阜阳市可行性研究报告

记者11月13日从省发展改革委获悉，近日，省发展改革委批复阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告，标志着项目前期工作取得突破性进展。 据批复，线路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，全线设车站5座，其中新建车站2座，预留车站1座。设计时速350公里，估算投资236.61亿元，计划建设工期3.5年。 阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路是皖北城际铁路网的重要组成部分。项目建设对于促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴和淮河生态经济带发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要作用。（记者 郑莉 通讯员 张军旺）【来源：中安在线】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

阜阳日报讯：6月11日，省发改委在阜组织召开阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告审查会。根据可研报告方案，淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向运输通路。淮阜城际铁路是安徽省今年计划开工建设项目。目前，项目中涉及的穿越蒙城北淝河、利辛西淝河国家湿地公园评估等可研专题已获审批。项目用地、规划等专题材料已报省里相关部门等待批审，其他的相关前期工作正在按照上级要求有序推进中。正线全长约142km。共设车站4座，其中新建车站2座（蒙城、利辛）。列车速度目标值350km/h。总投资约240亿元。淮阜城际铁路线路走向示意图（蓝色线）▼推文摘自@铁路建设规划

重磅！“引江济淮”二期工程已列入国家2020—2022年开工建设重大水利项目其中，阜阳境内占地范围涉及颍上县、颍泉区、颍州区、太和县、临泉县、界首市共计23个乡镇，78个村最终移民征迁范围和建设内容以国家批复的工程建设内容和工程布局方案为准安徽多地官方回应引江济淮二期工程涉及征迁问题中共安徽省委督查室二、《停建通告》涉及的范围为拟建设的项目有可能涉及到的行政区划，属于“禁止新增建设项目并控制人口迁入”的区域仅指工程建设所需的占地范围,工程建设占地范围外的其他区域不在停建范围内,不需要整体征迁。目前国家有关部委正在组织对二期工程可研报告进行评审,最终移民征迁范围以国家批复的工程建设内容和工程布局方案为准。中共亳州市谯城区委办公室关于您反映的引江济淮工程情况：经了解，2017年9月，引江济淮工程谯城段启动征迁工作，工程分两期实施。其中，一期工程涉及我区的十河镇、赵桥乡、双沟镇、古城镇、龙扬镇等5个乡镇；二期工程涉及我区的双沟镇、淝河镇、龙扬镇等3个乡镇。目前，一期工程已完成征迁任务，二期工程正在实施。 关于您反映的村民安置情况：经了解，根据《亳州市谯城区人民政府 关于引江济淮工程移民安置规划方案的意见》相关要求，征迁区居民均采取“分散后靠安置”的方式进行安置。颍州区经查，引江济淮二期工程是引江济淮工程体系的重要组成部分，已列入国家2020-2022年开工建设重大水利项目。该项目涉及颍州区文峰街道桃园社区部分区域，该区域非环保限制区，现已停止基本建设并控制人口迁入。目前，引江济淮二期工程可行性研究报告已上报水利部进行审查，待审查审定结束后，项目工程具体范围将向社会公布。安徽发布关于引江济淮二期工程占地区域内停止新增建设项目和控制人口迁入的通告2020年8月18日安徽省人民政府发布关于引江济淮二期工程占地区域内停止新增建设项目和控制人口迁入的通告 引江济淮二期工程是引江济淮工程体系的重要组成部分，已列入国家2020—2022年开工建设重大水利项目。为确保引江济淮二期工程建设顺利推进，根据《大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例》（国务院令第679号）有关规定，现通告如下：一、自本通告发布之日起至2025年12月31日，引江济淮二期工程安徽省占地范围为停止基本建设和控制人口迁入区域，范围涉及11个市的148个乡镇（具体见附件）。二、在上述区域内，未经省人民政府批准，任何单位和个人不得新建、改建和扩建项目，不得开发土地和修建房屋及其他设施，不得新栽种多年生经济作物和林木。三、除按规定办理有关手续后的正常调动，夫妻投靠及未成年子女随迁或者投靠，退出现役军人、大中专毕业生、刑满释放人员回原籍外，禁止向上述区域迁入人口。上述区域内婴儿出生入户不受限制。死亡人口按规定及时注销。四、工程所在地人民政府要切实加强领导，严格执行有关规定，依法制止违反规定在上述区域进行基本建设和迁入人口的行为。五、项目法人单位应会同工程所在地人民政府，按照有关规定对上述区域工程建设征地实物指标进行调查、登记、核定，经移民户主或迁建单位签字认可后建档建卡，并由当地人民政府签署意见。安徽省人民政府引江济淮一期工程的大多占地区域已发布征迁公告在2017年发布的安徽引江济淮占地区域名单中阜阳太和县上榜引江济淮工程随后，安徽省办公厅出台了“做好引江济淮工程建设征地拆迁工作的通知”文中对于拆迁工作的相关赔付做了详细解释2018年太和县“引江济淮”工程征地拆迁推进会正式召开不只阜阳，其他多个地区也是如此引江济淮二期工程占地范围涉及阜阳这23个乡镇，78个村颍上县颍上县涉及杨湖镇、鲁口镇，共计3处。颍泉区颍泉区涉及中市街道、行流镇、闻集镇、宁老庄镇、伍明镇，共计21处。颍州区涉及文峰街道，共计1处。太和县太和县涉及税镇镇、大新镇、赵集乡、皮条孙镇、高庙镇、双浮镇、旧县镇、关集镇、桑营镇、郭庙乡，共计32处。临泉县临泉县涉及杨桥镇，共计7处。界首市界首涉及东城街道、顾集镇、舒庄镇、代桥镇，共计14处。上述地区，自通告发布之日起至2025年12月31日，任何单位和个人不得新建、改建和扩建项目。另外，除按规定办理有关手续后的正常调动，夫妻投靠及未成年子女随迁或者投靠，退出现役军人、大中专毕业生、刑满释放人员回原籍外，禁止向上述区域迁入人口。（上述区域内婴儿出生入户不受限制。）引江济淮工程建成后将解决淮河流域缺水问题查阅了相关资料后小编非常想给大家安利一下引江济淮工程有多么棒！工程建成后，惠及安徽13个市46个县区，供水人口4131万人，可改变淮河中游水资源短缺问题。城乡供水——解决淮河流域缺水问题 “引江济淮的首要任务就是解决淮河流域缺水的问题。”特殊的地理位置，复杂的气象条件，使得淮河水资源分布极不均衡。而淮河中游是我国人口密度最大、耕地比例最高的区域之一，水资源承载能力与人口、耕地分布不相适应，人均亩均水资源量少，历史上旱灾频繁。同时，由于水源不足和地表水体污染严重，长期靠超采中深层地下水维持发展，在淮北大多数城市附近，形成了3000多平方公里的地下水超采漏斗区，导致地面沉降。“从水资源战略配置格局上看，解决时间分布不均的主要手段是修建水库等蓄水工程，解决空间分布不均的主要手段是跨流域或跨区域调水。”工程建成后，巢湖至淮河将达到二级航道标准，形成一条连接南北的黄金水道发展航运——打造通江达海“水上公路” 航运是引江济淮工程的另一重要功能。“我们国家的水运资源，东西向比较发达，南北向极为匮乏。”引江济淮工程结合航道建设，将结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，构建淮河水系第二条通江入海通道，并与正在建设的沙颍河、合裕线、芜申运河航道联通，共同形成一条平行于京杭大运河的中国第二条长度超过千公里的南北水运优质航道。当巢湖水质好的时候，江湖水体进行一定的交换；如果水质达不到要求，则江水不经过巢湖直接汇入淮河生态优先——改善巢湖及淮河水环境 引江济淮工程的重任之一是改善巢湖和淮河的水环境。一方面，促进巢湖水质与水生态环境的改善；另一方面，有助于维护淮河河道生态基流，抑制淮北中深层地下水超采，改善生态环境用水条件。除为候鸟让路外，工程还为鱼类洄游增设鱼道，以维护生态平衡绿色发展——尽力减小工程对沿线的影响 根据规划，到2040年，引江济淮工程平均每年引水量将达到43亿立方米。“相对于长江近万亿立方米的年径流量，年均引水30～40亿立方米占比极小，对长江流量不会造成明显影响。”同时，对沿线野生动物生存也安排了专项资金，尽力维护生态平衡，尽量降低对其影响。这么一项惠及后代的大工程我们有幸见证它的建设是一件多么值得骄傲的事！来源：吃喝玩乐在阜阳

安徽网、大皖客户端讯 据安徽省发改委消息，近日，安徽省发改委发布阜阳至淮滨高速公路安徽段工程可行性研究报告审批前公示。据公示，阜阳至淮滨高速公路安徽段建设规模：路线起于阜阳市颍州区三塔镇，接已建滁新高速公路，往南经阜南县田集镇、赵集镇、公桥乡，终于皖豫省界阜南县方集镇八里庄附近，全长约34.73公里。阜阳至淮滨高速公路安徽段建设标准：全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。公示时间自公示之日起十个工作日（从2020-01-17到2020-02-04），如有意见和建议，请向省发展改革委基础设施发展处反映，反映方式以来人或署名来信（包括电子信函），对匿名方式提出异议的不予受理。

大河报·大河客户端记者 李鑫 通讯员 汪星晨今日上午，记者获悉，据安徽省发改委消息，近日，安徽省发改委发布阜阳至淮滨高速公路安徽段工程可行性研究报告审批前公示。阜阳至淮滨高速公路安徽段起点位于颍州区三塔集镇南侧，与S12滁新高速交叉，设置阜南枢纽互通立交，向西南与S256相交，平行京九铁路向南，途经田集，在赵集附近与G220相交，设置阜南互通立交，后经公桥等乡镇，终于皖豫省界，全长约34.73公里。项目向北延伸接规划徐州-淮北-阜阳高速公路，向南延伸可达河南省淮滨县，与阜阳至淮滨高速公路河南段相连，继而可与G45大庆至广州国家高速公路相接。阜阳至淮滨高速公路安徽段建设标准：全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

大河报·大河客户端记者 李鑫 通讯员 汪星晨今日上午，记者获悉，据安徽省发改委消息，近日，安徽省发改委发布阜阳至淮滨高速公路安徽段工程可行性研究报告审批前公示。阜阳至淮滨高速公路安徽段起点位于颍州区三塔集镇南侧，与S12滁新高速交叉，设置阜南枢纽互通立交，向西南与S256相交，平行京九铁路向南，途经田集，在赵集附近与G220相交，设置阜南互通立交，后经公桥等乡镇，终于皖豫省界，全长约34.73公里。项目向北延伸接规划徐州-淮北-阜阳高速公路，向南延伸可达河南省淮滨县，与阜阳至淮滨高速公路河南段相连，继而可与G45大庆至广州国家高速公路相接。阜阳至淮滨高速公路安徽段建设标准：全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。责编: 李震 | 总监:万军伟End

近段时间，途经阜阳市的京九高铁、阜蒙宿(淮)铁路、合周高速相继传来新进展，随着交通“骨架”进一步完善，阜阳市的交通枢纽地位日益凸显。目前，阜阳市发改委、交通运输部门正在加大协调力度，积极配合相关部门做好工作，争取这两条高铁、一条高速早日开工建设。京九高铁阜阳至黄冈段将在阜南设站点京九高铁阜阳至黄冈段设计招标完成，项目即将正式进入预可研、可研和初步设计的实施阶段，有望在“十四五”初开工建设。京九高铁阜阳至黄冈段途经安徽、河南、湖北3省，12个县市，覆盖区域国土面积5万多平方公里，惠及人口2500万人，是国家高铁网“八纵八横”主通道之一京港（台）通道的重要组成部分。阜阳至黄冈段的建设是打通该通道的重要环节，也是皖北地区连接珠三角等地区的重要快速铁路，对完善国家铁路网布局，改善沿线基础设施条件具有重大意义。该项目规划在阜南县境内设立高铁站点。据阜南县发改委相关负责人介绍，近年来，我省和河南省、湖北省都在积极推动京九高铁项目，并做了大量前期工作。负责预可行性研究报告编制工作的中铁第四勘察设计院曾多次深入阜南县调研。阜南县委、县政府高度重视高铁项目建设，阜南县铁路建设协调领导小组积极与市铁路办、省铁路办联系沟通，积极配合项目前期工作。阜南设高铁站，标志着阜南县将拥有普铁、高铁两个车站，将对阜南县经济社会发展产生深远影响。这也标志着，我市将实现境内县县通高铁并设站的目标。阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路即将开工另外一条途经阜阳市的高铁也有新进展：阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路先行工程施工招标公告发布，标志着这条铁路先行工程即将开工。根据省发改委批复，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路线路起自高铁阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，全线设车站5座，其中新建车站2座，预留车站1座。设计时速350公里，估算投资236.61亿元，计划建设工期3.5年。阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路是皖北城际铁路网的重要组成部分，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴和淮河生态经济带发展、沟通长三角地区，完善铁路网布局具有重大意义。合肥至周口高速寿县至颍上段年内开工省发改委近日批复了合肥至周口高速公路寿县至颍上段工程可行性研究报告，同意该项目建设。根据可研批复，路线起于寿县保义镇，接G0321德上高速公路，经寿县安丰塘南、迎河镇北，霍邱县城东湖北、新店镇南，在临淮岗乡东跨越淮河，经颍上县半岗镇北、耿棚镇南，终于南照镇，接G35济广高速公路，全长约95.25公里，总投资约149.13亿元。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。记者从阜阳市交通运输部门了解到，合肥至周口高速公路寿县至颍上段，正在有序进行生态红线不可避让论证、规划选址论证与土地预审、压矿、社会稳定风险评估等相关专题报批工作，同步开展初步设计内业编制和施工图外业勘察设计工作。合肥至周口高速公路寿县至颍上段，省政府明确要求年内开工。项目建设对优化皖北、沿淮地区高速公路网布局，提升合肥都市圈辐射带动能力，加快皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北振兴和县域经济高质量发展具有重要作用。记者 方松高

2020年5月10日，安徽界首通用机场建设项目可行性研究报告预评审会在北京市丽亭酒店召开，中国人民解放军中部战区空军、阜阳市发展和改革委员会、界首市发展和改革委员会及可研编制单位中国航空规划设计研究总院有限公司等方面代表参加了会议。会议听取了可研编制单位对界首通用机场建设项目可研报告的汇报，与会人员充分讨论，形成一致意见，原则同意界首通用机场建设项目可行性研究报告方案；同时评审组建议项目单位抓紧履行可行性研究报告报批手续，确保项目尽快开工建设。界首通用机场总占地面积为496亩，按通用A类机场标准建设，设计飞行等级为2B，跑道长度1000米，配套滑行道、站坪、办公区、维修区、油库区和消防等设施。项目总投资为35000万元，建成投运后将在通航业务培训、飞机总装试飞和托管、旅游观光，应急救援、包括医疗救护、消防救援和城市公共管理以及人工降水、航空护林、航空摄影、航空探矿和测绘等方面发挥功能作用。 （文章来源：中国网财经）

好消息界首通用机场可行性研究报告获批阜阳第二座机场预计今年年底前开建9月9日，阜阳市发展和改革委员会网站消息，近日，省发展改革委对界首通用机场可行性研究报告进行了批复。界首通用机场是阜阳规划建设的6个通用机场中的首个获批机场，为项目在今年年底前开工建设奠定了重要基础。界首通用机场场址位于界首市大黄镇王铎庄村，按A1级通用机场建设，设计使用机型为PC12、C208B等固定翼飞机及EC225等旋翼类机型。(网络图)本期建设内容:飞行区指标2B，新建1条跑道、航管航站楼、停机坪、1条平行滑行道、2条垂直联络道，以及机库、机务场务特种车库；配套建设航管、气象、通信、监视、消防、供水、供电等公用设施设备。项目估算总投资33520万元。建设工期2年。界首通用机场的建设是融入国家发展战略的需要，契合国家长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划；对促进当地通用航空产业和经济社会发展、完善综合交通体系以及提升地区功能保障能力等具有重要意义。来源：阜阳市发展和改革委员会编辑：阜小布