二手车市场研究报告

2020年，对于二手车来说是深刻又魔幻的一年，一面是受到疫情影响，老百姓购买力下降，二手车市场“憋屈”了一年；而另一面，突如其来的疫情，也催生了国人更加愿意拥有一辆私家车的需求，尤其是性价比更高的二手车。二手车本身所具备的性价比十分吸睛，再加上国内二手车行业日趋规范，二手车质量越来越有保障，购买二手车已然成为一种新型的消费趋势。1月29日，国内最大的二手车在线商城优信大数据研究院发布《2020年二手车消费洞察报告》，解析二手车消费的特点，洞察二手车市场现状及趋势。二手车车主更顾家，家用SUV成为销售主力报告显示，2020年全年，优信二手车平台关注度与销量最高车型为家用SUV，其大空间、广视野、通过性好的特点适用于绝大多数家庭用车场景，销量占总量的28.6%，其次是性价比较高的紧凑型轿车，占22.98%，中型车居第三位，占16.3%。在车系方面，合资车共同获得59.04%的份额，占比最高；而高性价比的品牌国产车依旧是二手车中的销售主力，占29.31%；进口车占11.65%。在排名前十的车型中，哈弗H6成为冠军车型，“一代神车”在二手车市场中继续书写传奇，别克Gl8、奥迪A6、大众迈腾、宝马3系、奥迪A4L、别克英朗、奔驰C级、宝马5系、大众高尔夫，跻身排名前十车型。“皮实耐开”的大众系依旧是销量最高的品牌，其次是别克品牌，而“豪华车品牌三兄弟”奔驰、宝马、奥迪，分列3-5名。2020年选择购买二手车的人群多为家庭刚需用车，“稳定可靠”和“高性价比”是他们选车时最关心的因素。“三年内”车龄二手车成为“抢手货”买二手车时，老司机经常会说“买新不买旧”，因为“三年内”二手车的车况相对较好，折价基本到位，价格十分“美丽”。事实上，大多数人买车也都遵循这一金科玉律。报告显示，2020年选择购买“三年内”车龄的二手车占比最高，为44.92%；其次是5-10年车龄占28.98%；3-5年二手车占26.08%；而10年以上车龄的“老爷车”，几乎无人问津。行驶公里数同样如此，行驶公里数在3万公里以内的二手车占37.65%；3-5万公里占24%；5-8万公里占23.66%；8万公里以上占14.68%。这届购车人既要车新，又要高性价比。据统计，10万元内的高性价比二手车销量最高，占57.42%；10-20万占28.93%；20-30万占9.63%;30万以上的车占4.03%。疫情下，消费者对自己的钱包看得更紧了，对二手车也提出了更高的要求，汽车品质要更好，价格也要更亲民。三线及以下城市释放市场潜力近年来，跨区域流通一直是二手车行业流行大趋势。北京、上海等一线城市汽车保有量大，再加上路况基础设施好，二手车质量较高，是全国市场的俏货，而三线及以下城市，则对优质二手车有着巨大需求，然而购买却不方便。优信首创的“全国购”业务就让消费者不出门就能买到全国各地的好车。2020年，跨区域交易逐渐从一线城市扩展到中部、西北、华南和西南地区。2020年，石家庄成为二手车迁出量最大城市，西安则为迁入量最大城市。在城市等级分布中，三线及三线以下城市销量最高，占42.56%，二线城市占25.98%，一线及新一线城市分布占比2.81%和28.65%。2020年年初，优信全面升级为二手车在线商城，以客户口碑为驱动的产品和服务升级，在费用、车况、服务、时效4个方面共落实了24项重要升级，创造性推出0金融附加费，0交易服务费，同时推出透明报价单、升级检测标准、建立线上5V服务群组等措施，全面提升消费者购车体验,回归客户价值创造。优信大数据研究院认为，2021年，随着国内疫情的得到全面控制，加上二手车限迁政策的解除，市场总体来说将会呈现缓慢复苏并继续回暖趋势。2020年，在线购物在多个领域获得突破，以优信为代表的“在线商城”模式将会得到越来越多用户认可。

中商情报网讯：由于大部分购车需求在前两个月已经得到释放，市场需求并不旺盛。另一方面是受到春节假期影响，交易日减少了一周。2021年2月，全国二手车市场交易量95.53万辆，环比下降33.27%，同比增长12.44倍。交易金额为598.43亿元。乘用车交易情况基本型乘用车共交易57.78万辆，环比下降33.51%，与2019年同期相比增长17.70%；SUV共交易10.25万辆，环比下降31.85%，与2019年同期相比增长78.50%；MPV共交易5.42万辆，环比下降33.48%，与2019年同期相比增长17.04%;交叉型乘用车共交易2.12万辆，环比下降33.92%，与19年同期相比下降4.00%。数据来源：中国汽车流通协会、中商产业研究院整理商用车交易情况客车7.89万辆，环比下降32.89%，与2019年同期相比增长0.22%;载货车8.05万辆，环比下降34.08%，与2019年同期相比下降3.22%。六大区域二手车交易量华东、中南、西南、华北地区二手车交易量超10万辆，交易量分别为32.23万辆、25.91万辆、14.91万辆、10.87万辆。湖北、西北地区二手车交易量较小，分别为6.23万辆、5.37万辆。华东、中南、西北三个区域环比下降超过30%，其中中南地区下降最为明显，环比下降了38.95%。2月份各区域交易量出现明显下滑，主要是受到春节假期影响，实际交易日较1月份减少了10天。更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国二手车电商行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。

报告摘要：随着消费者、汽车用户及经销商获取二手车交易信息渠道逐渐转移至线上，二手车电商平台正成为行业重要的交易参与者，而经过早期的探索发展，二手车电商行业商业模式逐步清晰，行业竞争及业务布局推动行业正向发展，行业迎来全新的发展阶段。本报告针对2017年中国二手车电商行业的基本发展环境、发展现状及特征、行业规模、消费者及经销商特征、主流电商平台状况、行业趋势等做了深入研究与分析。中国二手车电商行业发展背景车源充足、消费需求旺盛，二手车市场活跃度提升明显作为全球第二大汽车保有市场，2017年我国汽车保有量达2.17亿辆，汽车保有量的持续稳定增长，一方面显示我国汽车消费市场的增长潜力，也为二手车消费市场提供了丰富客观的车源。随着居民收入水平的提升、汽车消费的普及、车龄的增长以及消费升级的浪潮下，消费者置换、增购汽车需求提升明显，二手车交易市场活跃度明显提升，2017年全国二手车交易量达1240.1万辆。线上服务平台推动消费者二手车交易流程逐步线上化在传统的消费者购买二手车的过程中，获取车辆信息主要从4S店、二手车市场、熟人等渠道获取车辆信息并进行对比筛选，并最终决策购买，车主传统的二手车处理方式则是4S店、二手车市场、熟人等渠道进行置换及售卖。随着互联网技术的发展与普及以及二手车电商平台的崛起，消费者及汽车用户获取信息渠道更多的来自于线上，包含汽车资讯网站、二手车电商平台在内的多种信息渠道提供专业详尽的二手车交易信息，辅助消费者选车、购车，帮助车主评估、售卖车辆。作为行业交易主体，经销商面临着愈加激烈的竞争压力及盈利压力二手车交易一直以来呈现出分散、非标的特征，从而导致交易的零散性，且由于其交易环节的复杂性多数主机厂及经销商集团并未投入足够的资本与关注，因此中国二手车交易一直都是以中小型二手车车商为主导。二手车行业属于相对粗放型产业，行业进入门槛较低，在早期高利润的诱惑下，大量人员涌入行业。一方面促进整体行业快速发展，另一方面也带来大量的负面问题；同时，行业监管缺失导致市场上车商鱼龙混杂，影响行业公信力；行业整体规模的增长相对低于从业人员的增长及投入，也导致行业恶性竞争现象普遍存在，行业盈利水平下降，盈利压力增大。二手车经销商借助线上服务平台提升自身营销、交易效率在中国二手车行业从无到有，以及逐步规模化、正规化的发展过程中，互联网对于行业的改造一直如影随形。从最早的二手车信息发布平台，到垂直二手车网站，再到专业的二手车交易服务平台，二手车电商的兴起也在不断的改造并推动着行业的进步与发展。在行业发展进程中，二手车在线服务平台也意识到线下庞大且分散的二手车经销商的重要作用，多数电商平台也在不断转型、调整自身业务逻辑，更好的服务经销商，赋能经销商，协助经销商完成二手车交易。

7月7日，中国最大的二手车在线商城优信发布《2020上半年二手车消费数据报告》。报告详细展示了新冠疫情之后的二手车交易业态。数据显示，实用性、安全性、性价比成为消费者购买二手车的关键因素，品牌知名度、外观等因素位列靠后。据报告显示，2020年1至6月，家用轿车销量占比超6成，在二手车交易中占比较大，SUV仅占近3成市场。此外，国产车具有高配置、高性价的特点，受到消费者喜爱，销量占比跃居第一，德系车、美系车、日系车分别占据二三四名。数据显示，1至6月“宜商宜家”的别克GL8成为更多人的首选，销量排行榜第一。传祺GS8、本田思域、WEY VV7、福特蒙迪欧、奥迪 A6L、北京BJ40、大众 POLO、吉利汽车远景X1占据热销车型榜前十。疫情期间二手车消费更加理性，性价比成为购车首选因素，热销汽车品牌榜中，大众品牌位列第一，别克紧随其后，奔驰、宝马、奥迪在二手车分列3至5名。此外，据报告统计，车龄在三年内的准新车销售比例下降28.1%，而5-10年车龄的高性价比车销量比例增长58.8%。同样，行驶里程3万公里以下的车辆销售比例下降13.1%，5-10万公里的车辆销售比例10.8%。数据显示消费者对车领和里程更加包容，但对车辆品质的需求持续上涨。今年上半年，单价在5-10万元的二手车依然是销售主力，占比39%，其次是10-20万元，占比32.4%，而5万元内车辆仅占14%。据统计，5万元内车销量比例相比去年下降21.5%，10-20万元车辆比例增长13.5%。当前的二手车消费者已不再盲目追求低价，而是在对比新车的价格下挑选更高档的车型，更优越的性能，更舒适的驾车体验以及更安全的行车保障。由于线下看车受到疫情影响，上半年“在线购”更趋明显，地域分布呈现全国化、零散化趋势。《报告》显示，二手车跨区域流通比例在过去几年内不断提升，跨区域交易主要集中在华东、华北、华中和华南地区。2020上半年，石家庄成为二手车迁出量最大城市，西安则为迁入量最大城市，成都、重庆分别排名迁入量城市二三位。迁入与迁出城市均进入前十的包括北京、重庆、成都、西安、上海、合肥。一线和省会城市仍然占据主流，但三线城市及以下城市也开始崛起，山东潍坊作为华东地区的二手车重要周转地，在迁出城市中排名第三名。“今年上半年，消费者更依赖于VR看车、视频验车等无接触方式购车，在线平台也加大了对在线化的投入，比如直播带货等。” 优信大数据研究院研究员秦刚表示，随着疫情全国范围得到控制，二手车消费也会加快复苏，在线商城的形式将成为人们购买二手车的重要通道。逐步做到二手车交易“纯线上化”已成为优信的长期战略，而在这个战略支撑下，回归客户价值才是优信发展的根基。今年3月，优信二手车对产品和服务进行战略升级，推出清晰透明报价单，免除金融服务费、推出专家级选车体系、“多对一”的5V专家服务团队，并对智慧物流系统进行升级，构建更智能的购车体系，提高消费者购车满意度。上游新闻·重庆晚报记者 顾立 实习生 方草}

来源：金融界网站金融界网站讯 7月7日，中国最大的二手车在线商城优信发布《2020上半年二手车消费数据报告》。报告详细展示了新冠疫情之后的二手车交易业态。 疫情时代，实用性、安全性、性价比成为消费者购买二手车的关键因素，相比之下品牌知名度、外观等成了次要因素。不迷信品牌、不追求低价，这届消费者只想要获得“稳稳的幸福”。 合资品牌很香，但多数人选择性价比更高的国产车据报告显示，2020年1-6月，家用轿车销量占比超6成，占据二手车交易的大半江山，颇为实用的SUV也占领了近3成市场。此外，国产车以高配置、高性价比击败合资品牌，销量占比跃居第一，德系车、美系车、日系车依然“很香”分别占据二三四名。 在这特殊时期，“宜商宜家”的别克GL8成为更多人的首选，摘下销量排行榜桂冠，传祺GS8、本田思域、WEY VV7、福特蒙迪欧、奥迪 A6L、北京BJ40、大众 POLO、吉利汽车远景X1携手跻身热销车型榜前十。疫情期间二手车消费更加理性，即使传统豪华品牌BBA也要给性价比让路。热销汽车品牌榜中，大众品牌“霸榜”，别克紧随其后，奔驰、宝马、奥迪在二手车市场的较量中不分伯仲，分列3至5名。 从数据中可以看到，疫情对高端二手车的影响较大，大部分人放下内心的小骄傲回归理性，基于价格、性价比、实用性等多方面的因素进行综合考量，选择更划算的二手车。 准新车降温，选品能力加强给予消费者更多“勇气”一直以来，二手车市场“水深”似乎是大多消费者的共识。但近年来，得益于优信等在线商城对二手车选品能力及售后服务的全面提升，消费者对二手车在线购买的信心提升，简单真实的购车体验也让消费者选车更加“大胆”。据报告统计，车龄在三年内的准新车销售比例下降28.1％，而5-10年车龄的高性价比车销量比例增长58.8％。同样，行驶里程3万公里以下的车辆销售比例下降13.1％，5-10万公里的车辆销售比例10.8％。消费者在选车时更加偏向冒一点点风险，换取实实在在的优惠。 消费者虽然对车领和里程更加包容，但对车辆品质的需求不降反增。今年上半年，单价在5-10万元的二手车依然是销售主力，占比39％，其次是10-20万元，占比32.4％，而5万元内车辆仅仅占14％。据统计，5万元内车销量比例相比去年下降21.5％，10-20万元车辆比例增长13.5％。当前的二手车消费者已不再盲目追求低价，而是在对比新车的价格下挑选更高档的车型，更优越的性能，更舒适的驾车体验以及更安全的行车保障。 “全国购”发力，牵动二手车大市场流通一体化由于线下看车受到疫情影响，上半年“在线购”更趋明显，地域分布呈现全国化、零散化趋势。 《报告》显示，二手车跨区域流通比例在过去几年内不断提升，跨区域交易主要集中在华东、华北、华中和华南地区。2020上半年，石家庄成为二手车迁出量最大城市，西安则为迁入量最大城市，成都、重庆分别排名迁入量城市二三位。迁入与迁出城市均进入前十的包括北京、重庆、成都、西安、上海、合肥。 虽然一线和省会城市仍然占据主流，但是三线城市及以下城市也开始崛起，山东潍坊作为华东地区的二手车重要周转地，在迁出城市中排名第三名。优信二手车首创“全国购”业务，其他厂商纷纷跟进，传统二手车交易的地域限制被打破，全国二手车大市场流通一体化成为行业趋势。“今年上半年，消费者更依赖于VR看车、视频验车等无接触方式购车，在线平台也加大了对在线化的投入，比如直播带货等。” 优信大数据研究院研究员秦刚表示，随着疫情全国范围得到控制，二手车消费也会加快复苏，在线商城的形式将成为人们购买二手车的重要通道。 逐步做到二手车交易“纯线上化”已成为优信的长期战略，而在这个战略支撑下，回归客户价值才是优信发展的根基。今年3月，优信二手车对产品和服务进行战略升级，推出清晰透明报价单，免除金融服务费、推出专家级选车体系、“多对一”的5V专家服务团队，并对智慧物流系统进行升级，构建更智能的购车体系，提高消费者购车满意度。 2020年已经过半，优信已从“销量”走到销量背后的“口碑”。 回归根本、回归客户，让每一个消费者都在优信得到简单真实的二手车购买体验。

2020年，对于二手车来说是深刻又魔幻的一年，一面是受到疫情影响，老百姓购买力下降，二手车市场“憋屈”了一年；而另一面，突如其来的疫情，也催生了国人更加愿意拥有一辆私家车的需求，尤其是性价比更高的二手车。二手车本身所具备的性价比十分吸睛，再加上国内二手车行业日趋规范，二手车质量越来越有保障，购买二手车已然成为一种新型的消费趋势。1月29日，国内最大的二手车在线商城优信大数据研究院发布《2020年二手车消费洞察报告》，解析二手车消费的特点，洞察二手车市场现状及趋势。二手车车主更顾家，家用SUV成为销售主力报告显示，2020年全年，优信二手车平台关注度与销量最高车型为家用SUV，其大空间、广视野、通过性好的特点适用于绝大多数家庭用车场景，销量占总量的28.6%，其次是性价比较高的紧凑型轿车，占22.98%，中型车居第三位，占16.3%。在车系方面，合资车共同获得59.04%的份额，占比最高；而高性价比的品牌国产车依旧是二手车中的销售主力，占29.31%；进口车占11.65%。在排名前十的车型中，哈弗H6成为冠军车型，“一代神车”在二手车市场中继续书写传奇，别克Gl8、奥迪A6、大众迈腾、宝马3系、奥迪A4L、别克英朗、奔驰C级、宝马5系、大众高尔夫，跻身排名前十车型。“皮实耐开”的大众系依旧是销量最高的品牌，其次是别克品牌，而“豪华车品牌三兄弟”奔驰、宝马、奥迪，分列3-5名。2020年选择购买二手车的人群多为家庭刚需用车，“稳定可靠”和“高性价比”是他们选车时最关心的因素。“三年内”车龄二手车成为“抢手货”买二手车时，老司机经常会说“买新不买旧”，因为“三年内”二手车的车况相对较好，折价基本到位，价格十分“美丽”。事实上，大多数人买车也都遵循这一金科玉律。报告显示，2020年选择购买“三年内”车龄的二手车占比最高，为44.92%；其次是5-10年车龄占28.98%；3-5年二手车占26.08%；而10年以上车龄的“老爷车”，几乎无人问津。行驶公里数同样如此，行驶公里数在3万公里以内的二手车占37.65%；3-5万公里占24%；5-8万公里占23.66%；8万公里以上占14.68%。这届购车人既要车新，又要高性价比。据统计，10万元内的高性价比二手车销量最高，占57.42%；10-20万占28.93%；20-30万占9.63%;30万以上的车占4.03%。疫情下，消费者对自己的钱包看得更紧了，对二手车也提出了更高的要求，汽车品质要更好，价格也要更亲民。三线及以下城市释放市场潜力近年来，跨区域流通一直是二手车行业流行大趋势。北京、上海等一线城市汽车保有量大，再加上路况基础设施好，二手车质量较高，是全国市场的俏货，而三线及以下城市，则对优质二手车有着巨大需求，然而购买却不方便。优信首创的“全国购”业务就让消费者不出门就能买到全国各地的好车。2020年，跨区域交易逐渐从一线城市扩展到中部、西北、华南和西南地区。2020年，石家庄成为二手车迁出量最大城市，西安则为迁入量最大城市。在城市等级分布中，三线及三线以下城市销量最高，占42.56%，二线城市占25.98%，一线及新一线城市分布占比2.81%和28.65%。2020年年初，优信全面升级为二手车在线商城，以客户口碑为驱动的产品和服务升级，在费用、车况、服务、时效4个方面共落实了24项重要升级，创造性推出0金融附加费，0交易服务费，同时推出透明报价单、升级检测标准、建立线上5V服务群组等措施，全面提升消费者购车体验,回归客户价值创造。优信大数据研究院认为，2021年，随着国内疫情的得到全面控制，加上二手车限迁政策的解除，市场总体来说将会呈现缓慢复苏并继续回暖趋势。2020年，在线购物在多个领域获得突破，以优信为代表的“在线商城”模式将会得到越来越多用户认可。

日前，国内最大的二手车在线商城优信旗下大数据研究院发布《2020上半年二手车消费数据报告》（以下简称《报告》），分析二手车用户消费行为。《报告》显示，由于现场看车受到影响，上半年跨区域在线购车活跃,西安和石家庄分别成为二手车迁入与迁出最大城市。国产车销量上升，大众、别克、吉利、本田、哈弗等入选最受欢迎二手车品牌。《报告》显示，二手车跨区域流通比例在过去几年不断提升，跨区域交易主要集中在华中、华东和华北地区。2020上半年，石家庄成为二手车迁出量最大城市，西安则为迁入量最大城市，成都、重庆分别排名迁入量城市二三位。迁入与迁出城市均进入前十的包括北京、重庆、成都、西安、上海、合肥。虽然一线和省会城市仍然占据主流，但是三线城市及以下城市也开始崛起，山东潍坊作为华东地区的二手车重要周转地，在迁出城市中排名第三名。随着国产车在汽车性能方面的投入不断增加，国产车和合资车之间的差距不断缩小，越来越多的用户选择配置更高的国产车，这一现象促使国产二手车成交量有了明显上升。《报告》数据显示，受经济环境影响，消费者对高性价比车辆偏爱程度更高。从成交价格分布来看，10万以内的二手车受关注程度最高。数据显示，大众占据热销汽车品牌榜首，别克、奔驰等紧随其后，占据榜单前五名。但国产二手车也表现强劲，吉利、哈弗入选热销汽车品牌前十名。在车型上，国产车表现更佳，广汽传祺GS8、WEY VV7、北京BJ40、吉利远景X1四款国产车型跻身热销车型榜前十。优信调研数据还显示，车况、价格仍然为影响人们购买二手车关键因素，超60%的消费者认为二手车购买需要解决售后、保险、过户等问题。服务也是人们购买二手车的重要考量因素，在线购买可以提供完善的售后保障和服务，消费者更看重有知名度的品牌。今年3月开始，优信二手车为提高消费者购车满意度，对产品和服务进行战略升级，推出清晰透明报价单，免除金融服务费、5V服务群组，并对智慧物流系统进行升级，构建更智能的购车体系。优信大数据研究院研究员秦刚认为，上半年，由于疫情影响，人们无法到现场看车，更依赖于VR看车、视频验车等无接触方式购车，平台也加大了对在线化的投入。下半年，随着疫情全国范围得到控制，二手车消费也会加快复苏，将会继续推动购车在线化。上游新闻·重庆晚报记者 顾立 实习生 方草}

【TechWeb】1月29日消息，优信大数据研究院对外发布《2020年二手车消费洞察报告》（以下简称“报告”），内容显示，2020年全年，优信二手车平台关注度与销量最高车型为家用SUV，其大空间、广视野、通过性好的特点适用于绝大多数家庭用车场景，销量占总量的28.6%，其次是性价比较高的紧凑型轿车，占22.98%，中型车居第三位，占16.3%。在车系方面，合资车共同获得59.04%的份额，占比最高；而高性价比的品牌国产车依旧是二手车中的销售主力，占29.31%；进口车占11.65%。在排名前十的车型中，哈弗H6成为冠军车型，别克Gl8、奥迪A6、大众迈腾、宝马3系、奥迪A4L、别克英朗、奔驰C级、宝马5系、大众高尔夫，跻身排名前十车型。同时，大众系依旧是销量最高的品牌，其次是别克品牌，而“豪华车品牌三兄弟”奔驰、宝马、奥迪，分列3-5名。报告显示，2020年选择购买“三年内”车龄的二手车占比最高，为44.92%；其次是5-10年车龄占28.98%；3-5年二手车占26.08%；而10年以上车龄的“老爷车”，几乎无人问津。行驶公里数同样如此，行驶公里数在3万公里以内的二手车占37.65%；3-5万公里占24%；5-8万公里占23.66%；8万公里以上占14.68%。据统计，10万元内的高性价比二手车销量最高，占57.42%；10-20万占28.93%；20-30万占9.63%;30万以上的车占4.03%。2020年，跨区域交易逐渐从一线城市扩展到中部、西北、华南和西南地区。2020年，石家庄成为二手车迁出量最大城市，西安则为迁入量最大城市。在城市等级分布中，三线及三线以下城市销量最高，占42.56%，二线城市占25.98%，一线及新一线城市分布占比2.81%和28.65%。优信大数据研究院认为，2021年，随着国内疫情的得到全面控制，加上二手车限迁政策的解除，市场总体来说将会呈现缓慢复苏并继续回暖趋势。

大数据报告统计了新能源车两年保值率的前三名。报告图表中新网上海1月5日电 (记者 陈静)中国二手车在线拍卖平台天天拍车大数据研究院5日发布《2020年二手车拍卖大数据》。“在线拍卖推动二手车行业发展”“跨区域成交成主流”“新能源带来新增长”清晰“勾勒”出2020年的二手车拍卖市场的“轮廓”。据悉，2020年，新能源二手车的成交规模快速扩张，大数据报告显示，该平台中国各地新能源车成交总量同比翻番。新能源车的置换周期比燃油车更短，53%的新能源车开不满3年就会被卖出，这样的置换周期，对于二手车市场来说，意味着更活跃的流通。二手车的跨区域成交带来了更高的成交溢价。报告图表在保值率方面，报告统计了新能源车两年保值率的前三名。纯电动车方面，两年保值率最高的分别为特斯拉MODEL3、蔚来ES8、比亚迪元新能源；混动车方面，丰田凯美瑞双擎、宝马5系新能源、丰田卡罗拉双擎分列前三位。数据显示，2020年的二手车市场“先抑后扬”，在多重政策利好的影响下，迅速走出疫情阴霾，转换为增长态势。根据大数据报告，二手车的跨区域成交带来了更高的成交溢价，全年成交中最高溢价比例达30.41%。大数据报告显示，一位来自合肥的大众探岳车主，通过天天拍车，以16.38万元人民币(下同)的成交价将车卖给了潍坊的买家，跨区域成交帮助车主多卖了3.82万元，跨区域溢价比例达30.41%。新能源车的置换周期比燃油车更短。报告图表不久前，商务部表示，国家支持建设全国统一、公开竞争、规范有序的二手车市场体系，鼓励发展专业化、品牌化、连锁化的二手车经销、拍卖流通模式。大数据报告显示，在线拍卖降低了车主卖车的门槛，极大地改善了个人卖车的服务体验；同时，在线拍卖打破交易的地理局限，将个人车主的车辆卖向全国专业买家，解决了跨区域价格不透明，帮助个人车主获得跨区域溢价，实现快速、高价卖车。根据报告，日系车包揽了2020年度各分类车型的三年保值率冠军。小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV的年度保值率冠军分别是本田飞度、本田思域、丰田凯美瑞、雷克萨斯ES、本田CR-V和本田艾力绅。