德国斯图加特博士

大家好，我是老胡。今天老胡想和大家聊聊，一位在奥林匹亚先生健美大赛的历史上从未获得过冠军，但他多次离冠军一步之遥。他是健美圈儿学历最高的人之一，是一名博士，精通八国语言。他性格耿直，说话直言不讳，揭露了很多健美圈儿不为人知的事（例如接受采访，公开谈论著名健美运动员米洛斯）。他是南斯拉夫国籍，也正因如此，他不受奥赛的裁判喜欢，一直被排挤。他就是职业健美的传奇人物——纳塞尔·桑贝蒂纳塞尔·桑贝蒂1965年10月15日出生于德国，他的父亲是埃及人，母亲是南斯拉夫人，受家庭的影响，纳塞尔·桑贝蒂会说塞尔维亚语，克罗地亚语，阿拉伯语，英语，法语，意大利语，西班牙语和德语，是一个极具语言天赋的人。同时他也是一名博士，这在当时的健身圈儿是非常少见的。1991年，26岁的纳塞尔·桑贝蒂从德国的斯图加特移居美国南加利福尼亚州。纳塞尔·桑贝蒂曾说：“我在德国时，训练条件受限，多数健身房开放时间短，与我的训练时间冲突。健身房提供的器械重量也较轻，哑铃才50公斤，而我现在练的哑铃有60公斤重。在德国，营养方面的条件也不理想，德国出售的多数食品没有标明各种营养素，如蛋白质，碳水化合物，脂肪等的含量是多少，很难定量进食，在美国不管买哪种食物上面都有详细说明，而且很容易掌握，进食量更加科学合理。”在当时的德国（前东德），因为法律的限制，虽然纳塞尔·桑贝蒂出生在德国，但他的国籍是南斯拉夫，无法参加德国当地的正式健美比赛，并且在德国的训练条件有限，因此移居美国。来到美国以后，他可以翻阅众多的健美杂志，看有关训练的录像带，对照韦德训练原则检查自己的训练效果，遇到难题可以请教有经验的人，这一切给了他极大的帮助。美国良好的训练环境让纳塞尔·桑贝蒂的训练水平突飞猛进，到了1995年，在美国休斯敦职业健美邀请赛上，他战胜了实力强劲的文斯·泰勒，首夺职业赛冠军！接下来在“冠军之夜”的职业赛中夺冠，这让他获得了当年参加奥林匹亚先生大赛的入场券。要知道冠军之夜走出了很多健美明星，如8次获得奥赛冠军的李·哈尼，6次夺冠的多里安·耶茨，以及凯文·莱弗龙等健美名宿。良好的状态让纳塞尔·桑贝蒂在当年的奥赛中获得了季军，冠亚军分别是多里安·耶茨和凯文莱弗龙。至此，纳赛尔·桑贝蒂开始走向自己职业生涯的巅峰。到了1997年，在当年的奥赛中，肖恩·雷，多里安·耶茨和那塞尔·桑贝蒂三个人进入了决赛，在预赛中，桑贝蒂的得分遥遥领先，但是在决赛中比分被改写了，多里安·耶茨最终获得了冠军，纳赛尔·桑贝蒂获得亚军。这是他离奥赛冠军距离最近的一次，但运气似乎总是不站在他这一边。到了1998年，上届奥林匹亚先生获得者多里安·耶茨在赛前退出了比赛，但这一次好运依然没有降临到他的头上，他遇到了未来的健美巨星——8次奥赛总冠军罗尼·库尔曼。在这次比赛中，他获得了第3名，从此以后他在奥赛的成绩每况愈下，一直到退役再也没有进入过奥赛前三名。2013年3月20日，纳赛尔·桑贝蒂逝世，享年48岁。那塞尔·桑贝蒂的一生并不算长，也许是他南斯拉夫籍的身份不那么受奥赛裁判的认可，直言不讳的性格得罪了众多健美界的人，但他在健美领域取得的成就却是足够辉煌的，足以令人们铭记。那塞尔·桑贝蒂取得如此辉煌的成就和他的艰苦训练和职业精神是分不开的。我们来看一看他在健美训练中都是如何做的？1 关于训练纳塞尔·桑贝蒂认为，很多人的训练效果不好，主要原因是训练强度不够，训练时浪费的时间太多。很多人使用的重量过大，以致发生伤害事故，正确的做法是不要过分计较举起的重量有多大，而是要认真体会每个动作正确与否，是否能做到位。不要把注意力都放在形体的变化上，应该把注意力集中到基本动作的训练上，不重视基本动作训练，只注重加大重量的倾向是错误的。尤其是初练健美的人，训练的主要内容要以杠铃和哑铃训练为主，要加强基本动作，例如，深蹲，硬拉，划船等的练习。2 训练计划训练内容要多样化，两次训练课的内容不要重复，例如，周一可能练腿，而其他的部位休息，如果下次再练腿，那一定有别的训练重点。要经常打乱训练顺序，重新安排组，次，休息和练习时间，这样可以让每次训练都有新鲜感。每个星期练5天，星期六看身体的状态再决定练或休息。在过去，纳赛尔·桑贝蒂的有氧训练量很大，有一段时间进行空腹有氧训练30~75分钟，每周训练4~6次，这种训练状态消耗了他大量的肌肉。后来他改变了训练计划，”每天只练一次，每次不超过40分钟，再后来除了小腿和腹肌每天练一次以外，其他部位一个星期练一次。这让我的身体有了更多的恢复时间，练起来力量更足，训练欲望更强烈！”他如是说。3 关于营养纳赛尔·桑贝蒂在饮食中的蛋白质摄入量比较大，并且摄入量在逐渐增加，从每天100克增加到600克，他认为这是肌肉能迅速增长的一个基本要素。（注：纳赛尔·桑贝蒂是职业顶尖级健美运动员，普通人系统训练的情况下，每日每公斤体重摄入蛋白质1.5-2克比较适合）纳赛尔·桑贝蒂说：“作为职业选手，我的营养需求是大大超过一般人的，以至于每个健美运动员和爱好者应该按照自己的需求调节饮食，使其合理化”。肌肉的生长和营养素的摄入成正比，蛋白质摄入量低时肌肉就显得小而平坦，蛋白质摄入量一增加，肌肉就变得大而突出，而且训练后的恢复时间会明显缩短。那塞尔·桑贝蒂一天吃4~6顿饭，他认为健身爱好者一天至少在1~2餐中要摄入高质量的蛋，牛奶，豆类等高蛋白食物。他认为，在进餐有规律的情况下，每顿摄入的总热量为碳水化合物占65%，可食用米饭，谷类，土豆，水果，蔬菜等。蛋白质占25%，如瘦肉，去皮鸡肉，蛋白，火鸡肉以及蛋白粉等。其他的热量由脂肪来提供。纳赛尔·桑贝蒂用其短暂和辉煌的一生，在世界健美史上书写了浓重的一笔，让众多的健美爱好者记住了这个性格直爽，极具天赋并有些悲剧色彩的健美明星。最后，用纳赛尔·桑贝蒂的话来结束这篇文章：“许多人打听是否有能够增长肌肉的药物，而不问成功者究竟流了多少汗水，这很可悲。也许先天条件很重要，我的先天条件就很不错，但是先天条件再优越，想不经过刻苦训练而获得成功，那是不可能的。总之，练健美，不论什么人想要获得成功，只有进行艰苦的，持之以恒的训练，你才能做到！”我是老胡，我爱运动，每日健身干货分享，欢迎大家关注。#健身#

【来源：中国汽车报网】四位专家有平均10年以上激光雷达与AD/ADAS高级研发与团队管理的经验导语： 继Leilei Shinohara博士(全球首款车规级激光雷达Scala的项目核心团队成员)后，RoboSense国际化队伍再添四名来自顶级Tire1的激光雷达专家 - 前Bosch激光雷达团队核心成员Alexander Greiner博士、Siegwart Bogatscher博士、Nico Heuner博士与前Harman首席系统工程师Andre Malz博士。2020年3月27日，智能激光雷达系统供应商RoboSense宣布，迎来前Bosch(博世)等全球顶级Tier 1公司的资深激光雷达技术专家团队的加入，加快在智能激光雷达系统的车规研发与量产进程。四位专家均是光学工程或物理学博士，拥有平均10年以上在全球顶级Tier 1公司负责激光雷达与AD/ADAS高级研发与团队管理的经验，他们分别是：l Alexander Greiner博士担任RoboSense首席产品系统架构师和高级系统工程专家 l Siegwart Bogatscher博士担任RoboSense首席产品架构师和高级系统工程专家 l Nico Heuner博士担任RoboSense研究与创新总监和首席光学架构师 l Andre Malz博士担任RoboSense EMEA商务拓展总监 四位专家常驻德国斯图加特，负责车规级激光雷达的研发、量产与欧洲市场拓展。Alexander Greiner博士曾担任Bosch和Faro的激光雷达关键系统工程师和架构师，负责多个计划和项目，包括汽车以及地面激光雷达系统的开发，设计，优化和实施。他是全球最早的激光雷达系统开发和研究人员之一，有超过10年的激光雷达系统开发经验。他率先将Agile项目管理流程引入激光雷达领域，极大地提高了激光雷达项目透明度和效率，并为控制项目方向提供了灵活性。Alexander Greiner博士持有40多项已提交或被接受的专利和发明，并拥有斯图加特大学颁发的物理学博士学位。从技术到量产，从Faro到Bosch，Alexander Greiner博士兼具车规级激光雷达领域的项目全局技术经验和才华。Siegwart Bogatscher博士在激光雷达系统开发方面拥有10多年的经验，曾在Bosch激光扫描开发团队担任重要职位5年以上，主要负责车规级激光雷达系统架构设计，拥有30多项已提交或已接受的专利/发明。2018年，Siegwart Bogatscher博士被任命为Bosch激光雷达系统工程团队负责人。2014年，Siegwart Bogatscher在德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)获得电气与光学工程博士学位，在读期间通过与ELOVIS GmbH的合作，他实现了一种基于MEMS的新型LiDAR demonstrator，此概念已由KIT和ELOVIS申请了专利。Nico Heuner博士曾在Bosch激光扫描开发团队从事光学，人眼安全方面的工作，有超过8年的激光雷达和眼睛安全领域从事经验，因出色和创新的工作而被Bosch底盘系统控制部门评为“ 2017年第二季度发明家”。Nico Heuner博士申请了30多项专利，发表了近20篇论文，其中在视网膜损伤建模方面的论文被 “Computers in Biology and Medicine”选为2018年荣誉论文。Nico Heuner博士拥有卡尔斯鲁厄理工学院颁发的光学工程博士学位，曾获得德国卓越计划“卡尔斯鲁厄光学与光子学院”的奖学金。作为研究和创新总监，Nico Heuner博士负责RoboSense位于卡尔斯鲁厄的研究实验室，组织行业和学术界的合作伙伴共同研究开发前沿性的激光雷达技术。Andre Malz博士Andre Malz博士，曾为全球顶级Tier 1公司Harman(哈曼)和Aptiv(安波福)工作，是一位经验丰富的光学系统架构师，在开发复杂的电子和光电系统架构方面拥有15年以上的经验。从2015年到2018年，他是Harman的首席系统工程师，负责汽车信息娱乐系统和ADAS系统，并协调组织了一支全面的开发团队，包括系统，软件，硬件，力学，测试/验证和功能安全性。 离开Harman后，他在Aptiv担任自动驾驶功能负责人，从事自动驾驶软件堆栈的工作。从2010年到2013年，Andre Malz博士在卡尔·蔡司(Carl Zeiss Meditec)担任系统架构师。 他为蔡司先进的高性能OCT设备Cirrus 6000(包括扫描单元及其安全装置)做出了重要贡献。Andre Malz博士拥有卡尔斯鲁厄理工学院颁发的电气与电子工程博士学位。十余年的工作履历贯穿光学工程与汽车自动驾驶/ADAS领域，Andre Malz博士对激光雷达在汽车行业应用和需求有着深刻的理解。全明星团队阵容四位资深专家与现有的团队融合，从激光雷达硬件研发、感知算法研发、功能安全开发、再到车规级量产开发，RoboSense再次升级激光雷达车规量产体系的全明星团队阵容。Alexander Greiner博士说：“ RoboSense车规级激光雷达研发实力给我留下了的深刻印象，我很荣幸能与其他三位专家共同加入RoboSense充满活力的多元化团队。我将竭尽所能使RoboSense激光雷达技术始终处于行业的最前沿，推动自动驾驶行业发展。”“我们很高兴有这些经验丰富的专家加入RoboSense，” RoboSense 副总裁兼合伙人Leilei Shinohara博士说。 “他们可以为RoboSense带来最新的激光雷达专业知识和价值，推动车规级激光雷达的升级，并确保产品具有更高的独立性和安全性，以适应全球市场需求。我们相信，凭借这样一支充满活力的人才队伍，RoboSense能够开发出高性能，高产量、技术先进和高性价比的激光雷达产品。”RoboSense创始人兼CEO邱纯鑫博士说：“我非常高兴欧洲团队迎来进一步补强，也非常感谢专家们的信任。开发符合市场需求的智能激光雷达系统任重道远。我们将竭力为全球各地的伙伴提供良好的团队融合土壤，砥砺前行，助力更多自动驾驶项目快速落地，也欢迎更多优秀人才加入我们共同开拓全球市场。”RoboSense是全球领先的智能激光雷达系统供应商，革命性的智能激光雷达(Smart LiDAR Sensor)可满足各种车规级要求，包括智能，低成本，稳定性，简化的结构和小尺寸，保持车身设计完整，并能实时输出算法处理的语义级感知结果。作为2019年和2020年CES Innovation Award获奖者，RoboSense在2020年CES上，展示了世界上首个也是最小的MEMS智能激光雷达“ RS-LiDAR-M1”，并在展馆外进行了全球首次智能激光雷达的公开道路测试。其硬件版本125线固态激光雷达已正式发售。2019年11月，RoboSense获得了IATF 16949认证，完全具备向OEM、Tier 1等公司供货的资质，标志着固态激光雷达传感器生产环节进入新的里程碑。

汽车，可以驾驶。 汽车，也可以做梦。 不论想要了解两者之中的哪一个，斯图加特 (Stuttgart) 都是您的最佳目的地 - 这里不仅生产世界知名汽车，也拥有鲜活的汽车工业历史。如果您怀揣着对于汽车的美好梦想，那就到斯图加特来吧，您的愿望触手可及。汽车有很多父亲，却只有一个故乡。 从戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler) 和威廉·迈巴赫 (Wilhelm Maybach) 在车间里造出第一台轻便快速型汽油发动机的那天起，便奠定了斯图加特在汽车业的稳固地位。而那间由温室改建成的车间，如今也成为游人如织的纪念馆。 那一年是 1885 年，从那时起，斯图加特成为世界汽车工业领域一颗闪闪发亮的明星。而在这座城市，向世人完整展示汽车工业发展史的梅赛德斯-奔驰博物馆 (Mercedes-Benz Museum) 散发着格外耀眼的光芒。 博物馆的外观设计充满未来感，让人印象深刻，内部陈列着 160 台汽车珍品，足以引发人们的热血沸腾。300 SL 鸥翼车等华丽车型则主要在位于费尔巴赫 (Fellbach) 的经典中心 (Classic Center) 展出。 提到经典，当然不能错过保时捷 (Porsche)，保时捷博物馆 (Porsche Museum) 中的丰富藏品将为您讲述这个传奇品牌的故事和历史。斯图加特国家机场 (Landesflughafen) 如今是文物保护单位，那里的梅勒维克博物馆 (Meilenwerk) 和 V8 酒店 (V8 Hotel) 是老爷车爱好者们的天堂，您在那里可以找到关于汽车收藏品的一切。 每年三月份，斯图加特经典车和老爷车展览会 (Retro Classics) 吸引着来自世界各国的经典车发烧友们齐聚于此。

1941年春，德国斯图加特Max-Ait-See湖正在测试一款神奇的水陆两栖汽车。漂在水面的就是正在测试的保时捷128两栖越野车，该车是在德军82桶车的基础上改进而来。照片中央的就是该车设计师费迪南德·保时捷博士，这位老先生功力非常了得，设计出了甲壳虫汽车，并将其改装成82桶车。通过采用全新的流线型车体，并取消了车门，保时捷128可以漂浮在水面上。车尾部安装了螺旋桨和舵，能够在水面以较高速度行驶。从这张照片中可以看到，保时捷128的行驶速度还挺快。这张照片中，共有六辆测试样车。这些测试车辆有细微区别，比如右侧的那辆车，车头就比较方。保时捷128配备了可折叠的帆布棚。这张照片可以看到样车之间的区别。样车都需要经过严格的测试，以决定最终生产型将采用哪种设计。工作人员正在调试车尾的螺旋桨，在陆地行驶时，螺旋桨向上折叠到车尾上方。可以看到当时就有德国军方的人员才与保时捷128的测试工作。背对镜头戴着礼帽的很可能就是保时捷博士。保时捷128顺利通过测试之后，德军将其列为正式装备。该车在大众汽车厂投入批量生产，型号为大众166水陆两栖车。这是保时捷128早期样车，与82桶车非常相似。

中国人眼中的世界名车中肯定有喜欢奔驰系列的，我也不例外对奔驰非常的情有独钟非常的热爱，奔驰的每一款车都有他独特的外观和高端大气的内饰，很多人喜欢奔驰的原因应该也是对他高端大气上端次的内饰所吸引。深深记得我在初中的时候看见大街上穿梭在马路上飞驰的奔驰车就特别吸引我的眼球，一直看，直到他离开了我的视线为止我还是为恋恋不舍的看着奔驰-梅赛德斯影子。我给大家解读下德国斯加特的梅赛德斯奔驰博物馆，斯图加特与我，就是奔驰的代名词。梅赛德斯-奔驰中心于一体的梅赛德斯-奔驰世界，这个承载着每个奔驰热爱着和奔驰迷们的博物馆于2006年5月20日正式向世界各地游人开放。在这个博物馆中进去后会有中文语音导语器，可以更加理解了解领略奔驰汽车的创业史和发展史。如果你是一个汽车迷，而且还对汽车的发展史有兴趣，那么奔驰博物馆一定会让你流连忘返，在我看来，这里简直是汽车业的圣地之一。我为什么说我是一个奔驰的忠实粉丝迷呢，我可以告诉大家的是世界的第一辆汽车就是由就是奔驰公司创始人卡尔本茨发明的出来的，在这一百多年以来，奔驰公司依然是汽车行业的领军企业之一，堪称辉煌无限。外观内饰车标都是它的吸引人地方。德国博物馆，收藏展示了许多过去的奔驰车型，以及很多赛车和破纪录的引擎等。很是夺得人眼球很是壮观。一点一点随着戴姆勒.奔驰公司的成立，博物馆内的藏品开始了有了不断的变化和增加，一直到1961年，奔驰公司为自己建造了一个更大的博物馆特。博物馆里除了按年代顺序再现奔驰的历史，斯图加特博物馆内还有各种主题馆，还有一个馆收藏了各种银箭赛车。最后一层展示了奔驰对未来汽车发展设计的概念车型，让我们充满了创造力和想象力。参观完后，你会感叹，因为有了奔驰技术的偏执，对设计的创新，对完美的追求，才有了奔驰帝国精彩绚丽的人生。

斯图加特大学(University of Stuttgart)位于德国巴登-符滕堡州首府斯图加特，不仅是巴登-符滕堡州的高等学府，也是德国著名的国立大学。斯图加特大学的前身是创建于1829年的斯图加特联合技术工业学校，它的建立标志着巴登-符腾堡州工业时代的开始，1876年被改名为高等技术学院(TH)，并且在1900年获得了工程类学科的博士授予权，1967年改名为斯图加特大学。斯图加特大学是德国历史最悠久的技术大学之一，是德国九所卓越理工大学联盟TU9成员之一，与亚琛工业大学、慕尼黑工业大学、达姆施塔特工业大学、卡尔斯鲁厄理工学院一道被认为是德国五所声誉最为卓著的理工大学。斯图加特大学亦拥有全德第一超级计算机中心，每年有7亿欧元的预算及社会赞助的4亿2千万欧元科研经费。斯图加特大学也是欧洲顶尖工程管理学校联盟(TIME)的成员之一, 以及PEGASUS欧洲航空航天大学合作联盟德国六所高校之一。斯图加特大学是位于德国巴登-符滕堡州首府斯图加特的一所国立大学，创建于1829年，以技术科目闻名，是德国TU9院校之一（德国最著名的九所工科大学）。斯图加特大学的前身是创建于1829年“斯图加特联合技术工业学校”(VereinigteReal- undGewerbeschule)，它的建立标志着巴登符腾堡州工业时代的开始。学校的课程设置不仅手工技术方面的内容，更是全面的、以理论为指导的教育体系，这样的教学理念一直持续到今天。1862年学校改制，由建筑、工程、机械和化工四个高等技术学校合并组成了今天斯图加特大学的基本框架。在此后的几十年中，学校日渐发展壮大，扩建校舍、开设新专业，聘请著名的科学家、文学家、艺术家为教授，学校的社会和学术地位也由此日渐提高。随着工程类学科重要性的加强以及与之相应的教学的学院化，在1876年被改名为高等技术学院(TH)。并且在1900年获得了工程类学科的博士授予权。在1967年改名为斯图加特大学的同时专业方向的设置也得到了发展。上世纪五十年代末，斯图加特大学开始在斯图加特的Vaihingen为自然及工程类学科建立校区。在原有的市中心校区有人文社会学科和建筑学专业。除了这两个“主要的校区”之外，大学在斯图加特市区内还有许多分部，例如在Azenberg的矿务和晶体化学所。城市简介：斯图加特(Stuttgart)，位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林和士瓦本。不仅是该州的州首府，也是州级管辖区及斯图加特地区首府和该州的第一大城市。同时也是该州的政治中心: 巴-符州议会，州政府，和众多的州政府机关部门均设在这里。英语授课的硕士项目：◆基本录取要求：相关专业本科毕业、学士学位（含大四在读学生），托福79-80或雅思6.0；一些专业除了这个基本要求外，还有一些特殊的条件，详细请见以下说明◆硕士的学制为2年，个别除外◆学费1500/学期，注册费每学期175.6欧元◆如没有特殊注明，冬季学期开学时间均为10月，申请截止日期2月15日Air Quality Control, Solid Waste and Waste Water Process Engineering (WASTE) 空气质量监控，土壤污染，废水处理工程，学制2年，冬季学期开学，申请截止日期2月15日，托福79或雅思6.5，可申请奖学金，每月300欧元，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元Computational Mechanics of Materials and Structures (COMMAS) 材料与结构计算机械学，学制2年，冬季学期开学，申请截止日期2月15日，托福80，1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元，学费1500欧元/学期Computational Linguistics 计算机语言学，学制2年，冬季入学，申请截止日期为7月15日；夏季入学，申请截止日期1月15日，托福95或雅思7，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元Geomatics Engineering - GEOENGINE 测绘工程，学制2年，冬季入学，申请截止日期3月15日，托福80或雅思6.0，学费1500欧元/学期，可申请奖学金，注册费每学期175.6欧元Information Technology - INFOTECH 信息技术，学制2年，冬季学期开学，申请截止日期2月15日，托福80或雅思6.0，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元Infrastructure Planning - MIP 基础设施规划（学制2年，冬季学期开学，申请截止日期2月15日，托福79或雅思6.0，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元，申请DAAD奖学金者前一年9月30日截止）Integrated Urbanism and Sustainable Design 综合城市化和可持续设计（2年，冬季学期开学，申请截止日期2月15日，1. 分为埃及艾因·夏姆斯大学与斯图加特大学合办项目 2 斯图加特大学项目 3.埃及艾因·夏姆斯大学项目 托福79或雅思6.0，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元，申请DAAD奖学金者前一年9月30日截止）Integrative Technologies and Architectural Design Research (ITECH) 综合技术和建筑设计研究 2年，冬季学期开学，申请截止日期2月15日，托福79或雅思6.0，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元International Construction: Practice and Law 国际建筑：实践与法律 学制2年，夏季入学，申请截止日期为1月31日，托福80或雅思6.0，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元，要求两年工作经验【study while working】Materials Science材料科学，学制2年，冬季入学，申请截止日期为7月15日；夏季入学，申请截止日期1月15日，托福90或雅思6.5，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元Computer Science计算机科学，学制2年，冬季入学，申请截止日期为7月15日；夏季入学，申请截止日期1月15日，托福95或雅思7，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元Electrical Engineering 电气工程，学制2年，冬夏季入学，冬季申请截止时间1月15日，夏季申请截止时间7月15日，托福95或雅思7Physics 物理学,学制2年，冬季入学，申请截止日期3月1日，托福80或雅思6.0 ，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元Water Resources Engineering and Management - WAREM 水资源工程与管理，学制2年，冬季学期开学，申请截止日期2月15日，托福79或雅思6.5，学费1500欧元/学期，注册费每学期175.6欧元英文授课的博士项目：◆ 学制一般为3年◆ 无学费◆ 要求英语成绩International Doctoral Programme Environment Water (ENWAT) 环境水资源（10月入学，申请截止日期，雅思6.5或托福80）Graate School Advanced Condensed Matter Science 高级凝聚态科学（冬夏季入学，冬季开学时间为9月1日，夏季开学时间为3月1日，3.5年，申请截止日期：夏季9月30日，冬季2月1日，注册费115欧元/学期，不需要托福或雅思成绩）GSaME (Graate School of Excellence advanced Manufacturing Engineering) 先进制造工程 （托福102，可以申请奖学金，奖学金每月1468欧元，申请截止日期为9月30日）Graate School of Simulation Technology (GS SimTech) 模拟技术（全年均可申请入学）Research Training Group: Spectral Theory and Dynamics of Quantum Systems量子体系中的谱理论和动力学Indegrated Research Training Group: Linguistik/ Computer Linguistik计算机语言学Research Training Group: Non-linearities and upscaling in porous media (NUPUS) 多孔介质中的非线性和升级（应用数学，计算机，物理学，环境工程，土木工程，地理科学，石油工程等相关专业背景均可以申请）Research Training Group “Aero-Thermodynamic Design of a Scramjet Propulsion System for Future Space Transportation Systems” 未来航空运输系统而进行的超然冲压发动机推进系统的航空热力学设计International Max Planck Research School for Condensed Matter Science (冬夏季入学，申请截止日期分别为2月1日和9月30日)

梅赛德斯奔驰中心。梅赛德斯奔驰中心位于德国斯图加特。其中，梅赛德斯奔驰中心在这里有近300辆个型号个年份的奔驰车。这是其中一款跑车。这是梅赛德斯奔驰中心的荣誉墙。这是一辆曾获得过冠军的真车。各型号赛车。梅赛德斯奔驰赛车手服饰梅赛德斯奔驰概念车。

一年时光如梭，转眼一年就过去了，这里小卷先给大家拜个早年，祝大家新年快乐。前一阵子我给大家总结了斯图加特大学的申请录取率，虽然低至11%，但是仍然不能消减大家对我们学校的热情。然而今天小编又发现斯图开办了新的基础课程补习班？这个新套路就让小编给大家介绍一下吧~Jetzt anmelden？ 申请季已经过了啊，这个4月8号开始的是？没错，这就是斯图加特大学新开设的工科基础课程班。其主要目的是针对基础课程不够扎实以及那些想要为德国大学课程做准备的同学而开设的。我们来看看对参加人员的要求（不只是学生哦）。对于已经在斯图注册的学生，为期2个学期；对于其他校外人士，为期一个学期。其中校外人士主要包括：高中生、其他高校大学生、失业人士、社会救济人士以及残障人士等等。（费用为40欧，但是这个需要咨询）另外这个项目对于校外人士是收费的，不过价格不高。目前官网给出的价格是150欧。官方推荐的校外受众人群为：其中明确对语言提出了最低的标准，B2级别，但是推荐C1。就官网给出的信息来看，国外学生也可以申请，但是最好是已经具备德国居留的同学，对于国外学生不能保证一定有学习位置提供，但是可以通过私立语言班+大学基础适应课的模式来进行（具体可以留言咨询我们，位置有限）。那么课程的内容是什么呢？主要涉及四门学科，物理、数学、化学和信息技术。主要以小组的形式，以理解为导向，以大学学术内容为基础的授课方式，一周数学8课时，其他课程6课时（每课时45min）.课程安排如下：除此之外还提供额外的课程：包括专业数学德语、专业物化德语、时间管理及自我规划。让我们详细看一下各个课程的内容：数学主要涵盖一些数学的基础知识。物理物理也是基础部分，力学、流体力学等等。化学化学主要是无机化学，原子结构、基本反应还有酸碱等等。信息技术主要涉及基本知识，包括Java编程在内的一些内容。另外，一旦注册课程成功之后，对出勤率和期末结课考试都有要求。至少要满足80%的出勤率和至少通过2门课的考试，最后才能拿到课程证明。其中大部分工科专业都在列。或许这是一个很好的留学机会哦，目前申请注册正在进行中！

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