德国泛音和博士哪个好

关于这个问题，很多人都有自己的一番见解，其中对于Beats的黑化是比较多的，但其实Beats真的有那么差吗？因为小编自己是做这一行的，关于这些品牌的耳机本人自己也是一直在接触和售卖，过程中也结识了很多顾客，都是对耳机有着一种独到的见解，下面，小编就来讲讲本来对这些品牌的一些看法BOSE QC35BOSE（博士）这个品牌是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。而耳机方面稍微对这个品牌有点了解的话，就都知道它是以降噪闻名，为经常需要在嘈杂环境如飞机、汽车、火车等交通工具上欣赏音乐的人提供了一个好的选择。降噪耳机能尽可能地让你感觉到环境里只有你和音乐。BOSE QC25音质上面，评价众说纭纭，有好有不好，其实主要也是需要看型号，像QC系列他的HIFI没有那么强，而像运动系列的它的低音又有人说像BEATS，但是总体来说，音感还是比较足的，但是BOSE这个品牌它在国内来说，像售后的服务就比较不那么完善，如果买个国行bose的话，它的价格肯定是比较高，售后很慢，所以有可能就造成在国内不是那么热销吧接下来我们讲讲BEATS，小编认为应该要为BEATS正下名，其实并非像很多朋友所说的一样那么一文不值，因为这个品牌对于市场的定位就是潮流，嘻哈，摇滚的，也就针对年轻人的一款耳机，低音是真的很不错，然后现在的录音师也已经出了降噪功能。beats 录音师2.0外观方面也是接近主流，然后这个公司相对比价财大气粗，请了很多明星来代言，带动了整个耳机行业的兴起，引起了许多最追时尚潮流的人兴趣，但可能真正的发烧友看不上，觉得更像是饰品，小编觉得各有各的优势，只要自己觉得开心就行。森海.赛尔是很多发烧友的最爱的耳机品牌之一，森海的优势说到底非常简单，就是产品本身足够好，无论是技术还是细节，非常扎实。森海 大馒头振膜技术很多来自于话筒，森海的话筒是什么地位我觉得不需要多说了吧。其他家也有拿手技术，比如t1自豪的特斯拉单元，优点多多，但还是有问题，所以做出来的声音中频部分有一种非常奇怪的味道，结像也不够自然。森海虽然宣传得不多，但是核心技术非常硬，并不落后。森海 HD598腔体设计水平森海说第二，恐怕没人敢认第一。一个单元能依靠腔体的细微变化做出很多不同声音的耳机，并且水准相当高。一些经典的设计比如hd25，ie8系列，ie800都成为了无数山寨的仿造热点，有些居然还能出来不错的效果，这与其良好的腔体设计是分不开的。mx500更多应该归功于丰达，就不提了森海 IE800但是森海的价格就相对于其他两个品牌就都要高，建议买水货，或者来找小编我哈哈总而言之，每个产品都有属于自己的优势，也有自己的劣势BEATS追求潮流追求外挂，BOSE追求降噪追求舒适，SENNHEISER追求音质追求真实所以没有谁比谁的差，萝卜青菜各有所爱，小编自己做这几个品牌也有些年头了，所以到底哪个品牌的耳机好，顾客说的算哈哈，觉得国行专柜耳机太贵，可以找小编，包售后噢，嘻嘻嘻，好了，今天就到这里，有时间更新

很多人可能会认为，都读书读到博士毕业了，一定很牛很好就业吧？其实还真未必。我认识一个也是30多岁的学长，本科毕业于一所很普通的二本院校，硕博就读于一所实力较弱的照顾性211大学，因为学的是农业类专业，博士毕业时，面临比较尴尬的局面：一方面，读书耗时太长，加上博士有延期，毕业时年龄已经超过30了，用他自己的话说，就是“30多岁的人了，除了有个很普通的博士学位，一无所成”。另一方面，因为专业的限制和本硕博背景都很普通，他既没能接受良好的学术训练，也没有什么太拿得出手的成果，较好的科研单位和大学进不去，很普通的科研所和大学倒是有机会进去，但可选择面其实也很窄，加上因为本身对科研也没太多的兴趣和能力，进这样的单位，用他自己的话说，“进去也是混吃等死”。这其实是比较尴尬的。当前就业难，其实哪个学历层次的都难。本科的，即便985的也难找到满意的工作，所以读研深造者多，且有越来越多的趋势。读研读博后，以为可以改善，其实也是很看毕业背景的。985名校的硕士博士，就业虽然也愁，但并没有那么尴尬，总有一两条还不错的路子可以走；那些普通院校的硕博，特别是专业还比较冷门的，毕业时，真的会比较尴尬。从读书求学的角度来看，拿到了博士学位，怎么也是社会精英。这当然没错，但仅仅是泛泛而论。其实博士同样是分层级的，不同的求学背景，不同的科研成果，不同的专业，其实差异也会很大。一流985名校的博士，发表过有分量的论文，专业比较f热门，固然可在规划未来之路时踌躇满志；相反，求学背景普通，成果很少，甚至专业还比较冷门的博士，数量并不少，毕业时的尴尬，是外人很难体会的。当前，每年毕业的博士数量大约有5、6万人，看起来数量也不是很多，其实在对应于博士的就业市场上，已经有些供过于求了。每年的大学教职，其实只能容纳几千人而已，其中一部分还被从国外一流名校博士毕业回来的海归占据。僧多粥少，就是当前博士毕业生在谋求大学教职时的现实。那些处于本土博士的上游水平的，自然机会较大，而类似上文中提到的那位博士那样的下游水平的，其实机会比较渺茫。当前有相当数量的博士生们，处境并没有很多不明内情的外人想象的那么好。不过，话说回来，无论怎么说，拿到了博士学位，总会比非博士多一些路可走。比如：1、去不了公办大学，可以去民办大学，或者再“降格”一下，去职业大专院校总不会很难；2、去公办大学，不能一步到位当教师，也可以“曲线救国”，先去当辅导员或者做行政工作等；3、进入体制内，当公务员；4、去企业里面，做普通的研究或者开发工作。要旨就一点：把期望值适度降低。不要觉得自己拿了博士学位，就应该有、必须有较高的期望才能匹配这个学历。总之，对于很多普通博士生而言，毕业时确实会面临尴尬处境，但也不必气馁。认清现实而不悲观，结合自身情况，合理调整预期，合理选择就业路径，终究会找到一条属于自己的不错的路子的。

随着毕业季的结束，研二学生也即将成为毕业生，这个时候有很多人开始犹豫或者纠结，因为即将到来的这一年面临着人生中的另一重大选择——要不要读博士。相信每一位研二即将进入研三的学生都会考虑过这个问题，有的很干脆的否决了，决心要找工作，而有的却决定了要读博士。可是读博士还面临着另一个选择，是选择本校硕博连读还是考外校博士？导师认为：这要看你想要什么。科研连续性，硕博连读较强硕博连读一般5年，可以选择在研二或者研三上学期跟导师商量好，向学校提出申请，通过转博答辩后即可获得读博资格。因此，如果想要硕博连读，尽快转博，可以使得学生自身的科研连续性很强，5年的时间足够一位博士生选择一个好的博士论文题目，并对此开展实验研究，获得良好的结果，顺利毕业。如果拿到硕士学位后再继续读博，这意味着要换一个课题组，重新开始实验等，可能研究方向也会有所变化，当然如果研究方向比较接近，也可以对硕士的工作进行更深一步的研究，但连续性比硕博连读的要差很多。对博士生自身而言，也是有所影响的，毕竟需要花费大量的时间重新进入一个新的研究方向。研究时间，硕博连读充足选择硕博连读，意味着从硕士就可以开始自己的博士论文实验，因此，一般前2~3年就可以把试验完成，然后有足够的时间写小论文和学位论文，如果在此期间发现试验有缺陷，也有充足的时间进行补救。而考博的学生，一般有3~4年的时间，除了上课，还要开始重新设计实验，开展试验，3年的时间基本不够毕业，就算能够达到毕业要求，可能发的论文并不是特别好，大多数考博的人都4年以上才可以毕业，这对于很多没结婚的女生而言，有些不利的影响。上博的难易，硕博连读简单上文也已经提到过，硕博连读如果想要转博，只需要跟导师商量好，向学校提出申请，然后进行转博答辩，通过后即可获得读博资格。基本是申请了就可以读博，非常简单。而考外校博士却没有这么容易。有的单位是申请-考核制，也就是说需要提交书面申请，附上研究成果，然后通过申请后进行答辩，才可能有资格，或者有的单位还是考试制度，一般一门英语，两门专业课，之后是复试，有一个环节没通过都是不合格的。所以考外校博士确实要难得多。如果没有把握，可以选择转博。既然上述考博的劣势这么多，为什么还是有这么多人选择考博呢？硕士的学校无博士点或优秀导师有的学校某些专业只有硕士点，没有博士点。这个时候如果想要继续读博往上走，就需要去外面的学校申请读博。而有的学校没有优秀导师，也会让优秀的学生出走。优秀导师是什么？小编认为：有足够的科研项目和科研经费去培养博士生，并且有足够的科研能力指导博士生毕业，且品行素质较高的导师是优秀导师。如果选择读博士，那么一定要选择一个有足够的能力支撑你毕业的导师，因为培养一个博士真的需要耗费大量的人力、物力、财力，没有金刚钻别揽瓷器活。学生想要追求更高的科研平台有的导师虽然是博导，但科研平台较低，经费不足，做个试验不是需要什么买什么，而是要想着怎么给导师省钱怎么来。这种情况下培养出来的博士质量可能不高，且科研成果的水平也不一定高。所以，有的人为了有一个更高的科研平台，能够施展拳脚，就会主动放弃本校的硕博连读机会，转而考取中科院或985类院校的优秀导师，跟随其继续科研。其他个人原因有的可能是由于家庭、兴趣等原因，虽然也很优秀，可以硕博连读，但主动放弃，选择考外校来满足自己的需求。例如小编就是因为家庭原因放弃了本校硕博连读，在研三考上了中科院的博士。有些人因为兴趣原因，在博士阶段转专业，考外校博士，也是可以理解的。读博是人生中非常重要的一个选择，选择硕博连读还是考外校博士都是不错的选择，看你想要什么了。想要更好的平台就考外校，想要连续性科研就硕博连读。关于此，你怎么看呢，欢迎留言评论~

这三个品牌的蓄电池各有千秋，风帆有军工背景，骆驼是中国老品牌，瓦尔塔是德国老品牌，购买时应该怎么选择呢？瓦尔塔这个电池应用是非常广泛的，尤其是德系车，大部分都用的这个电池品牌，质量和耐用性当面都不错，正常使用平均寿命六七年没有问题，而且有专门针对启停技术设计的特殊电池。博世博世的电瓶价位也不便宜，品牌效应嘛，但是它并没有自己的生产工厂，都是江森代生产的，和上面的瓦尔塔是一样的。买博世主要是买品牌，因为它在行业内的品牌知名度是比较高的。风帆和骆驼咱们普通家用汽车蓄电池差不多二次更换的时候都更换这种电池，价格比较便宜，质量又靠得住，风帆是军用蓄电池定点生产单位，品质肯定差不了。骆驼更便宜一些，也适合普通的家用车。实际购买的时候，一般情况下建议选择比较知名的品牌。因为蓄电瓶对于的行车安全，其实是有很大的影响的。总的来说在国产电瓶里面，骆驼和风帆性能算是不错的，而且价格比较适中。很多车原厂也是带着这两个品牌的电瓶，在换电瓶的时候，可以优先选择这两个品牌的电瓶，而且用起来比较省心。国外的一些品牌电瓶，其实在国内也都有建厂。比如说比较常见的瓦尔塔、汤浅、统一、博世，这些蓄电瓶在市场面上流通的还比较多，但是价格可能会比起国产品牌稍微贵点。就我个人的感觉，在使用上面这些品牌跟国产的骆驼风帆其实差别不大。最后，大家在买的时候，一定要问清楚，电瓶是不是以旧换新的价格，旧电瓶收回去至少可以抵100块钱。如果你不问清楚的话，商家可能是以新电瓶价格卖给你，最后换完又把旧电瓶带走了，这样你就白白损失一百块钱。蓄电瓶换下来之后，对于我们个人是没什么用的，而且它里面的硫酸和铅板对于环境污染很大，放在家里也是个隐患，何不以旧换新让换电瓶的维修人员带走处理 ，至少比自己处理起来会相对安全。我们日常要怎样维护汽车电瓶呢？蓄电池严禁处于亏电状态下工作、放置。电池闲置不用时，应每月需给电瓶充电一到两次，使电瓶处于健康状态。长期不用时，应该断掉电瓶的负极线。给电瓶充电时电流不能太大，充电电压不能高于电瓶电压的百分之二十，应按照电瓶容量的二十分之一的电流充电，连续充电24小时。尽量不要快充，大电流充电，这样容易使电瓶产生高温，影响寿命。经常检查电解液液面情况，及时加补水至标准水位。经常清理电瓶正负极电极桩，保持干燥，使其接触良好。感觉有帮助的话，也分享给身边朋友吧

说到英语，很多研究生甚至博士都觉得是自己人生中的一个短板，总是觉得自从学了英语以后，就从来也学不好这门语言，有的人甚至觉得自己学不好的原因，是没有学英语的天赋，所以永远也学不好。但对于研究生或者博士而言，阅读大量的英文文献和撰写一定数量的SCI论文，是一个博士做科研的基本任务，也是最核心任务了。因此，在某种程度上，英语水平的高低，直接会影响自己做科研的效率和最终的质量，对一些英语水平不好的同学，内心中总会觉得自己英语太差而读不了英文文献，也写不出SCI论文来，因此也就放弃了读博的念头。塔主当年在考博士时，遇到这样一个情况：硕士班里的一个同学，本身学习成绩非常的优秀，还拿了国家奖学金，但是因为他从小学的是俄语而不是英语，所以对英语是一窍不通，当年有一个硕博连读的机会，非常的适合这位同学，但是他的导师告诉他，读博期间要发很多SCI，但是优质的文献基本上都是英文的，中文和俄语的非常的少，所以说如果英语不好，那么读博期间就特别费劲，甚至毕不了业，最终，这个同学因为自己不懂英文，而不得不放弃了读博。由此可见，无论是学生还是老师，都会认为英语水平在某种程度上，是你读博选择的一个关键影衡量标准，所以目前在考博士的科目中，也有博士英语这一门，那么对于英语不好的，或者是学其他语种的研究生而言，到底有没有必要去考博士呢？塔主就来谈谈自己的看法：英语不是深造的障碍塔主认为，很多同学之所以英语学不好，是没有一个正确的学习方法，或者是一直没有一个良好的语言环境，而不是说没有语言天赋以及其他不可逆转的原因造成的。对于那些科研上表现很优秀，又想读博继续深造的同学，千万不要因为自己英语水平低而放弃读博，如果真的想读博深造，那么就从现在想办法，将自己的英语水平提高，比如说每天专门专项的去学英语，或者找机会出国半年或者一年时间，创造一个英语环境来大幅度提高自己的英语水平。因为在读博期间用的的英语，并不是以考试为目的，主要还是以交流、阅读、写作为最主要的用途，所以说只要你花了时间学，没有一个同学会学不好的。克服心理障碍很多同学因为从小英语成绩就不好，所以说对英语有一种惧怕感，也就是说提到英语，自己的脸就苍白紧张。其实这主要是由于在中学和大学学英语主要的目的是为了高考，为了大学四六级考试以及为了考研而去学英语。这些都是为了应试去学的英语。但是在读博期间，英语就是一门工具，就是为了交流表达、阅读和写作，没有人去拿分数来衡量，你说的不好没关系，只要让对方明白你的意思即可，而且博士期间的英语主要是专业上的一些词汇和观点的交流，所以说难度要比英语本身或者生活的口语简单地多，因此每个读博的同学都要改变自己的想法，克服心理这种恐惧感，要相信自己一定是可以的。以上就是塔主对英语都不好的同学是否适合读博的一点看法，希望对大家有用，欢迎大家与塔主一起讨论。

现在公务员可以说是每一个大学生都羡慕的职业，无论是省考，还是国考，报考的学生人数都非常的多，也侧面反映了大学生对公务员职业的看重；而博士是当前最高的学历，得到博士学历的人就业几乎可以说不用愁，肯定会有工作，只是愿意不愿意去做的问题。那么对于那些恰恰考上了公务员和博士的学生，到底该怎么选择呢？最近就有一个同学在咨询我，说他考上了某地的公务员，但是今年考博也被录取了，这几天不知道该怎么选择。下面简单地谈一下我的看法。公务员第一，看收入。想经济发达地区公务员工资非常的高，一年的收入不比博士的收入低，而且也有年终奖。而博士一般在大学里面工资是按照事业单位工资执行，评上副教授以后工资对应副处的待遇，工资也是很可观的。如果你报考的公务员岗位待遇不错，是可以放弃读博士机会的。第二，看发展。公务员研究生一般是副科待遇，等工作若干年还可以继续升职，但是也比较稳定。而博士的发展前景在高校主要是从讲师、副教授、教授逐步升级，但是教授这些只是职称并不是行政岗位。如果报考的公务员单位是厅级单位的话，一般退休时候科级待遇不是问题。而博士在高校的话，评上副教授也是没问题的。第三，看是否愿意吃学习的苦。公务员的工作内容主要是文秘工作、行政工作等，工作内容比较繁琐，一般不需要学术性的工作内容，因而工作比较轻松，不需要你再去努力学习，吃学习的苦。而博士一般都需要发表论文，博士就业以后要评职称，评职称需要看论文的，没有论文在学校很难评上职称，否则自己的收入难以提高。而发表论文和写论文，也是很辛苦的工作，也是需要每天看文献，每天辛苦努力才会有成果，因此博士从事的工作比较辛苦。综合以上几点可以看出，如果你不想再吃学习的苦，同时公务员收入高，发展前景不错，那么是可以选择公务员，而放弃读博的机会。相反，如果你愿意吃学习的苦，但是公务员岗位的发展前景和收入都不理想，那么你可以选择读博，博士发展更好。

导读：博士后是什么概念？博士和博士后哪个学历更高？其实这么多年我们都搞错了……随着大学的扩招，现在拥有高学历的人越来越多，本科生到处都是，硕士、博士也是不计其数，以前说起硕士博士，那都是了不得的存在，十里八乡都不一定会有一个，而现在经常可以听到身边哪个亲戚朋友家的孩子考上了硕士博士，甚至还有的考上了博士后！今天咱们重点说说这个“博士后”，在大多数人眼中，博士后是中国最高的学历，是最牛掰哄哄的存在！那么真实情况是这样吗？博士后和博士哪个学历更高？首先咱们要搞清楚硕士、博士和博士后的概念，硕士和博士都是研究生，分别被称为硕士研究生和博士研究生。大学生本科毕业后考研，考上之后就成为了硕士研究生，在学习过程中拿到硕士学位后，就可以被称为硕士；硕士研究生的学习时间大概三年左右，毕业之后可以继续考博，考上之后就成为了博士研究生，在学习过程中拿到博士学位后，就可以被称为博士。要强调的是，博士研究生是中国最高的学历，博士是最高的学位，没有比这更高的！博士毕业后，可以申请到高等院校的“博士后流动站”或者某些科研机构的“博士后科研工作站”工作，一旦获得批准，就可以在这些工作站进行科研工作，就成了所谓的“博士后”。但是博士后的工作时间不长，一般不超过两年，算是一种过渡性的安排，两年期满后还是要另外找工作，我们可以认为博士后是等待正式就业的博士。当然了，博士毕竟是中国最高的学历，“博士后”跟咱们平常说的“临时工”还是有很大区别的，博士后是国家正式工作人员，他们在工作期间，除了享受国家规定的优惠待遇外，还享受跟本单位正式职工一样的各种待遇，工作两年后还将得到国家颁发的《博士后证书》。最后总结一下，博士后不是学历也不是学位，而是博士毕业后的一段工作经历，博士和博士后的学历学位都是一样的，不存在谁比谁更强的说法。好了，今天就说到这里了，对于这个问题您有什么看法呢？您认为大学生应该考博吗？欢迎在下方留言交流。如果您觉得这篇文章对您有帮助，欢迎点赞转发哟。

在冬天的时候气温下降了，对于电动车的电瓶还是有很大的影响，如果是年龄比较大了的电动车，有可能就会有打不着火的情况，这样的情况是需要换一个电瓶，很多人可能之前开的也不是纯电动的车，所以对这一块就毫无准备，那车子电瓶怎么选？博世、瓦尔塔、风帆哪个好，内行人的分析很到位。一般来讲，对于这种专业性的选知名品牌就好了，蓄电池对行车安全是有比较大的影响，如果保障力度比较大了，当然使用起来就更放心，国产的电瓶里面风帆和骆驼的性能是比较优秀的，价格上面也比较适中，许多车子原厂的电瓶就是这两个品牌来着，换电瓶的时候就可以优先的去选择这两个品牌，并且用起来还特别省心。而国外的一些品牌，实际上在国内也是有工厂的，就像比较常见的博世、统一、瓦尔塔之类的，在市场上还经常会流动，但是价格方面来讲，自然就没有国产的那么划算，实际上感觉用起来跟国产的这两个品牌差别不是很大。要是车子带上了自动启停，那在选电瓶的时候还是要考虑有做这方面经验的厂家会比较好，因为带自动启停和不带自动启停的车子，对于电瓶启动的次数要求差别会很大，能够支撑得起自动启停就一定要选更高级的电瓶。有的人问把自动启停关了，是不就可以选普通的电瓶？这也是不行的，普通的电瓶支撑不起来这整个电路，很容易就把带垮了，一些电路烧掉了就不好了。当然也有很多买过的人吐槽博世电瓶是挺容易漏液的，而且故障率也比较高，所以大家在选择的时候，可以去综合一下购买过的人的反馈，也避免这些比较容易出问题，当然不管选哪个品牌换电瓶时，最好去实体店买，这样子更有保障。不过买的时候一定要问清楚了，是不是以旧换新的一个价格，因为旧的电瓶也是有一定价值的，一般来讲回收，起码也有百来块钱，要是没有问清楚，可能商家就是会省略掉这百来块钱，然后又叫你把旧电瓶给他，这样子也就是白白损失。虽然对车主来讲蓄电池是没用了，但是他们还可以拿过去处理，起码是有一点价值的，而且车主可以挽回点损失，是双赢的结局。

在冬天的时候气温下降了，对于电动车的电瓶还是有很大的影响，如果是年龄比较大了的电动车，有可能就会有打不着火的情况，这样的情况是需要换一个电瓶，很多人可能之前开的也不是纯电动的车，所以对这一块就毫无准备，那车子电瓶怎么选？博世、瓦尔塔、风帆哪个好，内行人的分析很到位。一般来讲，对于这种专业性的选知名品牌就好了，蓄电池对行车安全是有比较大的影响，如果保障力度比较大了，当然使用起来就更放心，国产的电瓶里面风帆和骆驼的性能是比较优秀的，价格上面也比较适中，许多车子原厂的电瓶就是这两个品牌来着，换电瓶的时候就可以优先的去选择这两个品牌，并且用起来还特别省心。而国外的一些品牌，实际上在国内也是有工厂的，就像比较常见的博世、统一、瓦尔塔之类的，在市场上还经常会流动，但是价格方面来讲，自然就没有国产的那么划算，实际上感觉用起来跟国产的这两个品牌差别不是很大。要是车子带上了自动启停，那在选电瓶的时候还是要考虑有做这方面经验的厂家会比较好，因为带自动启停和不带自动启停的车子，对于电瓶启动的次数要求差别会很大，能够支撑得起自动启停就一定要选更高级的电瓶。有的人问把自动启停关了，是不就可以选普通的电瓶？这也是不行的，普通的电瓶支撑不起来这整个电路，很容易就把带垮了，一些电路烧掉了就不好了。当然也有很多买过的人吐槽博世电瓶是挺容易漏液的，而且故障率也比较高，所以大家在选择的时候，可以去综合一下购买过的人的反馈，也避免这些比较容易出问题，当然不管选哪个品牌换电瓶时，最好去实体店买，这样子更有保障。不过买的时候一定要问清楚了，是不是以旧换新的一个价格，因为旧的电瓶也是有一定价值的，一般来讲回收，起码也有百来块钱，要是没有问清楚，可能商家就是会省略掉这百来块钱，然后又叫你把旧电瓶给他，这样子也就是白白损失。虽然对车主来讲蓄电池是没用了，但是他们还可以拿过去处理，起码是有一点价值的，而且车主可以挽回点损失，是双赢的结局。