德国 博士

2018年复旦大学就业质量报告中国名校的数据指标中国一些名校都会出具就业质量报告，其中有一项重要数据指标就是出国深造率，虽然中国高校最近几年的进步非常大，但是整体的科研水平和海外还有一定的距离。现代高等教育对于中国来都算是舶来品，最早的清华大学为留美预科班，师夷长技以制夷，出国留学的学生为中国的高等教育奠定了基础，从复旦大学2018年的就业报告看出，复旦大学作为中国名校的代表，每年毕业生直接就业的比例非常低，签约就业的比例不到50%，仅每年出国深造的毕业生比例就高达12.95%，而且名校深造率也成为名校间相互攀比的数据！优秀的学子选择优秀的高校虽然随着中国居民家庭的经济收入变高，海外留学变得非常的容易，但是一些海外名校就像中国的清华北大一样是稀缺资源，就连在美国的优秀华裔学子都会被名校提高招生门槛，因此每年能前往全球top50高校留学的人数也是各大高校显示实力的数据，从复旦大学2018年的数据来看，有284名研究生获得全球top50高校的offer，其中58%的比例都聚集美国，凸显美国是中国学生留学重要的选择地。其实不仅是因为海外高校的科研实力更强，而且在部分国家的博士留学生不仅不花钱，而且每月会给博士研究生发上万元的工资。德国的博士研究生每月最高15000元在众多的海外高校中，其中德国高校的博士研究生很受全球各地学子的青睐，因为德国高等教育受到国家财政的大力支持，在德国留学不仅不需要交学费，而且还会赚工资，大部分博士研究生会拿到半个职位的薪水，而一些学科甚至可以拿到每月2000欧元的博士生补助，换算为人民币将近15000元，远比中国国内博士研究生的补助高很多倍，但是由于德国高校对毕业生的要求非常高，在德国国内就连本科生每年都有大量学生放弃攻读学位，每年放弃博士学位的比例也很大，虽然德国博士补助非常高，但是毕业相对较难，加上德国免费的高等教育模式，因此来自全球的申请学子非常多，因此，复旦大学2018年前往德国高校留学的比例仅有2%。

读书有用吗？“残酷的现实”告诉我们，会读书永远不过时！尤其是在德国，高学历永远是你跟这个世界谈条件的最佳入门筹码。近日，德国工资比较平台“Gehalt.de”发布了一份调查数据，对网站上6074个用户的工资信息进行了对比，这些人都是已获得学士、硕士、博士学位的毕业生，或有至少3年工作经验的专业人才。而结果显示，拥有博士学位的人，工资水平遥遥领先。刚开始工作时，平均年薪就有55500欧元；硕士毕业生工资则直降近9000欧元，平均年薪只有46314欧元；本科毕业生的平均年薪则是42600欧元。看来，在教育上永远不要吝啬你的投资欲望。想来德国读博士的朋友们，也不要再纠结于时间、金钱上的投资与最终的“结果产出”之间的平衡了。然而，不同行业，博士的工资也是有区别的。所以，来德国读博士的重点是，你学的专业是什么。根据“Gehalt.de”平台的数据，计算机科学和信息学博士最受各大公司欢迎。一般来说，有博士学位的职员年薪可以达到5.7万欧元，比其他没有博士学位的同事多拿8700欧元！“Gehalt.de”负责人Philip Bierbach表示，在计算机信息领域，博士学位对工资水平是有很积极的影响的。不过，随着实践知识和项目经验的不断累积，工作一段时间之后，没有博士学历的员工也可以达到与博士相同的水平。此外，在自然科学领域，博士学位也是升职加薪和职业晋升的助推器和敲门砖。获得博士学位的员工工资为51800欧元，比没有博士学位的员工工资高出5000欧元。而在工程师、经济学家中，有没有博士学位之间的工资差距为4000欧元。比如有博士学位的工程师起始工资为53800欧元，没有博士学位的工程师年薪仅为49500欧元；有博士学位的经济学家，年薪平均为49400欧元；没有博士学位的经济学家，平均年薪为45500欧元。不过，在人文科学、社会科学行业中，博士的起始工资虽然比学士、硕士要高，但与上面的行业相比，则不太理想。没有博士学位的职员年薪为36400欧元，有博士学位的职员年薪为40400欧元。所以，来德国读博士，先考虑好自己未来的职业发展才是关键！西澳大利亚政府为吸引留学生延长工签，珀斯有哪些好大学？英国留学：好的专业才有好的未来！本科毕业也可以美国读博，美国读博有哪些条件？这六所美国大学才是中国学生最喜欢的？

现在，德国留学生是很火的，并且我国的著名企业家——华为总裁任正非也对外宣布要在德国招收大量的德国博士生。任正非之这样之举并非突然，大家要知道，华为公司一直以来都是推广德国的控制软件的，并且在他看来，德国和中国之间的经济有着很大的互补性，德国所有的正式我们国家需要的。同时，德国也需要中国这样庞大的市场。为什么是德国的博士生而不是其他国家的博士生呢？这就不得不说德国的教育了。德国的教育资源是很丰富的，并且德国对学校专业是很严格的，其中我们就以德国机械制造专业来说，德国本身的机械制造业就经历了很久的历史，德国很多的工业大学中的机械制造专业都是世界数一数二的，它的课程设置和师资条件都是一流的，从德国机械制造业毕业的博士生的专业水平是世界认可的。那么，任正非主要从哪些德国大学中招收博士生呢？接下来就具体给大家介绍一下。亚琛工业大学亚琛工业大学的理工科实力是很强的，它的电子和机械制造专业一直以来都是德国第一，并且其中机械专业的历史是很悠久的，早在1870年就开设了。在亚琛工业大学之中有着很多的科研项目，设计的专业领域也是很广泛的，处于世界的研究前沿。慕尼黑工业大学慕尼黑工业大学在国家都是享有名誉的，可以说是德国第一的大学。慕尼黑大学是很多著名科学家的母校，比如狄赛尔、林德等等，该学校的教学水准是很高的，慕尼黑大学毕业证书就是一个含金量很重的证书，跟何况从里面毕业的博士生了。达姆施塔特工业大学达姆施塔特工业大学被誉为是优秀工程师的摇篮，它最强的专业就是机械工程和电子工程了，这些学科在世界都是有着很大的影响力的，是世界数一数二的大学。布伦瑞克工业大学布伦瑞克工业大学的机械专业是德国的重点科研机构之一，该大学的汽车研究所在国际上都是十分著名的，对世界的车辆传动方面有着很大的贡献。除了以上提到了几所大学之外，任正非在柏林大学、斯图加特大学等大学也发出了邀请，任正非是十分欢迎德国博士生的来临的，德国的教育真的是很严格的，德国的博士学位也是很难拿到的，征收德国博士生对于华为和中国的制造业和经济都是有着很大的帮助的。我是小鹰，专注分享更多的海外资讯和求职干货。百家号号：移鹰，欢迎志同道合的小伙伴关注

一、在德国读博士要花多少钱？好消息，虽然2017年在巴登-符腾堡州向欧盟学生重新收取学费，但是博士生被排除在外。这意味德国所有公立大学的博士生仍然是免学费的，无论申请人的国籍，以及博士学习年限是否为三年。除此之外，你可能需要支付费用。然而，与在德国学习的所有层次一样，博士生也需要在一个学期内为行政和其他费用支付150至200欧元。这意味着你的主要开支将是在德国生活的一般费用。如果你申请学生签证，你将被要求证明你每年至少能拿到8700欧元的资金用来支撑自己在德国的生活。然而，据DAAD称，这个数字可能不够，因为德国学生平均每年需要10200欧元来支付生活费用，包括房租、食物、服装、交通、工作材料、娱乐和其他费用。生活在慕尼黑这样一个特别昂贵的城市，可能需要更多的钱。二、在德国博士可以申请奖学金吗？大多数博士生从事有偿研究项目或获得奖学金。如果你想申请奖学金来帮助你的开支，你可以通过你想要学习的大学的官方网站找到这些。您也可以查阅我们的奖学金名单，在德国学习，包括博士资助的机会。其他获得奖学金的好途径包括ing-和。你也可以考虑做一份兼职来补充你的资金，无论是在大学内还是大学外，但要注意任何可能的限制。如果你是欧盟或欧洲经济区的全日制学生（不包括来自保加利亚和罗马尼亚的学生），你可以在哪里或何时工作没有限制。如果你是来自欧盟以外的全日制学生，在你必须申请工作许可之前，你每年最多只能工作120天或240半天。在德国获得带薪工作后，你应该联系德国就业办公室了解法律条件。三、德国博士的申请条件是什么？入学要求会因大学和博士项目的不同而有所不同，但一般来说，你需要有一个良好的高等教育学位，相当于德国硕士学位。另一种选择是，拥有学士学位的非常优秀的国际申请人可以通过一个快速通道项目被录取为博士生，这将包括参加入学考试，可能还会参加面试。如果你正在攻读英语博士学位，而这不是你的母语，你需要通过雅思或托福等英语测试来证明你的英语水平。如果你正在学习或提交德语博士学位，你可能需要通过DSH或TestDaF等测试来证明你对德语的熟练程度。四、如何申请德国的博士学位？在德国，没有针对博士生的中央招生流程或招生办公室，而申请流程的不同取决于你选择的是个人博士还是结构化博士，对于后者，你只需要直接向你选择的大学申请即可。如果你要申请一个独立的博士学位，你首先需要找一个合适的教授，他愿意做你的导师。你可以通过以前大学的联系方式找到导师，或者通过搜索与你感兴趣的领域相关的机构、研究中心或团队来找到导师。以下的在线搜索平台可能会帮助你找到合适的机构和导师：⑴DAAD⑵PhD Germany⑶Hochschulkompass.de⑷academics.de一旦你找到了导师，相关部门或博士生委员会必须确认你的博士候选人资格。这通常包括完成一份申请书，其中包括你的博士导师的声明、认证证书副本、院长办公室对你资格的认可证明、学术推荐信和使你能够参加博士学习的大学学位。您的申请也可能包括英语或德语测试结果，如果适用的话。您所选择的大学的学生办公室将审查这些文件，并批准您开始博士学习。下一步是进入大学。为了有资格入学，学校必须首先接受你的博士学习申请。然而，并不是所有的院系都要求博士生必须正式入学。你可以在大学的官方网站上找到任何有关入学的要求。你还必须确保你的研究生学位得到认可，获得居住证或学生签证，并确保你有足够的资金来支付你的逗留费用。五、你需要学生签证吗？这将取决于你来自于哪个国家。许多学生会发现他们不需要学生签证，但需要居住证。你可以在这里阅读更多关于获得德国学生签证的信息，或者在外国联邦办公室的网站上找到关于哪些国家需要或不需要学生签证的概述。　六、你需要讲德语吗？不是必须的，不过建议你至少学习一些基本的德语，以帮助你在东道国度过难关，尤其是如果你想在学习期间或之后工作的话。如果你正在研究一个独立的博士论文写作，博士论文通常可以用英语写，而结构化的博士项目通常允许学生用英语完成他们的博士论文。　七、为什么要去德国读博士？不难看出为什么德国是受欢迎的留学目的地。作为全球技术创新和研究的领导者，它享有全球声誉，拥有强劲的经济和吸引人的生活质量，在工程和制造业等领域有着特别著名的传统。许多大学享有良好的国际声誉，在2019年QS世界大学排名中，有45所大学进入全球前1000名。其中，久负盛名的慕尼黑工业大学在全国排名第一，世界排名第61位，紧随其后的是排名第62位的路德维希-马克西米利安-慕尼黑大学。除了提供高水平的生活，德国还欢迎国际学生以低成本的学习和良好的资助机会。德国的博士通常不收取学费，超过四分之一的德国博士候选人获得了公共资助。　八、德国提供什么类型的博士学位？1.个人博士学位这是传统的选择，仍然是最受欢迎的。在这种类型的博士学位中，你将在教授的指导下撰写论文，但大多数情况下是独立完成的。这些博士的学制各不相同，一般持续三到五年。这种选择提供了很大的灵活性，但也需要很高的个人主动性和责任感。你不局限于通过在大学进行研究工作来获得博士学位。你也可以在非大学的研究机构或在工业部门的德国公司完成一个项目。2.结构化的博士课程你也可以选择结构化的博士课程。这包括一组博士生由一组导师指导。在德国大约有600个这种性质的课程，通常是国际课程，以英语为教学语言。这些项目与个别博士项目不同，因为学生的研究建议必须与现有的博士项目相适应，而个别博士学位可以更自由地组织以适应个别研究项目。你还需要参加讲座和研讨会，通常会有一位导师。九、德国哪些大学提供博士学位？德国的许多大学都提供博士学位。德国学术交流服务（DAAD）提供了一个数据库，您可以使用它来搜索适合您的博士项目。

德国前总统赫尔佐格曾说，“为保持经济竞争力，德国需要的不是更多博士，而是更多技师。”这里所说的技师，指的是支撑德国制造的工业技师。提起德国，人们很自然地会联想到“大众”、“奔驰”、“宝马”、“奥迪”、“保时捷”、“欧宝”等这些德国名车，联想到德国的机械设备，联想到德国的工具。要知道，德国在制造业的卓越成就归功于德国政府对职业教育的大量投入和全社会对技工的尊重。德国企业家认为，一流的产品需要一流的技工来制造，再先进的科研成果，没有技工的工艺化操作，也很难变成有竞争力的产品。德国技工工资高于全国平均工资，技校毕业生的工资几乎普遍比大学毕业生的工资高，大学毕业生白领的平均年薪30000欧元左右，而技工的平均年薪则是35000欧元左右，不少行业的技工工资远远高于普通公务员，甚至高过大学教授。由于德国技工的工资高，制造业技工需求量大，每年有65%的初中毕业生放弃读高中继而读大学的道路，直接进入职业学校。德国的职业教育由政府全额拨款，一个学生一年可获政府4100欧元的教育经费。学生在职业学校学习期间就被企业“订购”成为企业的准员工，企业要按规定向“订购”的技校生每月支付600-800欧元的学习津贴。德国社会对技工的尊重在世界首屈一指,这才让德国技工的工资普遍较高。德国实干者更是人才辈出，他们以精湛的工艺技术创造了享誉世界的“德国制造”。虽然德国历经风雨，但德国制造让德国经济稳健增长，牢牢地支撑了欧洲的危局。欧元区至今屹立不倒，德国制造功不可没。德国制造之所以如此强悍，关键是这个国家积蓄了丰厚的“工匠”资源，包括工程师、高级技工、普通技工。德国的工匠精神就是严谨、规范、一丝不苟，规定螺丝需要拧五圈，他们绝不会拧四圈半。无论是工程师还是普通的技工，每人都有一手绝活，有的是祖上传承，但更多来自遍布德国的职业学校、技工学校，甚至应用技术大学，此外德国行业协会的培训和企业内部的实地训练也非常普遍。问题是，为何那么多德国人甘愿做技工而不是普遍追求高校文凭？1. 在德国，做技工不丢人，他们在社会上同样享受其他“高等职业”所拥有的声誉和尊敬。在德国人看来，每个人所做的事情不过是分工不同而已，无论是政治家、教育家、企业家、工程师还是技工，他们仅仅是职业之别，不存在尊卑贵贱。德语“职业”一词，意即天职或上帝的召唤，每个人从事的职业，从“天职”的意义上看都是神圣的。正因为如此，德国人做事认真负责，能静下心来做好分内工作。2. 第二个原因是技工同样也有很高的收入。普通技工2000-3000欧元（约14500-22000人民币）的收入，一点也不比大学毕业生差，而且更好找工作。高级技工则是企业之宝，他们的收入更高，养家糊口已经不在话下，而且还可以买房买车，享受高品质的生活。就算是一人养家，同样可以到国外度假或专注于自己的业余爱好，比如名酒收藏、古董字画收藏等，这些并不是只有受过高等教育人士才享有的“专利”。从职业学校毕业出来的同样是人才，他们也有机会被派往海外工作，享受高工资和海外补贴。我的一个朋友从技校毕业后就职于辛克全球货运，工作几年后被分别派到北京和上海担任技术主管，不仅能存下很多钱，而且每年还邀请父母到中国旅游。3. 第三个原因是德国的教育通道对任何人、在任何时候均非常畅通。从事技工的人，如果想“转换跑道”，也可以申请进入应用技术大学继续深造，毕业后拿到国家承认的硕士文凭。当然也可以通过补习，取得“Abitur”（完全中学毕业文凭）后，同样也可以申请综合大学，攻读硕士、博士学位。德国上学没有年龄限制，属典型的活到老学到老的范例。因此，如果大学课堂上见到白发苍苍的老头老太太，那根本就不足为怪。由于德国人具有普遍平等的观念、技工也享有较高的收入、随时可以进入高等学府继续深造，所以不少德国人宁愿选择做技工，而不是非要去比拼大学文凭。正因为如此，德国不仅有众多“仰望星空”的思想家，而且也有大量“脚踏实地”的实干者。中国：应尊重技工，工资不再与学历挂钩！这些年来，泛文凭现象导致中国院校忙着升级，中专升大专，大专升本科，重学术研究，轻技能操作，毕业生与市场需求严重脱节。官方数据显示，2014年，北京只有28%的本科生和硕士生能在4月份以前找到工作，而全国技工院校的就业率却始终保持在96%以上。但在我国，目前技术人才的培养依旧没有得到大多数人的“正视”，高级技工短缺，技工教育体制不完善，工作苦且不被重视，我国技能职业人才的培养正经历着种种困难。国家要发展，民族要复兴，离不开各行各业劳动者的共同努力！优秀的技术工人发挥着不可替代的重要作用， 理该得到全社会的更多的重视，也只有得到了更多的礼遇和尊重，中国这只重要的队伍才能不断的发展壮大和进步！

声明：本文内容来自“德国留学小姐姐“特邀作者刘三岁编写，如需转载，请务必联系授权背景介绍：作者(刘三岁)第一学历：大专，后通过“专升本”考试<非成人自考>就读于二本院校，获得计算机科学与技术学历及学位;硕士阶段：于 2019 年获得西安一所 985、211 大学软件工程专业硕士;博士阶段：现在于德国某高校，攻读人工智能方向博士。备注：本文绝非“鸡汤”，只是作者单纯的记录自己的"艰辛"求学之路。如有雷同经历，欢迎和我们分享你的故事。01坎坷升本路又快到一年一度的高考了，记得那时候，每天半夜两三点还没睡，早上五点多就起来又继续学习。但是，即使是这样也没能拯救我严重的偏科。我的物理简直差到令人发指(高考理综化学、 生物几乎满分，物理却只有 30 多分)。最终我以二本的成绩选择了一所“很有名望”的大专(别问我为什么不上本科而选择了大专，那是另一段“故 事”)。入学后，心里有一百万个不满意、不舒服。那时候一心只有—“我要专升本，要抓住这第二次'高考'机会，一定要把我的专业名称从计算机应用技术换成计算机科学与技术。”记得在入学前的暑假，我就借了表姐的高等数学在家学了起来。所以，入学后，大家刚开始学“高数(上)”时，我基本已经学完了整个高数，包括做完了课后的每一道练习题。从专科的第二年下学期 开始，我又一次进入了“备战”状态，每天戴着耳机，最早去图书馆，最晚离开。在专升本考试即将开始的前半年多，国家通知所有一本院校不再接收“专升本”考生。这对我简直就是晴天霹雳，这意味着我再努力也就只能考一个二本。那我为什么当初不直接选择上二本呢?!(当时，就是冲着 升本可以考到一本院校，所以才选择了大专)那时候，深深的感觉自己被 “坑”了。但有什么办法呢，二本里选个好点的上呗，也只能这样了。最终， 以一直通知书“完美”结束了大专时光，准备开启本科“新生活”。02匆匆那年，本科生活由于是“专升本”，所以本科的时间只有两年。第一年主要是以上课为主， 能够明显的感觉到本科的课程和专科是有明显差别的。之前更倾向于“应用”，而现在不仅学习应用，更深入的学习了应用背后的原理。真正的做到 “知其然知其所以然”。到了第二年，大家为了自己的前途都分别忙着参加招聘会、考研、出国等等。而我从小就是一个“执拗”的主儿，在哪跌倒，就一定要在哪里爬起来！当初没有考到自己心仪的本科院校，那我就考研， 一定要圆自己梦想。年少轻狂的我，报了西安交通大学硕士，很不幸，“预料之中”的落榜。突然之间，就加入了找工作“大军”。03学历，使我自卑随着毕业生逐年增加，西安这座高校云集的城市，工作更是难找，更何况我还贴着”专升本“标签。好的企业，估计在筛选简历的时候，就把我刷掉了。后来在家人的帮助下，找到了一家稳定的单位。在那里工作了快两年以后，由于我的”第一学历“问题，只能是长期合同工，无法进入正式编制。记得那年的 10 月，我谎称去兰州玩，背着背包独自一人坐上了去往西藏的火车。(当年穿越可可西里无人区)下了火车，站在拉萨火车站广场上和爸妈视频，他们才知道我已身在西藏。西藏，的确是个神奇的地方。天空很蓝、很低，白云像棉花糖一样挂在天上，感觉伸手就能抓到。在这里，无论你是失业、失意还是失恋，分分钟你就能被治愈。在西藏的 15 天，整个人是放空的，有时坐在广场上看着雄伟的布达拉宫，一看就是一下午；有时在大昭寺前，晒着太阳看着虔诚的朝拜人；有时坐在酒店的院子里，戴着耳机，沐浴着阳光想着该如何规划自己的未来。第 14 天，我给单位主任打了电话说“我要离职，回去后补办离职手续”。从西藏回家，处理好一切，我对自己说：这是给自己最后的一次考研机会。我知道接下来一年，我将承受很大的压力。但这次工作中，因学历而造成的打击、自卑和心里阴影，让我实在不想背上这些，去过自己的余生。04考研，背水一战我总是喜欢不给自己留任何后路，把自己逼到“绝路”上才能激发更大的潜能。复习就必须要有复习的样子，严格的执行自己的学习时间表，数学、英语、计算机综合、政治统统安排的清清楚楚。那一年里，没有周末、没 有节假日，每天都是 6 点起床，晚上一点左右睡觉。累吗？当然累，可是自己的基础不如人，只能多下功夫弥补。一年的时间很慢又很快，终于到了交“答卷”的时刻了。考试结束后，整整睡了两天。生活什么时候轻易的放过谁？！该学习的时候没有拼命努力，到了一定年龄才知道努力拼命的学习。所有偷过的懒，早晚都是要“还”的！多么痛的领悟！值得欣慰的是，努力总算没有白费，这次收到了自己心心想念的大学(NWPU)通知书。那个春节，是过的最开心的一个春节。05欢乐、积极的硕士生活研究生的生活完全依靠自己安排，你可以选择过的很闲，也可以选择非常的充实。我的导师是系主任，总是会有很多的项目做，我很珍惜这来之不易的重返校园时光。在研一刚入学三四个月后，我就有幸的参与了项目的开发。每天查资料、学习新知识，因为是航空的项目所以涉及到其他的专业知识，就去图书馆借书学习，有时候还会直接请教其他学院的教授。记得有一段时间，项目要验收了，项目组的所有人晚上会一起加班到凌晨。那时光，忙并快乐着。不仅专业知识有了提高，编程水平也是突飞猛进。其实，硕士期间我最大的收获是面对问题时，分析问题，解决问题的思维以及能力。硕士即将毕业，每天忙忙碌碌的参加各大公司的笔试、面试。不安分的我，又开始规划自己的下一阶段了。作为独生女的我，计划孤身一人去北京工作！06幸福的北漂生活我很清楚记得离开西安去往北京的日子：2016 年3月27日。前一天爸爸陪着我一起去快递了两大箱行李。当天爸妈送我上火车的时候，我们的心 情都很沉重，没有了平日里的嬉闹、玩笑。虽然，我每年都会独自旅行好几次，但是，这一次的离开有些特别。从小到大，第一次独立一人在另一个举目无亲的城市生活。当然，做这个决定并非一时冲动，我用了半年的时间权衡，在本子上逐一列出留在西安工作和去北京工作的利弊。最终， 我选择了“远方”。由于在西安的时候我就已经租好了房子，地处中关村，是北京大学南门对面的一所老小区。在北京我的工作内容主要是用 C/C++开发软件。我们这个行业，需要不断的学习，因为技术的更新实在是太快了，而且每年又有大批的毕业生，感觉工科任何一个专业毕业的人都会编程，竞争非常的“凶 残”，压力真的非常大。在北京待的两年里，见识了很多，眼界也开阔了，头脑也变得灵活啦。那时候，人工智能方向的人才是非常短缺的，我“预谋” 转型人工智能。但是，我并没有做过任何与人工智能相关的项目，非常没有优势。于是，从下定决心转型的那天起，每天下了班(很庆幸，自己的加班不是很多)，背着包拿着书、电脑，去北大上自习，开始恶补人工智能基础知识，每天晚上十点多，结束一天的学习，去“五四操场”跑步 4-5公里。这样的日子，大概持续了 5 个多月。终于，我投出去了第一份计算机视觉方向的简历。那是一家创业公司在西安，因此只能电话面试和视频面试。在拿到最终结果前，我一直没有告诉爸妈。直到我收到这家公司的offer 后，才告诉他们，我要回去啦，而且工作已经找好了，薪资待遇很不错。离开北京的那天是：2018 年3月26日。整整在北京待了两年，这两年里充满了美好的回忆，当然也有辛酸、流泪的时候，但我更愿意记住那些欢乐时光。在我的心里，北京成了我的第二故乡!07“转型”是为了“预谋”更大的计划我回到西安以后，看着爸妈每天发自内心的开心，我也非常的高兴。这才是生活原本的样子。2018 年4月2日入职，职位高级软件工程师。虽然，我的本职工作还是软件开发，但是所做的项目是计算机视觉项目，总是会遇到图像处理、算法优化、以及机器学习的知识。创业公司压力很大，但是个人的成长也会非常迅速。因为在那样的环境下，你不能只做或者说只会做某一方面，你需要把自己变成一个“全栈”工程师。公司的同事大都是西安交通大学毕业的硕士，基础扎实，学习能力强，在这样的环境下，我怎么能够允许自己有丝毫的放松和怠慢。记得刚入职的半年，我“自觉” 的取消了自己所有的周末，每个周末都抱着笔记本在家学习，不浪费一分 一秒，至少自己的能力要对得起公司给的年薪。不到一年的时间，我参与开发了四五个大大小小的项目，也是从那时候，我开始独立带领新同事做项目了。这个时候，终于有了一点“喘息”的时间，不用把自己逼的那么紧了。但是，自己肩上的责任也更重了。以前的我只要写好自己的代码，现在必须考虑软件的架构，数据库的选择和搭建，以及那种算法更适合这个项目，该如何更好的优化它。在接触了更多的技术“大牛“后，我也确认了自己未来会坚定的从事人工智能这个方向。我决定利用年假开启一段”德国校园“之旅，心里盘算着如果可以的话我想圆自己的留学梦，而且是博士呦！2018 年的9月底，借着年假和国庆假期我开始了德国 TU9 大学之旅。(以下为手绘路线图及部分照片)第一站“柏林”，然后跟着自己的路线图，一路走下去。印象最深刻的是去 了德累斯顿的计算机院，当时，对这里充满了向往。感觉这里就是我的目标学校啦！当然一路上我还去了很多的城市，很多的大学，有时候在校园里碰到学生，会闲聊几句。他们都很友好，热情。参观的时候碰到教授，无论认识与否他们也会很和善的问你是不是有什么需要帮忙。这趟旅行给我留下了深刻而美好的印象， 也坚定了我要申请德国博士的信心。08博士申请之路申请博士，前前后后花费了将近一年的时间。本以为筛选学校以及选职位不是什么费劲的事情，但从决定申请博士起，查阅各大学校的网站以及直接联系教授询问是否有相关的职位，这些事情真正做的时候才发现是一项巨大又耗时的“工程”。邮件发出去后，就是漫长的等待。有的石沉大海，有的教授会很友好的告诉你他们目前职位满了，亦或者是他们更期望招收带着奖学金来的学生...这样“发邮件-等待回复- 再发邮件---”的循环，大约持续了半年多，期间有一些因为方向我不是非常喜欢和匹配，所以拒绝了。2019 年6月底，由于申请博士以及需要准备的事宜太多，因为真的没有精力白天负责项目，晚上回家后忙着申请的事情到后半夜，所以，我选择辞去了那份高薪工作。大概9月份和一位教授约了Skype面试，他需要招一位能够做机器学习方向的博士生，并且涉及到图像处理、目标识别，这正是我的目标方向。那天下午4点，面试持续1个小时，我觉得当时自己的口语并不好，有几个教授感兴趣的问我都没能及时的回答他。面试完，感觉似乎要“黄”，心情非常的忐忑。面试完不久，就到了“国庆”假期，可是距离面试结束已经过去将近两周了，依然没有任何音信。只好按照原定计划，背着电脑，带着爸妈出国旅游，顺便等待回信和期待其他的面试。10月8号，那天在我们正在马来的沙滩上享受阳光，突然一封邮件“跳”了出来。打开邮件的那一霎那，可能整个沙滩上的人都以为我疯了吧！没错，是我面试的那个心仪的方向，教授发给我的 offer！那天的喜悦，无法形容，感觉突然间自己从一只”丑小鸭“变成了”白天鹅“。假期结束 后，就开始准备出国的所有资料、认证等等文件。这就是我艰辛的求学之路，没有天赋异禀的智慧，也没有学霸的基因，我唯一有的就是“认准一个目标，坚持不懈的努力。但要，记得抽空停下脚步， 调整自己的方向，以便走的更踏实，更远。其实，在我决定考研的时候，我就已经打算以后要继续读博士，只是没有确定是在国内或是国外读。再到后来，独自去北京打拼，也是为了锻炼自己独立生活和遇事解决问题的能力；转型计算机视觉，这也是因为我早就计划了申请博士的方向就是人工智能。所以，无论如何我必须让自己先置身于一家人工智能的企业，哪怕刚开始我依然是只是编程，但是只要在这里，我就有更多的机会接触、学习到相关的项目，并且能够参与其中，这将为我申请博士提供非常大的优势。可以说用了 6 年的时间，换来了今天这张博士录取通知书，这六年里做的每一件事，没有一件事多余的，它都是成就今天的我的垫脚石。谨以此文，记录我的“求学”历程，同时要感谢爸妈的大力支持，感谢坚持不懈的自己!现在，已经是我在德国博士学习、生活的第3个月了。前路依然漫长，希望自己不忘初心，勇敢前行！备注：内容原创于公众号“德国留学小姐姐”，如需转载，请务必联系授权

特斯拉来中国像条超级鲶鱼，激活了略显沉寂的中国车市。前台唱戏的名角们，无论是传统的燃油车豪门，像奔驰、宝马等，还是后起的新能源或无人驾驶车新贵，如特斯拉、谷歌等，其背后均站着一家卓然超群的技术及服务供应商——德国博世（bosch）。百余年来，从火花塞、制动系统、汽油系统到传感器、电动系统，博世创造了无数汽车零配件的技术标杆，支撑了无数著名车厂。博世自身却大有一种任世间百舸争流，我自基业常青的态势：1886年建立，至今134岁高龄，却依旧宝刀不老，青春焕发；拥有行业第一的汽车零配件专利，却从未涉足整车市场，也没有分散式多元化；身处竞争激烈、资金与技术密集的汽车行业，却是一家货真价实的家族企业；2019年的销售额已经达到779亿欧元，却坚持不上市；在保持技术领先的同时，仍然持续研发，拓展业务，如今的博世已经在全世界拥有125个研发基地，业务领域涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术。穿越周期迷雾，透过耀眼光环，博世逻辑本质是一种“远景思维”，用其创始人罗伯特·博世的话来讲就是要企业 “强劲和隽永的持续发展，并且引领与创造未来”。这种远景思维，非常和谐地体现在公司治理、技术研发、商业选择三块基石上 。一、稳定的治理结构：家族企业+三权分立博世是一家典型的由创始人发明某项技术而发展起来的家族企业。这样类型的企业，在股权结构上，一般有两种常规操作：家族企业要么将股权集中于家族手中，要么就会上市引入资本市场股东。然而，这两种方式都在“持续性”方面存在天然的弊端：家族集中股权，常使企业在经历了创始人时期的辉煌后，在企业传承上出现问题，目前来看，仅10%的家族企业能传承三代；而上市，则常因为股东的利益、资本市场的压力而更注重企业短期发展，影响长期决策。美国通用电气经历辉煌后，又仅用七年的时间市值就缩水了接近80%。在博世看来，这都难以支撑起远景思维。博世为了使公司能够长久稳定发展，通过分离股权及投票权（经营权）的方式，建立了一种“三权分立”的长期治理模式，这为家族企业的股权分配提出了一种新的思路。创始人罗伯特·博世在生涯后期思考最多的就是公司如何传承，并立下遗嘱：1.“保证博世股份有限公司的长久发展”；2.“博世应当最大限度的确保财务独立、自主自治、有能力采取适当的措施”；3.坚持维护家族企业的原则——“博世企业必须和博世家族紧密连接”；4.将企业的一部分盈利用于回报社会的慈善与社会事业中去。如此，博世的职业经理人们在1964年完全继承了博世的意志，将公司改制如下：第一，博世资产管理有限公司收购了博世家族92%的股权，并改制为非盈利机构——罗伯特·博世基金会，作为绝对大股东，享有博世公司的收益权；第二，将92%的投票权（控制权）转给罗伯特·博世工业信托公司；第三，博世家族拥有博世公司7%的股份，同时具备相应的收益权和投票权。这是一个“三权分立”的治理架构——基金会拥有公司主要收益权，工业信托公司拥有公司重大决策投票权（控制权），经营权掌握在公司监事会和执行董事会的职业经理人手中。博世家族成员没有参与公司经营，家族第二代、第三代仅作为公司监事、基金会理事，并向信托公司派出家族代表作为合伙人，扮演博世公司监督者的角色。博世基金会和博世公司之间有一道“防火墙”，为的是保持基金会作为非盈利组织的社会形象。博世基金会针对健康、科学、社会、教育、国际理解的五大方向，每年在全球创设和资助公益项目，每年的项目预算大致在1.3亿欧元左右（不包括员工开支）。基金会从不推广博世的产品，博世公司的经理也不知道怎么促进国际和解，基金会与博世公司之间办公、人员、财政都绝对分开。而基金会和博世家族的联系非常紧密，基金负载着家族长远愿景，通过将股份安全地保管在基金会，公司的未来得到保障。基金会本身是为公众谋福利，它本身是一家大型公司的大股东，可又不做任何生意决策。博世的儿子和孙子也都无意参与公司经营，分别成为了心理学家和林业学家。这种独特的股权结构，与其不上市从而保持财务独立的理念相辅相成。其优势在于通过经营权与决策权分离，企业便能够保持财务上的独立，进行资源的合理调配来保证长期投资，大量的利润被用于长期制造和再研发的投入，甚至是提供给员工的工资和福利，而非追逐短期利润。二、技术创新与研发：穿越周期的锚企业发展的漫漫长河中，其内部的稳定可以通过治理结构与企业文化的建立等因素来维持。然而，一些外部因素，如战争、行业危机、周期性经济危机等，却不是企业能够决定的。想要被“打不死”，博世选择了坚持研发投入的核心路线，这样的长期主义选择，核心体现在如下两个方面：一是向研发投入核心资源。虽然博世行业地位超然，但税后纯利率甚至不到3%，大量的资金投入在技术研发领域，每年的研发投入始终保持在营业额的10%上下；二是以技术领先引导公司领先，顺应趋势不断开拓新领域、新市场。1886年，创始人罗伯特·博世依靠火花塞的发明，解决了内燃机的点火问题，创办了罗伯特·博世公司，并依托美国汽车工业的崛起快速发展壮大。然而，战争却让博世两度清零。第一次世界大战，博世虽然没有参与到战争中，但是却因为是德国企业，海外的业务和专利都遭到了没收。战争的打击是惨重的，然而博世对研发的投入并没有因窘迫而停止，在汽车零部件上又开发出了柴油喷射泵，再次占领先机。1926年，欧洲汽车行业危机使公司销售额一年下降了35%，也让博世意识到需要作出改变。博世通过收购进入了燃气设备、无线广播、照相机等领域，从一家单一汽车零配件供应商，演变成了一家以电气工程为核心的工业集团。而在二战结束时，德国再次落败。这一次，博世在失去了海外市场之外，国内的工厂由于遭到轰炸，也变成了一片废墟。创始人博世这时也已去世，但博世的管理层延续了博世的基因，再次重头来过。博世公司坚持持续的研发投入，并进入到电子（晶体管、集成电路等）、电子控制汽油喷射系统、汽车液压装置、医疗电子产品和无线电技术、包装机械、电信行业、集成电路、家电等领域。1978年又凭借在电子元件上的突破推出了ABS防抱死制动系统，跃居行业绝对领先地位，并且成为汽车工程领域的技术标准。进入20世纪90年代之后，无论是市场环境还是客户需求都有了很大的变化，博世仍在坚持研发。其每年的研发投入始终保持在营业额的10%上下，以此发明了微型传感器、ESP电子稳定系统、智能螺丝刀、电动自行车传动装置等多项技术专利。并在1909年进入中国市场，从汽车售后服务开始，到如今全面业务落户，中国成为博世全球第二大市场。物联网时代，博世更是顺应潮流，开启了多个新的业务领域与合作模式，从智能家居到智慧城市，从互联交通到互联工业，结合自己在传感器技术、软件领域的专业知识和自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联创新解决方案。博世还联合了西门子、德国工程院等发起了德国工业4.0战略。三、商业选择：“技术同源”+“客户需求”双轮驱动在资本加持的大背景下，常常见到一个企业因某个发明或模式创新而快速成为领头羊，但却在发展过程中因为不作为或是乱作为，把一手好牌打的稀烂。因此，坚持研发投入固然重要，懂得选研发方向进而把钱花在刀刃上也极为关键。博世是这么做的。【由市场趋势确立未来基础技术方向】现任博世集团CEO Dr. Volkmar Denner曾是一位物理学家，他推动公司制定了3S战略框架，即传感器（Sensors）+ 软件（Software）+ 服务（Services），这已经完全超越了从点火器起家的零配件厂商的范畴，也超越了家电和电工的应用格局，是一个面向IoT（物联网）时代的全方位战略姿态。博世能推出这样的战略选择，均是基于其对未来市场及消费趋势的分析。一百年来，博世长期坚持对未来趋势的多角度分析和研究，形成MegaTrend大趋势报告，几十名来自全球各行各业的专家都参与其中，完全超越了汽车和零部件的格局，所有的商业推理都基于朴素的大逻辑，例如：老龄化趋势、基因科学最新进展等，事无巨细，包括社会万象。在趋势之下，选择前瞻性研发方向。博世传统的核心竞争力是机械和电子的结合，但是在未来的世界里汽车电子的趋势将更加信息化和智能化。于是他大胆推动了在传感器领域的投资，放大在汽车设备上的传感技术，成为微机电传感器的革新者与领跑者。2017年，博世宣布投资10亿欧元在德国德累斯顿建立第二家晶圆厂。【专注底层技术同源创新，避开前台厂商竞争】博世公司从发明火花塞专利起家，到现在拥有无数的知识产权、专利技术，然而其技术研发的核心始终是围绕着电气工程技术做多元化的创新。比如博世通过对电机的研发，推出了电动剪发器；进而其引擎变小，可以被放置在工具把手中，这使得电钻和冲击钻成为了可能，又推了博世电钻，这些技术还用在了冰箱、供暖设备上。聚焦到汽车技术上，博世始终从事零部件的研发，诸如火花塞、制动系统、液压装置等，而从没有贸然走上前台发布博世汽车品牌，通过支撑、服务和合作的方式支撑前台厂商的竞争。博世不仅支撑奔驰、宝马这样德国汽车巨头，客户还包括其他欧系、日系甚至美系车企。这同样也是基于对长期战略的稳定性考虑，攻城略地垄断一切式的“刚性增长”在博世看来过于激进，而核心技术供给和服务供给才能够使其超越竞争，确保自身立于不败之地。这种发展策略非常值得中国企业借鉴。例如比亚迪。比亚迪被公认为国内新能源汽车技术龙头，在电池、电机、电控均有自主技术能力，且具有超强的电子元器件制造组装能力。在过去10年中，比亚迪走了“整车制造”+“自我供应”的方式，从目前的结果来看并不理想：整车品牌并不受消费者青睐，竞争激烈，而核心技术和产品又封闭在自我供应体系中，得不到壮大。汽车卖的不好，电池也被宁德时代超越，起个大早，赶个晚集。2019年，比亚迪宣布重大变革，将电池、IGBT、模具等业务独立化，设立子公司面向市场做供应商。希望能看到更好的结局。例如万向。万向集团的发家之路与博世颇为相似，鲁冠球从乡镇企业起步，靠着4000元的原始资本从简单的汽车零部件“万向节”做起，稳扎稳打，最终打开了全球汽车零部件市场的大门。虽然在2015年，万向不甘寂寞地推出Karma整车品牌，但现任万向集团董事长鲁伟鼎特别指出了背后的核心，“万向‘造车’并非是想要抢食OEM的市场，而是希望能够更好地做好“零部件供应商”的角色。”【关注用户需求与功能实现】博世每次的产品推出均会关注用户的需求以及功能实现，确认自己能做什么，能给用户带来什么。博世曾根据德国男性需要在地下室和车库使用多种工具的情景，推出了一款“Bosch Combi”电动工具，用户可根据所选的附件按照多种不同的方式将其用作电钻、螺丝刀、打磨机甚至树篱修剪机。自动驾驶如今是热门领域，因为用户最关心的可能就是安全问题。基于此，博世早在2000年就开始布局其自动驾驶技术。自动驾驶技术依赖于“感知”、“决策”和“执行”三层架构，需要深厚的系统集成能力，这也是零部件供应商的强项。正是这种基于需求理解的前瞻性研发布局，使博世在自动驾驶领域占据领先地位，为特斯拉提供了驾驶的辅助系统，也为谷歌的自动驾驶汽车开发了电力传动系统和转向系统。【判断自我边界能力，主动做减法】企业的技术多元化发展，并非只有加法，主动的减法更是企业长远发展的关键。企业在面临老业务与新业务的选择时，会总想一个自己擅长的领域做到极致，我们把这种局面叫做“既定之局”。这种既定之局会让整个企业缺乏创造力，最后止步于此，难以维持在巅峰的状态。博世具有出色果断的破局能力，总是主动打破既定之局，这不仅基于对市场的判断，还基于对自身边界能力的判断。博世曾在二战后进入电信领域，参与航天卫星与手机技术的研发，到了2000年的时候电信业务已经为公司创造了超过25%的公司营业额，然而经过企业内部对于自身制造业能力边界的复杂论证后，博世毅然退出了电信领域，只保留了安全系统部门。在自己强势的电气领域，博世也曾做出减法。2017年博世剥离起动机和发电机事业部，将火箭助推器的业务抛给了中国的郑州煤矿机械集团。博世称之为“完成使命的火箭助推器终将坠入大西洋。”这也标志着博世将整体零部件技术框架从内燃机技术转向新能源技术。四、结语：建立良性循环方可基业常青博世的核心理念与三块基石是一个紧密联系的整体：以“强劲和隽永的持续发展，并且引领与创造未来”作为公司发展目标，从而延伸出财务独立的基本发展方针，通过不上市和三权分立的治理架构保证了财务独立，财务独立又保证了公司不受干扰的进行技术决策与资源倾斜，这才使得博世的技术布局具有极强的前瞻性、同源多样性以及主动加减性，这样的技术布局缔造了博世在全球汽车技术供应领域的霸主地位，又反过来支撑了财务独立的运行。如此，形成良性循环，使其超越周期、超越竞争，基业常青。作为中国最优秀的制造业代表，如25岁的比亚迪，50岁的万向，在大步跨越的同时，应该向百年博世学习。毕竟，每个人都年轻过，可是你老过吗？

本文由掌桥科研整理，平台提供中外文献检索获取，拥有1.3亿+篇，中外专利1.4亿+条，月更新百万篇，是科研人员与硕博研究生必备平台之一贝时璋今天为大家介绍的这位主人公，是中国细胞学、胚胎学的创始人之一，中国生物物理学的奠基人——贝时璋（1903.10.10-2009.10.29）幼时启蒙1903年，贝时璋出生在浙江省镇海县滨临东海的憩桥镇上，父亲是德商洋行的一位职员，1911年春，贝时璋进镇海县憩桥镇进修学堂学习，1913年秋，贝时璋进镇海县贵驷桥宝善学堂学习。在1915年贝时璋进入了德国人办的“德华学校”上中学，这所德国人办的学校内有许多理科方法的基础书籍，覆盖面很全，在此期间，他学到不少理科方面的启蒙知识，同时也萌生了一种想法——他想更多地知道自然的奥秘。留学生涯1919年，贝时璋考入了同济知工专门学校（后来的同济医科大学），先在德文科，后升入医预科，于1921年，他在医预科毕业后留学德国。先后就读于福莱堡大学、慕尼黑大学和图宾根大学，在1928年３月，贝时璋于土滨根大学毕业，获得自然科学博士学位。注：1922年秋，贝时璋转德国慕尼黑大学， 1923年秋，贝时璋转学到土滨根大学。毕业后，他选择留在图宾根大学任助教，在著名的实验生物学家J.W.哈姆斯（Harms）指导下从事科学研究。在德国土滨根大学时，贝时璋开始研究无脊椎动物的个体发育和再生等问题。当时他在哈姆斯教授指导下研究了线虫的生活史、个体发育、细胞常数和再生等。回国后在浙大又开展了轮虫的细胞常数和再生之间的关系的研究。在德国的八九年里，贝时璋受到德国传统的严格的生活规律和深刻的学术思想的熏陶，这对他日后的科研生涯有很大的影响。浙大任教1929年秋，贝时璋在接到母亲病危的电报后，告别图宾根大学，返回祖国，之后被浙江大学聘为副教授（1930年8月），并着手筹建了浙大生物系，当时国内生物系师资相当匮乏，这对于年轻的贝时璋来说，一切都是从零开始！不过他并没因这样的艰苦的条件而退缩，反而是积极。浙大原本计划从8月1号开始正式聘请贝时璋，开始正式发工资，但是贝时璋告诉学校，他愿意不要工资，希望提前到校，着手这些准备工作。于是，等到9月份开学时，一切的仪器、挂图都准备好了，贝时璋就这样开课了。1937年，由于抗日战争的影响，浙江大学被迫迁移，贝时璋随校西迁贵州，在生活和工作条件极差的情况下，贝时璋仍勤勉不懈地从事科学探索。在浙大任教期间（20年），他培养出不少著名的实验生物学家，如朱壬葆、江希明、姚鑫、陈士怡、王祖农、陈启鎏、朱润、徐学峥。创立学说贝时璋主要研究包括动物个体发育、细胞常数、再生、中间生、性转变、染色体结构、细胞重建、昆虫内分泌腺、甲壳类动物眼柄激素等方面，其中尤以关于细胞重建的研究最为突出，并发表了一系列论著，创立了“细胞重建学说”。1932年春，贝时璋在杭州郊区松木场稻田采集到的丰年虫中，就发现了中间性个体。这是首次被报道。贝时璋不仅根据染色体和第二性征将这些中间性个体分为5种类型，并研究了它们性转变过程中生殖细胞的变化，观察到细胞的解体和细胞的重新形成。这是他一生中最重要的一项研究成果，即建立细胞重建学说的创始性成果。但这个时候抗日战争爆发，不得不得停止了研究。以后又由于种种原因未能开展，直至1976年，“十年动乱”结束，迎来了科学的春天，贝时璋才又有机会和条件与一批年轻的工作人员一起对细胞重建这一课题继续开展较为广泛和深入的研究。在此之前，从来没有人说过细胞可以重建而不由分裂产生，因为自1871年以来，“细胞分裂为产生细胞的唯一途径”一直被生物学界奉为金科玉律。1958年，在贝时璋的主持下，中科院生物物理研究所成立，成为当时世界上少数几个该学科的专业研究机构之一，这也标志着生物物理学作为一门独立的学科在中国正式设立。1958年至1983年间，贝时璋一直担任中科院生物物理研究所所长。几十年间，他开拓了我国放射生物学和宇宙生物学的研究，指导了我国核爆炸实验对动物本身及其远后期辐射效应研究和我国第一批生物火箭动物飞行实验等重大研究，为我国载人航天事业奠定了基础。个人荣誉1、鉴于贝时璋长期从事实验细胞学研究取得的成就，德国土滨根大学又于1978年、1988年和2003年三次授予博士学位。2、1948年当选为中央研究院院士，同年被邀任荷兰国际胚胎学研究所研究员，1949年被选为荷兰国际胚胎学研究所委员，1955年被聘为中国科学院生物学部委员。逝世与纪念2009年10月29日上午，贝时璋在北京逝世，享年107岁。中国国家天文台将1996年发现的第36015号小行星命名为“贝时璋星”。2008年10月10日，贝时璋院士105岁寿辰暨铜像落成。2011年5月25日，镇海区人民政府、浙江省邮票局、宁波市邮政局联合主办的《中国现代科学家（五）—贝时璋纪念邮票》首发。内容参考：百度百科、搜狗百科、《一代宗师贝时璋：用生命探索生命》、《大师集 之 贝时璋》、《生物学家 | 36015的小行星的命名-贝时璋》、中国科学院院士介绍等。

热点聚焦9月5日消息，宁德时代已与德国博世集团(Bosch)正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将根据博世要求，负责电芯的设计、开发和生产，在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。博世是一家有着133年历史的德国传统制造业公司，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业，是全球第一大汽车技术供应商。企业遍布世界50多个国家，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。2018年，博世集团排名《财富》世界500强第76名，在华销售额1126亿元。百年博世为何不选松下、不选三星SDI、不选LG化学，却选中年轻的宁德时代？深度爆料政策催生的变革正在进行根据欧盟的规定，将在2020年至2021年开始执行每公里95克 CO2的新车排放标准，大致相当于每百公里4升的油耗。如果汽车制造商未达标，每辆车每超标1克CO2将被处以95美元罚款。而根据中国工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》，到2020年，所有乘用车的制造企业平均油耗必须将至每百公里5升的水平，届时每超过一升，每辆车将被处以12000元的罚款。环保政策的倒逼下，48伏混合动力系统作为一种现实可行的节能减排方式应运而生，成为各大车企的救命稻草，备受推崇。目前，博世、大陆、法雷奥、德尔福、采埃孚这些主要的零配件供应商都能提供这项技术。博世预计，48伏混合动力必将成为未来汽车市场的最低标准。到2025年，全球每年销售的新车中将有近20%配备48伏系统和配套电池。高性能电芯是48伏混合动力系统的核心元件，博世自然要选择一位专业而技术可靠的合作伙伴。宁德时代，博世的明智选择宁德时代成立于2011年，原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部；2012年宁德时代新能源在青海成立青海时代新能源科技有限公司，主要从事动力锂电池、储能锂电池制造；2015年宁德时代新能源通过股权改革成为全中资公司；2016年，国内动力电池市场占有率达到20.5%，排名第二；2017年宁德时代以绝对优势完美超越比亚迪成为中国动力电池当仁不让的第一；同时，他超越的还有一直稳居世界第一的松下，宁德时代成功坐上动力电池供应商全球第一把交椅；2018年6月成功上市。据某研究机构数据显示，2018年全球装机量企业排名中，宁德时代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%。宁德时代在动力电池领域的霸主地位已然稳固。博世选择宁德时代，固然与他的技术实力直接相关，但是还有一点应该也是宁德时代可以中标的关键：宁德时代是唯一一个在德国拥有超级工厂的全球动力电池巨头企业。宁德时代德国工厂示意图 2018年夏天，宁德时代宣布将在埃尔福特建造电池工厂，并于今年2月修改原计划，将工厂生产能力计划提升至原来的7倍多，这意味着，宁德时代德国电池工厂的生产规模将超越特斯拉成为全球最大的电池生产基地。而其他动力电池巨头企业虽垂涎欧洲市场，却没有一个涉足德国——这个汽车制造的王国。反其道而行之的宁德时代虽然将为德国工厂付出高昂的人工费用，但是事实也证明，近水楼台也将带给它更大的收益。去年7月，仅宝马一家就与宁德时代签下高达40亿欧元的订单，其中有15亿欧元的订单将来自新建的德国工厂。之后，戴姆勒、法国PSA集团、沃尔沃和捷豹路虎等也纷纷成为其客户。最近就连大众集团旗下豪华车品牌保时捷也正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。显而易见，博世选择与宁德时代合作，不仅有可靠的技术保障，更有同在一国的地利优势。这样博世产品也更容易获得与宁德时代重叠的高端客户的认可。同时还能间接为本国经济作出贡献，获得政府支持和认可。如此一举多得，当然要选宁德时代！猎头分析与博世建立长期战略合作关系，对于宁德时代更具有深远的意义。博世作为世界名企，对汽车有独到且深刻的认识，与他合作，必然能在合作过程中得到自我的提升。此外，有了博世的加持，也将助力宁德时代在欧洲和世界汽车配件市场的进一步开拓。对此，猎头行业资深人士——卫士蓝人力资本执行副总武素菊认为，对于企业而言，选择合适的合作伙伴对于自身发展非常重要。卫士蓝人力资本二十年来与数千家大中型知名企业的合作经验表明，一家企业合作伙伴的平均水平，甚至可以成为判断这家企业层次的标准之一。看来，物以类聚这句话在企业中同样适用，你觉得呢？