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广州市发展改革委关于七条重要道路提升工程(一期)可行性研究报告审批前公示水之国

广州市发展改革委关于七条重要道路提升工程(一期)可行性研究报告审批前公示

审批前公示表【来源:广州市发展和改革委员会】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

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市政道路可行性研究报告时要注意哪些要点

可行性研究报告是在从业经济活动(项目投资)以前,彼此务必对经济发展,技术性,生产制造,供货和销售市场,社会发展中的各种各样自然环境和法律法规要素开展实际的调研,科学研究和剖析,以明确有益的条件和不利条件、该项目是不是行得通,估计通过率,经济收益和社会影响,并将报告递交领导者和主管机构准许。而市政道路工程一般就是指城市规划建设中的路面,公路桥梁,给水排水,液化气,城市防洪和照明灯具基础设施建设的建设。它是大城市存活和发展趋势不可或缺的物质条件,也是提升老百姓生活水平和扩大开放的基础条件。近些年,市政府非常高度重视市政道路的建设,持续提升资金投入,将扩充和品质提升与城市道路相结合,持续提升路面建设水准,改进路面网络布局。在编写國家路面可行性研究报告时要留意什么关键点?一、项目概况。关键写成项目提前准备的基本,原则和目地。详细介绍项目的背景和项目建设的重要性。二、该市政道路项目的现状和建设条件。项目区经济发展状况,道路交通情况,沿线水文地质条件,沿线建设条件。三、路面整体规划和交通出行预测分析。这些主要是路面网络的现状,附近地区网络的整体规划,地区车流量的预测分析及其车子总流量的剖析。四、此项目地工程施工示范性。这些必须出示地区网络的交通状况和发展趋向,拟议路面考虑车流量提高的水平,道路交通经济发展的规定,拟议路面对自然环境的危害及其改进大家的衣食住行。五、环境评价。项目建设环境危害点评,生态环境保护对策和预防防范措施,并对自然灾害危害开展剖析。

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广州市发展改革委关于七条重要道路桥下空间综合提升工程可行性研究报告审批前公示

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顺丰干支线运输车辆陆路运力提升项目可行性研究报告

1、项目基本情况本项目投资总额为207,184.82万元,拟以募集资金投入金额为200,000.00万元,主要投资于购置干支线运输车辆以及日常收派所需的电动车,提高整体运输能力,使本公司运力能够更好地满足未来业务发展的需要,提升公司核心竞争力。2、项目必要性分析(1)提升干线运输能力和最后一公里服务能力,巩固公司核心优势随着我国消费结构升级转型,下沉市场、新的电商平台、大件电商包裹逐渐成为拉动行业增长的引擎,快递物流行业贯穿一二三产业,是衔接生产与消费的重要领域,仍将保持持续稳定较快增长。顺丰控股凭借“天网+地网+信息网”三网合一网络资源以及强大的科技实力,稳居国内快递行业龙头地位,未来快件量仍将保持稳定增长,这也对公司干支线运输及最后一公里末端派送的能力提出了更高要求。本次募集资金用于购置不同类型的干支线及收派车辆,是公司进一步提升运输能力和最后一公里服务品质的必要举措,一方面可以有效提升干支线运输能力,完善及提升末端派送效率,提升公司最后一公里的服务能力,解决日益增长的快件需求;另一方面自有车辆比例提升也将有利于公司迅速应对运输配送过程中的突发情况,提高整体运营效率及客户满意度,进而巩固顺丰控股作为行业龙头的核心优势。(2)提升业务量高峰期的运力保障能力快递行业的订单量呈现出很强的季节性特征,节日消费高峰以及每年第四季度社会贸易和运输业务高峰,形成快递业务需求的旺季;因此,各快递企业对外包车队运力需求往往也较为集中,在高峰时期,外包车队的运力供应、运输效率往往难以得到有效保障。与之相比,自有运输车队的建设可以充分保障业务波峰的运力需求,确保公司在高峰时期的运输效率与送达时效,提升客户满意度。通过本项目的实施,公司将提高自有运力比例,构建满足公司战略升级发展需要、适应行业需求波动特性的运力体系,提升业务量高峰时的运力保障能力。(3)提升货物运输稳定性和安全性,保障服务质量便捷、快速、及时、安全是客户对快递公司所提供服务的基本要求,新购置自营车辆的加入不仅能够提高公司的运能运力,提升公司快递物流服务的时效性,满足客户的更高要求,而且由于新购置自营车辆的性能更为稳定,公司对车辆的直接运营管理,将减少运输途中货品的遗失和破损,提高货物在运输途中的安全性。同时,针对新冠肺炎疫情等各类突发情况,自营车队能够有效保障供应链的自主可控。公司此次拟以募集资金购置营运车辆,从而提高运输货物的安全性,减少旧车辆的维修成本,提升客户服务质量。(4)优化车队车型结构,降低运输成本、提升运输效率公司陆路运力由自营及外包干支线车辆、末端收派车辆构成,其中外包运力是公司灵活应对不同时期运输需求波动的必要手段,而充足的自有陆路运力则是公司作为现代化物流企业核心竞争力的基石,也是公司提供高品质服务的坚实基础。本项目实施后,有助于公司进一步优化车队车型结构,降低运输成本并提升运输效率。由于我国车辆运输市场价格波动性相对较强,公司自有运力规模合理提升、运输资源储备与调度能力升级,有助于公司在运力采购环节有效提升议价能力。稳定、充足的自有运力是公司干线运输的底盘基础,有助于公司持续优化干线运输路由,提高双边运输占比,同时随着公司业务量持续增长、规模效益进一步释放,公司适当提升大车型运输车辆的投入,有助于提升单次运载效率、降低单票运输成本,可以助力公司实现更为高效的成本管控。3、项目可行性分析(1)公司成熟的自有运输车辆运营经验为本项目实施奠定基础近年来,公司持续投入布局干线运输和末端派送运力体系,已建立了成熟的运输车辆经营管理团队和熟练的操作人员队伍,从车辆需求规划到购置投产后的日常管理运营、安全管理、人员管理等各方面均积累了丰富的实操经验。同时,对于道路运输等业务流程中容易产生安全事故的业务环节和节点,公司也规定了车辆日常安全管理流程。公司丰富的自有运输车辆运营经验和管理体制为本项目实施奠定基础,通过本项目的实施,公司将进一步优化自有运力管理模式,提升干线运输和末端派送环节管理效率。(2)公司拥有完善的车辆管理制度与安全生产制度公司已经制定了完善的车辆管理与安全生产相关的内部管理制度,包括《运输车辆管理规程》《营运车辆与驾驶员安全管理规定》等制度,对营运车辆使用用途进行了明确,规范了营运车辆从购置、使用、审验、更新处置等生命周期内的管理工作,有效提高车辆使用效益,同时,对于道路运输等业务流程中容易产生安全事故的业务环节和节点,公司也规定了车辆日常安全管理流程,并进一步明确车辆安全管理职责,从内部管理上提高道路运输流程的规范性,减少安全事故风险。(3)智慧物流科技的投入将进一步提高车辆运营效率近几年来,公司不断加大对智慧物流科技技术的投入,包括不同物流场景下的计算机视觉、图像识别技术、精准地图服务平台等,智慧物流科技技术实力不断提升,且目前已经形成了可落地的商业化应用,并正在逐步运用至公司不同物流场景。在车辆运营领域,公司将图像识别与交通信息相结合,可以通过路面交通标志检测、地面指示线检测、小区楼栋号检测识别等功能,辅助车辆安全驾驶,帮助物流车辆有效地选择可通行的路线。同时,陆路运输网络上,公司也通过智慧物流技术实现对人员工作状态、货物车辆轨迹的追踪,预测异常行为,实现智能化人员车辆场地等智能管理调度,有效预防货物破损和提高场地运作效率,从而可以为项目的高效实施提供了保障。

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广州市发展改革委关于市管八条重要道路及周边区域更新改造提升节点工程之环市中路花果山段节点可行性研究报告审批前公示

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饥渴寒暑

广州市发展改革委关于市管八条重要道路及周边区域更新改造提升节点工程之东风路至环市东路节点工程可行性研究报告审批前公示

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广州市发展改革委关于市管八条重要道路及周边区域更新改造提升节点工程之滨江西路洲头咀公园节点可行性研究报告审批前公示

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州河

兴化至东台高速公路工程可行性研究报告获批

1月18日,省发展改革委批复兴化至东台高速公路工程可行性研究报告。兴化至东台高速公路是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路。该项目对服务“一带一路”建设、长三角区域一体化发展等国家战略实施,完善江苏中部地区高速公路网布局,提升路网整体效益,强化沿海经济带、江淮生态经济区与扬子江城市群之间的沟通联系,促进沿线旅游资源开发,推动区域经济社会高质量发展等均具有重要意义。项目路线起自兴化市大垛镇,止于东台市南沈灶镇,全长约37.7公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,项目总投资估算约为70.60亿元。【来源:江苏省发改委】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

登山侠

主线拓宽、新建8条匝道……杭州绕城高速三墩互通改建工程可行性研究报告获批

都市快报讯 近日,杭州绕城高速公路三墩互通改建工程可行性研究报告正式获浙江省发展和改革委员会批复通过。 杭州绕城高速公路三墩互通改建工程是2022年杭州亚运会保畅工程,是杭州城市快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程,建成后将成为贯通临安区、三墩西、余杭仓前、铁路西站等区块的快速交通走廊。 本项目为在现状三墩互通基础上原址改建,高架桥东接留祥路提升工程高架桥,上跨绕城高速公路、余杭塘河,终与235国道连接。 拆除现状互通匝道及东侧收费站,新建匝道收费站2处,新建8条匝道,并拓宽杭州绕城高速公路主线约1.6公里,同步建设互通连接线约1.5公里。 项目范围内杭州绕城高速公路主线拼宽改建为双向八车道,设计速度100公里/小时;互通匝道设计速度40-60公里/小时;被交路和连接线采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能,设计速度80公里/小时。 项目建成后,将进一步完善快速路网体系,提升城市品质。同时,也将串联紫金港科技城、西湖大学、绕城高速、未来科技城、火车西站、杭州中环、绕城西复线、临安区等区域,有效改善城西片区对外交通条件,促进区域协同发展。 【来源:杭州网】版权归原作者所有,向原创致敬

万世不竭

滨海至淮安高速公路盐城段可行性研究报告获批

3月29日,省发展改革委批复滨海至淮安高速公路盐城段可行性研究报告。该项目是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》“十五射六纵十横”中“横四线”(S18)的重要组成部分,其建设对完善我省苏北地区高速公路网布局,提升滨海港区集疏运能力,加强苏北腹地与沿海地区的联系,支撑长三角区域一体化发展、沿海开发、淮河生态经济带建设等战略推进实施,促进沿线区域经济社会高质量发展均具有重要意义。路线起自盐城港滨海港区,接规划观海大道(本线与海城路交叉处),止于盐城与淮安两市交界处,全长约65公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,项目估算总投资102.07亿元。【来源:江苏省发改委】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn