道路建设可行性研究报告

可行性研究报告是在从业经济活动（项目投资）以前，彼此务必对经济发展，技术性，生产制造，供货和销售市场，社会发展中的各种各样自然环境和法律法规要素开展实际的调研，科学研究和剖析，以明确有益的条件和不利条件、该项目是不是行得通，估计通过率，经济收益和社会影响，并将报告递交领导者和主管机构准许。而市政道路工程一般就是指城市规划建设中的路面，公路桥梁，给水排水，液化气，城市防洪和照明灯具基础设施建设的建设。它是大城市存活和发展趋势不可或缺的物质条件，也是提升老百姓生活水平和扩大开放的基础条件。近些年，市政府非常高度重视市政道路的建设，持续提升资金投入，将扩充和品质提升与城市道路相结合，持续提升路面建设水准，改进路面网络布局。在编写國家路面可行性研究报告时要留意什么关键点？一、项目概况。关键写成项目提前准备的基本，原则和目地。详细介绍项目的背景和项目建设的重要性。二、该市政道路项目的现状和建设条件。项目区经济发展状况，道路交通情况，沿线水文地质条件，沿线建设条件。三、路面整体规划和交通出行预测分析。这些主要是路面网络的现状，附近地区网络的整体规划，地区车流量的预测分析及其车子总流量的剖析。四、此项目地工程施工示范性。这些必须出示地区网络的交通状况和发展趋向，拟议路面考虑车流量提高的水平，道路交通经济发展的规定，拟议路面对自然环境的危害及其改进大家的衣食住行。五、环境评价。项目建设环境危害点评，生态环境保护对策和预防防范措施，并对自然灾害危害开展剖析。

为发挥虹桥枢纽外围配套“一纵三横”快速路的整体功能，支撑虹桥商务区的可持续发展，均衡快速路路网流量，同意实施漕宝路快速路新建工程。《漕宝路快速路新建工程可行性研究报告》已于2020年11月2日，获市发展改革委批复。本工程位于闵行区、徐汇区和松江区，西起嘉闵高架立交，东至漕宝路桂平路交叉口，全长约7.18千米。主线道路等级为城市快速路，设计速度采用60千米/小时。地面道路等级为城市主干路，设计速度采用50千米/小时。新建主线快速路，西起嘉闵高架，东至桂平路，全线采用地道+高架的组合形式，采用双向6车道建设规模，全线设嘉闵高架、S20外环和中环3座互通立交，中春路以西、合川路以东和莲花路以西共设置3对快速路出入口。改建地面道路，西起S20外环漕宝路交叉口，东至漕宝路桂平路交叉口，采用双向6快2慢建设规模。全线共设置中春路、S20、合川路3处风塔，同步实施标准标线、排水、绿化、消防、通风、照明、监控等附属工程。【来源：上海市交通委员会】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

市政道路项目的国民经济评价以国家发改委、建设部2006年颁布的《建议项目经济评价方法与参数》（第三版）为主要依据，并参照交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》。按照国家发改委、建设部[2006]1325号《关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》的规定及国家计委计办投资[2002]15号“国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南（试用版）》的通知”，项目的评价期包括建设期和建设后预测年限，项目计算期共计21年，建设期为1年，使用期为20年。据根工可报告中的交通量预测数据，按2009年重庆统计年鉴分析而得各车种比例：大客车占总交通量的2.00％，小汽车占总交通量的75.00％，小货车占总交通量的14.00％，大货车占总交通量的2.00％，摩托车占交通总量的7.00％。车种有小汽车、大客车、小货车、大货车。根据有关资料分析，小汽车 (包括出租车) 平均2.5人/车，大客车平均15人/车，小货车平均载货吨位是1.5吨/车，大货车平均载货吨位是4.0吨/车，货车平均载1.5人/车，摩托车客运1.5人/车。人均国民产值是根据2013年重庆统计年鉴上的资料，通过计算得出，重庆市2015年的人均国民产值为16.72元/小时，2016年－2020年年增涨率为8.50％，2021年－2025年年增涨率为5.50％，2026年－2030年年增涨率为5.00％。本工程全部投资国民经济效益流量表 单位：万元由以上财务分析表明，本工程全部投资内部收益率EIRR为10.11%，高于社会折现率（8.00%），经济净现值ENPV（is=8.00%）为4358.98万元，大于0。这表明本工程对国民经济有贡献的，在经济上是可行的。

相关政策：山西省交通运输厅关于印发《公路建设项目可行性研究报告技术咨询审查细则（试行）》的通知【来源：山西省交通运输厅】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

相关政策：山西省交通运输厅关于印发《公路建设项目可行性研究报告编制单位信用评价规则（试行）》的通知【来源：山西省交通运输厅】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

东快讯（记者 齐榕）福州市发改委日前批复同意了福州市轨道交通4号线洪塘停车场上盖开发平台建设项目建议书。此外，高湖公交综合车场及后勤保障配套服务设施项目建议书、福州市省拖片区及周边地块旧屋区道路工程可行性研究报告、福州市义井路公交首末站可行性研究报告也获批复。福州市轨道交通4号线洪塘停车场上盖开发平台建设项目建设地点位于仓山区三环快速路以东，金山大道以北，纵一号路西南侧的地块内。项目新建上盖开发平台1座，盖板面积118885平方米，上盖坡道4920平方米。项目建设工期为18个月，总投资匡算为240312.00万元。福州市省拖片区及周边地块旧屋区道路工程建设地点位于晋安区新店镇省拖片区。项目包括磐石路北路、磐石路延伸段、郭前路北路、新厦路、满洋中路、山前支路一和山前支路二，其中：磐石路北路起于新店外环，止于坂中路，道路长度637.465米，道路红线宽度16米；磐石路延伸段起于坂中路，止于新厦路，道路长度204.385米，道路红线宽度24米；郭前路北路起于新店外环，止于新厦路，道路长度885.208米，道路红线宽度16-18米；新厦路起于现状新厦路，止于秀山路延伸段，道路长度912.712米，道路红线宽度18-34米；满洋中路起于龙头路，止于厦坊路，道路长度705.660米，道路红线宽度24米；山前支路一起于山前路，止于秀峰路，道路长度430.719米，道路红线宽度16米；山前支路二起于山前路，止于坂中路，道路长度581.307米，道路红线宽度12米。项目主要建设内容包括道路、给排水、配套管线、电气照明、绿化、交通及安全设施等。其中，新厦路（厦坊路至秀山路延伸段）为城市次干路，设计速度为40公里/小时，磐石路北路、磐石路延伸段、郭前路北路、新厦路（现状新厦路至厦坊路）、满洋中路、山前支路一、山前支路二为城市支路，设计时速为20公里/小时。项目建设工期为24个月，总投资估算211177.86万元。高湖公交综合车场及后勤保障配套服务设施项目位于仓山区美墩路西侧、龙津路北侧，西侧为连江南路和福建龙福机电交易市场。项目总建筑面积5607平方米，其中：地上建筑面积3221平方米，地下建筑面积2386平方米。项目主要建设内容包括运营管理用房、设备用房、地下室及室外配套设施等。项目建设工期为15个月，总投资匡算12750.32万元。义井路公交首末站项目位于鼓楼区福建商业高等学院东侧。项目总建筑面积2103.1平方米，其中计容建筑面积1003.1平方米、不计容建筑面积1100.0平方米。主要建设内容包括运营管理用房、公交车辆停车坪、地下车库及配套设施等。项目建设工期为12个月，项目总投资估算11671.16万元。

通山县交通运输局:你单位《关于呈请审批通山县茅田河至太平山林场公路改建等工程可行性研究报告的请示》(通交文[2021]9号)及相关附件材料收悉，根据专家组评审意见及咸宁市交通运输局审查意见，经研究，同意建设，现对该项目(项目代码:2103-421200-04-05-358574)可行性研究报告批复如下:一、建设的必要性本项目的建设是强化幕阜山片区内部交通联系,推动幕阜山片区经济社会快速发展和巩固精准扶贫成果的迫切需要;对拉动旅游发展，打造旅游名县;进一步完善区域公路网布局、改善区域对外交通出行条件以及加强县际联系、带动乡镇特色产业发展均具有重要意义。二、建设规模及技术标准该项目路线全长26.7公里。起点定于杨芳林乡郭城村与S415相接，沿线途经杨芳林村、晓泉村、寺口水库、遂庄村、横溪村,终点位于横溪村与江西境界相接。项目采用设计速度30公里/小时，路基宽7.5米的三级公路标准。其它技术标准按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)、《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)等相关规范执行。三、项目选址通山县境内。四、项目总投资及资金来源该项目估算总投资13265.39万元，资金来源为申请上级补助及地方配套相结合的方式筹措。五、项目建设期限建设工期18个月。特此批复。请据此进一步优化设计方案，尽快编制项目初步设计报我委审批，争取工程早日建设，发挥效益。附件:工程招标审批部门核准意见咸宁市发展和改革委员会 2021年3月10日 附件:工程招标审批部门核准意见建设项目名称:通山县杨芳林经寺口至横溪公路改扩建工程责任编辑：曹文|【来源：咸宁市人民政府】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com

通山县交通运输局:你单位《关于呈请审批通山县茅田河至太平山林场公路改建等工程可行性研究报告的请示》(通交文[2021]9号)及相关附件材料收悉，根据专家组评审意见及咸宁市交通运输局审查意见，经研究，同意建设，现对该项目(项目代码:2103-421200-04-05-155633)可行性研究报告批复如下:一、建设的必要性本项目的建设对于完善区域公路网布局、进一步推进“四好农村公路建设、保障农村公路通行能力以及促进国家乡村振兴战略具有重要的意义。二、建设规模及技术标准该项目路线全长7.8公里。起于洪港镇万家畈村，与106国道平交，沿现状老路布线，止于三源村。项目采用设计速度30公里/小时，路基宽7.5米的三级农村公路标准。其它技术标准按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)、《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)等相关规范执行。三、项目选址通山县境内。四、项目总投资及资金来源该项目估算总投资2261.55万元，资金来源为申请上级补助及地方配套相结合的方式筹措。五、项目建设期限建设工期18个月。特此批复。请据此进一步优化设计方案，尽快编制项目初步设计报我委审批，争取工程早日建设，发挥效益。附件:工程招标审批部门核准意见咸宁市发展和改革委员会 2021年3月10日 附件:工程招标审批部门核准意见建设项目名称:通山县洪港至三源道路改建工程责任编辑：曹文|【来源：咸宁市人民政府】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com

通山县交通运输局:你单位《关于呈请审批通山县茅田河至太平山林场公路改建等工程可行性研究报告的请示》(通交文[2021]9号)及相关附件材料收悉，根据专家组评审意见及咸宁市交通运输局审查意见，经研究，同意建设，现对该项目(项目代码:2103-421200-04-05-847241)可行性研究报告批复如下:一、建设的必要性本项目的建设是优化区域路网结构,加强幕埠山片区与咸宁等武汉城市圈核心城市之间的衔接和推进幕埠山片区区域发展的迫切需要;对促进当地旅游开发，加快乡村振兴，推进区域经济快速发展均具有重要意义。二、建设规模及技术标准该项目路线全长29.105公里。起点位于通山县洪港镇茅田河村，与G106京广线T型相交，途经小港、马坳、廖家山、沙店、钟家山、上谭、木马洞，终点位于太平山林场(与江西省交界处)，与江西省武宁县甫田乡至太平山林场公路相顺接。项目采用设计速度15公里/小时，路基宽6米的基础级农村公路标准。其它技术标准按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)、《农村公路工程技术标准》(DB42/T1380-2018)等相关标准执行。三、项目选址通山县境内。四、项目总投资及资金来源该项目估算总投资12929.62万元，资金来源为申请上级补助及地方配套相结合的方式筹措。五、项目建设期限建设工期18个月。特此批复。请据此进一步优化设计方案，尽快编制项目初步设计报我委审批，争取工程早日建设，发挥效益。附件:工程招标审批部门核准意见咸宁市发展和改革委员会 2021年3月10日 附件：工程招标审批部门核准意见建设项目名称:通山县茅田河至太平山林场公路改建工程责任编辑：曹文|【来源：咸宁市人民政府】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com