物流专业需要考研么?都有哪些方向?保研流程如何?来源/汉森商学院作者/陈鹤天考研成绩前些天已经出来,几家欢喜几家愁。很多学生开始准备复试,很多学生铩羽而归,准备今年再战。还有很多在纠结是否要考研的学生,踟蹰不前。那么在进行下一步前,想和同学们聊一聊“考研”,聊聊方向,聊聊规划。首先来看看大家给我的来信:来信1:鹤天老师好。我是一名大二的学生,我的情况是这样,由于高考没考好,来到了一所普通一本学校(非211,在一线城市基本上属于二本学校),非常沮丧。也不想复读,想通过考研来弥补一下自己的心愿。经过学习,我内心还是很喜欢物流专业的,也想考物流专业的研究生,想问一下老师的建议?我们学校也可以有保送研究生的资格,想问一下老师对保送的流程了解么?期待老师的回复。来信2:老师好,我是物流专业的一刚大四的学生,正在奋斗在考研的第一线。现在需要确定一下未来的读研方向,有很多的备选项,比如物流与供应链管理、综合物流工程、物流信息管理等等。想问一下老师不同的方向会有哪些不同的具体情况呢?包括读研时候的项目、毕业后的就业等。希望老师帮忙解答一下。来信3:老师您好。我刚刚参加完2019年的考研,成绩是372,在准备复试和导师的选择。想问您哪些方向好一些呢?有哪些复试时候需要注意的点,和老师交流及导师选择上需要注意哪些问题呢?来信4:陈老师您好,之前有和您聊过。目前还在纠结考研还是直接就业,感觉现在的机会很好,很担心读研之后反而就业的机会和可能性降低了,想听听您的建议。回信:物流专业需要考研么?都有哪些方向?保研流程如何?大家好。几乎所有的学生到大三时都会面临人生的又一次选择,考研与否?工作之后再考还是直接就考?考研都要做哪些方面的准备?我适合读研么?要如何选择导师?等一系列问题。由于同学们在家庭环境、认知程度、目标规划等方面的差异,因此很大一部分学生处于模糊的边缘,没有想好如何做这样一个决定。如果你问我物流专业是否“需要”研究生?我的答案很肯定:需要。需要研究生去做什么呢?具备较高的物流规划能力和设计能力。至于你是否适合以及你是否想读这就是另外一回事了。国家需要高水平的物流人才这一点是毋庸置疑的,同样我国高水平的物流人才也是稀缺的,这是一个大前提。虽有巨大的缺口,但很多同学还是会纠结自己要不要读,迷茫很久。这也说明大家对“自己”的了解不够。既如此,那么大家跟着我的思路去想,问“纠结中的你”一个问题:为什么读研?我总结了六个原因,看你是哪一个?1.可以保研,就直接读了。2.考取公务员或进入国企事业单位的学历需要。3.室友、好朋友都准备考研了,或是家长想让我读,从众和盲从心理。4.还不知道物流究竟是什么,就毕业了,完全不知自己可以做什么?5.我想要换一个专业,大学没有机会,想在读研时更换专业和方向。6.对学问有执着的追求,想提高自己的物流规划能力与设计能力。上述原因在同学们心中或多或少都会有,大部分是3、4、5三条。因为大家在大学中没明白大学的真正含义。大学是一个给你不断尝试、不断挑战自我的地方,需要在大学里可以参与各类实习、做各类项目,认清自己、找到目标感或者能在大学中看到行业的变化,找到自己的价值点。进入社会后,试错的成本比较高,因此如果当你认清实事,找到读研价值,那么读研实在是一个非常好的选择,也会是一个接触更高平台的机会。因此,再问问自己,你将来工作的意向是否需要掌握足够的技能和研究水平,是研发类工作还是管理类或销售类的工作?当用“描述未来工作”维度思考时,可能会更接近你的目标。此外,再问问自己内心喜不喜欢研究的生活。因为至少在2-3年的时间里你要做实验、找课题做项目,用你自己的所学不断地在社会上进行应用、尝试,实现自己读研的价值。请相信这样一句话:如果你在大学四年还没清楚想做什么,那么你研究生只会是本科的延续,因为你一直在想,而没有在做。我们不能做思想上的巨人、行动上的矮子。总结一下:1.国家需要大量复合型物流人才,研究生会让你从技术和认知上更精进;2.如果读研,希望你能够潜心到学术中,训练技能(建模、编程等)并在合适的时间多去实习、实践,找到研究内容的价值和自己的定位;3.不要让读研成为本科状态的延续,找到真实的自己,听从自己的内心。接下来从以下3个方面和大家详细说:第一:高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择;第二:保研(推免)如何准备;第三:考研过程中的初试、复试的准备与流程;一、高校物流相关专业设置与导师及专业方向的选择(一)高校物流研究生专业设置及方向在之前的回信中和大家提及了目前我国物流专业教育上的一些现状,而物流相关研究生专业的设置主要出现在以下4种情况中。1.管理科学与工程专业下分支:物流与供应链管理方向(如重庆大学);2.管理学院开设的物流管理与工程专业(以北京交通大学为例);物流管理与工程专业(学硕)里面主要包含3个方向:(1)物流与供应链管理(2)综合物流工程(3)物流信息管理在物流工程专业(专硕)培养方面包含以下3个方向:(1)物流管理工程(2)物流系统规划与设计(3)供应链管理与现代物流3.高校单独开设的交通运输与物流学院,包含多个物流细分专业以西南交通大学为例,系统科学专业包含以下5个方向:(1)交通运输系统分析与集成;(2)复杂网络理论与应用;(3)系统优化与控制理论和方法;(4)现代物流与交通运输系统;(5)综合运输系统理论与方法。交通运输规划与管理专业包含:(1)交通运输发展战略及供需理论;(2)运输组织优化理论与方法;(3)城市轨道交通规划与运营管理;(4)交通运输信息化理论与技术。物流工程专业包含:(1)物流系统规划与设计(2)物流技术与应用(3)物流与供应链管理(4)物流系统建模、仿真与优化算法4.学院直接下设物流相关科研中心;如南开大学的现代物流研究中心不同的专业由于处在不同的学院中,培养目标不同,所学内容均有所差异。具体的方向后面的内容需要大家自行查询,还是那句话:follow your heart!(二)高校培养目标1.南开大学:物流管理专业着力于培养掌握现代物流和供应链管理的基础理论和主要技术、方法,具备独立观察、研究、分析、解决企业物流和供应链管理实践问题的综合能力,具备较强企业内部管理和外部协调能力的物流管理人才。2.北京交通大学:本专业旨在培养具有扎实的经济和管理理论基础、较高的英语水平和计算机基础技能,掌握物流基础理论和方法,具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高现代物流管理人才。学生在校期间,除公共基础课、计算机类的课程外,还将学习经济管理类基本知识及物流学导论、企业物流管理、供应链与物流管理、物流成本管理、运筹学、物流系统分析、采购学、仓储管理、运输与包装、配送与配送中心、物流信息管理等课程,使学生具有应用现代物流管理理论和物流管理技术进行物流管理的能力。学生毕业后,可在工商企业或物流企业从事物流实际运作工作,或在政府机关、咨询公司从事物流管理工作,也可报考本校或其它院校研究生继续深造。3.华中科技大学:物流管理专业培养适应我国物流业迅速发展的需要,面向工商业、国家经济管理部门、高等院校和科研院所,培养具有管理学、经济学、运筹学和信息技术基础知识,熟悉相关法规,系统掌握现代物流理论与物流管理方法,具备物流系统分析与运作能力,并熟练掌握一门外语的中、高复合型管理人才。列举了三个例子,相信大家心中已经有数。(三)如何选择导师对于研究生导师的选择主要包括以下三个方面:1.导师主要的研究方向自己是否感兴趣:因为很有可能导师会把你派到他研究的课题小组或相应项目;因此需要去查找导师近期所发表的论文或参与的课题;2.提前确认导师是否可以让学生在研二去实习,这一点很重要,有部分导师因为课题量比较重,不允许自己学生在研究生期间去实习;3.导师的影响力及所带方式;导师的影响力包括他的人脉资源、项目资源及平台资源,因此相对可以决定你未来的发展规划与走向。根据以上三点来去选择适合自己的导师。当然导师的人格魅力或是其他你认为重要的考量都可以,重要的是你看重什么?二、保研(推免)如何准备若想申请保研,最好从大一开始准备,可以按下面步骤所列进行规划:1.看学生须知了解学校保研的各项制度规定(例如:无挂科、必须过六级、低于70分的学科不超过4门等,不同的学校有不同的规定)2.找辅导员或导师了解学校保研情况(如是否可以外保,需要专业前几);3.一般前3年的成绩至少专业前7%,尽量在本科发表论文(很重要);4.不少于一个竞赛获奖成果,最好国家级(本书前面中提到的几个活动均可)5.大三暑假前了解保研学校是否开夏令营,准备好申请,选择一个参加;6.英语口语必须训练,保研面试其中一项就是英语测试,非常重要;7.如可行,可让专业导师写推荐信;8.若没参加夏令营也不代表没机会,正式申请时加油,一定要全力以赴。三、考研过程中的初试/复试准备与流程(一)初试准备考取研究生并没有外界渲染的那样,只要你踏实前进,一定会有回报。1.至少在大三下学期之前确定自己是否要考研;(想好那三个问题)2.如大一就明确目标想考,需要平时把数学、思政课、英语、运筹学等学好,同时大量实习,以明确自己研究生时期的研究方向;3.考研四科:数学:重要的是逻辑的把握;分析出题的原因和知识点,做到融会贯通;再次强调:逻辑和基础最重要;区分好数一还是数三;思政类:基础知识点以案例来做解读,需灵活运用;四本书要有所侧重;英语:夯实基础,需要下功夫,转变心态;具体方法详见第8封信;运筹学(或管理学):把握运筹学逻辑,多看真题,注重在实际中应用场景与案例;(二)复试准备因为不同学校考察的是不同的内容,因此我把部分经验传授给大家(供参考)1.明确学校中优秀导师的研究方向;(看论文、看导师出的书和项目)2.管理学/运筹学/物流信息系统等复试科目的准备;3.英语口语的训练【自我介绍】(后续有文章跟进,期待一下);4.和导师的深度交流(论文、研究课题等),不要泛,要专。想对经历过考研的同学说:为了达到目标,你曾全力以赴地奋斗过,无论结果如何,这都是一段宝贵的日子,一段青春无悔的日子,是值得铭记的一段奋斗岁月。另外很多同学也在问,工作后再读研还是直接读研后工作?对此我也给出我的建议(仅供参考):如果想读取国内研究生,尽量选择直接读。并在大一、大二期间实习,明确自己读研的目的和学习方向,这样可以更好的找到自己的定位,继而在研究生阶段,深入到实践领域中持续精进。如果有留学计划的学生,建议先去外企或合资企业工作2-3年,再去留学,这样可以有针对性的学习、研究。在外企工作,一则是为有一个英语的环境,可以快速准备自己的英语考试并提高听说的能力;二则是一种更快速的文化上的融入同时积累资源,也很方便在留学期间可以选择在对应企业的总部或分部持续实习,积累经验。具体留学的准备与选择,详见后续文章。来源/汉森商学院作者/陈鹤天⊙文章内容为作者独立观点,不代表物流指闻立场,转载此文章需经作者同意,同时注明作者姓名及来源。
最近,因为个别地区“疫情”的反复,导致一些考研考生无法参加今年的初试,一时间“考研延期”成了考研圈茶余饭后最热的讨论话题。大连“通行码”变红而这几天,大连“通行码”变红,所有大连考生都要求提供7日内的核酸检测报告,又为这个话题填了一把火。考研会延期吗?今年高考延期的通知,是3月底公布的,而考研和高考都属于我国的大型考试,所以如果延期一定会提前通知大家,而现在还有3天就考研初试了,所以考研是肯定不会延期的了。那些还对考研延期抱有幻想的同学们赶快醒醒吧,安下心来复习,争取多掌握几个知识点,多背几道题才是王道!目前需要“特别关注”的地区由于疫情的复杂多变性,大家一定要多多留意自己考试地区考点的通知和政策变化,千万不要因为没有按照考点要求去做而让自己备考了这么就的考研功亏一篑。那么目前,需要重点关注的地区有6个,分别是:北京、内蒙古、辽宁、黑龙江、四川、新疆。今年是“特殊”的一年,给所有人都带来了不小的影响,能参加上考研初试的同学,希望大家放平心态,考出自己满意的成绩,争取一战上岸;而无法参加初试的考生们也不要气馁,再复习一年,来年咱们争取考个更好的院校。加油吧,考研人!
2021年全国硕士研究生招生考试将于12月26至28日进行。鉴于当前大连疫情防控形势,大连市招考办23日发布2021年全国硕士研究生考试公告,调整封闭区域内考点,封闭区域内考生参加考试,考生须于考前7天内接受3次新冠肺炎病毒核酸检测。公告称,针对金普新区等封闭区域内的考试,请封闭区域内考生务必于12月24日前,联系报考点,做好登记工作。同时,调整封闭区域内考点。原封闭区域内的大连市112中学考点调整为大连市开发区第六中学、大连市117中学调整为大连市开发区第九中学、大连市118中学调整为大连市开发区第十中学,考场及座位不变,调整后考点均在非封闭区域内。公告称,封闭区域内考生参加考试,须于考前7天内接受3次新冠肺炎病毒核酸检测(含1次集中筛查、考前2日内1次核酸检测)。金普新区统一提供免费核酸检测,具体安排请关注“金普新区招生考试委员会办公室”公众号。正式考试当天,考生须持《准考证》、《居民身份证》、核酸检测阴性报告及“辽事通健康通行码”绿码,经测温合格后方可进入考点。同时,封闭区域内考生还须提交《本人承诺书》,承诺本人接受过集中筛查和核酸检测,考前无发热咳嗽等情况,没有去过公布的疫点且身体健康、检测合格,考中听从安排、服从管理,考后按规定统一返回。对从封闭区域前往大连市域内各考点考生,实行点对点、全封闭防控措施。考生持有关证明材料,于12月25日下午1时,在封闭区域“卡口”统一乘坐专车前往各考区定点宾馆(交通食宿免费),并于考试当天乘专车往返宾馆和考点。抵达考点后,错时错峰从专用通道直接进入备用考场考试,全程实行闭环管理,不与其他人员接触。从封闭区域前往大连市域外考生,须持《准考证》、《居民身份证》、核酸检测阴性报告、本人承诺书,才能离开“卡口”。请考生提前和当地报名点取得联系,了解当地防疫要求,做好相关准备,携带合规防疫物品,做好个人防护。尽量避免乘坐公共交通工具赴考点,不与其他人员接触。对于其他非封闭区域考试安排,考点实施全封闭管理,考生须持《准考证》、《居民身份证》、考前7天内参加新冠肺炎病毒核酸检测。对于其他考点考生,考生须于考前7天内接受2次新冠肺炎病毒核酸检测(含1次集中筛查)。考生须持《准考证》、《居民身份证》、考前7天内新冠肺炎病毒核酸检测阴性报告及“辽事通健康通行码”绿码,经测温合格后方可进入考点。同时,非封闭区域内考生还须提交《本人承诺书》,承诺本人考前无发热咳嗽等情况,没有去过公布的疫点且身体健康、检测合格,考前自行居家隔离3天,考中听从安排、服从管理。大连市卫生健康委为全体考生开通核酸检测绿色通道,在各区市县设立1个检测点,考生持《准考证》优先检测,优先出检测报告。各区市县检测地点将通过省招考办研考信息平台、大连教育网、各考区、各报名点等多种方式通知考生。考生也可电话咨询报名点。来源:中国新闻网
曾经,身在快递行业的你也许被这些问题困扰:“物流企业审批名目多程序繁琐通行限制多通关时间长……”但是好消息来了!大连小伙伴们以后这些问题能得到解决啦~大连市港口口岸局代市政府组织制定了《进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施方案》,旨在进一步推进物流降本增效,着力营造物流业良好发展环境,提升物流业发展水平,促进实体经济健康发展,为推动我市经济高质量发展做出贡献。近年来,我市围绕东北亚国际物流中心的建设目标,积极贯彻落实国家、省相关政策,采取了多项有效措施,物流业发展呈现稳中有进、质效提升的良好态势,物流规模稳步增长,物流运行质量持续提升,物流市场主体不断壮大。2017年底,全市物流业增加值占地区生产总值的10.65%,物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升;社会物流总费用占GDP的比重为14.9%,物流成本持续下降。全市现有物流园区13家,占地总面积约89平方公里,其中2家被分别认定为全国示范物流园区和全国优秀物流园区。A级以上物流企业61家,其中,3A级以上物流企业53家。大连快递小哥《实施方案》对我有啥好处?小编好处多多哦~比如,能降低物流业的成本!《实施方案》共包括6个部分,23项措施第一、第二部分是关于“降本”,包括降低制度性成本和经营性成本。第三、第四、第五部分是关于“增效”,包括夯实增效基础、提升运营效率和融合协调发展。第六部分是关于“保障”,强调的是物流业发展要素供给。一、降低物流业制度性成本包括优化道路运输通行和停靠管理,规范公路货运执法行为,完善道路货运证照考核和车辆检验检测制度,精简快递企业分支机构和末端网点备案手续,深化货运通关改革等5项措施。着力解决当前困扰物流企业的审批名目多、程序繁琐、通行限制多、通关时间长等问题。比如,《实施方案》提出的“完善道路货运证照考核和车辆检验检测制度”重点有两个方面内容:√ 一是取消营运车辆二级维护强制性检测,取消二级维护记录卡,由业户根据车辆类别、行驶里程、运行状况、道路条件、使用年限等合理确定维护周期。√ 二是车辆检验合格标志实行网上审核、远程核发。允许普通货运车辆在全市范围内自主选择检验机构,在全省范围内均可办理异地检验,无需提供任何委托检验手续。二、降低物流业经营性成本包括完善物流领域相关税收政策,调整港口收费等2项措施。着力解决异地代开增值税发票、收费公路通行费发票等影响运输企业进项税抵扣的问题,明确大宗商品仓储设施用地的城镇土地使用税减半征收政策,改革港口拖轮计费方式。比如,《实施方案》提出的“完善物流领域相关税收政策”,具体措施方面:√ 一是按照国家统一部署开展物流各环节增值税税率改革工作。完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税发票管理制度,推进税务系统与公路收费系统对接,依托全国统一的收费公路通行费发票服务平台开具高速公路通行费增值税电子发票。√ 二是物流企业购入固定资产、支付过路过桥费、财产保险费取得合法有效抵扣凭证的,允许按照规定作为进项税额抵扣。√ 三是继续落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。三、夯实物流业增效基础包括强化物流网络体系建设,加强重要节点集疏运设施建设,逐步完善全市城乡物流网络节点等3项措施。着力强化物流网络体系建设,提高交通基础设施网络化水平和运行效率,着力提升安全监管能力建设。比如,《实施方案》提出的“逐步完善全市城乡物流网络节点”,具体措施方面:√ 一是贯彻实施《关于印发协同推进大连市农村物流健康发展加快建设农产品现代流通体系实施方案的通知》,严格按规划分步实施三级物流节点建设,逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络;加强交通运输、供销、邮政、快递等部门和企业间的合作,促进物流服务网络和设施共享。√ 二是推动快递末端配送网点建设,全面提高智能快件箱覆盖率,箱投占比较去年再提升2个百分点。√ 三是加强寄递渠道的安全监管能力建设,实现对寄递物流活动全过程跟踪和实时查询,在2018年底前达到快件实名率全覆盖。四、提高物流业运营效率包括推进物流活动信息化、数据化,推广应用高效便捷物流新模式,积极推动仓储智能化,加强物流装载单元化建设,推动车辆标准化等5项措施。着力提升物流信息互联互通,物流新模式探索以及物流智能化、标准化建设。具体措施方面:√ 一是在推动物流活动信息化、数据化方面,在邮政快递行业推广应用电子面单等电子化单证,在2018年底使用率达到90%。√ 二是在推广应用高效便捷物流新模式方面,积极推进大连城市配送信息网络平台建设,整合社会零散运力和物流配送需求信息,促进车货有效对接,降低运输成本,节约能耗,通过建立“互联网+货运”的服务模式,为市民提供便捷、高效、安全的货运约车手段,有效缓解货运市场叫车难、叫车贵的问题。√ 三是在加强物流装载单元化建设方面,推广标准托盘和包装基础模数,重点在快销品、农产品、药品、电商、快递等领域,使用专项资金,推动标准装载单元器具的使用和循环共用。到2020年,形成一批标准托盘循环共用重点企业,重点企业标准托盘使用率达到80%。五、推动物流业协同融合发展包括推动物流业与制造业联动发展,推动电商物流多元化协同发展,促进各种运输方式协调发展等3项措施,着力加强物流核心技术和装备的研发和产业化。大力发展第三方物流和第四方(供应链一体化服务)物流。推动跨境电商与快递企业的战略合作,推动冷链物流监控平台建设。促进各种运输方式深度融合,降低运输成本,提高运输效率。比如,在推动电商物流多元化协同发展方面:√ 一是积极推动省政府《中国(大连)跨境电子商务综合试验区实施方案》实施,到2018年底,建成跨境电商空港快件监管中心;建成跨境电商海运直购监管场所。√ 二是加强与快递企业的战略合作,重点推进国际航空快递产业园、电商快递协同发展产业园、中国邮政集团大连电子商务示范园等产业园建设。到2018年底前,实现至少一个园区投入使用。再如,在促进各种运输方式协调发展方面:√ 一是积极推动综合交通运输发展,加快推进大连北站、大连湾、庄河等公铁水综合运输枢纽建设,加强城市公交地铁等与公路、铁路、民航的有效衔接,促进各种运输方式深度融合,降低运输成本,提高运输效率。√ 二是推动落实国家多式联运示范工程建设,促进装备技术升级、联运模式创新和信息交互共享。拓展国家集装箱海铁联运物联网应用(大连港)示范工程示范效果和应用推广。六、保障物流业发展要素供给包括加强对物流项目的规划和用地支持,拓展物流企业融资渠道,加强物流数据开放共享,建立健全物流行业信用体系,推进物流领域创新发展等5项措施。着力加强对物流发展的规划和用地支持并提高审批效率,支持物流企业综合运用多种融资方式,推动信用信息平台建设,鼓励设立专项投资引导基金,支持物流领域创新发展。比如,在项目的规划和用地支持方面:√ 一是在土地利用总体规划编制中,加强与城市总体规划、交通、物流专项规划等相关规划的衔接,保障规划物流用地的落实。√ 二是在新增建设用地年度计划指标安排上,对物流园区、配送中心等物流业发展用地给予优先保障。对于利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务,涉及原划拨土地使用权转让或租赁的,应按规定办理土地有偿使用手续。√ 三是进一步压缩审批时限,提高审批效率。重点物流基础设施纳入绿色通道审批,审批时限压缩至国家法定审批时限的40%。再如,在建立健全信用体系方面:√ 将按照国务院社会诚信体系建设和政府部门涉企信息统一归集公示工作的总体要求,通过大连市公共信用信息服务平台和大连市企业信用信息共享交换平台持续推进政府部门间涉企信息共享交换;√ 重点做好行政许可和行政处罚信息归集公示工作,为政府部门间开展协同监管和联合惩戒提供依据,共同促进物流市场规范发展。这样的好消息赶紧第一时间转发给你身边的快递朋友吧!编辑:舒心侨校对:王涛责编:海兰
在很多大学校内的图书馆或是考研自习室里,常常会出现一座难求的现象,即便抢到位置后也需要忍受抖腿、吃零食、秀恩爱等行为。近年来,随着校外的大连考研自习室应运而生,可谓是解决了考研人的一大难题!校外考研自习室一出现,立刻吸引了一大批考研人。这样的付费自习室不会有占座的烦恼,考研人不必再经历六点起床抢座位的痛苦。不过大连考研自习室多数为共享自习室,也就是说可能会在自习室内遇见法考、考博、考会等等的“考友”。距离大连较近的沈阳有一家心专注考研自习室,心专注有十多年的办学经验,秉持初心只为考研人服务,在心专注的自习室内考研氛围浓厚,来自不同院校相同专业的研友们相互监督相互鼓励。校内的考研自习室之所以会出现一些不文明现象导致教室环境差,是没有老师管理的缘故。沈阳心专注考研自习室的一间教室就是一个班级,每个班级由一名班主任老师负责管理,从教室的学习环境和氛围到学生们的学习状态和效果都是班主任老师的管理范围。在学生们上自习时监督大家,在出现睡觉、说话等违规行为对学生予以处罚,在每次考试过后与学生们分析总结,班主任老师是心专注保障考研人学习成绩得到提高必不可少的重要角色。虽说校外考研自习室会比较方便,但是真正适合考研人备考的自习室不好找。沈阳心专注考研自习室为考研的学生们在教室里安排了专属的位置,从备考开始至结束这个位置都不会轻易的变动,有了固定的座位和四周的研友相互较为熟悉,一个让考研人感到舒适和放心的环境可以在复习时更加的专注,有利于效率的提高。人们提起考研总是联想到困难、疲倦等词汇,选择适合自己复习的环境才能让考研备考的过程好受一些,祝考研人都能成功上岸!
物流工程专业有必要考研吗?专硕和学硕哪个好?有什么优势?考研,是个人的决定。即使近几年特别好就业又热门的计算机软件专业,也有很多同学选择应届生考研。所以不能单纯的说某个专业适不适合读研,自己愿意考就可以考!物流工程专业起源于西方,在欧美国家发展历史较长。该专业培养具备物流学、运筹学、交通运输组织学、运输商务管理等基本理论和基本知识,适合于从事物流的规划设计、设备和系统运行维护、应用型的高级工程技术与管理人才。我国现代物流业尚处在起步发展阶段,与发达国家相比有较大差距。除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外,包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一,因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。所以,从上述来看∶物流专业读硕士的就业前景很好,而且也是培养具有应用型的高级工程技术人才。所以考研的话,我强烈建议专业型硕士!推荐专业型硕士的原因如下∶首先,专业型硕士的培养目标是培育一批具有工程技术人员,解决实际问题的高级工程师,而物流工程专业就是就代表了客观实际的行业,因此,选择专业型硕士比较适合物流工程专业。其次,学历的提升,可以从一定程度上提高自我就业和薪酬的竞争力,更加利于职业发展,而且选择专硕大部分学制2年或2.5年,所以可以较学术型硕士更短时间来完成学历的提升。最后,企业招聘不会有专硕和学硕的区别,随着国家高等教育的发展,专硕和学硕的培养计划逐渐完善,更能贴近解决实际问题,这样的话,企业会更青于专业型硕士;而且,现在专业型硕士越来越火,人数逐渐占到50%,未来也会更受欢迎!
12月23日,大连全员核酸检测现场,市民排队进行检测。 杨毅 摄中新网大连12月23日电 (记者 杨毅)2021年全国硕士研究生招生考试将于12月26至28日进行。鉴于当前大连疫情防控形势,大连市招考办23日发布2021年全国硕士研究生考试公告,调整封闭区域内考点,封闭区域内考生参加考试,考生须于考前7天内接受3次新冠肺炎病毒核酸检测。公告称,针对金普新区等封闭区域内的考试,请封闭区域内考生务必于12月24日前,联系报考点,做好登记工作。12月23日,大连全员核酸检测现场,市民排队进行检测。 杨毅 摄同时,调整封闭区域内考点。原封闭区域内的大连市112中学考点调整为大连市开发区第六中学、大连市117中学调整为大连市开发区第九中学、大连市118中学调整为大连市开发区第十中学,考场及座位不变,调整后考点均在非封闭区域内。公告称,封闭区域内考生参加考试,须于考前7天内接受3次新冠肺炎病毒核酸检测(含1次集中筛查、考前2日内1次核酸检测)。金普新区统一提供免费核酸检测,具体安排请关注“金普新区招生考试委员会办公室”公众号。12月23日,大连全员核酸检测现场,市民排队进行检测。 杨毅 摄正式考试当天,考生须持《准考证》、《居民身份证》、核酸检测阴性报告及“辽事通健康通行码”绿码,经测温合格后方可进入考点。同时,封闭区域内考生还须提交《本人承诺书》,承诺本人接受过集中筛查和核酸检测,考前无发热咳嗽等情况,没有去过公布的疫点且身体健康、检测合格,考中听从安排、服从管理,考后按规定统一返回。对从封闭区域前往大连市域内各考点考生,实行点对点、全封闭防控措施。考生持有关证明材料,于12月25日下午1时,在封闭区域“卡口”统一乘坐专车前往各考区定点宾馆(交通食宿免费),并于考试当天乘专车往返宾馆和考点。抵达考点后,错时错峰从专用通道直接进入备用考场考试,全程实行闭环管理,不与其他人员接触。12月23日,大连全员核酸检测现场,市民排队进行检测。 杨毅 摄从封闭区域前往大连市域外考生,须持《准考证》、《居民身份证》、核酸检测阴性报告、本人承诺书,才能离开“卡口”。请考生提前和当地报名点取得联系,了解当地防疫要求,做好相关准备,携带合规防疫物品,做好个人防护。尽量避免乘坐公共交通工具赴考点,不与其他人员接触。对于其他非封闭区域考试安排,考点实施全封闭管理,考生须持《准考证》、《居民身份证》、考前7天内参加新冠肺炎病毒核酸检测。对于其他考点考生,考生须于考前7天内接受2次新冠肺炎病毒核酸检测(含1次集中筛查)。考生须持《准考证》、《居民身份证》、考前7天内新冠肺炎病毒核酸检测阴性报告及“辽事通健康通行码”绿码,经测温合格后方可进入考点。同时,非封闭区域内考生还须提交《本人承诺书》,承诺本人考前无发热咳嗽等情况,没有去过公布的疫点且身体健康、检测合格,考前自行居家隔离3天,考中听从安排、服从管理。大连市卫生健康委为全体考生开通核酸检测绿色通道,在各区市县设立1个检测点,考生持《准考证》优先检测,优先出检测报告。各区市县检测地点将通过省招考办研考信息平台、大连教育网、各考区、各报名点等多种方式通知考生。考生也可电话咨询报名点。(完)
(健康时报记者 孔天骄)“我今年是第三次考研,也是最后一次了。但现在我所在的社区已经全部封闭,不让出去,根本没法去甘井子区参加研究生考试。”12月22日晚,家住大连市金州区的林亮(化名)告诉健康时报记者,他没有勇气再战一年了,希望这次可以正常参加考试,距离今年研究生考试仅剩两天。资料图片。健康时报曹子豪摄不止林亮面对这种困境,和林亮面临着类似情况的考生也存在,他们有的现在还在自己的居住地,而不是考研地,因为担心去了隔离,也不能参加考试;有的已经在考研地被通知不能外出。“我是一名二战考生,12月16日从大连开发区到辽宁锦州准备考试,但社区突然通知,必须隔离满14天,才能出去,希望有部门能够关注像我们这些需要隔离的考研考生们。”一位考研学生王甜(化名)告诉健康时报记者。“我给招生办和防疫部门打电话,说是等通知,急的已经哭了一下午了,不知道怎么办才好。”对于王甜存在的问题,12月23日上午,锦州市招生办告诉健康时报记者:“不止一位同学反馈这个问题,现在教育局已经在商讨解决并将发布公告。”2021年全国硕士研究生招生考试将于2020年12月26至28日进行。12月23日,大连市教育局发布最新公告《大连市2021年全国硕士研究生考试公告》对考试进行了相关安排。公告在金普新区等封闭区域内考试安排中提到:调整封闭区域内考点。原封闭区域内的大连市112中学考点调整为大连市开发区第六中学、大连市117中学调整为大连市开发区第九中学、大连市118中学调整为大连市开发区第十中学,考场及座位不变,调整后考点均在非封闭区域内。除此之外,其他非封闭区域考试安排、第三天考试考点变更、市卫健委开通核酸检测绿色通道等方面做出安排。“对我们来说,不仅是考试问题,也存在着安全隐患,而且很多酒店都已经封闭了,在考试附近也没有住的地方。现在大连疫情相对来说比较严重,不管在哪里考试都得时刻做好安全防患,这些应该怎么保障呢?”林亮表达自己的疑惑。对于如何保障安全性问题,公告中指出,从封闭区域前往大连市域内各考点考生,实行点对点、全封闭防控措施。考生持有关证明材料,于12月25日下午1:00,在封闭区域“卡口”统一乘坐专车前往各考区定点宾馆(交通食宿免费),并于考试当天乘专车往返宾馆和考点。抵达考点后,错时错峰从专用通道直接进入备用考场考试,全程实行闭环管理,不与其他人员接触。大连市教育局工作人员告诉记者:“目前,大连市教育局官网已经发布最新疫情期间研究生考试安排,而且各市区也会相继公布最新安排政策,全体考生密切关注研招网、辽宁招生考试之窗、大连教育网等发布的各项考试信息。”
“我虽然住在村里,但能用上孩子给我买的东西,因为快递服务送到家。在外的孩子也能吃到家里的应季特产,不用出门,打个电话就行。”在庄河市农村,村里的老人对“快递进村”给生活带来的变化感受明显,俨然已是快递的“老用户”。在“快递进村”的带动下,乡村快递物流网络越织越密,工业品下乡和农产品进城的双向主渠道作用日趋显著,小到牙刷牙膏洗衣液,大到冰箱彩电洗衣机,连手机和农机配件都能网购,农村地区的生活品质在不断提升。在瓦房店市西杨乡马场村长虹商店代收点的货架上,网购商品整齐码放,而且逐年倍增。在带动农民增收方面,“快递进村”更发挥着重要作用。2014年,国家邮政局启动“快递下乡”工程,大连因地制宜全力打造“大连现代新邮路”,健全县、乡、村寄递物流体系。目前,全市农村地区快递末端备案网点达580个,邮政网点113个,各类农村快递接收点1500余个。全市925个村平均入驻品牌8.5个,直接覆盖率达71.4%,提前两年半完成“村村通快递”工作目标。优化环境推动快递网络主动下沉2017年,大连入选“中国快递示范城市”。在促进行业发展和示范城市的建设过程中,大连邮政管理部门与地方政府建立了良好的沟通机制,积极争取地方支持,也为推进实施“快递进村”打下良好基础。大连市邮政管理局充分发挥“发展快递服务业专项资金”作用,对快递行业企业申报的地方农海产品外输项目进行专项补贴,3年来累计发放570余万元,极大加快了大连市快递业与农业协同发展融合进程。农产品寄递项目需要网络支持,网络建设需要资金投入。为引导企业加大投资,2017年至2020年5月,大连市政府先后出台多个政策文件,拨付智能信包箱、新型村邮站等行业基础建设资金超过2000万元,给予快递企业相关补贴超过3000万元。“真金白银”的投入给快递企业延伸服务提供了“从0到1”的支持,取得明显效果。大连15家主要快递品牌企业利用樱桃季、网购节等业务旺季,通过驻村设点、抱团进村、邮快合作、交快合作、电商快递合作等模式推动快递服务进村。2019年,大连海鲜业务量达1064.52万件,同比增长14.64%;业务收入4.8亿元,同比增长12.35%;2020年大连樱桃业务量达756.27万件,同比增长43.6%;业务收入2.51亿元,同比增长28.06%。其他“快递+农产品”项目也逐渐进入发展快车道。业务量的快速增长,让大连快递企业看到了农产品市场蕴含的勃勃生机,企业主动下沉服务网络、融入地方经济的内生动力也越来越强劲。“快递进村”与“快递服务现代农业”相互促进、彼此成就,形成良性循环。多元并进服务农村市场在大连推进“快递进村”的实践中,各种类型快递企业逐步摸索出适合自身发展特点,同时能满足当地人民需求的服务模式。大连市邮政管理局工作人员说,以“通达系”为代表的快递企业,选择“抱团共配”延伸服务网络,由一家快递品牌或者驿站代理多家快递品牌,通过共建末端、共享网络、共同配送,降低运营成本。普兰店区葡萄沟村的韵达超市网点,现已进驻百世、中通等7个品牌,日均派件量达180余件;庄河市黑岛镇快递综合网点进驻中通、圆通,日派件量约600件,基本实现“集中进驻、统一管理、同等服务”。以顺丰、京东快递为代表的直营企业,则采用直投入户的服务模式,在农产品种植区和海产品集中加工区提供“驻村设点”“集中收寄”等服务,为大连地区樱桃、海参、苹果等特色农海产品提供定制化服务。今年樱桃季,金普新区炮台街道的顺丰营业部,服务周边近1万个大棚,日均发件量超7000件,实现销售额2000万元。大连新型村邮站形成的综合平台,也成为推动“快递进村”的重要力量。庄河地区已建成205个村邮站,除具备邮政、快递服务功能外,还叠加了保险、通讯等生活服务。大连市邮政管理局还推动瓦房店、金州、长海、长兴岛等地区建立县级快件集中处理中心,多品牌快递企业进驻的县域公共分拨、共同配送模式,分拣场地、设备设施、应用系统、人员、车辆等统一调配、集约管理,实现资源共用、成本共摊、利益共享。大连市邮政管理局将聚焦村级快递网络服务质量、有效经营、科学管理等问题,加大政策扶持引导,探索新型发展模式,优化寄递资源配置,引入优势项目,培育特色项目,提升大连“快递进村”的质量和成色。【来源:阜新市人民政府】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
对于“丰巢寄存包裹超时收费”的话题,全国网友都在发表看法。为了解本市的情况,记者也对多个居民区,根据不同年龄段、不同职业的数十位用户进行采访。根据大家的观点,记者进行了梳理。00:571、坚决抵制,要求送货上门对于“丰巢收费”,在采访中,抵制的声音还是最高的。大连用户王女士在采访时就表示,“使用丰巢是为了方便快递员,更多的是考虑快递员送件上门很辛苦。如今收用户的钱,坚决抵制。”也有用户表示,丰巢已经收了快递员的钱,就不应该再收用户的钱。如果继续收用户的钱不做调整,那么今后要求快递员将快递直接送到家。2、同意接受,但12小时太短也有很大一部分用户表示,白天上班家中没人,快递员即使上门送件也签收不到。快递放在小区门岗等地无专人看管又不安全,使用丰巢智能柜比较放心。“有时不能按时取件,占用了资源,同意收取费用,但12小时太短。”有年轻人说,平时经常加班,如果将12小时改成24小时,可以接受。3、可以理解,会尽早取件疫情这段特殊时期,“无接触配送”的丰巢快递柜大大方便了人们的生活。在采访时,也有极少一部分用户表示丰巢的这项规定可以理解,也会促使自己尽早取件。特别是老年人,表示平时空闲时间很多,可以及时取件。相关规定:2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄递服务管理办法》要求企业使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意,投递快件后应及时通知收件人。其中第二十五条明确:“智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限,保管期限内不得向收件人收费”。但对于保管期时长,目前并未明确统一标准。快递员:放丰巢增加投递成本但节省时间成本没打一个电话,快递员小张站在居民区丰巢快递柜前动作熟练的投递快件,装的满满一袋子的快递不到十分钟他就投递完成。如今的智能投递与之前楼上楼下的挨家上门投递相比,丰巢等智能快递柜的出现,快递员是最大的受益者。小张给记者算了一笔账,他说自己干了6年多的快递员工作。此前送快递,他一刻都不耽误,即使跑着送,最多一个小时送20个件。而现在,他只需在丰巢柜前输入几个数字码就可以轻松完成,投递量比之前高3倍还多。当然,节省了时间成本,投入的是经济成本。小张负责的是甘井子一居民区的快件投递工作。他说,自己每次充100元钱,将包裹投递到丰巢需要支付不等的费用,大柜0.35元,中柜0.35元,小柜0.3元。小张说,这个价格目前在我市也并不统一,据他了解,个别小区丰巢对快递员暂时不收费,有的收费也较低。“还是放在丰巢柜里好,我们方便,用户取件也安全。”小张说,如果说取消丰巢柜,他们又回到了此前的投递模式,对日益增多的快递量来说,也是个不小的挑战。丰巢回应:优化用户服务,节约格口资源如今,“丰巢收费”已将丰巢推向了舆论的风口浪尖。全国多家媒体对此都有所关注。本报记者也拨打了丰巢的客户服务热线,客服表示,此规定在服务用户的同时也希望优化格口的资源利用。事实上,记者也了解到,目前,丰巢柜快递的滞留量也还是不小的。丰巢方面相关负责人在接受其他媒体采访时也表示,推出会员服务的原因有两点,一方面优化用户服务,提供定制化的用户体验。另一方面也是为了节约格口资源,提高资源的利用率,进一步推动末端物流的运转效率。丰巢的未来会怎样,该公司是否会对用户收费的决定作出新的调整,一切还需市场的检验。半岛晨报、39度视频记者孙熳 文/图编辑: 樊金石 校对:宋洋责任编辑:赵伟值班主编:侯晓云