大连交通大学硕士

几百万的大学生参加硕士研究生招生考试，人人都希望自己能够被顺利的录取，可是难度却是人人皆知的啊，尤其是一些名校的硕士研究生录取门槛更是高得吓人，因此很多的考研学生都会适当地降低自己的理想院校档次，从985高校降低到211高校，再降低到双非大学，目的就是为了能够顺利地拿到一所高校的硕士研究生录取通知书。可是，如果你一旦最终被普通二本院校的研究生院所录取的时候，你总是能够听到或者是看到关于其的一些吐槽，因为有很多的人很坚定的认为去这些院校读研完全是在浪费时间，只不过是又能舒服地度过三年的时间罢了，如果用这三年的时间去工作的话，或许三年之后已经在工作上小有成就，已经有很丰富的工作经验了，但是他们真的没有你们想的那么的不堪。说实话，一开始我也有这样的观念，但是随着接触到更多来自普通二本院校说实话研究生，我觉得是我错了，因为他们依然有着自己的光环，依然是三年后可以享受到研究生学历所带来的各种优厚待遇，这真的是无可厚非的，尤其是一些普通二本大学的强势专业研究生，其每年的就业水平不亚于211高校的一些硕士研究生。拿我们所熟知的交通类院校可以做一个很直观的对比数据，例如甘肃兰州的兰州交通大学以及辽宁的大连交通大学，该校每年的土木工程、机械工程、车辆工程等专业的硕士研究生，很大一部分进入了国企或者是央企，包括中国中车、中铁、中建等，工资待遇一般是在7000元到8000元，而这就是二本院校说实话研究生用三年的时间所换来的。同时，对于普通二本院校的师范生来说，这同样也是一个很好的转变，因为这些院校的硕士研究生还有可能去高校任教，只是几率很低罢了，例如我认识的一个研究生师姐，普通大学硕士，最终找的就业单位是所在地的一所普通二本大学，成为了一名思政课教师了，而且对于这些学生来说，读研之后他们能够进入更好的中小学，拿更好的待遇，因为很多地方的中小学招聘时，更多的是要求普通一本以上的本科生，或者是研究生学历。因此，想对所有的考研学生讲清楚的是，不要觉得自己最终被一所普通高校所录取就难以接受，其实这已经是一个很大的进步，如果你的专业还是该校的强势专业话，或许当你工作后你就会发现和你同一单位的学生有很多是来自211高校和985高校的学生，这是很正常的现象。总之，考研不易，考研辛苦，经历了长达一年的复习不可能保证每一个人都能够考上理想的院校，可能我们只能是接受调剂，可能我们就真的成为了一名普通高校的硕士研究生，但希望你不要因此而觉得很对不起自己当初的努力，因为未来还是在你手中。

作为一名在读硕士研究生，曾经也多次思考过这样一个问题，因为我就是题目中所说的普通大学的硕士研究生，就业是我无法逃避的现实选择，而事实上也确实如很多人所说，普通高校的硕士研究生很难就业，或者说找工作中仍然面临很多的限制。但绝对不能笼统的认为，普通大学的硕士研究生毕业以后很难找到好的工作，同时也不能简单地认为双一流高校的硕士研究生毕业后会很轻松的找到工作，因为就业不是简单的拼高校，工作的好与坏也不是由高校决定的。所以，普通大学的硕士研究生，毕业以后好找工作吗？这个问题，没有标准的答案，只能是具体问题具体分析，但一般都不能忽略以下几个因素：第一：专业不同，就业难度不同。虽说普通高校的硕士研究生在学校档次上似乎没有优势，同时还一定程度上面临一些企业的歧视，但这并不意味着这些硕士研究生就不好就业了，反而有着专业还非常的抢手。例如华东交通大学、兰州交通大学、大连交通大学等普通大学的硕士研究生，尤其是其中土木工程、机械工程等理工科的硕士研究生，非常容易找到工作，甚至其就业单位还是北京交通大学这样双一流高校毕业生的就业单位。当然，普通高校硕士研究生也有很多的专业真真切切的存在着难就业的现象，这是不可回避的，但这是因为专业的原因造成的，而不是因为院校档次造成的。第二：每一个研究生对好就业的定位不同。有的硕士研究生认为只有月薪一万元以上才是好的工作，有的硕士研究生认为只有拿年薪才是好的工作，有的硕士研究生认为月薪五千以上就是好工作了，那么不同的需求必然会造成不同的就业压力，要求越高的硕士研究生，即使是双一流高校的毕业生同样也很难就业，更不用说普通高校的研究生了，要求越低的硕士研究生不管是普通高校还是双一流高校，都没有就业压力，都能够很轻松的找到工作。只不过我们需要明白的是，想找到好的工作，不管是双一流高校的硕士研究生还是普通高校的硕士研究生，关键还是在于你研究生三年究竟有哪些成果？第一：有没有发表SCI论文或者是CSSCI论文，参加过哪些重要的课题，有没有自己的专利等等，这是影响就业的辅助因素。第二，个人综合能力的养成，这是绝大多数研究生所难以实现的，所以需要每一个硕士研究生在读研时，不仅要有科研成果，还要培养自己多方面的素质和能力，只有这样才能够在面试中获得HR的赏识。总之，普通高校的研究生毕业以后的就业问题是好还是坏，只有当事人自己知道，但可以肯定的是不管是怎样档次高校的研究生，读研三年绝对是有意义，有价值的。

大连市，别称滨城，是北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市，地理位置优越，环境宜人，优质高等教育资源也相对比较丰富，不仅拥有大连理工大学、大连海事大学、东北财经大学等国内知名高校，其实除了这些高校之外，大连还有多所高校虽然名气不大，但行业认可度却很高，同样值得大家关注。大连医科大学首先为大家介绍的是大连医科大学，学校创建于1947年，1994年更名为大连医科大学。学校现已发展成为以医学为主，多学科发展的医科大学，占地面积151万平方米，学校全日制在校生13300余人，其中研究生4900人。学校现有博士后科研流动站4个，一级学科博士学位授权点4个，一级学科硕士学位授权点11个。现有国家级一流本科专业建设点4个、特色专业建设点等4个，中西医结合临床为国家级重点学科，2个学科进入ESI全球前1%。在第四轮学科评估中，学校中西医结合被评为B+，生物学、基础医学、临床医学被评为B类，学科评估成绩在省内同类院校中位居前列。大连医科大学2019届毕业生共3071人，其中本科毕业生1596人，本科毕业生初次就业率为93.92%。本科毕业生选择升学比例达到了53.13%，在同类院校中位居前列，对比很多985、211院校毫不逊色，毕业生主要成为卫生专业技术人员，占比达到了82.03%。本科毕业生多数签约医疗卫生单位，占比达到了70.65%。辽宁师范大学辽宁师范大学是一所省属重点大学，始建于1951年，1983年，更名为辽宁师范大学，目前学校建设有两个校区，拥有普通本科在校生13000余人，硕士、博士在校生5800余人，办学规模在同类院校中相对较小。学校虽然办学规模不大，但学科实力却十分突出，现有6个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，25个一级学科硕士点，有国家级特色专业6个，国家一流本科专业建设点9个，在第四轮学科评估中，学校教育学、心理学获评B类，马克思主义理论、体育学、地理学取得了B-，学科实力在省内同类院校中位居前列。学校本科毕业生分为师范类和非师范类，师范类毕业生以考研和进入中初等教育为主，深造率相对较高，非师范生进入各类企业的比例相对较高，作为师范类院校，教师行业一直是该校毕业生就业的主要方向，从区域上来看，毕业生就业主要集中在大连、沈阳等地区。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通为特色的高等学校，始建于1956年，1958年升格为大连铁道学院，2004年更名为大连交通大学。自成立以来，学校累计为社会培养了十余万名毕业生，大多数毕业生在轨道交通行业就业，大量优秀毕业生已成为了行业领军人物和核心技术骨干，学校因而享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的盛誉。学校拥有机械工程、材料科学与工程2个博士后科研流动站，2个博士学位授权一级学科，13个硕士学位授权一级学科，建设有4个国家级特色专业，机械工程、材料科学与工程2个学科是辽宁省高等学校一流学科。学校2019届本科毕业生3469人，就业率为94.75%，其中有513人选择国内升学，升占比为14.79%。选择就业的毕业生主要进入铁路运输行业，主要成为工程技术人员，占比为63.25%。本科毕业生进入国企就业占比达到了62.99%，平均月收入为5058.47元，就业质量相对较高。从以上的介绍可以看出，大连这3所高校虽然名气不大，无法比拟大连理工大学这样的985、211院校。但办学特色鲜明，学科实力相对比较突出，在各自领域均拥有很高的影响力，毕业生深受相关行业认可，前两所高校毕业生容易成为医生和老师，大连交通大学毕业生多数能够进入铁路行业国企就业，这些都是大家羡慕的铁饭碗，非常令人羡慕。

作为原铁道部直属院校的大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学，都有铁路方面专业的强大优势，如果把这四所院校做一下横向比较，到底哪所院校更具优势呢？那么我们从院校所在城市、院校历史、目前地位、师资力量、学科建设、优势专业、院校提档线、就业前景等方向来分析比较吧。这四所院校所在城市有三个是省会城市，一个是海滨旅游副省级城市。从城市的发展看，都有自己的优势，另外这四个城市也是所在省份高校聚集地。都有大量高校中均有985/211院校。也是各省份经济文化中心。我们比较一下这四所城市的经济发展状况：1、大连 所在省份辽宁，副省级城市。中国东部沿海重要的经济、贸易、港口、工业、旅游城市，也是新一线城市。据2019年上半年的GDP数据显示，大连有着高达3671亿元的GDP总量，增速6.7%，排名全国大陆地区前26名。2、石家庄 所在省份河北，省会城市。据2019年前三季度的GDP数据显示，大连有着高达3156.8亿元的GDP总量，增速7.8%，排名全国大陆地区前31名。3、南昌 所在省份江西，省会城市。据2019年上半年的GDP数据显示，大连有着高达2644.5亿元的GDP总量，增速8.6%，排名全国大陆地区前41名。4、兰州 所在省份甘肃，省会城市。据2019年前三季度的GDP数据显示，大连有着高达1341.5亿元的GDP总量，增速5.2%，排名全国大陆地区前87名。大连因地理位置优越，作为新一线城市，胜出了。兰州作为西部城市确实有差距。这四所大学中的石家庄铁道大学和华东交通大学为与国家铁路局共建大学。这四所都是省属重点大学。大连交通大学是前身为1956年创建大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理。2004年5月更名为大连交通大学。华东交通大学是前身为1971年上海交通大学机车车辆系及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。石家庄铁道大学是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军重点院校，1984年，转属铁道部，更名为石家庄铁道学院。2010年3月，更名为石家庄铁道大学。兰州交通大学是1958年5月由唐山铁道学院（现西南交通大学）、北京铁道学院（现北京交通大学）的主干系科成建制迁兰组建而成。2003年经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。除了大连交通大学外，其他三所均是有名校血统。在师资力量方面：兰州交通大学有专任教师1618人，院士2名、教授、副教授892人。大连交通大学有专任教师928人，其中，教授172人，副教授329人。华东交通大学有专任教师1200余人，正副教授590余人。拥有“双聘”院士。石家庄铁道大学有专职教师1000余人，教授及其他正高职称人员238人， 院士2人。师资力量差别不大，兰州交通大学稍强一些。学科建设是一所院校的核心实力，也是考生的关注点。大连交通大学有2个博士学位授权一级学科，13个硕士学位授权一级学科，有6个学科入选第四轮学科评选，其中机械工程获B级评级。国家特色专业：机械工程及自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、土木工程兰州交通大学有6个博士学位授权一级学科、24个硕士学位授权一级学科。有6个学科入选第四轮学科评选，其中交通运输工程、土木工程、环境科学与工程获B级评级，机械工程被评为B-级评级。。“化学”学科进入ESI全球学科排名前1%。国家特色专业：土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化石家庄铁道大学有4个博士学位授权一级学科，14个硕士学位授权一级学科。有6个学科入选第四轮学科评选，其中土木工程获B+级评级。国家特色专业：土木工程、交通工程、工程管理、计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化华东交通大学拥有3个一级学科博士点、21个一级学科硕士点，有4个学科入选第四轮学科评选，其中控制科学与工程和交通运输工程获B-级评级。国家特色专业：土木工程、给排水科学与工程、电气工程及其自动化、自动化兰州交通大学优势明显了。最后对比一下他们在考生们心目中的位置---高考提档线。2019年山东省高考提档线：石家庄铁道大学 文548/理549大连交通大学 文565/理568华东交通大学 文567/理546兰州交通大学 文551/理536从就业情况看：华东交通大学和兰州交通大学均为全国高校就业工作50强高校。大连交通大学和石家庄铁道大学的就业方向基本都是铁路行业。这四所院校工科类的毕业生去南北车和铁路局比较多。这四所院校各有优势，考生们你们有什么看法？我们是专业服务中学考生的服务机构，为您提供有价值的报考资讯，关注我们“中学考生之家”，可获得更多报考资讯。

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。

我们今天说的交通大学，指的是校名中含有“交通”的高校，不是指专业中包含“交通”的高校。现在我国的高校基本都在向综合性大学发展，没有纯粹的只有某类专业的大学。我国“交通大学”的最早源头是1896年教育家盛宣怀在上海创办了南洋公学，以及直隶总督王文韶奏设的山海关北洋铁路官学堂。历经多年历史变迁后，这两脉衍生出今天被誉为“东方MIT”的上海交通大学和西安交通大学，被誉为“东方康奈尔”的西南交通大学和北京交通大学。这四所“交通大学”均跻身双一流。除此以外，我国还有：兰州交通大学、重庆交通大学、大连交通大学、华东交通大学和山东交通学院。也就是说，今天我国以“交通”命名的高校共有9所。这9所“交通”大学，可以分为4个档次。第一档次、两所“985”世界一流大学。上海交通大学和西安交通大学直接源于1896年始建的南洋公学，1929年更名为“国立交通大学”，1949年更名为“交通大学”；1955年，学校迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分。两校均是由教育部直属、副部级建制的全国重点大学，国家“985工程”“211工程”世界一流大学建设高校A类。1、上海交通大学全国综合排名前4。现有中国科学院院士22名、中国工程院院士22名（包括1名两院院士）；在国家最高科学技术奖获得者中，有3位来自交大；国家自然科学基金项目数和集中受理期经费数连续九年全国第一；近10年SCI收录论文累积被引位居全国高校第三。2、西安交通大学和上海交通大学同出一脉。全国综合排名前15。师资队伍中有两院院士38名；2012—2016年期间，学校以第一单位完成获得国家三大奖数量位列全国高校第五。2017年，学校以第一完成单位获得国家科学技术奖7项，位列全国高校第二。第二档次、两所“211”中国一流大学。西南交通大学和北京交通大学其前身为山海关北洋铁路官学堂，都是教育部直属的全国重点大学，国家211工程、985工程优势学科创新平台、世界一流学科建设高校。1、西南交通大学1972年更现名。以土木、矿冶两学科独树一帜，学校有中国科学院院士10人（含8名双聘院士）、中国工程院院士17人（含15名双聘院士）。轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一。交通运输工程学科位居全国第一（A+），土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。2、北京交通大学有中国科学院院士4人，中国工程院院士9人；近年主持完成项目获国家科学技术进步奖一等奖1项，国家科技进步奖二等奖2项和国家技术发明奖二等奖2项。交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）。第三档次、四所省属重点大学兰州交通大学、重庆交通大学、大连交通大学和华东交通大学均为省属重点大学，以轨道交通为特色，具有博士授予权。1、兰州交通大学创建于1958年5月，当年由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校。2003年4月由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。 现有4个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科。第四轮学科评估中，学校交通运输工程、土木工程、环境科学与工程3个学科被评为B类学科，机械工程学科被评为B-类学科。2、重庆交通大学由1951年创办的西南交通专科学校发展而来。1960年，组建重庆交通学院，2006年，更名为重庆交通大学，并增列为博士授予单位。现有土木工程、交通运输工程、水利工程等3个博士后科研流动站，交通运输工程、水利工程、管理科学与工程、土木工程等4个一级学科博士学位授权点。3、大连交通大学是以轨道交通为特色的高等学校。1956年创建,名为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院，2004年5月更名为大连交通大学。学校具有博士、硕士、学士学位授予权，是辽宁省一流学科重点建设高校。拥有机械工程、材料科学与工程2个博士后科研流动站，2个博士学位授权一级学科。4、华东交通大学是以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学，江西省属重点大学，原名上海铁道学院，后更名为华东交通大学，迁往江西。拥有3个一级学科博士点、21个一级学科硕士点，工程学学科进入ESI全球前1%，3个学科入选江西省一流学科。第四档次、一所省属重点建设的应用型高校山东交通学院建校于1956年，位于山东省济南市，是交通运输部与山东省人民政府共建高校，为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校。2002年由济南交通专科学校、中国重汽集团职工大学合并组建而成。学院在“汽车”方面优势突出，具有专业硕士授予权。国家级特色专业为交通运输、土木工程；道路与铁道工程、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程是山东省级重点学科。交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。随着我国经济的发展，国家亟需交通运输人才，选择就读“交通大学”有着很好的前景。我们可以根据自己的具体条件和情况在我国9大交通大学进行选择。

提起交通大学，很多人第一印象会想起西安交通大学和上海交通大学，以及西南交通大学、北京交通大学这些国内知名高校，这四所"交通大学"都是“双一流”院校，办学水平很高，当然学校的录取分数也比较高，对于大多数考生而言，这些名牌大学遥不可及。除了这四所高校之外，国内还有多所“交通大学”，其中兰州交通大学、大连交通大学、华东交通大学三所高校均为铁路行业高校，相对于以上的几所名校，虽然不是211，录取分数要低很多，但行业认可度却毫不逊色于国内顶级名校。三所"交通大学"2019录取分数情况分析首先来给大家介绍一下这三所高校的录取分数，总体来看，这些高校录取分数并不算高，在江西、安徽、河南等地均有二本招生计划，录取分数对比国内211名校北京交通大学差距明显，适合成绩中等的同学捡漏。不过通过统计数据我们可以明显发现河北的录取分数相对较高，其实并非这几所高校在河北被追捧，只是河北考生高考成绩普遍较高，事实上兰州交通大学、华东交通大学均招收专科，就业质量也很不错，适合低分考生报考。源自招生公开数据虽然录取分数并不高，但是这几所高校综合实力和就业质量却不容小觑，下面我们就来分别介绍一下三所高校的具体情况。兰州交通大学兰州交通大学成立于1958年，前身是兰州铁道学院，学校拥有全日制在校生3万人，其中本科生2.2万人，学校交通行业特色鲜明，第四轮学科评估中，学校交通运输工程、土木工程、环境科学与工程等学科成绩出色，获评B类学科，在同类高校中位居前列。不过相对学科实力，大家更关心就业，学校的就业质量很高，多年以来，学校毕业生中，有45%签约轨道交通相关企事业单位，毕业生签约中国国家铁路集团有限公司人数占总招聘人数的近1/4，成为我国轨道交通行业学生就业人数最多的高校，2018届毕业生中有1311人签约中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司），令人羡慕不已。源自兰州交通大学就业质量报告大连交通大学大连交通大学始创于1956年，学校是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。学校拥有全日制在校生17036人，其中，本科生14807人，硕士、博士研究生2229人，学校是三所高校中唯一不招收专科生的院校。学校拥有机械工程、材料科学与工程2个博士后科研流动站，这两个学科实力相对较强，第四轮学科评估中，学校机械工程获评B类，展现出了非凡的实力，学校大多数毕业生在轨道交通行业就业，部分已成为了行业领军人物和核心技术骨干，在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉。值得一提的是，2019届毕业生中有66.3%的毕业生进入了国有企业，捧上了“铁饭碗”，这个比例在国内高校中十分罕见。源自大连交通大学就业质量报告华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学，学校源自上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业。学校位于南昌，占地面积2816亩，现有各类学生3万余人。学校拥有3个一级学科博士点，工程学学科进入ESI全球前1%，在第四轮学科评估中，学校的控制科学与工程、交通运输工程学科获评B-,学科实力相对较强。相比学科实力，华东交通大学的就业更值得称赞，学校毕业生就业率多年位居江西省高校前列。每年超过20%的毕业生进入全球500强企业，连续多年40%以上到国企就业，学校发布的就业质量报告显示，2018届毕业生国企签约率高达48.23%，2018届毕业生中有711人进入中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司），532人进入中国中铁股份有限公司，此外还有多人进入国内知名企业就业发展。这也意味着学校有接近一半毕业生如愿捧上了“铁饭碗”，这个就业质量毫不逊色很多211知名高校。源自华东交通大学就业质量报告通过以上的介绍，我们可以发现3所高校拥有很多共同之处，他们同属铁路行业知名高校，就业质量却很高，每年都有大批毕业生进入轨道交通相关行业工作，在领域内拥有很强的影响力。这些高校的很多毕业生能够进入大型国企工作，如愿捧上了很多人梦寐以求的“铁饭碗”。虽然这三所高校就业质量很高，但录取分数却一直比较稳定，适合成绩中等的考生报考 ；成绩相对比较一般的同学，建议考虑华东交通大学、兰州交通大学的专科批次，就业质量同样不错；对于成绩更加优异的考生，建议考虑西南交通大学、北京交通大学、西安交通大学、上海交通大学等“双一流”高校。

随着社会的发展，交通也越来越发达，人们去哪都十分便捷，随着交通业的兴起，铁路专业也作为一项新兴专业进入了大家的视野。很多人都十分好奇十分吃香的铁路专业学校有哪些？今天我们就帮大家整理了相关的信息，希望能帮助到大家！西南交通大学西南交通大学前身是1896年成立的山海关北洋铁路官学堂，成立之初目的就是为国内培养铁路方面的人才的。往后，以唐山交通大学而名扬海内外素有"东方康奈尔"的美誉。现在的西南交通大学已经成为了一所以工科为主的综合类大学。而它的交通类学科一直稳居全国第一。这所学校的铁路类专业的就业率达到了95%以上，并且每年都有很多铁路相关专业的毕业生进入了国企，交通类的相关部门，进入到该校的学生可以说是前途一片光明。北京交通大学北京交通大学可以称得上是我国交通类大学的三大龙头高校之一，它的前身是1896年创办的北京铁路管理传习所。作为一所双一流的高校，它是我国第一所培养管理人才类的高校，同样也是我国近代铁路管理，电信教育的发源地。该校铁路相关专业的毕业生一直在铁路人才招聘市场十分抢手。不止如此，北京交通大学每年的毕业生招聘会都会有来自中国铁路总公司,国家电网，中国铁路建设总公司等单位的管理层人员前来招聘，是一个实力相当不错的铁路类院校之一。兰州交通大学兰州交通大学的的前身是兰州铁道学院，曾经也山海关北洋铁路官学堂与北京铁路管理传习所有一定的关联。兰州交通大学是在他们的主干专业的基础上组建而成的。兰州交通大学地理位置比较偏僻，但是它的工程类的专业十分强，尤其是它的铁路专业。许多有关建筑类的规范也是来源于兰州交通大学，由此可见这所学校的实力强悍。每年都会有很多的铁路类国企前来招聘。大连交通大学大连交通大学的成立时间较晚，但是丝毫不影响它的成长速度。它的前身是在1956年成立的大连机车车辆制造学校。现在大连交通大学已经成为一所以工科为主，以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学府，同样它也是东北地区唯一的一所轨道交通为其特色的大学。它的铁路系统专业方面的实力也非常强，专业能力突出，也是一个就业十分吃香的院校。石家庄铁道大学石家庄铁道大学它的前身是中国人民解放军兵工程学院。曾经是全军的重点院校，而后来也成为了河北省的重点骨干院校，同样也是全国的重点大学之一。它是我国唯一一所以"铁道"命名的高校。它和西南交通大学，北方交通大学等高校在桥梁与隧道工程，工程机械，铁道工程，断裂力学等专业都有硕士生相关的培养计划。和上述的几所高校一样，都在铁路专业方向具有相当的实力，同时就业率也十分高。为什么铁路相关专业现在就业前景如此之好呢？这是因为随着科技水平的发展，人民生活水平质量的提高，交通业的迅速发展，导致人们现在出行都离不开地铁及高铁等交通运输工具。所以因为需求量大，所以岗位需要的人才也十分的多，大家有就业或者升学方面的想法的都可以考虑下这些专业。当然，现在就业升学也不仅仅看重孩子的文化课成绩了，现在的社会对孩子的要求也越来越高，孩子的竞争压力也越来越大。所以家长们不能只注重孩子的学习成绩，也要多多培养孩子的兴趣爱好，在未来也会多一份竞争力。如果家长们怕孩子学习负担太大，完全可以去尝试下美术教育，比如现在大火的在线美术1对1，不仅可以让孩子在绘画的时候放松心情，还打破了常规的课堂教育方式让孩子随时随地就能学习美术，一举两得。当然铁路专业的就业前景确实不错，家长也可以试着去多多了解一下铁路相关专业，如果孩子们也对铁路专业感兴趣，家长们也可以选择让孩子报考相关专业。相对于其他行业，铁路交通业的发展飞速，相较于其他专业它的人才需求量会越来越大，因此不仅仅是在现在，还是在未来它的发展趋势都将不可估量。从今年开始，多个省份已将美术成绩纳入中考分数，成绩不合格将无缘重点高中！很多有远见的家长已经开始未雨绸缪！留言“领课”，即可领取价值280元的1对1少儿美术试听课！让您的孩子赢在起跑线！

兰州交通大学办学历史：学校的历史渊源可追溯至1896年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所，于1958年5月由唐山铁道学院（现西南交通大学）、北京铁道学院（现北京交通大学）的主干系科成建制迁兰组建而成。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。师资力量：教职工2352人,其中专任教师1409人;具有副高职称以上的757人,博士生导师39人,享受国务院政府特殊津贴者77人,国家新世纪百千万人才工程人选3人,甘肃省特聘科技专家4人,甘肃省领军人才42人,甘肃省“333”科技人才工程人选16人,甘肃省“555”创新人才工程人选22人,教育部“长江学者”创新团队2个。学校教师中有9人先后获得全国“五一劳动奖章”、“全国优秀教师”和“全国师德先进个人”称号,1人获国家“西部开发突出贡献奖”,1人获“甘肃省教学名师”称号,3人获“詹天佑青年科技奖。大连交通大学办学历史：大连交通大学创建于1956年1月，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原中华人民共和国铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月，经中华人民共和国教育部批准更名为大连交通大学。师资力量：学校在编具有教师专业技术职务的教师1091人,其中,教授142人,副教授296人,博士生导师52人,具有硕士、博士学位的教师占教师总数的70%以上,形成了“一支具有良好政治业务素质、结构合理、精干高效、相对稳定的教师队伍”。 国家及省部级有突出贡献的专家5人,辽宁省优秀专家1人,大连市优秀专家7人;全国优秀教师3人,省、部级优秀教师7人,辽宁省高等学校教学名师奖获得者4人;享受国务院政府特殊津贴14人,大连市政府特殊津贴7人;省青年学科带头人2人,省级专业带头人5人;优秀青年骨干教师28人;交通运输工程专业评估：大连交通大学为C+,兰州交通大学为B，高了两个小等级，虽然在师资力量上两校相差不大，但兰州交通大学在学科实力上要好得多年。