大连海事大学在职博士

大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“双一流”世界一流学科建设高校、国家“211工程”建设高校，是交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校是中国著名的高等航海学府，有“航海家的摇篮”之称，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。历史变迁大连海事大学的发展历史，代表了中国高等航海教育的发展历程。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院。1994年，大连海运学院更名为大连海事大学。大连海事大学的诞生肩负着“挽救航权，振兴国运”的历史使命，虽几经周折、历经磨难，但始终薪火相传，不断发展，培养了大批航运事业的栋梁之才，为振兴和发展国家航运事业作出了重要贡献。设施齐全大连海事大学拥有2个国家工程研究中心，2个国家级科技合作基地，10个省级工程技术研究中心，21个省部级重点实验室，5个省级人文社会科学重点研究基地。拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。师资队伍大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有专任教师1442名，其中教授326名，专职博士生导师144名，聘任二级教授40名，三级教授77名，并涌现了大批优秀中青年教师。多年来，大连海事大学为国家培养了各类高级专业技术人才十余万名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学科建设大连海事大学拥有52个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，拥有8个硕士专业学位授权类别（其中工程硕士涵盖14个工程领域，翻译硕士涵盖2个翻译领域）。学校现拥有2个国家重点学科，14个省部级重点学科，2个省重点培育学科，工程学科进入ESI全球前1%。世界一流学科建设学科：交通运输工程 国家级：交通信息工程及控制、轮机工程国家级特色专业建设点：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学 大家对于大连海事大学有什么想法欢迎在评论区评论!!!

十年寒窗，折桂在即。又是一年招生季，又是一年逢君时，这里有最广阔的蓝色舞台，这里有最激情的青春梦想，这里是大连海事大学。选择海大，就是选择了最具影响力的孕育世界航运精英的摇篮；选择海大，就是选择了机遇与挑战并存的青春未来。为了让广大考生全面的了解海大，从今天起陆续刊发学院巡礼，为你介绍学院特色、专业设置、优秀师长和学习生活，让你云端知悉海大，打开梦想之门。今天我们带您走进轮机工程学院。院长寄语“青春如歌，盛世相约。伴随大连海事大学111年的发展历程，轮机工程学院汇聚和培养了一代代祖国航运事业的栋梁之才、兴业精英。近年来，作为学校“双一流”建设的核心力量，轮机工程学院积极融入国家战略并开展学科前沿研究，已成为我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。“‘明德、博学、求实、创新’,经沧桑沉淀、历久弥新的轮机精神，将为你的理想和追求注入深厚的轮机情怀；自由活泼的学术氛围，将使你更好地遨游在浩瀚深邃的知识海洋；‘待生如子’的学生工作理念，将为你支撑起攀登科学高峰的云梯；与海内外名校的交流合作，将开阔你放眼全球的视野；先进的教学科研设施和实践基地，将为你插上开拓创新的翅膀。海纳百川，有容乃大，轮机工程学院张开双臂，热忱欢迎有志于求学深造、经略海洋、报效祖国的莘莘学子，希望未来同学们能够在大连海事大学这片沃土上砥砺前行，放飞梦想，为青春搏击，为梦想导航！”院长简介：林叶锦，男，汉族，1965年8月生，福建长汀人，教授，无党派民主人士。1988年7月毕业于大连海运学院（大连海事大学前身）轮机管理专业，获工学学士学位；1991年7月获大连海运学院轮机工程专业工学硕士学位；2007年3月获大连海事大学轮机工程专业工学博士学位。主要从事轮机自动化领域的教学与科研工作，现任大连海事大学轮机工程学院院长。学院历史沿革轮机工程学院前身起源于1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。历经由轮机系到轮机工程分院，再到轮机工程学院的调整和发展，几十年风雨兼程，沧桑变化，学院始终薪火相传，砥砺前行，培养和造就了一批批祖国航运事业的栋梁之才，为振兴和发展国家航运事业作出了重要贡献。学院在轮机工程专业本科教学和科学研究领域实力雄厚，成果丰硕。近几年，轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅，2019年，轮机工程专业获评国家级一流本科专业建设点。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列，作为船舶与海洋工程学科的牵头建设单位，轮机工程学院已成为学校“双一流”建设的核心力量之一。学院现有教职工182人，其中专任教师136人，实验教师25人，管理人员（含指导员）21人，在校全日制本科生近2300人，硕士和博士研究生500余人。学院高度重视对外交流合作，建立了与国外知名院校的沟通联系，积极拓展对外联合办学的规模和层次。先后与美国休斯顿大学工学院、英国斯特拉斯克莱德大学、美国缅因海事学院、澳大利亚塔斯马尼亚大学、新加坡理工学院等多所国外院校开展人才培养和科研合作等交流。培养目标轮机工程专业旨在培养具有扎实的基础理论知识和较高的人文社会科学素养，具有海洋意识、国际视野、创新精神和社会责任，具有较强的实践能力、沟通能力和安全环保意识，能够在轮机工程及相关领域从事操作与维护、生产制造、技术服务、运营管理以及科技开发等工作的高素质工程技术人才或管理人才。本专业学生毕业5年后，预期能够胜任远洋船舶尤其是新型、大型或特殊用途船舶的管理级轮机员职位，并有能力晋升到轮机长职位；能够胜任船舶动力设备及系统的维护、管理、检验或技术服务等工作，并有能力成长为技术专家；能够胜任船舶动力设备及系统的设计与开发、项目管理等工作；能够胜任现代海洋平台和海洋工程船舶上海洋装备操作、管理、维护和修理的高级海洋装备技术与管理人才。学院紧密围绕立德树人这一根本任务，关注学生的共性发展需求，为学生的成长提供发展性支持，秉承“待生如子、待生如友、待生如栋梁”的学生工作理念，贯彻“智商、情商、技商、体商”培养方针，以强化学风建设为基础，积极营造良好学风，深化半军事管理特色，构建“家校合力”的育人体系，重视实践育人，大力开展科技创新工作，强调创新思维的培养，不断提升学生综合素质。学科与专业设置学院所设的轮机工程本科专业是大连海事大学的支柱性专业之一。目前，轮机工程专业包括轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业），其中轮机工程（海上专业）分设海上方向和海洋装备技术与管理方向。2020年计划招生数560人。学院具有船舶与海洋工程一级学科博士学位、轮机工程硕士学位和船舶与海洋工程专业学位授权点，设有船舶与海洋工程博士后流动站，是我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。2018年，结合学科“十三五”规划，经重新凝练，船舶与海洋工程学科确定了轮机管理与动力工程、船舶危管防污与节能、救助打捞与海底工程、船舶电气与控制工程、船舶与海洋结构物设计制造等五个学科方向。目前，船舶与海洋工程学科是学校“双一流”建设的主要支撑学科。教学与科研水平轮机工程专业2005年获评辽宁省示范性专业，2007年获评国家特色专业、国家级航海类专业人才培养模式创新实验区，2011年获评辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业，2013年入选教育部卓越工程师教育培养计划，2017年获评辽宁省创新创业教育改革试点专业，2018年获评辽宁省普通高等学校一流本科教育示范专业，2019年获评国家级一流本科专业建设点。近年来，我校轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅。学院教学实力雄厚。轮机工程专业现有辽宁省教学名师1名，辽宁省优秀教学团队3个；现有国家级规划教材6部，辽宁省“十二五”规划教材6部，国家级精品课程、国家级精品资源共享课、国家级精品视频公开课、国家精品在线开放课程各1门，国家示范性虚拟仿真实验教学项目1项，辽宁省精品课程2门，辽宁省精品资源共享课1门；拥有国家级工程实践教育中心、国家级虚拟仿真实验教学中心，辽宁省跨专业综合性实验实训平台各1个，辽宁省实验教学示范中心2个。作为船舶与海洋工程的二级学科，轮机工程学科历史悠久，1960年开始研究生培养，1981年首批获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1992年被列为交通部重点学科，2002年被列为国家重点学科，所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了各方的充分肯定和高度评价，是学校“双一流”建设的核心力量。经过一代代轮机人的共同努力，学院目前在现代轮机管理、轮机自动化与智能化、船舶机电一体化、船舶动力装置与系统、船舶危管防污与节能等学术研究方向有较强的科研实力。近年来，学院紧扣国家战略，围绕国外技术垄断和行业卡脖子难题，参与完成国家技术发明二等奖1项和国家科技进步奖二等奖1项，获得辽宁省技术发明一等奖2项和科技进步二等奖2项，主持国家重大、重点项目5项，建立了海底工程技术与装备国际联合研究中心、海底工程技术与装备学科创新引智基地、科技部创新人才培养示范基地等3个国家级科研平台，参与组建无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室，研发出一批原创标志性成果，有力支撑了交通强国、海洋强国建设。近五年来主持完成国家、省部级纵向科技课题150余项，发表SCI、EI检索论文480余篇，获得国际、国家发明专利授权60余项。师资力量与平台条件学院始终高度重视师资队伍建设，力争建设一支整体素质好、层次结构合理、相对稳定的师资队伍。学院现有专任教师136人，其中教授27人，副教授52人，持有轮机长适任证书的教师18人。学院拥有辽宁省教学名师1名和船舶动力装置及其自化、船舶辅机及防污染和船舶电工学等3个辽宁省优秀教学团队。学院还聘请国家级高层次专家3人，讲座教授、客座教授30余人。学院目前拥有航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室、船机修造工程交通运输行业重点实验室、轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室、辽宁省船舶机电一体化重点实验室、辽宁省船机修造工程重点实验室等五个省部级重点实验室，成立了辽宁省绿色船舶维修专业技术创新中心、辽宁省轮机仿真检测专业技术创新中心、辽宁省船舶安全与污染控制专业技术创新中心、辽宁省船舶内燃机节能专业技术创新中心等四个省级专业技术创新中心，是轮机工程国家重点学科的建设基地。学生就业情况依托我校全国毕业生就业典型经验高校的平台，轮机工程学院多年来通过组织开展就业培训和专题报告，举办学院职业生涯规划大赛，发放调查问卷，开展就业跟踪调查，走访用人单位，主动联系对口企业单位进校招聘等一系列措施，扎实推进学生就业工作，努力提升学生就业质量。近三年来，学院轮机工程海上专业和轮机工程陆上专业的学生平均就业率分别为97.20%和96.57%，平均保研率为11.93%（包括破格保研学生），平均升学率为25%。我院毕业生就业范围广泛，从就业去向和主要就业单位来看，航海类专业毕业生以从事远洋运输、船舶制造和高新技术行业为主，深圳海顺、中远海运、华洋海事等航运企业以及修造船厂、船级社、海事管理部门都是近年来毕业生的主要就业去向。由于航海类专业性质决定，毕业生就业地区主要分布在东部沿海城市，主要集中于珠三角、长三角、京津冀地区；非航海类专业毕业生以从事制造业为主，既可到广船国际、沪东造船厂等航运企业及沈阳自动化研究所、华星光电等高新技术行业工作,也可到国内同类院校等单位从事生产、管理、教学或科研等工作，还有部分学生选择海事局、银行以及IT和通信行业。知名校友王亚夫：女，1930年生，福建省福州市人，我国第一位女高级轮机长。1957年毕业于大连海运学院轮机系船舶动力装置专业。曾任全国航海协会理事，全国政协第七届委员会委员，是我国历史上第一位远洋船舶女轮机长，也是世界上少数终身从事航海事业的女性之一。她1957年开始航海生涯，从轮机实习生做起，克服了工作和生活上的种种困难，顶住了常人难以想象的压力，凭着锲而不舍的坚韧和执着，一步一个脚印，从实习生到三管轮、二管轮、大管轮，最终成为一名船舶高级轮机长，把自己的青春和一生都奉献给祖国的海运事业，为中国妇女在世界航海事业上创下了零的突破，争得了一席之地。她被载入中国近代航海史中，被列入我国《东方之子》大型文献中。黄先耀：男，1954年生，河南长垣人，1978年毕业于大连海运学院轮机管理专业，十三届全国政协委员，十九届中央第二轮巡视第一巡视组组长，十九届中央第三轮巡视第一巡视组组长。曾任中国共产党第十八届中央纪律检查委员会委员，第十届、十一届广东省委委员、省纪委委员。1978年5月入党，1973年6月参加工作，在职研究生学历，法学博士，高级工程师。1998年9月，任中华人民共和国交通部海事局党委书记、副局长，中央纪委、监察部驻交通部纪检组副组长、监察局局长；2004年2月，挂职任黑龙江省政府副秘书长；2004年8月，任中华人民共和国交通部副部长、党组成员。2008年3月，任中共湖北省委常委、纪委书记，2011年10月至2017年5月任广东省委常委、纪委书记。王宏：男，1962年生，管理学博士，现任招商局集团有限公司副总经理。1978年考入大连海运学院轮机管理专业，毕业后在中远广州远洋运输公司从事远洋运输工作。曾任香港海通有限公司董事总经理，招商局国际有限公司常务副总经理，业绩考核部总经理，人力资源部总经理，战略研究部总经理，招商局集团有限公司总经济师兼企业规划部部长等职务。2015年12月任招商局集团有限公司副总经理，中集集团董事长。王杰民：男，1965年生, 现任柬埔寨浩达企业有限公司董事长，勋爵。1981年考入大连海运学院轮机系轮机管理专业。1985年被经贸部选送到对外经济贸易大学深造，1986年派到香港华润集团工作。1990年，出任华润集团所属万通公司经理。1998年，在东南亚经济危机的冲击下香港百业萧条，而他所领导的公司业务量增长60%，利润增长35%，创造了经济奇迹。1999年，自行组建香港浩达船务有限公司，出任董事长，经营珠江三角洲驳船运输业务，拥有船舶40余艘，常年承运箱量50多万箱，营业收入数亿元。2002年，为开拓北方航运市场，成立了山东浩达货运有限公司，开辟青岛至日本的海上航线。2019年向母校大连海事大学一流海事大学建设基金捐赠2000万元人民币。在校生说轮机工程（海上专业）2016级赵忠喜：21世纪海上丝绸之路的建设，是具有深远历史意义和国际影响的重大决策，它的实现依赖于货物的运输、船舶的往来，一批批轮机学子赓续海大精神勇担时代重任，选择从事交通运输行业助力祖国建设海运强国的时代目标，同时也有选择升学或出国来继续充实自己厚积薄发，为祖国的海事科技积蓄智慧，当然船厂、柴油机厂、汽车制造等相关制造业，信息传输、软件和信息技术服务业，科学研究、技术服务、海事局等都是本专业学生施展能力，奉献力量的重要平台。作为一名轮机工程（海上专业）的学生，非常感谢大连海事大学轮机工程学院为我们提供的学习锻炼的平台与机会，在以后的学习过程中，我会像螺旋桨一样，勤奋、坚定，在研究领域深耕与钻研，散发出自己的一束微光。来源：大连海事大学 图片来源 | 大连海事大学党委宣传部 大连海事大学轮机工程学院 内容来源 | 轮机工程学院 编辑排版 | 李霏 责任编辑 | 王文伟

现在的高校，几乎都是清一色的归属于教育部或学校所在地的省属，属于其他部门的学校已经很少了，咱们今天所要说的大连海事大学，就是仍然属于交通部直属的高校，世纪初那场变革也没影响到这所学校的归属，看来是学校实力所在和部门业务需要啊！好了，那这所大学就业如何呢？我们以大连海事大学2017年发布的毕业生就业质量报告的数据为依据，帮大家来分析。大连海事大学，简称海大，是交通运输部所属的全国重点大学；是具有“航海家摇篮”之称的中国著名高等航海学府；是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一；。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。1953年，中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院，同年，发端于1920年集美学校水产科的福建航海专科学校并入。1960年，学校被确定为全国重点大学。1963年，国务院批准学校航海类专业实施半军事管理。1994年，学校更名为大连海事大学，江泽民同志亲笔为学校题写了校名。1997年，学校成为国家“211 工程”重点建设高校。2017 年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。学校现有 49 个本科专业，6 个一级学科博士点、32 个二级学科博士点、18 个一级学科硕士点，97 个二级学科硕士点，7 个博士后流动站；大连海事大学 2017 届毕业生总计 5408 人，年终就业率为 96.39%。其中，本科毕业生 3955 人，年终就业率为 96.54%；硕士毕业生 1368 人、博士毕业生 85 人，年终就业率为 96.01%。从生源地分布情况看，海大 2017 届本科毕业生生源地较多的省份为辽宁省、山东省、河北省、河南省、吉林省、黑龙江省，总计比例达 50.19%。看来海大是一所典型的北方高校。由于海大航运行业特色鲜明，只有少部分本科生选择到党政机关、事业单位、科研院所等单位工作。海大的本科生和研究生就业都是以企业为主。2017 届毕业生就业区域主要集中于东北、华东、华北等区域，达 80%左右。其中，在大连市就业率较高，近 30%。该校由于是航运行业特色高校，就业的方向相对专一，据统计，该校 2017 届毕业生进入世界 500 强企业、国资委企业就业的毕业生 642 人，达 20.91%。其中，进入世界 500 强企业就业623 人，达 20.29%；进入国资委企业就业 424 人，达 13.81%。具体的就业学校没有具体说明。还有，该份报告没有详细列明学校的毕业生国内外升学去向，我们就不在这揣测了，但一般都是本校升学比例在50%-70%，其他少量学生会去往外校的。那这所学校就业率还不错啊！那是不是所有专业都这么好呢？我们看看这所学校的具体专业就业率，哪些专业较低本科生：地理信息系统（1名毕业生，0%），航运管理（1名毕业生，0%），海事管理（75%），有20个专业的就业率达到100%。其中船舶与海洋工程学院的就业率高达99.58%。研究生：控制理论与控制工程（25%），日语笔译（80%）有34个专业的就业率达到100%。其中船舶与海洋工程学院的就业率高达100%。这些专业都是低于80%就业率以下的专业，报考要慎重啦！这还是在官方一定时间之后的统计数据的，具体你懂的。关于海大的就业率，总体来说还是不错的。关于海大的就业率，你怎么看？欢迎在下方讨论区留言。港哥说教育发文一周年纪念，从2017年11月24日开始发出第一篇文章，港哥说教育到今天已经满1岁啦！欢迎大家持续关注港哥说教育，也可以留言说出你想了解的内容，由港哥帮你分析并找出答案。

大连海事大学2020年指导员(辅导员)公开招聘公告大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。因工作需要，经学校研究，决定公开招聘15名事业编制指导员(辅导员)。根据事业单位公开招聘规定，现将相关事项公告如下：一、岗位名称及数量指导员(辅导员)A：11名指导员(辅导员)B：4名二、岗位职责(一)根据工作需要，指导员(辅导员)A需入住男生公寓并承担男生公寓夜间值班工作;指导员(辅导员)B需入住女生公寓并承担女生公寓夜间值班工作。(二)思想理论教育和价值引领。(三)党团和班级建设。(四)学风建设。(五)学生日常事务管理。(六)心理健康教育与咨询工作。(七)网络思想政治教育。(八)校园危机事件应对。(九)职业规划与就业创业指导。(十)理论和实践研究。(十一)航海类专业学生指导员(辅导员)兼任中队长，同时负责学生半军事管理、航海实习实践指导等工作。(十二)完成学校交办的其他工作。三、招聘条件(一)具有中国国籍，遵守宪法和法律，品行端正，未受过纪律处分。(二)中共党员(含预备党员)，政治素质过硬，理想信念坚定，坚决贯彻执行党的基本路线和各项方针政策，有较强的政治敏感性和政治鉴别力。(三)热爱高校学生思想政治教育和管理工作，综合素质较高，具有良好的职业素养和创新意识，师德师风高尚;具有较好的教育引导能力、调查研究能力、文字写作能力、语言表达能力和组织协调能力，业务素质精湛。(四)具有全日制非定向研究生学历，硕士或博士学位，2020年7月31日前毕业。(五)大学期间须具有班长(团支部书记)及以上学生干部经历，工作思路清晰，服务意识好，执行能力强;英语能力须达到全国大学英语等级考试六级水平(取得六级证书或考试成绩达到425分，取得英语语种国家或地区学历学位者不做此项要求)。(六)具有健康的体魄和良好的心理素质。(七)截至2020年7月31日，硕士研究生年龄30周岁及以下，博士研究生年龄35周岁及以下。(八)具有博士学位者或有专、兼职学生工作经历者优先。四、招聘程序(一)发布信息招聘信息通过大连海事大学网站首页(www.dlmu.e.cn)海大公告栏目，面向社会公开发布。(二)报名1.报名时间：2020年7月13日至2020年7月21日。2.报名方式：(1)应聘人员填写《大连海事大学2020年指导员(辅导员)应聘信息汇总表》(以下简称《汇总表》，见附件1)。(2)准备应聘材料。应聘材料须包括以下内容：个人简历(学习经历、工作简历、获奖情况、联系方式等)、身份证、个人曾获得的学历和学位证书、学生干部证明(须加盖学校或学校相关部门公章)、各类荣誉证书。(3)应聘人员在报名时间范围内(2020年7月13日17:00-2020年7月21日17:00，以电子邮件收到时间为准)，将《汇总表》(须为EXCEL文件)和应聘材料(须为PDF文件，个人简历自成一个PDF文件，其他材料合成一个PDF文件)发送至招聘邮箱(具体要求详见附件2)。(三)资格审查1.资格初审。学校成立公开招聘工作领导小组，根据招聘条件对应聘人员进行资格审查，确定参加资格复审名单，并通过电话或E-mail的方式，通知其参加资格复审和考核。2.资格复审。主要审查资历条件和相关证书的真实性，并确定通过资格审查名单。资格复审时应提供报名所提交材料的原件，对证件不全、资质不符或未参加资格复审的，即认定为资格审查不通过。指导员(辅导员)A、B岗位分别核算,按照通过资格审查人数与招聘岗位数不低于3:1的比例，确定参加考核名单，达不到规定比例时，相应核减招聘岗位数。(四)考核1.考核采取笔试、面试、职业能力测试相结合的方式(具体时间等另行通知)。2.笔试主要考核指导员(辅导员)应具备的基本综合知识和写作能力，A、B岗位分别按照招聘岗位数1:3的比例、成绩从高到低的顺序，确定面试和职业能力测试考核名单，并在大连海事大学网站首页海大公告栏目公布。3.面试采取结构化面试形式，主要考核应聘者基本素质、应变能力和问题处置能力等，面试成绩低于60分者，不予合成综合成绩。4.职业能力测试主要考核应聘者职业素质与业务能力等，职业能力测试成绩低于60分者，不予合成综合成绩。5.笔试、面试和职业能力测试成绩合成综合成绩，其中笔试占40%、面试占30%、职业能力测试占30%(均为百分制、保留至小数点后两位)。A、B岗位分别按照招聘岗位数1:1的比例、综合成绩从高到低的顺序，确定考察人选。当综合成绩相同时，按照面试成绩确定排序;如面试成绩再相同，则按照职业能力测试成绩确定排序;如职业能力测试成绩再相同，则组织成绩相同人员再进行职业能力测试，以第二次职业能力测试成绩从高到低排序。考察人选名单在大连海事大学网站首页海大公告栏目公布。(五)心理测试、体检和综合考察1.组织考察人选参加学校心理测试，形成心理健康报告。2. 考察人选至指定的医院或体检中心进行体检，体检标准按照国家公务员体检标准执行，体检费用由本人承担。应聘者如对体检结果有异议，可申请复查一次，并到指定的非初始体检的三级甲等医院重新体检。3.学校组成考察小组对考察人选进行综合考察，主要考察其政治思想、道德品质、能力素质、缺点不足等情况，并对应聘人员资格条件进行再次复审，形成考察报告。在心理测试、体检和综合考察中有任一环节出现不合格的取消考察人选资格，不予聘用。由此产生的招聘岗位空缺或因应聘者自动放弃出现的岗位空缺，按照综合成绩依次递补。(六)拟聘用及公示根据综合成绩、心理健康报告、体检结果、考察报告，经学校审定确定拟聘用人员，并在大连海事大学网站首页海大公告栏目公示7个工作日。公示期满后，应届毕业生须在3个工作日内与学校签订三方协议，否则视为放弃资格。公示期满后产生的招聘岗位空缺，不再进行递补。(七)聘用公示无异议后与聘用人员办理聘用手续，被聘用人员按事业单位相关政策规定实行试用期，试用期包含在聘用合同期限内。试用期满合格的，予以正式聘用;不合格的，取消聘用。五、注意事项(一)应聘人员请如实填写和提交有关信息及材料。凡因本人填写信息错误而导致的一切后果自行负责;弄虚作假的，一经查实即取消应聘资格。(二)应聘人员在招聘期间应确保通讯畅通，以便学校能够及时联络，因所填报通讯方式不畅所致后果，自行负责。(三)应聘人员应严格自律，确认参加考核后，在笔试、面试、体检、考察、公示、聘用等阶段，随意放弃的，将记入诚信档案，视情况在一定年限内不再接受应聘申请。六、联系方式(一)联系地址：辽宁省大连市凌海路1号大连海事大学党委学生工作部(二)邮政编码：116026(三)联 系 人：吴老师 0411-84729239李老师 0411-84729213(四)招聘邮箱：dmuzdyzp@vip.163.com(五)监督电话(传真)：0411-84729225监督邮箱：dlmujw@126.com附件：1.大连海事大学2020年指导员(辅导员)应聘信息汇总表2.应聘材料准备与提交说明大连海事大学2020年7月13日来源：大连海事大学

导语：在全国的几千所高校中各部属的大学是比较好就业的，第一是学校的知名度高，第二会有一些扶持，所以每年都有不少的高考生想靠进这些高校。但是很多人不知道这些大学是属于哪一个部直属的。根据校友会的排名，交通运输部直属的三所高校分别是大连海事大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院，其中大连海事大学排名第一，中国民航大学位居第二，中国民用航空飞行学院是第三名。那么这三所高校的实力怎么样，一起来看看吧。01排名第一——大连海事大学大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，由交通运输部、教育部、国家海洋局、国家国防科技工业局、辽宁省共建的，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”世界一流学科建设高校。建校的时间是在1909年，也是一所百年历史的高校。作为交通运输部直属的第一高校，在师资力量上有教授326名，专职博士生导师144名，1个国家级教学团队，10个省级教学团队；在学科建设上有2个国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科，其中交通信息工程及控制、轮机工程是王牌专业。教育先生认为，大连海事大学是一所比较好的高校，在毕业之后也能够容易找到工作，并且平均的年薪也是不错的，在全国的高校中是比较前列的。02排名第二——中国民航大学中国民航大学是一所民航学科门类齐全的高等学府，直属中国民用航空局，是世界上规模最大的民航高等学府。是在1951年建立的，至今已经有70年的历史。同时也是全国最好的民航大学，在每年的志愿填报中深受考生的青睐。作为交通运输部直属的民航高校，在师资力量上有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师489人，3个市级教学团队；在学科建设上有3个专业为国家级特色专业，3个专业为国家级专业综合改革试点专业，5个专业为教育部卓越工程师教育培养计划试点专业。教育先生认为，中国民航大学的实力是十分不错的，在毕业之后基本上都是可以做机长的，在工资和待遇方面也是比较高的，也因此受到全国各地考生的欢迎，不过要求报考的考生身体素质要好。03排名第三——中国民用航空飞行学院中国民用航空飞行学院是中央部属高校，是全球规模最大的以飞行训练为主的学校，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。虽然与中国民航大学有一点距离，但只是差在了地理位置上，在实力上是不输的。在师资力量上有高级职称的教师400多人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上，3个省级教学团队；在学科建设上有1个交通部重点学科、6个省级重点学科。教育先生认为，中国民用航空飞行学院与中国民航大学的差别就在于，中国民用航空飞行学院是有开设专科专业的，在办学条件上差了一点，不过实力却是不输中国民航大学。总结：大连海事大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院这三所大学是交通运输部直属的，也是排名前三的高校，无论是师资力量还是学科建设都是十分不错的。并且在毕业之后也能够找到一份好工作。最后，对于今天的校友会：交通运输部直属的三所高校，其中大连海事大学排名第一，你们有什么看法，评论区留言评论！

海事大学，指的是国内外把开设航运类专业的专门院校，或者以此类专业为主导的高等院校，被称为“海事大学”。在中国大陆有大连海事大学（由大连海运学院1994年更名），上海海事大学（由上海海运学院于2004年更名），另外，集美大学也是海事类大学。大连海事大学大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。1953年，中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院，1960年，学校被确定为全国重点大学。1963年，国务院批准学校航海类专业实施半军事管理。1994年，学校更名为大连海事大学。1997年，学校成为国家“211工程”重点建设高校。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与工程实践中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。大连海事大学拥有52个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，拥有8个硕士专业学位授权类别（其中工程硕士涵盖14个工程领域，翻译硕士涵盖2个翻译领域）。学校现拥有2个国家重点学科；2个国家工程研究中心，2个国家级科技合作基地；1个国家级人才培养模式创新实验区，5个专业列入国家卓越工程师教育培养计划，1个国家级卓越法律人才教育培养基地，6个国家特色专业建设点，1个全国工程教育专业认证专业，1个国家级教学团队，1门国家级精品课程，1门IMO示范课程，1门国家级双语示范课程，6门国家级精品视频公开课程，1门国家级精品资源共享课程，4个国家级工程实践教育中心，4个国家级实验教学示范中心，1个国家级虚拟仿真实验教学中心，4个国家大学生校外实践教育基地。大连海事大学 在校本科生、研究生共计2万余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生；大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有专任教师1442名，其中教授326名，专职博士生导师144名，聘任二级教授40名，三级教授77名，学校还聘请共享院士16名、“长江学者”9名、讲座教授153名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。上海海事大学上海海事大学起始于1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科，开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校现有1200余名专任教师，有教授190余名，具有博士学位的教师比例约69.2%。设有3个博士后科研流动站，4个一级学科博士点，17个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，63个二级学科硕士学位授权点，13个专业学位授权类别，49个本科专业。拥有16个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，7个国家级一流本科专业建设点，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。设有水上训练中心，拥有万吨级集装箱教学实习船“育锋”轮，4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。集美大学集美大学地处福建省厦门市，是福建省“双一流”建设高校、福建省重点建设高校，是交通运输部与福建省、原国家海洋局与福建省、福建省与厦门市共建高校。学校办学始于著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生1918年创办的集美学校师范部和1920年创办的集美学校水产科、商科，迄今已有百年历史。1994年，集美师范高等专科学校、集美航海学院、集美财经高等专科学校、厦门水产学院、福建体育学院合并组建集美大学。学校以“诚毅”为校训，在长期办学实践中坚持“嘉庚精神立校，诚毅品格树人”，在海内外享有广泛声誉。学校现有21个学院，71个本科专业，涵盖经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、管理学及艺术学等9个学科门类，基本形成了经济、法、教育、文、理、工、农、管理、艺术等综合性的专业结构体系。学校在校生27000多人，其中全日制本科生25600多人，研究生1500多人，国际学生近200人；现有专任教师1500人左右，高级职称教师750人左右，其中有全职院士1人，双聘院士2人，国家级高层次人才2人，国家百千万人才工程人选1人，享受国务院政府特殊津贴专家6人，国家外国专家局外国高端人才（A类）1人。学校现有1个水产学科博士后科研流动站；2个一级学科博士点；13个硕士学位授权一级学科点；10个硕士专业学位类别。学校拥有3个国家级专业综合改革试点项目，6个国家级“卓越”人才培养计划专业，4个国家级特色专业、3个国家级一流专业建设点、1个国家级教学团队、2个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验教学中心、1个国家级大学生校外实践教育基地。学校的教学实习船“育德”轮总载重达6.4万吨，是目前世界上最大的教学实习船。

国务院学位委员会自2020年9月30日发布《关于开展2020年博士硕士学位授权审核工作的通知》启动本轮学位授权审核工作，在10月29日又发布了《关于做好2020年博士硕士学位授权审核相关工作的通知》。目前，各省级学位委员会已陆续进入到对各申请单位的学位授权材料公示和审核、评审环节。广西、河北、海南、浙江、辽宁、四川、河南等省级学位委员会已在官网对申报材料进行了公示。从这些已公示的材料中，我们可以看到本轮学位授权审核在博士学位授予单位和博士点的竞争将更为激烈，本号将搜集和整理各省级学位委员会公示材料，重点关注博士授予单位和博士点的申报情况。根据掌握的材料情况，通过分析单个省份数据，分多篇讨论各省在本轮的申报情况，以期了解本轮学位授权审核工作的基本形势。此为开篇，以辽宁省为例。辽宁篇从公示材料看，辽宁共有45家单位提交了学位授权单位和学位授权点的审核申请，其中申请新增博士学位授予单位的共有辽宁石油化工大学等11家。从辽宁省的公示材料中可以看到，本轮拟申报一级学科博士学位授权点共有57个，拟申报的博士专业学位授权点共有24个，其中马克思主义理论、化学工程与技术和机械专博等学位点的申报数最多，均为4个。具体详见下表：从各单位申报的情况看，在45家申报单位中，有28家单位申报博士点。其中，博士点申报数量超过5个的单位有沈阳工业大学（7个点）、辽宁大学（7个点）、大连理工大学（7个点）、东北大学（6个点）、大连海事大学（6个点）、沈阳航空航天大学（5个点）等6个单位，其中辽宁大学拟申请的7个学位授权点均为一级学科博士学位授权点，沈阳工业大学的7个申请点中有4个为博士专业学位授权点，沈阳音乐学院等10家单位仅申请1个博士学位授权点。各单位博士点申报数的统计情况，详见下表：以上是统计的情况，为了更直观反映学位点申报的积极参与性、强大动员力和广大覆盖面，我们将各单位具体的申报情况作了整理，以供参考。备注栏备注了是否拟申请博士学位授予单位。81个拟申报博士点的具体情况，详见下表：目前，对大多数高校而言，博士学位授权点作为一种稀缺资源，申报工作可以说是对全国高校发起的一项总体性动员活动，吸引各个高校、学位点的积极参与，但是不得不面对的现实是竞争之激烈。从辽宁省看，目前全省现有一级学科博士学位授权点141个，与本轮申报一级学科博士点的比例为141：57，现有博士专业学位授权点13个，与本轮申报博士学位授权点的比例为13：24，总体比例达154：81。即本轮拟申报的博士点数量达到现有博士点数的52.6%。另外，拟博士专业学位申报点的数量达到现有申报点的185%，这种比例是很难以对博士专业学位的政策倾斜所能化解的。由此，可以想见本轮学位点申报竞争之激烈。

哈尔滨工程大学和大连海事大学，都位于东北地区，都是部属211大学，都有一个一流建设学科，它们相比，谁的实力更强呢？这两所大学专业鲜明，各有侧重，如果非要分出高下的话，我觉得无论从名气还是实力，哈尔滨工程大学都稍占上风。下面我们就来了解一下这两所大学。哈尔滨工程大学是工信部直属、部省军队等多方共建全国重点高校，是中国人民解放军海军在东北地区唯一选拔培养后备军官的依托学校。它的前身是哈军工，是国家“三海一核”（船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用）领域重要的人才培养和科学研究基地。是著名的“国防七子”成员，是被国家授予“航母建设突出贡献奖”的唯一获奖院校，我国的核潜艇、航母、蛟龙号可都有哈工程培养的人才参与其中呢。 哈尔滨工程大学拥有博士后科研流动站12个、博士后科研工作站2个，一级学科博士点14个。它的世界一流建设学科是船舶与海洋工程，这也是它的国家级一级重点学科，自然也是它的王牌专业。在第四轮学科评估中，船舶与海洋工程获评A+，控制科学与工程获评A，动力工程及工程热物理、信息与通信工程、计算机科学与技术、核科学与技术、管理科学与工程等5个学科获评B+。此外它还有10个国防特色学科如核能科学与工程、核技术及应用、隐身技术与工程、轮机工程等，实力非常强。大连海事大学是交通运输部所属、部省局等多方共建全国重点高校，学校素有“航海家的摇篮”之称，是少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。我国就两所以“海事”命名的大学，一所是大连海事大学，一所是上海海事大学，其他还有几所非海事大学也设有海事相关专业，如集美大学、武汉理工大学、天津理工大学等，无疑大连海事大学在该领域是最好的。大连海事大学有博士后流动站6个、一级学科博士点6个。它的世界一流建设学科是交通运输工程（自定），在学科评估在获评B+，这也是它最好的学科了。很遗憾大连海事大学没有A类学科，法学、马克思主义理论、计算机科学与技术、船舶与海洋工程、环境科学与工程等获评B。它的优势学科还有有交通信息工程及控制、轮机工程、计算机应用技术、交通运输规划与管理学科、交通信息工程与控制、轮机工程、环境科学等。这两所大学一个以国防相关专业为特色，一个以海上交通运输为特色，二者在各自所在的领域都是实力非常突出的大学，其实没什么可比性。就整体实力而言，哈工程更好些，这也表现在其他方面，如全国排名：哈尔滨工程大学2019校友会排名全国第63位、省内第2位，最好大学版全国第56位。大连海事大学2019校友会排名全国第153位、省内第5，最好大学版全国第108位。如投档线：以河北为例，2018年理工一批，哈尔滨工程大学是628分，大连海事大学是622分，相差很少。这两所大学一个在哈尔滨，一个在大连，你喜欢什么专业，又喜欢哪个地方呢？欢迎留言交流。原创不易，敬请点赞、评论。

#高校#连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校，是交通运输部、教育部、国家海洋局、国家国防科技工业局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校素有“航海家的摇篮”之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院。1994年，大连海运学院更名为大连海事大学。学校占地面积136万平方米，校舍建筑面积90万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与工程实践中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。设有21个教学科研机构，拥有52个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，拥有8个硕士专业学位授权类别（其中工程硕士涵盖14个工程领域，翻译硕士涵盖2个翻译领域）。学校现拥有2个国家重点学科，14个省部级重点学科，2个省重点培育学科，工程学科进入ESI全球前1%；2个国家工程研究中心，2个国家级科技合作基地，10个省级工程技术研究中心，21个省部级重点实验室，5个省级人文社会科学重点研究基地；1个国家级人才培养模式创新实验区，5个专业列入国家卓越工程师教育培养计划，1个国家级卓越法律人才教育培养基地，6个国家特色专业建设点，11个省级特色（示范性）专业，7个省级本科综合改革试点专业，4个省级本科工程人才培养模式改革试点专业，2个省级本科重点支持专业，7个省级优势特色专业，1个省级课程体系国际化试点专业，3个省级创新创业教育改革试点专业。世界一流学科建设学科：交通运输工程国家级：交通信息工程及控制、轮机工程省部级：计算机应用技术、交通运输规划与管理学科、交通信息工程与控制、轮机工程、环境科学等国家级特色专业建设点：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学省级示范性（特色）专业：轮机工程、航海技术、通信工程、法学、电子信息工程、电气工程及其自动化、 电子信息科学与技术、物流工程、海事管理、交通运输、英语学校现有专任教师1442名，其中教授326名，专职博士生导师144名，聘任二级教授40名，三级教授77名，并涌现了大批优秀中青年教师。在校本科生、研究生共计2万余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。并校60多年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才十余万名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。