大连海事大学物流管理研究生

今天，大连海事大学发布了该校2020年硕士研究生招生复试录取工作办法 ，相关信息如下：研究生考试招生是国家选拔培养高层次专门人才的重要途径，关系广大考生切身利益，关系教育公平，关系国家经济社会发展。复试工作是硕士研究生招生考试的重要组成部分，是保证生源质量的基础环节。根据《教育部关于印发<2020年全国硕士研究生招生工作管理规定>的通知》（教学函〔2019〕6号）、《教育部关于加强硕士研究生招生复试工作的指导意见》（教学〔2006〕4号）、《教育部办公厅关于做好2020年全国硕士研究生复试工作的通知》（教学厅〔2020〕4号）等文件精神，结合我校具体情况，制定本办法。当前我国新型冠状病毒感染肺炎疫情防控阶段性成效进一步巩固，但国际疫情持续蔓延，我国防范疫情输入压力不断加大。为深入贯彻习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话和重要指示批示精神，落实教育部、辽宁省的有关工作部署，保证参加复试的广大师生生命安全和身体健康，学校采取网络远程复试方式。一、基本原则1.坚持安全、公平、科学的原则。2.坚持全面考查，突出重点。在对考生德智体美劳等各方面全面考察基础上，突出对专业素质、实践能力以及创新精神等方面的考核。3.坚持按计划招生、择优录取、宁缺毋滥。4.复试采取差额形式。5.先进行第一志愿考生复试，后进行调剂考生复试。如有不可控因素发生，随时发布最新安排。6.全日制专业学位研究生与学术学位研究生属同一层次、不同类型，应“分类复试，各有侧重”。7.同一学科（专业）/类别（领域）全日制和非全日制研究生执行相同的政策和标准。二、复试组织管理1.学校研究生招生工作领导小组负责全校复试工作、相关的疫情防控工作以及突发事件应急处置工作的领导和统筹管理。研究生院研究生招生考试办公室负责具体落实学校研究生招生工作领导小组的决策。2.学院研究生招生工作领导小组负责制定学院《第一志愿考生复试工作实施细则》和《调剂工作细则及调剂复试工作实施细则》，领导和组织本单位复试工作、调剂工作、相关疫情防控工作以及突发事件应急处置工作等，并对复试结果负责。学院研究生招生工作领导小组成员一般不参加各学科（专业）/类别（领域）复试小组的具体复试工作，主要负责巡查、监督本单位各考场的复试工作。3.学院按学科（专业）或者专业学位类别（领域）成立复试小组，每个复试小组成员不少于5人，由经验丰富、业务水平高、公道正派的人员构成。复试小组在学院研究生招生工作领导小组的领导下，按照《第一志愿考生复试工作实施细则》和《调剂工作细则及调剂复试工作实施细则》的规定，具体实施相关复试工作。4.外语口语、外语听力、综合面试以及招生专业目录公布的复试笔试（含同等学力考生加试笔试）内容均以网络远程面试的形式进行考核，学院研究生招生工作领导小组应指导复试小组确定考核的具体内容、评分标准，并具体实施。5.复试小组成员须现场独立在《评分表》上打分，并签字确认，分数原则上不得更改。6.复试小组成员须严肃纪律，严格执行研究生招生相关规定。坚决抵制乱招生，徇私舞弊等不正之风。7.对违反招生录取规定，弄虚作假的学院，将根据不同情况和性质严肃处理，并扣减招生计划。对违反招生纪律的个人，视情节轻重给予批评教育或纪律处分，直至追究法律责任。8.研究生复试为国家考试，考试过程中所涉及的事项应按国家秘密事项管理，其中复试试题及答案在考试结束前按国家机密级事项管理。三、进入复试的第一志愿考生初试成绩基本要求和考生名单的确定1.学校各学科（专业）/类别（领域）或研究方向进入复试的初试成绩首先须满足《2020年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》（以下简称“国家线”）。学校按分专业招生计划的120%确定各学科（专业）/类别（领域）或研究方向的“复试基本人数”（非整数采用进1法），依据复试基本人数和满足“国家线”的第一志愿考生初试总成绩排序，确定各学科（专业）/类别（领域）或研究方向进入复试的初试总成绩要求（学校总分线）。进入复试的初试成绩基本要求的单科成绩与国家线的单科成绩要求相同。2020年进入学校复试的初试成绩基本要求详见附件1。注：同一专业学位类别（领域）或研究方向的分专业招生计划为全日制和非全日制招生计划总和。2.满足学校相应学科（专业）/类别（领域）进入复试的初试成绩基本要求的第一志愿考生进入复试。如果进入复试的初试成绩基本要求的总分对应多名第一志愿考生，则这些考生均进入复试。3.当第一志愿录取人数少于招生计划时，通过“中国研究生招生信息网2020年全国硕士研究生招生调剂服务系统”（以下简称“国家调剂网”）进行调剂。四、调剂工作（一）接收调剂考生条件调剂考生须同时满足以下条件：1.调剂基本条件（1）符合调入专业的报考条件。（2）初试成绩符合第一志愿报考专业在A类地区的全国初试成绩基本要求。（3）调入专业与第一志愿报考专业相同或相近。（4）初试科目与调入专业初试科目相同或相近，其中统考科目原则上应相同。（5）第一志愿报考B类地区照顾专业的考生若调剂到我校照顾专业，其初试成绩必须达到A类地区该照顾专业所在学科门类(类别)的全国初试成绩基本要求。第一志愿报考非照顾专业的考生若调入我校照顾专业，其初试成绩必须符合A类地区对应的非照顾专业学科门类(类别)的全国初试成绩基本要求。（6）第一志愿报考工商管理、公共管理、旅游管理、工程管理、会计、图书情报、审计专业学位硕士的考生，在满足调入专业报考条件的基础上，可申请相互调剂，但不得调入其他专业；其他专业考生也不得调入以上专业。第一志愿报考法律（非法学）专业学位硕士的考生不得调入其他专业，其他专业的考生也不得调入该专业。（7）报考“少数民族高层次骨干人才计划”的考生不得调剂到该计划以外录取;未报考的不得调剂到该计划录取。2.满足学院《调剂工作细则及调剂复试工作实施细则》规定的调剂条件。（二）调剂考生遴选原则调剂工作开始前，学院、学科根据实际情况，在学院《调剂工作细则及调剂复试工作实施细则》中公布遴选原则。调剂考生复试通知发放最大数量不超过招生计划余额的4倍。如果末位遴选条件相同，则均进入复试。（三）调剂名额、调剂报名及复试录取程序学校将根据第一志愿考生录取后招生计划余额情况、国家调剂网开通时间等，结合学校实际，在《大连海事大学2020年硕士研究生招生调剂工作方案》中公布调剂名额、调剂报名程序等信息，在学院《调剂工作细则及调剂复试工作实施细则》中公布调剂复试录取等相关信息。五、复试工作日程各学科（专业）/类别（领域）于5月6日后，分时段、分批次开展第一志愿考生网络远程复试工作；待国家调剂网开通后，开始调剂考生的报名和复试录取工作。6月底前完成所有复试工作，具体复试日程见各学院《第一志愿考生复试工作实施细则》和《调剂工作细则及调剂复试工作实施细则》。六、复试方式及内容（一）复试方式及工作要求外语口语、外语听力、综合面试以及招生专业目录公布的复试笔试（含同等学力考生加试笔试）内容均以网络远程面试的形式进行考核，按照学院《第一志愿考生复试工作实施细则》和《调剂工作细则及调剂复试工作实施细则》组织和实施。具体要求如下：1.每生累计面试时间一般不少于20分钟。2.招生专业目录中公布的复试笔试（含同等学力考生加试笔试）科目结合已公布的《2020年硕士研究生招生考试自命题科目考试大纲》，主要采用综合性、开放性的能力型试题进行考核。3.考生在面试过程中的作答情况须全程录音、录像，由学院保存一年备查，并在复试后5天内将副本交研究生院。4.考生面试成绩一般取复试小组成员评分的平均值，也可取去掉最高分和最低分后其他成员评分的平均值。学院应在复试前确认并公布面试成绩计算方式。5.如果同一学科（专业）/类别（领域）或研究方向的考生人数较多，可组织多个复试小组。复试小组确定后，采用抽签方式对考生进行分组。考生面试成绩计算公式：考生最终面试成绩＝考生所得初始成绩×[各复试小组平均成绩÷考生所在复试小组平均成绩]。6.复试小组须将考生的面试情况（包括提出的问题，考生回答的情况等）和成绩详细记录在《综合面试记录表》中，连同复试小组成员签字的《评分表》，交学院转研究生院保存。（二）复试内容1.专业素质和能力（1）大学阶段学习情况及成绩。（2）考生对本学科（专业）/类别（领域）理论知识和应用技能掌握程度；利用所学理论发现、分析和解决问题的能力；逻辑思维能力；对本专业领域发展动态的了解和在本领域的发展潜力。（3）外语交流能力。（4）创新精神和创新能力。2.综合素质和能力（1）思想政治素质和道德品质等。（2）本学科（专业）/类别（领域）以外的学习、科研、社会实践（学生工作、社团活动、志愿服务等）以及实际工作表现等情况。（3）事业心、责任感、纪律性（遵纪守法）、协作性和心理健康情况。（4）人文素养。（5）举止、表达沟通能力和礼仪等。3.身体健康状况为避免考生体检时交叉感染新冠肺炎，学校复试期间不要求考生提交体检报告。但学生身体健康状况应符合教育部、原卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》（教学〔2003〕3号）和《教育部办公厅 卫生部办公厅关于普通高等学校招生学生入学身体检查取消乙肝项目检测有关问题的通知》（教学厅〔2010〕2号）规定的要求，如有问题，须在复试前联系学院。入学后，学校将按规定对学生身体健康状况进行检查，不符合要求者按上述文件规定处理。4.各学院根据学科（专业）/类别（领域）实际，设计专门的考核内容。特别是针对专业学位研究生的培养目标要求，设计专门的复试内容。还应注重对考生兴趣、爱好、特长及就业意向等方面的考查。七、复试计分办法及合格标准1.复试总分215分，其中，外语听力20分，外语口语5分，招生专业目录公布的专业课笔试（调整为网络远程面试形式进行）100分，综合面试90分。分数按照四舍五入原则保留一位小数。2.考生总成绩为初试总成绩与复试总成绩之和。3.复试总成绩（满分215分）合格标准130分，综合面试成绩（满分90分）合格标准55分。4.同等学力考生加试科目（调整为网络远程面试形式进行）满分各为100分，所得成绩不计入总成绩，单科成绩合格标准60分。八、录取1.单列招生计划的同一学科（专业）/类别（领域）或研究方向，先录取第一志愿考生，如分专业招生计划有剩余，再录取调剂考生。2.按总成绩（初试成绩+复试成绩）排序，择优录取，如考生总成绩相同，则录取初试总成绩优者；如初试总成绩仍相同，则录取2019年12月21日下午考试科目成绩优者。3.复试总成绩或综合面试成绩未达到合格标准者，不予录取。4.对于同等学力考生，加试科目成绩未达到合格标准者，不予录取。5.思想政治素质和道德品质考核不作量化计入总成绩，但考核结果不合格者，不予录取。6.同一专业学位类别（领域）的全日制和非全日制考生分别排名、分别录取。7.已拟录取的考生如需修改网报时填写的就业方式，需在拟录取结果公示期结束前与报考学科（专业）/类别（领域）所在学院办公室联系，提交申请。如果从非定向就业方式修改为定向就业方式，考生需提供定向就业单位名称和单位所在地信息。8.如果考生被录取为定向就业，我校将在入学前与考生及考生所在单位签订《定向培养协议书》。如果考生或考生所在单位无法签订，则考生不能入学。9.被录取为非定向就业的考生必须将本人人事档案等材料在学校规定的入学时间前调转至大连海事大学，否则不能注册学籍。我校非全日制硕士研究生仅招收定向就业方式的考生。九、第一学年学业奖学金确定原则1.全日制统考生：根据各单列招生计划的同一学科（专业）/类别（领域）或研究方向的学业奖学金名额（见附件1）及总成绩排名，先确定第一志愿考生学业奖学金获得者名单，如有剩余名额，再确定调剂考生学业奖学金获得者名单。若总成绩相同，参照录取办法处理。2.推免生：第一学年均享受一等学业奖学金待遇。3.被录取的少数民族高层次骨干人才计划和退役大学生士兵计划考生：第一学年均享受一等学业奖学金待遇。4.法律硕士和翻译硕士：由学院自行制定细则，如有疑问，请咨询相关学院。5.非全日制考生和全日制定向就业考生不享受学业奖学金待遇。十、复试结果及拟录取结果的公布1.学院每个复试批次结束后，由学校以学院为单位分别公布复试结果。2.学校将根据总体复试进程，公示拟录取结果。3.复试结果及拟录取结果公布地址：大连海事大学研究生院网站和校园网主页“招生就业”栏十一、导师与学生的双向选择1.各学科（专业）/类别（领域）应将所有招生导师名单告知录取的考生，将所有录取考生名单和有关信息告知导师。综合考虑考生志愿和导师意愿，进行双向选择。2.一名导师年度招收全日制硕士研究生限额累计不超过6人,年度招收获得一等学业奖学金的全日制硕士研究生不超过3人,导师在读全日制硕士研究生总数不超过18人。学院可根据实际情况，对导师招生限额做进一步要求，原则上每名导师招生人数不超出以上规定的限额。如有特殊情况，学院需在招生前报研究生院，由学校研究生招生工作领导小组审核。十二、破格复试我校2020年硕士研究生招生工作在国家线的基础上执行，不进行破格复试。十三、监督、复议及考风考纪1.监督制度。为保证复试工作全过程及复试结果的公平、公正，学校将组织巡视小组对复试进行监督。复试全过程在纪委的监督下进行。实行复试面试考场定点监督和巡视监督相结合的监督制度。2.复议制度。考生认为学校复试录取行为有违反本办法或其他相关规定的，可在复试结果公布二日内向校研究生招生工作领导小组提出异议、申诉或举报。校研究生招生工作领导小组将进行调查、处理，属于对政策执行存在异议的，将及时书面或口头答复申诉人调查结果；属于对违规违纪行为举报的，将组织纪检监察等机构进行调查，调查结果按有关规定及时答复申诉人。3.考风考纪制度。学校严格按照相关规定，严肃查处违规违纪行为。对在复试过程中有违规行为的考生，一经查实，即按照《国家教育考试违规处理办法》《普通高等学校招生违规行为处理暂行办法》等规定严肃处理，取消录取资格，记入《考生考试诚信档案》。入学后3个月内，学校按照《普通高等学校学生管理规定》有关要求，对所有考生进行全面复查。学校复查的主要项目有：（1）录取手续及程序等是否合乎国家招生规定;（2）所获得的录取资格是否真实、合乎相关规定;（3）本人及身份证明与录取通知、考生复试音频和视频材料、考生档案等是否一致;（4）身心健康状况是否符合体检要求，能否保证在校正常学习、生活;（5）思想政治素质和道德品质等，参考《政审表》；（6）视情复查考生专业知识掌握情况。复查中发现学生存在弄虚作假、徇私舞弊等情形的，确定为复查不合格，取消学籍;情节严重的，学校将移交有关部门调查处理。十四、复试录取工作政策咨询及宣传学校硕士研究生复试录取工作政策咨询方式及宣传途径参见大连海事大学研究生招生官网十五、其他1.学校将统一订购网络远程复试软件平台，在复试前发布软件平台操作指导。各学院提前熟悉平台使用办法，固化复试流程，并在复试前组织师生测试，确保复试过程安全、顺畅、稳定。2.参加“大学生志愿服务西部计划”、“三支一扶计划”、“农村义务教育阶段学校教师特设岗位计划”、“赴外汉语教师志愿者”、“高校学生应征入伍服现役退役”、“选聘高校毕业生到村任职”等项目且符合教育部初试加分政策规定的考生，按要求享受加分政策。考生须在一志愿报考学科（专业）/类别（领域）开展复试（工作时间）前，与学院联系并提交相关证明材料。3.MBA、MPA的复试录取工作参照本办法制定办法，经学校研究生招生工作领导小组审批后公布并执行。4.少数民族高层次骨干人才计划和退役大学生士兵计划考生进入复试的初试成绩基本要求见附件3,复试录取办法参照本办法执行，复试日程与普通计划考生相同。5.综合交通运输协同创新中心的考试招生及复试录取工作均由航运经济管理学院负责。6.如教育部或者省教育主管部门下发新的政策文件，以新文件要求为准。大连海事大学研究生院2020年4月附件来源：大连海事大学 内容来源：大连海事大学研究生院 编辑排版 | 王婷婷 责任编辑 | 王文伟

各学院、全体研究生及导师：为落实学校关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作要求，保障师生身体健康，在保证学位授予质量的前提下，为做好疫情防控期间2020年春季学期研究生学位授予线上工作，现通知如下：一、论文查重各学院对学位（毕业）论文查重均要安排在预答辩（预审查）前进行。博士学位（毕业）论文和硕士学位论文的查重工作，由各学院研究生工作秘书具体负责，使用知网学术不端系统进行查重。研究生在导师指导下完成学位（毕业）论文，以“学院简称_学号_学位申请者姓名” 的格式命名。二、检测范围所有申请学位的博士、硕士研究生学位论文（涉密学 位论文除外）均须通过“学术不端文献检测系统”检测。各学院（系）指定专人负责查重检测。各院学（系）须对用户名、密码严格保密，不得泄露，且只限检测本学院（系）申请学位的研究生学位论文，严禁使用该系统对本学院（系）以外或其他不相关的论文进行检测。研究生院负责监管子帐号的使用，将违规使用检测系统的情况通报所在学院（系）。三检测程序学生在导师指导下认真修改学位论文，定稿后以“学院简称_学号_学位申请者姓名”的格式命名，并转换为PDF格式，发送给导师。经导师审核无误后，通过学校办公系统，把PDF格式论文电子版发送至所在学院（系）负责查重的工作人员（检测员）对学位论文进行检测。对检测结果（重复率）符合要求的博士学位论文，检测员打印论文检测结果首页，在标题行附近加盖学院公章并签字，交论文作者，同时将检测结果电子版发给导师；对检测结果（重 复率）符合要求的硕士学位论文将检测结果电子版发给导师。对于重复率较高、超过学科规定标准的论文，检测员需出具检测报告一式两份，签字后加盖学院公章，一份留存学 院，一份送论文作者。检测结果电子版发给导师。递交检测的学位论文的电子版及检测结果电子版及留存的高重复率纸质结果，由学院负责归档备查，保存期限1年。四检测结果的处理本办法中“检测结果”均为“去除本人文献文字复制比”的重复率。学校要求重复率不得高于20%，各学科可根据实际情况，制定不高于学校要求的重复率合格标准,报研究生院备案。论文的重复率符合学科制定的标准，可送审评阅或预审查。重复率超过学科制定的标准，应根据重复率的高低，分以下几种情况处理：1.当重复率不足30%时，导师负责指导学生进行修改，导师确认后，重新提交检测。2.当重复率大于30%时，导师应把论文重复率情况报学位点备案，学位点一般应授权导师组织导师指导组，参照核心章节文字复制比等检测结果，集中审查并认定学位论文是否存在恶意抄袭嫌疑。如果不存在恶意抄袭嫌疑，导师应指导学生认真修改论文。论文修改完成重新提交检测之前，可在学术圈查重官网对论文查重把关，确保重复率达标以后再提交学校重新检测，以免延误送审。3.如果存在恶意抄袭嫌疑，则须报学院学术分委员会进行学术认定，如果认定为抄袭，按照《大连海事大学学位论文作假行为处理办法实施细则》处理，不允许论文送审，而且本次申请学位无效，1年内不得重新申请学位。五异议处理若研究生或导师对检测结果有异议，可在得到检测 结果后5 个工作日内向所在学院（系）书面提出申请，由所在学院（系）组织3-5 名专家进行鉴定，由学院学位评定分委员会给出最终认定结果。六、论文外审1. 博士学位（毕业）论文外审由学位办负责，按照网络化审批流程进行（附件3），论文评阅意见由学位办工作人员通过电子邮件发给博士学位授权点点长、学位评定分委员会主席、博士研究生及导师。2. 硕士学位论文外审按照各学院制定的具体办法执行，由学院自主制定审批流程，进行网络化审批。研究生工作秘书负责论文送审，利用凡科送审平台，论文评阅意见书由研究生工作秘书通过电子邮件发给硕士研究生及导师。七、答辩申请及答辩1. 疫情防控期间，博士研究生通过电子邮件提交答辩申请表及发表学术论文等相关证明材料至研究生院；硕士研究生通过电子邮件提交答辩申请表及发表学术论文等相关证明材料至所在学院。2. 研究生线上答辩须报研究生院，学位办同意后举行。3．推荐使用WeLink视频会议系统，学院研究生工作秘书须至少提前2天，将参会人员名单和手机号发送给学位办王婷。4．线上答辩按照学位（毕业）论文答辩程序及要求进行，答辩结束后，答辩秘书需及时将线上答辩录音录像和照片（包括答辩人报告、答辩委员会委员提问、主席宣读答辩决议等）等相关资料交学院审查，审查合格的，报研究生院。学位办对线上答辩资料进行审核，审核不合格的，答辩无效，需重新答辩。八、工作要求1. 学院应积极采取信息技术手段开展学位（毕业）论文查重、预答辩（预审查）、送审和答辩等各项工作，确定各个环节时间节点，及时通知研究生及导师。要求各环节不能缺少，方式可以灵活，导师和答辩委员会委员应严格对论文质量把关。2. 鼓励学院尽早讨论制定硕士研究生学位论文预审查和外审办法，如有部分硕士研究生申请参加3月学位会，应在3月20日前完成答辩，涉及预审查和外审的，学院应提前制定出具体实施办法，经学院学位评定分委员会审议通过后，报研究生院备案。3. 学院应保存好所有审批流程记录，各类签字和用印待返校后补办。通知答辩秘书做好答辩记录和答辩图片采集，全程录音录像，并将相关资料交学院审查，学院对该答辩进行确认并报研究生院。4．学院应及时了解并帮助解决研究生面临的实际困难，尽量确保研究生能够按期毕业。九、其他3月27日校学位评定委员会计划按期召开，疫情防控期间校学位评定委员会在计划之外适当增加2020年学位评定次数，以服务学生按期毕业需求。--END--“声明：本文来源京知网和大连海事大学研究生院，由笔者排版编辑，重在分享，版权归原作者所有。

特别声明：本文为新华网客户端新媒体平台“新华号”账号作者上传并发布，仅代表作者观点，不代表新华号的立场及观点。新华号仅提供信息发布平台。04:42视频由大连海事大学党委宣传部策划拍摄，主人公为大连海事大学的一名在读研究生，接到返校复学的通知后，他第一时间办理各项手续，在做好各项防控措施的情况下顺利返校。视频以他的视角，展现了特殊时期的校园生活。来源：新华号 大连海事大学

根据教育部最新发布的《普通高等学校本科专业目录》可知，物流管理与工程类包括物流管理、物流工程、采购管理3个专业（T代表特设专业），具体名单如下：专业介绍物流管理专业简介：物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。现代物流管理是大学开设的一门专业课程。 物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。物流管理主要课程：管理学、经济学、统计学、市场营销学、经济法概论、生产与运作管理、财务管理、国际贸易、管理运筹学、物流管理、商品流通学、物流成本管理、物流系统建模方法等。物流工程专业简介：物流工程研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及企业物流经营管理。本工程领域硕士学位课程为政府行政管理部门、物流企业、生产企业或其他企业培养掌握物流设施应用、系统规划设计与评价以及物流运作管理的先进技术与方法，并具有独立担负物流技术和运作管理工作的能力的 高级人才。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。本专业研修的主要课程有：政治理论课（科学社会主义理论、自然辩证法）、外国语、高等工程数学（数值计算、概率论与数理统计、运筹学、统计学等）、计算机应用、管理学概论、工程经济学、交通运输工程，规划理论，计划与调度技术、物流设施规划与设计、现代物流与供应链管理、物流装备与设施技术、物流系统建模与仿真、物流系统运作管理、项目管理、国际物流管理、物流运输管理等。物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的资源配置、物流运作过程的控制、经营和管理的工程领域。物流工程属于管理学学科门类中的物流管理与工程类。 物流工程专业可授管理学或工学学士学位。注 ： 物流工程也为国家开设专业硕士中工程硕士的一种，属于硕士点。物流工程主要课程：工程制图、微机原理及应用、运筹学、市场营销学、电子商务导论、应用统计学物流系统设计与仿真、物流配送与交通运输规划、物流和供应链管理、绿色物流等。采购管理专业简介：采购管理专业是在工商管理学科的基础上，培养具有坚定正确的政治方向，系统掌握采购与供应链管理的理论和方法，能够从事企业采购与供应链管理以及政府采购管理工作，具有国际化运作能力的、高素质复合型专业人才。采购管理包括采购计划、订单管理及发票校验三个组件。采购管理在学习工商管理以及采购管理专业核心课程的基础上，突出电子采购、国际采购、供应链管理以及物流管理等现代采购与供应链管理技术的特色。采购管理主要课程：采购供应管理导论、供应战略、供应商管理、报价与谈判、采购合同管理、企业物流管理、采购绩效管理、供应链管理、国际贸易理论与实务、库存管理、国际商法、电子商务、政府采购理论与实务等。作为一门新兴的综合性交叉学科领域，现代物流在发达国家已有较全面的发展，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。在中国，物流已经遍布生产生活的每个角落，并逐渐成为政府重点关注与扶持的行业。事实上，无论是国内还是国外，经济一体化和互联网技术的不断发展，极大地促进了物流行业的技术进步和服务水平，可以说物流业已然成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一，被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。随着中国经济的快速发展和全球经济一体化的趋势，促进了中国物流业的快速成长，物流领域专业人才被列为我国12类紧缺人才之一，也是国家十大振兴产业规划中唯一的服务业。物流管理VS物流工程专业辨析物流管理类专业：偏重于管理方向，主要学习的课程有物流管理与供应链管理概述、运输管理、仓储管理、配送管理、库存管理、物资管理、资源管理，以及国际物流等。物流工程专业：偏重于理工科，主要学习的是物流信息系统软件开发、物流电子设备设计和物流机械工程技术等。物流管理专业的毕业生将获得管理学学位，适宜到国家和省市各级经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和与之相关的运输、仓储、物流管理工作，也可到相关部门从事教学科研等工作。物流工程专业的毕业生将获得管理学学位或工学学位，可以从事物流企业经营与管理、物流系统规划与设计等。就业前景当前我国物流成本占企业成本的比例高达30%-40%，2015年物流费用占国内生产总值(GDP)的16%，与发达国家相比高出近一倍。除了市场环境方面的原因之外，物流领域高级人才紧缺是制约物流业发展的主要瓶颈之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业高级人才迫在眉睫。随着国家“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展三大区域性经济发展战略的推进，物流业一体化进一步得到发展，物流与产业布局发展的关系日益密切，物流企业也加紧积极拓展国际市场。物流业是融合运输仓储、生产制造、商贸流通和信息等行业领域的复合型服务产业，“十二五”期间，国务院出台了《物流业发展中长期规划》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。从2015年开始，全国现代物流工作部际联席会议形成新的运行机制，由国家发改委、商务部、交通运输部、工业和信息化部以及中国物流与采购联合会轮流主持，支持物流业发展。2015年，国务院出台了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出“互联网+高效物流”等11项重点行动。物流市场规模持续扩大，市场细分深化，快递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流快速增长，成为市场投资热点。截止2015年年底，我国从事物流活动的企业法人单位超过30万家，是所有实体行业中增长最快的行业之一；物流岗位吸纳的从业人数超过3000万人，也是所有实体行业中增长最快的行业之一。物流业涉及领域广、吸纳就业人数多、拉动消费作用大，其行业地位和作用无论是过去、现在、还是可预见的将来都不会改变，在未来很长一段时间内，物流业发展前景与物流工程类专业的就业前景都会非常看好。就业方向：本专业毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业单位等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送、资金周转及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。目前最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪可高达百万元。物流管理专业还可以报考公务员系统，储备物资管理局、海关、邮政都很需要物流管理专业人才。报考指南院校推荐：1.武汉理工大学、2.北京交通大学、3.重庆大学、4.吉林大学、5.天津大学、6.南开大学、7.西南交通大学、8.中山大学、9.北京工商大学、10.华中科技大学、11.上海海事大学、12.浙江大学、13.同济大学、14.中南大学、15.安徽农业大学、16.北京物资学院、17.山东大学、18.长安大学、19.北京科技大学、20.大连理工大学、21.大连海事大学、22.武汉大学、23.新疆财经大学、24.上海对外经贸大学、25.上海工程技术大学、26.南京农业大学、27.北京师范大学、28.西南大学、29.上海第二工业大学、30.云南财经大学、31.东南大学、32.安徽大学根据学校的学科优势和发展传统不同，各高校对物流工程专业学生的培养方向也有不同的侧重。如长安大学是原交通部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，其物流工程专业带有明显的公路交通行业特色，依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台，立足于汽车制造业物流与公路运输业，现已发展成为本科、硕士、博士全方位的人才培养体系，是“陕西省特色专业”；西南交通大学、北京交通大学两所高校则是原铁道部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，铁路运输行业特色鲜明，也是依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台创办物流工程专业；大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学则以海运、水运为特色；北京物资学院是一所以物流和流通为特色，以经济学科为基础的公办普通高等院校，先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部，为国家培养了大批流通领域的高级专业人才；中南大学、同济大学、天津大学、重庆大学、山东大学等“985工程”高校则依托各自学科优势、沿海沿江区位优势等，致力于培养符合社会需求的物流工程复合型技术人才。考生如想报考物流工程专业，需仔细了解各院校招生专业目录、专业设置等信息，结合自身情况选择心仪院校。特色高校1、北京科技大学专业特色1985年组建了物流工程教研室，当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。北科大拥有全国第一所专门从事物流教育和研究的学术机构，承担过多项国家“七五”、“八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务毕业生去向到目前为止，北科大已培养物流博士、硕士毕业生100余名，本科生300余名。就业率基本达到100%，学生在毕业前已被“预订”。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。2、大连海事大学专业特色主要培养具有物流企业经营管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理论和技能的高级物流经营管理人才。1994年该校开始以交通运输（国际多式联运）的名称招生。2002年，成为教育部首批允许招收物流工程专业的八所院校之一。毕业生去向该专业毕业生就业率达到98%以上。主要流向国家和地方政府行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、高等院校和科研院所等地方。3、北京交通大学专业特色北京交大在物流管理专业方面，创立了国内许多个第一：第一个获得“物资流通工程”硕士学位授予权；第一个获得“物资流通工程”博士学位授予权；第一批获得“管理学科与工程”博士学位物流管理授予权。毕业生去向该专业本科生就业一直处于供不应求状态。除继续深造外，就业去向一般为在大型企业现机构中从事管理工作。硕士研究生与博士研究生可以师从著名物流专家，就业方向一般为各大型企业、大型机构的高级管理工作。4、对外经济贸易大学专业特色该校国际经济贸易学院下设国际运输与物流系，优势主要是国际物流操作。学生精通海、陆、空运和多式联运等具体操作环节，加上外经贸的特殊背景，外语、经济学和管理学基础都比较好。本科生从二年级开始有专业课。毕业生去向该专业一直保持100%的就业率，毕业前经常被中外运、中化等国内外物流大公司“抢购”一空，去向主要是北京、上海和深圳，甚至国外。5、北京工商大学专业特色北京工商大学是全国最早开办“物流管理”本科专业的高校之一，重点定位为“企业物流”与“物流企业”的管理。其物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等专业是该校物流专业的特色。有两门课程直接采用英文原版教材，任课教师直接用英文讲授。毕业生去向该专业学生就业率基本达到100%。用毕业生的大企业有海尔、长虹、摩托罗拉、爱立信、西门子等；15名本科毕业生直接考入美国大学继续攻读“物流管理”的博士学位。6、北京物资学院专业特色北京物资学院物流系主要研究领域：物流系统设计、物流规划、物流管理、物流结点建设、物流信息系统、国外物流等方面。作为教育部最先批准开设物流管理专业的高校，现已构建物流系、物流研究中心以及物流系统与技术实验室三大体系。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。北京市物流系统与技术重点实验室是全国范围内也是惟一一个物流领域的实验室。毕业生去向据不完全统计，物流专业毕业生就业率达97%，其中18%进入大型生产企业，18%进入商业企业，37%进入物流企业，6%进入IT行业，6%进入政府机关，6%进入教科文部门，6%考研或出国深造。很多学生毕业是被企业提前“预订”的。7、上海交通大学专业特色目前，正在构筑以船舶与海洋工程为主干，融海洋科学技术、港口航道工程和海岸带开发技术以及国际航运与物流管理为一体的学科体系，以期成为能对国民经济和国防建设形成强大支撑的科技创新和高层次人才培养基地。毕业生去向学生毕业后可到航务、港务管理部门、港口、航道规划、勘测、设计、研究、施工和管理单位，海岸带开发研究机构、海港安全监督部门和高等院校工作。也可从事信息产业、海洋开发事业及相关行业的工作。8、清华大学专业特色物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程 ”专业招生。工业工程系制订的目标是与世界一流大学的工业工程系接轨看齐，采用的手段是广泛开展国际、国内合作，聘请国内外工业工程界的著名学者、教授来校任教、授课或开展合作研究，参照世界一流大学的培养体系建立自己的培养方案，直接选用国际一流大学工业工程专业使用的外文教材，进行双语和英语授课。美国工程院院士、普渡大学教授Salvendy先生任系主任和讲席教授。他除了自己给学生上课外，今年还邀请了包括国际工效学学会主席Kawowsky教授在内的多名国际知我学者给该系学生开设课程。毕业生去向毕业生以其数学基础好、兼有工程背景、又善于综合平衡技术、经济、效率等方面的特长，在中国也越来越受到重视，在发达国家深受大企业的青睐。

【一、大连海事大学简介】：大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“双一流”世界一流学科建设高校、国家“211工程”建设高校，是交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校是中国著名的高等航海学府，有“航海家的摇篮”之称，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一、卓越工程师教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家大学生创新创业训练计划、国家级国际科技合作基地、全国中小学生研学实践教育基地。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成；1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂；1912年，改名为吴淞商船学校；1929年，经停办后正式复校，定名为交通部吴淞商船专科学校；1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与交通大学航业管理系正式合并，成立上海航务学院；1953年，由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校，系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建航海专科学校（成立于1952年，与爱国华侨陈嘉庚先生创办的集美学校有着较深的历史渊源）合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府；1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；1963年，周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管；1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在学校设立了亚太地区国际海事培训中心；1985年，世界海事大学在学校设立分校；1994年，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学；1997年，被国家批准进行“211工程”重点建设；1998年，学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）的认证，成为该国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学；2000年，交通部所属大连海运学校并入大连海事大学；2004年，学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查，并获得优秀；2006年，交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展，进一步提升学校的综合实力和办学水平，达成了共建协议；2009年，学校成功举办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动；2011年，被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”；2016年，中华人民共和国交通运输部党组书记、部长、部全面深化改革领导小组组长杨传堂主持召开深改组专题会，审议并原则通过《大连海事大学综合改革方案》；2017年，学校进入国家“双一流”世界一流学科建设高校，通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校前列；2018年，国家国防科技工业局与交通运输部联合发文，确定共建大连海事大学；2019年，大连海事大学获评“全国创新创业典型经验高校”。【二、大连海事大学院系与专业简介】：据大连海事大学官网显示，大连海事大学有21个二级院系部，开设本科专业52个。【三、大连海事大学专业推荐】：1、推荐指数排名第一：轮机工程；专业培养目标：本专业培养具有扎实的基础理论知识和较高的人文社会科学素养，具有海洋意识、国际视野、创新精神和社会责任，具有较强的实践能力、沟通能力和安全环保意识，能够在轮机工程及相关领域从事操作与维护、生产制造、技术服务、运营管理以及科技开发等工作的高素质工程技术人才和管理人才。2、推荐指数排名第二：航海技术；专业培养目标：本专业培养具备良好的人文素养，扎实的自然科学基础知识和航海技术基本理论，系统掌握船舶航行、货物积载与装卸、船舶作业管理和人员管理、船舶通信等方面的知识和技能，综合素质好、安全与环保意识强、具有国际竞争能力的高级航海人才。毕业生可从事远洋船舶驾驶、船舶引航、管理、航海教育等工作。本专业在国内外享有较高的知名度，1992年被列为交通部“八五”首批重点建设学科专业，支持交通信息工程及控制、航海科学与技术和载运工具运用工程3个二级学科硕士和博士点。航海技术专业2006年被评为辽宁省高等学校示范专业，2007年被评为国家高等学校特色专业建设点，2011年被评为辽宁省高等学校综合改革试点专业，2013年获批加入教育部“卓越工程师”教育培养计划。2017年，交通运输工程（自定）学科进入国家“双一流”建设学科名单，学校获批成为国家“双一流”建设高校。3、推荐指数排名第三：法学；专业培养目标：本专业方向主要培养具有扎实的英语基础、法学基础，熟悉海运和相关业务，精通海商、海事法律，能够将所学知识综合运用于实践的复合型、国际型、应用型的海事法律高级人才。专业特色：本专业是学校特色专业，其课程体系之完备、师资力量之雄厚、学术成果之丰硕在全国法学院校和相关科研单位中居于领先水平，在国内外享有很高的专业知名度。。4、推荐指数排名第四：交通运输；业务培养目标：培养满足社会经济发展需要，掌握深厚的交通运输基础理论及专业知识，熟悉水路运输相关法规与实务，能够适应水路运输实际的需求，应用数学和科学工具解决复杂工程问题，具备社会责任感、职业道德及人文社会科学素养，具有自主学习和终身学习的能力，有效把握国际前沿问题并进行国际沟通交流，能够从事各层级交通运输管理部门、交通运输企事业单位等技术与管理工作，能够开展交通运输规划、组织、决策与经营的高级技术与管理复合型人才。并在工作中体现出创新意识、环境保护意识及团队合作精神。其中，卓越工程师班采用校企联合的培养模式，在普通班培养目标的基础上，加强学生工程实践能力的培养，按照国家教育部关于卓越工程师教育培养计划的要求，培养面向行业未来发展需要，有较强工程实践能力的交通领域专业技术人才。5、推荐指数排名第五：海事管理；业务培养目标：本专业主要培养适应国家航运业发展，具有海上交通工程与航海技术、公共管理、海事法律理论基础，掌握海上交通安全、防治船舶污染海洋和航海保障技术能力的海事管理专门人才。专业特色：本专业是具有浓厚工程背景的公共管理类专业，是我国最早招收海事管理专业本科学生的专业，是我校的特色专业。2007年被评为国家高等学校特色专业，2009年被评为辽宁省高等学校示范专业。支持海上交通工程、交通运输工程学科硕士和博士点。拥有一支雄厚的专业教学师资队伍，以及完备的实验实践教学系统与仪器设备。6、推荐指数排名第六：交通管理；7、推荐指数排名第七：通信工程；8、推荐指数排名第八：船舶与海洋工程；9、推荐指数排名第九：物流工程；10、推荐指数排名第十：船舶电子电气工程；依次为：救助与打捞工程、物流管理、电子信息工程、计算机科学与技术、自动化、软件工程、电子信息科学与技术、测控技术与仪器。。。。。。下一期给大家讲解杭州师范大学，敬请期待！

海事大学，指的是国内外把开设航运类专业的专门院校，或者以此类专业为主导的高等院校，被称为“海事大学”。在中国大陆有大连海事大学（由大连海运学院1994年更名），上海海事大学（由上海海运学院于2004年更名），另外，集美大学也是海事类大学。大连海事大学大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。1953年，中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院，1960年，学校被确定为全国重点大学。1963年，国务院批准学校航海类专业实施半军事管理。1994年，学校更名为大连海事大学。1997年，学校成为国家“211工程”重点建设高校。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与工程实践中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。大连海事大学拥有52个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，拥有8个硕士专业学位授权类别（其中工程硕士涵盖14个工程领域，翻译硕士涵盖2个翻译领域）。学校现拥有2个国家重点学科；2个国家工程研究中心，2个国家级科技合作基地；1个国家级人才培养模式创新实验区，5个专业列入国家卓越工程师教育培养计划，1个国家级卓越法律人才教育培养基地，6个国家特色专业建设点，1个全国工程教育专业认证专业，1个国家级教学团队，1门国家级精品课程，1门IMO示范课程，1门国家级双语示范课程，6门国家级精品视频公开课程，1门国家级精品资源共享课程，4个国家级工程实践教育中心，4个国家级实验教学示范中心，1个国家级虚拟仿真实验教学中心，4个国家大学生校外实践教育基地。大连海事大学 在校本科生、研究生共计2万余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生；大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有专任教师1442名，其中教授326名，专职博士生导师144名，聘任二级教授40名，三级教授77名，学校还聘请共享院士16名、“长江学者”9名、讲座教授153名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。上海海事大学上海海事大学起始于1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科，开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校现有1200余名专任教师，有教授190余名，具有博士学位的教师比例约69.2%。设有3个博士后科研流动站，4个一级学科博士点，17个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，63个二级学科硕士学位授权点，13个专业学位授权类别，49个本科专业。拥有16个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，7个国家级一流本科专业建设点，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。设有水上训练中心，拥有万吨级集装箱教学实习船“育锋”轮，4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。集美大学集美大学地处福建省厦门市，是福建省“双一流”建设高校、福建省重点建设高校，是交通运输部与福建省、原国家海洋局与福建省、福建省与厦门市共建高校。学校办学始于著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生1918年创办的集美学校师范部和1920年创办的集美学校水产科、商科，迄今已有百年历史。1994年，集美师范高等专科学校、集美航海学院、集美财经高等专科学校、厦门水产学院、福建体育学院合并组建集美大学。学校以“诚毅”为校训，在长期办学实践中坚持“嘉庚精神立校，诚毅品格树人”，在海内外享有广泛声誉。学校现有21个学院，71个本科专业，涵盖经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、管理学及艺术学等9个学科门类，基本形成了经济、法、教育、文、理、工、农、管理、艺术等综合性的专业结构体系。学校在校生27000多人，其中全日制本科生25600多人，研究生1500多人，国际学生近200人；现有专任教师1500人左右，高级职称教师750人左右，其中有全职院士1人，双聘院士2人，国家级高层次人才2人，国家百千万人才工程人选1人，享受国务院政府特殊津贴专家6人，国家外国专家局外国高端人才（A类）1人。学校现有1个水产学科博士后科研流动站；2个一级学科博士点；13个硕士学位授权一级学科点；10个硕士专业学位类别。学校拥有3个国家级专业综合改革试点项目，6个国家级“卓越”人才培养计划专业，4个国家级特色专业、3个国家级一流专业建设点、1个国家级教学团队、2个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验教学中心、1个国家级大学生校外实践教育基地。学校的教学实习船“育德”轮总载重达6.4万吨，是目前世界上最大的教学实习船。

央广网大连8月5日消息（记者 贾铁生 通讯员 徐丹）全国研究生教育会议7月29日在北京召开，这次会议是新中国成立以来首次召开的全国研究生教育会议。研究生导师是研究生培养的第一责任人，承担立德树人的使命和职责。2020年大连海事大学首次开展优秀研究生导师评选，旨在激励导师在研究生培养中的热情和自豪感，弘扬教书育人正气，提高研究生培养质量。经个人申报、学院推荐、学校评定，最终共有21位导师获评优秀研究生导师荣誉称号，包括世界一流学科（交通运输工程）和国内一流学科（计算机科学与技术、船舶与海洋工程、环境科学与工程）在内的优秀博士生导师10人，优秀硕士生导师11人。近年来，大连海事大学研究生教育坚持以“深化内涵、提升质量”为核心目标，开展了一系列研究生教育改革，并以奖励和表彰为激励手段，使学校研究生培养质量逐步提升，优秀学位论文的竞争力不断增强，高质量科研成果产生不断增多。下一步，大连海事大学将全面贯彻党的教育方针，继续深化改革创新，推动内涵发展，不断加强导师队伍建设，引导研究生教育高质量发展。全面落实学校党委关于《大连海事大学关于提升研究生教育质量的意见（2020年-2025年）》要求，为建设世界一流海事大学的目标，不断提升研究生导师队伍素质和高层次人才培养实力。

从渤海之畔、黄海之滨到烟波浩渺的青海湖，从风格现代的东北之窗到国之瑰宝的天府之国，从浪漫的北方明珠到巍峨的世界屋脊，从深蓝的辽阔海滨到壮美的彩云之南……不同的人坚守同一个承诺，一次次“西望”，一次次出发，向着远方，追赶太阳，坚守初心，时刻践行一个名曰“青春”的诺言。他们，就是大连海事大学研究生支教团（简称支教团）。 21年来，支教团先后选派出195名学生，赴青海省黄南藏族自治州同仁县、四川省南充市南部县、西藏自治区山南市桑日县、云南省楚雄彝族自治州永仁县等4省（区）6县13所学校开展支教工作，被誉为“学识好、团队好、成绩好、口碑好”的“四好”团队。大连海事大学研究生支教团与服务地学生21年接力奉献，支教团在青春融入祖国中坚定理想信念，在投身精准脱贫中站稳人民立场，在教书育人中练就过硬本领，在无私奉献中投身强国伟业，奏响了交通人与祖国同心同向同行的青春赞歌。交通运输部党组高度重视支教团工作，部党组书记杨传堂分别于2016年1月、2018年10月对支教团进行回信和作出工作批示，并与支教团成员多次亲切交流，充分肯定了支教团工作及其助力交通运输行业精准扶贫作出的积极贡献。大连海事大学研究生支教团项目启动20周跨越千万里，他们在奉献与坚守的路上砥砺前行，将志愿服务精神转化为教学相长的责任、和衷共济的行动、同心同行的信念、止于至善的追求，不断温暖润泽教育希望，让青春在党和人民最需要的地方绽放绚丽之花。教学相长“以后老师在山那边等你”从湖北宜昌到西藏桑日，横跨几千公里的路途，这是卞欣可在湖北解封后第一次返岗西藏。她和支教团西藏服务队几名队员历经50多个小时的火车车程，穿过海拔5000多米的唐古拉山口，剧烈的高原反应使得进藏旅途“惊心动魄”。支撑她前行的信念，是她所惦念的那些可爱的藏族学生，而有一个名字在她心里一直回荡——尼玛德吉。初见尼玛德吉是在桑日县中学八年级一班的教室。圆圆的脸蛋，大而清澈的眼睛，可爱的她总是躲在同学身后，不愿说话总是嘿嘿笑。卞欣可的到来打开了尼玛德吉的心田，渐渐地她开始用不太标准的普通话大声朗读课文，甚至会在午休时和晚自习后敲响老师的房门，主动背诵诗文。她好奇着外面的世界，向往着山外的远方。有一次放学回家的时候，尼玛德吉一把拉住卞欣可，跑到学校附近的公路边，那是一条雅鲁藏布江旁的美丽公路。“老师，这条路通向哪里呀？”“通向山的另一边，以后老师在山那边等你。”听到这温暖的话语，尼玛德吉眼中闪烁着光亮。此后，她更加努力地学习、提问，汉语文成绩从中游进步到期末考试班级第二。疫情暴发后，尼玛德吉想到支教老师所讲过的湖北，拿起画笔画下心中的黄鹤楼和白衣英雄，为武汉加油，为湖北加油，为祖国加油。那一刻，卞欣可想到了一句话：教育的本质意味着一棵树摇动另一棵树，一朵云推动另一朵云，一个灵魂唤醒另一个灵魂。而支教工作正是在每个孩子心中播撒爱的种子，在以爱育爱中读懂奋斗的青春最美丽。尽管疫情肆虐，但每位支教团成员都恪尽职守，不负韶华，用爱与行动绘就非常时期新时代青年的奋斗图景。“您乘坐的飞机已经安全降落在昆明长水机场，请您配合当地工作人员做好疫情防控相关工作。”空荡的机场、匆匆的行人映入眼帘，支教团云南服务队3位小伙子却少了一分对疫情的恐慌与不安，多了一分对学生的牵挂与思念。“老师，你们什么时候回来？老师，我们还能顺利高考吗？”一个个问句，牵动着3位小伙子的心。“我要回云南支教”是他们内心最真实的呼唤。在延期开学期间，其他服务地的支教团成员进行着线上教学计划，万里之外“云”送课。他们化非常时期之“危”为学生居家学习之“机”，丰富教学笔记、优化教学方案，确保不遗漏一个知识点，不让一名学生“空中辍学”。21年来，支教团肩负教书育人使命，穿过求真力行的关口，走在真情奉献的路上，跨越的是疫情间的山海之阔，道不尽的是薪火相传的大爱无疆。和衷共济在西部热土点燃青春梦想每名支教人脑海中，总会浮现服务地那巍峨的群山、湛蓝的天空、辽阔的草原，还有孩子们渴望的眼神。那里需要他们，他们也需要那里。一届届支教人将服务地当作第二故乡，在服务西部的征程中挥洒青春。而他们的故事，远不止教书那些事。“要做有意义的事，这样人生才更有意义。”第10届支教团团长李康在支教结束后，深深热爱曾经奋斗过的那片热土，毅然辞去待遇良好的工作返回青海，成立了同仁县志愿者协会和同仁县公益协会，建立了七彩小屋、“新希望”培训学校和“好孩子”微信平台，继续在这片热土上播撒青春的梦想与希望。他把东西部资源整合起来，做到优势互补，达到双赢、可持续的效果，并将此公益模式归结为“西部1+1”模式。“在同仁，李康没有干出惊天动地的大事，但他组织的公益活动得到了老乡们的一致认可，也感染更多人参与到志愿服务行列中来。”同仁县团委书记敏飞说，如今，公益成为同仁县的新风尚，每到假期都有家长将孩子交给李康，让他带着一起做公益。21年来，除了志愿服务新风尚，一届届支教团志愿者还为中西部贫困地区学生带去对深蓝的向往和筑梦交通强国的信念。“大连海大研究生支教教师在孩子们心中播下了一颗颗奋斗的种子，一颗颗对未来充满憧憬的种子。”云南省团委学校部副部长、永仁县副县长王颢茗说，在支教教师的影响下，很多孩子产生了对海洋的向往，希望有一天为交通强国和海洋强国建设贡献一份力量。李玉豪是一名来自云南省永仁县的孩子，他的母亲是一名城乡客车司机，从小到大总是坐在母亲的客车上，在云岭大地的盘山险路上颠簸。面对崎岖坎坷的交通状况，年少的他对交通人“逢山开路，遇水架桥”的精神品质有着自己的感悟。2017年，在第一届支教团云南服务队的引领下，读高二的他第一次认识了海洋，了解了交通的魅力，从此一颗蕴含希望的种子悄悄在心中生根发芽，蓝色的基因在血脉中涌动。他飞速地汲取养分，数学成绩从刚升入高三的60分直线上升到高考的120分，最终以604分的高考成绩，成为永仁县高考理科状元。李玉豪说：“作为山里的孩子，我深知交通不便给家乡带来的影响，是这群可爱的老师为我打开了新世界的大门。”他毅然决然将第一志愿填报为大连海事大学物流管理专业，完成了“昨天我是你的老师，今天你是我的同学”这一支教团跨越世纪的约定。如今，支教团已成为各个支教地的旗帜，只要提起大连海事大学，当地人都会竖起大拇指。这是对支教团成员的认可，是对大连海大人助力当地经济社会发展的认可，更是对于交通人服务国家战略的认可。同心同行是教育者更是受教育者支教一年，自教一生。每一年支教，每名成员不仅为孩子们带去精神食粮，也收获了价值的提升和思想的升华。支教团成员是教育者，更是受教育者。从1999年第一位大连海大人潘晓丹赴青海参与支教开始，一代代支教团成员感受到的不仅是紧张和兴奋，还有沉甸甸的使命感和责任感。适应教学节奏，把握教学规律，提升教学效果，他们从中切身体会到师者传道、授业、解惑的光荣感、幸福感和获得感。当支教结束返回学校做回学生时，他们发现，或许支教孩子们生长的土地贫瘠，但他们与发达城市的孩子一样，都是祖国的未来与希望。一年的支教生活，有欢笑、有泪水、有感动、有收获，支教经历助推支教队员快速成长，他们又将这种成长传递给更多人。服务祖国西部，融入国家战略，建设交通强国，已经成为每个大连海大人的朴素梦想，支教团的故事则将梦想演绎成为现实，理想与现实间如海水般潮涨潮落，却始终有心动的声音。他们从一个人点燃火炬，到带领一群人照亮星空。到西部去，到基层去，到祖国最需要的地方去，这不仅是大连海大人的铮铮誓言，也是学校实践育人的生动体现，更是弘扬志愿服务精神的广阔天地。大连海大党委高度重视支教团工作建设，成立了以学校党委书记为组长的工作领导小组，党委书记郑少南、校长孙玉清及其他校领导多次率队赴服务地调研支教工作，勉励支教团成员发扬大连海大支教精神。学校积极组织开展支教团成立20周年系列纪念活动，原创并发布了支教团团歌《与你同在》，策划出版了支教工作书籍《力行》等，并成立了支教团工作室，以弘扬奉献精神、传递志愿热情为宗旨，积极支持和协助支教团开展扶贫支教工作，引领推进大学生树立到祖国最需要的地方去的人生理想。21年砥砺前行，硕果累累。大连海事大学研究生支教团工作室2019年荣获第十二届中国青年志愿者优秀组织奖，并成为辽宁省2019年宣传推选学雷锋志愿服务全省“四最”先进典型——最佳志愿服务组织。学校全体师生凝心聚力，同舟共济，助力全校、全行业乃至全社会形成关注西部、情系人民、心系基层的良好导向。止于至善扶贫扶智凝聚爱的力量“受到资助的孩子们在寒冬穿上崭新的棉衣，嘴角泛起害羞的笑容……这些是对我们志愿工作的肯定。数百件的棉衣、文具用品和体育用品，我无法准确地衡量它们的价值，但我知道它们凝聚着爱的力量。”支教团成员日记中的这段话，记叙了支教团服务西部、助力交通运输精准扶贫的故事。多年来，支教团通过“西部1+1”项目平台争取到的援助资金及各类物资累计超过517万元，支教团的足迹遍布同仁县97%的村落，获得资金资助的贫困学生超过750人次，获得物资资助的学生达上万人次。该项目获得第一届中国青年志愿服务项目大赛金奖。2012年，支教团发起设立爱心资助平台“笑暖童心”，通过社会募集的方式设立爱心图书馆和爱心奖助学金。仅2015年就为西藏自治区桑日县中小学生累计捐赠物资19.6万元，并与大连海事大学附属学校学生建立友谊关系，促进爱心情感交流，互通书信230余封，创新开展情感资助新模式。该项目获得第二届中国青年志愿服务项目大赛铜奖。支教团还与各企事业单位、社会团体和个人建立不同程度的合作资助关系，推动“海蓝梦”奖助学金计划等资助活动开展。一届又一届志愿者，在祖国西部为打好精准扶贫脱贫攻坚战奉献着青春力量。扶贫先扶智。作为交通人，支教团充分发扬“两路”精神，将先进的教育理念、课程和方法输送到西部；红蓝文化教育、经典诵读、“红领巾相约中国梦”……在教授知识之外，他们还把大连海大特有的情商教育带到西部，通过“海事杯”足球联赛、文艺汇演、手工制作、实践活动等形式，培养学生的创新实践能力，促进学生情商养成，用实际行动展示了青年学生在脱贫攻坚中的生力军和突击队作用，彰显交通人的家国情怀与忠诚担当。“激扬青春梦想，温暖教育希望，让青春之花绽放在爱国奉献中，在实现中国梦的伟大实践中书写别样精彩的人生。” 杨传堂曾对大连海事大学研究生支教工作作出批示。全国大学生志愿服务西部计划项目管理办公室对支教团工作室工作这样评价：“牢牢把握支教扶贫、实践育人、弘扬志愿精神的工作主线，在服务当地经济社会发展和脱贫攻坚工作、加强青年思想政治引领、弘扬‘奉献、友爱、互助、进步’的志愿服务精神等方面，作出了积极探索，成效显著。”桑日的格桑花，谢了又开；南部的雨，下了又停；永仁的广场，依旧明媚热闹；同仁的冬天，雪花依旧飘舞……这是一些有情怀的青春故事，这些故事将继续在广袤的祖国大地生根发芽。这是当代青年的热忱与信仰，他们以志愿者的名义，诠释着“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神；以交通人的名义，响应“到西部去、到基层去、到祖国最需要的地方去”的时代号召；以大连海大人的名义，彰显“教学相长、和衷共济、同心同行、止于至善”的青春担当。一届届支教团成员将不忘支教扶贫初心，牢记服务基层使命，让青春在党和人民最需要的地方绽放绚丽之花，续写新时代大连海事大学研究生支教团的华美乐章。作者：特约记者 隋雪梅 通讯员 崔安迪 王嘉浩

大连海事大学招生资料大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流学科”建设高校，是交通运输部、教育部、国家海洋局、国家国防科技工业局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校，有“航海家的摇篮”的美称。地址位于辽宁省大连市凌海路1号。大连海事大学前身为1953年由上海航务学院和东北商船学校的东北航海学院合并组建的大连海运学院，上海航务学院起源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，历经邮传部上海高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校等阶段，1950年与交通大学航业管理系合并成立上海航务学院。1953年，并入集美学校水产科的福建航海专科学校。1960年，学校被确定为全国重点大学。1963年，国务院批准学校航海类专业实施半军事化管理。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在学校设立了亚太地区国际海事培训中心。1985年，世界海事大学在学校设立分校。1994年，学校更名为大连海事大学。1997年，学校成为国家“211工程”重点建设高校。1998年，学校质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）认证，成为国内率先将ISO9001质量管理体系引入人才培养质量管理的高校。2000年，大连海运学校归属交通运输部管理。2000年12月，交通部所属大连海运学校并入大连海事大学。2004年，学校通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。大连海事大学设有21个教学科研机构，拥有52个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，拥有8个硕士专业学位授权类别（其中工程硕士涵盖14个工程领域，翻译硕士涵盖2个翻译领域）。学校现拥有2个国家重点学科，14个省部级重点学科，2个省重点培育学科。有6个国家特色专业建设点，1个全国工程教育专业认证专业。国家级特色专业建设点：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学；省级示范性（特色）专业：轮机工程、航海技术、通信工程、法学、电子信息工程、电气工程及其自动化、 电子信息科学与技术、物流工程、海事管理、交通运输、英语。学校现有在校本科生、研究生共计2万余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。2020年面向全国31个省（区、市）计划招收本科生4500人。2020年，大连海事大学山东省计划招生42个专业（类），计划招生数量259人，实际投档数量259人（包括3个中外合作专业，计划招生数量21人）。投档分数线投档最低分数最高的专业（类）为法学专业，最低投档分数为611分，对应最低位次为19922名；投档最低分数线最低的专业是供应链管理专业，最低投档分数为595分，对应最低位次为30146名。另外，3个中外合作办学专业中，投档最低分数最高的专业（类）为电子信息工程（中外合作办学）专业，最低投档分数为583分，对应最低位次为40867名；投档最低分数线最低的专业是土木工程（中外合作办学）专业，最低投档分数为575分，对应最低位次为49588名。选考科目要求具有工科特色在大连海事大学计划招生的42个专业（类）中，大部分是理工类专业：不限选考科目要求的专业（类）是经济学、财务管理、金融工程、国际经济与贸易、海事管理、英语、日语、行政管理、物流管理、电子商务专业，共10个专业；限选物理的专业（类）是计算机科学与技术、软件工程、数据科学与大数据技术、数学与应用数学、智能科学与技术、电子信息科学与技术、网络工程、物联网工程、电子信息工程、交通运输、通信工程、大数据管理与应用、电气工程及其自动化、自动化、光电信息科学与工程、电子商务、测控技术与仪器、能源与动力工程、安全工程、材料科学与工程、机械设计制造及其自动化、船舶与海洋工程、土木工程、物流工程、供应链管理、电子信息工程（中外合作办学）、机械设计制造及其自动化（中外合作办学）、土木工程（中外合作办学）等专业，共28个专业；限选历史的专业（类）是法学专业；选考科目要求为物理或化学的专业是交通工程、轮机工程（陆上专业）2个专业；选考科目要求为物理或思想政治的专业是交通管理专业；选考科目要求为物理或化学或生物的专业是海洋科学专业。专业（类）包括的专业及招生要求2020年大连海事大学在山东省计划招生的42个专业（类）中，全部均为按照专业招生，无大类招生的专业（类）。招生特殊要求见下文的招生简章摘要。大连海事大学2020年招生简章摘要大连海事大学与美国休斯顿大学联合设立的中外合作办学机构，设有机械设计制造及其自动化、土木工程和电子信息工程三个本科招生专业。录取到中外合作办学专业的考生，入学后不得转入非中外合作办学专业。英语、日语专业外语语种要求为英语。航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程、海事管理、软件工程专业本科教学外语课程主要开设英语课；中外合作办学专业相关课程英语授课，要求考生具有良好的英语基础，录取后首年强化英语学习，升入大二时要求英文水平必须能够适应全英文授课环境，非英语语种考生请谨慎填报。航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程、救助与打捞工程专业，由于工作性质特殊，不适宜女生报考，其他专业无男女比例限制。根据中华人民共和国国家标准《船员健康检查要求》（GB30035-2013），航海技术专业要求辨色力正常（无色盲无色弱），无复视，身高1.65米及以上，双眼裸视力均能达4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9（0.8）及以上；轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程专业要求无色盲，无复视，身高1.60米及以上，双眼裸视力均能达4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8（0.6）及以上。其他要求按照《船员健康检查要求》执行。轮机工程专业的特殊说明1.轮机工程专业分为轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业）。2.轮机工程（海上专业）分设海上方向和海洋装备技术与管理方向，新生入学后将根据有关规定进行分专业方向选择。3.轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业）毕业成绩合格均颁发大连海事大学轮机工程专业本科毕业证书，达到学校学位授予标准者颁发大连海事大学工学学士学位证书。法学专业的特殊说明1.在第四学期末进行分专业方向选择，分为海商法方向和国际经济法方向。2.分专业方向选择时，海商法方向和国际经济法方向分别按照本年级法学专业学生总数4/5和1/5的比例确定人数，依据学生本人专业志愿，按照前三学期学习成绩绩点从高到低择优录取。3.学生毕业成绩合格均颁发大连海事大学法学专业本科毕业证书，达到学校学位授予标准者颁发大连海事大学法学学士学位证书。按照顺序志愿投档的批次，调阅考生档案的比例原则上控制在120%以内；按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内，凡进入调档线的考生，在服从专业调剂且符合专业要求的情况下，均予以录取。航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程三个专业安排在提前批次录取。中外合作办学专业纳入普通高等学校招生计划，与普通类专业分别单独代码招生（具体情况以各省级招生考试机构公布为准），仅招收有此类专业志愿的考生。学费及住宿费：各专业学费标准详见各省（自治区、直辖市）公布的招生计划。1.2500元／生·学年：航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程专业。2.4700元／生·学年：交通管理、物流管理专业。3.4800元／生·学年：交通运输、物流工程、法学、金融工程、安全工程、交通工程、供应链管理（新增专业、以实际批复为准）、大数据管理与应用（新增专业、以实际批复为准）专业。4.5200元／生·学年：电气工程及其自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、网络工程、软件工程、智能科学与技术、物联网工程、数据科学与大数据技术、土木工程、英语、日语专业。5.60000元／生·学年：机械设计制造及其自动化（中外合作办学）、土木工程（中外合作办学）、电子信息工程（中外合作办学）专业。6.4600元／生·学年：其他所有本科专业。住宿费：1.根据住宿条件的不同收取不同标准的住宿费用，一般分为1000元/生·学年和1200元/生·学年两种标准。2.学生入学后，学校根据专业、学生性别统一安排住宿。关于转专业学生入学后有一次转专业的机会。学校给予品德优良、无纪律处分、成绩优秀（即规定学期必修课和限选课第一次考试成绩平均学分绩点不低于3.0且排名位于专业前20%）的学生一次重新选择专业的机会；学校将根据各专业接收人数，以学生申报的拟重新选择的专业为单位择优录取。航海类专业（提前批专业）：无未解除的纪律处分，同时培养计划规定的第1学期必修和限选课（采用海事局考核结果的课程除外）第一次考试成绩平均学分绩点不低于3且排名位于本专业（大类）前20%（四舍五入）的学生可以申请转专业（大类）。非航海类专业：无未解除的纪律处分，同时培养计划规定的第1学期必修和限选课第一次考试成绩平均学分绩点不低于3且排名位于本专业（大类）前20%（四舍五入）的学生可以申请转专业（大类）。具体情况需要新生查询当年学校规定。大连海事大学2019届毕业生就业数据2019届毕业生总数5363人。其中，本科生3972人，硕士研究生1353人，博士毕业生38人；男生3463人，女生1900人。截止2019年12月10日，2019届毕业生就业率97.41%。其中，本科毕业生就业率97.73%，研究生就业率96.48%。2019届毕业生国内升学1243人，其中本科生1144人，点本科毕业生总数的29.4%，研究生升学99人，点毕业研究生总数的7.83%；出国留学毕业人数为308人，占比5.74%。