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重庆项目可行性研究报告 重庆项目规划长白山

重庆项目可行性研究报告 重庆项目规划

重庆项目可行性研究报告 重庆项目规划重庆概况:重庆,简称巴或渝,位于中国西南部,是中华人民共和国直辖市、国家中心城市 、超大城市、国际大都市,长江上游地区经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心, 西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市 ,国家重要的现代制造业基地,全国统筹城乡综合配套改革试验区; 西部开放开发战略支撑和长江经济带西部中心枢纽;东邻湖北、湖南,南靠贵州,西接四川,北连陕西。重庆总面积8.24万平方千米,2015年末,辖38个区县(自治县),户籍人口3371.84万;2015年,重庆地区生产总值15719.72亿元。地形大势由南北向长江河谷倾斜,地貌以丘陵、山地为主,其中山地占76%,有“山城”之称;属亚热带季风性湿润气候,冬暖春早,夏热秋凉,四季分明,无霜期长;有长江三峡、世界文化遗产大足石刻、世界自然遗产武隆喀斯特等等人文景观。重庆是国家历史文化名城,巴渝文化的发祥地;因嘉陵江古称“渝水”,故简称“渝”;有“中国火锅之都” 、“中国会展名城” 、“世界温泉之都” 之称;商周时期是巴国的首都,因宋淳熙十六年,光宗赵惇先封恭王再即帝位,自诩“双重喜庆”,由此得名;抗战时期是国民政府陪都和永久陪都; 新中国成立初期为西南大区驻地和中央直辖市,后又为四川省辖市,1997年又恢复为中央直辖市。重庆发展概况:十二五”时期是很不平凡的五年,是我市发展势头好、城乡面貌变化大、人民群众实惠多的五年。面对复杂多变的宏观环境和艰巨繁重的改革发展任务,在党中央坚强领导下,我市紧紧围绕“科学发展、富民兴渝”总任务,务实进取,开拓创新,奋发有为,顺利完成“十二五”规划确定的主要目标任务。全市地区生产总值年均增长12.8%,总量突破1.5万亿元;人均地区生产总值突破5万元,超过全国平均水平;常住居民人均可支配收入突破2万元,综合经济实力大幅提升,经济结构调整取得显著成效,改革开放取得重要突破,社会事业全面发展,生态环境持续改善,人民生活水平不断提高,全面建成小康社会迈出坚实步伐。主动适应经济发展新常态,加快转变经济发展方式,加快转换发展动力,推进经济结构转型升级,经济发展质量效益明显提高,投资、消费、出口“三驾马车”并驾齐驱,全社会固定资产投资累计突破5万亿元,社会消费品零售总额突破6000亿元,进出口总值增长5倍多;先进制造业与现代服务业双轮驱动,汽车、电子、装备制造业占工业总产值比重达到56%,金融业增加值占地区生产总值比重提高2.2个百分点,服务贸易五大专项年均增长35%以上;稳步推进统筹城乡综合配套改革,城乡一体化发展深入推进,城乡发展的均衡性、协调性显著增强,累计429万农业转移人口进城落户,城乡居民收入比缩小至2.6∶1;大力加强城市规划建设管理,城市影响力、竞争力大幅提升,美丽山水城市建设成效明显;扎实推进全面深化改革,重点领域和关键环节改革取得重要突破,户籍制度改革、地票制度改革等领域创造了新经验,经济社会发展动力活力持续释放;积极融入国家“一带一路”和长江经济带等对外开放和区域发展重大战略,充分利用国际国内两个市场、两种资源,对外开放广度、深度进一步拓展,构建起大通道、大通关、大平台开放体系,形成内陆地区独有的“三个三合一”开放平台,“渝新欧”国际铁路联运大通道成为中欧陆上贸易主通道,中新(重庆)战略性互联互通示范项目成功落地;确立民生工作“五个坚持”原则,切实保障和改善民生,滚动实施重点民生实事,着力解决人民群众最关心最直接最现实的利益问题;全面加强平安建设,大力创新社会治理,社会保持和谐稳定;坚持把加强生态文明建设摆在更加突出位置,守住“五个决不能”的底线,生态建设和环境保护不断加强,空气环境质量明显改善;坚定不移贯彻依法治国基本方略,全面推进依法治市,经济社会发展法治化水平不断提高。这些为“十三五”期间经济社会发展奠定了坚实基础。重庆项目可行性研究报告核心说明:报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。重庆项目可行性研究报告参考目录(大纲)第一章重庆项目总论一、重庆项目名称及承办单位 二、重庆项目拟建地址三、可行性研究的目的四、可行性研究报告编制依据和范围 (一)重庆项目可行性报告编制依据 (二)可行性研究报告编制范围 五、研究的主要过程 六、重庆建设规模与产品方案 七、重庆项目总投资估算 八、重庆工艺技术装备方案的选择九、重庆项目建设期限十、投资重庆项目备案数据重庆项目备案数据一览表 十一、研究结论 十二、重庆项目主要经济技术指标重庆项目主要经济技术指标一览表第二章重庆项目法人基本情况一、重庆项目法人概况二、重庆项目承办单位概况第三章重庆市场需求预测第四章重庆建设规模与生产方案一、建设规模的确定原则 二、重庆项目建设规模三、重庆项目生产纲领产品纲领规划一览表 第五章重庆项目建设选址及土建工程一、重庆项目建设地选择原则 二、重庆项目建设地概况 三、重庆项目建设选址方案四、选址用地权属性质类别及占地面积五、重庆项目用地利用指标重庆项目占地及建筑工程投资一览表 六、重庆项目建筑工程方案(一)建筑工程概况 (二)建筑结构设计 (三)标准化厂房设计七、重庆项目选址综合评价重庆项目总图布置主要技术经济指标一览表第六章原材料及能源需求情况原辅材料及能源供应情况一览表第七章技术生产方案一、重庆工艺技术方案的选用原则二、重庆工艺流程生产工艺流程示意简图三、重庆项目设备的选择 (一)设备配置原则 (二)设备配置方案 主要设备投资明细表 第八章环境保护一、环境保护设计依据二、污染物的来源(一)重庆项目建设期污染源 (二)重庆项目运营期污染源 三、污染物的治理(一)重庆项目施工期环境影响简要分析及治理措施 施工机械在不同距离处的贡献值一览表(二)重庆项目营运期环境影响分析及治理措施 办公及生活废水处理流程图 生活及办公废水治理效果一览表 四、环境保护分析五、重庆项目厂区绿化工程六、重庆项目环境保护结论第九章劳动保护安全卫生及消防一、劳动保护和安全卫生 (一)设计标准及规定(二)主要不安全因素及职业危害因素(三)采取的主要防范措施 二、重庆项目安全生产措施三、重庆项目消防(一)重庆项目设计原则 (二)重庆项目主要防范措施 第十章重庆项目节能分析一、重庆项目建设的节能方向 二、设计依据及用能标准 (一)重庆项目节能政策依据 (二)重庆行业标准、规范、技术规定和技术指导三、节能背景及目标 四、重庆项目能源消耗种类和数量分析(一)生产重庆项目主要耗能装置及能耗种类和数量 重庆项目主要能源和含耗能工质年需量测算表 (二)单位产品能耗指标测算单位能耗估算一览表 五、重庆项目用能品种选择的可靠性分析 六、重庆项目工艺设备节能措施七、重庆项目电力节能措施八、重庆项目节水措施九、重庆项目运营期节能原则 十、重庆项目运营期主要节能措施 十一、重庆项目能源管理 (一)重庆项目管理组织和制度(二)重庆项目能源计量管理 十二、重庆项目节能建议及效果分析 (一)重庆项目节能建议 (二)重庆项目节能效果分析 重庆项目主要能耗指标一览表 第十一章重庆项目风险分析及风险防控一、重庆项目政策风险分析及风险防控二、重庆项目用地及工程建设配套风险分析三、重庆项目市场风险分析及风险防控四、重庆项目资金风险分析及风险防控五、重庆项目原材料采购风险分析及风险防控 六、重庆项目环保因素风险分析及风险防控七、重庆项目风险评价结论重庆项目风险因素和风险程度分析表 第十二章重庆项目实施管理和劳动定员一、重庆项目建设期管理组织 二、重庆项目建设期管理 三、工作制度四、劳动定员劳动定员一览表 第十三章重庆项目实施进度计划第十四章投资估算与资金筹措一、投资估算依据和说明(一)重庆项目总投资估算编制依据 (二)重庆项目投资费用分析 (三)重庆项目固定资产投资(固定资产)(四)重庆项目固定资产投资估算 固定资产投资估算表 (五)流动资金估算 流动资金估算一览表 (六)重庆项目总投资估算总投资构成分析一览表二、重庆项目资金筹措方案(一)重庆项目资金筹措方案重庆项目资金筹措与投资计划表三、投资使用方案(一)重庆项目建设投资使用计划 (二)重庆项目流动资金使用计划 重庆项目资金使用计划与运用表第十五章重庆项目经济评价一、重庆项目经济评价的依据和范围 二、重庆项目费用估算与财务效益 (一)销售收入估算 产品销售收入及税金估算一览表 (二)重庆项目综合总成本估算综合总成本费用估算表(三)利润总额估算 (四)所得税及税后利润 (五)重庆项目投资收益率测算 重庆项目综合损益表 三、重庆项目财务分析(一)全部投资财务分析 财务现金流量表(全部投资)(二)固定资产投资财务分析重庆项目财务现金流量表(固定投资)四、盈亏平衡分析生产重庆项目盈亏平衡分析表 五、敏感性分析 单因素敏感性分析表 第十六章综合评价及投资建议一、重庆项目综合评价二、重庆项目投资建议第十七章附表及附图重庆项目固定资产投资估算一览表 重庆项目流动资金估算一览表 重庆项目固定资产折旧和摊销一览表 重庆项目综合总成本费用估算一览表 重庆项目产品销售收入及税金估算一览表 重庆项目综合损益估算一览表 重庆项目资金筹措与投资计划一览表 重庆项目资金来源与运用一览表重庆项目财务现金流量一览表(全部投资)重庆项目财务现金流量一览表(固定资产投资)重庆项目资产负债表 重庆项目建设重庆项目招标方案和不招标申请表重庆项目盈亏平衡分析一览表 重庆项目盈亏平衡分析图 重庆项目借款还本付息估算一览表泓域咨询专注于产业规划咨询、项目投资分析,并提供全方位解决方案的中小企业发展战略咨询机构,在全行业中首创了“互联网+咨询”的服务模式,可为中小企业定制 “企业+政策+市场”全生命周期发展规划方案。(一)规划咨询:总体规划、专项规划、区域规划及行业规划;(二)项目咨询:项目投资机会研究、策划方案,项目建议书(预可行性研究)、项目可行性研究报告、项目申请报告、PPP项目咨询;(三)全过投资咨询咨询。

红灯记

关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复

国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1463号中国国家铁路集团有限公司,重庆市、四川省、贵州省、云南省发展改革委:中国国家铁路集团有限公司和重庆市、四川省、贵州省、云南省人民政府《关于报送新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的函》(铁总发改函〔2019〕266号)收悉。经研究,现批复如下。一、为深入推进长江经济带发展,加快构建京昆高速铁路通道,加强成渝城市群和滇中城市群联系,促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚,同意新建重庆至昆明高速铁路(项目代码:2017-000052-53-01-001014)。二、主要建设内容和技术标准(一)主要建设内容。线路自重庆西站引出,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,终至昆明南站。正线全长699公里,其中新建正线681公里,利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座(预留车站1座)。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高铁嵩明站联络线、至洛羊镇联络线,改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线,新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。(二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度目标值:350公里/小时。最小曲线半径:7000米(困难地段5500米)。最大坡度:20‰(困难地段30‰)。牵引种类:电力牵引。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。规划远景年输送能力:单向3000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资约1416.2亿元,其中工程投资1339.1亿元,动车组购置费77.1亿元。项目引入长水机场单列投资64亿元由云南省承担,泸州站高架工程单列投资2.4亿元及泸州东站单列投资3亿元由四川省承担。剩余投资1346.8亿元,资本金673.4亿元,其中中国国家铁路集团有限公司出资302.8亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金370.6亿元(含征地拆迁费用177.5亿元),由重庆市、四川省、云南省分别承担65.5亿元、94.3亿元、210.8亿元,贵州省负责省内段征地拆迁工作。地方出资由相关省(市)及沿线地方按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后与单列投资(不含泸州东站)一并计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。本项目由中国国家铁路集团有限公司与重庆、四川、云南等省(市)组建项目公司作为业主单位。项目建设工期6年。四、下一步工作要求(一)严格按照批复要求落实各方出资。涉及地方政府财政资金支出的,应分年度纳入地方财政预算支出计划,建立持续稳定的机制,确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整,切实防范地方政府债务风险。(二)深入做好地质勘察工作,采取合理可行的工程措施,确保项目建设运营安全可靠。(三)统筹做好本项目与重庆至西安、重庆至万州等铁路及沿线机场的衔接。(四)新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设,实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达,方便群众出行。合理确定铁路客站周边开发建设的功能定位、规模和边界,做好规划预留和控制,突出产城融合、站城一体,规范有序推进开发建设。(五)严格落实生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感点的防护和水土保持防治措施,有效降低不利影响。(六)强化社会稳定风险防范、化解措施。五、请国家电网公司、南方电网公司同步安排外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。国家发展改革委2019年9月4日

零忍

重庆大渡口K分区横八路道路工程可行性研究报告获批

璧山城173城网从重庆发改委获悉,2020年1月,大渡口K分区横八路道路工程可行性研究报告获市发展改革委批复。项目建成后,将进一步完善钓鱼嘴组团路网体系,加快组团整体开发,促进片区经济持续健康发展。2020年1月13日,“我的中国梦”——文化进万家“欢乐对对碰”2020京津沪渝四直辖市戏剧曲艺交流展演在大渡口区九宫庙商圈步行街风雨舞台举行,来自北京、天津、上海和重庆四个直辖市的优秀戏剧曲艺节目在舞台上精彩呈现,四地艺术家们为市民送上了一场文艺大餐。本次活动由北京市文化和旅游局、天津市文化和旅游局、上海市文化和旅游局、重庆市文化和旅游发展委员会共同主办,重庆市群众艺术馆、北京文化艺术活动中心、天津市群众艺术馆、上海市群众艺术馆承办,大渡口区文化馆协办。“欢乐对对碰”是京津沪渝四个直辖市文化互动品牌活动,由四地文化主管部门共同主办,四直辖市群众艺术馆承办。2016年以来,每年元旦春节期间都相约重庆,用欢声笑语展现京津沪渝“和而不同”的城市气质,促进文化交流互动。本次活动参演的10个节目汇聚了京、津、沪、渝四直辖市近年新创的文艺精品,交流展演在《欢天喜地闹新春》中拉开序幕,快板、快书联唱《问路》,相声《一“名”惊人》、《送你一支歌》、《乡音乡情》,小品《温度》、《赞了,我的哥》,舞蹈《欢天喜地闹新春》 、《我们的新时代》等节目轮番上场,诙谐幽默的戏剧曲艺节目把现场观众逗得开怀大笑。本次演出旨在深入贯彻党的十九大和十九届四中全会精神,为广大市民送上更多更好、更加丰富多彩的文化产品,营造2020年春节期间热烈喜庆的节日氛围。

重庆渝北区盘溪立交工程可行性研究报告获批

渝北区一则短消息,近期,重庆市发展改革委批复了盘溪立交工程可行性研究报告,项目建设将把盘溪平面交叉改造为三层“菱形”立交,松石大道改造路段总长约1.35公里,盘溪路改造路段总长约0.95公里。同时,配套建设给排水、照明、绿化及人行天桥等附属工程。工程建设总投资约2.76亿元。

美洲豹

江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目可行性研究报告获批

日前,国家发展改革委正式批复江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目可行性研究报告,重庆国际航空枢纽建设再上新台阶。2017年8月,T3A航站楼及第三跑道建成投用后,江北国际机场具备了年旅客吞吐量4500万人次、年货邮吞吐量110万吨、年飞机起降量37万架次的保障能力。2019年底,江北国际机场已实现年旅客吞吐量4478.7万人次,提前达到设计预期水平,预测到2025年机场年旅客吞吐量将达7500万人次,实施江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目迫在眉睫。按照市委、市政府安排,2019年我市启动了江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目前期工作,在国家发展改革委、国家民航局、军方各级各部门的大力支持下,在市级有关单位的密切配合下,项目可行性研究报告顺利获批,标志着项目前期工作取得突破性进展,为实现市委、市政府确定的年内开工目标创造了先决条件。项目批复总投资约216亿元,其中,机场工程投资约211亿元。将在江北国际机场第三跑道东侧新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应滑行系统,以及总面积35万平方米的T3B航站楼及148个机位的站坪;同时,配套建设空管工程和供油工程,并对T1航站楼进行改造。项目建成后,江北国际机场将拥有四条跑道,跑道数量居于全国前列。同时,年旅客吞吐量8000万人次、年货运吞吐量120万吨、年飞机起降量58万架次的设计标准,将大幅提高江北国际机场的综合保障能力和服务水平,提升江北国际机场辐射周边和链接国际的能力,增强对外开放窗口作用,建成以重庆为核心、辐射“一带一路”沿线国家和地区的现代化国际航空枢纽,促进内陆开放高地建设,支撑在西部地区带头开放、带动开放。同时,进一步提升中新战略性互联互通水平,通过发挥重庆、新加坡航空枢纽的基础性、先导性作用,支撑人流、物流、资金流、信息流双向开放、双向流通。【来源:人民日报客户端重庆频道】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

江南

重庆南岸区茶惠大道工程可行性研究报告通过批复

近日了解到,2020年5月,重庆南岸区茶惠大道工程可行性研究报告获市发展改革委批复。项目线路全长8.96公里,道路等级为城市快速路,建成后将进一步完善快速路网结构,服务重庆东站快速集散需求。同期南岸区茶园新区B标准分区支三路道路及配套工程可行性研究报告获市发展改革委批复。道路总长1292米,道路等级为城市支路,建成后将进一步促进茶园新区开发建设,完善片区道路路网系统,提升土地利用价值。另获悉重庆市第五人民医院迁建位于南岸区CBD弹子石组团A分区地块,建设用地面积约82亩,拟建总建筑面积约27万平方米,床位设置为1200张,拟建设内容有新建医院门急诊楼、医技部、住院大楼(含内、外、妇、儿等)、科研教学及办公楼、地下停车场、室外休闲和康复场所及其他附属设施和功能性用房。总投资约22亿元人民币。璧山城173城整理

法显

重庆渝北洛碛码头一期工程可行性研究报告启动 总投资37亿

2020年7月28日消息,洛碛码头建设项目已纳入《重庆港总体规划》并由重庆市渝北区发展和改革委员会以渝北发改投函〔2017〕166号文批准同意开展前期工作,项目业主为重庆临空开发投资集团。现对本项目一期工程项目建议书、工程可行性研究报告及勘察设计进行公开招标。项目建设地点位于位于渝北区与长寿区交界处,长江左岸。项目土地总面积约13000亩,规划用地面积约8000亩。码头作业区3000亩、铁路装卸区800亩、物流增值加工区4000亩、商务办公区200亩。利用港口岸线2500米。洛碛港共规划15个泊位,设计年通过能力3500万吨,其中3个商品汽车滚装泊位、1个重载滚装泊位、7个散货泊位、4个多用途泊位。一期工程建设实施5000吨级泊位6个(载货汽车滚装泊位1个,散货泊位或多用途泊位5个)及其配套设施,总占地面积2600亩,解决主城区每年约1100万吨建材及其他货物运输需求。项目工程总投资额约37亿元。签订合同协议书之日起20天内,设计人应向发包人提交项目建议书。签订合同协议书之日起35天内设计人应向发包人提交地质初步勘察。签订合同协议书之日起45天内设计人应向发包人提交工程可行性研究报告。工可批复后30日内提交初步设计成果。初步设计批复后30日内提交地质详细勘察成果。初步设计批复后60日内提交施工图设计成果、施工图预算。设计人须配合发包人做好相关报审服务工作及施工后期服务工作。签订合同协议书之日起开始服务。

不死鸟

重庆江北机场扩建项目可研报告获批 跑道数量将居全国前列

央广网重庆11月23日消息(记者吴新伟)记者从重庆市发改委获悉,日前,国家发改委正式批复江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目可行性研究报告,重庆国际航空枢纽建设再上新台阶。2017年8月,T3A航站楼及第三跑道建成投用后,江北机场具备年旅客吞吐量4500万人次、年货邮吞吐量110万吨、年飞机起降量37万架次的保障能力。至2019年底,江北机场已实现年旅客吞吐量4478.7万人次,提前达到设计预期水平,预测到2025年机场年旅客吞吐量将达7500万人次,实施江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目迫在眉睫。据悉,去年,重庆市启动江北机场T3B航站楼及第四跑道项目前期工作,近日项目可研报告获批,标志着项目前期工作取得突破性进展,为该市确定的年内开工目标创造了先决条件。该项目批复总投资约216亿元,其中,机场工程投资约211亿元。将在机场第三跑道东侧新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应滑行系统,以及总面积35万平方米的T3B航站楼及148个机位的站坪;同时,配套建设空管工程和供油工程,并改造T1航站楼。该项目建成后,江北机场将拥有四条跑道,跑道数量居于全国前列。年旅客吞吐量8000万人次、年货运吞吐量120万吨、年飞机起降量58万架次的设计标准,将大幅提升江北国际机场辐射周边和链接国际的能力,建成以重庆为核心、辐射“一带一路”沿线国家和地区的现代化国际航空枢纽。同时,进一步提升中新战略性互联互通水平,通过发挥重庆、新加坡航空枢纽的基础性、先导性作用,支撑人流、物流、资金流和信息流双向开放、双向流通。

铮铮佼佼

重庆大学城复线隧道可行性研究报告通过批复

据重庆发改委获悉,2019年6月,大学城复线隧道可行性研究报告获得市发展改革委批复。项目全长5.94公里,含隧道约4.1公里,改造天梨路1.3公里,改造红槽房立交。项目建成后,将直接分流大学城隧道交通压力,中梁山隧道、双碑隧道通行状况也将得到改善。 不过此次是可行性研究报告的获批,距离实质性动工还需时日。近期批复的还有火车西站东接线工程,金山大道北延伸段,九龙坡区陶家公共租赁住房等项目。

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重庆巫山县大昌镇到巫溪县的高速公路可行性研究报告得到批复

近日,来自重庆发改委消息称,重庆巫溪县修建到巫山县大昌镇的高速公路可行性研究报告得到批复,看来距离实质性动工是不会太远了。我们先看看发改委批复的内容概要:重庆巫山县、巫溪县发展改革委报送《关于审批重庆巫溪至巫山高速公路巫溪至大昌段工程可行性研究报告的请示》(巫山发改文〔2020〕100号)收悉。结合中国国际工程咨询有限公司的评估意见,经研究,为满足巫溪、巫山交通需求,落实“精准扶贫”,促进区域经济社会发展,根据《重庆市高速公路网规划(2019-2035年)》,同意实施该项目。项目起于巫山至大昌高速公路大昌互通处,经福田镇、花台乡,终于巫溪县墨斗城附近,与巫溪至镇坪高速公路相接。路线全长32.9公里,设互通式立交5座,服务区1处。建设工期4年。采用四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。项目估算总投资654497万元,其中建筑安装工程费520864万元,土地使用及拆迁补偿费29428万元,工程建设其他费25996万元,预备费28814万元,建设期贷款利息49395万元。随着发改委的批复,根据经验该项目距离动工建设就会很快了。近年来重庆高速公路交通建设发力,渝泸高速北线,永川到璧山和江津的高速相继启动。垫江丰都武隆高速公路也启动了初步设计,重庆基础设施建设也在奋力直起。该条高速公路的修建对两个地区的经济发展起到助推作用,特别是对于扶贫有重要用途。