重庆市场调研

一、全国乘用车数据情况据乘联会数据显示，今年前10个月，国内狭义乘用车市场累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，整个行业依旧呈现出稳步回暖的态势。具体来看，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%。二、重庆乘用车销售情况数据显示，今年10月，重庆市场销售新车达3.9万辆，同比增长15.9%，环比下降-10.3%。具体来看，轿车市场10月销量达1.7万辆，同比增长17.1%，环比下降8.3%；SUV市场10月销量达2万辆，同比增长15.8%，环比下降12.3%；MPV 市场10月销量达0.1万辆，同比下降24%，环比下降10.8%。从厂商属性来看，自主品牌10月销量超1.7万辆，占比达39.18%，环比下降6.2%；其次是德系与日系，销量分别8582辆与6569辆，占比分别为19.7%与15%。美系10月销量达3768辆，占比仅为8.6%。而韩系、欧系两者的市场份额变化不大，基本在3%左右徘徊。比较有意思的是，处于“退市”边缘法系车还在拼命挣扎，即便单月销量仅79辆，环比却增长了25.4%。从10月销售车型的燃料类型来看，重庆市场虽然依旧是以燃油车为主，占比达90%，但纯电动车型占比提升较大，达到了7%。从销量数据来看，10月纯电动车销量同比增长了853辆，增速达49.5%。在圈哥看来，主要在于长安汽车对整个市场的带动。长安逸动EV以及奔奔EV分别在共享出行以及老年代步市场贡献极大的销量。此次，诸如理想、小鹏、比亚迪、赛力斯等企业也有不俗的市场表现。重庆市场厂家销量排名情况从10月份厂家的销量排名情况来看，大多数厂家销量环比都出现了不同程度的下滑。具体来看，长安汽车、上汽大众、吉利汽车分别为位列榜单前三；仔细看，会发现，除了长安汽车遥遥领先之外，上汽大众、吉利汽车、长城汽车月销也基本都在2300辆左右，出现了少有的销量环环相扣、步步紧逼的态势。BBA虽然依旧在榜单前十，但销量环比下滑相对比较厉害一些，毕竟9月销量都稳定在1500辆以上。而日系两丰与两田表现依旧非常稳定，对于车市起到了很好的稳定作用。轿车市场销量排名情况从10月份轿车的销量排名情况来看，长安逸动系列以1516辆的成绩夺得了轿车市场的销冠，当然，其中很大原因在于逸动EV对销量的贡献。朗逸与轩逸分别位居榜单第2与3位，两者的差距不到100辆；英朗在换装四缸发动机以及让利促销的影响下，销量依旧稳定在榜单前列。迈腾与帕萨特同样表现不俗，排名相较于上月大幅提升。值得一提的是，BBA车型排名变化幅度较大，仅奥迪A6L、奔驰C级/E级入围，宝马3系/5系遗憾的消失在了榜单。SUV市场销量排名情况从10月份的SUV榜单上发现，自主品牌车型依据包揽了榜单前5的位置。具体来看，长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列分别位居榜单前三位。这里圈哥多说一句哈弗H6，在新老同堂销售以及终端让利下，哈弗H6展现出了自己“神车”的一面，月销站上了千辆。而红旗HS5入门榜单前十，算是比较让人意外的吧。合资方面，依旧是探岳、途观L、奇骏、CR-V、奔驰GLC、奥迪Q5L等熟悉面孔，而宝马X3意外的跌出了榜单。MPV市场销量排名情况从10月MPV市场的排名情况来看，整个MPV市场没有啥看点，榜单排名变化也不大，疲软的市场甚至一定程度上拖累整个重庆市场。具体来看，仅五菱宏光、别克GL8、欧诺三款车型月销过百，五菱宏光蝉联了榜首的位置。自主方面，广汽传祺入围了M6与M8两款车型，且销量还算不错，算是一个亮点。此外，合资方面也多了一个奥德赛新面孔。新能源市场销量排名情况从10月份的新能源市场排名情况来看，整个市场呈现出了百花齐放的态势。具体来看，以长安汽车以及小康为代表的“地产车”对整个新能源市场的带动效果比较明显，尤其是长安逸动EV与奔奔EV，分别针对共享出行以及代步市场，销量攀升并一举超越特斯拉Model 3，成为市场的冠亚军。比亚迪与荣威也开始发力，单月销量都稳定在了万辆以上。当然，以理想、小鹏等为代表的新势力同样表现不俗，为整个新能源市场贡献了较大的增量。三、汽车经销商市场调研分析汽车消费者指数数据来源：中国汽车流通协会数据显示，10月汽车消费指数为71.6，10月入店分指数为79.1，两者较上月都有所下降。可以看到的是，消费信心和消费意愿都在下降，而三季度以来汽车市场销量逐渐走高，尤其是在经历“金9”黄金月之后，前期累积的市场需求基本已经消化完，直接导致了消费欲望下降。库存指数数据来源：中国汽车流通协会数据显示，10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月提升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，10月份全国总指数为54.1%，北区指数为55.4%，东区指数为53.3%，西区指数为55.9%，南区指数为49.0%。我们认为，重庆市场10月份还是延续了“金九银十”的行情，累计销量同比增长达15.9%，就是一个很好的证明。同时，我们也发现，相较于9月销量大涨，10月销量却环比下降10.3%，与预计的持平有些差异。原因很简单，疫情后消费者需求逐渐释放，尤其是三季度以来，汽车市场销量逐渐走高，让前期累积的市场需求基本已经消化完，再加上“金9”本身基数比较大，想超越确实有一定的难度。对于11月份的看法，我们还是要保持乐观，一方面，厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段，市场需求延续；另一方面，重庆车展等因素加持，势必会进一步刺激需求。（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）

十九大报告中指出：坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位。加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，让全体人民住有所居。住房新定位以及租购并举住房制度建设任务提出，是中国特色社会主义进入新时代，社会主要矛盾发生变化的背景下，党中央提出的符合国情、民情的重要改革举措。近几年，重庆市住房市场一直比较健康，得到社会各界广泛认可。并且成立了重庆市房协房地产租赁专业委员会，进一步培育和发展住房租赁市场。为推进全体人民更加平衡、更加充分共享住房改革发展成果、提高保障和改善民生水平、让人民群众有更多获得感、幸福感，我市积极贯彻落实中央精神，把培育和发展住房租赁市场作为完善重庆市住房市场体系的重要工作内容以及实现住有所居目标点重要举措。为此，结合我市住房租赁市场实际发展情况，确定开展主城区住房租赁市场专项调查。本次专项调查以主城区为样本，全面摸清住房租赁市场供给、需求等市场基本情况，通过抽样调查建立住房租赁基础数据库，全面分析供需现状，找出存在的问题，提出对策建议。项目调查的统计与评价方法规范、科学、系统，实际回收有效样本6641份，置信期间95%，抽样误差控制在1.48%以内，确保了抽样结果真实可靠、分析结论科学可信，从三方面实现了预期效果：一是客观评估主城区住房租赁市场供需基本状况。重点了解市场供给情况、租赁户居住情况及满意度，评估当前租赁市场房源水平，租赁户是否安居乐业，基本需求能否得到保障，居住水平是否得到提升，为后续租赁市场供应、产品结构调整等提供参考，并调整未来住房租赁市场发展方向。二是公正反映承租人痛点。在不带有任何利益倾向的基础上，搭建与租赁群体交流的桥梁，以开放形式广泛收集意见。根据收集的素材，提炼出住房承租人对租赁市场的看法，租客普遍反映在房东不能及时处理房屋出现的问题，房东也会经常遇到收租难的问题。三是对我市场租赁市场发展提出参考性建议，通过需求侧与供给对比分析，挖掘我是主城区住房租赁市场凸显或潜在问题。以问题为导向，提出提高住房租赁供给提醒质量和效率、培育和发展我市住房租赁市场的参考性建议。

近日，重庆智汇电子商务规划研究院发布《2018年上半年重庆市网络零售发展报告》,报告显示上半年我市累计实现网络零售额 334.41 亿元（不含跨境电商），同比增长 25.62%。同时也指出，我市电商发展不均衡、上规模的网商企业少等问题仍较突出。记者从业内了解到，我市电商企业存活率不高，以重庆网商产业园为例，淘汰率高达30%。而活跃度较好的网店，仅占20%左右。哪些因素制约重庆电商发展？上游新闻·重庆商报记者对此展开调查。“我已伤透心了。”田园优选生鲜平台创始人杨代超用这句话，总结了自己在生鲜电商领域五年的打拼。由于经营不理想，今年年初，他决定把平台转让。像田园优选这样的生鲜平台，重庆原本有20家，如今半数已陷入“瘫痪”，包括有重庆生鲜第一家之称的每日鲜。这仅是重庆电商发展的一隅。整个行业正面临发展不均衡、上规模的网商企业少等瓶颈制约。重庆生鲜第一家经营三年亏2000万元吴限，重庆电商业界的风云人物。从13年前的全球制造网创业开始，后一路尝试创业过重庆制造网、重庆特产网、每日鲜……2004年11月，吴限在重庆成立了全球制造网，打算从制造业撕开一道缺口进入B2B电商市场。按照吴限的打算，他想通过全球制造网，推动“重庆造”走向世界，所采取的是黄页模式：初衷就是解决买方卖方信息不对称的问题，从中撮合生意。但运行两年多后，有着阿里巴巴影子的全球制造网，由于业务量有限陷入资金短缺状态，举步维艰。随后，吴限将业务范围调整，改做重庆制造网。“主要面向重庆制造企业和下游的贸易企业，把工业产品推向海外市场。”他告诉记者，由于重庆大量的制造企业对海外市场不熟悉，投用后市场反应不错，网站高峰时期有2000多家会员企业，不过好景不长，勉强坚持到2008年底，重庆制造网也陷入营收暗淡的境地，最终只能关门收场。看到当时的淘宝非常火爆，这一次他做了一个针对C端购物的购物网站：重庆特产网。2009年，重庆特产网正式运营。 切入口不同，命运却一样。尽管拥有先进网络开发技术，但重庆特产网也没能让吴限赚得盆钵满盈。年底一算账，全年也只有三五百万的销售额。多次失败并没有打击吴限对电子商务的兴趣。2012年，吴限将切口选得更小了：做生鲜电商，成立了易易商电子商务公司和每日鲜生鲜电商平台。上网买蔬菜、水果甚至交水电气费已不是什么新鲜事，但是在小区大堂通过一台像ATM一样的设备，点几下蔬菜便会自动送上门，这样的购物方式却不多见。这就是重庆每日鲜网当时大力布局的社区智能购物终端设备。除了进入社区的落地大屏购物设备，上线不到一年，吴限已在渝北、南岸、九龙坡等区多个中高端社区布局了多个社区店和电子菜箱，用户只需在手机上操作，下班便可在楼下的电子菜箱内取到自己购买的蔬菜。同时，吴限还在在潼南、奉节等地联手当地供应企业，打造放心蔬菜、水果基地，将新鲜的重庆蔬果通过每日鲜送上市民餐桌。每日鲜平台上线不到一年时，生鲜巨头永辉的电商平台半边天运营不到百日，便关门调整。易易商上线才一年多，便成为全国生鲜行业的明星，众多电商大腕、国家相关业务部门均给予极高的关注。易易商也顺势成为西部最早在OTC平台挂牌的电商企业。“毫无疑问，每日鲜的模式放到今天，也是最先进的之一。”在吴限看来，每日鲜可谓“生不逢时”，烧完2000多万的资金后，每日鲜最终难逃厄运，在2016年初彻底停止运营。每日鲜的折戟沉沙，让在电商圈内来回折腾十几年的吴限遗憾离开，转战如今做得风生水起的建筑大数据领域，易易商也从电商公司转变成了如今的科技公司。知名服企触“网”一年亏脱百多万元提起重庆本土服装品牌欧曼蒂尔，朝天门很多批发商都知道，它在全国拥有上百家分销商，产品销往全国各地服装市场，还卖到了俄罗斯。不过，幕后老板渝派服装协会会长瞿伦川却说，在网销方面，他做得不够好。瞿伦川说，2013年开始，传统服装市场受电商冲击明显。迫于压力，在渝派服饰协会中有几十家会员企业开始触“网”。传统企业触“网”，一无经验，二无专业团队，哪有那么容易。“一天卖几件，最多十几件，半年卖一两万件衣服，连成本都打不走。”瞿伦川说，在天猫上开一个网店，至少要50万-60万元成本。触“网”一年，亏脱了百把万元。如今自己的网店虽然还在，但更多的已沦为品牌展示，销售重心又回到了线下。在这些触“网”的传统服企中，瞿伦川还算幸运的。记者了解到，有不少企业触“网”遭“触死”。例如，曾经的渝派服饰协会常务副会长、森格莉雅服装厂老板程其飞，2011年开始转向电子商务，他曾试图靠低价策略吸引顾客，还在团队建设、广告等方面花了不少钱，结果前期亏了近200万元，对线下合作商家也造成了较大影响。如今，其线上线下业务均已停摆。“目前渝派服饰协会中还有几十家企业触‘网’，但都做得不好。”瞿伦川直言。纵深我市电商企业淘汰率高达30% 活跃度低至20%每日鲜和欧曼蒂尔的遭遇，在我市电商发展中，并不鲜见。为啥我市不少电商企业举步维艰，制约他们的发展瓶颈在哪里？“这样的优胜劣汰，在电商领域比较正常。”重庆网商产业园总经理张达巍表示，仅以重庆网商产业园为例，每年入驻企业的淘汰率便高达30%以上，其中有小部分是因为发展好而搬迁，但是八成以上是因发展不好而被淘汰。从整个电商行业来看，淘汰率一直较高。除了淘汰率高，重庆电商还存在一个痛点——活跃度低。行业内人士表示，当前我市活跃网商大概只有2成左右。重庆智汇电子商务规划研究院近日发布的《2018年上半年重庆市网络零售发展报告》也证实了这一预估。报告显示，截止今年 6 月底，监测到全市网络店铺有 113.52 万家，在这些网络店铺中，O2O 服务型店铺占总数比例超 85%，但其活跃店铺数量仅占 20%左右。如网络店铺活跃率分别是大众点评 18%、美团 34.83%，糯米 9.56%，拉手 16.82%。同样，重庆的实物型网络店铺中，主流销售平台淘宝、天猫、京东等的店铺活跃率较好，约为 83%，但是聚集了大量店铺的慧聪网、以及淘宝 C 店和个人店铺，活跃度都欠佳。对此， 重庆智汇电子商务规划研究院院长姚章介绍，这一方面是因为餐饮、酒店、旅游等类型的店铺经营主体大部分是传统企业，网络销售运营力量较薄弱；另还有部分网店交易和消费主要是发布链接等为主，重在信息展示而非交易。分布不均 主城零售额占比超80%从区域分布来看，我市电商也存在分布不均的情况，优势电商主要集中在主城及部分区县。重庆智汇电子商务规划研究院发布《2018年上半年重庆市网络零售发展报告》显示，从上半年的网络零售额数据来看，主城区零售额 286.8 亿元，占比超 80%，而渝东南区零售额仅为 6.42 亿元，占比为 2%；从店铺规模来看，主城区店铺主体规模达 57 万家，占比超 50%，而渝东南区店铺主体规模仅有 7.7 万家，占 6.79%。重庆智汇电子商务规划研究院院长姚章表示，目前，我市各区县网络渗透率不一，区域发展不均衡，主要原因在于产业发展基础、地理位置、市场主体、人才和资金等因素不一，需要进一步从政策、产业规划、人才培育等方面加大投入力度，做好全市产业规划，采取区域化电商扶持落地性政策，引进电商高端人才及展开本地化人才培育等。除了店铺的分布不均，销售品类的失衡也是一大瓶颈。从行业类目发展来看，食品保健和手机数码、汽车用品等方面存在较大差异，农产品上行和工业品下行差距仍较大。缺“领头羊” 行业有较大的提升空间从单个企业来看，重庆网商的规模也有待提升。姚章介绍，从全市网络店铺数据来看，在总数百余万家店铺中，重庆天猫店铺537 家、京东店铺 922 家、苏宁店铺 100 家，仅占全市网店的 0.14%，初具规模的网商企业屈指可数。以食品保健类目为例，“火锅底料”、“涪陵榨菜”“陈麻花”、“牛浪汉”等具有重庆本地特色的产品销售店铺，与“良品铺子”、“三只松鼠”等热门网销店铺相比差距较大；以服装服饰类目为例，“大码百分百”虽然销售过亿，但与“韩都衣舍”年销售十几亿元相比也存在较大差距等。整个重庆网商经营水平、赢利能力也还有较大上升空间，按阿里之前公布的数据显示，重庆网商全国排名17位，属中等水平。行业内也普遍认为，重庆网络零售产业虽然发展迅速，但与沿海发达地区，特别是浙江、江苏、福建等全国网商中心区域省份相比，整体水平还有较大差距，在网络零售产业方面还存在缺乏知名网购平台、企业整体实力不强等问题。在姚章看来，这一方面需要加大对现有电商主体的培育力度， 另一方面需要优化电子商务氛围和发展环境，不断催生新生电商企业和平台涌现，成为重庆电商“领头羊”，引领重庆电子商务产业的发展。上游新闻·重庆商报记者 孙琼英 李阳

什么是全麦面包？顾名思义，是由全麦粉制作而成的面包。而全麦粉则必须是由整粒小麦磨成的粉，包含麦子的麸皮、胚芽和胚乳部分。其中，麸皮是营养价值极高的纤维素。所以全麦面包不但口感粗糙，颜色看上去呈淡褐色。它却是健身和减肥人士的“最爱”，甚至有商家宣称全麦面包具有饱腹感、无油无糖、减脂、健康等功效。近日，上海市市场监管局官方微信发文提醒，看着像全麦面包，其实是额外添加了糖浆、焦糖色素，让面包呈现淡褐色。而真正的全麦面包没有小麦粉，必须是100%全麦，建议“假全麦面包”要少吃。那么，重庆消费市场的产品是否为“真全麦”？含量标注是否真实？消费者又该如何选购全麦面包？对此，上游新闻·重庆晨报记者进行了调查走访。你爱吃的全麦面包，可能并非全麦家住两江新区的文婷是一名企划助理，平时非常注重保养和身材管理，所以30岁出头的年纪，看起来就像20岁的样子。“每隔两三天，就会购买全麦面包。我和老公比较忙，平时还要送孩子上学。所以全麦面包配牛奶，就是每天的早餐。有时也会加些蔬菜作为晚餐，这样吃很健康。”最近这几天，文婷发现，自己经常光顾的烘培店又上新了一款全麦吐司，可是和自己常吃的全麦面包却不一样。“首先是外观，平时买的全麦面包都是淡褐色，然后嚼起来的口感也很粗糙。但这个全麦吐司就是看起来有杂粮夹在面包里面，吃起来还有点甜甜的。”文婷以为只是配方不同，却没曾想此全麦面包，非彼全麦面包。“我去健身房，把面包分享给了一起跳操的朋友。她看了面包的标识，和我说这种面包要少吃。”原来，文婷买来的全麦吐司并非100%全麦粉制作。“现在市面上所售全麦粉原料主要分为两种，一种是整粒研磨的全麦粉，另一种是按照小麦籽粒麸皮、胚芽及胚乳比例添加的复配制粉。”某连锁烘培蛋糕店的负责人透露，目前市面上所售的全麦面包，使用复配全麦粉或“小麦粉+全麦粉”为原料的相对较多。对此，上游新闻·重庆晨报记者在主城区走访了多家超市和蛋糕店看到，全麦面包的配料表里基本都会标注全麦粉的含量。但是有的面包是100%全麦粉，有些则显示全麦粉添加量≥13%，甚至还有的全麦面包并没有全麦粉的含量标注。“这个我们也不清楚，包装上写的是全麦面包，我们就摆在全麦面包的货架上。”某连锁超市的店员告诉记者，自己摆放面包都是按照品牌或品类，至于全麦面包的概念，并不清楚。“全麦面包就是粗粮多。”也有蛋糕店店员这样说道。“你拿到的这个面包，它包含的全麦粉很少，准确一点说就是不是全麦面包。”汪英是一名中级西式面点师，她觉得全麦面包是一种健康生活的理念，但如果全麦粉的含量很低，它就不是全麦面包。“有些商家在偷换概念，好像面包里有点全麦粉就是全麦面包了。按照我的理解，全麦面包至少要有70%的全麦粉，不然很难给消费者一个交代。”国内尚未出台全麦面包标准，很多产品打“擦边球”近几年，我国烘焙市场增长迅速，2019年我国烘焙食品零售额达到2312亿元，同比增长7.4%，预计今年有望突破2500亿元。而随着人们对于健康越来越重视，以全麦面包为代表的粗粮类烘焙产品增速较大。在走访调查中，上游新闻·重庆晨报记者注意到，除了少数专门的烘培蛋糕店外，想要购买100%全麦粉却并不容易。记者在超市和蛋糕店购买的6款不同品牌全麦面包中，基本上都是以小麦粉为主，部分面包添加有少量全麦粉，但均未标注含量。“100%全麦粉做出来的面包，很硬很粗糙，口感也不是很好，所以除了一些个性的烘培店或品牌会做，其他的都会有取舍。”有烘培行业的从业者透露，在制作全麦面包的时候，有些商家会以1:9、2:8或5:5的比例，将全麦粉和小麦粉进行混合，然后添加黄油、糖浆、焦糖色素，让面包呈现全麦面包的淡褐色。“这样吃起来口感好，但是它们都叫全麦面包。”上游新闻·重庆晨报记者了解到，因为国内尚未出台全麦面包标准，所以很多产品打起“擦边球”。对此，有业内人士表示，产品打“擦边球”一方面是考虑到口感的接受程度，还有一方面是全麦粉和小麦粉的价格。“全麦粉和小麦粉的区别在于含有麸皮和胚芽，这就是全麦粉要贵一些的原因。所以全麦粉的比例高，价格就会高一些。反过来，全麦粉含量低，价格就低，口感又更好，消费者肯定会选择后者。也就造成了现在的局面，就是全麦面包并不是100%全麦粉制作的。”据国标《预包装食品标签通则》(GB 7718-2011)规定，各种配料应按制造或加工食品时加入量的递减顺序一一排列，加入量不超过2%的配料可不按递减顺序排列。而市场上有些全麦面包的配料表中“全麦粉”排在三位以后，甚至没有全麦粉，仅添加一点麸皮。所以从排在配料表首位的原料就能看出，全麦面包的食品原料中含量最多的是什么，也由此可以根据配料表大致判断出全麦成分在面包中的添加比重。因此建议尽快出台相关标准，对全麦含量进行规范，以保障消费者知情权。新闻多一点>>从配料表上看成分含量，100%的全麦面包很容易分辨近日，上海市市场监管局官方微信发文提醒，看着像全麦面包，其实是额外添加了糖浆、焦糖色素，让面包呈现淡褐色。而真正的全麦面包没有小麦粉，必须是100%全麦。随后有媒体报道称，通过对市场上销售的13款标称“全麦”的面包产品进行调查发现，仅5款产品符合上海市市场监管局所说的“真全麦”标准;有4款产品以全麦粉为主料，但同时添加了小麦粉成分;其余4款实则以小麦粉为主料，全麦粉仅占10%以上。所以消费者在购买全麦面包时，不要从名称上单纯判断，要看配料表上具体成分含量：如果配料表中第一位是全麦粉，其次是水和其他，则是100%全麦粉；如果配料表中第一位是全麦粉，后面还有小麦粉，则主要为全麦粉；如果配料表中第一位是小麦粉，后面还有全麦粉，则主要是小麦粉。而消费者要是买到了后者，且外观看着像全麦面包。那就要小心了，很有可能面包额外添加了糖浆、焦糖色素，让面包呈现淡褐色。自制全麦面包教程主料：黑全麦粉、酵母粉、盐、水辅料：黑芝麻、葡萄干(可以根据自己喜欢加其他坚果和果干)面粉是餐厅汤碗的一碗，酵母粉和盐都是家用小勺子的一勺1.在容器里倒入黑全麦粉、酵母粉、盐，边搅拌边加水直到揉成光滑面团、软硬适中；2.用保鲜膜封住容器在自然温度醒发1.5小时至，面团变大至2倍就ok啦;醒好的面团特别松软，揉捏它!挤出空气，面团又回到醒发前的大小;3.继续用保鲜膜盖住醒发20分钟左右，这次醒发差不多1.5倍，继续揉它。4.根据自己喜好加入黑芝麻、葡萄干什么的，揉成自己喜欢的大小形状，放在烤盘，在烤箱30度温度继续继续醒发1小时，醒好后的面团摁一下反弹比较缓慢，用刀划出花纹撒上面粉;5.烤箱200度预热5分钟后开烤，用200度烤25分钟即可。上游新闻·重庆晨报记者 曲鸿瑞 宋剑

80.8%受访租户为整租，16.7%为合租，群租占比较低为2.5%（群租：改变原有户型，分割独立房间出租的现象）。分析主城居住区域和租金水平分析，供不应求的热租区域为:南坪、观音桥、五里店、杨家坪、石桥铺、袁家岗、大坪、三峡广场等，冷租区为：龙头寺、华严寺等片区。造成这种现象的原因是租户选择租住地都会选择离工作地近、交通便捷、房租便宜的区域。总体房格尔系数为1:2.7意味着房租支出占到家庭月均收入的36.5%与主城区租赁市场大户型供应有一定关系。租金支付按季度付达64.7%，总体来看，租金支付周期长，也体现了租户的稳定性，为长租公寓等新型租赁产品在渝落地奠定了群体基础。租户来源为：熟人介绍、街边广告、网络、中介、物业、房屋托管公司。各个租赁渠道均存在一定问题：周边熟人介绍、街边广告、物业介绍均存在房源有限的问题；网络渠道突出问题虚假房源过多达45.6%；房产中介存在的问题是中介费太高（57.8%）（主城区市场上中介费用一般是承租方和出租房各出租金的一半）。托管公司比较受限的是房源推广渠道较少的问题。本次调查物业公司填报空置房源134089套、出租房源134262套，社区填报无物业出租房57827套。总计326178套房源分布于主城2489个小区。空置率为41.11%。政府有必要主导建立住房租赁平台，负责验证房源真实性、查找租赁房源，租赁合同备案等功能。主城区住房租赁市场现状是总体供需基本平衡，但供应市场发展不平衡、不匹配、未形成合力，后续任需要多渠道保障、盘活存量、提高房源适配度，引导住房租赁市场向规模化、专业化发展，通过责任落实，规范管理，共同推进住房租赁市场建设。

3月11日，重庆市委书记陈敏尔前往重庆高新区西永微电园，深入调研外贸外资企业复工复产。他强调，要深入贯彻习近平总书记关于做好稳外贸稳外资工作的重要指示精神，坚决克服新冠肺炎疫情影响，在扩大对外开放中推动复工复产，努力把疫情带来的损失补回来，千方百计稳住外贸外资基本盘，培育开放型经济发展新动能。市领导王赋、李波、熊雪参加。英业达(重庆)有限公司于2月中旬复工，近万名员工已实现全员返岗，生产经营顺利开展。厂区入口处，体温检测点、消毒通道等有序布置，陈敏尔上前察看，听取疫情防控工作介绍。公司建立了完备的防控机制，实行全流程健康监测。陈敏尔说，抓好疫情防控既是企业的社会责任，也是自身发展需要，要继续把防控措施落实好。主厂房二楼车间，智能化生产线运行繁忙而有序。疫情发生后，企业生产保障及时到位，产值实现了新的增长。陈敏尔听了十分高兴。他说，重庆电子信息产业具有比较完整的产业链，要抓住机遇，充分发挥生产加工能力，把时间抢回来、把损失补回来。同时，更加注重提升研发创新能力，不断向价值链、供应链高端延伸。沙特基础工业公司重庆厂拥有高度自动化综合生产能力，企业返岗率100%。陈敏尔经过体温检测进入厂区，察看疫情防控措施落实情况。企业负责人说，工厂防疫物资充足，严格实施封闭管理，强化员工体温检测，陈敏尔对此予以肯定。在混炼生产线和产品检测中心，陈敏尔了解工艺流程，询问市场销售，勉励企业扎根重庆，进一步加大投资、扩大产能，不断提升市场竞争力，努力做大做强。调研中陈敏尔指出，开放型经济是我市高质量发展的重要支撑。疫情对经济发展造成一定影响，同时也催生出许多新需求新机遇。要深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，勇于担当作为、抢抓发展机遇，进一步做好招商、安商、稳商工作，在扩大对外开放中推动企业复工复产，促进外贸外资恢复性增长，培育开放型经济发展新动能。要精准有序扎实推动外贸外资企业复工复产，以龙头企业为牵引，做好大中小企业复工复产保障工作，畅通人流、物流、资金流，保障外贸产业链畅通运转，积极维护全球供应链稳定。要积极帮助解决复工复产中的困难，加强“一企一策”精准服务，强化要素保障，加强金融支持，优化涉外法律援助服务，帮助企业渡过难关。要坚持做强存量、做大增量，全力服务好现有企业，创新开展云上招商、网上签约，推动重大外资项目早日落地，谋划实施一批新合作事项、产业项目。要抢抓机遇开拓国际市场，引导企业在线化发展、数字化转型，支持发展外贸新业态新模式，用好中欧班列(渝新欧)和陆海新通道等开放通道，加强与“一带一路”沿线国家和地区的经贸交流合作，稳定国际市场份额。要统筹做好通关便利化和口岸疫情防控，确保重要物资通关顺畅，严防境外疫情输入。要持续优化营商环境，实施好外商投资法及配套法规，落实好稳外贸稳外资政策措施，营造市场化法治化国际化的良好环境。随后，陈敏尔随机检查走访位于渝中区大坪的龙湖时代天街复市复消情况。在A馆门口，不少市民正通过“渝康码”验证有序进入商场。工作人员介绍，这两天逛商场的市民持续增加，经营活动正逐步恢复正常。走进商场，陈敏尔同商家交流，询问商铺租金和销售额情况。他叮嘱商场负责人，商场是人员密集场所，疫情防控仍然不能放松。陈敏尔说，扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。当前，全市疫情防控形势持续向好，要在继续抓好复工复产的同时，着力推动复市复消，加快恢复正常生产生活秩序。要加强统筹调度，注重分类指导，推动商贸服务业在做好疫情防控前提下尽快开门营业，促进上下游、产供销、大中小企业整体配套、协同复工，更好满足居民多样化消费需求。要做好服务保障，支持企业创新经营模式，促进线上线下融合发展，推动服务消费提质扩容，持续释放消费活力，加快培育新的经济增长点。市有关部门负责人参加。(记者 杨帆 张珺)

重庆被称为8D城市，高低起伏的山势和如毛细血管般错综复杂的小路，增加了开车的难度。不过，传说中“连导航都要迷路”的重庆，依然是全国私人汽车保有量增长最快的城市之一。据统计局数字，2017年，重庆市的私人汽车保有量就达到了320.72万辆，排名北京（467.2万辆）、成都（372.8万辆）之后，甚至超过上海（274.41万辆）。而2012年，重庆私人汽车保有量还仅为117.28万辆，短短5年的时间，年平均增长量达到40万辆。重庆是近几年来西南市场汽车销量高速增长的一个缩影。重庆和成都无论是在经济贡献还是在消费能力上，在整个西南地区都具有领先的地位。2013年，成都私人汽车保有量为 227.14万辆，到2017年4年间累计增长近150万辆，每年新增数量超过35万辆。正因此，以成渝为代表的西南市场，成为车企近年来“猛攻”的重点市场。“虽然在我们自主品牌内部，大家都会说‘得山东者得天下’，但事实上，从近两年来看，整个山东市场的饱和度不断提升，而且山东各区域发展比较平衡，再从规模上往上提难度已经非常大了。西南市场不一样，区域发展不平衡，渠道下沉还有空间，而且从消费的质量上看，这几年成都、重庆乃至下面的二级市场，消费水平提升得非常快，有很大的挖掘空间。”一位自主车企的内部人士告诉记者。自主和豪华车的“天堂”3月5日下午，一汽-大众汽博中心店销售小李（化名）刚接待了一批客户。“2月份因为放假，总共卖出去4辆车，3月份应该好一点，新的速腾已经到店，关注的人也蛮多。”小李对记者表示，已经有车主下订单。“去年店里的销量有一点点下降，每个月在300辆左右，和最高峰时没法比，但随着SUV的上市，销量又开始回升了。”小李告诉记者。川渝地区对于SUV的热爱程度超过全国其他区域。来自中国汽车流通协会的数据，重庆市场SUV市场份额占比较高，高于全国6.4个百分点。在整个川渝地区，长城哈弗、长安包括S75在内的SUV随处可见，而这两大品牌上险数据也较为靠前，在重庆市场，长安在2017年和2018年都排名第一，分别达到62056辆和55003辆，在整个四川地区，长安汽车过去两年的上险数据分别为81726辆和65395辆，位列第四和第五。“长安有属地优势，产品基本上都在伴随着消费趋势而发展，占到一些人口红利，整体上市场占有率还是不错，但这两年产品更新慢，加之出了一些质量问题，销量有所回落。在全国市场上，长安还有一定的空间。”小李此前曾经在长安汽车的工厂内工作，对于长安有所了解。长城汽车在整个川渝市场表现也不错，在四川地区，2017和2018年的上险数位居第六，在重庆过去两年也稳居第六。吉利是整个西南市场增速最快的企业，2017年在重庆处于第三位，仅次于长安和上汽大众，2018年上升至第二位。吉利销量的提升一方面来自于新的产品序列的推出，另一方面来自于SUV车型的丰富。“还没有SUV时，帝豪、远景是主销车型，在重庆下面的区县市场买得较多。”重庆轩辚吉利4S店的一位销售人员周展（化名）告诉记者，之后随着博越、远景以及缤越等SUV车型的推出，销量上涨的同时，消费人群年轻化的趋势也较为明显。“在重庆，大家也认品牌，但是普遍对于豪华车品牌以及一线合资的认知度比较高，对于二线合资和自主品牌来说，品牌可能会相对被模糊掉，大家更关注可感知的，比如说外观、科技配置以及综合的性价比方面。” 周展如是说。“这其实和整个重庆市的汽车消费结构是一致的。”重庆一家长安系4S店的负责人王峰（化名）告诉记者。重庆的出租车市场，虽然满大街都跑的是“小羚羊”（长安铃木旗下车型），十年前甚至都是“托儿车”（长安奥拓），但是重庆市区的私家车消费市场却非常有趣，呈现出向两级聚拢的趋势。“重庆和成都人都喜欢豪华车，ABB这么多年在重庆市场都很火，近几年来，沃尔沃、凯迪拉克、林肯等品牌在重庆销量都很好。”王峰说，尤其是重庆往往是“以车取人”，豪华车是一种身份和财富的象征。有的小老板为了撑面子，就算买辆二手奥迪，也不会去买合资品牌。在2018年重庆市场上，奔驰、宝马国产车的上险数据都在增长；前者在重庆的上险量超过1万辆，而后者上险量为9536辆。“不过，在四川非成都以及重庆非主城区，还有一些经济条件相对差点的地区，可能刚达到‘首购’的及格线，所以会选择一些入门级的自主品牌。”王峰说。在整个西南地区，豪华车的市场占比不断提升，全国乘联会的数据显示，2016年西南地区豪华车的占比仅有5.4%，2018年这一数字就上升至7.5%。自主品牌的市场占比则在全国范围内名列前茅，2016年和2018年分别为46.9%和46.7%，2017年甚至高达48%。而同期其他地区，2018年东部直辖市最低仅为30.8%，东北地区仅为32.2%，中部和西北地区也仅为44.7%和43.4%。“川渝是豪华车和自主品牌的天堂。”王峰向记者透露，几乎所有稀缺的豪华车型，在川渝加价的幅度都比别的市场大。当地人追求新鲜，喜欢跟风，他甚至不能想象，当时众泰的T600上市时，还有当地经销商加价一万块，因为长得像保时捷，而长城的Wey上市后，也曾有部分车型在重庆加价。相对于自主和豪华车，合资品牌在整个西南市场的占有率为全国最低，2018年仅为45.8%。与之相对应的是，全国最高的区域在东北，高达59.4%，中部、东部除直辖市外，均保持在53%~54%左右。在重庆，长安汽车和吉利汽车（包含领克）2018年上险量分别位于第一和第二，上汽大众排名第三位，上汽通用排列第四位，而一汽-大众排第五。在排名前十的车企中，自主品牌占5席。过去几年，重庆当地的几个汽车品牌，比如北汽银翔旗下的比速、幻速，以及斯威、东风小康等，在川渝地区都曾有较好的发展。比如在全国其他地区难觅踪迹的比速，在2016年曾创下20万辆的年销量。净亏损经销商不多“毕竟人多，消费市场大。主城区相对饱和，下面的区县还有提升空间。”王峰如此认为。虽然成都和重庆的汽车保有量在全国范围内排名前五之内，但按照千人汽车保有量统计，目前国家平均千人汽车保有量为170辆，整个四川地区仅有93辆，重庆地区为156辆，低于全国水平。2018年，全国汽车上险数下降了8％，山东下降了11%，但川渝地区表现相对稳定，重庆国产汽车的上险量为46.68万辆，与2017年47.4万辆的数量相比略微下降了不到8000辆，降幅不到2%。四川地区2018年国产汽车的上牌量下降了6％左右，为108万辆，其中成都上险量为53.9万辆，比2017年下降6000辆左右，降幅仅有1%。重庆巴南地区的一家领克汽车4S店的员工告诉记者，虽然该店是2017年下半年才新开的店，但到今年3月份累计销量已经突破了2400辆。在位于汽博中心C区的广本长捷店，店员告诉记者，2018年该店的销量突破了4000辆，售后产值超过5000万元，是开业9年来最好的成绩。交强险数据显示，2018年广汽本田在重庆的上险数据为11150辆，同比2017年增长了13%，远高于广汽本田在全国市场的增速。重庆汽博中心是当地4S店较为集中的地方，涵盖近30家4S店、二手车市场以及名车广场。在2016年，该市场新车年销量就占到整个重庆市新车销售市场份额的40％，二手车交易的份额占到30%。记者在汽博中心还看到，包括一汽丰田、别克、奔驰、林肯以及一汽-大众在内的4S店，也有不少在看车的客户。相对稳定的市场增量让4S店之间的竞争与一线城市相比没那么激烈。“也会有亏损”，上述一汽-大众的销售人员小李就告诉记者，在去年年底该店“冲量”期间，店里每辆车的平均亏损额度超过5000元。不过，王峰告诉记者，在重庆市场上的经销商店，真正意义上的“纯亏损”并不多见，“纯亏损的意思就是说算上售前售后和厂家的各种补贴”。与上海、北京等一线城市相比，重庆的车价普遍更高。比如在上海地区，别克英朗的让利可以达到5万元左右，而北京甚至超过5万元，而在重庆最高综合让利3.2万元。除了物流运输成本的问题，王峰认为价差主要还是源于市场竞争，“每个大区会根据市场的竞争程度对经销商的让利有一定的限制”。此外，重庆经销商做生意十分“灵活”，比如在汽博中心的别克4S店，几乎全系车型都有经销商加装配置的版本存在，比如说加一个“升级配置包”，加1万元甚至更多的钱。当下年轻人都比较喜欢的科技配置，被经销商所发掘，成为一个新的利润增长来源。另外，与一线城市相比，在贷款、保险等人工代办费用方面，重庆市场的费用都高于上海这类一线城市，这也是经销商利润的来源之一。回流的人口促进消费川渝两地的汽车销量相对稳定，很大程度上源于当地的经济状况。2018年，重庆的GDP增长6％至20363.19亿元，成为第五个GDP达到20000亿的城市。随着经济的持续增长以及包括旅游在内的第三产业发展，重庆的劳动力人口开始逐渐回流，而汽车、科创和电子等产业发力，也让高学历高层次的人才开始向重庆集中。根据重庆统计年鉴，2016年回流4.72万人，2017年回流18.47万人，回流速度加快。滴滴司机陈师傅便是回流人口之一，此前一直在江浙一带打工。陈师傅告诉记者，他所开的凌派车是从租赁公司“借”的，没有固定月租，只是每一单滴滴平台要扣取30%的费用，然后返还部分给租赁公司。刨除成本后每个月到手的钱在8000~10000元左右。由于不限牌，重庆的小的汽车网约车租赁公司随处可见。据重庆媒体报道，从2017年6月到2018年5月不到一年的时间，重庆的网约车数量达到了1.2万辆，而整个重庆市的出租车也仅有1.5万辆。“网约车数量的增长在一定程度上拉动当地的市场，不过这些车大部分都是走的‘大客户采购’或者是和大区直接采购，所以对于经销商利润来说很薄甚至是没有的，售后基本上也很少，经销商只是赚了一个厂家返点和考核的钱。”王峰说。王峰还谈到，人口回流带来的消费力。重庆的汽车市场改善型需求和刚需都同样存在，近两年来外出务工回家的年轻人的购车比例在增加。重庆这几年的房子涨幅相对一线城市低很多，加之有金融政策，买一辆车的压力并不大。不过，力帆、北汽银翔、斯威等汽车品牌，两三年前在重庆市区还偶有所见，而此次记者特意找寻，除了力帆旗下分时租赁项目盼达用车仍能看见力帆汽车的影子外，其余几乎难觅踪影。“这些车在郊区能看见，主城区的人都不会开。”陈师傅说。而此前曾加价的众泰汽车，在重庆市区的曝光度也几乎为零。在巴南地区的一个自主品牌4S店相对集中的区域，记者看到，在一家刚装修的比亚迪新能源旗舰店的门口，几辆海马和众泰的新车在细雨中零落地摆放在街道上，而旁边是一家小型网约车租赁公司，但看痕迹似乎此前是一家幻速的门店。路口下坡处是一片凌乱的二手车卖场，各种小广告在重庆冬季潮湿灰暗的雨雾中显得异常寥落。

原标题：重庆发展投资有限公司冉斌副总经理一行莅临重庆市人才大市场集团调研指导工作2020年7月2日下午，重庆发展投资有限公司党委委员、副总经理冉斌在公司综合管理部、风险控制部有关负责人的陪同下莅临重庆市人才大市场集团调研并指导工作。调研组一行在集团党总支书记、董事长赵云中，党总支副书记、总经理张绪朋的陪同下，先后到家政服务部、国际人才服务部、培训咨询部深入了解公司发展史、团队建设、发展规划等内容，重点就集团党风建设工作和发展愿景进行了交流，对未来的发展规划给予了指导。座谈会上，董事长赵云中主要从机构状况及主营业务、组织构架及人员状况、当前存在的主要问题、未来发展构想及建议等六个方面详细介绍了公司情况，调研组在认真听取情况汇报后认为，集团工作规范、立足长远，汇报的重点工作简明扼要、提纲挈领，并对集团在当前宏观因素不稳定、疫情形势不明的情况下所取得的成绩表示了肯定。重发公司党委委员、副总经理冉斌指出，重发公司正在积极落实市委常委、常务副市长吴存荣调研公司的指示精神，将结合实际，加强资源整合、做好协调服务，帮助集团做大、做优、做强。集团要紧跟重发公司战略部署，深耕现有业务、开拓新业务，推动集团高质量发展。一是强化党建统领。集团要坚持以党的建设为统领，全面加强党的政治建设、思想建设、组织建设、制度建设、作风建设，强化党对国有企业的领导，推动党建工作与生产经营深度融合，不搞“两张皮”。二是提升业务水平。依托行业主管部门的业务指导和多年历史积累，坚持市场化、专业化、国际化的发展方向，对标世界、国内一流人力资源服务企业提升自身经营管理水平。三是做好发展规划。要立足当前、着眼长远，按照人力资源市场化运营标杆企业的标准认真思考研究，积极谋划战略发展规划，坚定不移地朝着国际化人力资源服务机构的目标迈进。来源： 云中HR

一、【调研背景】2021年“十四五”规划开局之年，为了解春节后各地企业复工复产情况，上海钢联再度联合国务院发展研究中心启动“春节后企业复工复产调查”，反馈行业关切，为党中央国务院宏观决策汇集一线信息。现将重庆市调研样本数据做如下解析。二、【调研结论】1、员工就地过年比例上升。本次调研样本企业中所有员工均放假的企业占比58%；放假停工的员工比例80%以上的占比19%；放假停工的员工比例60-80%的占比8%；放假停工的员工比例40%-60%的占比8%，放假停工的员工比例20%-40%的占比1%，放假停工的员工比例不超过20%的占比6%。2、春节期间停工停产比例大幅下降。本次调研样本企业中，全部停产占比55%；部分停产占比30%；没有停产、满负荷生产占比15%。3、预计一季度营业收入有所上涨。本次调研样本企业中，预计企业一季度营业收入有较大幅度增长占比15%；有显著增长占比15%；有一定增长占比31%；基本持平占比27%；有一定下滑占比10%；有显著下滑占比1%；有较大幅度下滑占比2%。4、企业现金流情况尚可。本次调研样本企业中，现金流非常充裕占比19%；比较充裕占比37%；有些紧张占比28%；比较紧张占比13%；非常紧张占比3%。5、企业未来用工人数继续增加。本次调研样本企业中，计划增加用工人数超过20%占比6%；计划增加用工人数10%~20%占比11%；计划增加用工人数5%~10%占比25%；保持用工人数基本不变占比53%；计划裁减用工人数5%~10%占比2%；计划裁减用工人数10%~20%占比1%；计划裁减用工人数超过20%占比3%。6、2021年发展前景相对较为乐观。本次调研样本企业中，对2021年发展前景预期非常乐观占比2%，比较乐观占比27%，谨慎乐观占比37%；持不好不坏态度占比15%；比较悲观占比3%；非常悲观占比1%。三、【调研时间】2021年2月18-20日四、【调研方式】在线调研问卷五、【调研样本】重庆地区随机参与调研企业158家六、【样本企业解析】1、样本企业各城市分布本次调研样本企业中，重庆企业158家。2、样本企业所处行业本次调研样本企业中，所处钢铁行业的企业占比42%，建材行业占比19%，能化行业占比13%，农产品行业占比3%，有色行业占比6%，煤炭行业占比1%，其他行业占比18%。图1：样本企业所处行业占比3、样本企业中的在职员工总人数本次调研样本企业中，10人以下规模的企业占比22%；11-50人规模的企业占比30%；51-100人规模的企业占比15%；101-500人规模的企业占比为19%；501-1000人规模的企业占比3%；1001-3000人规模的企业占比5%；3000人以上规模的企业占比为1%。图2：企业员工人数情况4、样本企业总资产规模本次调研样本企业中，总资产规模100万元以下企业占比10%；100万-500万元规模的企业占比13%；500万-1000万元规模的企业占比20%；5000万-1亿元规模的企业占比为13%；1亿-5亿元规模的企业占比为14%；5亿-50亿元规模的企业占比为8%；50亿元以上规模的企业占比为8%。图3：企业经营规模5、样本企业春节期间员工放假停工情况本次调研样本企业中，所有员工均放假的企业占比58%；放假停工的员工比例80%以上的占比19%；放假停工的员工比例60-80%的占比8%；放假停工的员工比例40%-60%的占比8%，放假停工的员工比例20%-40%的占比1%，放假停工的员工比例不超过20%的占比6%。图4：样本企业春节期间员工放假停工情况6、样本企业春节期间生产情况本次调研样本企业中，全部停产占比55%；部分停产占比30%；没有停产、满负荷生产占比15%。图5：样本企业春节后复产时间情况7、样本企业节后订单情况本次调研样本企业中与去年同期相比，增长20%以上占比20%，增长10-20%占比12%；增长10%以内占比11%；基本持平占比45%；下滑10%以内占比5%；下滑10-20%占比4%；下滑20%以上占比4%。图6：样本企业节后复工订单情况8、样本企业产能利用率情况，产能利用率90-100%占比22%，产能利用率70-90%占比22%；产能利用率50-70%占比23%；产能利用率30-50%占比9%；产能利用率10-30%占比6%；不足10%占比4%；下滑20%以上占比4%。图7：样本企业产能利用率情况9、样本企业预计一季度营业收入情况本次调研样本企业中与去年同期相比，预计企业一季度营业收入有较大幅度增长占比15%；有显著增长占比15%；有一定增长占比31%；基本持平占比27%；有一定下滑占比10%；有显著下滑占比1%；有较大幅度下滑占比2%。图8：样本企业预计一季度收入情况10、样本企业现金流本次调研样本企业中，现金流非常充裕占比19%；比较充裕占比37%；有些紧张占比28%；比较紧张占比13%；非常紧张占比3%。图9：样本企业目前现金流情况11、样本企业未来用工计划本次调研样本企业中，未来一段时间，计划增加用工人数超过20%占比6%；计划增加用工人数10%~20%占比11%；计划增加用工人数5%~10%占比25%；保持用工人数基本不变占比53%；计划裁减用工人数5%~10%占比2%；计划裁减用工人数10%~20%占比1%；计划裁减用工人数超过20%占比3%。图10：样本企业未来用工计划12、样本企业未来投资计划本次调研样本企业中，未来一段时间，企业大规模增加投入占比4%；适当增加投入占比49%；暂不增加投入占比34%；适当缩减投入占比9%；退出部分业务占比4%；完全退出市场占比1%。图11：样本企业未来投资计划13、样本企业对2021年发展前景的预期本次调研样本企业中，对2021年发展前景预期非常乐观占比2%，比较乐观占比27%，谨慎乐观占比37%；持不好不坏态度占比15%；比较悲观占比3%；非常悲观占比1%。图12：样本企业对2021年发展前景的预期免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，未经许可，禁止转载，违者必究。想了解更多精彩内容，快来关注【我的钢铁】