重庆交通大学研究院

科教实力是一座城市最大的软实力，而这其中，高水平的大学无疑又是重要的组成部分。作为直辖市的重庆，目前在这方面还存在着明显的短板，因此近年来，重庆一直都在努力引进高水平的大学。日前，又一所重量级的大学已经正式在重庆建成，这就是中国科学院大学重庆学院。中国科学院大学重庆学院于2018年正式落户重庆，学校坐落于北碚区方正大道，依山傍水，环境优美。项目总占地面积约1000亩，其中一期总建筑面积约18.6万平方米。经过近两年的建设，目前校区已经全部建成，开始了首批的招生。重庆学院以中国科学院重庆绿色智能技术研究院为主承办单位，为中科院主管的中国科学院大学直属二级学院，受国科大直接领导，同时接受重庆市教委的管理和指导。提到大学，许多人都会想到一个大字，比如上千亩的规模，上万人的校园。而中国科学院大学重庆学院是一所小而美的精英化高校。学院将按照小规模、有特色的方向发展。近期目标为：在校联合培养本科生1000人左右，在校研究生2000人左右；师资队伍：1000人左右。中远期目标：在校生5000人。学校下设有人工智能学院、资源环境学院、材料科学与工程学院、生命科学学院、能源学院、机器人与智能制造学院、临床医学院7个专业二级学院，以及双创学院和继续教育学院2个非专业二级学院。据学院官网显示，中国科学院大学重庆学院目前已经与重庆交通大学、重庆理工大学、重庆邮电大学等本土理工类高校展开了合作，开展本科生、硕士研究生的联合培养。中国科学院大学重庆学院落户北碚，将成为继西南大学之后，当地的又一所重量级的高校，必将会为北碚这个书香之地，再添更大的发展动力。

1月5日，重庆交通大学绿色航空技术研究院院士专家工作站正式揭牌。重庆市委副书记、市长唐良智会见了中国科学院院士、空军工程大学教授李应红，并共同为工作站揭牌。西北工业大学副校长、长江学者张卫红，南京理工大学副校长、国家百千万人才工程专家廖文和，香港科技大学冠名讲席教授、长江学者赵天寿等专家学者，重庆市副市长屈谦等参加会见及揭牌活动。唐良智说，近年来重庆大力发展航空航天战略性新兴产业，不仅实现了重庆航空产业从无到有，还打造了在国内有重要影响的航空航天产业集群。唐良智希望各位专家在科技研发、协同创新、高端人才培养引进等方面与重庆深化合作，推动重庆航空产业发展壮大，助推重庆实施创新驱动发展战略、军民融合发展战略、科教兴市和人才强市行动计划。重庆将为高校、科研院所以及院士、专家参与重庆建设发展提供优质服务。李应红感谢重庆市委、市政府对航空产业发展的高度重视和大力支持。他说，重庆具有良好的制造业基础和科教优势，发展航空产业前景广阔。希望加强与重庆高校、企业合作，积极探索航空领域军民融合、产教融合发展的新思路、新模式、新举措，建设好重庆航空学院、绿色航空技术研究院及院士专家工作站、航空发动机零部件试验检测中心、维修基地、产业园等，打造绿色航空科技（重庆）论坛品牌，为重庆航空产业高质量发展献智引智。重庆交通大学绿色航空技术研究院院士专家工作站由中国科学院院士李应红、欧阳明高、郭万林领衔，重点研究绿色航空能源动力系统、材料与智能制造、飞行器等领域，将通过开展战略咨询和技术指导、联合科技攻关和人才培养等，专注引领性、创新性、变革性技术和产品研发，构建完善的技术创新和成果转化体系，把绿色航空技术研究院建设成为航空领域国内外知名的技术创新、成果转化和人才培育基地，助推重庆航空产业优质高效发展。来源：中国科协网

曾有人这样说：“看一座城市的发展潜力大不大，就看一看这座城市有没有拿出手的大学”，确实如此，国内有个普遍现象，高校众多的城市经济发展往往非常好，比如北京、上海、南京、西安、广东等地211/985高校和重点大学数量比较多，不仅它们的经济发展潜力大，而且更是吸引着万千考生报考，更很容易引进人才。像河南、山西、河北、江西等地，211/985高校比较少，它们的经济发展相对高校众多城市的经济发展就会落后些，更是留不住人才。比如河南，以140多所大学在全国排名第四，本科大学将近有60所左右，可只有一所211院校郑州大学，让人感觉河南并没有实力较强的大学，而近几年河南经济发展迅速，也迈入了新一线城市，可与其它新一线城市武汉、南京、西安等地相比，总感觉差点什么，归根原因，我们会发现河南并没有知名度较高的大学，所以一些地方是积极引进一流大学，不论是985高校分校还是985高校研究院，都是大力引进提升大学教育实力。2020年上半年有两个地区引进一流大学令人羡慕，它们是重庆和河南，与多所985高校达成战略合作；消息一出，也是令人拍手称赞，更有网友纷纷直言“别人家的城市就是牛气”。重庆重庆是西部城市，经济发展不错，高校实力以985高校重庆大学、211院校西南大学、重点大学西南政法大学、重庆交通大学、重庆邮电大学为主，可除了这些高校外，真正拿出手的大学也没有了，而重庆的目标是打造西部创新中心，所以重庆一直布局高校实力，力争引进国内外100所以上知名高校、科研机构等落户重庆。2019年重庆引进了985高校西安交通大学、山东大学、电子科技大学、中山大学及国外的新加坡国立大学、德国包豪斯大学等14所大学；而今年6月份重庆再次出手，与清华大学签署战略合作协议打造科学城建设、和上海交通大学合作建立上海交通大学重庆研究院、与北京大学合作打造科学城、与中国药科大学合作建立中国药科大学重庆研究院、与中国科学院大学合作建立国科大重庆学院，并且又增加6所普通本科高校比如重庆大学城市科技科技学院、重庆邮电大学移动学院等，令人称赞重庆动作真快啊。河南与重庆相比，河南作为教育大省，每年高考人数高居全国第一，更是需要提升教育资源，虽然河南没有向重庆布局“百所高校”计划，也是和一流大学达成全面合作，希望提升河南大学教育实力，留着更多人才。六月份河南与西安交通大学达成合作西安交通大学研究院落户郑州，更是与西湖大学达成合作把西湖大学中原发展顾问委员会设立郑州，而且2019年就与中山大学合作建设中山大学河南研究院在今年6月20日正式揭牌。除之外，更早时间与985高校中国人民大学、北京师范大学等众多一流大学达成合作将建立研究院落户河南。这一切的合作都是为了弥补当地的高教资源，提高高校质量，发展经济，吸引更多人才加入；当然“打铁还需自身硬”，光靠引进一流大学、研究院并不能解决问题，还需要提升本地大学实力。其实河南和重庆并不缺少实力较强的大学，只是这些大学的知名度不高罢了，像河南有本科大学60多所，除了知名度较高的郑州大学和河南大学外，河南理工大学在教育部第四轮学科评估中安全科学与工程更是获得A-学科，国内实力名列前茅；河南工业大学更有国内“粮食大学”的美誉，郑州航空工业管理学院原来更是航空工业部直属6所本科大学之一，河南师范大学、新乡医学院、河南科技大学、华北水利水电大学、河南财经政法大学等大学的实力也非常不错，可它们较为低调不被外省学生所熟知。再如重庆的重庆大学是985高校、西南大学是211大学、西南政法大学更是有被誉为新中国法学教育的“西南联大”、重庆邮电大学更是国内“4所邮电院校”之一，重庆交通大学的工科实力也非常强、四川外国语大学更是以语言为特色的大学等等，它们的实力也不弱；所以在强力引进外地名校时，更不能忘记本地大学的发展。今日话题：引进一流大学，对本地的考生有好处吗？欢迎大家留言交流。

明德行远 交通天下巴山之麓，明德行远育栋梁；渝水之滨，交通天下大道广。2021年11月7日，重庆交通大学将迎来建校70周年。我们谨向长期以来关心、支持学校建设发展的各级领导、海内外校友、社会各界宾朋致以衷心感谢和崇高敬意！七秩悠悠，栉风沐雨赤心公忠热血肇建川藏路1951年，邓小平同志主持的西南军政委员会为建设大西南、修筑川藏路设立了西南交通专科学校，重庆交通大学由是肇基。以首任校长穰明德为代表的创校先辈，用智慧和热血诠释并践行着伟大的“两路”精神。1960年，成都工学院土木系、武汉水运工程学院水工系和四川冶金学院冶金系并入，组建重庆交通学院，面向全国招收本科学生。1972年，与重庆建筑工程学院合并。1979年，恢复重庆交通学院建制。1985年，成为国家第三批硕士学位授予单位，开启研究生教育办学历程。1999年，重庆河运学校并入。2000年，由交通部划归重庆市管理，实行交通部与重庆市共建。2006年，新增为博士学位授予单位，更名为重庆交通大学。2011年，双福校区投入使用。进入新时代，学校拥有4个一级学科博士点和山区桥梁及隧道工程国家重点实验室、国家内河航道整治工程技术研究中心等3个国家级科研平台，人才培养实现对水陆空学科专业体系的全覆盖，工程学科入选ESI排名前1%，8个专业进入国家一流专业。70年来，重庆交通大学数易校名，几经辗转，然学脉相承，绵延赓续，其命维新，其志惟坚，明德行远期继往而开来，交通天下擘蓝图而跃迁，发展成为一所行业特色鲜明、办学优势突出的多科性大学。七秩积蕴，砥砺前行矢心诚筑匡邦济世安民路一代代交大人肩负着“培养交通英才、改变西部面貌、创造百姓福祉、促进民族团结”的国家使命和社会责任，在创造、丰富和践行“两路”精神的70年岁月中，抒写了属于全体交大人的精彩华章。从雪域高原的“共和国1号工程”，到高峡出平湖的三峡大坝；从10座世界最大跨径桥梁的惊世之作，到西部陆海新通道的通江达海；从绿色航空技术研究院的应运而生，到长江“黄金水道”的整治通畅；从携手钱伟长院士创办享誉世界的《应用数学和力学》，到争创10余项国家科技进步奖、数百项省部级科技奖的学术荣光······交大人纳百川秉明德行远之初心，行万里兴交通天下之恒志，在实现中国梦的征程上镌刻奋斗烙印。七秩风华，钟灵毓秀初心不改同心聚力发展路从培养建国初期西部交通事业的开拓者和奠基人，到今天活跃在现代交通运输一线的大批科技工匠；二十余万俊彦，逸兴云飞展宏图，新时代里逞英豪，为国家经济社会发展特别是交通事业的发展做出了重要贡献。深情回望办学历程，全面展示校风校貌，共同谋划美好未来。我们将以建校70周年为契机，面向国家战略和行业重大需求，凝心聚力，奋发有为，在高质量发展之路上奋翅腾骧，为实现中华民族的伟大复兴而不懈奋斗！七秩薪传，弦歌不辍念心咏怀群贤毕至谋新路2021年11月，学校将举办纪念建校70周年系列活动。热忱欢迎海内外校友重返母校，再温师恩教诲，追忆同窗岁月，畅叙离别情怀，共筹发展新路；真诚期待长期以来关心和支持学校发展的各级领导、社会各界宾朋相聚交大、共襄盛举！专此敬启，恳祈周知。重庆交通大学2020年11月7日来源：重庆交通大学 编辑 | 杨紫怡 校对丨郑琬蕾 责编丨刘越 审核丨陆志荣

近日，全球区块链与数字货币研究联盟正式成立，重庆交通大学同步加入。该联盟由中国职业技术教育学会会长、教育部原副部长鲁昕，数字资产研究院学术与技术委员会主席朱嘉明，中国工程院院士李幼平、倪光南等联合发起，中国人民大学、清华大学、北京大学、浙江大学、复旦大学、北京邮电大学、重庆交通大学、牛津大学、耶鲁大学等国内外知名高校和研究机构，阿里巴巴、蚂蚁集团等单位组成，共同推动区块链和人工智能、大数据、物联网等信息技术的深度融合。【来源：重庆交通大学】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

重庆交通大学立足交通运输行业特色优势，紧扣成渝地区双城经济圈建设目标需求，勇担交通强国建设重任，通过落实“一个计划、三个借力、两个渠道”举措，主动融入成渝地区双城经济圈建设。一、“一个计划”明确行动方向重庆交通大学对标国家发展战略导向，紧扣经济社会发展需求，以深度服务成渝地区双城经济圈建设为己任，致力加快建设交通强国。围绕成渝地区双城经济圈和中国西部(重庆)科学城建设，大力实施协同打造1个大交通科学园、提升现有2个国家级科研平台创新能级、开展3项科技创新服务、共建1个山区综合智能交通国家技术创新中心的“1231”战略行动计划。强化与科研院所、各类高校合作，形成大交通领域基础研究—技术研发—成果转化和产业化创新创业高地;发挥学校在山区“水陆空轨”综合交通、智能交通领域的优势和特色，利用国家智能交通产业技术创新战略联盟等行业平台优势，建设山区综合智能交通国家技术创新中心。二、“三个借力”实现共建共享一是借力高水平高校。携手成渝两地20所高水平高校，发起成立成渝地区双城经济圈高校联盟;与东南大学、武汉理工大学等9所院校签订校际战略合作协议，积极推进校际之间在学科建设、人才培养、创新平台、科技攻关、资源共享等方面的实质性合作。二是借力科研院所和优质企业。聚焦教育链、创新链、产业链，推动与科研院所和优质企业无缝衔接、深度融合。与中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所、中国科学院上海硅酸盐研究所等5家大型企业、研究院所签署产学研战略合作协议，共同为打造西部高质量发展的重要增长极和内陆开放战略高地作贡献。三是借力地方政府。积极寻求在决策咨询、智库支持、学科建设、人才交流与培养、共建市校协同创新载体、支持科研平台建设等方面开展务实合作。与四川省交通运输厅、成都天府新区等9家地方政府和政府部门在成渝地区双城经济圈和中国西部(重庆)科学城建设上的深度合作。三、“两个渠道”打通服务链条一是着力打通“协同育人”渠道。学校加强校地、校企、校际协同育人合作，围绕服务国家长江教育创新带战略，建设人才培养合作体，努力构建一流专业对口协同发展合作机制。与中国人民解放军空军工程大学共建“重庆航空学院”，着力重庆航空人才培养;与中国科学院大学重庆学院联合开展硕士研究生和博士研究生培养，联合开办“中国科学院大学—重庆交通大学材料物理菁英班”;重庆交通大学“交通+艺术”实验班入选“校企合作双百计划”典型案例。二是着力打通“科技成果应用和转化”渠道。搭建科技创新和成果转化平台，积极推进科技成果的应用、转化和产业化。与重庆两江新区合作共建“绿色航空技术研究院”，引进空军工程大学李应红院士团队，聚集航空高端优质资源，助推重庆建设千亿级航空产业。依托广西大学郑皆连院士大跨拱桥关键技术研究成果，联合广西交投集团、广西北部湾投资集团、四川路桥集团、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司等大型企业，打造全球领先的拱桥技术创新高地。【来源：重庆交通大学】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

人生病了，可以做CT检查身体，桥生病了，也能用“CT”检查桥梁隐蔽病害吗？三峡库区通航，如何让水道保持畅通？全国首个绿色航空技术研究院如何将绿色融入航空？近日，上游新闻·重庆晨报记者来到了重庆交通大学，上述问题的答案就藏在入驻西部（重庆）科学城的国家级科研平台科研团队最新科技创新进展里。他是名副其实的“桥梁医生”△“公路桥梁检测新技术研发与应用”项目获得国家科技进步奖二等奖，周建庭副校长到北京领奖（资料图）今年48岁的周建庭是浙江金华人，在重庆生活了32年。山区桥梁及隧道国家重点实验室主任、长江学者、国家杰青、重庆交通大学副校长周建庭，3次获得国家科技进步二等奖，是知名的“桥梁医生”，专门和危桥整治打交道。在西部（重庆）科学城，重庆交大投入2.5亿元建成面积250亩的山区桥梁及隧道工程国家重点实验室。△山区桥梁与隧道工程国家重点实验室今年3月16日获批，6月28日揭牌。（资料图）“桥梁隐蔽病害往往难以发现、诊断，被许多人称为危害桥梁安全的“第一杀手”。我们建设的实验室，就是要更准确的治好桥的“病”。”周建庭告诉记者，自己给2000多座桥“看过病”，开出多个有效“处方”，包括2000年在国内首次完成了三峡库区变动水位区部分淹没桥梁的主拱圈块石水蚀试验和桥基水蚀试验，用以指导三峡库区县乡公路数千座桥梁的安全性评价工作。研发了8项实用桥梁加固技术，研究成果应用于2000多座桥梁的加固整治。“我们研究的磁记忆检测技术，能够实现对桥梁工程隐蔽结构无损检测。”周建庭笑着表示，这相当于医生用CT对病人进行检查。如重庆马桑溪长江大桥是特大型桥梁，采用团队首创的无外加激励磁场的爬行机器人，带着磁记忆扫描装置进行检测，可达到无损、精准、快速检测的目的。该实验室先后取得了10项国家科技进步一、二等奖，支撑了12座世界之最的桥隧工程建设与运维，近30年我国每一座世界级的桥梁都有这个实验室培养的学子担当重任。面对桥隧比越来越高的山区交通基础设施建设与运维，实验室肩负着更多的责任和担当。从3000吨到5000吨内河航运升了级△国家内河航道整治工程技术研究中心常务副主任杨胜发介绍情况。重庆交通大学供图随着全球内河航运的发展，如何在满足航运需求的同时又能维护河流系统生态健康，已经成为当前面临的巨大挑战。针对这一问题，国家内河航道整治工程技术研究中心紧密围绕现代化内河水运体系建设的国家战略需求，以山区河流航道整治、平原河流航道整治、枢纽通航、内河港口设计建造、航道智能化为主要研究方向开展科技攻关。“现在三峡水库的通航能力是5000吨级船舶。10年前，考虑到泥沙淤积等情况，人们只尝试着通航1000吨级的船舶。” 重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心工程中心常务副主任杨胜发介绍，三峡水库通航1000吨级到3000吨级，再到5000吨级的船舶，重庆交大杨胜发团队的贡献不可或缺。杨胜发团队先后承担了两个重大国家专项，对三峡水库沿途进行详细调研，逐步攻克三峡水利枢纽通航和船闸建设等技术难关，提升通航能力。2016年开始，团队又联合开展世界黄金航道绿色生态可持续发展研究。目前，交大投入2.3亿元在西部（重庆）科学城建设面积300亩的国家内河航道整治工程技术研究中心。据介绍，该中心的研究成果不只是在科研技术上有突破，它还承担了长江、珠江流域70%以上的航道试验，研究水平处于世界内河航道研究第一梯队。其中，长江黄金水道扩能工程关键技术、新水沙条件下三峡水库泥沙输移规律及航道整治技术、通航河段岸坡生态治理关键技术、船闸水力学与枢纽船闸扩能关键技术与应用、内河数字航道建设关键技术与应用等代表性技术成功被推广应用。院士带动重庆绿色航空产业发展2019年12月27日，重庆交通大学绿色航空技术研究院在两江新区龙兴总部智慧生态城正式挂牌。回忆当天的挂牌仪式，该院常务副院长张铭很激动，“重庆交通大学绿色航空技术研究院是全国首个绿色航空技术研究院，它的诞生要感谢李应红院士。”中国科学院院士、空军工程大学李应红教授是重庆奉节人，多年来，一直想为家乡的发展贡献力量。“2019年，李应红院士提出在重庆设立绿色航空技术研究院、规划建设绿色航空产业园等6项建议。仅仅在今年，李院士及其团队专家就已到重庆十多次。”据了解，该研究院是重庆市2019年军民融合重大项目重大工程，也是科研创新型事业单位。研究院由中科院李应红院士和欧阳明高院士、郭万林院士等领衔的专家团队支撑，技术团队汇聚院士等国家级人才30余人。值得一提的是，目前，该研究院已实质性展开无人机用高功重比微型涡轮电混合动力、绿色航空材料智能制造、转子发动机等科研项目攻关并取得初步成果。张铭告诉记者，按照计划，今年底绿航院要初步研制出一款电动与油电混合动力飞行器样机。未来5年，将致力于提升重庆及西南地区航空产业的自主创新能力，支持并推动重庆航空工程技术领域全产业链的创新发展。上游新闻·重庆晨报记者 曲鸿瑞

人才就是第一生产力，一个城市是否能够培养出足够的人才对于城市发展至关重要，当中起着至关重要作用的就是是否具备高水平的大学。重庆，作为四大直辖市之一，近来经济进步神速，要说短板的话可能就是教育了，比较缺乏高水平的大学。最近有消息传来，重庆即将新增一座重量级大学，说的就是中国科学院大学重庆学院。中国科学院大学重庆学院于2018年正式落户重庆，学校选址于北碚区方正大道，依山傍水，环境非常优美。中国科学院重庆绿色智能技术研究院是重庆学院的主承办单位，属于中科院主管的中国科学院大学直属二级学院，直接受国科大领导，还要接受重庆市教委的管理和指导。学校总占地面积约1000亩，采用分批建设的方式，一期总建筑面积约18.6万平方米，计划两年建成，如今校区已经全部建成。出乎大家意料的是，这所大学并非大家想象中的有上千亩的规模，上万人的校园，而是一所小而美的精英化高校，学院的发展模式就是走小规模、特色化发展方向。首批招生计划已经火热出炉，计划在校联合培养本科生1000人左右，在校研究生2000人左右；师资队伍达到1000人左右。中远期目标是实现在校生5000人。学校整体架构是设有人工智能学院、资源环境学院、材料科学与工程学院、生命科学学院、能源学院、机器人与智能制造学院、临床医学院7个专业二级学院，以及双创学院和继续教育学院2个非专业二级学院。院校合作是中国高校间提升教学水平的重要途径，目前，中国科学院大学重庆学院目前已经与重庆交通大学、重庆理工大学、重庆邮电大学等本土理工类高校开展了本科生、硕士研究生的联合培养。相信有中国科学院大学重庆学院这所国字号大学，北碚区将成为最大的赢家，北碚书香之地的名号将更加响亮，发展也将更有动力。

5月27日上午，重庆交通大学党委书记李天安、副校长周建庭率校党政办、产学研合作处、土木工程学院等部门负责人赴广西大学，就推进校际之间在西部大开发、西部陆海贸易新通道、川藏铁路、中国西部（重庆）科学城建设的协同合作进行调研交流。李天安书记一行还专程看望了郑皆连院士。在广西大学校长办公室501会议室，两校就推进校际合作进行了深入的座谈交流。自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东，中国工程院院士郑皆连，副校长吴尽昭、马少健，校长助理陈磊以及校党办校办、发展规划处、教务处、科技处、土木建筑工程学院、研究生院等部门负责人参加了交流会。座谈交流会由刘正东书记主持。双方一同观看了广西大学宣传片和重庆交通大学“山区桥梁及隧道工程国家重点实验室”宣传片。周建庭副校长以“站在新起点，共抓新机遇”为题，阐述了两校深厚的历史渊源，回顾了两校聚智汇力、协力攻关中国工程院重点项目“提高进藏高速公路和铁路桥隧抗灾能力的深化研究战略”以及中国工程院重大项目“‘一带一路’陆路交通基础设施发展战略研究”等重大科研课题，共同举办“山区交通基础设施长期性能与安全国际会议”、“世界拱桥大会”等高规格国际学术会议的深厚合作基础与成果。围绕推动西部大开发及西部陆海新通道建设等国家发展战略，周建庭副校长从共同打造世界拱桥新高地，携手共建中国西部（重庆）科学城、助力学校实施“1231”行动计划，面向重大需求共同开展科技攻关、携手服务西南交通主战场，以及以西部陆海新通道建设为依托、共同打造一流学科等四个方面，提出了未来校际战略合作的重点领域与方向。双方与会人员围绕共建共享教学资源、构建一流专业对口协同发展合作机制、开展学生互访交流和教师交流互派、围绕国家发展战略积极策划和参与重大科技攻关、推动高等教育集群发展、建立合作项目推进机制和合作保障机制等内容进行了探讨交流。郑皆连院士感谢母校和广西大学多年来对他的信任和支持，介绍了在建的即将刷新世界最大跨度拱桥记录的“平南三桥”的设计和建设情况。该桥是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥，为中承式钢管拱桥，全长1035米，主桥575米，建成后将成为世界第一跨度拱桥。该桥的设计克服了多项重大技术难点，首次实现了特大跨径拱桥桥台置于卵石层上，创建了“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的大跨拱桥基础设计和处理方法，其科技含量之高、制造过程之精密、设计施工技术之尖端，是世界同类型桥梁之最，将开创在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的历史，对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要的意义。郑院士指出，我国正从桥梁大国向桥梁强国迈进，但在桥梁设计和施工的智能化方面依旧存在一定短板，希望两校充分发挥各自优势，整合汇聚两校国家级科研平台的资源，共同组建科研创新团队，加强在“平南三桥”、“天湖大桥”以及其它重大工程项目上的科技攻关协作，为我国实现从桥梁大国到桥梁强国的转型贡献力量。郑皆连院士同时希望两校加强在川藏铁路建设重大难题和关键技术的攻关合作，并希望广西大学海洋学院积极探索与重庆交大“沙漠土壤化”生态恢复技术成果的深度合作。校党委书记李天安向广西大学长期以来对交通大学的支持与帮助表示衷心的感谢。李天安表示，广西大学文脉深厚、名人荟萃，90多年来秉持“勤恳朴诚”的校训，为国家和社会培养了50多万国家栋梁、社会精英、行业翘楚，为国家和地方经济社会发展做出了巨大贡献，建设发展成就令人瞩目。重庆交通大学因交通而生、因交通而兴，当前学校在巩固“路桥水”传统优势的基础上，成立了航空学院，建立了由中科院院士李应红领衔的院士专家工作站，与两江新区共同成立了绿色航空技术研究院，积极布局“水-陆-空-轨”综合交通新的增长极。李天安表示，近日，中共中央国务院印发《关于新时期推进西部大开发形成新格局的指导意见》《关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》，对于推动西部地区全面开启社会主义现代化新征程具有重要意义。当前，重庆正立足“四个优势”，发挥“三个作用”，大力推进成渝地区双城经济圈、西部陆海贸易新通道、中国西部（重庆）科学城等重大战略。广西也正紧扣“建设壮美广西，共圆复兴梦想”总目标总要求，紧紧围绕习近平总书记对广西提出的“三大定位”新使命和“五个扎实”的新要求，在“一带一路”建设中锐意进取，奋勇前进。希望双方在深化校际合作的基础上，以顶层设计为统领，以需求为导向，以利益为牵引，以发挥各方优势为主线，以产学研合作为纽带，建立定期对接协调的机制体制，在共同服务国家战略和地方经济社会发展中实现高质量发展。自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东在讲话中表示，两校学科属性互补，一直以来有着良好的合作基础和合作关系，特别是重庆交大杰出校友郑皆连院士为两校架起了一座“连心桥”，使得两校的合作有着深厚互信和情感纽带，为持续深入推进校际合作奠定了坚实基础。刘正东指出，本次李天安书记率队来访，对两校未来合作提出的前瞻性、务实性的谋划，提升了校际合作的新高度。基于“站得高、看得远、落得实”，刘正东对校际合作提出三个“一”：一是“一个框架思路和前景设计”，双方共同致力于瞄准国家发展战略和经济社会发展需求，不断寻求突破口，探索发展新路径；二是“签署一个校际战略合作协议”，加强校际之间在人才培养、学科专业建设、持续创新上的全链条合作；三是“构建一个长效可持续合作机制”，点对点、人对人、平台对平台建立互联互通联合体，切实推进和落实合作事项，实现共建共享共赢。会前，调研组一行在广西大学副校长吴尽昭的陪同下，先后参观考察了广西大学校史馆、“中国—东盟区域发展协同创新中心”、“广西南海珊瑚礁研究重点实验室”和郑皆连院士主持的“广西大学世界一流建设学科土木工程大型结构试验研究平台”及目前在建的世界最大跨径的钢管混凝土拱桥——广西平南三桥设计模型。来源：重庆交通大学 重庆交通大学产学研合作处 编辑丨王艳君 校对丨丁南 责编丨刘越 审核丨白凯