重晶石可研报告

来源：上海有色网SMM 9月3日讯：8月8日，红星发展发布其上半年财报，公司上半年营收7.26亿元，同比增长12.94%，归属于上市公司股东净利润6582万元，同比增长3571万元，同比大增68.24%，每股收益0.23元，同比增长76.92%。红星发展认为，本次业绩变动主要原因有六：1、报告期内，公司所在主要产品同行业企业生产不稳定，公司抓住有利市场机遇，加大销售力度，碳酸bei、碳酸si、硫酸bei、电解二氧化锰、硫 磺等产品销售价格实现同比上涨，是公司盈利增加的主要因素。2、子公司湖南（新晃）精细化学有限责任公司重晶石销售量增加，增加了销售收入。3、由于汇率变动影响，本报告期红星进出口及大足红蝶出口销售收入汇兑收益增加，一定程度上增加了经营利润。4、联营公司红星物流亏损同比有所增加，公司对红星物流的投资损失相应同比有所增加；联营公司红星物流借款年限增加导致公司计提的坏账准备同比增加。5、由于主要原材料煤炭、重晶石、天青石价格较上年同期有所上涨，导致碳酸bei、硫酸bei、碳酸si产品的生产成本同比增加，影响了经营利润。6、受锰矿石等综合成本增加影响，电解二氧化锰产品生产成本增加，一定程度上影响了经营利润。其中归属于母公司所有者的净利润变动主因为于公司及子公司报告期盈利增加所致，其中影响净利润增减变动的主要因素有：1、影响净利润增加的主要因素：受国内市场供需关系影响，碳酸bei、碳酸si、硫酸bei、EMD、硫 磺等主要产品报告期内销售价格同比增加导致营业利润增加；汇率变化影响导致汇兑收益增加。2、影响净利润减少的主要因素：由于主要原材料煤炭和天青石价格较上年同期增长，导致碳酸bei、硫酸bei、碳酸si等产品的生产成本、销售成本同比增加；联营公司红星物流报告期内同比增加亏损导致计提投资损失增加，公司对红星物流因借款年限增加而增加了坏账准备计提金额；其他产品销售量增加导致运费增加。红星发展的产品产量和销量情况：其中，电解二氧化锰产销量同比增加主要是由于子公司大龙锰业通过工艺改造升级提高生产效率，且锰酸锂市场需求增加等因素影响所致。而高纯硫酸锰产销量同比减少主要是由于子公司大龙锰业为改造生产系统实行阶段性减产所致。红星发展主要业务公司主要业务是bei盐、si盐和锰系产品的研发、生产和销售，bei盐和si盐属无机化工基础材料，锰系材料属电子化学品，所属的三家主要企业均为高新技术企业。bei盐产品主要包括各专用型碳酸bei、多品种硫酸bei、高纯碳酸bei、高纯氯化bei、硝 酸bei，si盐产品主要包括碳酸si、硝 酸si、氯化si、氢氧化si、高纯碳酸si，锰系产品主要包括一次电池和锂电池用EMD、高纯硫酸锰、四氧化三锰等产品。同时，公司还涉及副产品硫 磺、硫 脲、硫 化钠、bei渣砖的生产、销售，以及液体物流码头和天然色素产业。碳酸bei主要用于陶瓷及陶瓷釉料、功能玻璃、磁性材料、电子元器件以及其他bei盐产品的生产；硫酸bei主要用于油漆、涂料、塑料、蓄电池、冶炼等领域，其中改性硫酸bei主要用于农用地膜、大棚保护膜、缠绕膜等行业。si盐产品主要用于磁性材料、液晶玻璃基板、金属冶炼、烟花焰火以及其它si盐的深加工，还可应用于甜味剂、蓄能荧光粉、汽车安全气囊、气溶胶消防器材等行业。电解二氧化锰产品主要用于一次电池和锰酸锂正极材料，高纯硫酸锰主要应用于锂离子电池三元正极（前驱体）材料。红星发展上半年重要大事记摘选2018年上半年，公司及子公司持续巩固水、气方面治理成果，并进一步加强其它环节管理水平。公司完善了雨污分流设施，先后实施电除尘改造、脱硫塔和回转窑脱硫装置升级改造等项目；子公司大龙锰业完成转炉在线监测设备更新改造，组织了清洁生产审核并完成验收；子公司大足红蝶将克劳斯系统操作及H2S比值仪全部纳入DCS控制；公司一般工业固废渣场完成招标工作，子公司大龙锰业新渣场已经建设完成并投入使用；公司上半年完成bei渣无害化处置11.6万吨，实现综合利用5.4万吨，同比增加92.85%；公司及子公司相继开展了多次有针对性的环保应急演练工作，进一步提升全员环保意识。上半年，公司产品开发工作取得了新进展，大粒径低铁碳酸bei实现稳定生产与销售，各项指标达到客户要求；子公司大龙锰业EMD化合两矿法工艺路线实施完成，降低了产品杂质，提高了生产效率，硫酸bei产品粒径均匀可控，生产更趋稳定连续；子公司大足红蝶小粒径碳酸si实现工业化生产。

凯里市环城高速公路“违法用地事件”：是公路项目方拖延赔偿，还是矿权方要价过高？新华社北京8月24日电(记者蒋成)8月24日，《新华每日电讯》刊载题为《是公路项目方拖延赔偿，还是矿权方要价过高？——贵州凯里市环城高速公路“违法用地事件”追踪》的报道。近日，《中国能源报》等媒体刊文指出：启动于2017年的贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目，至今仍未取得合法用地手续。同时，该项目工程压覆13座矿山，其中投资数千万开发的凯里市炉山镇重晶石矿，因被压覆导致无法开采，造成经济损失近5000万元，赔偿问题至今仍未解决。面对矿权人的协商维权，项目负责人竟直言“黔东南州(政府)管不了我国企、央企。”报道发出后，迅速被数十家媒体转载，有网民认为，“公路项目建设说压覆就压覆，对企业和个人来讲是致命的，希望民营企业能得到公平、公正的善待！”也有网民认为，“2017年项目开工，2016年10月采矿许可证才挂牌竞标，时间的巧合性不言而喻……近5000万元所谓的赔偿，都包括哪些内容，是否应该补偿也是值得探讨的。”记者实地采访涉事的贵州省钜荣矿业投资开发有限公司(以下称钜荣矿业)、中电建黔东南州高速公路投资有限公司(以下称中电建项目公司)、凯里市自然资源局相关负责人发现，高速公路项目用地是否违法，高速公路穿过矿山是否影响采矿，出让价300万元，未投入生产，评估价何以近5000万元等争议，是引起纠纷的关键所在。争议一：项目用地是否违法？记者调研了解到，由贵州省人民政府、黔东南州人民政府与中电建项目公司共同投资建设的凯里环城高速公路北段建设项目是PPP项目，线路全长73.216Km，其中主线长58.474 Km，麻江联络线14.742 Km，主线起点位于凯里市三棵树镇，终点在福泉老木冲。该项目是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》的重要组成部分。对加快黔中经济区建设，支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接具有重大意义。媒体公开报道显示，凯里环北高速项目占地约7287亩，其中占用耕地约2809亩，占用基本农田1745亩，且项目目前没有合法用地手续。凯里市自然资源局某工作人员表示，早在2019年5月该局就曾收到自然资源部“遥感卫星发现凯里市环北项目疑似存在违法行为”的通知，随后执法大队调查发现，项目道路正式被提取的50个卫片图斑均为违法占地，总面积为3710.28亩。对此，中电建项目公司与凯里市自然资源局均表示项目用地确实未获批准。中电建项目公司总经理王文云表示，目前项目用地确实还没有拿到完整的审批手续。“事实上，我公司一直努力推进项目用地手续办理工作，并积极配合相关部门对用地事宜进行处理，土地报件无法上报，更多是受压矿协商问题、土地利用现状数据库不一致、占补平衡指标落实等因素影响所致。”王文云说。凯里市自然资源局副局长徐业海表示，凯里环北高速公路项目是合法的，项目用地预审和可行性研究报告于2017年9月获批。项目涉及的环评、初步设计及概算等相关手续均已获相关部门批复同意。徐业海同时表示，为了及时形成凯里、麻江、福泉半小时经济圈，推动经济社会发展，助力脱贫攻坚，项目用地存在边报批、边建设的问题。“为尽快解决这个问题，凯里市明确由我专门负责，督促项目业主及时完善项目用地手续”，徐业海说，“现已完成基本农田调规补划、耕地占补平衡等数十项工作，但尚有矿产资源压覆、用地未批先建查处2项工作未完成。”据徐业海介绍，项目用地未批先建查处问题，8月底可完成；矿产资源压覆问题，因凯里市炉山镇重晶石矿压覆补偿双方分歧较大，尚未签补偿协议。争议二：高速公路从矿区穿过是否影响采矿？此前有媒体报道，凯里市环城高速公路北段建设项目“K35-K37段从凯里市炉山镇重晶石矿中心区穿过，形成了建设项目压覆矿山的事实。”8月中旬，记者在贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目K35—K37段工地看到，公路从矿山中心穿过，猴子岩隧道上为荒山原貌，没有施工痕迹。距离隧道口200米处有一堆2米高的渣土，路面没有铺沥青，车道上3台压路机正在施工。钜荣矿业负责人刘运启介绍，重晶石是一种以硫酸钡为主要成分的非金属矿物原料，化学性质稳定、不溶于水和酸，可作为油井、气井钻探时的泥浆加重剂，以及油漆、绘画颜料的原料等。“凯里市环城高速公路隧道穿过矿区，目前钜荣矿业无法进行开采活动。”刘运启说。对此，王文云回应称：凯里环城高速公路穿过凯里市炉山重晶石矿矿区，平面投影上有所重叠，但最近的8号矿体位于高速公路隧道上方北侧，平面距离约22米处，开采高程与高速公路隧道之间的高差约为175米；另一处距离较近的1号矿体，距离高速公路隧道进口的距离约150米。其余矿体与高速公路间均有冲沟和山体阻隔，空间距离均在200米以外。“《中华人民共和国公路法》第四十七条规定：‘在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。’因此，高速公路的建设运营对该矿权的用益物权并无影响。”王文云说。王文云认为：“在矿业公司和我们双方采取防护措施的前提下，矿业公司仍然可以进行采矿。”对于媒体报道的“逼停合法矿产”问题，王文云称，钜荣矿业从拿到采矿权至今，从未进行过大型生产活动，凯里市环城高速公路北段建设项目，也未“逼停”过钜荣矿业的生产活动。“反倒是在我们高速公路项目施工中，钜荣矿业于7月17日至23日进行过堵工行为，路障设置至8月16日才解除。”王文云说。对此，钜荣矿业在一份向黔东南州重点公路项目建设领导小组办公室的回复函中称：“关于堵工问题，中电建黔东南州高速公路投资有限公司不愿意按照此前多方共同委托的评估公司评估得出的结论进行赔偿，我公司只有在我合法的矿山范围内进行矿山基础建设。”徐业海表示，高速公路属于线性工程，不可避免存在矿产资源压覆问题，项目也预算了矿产资源压覆补偿资金，确保矿山企业得到合理补偿。但是，高速公路从矿区穿过，不表示一定对矿产资源造成压覆，是否压覆应经专业机构进行评估。争议三：采矿权出让价300万元，未投入生产评估价何以近5000万元？徐业海介绍，凯里市炉山镇重晶石矿2014年纳入矿产资源设置规划，2016年8月经批准设置并公开挂牌出让，2016年10月挂牌成交，成交价300万元，2017年1月17日颁发《采矿许可证》。刘运启说，2018年5月，钜荣矿业向凯里市环城高速公路北段建设指挥部递交压覆炉山镇重晶石矿的核查申请。他告诉记者，同年8月，由黔东南州两高建设指挥部组织相关涉事部门代表召开专题会议，明确由凯里市两高建设指挥部，协调有关单位和部门聘请有资质的第三方，开展对公路建设项目用地压覆损失进行评估。随后，凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部与钜荣矿业，共同委托北京北方亚事资产评估事务所为矿权资产的评估机构。记者发现，2019年1月，北京北方亚事资产评估事务所出具的《凯里市炉山镇重晶石矿(与凯里环城高速公路北段建设相互影响区)采矿权评估报告书》载明：“贵州凯里市炉山镇重晶石矿”评估范围内保有资源储量53.21万吨，采矿权评估价值为6382.65万元，涉及受影响的总资源量为40.79万吨，按受影响资源量占保有资源储量比例(76.66%)进行分割，则凯里市炉山镇重晶石矿(与凯里环城高速公路北段建设相互影响区)采矿权评估价值为人民币4892.85万元。“对于该评估结果，中电建项目公司与钜荣矿业未能达成一致。”刘运启说，2019年9月，黔东南州政府召开专题会议，在黔东南州交通运输局、黔东南州‘两高’建设指挥部等几方见证下，现场又随机抽取一家有资质的评估机构再次对压覆矿区进行评估。12月30日，凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部与钜荣矿业共同委托的第三方评估机构——北京地博资源科技有限公司出具的《凯里市炉山镇重晶石矿(凯里环城高速公路北段K35至K37段压覆区)采矿权评估报告》显示：凯里市炉山镇重晶石矿1号、8号2条矿体距离公路较近，应划分禁采区，压覆资源共计4.9万吨；另有7条矿体开采引发地表移动变形对公路影响大，未来无法开采的矿体共计11.72万吨；9条矿体建设和开采过程中，特别是建井阶段挖方及堆石滚落对高速公路影响较大，无法开采矿体资源共计24.17万吨。由于上述影响而无法开采的矿体总数为18条，共计40.79万吨重晶石矿资源无法开采，采矿权评估值为4724.70万元。“两次评估前的协调会都是由黔东南州‘两高’建设指挥部组织，凯里市自然资源局、中电建项目公司、钜荣矿业代表等各方均到场。”刘运启说。他告诉记者，采矿权价值评估则由凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部、钜荣矿业共同委托第三方评估公司来做，“但中电建项目公司对评估结果却不认可，对赔偿一推再推”。对此，王文云回应，两次评估报告的协调会中电建项目公司均参与了，报告成果意见征求均做了文函反馈，第一次建议按国土资发{2010}137号文执行；第二次建议对矿区进行实地勘查与复核。“评估报告中公路、矿山相互影响情况，与现场实际情况不符，根据{2010}137号文件规定，补偿范围并未包括矿权开采可能产生的收益，并且建设项目压覆区与勘查区块范围或矿区范围重叠但不影响矿产资源正常勘查开采的，不作压覆处理。”王文云说，“评估公司怎么就评估到4000多万，我就不得而知了。”记者查阅现行《国土资源部关于进一步做好建设项目压覆重要矿产资源审批管理工作的通知》(国土资发{2010}137号)发现：建设项目压覆已设置矿业权矿产资源的，新的土地使用权人还应同时与矿业权人签订协议，协议应包括矿业权人同意放弃被压覆矿区范围及相关补偿内容。根据文件规定，补偿的范围原则上应包括：矿业权人被压覆资源储量在当前市场条件下所应缴的价款(无偿取得的除外)；所压覆的矿产资源分担的勘查投资、已建的开采设施投入和搬迁相应设施等直接损失。徐业海表示，炉山镇重晶石矿是公开挂牌出让的，是合法矿山。如果高速公路建设确实压覆了该矿，高速公路业主应该按国土资发{2010}137号文件进行补偿。“该矿业主虽然办理了部分采矿所需手续，但未取得用地手续，尚未进行实质建设，更没有进行开采”，徐业海说，按照国土资发{2010}137号文件，对该矿山的补偿主要是“矿业权人被压覆资源储量在当前市场条件下所应缴的价款”。该矿在2016年公开挂牌出让时的成交价是300万元，也就是说2016年市场条件下，该矿所缴的价款是300万元。期待矛盾化解：建议成立相应调查组或走司法途径徐业海认为，中电建项目公司与钜荣矿业双方的最大争议在于，高速公路建设压覆了炉山镇重晶石矿多少资源储量以及价值评估是否准确。要解决双方的纠纷，应该以此为出发点。“在此项工作中，钜荣矿业的合法利益应该依法得到保障，但是国家的补偿资金也不能白白流失。”徐业海说。有受访者建议：由贵州省与中电建集团成立相应调查组，并邀请具备资质的评估单位遵循{2010}137号文件精神，对凯里市环城高速公路北段建设项目压覆钜荣矿业旗下的凯里市炉山镇重晶石矿进行准确评估，同时在中电建项目公司与钜荣矿业协商的条件下，顾及两方的利益，做出让双方满意的调查处理意见。“眼看高速公路即将通车，但是赔偿一直没有解决，作为矿主方，我更担心高速公路开通后项目公司走人，届时会增加维权难度。”刘运启说，“我们钜荣矿业的股东一致认为，希望相关部门能够加急解决相关争议纠纷。”徐业海、王文云则表示，鉴于双方就被压覆资源储量以及压覆补偿价款分歧较大，建议通过司法途径解决，相信法院会给出公正裁决。“钜荣矿业负责人刘运启三年来上门找过我很多次，我多次劝他到法院进行起诉，可是他至今仍未采纳此建议。”王文云说。【来源：新华社】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

近日，《中国能源报》等媒体刊文指出：启动于2017年的贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目，至今仍未取得合法用地手续。同时，该项目工程压覆13座矿山，其中投资数千万开发的凯里市炉山镇重晶石矿，因被压覆导致无法开采，造成经济损失近5000万元，赔偿问题至今仍未解决。面对矿权人的协商维权，项目负责人竟直言“黔东南州(政府)管不了我国企、央企。”报道发出后，迅速被数十家媒体转载，有网民认为，“公路项目建设说压覆就压覆，对企业和个人来讲是致命的，希望民营企业能得到公平、公正的善待！”也有网民认为，“2017年项目开工，2016年10月采矿许可证才挂牌竞标，时间的巧合性不言而喻……近5000万元所谓的赔偿，都包括哪些内容，是否应该补偿也是值得探讨的。”记者实地采访涉事的贵州省钜荣矿业投资开发有限公司(以下称钜荣矿业)、中电建黔东南州高速公路投资有限公司(以下称中电建项目公司)、凯里市自然资源局相关负责人发现，高速公路项目用地是否违法，高速公路穿过矿山是否影响采矿，出让价300万元，未投入生产，评估价何以近5000万元等争议，是引起纠纷的关键所在。争议一：项目用地是否违法？记者调研了解到，由贵州省人民政府、黔东南州人民政府与中电建项目公司共同投资建设的凯里环城高速公路北段建设项目是PPP项目，线路全长73.216Km，其中主线长58.474 Km，麻江联络线14.742 Km，主线起点位于凯里市三棵树镇，终点在福泉老木冲。该项目是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》的重要组成部分。对加快黔中经济区建设，支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接具有重大意义。媒体公开报道显示，凯里环北高速项目占地约7287亩，其中占用耕地约2809亩，占用基本农田1745亩，且项目目前没有合法用地手续。凯里市自然资源局某工作人员表示，早在2019年5月该局就曾收到自然资源部“遥感卫星发现凯里市环北项目疑似存在违法行为”的通知，随后执法大队调查发现，项目道路正式被提取的50个卫片图斑均为违法占地，总面积为3710.28亩。对此，中电建项目公司与凯里市自然资源局均表示项目用地确实未获批准。中电建项目公司总经理王文云表示，目前项目用地确实还没有拿到完整的审批手续。“事实上，我公司一直努力推进项目用地手续办理工作，并积极配合相关部门对用地事宜进行处理，土地报件无法上报，更多是受压矿协商问题、土地利用现状数据库不一致、占补平衡指标落实等因素影响所致。”王文云说。凯里市自然资源局副局长徐业海表示，凯里环北高速公路项目是合法的，项目用地预审和可行性研究报告于2017年9月获批。项目涉及的环评、初步设计及概算等相关手续均已获相关部门批复同意。徐业海同时表示，为了及时形成凯里、麻江、福泉半小时经济圈，推动经济社会发展，助力脱贫攻坚，项目用地存在边报批、边建设的问题。“为尽快解决这个问题，凯里市明确由我专门负责，督促项目业主及时完善项目用地手续”，徐业海说，“现已完成基本农田调规补划、耕地占补平衡等数十项工作，但尚有矿产资源压覆、用地未批先建查处2项工作未完成。”据徐业海介绍，项目用地未批先建查处问题，8月底可完成；矿产资源压覆问题，因凯里市炉山镇重晶石矿压覆补偿双方分歧较大，尚未签补偿协议。争议二：高速公路从矿区穿过是否影响采矿？此前有媒体报道，凯里市环城高速公路北段建设项目“K35-K37段从凯里市炉山镇重晶石矿中心区穿过，形成了建设项目压覆矿山的事实。”8月中旬，记者在贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目K35—K37段工地看到，公路从矿山中心穿过，猴子岩隧道上为荒山原貌，没有施工痕迹。距离隧道口200米处有一堆2米高的渣土，路面没有铺沥青，车道上3台压路机正在施工。钜荣矿业负责人刘运启介绍，重晶石是一种以硫酸钡为主要成分的非金属矿物原料，化学性质稳定、不溶于水和酸，可作为油井、气井钻探时的泥浆加重剂，以及油漆、绘画颜料的原料等。“凯里市环城高速公路隧道穿过矿区，目前钜荣矿业无法进行开采活动。”刘运启说。对此，王文云回应称：凯里环城高速公路穿过凯里市炉山重晶石矿矿区，平面投影上有所重叠，但最近的8号矿体位于高速公路隧道上方北侧，平面距离约22米处，开采高程与高速公路隧道之间的高差约为175米；另一处距离较近的1号矿体，距离高速公路隧道进口的距离约150米。其余矿体与高速公路间均有冲沟和山体阻隔，空间距离均在200米以外。“《中华人民共和国公路法》第四十七条规定：‘在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。’因此，高速公路的建设运营对该矿权的用益物权并无影响。”王文云说。王文云认为：“在矿业公司和我们双方采取防护措施的前提下，矿业公司仍然可以进行采矿。”对于媒体报道的“逼停合法矿产”问题，王文云称，钜荣矿业从拿到采矿权至今，从未进行过大型生产活动，凯里市环城高速公路北段建设项目，也未“逼停”过钜荣矿业的生产活动。“反倒是在我们高速公路项目施工中，钜荣矿业于7月17日至23日进行过堵工行为，路障设置至8月16日才解除。”王文云说。对此，钜荣矿业在一份向黔东南州重点公路项目建设领导小组办公室的回复函中称：“关于堵工问题，中电建黔东南州高速公路投资有限公司不愿意按照此前多方共同委托的评估公司评估得出的结论进行赔偿，我公司只有在我合法的矿山范围内进行矿山基础建设。”徐业海表示，高速公路属于线性工程，不可避免存在矿产资源压覆问题，项目也预算了矿产资源压覆补偿资金，确保矿山企业得到合理补偿。但是，高速公路从矿区穿过，不表示一定对矿产资源造成压覆，是否压覆应经专业机构进行评估。争议三：采矿权出让价300万元，未投入生产评估价何以近5000万元？徐业海介绍，凯里市炉山镇重晶石矿2014年纳入矿产资源设置规划，2016年8月经批准设置并公开挂牌出让，2016年10月挂牌成交，成交价300万元，2017年1月17日颁发《采矿许可证》。刘运启说，2018年5月，钜荣矿业向凯里市环城高速公路北段建设指挥部递交压覆炉山镇重晶石矿的核查申请。他告诉记者，同年8月，由黔东南州两高建设指挥部组织相关涉事部门代表召开专题会议，明确由凯里市两高建设指挥部，协调有关单位和部门聘请有资质的第三方，开展对公路建设项目用地压覆损失进行评估。随后，凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部与钜荣矿业，共同委托北京北方亚事资产评估事务所为矿权资产的评估机构。记者发现，2019年1月，北京北方亚事资产评估事务所出具的《凯里市炉山镇重晶石矿(与凯里环城高速公路北段建设相互影响区)采矿权评估报告书》载明：“贵州凯里市炉山镇重晶石矿”评估范围内保有资源储量53.21万吨，采矿权评估价值为6382.65万元，涉及受影响的总资源量为40.79万吨，按受影响资源量占保有资源储量比例(76.66%)进行分割，则凯里市炉山镇重晶石矿(与凯里环城高速公路北段建设相互影响区)采矿权评估价值为人民币4892.85万元。“对于该评估结果，中电建项目公司与钜荣矿业未能达成一致。”刘运启说，2019年9月，黔东南州政府召开专题会议，在黔东南州交通运输局、黔东南州‘两高’建设指挥部等几方见证下，现场又随机抽取一家有资质的评估机构再次对压覆矿区进行评估。12月30日，凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部与钜荣矿业共同委托的第三方评估机构——北京地博资源科技有限公司出具的《凯里市炉山镇重晶石矿(凯里环城高速公路北段K35至K37段压覆区)采矿权评估报告》显示：凯里市炉山镇重晶石矿1号、8号2条矿体距离公路较近，应划分禁采区，压覆资源共计4.9万吨；另有7条矿体开采引发地表移动变形对公路影响大，未来无法开采的矿体共计11.72万吨；9条矿体建设和开采过程中，特别是建井阶段挖方及堆石滚落对高速公路影响较大，无法开采矿体资源共计24.17万吨。由于上述影响而无法开采的矿体总数为18条，共计40.79万吨重晶石矿资源无法开采，采矿权评估值为4724.70万元。“两次评估前的协调会都是由黔东南州‘两高’建设指挥部组织，凯里市自然资源局、中电建项目公司、钜荣矿业代表等各方均到场。”刘运启说。他告诉记者，采矿权价值评估则由凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部、钜荣矿业共同委托第三方评估公司来做，“但中电建项目公司对评估结果却不认可，对赔偿一推再推”。对此，王文云回应，两次评估报告的协调会中电建项目公司均参与了，报告成果意见征求均做了文函反馈，第一次建议按国土资发{2010}137号文执行；第二次建议对矿区进行实地勘查与复核。“评估报告中公路、矿山相互影响情况，与现场实际情况不符，根据{2010}137号文件规定，补偿范围并未包括矿权开采可能产生的收益，并且建设项目压覆区与勘查区块范围或矿区范围重叠但不影响矿产资源正常勘查开采的，不作压覆处理。”王文云说，“评估公司怎么就评估到4000多万，我就不得而知了。”记者查阅现行《国土资源部关于进一步做好建设项目压覆重要矿产资源审批管理工作的通知》(国土资发{2010}137号)发现：建设项目压覆已设置矿业权矿产资源的，新的土地使用权人还应同时与矿业权人签订协议，协议应包括矿业权人同意放弃被压覆矿区范围及相关补偿内容。根据文件规定，补偿的范围原则上应包括：矿业权人被压覆资源储量在当前市场条件下所应缴的价款(无偿取得的除外)；所压覆的矿产资源分担的勘查投资、已建的开采设施投入和搬迁相应设施等直接损失。徐业海表示，炉山镇重晶石矿是公开挂牌出让的，是合法矿山。如果高速公路建设确实压覆了该矿，高速公路业主应该按国土资发{2010}137号文件进行补偿。“该矿业主虽然办理了部分采矿所需手续，但未取得用地手续，尚未进行实质建设，更没有进行开采”，徐业海说，按照国土资发{2010}137号文件，对该矿山的补偿主要是“矿业权人被压覆资源储量在当前市场条件下所应缴的价款”。该矿在2016年公开挂牌出让时的成交价是300万元，也就是说2016年市场条件下，该矿所缴的价款是300万元。期待矛盾化解：建议成立相应调查组或走司法途径徐业海认为，中电建项目公司与钜荣矿业双方的最大争议在于，高速公路建设压覆了炉山镇重晶石矿多少资源储量以及价值评估是否准确。要解决双方的纠纷，应该以此为出发点。“在此项工作中，钜荣矿业的合法利益应该依法得到保障，但是国家的补偿资金也不能白白流失。”徐业海说。有受访者建议：由贵州省与中电建集团成立相应调查组，并邀请具备资质的评估单位遵循{2010}137号文件精神，对凯里市环城高速公路北段建设项目压覆钜荣矿业旗下的凯里市炉山镇重晶石矿进行准确评估，同时在中电建项目公司与钜荣矿业协商的条件下，顾及两方的利益，做出让双方满意的调查处理意见。“眼看高速公路即将通车，但是赔偿一直没有解决，作为矿主方，我更担心高速公路开通后项目公司走人，届时会增加维权难度。”刘运启说，“我们钜荣矿业的股东一致认为，希望相关部门能够加急解决相关争议纠纷。”徐业海、王文云则表示，鉴于双方就被压覆资源储量以及压覆补偿价款分歧较大，建议通过司法途径解决，相信法院会给出公正裁决。“钜荣矿业负责人刘运启三年来上门找过我很多次，我多次劝他到法院进行起诉，可是他至今仍未采纳此建议。”王文云说。（文章来源：新华每日电讯）

贵州，是我国矿产资源大省，矿产资源丰富，发现矿产110多种，其中有76种探明了储量，多种保有储量排在全国前列。其中煤炭储量大，煤种齐全、煤质优良，素有“江南煤海”之称，此外锰矿、铝土矿、磷矿、重晶石、金矿等皆是储量巨大，在全国矿产中有着重要地位。而随着我国的发展进入新时代，“生态发展”越来越成为我们经济社会发展的重要要求，绿色渐渐成为新的发展底色。在今年的全国两会上《政府工作报告》中就提到，“加快发展方式绿色转型，协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护”。为贯彻落实习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，坚持共抓大保护、不搞大开发。2019年，跟据《自然资源部办公厅关于开展长江经济带废弃露天矿山生态修复工作的通知》（自然资办发〔2019〕33号）文要求，安排部署贵州省长江经济带废弃露天矿山生态修复工作。贵州省纳入长江经济带废弃露天矿山364处、图斑399个、面积636.82公顷，涉及贵阳市、遵义市、毕节市、铜仁市、黔南州共5个市（州）的18个县（市、区）。在这种大趋势下，贵州省国土空间生态修复—矿山地质环境治理恢复监管平台应运而生，于2019年正式立项。“矿山地质环境治理恢复监管平台是基于互联网的动态管理平台，依托高清遥感影像为底图，将贵州全省矿山地质环境治理实时推进情况以空间数据库的方式组织。”贵州省自然资源厅国土空间生态修复处处长杜国模介绍到，平台包括矿山信息管理、基金管理、业务审核、信息汇总浏览、动态可视化展现等功能，包含网页端和APP端两个版本，可为政府管理部门及矿山企业提供统一、标准、共享的矿山信息管理服务。目前，该平台已在全省推广使用。贵州省自然资源厅利用“互联网+遥感”技术对长江经济带废弃露天矿山、中央生态环境保护督察“回头看”矿山和山水林田湖草项目开展了常态化动态遥感监测，搭建了贵州省国土空间生态修复-矿山地质环境治理恢复监管平台，实现了全方位、立体化的矿山生态修复动态监管，为我省落实生态修复“天上看、地上查、盯着治、网上管”的长效监管机制提供了技术保障，为推进自然资源智能化、精细化管理提供了有力支撑。涉及图斑较为分散，实地监管难度大，一直是矿山生态修复工作中的一大难点。杜国模介绍到，省自然资源厅利用大数据手段，对矿山修复数据进行监管，采用遥感监测法，利用多源多时相遥感影像，提取目标区域地表变化，进行治理前后对比，对矿山修复治理治理情况进行核实。在项目实施中期、后期等采用定期的遥感监测，对399个图斑进行核查，对有疑问的图斑再采用现场核实手段进行核实，这样既减轻了工作量，又提高了工作效率，建立监测矿山修复的时空数据库，更好追溯和监管矿山修复治理，确保矿山修复成效。同时，为了便于矿山项目的统筹管理，技术支撑单位贵州省第三测绘院还配套研发了贵州省国土空间生态修复项目储备库管理系统，保障矿山生态修复实现全流程信息化管理。平台以3个月为一季度更新数据，根据各地矿山生态修复的工作需求，随时调取、检验数据，为地方单位的修复工作提供了数据参考和信息指导，大大提升效率，多地生态修复工作取得成绩。以铜仁市思南县矿山修复工作为例，位于贵州省东北部，乌江流域中心地带的思南县，历史遗留的废弃露天矿山较多，经核实，乌江10公里范围内需治理废弃露天矿山40个，治理面积79.84公顷。思南县矿山治理卫星对比图片在工作开展中，借助矿山地质环境治理恢复监管平台，思南县扎实推进修复工作，一是在节约资金的基础上，利用结余资金完成临近区域历史遗留矿山需修复治理30个，修复面积30.4143公顷。二是修复成果变废为宝，在修复治理工程中与土地流转和耕地增减挂钩相结合，通过土地复垦，实现新增耕地40公顷，纳入增减挂指标库，预期创收近亿元；在增加的耕地上，增加的耕地用于玉米、红薯等农作物种植，按全县玉米产量及销售价，每亩年产值1000元计算，年产值为500.385万元，产生了较好的经济效益，实现了区域经济的可持续发展。“下一步，我们的平台触及的生态修复工作内容将不止于此，矿山项目只是第一个阶段。”杜国模说，已经建立起来的这一套监管系统和数据库等，之后将应用在其它生态修复上项目，保证项目的上图入库，全程跟踪。最终，将所有数据汇总，形成一张“贵州省生态修复地图”，助力贵州生产、生态、生活“三生空间”持续向好发展，为贵州整体生态建设起到更完善、更精准的标识、记录、指导作用。（记者 向颖羿）【来源：天眼新闻】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

是公路项目方拖延赔偿，还是矿权方要价过高？贵州凯里市环城高速公路“违法用地事件”追踪贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目穿过凯里市炉山镇重晶石矿矿山。 受访者供图近日，《中国能源报》等媒体刊文指出：启动于2017年的贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目，至今仍未取得合法用地手续。同时，该项目工程压覆13座矿山，其中投资数千万开发的凯里市炉山镇重晶石矿，因被压覆导致无法开采，造成经济损失近5000万元，赔偿问题至今仍未解决。面对矿权人的协商维权，项目负责人竟直言“黔东南州（政府）管不了我国企、央企。”报道发出后，迅速被数十家媒体转载，有网民认为，“公路项目建设说压覆就压覆，对企业和个人来讲是致命的，希望民营企业能得到公平、公正的善待！”也有网民认为，“2017年项目开工，2016年10月采矿许可证才挂牌竞标，时间的巧合性不言而喻……近5000万元所谓的赔偿，都包括哪些内容，是否应该补偿也是值得探讨的。”记者实地采访涉事的贵州省钜荣矿业投资开发有限公司（以下称钜荣矿业）、中电建黔东南州高速公路投资有限公司（以下称中电建项目公司）、凯里市自然资源局相关负责人发现，高速公路项目用地是否违法，高速公路穿过矿山是否影响采矿，出让价300万元，未投入生产，评估价何以近5000万元等争议，是引起纠纷的关键所在。争议一：项目用地是否违法？记者调研了解到，由贵州省人民政府、黔东南州人民政府与中电建项目公司共同投资建设的凯里环城高速公路北段建设项目是PPP项目，线路全长73.216Km，其中主线长58.474 Km，麻江联络线14.742 Km，主线起点位于凯里市三棵树镇，终点在福泉老木冲。该项目是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分。对加快黔中经济区建设，支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接具有重大意义。媒体公开报道显示，凯里环北高速项目占地约7287亩，其中占用耕地约2809亩，占用基本农田1745亩，且项目目前没有合法用地手续。凯里市自然资源局某工作人员表示，早在2019年5月该局就曾收到自然资源部“遥感卫星发现凯里市环北项目疑似存在违法行为”的通知，随后执法大队调查发现，项目道路正式被提取的50个卫片图斑均为违法占地，总面积为3710.28亩。对此，中电建项目公司与凯里市自然资源局均表示项目用地确实未获批准。中电建项目公司总经理王文云表示，目前项目用地确实还没有拿到完整的审批手续。“事实上，我公司一直努力推进项目用地手续办理工作，并积极配合相关部门对用地事宜进行处理，土地报件无法上报，更多是受压矿协商问题、土地利用现状数据库不一致、占补平衡指标落实等因素影响所致。”王文云说。凯里市自然资源局副局长徐业海表示，凯里环北高速公路项目是合法的，项目用地预审和可行性研究报告于2017年9月获批。项目涉及的环评、初步设计及概算等相关手续均已获相关部门批复同意。徐业海同时表示，为了及时形成凯里、麻江、福泉半小时经济圈，推动经济社会发展，助力脱贫攻坚，项目用地存在边报批、边建设的问题。“为尽快解决这个问题，凯里市明确由我专门负责，督促项目业主及时完善项目用地手续”，徐业海说，“现已完成基本农田调规补划、耕地占补平衡等数十项工作，但尚有矿产资源压覆、用地未批先建查处2项工作未完成。”据徐业海介绍，项目用地未批先建查处问题，8月底可完成；矿产资源压覆问题，因凯里市炉山镇重晶石矿压覆补偿双方分歧较大，尚未签补偿协议。争议二：高速公路从矿区穿过是否影响采矿？此前有媒体报道，凯里市环城高速公路北段建设项目“K35-K37段从凯里市炉山镇重晶石矿中心区穿过，形成了建设项目压覆矿山的事实。”8月中旬，记者在贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目K35—K37段工地看到，公路从矿山中心穿过，猴子岩隧道上为荒山原貌，没有施工痕迹。距离隧道口200米处有一堆2米高的渣土，路面没有铺沥青，车道上3台压路机正在施工。钜荣矿业负责人刘运启介绍，重晶石是一种以硫酸钡为主要成分的非金属矿物原料，化学性质稳定、不溶于水和酸，可作为油井、气井钻探时的泥浆加重剂，以及油漆、绘画颜料的原料等。“凯里市环城高速公路隧道穿过矿区，目前钜荣矿业无法进行开采活动。”刘运启说。对此，王文云回应称：凯里环城高速公路穿过凯里市炉山重晶石矿矿区，平面投影上有所重叠，但最近的8号矿体位于高速公路隧道上方北侧，平面距离约22米处，开采高程与高速公路隧道之间的高差约为175米；另一处距离较近的1号矿体，距离高速公路隧道进口的距离约150米。其余矿体与高速公路间均有冲沟和山体阻隔，空间距离均在200米以外。“《中华人民共和国公路法》第四十七条规定：‘在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。’因此，高速公路的建设运营对该矿权的用益物权并无影响。”王文云说。王文云认为：“在矿业公司和我们双方采取防护措施的前提下，矿业公司仍然可以进行采矿。”对于媒体报道的“逼停合法矿产”问题，王文云称，钜荣矿业从拿到采矿权至今，从未进行过大型生产活动，凯里市环城高速公路北段建设项目，也未“逼停”过钜荣矿业的生产活动。“反倒是在我们高速公路项目施工中，钜荣矿业于7月17日至23日进行过堵工行为，路障设置至8月16日才解除。”王文云说。对此，钜荣矿业在一份向黔东南州重点公路项目建设领导小组办公室的回复函中称：“关于堵工问题，中电建黔东南州高速公路投资有限公司不愿意按照此前多方共同委托的评估公司评估得出的结论进行赔偿，我公司只有在我合法的矿山范围内进行矿山基础建设。”徐业海表示，高速公路属于线性工程，不可避免存在矿产资源压覆问题，项目也预算了矿产资源压覆补偿资金，确保矿山企业得到合理补偿。但是，高速公路从矿区穿过，不表示一定对矿产资源造成压覆，是否压覆应经专业机构进行评估。争议三：采矿权出让价300万元，未投入生产评估价何以近5000万元？徐业海介绍，凯里市炉山镇重晶石矿2014年纳入矿产资源设置规划，2016年8月经批准设置并公开挂牌出让，2016年10月挂牌成交，成交价300万元，2017年1月17日颁发《采矿许可证》。刘运启说，2018年5月，钜荣矿业向凯里市环城高速公路北段建设指挥部递交压覆炉山镇重晶石矿的核查申请。他告诉记者，同年8月，由黔东南州两高建设指挥部组织相关涉事部门代表召开专题会议，明确由凯里市两高建设指挥部，协调有关单位和部门聘请有资质的第三方，开展对公路建设项目用地压覆损失进行评估。随后，凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部与钜荣矿业，共同委托北京北方亚事资产评估事务所为矿权资产的评估机构。记者发现，2019年1月，北京北方亚事资产评估事务所出具的《凯里市炉山镇重晶石矿（与凯里环城高速公路北段建设相互影响区）采矿权评估报告书》载明：“贵州凯里市炉山镇重晶石矿”评估范围内保有资源储量53.21万吨，采矿权评估价值为6382.65万元，涉及受影响的总资源量为40.79万吨，按受影响资源量占保有资源储量比例（76.66%）进行分割，则凯里市炉山镇重晶石矿（与凯里环城高速公路北段建设相互影响区）采矿权评估价值为人民币4892.85万元。“对于该评估结果，中电建项目公司与钜荣矿业未能达成一致。”刘运启说，2019年9月，黔东南州政府召开专题会议，在黔东南州交通运输局、黔东南州‘两高’建设指挥部等几方见证下，现场又随机抽取一家有资质的评估机构再次对压覆矿区进行评估。12月30日，凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部与钜荣矿业共同委托的第三方评估机构——北京地博资源科技有限公司出具的《凯里市炉山镇重晶石矿（凯里环城高速公路北段K35至K37段压覆区）采矿权评估报告》显示：凯里市炉山镇重晶石矿1号、8号2条矿体距离公路较近，应划分禁采区，压覆资源共计4.9万吨；另有7条矿体开采引发地表移动变形对公路影响大，未来无法开采的矿体共计11.72万吨；9条矿体建设和开采过程中，特别是建井阶段挖方及堆石滚落对高速公路影响较大，无法开采矿体资源共计24.17万吨。由于上述影响而无法开采的矿体总数为18条，共计40.79万吨重晶石矿资源无法开采，采矿权评估值为4724.70万元。“两次评估前的协调会都是由黔东南州‘两高’建设指挥部组织，凯里市自然资源局、中电建项目公司、钜荣矿业代表等各方均到场。”刘运启说。他告诉记者，采矿权价值评估则由凯里市凯里环城高速公路北段建设指挥部、钜荣矿业共同委托第三方评估公司来做，“但中电建项目公司对评估结果却不认可，对赔偿一推再推”。对此，王文云回应，两次评估报告的协调会中电建项目公司均参与了，报告成果意见征求均做了文函反馈，第一次建议按国土资发{2010}137号文执行；第二次建议对矿区进行实地勘查与复核。“评估报告中公路、矿山相互影响情况，与现场实际情况不符，根据{2010}137号文件规定，补偿范围并未包括矿权开采可能产生的收益，并且建设项目压覆区与勘查区块范围或矿区范围重叠但不影响矿产资源正常勘查开采的，不作压覆处理。”王文云说，“评估公司怎么就评估到4000多万，我就不得而知了。”记者查阅现行《国土资源部关于进一步做好建设项目压覆重要矿产资源审批管理工作的通知》（国土资发{2010}137号）发现：建设项目压覆已设置矿业权矿产资源的，新的土地使用权人还应同时与矿业权人签订协议，协议应包括矿业权人同意放弃被压覆矿区范围及相关补偿内容。根据文件规定，补偿的范围原则上应包括：矿业权人被压覆资源储量在当前市场条件下所应缴的价款（无偿取得的除外）；所压覆的矿产资源分担的勘查投资、已建的开采设施投入和搬迁相应设施等直接损失。徐业海表示，炉山镇重晶石矿是公开挂牌出让的，是合法矿山。如果高速公路建设确实压覆了该矿，高速公路业主应该按国土资发{2010}137号文件进行补偿。“该矿业主虽然办理了部分采矿所需手续，但未取得用地手续，尚未进行实质建设，更没有进行开采”，徐业海说，按照国土资发{2010}137号文件，对该矿山的补偿主要是“矿业权人被压覆资源储量在当前市场条件下所应缴的价款”。该矿在2016年公开挂牌出让时的成交价是300万元，也就是说2016年市场条件下，该矿所缴的价款是300万元。期待矛盾化解：建议成立相应调查组或走司法途径徐业海认为，中电建项目公司与钜荣矿业双方的最大争议在于，高速公路建设压覆了炉山镇重晶石矿多少资源储量以及价值评估是否准确。要解决双方的纠纷，应该以此为出发点。“在此项工作中，钜荣矿业的合法利益应该依法得到保障，但是国家的补偿资金也不能白白流失。”徐业海说。有受访者建议：由贵州省与中电建集团成立相应调查组，并邀请具备资质的评估单位遵循{2010}137号文件精神，对凯里市环城高速公路北段建设项目压覆钜荣矿业旗下的凯里市炉山镇重晶石矿进行准确评估，同时在中电建项目公司与钜荣矿业协商的条件下，顾及两方的利益，做出让双方满意的调查处理意见。“眼看高速公路即将通车，但是赔偿一直没有解决，作为矿主方，我更担心高速公路开通后项目公司走人，届时会增加维权难度。”刘运启说，“我们钜荣矿业的股东一致认为，希望相关部门能够加急解决相关争议纠纷。”徐业海、王文云则表示，鉴于双方就被压覆资源储量以及压覆补偿价款分歧较大，建议通过司法途径解决，相信法院会给出公正裁决。“钜荣矿业负责人刘运启三年来上门找过我很多次，我多次劝他到法院进行起诉，可是他至今仍未采纳此建议。”王文云说。（记者蒋成）

（原标题：【解局】?中国的稀土“王牌”还没出手，牌桌那头先慌了）中国的稀土“王牌”还没彻底出手，牌桌那头的朋友倒先慌了。几天前，美国商务部发布了一份名为《确保关键矿物安全可靠供应的联邦战略》报告，篇幅相当可观，但核心表达就一句：美国的战略性矿物正严重依赖于进口，要采取“空前行动”，确保其供应无虞。值此“存亡之秋”，还特别以稀土为例道出举国忧心：中国若对稀土禁运，美方的矿产供应链将遭遇重大冲击(Significant Shocks)。自个儿刚吵吵嚷嚷湿起来的地皮，怎个又要亲手拧干？美国商务部发布《确保关键矿物安全可靠供应的联邦战略》前情说起来，这倒也不是美国第一次为稀土及其他关键矿物捉急了。这回的报告开篇就把前情捋了捋：早在2018年2月，美国内政部就发布过一份《关键矿物清单》，逐一列出美国对外依存度高、且对美经济发展和国家安全至关重要的35种金属矿产。其中有31种矿产的进口量占到其年消费总量的50%以上，有14种则是美国国内压根没有任何生产力、完全要赖于“摊开的双手”。供给从哪来？19/35的矿物的“顶级生产商”显示为中国，而另外13/35的矿物的“顶级供应商”——巧了，也是中国。为了“有理有据”，报告还额外附上了一份2017年美国关键矿物净进口数据以强调“老东家”之不可离：2017年美国关键矿物净进口情况表面子上，将近40种矿物的进口国名单中，中国上榜了20次；里子呢，稀土、铋、锑、钪、重晶石等自中国的进口占比均超50%，其中“钪”更是100%要从中国“拿来”。形势既“不容乐观”，贸易征战兴头正酣的特朗普也早早下了总统行政令，要讨得个“减少战略性矿物进口依赖”的定心丸。这回美国商务部的报告，就是对总统行政命令“事无巨细”的回应——通篇包含了6项行动纲领、24项目标、61项具体建议。意在何处？用不那么顺口的翻译腔来说：“关键矿物的可靠供应及其供应链的韧性，对美国经济繁荣和国防至关重要，要清醒认识到美国严重依赖外国关键矿产资源和外国供应链，这可能导致经济和军事上的战略脆弱”。用高度凝练的中文表述：有些人发现“自绝于世界”类同“自毁”后，“慌了”。怎么应对？ 当然要先“想辙”。策略细细研读一番，美商务部这番救急策略那是相当四布罗列、八门五花。比如作为六项行动纲领之首的“推进关键矿产供应链的转型研究与开发部署”中，三个求生方向唠得挺明白：先要开源，即发掘多样的美国国内关键矿物源；再要节流，要更加有效地加工、制造、回收矿物，由此把浪费减到最小；三要备好稀缺矿物的同类“替身”，以待来日。自然，“盟友作战”的经典牌术也少不了。这回的报告以颇多篇幅详述如何“加强与关键矿物相关的国际贸易与合作”，譬如要在风雨欲来之际，死命拽住一旁的加拿大、澳大利亚、日本、韩国。其中合作领域包括但不限于：关键矿物资源识别和勘探、关键矿物加工和回收、减少供应风险和防止供应链中断，甚至还要联合跟进并共享国外投资、收购信息。与商务部报告的落地前后脚，美方自家化学品公司蓝线(BlueLine Corp。)也麻溜地和澳大利亚矿业公司莱纳斯(Lynas Corp。)签署谅解备忘录，计划在美国建立稀土分离厂，试图“填补美国供应链的关键空白”。与此同时，报告还高喊要“提高对国内关键矿产资源的了解”，根据优先顺序，每两年至少完成一次全国性或地区性的、对潜在矿床中关键矿物资源的评估；也不止于“了解”，还得充分利用《购买美国产品法案》，加强国内采购，促进自有矿物生产。最后，行政手续这回也被美商务部告诫不准拖后腿，土地管理局、林业局等都要重审目前被“撤回”或被保护不受开发的地区，评估这些限制是否该取消或减少。是风驰电掣？还是慌不择路？稀土元素应用领域(图源：中泰证券研报)现实报告外围，兴味也不减。美国于当地时间5月13日公布的对约3000亿美元中国输美商品加征关税清单中，稀土及其他部分关键矿物“意外蒸发”；而中国于5月13日宣布、6月1日起生效的对原产于美国约600亿美元进口商品加征关税清单里，进口自美国的稀土金属矿关税被提升至25%。被誉为现代工业“维生素”的稀土，岛叔以前就聊过，它在冶金、石化、光学、激光、储氢、显示面板、磁性材料等现代工业领域的效用、战略价值非朝夕可代。就美国而言，对中国输美稀土的“特赦”，也是其不得不留守住的“余地”。毕竟，美国的战机和导弹都在稀土“火线”上，从洛克希德·马丁的F35战机，到制导导弹和用于确定目标的激光，一切都赖于稀土以执行关键功能。此外，据美国国会研究服务中心相关报告，包括钇和铽在内的稀土被用于未来作战系统车辆的激光瞄准和武器；斯特瑞克装甲车、掠夺者无人机、战斧巡航导弹，甚至普通的雷达、声纳，样样难离稀土。美国国防部还由此呼出警告信号：“美方国防系统对中国稀土依赖程度巨大”。夸张了？数据显示，美国80%的稀土需求，皆扎扎实实赖于大洋彼岸的中国。而稀土之余，这回美商务部报告为之奔走不绝的其他“关键矿物”也来头不小。比如被列为对美至关重要的6种关键矿物之一、中国是其主要生产国的镁，从航空航天到装甲车辆，从枪械火炮到导弹弹药，从光电仪器到军用计算机，“存在感”无处不刷；由中国生产并大批供应美方的钨，由于密度和硬度大，被广泛用于弹药领域；至于萤石，则普遍用于冶金、炼铝、玻璃、陶瓷、水泥、化学工业……自然还有五月初部分美国官员与美国汽车制造商会面中的主人公——“锂”。美国首次推出全国性电动汽车供应链战略的背后，是中国产锂离子电池占比全球产量三分之二、美方占比5%的高下悬殊。值得留意的是，前述美国6种关键矿物中，有4种平均净进口依存度跨了50%的红线。经贸与国防皆仰“全球供应链”之鼻息，这种时候偏要甩开膀子“单干”，也是使出浑身解数，掐住自家命门——难怪商务部与五角大楼先后跳了脚。美国贸易代表办公室公告截图，其5月13日在公告中明确，拟征税产品不包括药物、特定医疗产品、稀土材料和关键矿物。方向世上除了白宫，恐怕没有人相信贸易战会有赢家；而白宫如今仰赖于的美商务部报告的“空前行动”，事实上又能挽回几成败绩？且看最近占尽风头的“关键矿物”——稀土，报告中的具体建议确实给了不少：比如由美国能源部化石能源办公室、国家能源技术实验室牵头的研究项目，据说已经可从煤矸石材料中分离出稀土元素。在开发替代品思路下，东北大学的研究人员开发了铁镍合金以取代稀土元素中的钕和镝，同时部分美国国家实验室和明尼苏达大学的研究人员2016年还发明了一种由铁和氮制成的永磁体。研发成果如何应用？五十页的报告尚未及就此“高屋建瓴”，不禁引人期待，实验室的大门究竟何时敞向人间；唯一可确定的是，生产商那端已没啥心情再等，毕竟，据报告分析，美国关键矿物行业在“采矿、分离、金属还原、合金化和高性能稀土等先进技术产品的制造的各个阶段”，“都经历了裁员、商业失败和生产线转移”。想要如其所言，能“在美国战时和其他国家紧急情况下快速响应军事需求和民用需求”，恐怕最需要的，还是远超想象的——时间。关于这一点，美国企业与媒体看得就颇清楚。花旗集团表态称，美国“没有现成途径”来打破其对中国稀土供应的依赖；专注稀土产业的ThREE咨询公司总裁詹姆斯·肯尼迪也撰文指明，美国专注于稀土开采而非整个稀土供应链，而中国呢，从2011年到现在，“中国每年的稀土专利申请量都超过世界其他国家的总和”。迎头赶上待何时？美国政府问责局三年多前发布的《稀土材料：制定综合性手段有助于国防部更好管控供应链中的国家安全风险》做过回答：要重建其国内稀土供应链，美国可能要等上15年。这期间呢？美商务部也没忘提及2010年中国禁止向日本出口稀土的这段“小插曲”，Significant Shock之余，“断供”或会带来绝境。“中东有石油，中国有稀土”。继国家发改委此前“两天三会”与行业专家等座谈稀土管理与发展后，6月10日起，发改委、工信部、自然资源部三部委分别带队，赴多个省份开展“稀土等战略性矿产资源情况调研”。说来也“巧”，调研范畴与美方商务部不无相似，比如战略性矿产资源的上中下游总体情况及行业运行情况、国际贸易、国内外合作、提供提高稀土等战略性矿产资源保障能力的建议等等。美国前财长保尔森当年的预言言犹在耳，“保护主义会自己击败自己；中国对于公开威胁反映强烈，中国不会退缩，而更可能会进行‘报复’，这样关键的出口行业就会受到伤害。”如今，下一张中国“王牌”已在焐热，切莫让它不得不被打出。文/点苍居士来源：侠客岛

中国的稀土“王牌”还没彻底出手，牌桌那头的朋友倒先慌了。几天前，美国商务部发布了一份名为《确保关键矿物安全可靠供应的联邦战略》报告，篇幅相当可观，但核心表达就一句:美国的战略性矿物正严重依赖于进口，要采取“空前行动”，确保其供应无虞。值此“存亡之秋”，还特别以稀土为例道出举国忧心：中国若对稀土禁运，美方的矿产供应链将遭遇重大冲击（Significant Shocks）。自个儿刚吵吵嚷嚷湿起来的地皮，怎个又要亲手拧干？美国商务部发布《确保关键矿物安全可靠供应的联邦战略》前情说起来，这倒也不是美国第一次为稀土及其他关键矿物捉急了。这回的报告开篇就把前情捋了捋：早在2018年2月，美国内政部就发布过一份《关键矿物清单》，逐一列出美国对外依存度高、且对美经济发展和国家安全至关重要的35种金属矿产。其中有31种矿产的进口量占到其年消费总量的50%以上，有14种则是美国国内压根没有任何生产力、完全要赖于“摊开的双手”。供给从哪来？19/35的矿物的“顶级生产商”显示为中国，而另外13/35的矿物的“顶级供应商”——巧了，也是中国。为了“有理有据”，报告还额外附上了一份2017年美国关键矿物净进口数据以强调“老东家”之不可离：2017年美国关键矿物净进口情况表面子上，将近40种矿物的进口国名单中，中国上榜了20次；里子呢，稀土、铋、锑、钪、重晶石等自中国的进口占比均超50%，其中“钪”更是100%要从中国“拿来”。形势既“不容乐观”，贸易征战兴头正酣的特朗普也早早下了总统行政令，要讨得个“减少战略性矿物进口依赖”的定心丸。这回美国商务部的报告，就是对总统行政命令“事无巨细”的回应——通篇包含了6项行动纲领、24项目标、61项具体建议。意在何处？用不那么顺口的翻译腔来说：“关键矿物的可靠供应及其供应链的韧性，对美国经济繁荣和国防至关重要，要清醒认识到美国严重依赖外国关键矿产资源和外国供应链，这可能导致经济和军事上的战略脆弱”。用高度凝练的中文表述：有些人发现“自绝于世界”类同“自毁”后，“慌了”。怎么应对? 当然要先“想辙”。策略细细研读一番，美商务部这番救急策略那是相当四布罗列、八门五花。比如作为六项行动纲领之首的“推进关键矿产供应链的转型研究与开发部署”中，三个求生方向唠得挺明白：先要开源，即发掘多样的美国国内关键矿物源；再要节流，要更加有效地加工、制造、回收矿物，由此把浪费减到最小；三要备好稀缺矿物的同类“替身”，以待来日。自然，“盟友作战”的经典牌术也少不了。这回的报告以颇多篇幅详述如何“加强与关键矿物相关的国际贸易与合作”，譬如要在风雨欲来之际，死命拽住一旁的加拿大、澳大利亚、日本、韩国。其中合作领域包括但不限于：关键矿物资源识别和勘探、关键矿物加工和回收、减少供应风险和防止供应链中断，甚至还要联合跟进并共享国外投资、收购信息。与商务部报告的落地前后脚，美方自家化学品公司蓝线（BlueLine Corp.）也麻溜地和澳大利亚矿业公司莱纳斯（Lynas Corp.）签署谅解备忘录，计划在美国建立稀土分离厂，试图“填补美国供应链的关键空白”。与此同时，报告还高喊要“提高对国内关键矿产资源的了解”，根据优先顺序，每两年至少完成一次全国性或地区性的、对潜在矿床中关键矿物资源的评估；也不止于“了解”,还得充分利用《购买美国产品法案》，加强国内采购，促进自有矿物生产。最后，行政手续这回也被美商务部告诫不准拖后腿，土地管理局、林业局等都要重审目前被“撤回”或被保护不受开发的地区，评估这些限制是否该取消或减少。是风驰电掣？还是慌不择路？稀土元素应用领域（图源：中泰证券研报） 现实报告外围，兴味也不减。美国于当地时间5月13日公布的对约3000亿美元中国输美商品加征关税清单中，稀土及其他部分关键矿物“意外蒸发”；而中国于5月13日宣布、6月1日起生效的对原产于美国约600亿美元进口商品加征关税清单里，进口自美国的稀土金属矿关税被提升至25%。被誉为现代工业“维生素”的稀土，岛叔以前就聊过，它在冶金、石化、光学、激光、储氢、显示面板、磁性材料等现代工业领域的效用、战略价值非朝夕可代。就美国而言，对中国输美稀土的“特赦”，也是其不得不留守住的“余地”。毕竟，美国的战机和导弹都在稀土“火线”上，从洛克希德·马丁的F35战机，到制导导弹和用于确定目标的激光，一切都赖于稀土以执行关键功能。此外，据美国国会研究服务中心相关报告，包括钇和铽在内的稀土被用于未来作战系统车辆的激光瞄准和武器；斯特瑞克装甲车、掠夺者无人机、战斧巡航导弹，甚至普通的雷达、声纳，样样难离稀土。美国国防部还由此呼出警告信号：“美方国防系统对中国稀土依赖程度巨大”。夸张了？数据显示，美国80%的稀土需求，皆扎扎实实赖于大洋彼岸的中国。而稀土之余，这回美商务部报告为之奔走不绝的其他“关键矿物”也来头不小。比如被列为对美至关重要的6种关键矿物之一、中国是其主要生产国的镁，从航空航天到装甲车辆，从枪械火炮到导弹弹药，从光电仪器到军用计算机，“存在感”无处不刷；由中国生产并大批供应美方的钨，由于密度和硬度大，被广泛用于弹药领域；至于萤石，则普遍用于冶金、炼铝、玻璃、陶瓷、水泥、化学工业……自然还有五月初部分美国官员与美国汽车制造商会面中的主人公——“锂”。美国首次推出全国性电动汽车供应链战略的背后，是中国产锂离子电池占比全球产量三分之二、美方占比5%的高下悬殊。值得留意的是，前述美国6种关键矿物中，有4种平均净进口依存度跨了50％的红线。经贸与国防皆仰“全球供应链”之鼻息，这种时候偏要甩开膀子“单干”，也是使出浑身解数，掐住自家命门——难怪商务部与五角大楼先后跳了脚。美国贸易代表办公室公告截图，其5月13日在公告中明确，拟征税产品不包括药物、特定医疗产品、稀土材料和关键矿物。方向世上除了白宫，恐怕没有人相信贸易战会有赢家；而白宫如今仰赖于的美商务部报告的“空前行动”，事实上又能挽回几成败绩？且看最近占尽风头的“关键矿物”——稀土，报告中的具体建议确实给了不少：比如由美国能源部化石能源办公室、国家能源技术实验室牵头的研究项目，据说已经可从煤矸石材料中分离出稀土元素。在开发替代品思路下，东北大学的研究人员开发了铁镍合金以取代稀土元素中的钕和镝，同时部分美国国家实验室和明尼苏达大学的研究人员2016年还发明了一种由铁和氮制成的永磁体。研发成果如何应用？五十页的报告尚未及就此“高屋建瓴”，不禁引人期待，实验室的大门究竟何时敞向人间；唯一可确定的是，生产商那端已没啥心情再等，毕竟，据报告分析，美国关键矿物行业在“采矿、分离、金属还原、合金化和高性能稀土等先进技术产品的制造的各个阶段”，“都经历了裁员、商业失败和生产线转移”。想要如其所言，能“在美国战时和其他国家紧急情况下快速响应军事需求和民用需求”，恐怕最需要的，还是远超想象的——时间。关于这一点，美国企业与媒体看得就颇清楚。花旗集团表态称，美国“没有现成途径”来打破其对中国稀土供应的依赖；专注稀土产业的ThREE咨询公司总裁詹姆斯·肯尼迪也撰文指明，美国专注于稀土开采而非整个稀土供应链，而中国呢，从2011年到现在，“中国每年的稀土专利申请量都超过世界其他国家的总和”。迎头赶上待何时？美国政府问责局三年多前发布的《稀土材料：制定综合性手段有助于国防部更好管控供应链中的国家安全风险》做过回答：要重建其国内稀土供应链，美国可能要等上15年。这期间呢？美商务部也没忘提及2010年中国禁止向日本出口稀土的这段“小插曲”，Significant Shock之余，“断供”或会带来绝境。“中东有石油，中国有稀土”。继国家发改委此前“两天三会”与行业专家等座谈稀土管理与发展后，6月10日起，发改委、工信部、自然资源部三部委分别带队，赴多个省份开展“稀土等战略性矿产资源情况调研”。说来也“巧”，调研范畴与美方商务部不无相似，比如战略性矿产资源的上中下游总体情况及行业运行情况、国际贸易、国内外合作、提供提高稀土等战略性矿产资源保障能力的建议等等。美国前财长保尔森当年的预言言犹在耳，“保护主义会自己击败自己；中国对于公开威胁反映强烈，中国不会退缩，而更可能会进行‘报复’，这样关键的出口行业就会受到伤害。”如今，下一张中国“王牌”已在焐热，切莫让它不得不被打出。文/点苍居士

| 本文章由一点点缘原创独家发布，欢迎众多读者前来领略~·大家都知道地球曾经经历过五次生物大灭绝事件，其中最有代表性的就是“恐龙时代”灭绝事件，然而最灾难的灭绝并没有发生在恐龙身上。据新的研究发现，大约20亿年前，曾经丰富的氧气大量减少，这种极端现象差不多毁灭了地球上99%的生命。所以这是一场比恐龙灭绝更大规模的灭绝事件。·曾有研究小组在《美国国家科学院院刊》上发表过他们的研究成果文章，该文章描述了20.5亿年至24亿年前发生的大型氧化事件的催化剂。在此事件发生的几年前，地球大气中的氧气含量显著增加，从而致使古代微小微生物的繁殖。突然间，氧气含量急剧下降，这很快导致了地球历史上最具革命性的事件之一，在接下来的10亿年里地球环境由此从“盛宴”变成了“饥荒”，为我们今天所知的复杂生命铺平了道路。·研究人员在加拿大亚北极贝尔彻群岛采样了重晶石，此物是一种存在超过20亿年的矿物。对同位素地球化学的分析发现，在大氧化事件发生后不久就出现了负值，这意味着初级生产力的崩溃引发了磷等营养物质有效性的转变，因此这些古老的岩石锁定了化学信号，为研究人员揭示岩石最初形成时的大气状况提供了有用的线索。此项研究实际上关注的是一种被称为“大氧化事件”的现象。众所周知在数十亿年前，微生物独占地球。当它们进行光合作用时，改变了大气的化学成分，产生了最终无法维持的氧气过剩，最终微生物耗尽了制造氧气所需的营养物质，致使导致地球大气层的不平衡，从而地球生物圈的生命数量也大幅度下降。到目前为止，科学家们才能够确定这种下降到底有多剧烈。·在这次灭绝事件之前的1亿到2亿年间，地球上有大量的生命，但是在这次灭绝事件之后，地球上有很大一部分生命消失了。然而在接下来的10亿年里，地球上的生命数量或生物圈的大小并没有像最近的大规模灭绝那样恢复，而是保持在很小的范围内。结合了大气中可能存在多少数量的二氧化碳和氧气的模型，研究人员基于过去的研究和他们对重晶石的化学测量来计算当时有多少生命。研究小组的计算表明，在大氧化事件结束时，80%到99.5%的生物体被消灭。·该研究报告的共同作者、斯坦福大学博士生马尔科姆·霍奇斯基斯表示，即使是最保守的估计，此次灭绝数量也会超过对大约6500万年前恐龙灭绝期间死亡的生命数量的估计。该研究的合著者之一魏茨曼科学研究所和普林斯顿大学博士后研究员彼得·克罗克福德也对研究结果非常惊讶，他完全没想到会发现这么大的信号，也没想到会在这种特定类型的样本中发现。这些发现比地球上的大多数生命都要古老，揭示了最终形成我们今天所知的地球的远古过程。科学家们表示，该研究与我们今天的地球有关，因为地球仍然容易受到大气变化的影响。现在海洋正在升温，这会影响一些营养物质的数量。海洋的径流也正在破坏水下生态系统，威胁到进行光合作用的有机体，而这些生物为地球大气提供了超过一半的氧气。·另外通过进一步研究地球在时间上的行为，科学家还可以更好地理解太阳系外行星上的大气是如何运作的，特别是生物圈之间的相互联系，以及这与大气中氧气和二氧化碳水平之间的关系。·编辑：孙洪波/审稿：高帅/本文章为作者独家原创内容，未经许可不得以任何形式转载，如有发现必追究其责任，图片来于网络

8月23日，2020年中国非金属矿科技与市场交流大会在安徽黄山圆满落下帷幕！本次大会以“产学研用协同创新，合作共赢融合发展”为主题，吸引了来自全国各地300余名非金属矿采选、加工及下游应用的企事业单位代表齐聚黄山，参与了本次大会交流。本次大会由国家建筑材料工业技术情报研究所主办，《非金属矿开发与应用》编辑部、中国非金属矿信息平台承办，山东埃尔派粉体科技股份有限公司协办，同时得到凯盛石英材料(黄山)有限公司、黄山市白岳活性白土有限公司的大力支持！会上来自中国矿业大学、中南大学、复旦大学、武汉理工大学、安徽工业大学、苏州中材非金属矿工业设计研究院、咸阳非金属矿研究设计院等高校、院所及企事业单位的专家学者，围绕石英、高岭土、膨润土、碳酸钙等非金属矿采选技术、加工应用技术及矿物材料研究进展等作了精彩报告！主办方建筑材料工业技术情报研究所李江副所长开幕式致辞。李江副所长表示，非金属矿行业历经几十年的发展，取得了一些列的成果，目前我国已经发展成为非金属矿工业大国，但距离非金属矿工业强国仍有一定的差距。此次新冠疫情肺炎，也暴露出非金属矿行业的一些问题，我们迫切需要开发一些制约国民经济发展及影响生物安全体系稳健的“卡脖子”产品。深挖矿物功能特性与优势，瞄准电子信息、生物医药、新能源、新材料、航空航天等重点领域，完成非金属矿从基础材料向功能材料的转换。协办单位山东埃尔派粉体科技股份有限公司刘文伟总经理为大会开幕致辞，并作《非金属矿高值化利用加工工艺及装备》报告。刘总表示，埃尔派深耕行业10余年，服务过国内外石英、碳酸钙、滑石、煤矸石、膨润土、重晶石等粉体制造企500多家，为客户提供个性化的超微粉碎分级解决方案，现已发展成为业内领先的超细粉体解决方案提供商，赢得了海内外客户的广泛赞誉。今后会充分发挥行业领军品牌的带头作用，不断加大研发和创新投入，提升产品的质量水平，创新产品的品质，提升行业科技水平，与诸位同仁一道推动粉体行业技术迭代和产品更新。本次大会组织参观绩溪黄山石英有限公司，该公司硅微粉及石英砂生产线由埃尔派公司设计安装，欢迎大家交流考察。中南大学杨华明教授作《黏土矿物靶向药物载体制备关键技术及应用》报告。复旦大学游波教授作《水性涂料中的功能填料》报告。中国矿业大学（北京）刘钦甫 教授作《高岭土特性、加工及应用》 报告。中国科学院合肥物质科学研究院吴正岩研究员，作《黏土矿物材料在农业生态环境中的应用》报告。苏州中材非金属矿工业设计研究院有限公司副总工程师程卫泉教授作《猫砂—我国非金属矿产业不可忽视的新增长点》报告。原核工业包头助剂厂李宝智教授作《覆铜板用无机粉体的加工》技术报告。武汉理工大学赵云良副教授作《二维蒙脱石自组装凝胶在吸附和相变材料中的应用》报告。中国非金属矿工业协会膨润土专业委员会秘书长邵晨作《非金属矿行业智能制造的路径》报告。灵寿县华晶云母有限公司总经理刘志勇作《合成云母的生产及应用》报告。内蒙古润隆膨润土科技有限责任公司王晓杰总经理从企业视角，分享了自己对中国猫砂产业的一些思考咸阳非金属矿研究设计院有限公司杨辉主任作《非金属矿物功能材料在土壤调理的应用研究》报告。苏州中材非金属矿工业设计研究院有限公司雷东升教授作《膨润土功能新材料的技术开发和产品应用》报告。合肥工业大学杨保俊教授作《纳米碳酸钙制备技术开发》报告。广东鹏鹄无机与有机试验室畅吉庆教授作《煅烧高岭土在矿物电缆绝缘耐火中的应用研究》报告。同时珠海欧美克仪器有限公司沈兴志经理、上海固可曼分离工艺设备有限公司顾杰经理、台湾巴斯化工北京代表处孙柏青高工、江西理工大学王平教授、张家港市通沙塑料机械有限公司总经理张剑、威海市海王旋流器有限公司李永峰主任出席本次大会，并做相关报告。大会同期举办非金属矿产品及装备展览会，共计30余家企业参与了此次展览，包括破碎、选矿、磨粉、磨介、分级、检测等装备厂家及云母、石英、活性白土等粉体生产厂家。23日下午，大会组织代表参观了黄山市白岳活性白土有限公司、凯盛石英材料(黄山)有限公司、绩溪黄山石英有限公司。参观考察结束后，2020年中国非金属矿科技与市场交流大会圆满落幕！建筑材料工业技术情报研究所希望通过组织这次大会，邀请粉体、装备及下游产业共聚一堂，促进相关单位在新技术、新产品、新工艺、新装备等方面的交流合作。同时，感谢行业同仁对我们的认可与支持，我们愿同各位同仁加强合作与交流，为实现非金属矿行业的重大创新突破做出不懈努力！让我们共同期待明年的相聚！