70年代,随着微处理器技术、大功率高性能半导体功率器件技术、电机永磁材料制造工艺的发展以及价格优势的增强,交流伺服系统逐渐取代直流伺服系统,成为主流产品。国内的交流伺服系统在核心技术上有了突破,国内与国外之间的差距也大大缩小了。当前伺服系统的应用领域以机床为主,但近年来电子制造业和机器人产业的兴起,催生了大量的工业需求。机器人占2016年伺服系统下游应用的9%。随着未来机器人零部件的突破,我国工业机器人产业将迎来快速发展时期,伺服系统的应用领域也将从机床转向机器人。随动驱动器又称伺服控制器,作用类似于变频器中的交流电机,一般是通过速度环、位置环和电流环对伺服电机分别进行转速、位置和力矩的控制,从而实现传动系统的高精度定位。产业机器人产业链可分为上下两部分。上游为关键部件制造商,主要为减速器、控制系统和伺服系统;中游为机器人本体,即包括臂、腕部在内的机座和执行器,部分还包括行走结构,作为机器人的机械传统和支撑基础。根据其结构形式,本体可分为直角坐标、球面坐标、柱面坐标、接头坐标等;下游则是系统集成商,针对不同的应用场景和用途,进行有针对性的系统集成和软件二次开发,这是国内企业关注的重点。所生产的机器人必须经过系统集成,才能投入下游汽车、电子、金属加工等行业,供终端用户使用。当前在多关节机器人上应用较多的减速器有RV减速器和谐波减速器两种。与谐波减速器相比,RV减速器的刚度和旋转精度更高。所以对于关节型机器人,一般是将RV减速器放置于机座、大臂、肩部等重载位置;而将谐波减速器放置于小臂、腕部或手部;两者应用场景不同,属于互补关系。通常直角坐标机器人使用行星减速器。当前,国产减速器仍存在两个问题:一是产品系列不够完善;日本纳博具有完整的系列产品,基本适用于各个领域。据纳博官网披露,其RV-N系列产品仍处于专利保护阶段,而国产系列产品相对残缺;2.一致性问题。在实际使用环境下,国产减速器的性能与实验室性能不能完全匹配,个别产品存在漏油、精度下降等问题,是阻碍国产减速器进军高端市场的原因之一。就RV减速器的技术指标而言,对比纳博RV-E系列和南通振康系列产品,在相同的输出速度和输入功率下,两者的输出扭矩范围相当,说明国产产品的传动效率已可与国外相比。但是,技术水平是制约RV减速器发展的主要因素,例如,非标准特殊轴承是RV减速器的精密机构,其间隙需要根据零件的加工尺寸动态调整。薄壁角接触球轴承结构紧凑,精度要求高,轴承加预紧力后游隙为零。所以在传动精度、扭转刚度等方面有待进一步研究。就谐波减速机的技术指标而言,苏州绿的和中技的减速机在国内的减速率水平与日本哈默纳科相当,产品性能基本达到要求,现已大量用于国产机器人。而且国外产品在输出扭矩、平均寿命、一致性等技术指标上仍占有优势。减速带是降低国产工业机器人成本最主要的制约因素,目前国产工业机器人减速带的研制开发虽然困难重重,但总体产品质量在逐步提高,在一些核心指标上已达到国际水平,其高性价比已被部分国内企业所接受,如新松机器人、埃夫特减速机等企业都开始采用南通振康的RV减速带产品。当前,国内公司已开始积极布局精密减速器业务,主要上市公司有双环传动、秦川机床、上海机电、巨轮股份等,南通振康、中技克美、北京谐波等非上市公司。在2016年,中国机器人销量已经接近全球市场占有率的30%,并连续四年成为世界上最大的工业机器人市场。据国际机器人产业协会IFR预测,未来几年,中国机器人行业销售增长率将保持约25%-30%。按照IFR预测的下限增长25%,以2017年140,000台为基础进行测算。我国工作机器人的销售预计将在2020年达到27万台。此外,根据MIR公布的2017年中国工业机器人市场份额分类,六轴多关节机器人、SCARA机器人、关节臂机器人、协同机器人和DELTA机器人分别占67.8%、21.2%、6.05%、2.89%和2.05%。按所需要的减速装置类型和各类工业机器人的数量来划分。一般而言,六轴多关节机器人需要4套RV减速器和2套谐波减速器;SCARA机器人需要4套谐波减速器;有更多类型的关节臂和协作机器人,我们以四轴多关节机器人为例,每套约需要3套RV减速器和1套谐波减速器;DELTA机器人的电机安装在固定底座上,我们以1套谐波减速器为基础进行计算。随动系统的下游应用领域很多。服务器编码器是安装在伺服电机末端用于测角、测速的传感器,目前自控领域中使用最多的是光电编码器和磁电编码器。编码器作为伺服系统的信号反馈装置,其精度直接影响伺服系统的性能。作为执行元件,伺服电机的作用是把伺服控制器的脉冲信号转换成电机转动的角位移和角速度,它主要由定子和转子组成,定子有两个绕组,即励磁绕组和控制绕组。它内部的转子是永磁体或感应线圈,它在励磁绕组产生的旋转磁场作用下转动。没有伺服电机,机器人的关节驱动就无法进行,关节越多,其灵活性和精确度就越高,所需的伺服电机就越多。对于伺服电机的要求很高,需要满足快速响应、高起动转矩、大的动转矩惯量比和宽广的调速范围,以适应机器人的形状,达到体积小、重量轻、加减速运动等要求。随动电机可分为交流(AC)和直流(DC)两种。特别是直流电动机,它又分为有刷电动机和无刷电动机,前者成本低,但会产生电磁干扰。减速机(RotaryVector)是从摆线针轮行星传动发展而来的,其结构主要分为两个层次:第一层次是渐开线圆柱齿轮传动,第二层次是摆线针轮行星传动,其包括转臂曲柄、摆线轮、针齿壳,其特点是能承受大载荷,同时保证高精度。所以,它的技术难点主要在工艺和装配方面:1.材料成型技术。RV减速器要求耐磨性好,刚性高,对材料的成型工艺有很高的要求,特别是对材料化学成分的控制,表面热处理等。二是精密加工和装配工艺。减速机减速速度较高,具有无侧隙、微进给的特点,对特殊零件的加工和精密装配技术要求较高。减速器工作原理:1.第一减速部:伺服电动机的旋转由输入齿轮传递到正齿轮,减速时按两者的齿数比;曲轴直接与正齿轮连接,以相同速度旋转。曲轴部:曲轴转动,并带动RV齿轮在偏心部作偏心运动。3.第二减速部:另一方面,针齿数比RV齿轮的齿数多1个;如果曲轴转动1圈,则RV齿轮在针齿接触的同时作1圈的偏心运动,使RV齿轮在相反的方向上转动1个齿数,通过曲轴转到输出轴,从而达到减速的目的。与总的减速比相比,第一、第二段的减速比更大。共振减速器以行星齿轮传动为基础的开发,包括波发生器,柔轮,刚轮和轴承。它的工作原理在于依靠波发生器使柔轮产生可控弹性变形,柔轮的齿数比钢轮少N个。所以当波发生器转动时,柔轮会移动N个齿轮,产生所谓的错齿运动,从而实现主动波发生器与柔轮间的传递。利用柔轮的弹性变形实现谐波减速器传动,优点是传动比大,零件数量少;缺点是弹性变形回差大,这必然会影响到机器人的动态特性抗冲击能力等。就国内外产品技术指标而言,国外产品信息比较完善,每一项技术指标对应每一项规格精确的数值表示。但国内在这方面略有欠缺,说明国内企业缺乏足够的检测能力,缺乏严格的质量管理体系。
车辆齿轮是车辆主要的基础传动零件,齿轮的质量直接影响车辆的噪声、平稳性及使用寿命。车辆齿轮同其他齿轮工作原理一样,用于多个齿轮组成的传动机构,利用齿轮的啮合原理,将原动机的转速转换到所需要的转速,并获得相应扭矩。目前齿轮按用途主要分为车辆齿轮和工业装备齿轮,其中车辆齿轮占齿轮产品市场的比重高达60%以上,是齿轮产品的最大应用领域,车辆齿轮又分为汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮。自主研发能力不断提高 高精度齿轮渐受追捧我国齿轮产品的研发及制造能力较强。在自动变速器中,AT和CVT的核心技术主要被外资整车集团或第三方变速器生产商说垄断:我国难以突破。而在DCT的结构中,主要可以分成双离合器、执行机构、电控系统以及机械结构等组成;而除了机械结构以外的这些零件主要被外资所垄断,比如双离合器的设计、制造以及测试技术主要掌握在博格华纳以及舍弗勒两家公司手中,而摩擦片的技术又集中在博格华纳以及达耐时(日本)等公司的手上。同时,随着新能源汽车占比的提升,高精度齿轮的需求势必越来越大;而高精度齿轮的研发需要主机厂或第三方零部件厂商投入更多资金予以支持,这将带动企业的成本上升,从而摊薄利润;促使总成类企业将齿轮外包给专业齿轮企业进行生产从而集中资源投入核心技术的革新。而这种齿轮精度和强度的提升将使得齿轮行业的竟争加剧,迫使小型齿轮企业让出其市场份额。齿轮变速箱升级 产业需求扩大汽车动力总成核心部件变速器的趋势之一,就是自动代替手动。齿轮做为变速器的核心部件之一,有效解决发动机输出扭矩与实际需求之间的矛盾。变速器的渗透提升主要是受到了持续扩散的城市道路拥堵情况以及消费升级所驱动的。我国汽车自动变速器的渗透率比较低,在2006年仅有28.2%的汽车采用了自动变速器系统,而当时自主品牌汽车采用自动变速器的比率仅仅有6.7%。这比率到2017年得到大幅度的缓解,全部品牌汽车以及自主品牌汽车的自动变速器渗透率达到了63%以及35%;由此可以看出,随着未来自动变速器渗透率加大,国产自主品牌崛起,相关齿轮产业需求将持续提升。车辆齿轮行业发展趋向多样化、专业化车辆齿轮行业的发展趋势将会是产业更加多样、技术创新将成为企业竞争焦点。不同企业之间生产变革加快,提质增效将会是企业在生产中重点考虑的,会更加强调节能节材。同时,齿轮行业结构调整趋于加快,优势企业会进一步做大做强,而单纯依靠价格竞争的中小企业会逐渐被整合。在国家政策大力支持下,我国齿轮行业发展正盛,创新能力不断进步,配套能力不断提升,齿轮产品开始由中低端向高端产品延伸,高端产品的替代效应越来越明显;摩托车、汽车以及农机等行业是带动我国车辆齿轮行业的发展动力。在各方利好因素的影响下,前瞻预计,未来几年我国车辆齿轮将得到长足的发展,到2024年,车辆齿轮规模有望达到2544亿元。以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国车辆齿轮行业产销需求与投资预测分析报告》。更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】,还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。
本文研究全球市场、主要地区和主要国家齿轮切割机的销量、销售收入等,同时也重点分析全球范围内主要厂商(品牌)竞争态势,齿轮切割机销量、价格、收入和市场份额等。针对过去五年(2016-2020)年的历史情况,分析历史几年全球齿轮切割机总体规模,主要地区规模,主要企业规模和份额,主要产品分类规模,下游主要应用规模等。规模分析包括销量、价格、收入和市场份额等。针对未来几年齿轮切割机的发展前景预测,本文预测到2026年,主要包括全球和主要地区销量、收入的预测,分类销量和收入的预测,以及主要应用齿轮切割机的销量和收入预测等。据本文研究显示,2020年全球齿轮切割机收入大约xx百万美元,预计2026年达到xx百万美元,2021至2026期间,年复合增长率为xx%。本文重点关注以下角度的细分情况:根据不同产品类型,齿轮切割机细分为:水平齿轮切割机垂直齿轮切割机根据不同下游应用,本文重点关注以下领域:汽车行业通用机械工业航空航天工业本文重点关注全球范围内齿轮切割机主要厂商,包括:GleasonChongqing Machine ToolLiebherrReishauerKanzaki (Yanmar)SamputensiliKlingelnbergKapp WerkzeugmaschinenMHIQinchuanFFG WerkeTMTWZDCYHMT Machine Tools报告目录1 统计范围1.1 齿轮切割机介绍1.2 齿轮切割机分类1.2.1 全球市场不同类型齿轮切割机规模对比:2019 VS 2021 VS 20261.2.2 水平齿轮切割机1.2.3 垂直齿轮切割机1.3 全球齿轮切割机主要下游市场分析1.3.1 全球齿轮切割机主要下游市场规模对比:2019 VS 2021 VS 20261.3.2 汽车行业1.3.3 通用机械工业1.3.4 航空航天工业1.4 全球市场齿轮切割机总体规模及预测1.4.1 全球市场齿轮切割机收入及预测(2016-2026)1.4.2 全球市场齿轮切割机销量(2016-2026)1.4.3 全球市场齿轮切割机价格趋势1.5 全球市场齿轮切割机产能分析1.5.1 全球市场齿轮切割机总产能(2016-2026)1.5.2 全球市场主要地区齿轮切割机产能分析1.6 齿轮切割机市场发展趋势、驱动因素和阻碍因素分析1.6.1 齿轮切割机市场驱动因素1.6.2 齿轮切割机市场阻碍因素1.6.3 齿轮切割机市场发展趋势2 主要厂商简介2.1 Gleason2.1.1 Gleason基本情况2.1.2 Gleason主要业务2.1.3 Gleason齿轮切割机产品介绍2.1.4 Gleason齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.2 Chongqing Machine Tool2.2.1 Chongqing Machine Tool基本情况2.2.2 Chongqing Machine Tool主要业务2.2.3 Chongqing Machine Tool齿轮切割机产品介绍2.2.4 Chongqing Machine Tool齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.3 Liebherr2.3.1 Liebherr基本情况2.3.2 Liebherr主要业务2.3.3 Liebherr齿轮切割机产品介绍2.3.4 Liebherr齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.4 Reishauer2.4.1 Reishauer基本情况2.4.2 Reishauer主要业务2.4.3 Reishauer齿轮切割机产品介绍2.4.4 Reishauer齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.5 Kanzaki (Yanmar)2.5.1 Kanzaki (Yanmar)基本情况2.5.2 Kanzaki (Yanmar)主要业务2.5.3 Kanzaki (Yanmar)齿轮切割机产品介绍2.5.4 Kanzaki (Yanmar)齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.6 Samputensili2.6.1 Samputensili基本情况2.6.2 Samputensili主要业务2.6.3 Samputensili齿轮切割机产品介绍2.6.4 Samputensili齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.7 Klingelnberg2.7.1 Klingelnberg基本情况2.7.2 Klingelnberg主要业务2.7.3 Klingelnberg齿轮切割机产品介绍2.7.4 Klingelnberg齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.8 Kapp Werkzeugmaschinen2.8.1 Kapp Werkzeugmaschinen基本情况2.8.2 Kapp Werkzeugmaschinen主要业务2.8.3 Kapp Werkzeugmaschinen齿轮切割机产品介绍2.8.4 Kapp Werkzeugmaschinen齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.9 MHI2.9.1 MHI基本情况2.9.2 MHI主要业务2.9.3 MHI齿轮切割机产品介绍2.9.4 MHI齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.10 Qinchuan2.10.1 Qinchuan基本情况2.10.2 Qinchuan主要业务2.10.3 Qinchuan齿轮切割机产品介绍2.10.4 Qinchuan齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.11 FFG Werke2.11.1 FFG Werke基本情况2.11.2 FFG Werke主要业务2.11.3 FFG Werke齿轮切割机产品介绍2.11.4 FFG Werke齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.12 TMTW2.12.1 TMTW基本情况2.12.2 TMTW主要业务2.12.3 TMTW齿轮切割机产品介绍2.12.4 TMTW齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.13 ZDCY2.13.1 ZDCY基本情况2.13.2 ZDCY主要业务2.13.3 ZDCY齿轮切割机产品介绍2.13.4 ZDCY齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)2.14 HMT Machine Tools2.14.1 HMT Machine Tools基本情况2.14.2 HMT Machine Tools主要业务2.14.3 HMT Machine Tools齿轮切割机产品介绍2.14.4 HMT Machine Tools齿轮切割机销量、价格、毛利率及市场份额(2019-2021)3 全球市场齿轮切割机主要厂商竞争态势3.1 全球市场主要厂商齿轮切割机销量(2019-2021)3.2 全球市场主要厂商齿轮切割机收入(2019-2021)3.3 全球齿轮切割机主要厂商市场地位3.4 全球齿轮切割机市场集中度分析3.4.1 全球前三大厂商齿轮切割机市场份额3.5 全球主要厂商齿轮切割机产能3.6 全球市场齿轮切割机主要厂商总部及产地分布3.7 齿轮切割机新进入者及扩产计划3.8 齿轮切割机行业扩产、并购情况4 全球主要地区规模分析4.1 全球主要地区齿轮切割机市场规模4.1.1 全球主要地区齿轮切割机销量(2016-2026)4.1.2 全球主要地区齿轮切割机收入(2016-2026)4.2 北美市场齿轮切割机 收入(2016-2026)4.3 欧洲市场齿轮切割机收入(2016-2026)4.4 亚太市场齿轮切割机收入(2016-2026)4.5 南美市场齿轮切割机收入(2016-2026)4.6 中东及非洲市场齿轮切割机收入(2016-2026)5 全球市场不同产品类型齿轮切割机市场规模5.1 全球不同产品类型齿轮切割机销量(2016-2026)5.2 全球不同产品类型齿轮切割机收入(2016-2026)5.3 全球不同产品类型齿轮切割机价格(2016-2026)6 全球市场不同应用齿轮切割机市场规模6.1 全球不同应用齿轮切割机销量(2016-2026)6.2 全球不同应用齿轮切割机收入(2016-2026)6.3 全球不同应用齿轮切割机价格(2016-2026)7 北美7.1 北美不同产品类型齿轮切割机销量(2016-2026)7.2 北美不同应用齿轮切割机销量(2016-2026)7.3 北美主要国家齿轮切割机市场规模7.3.1 北美主要国家齿轮切割机销量(2016-2026)7.3.2 北美主要国家齿轮切割机收入(2016-2026)7.3.3 美国齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)7.3.4 加拿大齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)7.3.5 墨西哥齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)8 欧洲8.1 欧洲不同产品类型齿轮切割机销量(2016-2026)8.2 欧洲不同应用齿轮切割机销量(2016-2026)8.3 欧洲主要国家齿轮切割机市场规模8.3.1 欧洲主要国家齿轮切割机销量(2016-2026)8.3.2 欧洲主要国家齿轮切割机收入(2016-2026)8.3.3 德国齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)8.3.4 法国齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)8.3.5 英国齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)8.3.6 俄罗斯齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)8.3.7 意大利齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)9 亚太9.1 亚太不同产品类型齿轮切割机销量(2016-2026)9.2 亚太不同应用齿轮切割机销量(2016-2026)9.3 亚太主要国家齿轮切割机市场规模9.3.1 亚太主要地区齿轮切割机销量(2016-2026)9.3.2 亚太主要地区齿轮切割机收入(2016-2026)9.3.3 中国齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)9.3.4 日本齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)9.3.5 韩国齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)9.3.6 印度齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)9.3.7 东南亚齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)9.3.8 澳大利亚齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)10 南美10.1 南美不同产品类型齿轮切割机销量(2016-2026)10.2 南美不同应用齿轮切割机销量(2016-2026)10.3 南美主要国家齿轮切割机市场规模10.3.1 南美主要国家齿轮切割机销量(2016-2026)10.3.2 南美主要国家齿轮切割机收入(2016-2026)10.3.3 巴西齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)10.3.4 阿根廷齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)11 中东及非洲11.1 中东及非洲不同产品类型齿轮切割机销量(2016-2026)11.2 中东及非洲不同应用齿轮切割机销量(2016-2026)11.3 中东及非洲主要国家齿轮切割机市场规模11.3.1 中东及非洲主要国家齿轮切割机销量(2016-2026)11.3.2 中东及非洲主要国家齿轮切割机收入(2016-2026)11.3.3 土耳其齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)11.3.4 沙特齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)11.3.5 阿联酋齿轮切割机市场规模及预测(2016-2026)12 齿轮切割机销售渠道分析12.1 齿轮切割机销售渠道12.1.1 直销12.1.2 分销12.2 齿轮切割机典型经销商12.3 齿轮切割机典型客户13 研究结论14 附录14.1 研究方法14.2 研究过程及数据来源14.3 免责声明完整报告请参考《环洋市场信息咨询|2021年全球齿轮切割机行业调研及趋势分析报告》,需要详细内容请联系发布者,著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
“2019行至年尾,今年齿轮行业整体上维持平稳态势,受国际影响不明显,出口形势与去年基本持平,其中小模数齿轮领域有15~20%的增长。 ” 中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会(CGMA)副会长石照耀表示。据其介绍,齿轮行业现在正处于第四个增长周期,为齿轮行业产业升级阶段,2025年或将达到近3000亿的市场规模。石照耀介绍,2019年,在受国家宏观政策的影响,工程机械齿轮需求增幅明显,风电齿轮箱形势也较好,齿轮产品向机电模块转变持续加快。同时也应看到汽车齿轮需求进一步下降,手动变速器进一步下滑,自动变速器也有一定下滑,新能源汽车齿轮大幅降价。齿轮是机械行业不可或缺的基础零部件,小模数齿轮又在齿轮行业中处于非常特别的位置,其行业规模远小于中模数为主的车辆齿轮,但小模数齿轮的不可替代性,使其成为精密机械、智能家居、仪器仪表、航空装备、服务机器人等设备的关键零件。“小模数齿轮领域今年整体上引领了齿轮行业的增长,未来仍将保持这种态势,其中微小齿轮和微型传动系统是主要发展方向。值得指出,今年塑料齿轮行业迎来了首个国家标准,该标准填补空白,达到国际先进水平,是塑料齿轮行业企盼了几十年的事。 ”同时石照耀指出五项小模数齿轮急需突破的问题。一是牵头企业体量偏小,急需培育行业龙头企业。 二是创新能力薄弱。三是国家级平台空白,建设国家级平台是小模数齿轮领域共同面临的紧迫任务。四是国家级重点研发计划项目偏少。五是小模数齿轮标准缺失。“智能时代下,小模数齿轮是未来趋势,多数配合智能化进程的传动机构都越来越小 、越来越精密 ,如关节机器人和自动化行业,零部件体积被极大压缩 。”江阴塞特精密工具有限公司副总经理在接受记者采访时说。“面对国内外经济下行压力,企业应主动识变、变中求新、新中求进。”江阴塞特精密工具有限公司董事长沈云彪对记者表示,自主创新已成为我国齿轮及齿轮刀具行业的主旋律,我国齿轮及齿轮刀具行业虽然与发达国家还有差距,但坚信通过凝聚智慧,加快创新,提高全产业链发展水平,便能够不断促进高质量领先发展。(文章来源:中国工业新闻网)
本文由globalmarketmonitor.com (贝哲斯咨询) 研究发布,转载请注明来源.点击上方关注或者私信“报告”获得更多报告详情如果您有更多需要请积极私信或者留言市场概述气动马达也称为风动马达,是以压缩空气为工作介质的原动机,采用压缩气体的膨胀作用,把压力能转换为机械能的动力装置。本报告结合国际市场动态以及中国市场形势,详细阐述了齿轮气动马达行业目前发展状况。首先,本报告通过地区、类型以及应用三个维度,深入分析了目前的市场状况,包括不同分类以及应用的市场分布,主要地区进出口分析,各个地区不同类型产品的发展趋势,不同应用的市场机会以及市场限制等。其次,本报告结合行业内主要参与者,详细分析了整个行业目前的竞争态势以及主要竞争者在市场中的地位,产品优缺点等。最后,本报告以行业数据为基础,结合专家观点与建议,为行业投资前景与风险做出了分析与预判。市场参与者该报告涉及的主要国际市场参与者有Atlas Copco、Ingersoll Rand、Parker、PSI Automation、Deprag、Globe Air Motor、Jergens ASG、MANNESMANN DEMAG、Dumore Motors、STRYKER、HUCO等。这些参与者的市场份额、收入、公司概况和SWOT分析都包含在齿轮气动马达市场调研报告中。区域市场本报告从国际齿轮气动马达市场动态、国内华北、华中、华南、华东、东北、西南、西北地区政策环境及市场现状、各地区行业市场规模、市场发展前景、投资预测、竞争格局、市场供需、有效客户与潜在客户、不同类型产品的发展趋势、不同应用的市场机会以及市场限制等多方面阐述了齿轮气动马达市场的发展。该报告旨在为客户提供全面的市场分析和科学的前景预测,帮助投资者或经营者充分的了解齿轮气动马达市场。目 录第一章 2015-2025年中国齿轮气动马达行业总概1.1 中国齿轮气动马达行业发展概述1.2 中国齿轮气动马达行业发展历程1.3 2015-2025年中国齿轮气动马达行业市场规模1.4 齿轮气动马达细分类型的市场分析1.4.1 2015-2025年中国叶片式气动马达市场规模和增长率1.4.2 2015-2025年中国活塞式气动马达市场规模和增长率1.5 齿轮气动马达在不同应用领域的市场规模分析1.5.1 2015-2025年中国齿轮气动马达在电力行业领域的市场规模和增长率1.5.2 2015-2025年中国齿轮气动马达在建筑业领域的市场规模和增长率1.5.3 2015-2025年中国齿轮气动马达在交通运输领域的市场规模和增长率1.6 中国各地区齿轮气动马达市场规模分析1.6.1 2015-2025年华北齿轮气动马达市场规模和增长率1.6.2 2015-2025年华中齿轮气动马达市场规模和增长率1.6.3 2015-2025年华南齿轮气动马达市场规模和增长率1.6.4 2015-2025年华东齿轮气动马达市场规模和增长率1.6.5 2015-2025年东北齿轮气动马达市场规模和增长率1.6.6 2015-2025年西南齿轮气动马达市场规模和增长率1.6.7 2015-2025年西北齿轮气动马达市场规模和增长率第二章 中国齿轮气动马达行业发展环境2.1 行业发展环境分析2.1.1 行业技术变化分析2.1.2 产业组织创新分析2.1.3 社会习惯变化分析2.1.4 政府政策变化分析2.1.5 经济全球化影响2.2 国内外行业竞争分析2.2.1 2019年国内外齿轮气动马达市场现状及竞争对比分析2.2.2 2019年中国齿轮气动马达市场现状及竞争分析2.2.3 2019年中国齿轮气动马达市场集中度分析2.3 中国齿轮气动马达行业发展中存在的问题及对策2.3.1 行业发展制约因素2.3.2 行业发展考虑要素2.3.3 行业发展措施建议2.3.4 中小企业发展战略2.4 COVID-19对齿轮气动马达行业的影响和分析第三章 齿轮气动马达行业产业链分析3.1 齿轮气动马达行业产业链3.2 齿轮气动马达上游行业分析3.2.1 上游行业发展现状3.2.2 上游行业发展预测3.2.3 上游行业对齿轮气动马达行业的影响分析3.3 齿轮气动马达下游行业分析3.3.1 下游行业发展现状3.3.2 下游行业发展预测3.3.3 下游行业对齿轮气动马达行业的影响分析第四章 齿轮气动马达细分类型市场4.1 细分类型发展趋势4.2 主要供应商的商业产品类型4.3 主要细分类型的竞争格局分析4.4 齿轮气动马达行业主要细分类型的市场规模分析4.4.1 叶片式气动马达市场规模和增长率4.4.2 活塞式气动马达市场规模和增长率第五章 齿轮气动马达市场最终用户细分5.1 最终用户的下游客户端分析5.2 主要最终用户的竞争格局分析5.3 主要最终用户的市场潜力分析5.4 齿轮气动马达主要最终用户市场规模分析5.4.1 齿轮气动马达在电力行业领域的市场规模和增长率5.4.2 齿轮气动马达在建筑业领域的市场规模和增长率5.4.3 齿轮气动马达在交通运输领域的市场规模和增长率第六章 中国主要地区齿轮气动马达市场分析6.1 中国主要地区齿轮气动马达产量与产值分析6.2 中国主要地区齿轮气动马达销量与销量值分析第七章 华北地区齿轮气动马达市场分析7.1 华北地区齿轮气动马达主要类型格局分析7.2 华北地区齿轮气动马达主要最终用户的格局分析第八章 华中地区齿轮气动马达市场分析8.1 华中地区齿轮气动马达主要类型格局分析8.2 华中地区齿轮气动马达主要最终用户格局分析第九章 华南地区齿轮气动马达市场分析9.1 华南地区齿轮气动马达主要类型格局分析9.2 华南地区齿轮气动马达主要最终用户格局分析第十章 华东地区齿轮气动马达市场分析10.1 华东地区齿轮气动马达主要类型格局分析10.2 华东地区齿轮气动马达主要最终用户格局分析第十一章 东北地区齿轮气动马达市场分析11.1 东北地区齿轮气动马达主要类型格局分析11.2 东北地区齿轮气动马达主要最终用户格局分析第十二章 西南地区齿轮气动马达市场分析12.1 西南地区齿轮气动马达主要类型格局分析12.2 西南地区齿轮气动马达主要最终用户格局分析第十三章 西北地区齿轮气动马达市场分析13.1 西北地区齿轮气动马达主要类型格局分析13.2 西北地区齿轮气动马达主要最终用户格局分析第十四章 主要企业14.1 Atlas Copco14.1.1 Atlas Copco 公司简介和最新发展14.1.2 市场表现14.1.3 产品和服务介绍14.2 Ingersoll Rand14.2.1 Ingersoll Rand 公司简介和最新发展14.2.2 市场表现14.2.3 产品和服务介绍14.3 Parker14.3.1 Parker 公司简介和最新发展14.3.2 市场表现14.3.3 产品和服务介绍14.4 PSI Automation14.4.1 PSI Automation 公司简介和最新发展14.4.2 市场表现14.4.3 产品和服务介绍14.5 Deprag14.5.1 Deprag 公司简介和最新发展14.5.2 市场表现14.5.3 产品和服务介绍14.6 Globe Air Motor14.6.1 Globe Air Motor 公司简介和最新发展14.6.2 市场表现14.6.3 产品和服务介绍14.7 Jergens ASG14.7.1 Jergens ASG 公司简介和最新发展14.7.2 市场表现14.7.3 产品和服务介绍14.8 MANNESMANN DEMAG14.8.1 MANNESMANN DEMAG 公司简介和最新发展14.8.2 市场表现14.8.3 产品和服务介绍14.9 Dumore Motors14.9.1 Dumore Motors 公司简介和最新发展14.9.2 市场表现14.9.3 产品和服务介绍14.10 STRYKER14.10.1 STRYKER 公司简介和最新发展14.10.2 市场表现14.10.3 产品和服务介绍14.11 HUCO14.11.1 HUCO 公司简介和最新发展14.11.2 市场表现14.11.3 产品和服务介绍第十五章 研究结论及投资建议15.1 齿轮气动马达行业研究结论15.2 齿轮气动马达行业投资建议15.2.1 行业发展策略建议15.2.2 行业投资方向建议15.2.3 行业投资方式建议图表目录图2015-2025年中国齿轮气动马达行业市场规模图2015-2025年中国叶片式气动马达市场规模和增长率图2015-2025年中国活塞式气动马达市场规模和增长率图2015-2025年中国齿轮气动马达在电力行业领域的市场规模和增长率图2015-2025年中国齿轮气动马达在建筑业领域的市场规模和增长率图2015-2025年中国齿轮气动马达在交通运输领域的市场规模和增长率图2015-2025年华北齿轮气动马达市场规模和增长率图2015-2025年华中齿轮气动马达市场规模和增长率图2015-2025年华南齿轮气动马达市场规模和增长率图2015-2025年华东齿轮气动马达市场规模和增长率图2015-2025年东北齿轮气动马达市场规模和增长率图2015-2025年西南齿轮气动马达市场规模和增长率图2015-2025年西北齿轮气动马达市场规模和增长率图齿轮气动马达行业产业链表2019年主要供应商的商业产品类型图2015年主要细分类型市场份额分布图2019年主要细分类型市场份额分布图2015-2020年叶片式气动马达市场规模和增长率图2015-2020年活塞式气动马达市场规模和增长率图2015年主要最终用户市场份额分布图2019年主要最终用户市场份额分布图2015-2020年齿轮气动马达在电力行业领域的市场规模和增长率图2015-2020年齿轮气动马达在建筑业领域的市场规模和增长率图2015-2020年齿轮气动马达在交通运输领域的市场规模和增长率表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达产量表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达产量份额图2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达产量份额表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达产值表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达产值份额图2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达产值份额表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达销量表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达销量份额图2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达销量份额表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达销量值表2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达销量值份额图2015-2020年中国主要地区齿轮气动马达销量值份额表2015-2020年华北地区齿轮气动马达主要类型产量表2015-2020年华北地区齿轮气动马达主要类型产量份额图2015-2020年华北地区齿轮气动马达主要类型产量份额表2015-2020年华北地区齿轮气动马达主要最终用户销量表2015-2020年华北地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额图2015-2020年华北地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额表2015-2020年华中地区齿轮气动马达主要类型产量表2015-2020年华中地区齿轮气动马达主要类型产量份额图2015-2020年华中地区齿轮气动马达主要类型产量份额表2015-2020年华中地区齿轮气动马达主要最终用户销量表2015-2020年华中地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额图2015-2020年华中地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额表2015-2020年华南地区齿轮气动马达主要类型产量表2015-2020年华南地区齿轮气动马达主要类型产量份额图2015-2020年华南地区齿轮气动马达主要类型产量份额表2015-2020年华南地区齿轮气动马达主要最终用户销量表2015-2020年华南地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额图2015-2020年华南地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额表2015-2020年华东地区齿轮气动马达主要类型产量表2015-2020年华东地区齿轮气动马达主要类型产量份额图2015-2020年华东地区齿轮气动马达主要类型产量份额表2015-2020年华东地区齿轮气动马达主要最终用户销量表2015-2020年华东地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额图2015-2020年华东地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额表2015-2020年东北地区齿轮气动马达主要类型产量表2015-2020年东北地区齿轮气动马达主要类型产量份额图2015-2020年东北地区齿轮气动马达主要类型产量份额表2015-2020年东北地区齿轮气动马达主要最终用户销量表2015-2020年东北地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额图2015-2020年东北地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额表2015-2020年西南地区齿轮气动马达主要类型产量表2015-2020年西南地区齿轮气动马达主要类型产量份额图2015-2020年西南地区齿轮气动马达主要类型产量份额表2015-2020年西南地区齿轮气动马达主要最终用户销量表2015-2020年西南地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额图2015-2020年西南地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额表2015-2020年西北地区齿轮气动马达主要类型产量表2015-2020年西北地区齿轮气动马达主要类型产量份额图2015-2020年西北地区齿轮气动马达主要类型产量份额表2015-2020年西北地区齿轮气动马达主要最终用户销量表2015-2020年西北地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额图2015-2020年西北地区齿轮气动马达主要最终用户销量份额表Atlas Copco 公司简介和最新发展表2015-2020年Atlas Copco 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表Ingersoll Rand 公司简介和最新发展表2015-2020年Ingersoll Rand 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表Parker 公司简介和最新发展表2015-2020年Parker 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表PSI Automation 公司简介和最新发展表2015-2020年PSI Automation 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表Deprag 公司简介和最新发展表2015-2020年Deprag 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表Globe Air Motor 公司简介和最新发展表2015-2020年Globe Air Motor 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表Jergens ASG 公司简介和最新发展表2015-2020年Jergens ASG 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表MANNESMANN DEMAG 公司简介和最新发展表2015-2020年MANNESMANN DEMAG 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表Dumore Motors 公司简介和最新发展表2015-2020年Dumore Motors 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表STRYKER 公司简介和最新发展表2015-2020年STRYKER 齿轮气动马达收入、价格、利润分析表HUCO 公司简介和最新发展表2015-2020年HUCO 齿轮气动马达收入、价格、利润分析研究方法1. 数据挖掘获取有关该行业的供应链,不同产品和最终用途的货币过程,市场参与者库以及该行业的性质和范围的原始信息。2. 数据分析此步骤涉及对上一步获得的所有信息进行分析和映射。此步骤还包括仔细检查跨各种数据源观察到的数据差异,并最终确定用于估计和预测的适当数据。3. 市场估计与预测采用“自上而下”,“自下而上”的方法,验证手中数据的准确性,合理估计市场容量,并预测市场4. 验证撰写报告之前的最后阶段是专家确认,其中,通过数据三角剖分的估计和预测值将通过市场专家或关键行业人士(包括高级研究人员,董事,CFO和CEO)进行交叉验证。5. 出版经过一系列的步骤之后,最终的报告得以出版,并且根据客户的要求方式(如PDF,Excel)等交付到客户手中一手数据收集的途径主要包括:面对面专家访问电话采访受访者完成问卷调查观察研究常见二手资料来源包括:由贸易杂志,行业杂志,行业协会和政府网站等获取数据;从行业协会获取产业数据和技术类文件;包括Factiva,Hoovers,彭博社在内的付费数据库;从图书馆获取期刊,报纸,产品和及其制作流程的书籍;网络发布的产品和公司信息、公司年报、相关文章、财政报告、投资者分析报告、学术评论、企业名单、人口数据等。
1、项目基本情况本项目通过关键技术攻关及应用,研制高精高效数控滚齿机、车齿机、磨齿机、强力珩齿机等核心设备,性能指标达到国际先进水平,机床实现进口替代。根据智能齿轮装备达产配置要求,配套相关关键工序和关键传动零部件及高档刀具的加工设备,保障新研发装备及现有装备配套能力的提升,疏通产能瓶颈,建设信息化管理平台,实现研发装备的产业化,解决高端汽车变速器齿轮零件制造的“卡脖子”难题,提升我国高端装备制造水平。项目与公司主机引领的“5221”战略高度契合,在实现公司稳步效益提升的同时,把秦川集团打造成为我国高端制造装备制造龙头企业。本项目总投资估算为 30,220.00 万元,其中设备购置费 21,265.00 万元,厂房改造及设备安装 1,575.00 万元,信息化 2,000.00 万元,研发费用 2,000.00 万元,预备费 3,380.00 万元。项目资金来源为募集资金,前期使用自有资金投入,待募集资金到位后置换前期自有资金。2、项目实施背景及建设必要性(1)项目背景齿轮是汽车行业主要的基础传动元件,通常每辆汽车中有 18-30 个齿部,齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。齿轮、轴作为汽车自动变速器的核心部件,其齿轮的加工机床存在高精度、高效率、高可靠性的特点,精度要求 cpk≥1.67,传统的加工机床根本无法满足变速器的设计要求。当前,齿轮行业正面临着向高端产品发展,中低端产品产能过剩的问题。对标国际先进水平,秦川机床近年陆续研制 YKS7225 磨齿机等高效高精度齿轮加工机床,机床总体性能达到或接近国际先进技术水平,个别性能还存在一定差距。在此背景下,秦川机床依托陕西良好的技术资源、行业聚焦和产业成长环境,推进企业各类主导系列产品技术升级换代的发展步伐与产品市场在社会应用领域将持续扩大,加快提升与扩展高端高精高效数控齿轮机床市场规模,带动和促进相关产业的发展,具有开拓创新的意义和良好市场前景。(2)项目建设必要性①本项目是落实国家实施制造强国战略,培育和发展战略性新兴产业的迫切需要装备制造业是衡量一个国家综合实力的主要标志,被称为“国家的脊梁”。当今世界,工业发达国家对机床工业高度重视,竞相发展机电一体化、高精、高效、高自动化先进机床,以加速工业和国民经济的发展。长期以来,欧、美、亚在国际市场上相互展开激烈竞争,已形成一条无形战线,特别是随着微电子、计算机技术的进步,数控机床在 20 世纪 80 年代以后加速发展,各方用户提出更多需求,早已成为四大国际机床展上各国机床制造商竞相展示先进技术、争夺用户、扩大市场的焦点。因此,建设高端智能齿轮装备研制与产业化项目,正是落实制造强国战略政策,推动我国高端高档高效装备创新发展的迫切需要。②项目实施是促使工业化和信息化深度融合的需要“两化融合”是信息化和工业化的高层次的深度结合,是以信息化带动工业化、以工业化促进信息化,走新型工业化道路。“两化融合”的核心是信息化支撑,追求可持续发展模式。信息化进程和工业化进程不再相互独立进行,不再是单方的带动和促进关系,而是两者在技术、产品、管理等各个层面相互交融,彼此不可分割,并催生工业电子、工业软件、工业信息服务业等新产业。作为中国工业化的脊梁,装备制造企业大多还处在从传统工业化向现代产业化转型的历史阶段,产业升级不仅表现在设备、工艺技术的提升,更体现在以“两化融合”为核心自主创新能力的大幅度提升。中国装备制造业的升级之路一定要走“两化融合”之路。本项目既将电子信息技术或产品(数控系统)渗透到机床产品中,增加了机床产品的技术含量,又实施了信息化办公提升改造,增强了企业的核心竞争力,促进了产业可持续发展。因此项目的实施将信息技术与工业技术深度融合,大幅提升了企业的自主创新能力。③项目实施是促进企业发展的需要当前,齿轮行业正面临着向高端产品发展,中低端产品产能过剩的问题。国产齿轮机床加工的精度在国标 5 级左右,CPK 值普遍在 1.33 左右,精度保持性5 年左右;相比国外同类产品的 CPK 值≥1.67,加工精度国标 4 级以上,精度保持性 8 年以上的指标差距较大。汽车变速器齿轮最大的技术门槛在制齿过程的工艺保障能力和热后的精加工水平,工艺过程需要较大设备投入,包括车齿、滚齿、磨齿、珩齿等设备,秦川机床通过开发拥有自主知识产权的高端数控装备并实现产业化,打破国际市场技术垄断,实现滚齿机、车齿机、磨齿机、珩齿机等进口替代,在汽车高端变速器产业中实现国产装备示范应用验证,大力提升高端变速器国产主机应用水平,提升自主品牌高端装备制造中的影响力,实现企业的转型升级。因此,本项目建设是企业提升核心竞争力、提高市场占有率、促进企业发展的需要。3、项目实施的可行性(1)政策可行性本项目是在重点领域中的智能制造装备行业转型升级,从而加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展,符合《国务院关于印发<中国制造 2025>的通知》《陕西省人民政府关于印发工业稳增长促投资 21 条措施的通知》《宝鸡市国民经济和社会发展“十三五”规划》相关政策要求。本项目建设有助于推进信息化和工业化深度融合,有助于推动技术创新,有助于产业转型升级。(2)技术可行性依托公司的加工、装配车间和 193 台各种关键加工设备,团队研发的精密、高效、齿轮磨床数控化率达 100%,占据了国内 60%以上的市场份额。公司通过战略性跨国并购,形成了齿轮磨床、专用磨床、外圆磨床、龙门式车铣复合加工中心、高速滚齿机、拉削工艺及设备、专用机床、精密齿轮(齿轮箱)等核心技术和产品结构,是世界上齿轮磨床品种最多、规格最全、产量最高的精密机床制造企业,具备向用户提供从图纸到工件的全套工艺设备解决方案的能力,形成了独有的“精密、复合、特种、大型”产品定位优势,从而能够进军全球精密机床产业链的中高端。多年来,公司凭借三精(精密加工、精密装配、精密检测)优势,先后开发了 300 多项国内领先和国际先进水平的新产品。未来,公司将引进更多专业的、经验丰富的研发及生产相关技术人才,继续加大智能齿轮装备研发建设投入,持续开展相关研发活动,为本项目的顺利实施提供坚实的技术支持。(3)经验可行性秦川机床拥有一支有 120 余人的齿轮加工机床研发团队,其中包含“三秦学者”1 人,享受国务院特殊津贴 2 人,正高级工程师 6 人,高工 28 人,硕士 26人,陕西省科技创新团队—新能源汽车齿轮加工装备创新团队。团队开发出了一批技术上达到国际先进水平、填补国内空白的齿轮机床高新技术产品,拥有圆柱齿轮、圆锥齿轮机床和检测机床的成套制造能力,为高端智能齿轮装备研制与产业化项目的落实奠定了较为坚实的基础。4、项目建设的主要内容项目名称:高端智能齿轮装备研制与产业化项目项目类型:新建项目项目实施主体:秦川机床工具集团股份公司项目实施地点:项目拟建于陕西省宝鸡市姜谭路 22 号项目建设期:3.5 年项目建设主要内容:根据智能高端高精高效数控齿轮机床产能配置要求,配套相关关键工序加工设备,通过关键技术攻关及应用,研制高精高效数控滚齿机、车齿机、磨齿机、强力珩齿机等核心设备,性能指标达到国际先进水平,机床实现进口替代。项目建成后,以年产 180 台新型高效齿轮加工机床能力为目标,实现秦川集团研发的高精高效数控滚齿机、车齿机、磨齿机、珩齿机等机床的产业化,达产后年产值为 49,000 万元。5、项目建设用地情况本项目拟建于陕西省宝鸡市姜谭路 22 号秦川机床现有厂区内,公司已取得项目建设用地的不动产权证。
齿轮传动作为机械的重要组成部分,被普遍应用于汽车、摩托车、发电装备、冶金建材装备、轨道交通装备和机器人等领域。目前,中国齿轮产业规模已达2300亿元,但长期以来我国高端齿轮产品仍大量依赖进口。近日,扬州大学创业团队推出的基于PU(聚氨酯材料)无齿齿轮研发的传动装置,有望解决部分关键零件进口困局。“齿轮传动正向电传动、机电传动和机电液控复合传动方向发展,市场越发需要高精度、高可靠性、长寿命和高功率密度的产品。”创业团队项目技术指导林俊铭介绍,团队基于PU无齿齿轮研发设计的传动装置,拥有成本低、损耗少、噪音小等优势。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料,在自行车、电动车上增设有聚氨酯材料的装置结构,可取代传统金属传动装置,从根本上降低自行车、电动车的生产成本与损耗。《2019-2025年中国齿轮行业运行情况分析与发展趋势报告》中显示,国内齿轮产业与国外相比差距较大,高端齿轮产品仍大量依赖进口,产品质量及其稳定性差,大多数齿轮产品在功率密度、可靠性和使用寿命上与国际先进水平仍存在很大差距。项目负责人姜郑认为,采用聚氨酯材料既可以达到传统齿轮所需性能,又具有质料较轻、耐高温、吸音减重、设计可塑性高等优点,自主研发的无齿齿轮传动装置,让齿轮行业产值未来可期。近年来,国家发布相关规划,明确要支持齿轮及其他关键基础件的发展,促进了齿轮行业的技术进步和产业发展。例如,国家发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》,明确关键基础件和通用部件是制造业领域优先发展的技术主题,要重点研究开发重大装备所需的关键基础件和通用部件的设计、制造和批量生产的关键技术。高精度、高可靠性、长寿命和高功率密度,PU轮产品成为行业创新探索的重要方向之一。“基于PU无齿齿轮的传动装置可以帮助企业降低产品成本、增强国际市场竞争力。” 项目负责人王天天表示,我国是齿轮产销大国,尤其是国家实施创新驱动发展战略,大力推进京津冀协同发展、粤港澳大湾区、长三角区域一体化、长江经济带等跨区域发展战略,为汽车、工程机械、建材等产业带来重大发展机遇,齿轮产品配套需求很大。据了解,项目组目前已与巨大机械、大忠工业、美利达等签订合作意向书。“我们计划初步成立区域性品牌,达到年产量突破270万只,立足中国、走向全球。”王天天说。
一:西部证券分析师雒雅梅对减速机行业的分析报告下游需求高端化叠加产品升级,行业竞争格局有望改善。我国不断向“制造业强国”迈进,国产设备高端化是长期趋势。设备行业对于电机、减速机等重要零部件的要求日益提高,从而导致了三四线减速机小厂的客户不断向内资一流品牌和外资龙头迁移。从中长期来看,未来中高端减速机需求将持续提升。通用减速机行业规模效应已经形成,“大而全”的企业能够形成良性循环。从全球减速机龙头的成长史来看,规模、品类以及渠道布局是减速机企业的护城河。二:2019年中国市场销量区域分析(数据来源:华经公开数据)江苏省是中国减速机销售最高的省,占比32%,其次是浙江、山东。三:2019年全球减速机行业收入格局(数据来源:华经公开数据)前2强全球范围内依旧大幅领先于其他对手,且遥遥领先。虽然弗兰德目前已基本从西门子剥离,但它依旧是工业齿轮箱行业的优秀品牌,实力不可小觑。四:2017-2020减速机行业产量统计(数据来源:中国通用机械产业协会)从产量看,据中国通用机械工业协会统计,2019年我国减速机产量达到851.67万台,较2018年增加288.64万台,2020年上半年减速机产量为424.88万台,预计2020年持平或略有增长。五:2019-2020近一年减速机每月产量统计表(数据来源:国家统计局)2020年6月中国减速机产量为927991台,同比增长25.47%;2020年1-6月中国减速机产量为4348842台,同比增长12.32%。六:国家政策行业政策趋向于支持高精密减速机产业发展。多年来,我国政府高度重视减速机行业发展,从行业政策发布机构来看,科技部、工信部、发改委等国家部委均针对减速机行业颁布相关政策文件。就政策文件导向性而言,国家愈发重视工业机器人产业发展,高精密减速机作为工业机器人核心部件,也受到持续的政策支持。例如,在2015年,工信部发布《中国制造2025重点领域技术路线图(2015版)》,2019年,发改委发布《产业机构调整指导目录》,将高精密减速器、高速减速器等列入鼓励类。
来源:格隆汇格隆汇3月5日丨双环传动(002472.SZ)公布,2019年7月31日,公司与德国VVP Vermgensverwaltung Plettenberg GmbH & Co.KG(“VVPKG”或“卖方”)签署《收购意向书》,公司拟通过现金支付方式收购VVPKG100%持有的Schmiedetechnik Plettenberg GmbH& Co.KG(“STP公司”)和Werkzeugtechnik Plettenberg GmbH & Co.KG(“WTP公司”)各81%股权。2020年3月5日,公司通过位于卢森堡的全资孙公司Shuanghuan Technology Europe Company S.à r.l(“双环欧洲”或“买方”)作为收购主体与VVPKG签署《股权购买协议》,以现金方式收购VVPKG持有的STP公司和WTP公司各81%股权,股权转让款为1757.7万欧元,并在完成收购后,由买方向STP公司增资1500万欧元,此次股权转让款和增资款共计3257.70万欧元。股权转让与增资完成后,STP公司总注册资本增至2783.56万欧元,公司持有STP公司注册资本2479.26万欧元,所持STP公司股权比例增至89.07%。因此,公司最终将间接持有STP公司89.07%和WTP公司81%的股权。此外,此次收购中规定,在交割日由双环欧洲代替标的公司偿还截至交割日VVPKG对其提供的所有股东借款,最高金额不超过333.90万欧元(在最高金额限度内,最终金额以交割当日卖方与标的公司发生的所有股东借款净额的账面金额为准),标的公司对该笔金额的债权人将由VVPKG转为双环欧洲。公司长期深耕于机械传动齿轮的研发与制造以及工业机器人用全系列减速器产品(机器人关节),形成了涵盖新能源车、轨道交通、燃料车等多个领域的门类齐全的产品结构,为全球规模最大的齿轮零件专业制造厂商之一。经公司多年用心经营,与国内外众多优质客户建立起深厚的技术与产品合作关系,形成一批本行业“巨头”客户群,如博世、大众、福特、卡特彼勒、约翰迪尔、采埃孚等。紧随着汽车产业的技术升级、全球齿轮制造加速外包的发展趋势,公司通过此次收购将进一步拓展欧洲市场,加快国际化发展的进程,积极做全球化布局和长期战略规划,与标的公司实现优势互补、客户协同效应、产品面拓展,且有助于丰富公司产品线,提高毛利水平,提高公司精密成型能力、提高公司自动化制造水平、双方实现客户资源协同。此次收购事项交割完成后,标的公司及其有关附属子公司将纳入公司合并报表范围。此次对外投资,有利于提升公司模具设计开发能力、自动化制造水平,有利于公司进一步拓展欧洲齿轮市场,为公司实现国际化迈出坚实的一步。此次投资资金为公司自有资金和银行贷款,不存在损害公司及中小股东利益的情形,长期看有助于提升公司的营收能力,并为股东创造更大价值。
高端数控齿轮机床成市场“香饽饽”中大创远订单生产任务排至明年2月华声在线4月28日讯(湖南日报·华声在线记者 黄利飞 通讯员 唐璐)“每天都有客户催货,车间日夜赶工忙不赢,订单生产任务排至明年2月。”昨天,中大创远数台数控螺旋锥齿轮加工机床刚一下线,就“火速”发往全国各地。公司副总经理余娟告诉记者,中大创远2月中旬复工复产,目前月产值达2000多万元,同比去年有较大幅度增长,预计全年经营情况呈持续稳步上升态势。今年一季度,疫情影响了上游供应链和国际市场开拓,中大创远生产经营未达预期;如今,公司全员上下为追赶产值目标鼓足干劲,销售人员加大力度开拓国内外客户,不断“拿下”新订单;生产人员加班加点,在保证产品质量的前提下尽快完成订单交付;采购人员克服国外疫情严峻形势,充分保障产品制造零部件的供应等。预计到5月底可再交付9台产品。每月能生产交付的产品数量少,但“含金量”高。疫情期间,国外进口数控机床的生产、物流受限,国产高端数控齿轮机床的成本、性能和产业链配套优势更为凸显,有机会在更多客户车间“大显身手”。“中大创远的产品综合竞争力,国内领先,甚至在国际上也不输于人,这是如今产品供不应求很重要的原因之一。”余娟说,疫情带给中大创远有压力、更有机会,将进一步奋进创新,使公司生产的高端数控齿轮机床在国内市场的占有率,在目前70%的基础上得到更大幅度的提升。