城市道路工程可行性研究报告

市政道路项目的国民经济评价以国家发改委、建设部2006年颁布的《建议项目经济评价方法与参数》（第三版）为主要依据，并参照交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》。按照国家发改委、建设部[2006]1325号《关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》的规定及国家计委计办投资[2002]15号“国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南（试用版）》的通知”，项目的评价期包括建设期和建设后预测年限，项目计算期共计21年，建设期为1年，使用期为20年。据根工可报告中的交通量预测数据，按2009年重庆统计年鉴分析而得各车种比例：大客车占总交通量的2.00％，小汽车占总交通量的75.00％，小货车占总交通量的14.00％，大货车占总交通量的2.00％，摩托车占交通总量的7.00％。车种有小汽车、大客车、小货车、大货车。根据有关资料分析，小汽车 (包括出租车) 平均2.5人/车，大客车平均15人/车，小货车平均载货吨位是1.5吨/车，大货车平均载货吨位是4.0吨/车，货车平均载1.5人/车，摩托车客运1.5人/车。人均国民产值是根据2013年重庆统计年鉴上的资料，通过计算得出，重庆市2015年的人均国民产值为16.72元/小时，2016年－2020年年增涨率为8.50％，2021年－2025年年增涨率为5.50％，2026年－2030年年增涨率为5.00％。本工程全部投资国民经济效益流量表 单位：万元由以上财务分析表明，本工程全部投资内部收益率EIRR为10.11%，高于社会折现率（8.00%），经济净现值ENPV（is=8.00%）为4358.98万元，大于0。这表明本工程对国民经济有贡献的，在经济上是可行的。

龙头新闻讯 根据《哈尔滨市2020年城市建设计划》，近日，哈尔滨市发改委对道里区太安路（太安东路 - 临空第三大道、金河桥 - 太安东路）道路工程可行性研究报告进行批复。为完善路网建设，改善道里区临空经济区出行条件，哈市发改委同意实施太安路（太安东路 - 临空第三大道、金河桥 - 太安东路）道路工程项目。项目建设地点为道里区，起点为临空第三大道，终点金河桥。项目建设期为14个月。根据可研，该项目拟新建道路全长3594米，规划红线宽60米。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通工程等。其中，新建机动车道87828平方米，补强机动车道 6900平方米，人行道9800平方米，非机动车道16428平方米；新建桥梁3960平方米；新建污水管线 2990米，雨水管线5430.89米；新建绿化带28000平方米；新建路灯154基。来源：龙头新闻【来源：生活报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

璧山城173城网从重庆发改委获悉，2020年1月，大渡口K分区横八路道路工程可行性研究报告获市发展改革委批复。项目建成后，将进一步完善钓鱼嘴组团路网体系，加快组团整体开发，促进片区经济持续健康发展。2020年1月13日，“我的中国梦”——文化进万家“欢乐对对碰”2020京津沪渝四直辖市戏剧曲艺交流展演在大渡口区九宫庙商圈步行街风雨舞台举行，来自北京、天津、上海和重庆四个直辖市的优秀戏剧曲艺节目在舞台上精彩呈现，四地艺术家们为市民送上了一场文艺大餐。本次活动由北京市文化和旅游局、天津市文化和旅游局、上海市文化和旅游局、重庆市文化和旅游发展委员会共同主办，重庆市群众艺术馆、北京文化艺术活动中心、天津市群众艺术馆、上海市群众艺术馆承办，大渡口区文化馆协办。“欢乐对对碰”是京津沪渝四个直辖市文化互动品牌活动，由四地文化主管部门共同主办，四直辖市群众艺术馆承办。2016年以来，每年元旦春节期间都相约重庆，用欢声笑语展现京津沪渝“和而不同”的城市气质，促进文化交流互动。本次活动参演的10个节目汇聚了京、津、沪、渝四直辖市近年新创的文艺精品，交流展演在《欢天喜地闹新春》中拉开序幕，快板、快书联唱《问路》，相声《一“名”惊人》、《送你一支歌》、《乡音乡情》，小品《温度》、《赞了，我的哥》，舞蹈《欢天喜地闹新春》 、《我们的新时代》等节目轮番上场，诙谐幽默的戏剧曲艺节目把现场观众逗得开怀大笑。本次演出旨在深入贯彻党的十九大和十九届四中全会精神，为广大市民送上更多更好、更加丰富多彩的文化产品，营造2020年春节期间热烈喜庆的节日氛围。

东快讯（记者 齐榕）福州市发改委日前批复同意了福州市轨道交通4号线洪塘停车场上盖开发平台建设项目建议书。此外，高湖公交综合车场及后勤保障配套服务设施项目建议书、福州市省拖片区及周边地块旧屋区道路工程可行性研究报告、福州市义井路公交首末站可行性研究报告也获批复。福州市轨道交通4号线洪塘停车场上盖开发平台建设项目建设地点位于仓山区三环快速路以东，金山大道以北，纵一号路西南侧的地块内。项目新建上盖开发平台1座，盖板面积118885平方米，上盖坡道4920平方米。项目建设工期为18个月，总投资匡算为240312.00万元。福州市省拖片区及周边地块旧屋区道路工程建设地点位于晋安区新店镇省拖片区。项目包括磐石路北路、磐石路延伸段、郭前路北路、新厦路、满洋中路、山前支路一和山前支路二，其中：磐石路北路起于新店外环，止于坂中路，道路长度637.465米，道路红线宽度16米；磐石路延伸段起于坂中路，止于新厦路，道路长度204.385米，道路红线宽度24米；郭前路北路起于新店外环，止于新厦路，道路长度885.208米，道路红线宽度16-18米；新厦路起于现状新厦路，止于秀山路延伸段，道路长度912.712米，道路红线宽度18-34米；满洋中路起于龙头路，止于厦坊路，道路长度705.660米，道路红线宽度24米；山前支路一起于山前路，止于秀峰路，道路长度430.719米，道路红线宽度16米；山前支路二起于山前路，止于坂中路，道路长度581.307米，道路红线宽度12米。项目主要建设内容包括道路、给排水、配套管线、电气照明、绿化、交通及安全设施等。其中，新厦路（厦坊路至秀山路延伸段）为城市次干路，设计速度为40公里/小时，磐石路北路、磐石路延伸段、郭前路北路、新厦路（现状新厦路至厦坊路）、满洋中路、山前支路一、山前支路二为城市支路，设计时速为20公里/小时。项目建设工期为24个月，总投资估算211177.86万元。高湖公交综合车场及后勤保障配套服务设施项目位于仓山区美墩路西侧、龙津路北侧，西侧为连江南路和福建龙福机电交易市场。项目总建筑面积5607平方米，其中：地上建筑面积3221平方米，地下建筑面积2386平方米。项目主要建设内容包括运营管理用房、设备用房、地下室及室外配套设施等。项目建设工期为15个月，总投资匡算12750.32万元。义井路公交首末站项目位于鼓楼区福建商业高等学院东侧。项目总建筑面积2103.1平方米，其中计容建筑面积1003.1平方米、不计容建筑面积1100.0平方米。主要建设内容包括运营管理用房、公交车辆停车坪、地下车库及配套设施等。项目建设工期为12个月，项目总投资估算11671.16万元。

【大河财立方消息】3月15日，洛阳市发展和改革委员会发布关于关于洛阳市周山大道（涧河桥至九都路段）高架桥建设工程、洛阳市新伊大街向北（邙岭大道至九都路段）打通工程、洛阳市龙丰辅路（厚载门街至龙缘路段）建设工程可行性研究报告的批复。批复显示，三条路段预计总投资64.95亿元，资金来源为市财政筹措。其中，洛阳市周山大道（涧河桥至九都路段）高架桥建设工程总投资20.88亿元，该项目位于涧西区、高新区，北起现状华山路涧河桥，南至九都路，设计全长约5.68千米，道路等级为城市主干路，主线设计速度60千米/小时，地面辅道设计车速40千米/小时，匝道设计车速40千米/小时。道路规划红线宽度为50米~72米，其中涧滨路至建设路红线宽度为65米，建设路至中州西路红线宽度为52米，中州西路至景华路红线宽度为50米，景华路至西苑路红线宽度为65米，西苑路至联盟路红线宽度为50米，联盟路至秦岭防洪渠红线宽度为60米，秦岭防洪渠至九都路红线宽度为72米。洛阳市新伊大街向北（邙岭大道至九都路段）打通工程总投资43.27亿元，该项目位于瀍河区，北起邙岭大道，南至九都路，实施长度约4876.5米，以陇海铁路为界，划分为道北市政段、跨陇海铁路涉铁段、道南市政段三部分。主要包含新伊大街下穿邙岭大道隧道、新伊大街瀍涧大道立交、新伊大街跨陇海铁路桥、新伊大街与玄武门大街立交、新伊大街与九都路立交等主要节点。（其中新伊大街与玄武门大街立交纳入玄武门大街实施。）洛阳市龙丰辅路（厚载门街至龙缘路段）建设工程项目估算总投资0.8亿元，本项目为园路（内部道路），位于洛龙区（龙门园区），西起龙缘路，东至厚载门街，总长1272.253米，设计速度为20千米/小时，宽19米。责编:刘安琪 | 审核:李震 | 总监:万军伟【来源：大河财立方】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

黄发改审批〔2020〕123号市城发集团：你公司《关于审批〈S203黄石城区段（九厢地至西塞）改扩建工程可行性研究报告〉的请示》（黄城发函〔2020〕20号）、市交通局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程可行性研究报告审查意见的函》（黄交通函〔2020〕14号）和市自然资源和规划局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程项目规划选址及用地预审意见的复函》及相关资料收悉。项目代码为2020-420200-48-01-045007，经研究,原则同意该项目可行性研究报告，现批复如下： 一、项目建设必要性本项目已纳入《湖北省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》和《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（2019--2045）》。S203省道是串连黄石、鄂州的沿江干线公路，目前S203鄂州段（接黄石九厢地）按照一级公路标准完成设计准备开工建设，S203西塞至阳新富池段（接西塞街办）正在按一级公路进行改扩建，仅仅剩余中间的黄石城区段（九厢地至西塞街办）为借用现状城市道路（黄石大道）通行，技术等级为二级，车流量大，拥堵严重，制约着黄石与周边城市高效便捷联系，也制约着黄石疏港公路货运效率，无法满足对接顺丰机场和黄石新港集疏运需求，亟需对S203黄石城区段进行改扩建。本项目是构建湖北国际物流核心枢纽内环加外环重要的集疏运通道，也是黄石新港的重要疏港通道。本项目的实施，对促进武鄂黄黄一体化发展、完善省道路网结构、缓解过境交通压力、打通鄂黄航空经济通道、提升城市整体防洪能力、完善城市综合交通网络等方面具有重要意义。二、技术标准、路线方案及建设规模（一）技术标准原则同意本项目全线采用设计速度60公里/小时、一级公路（兼城市道路功能）标准建设，起点至上窑段为双向四车道，标准路幅宽20米，上窑至终点为双向六车道，标准路幅宽27米，车行设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为特大桥1/300、大桥1/100，其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的有关规定执行。（二）路线方案及建设规模原则同意工可报告推荐的路线方案，起于黄石九厢地现状黄石大道北延段，与S203鄂州段顺接，途中上跨黄石港上港闸，下穿黄石长江公路大桥后，沿现有堤防展线前行，依次途经沈家营、湖北华电黄石电厂、原华新包装厂旧址、海观山宾馆、胜阳港码头、黄石港及卸矿机文物旧址，在黄石轮渡码头处采用高架桥与黄石大道并线，跨越沿湖路后落地，与现有黄石大道并行，升级改造现有道路，终点位于西塞街道办事处，顺接S203西塞至棋盘洲段。该项目推荐路线全长16.18公里，其中：路线长14.677公里，新建上港闸高架桥和上窑高架桥1.503公里；设有3处通行闸口，局部有条件路段结合城市道路用地红线设置3－5米的人行设施带，全线按规范设置完善的交通安全设施。三、投资估算及资金来源该项目估算总投资控制在90169万元以内，其资金来源采用申请上级补助、企业自筹和地方政府发行专项债券相结合的方式筹措。四、建设工期该项目建设工期36个月，具体开工日期由建设单位合理安排。五、在初步设计阶段深化研究以下问题1.进一步加强与堤防管理部门的沟通衔接，保证项目顺利实施；2.本项目沿线涉及下穿黄石长江大桥、小红楼平移、黄石电厂征地拆迁、卸矿机文物保护等，下阶段应加强研究论证，进一步细化方案。附件:工程招标审批部门核准意见黄石市发展和改革委员会2020年8月25日附件分享到： 微信 新浪微博 QQ好友 QQ空间 腾讯微博 人人网 【来源：行政审批科】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

近日了解到，2020年5月，重庆南岸区茶惠大道工程可行性研究报告获市发展改革委批复。项目线路全长8.96公里，道路等级为城市快速路，建成后将进一步完善快速路网结构，服务重庆东站快速集散需求。同期南岸区茶园新区B标准分区支三路道路及配套工程可行性研究报告获市发展改革委批复。道路总长1292米，道路等级为城市支路，建成后将进一步促进茶园新区开发建设，完善片区道路路网系统，提升土地利用价值。另获悉重庆市第五人民医院迁建位于南岸区CBD弹子石组团A分区地块，建设用地面积约82亩，拟建总建筑面积约27万平方米，床位设置为1200张，拟建设内容有新建医院门急诊楼、医技部、住院大楼（含内、外、妇、儿等）、科研教学及办公楼、地下停车场、室外休闲和康复场所及其他附属设施和功能性用房。总投资约22亿元人民币。璧山城173城整理

根据《哈尔滨市2020年城市建设计划》，近日，市发改委对道里区太安路（太安东路-临空第三大道、金河桥-太安东路）道路工程可行性研究报告进行批复。太安路建成后，将有效缓解改善道里区临空经济区附近的道路出行状况。为完善路网建设，改善道里区临空经济区出行条件，市发改委同意实施太安路（太安东路-临空第三大道、金河桥-太安东路）道路工程项目。项目建设地点为道里区，起点为临空第三大道，终点金河桥。项目建设期为14个月。建设单位为哈尔滨西部地区开发建设集团有限责任公司。根据可研，该项目拟新建道路全长3594米，规划红线宽60米，规划用地面积229354.41平方米。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通工程等。其中，新建机动车道87828平方米，补强机动车道6900平方米，人行道9800平方米，非机动车道16428平方米；新建桥梁3960平方米；新建污水管线2990米，雨水管线5430.89米；新建绿化带28000平方米；新建路灯154基。可研批复后，项目建设单位将按规定办理规划用地许可、土地等相关手续，委托具有相应资质的设计单位进行初步设计并按程序报批。来源：哈尔滨新闻网记者：张鸣霄编辑：刘铖【来源：哈尔滨新闻网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

都市快报讯 近日，杭州绕城高速公路三墩互通改建工程可行性研究报告正式获浙江省发展和改革委员会批复通过。 杭州绕城高速公路三墩互通改建工程是2022年杭州亚运会保畅工程，是杭州城市快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程，建成后将成为贯通临安区、三墩西、余杭仓前、铁路西站等区块的快速交通走廊。 本项目为在现状三墩互通基础上原址改建，高架桥东接留祥路提升工程高架桥，上跨绕城高速公路、余杭塘河，终与235国道连接。 拆除现状互通匝道及东侧收费站，新建匝道收费站2处，新建8条匝道，并拓宽杭州绕城高速公路主线约1.6公里，同步建设互通连接线约1.5公里。 项目范围内杭州绕城高速公路主线拼宽改建为双向八车道，设计速度100公里/小时；互通匝道设计速度40-60公里/小时；被交路和连接线采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时。 项目建成后，将进一步完善快速路网体系，提升城市品质。同时，也将串联紫金港科技城、西湖大学、绕城高速、未来科技城、火车西站、杭州中环、绕城西复线、临安区等区域，有效改善城西片区对外交通条件，促进区域协同发展。 【来源：杭州网】版权归原作者所有，向原创致敬