车辆工程专业跨专业考研

小编专注高考、大学及考研的研究欢迎关注：考研大家在考研中，很多人会选择跨专业。考研跨专业，也就是大家经常简称的“跨考”，是一件很常见的事情。虽然找不到统计数据作为佐证，但作为一名经历过两次考研的人，小编在考研期间，遇到了很多跨考的学子。后面读研，发现班上除了保研的同学大多数是本专业，而考研进来的，跨考的几乎占了一半。那么，跨专业考研难度如何？该如何选择跨考的学校和专业？通常来说，跨考相对于本专业考研，难度会大一些，因为没有专业课基础，也不具备相关专业的学科思维。跨考有“大跨考”和“小跨考”之分。所谓大跨考，就是在不同的学科门类之间跨考，比如工科跨考经济类，理科跨考管理类，农学跨考医学类等。而小跨考就是同一个门类学科之间的不同专业之间跨开，比如同属工科的材料专业跨考车辆工程、机械制造等专业。总体而言，跨考往往是冷门往热门跨，就业较难的专业往好就业的专业跨（当然也有少数人跨考是兴趣需要或者个人规划需要）。一般来说，大跨考难度会大一些，小跨考相对容易一点。根据考研的规律，考研的难度大小，一要看学校层次，二要看目标学校的专业实力，三要看专业冷热情况。学校层次越高，学科实力越强，专业越热门，考研难度自然越大，因为竞争越大。按照这个思路来看，本来跨考的难度就相对较大，所以在跨考选择学校和专业时，应适当回避那些学科实力很强，专业很热门的名校。要么选择报考学校层次不太高的热门专业，要么选择名校的相对比较冷门的专业，这样，考研难度才会有所下降，不至于因为难度太大而成功率太低。毕竟，胜算太低的考研，甚至白白充当“炮灰”的考研，并不是理性的选择。对于跨考，你怎么看呢？你跨考了吗？怎么选择专业的呢？说说你的故事。

各位2021考研的小伙伴，不知此刻的你是否已经明确自己的备考方向。最近，小招在后台的留言中发现大家对于是否跨考有着诸多的疑问，“我可以去跨考吗？”、“我该如何着手跨考复习？”你们的纠结小招都能理解，跨考并不是一个轻易就能做出的决定，对于学科理解差距不大的跨考还可以运用之前的知识过渡学习，可要真的是从理工科跨考文科，想必一定是需要下很大的决心。为了解决大家的顾虑，小招采访了四位成功跨考上岸的学长学姐，看看当初下定决心选择跨考的他们是庆幸还是后悔，是否还坚守着当初跨考的初心。选择跨考的原因学长A这个问题说来话长，甚至可能包含着负能量。我本科专业是武汉某211的车辆工程专业，在我入学时，这个专业分数线能够去一些“末流”985。当时年少轻狂，觉得专业比学校重要，于是就选择了武汉某211。但是，一个人的命运固然要靠自我奋斗，但也要考虑历史的进程，国家在战略性放弃传统汽车行业，决定在新能源汽车行业弯道超车之后，一切都变了。这个专业再也没有了我入学之前，大车企“整班招聘”的场景，出现了车企招聘明确不要车辆工程甚至机械学科毕业生的黑色幽默。即将面临毕业的我惊慌了，不能再借鉴已经毕业的前辈走过的路，一切都是新的开始。最终，我放弃保研本校资格，决定由工科生向文科生转变，最终我选择跨考法律硕士。其实跨专业考研选择就是一场信息战，要调动自己所有的资源和能力，首先对自己剖析——我自己是什么水平，这个过程可能会丧失自信，但这总比你之后翻跟头要好；接着去找到目标学校——把目标学校和学院的网站翻一遍，了解前几年的招生整个流程，这样才能预测当年考研情况，用技术分析而不是运气，规避“大小年”；最后熟知考试范围——有的放矢地去复习。学姐B我本科是化学专业。大学的时候，我一直在学校的全媒体中心做新媒体运营的工作。采访、写稿、搞活动，为了一个校园新闻的首发和对家争分夺秒，和小伙伴完成一天的推送任务去南门吃顿烧烤，运气好的话还能再采到一个新闻。和做其他事情不同，我写稿子的时候会有一种燃烧感。可我不是一个有天赋的人，有时候看着自己的产出，没有半个字是令人满意的，只是舞弄着仅有的修辞法，努力掩盖内容和结构上的拙劣。但看到粉丝留言说，从这些文字中获得了一点力量时，就会涌起一种奇妙的感觉。像是自己本来是行走在冷风中的人，手里竟然还有炭火可以分人取暖。我在校媒圈里的一些朋友已经早早开始准备跨考新闻与传播了，而我还在为了本专业的保研忙碌着。我买了数二的参考书，在桌子上摆上了物理化学，但是却越来越难受，我好像是在朝一个违心的方向去努力，没有启程就失败了，所有的努力都像是一个笑话。所以我就下定决心跨考新闻与传播专业了。虽然常常失败，偶尔进步，但我还是会继续写的。学长C我本科是机械专业，其实也还不错。但是，估计很多同学像我一样，当初高考填志愿的时候并不是完全按照自己的意愿填报的，当初懵懵懂懂，什么也不懂，对未来也没有什么具体的规划，对学校、对专业一无所知。我大一就有考研的想法，在大二才真正决定要考研。当初也很迷茫，不知道想考哪个专业，于是我在大一大二参加了很多选修课，我本科选修要求是8个学分，但是我选过的选修起码超过20个学分。各个方向的都有，从传统文化到现代物理学，从影视鉴赏到科技创新实践。这些选修课或许没能让我增加多少本领和知识，却拓宽了我的视野，增加了我的见识。在各种方向中，我最后选择了计算机专业方向，因为我自愿为敲代码通宵熬夜乐此不疲，我觉得我找到了自己感兴趣的事情。学姐D我是从会计学专业跨考到社会工作专业的跨考生，在刚选择跨考社会工作专业时，其实是听取了之前跨考社会工作专业朋友的建议。其实一开始我并不是特别了解这个专业，随着专业课的准备与学习过程中，对这个专业利他主义的价值观十分认同，对它越来越感兴趣，也打破了很多我在接触它之前对它的印象。在接触这个专业之后，我发现它是一个很实用也具有非常强的实践意义的一门学科，它是在综合了很多学科理论的基础上，将这些理论运用于解决很多非常实际的问题中。因此我最终更加坚定地选择跨考社会工作专业。跨考复习的方法学长A有人说“复习就像黑夜里洗衣服，考试就是白天比哪个衣服洗得干净”，我认为还要加一句“要熟知洗衣比赛的规则”。这样，我们才能对衣服重点区域用力洗。我在这里说一下法硕考研的一些复习方法，仅供参考。法硕考研范围就是《考试分析》这一本书，但是随着法硕考研越来越火爆，考试难度也就自然变大。很早以前，就是用《考试分析》作为原理和方法论去解题；但是逐渐变为用更深的法学原理和方法论去分析问题，最终解题仅使用《考试分析》的“法言法语”回答问题。这点我深有体会，第一年考研我用司法考试的套路去答题，结果不太理想；第二年严格按照《考试分析》的“法言法语”，就有了很大提升。归根结底，每个考试都有其本身的特点和要求，虽然知识是融会贯通的，但最终呈现在试卷上的形式，一定是这门考试特有的。学长C诚然，跨考不是容易的，首先就是基础知识的不足，除了考研的那几门课程之外，其余的课程可以说是一无所知。因此，我在决定了计算机方向后就针对性的自学一些课程。网上有很多优质的、免费的学习课程，像学堂在线，中国大学MOOC等。在大二、大三上学期，我自学了很多基础计算机课程，像C语言（学校教的C语言并不完整和深入）、java语言、数据库、计算机组成原理、操作系统、数据结构、网络技术等，还跟风的研究了python。这些课程让我对计算机方向有了更深入的了解，同时，也是我考研的一大助力。我在大三下学期就开始准备考研了，有了之前的自学打底，在专业课方面就不至于一无所知，从零开始。学姐D在备考初期，由于备考方式的变化，我一开始很不适应，因为以前的专业考试，包括考证等，更多地是通过刷题的方式来巩固知识，而跨到这门专业的初期，我发现更多地是需要通过记忆和背诵来吸收这些知识。然而随着专业课备考越来越深入，当我发现了这门专业的实际意义后，我会通过结合实际案例来记忆这些知识点，而不只是通过单纯地死记硬背，因此后期的复习效率也高了很多。跨考的心态调整学长C备考是一个枯燥无聊的过程，我们都不是圣人，或多或少都会有些动摇。这个时候就要学会放松自己，缓解压力。我并不喜欢抛弃一切、啥都不管的学习方式。相反，我会给自己放假，每周末让自己休息一天，躺床上也好，出去浪也罢，在那一天我就是不想学习，想做自己想做的事情。当然，前提是在学习的时候要认真学习，这需要一定的自律能力。不建议大家在宿舍学习，相信我，除了发胖的身材，、萎靡的精神之外啥也学不到。可以约几个研友，去图书馆也好，去自习室也罢，总之，就是要在学习氛围的地方学习。在学习的时候难免会遇到瓶颈，遇到瓶颈了，说明我们暂时达到了一个极限，不要太过焦虑，这不是坏事，是好事，说明我们之前的学习是有效果的。此时我们要做的就是冷静，仔细分析具体是在哪个方面遇到了问题，然后针对性的解决。跨考人付出的辛苦真的只有跨考人才知道。最后给一句建议：最好早做决定，提前准备，不要因专业课准备不足而惨败！以上就是四位学长学姐关于跨考的经验分享了，不知道是否对你有所帮助。小招还想碎碎念一下，学长学姐们选择跨考是与自身经历息息相关的，大家一定要结合自己的实际情况加以考虑，切不可盲目跨考。当然，如果你对未来已经有了明确的方向，那么在决定跨考的那一刻起，就什么都不要想了，一直向前冲就对啦。既然有人可以成功，那这个人为什么不能是你！加油，下一个跨考上岸的Huster就是你！你有什么跨考的故事想与大家分享的吗？欢迎在评论区留言，给跨考的学弟学妹们加油打气！来源：华中科技大学 研小招 华中科技大学研究生招生 文案 | 跨考上岸的Huster们

又到了考研确定报考大学的时间，许多考生都在犹豫如何选择学校与专业。选择的重要性不言而喻，一个好的选择不仅能让你拥有一个适合的学习环境，更能让你拥有一个好的未来。那么作为车辆类专业的我们又该如何选择适合自己的考研院校呢？选择学校的方法1.选定专业方向选专业方向的核心是如何选择你最喜欢的专业和就业前景好的专业领域，难点在于这两点不吻合，比如你喜欢汽车领域车辆工程专业，但是目前汽车行业不景气，职业前景并不好。那该怎么选专业领域？建议大家在兼顾爱好的情况下，尽可能选择就业前景好的专业，因为如果你选错了专业方向，即使你再努力也很难赶得上热门方向同学的收入，老实说专业领域还是比较重要的，特别是很多领域行业壁垒很强，一旦选错，你将失去在就业市场的主动权。目前车辆类主要专业方向有：车辆工程（汽车），车辆工程（机车），载运（汽运），载运（机车），热动，或者直接报考机械专业。2.依据专业选学校既然专业领域已经选定，那我们下一步我们就来选择学校，由于车辆工程属于机械工程下面的二级学科，并没有直接的院校排名，我们可以参照机械专业的学科排名进行报考，但其实这样并不完全科学，因为载运和动力属于单独的学科大类，汽车行业和铁路行业又拥有自身认可的院校，整体了解学校在专业领域的排名情况，此外我们还要结合学校的综合实力进行分析，实力允许的情况下我们首选清华大学和吉林大学，其次为同济大学和北京理工大学，但是这并不是绝对的，因为我们还要考虑今后自己发展的地域。3.按照行业选高校车辆类大学行业性很强，虽然吉林大学为985高校，但是如果选择在铁路领域就业，其受认可程度可能远不及西南交通大学，根据公开资料显示，绝大大多数铁路类车辆研究生就业是选择铁路领域就业，因此在报考的时候就要认真思考自己毕业之后是否想在铁路行业工作。4.自我评估首先你要搞明白你为何读研，读研的机会成本很高，所以多数人会选择一个相对较好的大学，因为这样更容易实现自我价值，正确的目标院校应该是在自身能力与自身追求的和谐统一。对于目标院校的选择大家一定要量力而行。目前已经快9月了，大家对自己状况应该是比较清晰了。需要深入思考的细节1.就业前景目前来看车辆类专业就业前景还是不错的，但是如果你定位很高，不愿意从事基层技术工作，那就需要深入思考你以后想要干什么，这才是最核心的，如果你想创业，一个好的平台是你最好的选择，也就是尽可能选择学校名声大的高校，例如清华和吉林大学，而不需要考虑专业。大家可以发现，多数报考都集中于报考热门专业。因此，报考热门院校冷门专业的人数可能并不多，录取率可能较高。2.调剂机会对于很多对于考研势在必得的考生来说，调剂是一定要提前考虑的，报考热门院校冷门专业，在同一专业之内，可以获得更多的调剂到非热门院校的机会，甚至也会有调剂到冷门院校热门专业的机会，而冷门院校热门专业的调剂机会相对较少。车辆类院校梯度第一梯队：清华大学+吉林大学适用人群：985高校，自主划线，热点城市，报考难度大，要求基础扎实，复习努力。第二梯队：同济大学+北京理工大学+湖南大学+中南大学+北京航空航天大学+大连理工大学+重庆大学适用人群：这些全部是985大学，学校区域性相对较弱，认可程度高，适合学习基础中上，复习得力，稳中求胜。第三梯队：西南交通大学+北京交通大学+武汉理工大学+合肥工业大学+北京科技大学+长安大学+燕山大学+江苏大学+中国矿业大学适用人群：这几所大学前几所都是汽车行业211大学，后面的燕山大学和江苏大学虽不是211，但是实力很强，院校牌子够硬，建议基础薄弱，但复习卖力的同学报考。第四梯队：大连交通大学、兰州交通大学、河南科技大学、山东理工大学等行业知名高校适用人群：只以考上为目标，只要保证能有研究生学历即可的考生。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

网友提问：本人机械设计制造及其自动化专业，考研想换专业，有什么好的建议吗？问题剖析：这是一个跨专业考研问题，一般来说很多人都是对原专业丧失了兴趣或者是有了更想学的专业才打算考研换专业的，这位同学应该是前者，而且好像是他还没有想好换什么专业。还是老规矩，先看一下过来人的真实经历，我们从中寻找我们需要的答案。大学教授这样说：一、尽快选定要报考的专业，争取更多的学习时间。然后根据所选专业，去购买该专业的本科专业课教材，进行学习。如果自学能力强，可以进行自学，把要报考的专业课程进行广泛而全面的了解。在普遍学习和浏览之后，就是有针对性的专业课学习，如果有条件和时间就要报专业培训班进行学习，或者在本校或就近学校插班旁听学习。二、初步选择你要报考的学校。报考哪个学校非常关键，主要是根据自身的基础进行选择。一般来说，基础好的同学考研都往上冲一冲，比如非211学校的同学报考的目标学校一般是211甚至985的学校，当然如果基础差，比如外语，高数，包括专业课(尤其是跨考的学生)不是很理想，那就不要好高骛远，实事求是，确保能考上。如果能接受二战，也可以考虑申报比较理想的学校。三、选择合适的辅导班。目前情况下，考研竞争很激烈，考研过程还处于应试选拔，择优录取。虽然自学也是可以的，但对学生的自律能力要求很高，所以最好是报个辅导班，不要盲目自信。另外要说的是选定目标学校后，一定要去该校找本专业的老师或硕士研究生同学请教专业课的考试特点或往届的考试题，这样你能掌握专业课的出题难度和方式，做到心中有数，胸有成竹。已毕业学长这样说：我本科期间在机械学院读车辆工程专业，我认为研究生的专业非常关键，考研的话可以往机械自动化方向报，到时会根据项目需求，接触一些编程语言，有的也会接触一些机器学习，深度学习等，毕业后挺好找工作的待遇也还不错。跨考的话，建议考电气自动化或者计算机专业，在我们学校当时这两个大方向就业很好。就拿今年硕士来说，电气工程师起薪20万，而我们机械学院的很少拿这么高的，普遍在13—18万左右的年薪。如果你是想要以后有更好的发展，就最好不要选择生物，环境类的专业。这些专业硕士期间实验多，很累，而且硕士毕业后工资会比工程类的差3000-5000左右，这是我生工学院的伙伴亲口说的。我研究生期间是光机电一体化，会用到编程，有些c，c#和verilog语言基础，所以找工作的话往互联网方向偏好。机械工程师这样说：考研是提升学历和进行二次就业的最好选择，这个决定和做法肯定是正确的。既然你已经决定跨专业考研，那么你需要注意的有以下几点：1.首先你所学的本科专业是工程大类下的机械类，该专业开设院校非常多，基本上院校背景是工科类的院校都有开设，也是从业人员常说的万金油专业。2.机械设计专业下设的学科分类是非常多的，机械设计本身就是实体经济的代表，例如我们日常接触到的汽车，飞机，航天装备，航海装备，高铁，农机等都是机械专业的代表，你想跨的专业是否已经与机械不相关了？这个你需要先确定。3.考研这个大的项目要顺利完成也需要尽早确定考研动机，目标院校，复习计划。动机是你为之而努力的原因，目标是你想要的结果，计划是你成功的过程保证。4.最后，祝你实现目标，顺利考研，提醒你一下，过程往往决定结果，加油努力！所以三大步：选专业（兴趣+就业）、定学校（实力+位置）、埋头干（专业课）。需要认识到的是，人家本来专业的学生本科期间已经比你多学了至少两年的时间，对专业系统认识的层面比你更深，更广，所以需要付出更多的努力才能争到属于你的名额。我是@大学风云，致力于输出大学文化的自媒体创作者，感谢您的阅读。相关文章：「百家之言」这些事情是我考研后才明白的

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

车辆工程，给人的第一印象好像就是：汽车修理、汽车工、擦车等工作，貌似就是“高级汽车修理工”的另外一个称呼吧。以上观点是对车辆工程最大的无知，而引发的偏见。相反地，车辆工程非常高大上，今天小编就带大家深入了解一下。车辆工程专业一、车辆工程的的两个重大误解以下两个认识，是完完全全错误的，小编特此申明一下：一是、车辆工程是从事汽车修理的工作；二是、该专业毕业的同学从事的工作就是在4S店工作。这两种说法都是错误的，那我们首先从车辆的概念说起。二、什么是车辆？坦克也是车辆车辆是一类工业产品的总称，凡是陆上移动的机械产品都称之为车辆，无论大小是什么样的。比如：军用坦克，高铁、火车、汽车；再比如、摩托车、自行车，都可以称之为车辆。三、车辆工程专业具体学什么？请各位注意，车辆工程师研究以上提到的这些工业产品的理论、设计、制造技术的专业。在本科学习阶段，车辆工程可以进行细分为三大块。一是车身工业设计，众所周知，国产车设计抄袭严重，这也是车辆工程的重要任务；二是发动机设计，发动机设计，尤其是高端发动机研发，是我国国家层面的重要任务；三是车辆底盘设计。与此同时，车辆工程会兼顾维修、车辆检测、仪表、物流、交通管理等知识。发动机设计是我国科研之殇看到这里，大家应该明白了，汽修，知识车辆工程专业中一个非常非常微小的一点，该专业的重点在研发和设计工作上。四、车辆工程专业的前景总体上总结可以这样说：车辆工程师我国人才长期匮乏的一个职业，并且事关国家经济动脉、一直是国家重点培养的对象。可见，就业前景非常好，具体上有下面几个方向：高铁，有一个车辆工程就业的领域一是，从事部队军事运输的工作。因为该部分设计国家军事，本文暂且不提，但该方向是个重要的方向。二是，轨道交通方面人才匮乏严重。伴随着我国轨道交通的迅猛发展，不仅在国内市场有大量的人才需求，同时因一带一路的提出，我国高铁建设已经走出国门，专业人才的匮乏可见一斑。中国高铁丝绸之路三是，普通交通运输，需要大量的专业人才。简而言之，车辆工程专业的毕业生，是人找工作，而不是工作找人。五、工资待遇情况工资待遇地域不同，有一定的差别，据不完全统计，刚本科毕业的大学生，毕业半年内，平均月收入在4000左右；考虑到后期的上升潜力巨大，工作3年左右，月薪过万是非常容易的；甚至，年薪超过100万的专业车辆工程师，不在少数。年薪百万不是传说六、该专业高校推荐我国有100多个大学开设了该专业，其中排名前三的大学有：清华大学、吉林大学、同济大学。同时，上海交大和西安交大的该专业也很厉害。在综合实力排名靠后的大学中，这几所大学该专业排名非常好，小编给大家推荐的是长安大学，可以说车辆工程是长安大学的王牌专业。长安大学内景好了，关于车辆工程的介绍就到这里。喜欢的小伙伴们可以点赞、转发和关注哦。

车辆工程专业有哪些稳的院校？Q：天道考研盼盼老师，我是汽车服务工程专业普通二本学生，想考车辆工程专业，希望老师可以推荐一些比较稳的院校。A：工科类专业一般情况下分数线比较低，除了一些名气大、工科实力比较强的名校外，很多院校并不难考。推荐院校：河北工业大学、太原理工大学、南京理工大学、兰州交通大学……根据自身情况进行选择。

2021年考研人数高达377万，创历史新高，2022年考研人数有望持续上涨。很多本科毕业生都不会着急找工作，而是首选考研，但你问他们选择考研的原因是什么，很多人可能说为了以后好找工作，但其实这都是“废话”。大学毕业那会儿，室友准备考研，她的目标就非常明确，她说她考研就是为了提升学历，想找一份更高层次的工作，可能会往高校教师行业发展。虽然确实是为了找工作做准备，但室友的回答确实是比较明确的，并不是笼统地只为了想找工作而考研。因为很多本科毕业生找工作也是比较容易的。其实很多本科毕业生选择考研都有很多理由，不管能不能找到工作，就是想选择先考研，即使自己这一年的备考在打酱油也要去准备一年来考研。那么本科生毕业后不选择工作，选择考研的原因是什么？90%的本科生毕业后选择考研是为不想面对找工作的压力。缓解就业压力本科毕业后，毕业生的选择无非就是找工作和继续上学，继续上学也就是需要你花费一年的时间来准备考研。所以很多同学选择了考研，其实是为了缓解就业压力。有一些学生是不能接受自己毕业后就立刻踏入社会工作的身份，还感觉做学生好，学生时代没有过够，所以会选择考研，缓解就业压力，继续在学校学习。不喜欢本专业，想通过考研换一个专业这一部分的学生其实就是“跨专业考研”，这一部分的学生是要付出比其他考研党更多的辛苦才能考上研究生，因为跨专业考研所学的知识和自己本专业基本没有关系。这一类学生是比较有毅力的，因为目标比较明确，我就是不喜欢本身的这个专业，我想考一个其他专业的研究生，这样自己就可以有更多的就业机会了，做自己想做的工作。提升学历，找更高层次的工作这一部分的人其实就是和我的那位室友一样，这些考研党其实是不安于现状的，本科毕业以后只能做着与专业相关的底层工作，慢慢晋升，而且也需要一定的努力。如果现在努力考上了研究生，研究生毕业后，其实是可以做相关领域的教育行业的，职高或者是高校做大学老师都是有机会的，可以找到高层次的工作。其实毕业后选择考研的原因，大部分也就是以上的原因，但考研党们其实要清楚一件事，那就是有的专业并不适合考研，因为考上研究生，你的未来还是和现在一样。那么，哪些专业不适合考研，适合毕业后直接工作呢？30%的专业是不适合考研，适合毕业后直接工作。护理学专业护理学专业毕业后的工作就是护士，当然可以选择去私企等去做文案编辑，或者是一些母婴护理等相关的工作，护士不同于医生，必须考研考博才更有机会。护理学专业其实如果读的是专硕，其实你研究生毕业后依旧是护理学专业，如果去医院工作，还是比较“屈才”，不如当初考一个相关专业的其他研究生。车辆工程专业车辆工程专业其实毕业后工作比较好找，而且这个专业更注重动手能力，还有就是经验的积累，你经验越多，可能找工作更容易，毕业后直接工作积攒经验更好。如果这个专业毕业后考研，除非你跨专业考研，不然你本专业考研后，其实也没什么意思，没有工作经验，研究生下来也只会“纸上谈兵”，没有毕业后直接工作的人有优势。音乐表演专业音乐表演系其实是属于艺术类的专业，这些专业更在乎你的成就和作品，也是需要一些经验的积累的，如果你考了研究生，可能会在某一方面更有造诣。但你毕业后的工作工资可能并没有大学毕业后直接工作的人多，因为你没有经验，如果你想开一个兴趣班之类的，来教小朋友，其实本科毕业也足够了，并不用浪费时间考研。所以说建议同学们在考研前，是需要了解自己是不是适合考研，如果本专业的就业前景很好，你也不想对以后有太大的要求的话，其实不考研直接工作也并非坏事。如果下决心考研，也一定要明确目标，努力学习，要在初试拿下好成绩，不要将考研备考的这一年的时间白白浪费，这不仅是辜负了自己，也辜负了这一年家长血汗钱的经济支持。今日讨论：你感觉本科毕业生考研的原因是什么？你认为还有哪些专业毕业后更适合直接工作，并不适合考研