车辆工程研究生都考什么科目

考研时大家一般会面对四种类型的科目，包括：思想政治、外语、数学、专业课，当然由于报考的专业不同，考试科目也会有所不同。思想政治满分100，为公共科目，大多数专业都需要考此科目。思想政治的考核内容涵盖：价值规律及其作用、私有制基础上商品经济、经济基础与上层建筑、马克思劳动价值论的意义、认识的本质、生产力与生产关系、社会历史发展的动力、人民群众是历史的创造者、社会形态的更替、生产商品的劳动二重性、认识运动的基本规律、实践是认识的基础等。英语所有考研的同学都需要参加英语相关科目的考试，英语科目分为英语一和英语二，满分同样是100分。英语的主要考核内容有：阅读理解、小作文等。想要在考试中获得良好的成绩，就需要记诵大量的单词、语句、语法等，同时对听力要多加练习。另外在研复试中，一般需要与学校老师进行口语交流，所以这一块也要勤加练习。数学并不是每个专业都考数学，而数学分为数学一、数学二、数学三、学校自命题数学等，通常满分是150。根据所报考的专业不同，考试内容也不一样。而针对数学，也许最为有效的便是题海战术，毕竟数学考试就是一道一道的做题。专业课这个也是必须要考的科目，具体内容则是报什么专业考什么内容。其中有几个联考科目包括：计算机学科专业基础综合、管理类联考综合能力、法硕联考专业基础（非法学）、法硕联考综合（非法学）、法硕联考专业基础（法学）、法硕联考综合（法学）等。考生在复习，应该根据自己的实际情况进行复习备考。

今天，跟大家聊一聊考研初试都考哪些科目。 对于大多数考研学子来说，研究生入学考试将会考四门科目，分别是:数学、英语、政治和专业课。其中，考研数学又可以分为数学一、数学二和数学三。数学一和数学三包含的科目有:高等数学、线性代数和概率论，而数学二只包含高等数学和线性代数。对于理工科的同学来说，一般考数学一和数学二，对于经管类的同学来说，一般考数学三。理论上，数学一要难于数学二和数学三 ，但是具体情况还要以当年的考题难度而定。考研英语包括英语一和英语二。按照往年的惯例，英语一的难度要明显高于英语二，尤其体现在翻译和新题型上。通常情况下，报考学术型硕士研究生的考生，考试科目为英语一；报考专业型硕士研究生的考生，考试科目为英语二。最后一门统考科目是政治， 同时也是研究生入学考试的必考科目。每年的政治考察内容都会有一个比较大的变化，这主要体现在时事政治上。虽然政治这门科目考取高分很难，但却是付出回报比最高的一门科目，也是最容易学的一科。除了统考科目外，还要考一门专业课。专业课一般是由所报考的院校进行自主命题 。因此，所报考的学校和专业不同，相应的考试大纲和试题也会不同。这就要求考研学子在复习专业课前，必须确定好自己的目标院校。除此之外，还有一些院校的部分专业不考英语或者数学。所以，对于那些英语或者数学特别差的考生，可以考虑这些院校的相应专业。以上就是研究生入学考试的初试科目了，希望对正在或将要考研的你有所帮助。考研加油，祝你金榜题名！元旦快乐！

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

学车考什么？科目一、科目二、科目三、科目四，忠告都在这了！想要考到驾驶证，都是要付出相当的时间和精力的。虽然付出了不见得会得到相应的回报，比如考场发挥失常的学员。但是，如果你没有努力，那么结果可想而知：别指望拿证了！作为过来人的老学员，通常建议大家先选一家口碑好的驾校，报完名之后安排体检，接下来就是考试了，具体如下。科目一：科目一是考交规常识，虽说不难，只需要多练习多做题，通过一般没问题，但是因为知识点太多太散，对学员来说要完全记下来，还是有点难度哦C1科目一题库共1311道题，看着挺多挺吓人，其实分解开很容易掌握。题库主要有四部分组成；道路交通安全法规和规章（505题）、交通信号（363题）、安全行车文明驾驶基础知识（304题）、机动车驾驶操作相关基本知识（139题）。科目一考试技巧：1、法规和安全文明方面的题需要理解掌握。2、交通信号。3、机动车驾驶操作。科目二：考试内容：a)倒车入库；b)坡道定点停车和起步；c)侧方停车；d)曲线行驶；e)直角转弯；倒车入库：需要考生找准点，从一侧倒入后驶出到另一侧，才从另一侧在倒入一次。要求：两侧和车后侧不要压线，车头不能在库外。侧方位停车：考生需要让车侧着驶入停车位，需拉手刹放手刹。要求：车两侧不要压线曲线行驶：最简单的一关，只要按照教练说的找好点，用车头划着路沿石通过即可。要求：不要压线直角转弯：看好点后猛打方向就可通过。要求：不要压线上坡路定点停车与坡道起步：一定要注意定点停车的位置，如果停的位置不准确是会被扣分的。起步的时候注意找半联动，千万不要熄火。记得要拉手刹放手刹。要求：注意前后左右的位置，以及不要溜车和熄火科目三变更车道：提前开启转向灯，同时通过反光镜观察车左右两边的情况，然后再看清前方交通情况，再观察后方来车的距离和速度，确认安全，确保转向灯开启时间达到三秒后，慢转方向，变好车道后回正转向灯。保持直线行驶：学员要将车辆速度匀速的加至三十五码，同时根据情况来微调方向盘，方向盘的调整幅度在左右5度内。前方路口直行、左转弯、右转弯：此指令表明学员要提前选择好导向车道后，减速，减档。匀速通过路口。请加档行驶：表明学员不论在什么档位，都需要匀速的提速，加档！不能越级加档，加档加速时车辆不能闯动。道路交通条件允许的情况下，最好是加速至五十五码后保持速度三秒。如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。做完后慢压制动，当速度降至三十五左右时，换为三档继续行驶。前方请选择合适地点掉头：学员需要在前方的路口，中心虚线，或者指定的掉头地点，提前开启左转向灯，减速到十码左右直接降为一档，或者停在停止线前，换为一档后慢速，避让一切可能相会的车辆后掉头。科目四：科目四考试之前在待考大厅听取点名讲解考试注意事项，因学员本人未能按时到达或者到达后不在大厅内，未能听取领队讲解注意事项造成未考试或者考试成绩作废的，由学员本人自己承担后果。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

很多同学不知道自己考研考什么科目，那么今天小班就教大家如何查看考试科目。首先要告诉21考研党的是：除了统考、联考类科目，其他专业课科目是由招生单位自主命题，也就是说报考不同的院校，考试科目不一样。这就要求大家必须按照目标院校的要求进行复习,避免努力白费。接下来告诉大家如何查找考试科目,搜索**院校研究生院，以北京大学为例：ps:官方后面都会带有蓝色的标志，有很多山寨网站，谨防上当受骗。打开之后，就会看到【招生工作】栏目，打开招生工作栏目之后，点击硕士招生，你会看到关于硕士招生的很多资讯信息。硕士招生里面包括招生简章、专业目录、历年分数线、录取名单等等。我们要看的就是招生简章以及专业目录。关于你想考的专业初试考哪些科目，看了专业目录你就知道了哦~，比如北京大学的法学院学院部分专业的专业目录，你很清楚就看到了考试科目，以及招生人数及备注信息。其他信息包括参考书（有些会给参考书目清单，有些学校不给，比如北京大学法学院就不提供）、考试大纲（考试范围）等等，都可以在研究生院官网查找。关于考研，想要考上，一味地埋头苦学是不行的。考研考察的另一方面就是考生的信息获得能力，对于考研，很多人说“选择大于能努力”，确实如此，做一个好的、适合自己的、成功几率大的选择，能让你学习起来更轻松。既然选择考研，不要想着偷懒，不要想着模仿别人，随大流，你必须清楚你想要什么，想考什么专业，考什么层次的院校，去哪个城市···你必须亲自去做这个选择，而这个选择，就是你考研整个过程坚持的动力。考研是一场艰难的修行，需要的是一个人的坚持、努力、再坚持、再努力......

全日制硕士分哪几种？学制、学费有什么不同？考研科目是怎样的？全日制包括两种类型：学术型硕士和专业型硕士。我国自1991年开始，尝试实行专业学位教育制度，在随后的十多年里，专业硕士只有MBA（工商管理硕士）等寥寥几种。在2009年，研究生招生及教育制度发生重大变化，正式将研究生区分为学术型硕士与专业型硕士，分别招生。学术型重视理论研究，重点在于培养学术研究型人才；专业型重视应用实践，重点培养应用型人才。2009年研究生改革的最大成果，就是涌现了一批新的专业型硕士。到目前为止，共有40种专业硕士，每年进行大量招生，下表是全日制研究生专业学位类别及代码表。学术型硕士则相比于09年改革之前，没有明显变化，学制通常是三年，学费一般是6000～10000元/年。专业型硕士学制有两年制的，也有三年制的，不同的学校，开设同样的专硕，学制也不一样。关于学制，小编发现一个基本规律：通常在2010～2014年开始招生的，一般是两年制，而14年之后的，很多学校是三年制。比如这几年很热门的金融硕士，北大、清华、人大、上财、西财等学校，开设较早（2010或2011年开设），学制一般是两年，而西南科技大学、成都理工大学、重庆理工大学等类似学校，因为开始较晚，一般是三年制。专硕的学费差别很大，不同的专业，差异往往较大；同一个专业，不同学校，差异也很大。有些学校的专硕基本都和学硕差不多，不超过10000元/年，比如西南科技大学、重庆理工大学等学校；985、211学校的专硕学费往往较贵，比如金融硕士，北大光华，平均6.4万/年，北大经济学院，平均4.95万/ 年，西南财经大学2.1万/ 年，等等。如果准备报考专硕，对于专硕的学制和学费，需要特别留意你打算报考的学校的具体情况。由于都是全日制，学硕和专硕的国家助学金、奖学金，学校奖学金等没什么差别。至于考研科目，初试，学硕一般是考四门，政治+英语1+两门专业课。专硕多数也是考四门，政治及英语2（个别学校的专硕也会考英语1），再加两门专业课；有少数专硕，比如会计专硕、审计专硕等，是考英语2+综合能力；个别还考三门的，比如中医专硕，考政治+英语（1/2）+中医综合（总分300分）。目前考研很热门，报考者很多，难度较大，如果打算考研，需要合理选择专业及学校。以上就是小编的分享，希望你看完本文后，能对考研相关情况有了更好的了解。

现在5月份，大家如火如荼的进行复习，但是各位你们在复习的时候一定要注意信息，很多学校可能会改变招生条件，招生名额数量，以及考试科目。一般而言，大多数高校每年的考研科目甚至相关参考书是不会出现变动的。但这也不是绝对的，每年总有一一部分院校会调整相关的考研科目，比如今年的西南交通大学。所以大家在复习的同时，要也密切注意报考院校的动向，报考考试科目调整，招生人数调整等诸多情况。就比如西南交通大学就改了看图说起来，考试科目变更也是一件很正常的事情，毕竟都是随着社会的发展在不断的改进。对于2020考研er来说，做好信息搜集，及时调整自己的复习备考策略，防止自己在考研这条路上做了“无用功”。

考研不只是学习之战更是信息战今天小编为大家整理了西南交大车辆工程的考研信息：院校介绍、分数线复试建议、专业真题……01城市成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。02西南交通大学西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。03院系介绍No.1机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队;2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。No.2牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室是国家计委(计科技[1989]32号文)批准建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597)，主管为教育部，依托单位为西南交通大学。实验室1989年开始筹建，1993年初步落成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1995年通过国家验收，2003年、2008年和2013年三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。04车辆工程专业介绍西南交通大学车辆工程研究生招生分为：车辆工程学硕(代码：080204)和车辆工程专硕(代码：085500机械专硕下设方向)No.1学硕机械工程学院代码：080204 车辆工程21拟招生人数：12(不含推免)专业方向：01 轨道车辆设计及理论02 轨道车辆动力学结构强度及可靠性03 汽车噪声、振动控制及声振舒适性04 汽车现代设计理论与方法05 轨道车辆服役性能同等学力加试科目：①工程图学 ②机械设计牵引动力国家重点实验室代码：080204 车辆工程21拟招生人数：10(不含推免)专业方向：01 车辆设计及理论02 车辆系统动力学03 车辆强度及可靠性04 车辆减震降噪及环境工程No.2专硕人才培养专项西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设的一个方向;21机械拟招生人数：7(不含推免)机械工程学院西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设一个方向;21机械拟招生人数：123(不含推免)05初试复试No.1初试牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室080204车辆工程初试科目：①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理或874工程力学其他院系车辆工程学硕初试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理其他院系车辆工程专硕初试科目①101思想政治理论②204英语二③302数学二④824机械原理824机械原理初试试题解析：机械原理初试试题只有7道大题，满分150分。考点简析：①机构结构分析：自由度每年必考，送分题20分。②速度瞬心：这一部分考的是最广泛的，它和其他题型是结合最紧密。③平面连杆机构分析和设计：位移矩阵和直角坐标法，这两个是重头戏。④凸轮机构：凸轮机构每年考的基本都是送分题，除了16年考到从动件运动规律的那道题有一点难度，其他年份都比较简单。⑤齿轮机构：公式很多。⑥轮系：就两个公式，一个是定轴的，一个是周转的，难点是判断它的转向和建立方程。⑦机构的静力学和动力学：静力学去年没有考，今年可能会考试。静力学这部分的考点包括画运动副反力，求机械效率，判断自锁条件。学硕学费：8000元/生·学年专硕学费：15000元/生·学年No.2复试复试内容：1、考生自我陈述;2、外语听说能力测试;3、专业知识与能力测试，随机抽题作答，复试专家可补充提问。4、综合素质及能力测试，专家提问。5、机械工程学院同等学力加试：①工程图学 ②机械设计总成绩计算公式：复试成绩(满分100分)=(外语面试成绩×15%)+(专业素质能力成绩×65%)+(综合素质能力成绩×20%)。外语面试成绩、专业素质能力成绩、综合素质能力成绩满分均为100分。总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×70% + 复试成绩(满分100分) ×30%人才培养专项(2020届)总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×65% + 复试成绩(满分100分) ×35%06历年考情分析No.1学硕牵引动力国家重点实验室车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕分数线为320分;2018年车辆工程学硕分数线为330分;2019年车辆工程学硕分数线为300分;2020年车辆工程学硕分数线为330分。机械工程学院车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕没有单独开设专业招生;2018年车辆工程学硕分数线为280分;2019年车辆工程学硕分数线为310分;2020年车辆工程学硕分数线为320分。从上图看出，牵引动力国家重点实验室车辆工程除了19年分数线相对低一点，其他几年专业基本稳定在320-330之间;机械工程学院这几年的分数线年年攀升，21届22届考生要注意。No.2专硕机械工程学院近年分数线：2017年车辆工程专硕分数线为295分;2018年车辆工程专硕分数线为330分;2019年车辆工程专硕分数线为315分;2020年车辆工程专硕合并到机械专硕分数线为355分。2017-2019车辆工程专硕独立招生，代码085234,2020年之后成为085500机械下设的一个研究方向。人才培养专项：人才培养专项2020年开始招收085500机械(下设方向：车辆工程)，分数线为264分(相对较低)。从上图可以看出，机械工程学院车辆工程专硕方面招生分数线波动很大，要谨慎考虑。No.3备考建议综上可以看出，机械工程学院学硕招生一直较少，多年来停留在个位数，牵引动力国家重点实验室学硕从2020年之后基本也改为招生10人左右，难度较高，谨慎报考。专硕在2020年调整为机械的一个方向之后分数线暴涨，而且结合之前几年分数线起伏比较大，对考生要求还是比较高的。携行考研建议广大考生一定要重视公共课学习。其中数学是拉分科目，建议教材复习2遍，基础是能够达到举一反三的第一步;全书复习2遍;近几年真题还得刷2-3遍，注重错题本整理。07专业课参考书目专业课824机械原理参考书目建议选择谢进老师等主编的《机械原理》第2版或第3版 高等教育出版社。专业课复习方法：1、课本知识+课后习题集两遍(所占成绩比例：25%)2、真题与答案分析 两遍(所占成绩比例：50%)3、历年交大本科期中期末试卷与答案两遍(所占成绩比例：25%或80%)机械原理，考察的难度是比较高的。需要在前期把课本完全吃透，各个公式的推导，各种结论的来源，必须要掌握的很到位。机械原理需要分析工作原理，需要画图，需要计算，这些都对个人能力提出了较高的要求。所以在前期，必须把所有的知识点全部复习到，要做到知其然且知其所以然。

距离高考还有30多天，随之而来的就是志愿填报，最近有学生咨询，想学车辆工程，在太原理工大学和河北工业大学之间该如何选择。这两所大学整体实力相差不大，都是所在省份唯一的211院校，也都是以工科为主的高校，想学车辆工程的考生在这两所高校之间怎么选择，我觉得主要是考虑两个因素，一个是学科实力，一个是地域因素。1、学科实力上，太原理工大学实力更加突出车辆工程是机械类下属的二级学科，如果看第四轮学科评估结果的话，太原理工大学的机械工程获评B+，河北工业大学的机械工程获评B，具体到车辆工程的话，也是太原理工大学的实力更胜一筹，全国共72所大学开设车辆工程，在教育部给出的车辆工程专业的大学排名中，太原理工大学排名第43位，而河北工业大学排名第59位。车辆工程还有更具体的方向，比如轿车、卡车、火车、装甲车等，这两所大学的车辆工程都是以汽车为主要方向的。车辆工程在这两所高校都不算是它们最强势的专业，河北工业大学的电气工程专业是最好的，太原理工大学的化学工程与技术是最好的，但是车辆也都是它们实力较强的专业，太原理工的车辆是国家级特色专业，而机械工程是河北工业大学的国家重点培育项目支持学科。其实选择哪所大学，学科实力都是不错的。2、地域方面，河北工业大学更加突出河北工业大学虽然是河北省唯一的211大学，但是它却位于天津，而太原理工大学位于太原，天津和太原相比很明显无论经济实力还是发展潜力都更有优势。一般来说，大学生就业往往会选择大学周边地区，因为大学的影响力在其周边地区更强。考生是本科阶段的话，将来还可以通过考研重新选择城市，而研究生阶段的话，读研的城市选择就更加重要了。将来在京津冀圈子就业，应该比在太原的发展机会更多一些吧。很多时候对于大学和专业的选择就是一个权衡取舍的过程，我们往往不可能既读了自己特别心仪的大学，也读了实力最强的专业，这时候就看你更看重什么了。如果是我的话，我可能更倾向选择河北工业大学，因为虽然专业实力稍微差一些，但是毕竟相差不太大，但是将来就业在天津发展可能更方便。别的不说，就是从孩子将来上大学这一点，天津的优势就明显很多啊，为了下一代的升学，选择河北工业大学更明智。