车辆工程硕士大学排名

【中国大学教育】发布教育相关专文，欢迎大家点击“关注”按钮，我们会持续更新关于中国大学的相关文章，给您带来最有用的资讯。车辆工程专业近些年的就业形势十分不错，随着智能驾驶、新能源汽车的大力发展，在未来人才的需求量也会进一步增大。那么高考、考研应该如何选择呢？本期就来介绍一下北京车辆工程大学排名情况：清华大学清华大学办学前身为创建于1911年的清华学堂，最早作为留美预备学校，之后历经搬迁，最终于1946年迁回北京。清华大学是教育部直属高校，“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“珠峰计划”、“高等学校学科引智计划”，同时也为九校联盟、亚洲大学联盟重要成员。学校拥有机械工程、电子科学与技术、土木工程等22个一级学科国家重点学科，综合办学实力雄冠全国，被誉为“红色工程师的摇篮”。北京理工大学北京理工大学办学前身是成立于1940年的自然科学院，历经华北大学、北京工业学院时期，1988年定名为北京理工大学。北京理工大学隶属于中华人民共和国工业和信息化部，是“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选高等学校创新能力提升计划、国家建设高水平大学公派研究生项目。学校拥有机械工程、信息与通信工程四个一级学科国家重点学科，在工程领域内的办学实力强劲，车辆工程领域内的无人驾驶、新能源汽车方面比较有优势！北京航空航天大学北京航空航天大学的办学前身是始建于1952年的北京航空学院，最终在1988年定名为北京航空航天大学。北京航空航天大学是教育部直属高校，是“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“2011计划”、“111计划”以及珠峰计划。学校拥有材料科学与工程、计算机科学与技术、机械工程等8个一级学科国家重点学科，在北京的工程领域内，仅次于清华大学！希望以上介绍，可以在高考填报志愿、考研选择学校的时候作为一个参考意见发挥它的作用。对于学生家长来说，也可以通过这篇文章的了解，给子女填报志愿时提供参考意见。本期【中国大学教育】就要结束了，欢迎大家在评论区一起交流、讨论、学习。同样希望大家可以把有用的文章转发、收藏起来，以后没准有用哦！

我国有3000多所高等院校，每个学校涉及的专业更是五花八门。考生所学专业的不同，在毕业时面对的工作和薪资待遇也各不相同。文/天意妈妈谈教育高等院校中的的每个专业的市场需求不同，所以在学生毕业之后面对的薪资待遇等也各不相同，有一些专业的学生还没毕业就被企业内定，而还有一些学生在毕业之后，要么早早考研换专业，要么只能换工作方向。市场需求量大的专业，毕业生自然受用人单位的争抢；而市场需求小或者已经饱和的专业，学生毕业后找不到工作也在情理之中。现在大学生就业环境竞争十分激烈，相信很多学生都希望一毕业就能找到心仪的工作，那么，面对我国数量众多的专业究竟应该如何选择呢？这些专业中的市场需求哪个比较多，毕业的时候跟哪方面就业呢？今天我就特意整理出了2020年大学专业就业排名，具体哪个专业市场需求度高，在毕业的时候更容易就业呢？一起来看看吧！2020年大学专业就业榜单（因为涉及专业众多，本次仅截取前31名专业，如需完整榜单可以在评论区告诉我哦！）分析：2020年大学专业市场需求量最高的就是车辆工程专业，排在第二名的采矿工程。从榜单上的内容不难看出，前11名全部都是工科类专业，由此可见工科类专业在毕业的时候还是非常容易找工作的。我觉得这应该是因为工科类专业，它不像文科等理论课程，工科类专业更偏向于实际应用，更符合用人单位的岗位需求，所以本次大学专业就业榜单中，前11名才被工科类大学占据。除了工科类专业之外，艺术教育这个专业的就业率也很高。因为艺术教育的门槛不低，每年报名的人数也不多，再加上现在的家长都非常注重子女的特长培养，所以艺术教育类的市场供不应求。就拿我姐姐家孩子来举例子，孩子还没上小学呢，艺术班就3个了，分别是：跆拳道、毛笔、舞蹈。除了工科类和教育类之外，其实从榜单上还能看出材料、能源、土建、药品这些专业也是十分抢手的。虽然没有排名到榜单前十，但是从完整的榜单上来看，成绩在前30以上的专业都十分不错，这些专业都需要企业有一定的资质，所以这个专业的毕业生在毕业后，一般都能找到薪资待遇不错的公司呢！大学生如何选择专业？1、看曾经在选择一个专业的时候，一定要记得看一下这个专业前几年的就业情况。比如一个专业在前几年特别吃香，最近这个专业还是比较热门的专业。那么就要查一下这个专业近几年的就业情况，如果就业情况一直下滑，但是报考情况一直上升。出现这样的情况，除非是非常喜欢这个专业，不然不推荐报名。2、看现在在报考专业的时候，看看现在有什么热门的专业，就拿“电子商务”来说吧，虽然这个专业还是热门专业，但是现在加入这个行业之中，会不会有些迟了呢？毕竟自己还要学习四年呢，四年之后“电子商务”的市场有没有饱和谁也说不好。未来电子商务到底如何发展，是不是会转变方向也不得而知。3、看未来看完了曾经和现在之后，自然是要考虑一下这个专业的未来。就拿土木工程来说，曾经的土木工程风光无限，但是现在的土木工程“提桶跑路”的比比皆是。所以在报考专业的时候，一定不要怕麻烦，多查查资料。4、看爱好爱好是一个人最好的老师，如果没有爱好的情况下，学习自己觉得讨厌的科目，就算成功毕业了未来也很难说。所以在选择专业的时候，一定不要光考虑专业的市场需求，要将自身的需求也考虑进去。我见过很多学生只考虑市场需求，结果学习时候因为不是自己喜欢的，导致学习起来非常痛苦。写在最后：言归正传，对于专业的选择除了参考市场需求之外，对开设这个专业的学校也要有一定的了解。比如这个专业在这所学校中发展情况如何，是该校的“主要专业”吗等等，最后再根据专业的就业情况，选择心仪的专业就可以啦！以上就是今天分享的内容，“你的专业有没有上榜呢？你觉得还有哪些专业不错？”请在下方评论区写下来，我们大家一起互动探讨！#专业#专注分享教育那些大事小情！如果这篇文章对你有用的话，不妨点击、关注、分享！你的支持就是我的动力，我们下期再见，拜拜~（图片均来源于网络，如有侵权请联系删除。）

汽车产业是国家支柱产业，经过几十年的发展，汽车已经遍布大街小巷、乡间道路。许多高校设有汽车方面的学院、系和专业，那么，哪所大学的汽车专业最牛呢？对此，许多人凭想象得出结论——清华大学，原因是清华大学是最强的工科大学，机械工程十分了得，而且清华大学的教授屡屡就汽车行业发表高见。但是，你得看清楚，本文讨论的是汽车或汽车工程，与机械工程有差别。在学科目录中，没有汽车工程，只有机械工程。机械工程是一级学科，包括四个二级学科：（1）机械制造及其自动化（080201），（2）机械电子工程（080202），即机电一体化，（3）机械设计及理论（080203），（4）车辆工程（080204）。那么，汽车工程在哪里？它是车辆工程的组成部分。车辆工程就是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等移动机械的理论、设计及制造的。看明白了吗？汽车工程只是车辆工程的一个方向，车辆工程又只是机械工程的一个方面。根据使用条件分，车辆可分公路车辆（汽车工程研究的主要对象）、轨道车辆、农用车辆、军用车辆（比如坦克、越野车辆）、特种车辆等，现在还有月球车辆。有关数据显示，开设车辆工程的大学有200多所，但是开设汽车专业的大学则要少得多。机械工程、车辆工程、汽车工程的区别，在本科专业目录上看得更加清晰。机械类方面本科专业一共有8个：080201机械工程，080202机械设计制造及其自动化，080203材料成型及控制工程，080204机械电子工程，080205工业设计，80206过程装备与控制工程，080207车辆工程，080208汽车服务工程。可见，车辆工程与机械工程是并列关系，汽车工程只是车辆工程的一个方向。所以，机械工程学科能力强不等于车辆工程学科能力强，车辆工程学科能力强不等于汽车工程学科能力强，原因在于各自研究的对象一个比一个更加集中，汽车工程就更加具体了。就机械工程这个一级学科而言，清华大学的确很厉害。清华大学与哈尔滨工业大学、上海交通大学、华中科技大学同处于第一层次，属于A+档次。但是，在二级学科车辆工程方面，清华大学则要退后了。如果再具体到汽车工程这个方向，清华大学则更要退后了。汽车工程比车辆工程的研究范围更窄、更专、更精、更具体。2018年，中国传媒大学有一个排名，即使在车辆工程方面，清华大学只排18名。当然，这不是标准，只是参考，或是一个侧面。就汽车工程而言，最牛的非吉林大学莫属，比清华大学牛得多。为何这么说？因为吉林大学的汽车工程实际上是原来吉林工业大学的汽车工程。2000年，原吉林大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院、吉林工业大学合并成为新的吉林大学，吉林工业大学的汽车工程就成了吉林大学的汽车工程。吉林工业大学的汽车工程为何牛？从其历史和现实都可以看出，他确实是最牛的，可以用“六个最”概括。（1）最早成立的汽车专门学院，在全国独一无二。1954年9月，机械部与教育部、农机部决定在长春建立汽车拖拉机学院，1955年9月合并交通大学、华中工学院、山东工学院有关专业的长春汽车拖拉机学院正式成立。长春汽车拖拉机学院1958年发展为吉林工业大学。清华大学虽然于1952年设立了汽车专业，但直到1980年才正式成立汽车工程系。湖南大学与同济大学在汽车方面也有名气，但是湖南大学只是在机械和运载工程学院下设有车辆工程这个专业，同济大学则是1988年设立汽车教研室，1991年成立汽车工程系，2002年成立汽车学院。这两所高校在汽车学科方面无法与吉林大学汽车工程学院相提并论。（2）集中了最强的汽车方面师资力量。1955年成立时，就集中了交通大学、华中工学院、山东工学院汽车方面的师资力量。这是当时汽车方面最强的师资力量，以后不断补充人才，队伍不断发展壮大。（3）形成了最强的汽车工程研究团队和实验机构与设施。吉林工业大学一直是国家重点大学，以经过几十年的发展，成为首批国家重点学科、国家重点实验室、国家特色专业、全国首批博士和硕士学位授予单位、“211工程”和“985工程” 建设的重点学科。国家支柱产业——汽车的国家重点学科和国家重点实验室以及我国首家“汽车车型开发中心”均设在该校。吉林大学汽车工程学院自然承接了这一切。该校一直以汽车和农机为优势和特色，是我国汽车工业和机械工业培养高层次人才和解决国家重大科技问题的重要基地之一。吉林大学汽车工程学院拥有汽车仿真与控制国家重点实验室，设有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，车辆工程、动力机械及工程专业为“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表（注意唯一）。这是其他高校没有可比性的。吉林大学校园（4）与汽车设计、制造和检测等实际结合最为紧密。实际上原来的长春汽车拖拉机学院与一汽是相互配套的。当时一汽建在长春，所以这所大学也设在长春，并由一汽厂长饶斌担任第一任院长。这个布局，在当时极为普遍，高校、研究所和大型企业同处一地，目的就是方便产、学、研相结合。一汽与吉林工业大学人员也是互相流动的，而且是一家人，一直是集体合作、集体攻关。（5）对汽车进行了最全面和最深入的研究。2005年以前，汽车工程方面，全国只有一名院士，他就是吉林大学汽车工程学院的郭孔辉院士（1994年首批中国工程院院士）。吉林大学形成了以院士领衔的由长江学者、新世纪人才等组成的教学科研团队，在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造、混合动力汽车设计理论与控制技术等多个学科领域，一直处于国内领先地位。其他高校无法与其相比。吉林大学校园（6）设置了与汽车相关的最全的本科专业。吉林大学汽车工程学院下设汽车工程系、内燃机工程系、车身工程系，还有热能工程系。共有车辆工程、工业设计（汽车造型）、工业设计（车身工程）、热能与动力工程(汽车发动机)、热能与动力工程（热能工程）五个本科专业，分工十分细致，涉及汽车设计、制造、实验、检测以及底盘、发动机、车身、电子等各个方面。这是其他高校都不能相比的。在机械行业，吉林大学汽车工程学院具有不可替代的地位：中国机械工业教育协会车辆工程专业分委会主任单位；车辆工程领域工程硕士教育协作组组长单位；汽车工程学会“车辆工程师培训计划”技术负责单位。吉林大学汽车工程学院（原来的吉林工业大学）被誉为“中国汽车农机工业人才的摇篮”，迄今已为汽车和机械行业培养22000名具备科学研究、设计开发与技术管理等能力的车辆工程高级专门人才。这个学校的校友无处不在，无论是汽车企业、研究机构、行业管理机构，还是国内各个拥有汽车专业的高等院校都有其校友在工作。没有任何高校可以与之相比。汽车仿真与控制国家重点实验室，是1989年利用世界银行贷款建设的国家重点实验室，持续研究五个方向：（1）人车闭环系统仿真与控制；（2）汽车地面系统建模与仿真；（3）汽车系统动力学与控制；（4）汽车动力传动仿真与控制；（5）车身虚拟设计与制造。在汽车工程方面，除了吉林大学之外，还有一些大学也是很专业和很出色的。武汉理工校园2、武汉理工汽车工程学院——我国另一个汽车工业的教学和科研基地。在汽车工程方面，除了原来的吉林工业大学这个汽车专门高校之外，还有武汉汽车工业大学，这是全国第二所汽车方面的专门高校，是我国汽车工业的教学和科研基地之一，形成了产、学、研相结合的学科体系。武汉与长春都是中国汽车制造基地，分别是一汽与二汽所在地，所以也是汽车教育高地。1961年9月，武汉工学院、湖北化工学院、湖北工学院三院合并，成立新的武汉工学院，在动力系内设立汽车拖拉机专业。1970年又将汽车拖拉机专业分为汽车、拖拉机和内燃机三个专业。1983年汽车专业和内燃机专业组成汽车系，1984年拖拉机专业并入汽车系并更名为汽车拖拉机系，1994年更名为汽车工程学院。1995年武汉工学院更名为武汉汽车工业大学。2000年，武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学，2001年6月17日汽车工程学院更名为武汉理工大学汽车工程学院。武汉理工校园汽车工程学院的学科由车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程三个学科构成，均有硕士学位授予权和博士学位授予权；设有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、汽车服务工程四个本科专业，形成以汽车为特色、相互依托的学科群；下设汽车工程系、车用动力系、汽车运用工程系、汽车综合实验中心、汽车改装厂及挂靠的汽车研究所、电动汽车研究院，形成产、学、研相结合的学科体系。汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，汽车学科是国家“211工程”重点建设的学科。汽车工程学院的主要研究方向及特色为：汽车整车设计、电动汽车研究、汽车现代设计理论与方法研究、汽车动力学研究、汽车及摩托车测试技术及测试设备研究、汽车零部件设计与实验、汽车排放及污染控制技术研究、汽车发动机性能及电控技术研究、智能车辆新技术、汽车销售与服务工程等。特别是在电动汽车、车辆测试技术与设备、发动机排放控制、汽车电子商务等科研方向卓有成效。重庆大学汽车工程学院学生活动3、重庆大学汽车工程学院——具有完整汽车本科教育体系的特色。1950年在苏联专家协助下成立汽车专业，1952年贵州大学、西康技专等学校的汽车相关的科系调整并入重庆大学汽车专业，1978年开始招收汽车专业本科学生，1989年成立汽车工程系（下设汽车底盘设计试验和汽车车身设计两个本科专业方向），1994年成立汽车工程学院。1998年汽车工程学院并入新的机械工程学院，下设汽车工程系。2014年整合机械学院汽车工程系、机械传动国家重点实验室等相关汽车领域资源重新恢复组建汽车工程学院。机械传动国家重点实验室于1988年批准，1991年通过国家验收并正式对外开放。机械传动是汽车极其重要的组成部分。重庆大学所以将这个国家重点实验室划归到汽车工程学院。汽车工程学院的车辆工程二级学科为国家重点学科，也是国家211和985重点建设学科。拥有“车辆工程”博士学位点、“车辆工程”和“动力机械及工程”硕士学位点，“车辆工程领域”工程硕士学位点。该院“车辆工程”本科专业是国家特色专业。重庆大学汽车工程学院汽车工程学院设有车辆工程本科专业，设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向。重庆大学的本科专业分工细致也较全面，汽车、发动机、电子（或电气）是汽车的三大组成部分，分为三个专业方向培养人才和进行研究是专业的。（扫盲一下：汽车有广义与狭义之分。广义汽车包括汽车整体的所有部分，狭义的汽车是指除发动机之外的部分或专指底盘和车身。在专业设置方面，一般使用狭义汽车概念）湖南大学校园4、湖南大学车辆工程——具有汽车车身设计和制造方面的特色。湖南大学设有机械和运载工程学院，共有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学等5个本科专业。湖南大学虽然没有成立汽车工程学院，也未设立汽车工程系，但在机械制造工程和车辆工程两个学科之下，在汽车工程方面形成了一定实力。机械工程学科是一级学科国家重点学科，车辆工程、机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程等学科是二级学科国家重点学科。建有国家高效磨削工程技术研究中心（汽车制造中使用）、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。湖南大学校园汽车车身先进设计制造国家重点实验室，于2006年批准筹建，2008年和2010年先后顺利通过评估和验收，主要研究汽车造型与评价、车辆结构与优化（围绕汽车的安全、节能与环保等主题，与清华大学相同）、车身制造与装备、车辆安全与人体损伤等。湖南大学的“汽车碰撞安全设计技术”、“薄板冲压成型工艺与模具CAD/CAE/CAM一体化技术”、“汽车车身现代设计技术”等方面具有国内领先水平。“汽车覆盖件冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术”获国家科技进步一等奖，“汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法及关键技术”获国家科技进步二等奖。清华大学校园5、清华大学汽车工程系——具有汽车节能与环保方面的特色。1932年清华大学建立机械工程学系，1952年在动力机械系内设立了汽车专业，这在国内是比较早的，但是直到1980年才正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机两个专业划归汽车工程系。清华大学的汽车工程系研究方向相对较窄，主要是汽车安全与节能技术，设有汽车安全与节能国家重点实验室。这个实验室于1989年立项，1995年11月通过验收并正式运行和对外开放。1997年、2003、2008年都通过了国家重点实验室评估。实验室的研究方向围绕汽车的安全、节能、环保三大主题，所以清华大学的汽车碰撞试验比较出名。同济大学校园6、同济大学汽车学院——具有新能源汽车方面的特色。1988年在机械工程系下设立汽车教研室，1991年4月成立汽车工程系，1996年重组汽车工程系，包括汽车专业和车用发动机专业。2002年4月，在汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上，成立汽车学院。设有车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点。同济大学的研究方向同样较窄，主要是三个方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。2016年09月21日，设有“新能源汽车及动力系统国家工程实验室”。7、全国两名汽车方面的院士，他们在哪里？在汽车研究方面，目前全国有2名院士，一名是吉林大学汽车工程学院的郭孔辉院士（1994年首批中国工程院院士），一名是湖南大学的钟志华院士（2005年12月当选为中国工程院院士）。吉林大学校园郭孔辉——我国汽车行业著名专家，在国内外同行中享有很高的声望，在汽车系统动力学及其相关领域造诣精深，在轮胎力学、汽车动力学以及人—车闭环操纵动力学等方面的研究成果均达到世界先进水平。郭院士是我国最早把近代系统力学与随机振动理论引入汽车科学研究的学者，在汽车振动与载荷方面系统的具有开创性的著述，在国内外都有重要的影响。郭院士是我国汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定性以及轮胎力学等学术领域的主要开拓者和学术带头人。郭孔辉曾任“一汽”汽车研究所总工程师、吉林工业大学副校长。中国汽车工程学会操纵稳定性专业委员会主任，中国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会主任委员。曾任美国密执安大学运输研究所客座研究员、国际太平洋汽车工程第五届学术会议技术委员会主席、国际汽车工程师联合会学术会议技术委员会主席。湖南大学校园钟志华——长期从事汽车设计与制造技术的研究与应用，主攻汽车碰撞安全技术、车身冲压成型技术和模块化轻量化汽车技术。1982年7月湖南大学机械系毕业，之后获瑞典林雪平大学工学博士学位，1992年6月起任湖南大学机械与汽车工程学院教授，1995年10月起任湖南大学机械与汽车工程学院副院长、院长，湖南大学副校长、校长，重庆市委科工委书记，重庆市科委主任，中国工程院秘书长，2016年9月任同济大学校长，2018年7月起任中国工程院副院长。2001年，钟志华团队研制的中国第一辆真正意义上的新概念汽车在湖南大学诞生，这是国际上第一辆具有优良碰撞安全性能的类菱形汽车，被专家鉴定委员会鉴定为具有重大创新、更是我国第一辆真正意义上的新概念汽车。2002年，钟志华团队的“薄板冲压技术”被专家鉴定认为技术总体上达到国际先进水平。这一成果在上海通用、南京跃进、长丰汽车等企业得到大规模应用，并被上海超级计算机中心选中作为并行化汽车设计制造软件平台。（本文为原创，可以转发；文中图片源于高校网页，如有不妥，请联系删除）

江苏大学：简称“江大（JSU）”。1902年，追溯源于“南京航空工业专科学校三江师范学堂”；1978年，被确定为全国88所重点大学之一；2001年，经批准，将原江苏理工大学、镇江医学院、镇江师范专科学校三校合并，共同组建江苏大学。江苏大学，位于江苏省风景秀丽的城市--镇江市，是一所以工科为特色的综合型、研究教学型公立大学。目前拥有四个校区，分别是：江苏大学校本部，原江苏理工大学（镇江市学府路301号）；江苏大学北固校区，原镇江医学院（镇江市京口区东吴路2号）；江苏大学梦溪校区，原镇江师范专科学校（镇江市城区的东南部梦溪园巷30号）；江苏大学中山校区，江苏大学京江学院新生就读（镇江市中山西路63号）。江苏大学院系设置机械工程学院、马克思主义学院、汽车与交通工程学院、文法学院、能源与动力工程学院、外国语学院、材料科学与工程学院、艺术学院、电气信息工程学院、教师教育学院、食品与生物工程学院、临床医学院、环境与安全工程学院、基础医学与医学技术学院、计算机科学与通信工程学院、药学院、理学院、海外教育学院、土木工程与力学学院、京江学院、化学化工学院、继续教育学院、管理学院、体育部、财经学院。江苏大学国家级特色专业：车辆工程本专业主要课程有：机械制图、理论力学、电工电子技术、汽车设计、汽车车身结构与设计、汽车制造工艺学、汽车构造、汽车发动机原理、材料力学、机械原理与设计、汽车电器与电子技术、检测技术与控制工程基础、汽车理论、车辆有限元分析与ANSYS技术等。专业就业主要去向：毕业生主要可以进入各种车辆研究所、汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆设计制造企业，参与城市交通系统的规划、运营、设计、建设、和管理等工作。

汽车工业是我国重要的支柱产业部门，2009年以来，国家大力支持的“四大”汽车企业集团分别是一汽集团、上汽集团、东风集团和长安集团，这个“四大”汽车企业集团每年都吸收很多从车辆工程和相关专业毕业的大学生，车辆工程专业9大名校，毕业生很受四大汽车集团青睐，快来看看吧。清华大学、北京理工大学、吉林大学清华大学是国内顶尖学府，毕业生在很多领域都很受欢迎，当然，在车辆工程学、机械工程学等多个学科、专业领域也是首屈一指的，根据车工专业的最新排名，北京理工大学、吉林大学分别名列第二和第三，是车工专业的前三名，一共是985，建设211项目和“双一流”A类大学，是「学霸」水平的大学考生的选择，很多大学考生只有“望海兴叹”。长安大学、同济大学、湖南大学长安大学的很多家长和高考生可能不太清楚，被误认为是私立大学，实际上是211工程的“一流学科”建设大学，位于陕西省西安市，其前身是西安公路学院，现在有世界上唯一的高中汽车综合试验场，说到同济大学，我知道有很多人在土木工程、城市和农村的计划、建筑学等方面有所成长，但实际上同济大学正在建设新能源汽车和动力系统国家工程实验室。湖南大学为985的“双一流”建设了B类大学，其综合实力还是很强的，车辆工程二级学科是国家重点建设学科，一级学科机械工程是A-级，是世界一流学科建设学科，“湖大”有汽车车身的先进设计、制造国家重点实验室和汽车的轻量化、创新引导基地、汽车电子和控制技术教育部工程研究中心等。合肥工业大学、重庆大学、武汉理工大学重庆大学是一个重要的汽车制造生产基地，重庆大学985211工程和“双一流”建设A类大学，一级学科机械工程学是A-班，也是世界一流的学科建设学科，合肥工业大学和武汉理工大学共同以211工程“一流学科”建设大学，“合工大”是我国最早设立汽车专业的大学之一，车辆工程是王牌专业之一，有“汽车业天下三分之一，合工大独占其一”的说法，被称为汽车领域的“黄埔军校”。武汉理工大学的前身部分是武汉汽车工业大学，开学时间比较早，现在有汽车工程学院，设有车辆工程、汽车服务工程、能源和动力工程（车辆）三个专业，车辆工程属于国家级特色专业，有现代汽车零部件技术的湖北省重点实验室和新能源汽车科学和关键技术学科的创新引导基地，车辆工程专业排名前十，实力很强。以上就是车辆工程专业9大名校，毕业生很受四大汽车集团青睐，快来看。

目前，我国已进入汽车时代，汽车已成为每个家庭的必备。提起车辆，人们也不会陌生，都非常熟悉。但一提起车辆工程，很多人就不一定会清楚了。有的人会想当然的认为，车辆工程就是做汽车维修的，或者是车辆保养的。如果有这样的想法，那就大错特错了。我国开设车辆工程专业时间比较长，当时是设在机械工程系之下，名称叫做“飞机及汽车工程专业”，后来才更名为“车辆工程专业”。本文所说的车辆专业，是汽车方向，不包含轨道交通方向。什么是车辆工程车辆工程专业是一门应用性极强的学科，可以说是一个系统性工程专业，主要培养能胜任汽车工程技术领域的设计制造、应用研究、科研开发、经营管理和市场营销等工作的复合型高级专业人才。车辆工程专业是机械专业的二级学科，但因其极强的行业区分度，往往又和机械专业区别较大。这几年随着新能源汽车、智能驾驶、车联网等方向成为热点，车辆工程专业和计算机科学专业、信息和通信工程专业、交通工程专业的关系也变得更加紧密了，车辆与机器学习、计算机视觉、大数据、智能机器人等研究的交叉融合获得了越来越多的关注。车辆工程研究方向由于车辆是所有车的总称，所以车辆工程涉及面比较广，除了汽车，火车、有轨电车和工程车辆等移动行驶的交通工具都是其研究的对象和范围。目前，我国开设汽车工程专业的高校很多，但是侧重点有所不同。总体而言可以分为车身设计、发动机设计和底盘设计等三个大的方向，另外还包括汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销和交通管理等一些交叉学科。例如：“清华”侧重于汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计等方向；“北理工”主要研究汽车底盘、车身和电气设备的设计、制造等方面；“西南交大”偏重于轨道交通车辆、铁道车辆、机动组等方面的研究；“武汉理工”偏重于汽车整车和汽车电子方面的研究；“中国农大”侧重于拖拉机的方向；“大连交大”侧重动车组、城市轨道车辆等方向。车辆工程就业前景随着我国汽车工业的高速发展，车辆已进入平常百姓家，成为日常生活中的交通工具。庞大的汽车市场，需要一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。而汽车作为我国的支柱产业之一，有一个很长的产业链，所以车辆工程专业人员的需求量很大，毕业生可选择的就业方向很多，就业前景广阔。车辆工程课程按照本科专业教学质量国家标准来看，车辆工程专业核心知识领域包括：机械设计基础、机械制造基础、车辆构造、车辆理论、车辆设计、车辆试验学等。开设的主要课程为物理、高等数学、机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器、汽车故障诊断及检测、汽车电器设备及维修、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车设计、汽车试验学、机械原理、机械设计等车辆工程强校那么车辆工程专业，开设的院校都有哪些？哪些大学是优势专业？据阳光高考网显示，车辆工程专业全国开设的高校有266所，近300所大学。其中超过20所大学的省份有江苏、山东、河南等。根据2019年校友会的车辆工程专业排名来看，清华大学、吉林大学、北京理工大学、湖南大学四所大学已达到世界知名高水平专业，位居国内车辆工程专业高校的榜首。车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，都可以选择。比如说可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。由于地域不同，毕业生所从事的工种不同，车辆工程专业的薪酬待遇也有一定的差异。总的来说，如果考生有明确的职业倾向，对汽车工程有兴趣，并且学生对力学有兴趣，动手能手又较强，报考汽车工程专业应该是一个非常理想的选择。更多高考志愿填报资讯，点击关注老满说高考。本文内容由壹点号作者发布，不代表齐鲁壹点立场。

两两所车辆工程211强校：一所就业有优势，一所行业背景深如何选，车辆工程专业是传统专业，这个专业的就业率很高，工资待遇也很好，而且，现在的车辆工程学和电子类的专业结合在一起，未来有望在无人驾驶等方面得到发展，这两所大学的车辆工程到底怎么样？这两所大学是长安大学和武汉理工大学，我们来看一下这两所高校车辆工程的由来，长安大学和西安道路交通大学和武汉理工中的交通科技大学属于同一个交通部，理工大学中的汽车工业大学原本是汽车工业本部的，实力应该在长安大学之上。长安大学有车辆工程专业的汽车学院是由当初西安汽车机械学校的一部分专业构成的，武汉理工大学有车辆工程学专业的汽车工程学院是由当初的武汉汽车工业大学合并而来的，两所学校的车辆工程专业都有着历史性的细节，学科的发展基础也可以说是非常棒的。教育部的学科评价只有一级学科，车辆工学专业没有正式的排名，但是，我们参考民间的一些排行榜，从之前的校友会全国大学车辆工程专业排行榜来看，两所学校的车辆工程专业排名相同，星级相同，专业水平相同。长安大学汽车学院是“211工程”，985优势学科重点建设学院，车辆工程专业是省级重点学科，并且拥有国内高中唯一的汽车综合性能试验场，武汉理工大学的汽车工程学院是一所特色学院，另外，车辆工程专业是国家211项目的重点建设学科和湖北省重点学科。从学科建设来说，两所学校的车辆工程专业属于重点发展专业，综合来看，两所大学的车辆工程专业实力相当，而且，就业很好，两所大学的毕业生经常去东风汽车、五菱宏光、河南宇通汽车等，所以，如果想去南方的同学，可以选择武汉理工大学，如果想去北方的同学，可以选择陕西的长安大学，大家觉得怎么样？

教育世界博览——教育品文，版权所有责任编辑：林瑜伽老师“教育世界博览”导语：在国内16所“工业大学”中，机械工程一级学科都是这些大学的专业强项，而车辆工程专业作为其中的典型二级学科，更是工业大学发展的重点，比如哈尔滨工业大学、合肥工业大学、西北工业大学、北京工业大学在“车辆工程”专业领域，均有各自的独到优势，值得报考的同学注意。正值此文发布之际，“教育世界博览”林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿发展动态，把握高等教育的时代脉搏，在16所“工业大学”的机械工程专业中，着重探知工业强校（哈尔滨工业大学、西北工业大学、合肥工业大学）的车辆工程专业实力，从而选择适合自己顶尖专业高校。一、工业大学中的“车辆工程”专业强校：哈工大在“机械工程”国家一级重点学科领域，哈尔滨工业大学具备深厚的发展功底，但是在“车辆工程”二级学科领域，哈工大实力到底如何呢？接下来，我们一起来一探究竟。在车辆工程专业领域，哈尔滨工业大学建有“哈工大（威海）汽车工程学院”，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，按照产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。哈工大汽车工程学院，在1996年经国家教委批准，整体搬迁至山东威海小气。该学院的中远期发展目标是：作为哈尔滨工业大学（威海）的特色学院之一，代表哈尔滨工业大学的相关二级学科，在人才培养、科学研究、学科建设、服务社会、文化传承与创新等方面向国际一流大学迈进。该学院现有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。目前，哈工大汽车学院的本科生和研究生在国际化交流方面呈现出了明显的上升态势。二、工业大学中的“车辆工程”专业强校：西工大作为我国“三航领域”的顶尖大学，西北工业大学的机械工程专业自然也是居于国内高校前列，并且在车辆工程专业领域，具有自身的特色优势。西工大主要围绕汽车底盘新技术、汽车计算机辅助设计、汽车电子与电控技术进行了车辆工程学科基础建设。以此为基础，承担并完成了国家、省部级项目研究，促进了学科发展。在汽车虚拟设计方面，西工大车辆工程学科获得并完成了国家汽车电子产业化专项“基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台”的研究，该项目集成了汽车外形美学概念创新设计、虚拟油泥建模、曲面重构、气动力分析与设计、结构拓扑优化、基于知识的平台集成技术等我校一系列具有自主知识产权的创新成果。在汽车传动系统尤其是主减速齿轮的研究方面保持了领先优势，西工大分别承担了一汽、东风汽车有限公司的研究项目，并就齿轮系统非线性振动、强度计算及可靠性设计等方面做了大量的研究工作，研制开发出“汽车主减速器准双曲面齿轮仿真设计系统”，并成功地应用于一汽、东风汽车有限公司部分车型的主减速器设计。三、工业大学中的“车辆工程”专业强校：合肥工业大学在中国传统汽车工业领域，合肥工业大学曾有中国汽车界的“黄埔军校”之称。合肥工大的汽车与交通工程学院，在业界具备广泛的影响力，该学院由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成；下设5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系）。该学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通规划实验室、交通控制与仿真实验室、道路与轨道工程实验室、交通环境与交通安全实验室等实验平台，与机械工程学院共建机械工程实验教学示范中心和现代汽车制造技术实验教学示范中心两个国家级实验教学示范中心，以及机械与车辆工程国家级虚拟仿真实验教学中心。截至目前，该学院已在车辆工程、能源与动力工程以及交通运输工程领域先后为国家输送各类高级专门技术人才1万余名。该学院面向国家和行业发展需要，围绕“绿色交通、智慧交通”的发展理念开展人才培养、科学研究和社会服务，在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。【教育品文，版权所有，未经授权，请勿挪用】

这四所大学的车辆工程专业很不错，就业情况好，很多家长不知道！随着我国经济水平的不断提高，交通系统也变得越来越发达，地铁、高铁已经遍布全国各地，人们如今出行也变得越来越方便了。因此也让车辆工程这门专业变得异常火热。很多家长和考生看着车辆工程这个专业的就业情况越来越好，也想报考车辆工程这个专业。但是咨询哪些大学的车辆工程专业好，回答基本都是清华大学、吉林大学和北京理工大学等知名985大学，但是这些大学的录取分数实在是太高了，让很多人望而却步。今天我们就来为大家推荐四所的大学，很多家长都不知道，这些大学的车辆工程专业也很不错。一、长安大学虽然很多人可能没有听说过长安大学，但是它却是一所非常有实力的211大学。长安大学是由西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院三所颇具实力的大学组建而成的。其王牌专业是交通运输工程和车辆工程，这些专业在全国范围内都是非常顶尖的，被誉为“客车界的黄埔军校”。不仅如此长安大学还拥有世界唯一的高校汽车综合试验场，在这里学习车辆工程可谓是得天独厚！二、合肥工业大学合肥工业大学是一所全国范围内非常出名的工科大学，是一所省部共建的211工程大学。其车辆工程专业是安徽省重点建设学科，除此之外，合工大的还与省内著名车企江淮汽车展开了深度合作，两方共同创办了合肥新能源汽车研究所，为我国的新能源汽车的研发做出了巨大的贡献。三、江苏大学江苏大学是在2001由原江苏理工大学、镇江医学院、镇江师范专科学校三校合并而来的。虽然它既不是985，也不是211，但是江苏大学的综合实力并不逊于大部分211大学，其拥有5个ESI全球前1%的学科，其工科专业和医学专业都非常突出。另外江苏大学车辆工程专业的实力非常突出，拥有一所江苏省汽车工程重点实验室和一所江苏省道路载具运用工程高新技术重点实验室。四、武汉理工大学武汉理工大学也是我国颇具实力的211工程大学，在武汉这座高校云集的城市中也有很高的知名度。其比较突出的专业有材料工程、通信工程和机械工程，这三个专业在国内的排名很高。另外武汉大学还有一个汽车工程学院也比较出名，它是我国最早设立汽车专业的高校之一，其车辆工程专业经过半个多世纪的发展，已经成为了我国汽车工业的教学和科研基地之一。好了，以上就是车辆工程专业非常不错的四所大学，选择这些大学的车辆工程专业，你一定不会后悔的。如果大家有什么其它关于高考和大学的问题，欢迎在评论区留言。