车辆工程考研专业课科目

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业，市场规模大，行业厂家有一汽、东风、长安等央企，也有上汽、广汽、北汽等地方国企，还有通用、现代、大众等外资企业，产业发展日趋成熟，就业市场稳定，关键岗位技术人员收入也比较可观，现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学，作为曾经的王者，行业地位首屈一指，但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越，令人唏嘘。其次推荐北京理工大学，北理工在专用车辆领域，尤其是军民应用领域地位极其重要，在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学，这两所大学车辆专业性价比比较高，每年都有大量轿车厂商过来挖人，而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向，最近几年高铁和地铁发展迅速，西南交大和北交学子大受追捧，由于铁路系统封闭，基本不招系统外高校毕业生，两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学，华东交通大学可供选择。

大家好，我是2020级北京交通大学机械专硕轨道车辆工程方向的学长，今天很荣幸可以在这里分享我的考研心得，下面我将从我个人角度出发从考研择校—考试难度—复习规划—复试4方面来分享。一、考研择校我个人是一个双非院校的本科生，因为我本科学习的是机械，等到大三的时候身边的同学都开始陆陆续续的准备就业或者考研，我自己却感到迷茫，我忍着的了解了当前本专业的本科生状态，仅仅是足够以后的温饱，如果有更长远的发展，学历是最重要的条件之一，而且理工科未来的晋升一是看学历；二是看能力，二者缺一不可，因此我决定考研。我本科期间专业课学的一般，因此我放弃了他人那样的搏一搏，单车变摩托的信念，决定考北京地区的北交大，因为无论是从师资力量还是就业能力上北交大的名气要比同等院校高很多二、考试难度① 101 思想政治理论② 204 英语二③ 302 数学二④ 960 机械原理参考书目：《机械原理》（第7版）（1—12 章），高等教育出版社，孙桓、陈作模、葛文杰。2020年初试进复试录取分数线：330分，单科线37,37,56,56；2019年初试进复试录取分数线：334分，单科线39,39,59,59；2018年初试进复试录取分数线：265分，单科线34,34,51,51；历年的分数线起都市取决于初试的公共课难度，专业课的难度一直都很稳定，这是理工科的优势，不会随便调整考试难度，因此公共课是主要的影响分数线的因素的。三、复习规划数学二：参考书目：张宇30讲、1000题以及历年真题、同济版高等数学及线性代数；复习过程：数学二的整体考试难度要低一些的，因此是比较容易得高分的，数学这门学科本身也是最容易提高分数的。数学二考察点是：极限、一元积分学、一元微分学、多元微分学、常微分方程、线性代数全册。整体来说难度最高的是一元积分学和一元微分学。2月份开始：上午学习数学，网课为主，每天完成一部分内容，并且结合着课后习题巩固学习。7月份中旬开始：刷题为主，并且结合着强化阶段视屏提高做题技巧。10月份开始：刷真题为主，因为数学二真题比较少，当时我是结合着数学一的真题来做的没效果还不错的。英语二：我个人英语还是比较差，只说一些心得，英语二和英语一真题难度差很多，英语在我看来除了词汇是重要的一点外，语法也是至关重要的，基础好一些的同学可以去看一些网课，基础差一些的，还是建议去报班针对性学习，这样才会有提升，推荐新祥旭一对一辅导，针对性比较强，一对一讲解重难点，复习效果也会好一点。自己摸索就和摸石子过河一样，难度太高了，因为我就吃过亏。思想政治理论：政治这门课我建议同学们不要太早背，也不要太晚背，7月份开始是正好的，因为刚刚是暑假开始，时间更充裕一些，而且相对于9月份开始，时间压力成本要小很多，参考书我推荐肖秀荣一系列的书籍，尤其是肖四肖八，性价比超高的，每年都可以押中很多题，考研届的大神。专业课：机械原理这门课最难的地方在于受力分析部分，每一道题都会用到，而且计算题都是要基于受力分析。5月份：机构的结构分析、平面机构的运动分析、平面机构的力分析与机械的效率、机械的平衡。6月份：机械的运转及其速度波动的调节、平面连杆机构及其设计、凸轮机构及其设计、齿轮机构及其设计、齿轮系及其设计。7月份：其它常用机构、机械系统总体方案设计。8月份开始：整理之前的笔记，整理错题集，刷课本上的例题以及课后习题。10月份：开始以真题为主，参考各个院校的真题，机械原理的互通性很高的。复试情况：复试比：1:1.2。复试形式：笔试、面授、外语考核。复试分值：满分为350分（及格分为210分），其中专业课笔试满分150分、综合面试满分200分（包含80分外语听力口语部分以及120分综合能力部分）。总分：初试+复试。复试笔试我是考的理论力学，这是我本科学的比较好的一门课，难度不是很高，都是以分析题为主，计算为辅；而面试都是以机械设计和机械原理两门课为基础，并且结合着你的毕业设计来进行提问题，难度都是比较高的，北交大的复试灵活性比较高，都是老师临场提问，所以临场解决问题能力很重要，专业知识能力才是关键。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

考研不只是学习之战更是信息战今天小编为大家整理了西南交大车辆工程的考研信息：院校介绍、分数线复试建议、专业真题……01城市成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。02西南交通大学西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。03院系介绍No.1机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队;2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。No.2牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室是国家计委(计科技[1989]32号文)批准建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597)，主管为教育部，依托单位为西南交通大学。实验室1989年开始筹建，1993年初步落成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1995年通过国家验收，2003年、2008年和2013年三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。04车辆工程专业介绍西南交通大学车辆工程研究生招生分为：车辆工程学硕(代码：080204)和车辆工程专硕(代码：085500机械专硕下设方向)No.1学硕机械工程学院代码：080204 车辆工程21拟招生人数：12(不含推免)专业方向：01 轨道车辆设计及理论02 轨道车辆动力学结构强度及可靠性03 汽车噪声、振动控制及声振舒适性04 汽车现代设计理论与方法05 轨道车辆服役性能同等学力加试科目：①工程图学 ②机械设计牵引动力国家重点实验室代码：080204 车辆工程21拟招生人数：10(不含推免)专业方向：01 车辆设计及理论02 车辆系统动力学03 车辆强度及可靠性04 车辆减震降噪及环境工程No.2专硕人才培养专项西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设的一个方向;21机械拟招生人数：7(不含推免)机械工程学院西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设一个方向;21机械拟招生人数：123(不含推免)05初试复试No.1初试牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室080204车辆工程初试科目：①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理或874工程力学其他院系车辆工程学硕初试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理其他院系车辆工程专硕初试科目①101思想政治理论②204英语二③302数学二④824机械原理824机械原理初试试题解析：机械原理初试试题只有7道大题，满分150分。考点简析：①机构结构分析：自由度每年必考，送分题20分。②速度瞬心：这一部分考的是最广泛的，它和其他题型是结合最紧密。③平面连杆机构分析和设计：位移矩阵和直角坐标法，这两个是重头戏。④凸轮机构：凸轮机构每年考的基本都是送分题，除了16年考到从动件运动规律的那道题有一点难度，其他年份都比较简单。⑤齿轮机构：公式很多。⑥轮系：就两个公式，一个是定轴的，一个是周转的，难点是判断它的转向和建立方程。⑦机构的静力学和动力学：静力学去年没有考，今年可能会考试。静力学这部分的考点包括画运动副反力，求机械效率，判断自锁条件。学硕学费：8000元/生·学年专硕学费：15000元/生·学年No.2复试复试内容：1、考生自我陈述;2、外语听说能力测试;3、专业知识与能力测试，随机抽题作答，复试专家可补充提问。4、综合素质及能力测试，专家提问。5、机械工程学院同等学力加试：①工程图学 ②机械设计总成绩计算公式：复试成绩(满分100分)=(外语面试成绩×15%)+(专业素质能力成绩×65%)+(综合素质能力成绩×20%)。外语面试成绩、专业素质能力成绩、综合素质能力成绩满分均为100分。总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×70% + 复试成绩(满分100分) ×30%人才培养专项(2020届)总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×65% + 复试成绩(满分100分) ×35%06历年考情分析No.1学硕牵引动力国家重点实验室车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕分数线为320分;2018年车辆工程学硕分数线为330分;2019年车辆工程学硕分数线为300分;2020年车辆工程学硕分数线为330分。机械工程学院车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕没有单独开设专业招生;2018年车辆工程学硕分数线为280分;2019年车辆工程学硕分数线为310分;2020年车辆工程学硕分数线为320分。从上图看出，牵引动力国家重点实验室车辆工程除了19年分数线相对低一点，其他几年专业基本稳定在320-330之间;机械工程学院这几年的分数线年年攀升，21届22届考生要注意。No.2专硕机械工程学院近年分数线：2017年车辆工程专硕分数线为295分;2018年车辆工程专硕分数线为330分;2019年车辆工程专硕分数线为315分;2020年车辆工程专硕合并到机械专硕分数线为355分。2017-2019车辆工程专硕独立招生，代码085234,2020年之后成为085500机械下设的一个研究方向。人才培养专项：人才培养专项2020年开始招收085500机械(下设方向：车辆工程)，分数线为264分(相对较低)。从上图可以看出，机械工程学院车辆工程专硕方面招生分数线波动很大，要谨慎考虑。No.3备考建议综上可以看出，机械工程学院学硕招生一直较少，多年来停留在个位数，牵引动力国家重点实验室学硕从2020年之后基本也改为招生10人左右，难度较高，谨慎报考。专硕在2020年调整为机械的一个方向之后分数线暴涨，而且结合之前几年分数线起伏比较大，对考生要求还是比较高的。携行考研建议广大考生一定要重视公共课学习。其中数学是拉分科目，建议教材复习2遍，基础是能够达到举一反三的第一步;全书复习2遍;近几年真题还得刷2-3遍，注重错题本整理。07专业课参考书目专业课824机械原理参考书目建议选择谢进老师等主编的《机械原理》第2版或第3版 高等教育出版社。专业课复习方法：1、课本知识+课后习题集两遍(所占成绩比例：25%)2、真题与答案分析 两遍(所占成绩比例：50%)3、历年交大本科期中期末试卷与答案两遍(所占成绩比例：25%或80%)机械原理，考察的难度是比较高的。需要在前期把课本完全吃透，各个公式的推导，各种结论的来源，必须要掌握的很到位。机械原理需要分析工作原理，需要画图，需要计算，这些都对个人能力提出了较高的要求。所以在前期，必须把所有的知识点全部复习到，要做到知其然且知其所以然。

在当前国际新能源汽车和车辆工业突飞猛进发展的态势下，意大利以博罗尼亚大学为依托，意大利汽车工业的聚集地艾米利亚大区投入巨资，联合该地区的汽车企业和零部件企业推出创新型课程——电动车辆工程（Second-cycle Degree Programme in Electric Vehicle Engineering）。 参与该课程的企业有：参与课程的意大利大学为：· 博罗尼亚大学· 摩德纳雷焦艾米利亚大学· 费拉拉大学· 帕尔马大学该课程的主要目标是培养在电动车辆设计、制造、研发方面具有创新思维和国际化视野的高级专业人才。该课程为全英文授课，非欧盟国际学生名额仅有8名，可以想象竞争会相当激烈。请大家注意申请的时间节点，申请截止日期为2020年7月2日。电动车辆工程的主要课程设置包括：

2020车辆工程考研院校最新排行：清华2，吉大9，同济18，合工大24车辆工程专业是工科较热门的专业，该专业是机械工程的一个二级专业，也就是说和机械工程所学内容基本差不多，要说车辆工程考研院校哪家好，小编觉得每个人都会有不一样的看法和说法，这都是属于正常的现象。不过按照小编看法是可以参考学科评估的情况，因为车辆工程学科是机械工程下的一个二级学科，可以对比机械工程学科的学科评估情况。当然考研最新院校的排行情况也许和四轮学科评估情况有出入，但大致情况应该差不多。四轮学科评估机械工程高校情况在对车辆工程高校排行情况分析之前，我们先简单说一些车辆工程这个专业的就业问题，一般来说如果一所大学的车辆工程比较优秀的话，那么就同时意味着这所大学所在的城市有一家也比较优秀的汽车类的公司，吉大、清华、同济、重大、华南理工等几所高校都有这一特点。找工作较容易，以重庆大学为例，该校的车辆工程本科生在当地的月薪在五六千左右，去沿海的广州和上海的学生，基本上年薪都在10几万左右，像有些985车辆工程的研究生在重庆工作三到五年，年薪过20万的也不在少数。2020车辆工程考研院校最新排行上图就是2020车辆工程考研院校最新排行，最好的是清华和上海交大，在这两所高校中清华肯定是实力最强的，有人可能会说第一是吉大，但从这几年保送研究生的生源来看，吉大的生源已经不够一流水平了，再者说，清华一个汽车学院就有三个院士，基本上超过了一所中等211，这实力不用多说。清华大学第二类的车辆工程考研高校中基本上也都是以985为主，比如吉大，是传统的车辆工程强校，虽然生源稍弱，但吉工大的车辆底子还在，对于吉大车辆的就业不用担心。北京理工大学，车辆工程也是北京理工的王牌之一。其它五星级的车辆工程高校，湖大、重大实力也是较强的。同济大学第三类5星-高校共计11所，其中较有名的高校有同济大学，同济的车辆是该校的的三大王牌专业之一，这些年发展的非常迅速，主要得益于对同济的经费投入，其实同济的保送生的生源仅次于清华。华工的车辆工程也是这一层次中较强悍的。还有一所985的车辆工程听说实力也不俗，就是国科大，其车辆工程的实力不亚于清华。吉林大学最后一个层次中211高校居多，比如西南交通大学，主要研究的是轨道车辆，基本上在全国没有对手，还有长安大学和武汉理工以及合肥工业大学也不错。以上就是2020车辆工程考研院校排名，大家对此怎么看？

车辆工程专业有哪些稳的院校？Q：天道考研盼盼老师，我是汽车服务工程专业普通二本学生，想考车辆工程专业，希望老师可以推荐一些比较稳的院校。A：工科类专业一般情况下分数线比较低，除了一些名气大、工科实力比较强的名校外，很多院校并不难考。推荐院校：河北工业大学、太原理工大学、南京理工大学、兰州交通大学……根据自身情况进行选择。

合肥工业大学是211院校，车辆工程的分数线还是比较高的，加上这个专业是合肥工业大学热门专业，平均分数都是在370+，要知道一个专业好不好考，必须去看看历年的招生人数，复试分数线，报录比之类的，特别是对于学硕专业，每年会有保研的在里面，加上数学都是考数学一，英语一的，对于基础不好的同学来说难度还是很大的，虽然工科的国家线比较低，一般是270分左右。考研公共课是全国统考的，专业课是各个学校自己出题的，所以要考高分，对于工科来说，必须要注重公共课的基础，因为公共课的分数占比大，专业课只有150分。打个比如，比如考研的目标打算考370分，那么各科的成绩应该这么分布，比如政治65分，英语60分，数学125分，专业课也要125分，你可以看看自己距离目标还有多远的距离。不知道怎么复习的同学可以留言咨询。

在工科大学里车辆工程专业都是王牌专业，都是该院校里录取分数线最高的。根据考生的高考分数报志愿的时候选择不同层次大学里的车辆工程专业。清华大学、吉林大学、同济大学、北京理工大学、上海交通大学、湖南大学等的车辆工程专业都很牛各有特色。每年全国大学的车辆工程专业毕业生大约2万名左右就业率95%以上，所以它还是热门专业市场的宠儿。高考分数足够高的考生报清华大学的车辆工程，如果你的分数没有那么高还想学车辆工程专业就报吉林大学的车辆工程专业。但是它的录取分数线也不比清华大学低很多，可以说它是吉林大学的录取分数线最高的专业之一。但是有一个好处就是考生如果不被车辆工程录取还可以选择和车辆工程有关的专业，虽然录取分数线能低一点但是学的课程和车辆工程是差不多的。将来本科毕业的时候考研究生的科目是一样的，这样考生不会被退档保证你能拿到985大学的文凭。再说一下就是报志愿的时候选择吉林大学的车辆工程的性价比是超高的，在教育部的学科评比中吉林大学的车辆工程多次都是排在清华大学的车辆工程前面的。在行业上和用人单位也是这样认为的。吉林大学的南岭校区很多专业都是和汽车有关的，比如：机械设计及自动化、工程力学、电子专业、车辆工程、车身设计、汽车服务工程等。吉林大学的南岭校区就业是率是最高的，工资待遇也是最好的。一汽轿车和一汽大众每年都是最早进吉大校园招聘的，招聘的人数也很多。有些考生和家长问同样的一个问题，学车辆工程毕业是不是去4S店啊？不是的，4S店还不够级别。成绩好的学生有些保研或者考研了，另一些去了大的国企央企比如：一汽集团、上汽集团等，还有比亚迪、现代等知名的车企。