车辆工程考研数学

9月末就要开启考研预报名了，但是很多小伙伴突然间发现自己对一些考研常识还存在一定的“漏洞”，如哪些专业比较好考，哪些专业考数学二，如何考试不容易挂线等。为了帮助广大考生快速了解一些考研常识，避免不必要的失误，小编就来为大家科普一些考数学二的专业，希望对大家的考研之路有所帮助。纺织科学与工程纺织科学与工程学科涵盖纺织工程、纺织材料与纺织品设计、纺织化学与染整工程等多个学科领域。主要研究如何用机械、物理、化学等高科技手段实现符合各个领域和各种功能要求的纺织品的加工及性能评价。“纺织科学与工程”一级学科被评为国家重点学科的高校是东华大学，该校纺织科学与工程博士点拥有一批治学严谨、造诣深厚、科研成果卓著的著名教授和富有献身精神、学术思想活跃的中青年学科骨干人才。轻工技术与工程轻工技术与工程是研究制浆与造纸工程、制糖工程、发酵工程和皮革化学工程等四个方面的理论、技术革新与方法的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事该领域新材料、新产品、新工艺的研究与开发、工程设计与实施、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用、工程规划与管理、产品质量控制、生产工艺与设备的高级工程技术人才。农业工程农业工程是为农业生产、农民生活服务的基本建设与工程设施的总称。农田水利建设，水土保持设施，农业动力和农业机械工程，农业环境保护工程，农副产品的加工、储藏、运输工程等，都属于其范围。林业工程林业工程包括林区规划、森林培育森林保护、森林开采、木制品设计加工、开采设备的设计制造、木制品加工设备的设计制造、林区防火技术和装备等。本领域涉及森林工程、木材科学与技术、林产化学加工工程学科的基础理论、工程技术和方法，并与建筑与土木工程、机械工程、控制工程、车辆工程、化学工程、材料工程、生物医药工程等领域的理论与技术相关。食品科学与工程食品科学与工程专业是以食品科学和工程科学为基础，研究食品的营养健康、工艺设计与社会生产，食品的加工贮藏与食品安全卫生的学科，是生命科学与工程科学的重要组成部分，是连接食品科学与工业工程的重要桥梁。根据院校不同，该专业有食品加工储藏与运输、食品营养安全与检测、食品工程设计与研发、食品品质管理与监督、食品企业经营管理等方向。日益受到社会各个方面的重视与支持，就业前景良好。除以上之外，一些工科类要求的数学试卷难易程度是由招生单位决定的，比如材料科学与工程、化学工程与技术与工程等一级学科，对数学要求高的二级学科则选取数学一，要求较低的则选取数学二。以上就是小编为大家整理的一些考数学二的专业，希望报考以上专业的考生了解下，做到知己知彼，择校和考试也不会慌张。

小编专注高考、大学及考研的研究欢迎关注：考研大家工科考研初试300分，这是一个不错的成绩了。工科与其他学科不太一样，考题的难度往往较大。两门业务课，通常一门是数学一或者数学二。考过考研数学的人都知道，这两张试卷属于统考，难度不小。尽管我们很容易在大神们的晒分中看到数学成绩130+，甚至140+的，但那仅仅是极少数；总体而言，能考到100分以上，就算不错的了。另外的一门专业课，虽然是学校自己出题，不同学校差异较大，但总体而言，难度也是不小的。像机械、车辆、材料等专业，考的科目往往是理论力学/材料力学/结构力学等，难度往往是比较大的。其他的工科类专业的情况也差不多。所以，考研工科类专业，往往不太可能像经管类、文学类等专业那样，可以比较容易地总分上350分，甚至400+也屡见不鲜。相应地，工科类专业的国家线往往也比较低，比如，2018年就只有260分。所以，300分这个成绩，其实并不低了，属于一个还不错的水平。虽然这个成绩要进入985院校，可能不太现实，但因为多数工科类普通本科院校的复试线都不高，要么直接就是国家线，要么，稍高于国家线，要进入这类学校并不难。比如，成都理工大学2018年的工学类专业，复试线就是国家线。如下图。而且，300分还有机会进入部分理工科的211院校，当然，要看报考具体的专业。比如，211的西南交通大学，是一所很不错的工科类院校，其部分专业300分这个成绩就很有机会进入。2018年西南交通大学机械学院复试线上面是西南交大机械学院2018年的复试线，可以看出，虽然它的不少专业复试线较高，但其学术型的车辆工程（080204）与动力机械及工程赴复试线都不超过280分，300分这个成绩就很有机会考研成功。总体而言，工科初试300分，属于中上水平，是一个不错的成绩，可以进入大多数普通理工科院校及部分211大学，关键在于报考的目标学校及专业。你觉得工科类专业考研难吗？你今年考了多少分？

写在前面造车或许本质上是一个造梦的行业，可以容得下漫无边界的幻想和泡沫，但车辆工程是一个相当传统的工科专业，充斥的只是不存在任何幻想、但仍差强人意且充满确定性的职业前景，以及一群不满而焦虑的学生们劝退车辆、转读IT的的呼声。汽车行业是一个高度综合的行业，它的产业链之长，几乎涵盖所有制造业部门，创造着大量的就业岗位。一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。近年来，没有什么比“造车”更容易触到市场的兴奋点：随着特斯拉的一骑绝尘和自动驾驶概念的狂飙突进，汽车行业吸引着无数人才和资本的竞相追逐。然而，在本科专业上，车辆工程的实际情况并不像大家想象得如此光环耀眼。讲到车辆工程专业，我们想到的通常都是汽车，其实，车辆工程主要分为汽车和轨道车辆两个类别。汽车类包括我们家里的私家小汽车、拖拉机、农用机车，还有工地常见挖掘机、吊车、挂车；而除了汽车类，轨道车辆类也是车辆工程一个非常重要的主体，轨道车辆包括我们常坐的火车、动车组、磁悬浮列车，以及城市中的地铁、有轨电车等。而每所学校的车辆工程类别往往由学校的学科优势和沿革而定，其细分方向通过在专业名称后面加括号表示。当然，主流的车辆工程仍是以汽车为主，专业名称往往是车辆工程（汽车），或不加括号。如此宽泛的研究对象也揭示出该专业并不是一个能完全覆盖车辆生产制造的专业。相反，车辆工程专业将车辆这个庞大的系统分为不同的子系统，进行分工学习，这也符合现代车辆产业的实际情况。以汽车为例，一辆整车的组成部分包括外饰（包括保险杠、后视镜、车灯、进气格栅、前端模块、汽车玻璃、汽车天窗等）、内饰（包括安全气囊、进气歧管、门饰板、座椅、主地毯、门把手、方向盘、脚垫等）、底盘（包括刹车片、离合器、轮胎、轮毂、车桥、传动轴、减震器、变速器等）、发动机、车身等部分。每个部分都有专门的产业链和公司集群。而在具体的造车过程中，包括冲压（生产车身冲压零部件）、焊接（将零部件焊接成完整车身）、涂装（对车身进行防锈、防蚀涂装）、总装（将车身、底盘和内饰等各部分组装到一起）、检测（检测质量和安全问题），背后依靠的是一整套流程和无数工程人员与工程产品，体现了现代工业的至高管理和集成水准。因此，指望通过除去大一大二的公共课、学科基础课和大四的实习考研后，仅仅通过大三一年左右的课堂学习，就能够掌握以一己之力从无到有造车的整套实务流程，那造车的技术含量未免太低了。虽然有些汽车学院会划分诸如电子、整车、发动机等具体方向，但在大部分学校，车辆工程仍是一门主要研究车辆底盘设计的专业，更多地偏机械方向，在专业课程上，也以机械电子工程、机械设计及理论等传统机械课程为主，这也是为什么车辆工程并不是一个一级学科，而是属于机械类一级学科下的一个具体专业。至于新能源汽车，已经是属于车辆工程相当前沿的研究方向了，并不作为本科学习的基础内容。新能源汽车重在新能源，是偏向学习能源工程专业的学科，而车辆工程只负责传统的汽车部分。至于车联网、物联网，概念炒了很多年尚未落地，这部分应该是物联网专业和其他计算机专业的同学的主业——虽然他们往往也是如实地表示他们也只会敲代码，但毕竟很多学校的车辆工程专业，连代码怎么敲都不会教。至于自动驾驶，对于大部分就读车辆工程专业的学生来说，是一个只存在于外行的臆想和憧憬，但不存在于本科教育的内容。造车或许本质上是一个造梦的行业，可以容得下漫无边界的幻想和泡沫，但车辆工程是一个相当传统的工科专业，充斥的只是不存在任何幻想、但仍差强人意的充满确定性的职业前景，以及一群不满而焦虑的学生们劝退车辆、转读IT的的呼声。在具体的课程设置上，除了所有工科的数学、物理、化学（车辆工程所涉及的车用材料和燃料需要化学知识）基础课程外，车辆工程的主流课程有以下三类：基础知识类。包括理论力学、材料力学、流体力学基础、热工基础、工程材料基础、微型计算机原理与接口技术、电工电子技术等课程。基本技能类。包括机械制图，电工电子技术实验等课程。专业核心知识类。包括专业导论：机械工程导论；设计类：机械设计基础、汽车理论与构造、机械精度设计基础；制造类：车辆机械加工制造技术、车辆成形技术与制造系统；控制类：机械控制工程基础、发动机原理、汽车电子与控制；工程素养类：工业社会学、科技写作与表达等课程。其中，汽车构造和汽车理论这两门必修课（有的学校合为汽车理论与构造这一门专业课）在上述全部课程中至关重要，且贯穿始终。可以看出，车辆工程仍是一个重基础、重原理，而不以实务为主的传统机械工科。大学传统的车辆工程教育已经满足不了市场新兴的需求，汽车行业不缺传统底盘工程师，缺的是最近兴起、被市场热捧并被资本追逐的新能源、物联网工程师，而这些岗位都要求从业者拥有新能源、电子信息、计算机的复合知识背景。所以车辆工程专业的学生，除了以本专业为主业，力求深造和精专外，仍需要继续拓展一部分专业课以外的多学科知识。因此，我们对有意选择车辆工程的同学提出以下四条建议：考研究生。汽车工业是一个国家工业水平的浓缩与精华，仅仅本科专业的学习只能初涉皮毛。硕士或博士是深造的必要条件。但需要注意，车辆工程知名院校的研究生难度已经到了无以复加的地步，400分以上可能才达到复试门槛，如果无法选择保研，则要做好付出巨大艰辛，和大概率落榜的心理准备。参加比赛。本专业有很多专业比赛，对学生提高具体的实践能力、求职深造都大有裨益，例如：恩智浦智能汽车竞赛，中国大学生方程式大赛。学好英语。汽车行业的供应商很多是国际外企，因为基本汽车行业一线供应商如博世、采埃孚、天合等等，如果拥有雅思等语言证书，参加面试会有很大的优势。参加实习。对于传统的工科专业，参加实习对就业的帮助至关重要。很多人在暑期实习夏令营活动结束直接被公司面试录用，每年上汽乘用车招聘的应届生有超过一半比例通过实习生项目录取的，而且这个比例还在不断增加。下面是教育部阳光高考信息平台对车辆工程专业的官方解析：要点总结：1. 车辆工程不只包括汽车，还包括轨道车辆等类别；2. 车辆工程的学习内容属于传统机械类工科，新能源汽车、车联网物联网、自动驾驶并不是本科阶段会有过多涉及的内容；3. 考研、比赛、实习、学英语是选择车辆工程的同学需要注意做好的四件事。下期预告：下一讲我们要介绍的是过程装备与控制工程专业。我们下一讲见。

2月20日开始，国内多所高校开始公布2020年考研初试成绩，考生查到成绩后也是几家欢喜几家愁，很多同学考得不错，纷纷将考试成绩晒了出来，从大家展示的成绩单来看，今年考研400分以上考生人数依然不少。捷报频传据了解，有一名报考西安某知名985高校的同学，初试总成绩达到了455分，只是他初试科目为英语二、数学二，英语二难度相比英语一略低，但今年数学二难度也相当大，他的专业科目为工程电路基础，能取得如此高分，无数考生赞叹不已，惊为天人。很多考生看到这份成绩单后感慨不已，该考生报考的是211高校南京农业大学，报考专业为行政管理，他的总分达到了419分，这个分数已经算是比较高了，然而该考生仅位列专业第9，可见2020年考研，该专业取得400分以上考生不在少数。如果只看到以上两名考生的成绩，可能有人会说他没有考试英语一、数学一科目，算不得真英雄，下面这名报考四川大学的考生用成绩证明，今年的考研初试题目难不倒他，他总分达到了433分，不过思想政治理论科目成绩不是很理想，数学一达到了132分，属于绝对的高分，英语一达到了82分，也令无数考生叹为观止，遗憾的是该校并未公布成绩排名，不过他进入复试环节应该没有悬念。忧伤的故事少年不识愁滋味，为赋新词强说愁。有些惆怅，只是淡淡的忧伤，这名报考四川大学新闻与传播专业的同学今年初试成绩为378分，对于这个成绩他表示很担忧，因为去年该专业控制线为379，这的确并不是一个很安全的分数，但个人认为，目前最重要的是一边准备复试，一边联系调剂，四川大学是自主划线高校，复试时间相对较早，会给后续调剂留有余地。有的失败刻骨铭心，心悦诚服，这名报考武汉理工大学车辆工程专硕的同学总分达到了326分，各科成绩也都比较平均，但是他的专业排名达到了186名，进入复试的机会已经非常渺茫，个人认为，他的思想政治科目和汽车理论基础考分偏低，根据以往经验来看，该校机械类、汽车类专业课分数普遍较高，超过120分的考生不在少数，不过这样总分调剂会占据优势，目前他需要尽快联系调剂院校。《安娜卡列尼娜》中说到：幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸，这名报考华南理工大学的考生总分达到了345分，他的考试科目是英语一、数学一，总分还不错，专业排名也达到了135名，但他几乎丧失了进入复试的可能，因为华南理工大学为自主划线高校，2019年该校相关专业数学一要求不低于70分，而他仅为61分，实在有些遗憾。看过以上多名考生的成功和心酸经历，我们对于2020年考研初试也有了一个整体的印象，总体来讲，今年考研竞争压力明显增大，尤其是初试科目中没有数学的专业，高分考生增加明显，400分以上考生屡见不鲜。而对于绝大多数考试数学一、数学二的考生来讲，数学无疑是最大难题，今年试题难度对比去年增加明显，高分考生并不多见，相对而言，数学三比较平稳，130分以上考生仍然很多。总体来看，随着考研报考人数的快速增加，录取难度将会大幅度提升，个人认为，多数高校文史、经管类专业录取分数将会有所提升，而理工类相关专业，由于数学一、数学二科目难度增大，录取分数将会总体保持稳定，部分院校录取分数会有所下调。

大学数学相关的专业有：数学与应用数学信息与计算数学数理基础科学虽然以上三个专业培养目标不太一样，但是在大学实际课程安排，培养过程，就业方向基本还是一致的。下面首先我简单分析一下数学专业毕业的去向：1：计算机，通信等IT类专业读硕，读博，大学老师 （4星推荐）先讲一个我大学概率论老师的故事：他是北大数学专业本科毕业，但是据他说学习很渣，有俩爱好：抽烟，打麻将。后来考到我们东北一所985大学的硕士，博士，读的通信专业的博士。结果一个非通信专业科班出身的数学专业的学生读通信博士，发论文的数量和速度远快于通信专业科班出来的博士。提前毕业，然后留学任教，30多岁就已经是数学系的教授了。学过通信的同学知道，通信的底层原理是需要很多数学基础的，例如：信息论，概率论，复变函数，傅里叶变换等。计算机网络中的路由算法，RSA非对称加密，传感器网络中的节能算法，自组织网络，5G中许许多多的算法都是需要大量的数学基础。而本科中那些电子电路，计算机相关课程在读博时根本不重要，而且就算需要用到一些概念，花几天就能学懂。而读博时，计算机，通信专业是要研究各种算法，这时具有各种数学基础的数学专业学生就具有了比较优势。所以对于本科数学专业成绩较好，对数学学习不反感，又想在大学工作，建议读博，做大学老师，而且可以跨专业读IT类的博士，然后毕业去高校任教。2：IT，互联网行业程序员（3星推荐）再来讲一个我初高中同学的故事，小j大学是大连理工信息与计算数学专业（大连理工：计算数学，国家重点学科，国内排名在前4位，应用数学排名前12名），当时他以为是计算机专业的一个分支呢。结果一入大学才知道这个专业是与应用数学在一个学院，都是数学专业的分支。大学时学了无数的数学课，他真是很后悔，大四我和他一起考研上自习时，看他经常默默的嘴里嘟囔着什么，一问才知道，在背诵数学分析中一些证明题的思路呢。最后小j成功考入本校的本专业硕士。据他说，他们硕士里很多研究的课题都是金融领域，管理学领域的一些问题，需要数学建模分析。但是当时2008年左右，他说他们毕业的出路更多还是转行去做程序员，虽然，他们不是计算机或软件工程科班出身，但是大家想想，北京这边很多大专毕业，甚至高中毕业，计算机培训学校培训半年Java做程序员的都很多，学习编程对于已经硕士毕业，学了那么多艰深的数学这些数学专业的硕士已经不是什么难事，很多人在学校期间就已经自学准备了。当时，小j和我说他的同学或师兄有很多去大连的IBM做程序员，两个方向：Java开发，大型机开发与维护（简称大机开发），由于Java开发从业人员太多了，门槛不高，虽然大机开发维护工作需求量极少，但是有一定门槛，很少有人竞争，都是行业内人员流动。主要是大银行，日本的保险，气象部门等大型机维护工作。时至今日，小j一直在这个行业内做，经常去日本出差，工作在国内时也比互联网程序员轻松。另外，我在华为终端时的一个组长也是东北某985大学数学专业毕业的，当时做着Android开发的工作。数学专业本科毕业的同学，在大学里自学Java或者其他语言，毕业去做程序员也是一个重要出路。3：会计（2星推荐）我相信学习数学专业的同学，一定看到自己同学，或者学哥学姐，天天抱着几本注册会计师的复习图书天天钻进图书馆，奋发图强。但是最后成功者寥寥。当然对于数学专业的学生转行做会计也是一个选择。但是人工智能未来的快速发展，简单低层次的财务人员的工作是很容易被机器替代的。因为不太推荐数学专业学生毕业选择会计相关工作，本来会计相关工作就有数量极大的会计专业的学生争抢，而且薪资也不高。少数CFO除外。4：精算师（1星推荐）精算师是一个汉语词语，指保险公司雇用的数学专业人员，主要从事保险费、赔付准备金、分红、保险额、退休金、年金等的计算。其计算依据来源于理赔参照表及会计准则，保险公司经营状况。而这份表格是基于本公司和同行索赔的经验及相关统计数据而制定的。身边只有一个对面同事他的同学考中过，据他说，那一段他同学不做码农了，辞职一心准备考试，还有准备英语，很多门课程。准备了一年，天天自习，看书。最后通过了北美的精算师考试。2012年那会年薪60万。但是这个职业虽然门槛极高，薪资高，但是考试难度比较大，成功的人较少。没有普遍性，所以不太推荐。5：大数据相关（5星推荐）大数据相关工作，近年来，越来越火爆，尤其在互联网公司，以我的公司举例，有很多大数据的岗位，例如：数据分析，数据工程，数据算法。其中数据分析，数据算法对于数学专业的学生尤为推荐：1）数据分析我们部门数据分析的组长曾经在百度工作过，他就是数学专业毕业的。数据分析要熟悉数据库原理，SQL语言，Python语言，kafka原理。日常就是根据客户端APP，服务端统计上来的存储在数据库中信息进行分类，统计，形成表格和汇报材料，给产品经理或老板决策使用。例如：APP每个页面都会有埋点，一旦用户进入某个APP的页面，这个页面的字符串就会从手机客户端APP传到服务器的数据库中，然后数据分析人员就要用SQL语句检索出这个字符串，根据访问用户总数，算出这个页面的访问量漏斗。还有经常会统计APP页面中每个按钮的点击事件。这些统计都是反映了一个APP用户使用情况，用户体验好坏，为了产品不断迭代更新提供最重要的数据依据。没有数据支持得产品经理就是一个拍大腿瞎决策的产品经理。2）数据算法如果你本科是数学专业，考研转了计算机专业，或者博士转了计算机专业，你一定会经常接触机器学习，推荐算法，自然语言分析等算法。尤其现在的推荐算法已经广泛应用在各个互联网产品中，例如大家熟知的今日头条，新闻都是根据个人特征去推荐的，千人千面。数学专业的学生最不怕，也是最有优势学习就是算法。只有你转个专业读计算机专业硕士。或者现在很多学校的数学专业的硕士，博士的科研项目就是计算机类算法的项目。就非常适合去互联网公司做数据算法。我们公司招聘这些数据算法工程师要求很高，一般都是硕士，博士也很多，比较喜欢招数学专业的，还要问高考数学成绩呢。硕士毕业都是20-30万起的。6：人工智能算法（4星推荐）最近可能大家从新闻中听过过，长春的一汽宣布今年不招聘车辆工程和机械工程专业的毕业生，而是大量招聘计算机，软件工程，数学专业的学生。因为未来的汽车是无人驾驶的汽车，是IT技术，通信技术，人工智能技术充分融合的汽车。因此现在招聘的学生一定是为了未来的汽车做研发储备的，一定需要大量人工智能技术的人才，而人工智能中核心的机器学习等算法，数学专业的学生学习起来就很有优势。未来数学专业的毕业生在人工智能算法领域一定大展宏图。但是你不能只死学本专业课程，一定要在课余学习计算机算法，编程，仿真等相关知识，有机会多参与相关项目开发。7：初高中数学老师（3星推荐）这个是数学专业毕业生最容易想到的一个毕业去向，但是你需要考取教师资格证，哪怕你就想在校外培训机构当个讲师，按照国家最新政策也必须有教师资格证。8：其他考取公务员，事业单位，大公司销售，甚至产品经理，各行各业的机会都可以尝试。但是这个就是对于数学专业毕业的学生没有专业优势了，只与你个人的能力有关了。想好自己的兴趣，职业定位，外面的天空广阔，不一定比上面推荐的工作差。附：数学专业大学主要的课程如下：专业基础类课程：解析几何，数学分析I、II、III，高等代数I、II，常微分方程，抽象代数，概率论基础，复变函，近世代数专业核心课程：实变函数，偏微分方程，概率论，拓扑学，泛函分析，微分几何，数理方程专业选修课：离散数学（大二上学期），数值计算与实验（大二下学期），分析学（1），代数学（1），伽罗瓦理论，复分析，代数数论，动力系统引论，基础数论，偏微分方程（续），一般拓扑学，理论力学，数学建模，微分拓扑，调和分析，常微分方程几何理论分析专题选讲组合数学与图论，范畴论，紧黎曼曲面，黎曼几何初步，偏微近代理论，交换代数，代数拓扑同调代数，流形与几何，小波与调和分析，李群李代数，分析学Ⅱ，代数学Ⅱ，代数K理论，代数几何，多复变基础，泛函分析

哈喽，大家好～今天讲一个北方的大学--大连理工大学，座落于享有“北方明珠”之美称的海滨城市——大连，远离闹市，依山傍水。●大连理工大学（简称“大工”）是中国著名的“四大工学院”之一，国家“双一流”、“211工程”、“985工程”，教育部直属全国重点大学。世界一流学科建设学科：化学、工程▲一级学科国家重点学科（4个）：力学、水利工程、化学工程与技术 、管理科学与工程▲二级学科国家重点学科（6个）：计算数学、等离子体物理、机械制造及自动化、结构工程、船舶与海洋结构物设计制造、环境工程▲二级学科国家重点（培育）学科（2个）：动力机械及工程、技术经济及管理如果将全国39所985高校划分为五档的话，那么大工的考研难度大概在第四档，在985院校中不算是很难考的院校。因为它相对于北上广地区的985而言，在地理位置上稍稍占了点弱势。大工主要是以理学为强势专业，搭配新传等文科特色专业，形成了一套完整的专业学科体系，新传的报录比在近几年不高于10:1，吸引了大批小伙伴报考。还有一点就是，大工是一所极具包容性的高校，它讲求公平，只要你实力够强，它就会不看你 “出身”，就会接纳你。所以不管是因为什么原因你考研选择了大工这所院校，希望能始终坚定目标，让所有的努力都变得值得。大连理工大学图书馆●数学科学学院大连理工的数学专业是比较好的，其中计算数学是国家重点二级学科。同专业的相同实力的院校还有首都师范、厦大、中南、华南理工、重大等高校。数学专业是理学的基础性学科，每个学校的考研竞争一般，因为数学的考研试题难度比较大，就限制了很多同学报考，大连理工大学作为理、工科类的985院校，其难度是比较合理的。2018年应用统计的报录比在5:1左右（报考227人，统考录取44人），2019年仅3.7:1，报考人数减少了，还有小幅度的扩招。它是一个经济类专硕，所以分数是很高的。不过它与北上广这些地区的985甚至是211院校相比的话，其实分数也不算高的。数学学院的学硕类专业统考的录取人数较少，大部分都是推免生，其中计算数学、应用数学、基础数学报考的热度较高。●物理学院大工物理学院整体的报录比不高，它的等离子体物理招生是最多的，是国家重点学科。大连理工的物理学在国内属于B档，同专业相同实力的院校还有人大、中南大学。2018年理论物理与光学工程学硕的报录比在5:1左右，其他专业的报录比都在1-3:1。2019年理论物理的报考人数减少了很多，报录比就不那么高。物理学院的整体报录比不高，学科实力也不错，还是可以考虑报考的。●运载工程与力学学部大连理工的运载工程这些专业考研也是比较热门的，但像船舶海洋、航空类运载工程专业的报录比整体不高，18年不超过5:1，19年不超过3:1。水声工程专业知道的人较少，所以基本上无人报考，都是别的专业调剂过来的，如果想要考大连理工又不想竞争太大是可以考虑这个专业的。大连理工的车辆工程的18年报录比在5-6:1，19年报录比为8:1，它是属于机械工程下的一个二级学科，相对吉林大学的车辆工程，考研难度要小一些，同等档次的还可以考虑东北大学，但东北大学招生人数相对较少。大连理工的力学专业是国家一级重点学科，力学由于专业的特性，其实报考的同学不是很多，算是一个比较冷门的专业。力学专业考研竞争不那么激烈，但是收分还是比较高的，它相较于2018年，19年有一定的扩招（18年统考录取66人，19年录取79人），推免比例也有所降低，想考这个专业的小伙伴建议先参考下专业课的真题，比较一下专业课的难度。●人文与社会科学学部区域经济学是经济学学硕，报录比近两年都不到4:1，如果不考虑地域因素是可以考虑这个专业的。教育学的研究方向有四个：高等教育学、比较教育学、教育评价与测量、课程与教学，报录比是有点高的，并且招生的人数不多，18年有114人报考，最后录取了13人，19年报考人数增多，录取人数变少，分数线也涨得很快，竞争压力逐年上涨。新传专业是文学的专硕，报考人数特别多，18年只有266人报考，19年报考了419人，这也跟历年考研人数增多有关。18年有学硕新闻传播学，19年就取消了这个专业的招生，并且增加了专硕的招生人数。●管理与经济学部经管类专业是考研中的热门学科，大连理工属于理工类院校，加上地理位置的原因，大工的经管类专业报考热度没有财经类院校高，考研难度相对也会低一些。管理与经济学部企业管理的报考热度要高一些，因为这个专业与会计一样，考研比例本身就高，并且报考门槛很低，所以跨考的人也多。这里比较建议大工的投资学专业，18年报录比不到5:1，19年报考的人数减少了很多（从14人变成了4人），相对考研难度不高。管理学的专业整体分数有点高，说明考试的难度不是很大。工商管理专业是管理学的专硕，学科实力为A-档，整体的报录比不高，录取的人数也较多，是一个可以考虑的专业。▲总结总的来说学校的综合实力是很强的，相比其他一些985院校的考研难度相对稍微低一些，这是一个可以考虑的学校。其中可以考虑报考的专业有：○基础数学可以考本专业的理学数学，一般招生学校比较多，而且报录比偏低，如果同学基础一般想考名校，建议报考大连理工大学。○机械电子工程报录比在10:1左右，学霸尝试。○控制工程这个专业相对适合一般基础的同学报考，报录比不到3:1。○岩土工程需要注意的是岩土工程是偏向于研究型的，如果不是读到博士，基本是做不出什么结果的，所以它的工作的形势不是太好，建议博硕连读，报录比在6-8:1。○信号与信息处理适合基础一般的同学报考。○计算机专业性价比高，就业好。以后还有很漫长很漫长的路途，都要一个人走完。都要靠自己，凭借自己的能力去完成，而不是依靠谁。— — 宫崎骏《千与千寻》 明天见喽～

马上2019年的复试就陆陆续续开始了，2020届的考研也要开始复习了，参加考研的同学首先需要考虑的就是院校的选择了。考研当然首先考虑985/211院校，在知名院校学习会有更好的科研水平和教育基础，能够在所属的专业得到更好的学习。接下来学姐就介绍一下中国考研院校难度最大的几所院校。1.北京大学介绍：作为中国的知名大学，在中国教育之初就成立。北京大学（Peking University），成立于1898年，简称“北大”，由中华人民教育部直属，中央直管副部级建制，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学和一流学科”，入选“基础学科拔尖学生培养试验计划”、“高等学校创新能力提升计划”、“高等学校学科创新引智计划”。知名校友：李克强、朱自清、屠呦呦、李彦宏等都是北大毕业！强势专业：数学、物理、化学、生物中文、历史、哲学、光华管理学院（工商管理）、法学院、社会学、经济学2.清华大学清华大学是中国乃至亚洲最著名的高等学府之一，2位共和国主席、7位中央政治局常委、14名两弹一星获得者、600余名院士从这里走出。工科第一，中国工程院院士数量全国第一，工程师的摇篮。近年来逐渐加强理科的建设，加上强大的工科背景，理科实力大有上升，这一点对工科复合型人才的培养大有好处。强势专业：工程物理、车辆工程、材料、电气、通讯电子、自动化、计算机3.复旦大学复旦大学创建于1905年，原名复旦公学，是中国人自主创办的第一所高等院校，创始人为教育家嘛相伯，首任校董为孙中山。校名“复旦”二字选自《尚书大传·虞夏传》名句“日月光华，旦复旦兮”，意在自强不息，寄托当时中国知识分子自主办学、教育强国的希望。近年来，学校在专用集成电路、信息科学、生物技术、有机纳米材料、制药、光源设计、农业等方面开发了一系列科技成果，产生了显著的社会与经济效益。地处上海，且是文理基础综合性大学，历史悠久，能在这里读书是许多人的梦想。强势专业：微电子学、软件工程、临床医学、预防医学、生物科学4.南京大学南京大学被誉为“中国科学社的大本营和科学发展的主要基地” 。拥有9位院士的南大物理系被人们认为是目前国内唯一能与北大相媲美（甚至好于北大）的物理系，是中国物理学的摇篮之一。虽然有些理科专业有点冷门(比如天文学)，但绝对是一流的。简称“南大”，是中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的综合性全国重点大学，是历史悠久、声誉卓著的百年名校。位列首批国家“双一流“世界一流大学A类建设高校、强势专业：经济学、地质学、软件工程、水文与水资源工程、数学与应用数学5.上海交通大学学校创建于1896年，原名南洋公学，是中国高等教育的多个源头之一；上海交通大学位于中国的经济、金融中心上海，教育部直属，具有理工特色，涵盖理、工、医、经、管、文、法等9大学科门类的综合性全国重点大学，工科实力非常雄厚。在工学、商学、医学领域拥有崇高的学术影响力。由中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，是中国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一。强势专业：力学、材料科学与工程、机械工程、控制科学与工程、船舶与海洋工程看到这里大家有心仪的大学了吗，其实在我国还有很多的一流的大学和院校，做为新时期的顶尖教育院校，每一所高校都有自己的特点，你可以根据你自己的要求找到最合适的院校，考取研究生！

大家都知道985高校是国内顶尖的一批名牌大学每年报考的同学非常之多竞争也是特备激烈而不少同学又不想考211但是大家应该知道一些院校叫“小985”不少同学这样选择今天嘟嘟来为大家科普一下！01什么是“小985”？小985：一般指985工程优势学科创新平台，这些高校的层次在“985”高校和一般的“211”高校之间，被戏称为984.5。“985工程优势学科创新平台”基本上是没有经历过合并重组的行业特色型大学，学科精度很纯，拥有一至两个全国顶尖的学科，具有深厚的行业底蕴和学科积淀，在行业内认可度极高。只有国家中央部委直属的“211工程”高校才有资格获得“985工程优势学科创新平台”。从近年来国家的重视程度、资金的投入以及硬件条件的建设来看，其实力在同水平院校中算是佼佼者，就业很吃香。所以大家在择校时，不妨考虑下这些学校。02“小985”名单推荐国防类南京理工大学——现代攻防与先进装备技术优势学科创新平台南理工是隶属于工业和信息化部，由工信部、教育部与江苏省人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”。工程学、化学、材料科学、计算机科学4个学科进入ESI国际学科领域全球排名前1%。全国第四轮学科评估结果中兵器科学与技术学科名列第一档（A+），工科方向如机械、材料、电子信息、电气工程、光学工程、计算机等专业方向为报考重点。同类还有：哈尔滨工程大学——现代舰船与深海工程优势学科创新平台南京航天航空大学——航空飞行器设计制造与飞行安全优势学科创新平台信息类北京邮电大学——社交网络分析与网络信息传播优势学科创新平台北邮位于北京，是教育部直属，工业和信息化部共建的一所以信息科技为特色，工学门类为主体，管理学、文学、理学等多个学科门类协调发展的全国重点大学。在第四轮学科评估中，北邮有3个学科进入A类，其中信息与通信工程获评A+，计算机科学与技术获评A，电子科技与技术获评A-。该校的优势在于技术人才的培养，可以堪称是互联网人才发动机，在技术方面的建树颇丰，绝对是211高校中的顶尖水平。同类还有：中国传媒大学——数学媒体技术优势学科创新平台；西安电子科技大学——先进军事综合电子信息系统优势学科创新平台+先进雷达技术优势学科创新平台材料类武汉理工大学——绿色建材与新材料优势学科创新平台武汉理工作为教育部直属全国重点大学，是首批列入国家"211工程"和"双一流"建设高校，是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校。它曾被媒体誉为“211”大学的“领头羊”，材料科学与工程专业、机械工程等都是该校的王牌专业。而且这些专业每年的就业率都是相当高的，都是高达95%以上，加上这几年发展迅速，实力相较于一些985院校有过之而不及。同类还有：北京科技大学——新材料与冶金工程优势学科创新平台交通类西南交通大学——国家轨道交通工程优势学科创新平台西南交大位于成都，是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”大学，也是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自该校。此校以工见长，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学、化学进入ESI世界排名前1%，可谓是我国轨道交通领域最强院校之一。同类还有：长安大学——公路建设与交通运营保障科学与技术优势学科创新平台北京交通大学——轨道交通安全优势学科创新平台资源类河海大学——全球水循环与国家水安全优势学科创新平台河海大学位于江苏省会南京市，是以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属，教育部、水利部、国家海洋局与江苏省人民政府共建的全国重点大学。有5个学科进入ESI世界排名前1%，分别是工程学、环境生态学、计算机科学、材料科学、地球科学。该校从建校起到如今也有近百年的历史，这所学校的学科实力也得益于国家对其大力的支持。在几次学科的评估中这所大学B类往上的学科有十几门，更是有十几个国家的特色专业，之所以学科这么强和校内优质的教育质量是分不开的。同类还有：中国矿业大学——煤炭资源安全开采与洁净利用优势学科创新平台；中国地质大学——地球系统过程与矿产资源平台中国石油大学——油气资源勘探开发与转化优势学科创新平台华北电力大学——电力科学与工程优势学科创新平台汽车类合肥工业大学——节能环保汽车及其制造装备技术优势学科创新平台合工大作为教育部直属全国重点大学，目前形成了“以工为主、理工结合、文理渗透”的多学科发展的学科专业结构，拥有大批优势王牌专业。在教育部第四次学科评估中，该校拥有1个A，5个B+，6个B学科。其中车辆工程学科是“合工大”的传统优势学科，是我国最早设置汽车专业的大学之一，具有悠久的办学历史和较强的学科实力。本专业主干学科为国家“211”工程重点建设学科，本专业属于国家级特色专业。轻工类江南大学——食品精深加工与安全控制优势学科创新平台江南大学坐落于无锡市，是中华人民共和国教育部直属高校，国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。它在轻工领域实力较强，主要是在粮油食品领域优势明显。近些年，这所学校发展速度极快，成果也非常多，多次获得国家科技三大奖。全国第四轮学科评估，江南大学有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个一级学科评估为A+，设计学等1个一级学科评估为A-，共有18个一级学科上榜。财经类上海财经大学——经济学优势学科创新平台上财是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，经过多年发展已成为一所以经济管理学科为主，经、管、法、文、理协调发展的多科性重点大学。它在国内众多财经类的大学中是数一数二的，也是很多经济类专业的同学梦寐以求的大学。因此这样一所优秀的名校自然门槛也是很高的，考研难度不小，从历年的考研分数线来说，许多专业的复试线都在380分以上。就好比说金融、财政、经济学等，分数都不低，没点实力是不敢轻易报的。同类还有：中南财经政法大学——经、法、管学科融通创新与我国社会建设优势学科创新平台西南财经大学——金融学科群与中国金融创新发展优势平台中央财经大学——经济学与公共政策优势学科创新平台农林类南京农业大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列世界一流学科建设高校、211工程。它的学科建设实力非常强悍，在全国第4次学科评估当中，一共有4个专业被评为A+级学科，南京大学也比南京农业大学少了一个A+学科。该校在农林类院校当中，排在中国农业大学和西北农林科技大学这两所985大学之后，很多方面的配置都处于211大学的中上游水平，总体来说是一所性价比比较高的高校。同类还有：西南大学——现代农业科学优势学科创新平台北京林业大学——应对全球化的森林生态系统恢复重建与可持续经营优势学科创新平台东北林业大学——森林资源可持续经营与高效利用优势学科创新平台华中农业大学——农业生物遗传改良和生长发育调控优势学科创新平台人文类暨南大学——华侨华人研究优势学科创新平台暨大是国家世界一流学科建设高校，211工程、985平台重点建设高校。有国家双一流建设学科1个，国家二级重点学科4个，9个学科进入ESI世界排名前1%。最有优势的专业是新闻传播学，在第四次学科评估中被评为A类，实力有目共睹。该校一直以来都是报考热门，报考该校的硕士研究生人数呈现逐年递增的趋势，18考研报考18368人，19考研报考23478人，从15考研的1万余人到19考研的2.3万人，报考人数完成翻倍。政法类中国政法大学——法治建设与人才培养优势学科创新平台中国政法是政法类名校，特别是法学专业相当好，能和北大、人大一战。在教育部第四轮学科评估中，它和人大法学学科同时入选A+，并列全国第一，而北大则获得A。作为我国国内最顶尖的政法院校，该校不管是师资水平、教学资源、学科专业、全国排名或是校园环境都是政法院校中最好的。并且学校毕业生的就业质量高、前景非常好。大多都会在一流律师事务所、党政机关、事业单位等地拥有一份福利薪资待遇都较为可观的好工作医药类北京中医药大学——中医药优势学科创新平台北京中医药大学是教育部直属的一所以中医药学科为特色的全国重点大学，由教育部、国家卫生健康委员会、国家中医药管理局、北京市共同建设，入选了国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设院校。中医学、中西医结合、中药学3个学科入选国家“双一流”建设学科名单。作为中医药院校里面唯一一个进入211的高校，实力也是相当强劲，就业前景很好。而且又身处北京市，不管是学校的名气还是地理位置都是非常不错的。同类还有：中国药科大学——新药发现理论与技术优势学科创新平台大家在择校择专业时一定要查看清楚院校的要求一定要根据自己的情况进行选择找到最适合自己的院校加油吧，21考研的同学们！

2021年考研报名即将启动，由于很多本科毕业生就业情况不理想，打算继续深造的高校毕业生人数有望继续攀升，预计今年考研报名人数将会再创新高，这对于基础相对薄弱的二本院校毕业生来讲压力不小，因而选择报考也成为了大家关注的重要环节。很多经历过考研的学长、学姐表示，二本院校毕业生考研985、211名校，选择非常重要，主要有以下几点原因。不同211院校录取难度差异明显国内211高校数量多达110多所，各所高校的办学水平差异明显，其中有34所985高校为自主划线，这些高校多数对于数学、英语科目有严格的要求，对于偏科严重的考生来讲压力很大，想要顺利考上并不容易。最近几年，随着报考热度的不断提升，各大名校热门专业录取分数增长明显，虽然2020年考研数学一、数学二科目难度同比大幅提升，但西安交通大学、华中科技大学等理工类985院校录取分数却并没有出现明显下降。从2020年各大985名校公布的面试考生名单来看，二本院校考生并不多见，占比远低于10年前，这一方面是由于985、211院校毕业生考研人数迅速增加，另一方面也和一本院校扩招有关，一本院校扩招之后，二本院校生源质量有所下降，当然每年都有二本院校毕业生通过自身努力圆梦顶级名校，但比例并不算高，一般而言，考生要付出超乎寻常的努力。相对而言，西北农林科技大学、兰州大学这些985高校的录取难度要低不少，而上海财经大学、中国政法大学、北京邮电大学等高校虽然不是985，但报考热度却毫不逊色，对于考研基础薄弱的考生而言，考上的机会非常渺茫。同一高校不同学科差别迥异当然，考研和高考最大的区别就是按照学科录取，有很多985名校虽然整体实力突出，但部分学科却相对比较薄弱，比较典型的是中山大学、武汉大学这样的综合性院校，这些高校部分理工类专业报考热度相对较低，非常适合成绩中等考生选择。事实上，很多985名校电子科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术这些热门专业实力不及西安电子科技大学、北京邮电大学这些211院校，而中南大学、同济大学的交通运输工程学科实力对比西南交通大学并不占据优势，当然西安电子科技大学、西南交通大学同样也有自身的薄弱学科，适合不同层次考生报考。很多高校研究生培养以院系为单位，同一研究生导师可能会招收多个专业的考生，曾经看到一名高校硕导，同时招收车辆工程、载运工具运用工程、动力工程及工程热物理等多个学科领域硕士研究生，这些专业分属于不同的一级学科，报考热度差异明显，其中车辆工程报考热度比较高，录取分数也相对较高。而事实上，这些被录取的研究生就读期间所学课程基本一致，所从事的研究方向也十分接近，并不存在明显差异，毕业生均进入国内知名汽车制造企业。初试科目选择十分关键很多高校会为考生提供不同的初试科目，同样报考机械工程专业，有的高校会提供机械原理、材料力学、理论力学等多个初试科目供考生选择，这样的选择十分关键，对于考生的要求也比较高，大家需要对这些专业进行全面衡量，深入思考。实现理想的关键在于行动天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。虽然在考研之中，我们面临着诸多选择，从选择报考院校、专业，再到选择考试科目，这些选择都十分关键，差之毫厘失之千里，但这并不意味着选择大于努力。选择固然重要，但不管如何选择，最终都要付诸于行动，有的考生虽然报考了难度较小的高校，但却放松了复习，最终考试成绩不理想，无缘被录取。有的考生虽然目标很高，但准备比较充分，最终非常有望实现逆袭，当然合理的选择报考目标本身也是一种努力的体现，在付出同样汗水的情况下，进入更好的院校深造，无疑更加值得欣慰。