2017车辆工程考研

车辆工程和发动机专业前几年是热门专业，随着信息技术的飞速发展，信息技术（计算机、电子通信）的热度超过了车辆工程相关专业。但总体来看，车辆工程相关专业还是相当不错的，非常值得报考，车辆工程相关专业属于高精尖专业，尤其发动机是工业皇冠上的一颗明珠，在相当长的时间内还会保持一定热度。第三次工业革命时期建筑、汽车和外贸是拉动经济发展的三驾马车，第四次工业革命信息技术成为主角，成了拉动经济发展的第四驾马车。建筑、汽车、外贸、信息技术主要特点是经济总量大，可以带动一大批人就业，为经济发展贡献大，所以车辆工程相关专业在一段时间内不会降温。那车辆工程和发动机专业哪个好呢？下面我给大家分析一下。一、两者的区别与联系车辆工程与发动机的关系可以说是最亲密的关系了，就像一家人一样，彼此不分家。又有点像建筑学与土木工程的关系。一个负责总体设计、造型设计，一个负责主要部件的设计。两者交叉课程很多，不同方向的课程也有很多。相同课程占到50%多，不同课程小于50%。相同课程：高等数学、机械制图、机械原理、内燃机原理、电子控制技术、四大工程力学、计算机程序设计等。不同课程：车辆工程更偏重总体设计、外观设计。主要课程有汽车车身设计、汽车车身制造工艺、车辆传动与控制、汽车空气动力学与车身造型、汽车理论与底盘构造。发动机专业更偏重内燃机本身的构造与设计。主要课程工程力学、工程热力学、燃烧学、内燃机增压、内燃机设计、热工过程自动控制。车辆工程包括汽车、轨道车辆装备、特种车辆、工程车辆等，不同车辆工程发动机专业方向不同，这点同学在报考时要注意，看自己喜欢从事哪种车辆设计就选择哪个高校。汽车方向最好的大学是清华大学和吉林大学等，轨道车辆最好的大学东南大学、中南大学等，装甲车辆就是北京理工大学。需要注意的是：发动机专业有的大学设置在车辆学院，比较好分辨。部分大学按能源动力类大类招生，分三个方向：热能工程、发动机、空调与制冷。如果分到热能工程专业，就业方向电厂、锅炉厂，空调与制冷就业方向空调厂、制冷机械厂，分到这两个专业想去车辆厂就难了，方向区别太大。有的同学会问，发动机属于机械，为什么会划归能源与动力工程类？主要是发动机专业与传统机械原理区别较大，发动机是通过燃料燃烧做功，热能转为机械能，而机械类一般以电力驱动，所以划归到不同类别。二、两者的就业方向两个专业的就业方向主要是各种车辆制造厂，如一汽、二汽、上汽、长安汽车、北汽福田等国企，北京奔驰、华晨宝马、上海通用等外企，还有很多合资企业如一汽大众、上海大众、一汽丰田等，还有很多民营企业如浙江吉利等。轨道车辆就业方向主要集中在中车集团、铁路部门、各大铁路工程设计研究院所。装甲车辆就业集中在各大兵工集团，部分毕业可以进入部队从事文职工作。两个专业就业特点是大企业多、好企业多，酬薪福利待遇相当不错。这两个专业都偏重于制造行业，有固定的厂房厂地，不像工程类专业流动大，需要不停地去现场工作，工作比较体面，有固定的工作时间，所以很多考生比较喜欢这两个专业。三、两者前景比较这两个专业工作前景相当不错，很难比较，旗鼓相当。制造厂和工程单位的不同点就是车辆厂属于制造行业，少了设计院环节，而是各大企业都有自己的研发部门，从事产品设计、工艺设计、质量检测等。对于一线工程技术人员区别不大，各自负责自己的一份工作，主要集中在车间行政管理、技术工艺管理、车辆检测、质量管理等工作。本科生现在想进技术部门较难，研究生才有优势，所以考研很重要。对于研发部门来说因为车辆工程专业是主专业和大专业，所以优秀者更容易晋升管理岗位，当技术科长、总工程师或者行政领导。各大汽车厂的主要领导车辆工程专业毕业的很多，如二汽领志竺延风等。发动机专业在发动机分厂当领导的较多，但也不是固定的，还有管理专业当制造厂领导的。想当领导与自身学识、人脉、脾气品行有很大关系，不是技术水平高就能当领导。如果相让自己的一生过得比较稳定，职业保鲜期长、薪酬待遇较好、工作比较体面，那报这两个专业是非常不错的。车辆厂还有一个最大的特点，就是退休工资普遍较高，是一般企业的几倍，有的退休工资比在职时还高。真是让人羡慕的两个专业啊！

距离高考还有30多天，随之而来的就是志愿填报，最近有学生咨询，想学车辆工程，在太原理工大学和河北工业大学之间该如何选择。这两所大学整体实力相差不大，都是所在省份唯一的211院校，也都是以工科为主的高校，想学车辆工程的考生在这两所高校之间怎么选择，我觉得主要是考虑两个因素，一个是学科实力，一个是地域因素。1、学科实力上，太原理工大学实力更加突出车辆工程是机械类下属的二级学科，如果看第四轮学科评估结果的话，太原理工大学的机械工程获评B+，河北工业大学的机械工程获评B，具体到车辆工程的话，也是太原理工大学的实力更胜一筹，全国共72所大学开设车辆工程，在教育部给出的车辆工程专业的大学排名中，太原理工大学排名第43位，而河北工业大学排名第59位。车辆工程还有更具体的方向，比如轿车、卡车、火车、装甲车等，这两所大学的车辆工程都是以汽车为主要方向的。车辆工程在这两所高校都不算是它们最强势的专业，河北工业大学的电气工程专业是最好的，太原理工大学的化学工程与技术是最好的，但是车辆也都是它们实力较强的专业，太原理工的车辆是国家级特色专业，而机械工程是河北工业大学的国家重点培育项目支持学科。其实选择哪所大学，学科实力都是不错的。2、地域方面，河北工业大学更加突出河北工业大学虽然是河北省唯一的211大学，但是它却位于天津，而太原理工大学位于太原，天津和太原相比很明显无论经济实力还是发展潜力都更有优势。一般来说，大学生就业往往会选择大学周边地区，因为大学的影响力在其周边地区更强。考生是本科阶段的话，将来还可以通过考研重新选择城市，而研究生阶段的话，读研的城市选择就更加重要了。将来在京津冀圈子就业，应该比在太原的发展机会更多一些吧。很多时候对于大学和专业的选择就是一个权衡取舍的过程，我们往往不可能既读了自己特别心仪的大学，也读了实力最强的专业，这时候就看你更看重什么了。如果是我的话，我可能更倾向选择河北工业大学，因为虽然专业实力稍微差一些，但是毕竟相差不太大，但是将来就业在天津发展可能更方便。别的不说，就是从孩子将来上大学这一点，天津的优势就明显很多啊，为了下一代的升学，选择河北工业大学更明智。

西北工业大学和合肥工业大学都是重点院校，但是综合实力差距比较大，而专业实力却大相径庭。先说结论:合肥工业大学肯定最容易考，而且合肥工业大学的机械名气比西北工业大学要大。具体哪个容易，慢慢分析。主要从以下几个方面分析。两校综合实力。合肥工业大学机械实力西北工业大学机械实力。国家重点学科比较学科评估成绩推荐。西北工业大学和合肥工业大学的综合实力。不用说，西北工业大学肯定厉害了现在是首批211/985工程大学。工信部直属的全国重点大学，世界一流建设大学。而合肥工业大学是第二批211工程高校，双一流学科高校。。教育部直属的全国重点大学。重点来了。。。他们什么时候进的重点大学名单?1964年，合肥工业大学喝西北工业大学一块进的全国重点大学名单，定位是综合性工科院校。不是单科线院校。可惜合肥工业大学发展有点缓慢。。。1978年再次进入全国重点大学名单。当时合肥工业大学隶属一机部，就是机械工业部。西北工业大学隶属航空部。西北工业大学是主攻飞行器的。合肥工业大学主要搞机械。军工领域机械强的是哈工大，普通卡领域强的是华中科大，上海交通大学。合肥工业大学虽然学科不咋样，但是名气很大，人脉很广。看学科实力吧西北工业大学拥有机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程等3个学科的硕士和博士学位授予权。一个国家重点学科。合肥工业大学著名的机械部四小龙。。。。1个国家级重点学科：机械设计及理论；1个博士后科研流动站：机械工程；1个一级学科博士点：机械工程；5个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、环保装备及工程，1个国家级虚拟仿真实验教学中心：机械与车辆工程虚拟仿真实验教学中心；1个国家级科研基地：汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心；5个省级重点实验室：安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；合肥工业大学在机械行业人脉深厚，部分校友。看学科评估好像差不多。。。都有一个国家重点学科。推荐合肥工业大学。和江苏大学都是当年机械部的兄弟，对兄弟不歧视。西北工业大学985不好考。。。分难。

从现在的就业情况来看，如果没有研究生的学历，普通的大学毕业生就业就不容易了，再加上免费化成为主流，各大高薪的定员削减对一部分大学生来说，大学院考试不是最好的出路，今天给大家介绍的是这6个不适合考研的大学专业，特别是第1个，本科毕业就可拿高薪。01、土木工程专业土木工科的毕业生就业简单，在大部分大学的专业中，这个专业也能拿到高工资，今年的毕业生拿到高工资的人也不少，特别是毕业生的待遇更高，这个专业不适合研究生，因为这个专业偏重实践，所以有经验的毕业生比起大学院更受公司欢迎。02、新闻传播专业新闻专业的毕业生找工作也很简单，不建议目的不明确的学生参加大学院考试，水先生知道的这个专业的毕业生大部分都是本科毕业，想上研究生的时候，最多读在职研究生，大部分学生毕业后直接工作，大学院考试对这个专业的学生来说没有什么效果，直接工作获得经验会比较划算。03、车辆工程专业汽车工科也是比较好的就业理工类专业，这个专业比较重视实践经验，纯理论的东西几乎没有太大的作用，在企业还是公司，都倾向于有经验的毕业生，所以不适合这个专业，毕业后能工作。04、音乐表演专业音乐表演专业的同学如果想获得成功，就成为人才，考研究生显然不能满意，即使是考研究生后的同学，也要去工作单位，和普通的应届毕业生没有区别，如果这个专业想高薪的话，纯理论的东西显然是无益的，在表演方面，只有在真正的演出中才能得到锻炼，无论哪种乐器都需要花时间去磨练，才能更容易成功不是吗？05、机械工程专业机械工程学专业和车辆工程学专业相似，大企业喜欢有经验的毕业生，如果没有经验的话，应届毕业生也喜欢从基层积累经验，只需要两年，毕业生的工资只是高，如果花3年的时间进行研究，毕业也同样从基层开始，如果没什么特别需要的话，不建议考研究生。06、市场营销专业如果市场营销专业的毕业生没有经验的话，找高薪的工作不简单，即使你取得了研究生院的学历，就职活动也和本科毕业生一样，从基础工作开始，这时有两三年经验的毕业生可能会拿到超过万的工资，还不及他们的一半。以上就是这6个不适合考研的大学专业，特别是第1个，本科毕业就可拿高薪，你认为以上六所大学的专业哪个最不适合考研究生？你还知道哪个专业的研究生考试和研究生考试的区别吗？

考研未来五年最吃香的专业，发展潜力非常大，考上就业不用愁考研在今天正式进行，很多考生都在一心一意的投入到答题当中，预祝考生们好运！考研选专业一直是大家比较关心的一件大事，一则是所选专业与未来的工作直接挂钩，很大程度上就是你要从事的的专业，另一方面，在目前科技日新月异的发展变化中，专业热度变化非常快，选中的心仪专业未必未来有前途，大家最担心的就是挑选的专业再过几年就惨遭淘汰，不过有这几类专业在未来五至十年还是很受欢迎的。考研选专业目前企事业单位用人对学历的要求比较高，也是广大本科上选择考研的主要目的，加之有很多本科生对自己的本科专业不感兴趣，通过四年的本科学习后，才发现了自己最喜欢的专业，只有通过考研来进行修正了，那么目前哪些专业是未来一直吃香的呢？土木工程：很多考生会觉得小编在胡说吧，土木目前的就业形势并不乐观啊。且慢，我们看最近的就业排行里面，大土木就是排在第一位的最受欢迎的一个专业，因为基础设施建设、房屋建设是一个永恒的东西，只是相对来说，土木比计算机热度低罢了，但土木虽然苦累，薪酬并不低，加之知识学会之后可以吃老本，不像计算机要时时更新知识，所以土木是不错的一个选择哦。车辆工程车辆工程：该专业也是一个长青的专业，也存在着时冷时热的现象，但在整个社会中，无论哪种交通工具都是不可或缺的，特别是现在的无人驾驶技术的风行，车辆工程和电子、计算机相结合未来一定很受欢迎，所以也不愁就业问题。电气工程：很多考生觉得这个专业是为进国家电网而生的，其实你弄错了，能进国网捧上金饭碗固然好，但不仅国网该专业的用途还是非常多的，像很多电气公司、自动化为主的设计等等行业都需要电气工程专业，它的优势就是强弱电结合，用途广泛。电气工程金融学：严格说来该专业的用处这得是非常大的，如果硕士毕业的话，目标不高从四大行的柜员做起，在银行还是比较吃香的，除了进银行还可以进行很多与金融领域相关的行当，只要水平够好，该专业是也是挺赚钱的，再不济参加公考可报考的职位也非常多。机械电子工程：该专业既有机械的广谱性，也有电子类专业的流行性双重特点，因为目前在AI领域，机电专业的实力强的人才还是不多的，随着人工智能的进一步发展，该专业将来会大有作为，薪酬更不用说会很可观的。机电工程心理咨询：该专业也是一个新兴的专业，随着社会的发展，人们的心理问题也别的非常多，压力也非常大，而比较合格的心理咨询师还是不多的，因为心理问题也属于医学问题的范畴，但严格说来能够做好心理咨询的应该是学了心理咨询专业的专家型人才更吃香，以上就是未来五至十年考研不会过时的专业，大家对此怎么看？

有人说考研难同等学力考研更难，最近总有同学提问说同等学力考985、211是不是没有可能，那么今天我们来给大家分析一下。首先我们说说什么是同等学力，因为在研究生报考中总是出现同等学力可以报考研究生，同等学力是指非本科和非硕士生毕业者报考硕士生、博士生，以及不具备硕士生、博士生学位的人员申请硕士和博士学位时的必要条件。在我国，同等学力资格须经申请人所在单位证明以及接受其报考或申请的单位审核。那么又有人说我是同等学力我想考研，考211觉得有希望吗，学校会不会歧视啊，我周围同等学力考研考211、985学校的没有成功的，那我是不是应该只选一个双非的学校啊，但是不考211又心不甘。那么针对这个问题我们来看看大家是咋说的吧。一、其实并不存在歧视这么一个说法 因为确实比不上985、211的考生。二、我是今年同等学力考研的学生，已经被拟录取了，不过考的不是211、985我考的是双非一本，感觉难度可以，最后初试成绩是第一名，复试成绩和调剂的同学一起出，但是已经被拟录取了，我周围同等学力考研考211、985学校的没有成功的...但是我和另一个考双非的同学都录取了。三、可以根据自己的实力来确定要考的学校，这样可能更加稳妥。四、我今年也考双非，但是如果真这样的话，我早知道考苏州大学了，现在双非的专业课都看了差不多了唉，本以为双非能，气死我了。五、不是的每个学校要求不一样，还是根据自己的情况来决定吧！双非不一定好考211、985也不代表一定会歧视我们，我同学也是自考本科今年考的也是双非，复试只考了笔试专业课和面试已经录取了。六、我问一下，同等学力需要英语过四级吗？然后报考院校是不是有毕业证书就可以了？还是需要单位证明什么的？七、一般的学校没有这个要求，具体的你要看一下你报考学校的招生简章，一般的要求都是开学之前拿到毕业证。八、同等学力考研没你想象的那么难，前提是选择一个适合你自己的学校，跨专业的事具体要看学校的招生简章。九、歧视基本都有的，你的唯一希望就是初试成绩高，要是尾端成绩进复试那就基本没有希望了。十、说句实话，不要考985、211，同等学历确实被歧视的，不要让自己的白白努力浪费了，只是建议。十二、普通一本可以呀，但像深圳大学就不要同等学历的，最好报那种你的专业不强的普通院校，机会可能大一些。十三、别问这样的问题，如果你足够努力，足够优秀985也可以，如果你每天就问这些无意义的问题，不学习，二本也够呛，过国家线也悬。 我认识一个同学三本的，考了西交大的金融，初试第三，总分第七。十四、我二本的考的西南地区某211,面试时老师就旁敲侧击问我我们学校是不是合并了个专科，本科是不是专科，然后直接问专业多少名，专业有多少人，我还是初试第二就被隐隐调查了下，因为面试表现比较好又是初试很高，再加上长得帅才顺利录取，不然不知道会不会这么顺利。十五、难度大但也不算大，看个人水平，普遍来说，二本学生考上211基本100个人在二本专业前20有希望，前10更稳，第一第二不一定能考好，前3名了会有一个能上。十六、有人觉得考不上是智商有问题还是意志力不够，智商不会有问题，我接触的我们专业所有人其实智商都和我一样，主要是自身基础，努力程度和选择，没有正确认识自己的水平很多人选了目前超出自己很多的学校，其实很多人备考期间付出不够效率不高，考之前平时哪些能考上大概都能看出来，二本学生考个普通一本二本1/3都能考上。十七、如果只是想有学上的话建议报考那种过线就能上的，211确实有困难但也不是不可能。十八、看自己的实力够不够，自己特别优秀并且发表了论文肯定有戏，如果就普普通通，一句不甘心也没用。十九、你要看自己目标院校要不要同等学力考研，有的学校明确表明不接受同等学力考研，有的学校虽然接受但是会有额外要求，你自己看下你想考的学校那个专业招生有啥子要求，有的学校就没有其他要求。再来考虑这些问题。二十、专科同等学力考研，车辆工程专硕青岛某大学，初试成绩一志愿第一名，复试需要加试，成绩一般，面试尚可，已录取。二十一、某些211院校是不歧视同等学力的，我复试的时候就看到一个排名还不是非常靠前的姑娘经加试后录取了。二十二、初试只能说明这几科成绩不错，高又是高多少？多个几分20几分那也不叫多，多个100分能随便刷你？我今年考的，比初试倒第一初试高90分。二十三、初试高只能说明那几科学的好，有的本科院校的从大一就开始只学哪几科，其他课目都不用心，这就是为啥现在好大学保研率越来越高，复试比例越来越高，我本科也不好，但是你想你要是导师你也不愿意招那些只用心学这几门的学生，当然初试又高，复试也高的，真的厉害。二十四、我觉得每个学校不一样，你想，同等学力的跟985 211 的一块就面试了，按理说老师应该佩服你才对，那些985 211的应该有压力才对，每个导师想法不一样，有的学校都不招收同等学力，报考之前调查清楚。二十五、一般不会歧视，只要你有实力就行，但我感觉985的本科生有很多你本来就不如人家，人家本科就跟导师开始搞项目，论文啥的了。二十六、我是自考本科，昨天去参加了复试，哪所学校我就不说了，对面老师一听说我是自考本科，就真的一脸蔑视，就差没把看不起三个字写脸上了，然后我话还没说完就说可以了，你可以走了，说真的，我当时出教室就想哭了，一路走来，过去我已经改变不了，我在努力改变我能改变的，可是。。。。我就呵呵，我要是被211鄙视我都无所谓，鄙视我也是正常的，二本末尾的学校，我不知道他哪里来的底气。二十七、我自考本科，毕业四年，今年考上南京航空航天大学研究生，算是个顶尖211吧，感觉面试没有歧视，就问了为啥两个成绩单，我说专升本，然后就开始问专业问题。。老师们可能比较肯定我们自考生的上进心和毅力吧。二十八、没过六级建议不考211，考一个普通一本吧，去了解一下学校往年招人情况，找一个保护一志愿的学校。不管咋样初试分数是最重要的，另外报考的时候要看清楚是不是不接收同等学力，有很多同学上来就问最低复试分数录取分数是多少，如果你把那个最低定为你的目标那你就完了，你要的分数不说前10%至少也要定在前60%吧。望对大家有帮助，我们是百家号知了网，伴随大学生成长的趣味、高效在线学习平台，欢迎关注我们每天的原创文章，更多的考研、四六级等内容请关注我，点关注不迷路，也欢迎大家私下交流，如若认同请帮忙分享转发。

我们国家本科的专业设置各式各样，热门专业如会计学、法学等等我们耳熟能详，但是关于其它一些比较冷门的专业我们或许压根就没听说过。因此，在高考之后的志愿填写成了我们很多同学的一大心病，因为他们不知道要在这众多的专业选择哪个专业才更适合自己。毕竟，专业是和我们以后的工作挂钩的，换句话说就是我们现在的专业学习是为了以后的工作服务的。为了解除这些疑惑，今天我们就一起来说说三大含金量超高的专业，一般而言读这三类专业我们毕业之后不用考研也很吃香，可以说毕业后就业是比较简单的，考上算是有福了！一、师范类专业师范类专业是我们每年都排在前几名的热门专业，很多家长对于孩子的要求就是希望他们以后能够有一份安安稳稳的工作就好了，于是师范专业成了不二之选。学习师范类专业最关键的是要能够学习相关的师范生技能，帮助自己在以后的教学工作中能够出色的完成教学任务。因为，师范专业是一个与时俱进的专业，不管是在学校还是工作中，你都不可以放弃学习，因此我们很多本科阶段毕业的同学就能够胜任我们相关的教学工作，同时在工作中要不断提升自己。二、口腔医学口腔医学的学习难度不像临床医学一样难，一般而言很多学口腔医学专业毕业的同学都喜欢自己开一家口腔诊所。口腔医学在医学专业的难度相对较小，很多本科毕业之后就有能力当一名出色的口腔医生了。而且，口腔医学毕业的同学他们的工作待遇十分好，最关键的是他们的医患关系不是太紧张，工作很惬意。三、车辆工程专业我们现在的汽车可以说是随处可见，因为学习车辆工程专业可以说是很有市场的一门专业。因为车辆工程专业是一门注重实践能力的专业，因为我们在学习理论课程的同时需要有较强的动手能力。一般我们学习车辆工程专业的同学很少有考研的，而且就是本科毕业之后就能有很高的薪资。这三类专业对于我们很多人来说都可以说是不错的选择，但是，我们每个人都有自己的想法，我们专业选择也要遵循自己的内心想法。如果，你们对于这些专业感兴趣的话，可以好好了解一下，这三类专业的含金量超高，一般不用考研就能够吃香，工作也是稳稳的铁饭碗。对此，你怎么看？

现在的社会竞争十分激烈，可能几年前本科生还是各大企业争抢的对象，但是随着高考扩招等情况的出现，许多人都会选择考研。的确，考研虽然多花三年时间，但是可以开拓你的视野，给予你很多就业方面的优势，甚至有一些专业不考研出路会很窄，就业竞争十分巨大。今天小编就来给大家介绍五个建议考研的专业，不考研竞争实在太残酷，不过考研身价就翻倍，过来的学长都说考研很值得。1.能源与动力工程能动专业是一个比较小众的工科生专业，大部分能动专业本科生以热能、热机为主要研究方向，传统能源是他们主要接触的东西。但是在当下的世界，新能源才是世界主流，也是我们发展的必然方向和需求，而能动专业本科接触的新能源才是一些皮毛，根本没有机会深入了解，所以能动专业毕业生十分需要深入学习，考研身价就翻倍，学会新能源相关的知识可以让你少面对很多竞争，学长都说：考研很值。2.法学大家口中常说的律师就出自法学专业，该专业学生主要学习法学的基本理论和基本知识，学生应该具有运用法学理论和方法分析问题和运用法律管理事务与解决问题的基本能力。而这个专业的前景还算不错，只是近几年很多人都想要进入律师、公务员等稳定高薪行业使得法学专业竞争过于激烈，许多律师事务所甚至都以研究生作为准入门槛来进行招新。而法学的研究生除了加强基础知识之外对于案例分析还会有很多接触，考研带来的优势巨大，十分值得。3.临床医学和法学类似，临床医学是一门非常热门的专业，本科期间涉猎的知识面非常广，但都属于医学行业的入门知识。有些人会觉得临床医学已经是五年学制了为什么还要多花三年读研，其实这是很有原因的，医生作为救死扶伤的重要职业，十分看重知识，想要在工作中有所晋升，研究生的学历是必须的。而就小编看来，许多研究生学历的医生都能比本科生少许多职业竞争，薪资也上涨得更快，所以这三年读研时间很超值。4.土木工程说到土木工程，大家一定都会觉得这个专业十分辛苦，每天都要在工地出入，而且还不太稳定。而这几年房地产和公路道路也是不断升温，就业形势也非常好，这也导致了未来几年可能土木工程行业达到饱和，许多人会面临残酷的竞争，所以小编很建议土木工程的学子尝试读研，读了研究生身价蹭蹭上涨，这个专业也确实很看重学历经验，很多研究生都能少吃点苦，多拿点薪酬，经历过的学长都说考研很值得。5.车辆工程这个专业本科看起来比较一般，特别是我国车辆产业被国外大量成熟的汽车产业压榨的情况下看来，在我国选择车辆工程是个不太明智的选择。不过随着我们国家的汽车、高铁行业卧薪尝胆，现在有很多方面已经超过国外。小编特别要说的是，我国的新能源汽车产业已经很发达，如果车辆工程专业学子研究生课题能对于新能源汽车有所涉猎，那么一定可以逃避很激烈的市场竞争，拿到自己想要的offer，身价翻上几倍也不为过。本科生目前已经遍地都是，基本上来说本科毕业竞争都很激烈，很难找到工资又高又轻松的工作，但是以上几个专业考研就是一个很不错的出路，希望小编的建议会对大家有所帮助，让大家更加清晰地看清自己专业的前景。

Tip 1：学校比专业更重要。进了高校，再转到喜欢的专业并不难，本科的学校很大程度决定你未来校友圈子的质量。如果你纠结是否报考车辆工程专业，可以提前了解一下这个专业能学什么：车辆工程是一个大而全的学科，在这个专业，你不仅能够学到汽车理论、汽车构造和汽车设计这些专业知识，还能够对材料、电子、控制理论领域的知识有些许了解。由于涉及的学科太多，毕业后，你会有”对于汽车，什么都懂，又什么都不懂”的感觉。如果你希望在车辆工程的某个子领域，比如无人驾驶、车身先进材料、新能源，钻研下去，那就请做好读硕士研究生，甚至博士研究生的准备。车辆工程在读生Tip 2：大一打基础拿学分，对争取奖学金、申请保研或外校时有很大帮助。大一时，所有工科专业都统一学高数、计算机基础等公共课，如果此时你就有转向无人驾驶领域的打算，请务必打好基础。微积分、矩阵运算和贝叶斯公式等在无人驾驶领域十分常用。大二和大三学的是专业基础课和专业课，车辆工程的专业课涉及到的内容多，每个专业课都可以细分很多方向出来。比如汽车理论就可以细分出发动机学、动力学、NVH等；再比如汽车电子方向包含了底盘电控、车身电控、电池管理系统等。Tip 3：尽可能将学习应用到实践，比如跟着老师做课题，或参加各种比赛。如果你发现你的专业课涉及编程或者有电控相关的知识，可以多花点时间和精力。强烈推荐你参加一下全国大学生“恩智浦杯”智能汽车竞赛，这个比赛是通过安装传感器、改装小车，最终在单片机上编程实现智能小车的寻迹、过障碍等功能。智能小车其实就是一个微缩版的无人驾驶汽车，如果能得奖，对于你找无人驾驶领域的研究生导师或者未来找无人驾驶相关的工作都会有极大帮助。Tip 4：无论是否读研，都建议参加一下校招。提前走一遍笔试和面试，这能帮你在真正找工作时少踩很多坑。对于考研或保研的学生，如果你所在的学校没有老师从事无人驾驶方面的研究，那你就不得不选择外校保/考研了。我的建议是：Tip 5：搜索历年参加过“中国智能车未来挑战赛”的学校，敢于参加这个比赛的高校都有较为深厚的技术积累。比如清华大学、北京理工大学、西安交通大学等有专门的实验室研究无人驾驶技术，找到学校和实验室后，再去联系实验室的老师。读硕士研究生/博士研究生时，才是你无人驾驶研究生涯的开始。我的研究生导师是计算机专业的博士。招我那年，他想做一些汽车领域更前沿的技术，就给我定了与计算机结合十分紧密的无人驾驶方向。本科毕业设计是实现一套车道偏离检测算法，其主要的工作是做车道线检测。作为实验室第一批小白鼠，在没有任何参考资料的情况下，从摄像头的选型，到图像采集驱动的编写，到相机内外参的标定，再到图像逆投影变换的原理研究和代码编写，到最后使用霍夫变换检测车道线。在没人指导的情况下，走的每一步都挺煎熬。研究生的选题方向是要在一块DSP上实现实时的行人检测。在2014年，计算机视觉和深度学习远没有如今这样火爆且易于上手，系统的学习资料基本没有，属于花钱都买不到的那种。什么都得靠自己摸索。写到这里我不禁要感叹一下现在的大学生，相比我读研时实在是太幸福了。人工智能浪潮的到来，让越来越多的高校，甚至企业参与到了无人驾驶的研究中。越来越多优质的资源出现在网络上，已经过了那个花钱也买不到资料的年代了。Tip 6：尽可能早地开始使用云笔记，构建自己的知识库。读研究生后，我开始使用云笔记记录自己学到的东西，并将他们分类整理。这些知识库中的内容，极大提升了我写论文的效率。分享部分目录：凭借着在在无人驾驶领域的一些项目经验，在我硕士毕业的那年，我进入了上汽前瞻技术研究部做智能驾驶的开发。在企业能够获取到的资源是在学校里根本想象不到的。在上汽，我能够接触到世界上最优秀的计算机视觉供应商，能够了解到行业内最新的技术发展和能够最快落地的产品。车辆工程毕业生在我离开车企后，不少老同学发现他们自己的工作没挑战，同时看到了无人驾驶的潜力，不止一次地问我该如何从传统车辆转行到无人驾驶方向。但一旦离开学校，很难再有机会系统地学习无人驾驶方面的知识，也就很难从事这方面的工作。因此，我给他们的建议是利用工作之余的时间系统地提升编程能力和学习无人驾驶领域的技术。我个人比较推荐百度开源的Apollo和是优达学城（Udacity）无人驾驶工程师学位。百度开源的Apollo对于有无人车开发经验的工程师来说，简直就是不可多得的财富。一旦有了专业背景知识，就能够很快理解Apollo中各模块的关系以及各模块的技术细节。工程师需要使用某个模块时，直接去阅读这部分的代码，稍作转化即可为自己所用。但正是因为开源的Apollo大而全的特点，对没有任何研究背景的初学者不够很友好，而且网上的资料比较零散，很难由浅入深地、系统性地学习各个模块的知识。建议在阅读Apollo源码前，先学习一下百度Apollo和Udacity联合做的一个免费课《无人驾驶第一课：从 Apollo 起步》，对Apollo有一个整体的认识。优达学城(Udacity)无人驾驶工程师纳米学位是付费的在线课程，部分课程是由谷歌无人车之父Sebastian亲自授课的。在完成课程学习和做完所有项目后，能够拿到优达学诚官方颁发的纳米学位证书。课程内容给我印象最深的两点是：一、授课老师对技术细节的讲解很棒，比如无人车技术原理所用到的卡尔曼滤波、粒子滤波中各种公式的推导过程，以及如何将公式写成代码，都做了很详细的介绍，对我启发很大；二、资源很丰富，比如做车道线检测或障碍物跟踪项目时，会给我提前准备好各种需要的输入信息（比如相机图像或雷达传感器的数据），这样就能够专心于原理的研究了。Tip 7：持续学习的“输入”之余，花一些时间做“输出”，将自己的见解转化成文字，不仅能够丰富自己的知识库，还能够更加深刻地理解学到的知识。每次学到无人车领域的新知识后，我都会尝试将这些知识用自己的语言整理出来，发到知乎上，也就是做“输出”。在做“输出”的过程中，我发现有些技术细节并没有完全掌握了，于是会花额外的时间巩固。之前听过一句比较有道理的话，大概意思是说，如果你能把不懂的人教懂了，你才算真正地掌握了这些知识。版权：均来自网络