车辆工程关于汽车考研院校排名

车辆工程是传统的工科专业，也是机械大类下的一个二级专业，由于我国汽车行业的发展较为迅速，尤其是最近几年，私人拥有小轿车的数量与日激增，与汽车行业相关的服务业就业很好，当然毕业生进车企也是一个非常好的选择。虽说汽车行业发展的速度快，但由于学车辆工程专业的学生也非常多，在前几年，本科毕业都能进很好的车企。但目前不要说二本的本科生，即使是一本211院校毕业生想进知名的车企难度都很大，二本考生加入本科毕业直接就业的话，只能做汽车维修工了，参与汽车制造的话，只能是汽车生产线的流水作业的工人，如果想成为汽车设计师或者车企里面的高级技术人员的话，作为二本车辆工程的本科生，最好选择报考一所实力强的车辆工程院校进行深造，硕士毕业在找工作的话，就会更具优势了。2020二本车辆工程考研选择哪些车辆工程较强的高校呢？作为车辆工程的强势院校，开设车辆工程的多达175所，具有开设研究生资格高校有20多所，首推以清华大学为首的工科院校，这类985高校的层次较高，考研难度相对较大，虽说这些高校很低调，但热门专业车辆工程的录分并不低，与此同层次的还有上海交大、哈工大、西交等知名机械工程强校。二类的车辆工程高校就业也很好，都是一些中端的985高校，考研难度相对于一类的高校来说，只能说显得更容易一些，比如比较知名的湖大、华科、吉大等，这类该高校的特点是，车辆工程是它们的传统强势学科，报考的热度并不低，比如同济大学，由于该校地处上海，与一汽大众都在同一所城市，毕业进一汽更具优势一些，再比如吉大的车辆工程同样具有这种特点，所以大家在报考的时候，首选地应该有大型车企的的城市。最后一类应该是车辆工程为该校的强势学科的211高校，比较好的有合工大、长安大学、福州大学等等，这些学校相对与前两类的高校来说要更好考，实力中等的都可以考，小编一朋友本科在内蒙古工业大学上学，典型的二本高校，考研考到了长安大学，长大的车辆工程实力也还可以，他也是典型的二本进入211的典范了。以上者三类车辆工程强校，都是二本考生理想的考研目标院校，至于你想考985还是211，这都要看你对考研付出的力度问题了，实际上车辆工程并不一定要考十分对口的，也可以报考机械工程、机械电子、自动化等等专业，毕业后一样可以进车企。最后小编要说的是，车辆工程属于传统工科专业，也是一个比较吃经验的专业，才入职薪酬并不是太高，只有工作时间较长，具备一定的经验，薪资才有可能逐渐上涨，还要注意的是，虽说考985、211高校是首选，但实力如果实在还是不太行的话，也可以报考一些机械、车辆工程的双非高校，典型的有燕山大学、江苏大学等，只要是这些高校的研究生毕业，同样也很好找工作，以上就是小编跟大家分享的车辆工程考研院校选择的问题，大家觉得二本考研车颗工程应该怎么怎么办比较好呢？

距离高考还有30多天，随之而来的就是志愿填报，最近有学生咨询，想学车辆工程，在太原理工大学和河北工业大学之间该如何选择。这两所大学整体实力相差不大，都是所在省份唯一的211院校，也都是以工科为主的高校，想学车辆工程的考生在这两所高校之间怎么选择，我觉得主要是考虑两个因素，一个是学科实力，一个是地域因素。1、学科实力上，太原理工大学实力更加突出车辆工程是机械类下属的二级学科，如果看第四轮学科评估结果的话，太原理工大学的机械工程获评B+，河北工业大学的机械工程获评B，具体到车辆工程的话，也是太原理工大学的实力更胜一筹，全国共72所大学开设车辆工程，在教育部给出的车辆工程专业的大学排名中，太原理工大学排名第43位，而河北工业大学排名第59位。车辆工程还有更具体的方向，比如轿车、卡车、火车、装甲车等，这两所大学的车辆工程都是以汽车为主要方向的。车辆工程在这两所高校都不算是它们最强势的专业，河北工业大学的电气工程专业是最好的，太原理工大学的化学工程与技术是最好的，但是车辆也都是它们实力较强的专业，太原理工的车辆是国家级特色专业，而机械工程是河北工业大学的国家重点培育项目支持学科。其实选择哪所大学，学科实力都是不错的。2、地域方面，河北工业大学更加突出河北工业大学虽然是河北省唯一的211大学，但是它却位于天津，而太原理工大学位于太原，天津和太原相比很明显无论经济实力还是发展潜力都更有优势。一般来说，大学生就业往往会选择大学周边地区，因为大学的影响力在其周边地区更强。考生是本科阶段的话，将来还可以通过考研重新选择城市，而研究生阶段的话，读研的城市选择就更加重要了。将来在京津冀圈子就业，应该比在太原的发展机会更多一些吧。很多时候对于大学和专业的选择就是一个权衡取舍的过程，我们往往不可能既读了自己特别心仪的大学，也读了实力最强的专业，这时候就看你更看重什么了。如果是我的话，我可能更倾向选择河北工业大学，因为虽然专业实力稍微差一些，但是毕竟相差不太大，但是将来就业在天津发展可能更方便。别的不说，就是从孩子将来上大学这一点，天津的优势就明显很多啊，为了下一代的升学，选择河北工业大学更明智。

吉林大学汽车工程学院吉林大学汽车工程学院（原吉林工业大学汽车工程系）成立于1955年，由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业整体搬迁组建而成，五十年来为我国汽车行业培养了人数众多的技术和管理人才，并在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造，混合动力汽车设计理论与控制技术等多个学科领域，具有国内领先的研究和技术积累优势，具备跟踪汽车领域国际前沿技术和承担国家重大科研项目的能力。清华大学汽车工程系清华大学汽车工程系（Department of Automotive Engineering，Tsinghua University DAE）成立于1980年7月3日，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。同济大学汽车学院2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。武汉理工大学汽车工程学院汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，创办于1958年。学院拥有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力机械及工程是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。学院设有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程三个本科专业。合肥工业大学汽车与交通工程学院汽车与交通工程学院成立于2016年3月，由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成。学院下设学院下设5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系），11个研究所和1实验中心，是汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心、安徽省汽车技术与制造装备工程研究中心、安徽省低温制冷技术重点实验室、城市道路交通管理与优化技术公安部重点实验室、安徽省智能交通重点实验室和安徽省智能交通工程研究中心等建设的依托单位。学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通规划实验室、交通控制与仿真实验室、道路与轨道工程实验室、交通环境与交通安全实验室等实验平台，为本学院人才培养及科学研究提供了良好的支撑。湖南大学机械与汽车工程学院机械工程和车辆工程是国家立项的“211工程”、“985工程”重点建设学科。学院现设有车辆工程系、制造技术与管理工程系、现代设计系、电信与控制工程系、热能与动力工程系等5个系，建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室等国家研究基地。湖南大学机械工程学科是一级学科国家重点学科，车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程等学科是二级学科国家重点学科。学院拥有机械工程博士后科研流动站和机械工程一级学科博士学位授予权，拥有机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程4个二级学科博士点；拥有机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程、动力机械及工程、热能工程6个二级学科硕士点；拥有机械工程、工业工程、车辆工程3个专业硕士学位授权点。学院设有车辆工程、机械制造及其自动化、热能与动力工程、电子信息科学与技术、工业工程等5个本科专业长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙理工大学汽车与机械工程学院组建于2003年，是在原长沙交通学院汽车与机械工程系的基础上，融合原长沙电力学院机械教研室、湖南省轻工业专科学校机电系等办学力量而成。其前身交通部长沙航务工程学校，创办于1956年1月，已有60年的办学历史，具有优良的办学传统，为国家输送了一大批优秀人才，学院是我校首次获得国家科学技术进步一等奖、首批获得博士授予权（2005年）、首个获得硕士学位授予权（1986）的学院。现有机械工程、交通运输工程（载运工具运用工程）2个湖南省重点学科，拥有载运工具运用工程博士学位授予权，车辆工程、载运工具运用工程、机械电子工程、机械设计及理论、材料学、智能检测技术与装置硕士学位授予权，以及机械工程、交通运输工程工程硕士学位授予权。现有全日制在校普通本科学生2000 余人和研究生160余人，连续十年来学院毕业生一次就业率保持在98%以上

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业，市场规模大，行业厂家有一汽、东风、长安等央企，也有上汽、广汽、北汽等地方国企，还有通用、现代、大众等外资企业，产业发展日趋成熟，就业市场稳定，关键岗位技术人员收入也比较可观，现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学，作为曾经的王者，行业地位首屈一指，但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越，令人唏嘘。其次推荐北京理工大学，北理工在专用车辆领域，尤其是军民应用领域地位极其重要，在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学，这两所大学车辆专业性价比比较高，每年都有大量轿车厂商过来挖人，而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向，最近几年高铁和地铁发展迅速，西南交大和北交学子大受追捧，由于铁路系统封闭，基本不招系统外高校毕业生，两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学，华东交通大学可供选择。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

汽车工业是我国重要的支柱产业部门，2009年以来，国家大力支持的“四大”汽车企业集团分别是一汽集团、上汽集团、东风集团和长安集团，这个“四大”汽车企业集团每年都吸收很多从车辆工程和相关专业毕业的大学生，车辆工程专业9大名校，毕业生很受四大汽车集团青睐，快来看看吧。清华大学、北京理工大学、吉林大学清华大学是国内顶尖学府，毕业生在很多领域都很受欢迎，当然，在车辆工程学、机械工程学等多个学科、专业领域也是首屈一指的，根据车工专业的最新排名，北京理工大学、吉林大学分别名列第二和第三，是车工专业的前三名，一共是985，建设211项目和“双一流”A类大学，是「学霸」水平的大学考生的选择，很多大学考生只有“望海兴叹”。长安大学、同济大学、湖南大学长安大学的很多家长和高考生可能不太清楚，被误认为是私立大学，实际上是211工程的“一流学科”建设大学，位于陕西省西安市，其前身是西安公路学院，现在有世界上唯一的高中汽车综合试验场，说到同济大学，我知道有很多人在土木工程、城市和农村的计划、建筑学等方面有所成长，但实际上同济大学正在建设新能源汽车和动力系统国家工程实验室。湖南大学为985的“双一流”建设了B类大学，其综合实力还是很强的，车辆工程二级学科是国家重点建设学科，一级学科机械工程是A-级，是世界一流学科建设学科，“湖大”有汽车车身的先进设计、制造国家重点实验室和汽车的轻量化、创新引导基地、汽车电子和控制技术教育部工程研究中心等。合肥工业大学、重庆大学、武汉理工大学重庆大学是一个重要的汽车制造生产基地，重庆大学985211工程和“双一流”建设A类大学，一级学科机械工程学是A-班，也是世界一流的学科建设学科，合肥工业大学和武汉理工大学共同以211工程“一流学科”建设大学，“合工大”是我国最早设立汽车专业的大学之一，车辆工程是王牌专业之一，有“汽车业天下三分之一，合工大独占其一”的说法，被称为汽车领域的“黄埔军校”。武汉理工大学的前身部分是武汉汽车工业大学，开学时间比较早，现在有汽车工程学院，设有车辆工程、汽车服务工程、能源和动力工程（车辆）三个专业，车辆工程属于国家级特色专业，有现代汽车零部件技术的湖北省重点实验室和新能源汽车科学和关键技术学科的创新引导基地，车辆工程专业排名前十，实力很强。以上就是车辆工程专业9大名校，毕业生很受四大汽车集团青睐，快来看。

长安大学和福州大学都是211，二者实力相差也不是太多，长安大学校友会排名第61，福州大学校友会排名第81，就车辆工程而言，有不同版本的排名，但整体来说，长安大学略优于福州大学。具体排名如下，请参考。科教评价网版本：长安大学排名第17，福州大学排名第19。校友会版本：长安大学排名第4，福州大学排名第10。长安大学位于西安，直属于教育部，是多部门共建重点高校，由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。长安大学在公路系统有着非同一般的地位，它的世界一流学科也是国家一级重点学科是交通运输工程，它还有5个国家级重点建设学科，8个博士后研究站，8个一级学科博士点、50个二级学科博士点，整体实力还是很不错的。不过在第四轮学科评估中，长安大学表现不佳，仅有2个B+（地质资源与地质工程、交通运输工程）、3个B（机械工程、土木工程、测绘工程与技术）、2个B-（环境科学与工程、城乡规划学）、2个C+（马克思主义理论、计算机科学与技术）、3个C（水利工程、工商管理、公共管理）、4个C-（力学、材料科学工程、建筑学、软件工程），没有A类学科，让很多人感到惋惜。长安大学的车辆工程属于汽车学院，自1980年开始招收本科生，车辆工程学科是长安大学“211工程”重点建设学科，拥有本学科硕士学位和博士学位授予权，设有博士后流动站。长安大学拥有世界唯一的高校汽车综合试验场。长安大学车辆工程专业研究方向：车辆工程学科以商用车辆技术为主攻研究领域，近年重点进行商用车辆电驱动和复合驱动方式特性的研究、商用车辆电子控制系统开发和控制特性的试验及理论研究、道路交通事故分析与再现技术研究、道路交通安全技术研究、客车室内舒适性研究、商用车辆结构优化设计和可靠性设计方法研究等。福州大学位于福州，是国防科技局、教育部和福建省共建重点高校，是一所以工科为主、多学科系统发展的综合性大学。它的世界一流学科是化学，化学也是学科评估档次最高的学科。它没有国家一级重点学科，有2个重点二级学科，11个一级学科博士点，11个博士后科研流动站，整体实力也不错。在第四轮学科评估中，它有1个A-（化学）、2个B+（管理科学与工程、工商管理）、4个B（数学、机械工程、土木工程、化学工程与技术）、5个B-（法学、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、软件工程）、4个C+、6个C、2个C-。福州大学的车辆工程属于机械工程及自动化学院，设有硕士点。它的车辆工程学科主要培养从事车辆分析与开发设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。福州大学车辆工程专业研究方向：01.车辆与运载工具的动力学与电子控制技术02.车辆与运载工具的数字化设计、制造与管理技术03.车辆与运载工具的电子、安全与智能交通技术04.内燃机、车辆新动力与新能源及节能环保新技术05.车辆与运载工具故障诊断技术、物流设备及其电子控制技术通过上面两所大学的车辆工程专业研究方向对比，两所大学都是以汽车为主，在方向上有同有异，通过对车辆工程专业复试分数线的查询，也可以看出长安大学的分数（350左右）略高于福州大学（340左右）。至于说哪所大学更好，我觉得还是看个人选择吧，一个位于北方，一个位于南方，实力相当，看自己将来就业的城市来决定吧。

东北，吉林，长春，这里有一所国内非常著名的大学—吉林大学，这所大学实力强悍，是国家“985工程”院校，国家“211工程”院校，国家“双一流”建设高校，由中央直接管理的学校。所有代表国内最好大学的称号一个都没有落下，并且，被誉为“中国汽车工业人才摇篮”，如果能考上这所大学，那么只有一个字“牛”。吉林大学有六个校区7个校园，都在长春市，这就给人一个错觉，在长春市，好像在哪儿都身处吉林大学的校区，分不清自己是在长春市呀还是在吉林大学校区，如果你能够连上学校的校园网，那么，不出长春市就不会断网。吉林大学之所以这么大，是因为现在的吉林大学是由原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院、原中国人民解放军军需大学合并组建的，组建后，不仅学校的整体面积大了，整体实力也是腾飞了，一跃进入到了全国高校实力排行榜的20名上下。不过，由于学校的地理位置不占优势，很难吸引考生关注，尤其是南方考生，所以，学校的录取分数在“985”院校中是很靠后的，有统计显示，吉林大学的录取分数在国内高校中排在了50名之外，极具性价比。吉林大学也正是因为众多院校的组建，学校的专业所涉及的范围也是最广的，除去“军事学”之外，国家所开设的13个学科门类中，其余的12个学科门类吉林大学都有招生，本科专业更是达到了139个，比较疯狂。也就说，所有的考生都能在吉林大学找到想要学习的专业。学校的层次有了，专业也有了，剩下的就是精挑细选了，对于考生来讲，在专业的选择上要更加重视，毕竟这会影响到你今后的职业发展。愿意考研究生的考生，如果希望在吉林大学读研究生，就选择该校的有博士或硕士学位授予权的学科专业，这对考研帮助是很大的。吉林大学有48个一级学科博士学位授权点，在吉林省高校中，把其他拥有一级学科博士学位授权点的高校所有的授权点学科加起来也不到60个，由此就能感觉到吉林大学实力的强大。这48个一级学科有：哲学、理论经济学、应用经济学、法学、政治学、社会学、马克思主义理论、中国语言文学、外国语言文学、考古学、中国史、世界史、数学、物理学、化学、地球物理学、地质学、生物学、统计学、力学、机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、水利工程、地质资源与地质工程、交通运输工程、农业工程、环境科学与工程、食品科学与工程、软件工程、畜牧学、兽医学、基础医学、临床医学、口腔医学、公共卫生与预防医学、药学、护理学、管理科学与工程、工商管理、公共管理、图书情报与档案管理。全部列出来就是为了考生能够认真的选择自己喜爱的学科专业，这么多应该能满足你了，如果考生的分数很优秀的话，可以考虑学校的国家重点学科报考，这样的学科代表着学校最高的教学水平，比如，数学、化学、机械工程和地质资源与地质工程，这四个是一级学科，涵盖了17个二级学科专业可供考生选择。吉林大学不止一级学科博士学位授权点多，它的一级学科硕士学位授权点也非常多，有61个，也是值得报考的。前面提了学校的本科专业有139个，这个数量在国内的高校中也是可以排在前列了，不光专业数量多，值得关注的、值得报考的优秀的专业也多，国家有一个“双万计划”，就是建设一万个国家级一流本科专业点和一万个省级一流本科专业点，这些专业是学校的师资力量最雄厚、毕业生行业认可度高、社会整体评价好的专业才能当选，考生在填报志愿的时候尽可能的选择这样的专业报考。吉林大学拥有这样的专业一共57个，33个国家级一流本科专业建设点，24个省级一流本科专业建设点，不愧是“985工程”院校，教学水平与实力确实高，具体有，国家级一流本科专业：哲学、国际经济与贸易、法学、政治学与行政学、社会学、汉语言文学、日语、考古学、数学与应用数学、物理学、化学、生物科学、机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、材料物理、高分子材料与工程、电子科学与技术、通信工程、电子信息科学与技术、计算机科学与技术、水文与水资源工程、地质工程、勘查技术与工程、交通运输、农业机械化及其自动化、食品科学与工程、植物保护、动物医学、临床医学、预防医学、护理学、工商管理。省级一流本科专业：经济学、金融学、新闻学、历史学、文物与博物馆学、信息与计算科学、应用化学、地质学、材料成型及控制工程、能源与动力工程、自动化、软件工程、物联网工程、士木工程、资源勘查工程、地下水科学与工程、环境科学、生物制药、动物科学、口腔医学、药学、市场营销、行政管理、工业工程

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。