欢迎来到加倍考研网! 北京 上海 广州 深圳 天津
微信二维码
在线客服 40004-98986
推荐适合你的在职研究生专业及院校
国内车辆工程五大强校灰色人

国内车辆工程五大强校

目前,国内开设车辆工程专业的大学有252所,不过其中最有实力、最有影响力的大学非吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学、同济大学这五所大学莫属了。五所车辆工程强校,无一例外都是国家“211工程”“985工程”建设高校,双一流建设高校。吉林大学吉林大学坐落于吉林省会长春,前身是创办于1946年的东北行政学院,1958年更名为吉林大学。1960,吉林大学被国务院列为国家重点大学。2000年6月12日,合并吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学等6所院校组建新的吉林大学。目前,吉林大学是“211工程”、“985工程”、“双一流”重点建设高校,是亚太国际教育协会、21世纪学术联盟、中俄交通大学联盟的重要成员。吉林大学汽车工程学院(原吉林工业大学汽车工程系)成立于1955年,由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业整体搬迁组建而成。学院设有车辆工程、工业设计(车身设计)、热能与动力工程(汽车发动机)、热能与动力工程(热能)四个本科专业,其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科,拥有汽车动态模拟国家重点实验室。学院拥有以工程院院士郭孔辉教授为核心的200多名教学和科研队伍,其中教授45人 , 副教授68人 , 含中国工程院院士1人。在读博士生近100人、硕士生500余人、本科生2000余人、国外留学生以及访问学者15人,已累计向社会输送各类专业人才17000 余人。主要研究方向:汽车动态仿真与控制、汽车底盘设计与控制、汽车集成与性能匹配。就业去向:一汽大众、一汽奥迪、上汽大众、泛亚技术中心等清华大学清华大学的前身清华学堂始建于1944年,是清政府设立的留美预备学校。经过数十年发展,清华大学如今位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学和一流学科”,为九校联盟、中国大学校长联谊会、东亚研究型大学协会、亚洲大学联盟、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—MIT低碳大学联盟成员,被誉为“红色工程师的摇篮”。中国当之无愧的工科第一强校。清华大学汽车工程系成立于1980年,目前,汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科,车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点,有汽车安全与节能国家重点实验室。汽车工程系现有在职教师和职工74人,其中教授13人、副高职称人员28人、讲师22人。中青年教师中有34位博士。此外,还有返聘工作的退休教师26人,其中教授20人、副教授6人。现有来自国内外的高级访问学者10余人、在站博士后科研人员32人。在校研究生229人,其中硕士生159,博士70人。主要研究方向:汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计。就业去向:大部分去深造,上汽大众、一汽大众、泛亚技术中心等北京理工大学北京理工大学创立于1940年,前身是延安自然科学院,是中国共产党创办的第一所理工科大学。1949年,学校迁入北京。1988年,学校更名为北京理工大学。目前,北京理工大学是“211工程”、“985工程”、“双一流”重点建设高校,为“京港大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“卓越大学联盟”成员。2002年7月,由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院(材料科学与工程专业除外)和校工厂一起成立了机械与车辆工程学院。2009年,该院更名为机械与车辆学院。目前,学院开设了六个本科专业:车辆工程、热能与动力工程、机械工程及自动化、地面武器机动工程、工业工程、交通工程。有教职工326人(教师155人),其中教授45名,副教授、副高级职称人员88名,具有博士学位的教师74人,硕士学位教师66人。2007年招收博士生77名,在校290名;招收硕士生233名,在校436名;本科生366名,在校1475名。主要研究防线:节能与新能源车辆技术、无人车和智能车技术、现代车辆理论与技术就业去向:北京现代、一汽大众、一汽奥迪、长城华冠、北汽福田等湖南大学湖南大学坐落于中国历史文化名城湖南长沙市,办学起源于宋太祖开宝九年(976年) 创建的岳麓书院以及清朝光绪二十三年(1897年)创办的新式高等学校时务学堂。1926年2月01日,省立湖南大学在湖南工专、法专、商专三校基础上合并成立。1937年7月07日,省立湖南大学由中华民国国民政府行政院第1497号指令册立为国立湖南大学,成为当时第十五所国立大学。1949年9月,国立湖南大学被中国共产党接管,并更名为湖南大学。湖南大学由教育部、中华人民共和国工业和信息化部、湖南省人民政府、国防科技工业局四方共同建设,位列国家“双一流”、“211工程”、“985工程”,是国际艺术、设计与媒体院校联盟(Cumulus)、金砖国家网络大学等国际组织重要成员和AMBA国际认证成员。湖南大学机械与运载工程学院(长丰汽车工程学院)的前身为1908年兴办的机械科,以及由此发展的机械工程系,是湖南大学历史最悠久的院系之一,原名为机械与汽车工程学院,于2008年6月正式更名为机械与运载工程学院。学院设有车辆工程、机械制造及其自动化、能源与动力工程、工程力学、工业工程等5个本科专业,建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室。全院现有教职工230人,其中中国工程院院士2人,教授70人,副教授45人,博士生导师61人,硕士生导师83人。学院在籍学生2900余人,其中研究生860余人,本科生2050余人。主要研究方向:汽车动力学与性能仿真、汽车结构与CAE、车身造型与空气动力学。就业去向:广汽研、上汽大众、上汽研、一汽大众、广汽丰田等同济大学同济大学的前身是1907年德国医生埃里希·宝隆在上海创办的德文医学堂;翌年改名同济德文医学堂;1912年与创办不久的同济德文工学堂合并,更名为同济德文医工学堂;1923年正式定名同济大学;1927年成为国立同济大学,是中国最早的七所国立大学之一。目前,同济大学是中华人民共和国教育部直属,由教育部、国家海洋局和上海市共建的全国重点大学,是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校,是全球环境与可持续发展大学合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、国际绿色校园联盟、同济—伯克利工程联盟成员。2002 年4月,同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想,以创新科研机制和组织架构为特色,成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。学院车辆工程(汽车)专业现共有7个专业方向,分别是汽车设计、发动机设计方向、汽车电子、汽车产品管理与营销、车身与空气动力学、汽车试验学、车用新能源技术。目前,学院在职教工95人,其中教师62人,教授25名(其中22名为博士生导师),副教授24名。学院拥有国家“863”电动汽车重大专项首席科学家万钢教授。在读全日制本科生1018余人,硕士生300余人,博士生70余人,工程硕士生135名,中德学院硕士生22名。主要研究方向:轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。就业去向:上汽大众、上汽研、联合电子、泛亚技术中心等当然,国内还有一些车辆工程强校,如重庆大学、武汉理工大学、合肥工业大学、江苏大学等等。不得不说,江苏大学作为唯一一所双非院校跻身其中,她的车辆工程专业实力可见一斑。

蓝龙

车辆工程专业考研怎么选?

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业,市场规模大,行业厂家有一汽、东风、长安等央企,也有上汽、广汽、北汽等地方国企,还有通用、现代、大众等外资企业,产业发展日趋成熟,就业市场稳定,关键岗位技术人员收入也比较可观,现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学,作为曾经的王者,行业地位首屈一指,但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越,令人唏嘘。其次推荐北京理工大学,北理工在专用车辆领域,尤其是军民应用领域地位极其重要,在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学,这两所大学车辆专业性价比比较高,每年都有大量轿车厂商过来挖人,而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向,最近几年高铁和地铁发展迅速,西南交大和北交学子大受追捧,由于铁路系统封闭,基本不招系统外高校毕业生,两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学,华东交通大学可供选择。

抗旱曲

你真的了解车辆工程吗?车辆工程真的跟不上时代了吗?

前言:本人是车辆工程专业硕士研究生一枚,说实话自从本科转专业进入车辆工程专业以后也算是亲身经历了车辆工程专业的巨大变化。同时,也总是看到网上各种关于车辆工程的专业介绍,但始终觉得太过于表面化,片面化,作为已经在这个专业读了5年书的小编决定要现身说法,为各位高考生以及想要攻读车辆工程专业硕士的本科生做一个简要的介绍。科幻汽车问题一:车辆工程到底是做什么的?相信很多这个专业的学生都会被家里的亲戚问过同样的问题。七大姑:你是学什么专业的?我:车辆工程七大姑:呦!技术活呀!那你会修车吗?回来有空给你姑父修修车!我:………轨道交通其实,车辆工程并不像很多人理解的那样,我们虽然有一定的车辆实践经验,但是,我们不修车!通俗的讲车辆工程就两大类,轨道上跑的和地上跑的!汽车轨道上跑得不言而喻就是被称为中国骄傲的火车,高铁,动车组,以及我们平时乘坐次数最多的地铁,轻轨等等。说到这里也给大家顺便介绍下车辆工程轨道交通比较好的大学:西南交通大学!个人认为仅此一家最好!然后,我们来谈一谈我们接触最多也就是地上跑的汽车,这个方向可以说是全国大多数开设车辆工程专业高校的专业方向。当然,具体也分为农用车辆,军用车辆,特种车辆以及我们日常所见到的各种汽车。这个方向比较好的高校有:同济大学,北京理工大学,吉林大学等等。(具体哪家大学最好,我们这里也不做过多评论,毕竟众说纷纭!)百度Apollo无人车现在,大家对车辆工程应该有了一定的了解,以后再有人问你车辆工程是做什么的,你应该先反问他一句:你说的是地上跑的还是轨道上跑的?最后,我们再来解释下车辆工程是不是就是修车的这个疑惑,其实这个问题之所以会产生是因为很多人接触到的与车相关的最直接的人就是各种4S店修车员工。然而,车辆工程并不是修车而是研究车辆构造,车辆设计,车辆运动相关理论的一门学科。而大家口中所谓修车的其实是车辆的另一个分支:汽车服务工程。这个专业一般在专科学校开设,学习内容更注重实践和操作。终于,回答完了第一个问题,可能解释得有些简单,但是相信已经使大家有了一定的初步认识。华为无人车问题二:车辆工程真的已经跟不上时代了吗?之所以要回答这个问题,主要是针对目前对于车辆工程已经有了一定了解或者是已经身处其中的同学。其实,作为车辆专业学生的小编也曾经历过这样的疑问和困惑。甚至同学之间还曾流传着这样一句“玩笑话”:“毕业即失业”。之所以会有这样的感慨主要是因为目前车辆整个行业发展的困境。自从上次汽车行业遭遇几十年来的首次销量下滑之后,这种声音就始终不绝于耳。其实,我个人觉得要想回答这个问题,我们需要首先认清以下几个问题。无人配送车第一,必须要承认国内高校在车辆工程专业的课程设置上面已经远远落后于现代科技的发展。就目前来说,车辆工程专业确实需要一场大的变革,从专业设置上应该更加倾向于新能源,智能化,网联化。毕竟未来车企对这方面的人才需求才是占绝大多数。第二,车辆工程专业的学生本身也要有一定的危机感,现在是一个充满竞争,充满创新与变革的社会,不论你身处哪个专业都要具有一定的创新思维,要善于观察时代的发展方向,不能固守不变。这种思维落实到我们的具体车辆工程这个具体的专业上,就是要多学习一些与汽车智能化相关的知识,多多关注车辆行业发展动态。同时在专业设置尚且无法改变的困难情况下抓住自己的课余时间,多学习一些计算机方面的相关知识。无人车举例来说,车辆行业并非像很多人一样一篇唱衰,其实,智能化,无人驾驶就是未来车辆行业的一个新的增长点,就目前来看,谷歌,百度,华为,阿里以及其他众多国内车企都在这些领域招收大量技术人才,抢占中国市场。那么作为车辆工程专业的学生,我们为什么不能未雨绸缪,提前学习相关知识转向自动驾驶行业呢?今天关于车辆专业方向的相关内容我们就先讲到这里,大家如果对车辆工程专业有相关的问题,也可以关注我,我会从我的自身经验来为大家解答。

去知与故

汽车专业哪家好?简介清华、北理、同济、吉大等8家的车辆工程

汽车类专业可以分几种,围绕着汽车研发、制造、销售、维修等,有车辆工程、汽车服务、汽车维修等。这里主要讲车辆工程专业,也就是有关汽车研发和制造方面的专业。车辆工程专业汽车是个集大成的一项工业,按道理可以分成机械设计、电子电路、汽车外观设计等等,但由于汽车是一个完整的项目,而且相关的企业和产业特别多,所以有了车辆工程这个专业,有些学校开设了汽车学院。车辆工程学科内容也是个大杂烩,机械、电子和一些力学、热力学,主要是实践性强。我以清华车辆工程专业为例,说明一下车辆工程专业的基本课程。基本课程分几部分,力学:材料力学、理论力学、流体力学、工程热力学机械部分:机械设计、工程材料、金工实习,机械制图等汽车部分:汽车构造、汽车发动机原理、发动机设计、底盘设计、车身设计、汽车电子等电子计算部分:一些计算机和电子电路方面的基础课程。大家可以看出,机械的内容学得没有单纯机械系多,电子的部分也不是很多,汽车的东西学了一些,但时间有限,只学了点皮毛。汽车是一个很复杂的大宗商品,对机械、电子的使用都是紧跟科技发展,是最尖端的机械、电子技术的使用,因此,学到本科生几乎还没有入门,现在车辆工程越来越要求研究生,道理就在此。国内较好的车辆工程学校1. 清华大学车辆与运载学院清华是国内最早开设汽车专业的高校,到现在接近90年的历史了。现在成立了车辆与运载学院,在机械学院里。在本科阶段,清华的车辆工程专业分三个方向:汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计。清华是国内唯一一个拥有车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科的高校,有国家第一个汽车领域内的重点实验室——汽车安全与节能国家重点实验室。现在学院有2位院士,长江学者4人,千人3人,杰青1人,国际汽车工程师学会Fellow 3人,实力是国内当之无愧的第一强。2. 北京理工大学机械与车辆学院北理工的机械与车辆学院在国内名声非常大,北理工属于国防七校,它的很多研究项目都是针对军工,在1955年就开始招收研究生,1998年获得了博士授予权了。它在军用车辆、坦克、车辆传动、车辆结构、车辆电子、先进制造等方面都在国内前列。3. 同济大学汽车学院同济大学的汽车专业设置得比较晚,1988年才设置,1991年才创建系,但发展很快。这跟同济在上海,中国汽车的一大生产、销售基地很有关系。同济的汽车学院以新能源汽车、汽车智能化出名。曾经的科技部部长,也是我国新能源汽车的最大推动者,就是同济新能源汽车工程中心主任,后来当同济校长,又当了科技部部长。所以,同济大学的汽车学院异军突起,成为国内非常强的一个院校。4. 吉林大学汽车工程学院吉林大学的汽车专业成立非常早,在1955年就成立,是国内非常老牌的汽车方面的高校。它的起家跟长春是我国重要的汽车基地密不可分。它的车辆工程也是国家重点学科,有国家重点实验室——汽车仿真与控制。不过,考吉大的要注意一下就业。从就业考虑的话,现在南方的汽车企业要多于北方,所以同济的更合适一些。5 湖南大学机械与运载工程学院湖南大学的机械系是湖南大学历史最悠久的学院,现有汽车车身先进设计制造国家重点实验室。6. 西安交通大学机械学院西交大的机械系是王牌系之一,下面设有车辆工程系。7. 重庆大学汽车工程学院重大的汽车专业也比较早,1950年在苏联的帮助下成立汽车专业,院系调整时,又得到了加强。不过到2014年才正式成立汽车工程学院。8. 武汉理工汽车工程学院武汉理工是武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学3所大学合并而成的,所以汽车学院是它的王牌学院之一,也是国内最早建立车辆工程专业的高校之一。在这个学院里有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程等3个专业,车辆工程是国家特色专业。就业建议车辆工程很多在机械系下面,不过我建议这个专业还是要多学电,多学计算机。今年有个汽车企业招聘,机械系的都不要,要的是搞计算机的。大家从现代汽车的发展也可以看出,汽车有可能是除手机外的,最常用的智能终端了,整个汽车的形态和业态将发生巨大变化。

上山

车辆工程考研,哪些211值得报考?这3所很低调,录分低,就业不错

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业,像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业,都是好就业,薪酬不错,也很稳定的专业,虽说在互联网IT主导报考志愿的今天,实际上传统的工科也是值得选择的,毕竟IT只适合比较励志的考生报考的,一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业,但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车,实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别,除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业,分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学,以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校,性价比高,很低调,录分也不太高,就业不错,值得考研党参考。合肥工业大学,学校原来曾经隶属于机械工业部,是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一,机械类专业是学校的优势专业,车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程(发动机)本科专业,学校有一级学科机械工程博士点和硕士点(包括车辆工程博士点),动力工程及工程热物理一能学科硕士点,第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科,是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内,合肥工业大学的声望名气很高,影响力也非常强。武汉理工大学,学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学,也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院,有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程(车辆)3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点(含车辆工程博士点)和硕士点,有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学,学校位于西安,学校不仅是公路交通行业内的翘楚,在车辆工程专业方面也非常有实力,是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院,相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点(包含车辆工程博士点)。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中,南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主,水平也不是很强,但是学校凭借自身名气和区位优势,毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强,但是这两所学校以铁路轨道车辆为主,汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业,很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强,有些普通学校为了专业热度强开此专业,但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩,造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业,在院校选择时,最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校,他们的车辆工程专业,最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢?

导盲犬

21考研,车辆工程专业有哪些稳的院校?

车辆工程专业有哪些稳的院校?Q:天道考研盼盼老师,我是汽车服务工程专业普通二本学生,想考车辆工程专业,希望老师可以推荐一些比较稳的院校。A:工科类专业一般情况下分数线比较低,除了一些名气大、工科实力比较强的名校外,很多院校并不难考。推荐院校:河北工业大学、太原理工大学、南京理工大学、兰州交通大学……根据自身情况进行选择。

介绍信

车辆工程专业,一个长期被误解的专业!不仅不修车,还很热门!

车辆工程,给人的第一印象好像就是:汽车修理、汽车工、擦车等工作,貌似就是“高级汽车修理工”的另外一个称呼吧。以上观点是对车辆工程最大的无知,而引发的偏见。相反地,车辆工程非常高大上,今天小编就带大家深入了解一下。车辆工程专业一、车辆工程的的两个重大误解以下两个认识,是完完全全错误的,小编特此申明一下:一是、车辆工程是从事汽车修理的工作;二是、该专业毕业的同学从事的工作就是在4S店工作。这两种说法都是错误的,那我们首先从车辆的概念说起。二、什么是车辆?坦克也是车辆车辆是一类工业产品的总称,凡是陆上移动的机械产品都称之为车辆,无论大小是什么样的。比如:军用坦克,高铁、火车、汽车;再比如、摩托车、自行车,都可以称之为车辆。三、车辆工程专业具体学什么?请各位注意,车辆工程师研究以上提到的这些工业产品的理论、设计、制造技术的专业。在本科学习阶段,车辆工程可以进行细分为三大块。一是车身工业设计,众所周知,国产车设计抄袭严重,这也是车辆工程的重要任务;二是发动机设计,发动机设计,尤其是高端发动机研发,是我国国家层面的重要任务;三是车辆底盘设计。与此同时,车辆工程会兼顾维修、车辆检测、仪表、物流、交通管理等知识。发动机设计是我国科研之殇看到这里,大家应该明白了,汽修,知识车辆工程专业中一个非常非常微小的一点,该专业的重点在研发和设计工作上。四、车辆工程专业的前景总体上总结可以这样说:车辆工程师我国人才长期匮乏的一个职业,并且事关国家经济动脉、一直是国家重点培养的对象。可见,就业前景非常好,具体上有下面几个方向:高铁,有一个车辆工程就业的领域一是,从事部队军事运输的工作。因为该部分设计国家军事,本文暂且不提,但该方向是个重要的方向。二是,轨道交通方面人才匮乏严重。伴随着我国轨道交通的迅猛发展,不仅在国内市场有大量的人才需求,同时因一带一路的提出,我国高铁建设已经走出国门,专业人才的匮乏可见一斑。中国高铁丝绸之路三是,普通交通运输,需要大量的专业人才。简而言之,车辆工程专业的毕业生,是人找工作,而不是工作找人。五、工资待遇情况工资待遇地域不同,有一定的差别,据不完全统计,刚本科毕业的大学生,毕业半年内,平均月收入在4000左右;考虑到后期的上升潜力巨大,工作3年左右,月薪过万是非常容易的;甚至,年薪超过100万的专业车辆工程师,不在少数。年薪百万不是传说六、该专业高校推荐我国有100多个大学开设了该专业,其中排名前三的大学有:清华大学、吉林大学、同济大学。同时,上海交大和西安交大的该专业也很厉害。在综合实力排名靠后的大学中,这几所大学该专业排名非常好,小编给大家推荐的是长安大学,可以说车辆工程是长安大学的王牌专业。长安大学内景好了,关于车辆工程的介绍就到这里。喜欢的小伙伴们可以点赞、转发和关注哦。

车辆工程——这十所大学最值得报考

车辆工程专业在近年来也算是热门专业,很多学校新开设了这个专业。以下这些学校最值得选择。清华大学清华大学1980 年设立汽车工程系,2019年正式成立车辆与运载学院,同时撤销汽车工程系建制。他的车辆工程专业本身水平很高,而且要结合汽车的电动化、智能化、网联化和共享化技术变革,开始发展新型汽车技术。吉林大学吉林大学的车辆工程专业曾经排名全国第一,但是现在不敢说是全国第一了。吉林大学的车辆工程,是合并了吉林工业大学来的。原吉林工业大学是机械工业排名第一的院校,“机械四小龙”之一。在我国汽车行业内,吉林大学的地位极高,很多大学里的车辆专业教师,都有吉林大学毕业生。他的车辆工程的三个细分方向,汽车发动机、底盘、车身,吉林大学的都很强。吉林大学985的背景,再加上超强的专业水平,这里还是很值得选择的。同济大学同济大学汽车学院是上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体。学院形成了汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理营销等教学科研方向,构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体系,以德语、英语的双外语教学为培养特色。同济大学的车辆工程这几年发展很快,新能源车辆技术强。北京理工大学北京理工大学北京理工大学,是中国共产党创办的第一所理工科大学,隶属于中华人民共和国工业和信息化部,是全国重点大学,首批进入国家211工程、985工程,入选“世界一流大学”建设高校A类行列,校友会排名29。车辆工程为该校国家级重点学科,车辆工程有三个研究所:电动车辆国家工程实验室、特种车辆研究所、智能车所。毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事技术研究,产品开发等工作。湖南大学湖南大学也是“机械四小龙”之一。湖南大学机械与运载工程学院(长丰汽车工程学院)学院现设有机械工程系、车辆工程系、工程力学系、航空航天系等4个系,建有汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心等多个国家级、部省级科研机构。2012年教育部学科评估中,机械工程一级学科排名全国第六位。重庆大学重庆大学汽车工程学院设有车辆工程本科专业,设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向,"车辆工程"本科专业是国家特色专业。拥有"车辆工程"博士学位点、"车辆工程"和"动力机械及工程"硕士学位点,"车辆工程领域"工程硕士学位点,"车辆工程"学科为国家重点学科。哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院现有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业;车辆工程专业设有硕士点和博士点;其它专业能共享总校的硕士点、博士点。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、交通运输系、交通工程系;并建有能源与环境研究所(秦裕琨院士担任所长)、汽车工程研究所、交通工程研究所、山东省汽车零部件快速设计制造工程技术研究中心、哈工大威海司法鉴定所、荣成华泰—哈工大技术开发中心等研究机构。华南理工大学华南理工大学的车辆工程专业目前还需要发展,但是他在广东省本土大学中,工科最强,车辆工程专业就业也不会差。以上8所院校全是985工程大学。这两年也有985大学新开设了车辆工程专业,但是他们的时间短,想要变强,需要时间,这里就不提了。合肥工业大学车辆工程是合肥工业大学传统优势学科,具有悠久的办学历史和较强的学科实力。该专业已经在车辆动力学与控制、节能与新能源汽车、车辆设计理论等学科方向形成了鲜明特色,构成从本科、硕士到博士、博士后的完整的人才培养体系。学校与江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车、二汽、吉利汽车、北汽福田、华菱星马等著名车企联系密切,合作较多,该专业毕业生进入这些大型车企也比较多。合肥工业大学也是机械四小龙之一,学校的机械类专业很牛,车辆工程专业也是机械类专业的一个分支。武汉理工大学武汉理工大学汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心,有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业,车辆工程为国家特色专业,车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部"卓越工程师教育培养计划"试点专业。

黑风暴

【专业解读】学长视角下的“车辆工程”

在汽车行业工作越久,越觉得国内本科“车辆工程”是个神奇的存在。汽车是个非常复杂的交叉学科应用方向,本科大概短短两年专业课时间,想成为行业内肤浅的万金油都不现实,结果就是常常发现毕业的时候好像从来都不曾有过专业。对应国内本科四年,在欧洲很少见到有单独的“汽车专业”,一般相关可选的专业都是机械工程,控制工程,电力电子,软件工程,诸如此类。这些是真正的基础工科专业方向,也可以被称为“通才”教育,学生可以在掌握了某一专业的基础上,通过课题项目或者实习拓展专业知识在某一行业或者领域的应用。比如学机械的,可以在课程大作业或者实习中根据兴趣选择汽车行业,航空航天,船舶,机器人等等领域的课题。到了研究生阶段,才有小部分以汽车出名的学校有“汽车专业”,但是负责任的学校也不敢用“车辆工程”这个天大的标题来作为研究生专业名。用词比较合适的专业可以有:“动力总成”,更合适的是“发动机和石油燃料”, “车辆嵌入式控制系统”,诸如此类 。这也是汽车行业的魅力所在:交叉学科众多,任何工科基本都能在这个行业找到用武之地,而且交叉学科又往往是最容易出产和应用新技术的领域,最近的智能驾驶,车联网,十多年前开始的混动电动车都是例子。在欧洲工作这几年可以很明显发现,身边技术牛人都不是所谓“车辆工程”出身,而都是各自领域的专家,只不过大家把各自的学识集中起来,用在了汽车这个应用方向。汽车可以是产品,可以是技术应用方向,但他绝对不是一个基础专业。升学指导网校友评价

旧货店

深度解析车辆工程专业

车辆工程专业属于机械工程专业大类,是典型的工科类专业,具有应用性强、好就业的特点,一直也受到众多考生和家长的青睐,该专业的毕业生大多会进入到各类车辆生产制造型企业从事研发或一线技术岗位,后续可以往工程师或企业管理岗位发展,收入也非常不错。对于想进入这个行业的同学来说,一定要了解清楚,虽然同是车辆工程专业,但不同的院校专业方向却是不一样的,比如吉林大学、湖南大学的车辆工程会倾向于乘用车辆,而北京理工大学、中北大学的车辆工程倾向军用车辆,北京交通大学、西南交通大学、大连交通大学的车辆工程专业倾向于轨道机车方面,而像江苏大学、山东理工大学、西华大学的车辆工程倾向于农业机械车辆,所以考生们在选择车辆工程专业的时候先要明确自己的专业方向,专业决定职业,但院校决定行业。下面我们就来重点介绍一下几所车辆工程专业具有优势的院校,有意向学习车辆工程的同学可以对照一下哪一所学校的专业方向是自己最喜欢的,当然,高考分数一定要够哦。1.吉林大学车辆工程专业是国家重点学科,建有汽车动态模拟国家重点实验室,也是国家"211工程"首批重点建设学科,拥有全国第一个汽车院士。吉林大学车辆工程学科成立于1955年,是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成,拥有全国第一的汽车风洞实验室,专业实力很强,历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。2.清华大学车辆工程专业是国家重点学科,拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所,已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地,也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所,有长江学者3人。3.同济大学车辆工程专业是国家重点(培育)学科,拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心,具有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备,如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台,整车半消声室以及三坐标仪等。目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。4.北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科,拥有国家级重点实验室三个:电动车辆国家工程实验室和坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平,在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。5.西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科,有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位,均为牵引动力国家实验室的实体研究机构,牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。6.湖南大学车辆工程专业是国家重点学科,拥有汽车院士一名,汽车工程学院(长丰汽车工程学院)的前身为1908年兴办的机械科,以及由此发展的机械工程系,是湖南大学历史最悠久的院系之一。 建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构,师资力量雄厚,学术梯队稳定。本文信息由旭德教育原创编辑,转载请注明出处。封面图源千库网。由旭德教育排版编辑,旭德教育尊重版权,如有侵权,请及时联系管理员处理。