车工程考研难度

2020车辆工程考研院校最新排行：清华2，吉大9，同济18，合工大24车辆工程专业是工科较热门的专业，该专业是机械工程的一个二级专业，也就是说和机械工程所学内容基本差不多，要说车辆工程考研院校哪家好，小编觉得每个人都会有不一样的看法和说法，这都是属于正常的现象。不过按照小编看法是可以参考学科评估的情况，因为车辆工程学科是机械工程下的一个二级学科，可以对比机械工程学科的学科评估情况。当然考研最新院校的排行情况也许和四轮学科评估情况有出入，但大致情况应该差不多。四轮学科评估机械工程高校情况在对车辆工程高校排行情况分析之前，我们先简单说一些车辆工程这个专业的就业问题，一般来说如果一所大学的车辆工程比较优秀的话，那么就同时意味着这所大学所在的城市有一家也比较优秀的汽车类的公司，吉大、清华、同济、重大、华南理工等几所高校都有这一特点。找工作较容易，以重庆大学为例，该校的车辆工程本科生在当地的月薪在五六千左右，去沿海的广州和上海的学生，基本上年薪都在10几万左右，像有些985车辆工程的研究生在重庆工作三到五年，年薪过20万的也不在少数。2020车辆工程考研院校最新排行上图就是2020车辆工程考研院校最新排行，最好的是清华和上海交大，在这两所高校中清华肯定是实力最强的，有人可能会说第一是吉大，但从这几年保送研究生的生源来看，吉大的生源已经不够一流水平了，再者说，清华一个汽车学院就有三个院士，基本上超过了一所中等211，这实力不用多说。清华大学第二类的车辆工程考研高校中基本上也都是以985为主，比如吉大，是传统的车辆工程强校，虽然生源稍弱，但吉工大的车辆底子还在，对于吉大车辆的就业不用担心。北京理工大学，车辆工程也是北京理工的王牌之一。其它五星级的车辆工程高校，湖大、重大实力也是较强的。同济大学第三类5星-高校共计11所，其中较有名的高校有同济大学，同济的车辆是该校的的三大王牌专业之一，这些年发展的非常迅速，主要得益于对同济的经费投入，其实同济的保送生的生源仅次于清华。华工的车辆工程也是这一层次中较强悍的。还有一所985的车辆工程听说实力也不俗，就是国科大，其车辆工程的实力不亚于清华。吉林大学最后一个层次中211高校居多，比如西南交通大学，主要研究的是轨道车辆，基本上在全国没有对手，还有长安大学和武汉理工以及合肥工业大学也不错。以上就是2020车辆工程考研院校排名，大家对此怎么看？

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

考研有多难？六个等级划分好了请对号入座2019考研报名人数暴增五十万，一下子就把考研的难度提上来不少，19形势也被大家调侃为神仙打架。不知道2020考研的小萌新有没有感受到竞争的惨烈，对于很多人来说，考研竞争不输高考，而且这是很多人第一次关于未来方向的自主选择。关于考研大多数都会觉得难，毕竟在备考的过程中很多同学都开始大把的掉头发了，而且会一年比一年难，风险呈现逐年递增的趋势，那么考研到底有多难？根据报考情况考研难度是可以划分等级的，有傻白甜的萌新可能就会问大家不都一样的难吗？怎么还分出等级了？这当然了考研可不比高考，考本校本专业的同学不比跨考的同学简单多了吗？今天我们细分一下考研难度，看看你处于哪一级？等级一是本地区考本校同时考本专业的同学，是最简单的。各种信息资源完全不用操心，对自己学校每年招多少人，有多少推免生，考进来的学生中本科集中在什么水平，复试分数线，专业课难度等信息不用想外校学生一样通过贴吧、微博等各种渠道找学长学姐大厅咨询。导师可能就是你的专业课老师，还能让画下重点，初试专业课省心很多，研究生学长学姐不愁找不到，走两步到实验室、教室活捉几只。所以，属于等级一的同学，一定要张开嘴迈开腿，这么多资源好好利用，考研轻松很多。等级二是本地区本专业跨学校的考生，难度大小看跨的距离远近，如果说隔壁院校还是很有优势的，与等级一的同学比起来就是要多跑跑腿，勤快些还是没问题的。不过一个地区的再远就多坐几站公交车，多去目标院校跑跑还是可以的，考研也是信息战，能够去校园搜集信息是很幸福的了。等级三就是本专业不仅是跨学校还跨地区，这也是大部分人的情况了，还好是考本专业，经过几年的学习有了基础，复习起来容易一些。难就难在是一个不熟悉的学校，对于各种信息的把握，需要通过网络途径打听，也不能保证真实，专业课资料不知道该从哪里买，可能一不小心就掉进坑里了。等级四是本地区本校然后跨专业的学生，跨专业基本都是从零开始，在一年的时间里与学习两三年的同学竞争，不过本校跨专业的学生还有距离优势，可以去办公室直接与导师沟通，多联系联系，也可以去实验室找学姐学长请教，只是在专业课的把握上存在一些挑战。在复试的时候一般都会被导师各位“关照”，进行更加仔细的考察，所以跨专业的同学一定要做好充分的准备。等等级五是本地区跨学校跨专业的同学，唯一的优势就是本地区了，对于报考学校有一个大概的了解，但是信息还不是特别清楚，需要你去学校找人仔细咨询一番，不过去实验室把学长学姐找出来没有什么是一顿火锅解决不了的。专业课的问题也需要好好攻克。等级六就是“三跨”。要说最难的就是传说中的“三跨”了，即跨地区跨专业跨学校，三跨考试需要巨大的勇气，不建议轻易尝试。去报考一个一点都不了解的学校，尤其对于本科普通的同学来说，甚至不知道报考专业每年有多少普通本科的学生考进去过，各种信息只能通过各方搜寻，自己也会处于间接性怀疑的状态。六个等级，20考研er你们处于哪一个级别呢？不管有多难，大家既然选择了考研，就只有全力以赴了！

吉林大学从考生选择来讲，吉林大学起码是985高校，而有些单位特别是央企国企非双985高校不收，所以为了以后就业考虑，如果自己的高考分数又没有那么突出的话，吉林大学是一个很好的选择。如果你又是特别喜欢汽车的话，那吉大更应该选择了，因为吉大拥有中国唯一一个汽车界的工程院院士---郭孔辉。对于高考党最重要的事情目标与选择，有了选择的目标才有自信走向成功，所以大家不要有选择恐惧症哦。西南财经大学西南财经大学是财经类大学中为数不多的211大学之一，其中，金融学、政治经济学、会计学和统计学等四个专业为国家二级重点建设学科。相比前面三所大学，西南财经大学占地面积大多了，有2300多亩。就考研难度来说，西南财经大学金融的竞争也非常激烈，跨专业的太多了，不好考。考研需要准备的有很多，尤其是19考研，趁着时间还早，要尽早准备，选择一个切合实际的院校和专业，无疑会给自己的考研增加胜算。石河子大学估计很多童鞋都没听说过石河子，更别说了解这所学校了。之所以放在第一个，学长是想让更多的人了解这所地处祖国西部边缘的高校，它一直为西部培养了大批高材生，不要遗忘它。石河子大学，简称“石大”，位于被誉为戈壁明珠的新疆石河子市，是国家 “211工程”重点大学。考研在学历方面，要求考生必须符合下列学历等条件之一：国家承认学历的应届本科毕业生；具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。中国人民大学中国人民大学，简称“人大”，学校的前身是1937年诞生于抗日战争烽火中的陕北公学，以及后来的华北联合大学和华北大学。由教育部直属，教育部与北京市共建，中央直管副部级建制，位列“211工程”、“985工程”“双一流”，入选“111计划”、“2011计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”、“海外高层次人才引进计划”，

高考失利也是难以避免的事情，很多人也是因为高考失利而进入了不理想的院校，不过考研却是他们可以你不自己高考失利的一次机会，他们希望通过考研能考进更加理想的院校，当然还有很大一部分人是在如今巨大的就业压力之下想要通过考研，进而提升自己的就业竞争力，当然不管是哪种，考研的压力也是不低于高考的压力，竞争也大，大家都想考一个好点的院校，今天给大家介绍几所211，在考研中的难度相对较低，考上的机会也比较大。南昌大学南昌大学是江西省内唯一的211大学，是教育部和江西省政府共建的省属重点大学，设有研究生院和国家大学科技园。现有前湖、青山湖、东湖、鄱阳湖和抚州5个校区。学校涵盖了12个学科门类119个本科专业，拥有2个国家重点学科，1个国家重点（培育）学科，还有化学、临床医学、农业科学、工程学、材料科学5个学科进入ESI世界排名前1%。学校实力不差，考研难度也不低，基本上线就可以的。太原理工大学太原理工大学也是山西省内唯一的211高校，学校前身是创立于1902年的国立山西大学堂西学专斋，是中国最早成立的三所国立大学之一。学校拥有3个国家重点学科，还有材料科学、工程学、化学三个学科进入ESI全球排名前1%。作为一所理工类院校，学校在省内的知名度还是非常高的，也非常受欢迎，考研的话难度也不是非常考，相对也是比较好考上的一所211高校。延边大学延边大学始建于1949年，是中国共产党最早在少数民族地区建立的高校之一。学校具有一定的民族特色，英语专业，临床专业，麻醉专业，日语专业，朝鲜语专业等等在全国的排名都非常靠前，朝鲜语更是学校的王牌专业，全国排名第一位。主要也是由于地理位置的影响，知名度不高，在高考中的录取分数就不高，考研也是相对好考的。东华大学东华大学位于上海，在纺织学科领域一直都是全国第一的位置，在学科评估中，纺织科学与工程学科评为A+。此外工程、化学、材料和物理4个学科入围ESI世界前1%。学校曾经校史中国纺织大学，后更名为东华大学，反而降低了学校的知名度，除了纺织学科之外的专业，考研难度都不大，而且学校地理位置也是一大优势，相对而言性价比也很高。东北林业大学东北林业大学是黑龙江地区唯一一所教育部直属的211大学。学校依托着地理优势，大力发展林业相关专业，林业工程与林学均入选“双一流”建设学科，还有6个国家林业局重点学科。在学科评估中，林业工程也是被评为A+，在此专业领域领先全国。地处东北，相对林业不算热门，学校的考研难度一直都不大，所以还是比较好考的。长安大学长安大学位于西安，学校还拥有世界高校唯一的汽车综合试验场，在公路交通领域学校在行业内还是有一定影响力的，只是校名经常被人吐槽，学校的优势专业相对难度会高一点，但是其他专业报考的话难度还是比较低的。合肥工业大学合工大作为“机械四小龙”之一，不仅机械领域实力强劲，还有汽车领域的“黄埔军校”之称，工科领域强势突出，为我国工业化进程也是做出了重要贡献。在考研方面，初试线基本达到国家线就差不多，个别专业有例外，有兴趣的可以提前了解。海南大学海南大学教育部、财政部与海南省政府合作共建高校，现有2个国家级重点学科，1个国家级重点（培育）学科；园艺、食品科学与工程、植物保护等均为国家级特色专业。学校位置偏南，气候环境也不差，但是相对而言吸引力不大，排名在211高校中也是比较靠后的，相对考研的难度也不高。西南大学西南大学位于重庆，拥有3个国家重点学科、2个国家重点（培育）学科，生物学入选世界一流学科建设学科。学校名气一直不大，最有名的还是袁隆平先生毕业于此校。但是在西南地区知名度一直都不差，除师范类专业，其他专业考研难度都不大。郑州大学郑州大学是2000年7月，原郑州大学、郑州工业大学、河南医科大学合并组成。学校还是比较大的，有主、南、北、东四个校区，开设46个院系、114个本科专业；学校拥有国家重点学科2个，国家重点（培育）学科6个，6个学科（领域）ESI排名全球前1%；总体实力也是不差的，除了2个国家重点学科，其他专业考研难度都不大。不管是哪所高校，只要是认真复习，选好目标，希望就离你越来越近。以上就是今天要给大家分享的十所211高校，更多考研、高考、专业等教育相关信息，欢迎关注小编！

考研越来越难已经成为广大考生心中的共识，而促使考研难的客观原因，包括：就业压力越来越大，报名人数越来越多，考题难度越来越高。客观的现实我们没法改变，但因为是大家共同面对，所以是无差别的。但主观的因素，才决定了你的考研路究竟有多难，那是什么主观因素呢？考研最重要的一步，就是选择院校，而和院校关联最密切的两个因素，就是所在城市和报考专业。那么根据院校、城市和专业，我们就可以得到一张考研难度分布图。其中面积的大小就代表了难度的高低，你的选择直接决定你的起始难度有多大。 考研“贫困线”：本地区，本学校，本专业何谓“贫困线”，就是考研最低线。理论上来讲，这就是最容易，没有之一。首先是专业课资料不用愁，用的就是你本科学的；其次是报考数据不用愁，年年都听学长学姐提；最后是导师资源不用愁，导师什么情况什么特点以及什么水平，稍稍用心调查便可全部知晓。那么什么样的同学适合考研“贫困线”呢？基本上就是满足以下几个条之一：第一，本校就是名校，社会认可度可靠；第二，大学三年成绩偏后，很少学习；第三，本校就在你的老家；第四，不想考研太辛苦，只想获得个学历。那么如果你是这四类之一，那么“本地区，本学校，本专业”这对你来说就是上佳之选。考研“温饱线”：本地区，跨学校，本专业何谓“温饱线”，就是考研次底线。理论上来讲，这就是相对容易的一个选择。原因有三，首先是本地区的学校便于了解真实情况，打个车坐个公交就能真实体验；其次是本地区的学校必定是你原来学校历届考生的热门选择，所以复习资料一定是特别齐全，包你全程无忧；最后是心理的踏实度，毕竟待了四年，那么城市的熟悉感也会让你的考研安全感更高。那么什么样的同学适合考研“温饱线”呢？基本上就是满足以下几个条之一：第一，你报考院校的级别高于你的本校一个层次，所谓的高于一个层次，就比如二本和一本，一本和211，211和985的关系；第二，资料收集能力一般，不喜欢折腾。那么如果你是这两类之一，那么“本地区，跨学校，本专业”这对你来说就是上佳之选。考研“小康线”：跨地区，跨学校，本专业何谓“小康线”，就是考研基准线。理论上来讲，一般达到这个标准的，都能通过考研来实现人生的一个阶跃。“小康线”的难度其实就是现如今考研的基准难度，难点主要在于信息的收集，资料的收集，以及学校的评估。前两个好理解，难度在于获取的途径，以及获取内容的全面性和准确性，那么学校的评估具体难在哪里呢？给大家举个例子，就好比是你在沙滩上跑马拉松，和在赛道上跑马拉松，你的目标是跑完马拉松，而不是在什么样特定的环境下进行，所以为了达到目标，你通常会选择赛道，因为这里更易于你跑步。那么回到考研学校的评估，你就是想考一个好的985，两个985实力相同，但是因为地域的因素或是其他因素导致分数线差异很大。那么在你没有其他特殊要求的前提下，你选择了性价比低的那个，也就是分数线更高的那个，那么你在考研过程中面对的难度，挑战，和风险都是和性价比更高的那一所有着很大的差距。而决定你能否做好选择，评估出学校的难易程度，给自己一个更简单的氛围，就取决于你对学校的了解，要么你自己研究，要么寻求更专业的帮助。那么什么样的同学适合考研“小康线”呢？就是那些有梦想，不满足于现状，希望通过考研提升自己，洗刷过去，冲击更美好的未来的同学。但是还要有一个前提，就是你有足够强大的学习能力，自控力，以及决心。因为这个过程有太多考试之外的东西需要你考虑，比如自己寻找资料，自己搜集信息，自己联系导师等等。考研“梦想线”：跨专业有很多同学，其实是对自己本专业是不感兴趣的，但是真正站出来，选择改变，选择抗争的人，还是少数，所以我们叫它考研“梦想线”。考上了，是对人生的一个突破，考不上，也算得上是真正的勇士了。所以对于那些跨专业，甚至是跨地区，跨专业，跨学校的考生，无论是从决心还是从信念上来讲，都是让人敬佩的。那么在这里，想提醒的就是，什么样的考生适合跨专业。基于我的经验，以下四种类型更加适合：第一种，对本专业深恶痛疾，无法接受；第二种，对报考专业有很大的研究，也有一定的知识基础，不是单纯的感兴趣；第三种，家里的关系需要，比如未来工作安排，需要你是满足特定专业毕业的要求的。第四种就是有明确的职业规划，必须是对应专业才行的。如果你是上述四种之一，我支持你，如果你单纯是不太喜欢本专业，或者感觉学不明白本专业，或者是讨厌数学的，我劝你还是冷静冷静，你讨厌的，你不喜欢的，不是本专业这么简单，你其实是讨厌学习，讨厌深耕某一领域。而即使你跨考到了其他专业，可能最后的结果也不会有太大的改观，你需要改变的是自己，而不单单是环境。“贫困线”上算容易，未来水平也不低；“温饱线”上也还成，总体看来小竞争；“小康线”上真考验，备战不易高风险；“梦想线”上真艰难，突破人生无极限。如果觉得对你有帮助，欢迎转发评论~想要了解更多考研干货请关注我！我是董师兄，考研领域专栏作家，考研专业咨询。

考研不只是学习之战更是信息战今天小编为大家整理了西南交大车辆工程的考研信息：院校介绍、分数线复试建议、专业真题……01城市成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。02西南交通大学西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。03院系介绍No.1机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队;2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。No.2牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室是国家计委(计科技[1989]32号文)批准建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597)，主管为教育部，依托单位为西南交通大学。实验室1989年开始筹建，1993年初步落成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1995年通过国家验收，2003年、2008年和2013年三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。04车辆工程专业介绍西南交通大学车辆工程研究生招生分为：车辆工程学硕(代码：080204)和车辆工程专硕(代码：085500机械专硕下设方向)No.1学硕机械工程学院代码：080204 车辆工程21拟招生人数：12(不含推免)专业方向：01 轨道车辆设计及理论02 轨道车辆动力学结构强度及可靠性03 汽车噪声、振动控制及声振舒适性04 汽车现代设计理论与方法05 轨道车辆服役性能同等学力加试科目：①工程图学 ②机械设计牵引动力国家重点实验室代码：080204 车辆工程21拟招生人数：10(不含推免)专业方向：01 车辆设计及理论02 车辆系统动力学03 车辆强度及可靠性04 车辆减震降噪及环境工程No.2专硕人才培养专项西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设的一个方向;21机械拟招生人数：7(不含推免)机械工程学院西南交通大学车辆工程专硕现在是085500机械下设一个方向;21机械拟招生人数：123(不含推免)05初试复试No.1初试牵引动力国家重点实验室牵引动力国家重点实验室080204车辆工程初试科目：①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理或874工程力学其他院系车辆工程学硕初试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④824机械原理其他院系车辆工程专硕初试科目①101思想政治理论②204英语二③302数学二④824机械原理824机械原理初试试题解析：机械原理初试试题只有7道大题，满分150分。考点简析：①机构结构分析：自由度每年必考，送分题20分。②速度瞬心：这一部分考的是最广泛的，它和其他题型是结合最紧密。③平面连杆机构分析和设计：位移矩阵和直角坐标法，这两个是重头戏。④凸轮机构：凸轮机构每年考的基本都是送分题，除了16年考到从动件运动规律的那道题有一点难度，其他年份都比较简单。⑤齿轮机构：公式很多。⑥轮系：就两个公式，一个是定轴的，一个是周转的，难点是判断它的转向和建立方程。⑦机构的静力学和动力学：静力学去年没有考，今年可能会考试。静力学这部分的考点包括画运动副反力，求机械效率，判断自锁条件。学硕学费：8000元/生·学年专硕学费：15000元/生·学年No.2复试复试内容：1、考生自我陈述;2、外语听说能力测试;3、专业知识与能力测试，随机抽题作答，复试专家可补充提问。4、综合素质及能力测试，专家提问。5、机械工程学院同等学力加试：①工程图学 ②机械设计总成绩计算公式：复试成绩(满分100分)=(外语面试成绩×15%)+(专业素质能力成绩×65%)+(综合素质能力成绩×20%)。外语面试成绩、专业素质能力成绩、综合素质能力成绩满分均为100分。总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×70% + 复试成绩(满分100分) ×30%人才培养专项(2020届)总成绩:总成绩(满分100分)=(初试总成绩÷5)×65% + 复试成绩(满分100分) ×35%06历年考情分析No.1学硕牵引动力国家重点实验室车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕分数线为320分;2018年车辆工程学硕分数线为330分;2019年车辆工程学硕分数线为300分;2020年车辆工程学硕分数线为330分。机械工程学院车辆工程学硕近年分数线：2017年车辆工程学硕没有单独开设专业招生;2018年车辆工程学硕分数线为280分;2019年车辆工程学硕分数线为310分;2020年车辆工程学硕分数线为320分。从上图看出，牵引动力国家重点实验室车辆工程除了19年分数线相对低一点，其他几年专业基本稳定在320-330之间;机械工程学院这几年的分数线年年攀升，21届22届考生要注意。No.2专硕机械工程学院近年分数线：2017年车辆工程专硕分数线为295分;2018年车辆工程专硕分数线为330分;2019年车辆工程专硕分数线为315分;2020年车辆工程专硕合并到机械专硕分数线为355分。2017-2019车辆工程专硕独立招生，代码085234,2020年之后成为085500机械下设的一个研究方向。人才培养专项：人才培养专项2020年开始招收085500机械(下设方向：车辆工程)，分数线为264分(相对较低)。从上图可以看出，机械工程学院车辆工程专硕方面招生分数线波动很大，要谨慎考虑。No.3备考建议综上可以看出，机械工程学院学硕招生一直较少，多年来停留在个位数，牵引动力国家重点实验室学硕从2020年之后基本也改为招生10人左右，难度较高，谨慎报考。专硕在2020年调整为机械的一个方向之后分数线暴涨，而且结合之前几年分数线起伏比较大，对考生要求还是比较高的。携行考研建议广大考生一定要重视公共课学习。其中数学是拉分科目，建议教材复习2遍，基础是能够达到举一反三的第一步;全书复习2遍;近几年真题还得刷2-3遍，注重错题本整理。07专业课参考书目专业课824机械原理参考书目建议选择谢进老师等主编的《机械原理》第2版或第3版 高等教育出版社。专业课复习方法：1、课本知识+课后习题集两遍(所占成绩比例：25%)2、真题与答案分析 两遍(所占成绩比例：50%)3、历年交大本科期中期末试卷与答案两遍(所占成绩比例：25%或80%)机械原理，考察的难度是比较高的。需要在前期把课本完全吃透，各个公式的推导，各种结论的来源，必须要掌握的很到位。机械原理需要分析工作原理，需要画图，需要计算，这些都对个人能力提出了较高的要求。所以在前期，必须把所有的知识点全部复习到，要做到知其然且知其所以然。

车辆工程是传统的工科专业，也是机械大类下的一个二级专业，由于我国汽车行业的发展较为迅速，尤其是最近几年，私人拥有小轿车的数量与日激增，与汽车行业相关的服务业就业很好，当然毕业生进车企也是一个非常好的选择。虽说汽车行业发展的速度快，但由于学车辆工程专业的学生也非常多，在前几年，本科毕业都能进很好的车企。但目前不要说二本的本科生，即使是一本211院校毕业生想进知名的车企难度都很大，二本考生加入本科毕业直接就业的话，只能做汽车维修工了，参与汽车制造的话，只能是汽车生产线的流水作业的工人，如果想成为汽车设计师或者车企里面的高级技术人员的话，作为二本车辆工程的本科生，最好选择报考一所实力强的车辆工程院校进行深造，硕士毕业在找工作的话，就会更具优势了。2020二本车辆工程考研选择哪些车辆工程较强的高校呢？作为车辆工程的强势院校，开设车辆工程的多达175所，具有开设研究生资格高校有20多所，首推以清华大学为首的工科院校，这类985高校的层次较高，考研难度相对较大，虽说这些高校很低调，但热门专业车辆工程的录分并不低，与此同层次的还有上海交大、哈工大、西交等知名机械工程强校。二类的车辆工程高校就业也很好，都是一些中端的985高校，考研难度相对于一类的高校来说，只能说显得更容易一些，比如比较知名的湖大、华科、吉大等，这类该高校的特点是，车辆工程是它们的传统强势学科，报考的热度并不低，比如同济大学，由于该校地处上海，与一汽大众都在同一所城市，毕业进一汽更具优势一些，再比如吉大的车辆工程同样具有这种特点，所以大家在报考的时候，首选地应该有大型车企的的城市。最后一类应该是车辆工程为该校的强势学科的211高校，比较好的有合工大、长安大学、福州大学等等，这些学校相对与前两类的高校来说要更好考，实力中等的都可以考，小编一朋友本科在内蒙古工业大学上学，典型的二本高校，考研考到了长安大学，长大的车辆工程实力也还可以，他也是典型的二本进入211的典范了。以上者三类车辆工程强校，都是二本考生理想的考研目标院校，至于你想考985还是211，这都要看你对考研付出的力度问题了，实际上车辆工程并不一定要考十分对口的，也可以报考机械工程、机械电子、自动化等等专业，毕业后一样可以进车企。最后小编要说的是，车辆工程属于传统工科专业，也是一个比较吃经验的专业，才入职薪酬并不是太高，只有工作时间较长，具备一定的经验，薪资才有可能逐渐上涨，还要注意的是，虽说考985、211高校是首选，但实力如果实在还是不太行的话，也可以报考一些机械、车辆工程的双非高校，典型的有燕山大学、江苏大学等，只要是这些高校的研究生毕业，同样也很好找工作，以上就是小编跟大家分享的车辆工程考研院校选择的问题，大家觉得二本考研车颗工程应该怎么怎么办比较好呢？

欢迎关注“校园树洞”！关注树洞菌，告别孤单 ~~来源：综合自网络经常听到有人说：高考和考研是人生最难的两类考试，而考研比高考难多了，因为高考的时候都没秃，考研的时候秃了……但其实考研难也是相对的，是分等级的，今天就一起来看看吧！考研难度等级表等级一：本地区、本专业、本学校等级二：本地区、本专业、跨学校等级三：本专业、跨地区、跨学校等级四：本地区、跨学校、跨专业等级五：跨地区、跨学校、跨专业1本地区、本专业、本学校从理论上讲，这是最容易考研成功的一种模式，毕竟四年的专业学习，再加上对老师的熟悉程度，想打听一些"内幕"还是有很大可能性的。再者，联系研究生学长、学姐也是十分便利的，只要你用心去向他们请教，张开嘴迈开腿，就可以掌握很多有利的资源。2本地区、本专业、跨学校等级二和等级一的区别就是：跨学校。基本可以继承等级一的优点，比如说本专业复习起来相对要轻松一些。不过，在院校、学科实力相当的情况下，它的难度比等级一稍大，主要难在人脉资源，也就是不方便找到同专业的学长学姐。这个时候需要大家多去目标院校跑跑，积极主动地寻找利于自己的考研信息，说不定能有意外收获。3本专业、跨地区、跨学校绝大多数考生都属于等级三，比起跨专业的，在专业课上有一定的优势，不过由于跨地区跨学校，在获得信息和资料上会有些难度。毕竟要考到一个新的地区高校，如果在环境各方面都很陌生的话，那意味着要做很多准备工作，困难重重。4本地区、跨学校、跨专业等级四最大的特点是跨专业，难也就难在跨专业上。毕竟隔行如隔山，从文学跨到经管，从理工跨到文史……要付出多少心血，才能脱颖而出啊！跨专业考研的难度真的很大，这需要考研宝宝们提早做准备，合理安排自己的考研时间，并保持沉着冷静的备考状态！5跨地区、跨学校、跨专业"三跨"模式考研应该是最难的一种了，从学校到专业可以说是一个重新熟悉的过程，备考过程自然相当艰辛，没有坚韧的毅力和强大的自信是很难坚持成功的。而且还伴随着不小的风险，除了要面对搜集院校报录数据信息等问题，还要承受巨大的心理压力，所以选择这一等级的考研宝宝们，你们更要努力努力再努力呀~最后，小编想说的是，考研从来都不是一件容易的事，不管你是第几等级，都需要注意以下几点：1. 积极努力搜集院校及报考信息不要让选择大于努力这种“悲剧”发生在你的身上，要积极努力的搜集相关信息。2. 做好整体规划规划很重要，纵观全局，什么阶段做什么事，保证进度不落后。3. 制定具体时间表和复习计划有时候学不进去早出晚归总感觉没学到东西，那可能是你的时间安排和复习计划没有做好。一份好的时间表能让你作息规律，学习有精神；一份好的复习计划表能让你高效率学习，两者结合能督促你向前进，每天看着计划表上的一个个对勾，也会有满满的收获感，自信心也倍增，心态就好。4. 及时回顾总结不回顾不总结等于白学，经过消化后的知识才算是掌握了，最终才能答到卷子上。在复习的过程中要善于回顾总结，每天的回顾，每周的总结，每一个阶段的总结，每一个科目的总结等等，千万不要偷懒，更不要自欺欺人，不要以为这一整天安静的在教室里学习就很满足，一定要回顾复习才能算时间没白花。5. 保持良好心态心态的好坏直接作用在学习效率上，比如说情侣闹别扭、寝室关系不合、自习室环境等都会影响到心态，这时候你要分清主次，该克制的时候克制，该佛系的时候佛系，尽量保持周围和谐的关系。6. 坚持就是胜利有些同学开始复习的早，现在就到了瓶颈期，感觉每天都很累，有点力不从心。除了要坚持，更重要的是要调整自己的复习计划和作息时间，适当运动一下，既可以放松心情，也可以增强体质。祝大家2020考研都能顺利上岸！叮！编辑：符小八校对：不能吃的神仙鱼高考直通车尊重版权，如有侵权问题，请及时联系管理员（QQ：860075121）处理。想了解更多校园热议话题？记得留意校园树洞的每日推送哦！