仓储行业研究报告

在中国仓储与配送协会指导下，物联云仓《中国通用仓储市场动态报告》已连续发布二十一期。《报告》通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理，全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况，体现通用仓储市场的供需动态变化，总结市场发展规律，预测市场发展趋势，为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据，以下是中文报告全文(完整高清双语PDF版请至物联云仓下载)。物联云仓延续往期《报告》成果，不断扩大统计范围，加强仓储市场分析，发布《2020年4月中国通用仓储市场动态报告》。2020年4月，物联云仓全国在线仓库面积新增93万㎡，总面积超3.20亿㎡，较3月增长3.01%;在线可租面积超4,625万㎡，较3月增长20.34%。仓库资源覆盖32个省份，223个城市，7,387个园区。2020年4月中国通用仓储设施租金水平全国32个城市仓库平均租金为27.63元/㎡·月，环比下降0.14%。其中，东部地区仓库平均租金(31.87元/㎡·月)高于西部(23.99元/㎡·月)、东北(23.13元/㎡·月)、中部(22.96元/㎡·月)地区。相较3月，东北地区仓库平均租金有小幅下降，降幅为2.16%;东部、西部、中部地区仓库平均租金保持平稳，增(降)幅在±0.5%以内。北京、上海、深圳仓库平均租金仍然领跑全国，均高于40元/㎡·月，其中，北京、上海已超过46元/㎡·月。相较3月，北京、上海、深圳仓储市场稳定，平均租金波动不大。受仓储设施条件、地理位置等影响，太原、石家庄仓库租金水平仍较低，均低于20元/㎡·月。相较3月，两个城市仓库租金波动不大，市场相对稳定。相较3月，长春仓库平均租金波动最大，环比下降5.97%。一方面，长春受地域限制，仓库租赁需求较少;另一方面，受疫情影响，当地部分企业实行战略调整、收缩业务，退租部分仓库，其中消费品、物流等企业较为突出。*数据来源：物联云仓图一*数据来源：物联云仓图二*数据来源：物联云仓图三*数据来源：物联云仓图四2020年4月中国通用仓储设施空置率情况全国32个城市仓库平均空置率为13.82%，环比上升0.71%。其中，东北地区仓库空置率(26.00%)远高于中部(13.85%)、西部(12.55%)、东部(11.23%)地区。相较3月，东北、中部地区仓库空置率有小幅上升，升幅分别为2.33%(东北地区)、1.62%(中部地区);西部、东部地区仓库空置率相对稳定，升(降)幅在±0.5%以内。仓库空置率较高的城市为大连、重庆，均高于25%。相较3月，大连、长春市场平稳，空置率波动不大;重庆仓库空置率有所下降，降幅为1.09%，主要因部分租户租仓项目落地，如邮政租赁菜鸟仓库约4万㎡。仓库空置率最低的城市为兰州、太原、苏州，均低于6%。相较3月，三个城市仓库空置率波动不大，市场稳定。相较3月，哈尔滨仓库空置率波动最大，仓库空置率上升9.73个百分点，主要受政府疫情管控影响，仓库租赁活动受限，仓库租赁需求进一步减少。*数据来源：物联云仓图五*数据来源：物联云仓图六*数据来源：物联云仓图七*数据来源：物联云仓图八表：全国32个城市平均租金和空置率一览表*数据来源：物联云仓中国仓储与配送协会简介：中国仓储与配送协会前身是1995年经原国内贸易部审批、在国家民政部登记注册的中国仓储协会，2016年5月经国务院国资委审批、民政部核准，更名为中国仓储与配送协会，是全国仓储配送行业的非营利性社团组织。现有共同配送、冷链、危险品、保税、钢材、金融仓储、中药材仓储、技术应用与工程服务、自助仓储、包装与单元化物流、家居物流、智慧物流等十二个分支机构。协会以推动中国仓储配送行业现代化、促进现代物流业的发展为宗旨，重点围绕各类仓储与配送设施建设、各类配送中心发展、仓配一体化服务与技术创新等开展政策研究、行业管理与自律、标准制定与实施、信息统计、资源整合、培训咨询、会议交流等。物联云仓简介：物联云仓是由四川物联亿达科技有限公司推出的互联网仓储综合服务平台，于2015年10月上线，主要提供仓库租赁、仓配一体、仓库物资、仓库技术等服务。物联云仓旨在通过互联网仓储服务平台+云端应用+线下服务的方式，为传统行业实现高效、经济、快速的转型升级提供坚强支撑。

物流的定义，是指物体从供应者流向需求者的物理流动，由一系列经济价值和时间价值组成的创造性活动，并将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能优化组合的过程。自移动互联网的红利在国内以电子商务为代表涉及商品流通的行业蔓延开后，物流服务的形式出现了升级，内容发生了改变。尽管本质上还是物品在供应者和需求者之间的流通，但其中的核心精简为四个字：降本提效。我们曾在2018年的《智慧零售行业报告》中分析到，中国的零售行业经历“革命性”的转型期后，线下传统中小型零售商面临冲击、线下龙头企业全面转型。拥有运输实力的电商平台如苏宁易购、京东、天猫等进一步缩短了供应链的长度，更及时响应用户对于商品和服务的需求。仓配一体化模式从成本上分析优于“自营仓储+第三方配送”的模式，是未来电商物流的大趋势。电商物流本质也是物流，企业未来竞争力在于运营效率。菜鸟和苏宁/京东是仓配一体化的两种不同模式。菜鸟通过打散分配体系内物流企业订单降低整体成本，而苏宁/京东属于内部资源协同及流程化。需求的多维度变化刺激仓储类型向高密度云仓、前置仓、平行仓、冷链仓的仓储类型分化。末端网络也更快地响应即时需求。现有的仓配一体主要集中为两类：①第一类平台型电商，主要利用庞大的仓储资源和配送网络对货品进行仓与仓之间的调配，进而利用城市间分拣中心、前置仓和门店加速分销，辐射范围半径更小的用户群，实现落地配服务即时送达。②第二类快递公司型云仓，主要优势集中于快递公司的单票低成本价格上，淘宝、拼多多等网购需求巨大且覆盖一二线主流城市和下沉市场主要网购人群的电商网站，主要的电商件和个人散件配送体量大，多由“三通一达”和顺丰百世为代表的快递公司进行配送。本报告内容主要探讨基于网购端和线下的零售行业，并最终服务于C端用户的物流体系，从需求下单、仓库分拣、末端配送等物流环节针对行业KOL进行物流效率、仓储效率、配送服务时效性等在内的横向对比。同时涉及包含快递、整车、即时物流在内的多类物流形式。本报告共34页，可能需要较长时间阅读。报告PDF版本可点击链接下载关于36氪研究院36 氪研究院是 36 氪子品牌，专注于一级市场的行业研究，通过定性定量结合的方式研究新兴行业与企业，欢迎大家积极与我们交流讨论。分析师：李坤阳 likunyang@36kr.com，关注消费、汽车。来源: 36Kr

是谁在背后支撑天猫双十一的22.5亿实时物流订单？作者 | 吴子衿指导 | 江涛2020年11月12日零时，阿里巴巴发布的数据显示，今年天猫“双11全球狂欢季”成交额达到4982亿元，同比增长85.6%。而在物流方面，天猫双11实时物流订单量突破22.5亿单，但订单的平均签收时间比2019年提速1天左右。这些数字的背后，是许多仓储自动化技术和设备的支撑与助力。2012年，亚马逊收购仓储机器人Kiva，在全球范围内引发了一阵仓储自动化的热潮。此后，在中国也陆续诞生了一批新型仓储自动化厂商，它们通过研发移动机器人（AGV/AMR）、3D视觉机械臂、自动化立体仓库以及相关的配套自动化设备和解决方案，实现仓储流程中各个环节的自动化，从而帮助企业降本增效。如：仙工智能（SEER）研发移动机器人（AGV/AMR）核心控制器，通过提供平台化、模块化的服务，帮助企业客户更好地制造和应用AGV/AMR；快仓基于自主研发的导航定位、路径规划、运动控制等技术，为企业客户提供以移动机器人（AGV/AMR）及后台操作系统为核心的仓储自动化解决方案；未来机器人研发基于视觉导航的工业无人车辆（无人叉车、无人牵引车等），提供工厂和仓库场景中的无人化搬运及管理解决方案；创新奇智基于自身工业视觉平台研发的AI智能扫码终端，取代了传统的人工扫码，提升企业客户在出入库环节的效率和准确率，同时降低成本；……在本报告中，甲子光年智库通过访谈多位行业专家、投资人、终端企业客户等，梳理和分析了中国仓储自动化市场的发展背景、现状、趋势，以及不同的仓储自动化解决方案及最佳实践等，得出的主要结论和发现如下：1.中国仓储自动化市场经过一段时间的高速发展，目前增速相对放缓。各方竞争者相继入局，进入“诸神混战”的局面。除发展较快的新型仓储自动化厂商外，还有来自工业制造商、大型机器人制造商和其他科技厂商等各领域的竞争者。2.随着仓储机器人技术的不断发展，各方参与者的能力发生变革，整体产业链结构也变得更加灵活。例如：制造机器人核心零部件的厂商能够直接服务终端企业客户，也能够赋能工业制造商等新入局者；制造机器人本体的厂商能够为终端客户提供一站式仓储自动化解决方案等。3.仓储自动化的应用场景不断深化与拓展。除了深化仓储自动化方案在电商、快递等行业的应用外，各类厂商不断将仓储自动化场景拓展至鞋服、图书、食品等其他行业；同时，仓储自动化技术也正快速应用至上游生产及下游销售环节。4.面对来自各个领域的竞争者，以及日益变化的客户需求，新型仓储自动化厂商需不断提升产品及服务能力，由此构建自身的核心竞争力，从同质化的竞争格局中成功突围。未来，新型仓储自动化厂商将向服务型厂商转型，以服务驱动业务的发展。*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。1. 概念说明与核心观点*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。2. 市场格局更迭，诸神混战*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。3. 宏观趋势利好，危中有机*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。4. 产品力决胜，各显神通*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。5. 服务力比拼，内外兼修*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。6. 他山之石，行业应用与最佳实践*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。7. 未来已来，择时顺势*关注「甲子光年」，后台聊天对话框回复“仓储”，获得68页完整报告。END.

2020-2026年中国仓储市场深度调研与行业前景预测报告正文目录第1章 仓储行业基本情况 19第一节 仓储行业的定义及分类 19第二节 仓储行业在国民经济中的地位 19第三节 仓储业的特征 20一、承上启下，中转蓄势 20二、静中有动，动静结合 20三、业务多样，流程复杂 20第四节 仓储业中的企业形态 21一、配送中心（流通中心）型仓储物流 21二、存储中心型仓储物流 21三、物流中心型仓储物流 21第2章 中国仓储业运行现状分析及预测 23第一节 2020年中国仓储业发展概况 23一、我国仓储业发展概况回顾 23二、中国仓储行业将进入调整发展期 24三、我国仓储业标准化建设分析 25四、2020年仓储企业运行状况及特点分析 27五、2020年全国规模以上通用仓储企业排名 29六、2020年中国仓储业发展变化分析 32第二节 2020-2026年仓储行业供给分析及预测 36一、供给总量分析 36二、供给结构分析 36三、2020-2026年供给预测 36第三节 2020-2026年仓储行业需求分析及预测 37一、2020年仓储业需求分析 37二、2020-2026年需求预测 38第四节 2020-2026年仓储业供需平衡及价格分析 39第3章 中国仓储产业链及细分行业分析 41第一节 仓储子行业总况 41一、仓储子行业分类 41（一）按仓储经营主体划分 41（二）按照仓储功能分类 41（三）按照仓储的保管条件分类 42（四）按照仓储物的处理方式分类 42二、仓储子行业评析 42第二节 2020年中国仓储服务业发展分析 43一、仓储服务的基本内容 43（1）现场储备 43（2）配送分类 44（3）仓库组合 44（4）生产支持 44（5）市场形象 44二、新型仓储融资服务将促进物流业的发展 44三、中国仓储金融服务分析与展望 46第三节 2020年中国仓储地产业发展分析 50一、仓储地产业发展概况 50二、2020年仓储地产发展情况 50三、仓储地产发展特点 51四、仓储地产业发展前景 53五、外资蓄势工业地产 54第4章 中国低温仓储业发展动态分析 58第一节 2020年中国低温仓储业发展概况 58一、全球低温仓储业现状分析 58二、中国低温仓储业发展概述 59三、我国低温仓储业市场发展情况分析 59第二节 2020年中国低温仓储存在的问题及对策 60一、我国低温仓储发展存在的问题 60二、我国低温仓储问题解决措施 61三、冷库仓储管理：低温物流配送优化 62第三节 2020-2026年中国低温仓储业发展前景展望 65一、我国低温仓储业发展趋势 65二、中国低温仓储业发展前景预测 66第5章 我国危险品仓储业发展分析 69第一节 危险品仓储业现状的总体分析 69一、危险品仓储市场供求关系分析 69二、危险品仓储企业的结构分析 70三、危险品仓储设施状况分析 72四、危险品仓储企业的经营情况分析 72五、危险品仓储企业的管理状况分析 74第二节 危险品仓储业发展措施 74第6章 中国仓储业区域发展格局分析 76第一节 2020年中国仓储业区域发展总况 76一、仓储行业区域发展分析 76二、东部沿海地区仓储业发展状况 76（一）东部地区在仓储行业中的规模及地位变化 76（二）东部地区仓储业经济运行状况分析 77三、东北地区仓储业发展分析 77（一）东北部地区在仓储业中的规模及地位变化 77（二）东北部地区仓储业经济运行情况分析 77四、中部地区仓储业发展分析 78（一）中部地区在仓储业中的规模及地位变化 78（二）中部地区仓储业经济运行情况分析 78五、西部地区仓储业发展状况 78（一）西部地区在仓储业中的规模及地位变化 78（二）西部地区仓储业经济运行情况 79第二节 2020年江苏省仓储业发展综述 79一、江苏仓储业发展概况 79二、江苏省仓储业发展面临的挑战 80三、江苏仓储业发展的对策 80第三节 2020年珠三角地区仓储业发展分析 81一、珠三角仓储行业发展环境 81二、珠三角仓储业发展特征解析 81三、广州仓储业发展概况 83四、金融危机对珠三角仓储业发展的影响 84五、珠三角仓储业发展前景展望 85第7章 中国仓储设备行业与技术发展分析 87第一节 2020年仓储货架行业分析 87一、仓储货架发展现状分析 87二、货架行业发展的特点 88三、货架市场发展分析 89四、货架行业发展趋势 91五、仓储货架行业的发展方向 92第二节 2020年中国仓储叉车和托盘行业分析 93一、仓储叉车概述 93二、中国仓储叉车现状分析 94三、我国仓储叉车产业前景展望 96四、中国仓储托盘发展现状及展望 97第三节 2020年中国仓储业信息化分析 99一、中国现代仓储业信息化现状与发展 99二、信息技术在仓储业发展中的作用分析 99第8章 中国冷库产业运行形势分析 106第一节 2020年中国冷库产业运行综述 106一、国内冷库行业特点分析 106二、2020年我国冷冻冷藏的市场综述 108三、2020年中国大型冷库建设动态分析 110四、2020年我国冷库行业区域分析 114五、2020年全国规模以上冷库排名 116六、2020年冷链物流发展历程盘点 119第二节 2020年中国食品冷藏业冷库安全生产管理与改进 120一、食品藏业冷库安全生产管理分析 120二、食品冷藏冷库安全生产管理问题改进 123第三节 2020年中国冷库产业发展存在的主要问题分析 126第9章 中国仓储业市场竞争格局分析 127第一节 仓储业竞争概述 127一、市场集中度分析 127二、进入和退出壁垒分析 129三、行业竞争分析 130第二节 2020年中国仓储业竞争概况 131一、现代仓储业与传统仓储业竞争浅析 131二、仓储业竞争手段精细化 133三、提升国内仓储业竞争力的管理优化策略 134第三节 2020年中国仓储业竞争方向 139一、仓储业市场竞争发展趋向 139二、未来我国仓储业竞争的重点 140第四节 我国仓储业生命周期分析 141第10章 中国仓储业重点企业竞争力分析 143第一节 中储发展股份有限公司 143一、企业概况 143二、企业主要经济指标分析 144（一）企业偿债能力分析 144（二）企业运营能力分析 145（三）企业盈利能力分析 148第二节 深圳市飞马国际供应链股份有限公司 149一、企业概况 149二、企业营运布局 150三、企业经营分析 150（一）企业偿债能力分析 150（二）企业运营能力分析 152（三）企业盈利能力分析 155四、飞马国际成大运会独家物流供应商 156第三节 中国物资储运总公司 157一、公司概述 157二、中国物资储运总公司发展规模 157三、中国物资储运总公司经营状况 159（一）企业偿债能力分析 159（二）企业运营能力分析 161（三）企业盈利能力分析 164四、中国物资储运总公司仓储信息化解决方案 165五、中国物资储运总公司未来发展展望 169第四节 中国外运集团 169一、公司概述 169二、中国外运公司发展规模 169三、中国外运公司经营状况 170（一）企业偿债能力分析 170（二）企业运营能力分析 171（三）企业盈利能力分析 174四、中国外运集团经济发展分析 175第五节 广东欧浦钢铁物流股份有限公司 175一、公司概述 175二、欧浦钢铁物流股份有限公司发展动态 176三、欧浦钢铁物流股份有限公司经营状况 176（一）企业偿债能力分析 176（二）企业运营能力分析 178（三）企业盈利能力分析 181四、现代物流与电子商务的有机结合推动产业升级转型 182五、欧浦钢铁物流股份有限公司未来发展展望 185第11章 中国仓储产业运行环境分析 188第一节 2020年中国仓储产业政策分析 188一、中国仓储行业诚信自律公约 188二、全国通用仓库等级评定办法（试行） 188第二节 2020年中国宏观经济环境分析 193第三节 2020年中国仓储产业社会环境分析 195一、对仓储业认识存在误区 195二、消费观念的转变 196第12章 中国物流业整体发展形势分析 197第一节 中国物流业发展综述 197一、中国物流业的发展背景 197二、中国物流业的发展进入资产整合阶段 198三、中国物流行业的发展特征 199四、跨国公司与中国的物流产业 200五、中国物流技术装备市场供求现状及趋势分析 203第二节 2020年我国物流行业运行状况 208一、2020年社会物流总额较快增长 208二、2020年社会物流总费用增幅放缓 209三、2020年社会物流总收入平稳增长 209四、2020年物流业增加值保持平稳增长 209五、2020年物流服务价格低位震荡 209六、2020年物流企业盈利能力偏弱 210七、2020年物流行业转型升级加快 210八、2020年物流发展面临的问题 210第三节 2020年我国物流行业运行情况 212一、《中长期规划》发布，产业地位显著提升 212二、增长速度高位趋稳，需求结构稳步调整 212三、资本和技术双轮驱动，市场主体趋于集中 212四、平台整合、产业融合，经营模式变革创新 213五、渠道下沉、海外布局，服务网络纵深发展 213六、互联互通、一体化发展，区域物流进一步优化 213七、政府重视行业发展，治理环境持续向好 213第四节 2020-2026年中国物流行业发展前景及趋势预测 214第13章 2020-2026年中国仓储业发展前景预测分析 217第一节 2020-2026年中国仓储业发展前景预测 217一、未来我国仓储业发展趋势 217二、仓储业未来发展的主要方向 218三、我国仓储业发展前景展望 219第二节 2020-2026年中国仓储技术发展展望 220一、军事仓储高新技术发展展望 220二、自动化仓储技术发展展望 224第三节 2020-2026年信息化是仓储业快速发展的关键 226第14章 2020-2026年中国仓储业发展策略 228第一节 2020-2026年中国仓储业发展面临的挑战 228一、我国仓储业存在的主要问题 228二、仓储业发展中的制约因素 228三、仓储业发展中存在的问题 229四、我国仓储型物流企业发展中的主要问题 229第二节 2020-2026年中国仓储业发展对策探讨 230一、中国仓储业发展策略分析 230二、我国仓储业发展的对策 231三、加快国内仓储业发展的六大建议 232四、促进我国仓储业发展的战略 233第15章 2020-2026年中国仓储业投资策略 236第一节 外商投资中国仓储行业分析 236一、我国外商投资中国仓储行业环境分析 236二、中国仓储业外商投资概况 236三、典型企业的投资战略分析 237四、2020年外资投资我国服务业及交通运输仓储业分析 237第二节 中国仓储业投资分析 240一、中国仓储成全球投资关注新目标 240二、我国仓储业投资机遇分析 240三、相关行业投资仓储业状况 241四、2020年物流巨头普洛斯垂青锦江低温物流 242第三节 2020-2026年中国仓储行业投资建议 243一、仓储业整体投资建议 243二、仓储细分子行业投资建议 244三、仓储企业投资建议 246第四节 2020-2026年中国仓储行业投资风险 248一、投资控制风险 248二、经营管理风险 248三、行业竞争风险 248四、成本价格风险 248五、政策性风险 248图表目录图表 1 智能仓储系统构成 29图表 2 2019年中国仓储物流上市公司利润规模排行榜（全年度） 30图表 3 中国仓储物流上市公司注册地址数量占比 31图表 4 中国仓储物流上市公司各地区利润总额占比 31图表 5 2015-2020年我国装卸搬运和仓储行业固定资产投资额 36图表 6 2015-2020年我国仓库竣工面积变化情况 36图表 7 2016-2020年03月中国仓储业务量指数变化情况(单位：%) 37图表 8 2015-2020年我仓储业主营业务收入及增长率 38图表 9 2015-2020年我国仓储业主营业务收入及增长对比 38图表 10 2020-2026年我国仓储业主营业务收入预测图 38图表 11 2018-2020年3月我国仓储行业不同地区销售收入占比 76图表 12 2015-2020年华东地区仓储行业销售收入及增长情况 76图表 13 2015-2020年东北地区仓储行业销售收入及增长情况 77图表 14 2015-2020年华中地区仓储行业销售收入及增长情况 78图表 15 2015-2020年西南地区仓储行业销售收入及增长情况 78图表 16 2018-2023年中国托盘保有量预测（单位：亿片） 98图表 17 2019年上半年全国冷库分布图 111图表 18 2019年上半年全国冷库租金走势 111图表 19 2019年上半年全国部分地区冷库租金概况 112图表 20 2019上半年全国冷库空置率走势 113图表 21 2019上半年全国部分地区冷库空置率情况 113图表 22 普通仓库与冷库建造成本对比 114图表 23 自建冷库各项经营费用占比（单位：%） 115图表 24 部分城市冷库租赁价格（单位：元/平方/月） 116图表 25 2019年中国冷库上市公司利润规模排行榜（全年度） 117图表 26 中国冷库上市公司注册地址数量占比 117图表 27 中国冷库上市公司各地区利润总额占比 118图表 28 全国通用仓储企业排名TOP10（单位：万平方米） 127图表 29 全国冷链仓储企业排名TOP10（单位：万平方米） 128图表 30 仓储地产企业排名TOP10（单位：万平方米） 128图表 31 全国仓储地产企业排名TOP10（单位：万元） 129图表 32 仓储行业未来发展趋势 139图表 33 近3年中储发展股份有限公司资产负债率变化情况 144图表 34 近3年中储发展股份有限公司产权比率变化情况 145图表 35 近3年中储发展股份有限公司固定资产周转次数情况 146图表 36 近3年中储发展股份有限公司流动资产周转次数变化情况 147图表 37 近3年中储发展股份有限公司总资产周转次数变化情况 147图表 38 近3年中储发展股份有限公司销售毛利率变化情况 148图表 39 近3年深圳市飞马国际供应链股份有限公司资产负债率变化情况 150图表 40 近3年深圳市飞马国际供应链股份有限公司产权比率变化情况 151图表 41 近3年深圳市飞马国际供应链股份有限公司固定资产周转次数情况 152图表 42 近3年深圳市飞马国际供应链股份有限公司流动资产周转次数变化情况 153图表 43 近3年深圳市飞马国际供应链股份有限公司总资产周转次数变化情况 154图表 44 近3年深圳市飞马国际供应链股份有限公司销售毛利率变化情况 155图表 45 近3年中国物资储运总公司资产负债率变化情况 160图表 46 近3年中国物资储运总公司产权比率变化情况 160图表 47 近3年中国物资储运总公司固定资产周转次数情况 161图表 48 近3年中国物资储运总公司流动资产周转次数变化情况 162图表 49 近3年中国物资储运总公司总资产周转次数变化情况 163图表 50 近3年中国物资储运总公司销售毛利率变化情况 164图表 51 基于标准业务流程之上的For-WMS仓储管理信息系统 166图表 52 中国物资储运总公司仓储岗位、业务流程示意图 167图表 53 仓储协调控制模块 168图表 54 近3年中国外运集团资产负债率变化情况 170图表 55 近3年中国外运集团产权比率变化情况 171图表 56 近3年中国外运集团固定资产周转次数情况 172图表 57 近3年中国外运集团流动资产周转次数变化情况 173图表 58 近3年中国外运集团总资产周转次数变化情况 173图表 59 近3年中国外运集团销售毛利率变化情况 174图表 60 近3年广东欧浦钢铁物流股份有限公司资产负债率变化情况 177图表 61 近3年广东欧浦钢铁物流股份有限公司产权比率变化情况 177图表 62 近3年广东欧浦钢铁物流股份有限公司固定资产周转次数情况 178图表 63 近3年广东欧浦钢铁物流股份有限公司流动资产周转次数变化情况 179图表 64 近3年广东欧浦钢铁物流股份有限公司总资产周转次数变化情况 180图表 65 近3年广东欧浦钢铁物流股份有限公司销售毛利率变化情况 181表格目录表格 1 2020-2026年我国仓储业主营业务收入预测结果 39表格 2 2018-2020年华东地区仓储行业盈利能力表 77表格 3 2018-2020年东北地区仓储行业盈利能力表 77表格 4 2018-2020年华中地区仓储行业盈利能力表 78表格 5 2018-2020年西南地区仓储行业盈利能力表 79表格 6 近4年中储发展股份有限公司资产负债率变化情况 144表格 7 近4年中储发展股份有限公司产权比率变化情况 145表格 8 近4年中储发展股份有限公司固定资产周转次数情况 145表格 9 近4年中储发展股份有限公司流动资产周转次数变化情况 146表格 10 近4年中储发展股份有限公司总资产周转次数变化情况 147表格 11 近4年中储发展股份有限公司销售毛利率变化情况 148表格 12 近4年深圳市飞马国际供应链股份有限公司资产负债率变化情况 150表格 13 近4年深圳市飞马国际供应链股份有限公司产权比率变化情况 151表格 14 近4年深圳市飞马国际供应链股份有限公司固定资产周转次数情况 152表格 15 近4年深圳市飞马国际供应链股份有限公司流动资产周转次数变化情况 153表格 16 近4年深圳市飞马国际供应链股份有限公司总资产周转次数变化情况 154表格 17 近4年深圳市飞马国际供应链股份有限公司销售毛利率变化情况 155表格 18 近4年中国物资储运总公司资产负债率变化情况 159表格 19 近4年中国物资储运总公司产权比率变化情况 160表格 20 近4年中国物资储运总公司固定资产周转次数情况 161表格 21 近4年中国物资储运总公司流动资产周转次数变化情况 162表格 22 近4年中国物资储运总公司总资产周转次数变化情况 163表格 23 近4年中国物资储运总公司销售毛利率变化情况 164表格 24 近4年中国外运集团资产负债率变化情况 170表格 25 近4年中国外运集团产权比率变化情况 171表格 26 近4年中国外运集团固定资产周转次数情况 172表格 27 近4年中国外运集团流动资产周转次数变化情况 172表格 28 近4年中国外运集团总资产周转次数变化情况 173表格 29 近4年中国外运集团销售毛利率变化情况 174表格 30 近4年广东欧浦钢铁物流股份有限公司资产负债率变化情况 176表格 31 近4年广东欧浦钢铁物流股份有限公司产权比率变化情况 177表格 32 近4年广东欧浦钢铁物流股份有限公司固定资产周转次数情况 178表格 33 近4年广东欧浦钢铁物流股份有限公司流动资产周转次数变化情况 179表格 34 近4年广东欧浦钢铁物流股份有限公司总资产周转次数变化情况 180表格 35 近4年广东欧浦钢铁物流股份有限公司销售毛利率变化情况 181

在中国仓储与配送协会指导下，物联云仓《中国通用仓储市场动态报告》已连续发布十四期。《报告》通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理，全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况，体现通用仓储市场的供需动态变化，总结市场发展规律，预测市场发展趋势，为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据，以下是中文报告全文(完整高清双语PDF版请至物联云仓下载)。物联云仓延续往期《报告》成果，不断扩大统计范围，加强仓储市场分析，发布《2019年9月中国通用仓储市场动态报告》。2019年9月，物联云仓全国在线仓库面积新增160万㎡，总面积超3亿㎡，较8月增长0.56%；在线可租面积超3,314万㎡，较8月增长1.51%。仓库资源覆盖32个省份，217个城市，6,885个园区。2019年9月中国通用仓储设施租金水平全国32个城市仓库平均租金为27.63元/㎡·月，环比上涨0.04%。其中，东部地区仓库平均租金(31.52元/㎡·月)高于西部(23.98 元/㎡·月)、东北(23.78 元/㎡·月)、中部(23.44 元/㎡·月)地区。相较8月，东部地区仓库平均租金有小幅上涨，涨幅为0.64%；西部、东北、中部地区仓库平均租金保持平稳，增(降)幅在±0.1%以内。北京、上海、深圳仓库平均租金仍然领先全国，均高于40元/㎡·月。相较8月，三地通用仓储市场稳定，平均租金波动不大，增(降)幅在±0.30%以内。本月25日，北京大兴国际机场正式投运，同时随着《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》的推进，未来北京市礼贤镇、兴隆场等区域及河北省廊坊市、固安县、永清县部分区域仓储物流市场或将迎来爆发式增长。受仓储设施条件、地理位置等影响，南昌、石家庄、太原仓库租金水平仍旧较低，均低于21元/㎡·月。相较8月，南昌、太原仓库租金波动不大，市场保持稳定；石家庄因市区三环内不再规划新建大型仓储设施，同时2019年1月起三环内全天禁止中型、重型载货汽车驶入，部分企业正逐步向周边区县转移，三环外仓库租赁需求增加，石家庄仓库平均租金自3月起持续上涨，9月延续上涨趋势，涨幅为1.20%。相比8月，兰州仓库平均租金水平波动最大，环比上涨1.32%。因国庆、“双11”等促销旺季的到来，部分企业尤其是日用品、电商、快递快运企业临时扩仓需求增加。*数据来源：物联云仓图一*数据来源：物联云仓图二*数据来源：物联云仓图三*数据来源：物联云仓图四2019年9月中国通用仓储设施空置率情况全国32个城市仓库平均空置率为12.13%，环比下降1.14%。其中，东北地区仓库空置率(21.93%)远高于西部(12.15%)、中部(11.33%)、东部(9.98%)地区。相较8月，中部地区仓库空置率有小幅下降，降幅为0.76%；其他三个地区仓库空置率波动不大，增(降)幅在±0.2%以内。仓库空置率最高的城市为长春、大连，平均在30%左右。相较8月，长春延续上月仓库空置率上升趋势，空置率升幅约2.99%；大连因2019年“双11”电商节临近，快递快运企业业务流量增加，临时扩仓需求加大，导致仓库空置率有小幅下降，降幅为1.36%。仓库空置率最低的城市为苏州、无锡，均低于4%。相较8月，苏州、无锡仓库空置率波动不大。本月无锡市新吴库79,213㎡、松澜苏州相城园区51,240㎡建成交付。相较8月，成都安博青白江物流园(5.1万㎡)、丰树青白江物流园(11.7万㎡)新建仓储项目竣工交付，拉动当地仓库空置率上升幅度较大，升幅为6.65%。*数据来源：物联云仓图五*数据来源：物联云仓图六*数据来源：物联云仓图七*数据来源：物联云仓图八表：全国32个城市平均租金和空置率一览表*数据来源：物联云仓中国仓储与配送协会简介：中国仓储与配送协会前身是1995年经原国内贸易部审批、在国家民政部登记注册的中国仓储协会，2016年5月经国务院国资委审批、民政部核准，更名为中国仓储与配送协会，是全国仓储配送行业的非营利性社团组织。现有共同配送、冷链、危险品、保税、钢材、金融仓储、中药材仓储、技术应用与工程服务、自助仓储、包装与单元化物流、家居物流、智慧物流等十二个分支机构。协会以推动中国仓储配送行业现代化、促进现代物流业的发展为宗旨，重点围绕各类仓储与配送设施建设、各类配送中心发展、仓配一体化服务与技术创新等开展政策研究、行业管理与自律、标准制定与实施、信息统计、资源整合、培训咨询、会议交流等。物联云仓简介：物联云仓是由四川物联亿达科技有限公司推出的互联网仓储综合服务平台，于2015年10月上线，主要提供仓库租赁、仓配一体、仓库物资、仓库技术等服务。物联云仓旨在通过互联网仓储服务平台+云端应用+线下服务的方式，为传统行业实现高效、经济、快速的转型升级提供坚强支撑。（文章来源：兰州新闻网）

在中国仓储与配送协会指导下，物联云仓《中国通用仓储市场动态报告》已连续发布十四期。《报告》通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理，全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况，体现通用仓储市场的供需动态变化，总结市场发展规律，预测市场发展趋势，为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据，以下是中文报告全文(完整高清双语PDF版请至物联云仓下载)。物联云仓延续往期《报告》成果，不断扩大统计范围，加强仓储市场分析，发布《2019年9月中国通用仓储市场动态报告》。2019年9月，物联云仓全国在线仓库面积新增160万㎡，总面积超3亿㎡，较8月增长0.56%；在线可租面积超3,314万㎡，较8月增长1.51%。仓库资源覆盖32个省份，217个城市，6,885个园区。2019年9月中国通用仓储设施租金水平全国32个城市仓库平均租金为27.63元/㎡·月，环比上涨0.04%。其中，东部地区仓库平均租金(31.52元/㎡·月)高于西部(23.98 元/㎡·月)、东北(23.78 元/㎡·月)、中部(23.44 元/㎡·月)地区。相较8月，东部地区仓库平均租金有小幅上涨，涨幅为0.64%；西部、东北、中部地区仓库平均租金保持平稳，增(降)幅在±0.1%以内。北京、上海、深圳仓库平均租金仍然领先全国，均高于40元/㎡·月。相较8月，三地通用仓储市场稳定，平均租金波动不大，增(降)幅在±0.30%以内。本月25日，北京大兴国际机场正式投运，同时随着《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》的推进，未来北京市礼贤镇、兴隆场等区域及河北省廊坊市、固安县、永清县部分区域仓储物流市场或将迎来爆发式增长。受仓储设施条件、地理位置等影响，南昌、石家庄、太原仓库租金水平仍旧较低，均低于21元/㎡·月。相较8月，南昌、太原仓库租金波动不大，市场保持稳定；石家庄因市区三环内不再规划新建大型仓储设施，同时2019年1月起三环内全天禁止中型、重型载货汽车驶入，部分企业正逐步向周边区县转移，三环外仓库租赁需求增加，石家庄仓库平均租金自3月起持续上涨，9月延续上涨趋势，涨幅为1.20%。相比8月，兰州仓库平均租金水平波动最大，环比上涨1.32%。因国庆、“双11”等促销旺季的到来，部分企业尤其是日用品、电商、快递快运企业临时扩仓需求增加。*数据来源：物联云仓图一*数据来源：物联云仓图二*数据来源：物联云仓图三*数据来源：物联云仓图四2019年9月中国通用仓储设施空置率情况全国32个城市仓库平均空置率为12.13%，环比下降1.14%。其中，东北地区仓库空置率(21.93%)远高于西部(12.15%)、中部(11.33%)、东部(9.98%)地区。相较8月，中部地区仓库空置率有小幅下降，降幅为0.76%；其他三个地区仓库空置率波动不大，增(降)幅在±0.2%以内。仓库空置率最高的城市为长春、大连，平均在30%左右。相较8月，长春延续上月仓库空置率上升趋势，空置率升幅约2.99%；大连因2019年“双11”电商节临近，快递快运企业业务流量增加，临时扩仓需求加大，导致仓库空置率有小幅下降，降幅为1.36%。仓库空置率最低的城市为苏州、无锡，均低于4%。相较8月，苏州、无锡仓库空置率波动不大。本月无锡市新吴库79,213㎡、松澜苏州相城园区51,240㎡建成交付。相较8月，成都安博青白江物流园(5.1万㎡)、丰树青白江物流园(11.7万㎡)新建仓储项目竣工交付，拉动当地仓库空置率上升幅度较大，升幅为6.65%。*数据来源：物联云仓图五*数据来源：物联云仓图六*数据来源：物联云仓图七*数据来源：物联云仓图八表：全国32个城市平均租金和空置率一览表*数据来源：物联云仓中国仓储与配送协会简介：中国仓储与配送协会前身是1995年经原国内贸易部审批、在国家民政部登记注册的中国仓储协会，2016年5月经国务院国资委审批、民政部核准，更名为中国仓储与配送协会，是全国仓储配送行业的非营利性社团组织。现有共同配送、冷链、危险品、保税、钢材、金融仓储、中药材仓储、技术应用与工程服务、自助仓储、包装与单元化物流、家居物流、智慧物流等十二个分支机构。协会以推动中国仓储配送行业现代化、促进现代物流业的发展为宗旨，重点围绕各类仓储与配送设施建设、各类配送中心发展、仓配一体化服务与技术创新等开展政策研究、行业管理与自律、标准制定与实施、信息统计、资源整合、培训咨询、会议交流等。物联云仓简介：物联云仓是由四川物联亿达科技有限公司推出的互联网仓储综合服务平台，于2015年10月上线，主要提供仓库租赁、仓配一体、仓库物资、仓库技术等服务。物联云仓旨在通过互联网仓储服务平台+云端应用+线下服务的方式，为传统行业实现高效、经济、快速的转型升级提供坚强支撑。（文章来源：兰州新闻网）

中国物流科技行业发展概况从采购、生产到销售，物流环节贯穿商品流通全过程成长期的中国物流，机遇挑战相伴左右中国物流业的发展历史悠久，舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全，更开辟了丝绸之路、京杭大运河等著名商贸交流之路，为现代化物流的诞生奠定基础。但古代物流仅是单一环节的管理，我国真正意义上的运仓配一体的标准化现代物流模式起步于20世纪90年代：邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放，给我国物流业发展带来蓬勃活力。加上90年代末东南亚金融危机的爆发，使得我们对物流业发展重要性有了切身体会，开始由理论转向实战，探索实际的运行操作。进入21世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期，也即意味着，机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。物流需求稳中向好，16年总额达230亿据国家统计局数据显示，2016年我国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1个百分点，增速小幅回升。其中工业品物流需求仍占主导地位，达到93.2%。具体到不同的工业品种类来看，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，采矿业物流需求由上年增长2.7%转为下降1%。装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，分别比上年增长9.5%和10.8%，呈现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。运行质量有所提升，但相比其他国家仍旧存在差距2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，继续保持低速增长。社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。但与其他国家相比，仍存在一定差距。2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%，高出美国6个百分点。与同样属于发展中的人口大国-印度相比，我国的比率同样处于较高水平。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。中国物流科技行业转型与升级从企业到产业，从体制到体系，全面推进物流发展降本增效物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。物流业整体运行质量的提升不仅需要从单个企业层面入手，以头部企业的示范效应带动整体行业向上发展，更关乎产业结构、体系、政策等更宏观范围的改革和转型。现阶段，从实施难度来看，企业层面的升级可行性更大，操作性上也更容易实现。现实阻碍反作用力+直接推力=升级之路运、仓、配多点渗透，全面开启智能化作业流程仓储作业已经在自动化层面发展多年，未来要提高智能化水平，根据商品的件型、重量、销量、交付时效等属性，设计不同的作业流程，并采用相匹配的物流智能化系统进行操作。运输、分拣和派送环节的辅助驾驶、编队运输、自动化及机器人分拣、智能终端已经实现应用。随着购物场景的碎片化以及交付地点的动态化，未来在实现无人化作业的同时，会基于实时定位的应用，在消费者日常的某个动态节点实现交付，与消费者的工作和生活完美融合。中国物流科技行业产业链图谱中国物流科技行业发展现状16年车货匹配平台规模1.3万亿元，物流智能装备347亿元公路货运占整个物流运输的比重最大，进一步可细分为整车、零担和快递三个部分。零担和快递的行业集中度相对整车市场较高，相应运营效率较好。剩下的整车领域，行业分散，一个人一辆货车就可以做起整车生意。但也因此可优化的空间和市场潜力广阔。2013年前后，以运满满为代表的一大批车货匹配平台涌入到整车行业，利用信息技术改善车源和货源的双向匹配效率，给行业带来了变革。16年全年车货匹配平台的市场规模超过万亿元，并继续保持稳定增长。除了信息化平台的建设，智能装备的应用也在蓬勃发展，16年市场规模接近347亿元，较之上一年增长29.8个百分比。典型企业用户量对比应用｜运输｜车货匹配配货时间缩短2天以上，日均行驶里程提升33.3%目前，我国的公路物流货运量占到了整体货运量的80%，干线物流在整个公路物流中占比最大，但是行业整体运作效率不高，我国货车日均有效行驶里程300km/天，美国则可以达到1000km/天。国内2000多万货车，空驶率40%。造成资源错配、效率低下的原因主要在于信息的不对称性，车货匹配平台利用信息技术将线下信息进行整合，发布信息并进行精准匹配，可以优化供应链下游的货物与司机的资源分配，降低空驶率，进而节约运输成本。市场竞争激烈，融资能力差距逐渐拉开车货匹配市场从2016年初开始到今年9月之间，融资数量超过20次，但大部分集中在A轮及以前阶段，且融资金额较小。目前，少数企业在融资能力上开始逐渐拉开差距，平台的技术研发能力、运力基础、体验、诚信保障、以及可延展的业务及盈利空间，均是资本关注的重点。应用｜运输｜新能源车电耗代替油耗，年运营成本平均下降超过300%2017年最新出台的新能源车补贴政策，对新能源客车以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，并进一步完善新能源货车和专用车的补贴标准，按提供驱动动力的电池电量的分档累退方式核定。同时设定中央和地方补贴上限，其中地方（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上回落20%。但对比传统燃油车，新能源纯电动车的运营和维护成本仍大幅降低，加上清洁，无污染，将在物流运输中大规模普及。动力电池是核心零部件，其性能直接影响整车品质伴随着新能源汽车的高速发展，动力电池投资热度只增不减。作为技术核心的电池，目前成本占到了整车成本的1/3至1/2，意味着整车厂可能需要把一辆车一半的收入分给电池厂。目前我国电池企业在技术和生产方面有了明显提升，但和松下、三星、LG相比还是有一定差距。电池的重要性，除了体现在车辆续航能力等方面，整车的管理系统等其他成本也会下降。应用｜运输｜无人驾驶无人驾驶商业化进程加快，降低物流行业运输成本随着物联网、大数据、云计算等技术纷纷向汽车业渗透，汽车制造业迈向了智能化的时代，无人驾驶的实现备受期待。无人驾驶不仅可以为驾驶出行提供更多的安全保障，在商用的货物配送领域发挥空间更大。根据驾驶系统的自动化程度，无人驾驶从无自动驾驶阶段到完全自动驾驶共6个阶段。现阶段的发展应用还处于辅助驾驶向完全自动驾驶的过渡阶段，距离无人驾驶的大规模商用还有相当长的一段时间。互联网巨头 PK 老牌车企，技术研发和生态发展全面竞争目前无人驾驶领域入局者主要有两方：一是谷歌、百度等互联网巨头以及英尔特等软硬件提供商，从自动驾驶算法切入，实现跨越式发展；二是奔驰、福田、一汽等传统老牌车企，以整车控制集成为切入点，借助高级辅助驾驶（ADAS）经验继续深入；双方的竞争从技术层面延伸至上下游的生态体系构建。目前共享出行理念的诞生和需求增加，分时租赁、网约车等形式也成为布局的重点。无人驾驶技术加上用户场景的建立，将会颠覆整个交通运输行业。应用｜仓储｜无人仓整体无人仓亮相，从入库到装车打造现代化智能仓储仓储行业正在变得更加自动化和智能化，自动化可以刚性提高效率，智能化可以满足差异化、个性化需求，增强供应链柔性。商品的入库、储存、拣选、分拣、出库等一系列流程，在无人仓中都可以用相应的自动化设备或者机器人替代。常见的有AGV机器人，根据不同用途又分为搬运、拣选和分拣等不同类型，以及专业从事码垛工作的码垛机器人。另外，RFID标签、立体仓库的应用等均显著减少成本费用，提高了作业效率。AGV的关键在于调度，码垛机器人的控制系统有待提高从单个AGV机器人来看，核心技术主要在定位、导航、避障等操作方面。但实际在无人仓中运作时，通常一个大型仓库需要配备几十甚至上百个机器人，如何通盘的调配和统筹安排，把集体效用发挥到最好才是考验技术实力的核心指标。针对码垛机器人，国内外的差距主要体现在控制系统上，国外一般采用的伺服控制，精度和响应速度远好于国内的变频器。应用｜仓储｜ＡＧＶ｜拣选货到人的智能拣选，均效提高3-5倍，节约人力70%仓储物流的拣选一般有人到货和货到人两种方式。人到货方式中，当前应用最广的是PDA人工拣选，语音拣选、AR眼镜拣选等新兴技术尚未在国内普及。货到人方式中，主要有穿梭车和拣选机器人两种解决办法，都是根据拣货员指令，将所需的商品送到作业人员面前，节约行走和寻找时间。但前者设备投资大，柔性小。后者更加灵活，可根据实际需求，自主规划，相对于人工拣选，机器人操作均效提高3-5倍，节约人力70%。应用｜仓储｜ＡＧＶ｜分拣提高分拣效率30%，节约人力70%分拣环节的机器人应用能够节约70%左右的人力。2017年8月，京东物流昆山无人分拣中心正式亮相，昆山无人分拣中心最大的特点是从供包到装车，全流程无人操作。目前，该中心已经实现自动供包并对包裹进行六面扫描，保证面单信息被快速识别，由分拣系统获取使用，进而实现即时有效的分拣。申通的快递分拣机器人“小黄人”可以24小时不间断分拣，扫码、称重、分拣功能“三合一”，能够实现快递面单信息识别，以最优路线投递。应用｜配送｜送货机器人/无人机无人送货时代即将到来，机器人上岗取代快递小哥应用｜配送 | 对比送货机器人技术尚未成熟，无人机只欠政策东风物流精细化运营后，末端配送的成本和效率成为优化重点，物流公司不约而同将最后一公里的物流配送寄托在机器人身上，阿里和京东相继推出自主研发的送货机器人。无人机方面，顺丰、京东、邮政等也纷纷加快布局动作。就实际应用来看，送货机器人技术尚未成熟，最大难点在于城市道路的极其复杂，加上承载量较小，目前各家投入比例相对小于无人机领域。而无人机技术已经相当成熟，目前最大的阻碍来自政策监管，一旦政策放开后，大规模的商用将会迅速普及。应用｜配送｜智能快递柜丰鸟之争点燃快递柜终端大战，三方势力角逐高下2017年6月，顺丰和菜鸟双方互相关闭数据接口，一时间引起业内广泛关注。虽然在国家邮政局的协调下，双方同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输，但丰鸟之争实质上是数据、用户等的竞争。丰巢在智能快递柜的布局力度和速度在2017年1月份25亿元的融资后表现得更加强劲，可能对菜鸟形成了一定压力，菜鸟迅速入股速递易的举动，也被看成是和顺丰的正面较量。目前智能快递柜市场入局者主要分为三类：京东、苏宁等电商系；丰巢、邮政易邮柜等快递系；速递易、日日顺、云柜等第三方，各有优势。随着国家队和阿里站队速递易、阿里投资的苏宁和日日顺也将逐渐统一阵营，丰巢背后则有顺丰、腾讯、京东等的支持，三方势力逐渐演化为两大阵营的对峙。集成物联网、无线通讯等技术，解决最后100米交付痛点智能快递柜结构分为储物终端、平台管理系统，可以智能存件、智能取件、远程监控、信息管理、信息发布等。内嵌固定式条码扫描头，可读一维、二维条码及手机屏幕条码信息。取件时，用户可凭手机上的收到的取件码，在智能物流柜的扫描窗口刷取，验证成功即可取件。核心技术在于物联网、智能识别、无线通讯等。中国物流科技行业趋势与展望政企合作布局物流大数据，重塑供应链智能化模式智造时代，工业机器人发展前景广阔自2013年来，我国已成为全球最大的机器人消费国，但国产机器人的份额仅占约三成的份额，且处于行业低端，高端机器人主要依赖进口，具有自主研发能力，可以生产关键零部件或机器人产品的企业仅百家左右。随着人工智能技术的成熟，机器人产业的重要性日益提高，国家相继发布《关于推进工业机器人产业发展指导意见》、《中国制造2025》、《关于推进工业机器人产业发展指导意见》等多部政策，明确了十三五期间的发展目标，预示工业机器人即将迎来广阔发展前景。自2013年来，我国已成为全球最大的机器人消费国，但国产机器人的份额仅占约三成的份额，且处于行业低端，高端机器人主要依赖进口，具有自主研发能力，可以生产关键零部件或机器人产品的企业仅百家左右。随着人工智能技术的成熟，机器人产业的重要性日益提高，国家相继发布《关于推进工业机器人产业发展指导意见》、《中国制造2025》、《关于推进工业机器人产业发展指导意见》等多部政策，明确了十三五期间的发展目标，预示工业机器人即将迎来广阔发展前景。科技创新，催生商业新模式物流科技的创新将给传统的商业模式带来升级和变革。未来，大数据、云计算等技术的成熟和应用，可以更灵活的调整物流结构，由传统先订单后物流的模式，转变为分析消费数据，提前将一部分商品前置，或是生产符合客户需求的定制化产品，精准地配置库存，降低成本。另外，自动化设备方面，由于投资规模大，回报周期长，且改动成本高，一般要求对业务不要具有太多的变化，但目前国内商业发展活跃，变化快，因此10年内一般不会实行仓库全自动化，但自动化程度会逐渐提高，较好的兼顾供应链柔性。因此，一些大规模有实力的物流公司很有可能会凭借其自动化、智能化的供应链体系优势，打造社会化运力平台，惠及更多中小型企业。由于机器人价格昂贵，一些智能装备制造商也正开拓代运营业务，企业在成本允许范围内，能享受到更加先进的仓储管理服务。

在中国仓储与配送协会指导下，物联云仓《中国通用仓储市场动态报告》已连续发布二十期。《报告》通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理，全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况，体现通用仓储市场的供需动态变化，总结市场发展规律，预测市场发展趋势，为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据。以下是中文报告全文(完整高清双语PDF版请至物联云仓下载)。物联云仓延续往期《报告》成果，不断扩大统计范围，加强仓储市场分析，发布《2020年3月中国通用仓储市场动态报告》。2020年3月，物联云仓全国在线仓库面积新增301万㎡，总面积超3.11亿㎡，较2月增长0.98%;在线可租面积超4,192万㎡，较2月增长4.61%。仓库资源覆盖32个省份，221个城市，7,283个园区。2020年3月中国通用仓储设施租金水平全国32个城市仓库平均租金为27.67元/㎡·月，环比下降0.18%。其中，东部地区仓库平均租金(31.79元/㎡·月)高于西部(24.11元/㎡·月)、东北(23.64元/㎡·月)、中部(22.93元/㎡·月)地区。相较2月，中部地区仓库平均租金有小幅下降，降幅为0.61%;东北部、东部、西部地区仓库平均租金保持平稳，增(降)幅在±0.5%以内。北京、上海、深圳仓库平均租金仍然领跑全国，均高于40元/㎡·月，其中北京、上海已超过45元/㎡·月。相较2月，北京、上海仓储市场稳定，平均租金波动不大;深圳仓库平均租金有小幅下降，降幅为0.7%,一方面受疫情影响仓库租赁需求较小，导致租金有所下降;另一方面，部分业主对复工企业给予一定优惠政策，包括降低租金、延长免租期等。受仓储设施条件、地理位置等影响，太原、石家庄仓库租金水平仍较低，均低于20元/㎡·月。相较2月，两个城市仓库租金波动不大，市场平稳。相比2月，兰州仓库平均租金波动最大，环比上涨2.30%。因榆中县部分厂房、仓库正在拆迁，相关企业不得不另寻仓源，同时随着当地疫情逐步得到控制，企业复工复产，使得当地仓库租赁需求得以释放，仓库平均租金有所上涨。*数据来源：物联云仓图一*数据来源：物联云仓图二*数据来源：物联云仓图三*数据来源：物联云仓图四2020年3月中国通用仓储设施空置率情况全国32个城市仓库平均空置率为13.11%，环比上涨0.24%。其中，东北地区仓库空置率(23.67%)远高于中部(12.59%)、西部(12.55%)、东部(10.88%)地区。相较2月，四大地区仓库空置率相对稳定，升(降)幅在±1%以内。仓库空置率较高的城市为大连、重庆，均高于25%。相较2月，大连因金州区部分物流和制造企业复工复产，仓库租赁需求有所回暖，仓库空置率下降了 5.26%;重庆受部分短租客户退仓影响，仓库空置率有所上升，升幅为2.30%，其中电器类企业退租现象较为明显。仓库空置率最低的城市为苏州、太原，均低于5%。相较2月，太原仓库空置率波动不大，市场稳定;苏州因受疫情影响，企业复工较晚，部分客户的租仓时间延后，仓库空置率延续2月上升趋势，升幅为1.87%。相较2月，无锡仓库空置率波动最大，仓库空置率环比下降5.47%。一方面因疫情影响，无锡民生需求增加，仓库租赁需求也随之增大，如极兔、盒马，美团等都在寻找合适仓源;另一方面随着疫情逐渐情得到控制，当地企业逐渐复工复产，出现企业集中租仓现象。*数据来源：物联云仓图五*数据来源：物联云仓图六*数据来源：物联云仓图七*数据来源：物联云仓图八表：全国32个城市平均租金和空置率一览表*数据来源：物联云仓中国仓储与配送协会简介：中国仓储与配送协会前身是1995年经原国内贸易部审批、在国家民政部登记注册的中国仓储协会，2016年5月经国务院国资委审批、民政部核准，更名为中国仓储与配送协会，是全国仓储配送行业的非营利性社团组织。现有共同配送、冷链、危险品、保税、钢材、金融仓储、中药材仓储、技术应用与工程服务、自助仓储、包装与单元化物流、家居物流、智慧物流等十二个分支机构。协会以推动中国仓储配送行业现代化、促进现代物流业的发展为宗旨，重点围绕各类仓储与配送设施建设、各类配送中心发展、仓配一体化服务与技术创新等开展政策研究、行业管理与自律、标准制定与实施、信息统计、资源整合、培训咨询、会议交流等。物联云仓简介：物联云仓是由四川物联亿达科技有限公司推出的互联网仓储综合服务平台，于2015年10月上线，主要提供仓库租赁、仓配一体、仓库物资、仓库技术等服务。物联云仓旨在通过互联网仓储服务平台+云端应用+线下服务的方式，为传统行业实现高效、经济、快速的转型升级提供坚强支撑。

获取《亿欧 2020智能物流产业研究报告》完整版，请关注绿信公号：vrsina，后台回复“5G报告及白皮书 ”，该报告编号为20bg0127。　物流行业历经规模化增长阶段之后，目前已逐步进入稳定发展阶段，开始更加注重效率的提高、成本的降低以及服务质量的提升。中国物流业景气指数（LPI）：由中国物流与采购联合会发布，此项指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，以50%作为经济强弱的分界点，反映物流业经济发展的总体变化情况。由图可以看出，近年来的物流业景气指数基本处于50%分界点以上，这表明中国物流业经济发展近年来处于持续扩张趋势之中。2018年全国社会物流总额为283.1万亿元，同比增长6.4%，增速比上年同期回落0.3个百分点。中国物流与采购联合会会长何黎明指出，目前物流需求总体保持平稳增长，受宏观经济下行压力影响，2018年增速略有回落，但物流需求结构有所优化。2018年中国智能仓储市场规模为797.69亿元，同比增长16.5%，2013-2018年的智能仓储市场规模年均复合增长率为16.2%。自动驾驶卡车产品化的实现仅靠一家企业是无法完成的，需要整合产业链资源。从目前的发展趋势看，不论是科技创新公司、主机厂商、产业链各类供应商还是运营管理平台，优势互补、开放合作已经日渐成为主流态势。各方合作可将各自优势聚合，产生强聚合效应，既可以提高开发效率，也能节约资源，从而促进技术进步，推动行业格局构建。