仓储行业研究

近几年我国物流行业的稳健增长拉动仓储市场规模逐年提升。但基于仓储业的资金密集型、劳动密集型特征，行业业务成本指数整体高于业务利润指数，尽管行业利润有所增长，成本的不断增高仍对企业经济效益产生了不利影响，企业整体的经营成本压力较大；另外由于目前国内市场大部分传统仓储企业的业务模式较为基础和单一，也导致仓储行业整体盈利水平较低。仓储行业发展现状——市场规模近几年我国物流稳健增长，物流市场规模增速快于GDP增速，相应拉动仓储费用逐年提升。根据中国物流与采购联合会公布的物流保管费用(即仓储费用)数据，2010-2019年仓储费用保持持续增长，增速波动较大，到2019年中国仓储费用达到5.0万亿元，同比增长7.4%，占物流行业总费用规模的34%。——仓储建设根据物联云仓统计的覆盖中国32个省份，219个城市，7187个园区的仓库资源数据，截至2019年底，全国通用仓库总面积超3亿平方米，占仓库总量的80%以上。由于适应性较强、利用率较高，中国通用仓库规模也在不断的扩大。从仓库水平来看，目前高标仓约占通用仓库总面积的30%，总量仍然不足。从新增供应来看，2019年我国新建通用仓库面积约2089万㎡，新增供应主要集中在东部地区地区，其次为西部、中部地区，东北地区新增通用仓库资源相对较少。——企业规模根据GGII数据，截至2019年末，仓储物流行业企业数量达6.02万家。近年来，在市场需求与政策支持的双重因素推动下，仓储业涌入大量资本，企业数量总体上保持稳步增长态势，服务于日用快消品、生鲜农产品、服装、医药等专业领域的仓储、仓配一体模式的企业数量逐步增长。行业经营现状分析——企业经营指数根据中国物流信息中心数据显示，2019年全年中国仓储业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分比，显示出行业利润有所增长；仓储行业主营业务成本指数为55.8%，较2018年上升2.3个百分点，反映出2019年仓储行业成本支出增速在加快，行业降成本压力明显。2020年初受到疫情影响，中国仓储业务利润指数在2020年2月份降到历史最低的24.3%，之后迅速回升，2020年10月份为50.6%，与2019年同期相比均有不同程度的降幅；而仓储业务成本指数从三月份开始处于行业枯荣线以上水平，反映出企业运营成本仍在不断上升，到2020年10月企业主营业务成本指数为53.7%，达到七个月以来高点。整体来看，中国仓储业务成本指数整体高于业务利润指数水平，虽然行业利润有所增长，但成本不断增高对企业经济效益产生不利影响，反映出2020年中国仓储行业仍然是依靠规模的低盈利发展模式，转变发展方式、降本增效仍需进一步落实。——仓储盈利能力根据国资委公布数据显示，2015-2019年中国仓储行业平均总资产报酬率及平均净资产收益率维持在1%-3%的较低水平，说明仓储行业的资产利用效益较低，行业平均盈利水平较低。从国内仓储行业代表企业——中储股份的净资产收益率数据来看，从2018年开始下降至10%以下，2020年前三季度受疫情影响公司净资产收益率为2.40%，反映出行业投资获利水平较低。仓储业盈利模式分析仓储行业企业盈利模式主要包括基础存储业务、保税仓业务、质押监管融资业务、配送和报关报检等增值业务和仓储地产业务。基础的存储业务模式是仓储物流企业最原始、最初级的盈利模式，这种模式比较简单，其主要业务就是为客户提供单纯的存储服务以及最简单的装卸服务，对经营管理和人力资源的要求较低。目前国内市场大部分仓储企业都是上述单一的服务模式，这也是导致仓储行业整体盈利水平较低的主要原因。仓储物流增值服务是目前传统仓储企业转型发展的主要方向，而保税仓业务、仓储地产业务的盈利水平较高，但这类业务市场进入门槛也较高。以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。（文章来源：前瞻产业研究院）

仓储业资产总额增长明显近年来我国仓储行业发展迅速，国内经济的持续健康发展和中国物流业的崛起为仓储业的发展提供了巨大的市场需求，加上制造业、商贸流通业外包需求的释放和仓储业战略地位的加强，仓储行业总资产保持增长趋势。根据GGII资料，近几年受到宏观经济下行的影响，各行业投资收紧或延后等影响，仓储业固定投资放缓。此外，由于仓储业投资连续十几年(2006-2017年)大幅增长，业内投资转向库内功能完善、末端节点建设、信息化、智慧化等方面，在一定程度上放缓了仓储行业投资。根据行业对外公布数据的2013-2017年数据，显示年均增长率为14.6%。基于以上分析，预计近期增长率不会超过10%，按照2018年增长率10%，2019年和2020年增长率8%来预测，2020年仓储业总资产将达到3.7万亿元。仓储业务需求有提升空间2019年中国仓储业务量指数平均水平为56%，较2018年上升3.5个百分点，显示全年仓储行业业务总量呈现稳中有升的态势，业务量增速强劲。从指数的全年走势来看，业务量指数仅2月份受春节影响在收缩区间，其他月份均在扩张区间，全年持续保持在56%以上的高位。反映出仓储业务活动活跃，需求快速增长。2020年受新冠疫情影响，1-6月仓储业平均业务量指数为49.98%，略低于荣枯线水平50%，在上半年全国经济明显收缩的背景下，仓储业务需求表现稳定，预计疫情完全恢复后将呈现上升趋势。仓储企业盈利能力呈现扩张趋势2019年全年中国仓储业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分比，反映出仓储企业盈利能力有所提升。2020年初受到疫情影响，在2020年2月份降到历史最低的24.3%，2020年上半年平均业务量指数为45.9%，保持在荣枯线以下，但疫情稳定后的4月份开始恢复到荣枯线以上水平，说明仓储业务利润仍有进一步扩展趋势。高标仓供给不足根据物联云仓统计的覆盖中国32个省份，219个城市，7187个园区的仓库资源数据，截至2019年底，全国通用仓库总面积超3亿平方米，从仓库水平来看，目前高标仓约占通用仓库总面积的30%，总量仍然不足。根据中信证券资料，中国目前人均仓储面积为0.4平方米/人，远远低于日本的4.0平方米/人和美国的5.4平方米/人；人均现代化仓储(高标仓)面积占比仅仅0.1平方米/人，而美国人均却高达1.2平方米/人。显示出国内高标仓供给量不足，还有很大的市场拓展空间。高标仓成为行业未来发展趋势之一所谓高标仓，即指“高标准仓储物流设备”，高标仓和传统仓的差异主要表现在：高标仓选址合理且合规，且建筑结构相对先进和完善的，加上计算机、通讯和机器人技术的使用，辅以流畅的物流信息规划系统，能够实现物流规模化效应、提高拣选效率和准确性，从而减低仓储成本并减少库存资金占用率。基于此，高标仓成为仓储行业发展主要趋势之一。以上数据参考前瞻产业研究院《中国仓储物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。（文章来源：前瞻产业研究院）

仓储行业基本概况分析仓储业指专门从事货物仓储、货物运输中转仓储，以及以仓储为主的物流配送活动。传统仓储仅仅是指仓储企业按照客户要求从事的库存管理和库存控制等仓储业务。现代仓储业涵义更为广泛，它是指以从事仓储业务为主，提供货物储存、保管、中转等传统仓储服务，同时能够提供流通领域的加工、组装、包装、商品配送、信息分析、质押监管融资等增值服务以及仓库基础设施的建设租赁等业务的仓储型物流企业的集群体。1、仓储产业简介：国内进入自动化仓储发展时期仓储产业链主要分为上、中、下游三个部分。上游为设备提供商和软件提供商，分别提供硬件设备(输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等)和相应的软件系统(WMS、WCS系统等)；中游是仓储服务提供商，包括仓储地产企业和第三方仓储服务业。第三方仓储服务业就是利用自建或租赁的仓库为货主企业提供专业化的仓储服务，核心是提高服务质量和增值服务的水平。仓储地产业主要定位于建设与租赁仓库，并不提供仓储服务，核心业务是建设和租赁仓库，并提供相应的技术服务和设施维护服务等；下游是应用智能仓储系统的各个行业，包括烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多行业。从我国仓储行业的的经营主体来看，可以分成自营仓储、营业仓储、公共仓储和战略储备仓储四大类。从发展阶段来看，我国仓储行业发展包括人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五阶段。目前，我国仓储发展正处在自动化阶段，主要应用AGV、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣系统等先进物流设备，通过信息技术实现实时控制和管理。2、中国仓储产业布局：作为物流基础设施，服务领域需求多样仓储是物流行业的主要组成部分，是第一、二产业的配套服务产业，作为基础性、战略性产业的定位不断被认识和强化。国内仓储行业广泛应用在烟草、医药、汽车、电商、冷链和零售行业等多个涉及国计民生的重要领域，下游应用领域不断发展，并出现新业态、新产业、新模式，对仓储物流服务提出了更高要求，是中国传统仓储行业不断转型升级的主要发展动力。3、中国仓储行业发展现状：2020年市场需求减弱且企业成本压力较大近几年国内物流行业整体的稳健增长，相应带动物流流程的主要环节——仓储市场需求的快速增长，根据中国物流与采购联合会资料显示，2015-2019年中国物流保管费用(即仓储费用)逐年提升，到2019年中国物流保管费用(即仓储费用)达到5.0万亿元，按照可比口径，同比增长7.4%。2019年中国仓储业务量指数平均水平为56.15%，较2018年上升3.5个百分点，显示2019年全年仓储行业业务总量呈现稳中有升的态势，业务量增速强劲。2020年受新冠疫情影响，除7月份外，1-8月份整体业务量指数低于2019年同期水平，仓储市场发展受阻。从2020年各月走势来看，从3月份开始迅速恢复至50%荣枯线以上水平，到2020年11月，仓储业务量指数达到68.5%，主要是受“双十一”等电商活动影响，服装、农副产品等消费品仓储需求旺盛，带动仓储行业整体业务规模扩大。注：2020年9、10月份数据还未对外公布。2019年全年中国仓储业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分比，显示出行业利润有所增长。2020年初受到疫情影响，在2020年2月份降到历史最低的24.3%，之后迅速回升，2020年10月份为50.6%，与2019年同期相比均有不同程度的降幅。整体来看，2020年国内仓储行业业务利润增长趋势明显下降。2019年中国仓储行业主营业务成本指数为55.8%，较2018年上升2.3个百分点，显示2019年仓储行业成本支出增速在增强，行业降成本压力明显。到2020年受新冠疫情影响，仓储行业业务成本从三月份开始处于行业枯荣线以上水平，反映出企业运营成本不断上升，到2020年10月企业主营业务成本指数为53.7%，达到七个月以来高点，反映出企业成本支出压力较大。从行业指数整体情况来看，业务成本指数整体高于业务利润指数水平，虽然行业利润有所增长，但成本不断增高对企业经济效益产生不利影响，2020年中国仓储行业仍然是依靠规模的低盈利发展模式，转变发展方式、降本增效仍需进一步落实。3、中国仓储行业竞争格局分析——中国仓储地产寡头竞争格局明显近几年，电子商务蓬勃发展的推动下，我国仓储行业快速发展，仓储布局逐步向二、三线城市延伸。除了传统仓储地产企业持续发力，商业地产企业以及中外各类财团也纷纷跨界，先后进人仓储地产领域。随着我国电子商务和对外贸易的发展，以普洛斯为代表的传统物流地产商、传统房地产企业、电商企业、快递企业和金融机构纷纷进驻仓储产业项目，参与仓储行业的布局和发展。从仓储地产市场竞争情况来看，2019年中国主要仓储地产企业有普洛斯、万纬、宇培等典型代表企业，普洛斯占到30.7%的市场份额，市场寡头竞争较为明显。普洛斯作为国内规模最大仓储物流供应商与一体化解决方案提供商，提供现代化、信息化的智能仓储物流服务，在行业竞争中处于绝对优势。从行业龙头企业——普洛斯的客户类型来看，普洛斯选择合作的客户侧重于大中型客户，涵盖全球500强企业、跨国企业及国内大型企业集团等。从行业区分，则普洛斯的主要客户行业为第三方物流行业、电商零售行业、制造行业和医药行业。2)第三方仓储服务市场竞争分散第三方仓储服务企业竞争较为分散，一方面是涉及行业广泛，包含电商、零售、机械、汽车等各种生产制造及商贸流通行业；另一方面是参与主体较多，提供仓储服务的企业包含自建仓储的生产制造企业、仅提供第三方仓储服务的企业等等，不同行业、不同类型企业都有不同的竞争特征。4、中国仓储行业发展趋势分析：智能仓储大势所趋目前我国仓储物流行业正处在自动化和集成自动化阶段，未来随着信息技能的发展，仓储物流行业的发展将会联合工业互联网的技术不断向智能化升级。因此，智能仓储大势所趋，成为诸多企业和资本的布局重点。与此同时，电商巨头们纷纷推进智慧仓储物流体系建设。例如，包括阿里、京东、苏宁以及唯品会在内的企业就已明确提出了仓储物流体系定位与建设规划。从长远角度来看，预计未来国内仓储行业在技术和协同大升级的影响下，将进一步加速了仓储智能化和数字化的转型升级，朝向龙头化、差异化、国际化、服务化和智慧化发展，从而实现仓储乃至整体物流行业的降本提效。（文章来源：前瞻产业研究院）

仓储行业需求增长减缓根据中国物流与采购联合数据，2019年全年仓储业务量指数均值为56.2%，同比增加3.5个百分比。2020年初受到疫情影响，在2020年2月份降到历史最低的30%，2020年上半年平均业务量指数为50.0%，保持在荣枯线水平说明物流业务量发展保持平稳，但同比下降6.4个百分点，显示出业务量扩张趋势极大减缓。从仓储行业的新订单指数变化情况来看，2019年全年均值为55.9%，全年只有2月份低于50%的荣枯线以下，主要是春节假期企业停工导致的合理下降，整体较2018年上涨3.2个百分点。但是2020年初，受疫情影响，2月份指数降到历史新低32.9%，之后快速回升，2020年上半年均值为49.8%，同比下降5.9个百分点，低于基准值50%，显示出仓储行业受新冠疫情、全球经济下行等因素影响导致行业需求整体趋弱。仓储设施利用率增速下降受业务量变化的影响，设施利用率增速也有所减缓，2019年全年设施利用率指数均值为56.0%，虽高于2018年3个百分点，但2020年初受到疫情影响在2020年2月份降到46.4%，2020年上半年平均设施利用率指数为52.8%，同比下降3.8个百分点，显示出仓储设施利用率扩张趋势极大减缓。注：因中物联未公布2019年2、6、7、8、9月和2020年1月份数据，数据处理可能存在较小误差。仓储行业盈利能力下降2019年全年中国仓储业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分比。2020年初受到疫情影响，在2020年2月份降到历史最低的24.3%，2020年上半年平均业务量指数为45.9%，保持在荣枯线以下，且同比下降5.7个百分点，说明企业仓储业务利润极大收缩。仓储企业仍保持良好预期2019年全年中国仓储业务预期活动指数均值为59.1%，同比增加0.8个百分比。2020年上半年平均业务预期活动指数为52.5%，同比下降7.3个百分比，但仍保持在荣枯线以上，说明企业对未来仓储业务预期仍保持乐观以上数据来源于前瞻产业研究院《中国仓储物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

近几年我国物流行业的稳健增长拉动仓储市场规模逐年提升。但基于仓储业的资金密集型、劳动密集型特征，行业业务成本指数整体高于业务利润指数，尽管行业利润有所增长，成本的不断增高仍对企业经济效益产生了不利影响，企业整体的经营成本压力较大;另外由于目前国内市场大部分传统仓储企业的业务模式较为基础和单一，也导致仓储行业整体盈利水平较低。仓储行业发展现状——市场规模近几年我国物流稳健增长，物流市场规模增速快于GDP增速，相应拉动仓储费用逐年提升。根据中国物流与采购联合会公布的物流保管费用(即仓储费用)数据，2010-2019年仓储费用保持持续增长，增速波动较大，到2019年中国仓储费用达到5.0万亿元，同比增长7.4%，占物流行业总费用规模的34%。——仓储建设根据物联云仓统计的覆盖中国32个省份，219个城市，7187个园区的仓库资源数据，截至2019年底，全国通用仓库总面积超3亿平方米，占仓库总量的80%以上。由于适应性较强、利用率较高，中国通用仓库规模也在不断的扩大。从仓库水平来看，目前高标仓约占通用仓库总面积的30%，总量仍然不足。从新增供应来看，2019年我国新建通用仓库面积约2089万㎡，新增供应主要集中在东部地区地区，其次为西部、中部地区，东北地区新增通用仓库资源相对较少。——企业规模根据GGII数据，截至2019年末，仓储物流行业企业数量达6.02万家。近年来，在市场需求与政策支持的双重因素推动下，仓储业涌入大量资本，企业数量总体上保持稳步增长态势，服务于日用快消品、生鲜农产品、服装、医药等专业领域的仓储、仓配一体模式的企业数量逐步增长。行业经营现状分析——企业经营指数根据中国物流信息中心数据显示，2019年全年中国仓储业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分比，显示出行业利润有所增长;仓储行业主营业务成本指数为55.8%，较2018年上升2.3个百分点，反映出2019年仓储行业成本支出增速在加快，行业降成本压力明显。2020年初受到疫情影响，中国仓储业务利润指数在2020年2月份降到历史最低的24.3%，之后迅速回升，2020年10月份为50.6%，与2019年同期相比均有不同程度的降幅;而仓储业务成本指数从三月份开始处于行业枯荣线以上水平，反映出企业运营成本仍在不断上升，到2020年10月企业主营业务成本指数为53.7%，达到七个月以来高点。整体来看，中国仓储业务成本指数整体高于业务利润指数水平，虽然行业利润有所增长，但成本不断增高对企业经济效益产生不利影响，反映出2020年中国仓储行业仍然是依靠规模的低盈利发展模式，转变发展方式、降本增效仍需进一步落实。——仓储盈利能力根据国资委公布数据显示，2015-2019年中国仓储行业平均总资产报酬率及平均净资产收益率维持在1%-3%的较低水平，说明仓储行业的资产利用效益较低，行业平均盈利水平较低。从国内仓储行业代表企业——中储股份的净资产收益率数据来看，从2018年开始下降至10%以下，2020年前三季度受疫情影响公司净资产收益率为2.40%，反映出行业投资获利水平较低。仓储业盈利模式分析仓储行业企业盈利模式主要包括基础存储业务、保税仓业务、质押监管融资业务、配送和报关报检等增值业务和仓储地产业务。基础的存储业务模式是仓储物流企业最原始、最初级的盈利模式，这种模式比较简单，其主要业务就是为客户提供单纯的存储服务以及最简单的装卸服务，对经营管理和人力资源的要求较低。目前国内市场大部分仓储企业都是上述单一的服务模式，这也是导致仓储行业整体盈利水平较低的主要原因。仓储物流增值服务是目前传统仓储企业转型发展的主要方向，而保税仓业务、仓储地产业务的盈利水平较高，但这类业务市场进入门槛也较高。以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

仓储业资产总额增长明显近年来我国仓储行业发展迅速，国内经济的持续健康发展和中国物流业的崛起为仓储业的发展提供了巨大的市场需求，加上制造业、商贸流通业外包需求的释放和仓储业战略地位的加强，仓储行业总资产保持增长趋势。根据GGII资料，近几年受到宏观经济下行的影响，各行业投资收紧或延后等影响，仓储业固定投资放缓。此外，由于仓储业投资连续十几年(2006-2017年)大幅增长，业内投资转向库内功能完善、末端节点建设、信息化、智慧化等方面，在一定程度上放缓了仓储行业投资。根据行业对外公布数据的2013-2017年数据，显示年均增长率为14.6%。基于以上分析，预计近期增长率不会超过10%，按照2018年增长率10%，2019年和2020年增长率8%来预测，2020年仓储业总资产将达到3.7万亿元。仓储业务需求有提升空间2019年中国仓储业务量指数平均水平为56%，较2018年上升3.5个百分点，显示全年仓储行业业务总量呈现稳中有升的态势，业务量增速强劲。从指数的全年走势来看，业务量指数仅2月份受春节影响在收缩区间，其他月份均在扩张区间，全年持续保持在56%以上的高位。反映出仓储业务活动活跃，需求快速增长。2020年受新冠疫情影响，1-6月仓储业平均业务量指数为49.98%，略低于荣枯线水平50%，在上半年全国经济明显收缩的背景下，仓储业务需求表现稳定，预计疫情完全恢复后将呈现上升趋势。仓储企业盈利能力呈现扩张趋势2019年全年中国仓储业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分比，反映出仓储企业盈利能力有所提升。2020年初受到疫情影响，在2020年2月份降到历史最低的24.3%，2020年上半年平均业务量指数为45.9%，保持在荣枯线以下，但疫情稳定后的4月份开始恢复到荣枯线以上水平，说明仓储业务利润仍有进一步扩展趋势。高标仓供给不足根据物联云仓统计的覆盖中国32个省份，219个城市，7187个园区的仓库资源数据，截至2019年底，全国通用仓库总面积超3亿平方米，从仓库水平来看，目前高标仓约占通用仓库总面积的30%，总量仍然不足。根据中信证券资料，中国目前人均仓储面积为0.4平方米/人，远远低于日本的4.0平方米/人和美国的5.4平方米/人;人均现代化仓储(高标仓)面积占比仅仅0.1平方米/人，而美国人均却高达1.2平方米/人。显示出国内高标仓供给量不足，还有很大的市场拓展空间。高标仓成为行业未来发展趋势之一所谓高标仓，即指“高标准仓储物流设备”，高标仓和传统仓的差异主要表现在：高标仓选址合理且合规，且建筑结构相对先进和完善的，加上计算机、通讯和机器人技术的使用，辅以流畅的物流信息规划系统，能够实现物流规模化效应、提高拣选效率和准确性，从而减低仓储成本并减少库存资金占用率。基于此，高标仓成为仓储行业发展主要趋势之一。以上数据参考前瞻产业研究院《中国仓储物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

在国家“互联网++”发展战略的推动下，传统仓储行业正在积极探索转型升级模式，易代储、物联云仓等多个仓储互联网平台、仓储O2O平台上线运营，这种以“互联网+仓储”为表现形式的仓储资源共享模式是未来仓储服务市场的主要发展方向之一。仓储行业发展现状分析根据物联云仓统计数据显示，截至2019年底，全国通用仓库总面积超3亿平方米，由于适应性较强、利用率较高，中国通用仓库规模也在不断的扩大；截至2020年11月末，全国通用仓库总面积超3.21亿㎡，比2019年底增加0.21亿平方米，仓库资源覆盖32个省份，227个城市，7407个园区。近几年我国物流稳健增长，物流市场规模增速快于GDP增速，相应拉动仓储费用逐年提升。2010-2019年物流保管费用(仓储费用)保持持续增长，增速波动较大，到2019年中国物流保管费用达到5.0万亿元，同比增长7.4%，占物流行业总费用规模的34%。当前仓储行业主要面临仓储用地日趋紧张，成本大幅增加，仓储设施结构失衡，区域内仓库供不应求与仓库供过于求并存，仓库高空置率与高租金并存，仓库快速建设与仓储效益下降等一系列问题，在此大背景下，专业、协同、开放、共享、绿色、创新的互联网+平台互联网+仓储平台企业应运而生，致力于解决仓储物流行业内从订单开始，到仓，到运，到分仓，到配送末端的供应链综合管理平台。“互联网+”的影响分析在政策层面，《“互联网+”高效物流实施意见》明确提出将先进信息技术在物流领域广泛应用，仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升，物流组织方式不断优化创新；基于互联网的物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力，与“互联网+”高效物流发展相适应的行业管理政策体系基本建立；形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，物流效率效益大幅提高。互联网时代下电子商务的快速发展，极大地促进了社会商品流通规模的爆发式增长。仓储业作为社会物流体系统的一个重要环节，也在不断满足电商仓储需求，加速行业服务升级，加快规范化仓储管理和智能仓储建设。从“互联网+”与仓储行业的融合发展来看，在“互联网+”发展热潮中，仓储行业企业积极应用先进信息通信技术及装备，运用软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导技术、射频识别、声控技术等先进的科技手段和设备对物品的进出库、存储、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动，实现智能仓储服务，当前智能化、机械化、自动化的智慧仓储成为新的发展目标。另外，基于当前国内电商发展水平对整个仓储物流服务水平都提出更高要求，仓储企业作为生产制造和终端客户的中转连接中心，积极融入各个电子商务企业的供应链，建立仓配一体化动态服务，提高仓储业管理水平，建立起功能齐全、系统完善的物流配送中心。从线上线下的立体维度协同发展，从仓库管理向供应链管理转变，协调线上线下供应链流程、统一整合仓储资源、统一分布库存商品、协同组织商品配送，实现标准化作业，促进效率的提升。整体来看，在“互联网+”战略的推动下，随着中国制造业、商贸流通业外包需求的不断扩大，我国仓储业也随之进入大调整、大整合、大重组时期，推动仓储资源深度整合，不断优化仓储网络，推进仓储业信息化发展。“互联网+仓储”竞争格局互联网+仓储市场的参与企业可以分为传统物流企业，快递、电商企业和互联网技术企业。传统物流企业的竞争优势主要在于其经营行业多年所积累的相关渠道与关系网络，快递、电商企业基于自身的业务需求和资金实力在互联网+仓储业务模式上进行大胆应用与创新，而互联网技术企业的竞争优势主要在于其先进的信息技术。上述企业在互联网+仓储业务方面均有表现突出的领先企业，其具体如下：从互联网+仓储行业代表企业的业务布局来看，传统物流企业和快递电商企业都是基于自身的仓储资源基础优势和业务需求搭建互联网+信息平台，区别在于快递电商企业更看重仓储技术研发和业务创新，在资金投入和模式创新方面更为先进；而互联网企业的业务布局主要还是基于自身的技术实力搭建第三方信息平台，为稳固市场客户关系更加注重后期业务运营。目前，国内“互联网”+仓储行业还未出现发展较为成熟的领头企业，但在国内经济结构转型的大背景下，作为传统仓储行业企业转型升级的发展方向，互联网+仓储行业企业仍在积极探索，预计国内互联网+仓储市场将有更大的发展空间。（文章来源：前瞻产业研究院）

在国家“互联网+”发展战略的推动下，传统仓储行业正在积极探索转型升级模式，易代储、物联云仓等多个仓储互联网平台、仓储O2O平台上线运营，这种以“互联网+仓储”为表现形式的仓储资源共享模式是未来仓储服务市场的主要发展方向之一。仓储行业发展现状分析根据物联云仓统计数据显示，截至2019年底，全国通用仓库总面积超3亿平方米，由于适应性较强、利用率较高，中国通用仓库规模也在不断的扩大;截至2020年11月末，全国通用仓库总面积超3.21亿㎡，比2019年底增加0.21亿平方米，仓库资源覆盖32个省份，227个城市，7407个园区。近几年我国物流稳健增长，物流市场规模增速快于GDP增速，相应拉动仓储费用逐年提升。2010-2019年物流保管费用(仓储费用)保持持续增长，增速波动较大，到2019年中国物流保管费用达到5.0万亿元，同比增长7.4%，占物流行业总费用规模的34%。当前仓储行业主要面临仓储用地日趋紧张，成本大幅增加，仓储设施结构失衡，区域内仓库供不应求与仓库供过于求并存，仓库高空置率与高租金并存，仓库快速建设与仓储效益下降等一系列问题，在此大背景下，专业、协同、开放、共享、绿色、创新的互联网+平台互联网+仓储平台企业应运而生，致力于解决仓储物流行业内从订单开始，到仓，到运，到分仓，到配送末端的供应链综合管理平台。“互联网+”的影响分析在政策层面，《“互联网+”高效物流实施意见》明确提出将先进信息技术在物流领域广泛应用，仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升，物流组织方式不断优化创新;基于互联网的物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力，与“互联网+”高效物流发展相适应的行业管理政策体系基本建立;形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，物流效率效益大幅提高。互联网时代下电子商务的快速发展，极大地促进了社会商品流通规模的爆发式增长。仓储业作为社会物流体系统的一个重要环节，也在不断满足电商仓储需求，加速行业服务升级，加快规范化仓储管理和智能仓储建设。从“互联网+”与仓储行业的融合发展来看，在“互联网+”发展热潮中，仓储行业企业积极应用先进信息通信技术及装备，运用软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导技术、射频识别、声控技术等先进的科技手段和设备对物品的进出库、存储、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动，实现智能仓储服务，当前智能化、机械化、自动化的智慧仓储成为新的发展目标。另外，基于当前国内电商发展水平对整个仓储物流服务水平都提出更高要求，仓储企业作为生产制造和终端客户的中转连接中心，积极融入各个电子商务企业的供应链，建立仓配一体化动态服务，提高仓储业管理水平，建立起功能齐全、系统完善的物流配送中心。从线上线下的立体维度协同发展，从仓库管理向供应链管理转变，协调线上线下供应链流程、统一整合仓储资源、统一分布库存商品、协同组织商品配送，实现标准化作业，促进效率的提升。整体来看，在“互联网+”战略的推动下，随着中国制造业、商贸流通业外包需求的不断扩大，我国仓储业也随之进入大调整、大整合、大重组时期，推动仓储资源深度整合，不断优化仓储网络，推进仓储业信息化发展。“互联网+仓储”竞争格局互联网+仓储市场的参与企业可以分为传统物流企业，快递、电商企业和互联网技术企业。传统物流企业的竞争优势主要在于其经营行业多年所积累的相关渠道与关系网络，快递、电商企业基于自身的业务需求和资金实力在互联网+仓储业务模式上进行大胆应用与创新，而互联网技术企业的竞争优势主要在于其先进的信息技术。上述企业在互联网+仓储业务方面均有表现突出的领先企业，其具体如下：从互联网+仓储行业代表企业的业务布局来看，传统物流企业和快递电商企业都是基于自身的仓储资源基础优势和业务需求搭建互联网+信息平台，区别在于快递电商企业更看重仓储技术研发和业务创新，在资金投入和模式创新方面更为先进;而互联网企业的业务布局主要还是基于自身的技术实力搭建第三方信息平台，为稳固市场客户关系更加注重后期业务运营。目前，国内“互联网”+仓储行业还未出现发展较为成熟的领头企业，但在国内经济结构转型的大背景下，作为传统仓储行业企业转型升级的发展方向，互联网+仓储行业企业仍在积极探索，预计国内互联网+仓储市场将有更大的发展空间。以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国互联网＋仓储行业商业模式创新与投资机会深度研究报告-正文》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。

仓储业指专门从事货物仓储、货物运输中转仓储，以及以仓储为主的物流配送活动。传统仓储仅仅是指仓储企业按照客户要求从事的库存管理和库存控制等仓储业务。现代仓储业涵义更为广泛，它是指以从事仓储业务为主，提供货物储存、保管、中转等传统仓储服务，同时能够提供流通领域的加工、组装、包装、商品配送、信息分析、质押监管融资等增值服务以及仓库基础设施的建设租赁等业务的仓储型物流企业的集群体。产业简介：国内进入自动化仓储发展时期仓储产业链主要分为上、中、下游三个部分。上游为设备提供商和软件提供商，分别提供硬件设备(输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等)和相应的软件系统(WMS、WCS系统等);中游是仓储服务提供商，包括仓储地产企业和第三方仓储服务业。第三方仓储服务业就是利用自建或租赁的仓库为货主企业提供专业化的仓储服务，核心是提高服务质量和增值服务的水平。仓储地产业主要定位于建设与租赁仓库，并不提供仓储服务，核心业务是建设和租赁仓库，并提供相应的技术服务和设施维护服务等;下游是应用智能仓储系统的各个行业，包括烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多行业。从我国仓储行业的的经营主体来看，可以分成自营仓储、营业仓储、公共仓储和战略储备仓储四大类。从发展阶段来看，我国仓储行业发展包括人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五阶段。目前，我国仓储发展正处在自动化阶段，主要应用AGV、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣系统等先进物流设备，通过信息技术实现实时控制和管理。产业布局：作为物流基础设施，服务领域需求多样仓储是物流行业的主要组成部分，是第一、二产业的配套服务产业，作为基础性、战略性产业的定位不断被认识和强化。国内仓储行业广泛应用在烟草、医药、汽车、电商、冷链和零售行业等多个涉及国计民生的重要领域，下游应用领域不断发展，并出现新业态、新产业、新模式，对仓储物流服务提出了更高要求，是中国传统仓储行业不断转型升级的主要发展动力。发展现状：2020年市场需求减弱且企业成本压力较大近几年国内物流行业整体的稳健增长，相应带动物流流程的主要环节——仓储市场需求的快速增长，根据中国物流与采购联合会资料显示，2015-2019年中国物流保管费用(即仓储费用)逐年提升，到2019年中国物流保管费用(即仓储费用)达到5.0万亿元，按照可比口径，同比增长7.4%。2019年中国仓储业务量指数平均水平为56.15%，较2018年上升3.5个百分点，显示2019年全年仓储行业业务总量呈现稳中有升的态势，业务量增速强劲。2020年初受新冠疫情影响，2020年2月业务量指数下降至30%，从2020年指数走势来看，3月份开始整体呈下降趋势，到2020年8月业务量指数下降至49.2%，在市场供大于求、库存高企的背景下，生产企业减缓扩大生产，以去库存为主，仓储业务量较前期有所下滑，仓储业务活动收缩，市场需求下降明显。注：截止2020年11月初，2020年9-10月份数据还未对外公布。2019年全年中国仓储业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分比，显示出行业利润有所增长。2020年初受到疫情影响，在2020年2月份降到历史最低的24.3%，之后迅速回升，2020年10月份为50.6%，与2019年同期相比均有不同程度的降幅。整体来看，2020年国内仓储行业业务利润增长趋势明显下降。2019年中国仓储行业主营业务成本指数为55.8%，较2018年上升2.3个百分点，显示2019年仓储行业成本支出增速在增强，行业降成本压力明显。到2020年受新冠疫情影响，仓储行业业务成本从三月份开始处于行业枯荣线以上水平，反映出企业运营成本不断上升，到2020年10月企业主营业务成本指数为53.7%，达到七个月以来高点，反映出企业成本支出压力较大。从行业指数整体情况来看，业务成本指数整体高于业务利润指数水平，虽然行业利润有所增长，但成本不断增高对企业经济效益产生不利影响，2020年中国仓储行业仍然是依靠规模的低盈利发展模式，转变发展方式、降本增效仍需进一步落实。竞争格局：——仓储地产寡头竞争格局明显近几年，电子商务蓬勃发展的推动下，我国仓储行业快速发展，仓储布局逐步向二、三线城市延伸。除了传统仓储地产企业持续发力，商业地产企业以及中外各类财团也纷纷跨界，先后进人仓储地产领域。随着我国电子商务和对外贸易的发展，以普洛斯为代表的传统物流地产商、传统房地产企业、电商企业、快递企业和金融机构纷纷进驻仓储产业项目，参与仓储行业的布局和发展。从仓储地产市场竞争情况来看，2019年中国主要仓储地产企业有普洛斯、万纬、宇培等典型代表企业，普洛斯占到30.7%的市场份额，市场寡头竞争较为明显。普洛斯作为国内规模最大仓储物流供应商与一体化解决方案提供商，提供现代化、信息化的智能仓储物流服务，在行业竞争中处于绝对优势。从行业龙头企业——普洛斯的客户类型来看，普洛斯选择合作的客户侧重于大中型客户，涵盖全球500强企业、跨国企业及国内大型企业集团等。从行业区分，则普洛斯的主要客户行业为第三方物流行业、电商零售行业、制造行业和医药行业。——第三方仓储服务市场竞争分散第三方仓储服务企业竞争较为分散，一方面是涉及行业广泛，包含电商、零售、机械、汽车等各种生产制造及商贸流通行业;另一方面是参与主体较多，提供仓储服务的企业包含自建仓储的生产制造企业、仅提供第三方仓储服务的企业等等，不同行业、不同类型企业都有不同的竞争特征。发展趋势：智能仓储大势所趋目前我国仓储物流行业正处在自动化和集成自动化阶段，未来随着信息技能的发展，仓储物流行业的发展将会联合工业互联网的技术不断向智能化升级。因此，智能仓储大势所趋，成为诸多企业和资本的布局重点。与此同时，电商巨头们纷纷推进智慧仓储物流体系建设。例如，包括阿里、京东、苏宁以及唯品会在内的企业就已明确提出了仓储物流体系定位与建设规划。从长远角度来看，预计未来国内仓储行业在技术和协同大升级的影响下，将进一步加速了仓储智能化和数字化的转型升级，朝向龙头化、差异化、国际化、服务化和智慧化发展，从而实现仓储乃至整体物流行业的降本提效。以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国智能仓储行业发展市场需求与投资规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。