博越招聘信息

本台讯 为进一步做好高校毕业生就业工作，12月7号，周口师范学院举行2020届毕业生校园双选会，近200家单位提供5000多个就业岗位，吸引了众多学生前来应聘。招聘会现场人头攒动、热闹非凡。招聘摊位前，挤满了前来应聘的大学生，周口师范学院化学化工学院大四毕业生张瑞华早早的就来到现场，寻找自己心仪的单位。张瑞华告诉记者：“刚才转了一圈，发现有自己意向的企业，如果可以的话，今天就签订就业协议了，学校搭建的这个平台特别的好，让毕业生提前就可以接触相关的就业信息，对学生帮助很大。”记者在招聘会现场了解到，学生们除了关注正常的工资待遇外，还重点关注了每个企业的发展潜力和福利待遇。而为了吸引更多的人才，招聘方也是纷纷拿出各种福利，以诚待人。周口师范学院音乐舞蹈学院学生李超表示：“比较想了解企业发展空间，还有自己在这个企业里上升的空间，今天在现场有一些比较中意的单位，比较符合自身的要求，感觉很不错。”据介绍，针对毕业生就业需要，周口师范学院精心筹划，积极沟通、邀请高质量单位进校参会，为毕业生高质量就业、高平台发展提供丰富的岗位资源。此次共有近200家企业前来招聘人才，涉及销售、教育、网络科技等几十个行业。周口师范学院招生就业处处长孙体楠说：“2020届周口师范学院有58个专业、7100名毕业生，招聘会上，我们还提供了一些政策咨询，包括就业政策、求职创业政策、应征入伍政策等等，能够方便毕业生更好的用好政策，更好的就业。”周口广电全媒体记者 张博越通讯员 崔静

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，造就了一辆又一辆“神车”。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在车界独占鳌头。“成功人士”标配的奔驰S级，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如长安CS75和博越。提到吉利博越1和吉利博越2，赵先生最有发言权，为了有面子，借了兄弟的长安CS75开了一段时间，现在刚刚入手一辆吉利博越，经过3个月，3300公里的用车体验，吉利博越到底比不比长安CS75好？和长安CS75的差距在什么地方？接下来就听他的真实心声。先开长安CS75颜值：很满意，外观接缝紧密，细节处理出众。全led大灯点亮很漂亮，是远光不太亮，线条有棱有角，让车看上去的阳刚，车漆呀，这些都不错。内饰设计得中规中矩，反正我老婆是很喜欢的。中控台上面功能键虽然许多，但都分的很清楚，操作起来比较方便，皮革，仿的针缝的感觉，细腻有质感，有很多人就受不了，而这款车异味几乎就没有。空间很大，相当宽敞。后面空间敞亮1.8米的个头坐上来也不顶头，中控扶手部分还可以放两瓶水的置物槽，特别方便使用，后备箱空间也是很大，有时出去自驾游一家子大包小包的东西能装下蛮多的。我感觉舒适性是相当不错的，配置高。隔音还是要继续改善啊，胎噪有点大，悬架比较硬，过减速带颠簸挺大的，舒适度也是不错的，座位很舒服，手能摸到的地方也都是软的。开起来绝对没有小马拉大车的感觉，中低段超车还是很迅猛的。动力在1.5t发动机里绝对是第一梯队的，265牛米不是盖的，特别是在加油门超车加速时，推背感立马就出来了，起步较肉，后期加速没毛病。尺寸不小，但是我开起来感觉不费劲，特别顺手。辅助系统也很给力（定速巡航），我经常用到，市内内驾驶起来转向掉头轻手，没有虚位，尤其是跑高速，那真的是很稳。再开博越外表：我买车最主要的是外观。特别亮眼，搭配着回行中网，车灯很漂亮，尤其是自适应远近光和自动大灯，我绝对不用管开灯，以及双排的尾气排气管等潮流，是吉利博越pro时尚运动。内饰还需大胆点奔放点，年轻时尚点，要不是爸爸辈地选择了。内饰细节处理还是比较不错的，触感很好，也没有廉价感，7英寸的液晶仪表盘着实吸睛，科技感十足，新车的异味还比较大，要开一个多月异味才会小不少。这款车的空间设计还是比较贴心的usb接口有6个再也不但心手机没电了。置物空间一般，有待提高，但是它将近2.7米的轴距，不管是坐在前面还是最后排，腿部空间都相当的充裕，空间够大，车尾箱容积大，车内置物方便，搭乘舒适。整体舒适感还是不错的，我开车可说是比较燥的。还有温度分区控制，在这冬天里真的是十分实用，车内体验极佳，尤其上了高速，远途也没有感觉疲惫，车内空间很充足，座位包围性很好，坐着也很柔软比较舒服。可能我对动力要输高些，大部分消费者应该不会觉得动力不够。我晒一张电子档杆图片，可以一块看下，新增了1.5T三缸动力，我是质疑的，高速现在还没有跑过，全车坐满加速也没有问题很充沛。驾驶起来比较省心和安全。前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，方向盘很轻，比我驾校开的车方向盘轻多了，运动模式用起来动力很狂野，像一匹脱缰的野马。结语:长安CS75：整体外观不错就是前面比较普通不吸引人，操控设计比较流畅，中控和仪表盘都是液晶的。吉利博越：非常舒服，我们问不能跟宝马奔驰比对吧，目前没什么故障，总体还行，动力也非常强劲，提速快。我给长安CS75 88分，吉利博越 92分，吉利博越十分贴合我的用车需求，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使长安CS75也有很多强势的地方，但吉利博越更受我的青睐。现在有很多知识分子在开吉利博越，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说四个字：平分秋色！那么，开过长安CS75，又换了吉利博越，谁层次高，车主说了心里话。大家如何看待呢？

【太平洋汽车网 新车频道】日前，吉利汽车官方公布了博越PRO车型的详细配置信息，新车推不同配置共6款车型，搭载1.5T/1.8T两款缸内直喷涡轮增压发动机。入门配置车型为——1.5TD+6MT智悦PRO，全系唯一一款手动挡车型。该车配备了后视镜电动调节（带加热）、一键启动、8英寸中控屏、GKUI车载系统（蓝牙、应用、地图、4G、OTA等功能）这些便利性与娱乐配置。安全配置上已相当到位，提供了ESP、TCS、刹车辅助、紧急制动提醒、前排双安全气囊、定速巡航、胎压监测、电子手刹和自动驻车。1.5TD+6AT智雅PRO在入门版的配置基础上增加了鲨鱼鳍天线、多功能方向盘、坡道辅助、陡坡缓降、倒车影像、倒车雷达、驾驶模式选择、后排空调出风口、皮质座椅、四门车窗一键升降等配置。1.5TD+6AT智联PRO在科技与舒适性配置上进一步升级，配备LED前大灯、全景天窗、全液晶仪表、前排侧气囊、双区自动空调、驾驶席座椅六向电动调节、前排座椅加热、无钥匙进入、12.3英寸中控屏。1.8T车型的入门配置——1.8TD+7DCT智慧PRO继续增配了流水式后转向灯、照地迎宾灯、城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、全景影像、远程控制/启动这几项配置。1.8TD+7DCT智尊PRO在1.8TD+7DCT智慧PRO的配置基础上提供了感应雨刷、外后视镜防眩目、外后视镜自动折叠、12.3英寸液晶仪表、电子防眩目内后视镜、贯穿式头部气帘、行人识别及保护系统、主动偏离预警、车道保持、智能远近光灯调节、限速标识识别、前排头枕四向调节、氛围灯、前排脚部照明、电动尾门、BOSE音响。顶配版本——1.8TD+7DCT智领PRO在上述所有配置的基础上，增加了如Nappa真皮包裹、换挡拨片、并线辅助、盲区监测、开门预警、后方碰撞预警、驾驶席座椅十二向电动调节、座椅记忆、气动腰托、舒适进入、副驾驶席四向电动调节等“顶配专属配置”。我们来简单回顾一下博越PRO的外观与内饰设计。新车采用了吉利最新的黑色车标，此前的金色改成了银色的轮廓线，造型更为扁平。前脸换装尺寸更大的家族式回纹涟漪进气格栅，引擎盖在格栅两端位置设置了隆起，外加中间的两条“筋线”，力量感较现款车型更强。前包围也有一定修改：取消了现款车型在雾灯处的银色饰条，导风口面积明显增大。尺寸方面，博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度比现款博越略长，车宽和轴距则保持不变。相比起外观，博越PRO的内饰更新幅度可谓翻天覆地，不仅没有了博越的影子，整体观感也向着更高端的吉利星越靠拢。中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。尺寸更大的触控屏，便于操作的钢琴键式空调控制区，新颖好看的42色发光木纹饰板，全新造型的方向盘、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音响、电子换挡杆、驾驶模式选择旋钮以及大量软性内饰材质的运用，这一切加起来，让博越PRO看起来更具设计感和档次感。博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准。其中1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率135kW（184PS），峰值扭矩相比旧款提升15N·m至300N·m。最高车速提升5km/h，达到200km/h，百公里油耗降低0.3L，达到7.5L。与之相匹配的7速双离合变速箱。（文：太平洋汽车网 吴昱初）

引导：【平凡丶说车原创 2020款哈弗F5】长城旗下的哈弗主推SUV车型，哈弗在国内的知名度和销量非常高，尤其是哈弗H6，这也是哈弗旗下的主力车型，凭借着良好的口碑和比较亲民的价格，深受国内众多消费者亲耐，该车连续数年在国内SUV销量榜单中保持销冠。直到如今依然没有任何一款SUV，在国内销量比哈弗H6还要高，就连去年强势上市的长安CS75 PLUS依然没有撼动哈弗H6在国内的地位，从目前来看，哈弗H6依旧是国产紧凑级SUV的标杆，随着国内SUV市场竞争越来越激烈，哈弗推出了F系列的车型，哈弗F5就是其中之一。买吉利博越的等等 2020款哈弗F5信息公布 最快四月份上市：很多人预算在12万左右， 基本上都会考虑自主品牌旗下的紧凑级SUV，尤其是吉利博越和哈弗H6以及长安CS75等，其实我们不难发现，对于预算不是非常充裕的消费者而言，同样可以买到国产紧凑级SUV，哈弗F5就是其中之一。谈到哈弗F系列的车型，最具有代表性的就是哈弗F7，凭借着高颜值和亲民的价格，吸引了国内不少年轻消费者的关注，但是关注哈弗F5的人并不多，虽然该车在价格上比哈弗F7要更亲民，但是在外观造型和内饰布局以及配置等等，相比F7有着一定的差距。其次就是整车的尺寸方面，哈弗F5和哈弗F7有着一定的差距，本来两款车都是采用溜背式进行设计，内饰的头部空间并不是非常充裕，所以说，在内饰的空间上，哈弗F7更具有优势，最后就是价格方面， 其实我们不难发现，哈弗F5和F7走量版车型，中间的差价并不很大。对于空间和颜值有一定需求的消费者，当然更愿意选择哈弗F7，毕竟购买哈弗F7的绝大部分消费者，都是比较注重颜值，动力方面，如今在售的哈弗F5没有推出2.0T版车型，只有1.5T版车型，但是哈弗F7提供了1.5T和2.0T版车型可选，满足了更多消费者的购买需求。虽然哈弗F7走量车型不是2.0T版车型，但是对于我们消费者而言，在同级别中有了更多选择的余地；我们再来看，2020款哈弗F5，新车主要针对外观和内饰以上进行升级，新车在侧裙取消了银色镀铬饰条，同时轮毂也进行了从新设计。进一步提升了车身侧面的运动感气息，内饰方面，在中控台下方的实体按键已经取消，采用触控式按键代替，同时换挡台面板也进行了升级，现款的银色饰板取消，同时，换挡杆后方还新增了储物盒，当然了，增加了储物盒，多媒体集控旋钮取消，进一步提升了内饰的储物空间。动力方面，预计2020款哈弗F5继续搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为169匹马力，最大扭矩为285牛·米，匹配7速双离合变速箱，至于价格方面，目前并没有正式公布，预计相比现款差距不是很大；从以上的描述来看，新车相比老款的升级幅度并不是很大。主要针对外观和内饰进行了升级，至于在配置上是否相比现款有所升级，目前并不知晓，其实我们不难发现，对于这些年度升级的车型，改动并不是很大，绝大部分都是在细节上进行了升级，和在配置上进行提升，并没有很明显的提升自身在同级别和同价位区间的竞争力。哈弗F5就是如此，并没有在同价位区间提升过多的产品力，不仅仅是哈弗F5，其实我们不难发现，哈弗近几年在技术上并没有很大的提升，主要针对外观内饰以及配置进行升级，如今在售的哈弗H6不仅是从价格还是从产品力来看。相比竞争对手并没有优势，反而竞争对手长安，近几件的发展速度很快，已经逐渐推出PLUS系列的车型，不仅在价格上所有提升，而且产品力也进行了大幅度升级，关键购买的人还比较多，长安PLUS系列的车型，在国内销量一直都还不错。总结：年轻人首选SUV之一，2020款哈弗F5公布，预计4月份上市，从目前来看，新车主要针对外观和内饰进行升级，至于动力和配置方面，只有等新车正式上市后才知晓，有很大可能性新车依然会延续了新款的1.5T发动机。你们怎么看2020款哈弗F5呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。【文章来自丶平凡说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】

当今车界江湖血海厮杀，回首10余年，无数不错的车各领风骚。“移动沙发”日产天籁，以“零差评”的美誉享誉车界。“成功人士”标配的奔驰S级，逐渐成为市场的领头羊地位。随着车型在不断更新迭代，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如吉利博越。今天有幸请到老司机两位驾车者，下面就让这位用车者为我们解答。车主一：10万的吉利博越真的好吗？车主开了5个月后说了真心话车的外表很时髦，看起来很有科技感，外观在细节方面做得也挺到位。这硬派十足的气息也是刚柔并济的设计感，年轻人都喜欢。外观大气，大灯有吸引力。都说车漆薄，我暂时还没发现，可能我开车小心的事儿。内饰可以和它比的合资车价格至少在二十万以上了。很有科技感，电子档把看上去很豪华。此外，中央控制台台上的缝线做工特别结实，可见吉利着实用心了。新车可能都会有味道，PRO有也只是有轻微的味道。PRO的空间我很是满意，最喜欢它的一方面就是空间。所以，为家人想，第二排的空间也不能委屈了他们。车内的储物空间设计的也很合理，杯架，置物格都很实用，放一些东西很顺手。空间大小适中，后排宽松，适合本人乘用需求，车尾箱较大，比较满意。舒适性能是挺不错的那。整体的悬挂支撑性也不错，不会很颠簸。空调在屏幕上就能控制，方向盘上按钮也很方便。仿皮的座位，可以调节前后、靠背、高低均可以调节，设计比较人性化。感觉动力不错，只要肯加油超车还是很轻松随便的。还是怕1.5排量的不够，还是选得1.8的车辆，目测现在我这样跑跑就可以的。一脚油门下去，那加速真叫快，路旁的树木飞快地往后跑。运动模式下车辆变得很活泼，中段加速的时候变速系统降档积极。油耗不好，可能我是农村的基本没进过城，油耗6个上下。总结：我觉得，吉利博越作为一款同级别，得到喝彩无数，这个车的外观我觉得挺漂亮的。内饰还是不错的，该有的都有了，不该有的也给糊弄上。带上几个哥们儿出去自驾游或者过年和爸妈一起走亲戚，空间还是可以的。感觉这个车的舒适性还是挺高的。和WEY VV5比较，吉利博越更好，显而易见，吉利博越物有所值。车主二：开过WEY VV5，又开吉利博越，对比档次，车主：想说八个字先来看WEY VV5的外观，外表没得说，要不然也不会买，外形还是很硬汉的那种感觉。的线条比较饱满，能给人挺强的视觉冲击力，给人稳健，大气的印象。LED的车灯晚上照明成效不错，灯光照得均匀。车子的车轮做得材质也比较足，所以看上去车子很结实。再看吉利博越，外表工艺挺细，没事大部分采用了软皮用料。宽阔的侧身我最是喜欢，给人一种稳重成熟的感觉。颜值时尚帅气，囧囧有神的日光行车灯。前脸和大灯还有车轮等设计感都比较强，这样好看的车相当抢眼。进入WEY VV5车内，内饰的话，不管是从设计上还是从使用上，我觉得表现的都挺好。内饰还不错，中控调节键都是触摸的，很棒。双缝线，软质内饰。提新车的时候异味这个小细节，希望可以避免。空间当然是无敌了，无论是坐人还是拉货75表现的特别好。后一排空间大，想怎么坐就怎么坐。空间挺大的，储物格和usb接口也挺多的，放小东西呀，手机充电非常方便。车尾箱空间储物绝对够用，偶尔拉大件放到最后排座位也是可以的。再看吉利博越，内饰没什么好说的，凑合看得过去。车载系统很棒，尤其是车机系统很智能。中央扶手的设计也很贴心，整体简单耐看，不繁重。新车没觉得有什么杂音异味，觉得很不错了。这个空间是很大，总之你能所看到的一切都还不错，但是实用感受就不太好了。并且第二排还设立了独立的最后排靠枕，乘坐舒适度绝佳，即宽敞又舒适。本人一米八四，空间足够，是储物空间少点。车尾箱空间很大，能放好多东西，包括备胎处的空间也很大。先开WEY VV5，驾驶感受整体感觉还是比较满意的。方向很稳，没啥虚位。底盘比较高，视线非常辽阔。刹车很线性，脚感很好。舒适性也是特别不错的，这个配置已经是绝对够用了。但是滤震方面真的不错，过坑坑洼洼的路至少不会难受了。平时正常行驶中，感觉外面的胎噪有点大。空间大，座位乘坐相当舒适，坐在里面很享受。再开吉利博越，也很适合女士开，比较好操控容易上手。除起步太慢，毕竟1.7吨车重，助力转弯舒适精确。ECO模式，运动模式都感觉不错。特别是高速上可以适时报警提示你压线，防止开车的时候走神。别提多舒服了，我家床数第一，它就数第二了。再来看说悬架减震，开起来底盘相当整悬挂不软不硬整体主打舒适。高速噪音也不是很大，能接受的范围。车内舒适性格外不错，特别是真皮座位，触感和坐上去真舒服。总之，我更满意吉利博越，有两个原因，外观是比较满意的，看起来有越野车的那种威猛的感觉，说实话suv有种操控性能已经很好，没有惊喜，也不会让你失望，开过之后，唯有八个字可以表达心情：没有缺点的车是不存在的适合就好！那么，大家如何看待呢？

大家好，这期分享的是《开完吉利博越，再换mu-X牧游侠，车主说了真心话》。当前汽车形势瞬息万变，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“操控之王”宝马3系，不断超越自己，又有了新突破。“动力王”凯迪拉克XT4，成为了年轻人的梦想之车。生产技艺让汽车都有不一样的优势，找不到自己的定位，汽车品牌将无法取得成功。正如mu-X牧游侠。mu-X牧游侠是五十铃在国内的主流产品，因为其动感前卫的外观构型，可谓与眼下购车群体把外观当作撑场面的“利器”的需求共生共发展，正是如此，mu-X牧游侠获得车主们的大力赞扬。随着文化思想的不断进步，大家购车时纠结的地方就越多，内饰空间、外在颜值、动力操控，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。为了进一步了解这款车，我们采访了韦先生，他之前一直开的是吉利博越，几个月之前终于换了mu-X牧游侠，他用车已有3个月了，表显公里数6300公里，他表示：两车一对比，差距很清晰。那么mu-X牧游侠都有哪些优缺点？和吉利博越的差距在什么地方？接下来就听他细细道来。先从吸引人的外观说起，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，车尾相对一般，展现儒家中庸之道。细细比较，mu-X牧游侠外观着实与吉利博越不一样，我更钟意mu-X牧游侠。先从最让人着迷的外观谈起，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足。从外观来说，吉利博越着实和mu-X牧游侠没法比。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车边、座椅的装束相对简单，无法呈现驾车者的高雅品味。看到吉利博越内饰，可知mu-X牧游侠内饰并不具备闪光点。之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，mu-X牧游侠采用直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力达177Ps。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，变换档位平滑柔顺且特别可靠，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。从零提速至一百码仅需8.4秒，这个表现比起吉利博越而言差不了多少，但真正的操控感受其实差不多。在国人最眷注的空间方面，空间表现处于该的较高水准。1830毫米的车高尺寸，身高179cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。1860毫米的宽度，一个人在后排可躺下来睡觉。2845毫米的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，mu-X牧游侠的纵向空间得以优化，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且mu-X牧游侠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。总的来说，比起吉利博越的空间，mu-X牧游侠的确表现更良好。提到油耗数据，mu-X牧游侠综合油耗低至8.8L（百公里）。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到11.4L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.3L。总的来看，我对mu-X牧游侠的油耗很满意。我想总结一下，我认为提mu-X牧游侠是非常正确的选择，完美的操控感真的让我不得不爱。我承认，吉利博越也非常给力，但除了mu-X牧游侠没有谁能让我感到满足。现在大路上可以市场看到mu-X牧游侠，我坚信mu-X牧游侠的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过这款车之后，我的体验是四个字：十分完美！听完车主的分享，我觉得，mu-X牧游侠之所以获得今天的成功，除了依赖强大的外观，动力、油耗、空间也是其成功的必要条件，与消费者购车需求完美结合。比起同级其它对手，mu-X牧游侠的性价比的确不错。那么对于这款同级性价王mu-X牧游侠，各位是否看好它？

大家好，本文将和大家分享《全款10万买了吉利博越，用车8个月后，车主说了真心话》。汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。自主品牌的荣耀领克01，多年来一直深受消费者喜爱。“国产豪车”哈弗H9，风靡全球，霸气登场。当前的汽车制造技术日新月异，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如吉利博越。为了贴近实际，专门请来车主王先生，他月薪4100，不久前才刚刚换上吉利博越，开了240天，那么吉利博越的实力究竟如何？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！外观和内饰这款车外观整体感觉沉稳大气，每个年龄段的人驾驶都很有档次。整体的外形设计非常前卫，车身是比较修长的。后面的设计亮点就是车灯了非常的立体，像一把折扇。漆面采用了水性漆，在太阳比较好的时候，看上去会更好看。内饰不新潮，不够成年轻化，设计上没有新意。这个感觉很实用，开车只需要语音说出来就行了，感觉这个功能每天都在用。在细节处理上很用心，很喜欢中控台的布置，非常的规整，操作起来很方便。全景天窗，设计风格独特，我很喜欢，坐着特别舒服，家里人也都挺喜欢的。空间和舒适性空间很大，非常舒适，买的时候觉得空间大，是我喜欢的类型。空间很不错，前排算上驾驶位置特别敞亮的，后排座椅乘坐没有压力，腿部都不会受到前面座椅的压迫。亮点吧，觉得还是随手都能找到地放置空间，储物的各种大小格档都很多，可以分类放不同的物件。空间非常大，后备箱也非常大，空间还是比较舒适的。车子的舒适性非常高。过减速带颠簸感较强，坑坑洼洼过震效果不好。驾驶起来听着音乐，那叫一个享受，只是上班路程短，要不然一定要天天开车上下班。座椅包裹性挺好的，家里人反应挺舒服的。驾驶感受油耗大，动力强，油耗小，动力弱是常态，还算是能够接受的范围之内。发动机舱：这是打开发动机盖子之后，发动机一览无余。加速油门需要踩深点，前期提速表现不错，车速达到100左右提速比较慢。城市道路，限速80以下，变道超车都还是后劲十足。吉利博越虽然车有些大，操控起来真的很轻松。车身稳定控制能力能有效预防转向过度或者不足，特别放心。因为前后都是独立悬架，所以在操控方面具有很强地过滤性。刹车很灵敏，经常快速下坡，点刹减速很快。油耗方面，油耗比我想象的要好，在市内跑8个多，很不错了。满意。结语：全款10万买了吉利博越，用车8个月后，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，吉利博越能有这样傲人的销量，博越从外观给我的直接感受。内饰特别喜欢，简洁大气，擦的时候留下的痕迹比较明显。所以整款车的空间上是可以的。就按照个人体验舒服。相比于其它同类车型，吉利博越的性价比更高一些。那么对于吉利博越的优异表现及认可度，大家是否看好它？

大家好，这期分享的是《开过吉利博越，再换长安CS75，谁空间大？车主给出中肯评价》。汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种“豪车”琳琅满目。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的口碑车型。“浪漫男人”标致508，同等级车型见之也要退让三分。在注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，汽车厂商要适应市场才能成功。正如长安CS75。长安CS75被长安打造成SUV中的领头羊，凭借着无人能及的空间能力，把买车人将空间列为选车必要条件的要求当做主要任务，正因如此，长安CS75有着对手羡慕的市场名声。随着生活质量不断提升，汽车爱好者也对小车百般挑剔，轮胎构型、尾灯的样式、进气格栅的形状，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。罗先生是我的知心朋友，也是一名车主，为了有面子，借了兄弟的吉利博越开了一段时间，最近自己买了新车，正是长安CS75，现在已经提了2个月，他表示：两车差距还挺大。那么长安CS75都有哪些优缺点？与吉利博越相比有何不同的地方？现在，我就转述我朋友的主张。外观是我最满意的一个方面，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，惊艳的尾部已诠释了长安CS75的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。不得不说，吉利博越的外观的确跟长安CS75没法比。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，车体的感觉能够投合年轻人的需求。车头着实有美感，开上它让我信心满满，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。总的来说，吉利博越和长安CS75的外观存在不小差距。内饰的档次感来看，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，扎实的材料给予了汽车主人更多的信心，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。若拿吉利博越内饰与之相较，我个人感觉长安CS75的内饰更适合我，座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，事实就摆在面前，长安CS75内饰表现着实比吉利博越好一点。动力是这台车很大的一个特点，长安CS75享有涡轮增压发动机，排量是1.5，最大功率131KW，最大马力178Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。长安CS75在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。百公里提速数据突出，实测数据为8.4秒，与吉利博越相比棋逢对手。在空间这方面，空间可以满足一家人乘坐的需求。因其享有1705毫米的高度，一个182cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。横向宽度达1850mm，三个大个子坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。长安CS75的轴距达到2700毫米，纵向空间获得较好优化，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且长安CS75在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，吉利博越在空间及舒适表现上离长安CS75有一定差距。来说说各位最眷注的油耗，长安CS75的油耗数据的确相对较差，经过实测，百公里油耗在9.0L左右，二级路上行驶油耗达7.5L，而城市道路的街区油耗也达到了11.7L，这对于整体重量为1625KG的SUV来看，长安CS75着实没有吉利博越省油，但是油耗对我来说并不重要。总的来看，长安CS75各方面都满足我的喜好，我特别喜欢它的奢华感和外观。应该说它的能力不会输给吉利博越，但还是长安CS75深得我的喜欢。当今许多有身份的人都开长安CS75，我认为它的确是一台有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正开过它之后，我有八个字的感受：既然选择就不后悔！听完驾驶者的分享，我觉得，长安CS75能在万千好车中脱颖而出，除了在空间方面拥有强大特色以外，同时在动力、内饰、操控等其他维度也一样优质，均能满足消费者的需求。因此长安CS75性价比在同类车中是比较明显的。那么对于综合性能较高的长安CS75，各位车友们都有什么样的看法呢？

我是博越车主，开了5300公里，下面谈谈感受。优点：1、1.8T动力很强劲，我平时要回老家，上高速，跑长途，希望能快点，动力对我来说还是很重要的。2、空间大。不仅坐5个人不拥挤，还能装很多东西。买车的时候对比过很多家别品牌的车型，论空间，我还是独独看好博越。缺点：中控屏，8英寸，个人感觉偏小。要是大点就更好了。外观：买这博越是朋友介绍我过来的。他自己买的星越，我试开了下他的车，加速、转弯、上坡、走工地都表现很优秀。他带我来到4S店后，我对博越的外观更喜欢，中规中矩的SUV，大块头，很吸引我。博越外观威武霸气，犀利的鹰眼大灯、侧身线条凹凸有致、个性的尾灯等，一切都让博越辨识度很高，在车群中一眼就能认出。内饰：内饰，黑色，简约风。我虽说是个大老爷们，但还是个很讲究的人，买了高级座椅套和脚垫，注意下车内卫生，平时也好打理。空间：我1.8M的个子，买就得买个大点的SUV。我坐在博越主驾驶，头部空间、腿部空间都绰绰有余。每次回老家，就是博越展现大好空间的时候了。我和老婆会买很多礼品、水果等带回老家。返程的时候，老家里也会塞很多特产到博越后备箱里。终于告别了以前手提肩扛带东西的囧状。舒适性：隔音效果不错，平时上下班会路过一段工地，很嘈杂，关上窗，车内很安静。前排有座椅加热功能，听销售介绍说，这个功能冬天的时候必不可少。提车回家后，我特意试了一下，反应很快，才几秒钟慢慢热起来了。空调是自动的，而且还有后排出风口，非常人性化的设计，吹空调更轻松舒适啦。动力：当时4S店展厅里的博越有1.5T和1.8T两种，销售顾问根据我的需求，给我推荐了1.8T的，试驾的时候，一脚油门下去，车子提速杠杠滴。博越提回家后，有时上下班途中，和几辆车并排第一等红灯变绿灯时，我一般都是第一个开走的，博越的动力就是这么给力。操控：别看博越车子大，开起来很灵活，我老婆都可以轻松驾驭。侧方停车、进车库、走S形，开得很溜。教练教得好：开车就得胆大心细。油耗：油耗刚提回家的时候9个多，其实我也是有心理准备的，毕竟是1.8T的排量，享受它的动力，就得承受他的油耗。跑了几趟高速，慢慢降到了8个多。性价比：博越，把性价比发挥得淋漓尽致。10万左右的车，配有1.8T的动力、各种主动被动的安全配置、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、主驾驶电动座椅、语音识别控制系统LED大灯等等等等，难道还不划算吗。选车经历：1、品牌好，小区里很多人买吉利的车。销量这么好，车子质量和售后服务肯定也靠得住。2、性价比高。钱少配置多开起来舒服。