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那个在天猫上开旗舰店的博世,2020 年将要商用无人驾驶

那个在天猫上开旗舰店的博世,2020 年将要商用无人驾驶

2017年德国汉诺威工业展上,博世将一套公司创立初期生产的机床进行了现代化改造,让一个世纪前的产品忽然搭上了物联网的快车。这正是这家工业巨擘在创享互联急切希望拥抱科技发展的体现之一。今天,博世在上海召开了2017中国新闻发布会,在汽车和智能交通技术业务方向上的战略变化值得关注。在天猫上能买到的,不再只是刹车片虽然我们驾驶的很多汽车上都搭载了来自博世的ABS或者ESP,但是绝大多数消费者对于博世品牌的感知还是来自于低端的易耗件上,在京东上搜索博世,销量靠前的永远是刹车片和雨刮器。而在这个讲究品牌感知和消费升级的年代,博世也急欲通过走向前台,来给消费者增加对品牌的认知和感情。在博世上海总部的展厅中,最引人注目的是博世i救驾系统的展示,整个硬件的大小和造型都与一个普通的USB车充无异,这个在平时给你的手机或行车记录仪充电的玩意,关键时候没准能救你一命。如果遭遇碰撞,利用博世的传感器技术,这个小玩意会通过你的手机,将事故地址和碰撞等级及时汇报给服务中心,服务中心会当即联系车主,提供医疗服务或报警。(图片右下方为实际产品,模型车仅为了演示使用)据了解,该产品每年的服务费仅需20元,或许是同类中最易接受的解决方案。同样的,在车载净化器、霾表等这些常见汽车周边的领域,博世也拿出了一系列产品,并有望预装在一些车型中。在于这些产品的互动中,用户很容易对博世技术产生深刻印象。以此为基础,博世也展示了多款支撑这些产品的传感器芯片。一款四合一的环境感知芯片,可以分析当前所处环境的气压、湿度、温度和空气质量,而整个芯片的大小只有一粒大米左右,对智能家居、可穿戴设备和车载环境的应用都很适宜。而这个运动传感器模组,对佩戴者动作的感知更明确,能够无延迟地实现VR、AR画面的同步操控,对于减少眩晕感有很大帮助,据说Google的Daydream的新品就将使用该款芯片。有了面向消费者的用户是一方面,更关键是能够以直接和亲切的方式把它们传达至消费者。博世已正式推出天猫品牌官方旗舰店,这恐怕是经营品类跨度最大的天猫店了,越来越多的博世产品,将可以便捷的从天猫买到。天猫店为博世提供的不仅是一个销售渠道,更已经与博世的200余家线下店打通,实现了线上购物,线下安装的汽车配件购买体验。仅天猫店一个渠道,2016年的总交易额已超过20亿元。2020年上路无人驾驶汽车,又多了一个大玩家博世是世界领先的技术和服务提供商,这个领先估计就要很快体现在无人驾驶上了。博世的无人驾驶方案现在采取双管齐下的策略,在国内,不断通过现有的ADAS系统,实现L2.5级别的无人车路试,并争取尽快研发达到L3级别的产品,而在德国,博世将于戴姆勒集团合作研发L4/L5级别的无人驾驶技术。博世同样表现出对科技公司的欢迎,发布会上,博世公布与百度、高德、四维图新共同研发适用国内的定位服务,在此基础上,所有采用博世主机的汽车厂商都可以享用这一成果。在德国,博世与华为共同开发V2X车联网的信息连接服务,为在复杂路况下的车辆互联和信息互通寻找解决方法。同时,博世表示与NVIDIA也在深度合作,开发一款自动驾驶平台及相关联的计算芯片,该平台之后将对所有汽车企业开放销售。在问及与其他竞争对手相比有何优势时,博世方面表示,博世拥有同行业最多的专利数。同时,博世还是唯一一家能够提供全要素驾驶平台的品牌,从基础的传感器,到运算模块,再到最终执行操作的动作模块,依赖于博世在此领域数十年的深耕,均可提供。投入决心巨大也是博世的优势之一。仅过去一年,博世就在国内投资兴建了博世汽车多媒体事业部新工厂和汽车电子事业部新工厂。博世集团董事会成员泰瑞来表示,博世在全球投入此领域进行技术研发的员工已超过2500人,在ADAS领域的持续投资已经超过10亿欧元,同时,博世还将投入3亿欧元在相关的人工智能领域进行研发。根据博世的路线图,到2020年,博世无人驾驶车将能够实现高速公路路况下的运行,并在2022年左右销售成熟的L4/L5级别的无人驾驶解决方案。对于未来的中国汽车市场,博世方面的表态非常乐观,中国已经连续8年成为世界最大的汽车市场,在现有3000万台产能的基础上,博世认为很可能最终达到5000万台,即内销4000万台,出口1000万台的规模,博世非常希望能在此过程中扮演重要角色。从一步步贴近消费者,到一步步深耕核心技术,或许未来的博世,不再是一家单纯的顶级供应商,而会成为一个综合的系统集成商,未来的智能出行领域,越来越有看头了。

幻化

博世关闭北美、欧洲、日本、澳洲全部专卖店,网络销售已成主流

博世(Bose,下面也统称Bose) 宣布将在未来数个月内,关闭所有位于北美、欧洲、日本、澳洲的全部零售专卖店,因为旗下包括耳机、喇叭及其他产品,从网络上售出的情况越来越常见。此一决定将导致众多零售店店员被劝退。Bose 于一月已经宣布要关闭专卖店店铺,在未来数个月内,关闭所有位于北美、欧洲、日本、澳大利亚的全部零售专卖店,因为旗下包括耳机、喇叭及其他产品,从网络上售出的情况越来越常见。Bose 最早的一家实体零售店在 1993 年开设,目前在美国许多购物中心都有专卖店,美国各州大多都有分布,这些零售店一直都被用来展示 Bose 的产品线。值得注意的是,现在智能型喇叭及可用作耳机的智能型太阳眼镜等智慧产品系列,在最近几年销量已经超越了 Bose 公认的招牌作品——降噪耳机。除了专卖店之外,Bose 在 BestBuy 等电子产品零售商的店面,也经常有类似的展示区,虽然比较小,而且非专卖店的环境下 Bose 有很多需要担心的细节,包括其他品牌的竞争、对展示架的控制权等。「早先,我们的零售专卖店为人们提供的是体验,可以来店试用、咨询多组件的家庭娱乐系统。」Bose 全球销售副总裁 Colette Burke 表示,「在当时,这是一个激进的点子,但我们专注于客户的需求,以及他们的需求在何处。我们现在正在做同样的事情。」根据《The Verge》询问 Bose 所得到的回应:位于北美、欧洲、日本、澳洲将被关闭的店面总共有 119 间,其他地区的 Bose 专卖店则将继续营业,包括位于大中华区和阿拉伯联合大公国(United Arab Emirates)的大约 130 家店;以及在韩国、印度、东南亚的其他分店。Bose 一位发言人表示,Bose 将会提供资遣费和离职后的帮助给这些受影响的零售店员工,但并不愿意透露任何进一步讯息,例如被遣散的员工人数等。

万物循生

一汽-大众海南博世4S店重装开业庆典,钜惠全城,征战全岛

2020年9月12日,海南博世重装开业庆典暨一汽-大众华南六省-直播购物节在海口市龙华区南海大道59号海南博世4S店隆重举行。活动现场人员爆满,不仅有新老客户、社会各界朋友还有新闻媒体记者100余人参加了此次庆典活动。一汽-大众作为汽车行业的标杆,不管什么时候都以“稳”字当头,展现出逆势生长的强大趋势,在刚刚过去的8月,一汽-大众8月销量高达到19.4万辆,同比上涨16.9%,同时,1-8月份累计达到了122.7万辆,是今年目前唯一一个销量破百万的品牌,逆势辉煌的背后,离不开每一位一汽-大众人的兢兢业业与付出。一直以来,一汽-大众都秉承“科技、品质、安全、环保”的造车概念,始终感应着市场的脉动,聆听消费者的心声,同时融汇世界主流汽车品牌的成熟经验,集成国际优势资源精心打造每一款车型,为用户打造美好汽车生活。海南博世4S店集整车销售、维修服务、备件供应和信息反馈为一体的服务业务,并且拥有一汽-大众品牌最新的、最齐全的专业维修设备,舒适豪华的休息、洽谈环境,最棒的购车、选车体验,同时还开展试乘试驾、验车检测、保险理赔、维修保养及售后服务等业务。在开业庆典当天,一汽-大众旗下多款车型齐上阵,给新老客户带来前所未有的购车活动和购车仪式,以致于活动现场的购车人数成为一道靓丽的风景线,车型的多样性让到访宾客异常兴奋,甚至是激起了大家的购买欲。目前一汽-大众已经受到许多消费者的青睐,除了对于品牌的认可之外,其产品强大的性能更是让人着迷。作为一线合资品牌,一汽-大众的产品布局也是比较完善的,SUV领域除了拳头产品探岳,还有T-ROC探歌、探影等重点产品;轿车领域,有当家车型宝来和迈腾、高尔夫等多种车型供消费者选择。毋庸置疑,海南博世4S店的开业为海南当地客户提供更多的购车体验,让更多热爱一汽-大众的消费者近距离的感受到一汽-大众这股“神奇的力量”,同时也为海南的汽车服务市场和广大车主开拓出一个崭新的汽车生活和新天地,让消费者感受一汽-大众汽车所呈现出来的魅力和真诚。在笔者看来,汽车就是每个人的心事絮语,充满活力,又能给你想要的“飘逸”,开在路上简直就是风情万种,尽在不言中。盘点一下你会发现,几乎所有人都会与汽车有不解之缘,因为它可以给你“无限可能”,所以当你不懂买什么车又或者对目前购车的想法很迷茫的话,不妨走进海南博世4S店了解一下,因为一汽大众有很多车型,即使你对购车一无所知,海南博世4S店也能让你感受到一辆车的”美好“,所以,甚着刚开业,行动起来吧,巨额优惠在等着你!

美丽城

博世黑科技惊艳亮相,“百年老店”新突破

文/Sky每年的车展,如果你想知道新车信息,那你可以去看各家的展车。但如果你想知道未来汽车技术趋势和科技产品,就应该去零部件厂商的展台,因为大部分主机厂的技术都出自这里,特别是博世展台。10:53主持|阮锦程 摄像| 延风 后期 | 胡浩在9月26日开幕的北京车展上,全球最大的汽车零部件集团博世展示了其在三化(自动化、电气化和互联化)等汽车热门技术领域的最新成果与前沿解决方案。其中,博世的燃料电池电堆、智能驾舱都是首次在中国展出。另外,博世的碳化硅功率器件是首次在全球亮相。可以看出,尽管面临转型变革和严峻市场环境所带来的巨大挑战,这家德国汽车零部件供应商依然交出了令人满意的产品,始终站在行业技术的制高点上。电气化,提供多样化动力总成方案博世多年来一直大力投入和开发新能源技术,为混合动力和电动车提供全面的产品组合,包括电机、电桥、电力电子控制器、车载充配电单元、48V系统、制动和转向系统等。目前,博世在中国已经成为除主机厂外出货量最大的电机供应商。碳化硅功率器件为助力中国新能源汽车市场,博世推出了最新研发的碳化硅功率器件,与传统硅基材料产品相比,碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时,保持较低能量损耗和较小芯片面积,为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。同时,博世的电桥和IGBT功率模块今年将率先实现批量生产,供应给在华客户。48V电池在全球有20多家客户三合一电桥即将在年底量产此外,大家应该知道,博世在动力总成方面造诣深厚,不久之前,博世和潍柴宣布成功将潍柴柴油卡车发动机的热效率提升至50%,在全球范围内树立了产业新标杆。在新能源领域博世也为众多品牌主机厂提供高效稳定的驱动电机和48v轻混系统。燃料电池电堆而今年车展,博世又带来了其在新能源领域的最新驱动方案——燃料电池电堆,可用于从乘用车到商用车上,额定功率高达 200 kW的组合燃料电池系统。这也是博世燃料电池电堆首次在中国展示,凸显了博世在中国发展氢燃料电池的战略。为了推动该技术的本土化发展,以及更好与本土客户合作,博世中国的燃料电池中心也将于今年底建成,预计明年开始实现电堆的小批量生产。自动驾驶,积极推动本土化应用落地在自动驾驶领域,博世一直在与本土伙伴合作,积极推动最新技术在中国的量产和商业化应用。自动驾驶传感器第五代毫米波雷达在过去近十年中,博世与本土主机厂在自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、自动泊车辅助、交通拥堵辅助、高速公路辅助等诸多驾驶员辅助功能上开展大量本土应用合作。而今年,博世全球首个带自动变道的高速公路辅助增强功能以及依靠智能钥匙或手机实现的遥控泊车技术已经在中国市场实现量产,全球首个ADAS商用车项目(车道保持功能)也在中国投入量产。2021年,由中国本土主导,全球合作开发的全新高速公路辅助功能也将在中国投入量产。博世与戴姆勒合作自动代客泊车技术另外在高度自动驾驶方面,博世此前已经与戴姆勒在北京落地自动代客泊车技术相应的场景应用展示,与广汽研究院等本土主机厂商的合作也正在逐步展开。而今年博世还进一步将EV机器人充电与自动代客泊车技术相结合,让电动汽车在无需人工干预即可自动完成泊车和充电过程,提高电动车充电桩的利用效率,从而解决电动车里程焦虑。与本特勒合作的一体化底盘据悉,博世还将于2021年初正式成立全新的智能驾驶与控制事业部,专注于开发面向未来的汽车电子电气架构,统筹车辆计算机、控制单元和传感器,更好的为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。智能网联,创新科技让出行更美好在互联化交通出行领域,博世展示了其最新座舱域控制器、全球首款量产车上的曲面仪表显示屏、3D显示、车辆OTA远程升级、数字钥匙等前沿科技。智能座舱其中座舱域控制器搭载高通 8155 芯片,集成多模块的操作系统,能够同时支持仪表、中控、副驾娱乐、HUD、空调、后排等多块显示屏,并且整合了驾驶员和乘员监控(DOMS)、360 环视(AVM)、及人脸识别(Face ID)、多麦克风输入、主动降噪等功能。博世的车辆远程升级解决方案也在根据行业的需求持续演进,已经从信息娱乐系统的SOTA(Software Over The Air)升级和全车ECU的FOTA升级,扩展到了支撑车辆全生命周期的远程测量、远程云诊断、大数据平台和算法的整体解决方案。博世OTA解决方案此外,博世正在与中国移动合作孵化FOTA SaaS(Software as a Service),为中小客户提供了快速易用的解决方案。博世的数字钥匙可以将车主的智能手机变成车钥匙,提供从车端、手机端到后台云端、呼叫中心的全面且安全的服务方案。总结在中国,在汽车行业面临经济挑战和变革重塑的当下,博世大力执行本土战略,稳打稳扎,从电动化、智能化,到数字化,博世正在每一个拥有潜力的技术领域全面深耕。矢志不渝的创新精神和精细深厚的工艺技术,让博世在全球科技领域享受着智慧与专业的荣光。博世中国执行副总裁徐大全向媒体介绍博世的业务转型和本土合作而技术的进步离不开重金研发投入,据博世透露,今年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入预计将超过10亿欧元,期待博世持续创新的产品为出行带来更好的体验。

夏风

2017博世“快闪店”空降北京 与你相约《欢乐颂》

当天,博世率“全明星”阵容打造集简约设计与便捷功能为一体的现代空间,让热播剧《欢乐颂》空降现场,为观众零距离呈现安迪式的高端品质风尚生活。为了让消费者真正走进《欢乐颂》中“安迪”的感官,博世快闪店以情境化的展示形式高度还原了剧中安迪的一天:清晨醒来,一键轻按,即享浓醇美味的咖啡,唤醒身心;午餐时刻,需要一顿丰盛佳肴为漫长的下午积蓄能量,厨电产品将倾力助演;到了晚上,则可将剩下的工作交给博世打理,尽享与闺蜜欢聚畅聊的休闲时光……“北京是一座梦想之城,有无数人在这里奋力打拼,就是为了给家人创造美好氛围,这恰恰与博世始终坚持的目标和理念相契合。”博西(中国)有限公司国内销售高级总监周新民先生谈到,“一直以来,博世都致力于倡导‘科技成就生活之美’的品牌理念,不断推出创新产品与科技的同时,我们也专注于打造更加场景化和体验式的互动,从而向消费者传递博世所倡导的健康、愉悦的生活方式。通过这次巡展,我们正是希望以充满乐趣的体验,为消费者点亮美好。”博世不仅在第一季悄然走进精英女性安迪的日常,陪伴剧中人物度过许多温馨时刻,更将在正热播的《欢乐颂2》里扮演重要“配角”,见证奋斗与欢乐并存的都市生活。拆封欢乐包裹,开启美好。在5月20日至21日的北京首场巡展之后,2017博世家电“快闪店”还将以空降包裹的形式走进成都、福州和上海。期待与你相约《欢乐颂》“安迪的厨房”,以拆包裹的欢乐心情,遇见美好。

惮我

博世蒋健:我们是百年老店,但在中国轻装上阵

文/周雅1886年,罗伯特·博世先生在斯图加特创立了“精密机械和电气工程车间”,博世公司由此诞生,如今已经成长为一家业务遍布全球的千亿级“工业巨鳄”。在我们身边,博世其实无处不在。从汽车零部件、建筑工人的工具,到智慧城市的安防系统……更不用说我们的日常生活,洗衣机、冰箱、厨房家电等等,都有可能写着“博世制造”。作为一家德国企业,博世继承了严谨精湛的德国基因,罗伯特·博世曾经有句关于「产品」的感言:“我最不能忍受的,是在我的产品中发现任何瑕疵,所以我总是努力制造出各方面都经得起最严格检验的、最出色的博世产品。”但同时,罗伯特·博世还有一句关于「品牌建设」的断言,“品牌不是附属的装饰品,品牌是核心”。这些“品牌守则”,也一直深深影响着这家百年老店,助其基业长青。1909年,博世在上海建立办事处,首次进入中国。不过直到近十多年,才开始渐渐被行业外的消费者所认知和熟悉。回顾中国过去的十多年里,全球品牌蜂拥而至,市场非常拥挤,而博世要讲的品牌故事又是一个涉及广泛业务的复杂故事,因此它经历了一段漫长的跨国公司在异国的品牌建设之路。播种和收获从来不在一个季节。如今的博世中国,没有历史包袱,轻装上阵做品牌。如博世中国及亚太区企业传播与政府事务部副总裁蒋健所说,博世中国的员工也很年轻,平均年龄约34岁,“我们愿意尝试各种新鲜的玩法”。最近,在至顶传媒组织的“市场圈Family”高端社群的知识分享活动上,蒋健分享了《品牌建设 博世的实践和思考》,详细阐述了博世的品牌建设新玩法。▲ 图:博世中国及亚太区企业传播与政府事务部副总裁蒋健第一篇章:博世是谁?蒋健:博世是一个涉猎业务非常广泛的跨国公司。博世业务分为四大板块,第一块是汽车与智能交通技术,这是占比最大的一块业务,约占70%。第二块是工业技术,第三块是消费品,第四块是能源与建筑技术。这四块业务里,一部分是B2B的业务,客户覆盖大企业、整车厂、工厂等;另一部分是消费品业务,面向消费者。所以博世是一家既有B2B业务又有B2C业务的公司,这对品牌建设来说,是一个很有意思的课题。下图是博世2019财年的一些关键数据。去年,博世在全球销售额777亿欧元,这一规模在Fortune全球500强约第70位。博世全球员工40万,其中研发人员占比很高,因为研发和技术是博世的核心竞争力。同时,博世在中国规模也有庞大的业务,去年销售额1093亿人民币,占全球销售18%。目前博世有5.5万多名在华员工。第二篇章:我们如何思考品牌?1886年,博世的创始人罗伯特·博世(Robert Bosch)设立了这家公司,他曾经说过一句话,“品牌不是附属的装饰品,品牌是核心”。我觉得罗伯特·博世老人家早在一百年前就对品牌有如此深刻的理解,是非常难能可贵的。这也是为什么博世在整个成长过程中都如此重视品牌建设的原因。下图是博世品牌建设的一个模型,大家或许看过很多不同的消费者模型,如消费者购买决策模型,其实博世的这一模型是脱胎于此的。它的思路是,首先消费者建立对一个品牌的认知,从知晓开始;第二阶段是建立一定的声望;到第三阶段,品牌不仅代表一种质量,它还代表一种价值观的表现;到第四阶段,品牌会推动消费者行为。消费者行为,包括他/她对某品牌偏好,愿意购买某产品,愿意去推荐某产品,甚至多次反复购买。这样的消费者行为,自然为公司带来非常好的良性闭环。同时,品牌需要韧性。当企业(尤其像博世这种百年老店)在经营过程中遇到危机的时候,当危机开始对品牌、对公司产生一定负面影响的时候,企业品牌是否有韧性,是企业是否能渡过难关的关键因素。基于这样的品牌理念。博世中国早在十多年前就开始了「Corporate Campaign」,也就是开始了企业层面的品牌建设。当然对于一个早在1886年就在欧洲成立的品牌而言,我们在一开始必须接受一个现实,在中国要做的第一件事,不是告诉大家我的品牌价值多大,我的品牌多么高深,我的产品多么好,而是第一阶段Awareness——人群对品牌或产品的认知。事实上经过了十余年的品牌建设,我觉得(博世中国)目前还停留在对Awareness的建设当中。这是因为,在中国过去的十多年里,全世界各种品牌蜂拥而至,市场非常拥挤,大家都在发声,用各种方式发声。相对而言,博世要讲的品牌故事其实是一个复杂的故事,我们不是讲单一的产品故事,我们要讲一个完整的品牌故事,这是很难的。而且,“B”字母开头的公司特别多,我个人就碰到过很多类似的事例,提到博世(Bosch),有的说知道这家公司,是做音响的——我知道他搞错了,那是BOSE音响;有的问你们是不是做服装的——又搞错了,那是HUGO BOSS;还有的说,你们是做汽车的——那他也搞错了,那是保时捷。第三篇章:如何确定品牌指标?说回到我们在中国所做的工作,在过去十多年里,我们要在中国建立“Awareness”——较高的知晓度。需要强调的是,我们尤其需要建立在C端的认知。在B2B领域,由于博世市场规模大,客户对博世的产品技术高度认可,所以博世在B2B领域的认知度和声望也特别高。甚至,博世就代表着“德国品质”名誉的Value(价值)已经建立起来了。但很可惜,因为B2B领域所能够触达到的人较少,所以我们在B2C领域要做的工作就特别多,几乎是从头做起。博世做品牌建设的时候,主要在看的指标叫做 「Aided Brand Awareness(经提示的知名度),简称ABA」,意思是,在调研的时候如果问“你知不知道博世”,所得到的“肯定回答”比例,就是ABA的主要考量指标。最近几年,我们又引入了「Brand Familiarity(品牌知名度)」,就是不仅要看人群是否知道该品牌,还要看人群对该品牌的知晓程度。最终Aided Brand Awareness乘以Brand Familiarity,就等于High Quality Aided Brand Awareness(高质量的品牌知名度)。比如上述“搞错了”的情况,把其他的品牌误以为是我们的品牌,相当于通过了第一个调研问题“经提示的知名度”,没有通过第二个问题“品牌知名度”。我们最终把这两个比例相乘,所得到的数据,就是更精确的“高质量的品牌知名度”人群。博世每年会做很多调研,下图就是博世在(北京、上海等城市)最新的ABA数据。可以看到,在几个我们有广告投放的市场(北京、上海等城市),ABA基本处于70%的水平线上,但是如果进一步问“你对博世熟悉程度”,两者相乘所得数据就低于50%,因此博世的高质量品牌认知度人群目前处于较低比例。这就对应了我刚才讲到的问题,在这个市场,又处于碎片化时代,大家很容易接受“简单粗暴”的一些直接信息,但像博世这样复杂的公司,有这么多产品,应用于这么多的场景,要把我们的故事讲得好,把我们的故事讲得吸引人,把我们的故事讲到大家一下子能够记住,真不是那么容易的事情。当然,我们的调研也发觉一个有意思的点,中国市场的消费者,如果知道博世品牌,同时也知道博世的产品线,当他知道的越多,就会越喜爱这个品牌。基本上,如果消费者能够讲得出博世横跨的领域,能够讲得出3个领域以上的那批人,基本上算是死忠粉了。因此,如何让消费者知道“什么是博世”,然后对博世的产品了解>2或>3,是目前摆在我们眼前的挑战。比如,博世一个广告片《因为博世,发现更赞的自己》,通过对比的形式,呈现出你的生活里“有博世”和“没有博世”有什么不同,广告片里有不同的场景,展示了不同的博世产品,但切入点都是消费品,即使展示B2B的产品也是从消费者应用的角度切入,比如自动泊车系统。大家可以看到,我们其实是在讲一个非常复杂的故事,但好处是每个场景可以分别切割,然后用不同的短视频形式去推广。这样一系列创意设计,都是围绕着我们在消费者调研当中发现的洞见——消费者对我们了解得越多,越会喜欢我们的品牌,会更忠实于这个品牌。但同时也存在负面问题,消费者知道的越多,品牌就越难讲好故事,我们也一直在探索当中。第四篇章:我们会怎么做?博世每年都会进行一些品牌投放,线上线下形式都有,另外我们也做一些「content collaboration(内容合作)」。去年在内容合作方面,博世和湖南卫视芒果TV的《明星大侦探》合作,我们作为品牌合作方有很多产品露出,同时也因为《明星大侦探》签下了明星张若昀的品牌代言,代言从去年10月到今年4月,当然后期由于疫情也影响了一些活动的展开。有意思的是,博世签张若昀的时候是电视剧《庆余年》开播前,甚至都不知道何时开播。众所周知,品牌与综艺节目的内容合作,一般会有(插播)广告片的形式,张若昀拍的博世广告就挺好玩的。今年,对所有做品牌、做广告行业的同事来讲,挑战都特别大,由于疫情的关系,改变了我们平时的一些常规玩法。像博世这样的(跨国)公司今年也非常困难,大家都面临“削减预算”的现实问题。但是,在疫情情况下,今年博世还会继续做好中国的品牌投入。不过博世会有一个明显的改变,会强调品牌投入和电商活动相结合。618马上来了,我们今年第一波的部分投放已经结合618陆续展开。现在市场的一个现象是,越来越少有公司会做所谓的纯品牌广告,更多是直接卖货。我们也一直在思考,究竟要不要做品牌广告?因为卖货的时候投放广告,拉动产品销售,效果非常明显,可以直接从销售额反映出来,这样即便是困难时期也会拿到公司预算。但是作为一个公司层面的企业品牌宣传而言,有时候很难来量化“品牌宣传的作用到底在哪里”。我个人认为,在整个消费者旅程(consumer journey)当中,品牌占着非常重要的一个作用,这个作用能否被量化?我不觉得,但宗旨是believe system(信任系统),取决于你信或不信,你信它,它可能有效,这是一个信服的问题。身为一个专业的市场人士,我个人非常相信品牌宣传是有作用的,可喜的是,博世无论在中国的领导还是在全球的领导,从管理层面也是信服的,所以这些年我们才有机会在推广博世品牌方面做一定尝试。与中国市场相比,博世在欧洲的品牌认知已经根深蒂固,尤其在德国,博世算是整个德国文化的一部分,所以根本不需要去做Awareness宣传,甚至于它的价值理念也是被一代代的消费者所接受。但中国市场有些特殊,等同于要去跟整个市场介绍博世品牌。我再分享一个蛮有意思的现象,去年的调研结果显示,博世在一些主要的市场,知晓度(绝对量)没有明显的上升,但是在市场排名(相对量)上升了很多,我们就开始探讨到底是什么原因,后来发现,其实去年由于市场情况不好,一些主要的广告商减少了在相应市场上的投入,而博世依然保持在这些市场上原有的投入,因此使得我们声量变大了,反观那些减少了投入的品牌甚至在知晓度方面也下降了。这其实反映出中国市场的一个独特现象,即消费者很强的健忘性。所以从博世的角度,会继续地进行品牌建设,尽管很难,因为博世故事的复杂性,在快速的市场里,很难被人快速接受,但是博世也有耐性,有决心,把博世品牌在中国建设成为一个被大家所接受的、有着良好形象的品牌。问:博世既有to C业务,也有to B业务,品牌建设怎么平衡?蒋健:这是我们一直在思考的问题,to B当然有to B的一套做法,to C又是完全不同的一套打法,但这两者并非完全割裂的,因为to B的那些受众回到家里,也会用to C的产品。所以这对公司有一个很高的要求,首先你的产品是要过硬的,无论在to B和to C端,两者会互相影响。博世的一个难度在于,to B业务不单单是to B,之间的跨度也很大,我们的产品从汽车零部件,到工厂的设备,到三峡大坝的船闸,到起重机的液压设备等等,所以涵盖的领域从汽车工业,到器械装备行业,到基建行业等等,涉及的面非常之广。而to C的产品当中,我看到很多是由于在to C端产品家喻户晓以后,如何来帮助to B端更容易切入。大家可能对西门子品牌的家电更熟悉,但事实上博世的家电部门就叫博西家电,博世全资拥有博西家电。三年前,博世收购了西门子的50%,西门子授权我们继续使用西门子品牌来卖家电,所以博西家电既卖博世品牌又卖西门子品牌。博西家电最初进入中国的时候,约二十年前,当时的董事会做了一个决定,进入中国就用“西门子品牌”向市场推家电产品,现在西门子的品牌家喻户晓。其实从做品牌角度来讲,我真的很希望二十年前所做的决定是“以博世品牌打市场”,如果是当时就以博世品牌卖冰箱、洗衣机,卖了二十年以后,我想现在博世品牌的知晓度可能会不同。但转念一想,这对我们来讲也是一个机会,博世在中国以B2B开路,再进入到B2C,而现在B2B所放的精力相对要少,更多精力放在B2C。 问:请问您如何看待直播等新型营销方式?蒋健:直播的形式今年非常火,大家都在用,博世也有很多的尝试。我刚才也提到了,从去年开始,博世在品牌的宣传策略方面,会向电商倾斜,与阿里巴巴、天猫有一些合作,博世也是最早通过天猫的UniDesk Marketing手段进行投放的公司。至于直播形式,博世去年做过一个12小时直播,从早上10点一直播到晚上10点,我个人认为直播还是有一定作用,如果有一些营销噱头,直播是一个推广品牌、吸引流量的机会,同时线上实时客服对消费者购买有很大作用。从去年开始,有一个「私域流量」的说法,即如何使用私域流量变现卖货,在疫情期间表现突出。其实博世这种体量很大的企业,也有私域流量,就是我们的员工,我们在中国有5.5万多名员工,员工对公司的价值观非常认同,是博世最好的粉丝。我们在这方面,做了一系列的工作。问:博世是一家德国企业,成立一百多年了,算是一家比较老的企业了,但是感觉品牌形象比一般的欧洲企业年轻,怎么做到的?蒋健:你说得很对,博世在欧洲尤其在总部德国,会努力做一件事情,就是要使自己的品牌年轻化,因为这样一个百年品牌在欧洲都是“爷爷奶奶级”的一个传承,很容易在年轻一代形成古板、老的印象。但中国市场不存在这个问题,尽管博世1909年就在上海建立办事处了,但真正在中国开始发展是90年代,而真正被消费者所接受或知道又是近十年前(随着博世家电产品的进入),因此博世在中国没有历史的包袱。另外,博世中国的员工也很年轻,平均年龄约34岁,我们也愿意尝试各种新鲜的玩法,所以在中国没有碰到在欧洲的(年轻化)问题。问:我们注意到,很多公司会请代言人,但一个常见的问题是,会请到明星的事业高点上,您刚刚也谈到,博世请张若昀代言在《庆余年》开拍前,可能有运气的成分,但是除了运气,一定有其他方面的专业考量,能否谈谈心得?蒋健:关于明星代言的问题,其实我们也有很多的内部讨论,博世中国在过去十多年历史上,曾经有两次明星代言,其中一个就是张若昀。我们觉得他的个人气质与公司情况相似,所以当时决定请他。事实上还有一个契机,当时我们在尝试明星直播带货,也需要找一个明星,那时候正好赞助了《明星大侦探》,所以就一拍即合,张若昀的代言有一定运气的成份。另外,我们在更早的年代,曾经请过王宝强短期代言,代言一款电动工具产品,因为当时他拍的电视剧的很多角色,从事可能使用相关工具的职业。在明星代言方面,我们没有一定觉得非常好,一定万试万灵,或者非常适合我们,我觉得明星的气质还是需要与公司气质相配,这是最主要一个因素,当然明星还有很多不确定因素,价格的问题是否能承受,往往使得我们不能长期签约明星。问:请问如何看待品牌建设和市场增长目标的关系?您是否有营业指标?蒋健:我们没有营业指标,我们是Corporate campaign导向,是以培养市场为己任的Campaign。比如刚才我提到的五步程序:Awareness——Reputation driver——Reputation value——Behaviour ——Benefit,是从消费者跟公司产生关系,到最后成为忠实客户,必须走的过程,在第一个Awareness阶段就是Corporate campaign承担的责任。虽然我们对最后的销售是有贡献的,但是并不以这个贡献来决定我们的Campaign。问:技术领域总有很多新概念,那么如何在新领域树立话语权,建立品牌领导力?蒋健:这个问题非常好。技术领域确实有很多新概念出现,企业也会因技术变化而转型,尤其像博世这样130多年历史的一个公司,过去以提供硬件技术为主,现在也在转型。在品牌宣传的时候,确实要在一些新的领域及早发声,树立自己的话语权。博世曾经做过一个IoT(物联网)的campaign,很有意思,叫做《Like A Bosch来个博世》,就是说博世要从硬件公司转型成为一个物联网公司。事实上我们做了很多调研,博世是汽车硬件的主要技术领导者,在市场上没有任何争议。但是一谈到IoT,我们的调研结果就排名很后,而思科、Google等等公司排名靠前。针对于此,博世在欧洲已经有一些尝试,不需要做Awareness的campaign,但是要做未来技术领域的Campaign。上述《Like A Bosch来个博世》的campaign,就是试图在新的领域(物联网领域)建立起博世的一席之地,在欧洲推广。一个有意思的现象是,我们在中国做市场调研,问消费者“你是否认同博世是一个IoT公司”,消费者的认同率非常高,约80%。但是同样的问题拿到欧洲去问,认知度就非常低,约30%。这就是我觉得博世在中国作为一个新入局者的优势,因为是一张白纸,可以去占领这个领域,但是欧洲先入为主的印象太深了。问:您如何看待打造企业管理人的IP?例如韦尔奇、稻盛和夫这类传统行业代表,其个人品牌往往凝聚了企业与行业历史;如马云、库林、马斯克等,则在某种程度上塑造了其品牌下沉的巨大优势。在这方面,博世的考虑呢?蒋健:很难说博世是如何考虑的,但可以分享我个人的一些思考。一些伟大的公司,往往需要跟它伟大的管理者或者创始人联系在一起,你刚刚提到的包括杰克·韦尔奇、稻盛和夫、马斯克、马云等等,都是有鲜明伟大思想人格的人,他的企业离不开这些人。我们一直讲,通用电器在杰克·韦尔奇的时代如日中天,但是我想他们的市场因为有了韦尔奇,可以借很多力,因为韦尔奇本身等同于通用电器,所以它的曝光率,其实为公司省下了很多市场费用。同样,马云就代表着阿里巴巴,马云所说的话,他的公司也同样在做。因此,做市场的人,其实是围绕着公司灵魂人物在做。博世曾经也有过这样的灵魂人物,就是公司创始人罗伯特·博世,我打个不恰当的比喻,罗伯特·博世相当于19世纪末的一个埃隆·马斯克。他在他的年代是非常超前的,他是一个创业家,1886年建立公司的时候,公司只有三个人,他和他的两个学徒,曾经在公司最初的十年间,公司的规模没有超过10个人,这做做不成,那做做也不成,公司几乎有几次要倒闭,但是博世抓住了汽车工业腾飞的机会,公司得以成长起来。罗伯特·博世对公司的治理,包括对企业的运行,有很多真知灼见,比如博世是全世界最早实现8小时工作制的公司,这在19世纪的欧洲是非常令人刮目相看的。罗伯特·博世当时写的书信和文件,到现在也对博世整个企业留下了深刻烙印。所以,我们博世的员工对博世老爷爷是非常敬佩的,我们也在多种场合借用老爷爷的故事去讲博世的故事。在博世总部有一个「博世历史部门」,出版了很多老爷爷的书;还有一个博世历史的展览,收藏了很多博世历史上的纪念品等等。所以通过历史来讲博世的故事,也是我们在做的一件事,所以这些创始人是我们做市场营销的宝藏。问:现在品牌的宣传渠道越来越多,比如有传统的电视,杂志,新媒体,社交媒体等等,那如何平衡各种传播渠道?蒋健:博世渠道的选择,基于对所要触达的消费者画像,根据这些消费者的使用习惯来选择,每年博世都会根据相应的调研报告来做一些调整。比如,博世前几年可能相当大的比例投放在电视上,因为要做知晓度,电视是一个比较好的渠道。但是,这几年的情况慢慢在变,因为年轻一代看电视的机会越来越少,我们也因此把更多的比例转换到OTV。所以这是一个动态的过程,目前博世投放较多是在OTV,Digital,社交媒体等渠道。

摇摇晃晃

全球10大顶尖汽车零件供应商盘点,你了解几个?

来源:文章系汽车门道原创,转载请注明来源一辆汽车是由成千上万个零件组成的,而每家车企造车,都需要采购各种零部件,这就涉及到另一个产业——汽车零部件供应商。今天,道哥就和各位客官老爷聊聊,全球10大顶尖汽车零部件供应商,分别都有哪些。10、佛吉亚这是一个法国企业,致力于为汽车制造商提供高质量的创新产品、技术解决方案和服务,在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰四大业务领域居业界领先地位,法系车以及众多知名品牌都沿用这个供应商的产品。尤其在排放控制技术方面,堪称全球领先,据称,每四辆车中,就有一辆车配备了佛吉亚排放控制系统。9、法雷奥最令人熟悉的,莫过于法雷奥的灯,众多改装店货架上都有他们家的产品。同样是一家法国企业,目前已经拥有非常巨大的规模。业务范围也非常广泛,包括售前和售后两大块。同时,法雷奥也是一家世界领先的汽车零部件系统、模块设计、开发、生产的工业集团供应商,包括奔驰、宝马和奥迪在内的众多主流车企都在沿用这家公司提供的配套服务。8、李尔这是一家美国公司,于1917年在底特律成立,如今风风雨雨走过了100多个年头,如今依然是美国非常重要的汽车产业链供应商之一。系世界第五大汽车零部件供应商,在32个国家设有330处分支机构,在上海成立李尔汽车零件有限公司。公司主要设计制造集成汽车座椅系统,仪表盘,车门面板,车顶内蓬系统,车地毯和音响系统,电子与电力分配系统等。业务范围遍布多家主流汽车主机厂。7、摩比斯摩比斯是一家韩国企业,准备来说,是现代起亚集团旗下的全资子公司,主要服务于母集团,为集团三大产业之一。同时,它还有一个称谓,便是全球10佳汽车零部件供应商之一。业务方面也是强悍,覆盖整个汽车制造产业链,包括从设计,开模,打样,成型,出厂等,小到一颗螺丝,大到一台发动机、一组底盘,摩比斯都能自主独立完成。6、爱信日本著名的变速箱企业,也是全球数一数二的变速箱专家。爱信是丰田的御用品牌,丰田占股高达22.2%,所以也可以理解为爱信是丰田的子公司。爱信的6AT/8AT,知名度和耐用度,并不比德国采埃孚差。不过,爱信除了赚丰田的钱外,也会对外销售,说白了谁给钱就卖谁,广汽、长安、大众等,都有采购过爱信的变速箱。5、采埃孚德国知名变速箱公司(简称ZF),也是全球顶尖的AT变速箱制造商,目前服务于奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹路虎等等一众全球高端汽车品牌,品质和口碑不言而喻。除了变速箱外,ZF还做各种离合器模块、混动系统的耦合模块、以及各种大型工厂机械的取力器、液力变矩器等,业务范围同样非常广泛。4、大陆同样是一个德国机械集团,成立于1871年,距今已有140多年历史。她的制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一;电子制动系统和制动助力器全球销量第二。哦对了,她也是全球第四大轮胎供应商之一,其中,马牌轮胎就是她们家的。3、麦格纳这是一家加拿大企业, 始创于1957年,最初靠制造遮阳板起家,发展到现在,变成了全球第三,北美第一的零部件供应商。同时,这个公司还是非常有名的代工企业,全新一代奔驰G级、全新宝马5系、捷豹E-PACE、I-PACE等车型,都是由麦格纳代工生产。所以,有些车型并非在本部生产,而是交给他厂排产的。2、电装日本电装公司,全球数一数二的汽车零部件供应商,于1949年成立,成立之初为丰田旗下零部件供应商,服务于丰田及雷克萨斯。如今已经成为日本最大的汽车零部件供应商,甚至在全球范围内都排得上名。其产品主要包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器等等,共有20多款产品在全球市场的占有率排第一,质量变态可靠。1、博世位于德国斯图加特的博世,是全球首家电子车身稳定系统(ESP)量产的企业。该公司成立于1886年,是名副其实的百年老店,而博世为人所知的,更多是ESP。但其实,博世还涉及多个领域的产品,包括家庭电器用品、消费性电子产品、工业与建筑工程设备、包装技术和安全技术等方面,可以说是一个电器集团。其中,博世的冰箱、空调在欧洲各大商场、专卖店随处可见。10大顶尖企业,德国占3名,日本占2名,法国2名,就连国土面积不及国内一个省的韩国也有一个名额,我泱泱大国竟然没有一个上榜?这10大供应商,你知道几个呢

解剖刀

从欧洲高端家电品牌现状,看美的与德国AEG在中国市场的冰与火

当中国家电企业进入到了全球化配置时代,一批定位更加高端的欧美家电品牌也正在蜂拥而至。从MADE IN CHIN到MADE FOR CHINA,中国市场正成为世界家电业跑马场的趋势也是日益明显。继海尔收购美国品牌GEA进入中国市场后,德国高端家电品牌AEG也牵手美的来到中国。有消费者惊呼,借着国内消费升级的东风,中外品牌发力争抢高端家电市场,我们的口袋再一次被国外高端“壕品”给盯上了!有人说AEG进入中国市场正赶上“最好的时候”,也有人说德系家电在国人心目中已经没有了较过去高高在上的赞誉。那么,这个被美的集团及伊莱克斯集团联手打造的AEG究竟是个什么角色?在欧洲和德国,还有哪些高端家电品牌?欧美豪门聚首中国市场,会给中国消费者带来不一样的体验?今天我们就来扒一扒!欧洲高端家电有哪些?西门子&博世中国消费者提起欧洲尤其是德系家电,往往第一个想到就是西门子,或许这跟就跟买车先看大众的道理是一样的,进入国内早、推广做得好。不过,早在2014年西门子就宣布向高端电气发展,家电部门逐渐放弃。实际上,真正在欧洲生活过的人都知道,近年来西门子家电在德国已经在走下坡路,就连德国人也都不怎么用了。1967年,博世和西门子将双方家用电器业务合并成立了博西家电,2014年后西门子家电产品一直由博西家电独立生产、销售,并提供售后服务,西门子作为投资方并不参与运营。这也就是说,用户购买的西门子家电早已经不再是西门子公司生产的了。不过,令人尴尬的是,博世和西门子市场定位都是中高端,两大品牌都主推冰箱、洗衣机,还包括吸油烟机、灶具、烤箱、消毒柜、洗碗机等厨电产品,在产品品类上基本重合。在中国市场,西门子近年来技术迭代缓慢、产品创新力度孱弱,已经是不争的事实。嘉格纳说到博西家电,这里必须提及下德国嘉格纳这个奢侈品电器品牌。实际上,博西家电旗下是三个品牌,定位从低到高是西门子、博世和嘉格纳。打个比方,如果按车来算的话就是宝马3系、奔驰C级和保时捷boxter的区别。虽然博世也号称是定位高端,但是和嘉格纳比就差远了。现在很多博世和西门子高端产品的技术就是原本嘉格纳的标配。也就是说,嘉格纳买个好一点的冰箱的价格买西门子全套旗舰产品都够了,其中还包括价格很贵的烘干机。不过目前,德国嘉格纳并没有在国内市场上正式售卖。Beko倍科资料显示,英国家电领导品牌Beko倍科目前产品已经销往全球100多个国家和地区,特别是在欧洲销量位居前三,在俄罗斯和独联体国家、波罗的海地区、中东地区、北非和澳大利亚等国家及地区,都是被当地用户喜爱的品牌。实际上,Beko倍科在欧洲只能算得上是大众家电品牌。对于中国消费者来,这个隶属于世界五百强土耳其KOC集团的家电制造企业算得上是“熟悉的陌生人”,最直观的感触莫过于欧洲顶级足球赛事西甲联赛中,“豪门宇宙队”巴萨罗纳球衣上的品牌LOGO广告。Beko倍科因长期在全球范围内赞助体育赛事,被广大体育爱好者们所熟悉。在国内市场,目前只有少部分便宜的洗衣机是国产代工的,其他产品基本是由土耳其生产进口,销售情况只能说很一般。伊莱克斯伊莱克斯电器集团公司曾经在《财富》杂志世界500强中排名第274位,拥有近10万员工,在全球60多个国家设有分公司,产品销往160多个国家。冰箱、洗衣机、洗碗机、微波炉等“白色产品”领域,当时在世界上可以说少有敌手。虽然从1987年开始就进入中国市场,不过伊莱克斯在国内却早已陷入没有市场规模和缺乏用户认可的境地,新品推出亦步亦趋,市场的声音和动作都在缩小,与其在欧洲和北美市场上的风光表现截然不同。Miele美诺德国前总统科勒给予Miele美诺这样的评价:“Miele是我心中最能代表德国精神的品牌”。德国现任总理默克尔则表示:“德国美诺Miele在妇女解放运动中的贡献远远大于所有的政客,Miele产品伴随了我的成长记忆”。由此可见,这个家电品牌在德国的知名度和影响力。Miele美诺洗衣机是其最经典的拳头产品,其次吸尘器、洗碗机、烤箱、咖啡机、冰箱等等无论品质还是服务都堪称完美,最主要的是Made in Germany原装进口的品质,用户口碑极佳。目前,Miele美诺在国内的京东和天猫已经开设了线上官方旗舰店,并在若干城市有线下专卖店。体验过的网友表示,天猫官方旗舰店的价格比专柜要实惠太多了,不少产品已经十分接近港行的价格了。不过,碍于Miele美诺品牌的知名度相对较低,在中国家电市场上任然是定位高端,产品体验超级赞却小众和冷门化的品牌。AEG2017年5月,伊莱克斯和美的合作推出旗下高端品牌AEG,希望籍此重返高端市场。据悉,AEG品牌在1996年被伊莱克斯收购,在欧洲AEG品牌的定位高于西门子,介于Miele美诺、嘉格纳等奢侈品牌和西门子之间。德国家庭普遍信赖的高端家电是哪一款呢?一位在德国萨尔州、法兰克福、慕尼黑等生活过的中国学者表示,他所接触到的德国家庭家里电器一般吸尘器是凯驰的最多,而家里的洗衣机、洗碗机、烤箱、微波炉、冰箱等产品很多都是一水的Miele美诺。实际上,在美国这个世界家电业的跑马场,主流家电品牌依次是GEA、Danby、Kalamera、Whirlpool等。此外日韩系大金、松下、LG、三星等的认可度都很高。近两年来,随着海尔收购美国GEA,中国家电自主品牌全球化的步伐也在海外快速提升。从全球市场来看,外资家电品牌仍然占有相当大的份额。与畅行全球的德系宝马、奔驰、奥迪汽车品牌相比,家电品类的特殊性,尤其是与当地生活方式密切相关的厨电和周边产品,各家品牌在本土甚至全球各地有自己传统的势力范围。美的背书AEG胜算几何?众所周知,自美的布局智能家居领域以来,进行了一系列的艰难转型,意图摆脱其在顾客心中的低廉印象。从收购库卡KUKA布局机器人产业,到今年又发布了“人机新时代”战略。从长远的战略布局,美的需要加码研发投入,进入到高端市场是必然选择。不过短期内,要想突破高端市场壁垒也只能依靠收购来完成。可以说,引进AEG就有了与海尔旗下卡萨帝、GEA等品牌争夺高端市场的筹码。不过,有行业人士表示,美国GEA相比德国AEG在中国市场的品牌名声并不高,这就需要投入大量的推广资源来打造品牌。另外,在中国家电市场上,向来以营销著称的美的也并不是专属的高端品牌运营能手,通过联合推新品牌的方式来重新打开高端市场,可以说难度还是很大的。事实上,在相对成熟的家电市场,中外品牌不仅要有一套完整的生产、研发、销售、市场、营销的体系做保障。同时,无论德国AEG还是美国GEA,采取原装进口国内存货,借助海尔、美的的销售和服务优势开拓国内高端市场,都必须有强大的“买手”团队做加持,做到深刻了解和预测在消费升级的大潮下,变得越来越聪明,越来越“挑剔”的中国消费者的真实需求、现实场景和生活远景,从而避免依赖高价格体验和左手导右手的售卖方式,陷入到供需不对路、高端市场进展慢、品牌信赖度低的尴尬局面中。从今年AWE国内家电及专业厨电品牌的表现来看,卡萨帝领跑高端需求,海尔、美的、方太、老板等在品质和市场份额上突飞猛进,一批具备“新匠人”特征的专业厨电品牌借道智能化和灵活的定制方案快速成长。越发成熟的中国品牌正在剥掉外资品牌溢价的光环,中国消费者也更加成熟,在选购外资进口产品时趋于理性的挑选和对比是必修课。行业机构预计,2018年国内市场对高端家电的刚性需求将持续增长,作为行业增长最迅速的品类,厨电市场围绕智能化升级的“明争”早已展开。随着美系GEA和德系AEG,或将成为强劲的推手,给这个一直被国产占领高端的“封闭”类别,增添了多元化和高端化的“暗斗”。不过,可以肯定的是,没有哪一个品牌能够覆盖所有市场。面对加速走向折叠化的中国消费阶层,不放弃原有定位不盲目地去讨好新一代消费者,如何在细分市场的基础上逐步渗透,恐怕才是最务实的选择。

甲壳虫

寻访最美产业教师|“面博士”数字化热干面,成就全国最大连锁店

楚天都市报记者 国倩 通讯员 孙启发 聂铭静“面条的弹性和爽滑度都还不错,要能进一步提高麦香味就更棒了!”今早,王学东在一家热干面店过完早后,和武汉常青麦香园公司的经理讨论着优化方案。王学东是武汉轻工大学食品科学与工程学院常务副院长,今年46岁的他,二十年前就和“面”结下了不解之缘。用科技让美味“冷冻”,品味新鲜安全面包无需等待;带着一把尺子、一个弹簧秤和最挑剔的嘴,将热干面的美味和品质“数字化”;将科技、人才引入贫困县,助力“一江清水送北京”……多年来,这位从农村娃成长起来的教授不仅以科研带动了企业发展,更为秦巴山区的经济发展增添科技动力。王学东教授生活照全国首批面包博士,让“过时”面包现烤现卖1997至2003年,王学东在华中农业大学硕博连读,研究出了以生物酶制剂代替面包中化学强筋剂的技术方案。工作后他又发现,传统“前店后厂”西点加工销售模式,生产成本高、稳定性难保障,企业竞争力不足。“中央工厂+冷链连锁配送”是国际流行的先进模式,但相关技术在国内尚不成熟,可借鉴的案例也很少。于是,王学东克服重重困难,研发出了具备国际先进水平的“速冻鲜面团技术”和“速冻预烘焙面包技术”成果。他介绍,前者能让酵母“宝宝”在长达数月的生鲜面团冷冻期内“安心睡觉”,解冻后又“活力满满”,焙烤出来的面包蓬松美味;后者则将焙烤“半熟”的面包速冻储存,随时取出解冻后,简单烘焙即可享受美味的产品,普通消费者在家也可以做出“专业”可口的面包。指导速冻面包面团的研究回望研究过程,王学东往往要做几百甚至上千个面包,才能获得一个可靠的数据。他说,做面包是个细活,且工艺步骤比较繁琐。“揉面、整形、烘焙都需要时间,而醒发时间则更长,如果白天才开始着手做实验,常常赶到中午才能把标准的检测样品制备出来。”学生时代,为了赶在学校实验室开门之前做好样品以便及时进行检测,他经常凌晨2点就开始做试验准备。“当时我做的面包有大几千甚至上万个,我的导师经常说我是全国第一批‘面包博士’。”王学东笑着说。功夫不负有心人,他的研究成果得到了社会认可。2016年,王学东的技术在武汉市仟吉食品有限公司得到应用转化,2018年该公司年产冷冻面团达1800万枚。其产品改良配方中也主动摒弃了常用的面粉改良剂偶氮甲酰胺,更“绿色美味”。武汉市仟吉食品有限公司技术经理陈挚说,速冻鲜面团技术能实现面包“现烤现卖”和规模化、稳定、安全地生产,预烘焙速冻面团的烤制时效性更高。“王教授的技术在业界处于领先水平,目前仟吉产品武汉市场占有率达35%,在全国已有300多家连锁店,遍布武汉、郑州、长沙、合肥等城市。”指导速冻面包面团的研究除了让酵母成为“发面大师”外,他还将酵母变成了动物性食品的“健康保护神”。2005年,王学东与国家酵母技术研究推广中心“联姻”,在国内率先开发出可用于饲用抗生素替代的酵母益生素产品,让肉、蛋、奶类食品更安全。现今,国家酵母技术研究推广中心依托企业——安琪酵母股份有限公司旗下动物营养领域“安琪福邦”品牌已成为“中国驰名商标”,国际酵母源生物饲料产业领军品牌。带着尺子弹簧秤,“丈量”热干面的美味在“吃”的问题上,王学东一向是严谨的。18岁到武汉上大学,至今已在武汉生活了28年的他,有着深深的“武汉热干面情结”。“我一直想探寻一种方法把武汉热干面的特色准确记录并保留下来,并不断传承下去。”王学东认为,在中国现代工业化发展过程中,食品的工业化是一个重要的方向。推进食品工业化与传统工艺品质的完美结合,是新一代食品人的历史责任和使命。到热干面店和学生一起测评自2018年6月起,为了探寻武汉热干面的“本色”,将热干面的品质标准化、“数字化”。他带着研究生访企业、进小吃店,走街串巷探访热干面的“美味密码”。“一线的数据才是最真实可靠的。为了测量数据收集样本,我们带着千分尺、弹簧秤等工具,一边吃热干面,一边检测热干面的弹性、长度、膨胀性。观察和品尝不同时间段面条的色泽、光滑度、韧性、粘性等等。”王学东说,每两分钟就要完成一组数据测定,准确操作须分秒不差,以严格记录热干面食用期间的品质特点。如今,走到哪儿都必须进店看看,吃一碗热干面,成了王学东的“职业病”,“现在武汉的热干面店分布、哪家好吃,我基本都知道。”王学东说,在吃面的过程中他常常和商家交流请教,了解一线的想法和遇到的问题。到热干面店和学生一起测评起初的半年里,王学东尝遍了武汉三镇数百家热干面店,“那时我们连续好几个月每天过早都要求吃热干面,课题组老师和学生跟我抱怨说吃腻了,但为了责任,大家继续坚持吃,现在都习惯了。”一天,他午饭刚吃饱,了解到金银潭地铁站附近有家热干面店有了新品,便带着当天新进课题组的博士又去吃了顿热干面。几年下来,王学东不仅为热干面做了“数字画像”,还有效解决了鲜湿热干面保质期短,掉碱、冷藏易老化的问题。常青麦香园产品技术经理宋高翔说,以前店面不过百家,王教授的相关技术在公司应用后,我们不仅建设了标准化的热干面鲜面生产车间,连锁实体店也快速增长至1300余家,规模位居全国热干面实体店之首。除了热干面,王学东在“辣条”研究上也颇有建树。在武汉轻工大学资深专家李庆龙教授的倡导和支持下,王学东通过原料优选,加工工艺优化等技术,降低辣条钠盐含量25%;并培养了我国首批“辣条研究生”。他还推进玉峰食品公司设计了全国首条辣条GMP自动化生产线。昔日的问题食品正不断蜕变升级为美味健康的“网红”。田间地头的科技副县长,让郧县特产走出大山在用科技为企业谋发展的同时,王学东也用科技加快农民产业脱贫的步伐。2011年1月,王学东被省委组织部选派到秦巴山区国家级贫困县——十堰市郧县(现郧阳区)任科技副县长。初到郧县,每天一大早,他就开始了一天的奔波。为尽快熟悉县情,王学东深入相关部门和20多个乡镇(场)、企业,详细了解农业生产、科技发展情况,掌握第一手资料。因地处山区,当时郧县很多地方交通不便,他去叶大乡调研农业产业发展时,单程就要花3个多小时。“有时等调研完回县里,就已经晚上11点了。虽然累了,但了解了县情,睡觉更踏实。”他回忆。疫情期间调研郧阳企业农产品销售平时,王学东经常下田陪农民挖红薯,亲自量一量一亩地到底能挖出多少斤。红薯产量明确了,他又着手为红薯加工谋出路。在他的支持下,“郧阳红薯粉丝”很快发展成为湖北省地标产品。为发展高山玉米产业,他开车行走在“山路十八弯”,无数次实地考察调研,这期间他克服了恐高、晕车的“老毛病”,协助县里在大柳乡建起了现代化的“秦巴金玉米”加工厂,让深藏闺中的美味玉米糁走出了大山。他还积极与县委县政府一道培育郧阳木瓜、油橄榄、蔬菜和环保养殖新产业,充分利用个人技术优势,并发挥桥梁纽带作用,从武汉轻工大学、华中农业大学、湖北省农科院等单位引进数十位专家开展技术服务。挂职期间,帮助郧县企业申报专利数百项,推进数十家公司产品提质升级,涌现出多家高新技术企业。指导郧阳区工厂建设科技助力产业扶贫,环境污染也得到控制,这让“南水北调”源头的郧阳,保“一江清水送北京”有了信心和底气。“在企业经营管理、产品开发、市场推广等方面,王县长为我们提供保姆式的服务。”提起王学东,湖北俊宏生态牧业有限公司总经理王磊说,“他亲自带领专家和研究生吃住在我们蛋鸡场,为公司开发‘郧阳松针蛋’新产品,富硒蛋、儿童营养蛋等成了我们的特色优势产品。我们企业都盼望着王县长一直在郧县待下去!”2013年,王学东被评为“优秀科技副县长”,并作为唯一获奖代表在省委组织部第十批科技副县(市、区)长表彰大会上发言。回武汉后,他依然长期支持郧阳区经济的发展,担任区政府产业顾问,并积极开展科技特派员和三区人才服务,支持当地农产品加工产业园建设。2020年,郧阳长岭农产品加工产业园区所在的高新区,被科技部评为国家级“高新技术产业园区”。2021年1月1日,当新年的第一缕阳光照射到荆楚大地时,王学东又赶往了郧阳……“国家要求广大科技工作者要把论文写在祖国的大地上,把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中。农产品加工业是应用型产业,我们要加强理论研究,更要让知识的硕果结满漫山遍野!只有做到这一点,我心里才踏实。”王学东说。

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对话博世智能锁邹广成:社区店和直播带货将在智能锁行业蓬勃发展

博余智能科技(上海)有限公司总经理 邹门锁世界:2020年,场突如其来的“新冠肺炎”病毒席卷全国,给国内经济造成了一定影响。在您看来,这场疫情对智能锁业产生了哪些影响?是否会加速业洗牌?邹广成:本次疫情对智能锁整个业的影响是显而易见的,当然不但是对智能锁业产了巨大的影响,对其他业的影响同样非常。因为,到目前为止,全国的线下零售端基本上还是停的状态,那对于些完全靠线下的零售端来撑的企业,确实较难过。所以,新冠肺炎疫情势必加速智能锁业的洗牌,因为整个业从2019年上半年开始,其实就已经出现洗牌的迹象,本次疫情可能会加速些企业的退出。门锁世界:就贵企业,这场疫情对贵公司的运营、销售等影响有多?您感受到了怎样的压?线下及线上的销售是否有下滑?邹广成:对我们博世智能锁的影响也是常的,特别是对线下零售端的影响。但是对我们线上端的销售来说影响不是太明显,跟去年同期相比乎是持平的状态。在程端,从年后的个多来看,其实这对我们是一个利好的因素,因为受疫情的影响,很多本来要在这期间交房的房地产公司基本上都会延期交房,因此会与业主产生定的盾,为了安抚业主,此前本来采低端品牌的地产项多都改成了诸如博世这样的端品牌了。门锁世界:众所周知,智能锁并快消品,销售出去之后还需要安装师傅上门安装,疫情之下全国各区均采取封闭式的管理模式,区员无法进,这是否也给智能锁的安装带来了定的烦?邹广成:疫情对安装的影响确实也很,因为一些区特别是重点疫区的区,多都采封闭管理,安装师傅无法上门服务。但对于我们博世品牌,销售区域主要集中在北上深等线城市,以及15个新线城市,前这些城市都不在重点疫区,所以对博世智能锁的安装影响并不是太,现在每天陆陆续续地都在安装。门锁世界:在疫情之下,贵公司做了哪些自救和促进恢复产、复、销售的努力?效果如何?邹广成:其实也算阴差阳错吧!因为本来我们今年的订单数就较,所以我们在年前就已提前个半做好了准备,为到今年五份的产做了些量的备料,且在年后我们也在积极联络上游供应商,来帮助他们早、复产。同时,我们还加了线上告的投,前的效果还不错,每天都会接到上百个咨询电话。门锁世界:在您看来,疫情结束之后智能锁业将发生哪些变化?邹广成:我觉得疫情过后,智能锁业应该会有一些新的营销式出现,社区店跟直播带货会蓬勃发展 。我认为这对整个业来说,既有消极的也有积极的,可能会让家更加理性地参与到这个业来,同时这个业的热度也会有所降温,因为这三年来,家户都在盲地发展,各种不良的竞争段也是层出不穷。因此,这场疫情会促使大家上一个正规的发展道路。