博士蓄电池

为整车电路供电，蓄电池是汽车这个庞大“身躯”中必不可少的部件。但是，近期需要更换汽车蓄电池的车主可要多注意了，有4万余个涉嫌侵犯“博世 （BOSCH）”注册商标专用权的蓄电池正在市场上被销售。日前，上海市市场监管局联合浙江、江苏两省市场监管部门查获了一起“贴标假冒博世BOSCH蓄电池”案件，经查涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司（以下简称博世公司）代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司（以下简称江森自控）流出。据上海市场监管官微消息，2018年6月，由于博世蓄电池更新换代，博世与江森自控签署协议，取消了双方签订的已生效订单，并给予江森自控180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。然而，江森自控在去除上述产品的包装和商标标识后，仍将无标识的蓄电池销售给下游6家公司，其中一家公司又将“BOSCH”商标贴在蓄电池上售出，目前4万余只涉嫌侵权的“BOSCH”蓄电池去向不明。“目前还在配合相关部门进行调查，等调查结果出来，博世会根据调查结果进行相应处理。”博世（中国）相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。　4万余只蓄电池去向不明据上海市场监管官微消息，上述涉嫌侵权“BOSCH”蓄电池案件是由原上海市工商检查总队发现的，该检查总队在2018年11月协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电源商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世公司代工企业江森自控流出，由宝辰公司贴标后销往各地。上海市场监管调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，在2018年6月与江森自控签署协议，取消已生效的订单，并给予江森自控180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。“博世公司与江森自控取消订单并赔偿的消息属实，博世公司确实在2018年对蓄电池产品进行了性能升级，升级后的蓄电池相较老款，使用寿命更长。”上述博世（中国）相关负责人对记者说江森自控是博世蓄电池的代工厂，其所生产的蓄电池仅供汽车售后市场，不涉及新车市场。然而，涉嫌侵权“BOSCH”蓄电池案件的反转在于，江森自控在去除产品包装和商标标识后，仍将无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司等共六家公司，销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。其中，上海中之杰贸易有限公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的蓄电池在贴上了印制的“博世”商标后售出，上海中之杰贸易有限公司的7家下家公司购入了1206只涉案侵权蓄电池。盈之福蓄电池（上海）有限公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。对于上述情况，记者拨通了上海中之杰贸易有限公司相关负责人的电话，对方仅表示“目前还在配合相关部门调查”，随后紧忙挂断电话。涉嫌侵犯商标专用权由于涉嫌侵权“BOSCH”蓄电池案件涉及多家公司，销售链条长等原因，分清责任变得错综复杂。北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌认为，该案件涉及的法律主要是商标专用权和专利权。因博世公司与江森自控已经取消了合约，且已经向江森自控进行了赔偿，在这种情况下，江森自控就不能再使用博世公司的名誉去生产或销售蓄电池。严格来讲，蓄电池产品在市场上销售要有明确的出厂名称、厂址以及相关标准，如果江森自控继续生产或销售博世公司的蓄电池，就会涉嫌侵犯使用了博世公司对蓄电池产品的标准，涉嫌侵犯商标专用权，如果博世公司的商标有符合规定的专利项，那么江森自控还会涉嫌侵犯专利权。根据《商标法》中的条文规定，商标专用权是指商标注册人依法享有的权利，包括注册商标的专有使用权、禁止权、转让权、许可使用权和续展权等，其中最重要的是专有使用权和禁止权。商标禁止权是指商标注册人可以禁止其他单位和个人，未经许可擅自在与其核准商品或服务项目相同或类似的商品或服务上使用与注册商标相同或近似的商标的权利。除江森自控以外，从江森自控购入无标识蓄电池的6家公司也或将承担一定责任。“如果这6家公司在对博世公司已与江森自控取消合约并不知情的情况下购入蓄电池，这6家公司可以向江森自控追责，但如果6家公司对博世公司已与江森自控取消合约知情，还从江森自控购入蓄电池，那么江森自控和6家公司均有过错，后续要按照过错的大小去承担相应的责任。” 邱宝昌说。据《中华人民共和国商标法实施条例》中的条文规定，对侵犯注册商标专用权的行为，罚款数额为非法经营额3倍以下；非法经营额无法计算的，罚款数额为10万元以下。博世（中国）相关负责人称，“目前博世公司正在和执法部门保持沟通，最终调查结果何时出来还没有确定时间。”来源：每日经济新闻 张北

这三个品牌的蓄电池各有千秋，风帆有军工背景，骆驼是中国老品牌，瓦尔塔是德国老品牌，购买时应该怎么选择呢？瓦尔塔这个电池应用是非常广泛的，尤其是德系车，大部分都用的这个电池品牌，质量和耐用性当面都不错，正常使用平均寿命六七年没有问题，而且有专门针对启停技术设计的特殊电池。博世博世的电瓶价位也不便宜，品牌效应嘛，但是它并没有自己的生产工厂，都是江森代生产的，和上面的瓦尔塔是一样的。买博世主要是买品牌，因为它在行业内的品牌知名度是比较高的。风帆和骆驼咱们普通家用汽车蓄电池差不多二次更换的时候都更换这种电池，价格比较便宜，质量又靠得住，风帆是军用蓄电池定点生产单位，品质肯定差不了。骆驼更便宜一些，也适合普通的家用车。实际购买的时候，一般情况下建议选择比较知名的品牌。因为蓄电瓶对于的行车安全，其实是有很大的影响的。总的来说在国产电瓶里面，骆驼和风帆性能算是不错的，而且价格比较适中。很多车原厂也是带着这两个品牌的电瓶，在换电瓶的时候，可以优先选择这两个品牌的电瓶，而且用起来比较省心。国外的一些品牌电瓶，其实在国内也都有建厂。比如说比较常见的瓦尔塔、汤浅、统一、博世，这些蓄电瓶在市场面上流通的还比较多，但是价格可能会比起国产品牌稍微贵点。就我个人的感觉，在使用上面这些品牌跟国产的骆驼风帆其实差别不大。最后，大家在买的时候，一定要问清楚，电瓶是不是以旧换新的价格，旧电瓶收回去至少可以抵100块钱。如果你不问清楚的话，商家可能是以新电瓶价格卖给你，最后换完又把旧电瓶带走了，这样你就白白损失一百块钱。蓄电瓶换下来之后，对于我们个人是没什么用的，而且它里面的硫酸和铅板对于环境污染很大，放在家里也是个隐患，何不以旧换新让换电瓶的维修人员带走处理 ，至少比自己处理起来会相对安全。我们日常要怎样维护汽车电瓶呢？蓄电池严禁处于亏电状态下工作、放置。电池闲置不用时，应每月需给电瓶充电一到两次，使电瓶处于健康状态。长期不用时，应该断掉电瓶的负极线。给电瓶充电时电流不能太大，充电电压不能高于电瓶电压的百分之二十，应按照电瓶容量的二十分之一的电流充电，连续充电24小时。尽量不要快充，大电流充电，这样容易使电瓶产生高温，影响寿命。经常检查电解液液面情况，及时加补水至标准水位。经常清理电瓶正负极电极桩，保持干燥，使其接触良好。感觉有帮助的话，也分享给身边朋友吧

蓄电池作为汽车上用电设备电源的"供应者"，它在汽车上的品质显得尤为重要，目前在市面上最为常见的蓄电池品牌有：风帆、骆驼、瓦尔塔、博世、ACDelco、统一、奥舒尔、西湖、理士、天鹅等等国际品牌和国内内资品牌，下面5哥给大家介绍下各品牌蓄电池有何特点。一、 瓦尔塔蓄电池瓦尔塔蓄电池现隶属于江森自控，1888年成立于德国哈根，在欧洲是著名的汽车蓄电池品牌，自上创始来始终秉承高端品质前沿科技，为各类高端汽车提供了多种顶级规格的蓄电池产品，其中奥迪、奔驰、宝马原车配套蓄电池都是由瓦尔塔所提供。瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、蓝标和黑标三大系列，均应用江森自控独有的PowerFrame倍伏锐技术，保证蓄电池具有超长的使用寿命和优良的启动性能，由于瓦尔塔蓄电池进入中国市场比较晚，加上售价方面比较高，在消费者的口碑中远不如风帆、统一蓄电池好。二、ACDelco蓄电池ACDelco不仅只是生产蓄电池，它还在汽车各零部件领域也是享有一定名气的，长期以来始终为消费者提供着各种齐全优质的汽车零部件，以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务，备受消费者信赖；不过ACDelco蓄电池除了在一些通用车型上配套外，貌似在国内汽车后市场上有水土不服的现象。三、统一蓄电池统一蓄电池是由天津统一工业有限公司的产品，它成立于1992是由台湾统一企业集团和日本株式会社共同出资建造，注册资本3520万美元，占地面积4万平方米，它是一家超大规模的蓄电池生产厂家，统一蓄电池在国内的售价相对其他大品牌蓄电池来讲还是物美价廉的，不过品质一般般。四、 理士蓄电池理士国际技术有限公司始于1999年，是专门从事全系列铅酸蓄电池的研发、制造和销售，经过多年不断的成长，已成为中国领先的铅酸蓄电池制造商以及出口商。理士蓄电池在国内车用车上应用并不是太广泛，主要应用在一些特殊作业车之上，例如；高尔夫球车、扫地车、电动助力车等，其在售价和品质方面表现相对来说是比较中庸的。五、 骆驼蓄电池骆驼蓄电池是出自于中国湖北骆驼有限公司，它主要生产2V、6V、12V系列汽车、电动车、摩托车、船舶以及工业所用蓄电池，骆驼蓄电池被汽车后市场称之为军工品质，其耐用性强、容量大、寿命长在汽车后市场享有很好的口碑存在。六、广西天鹅蓄电池天鹅蓄电有限责任公司生产蓄电池已有四十年之久，是国家重点生产蓄电池的专业企业，技术力量雄厚、工艺先进、设备优良、蓄电池专用设备和精密检测仪器从美国、日本、奥地利、德国引进，具有国际先进水平，美中不足的是天鹅蓄电池在推广上，貌似没有其他品牌推广力度那么要强。七、风帆蓄电池风帆蓄电相信是众多消费者见过最多的蓄电，可以说是家喻户晓的，在售价和品质方面都得到消费者的一致认可，俗话说得好："人怕出名猪怕肥"，部分不法蓄电池生产企业，正是盯上了风帆蓄电池的火热，开始了一系类的仿造造假，使得风帆蓄电池在国内的良好口碑急剧下降。目前而言；风帆蓄电池在国内虽说名气大有存在，但在汽车后市场上消费者只听其名便会拒之门外，他们都怕换到"小众品牌"的风帆蓄电池，中规中矩来讲，风帆蓄电池是被那些造假者给玩臭玩坏了！不知您的爱车上装配的是那个品牌蓄电池，您觉得那个品牌蓄电池最强？另外，若您对风帆蓄电池沦为小众品牌有不同的看法和想法，都可在下方留言评论给5哥如何？

驱动中国2020年3月2日消息 由于欧盟实行了更为严格的排放法规，导致众多车企都面临着巨额罚款，所以如何降低排放就成为了摆在车企面前最头疼的问题。目前的解决思路是大力发展新能源汽车。搭载48V轻混系统的燃油车便是其中之一。世界顶级的零部件供应商博世集团宣布2021年夏季将在德国爱森纳赫工厂生产混合动力汽车用48V电池。不过48V真的是应对排放法规的良药吗。与全球其他地区的排放法规不同，欧盟规定从2020年1月1日起，新车每公里排放的二氧化碳不得超过95克，否则车企将接受处罚。也就说欧盟更注重碳排放量。如果只是限制诸如CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体，还可以通过三元催化器来解决，但是想要降低碳排放目前来看只能是通过混动技术或者是纯电动，因为内燃机经过上百年的研究，基本没有太多提升空间了。48V轻混系统本质上还是燃油车，并不是混合动力车。48V轻混是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂电池混动系统。12V电路负责处理照明、点火、音响系统等传统电气负载，48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统车辆可实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能。简单来说，48V轻混可以实现一些原来需要发动机启动后才能完成的功能，减少了发动机的启动次数，从而降低尾气排放。但是48V轻混系统不是万能的，我们刚才也说了，搭载48V轻混系统的燃油车还是燃油车，并不是混合动力车，48V轻混系统只是减轻了一点发动机的负荷。另外，欧盟的排放法规是越来越严的，48V轻混系统只能作为过渡，以后的汽车还是要向着混合动力或是纯电动方向发展。

为整车电路供电，蓄电池是汽车这个庞大“身躯”中必不可少的部件。但是，近期需要更换汽车蓄电池的车主可要多注意了，有4万余个涉嫌侵犯“博世 （BOSCH）”注册商标专用权的蓄电池正在市场上被销售。日前，上海市市场监管局联合浙江、江苏两省市场监管部门查获了一起“贴标假冒博世BOSCH蓄电池”案件，经查涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司（以下简称博世公司）代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司（以下简称江森自控）流出。据上海市场监管官微消息，2018年6月，由于博世蓄电池更新换代，博世与江森自控签署协议，取消了双方签订的已生效订单，并给予江森自控180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。然而，江森自控在去除上述产品的包装和商标标识后，仍将无标识的蓄电池销售给下游6家公司，其中一家公司又将“BOSCH”商标贴在蓄电池上售出，目前4万余只涉嫌侵权的“BOSCH”蓄电池去向不明。“目前还在配合相关部门进行调查，等调查结果出来，博世会根据调查结果进行相应处理。”博世（中国）相关负责人告诉记者。1 4万余只蓄电池去向不明据上海市场监管官微消息，上述涉嫌侵权“BOSCH”蓄电池案件是由原上海市工商检查总队发现的，该检查总队在2018年11月协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电源商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世公司代工企业江森自控流出，由宝辰公司贴标后销往各地。上海市场监管调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，在2018年6月与江森自控签署协议，取消已生效的订单，并给予江森自控180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。“博世公司与江森自控取消订单并赔偿的消息属实，博世公司确实在2018年对蓄电池产品进行了性能升级，升级后的蓄电池相较老款，使用寿命更长。”上述博世（中国）相关负责人对记者说江森自控是博世蓄电池的代工厂，其所生产的蓄电池仅供汽车售后市场，不涉及新车市场。然而，涉嫌侵权“BOSCH”蓄电池案件的反转在于，江森自控在去除产品包装和商标标识后，仍将无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司等共六家公司，销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。其中，上海中之杰贸易有限公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的蓄电池在贴上了印制的“博世”商标后售出，上海中之杰贸易有限公司的7家下家公司购入了1206只涉案侵权蓄电池。盈之福蓄电池（上海）有限公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。对于上述情况，记者拨通了上海中之杰贸易有限公司相关负责人的电话，对方仅表示“目前还在配合相关部门调查”，随后紧忙挂断电话。2 涉嫌侵犯商标专用权由于涉嫌侵权“BOSCH”蓄电池案件涉及多家公司，销售链条长等原因，分清责任变得错综复杂。北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌认为，该案件涉及的法律主要是商标专用权和专利权。因博世公司与江森自控已经取消了合约，且已经向江森自控进行了赔偿，在这种情况下，江森自控就不能再使用博世公司的名誉去生产或销售蓄电池。严格来讲，蓄电池产品在市场上销售要有明确的出厂名称、厂址以及相关标准，如果江森自控继续生产或销售博世公司的蓄电池，就会涉嫌侵犯使用了博世公司对蓄电池产品的标准，涉嫌侵犯商标专用权，如果博世公司的商标有符合规定的专利项，那么江森自控还会涉嫌侵犯专利权。根据《商标法》中的条文规定，商标专用权是指商标注册人依法享有的权利，包括注册商标的专有使用权、禁止权、转让权、许可使用权和续展权等，其中最重要的是专有使用权和禁止权。商标禁止权是指商标注册人可以禁止其他单位和个人，未经许可擅自在与其核准商品或服务项目相同或类似的商品或服务上使用与注册商标相同或近似的商标的权利。除江森自控以外，从江森自控购入无标识蓄电池的6家公司也或将承担一定责任。“如果这6家公司在对博世公司已与江森自控取消合约并不知情的情况下购入蓄电池，这6家公司可以向江森自控追责，但如果6家公司对博世公司已与江森自控取消合约知情，还从江森自控购入蓄电池，那么江森自控和6家公司均有过错，后续要按照过错的大小去承担相应的责任。” 邱宝昌说。据《中华人民共和国商标法实施条例》中的条文规定，对侵犯注册商标专用权的行为，罚款数额为非法经营额3倍以下；非法经营额无法计算的，罚款数额为10万元以下。博世（中国）相关负责人称，“目前博世公司正在和执法部门保持沟通，最终调查结果何时出来还没有确定时间。”

“电池博士”搞出大名堂，在汽车界声名远扬，由此打造千亿企业如今的汽车行业，不再将所有精力放在燃油车上，而是大力发展电动汽车。尤其在奥运会的影响下，国家开始推行各种补贴制度，鼓励车企加入新能源汽车行列。如此一来，车载电池也成了最赚钱的行当。新能源科技公司的曾毓群就从中发现商机，先后与宝马、上汽、吉利等知名车企，建立长期合作关系，成为国内最大的电池供应商。他一手创建宁德时代也顺利登入A股市场，估值有望达到1300亿。就在近日的两会上，曾毓群提出将电动汽车变为分布储能的工具，并与电网相联系，达到合理利用资源的效果。并希望国家能对此加以支持和引导。本是技术出身的他，也不怕研发中的曲折，也不担心新能源汽车补贴退坡带来的冲击。他认为新能源汽车是未来发展的大趋势，因其环保方便的特点，始终在市场占据一定优势。毕竟在技术越来越发达的时代，新能源汽车会逐渐成熟起来。曾毓群之所以如此自信，跟多年积累的电池研发经验有很大关系。他自幼天资聪颖，17岁就以优异成绩考入上海交通大学船舶工程专业。毕业后直接进了国企，但令众人没想到的是，他在工作三个月后，就辞职前往广东一家电子厂打工。他坚信这是改革开放给自己的机会，并从最初的小技术员，一路升到技术总监职位。公司便派他去美国留学，在经过多方学习后，他了解到世界最先进的电池技术。之后全球第一款MP3问市，他意识到电池新技术马上在国内兴起，过去的传统电池也会被逐一淘汰。他向公司提出科研申请，却遭到很多人反对，唯有顶头上司陈棠华愿意支持他。于是，两人选择辞职，在深圳组建新能源科技公司。当时铅酸电池和镍金属电池很普遍，就是性价比不高，能量损耗也很快。他想到国外流行一种便于携带的锂电池，但需要自动化设备完成生产。他便另辟蹊径，选择生产工序较为灵活简便的聚合物锂电池做为发展方向。但研发进展的并不顺利，他花高价买来的贝尔锂电池配方，根本不实用，造出的电池不仅会膨胀变形，还差点发生爆炸。陷入困境的他，既不能退缩又不想彻底放弃，就硬着头皮在实验室没日没夜的研究电解液手册。几经琢磨，他终于搞出全新配方，生产出来的电池也没有鼓包现象。就抓紧时间投入生产，之后的销量也不错。他便顺势研发各种尺寸的电池，在寿命及续航能力方面有了极大改善。苹果公司听说他对电池有独到见地，就说出自己想找一款高性能电池的想法。他把握机会，接下苹果的任务，仅用了两周时间，就研发出高容量的特殊形态聚合物锂电池。苹果公司对此非常满意，就将大部分产品的电池业务包给他做。新能源由此进入高速发展的快车道，随着业务量的加大，他在宁德投资100亿，打造最大的锂电池生产基地，顺便给笔记本、DVD、MP4等电子产品做电池。电池事业逐渐稳固后，他将目标锁定在新能源汽车上。并带领团队拿下粤港汽车动力电池招标项目，开发出适用于电动车的锂离子电池。还打造了一款可以循环使用上万次的电容器，尽管这两款产品没给他带来多少收益。但他由此找到车载动力电池的研发方向，之后他成立宁德时代，研制出超大容量的车载电池。金龙客车便与他合作，继而又在电动客车上做出成绩，解决了电能衰减、不能遇水等棘手问题。此时的宁德时代已成了业界数一数二的龙头老大，他被外界授予“电池博士”称号。奔驰、宝马、大众等名企，纷纷选宁德时代做供货商。后续又跟吉利签订了15亿的大合同，使得宁德时代创造出巨额价值。他又发觉现有的磷酸铁锂电池能量密度过低，已经适应不了动力电池的基本需求。于是，他投入大量资金，开始研发三元锂电池。而同行为了新能源补贴，都去扎堆搞铁锂电池。但没过多久，同行都非常后悔当初的决策。唯有宁德时代最大限度地利用了所有产能，还超过了精通电池事业的比亚迪。即便如此，他也没有放弃创新的脚步，更加注重提升电池研发技术，严格把控制造过程中的安全性问题，不断满足用户需求，并在新时代进一步开拓疆土，打造最优秀的宁德时代。

执法现场。 本文图均为 上海市市场监督管理局 供图去年上海市市场监管局的一次协助调查，最终发展为长三角市场监管部门的首次联合执法。7月7日，上海市市场监督管理局透露，7月2日，上海市市场监督管理局协调江苏、浙江市场监管部门，对一贴标假冒“BOSCH”蓄电池案联合执法，最终查获销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者获悉，这是《长三角市场体系一体化建设合作备忘录》签订以来，三地市场监管部门的首次联合执法。2018年11月，原上海市工商检查总队在协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电器商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司流出，由宝辰公司贴标后销往各地。调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，于2018 年6 月与江森公司签署协议，取消了已生效的订单，并给予江森公司180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。但是，江森公司在去除上述产品的包装和商标标识后，却将上述无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司、大连洪荒之力电子科技有限公司、合肥银峰源商贸有限公司、易塞德贸易石家庄有限公司六家公司。销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。上海市市场监督管理局在案情基本排摸清楚后，与江苏、浙江协调后确定了于2019年7月2日对该跨区域违法行为组织一次联合执法行动。执法现场行动当日，在上海公安经侦总队的配合下，上海市市场监管局执法总队会同浙江、江苏两省三地的市场监管部门，分7组对涉嫌销售侵犯“博世BOSCH”注 册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展同时多地的联合执法检查。上海行动组检查中发现，上海江森自控国际蓄电池有限公司以其返工去除标签的裸装蓄电池形式销售。中之杰公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的货在贴上了印制的“博世”商标后售出。盈之福公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。现场检查中发现，中之杰公司7家下家购入1206只涉案侵权蓄电池，分别为上海首帆贸易有限公司451只，上海勇闯工贸有限公司300只，浦东新区康桥镇忆然汽配城经营部125只，浦东新区北蔡镇星源汽配经营部100只，上海英得利汽车电器有限公司100只，上海拥军电瓶批发75只，上海捷骋汽车配件商行55只。南京行动组在检查南京快准车服汽车配件有限公司时现场未发现涉案电池，目前，总队执法人员会同江苏省市场监管部门仍在核查情况。在现场发现涉嫌假冒奔驰车用蓄电池、宝马车用蓄电池的情况，南京市场监管部门对此新发现的情况开展后续调查。杭州行动组在检查杭州诺尔公司时，在财务账册中发现有涉案蓄电池，现场发现裸装蓄电池267个，经权利人鉴定，非侵权博世产品。杭州市场监管部门表示，将继续调查诺尔公司涉嫌侵犯博世商标行为及销售裸机三无产品行为。执法现场上海市市场监督管理局透露，这次长三角联合执法行动，打破了以往案件调查中如发现涉及其他省市的违法行为，仅将线索以书面材料进行移送、彼此独立办案的传统格局，而是依托微信平台建立了长三角联合行动执法微信群，打破地域阻碍，把办案中的线索情况、取证方向等重要问题及时地互通。在协同查办、竞争执法中切磋了办案技巧、探讨了裁量基准等问题，强化了长三角地区的内部协调、统一了执法标准，形成了执法统一权威，避免了行政执法“洼地”。上海市市场监督管理局反不正当竞争处处长韦浩在接受采访时表示，“长三角地区联合执法打破了原先复杂的流转程序，缩短了办案的时长，提高了办案的效率。”

图说：长三角市场监管部门首次联合执法，对涉嫌销售侵犯“博世 BOSCH”注册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展检查。来源/上海市市场监管局供图（下同）7月2日，在上海公安经侦总队的配合下，上海市市场监管局执法总队会同浙江、江苏两省三地的市场监管部门，分7组对涉嫌销售侵犯“博世 BOSCH”注册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展同时多地的联合执法检查。这也是《长三角市场体系一体化建设合作备忘录》签订以来，市场监管部门的首次联合执法。4万余只无标蓄电池 流向6家公司去年11月，原上海市工商检查总队协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电器商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司流出，由宝辰公司贴标后销往各地。调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，于2018年6月与江森公司签署协议，取消已生效的订单，并给予江森公司180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。但是江森公司在去除产品包装和商标标识后，却将无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司、大连洪荒之力电子科技有限公司、合肥银峰源商贸有限公司、易塞德贸易石家庄有限公司六家公司。销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。三地联合执法 7组同时检查当天的联合执法中，上海行动组发现，上海江森自控国际蓄电池有限公司以其返工去除标签的裸装蓄电池形式销售。中之杰公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的货在贴上了印制的“博世”商标后售出。盈之福公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。现场检查中，中之杰公司7家下家购入1206只蓄电池，分别为上海首帆贸易有限公司451只，上海勇闯工贸有限公司300只，浦东新区康桥镇忆然汽配城经营部125只，浦东新区北蔡镇星源汽配经营部100只，上海英得利汽车电器有限公司100只，上海拥军电瓶批发 75只，上海捷骋汽车配件商行55只。南京行动组在检查南京快准车服汽车配件有限公司时，现场未发现涉案电池，但发现涉嫌假冒奔驰车用蓄电池、宝马车用蓄电池的情况。对此，南京市场监管部门和江苏省市场监管部门在开展后续调查。杭州行动组在检查杭州诺尔公司时，在财务账册中发现有涉案蓄电池，现场发现裸装蓄电池267个。经权利人鉴定，非侵权博世产品。杭州市场监管部门将继续调查诺尔公司涉嫌侵犯博世商标行为及销售裸机三无产品行为。打破地域阻碍 统一执法标准上海市市场监管局表示，以往调查中若发现涉及其他省市的违法行为，只是将线索以书面材料进行移送，彼此独立办案。这次长三角联合执法行动，打破了地域阻碍，建立长三角联合行动执法微信群，把办案中的线索情况、取证方向等重要问题及时互通，强化了长三角地区的内部协调、统一了执法标准，形成了执法统一权威，避免了行政执法“洼地”。上海市市场监管局反不正当竞争处处长韦浩表示：“长三角地区联合执法打破了原先复杂的流转程序，缩短了办案时长，提高了办案效率。我们确定每年举办一次执法论坛、每年开展一次执法联合行动、建设一个执法人才库、建立一个执法联络员制度、建立一个典型案例库，并将构建一个能实现线索线上互传、办案流程线上合作、办结信息线上共享的综合执法平台。”上海市市场监管局将会同江苏、浙江省市场监管部门，继续对南京、杭州等地涉案企业、产品进行核查确认，对涉案企业的销售侵权行为予以严厉查处。长三角地区的联合执法工作将进一步把重点放在不正当竞争、垄断行为、价格违法、广告违法等违法行为上，并进一步搭建区域性执法协作平台。新民晚报记者 金旻矣

通过跨地区协同作战，多家侵权企业同时被查处。近期，上海协同江苏、浙江、安徽开展了《长三角市场体系一体化建设合作备忘录》签订以来市场监管部门的首次联合执法。原上海市工商检查总队在2018年11月协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电器商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司流出，由宝辰公司贴标后销往各地。调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，于2018年6月与江森公司签署协议，取消了已生效的订单，并给予江森公司180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。但是江森公司在去除上述产品的包装和商标标识后，却将上述无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司、大连洪荒之力电子科技有限公司、合肥银峰源商贸有限公司、易塞德贸易石家庄有限公司六家公司。销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。上海市市场监督管理局在案情基本排摸清楚后，与江苏、浙江协调确定了于2019年7月2日对该跨区域违法行为组织一次联合执法行动。行动当日，在上海公安经侦总队的配合下，上海市市场监督管理局执法总队会同浙江、江苏两省三地的市场监管部门，分7组对涉嫌销售侵犯“博世BOSCH”注册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展同时多地的联合执法检查。上海行动组检查中发现，上海江森自控国际蓄电池有限公司以其返工去除标签的裸装蓄电池形式销售。中之杰公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的货在贴上了印制的“博世”商标后售出。盈之福公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。现场检查中发现，中之杰公司7家下家购入1206只涉案侵权蓄电池，分别为上海首帆贸易有限公司451只，上海勇闯工贸有限公司300只，浦东新区康桥镇忆然汽配城经营部125只，浦东新区北蔡镇星源汽配经营部100只，上海英得利汽车电器有限公司100只，上海拥军电瓶批发 75只，上海捷骋汽车配件商行55只。南京行动组在检查南京快准车服汽车配件有限公司时现场未发现涉案电池，目前，总队执法人员会同江苏省市场监管部门仍在核查情况。在现场发现涉嫌假冒奔驰车用蓄电池、宝马车用蓄电池的情况，南京市场监管部门对此新发现的情况开展后续调查。杭州行动组在检查杭州诺尔公司时，在财务账册中发现有涉案蓄电池，现场发现裸装蓄电池267个，经权利人鉴定，非侵权博世产品。杭州市场监管部门表示，将继续调查诺尔公司涉嫌侵犯博世商标行为及销售裸机三无产品行为。上海市市场监管方面表示，这次长三角联合执法行动，打破了以往案件调查中如发现涉及其他省市的违法行为，仅将线索以书面材料进行移送、彼此独立办案的传统格局，而是依托微信平台建立了长三角联合行动执法微信群，打破地域阻碍，把办案中的线索情况、取证方向等重要问题及时地互通。在协同查办、竞争执法中切磋了办案技巧、探讨了裁量基准等问题，强化了长三角地区的内部协调、统一了执法标准，形成了执法统一权威，避免了行政执法“洼地”。上海市市场监督管理局反不正当竞争处处长韦浩在接受采访时表示“长三角地区联合执法打破了原先复杂的流转程序，缩短了办案的时长，提高了办案的效率。就长三角地区联合执法一体化而言，我们确定了每年举办一次执法论坛、每年开展一次执法联合行动、建设一个执法人才库、建立一个执法联络员制度、建立一个典型案例库，五个“一”的短期目标。确定了以构建一个能实现线索线上互传、办案流程线上合作、办结信息线上共享的综合执法平台作为长期目标，充分实现三省一市的大融合、大统一、大执法。”据悉，上海市市场监督管理局方面未来将会同江苏、浙江省市场监管部门，继续对南京、杭州等地的涉案企业、产品进行核查确认，对涉案企业的销售侵权行为予以严厉查处。长三角地区的联合执法工作将进一步把重点放在不正当竞争、垄断行为、价格违法、广告违法等社会关注、紧贴民生的违法行为上，加大联合执法的密度、力度和强度。长三角地区市场监管执法协同工作将进一步搭建区域性执法协作平台，实现执法信息实时交流、已办案件信息共享，切实提升长三角地区市场监管执法办案紧密协作的社会影响力和公众关注度。