博世修理

博世力士乐A4VSO柱塞泵故障维修包：A4VSO维修包A4VSO柱塞泵维修包的作用是当泵漏油会导致压力流量不稳定，设备无法达到预设使用效果，如长时间使用密封会老化，所以维修包配件就很好的解决密封问题，更换新的密封套件可以很好的延长泵的使用寿命。

博世力士乐A10VG规格修理包：士乐A10VG系列柱塞泵安装说明：1、试运行和运行期间，轴向柱塞元件必须充满液压油并且排尽空气，经过较长时间的停机后也是需要经行注油和排气操作，以为系统可能会通过液压管路泄油。2、壳体内部的泄露油必须通过壳体最高的泄油口排至油箱，油口的最小吸油压力不得低于0.8bar的绝对压力。（冷启动的时候为0.5bar绝对压力）3、在所有的工作状态中，吸油管路和壳体泄油管路必须进入油箱，而且必须低于最低油液面

在影视作品中，人工智能大多都是作为一种反面角色出现，或是与人类价值观相悖，或是毁灭世界的元凶。不过电影毕竟是艺术品，人工智能的副作用往往会被无限放大。霍金也说过：“要对人工智能保持警惕”，那究竟人工智能是不是潘多拉魔盒呢？至少现在以博世的角度来看，不是的。博世每年在软件开发上的投入都超过37亿欧元（约合287亿人民币），有3万员工从事软件开发这项工作，并且还计划在未来2年培养出2万名人工智能方向的专家。为何博世会在人工智能方面花费如此大手笔？最直接的一点就是，人工智能可以带来更多的利润。Tractica预测，人工智能应用在全球的市场规模将在2025年达到约1200亿美元（约合8324.6亿人民币），将会是2018年全球市场规模的12倍。在研发的方向加大投入，就意味着能够早早地在人工智能市场中夺得一块大蛋糕。而人工智能的初步优势已有所体现。用智能算法来监测生产过程中的能耗，可以快速追踪各机器之间的能源消耗差值并以此弥补峰值负荷。而博世正是利用这一技术，在2019年底已经将德国所有的业务都实现了碳中和。博世还称，在2020年底，也就是今年年底，博世在全球的400个业务所在地都将实现碳中和的目标。另外一点，博世的人工智能产品已经小有成果。以博世在CES展上展示的全透明虚拟遮阳板来说，把透明的显示屏与车内监控摄像头以及人工智能相结合，这样人工智能就能识别驾驶员眼部位置以及光线射入驾驶员眼镜的路径，从而对透明显示屏上的相应位置进行调暗，剩余位置则仍然保持透明。在保持遮阳的前提下，依旧能够提供良好的视野。而现阶段的其他解决方案有贴膜、传统机械遮阳板以及智能调光玻璃等。前两者成本较为低廉，安全性上存在隐患。如劣质膜容易变质，易产生光畸变等使驾驶员产生头晕目眩的感觉。智能调光玻璃虽然较于前两者更加智能，遮阳效果也与虚拟遮阳板类似，但目前智能调光玻璃的操作仍需要经过遥控器手动操作。还是需要经过“视线短暂离开前方”这一项。最酷的还是，博世用于航天领域的人工智能——SoundSee传感器系统 。SoundSee已经于2019年底伴随NASA的自动飞行器“宇航蜂”飞向了太空，它能够通过声音是否异常来诊断出“宇航蜂”是否故障，而它的体积也仅有一个饭盒的大小。SoundSee适用于多领域，比如说汽车某些内部零件松动，不检查无法发现异常。而使用了SoundSee系统后，就能根据轻微的异响来判断哪一个地方出现了问题，甚至说在以后能够直接给出解决方案。如果该技术早日普及，那么人人都是修理专家的日子也就不远了。

转载自百家号作者：蚂蚁的车导读：最省心的日系豪车，配12个博世音响售价才22万，终身不进修理厂！一直以来大陆的车市对于豪车的认可度要数BBA最被大众所接受，不过还是有一些名气稍差的豪车的，比如凯迪拉克、雷克萨斯等这些豪华品牌在知名度上虽然稍逊BBA半筹，但是在质量，稳定性上可以说还要更优，比如日系豪车日产西玛作为最省心的日系豪车，开到报废也不用进修理厂！要说以前吧，汽车市场还没想现在这样的白热化，很多的豪车还是相当的傲娇的，基本价格都是很高，但是配置一般般，如果想要高配，只能自己加钱选装，不过现在这种情况就不存在了，你要是给我来个低性价比，那我转头就去找个高性价比的车，比如说日产的西玛，日产对它的期望很高，将它标定为一款豪华中级车，既然是豪华中级车，那价格上肯定是是要看齐BBA的，不过由于这款产品在国内的宣传程度不够，导致在国内混的很一般，不过人家在海外开辟了战场，在发达国家拥有不俗的战绩，比之BBA还要更胜一筹。既然国人并不接受，但是笔者却觉得它是当之无愧的豪车呢，那就要从它的具体产品力来讲了。首先它的驾驶感受、车内配置、主被动安全性、隔音、用料。这些方面比起BBA来甚至还要稍胜半筹。原因第一点，它的用料，既然是豪华中级车，它的车身大面积的用到了真皮，各种金属质感的饰条，同时还营造出了豪华的气氛，精制的工艺为它的档次感再加一分，12个博世的音响为它车内的音乐感受提供了坚实的基础，而BBA这样的配置通常是要花钱选装的。原因第二点，它的产品本身的稳定性，它只需要正常保养就能开到报废，省心程度比之BBA更胜。原因第三点，它的车身尺寸，4903mm*1860mm*1436mm的数据，为它的车内空间奠定了基础，在通过合理的规划设计，让它的车内乘员的感受比之BBA同样不差分毫。原因第四点，日产为了它准备了一款相当给力的2.5L的非涡轮增压发动机，在平顺性上先天就存在优势，在搭配上无极的CVT变速箱。这样的搭配就算是相当讲究的人，坐在车内都不会感到顿挫，另外就是这样的组合带来的燃油经济性，仅仅8.5L的油耗，在这样的豪华品牌的中型车中，这样的油耗比之BBA也是一点不差的，当然这只能算是锦上添花的，毕竟买得起豪车就不差那多的一星半点的油耗。综上所述，说它是最省心的日系豪车一点也不过分，现如今它还有2万左右的折扣，算下来22万就能买到中配的车型，性价比算得上很高了。

因环保、限购等因素，新能源汽车市场的保有量正不断攀升，相对于传统燃油车，电动汽车用户在维修车辆过程中会遇到一系列新的问题，而这些对于消费者和汽修行业人士还还比较陌生。近日，博世在2019上海法兰克福汽配展上推出了一款针对新能源汽车的后市场产品——EVAR，即采用增强现实技术对电动车故障进行诊断。据一份研究报告显示，多达97%的汽车修理工不具备修理电动汽车的资格。更糟糕的是，在3%的合格汽车修理工中，也只能为潜在的电动汽车买家提供非常有限的服务选择。因此，新能源汽车维修培训迫在眉睫。博世引入的增强现实(AR)技术是一种将真实世界信息和虚拟世界信息“无缝”集成的新技术，是把原本在现实世界中一定时间空间范围内很难体验到的实体信息，通过电脑等科学技术，模拟仿真后再叠加到真实世界，从而达到超越现实的感官体验。据悉，这项新技术是由博世和腾势汽车共同研发的成果。目前，博世将其应用于培训教学系统。该系统能通过AR技术系统介绍新能源汽车的结构、系统工作原理、整车电路、典型故障诊断和汽车维修指导等。所有数据均采用原厂维修相关数据，真实可靠，可作为职业院校汽车相关专业的辅助教学手段，使学员快速掌握难以理解的新能源汽车维修技能。在不用对车辆进行拆解的情况下，维修工可身临其境地完成电动车的虚拟维修实操作业，极大提高教学效果。 （文章来源：汽车之家）

生活中有很多地方需要我们，动手拆拆修修，换灯泡、修电脑……螺丝刀是必不可少的工具然而随着科技的进步，越来越多数码产品走进我们生活，技术的革新，让产品越做越小，一旦碰到故障，传统螺丝刀只能望洋兴叹。而作为男人，必须是家里，无所不能的超人，当女朋友、老婆一脸期待望向你，怎么能连这点小事都搞不定？别着急！今天就为您介绍一款硬杠德国货，超级S2合金钢多功能螺丝刀套装，48个超强度超精密批头满足你一切的需求！推荐理由：1、超级S2合金钢「50合1」，99%的数码产品轻松搞定！2、S2超级合金钢，硬度高达60HRC，硬钢德国货，可以祖传的螺丝刀！3、设计巧妙，做工匠心，颜值好看到哭！超级S2合金钢「50合1」 99%的数码产品轻松搞定！NDIMOA 50合1精密螺丝刀套装，按照各自的分类盛装在其中，48件S2合金批头+镊子+刀杆。12种48个批头满足你所有想象，十字、一字、三角、套筒，六星五星，六边，小方，两头，圆形......你没想到的，它都有！手机、钟表、无人机、数码、PC、小家电一切手到拈来！是维修爱好者们梦想中的百宝箱！无论你是修眼镜框还是修理3C数码，手机、钟表、无人机、数码相机、PC、统统都不是问题即便的价格昂贵的机械表，在NDIMOA面前都是小菜一碟，完美调配螺丝扣，超高精度，轻松修修修。S2超级合金钢且高精度 ，硬度高达60HRC，硬钢德国货 ，档次和质量上可谓螺丝刀中的极品，不夸张的说都可当传家宝！为何这么说？S2合金钢材质的特点，就是够硬，经久耐用，耐冲击，而且防锈耐磨，耐高温。其硬度更是高达60HRC，更能轻松不费力的拆解修理！德国博世的螺丝刀，同样采用的S2超级合金钢，与NDIMOA相同，价格却是数倍！其实很多所谓的国外品牌，多数都是国内代工生产NDIMOA再配合CNC 工业级 的，标准化制作方式，使其S2精度上，更是达到了0.01毫米的误差值这个精度出口欧美绰绰有余。设计巧妙，做工匠心 ，好看好用，颜值好看到哭！还能传家在外观在，它的整体是银灰色色调，低调中又带着一些奢华，普通的螺丝刀根本达不到的颜值。外盒是创新按压弹仓式盒子，轻盈又易开启轻轻一按取出，再轻轻一按锁住收纳，高级感十足。托盘底部采用磁吸设计，方便收纳，上下摆动，批头也不会掉落，对于经常使用的人来说，拿放方便，且整体不易丢失。螺丝刀头内也有设计磁吸，一拔一插，体验极为舒爽，细节之处见匠心，螺丝刀头插进去会被稳稳固定住，不会滑动。NDIMOA底部加装了360°可旋转的螺底，作为老司机都懂，这是一个暖心设计只需要手指转动，无需掌心随之转动真正达到可以单手操作拧螺丝。例如这样~还有贴心的镊子设计，镊子头极细，再小的零件也能轻松夹起，真真正正做到50合1的技术！作为一款精致的螺丝刀，必然不能太大，50合1却能轻松放入口袋。NDIMOA作为国货新品牌，拒绝品牌溢价，品质可以硬杠德国大牌的同时，却做到了平民的价格，我们正在做一件伟大的事情，致力于做工具界的“小米”！NDIMOA线下专柜原价199元，小编千辛万苦，和品牌软磨硬泡，终于将价格打下来了，限时特惠99元！德国品质，一款可以祖传的螺丝刀。点击下方链接购买

汽车保养时，要在维修车间盯着吗？辞职员工给你提个醒，别大意！咱们的汽车买回来肯定是要保养的，保养的时候为什么有的人喜欢盯在维修车间，而有的人呢，却喜欢在休息室喝着饮料玩电脑，虽然条件很好，有空调，有吃的有喝的，但是仍有朋友坚持到维修车间去盯着，无非就是因为三个字不信任这三个字，确实呢，有一些报道出现过维修师傅不负责任，素质不行的情况，随便给大家举几个例子，比如替换机油的时候，技术不完全给你放干净留下老旧的10%到20%。然后呢，换新机的时候少加一点，基友攒起来出手就可以有一部分的套现。这个呢是4s店惯用的伎俩，但还有一些比如更换火花塞，相对而言技术含量会稍高那么一点，因为我们自己不方便或者没有工具更换。对这个了解也是比较少的。一些人呢就会动了歪点子，动了歪脑筋。维修师傅呢，可能觉得这个火花塞还能用就不给你更换了，拿博世的铱金火花塞来说吧，四个的价格差不多在300块钱左右，对于只有月薪几千块钱的维修工来说，对他们是一个很大的诱惑。再比如清理节气门清洗空调清洗油路等等这些东西做和没做可能在感官上没有太大的区别很容易被忽悠特别是在排队保养的顾客比较多的时候，4s店的维修工为了赚取更多的工时费很多4s员工会这么做。估计很多朋友听完以上列子，又一脸懵逼了。没想到还有这样的事情，但是大家还要明白一点，好人要比坏人多得多。现在4s店，除了价格贵以外，可以说管理最规范最标准的维修保养比较好的去处。但是也不排除因为维修工的疏忽造成维修事故。不知大家去到4s店进行保养的时候。是在休息室休息呢？还是在维修间盯着呢？

有人说车子是男人的第二个老婆，这也说明了大多数人平时对车子都是爱护有加。虽然日常养护小心翼翼，但也难免会有车辆不幸发生碰擦需要维修的一天。不过一些精明的车主意识到了大多数4S店配件明显比维修厂贵得多。这就好比手机配件，官网卖60元，其他店可能30元就能搞定。其实汽车配件也是分正副厂的。脱保了的车子开去外面的汽修厂维修保养，无论是工时费还是配件费用都要低得多但其中一个问题就是汽车配件分原厂、正厂、副厂等，质量、规格还是有差距的，我们要怎么选择呢？原厂配件原厂配件按字面意思很好理解，一般情况下是由主机厂生产的零配件，或者是整车厂家授权委托给第三方零配件供应商，按照自己的标准和制造工艺所生产出来的配件。它们可以打上整车厂的品牌标识，主要供货给4S店，质量虽然最可靠但价格也是最贵的。正厂配件正厂配件代表合格厂家生产的配件，第三方厂家因为某种原因没能进入到主机厂的采购名单，而且正厂件一般带有生产厂家的包装和Logo、生产地址并且有合格证。如丰田的大灯是由A厂家生产，包装配件上却没有丰田的商标，只印有A厂家的品牌logo，就属于是正厂件了，产品质量几乎和原厂配件相差无几，价格也更实惠。副厂配件除了汽车品牌厂商授权之外，其他厂家生产的配件就是副厂件了，根据正厂件的样式自己进行套模制造开发，一般会写明“适用于某某车型”，质量参差不齐，价格也可能相差比较大，也可能存在着比较多的假劣货。配件价格差异大配件这行对于普通消费者来说水还是很深的。以奔驰C级大灯总成为例，小编一个朋友不小心把左边大灯给撞坏了，4S店报价1万左右，而网上渠道购买原厂件的话大概只要6成的价格，像什么BBA专修店他们也有渠道，即使是原厂件他们报价也会比4S店低2-3成，副厂件的价格就更不用说了。正副厂配件可靠吗？一分钱一分货，原厂配件质量无疑是最靠谱的，正厂件则次之，而价格相差甚远的副厂件质量是否过关呢？就目前汽车市场状况来看多数副厂配件质量还是不错的，假冒伪劣件已经是这个范畴之外的另一种配件，一些上了年限的车子更喜欢用副厂配件来更换。比方说使用频率最高的出租车，平时根本是不会回去4S店做维修保养的，一个是浪费时间二来4S店的配件价格更贵。损耗如此高的出租车也会选择正厂的配件去维修更换，就证明其质量是没有问题的，去一些大型的汽修厂，配件都非常好找，工时费也更便宜。除此之外市场中还存在着一些品牌件，如博世等大品牌生产的配套件，质量也是挺不错的。还有就是拆车件，从原车拆下来成色不是那么新的，价格只有原厂件的30%左右，性价比是相当高的，改装市场流通较多。小智结语要说怎么选的话，涉及行车安全的当然是选择原厂配件，除此之外大部分选正厂件都是很靠谱的，像前后塑料保险杠这些更换副厂的还能省下不少钱呢。你更倾向于去汽修厂还是4S店进行维修保养？关注“智选车”，了解更多有趣、有用的汽车资讯。部分图片来源于网络，感谢原作者。【智选车出品】

车子作为出行工具是极大的方便了大家的生活，平时使用也肯定会出现一些问题，那么就会遇到维修这样的事情。但是现在的汽车种类非常的多，有燃油车、电动汽车、混动车型等，在维修方面这些车型肯定也会有所不同，尤其是现在新能源汽车的销量增加，那么在维修方面与燃油车有着很多不同。在汽车修理方面由于是新的车型那么很多汽修店还没有相应的设施和方法，维修起来也是一个困难的事情。据外媒报道，就在2019上海法兰克福上博士就新能源汽车维修方面开发了一款AR应用，专门用来检测电动车型的故障。这对于现在日益增多的电动汽车而又没有相应的维修服务的情况来说是个棘手的事，可以说市场几乎没有能够修理的人员。所以在这一方面的技术培训也是迫在眉睫，而博世的这种AR技术可以让培训变得更加简单高效，通过电脑技术进行模拟仿真，从而达到真实的培训学习体验。这个系统可以给大家介绍新能源汽车当中的各个部位，比如说结构、原理和一些电路等，这让学员有一种身临其境的感觉，所以在各大维修培训的学校可以拿着个作为辅助教学的课程。既降低了拆车的成本又使得效率大大增加，所以还是非常值得引入的。