博世8系

[PConline 专业分析]最近有朋友跟我吐槽，说快过年了在家里打扫卫生很累，特别是清洁厨房，长期使用的抽油烟机、燃气灶布满油渍，难以清洗。笔者非常同意这个观点，同时也跟他讨论了关于燃气灶的一些缺点。潜在安全隐患①、在打不着火的过程中，燃气或多或少会泄漏，有安全隐患；②、燃气胶管也容易出现老化、破损等问题，若不及时更换，有可能出现燃气泄漏。难清洁燃气灶清洁一直是个难题。灶头死角多，很难清理干净，油渍滴落有可能堵塞火孔，影响火力。烹饪体验舒适度低夏季燃气灶明火带来的高温，热得汗流浃背不可控因素较多①、火候不好掌控；②、 无法精准控制烹饪时间；当我们遇到以上问题相当头痛，只能忍受这种不堪的烹饪体验吗？笔者告诉朋友，其实早已有更舒适又安全的解决方案——电磁灶。被国人误解的电磁灶国内市场上很早就出现电磁灶，碍于各种原因被误解，大家都对电磁灶避而不及。其实大家担心的燃气灶安全问题，电磁灶天然就解决了。1、减少潜在安全隐患无明火烹饪是电磁灶最大的优势，解决了燃气灶的安全问题。此外，电磁灶只会在有锅的情况下才会加热，相对来说也是更加安全的。2、无明火烹饪，舒适度更高免受燃烧废气之苦，也不用在夏天忍受大火的高温炙烤。3、热效率高，完全满足中式爆炒电磁灶采用的是电磁感应原理，对锅具可快速加热，热效率在86%以上，能实现快速升温爆炒，而且还可以对烹饪火候进行多档精准控制，带来出色的烹饪效果。4、电磁灶平面设计，易清洁电磁灶采用的是平面设计，烹饪结束后启动清洁锁，用抹布擦拭即可轻松清理掉油污。相比燃气灶的灶头，清洁起来既方便又更彻底。近期博世家电推出了8系嵌入式电磁灶，这款电磁灶拥有锅具识别、余热显示、童锁等功能，主要解决安全问题的后顾之忧；此外拥有瞬时升温和智能感应技术，大火力想来就来，不论是中式爆炒，还是西式烹饪，都能轻松应对，煎炸炖炒得心应手。下面就与大家看看这款博世·8系嵌入式电磁灶是如何做到出色的烹饪效果。搭载菜谱导航与温度传感器，家庭大厨的得力助手不知大家平常的饮食生活是怎么样的，我平常上班比较忙，基本都在外面吃饭，到了周末在家，就想为自己和家人做一顿美味的饭菜。为家人烹饪自己的拿手好菜的同时，也想尝试一些新的菜式，但难免会有失手的时候，做出“失败的菜”。如果家装博世·8系嵌入式电磁灶，它将会是我们的厨房得力助手。它不仅拥有17档功率外加瞬时升温功能，可满足多种烹饪需求；还搭载了海量菜谱导航和温度传感器，对不同菜式可实现精准控温，让你轻松做出美味佳肴。海量菜谱导航，一键自动烹饪博世·8系嵌入式电磁灶内嵌了一块5英寸真彩全触控TFT显示屏，大屏带来更清晰的显示效果和更棒的操作体验，而且还内置了超过一百种菜谱程序，每道菜已设置好最佳烹饪温度和时间，搭配智能感应技术，一键即可开启自动烹饪。智能感应技术 全程精准控温在自动烹饪过程中，智能感应功能起到关键性的作用，自带“煎炸感应”和“烹饪感应”两大感应功能，能够实时监测锅具底部或内部温度，全程精准调节加热功率，确保维持在最佳烹饪温度，烹饪出美味的饭菜。①煎炸感应 轻松掌控煎炸美味：博世·8系嵌入式电磁灶内置了温度传感器。如果在菜谱导航中选择了牛排，那么烹饪过程中， 就会全程维持在适合牛排的最佳温度。如果你不打算使用菜谱导航中的菜谱，也可在触控屏点击进入“煎炸感应”，会提供5个功率档位，每个档位适应不同烹饪方式。在操作界面中选择合适档位后，整个烹饪过程，温度传感器同样会发挥作用。 ②烹饪感应 有效防止过渡炖煮：博世·8系嵌入式电磁灶还可以利用吸附在锅具上的无线烹饪感应器，精确监测锅中的温度。该功能适用于深锅的烹饪方式，如炖煮、油炸等。灵活烹饪区，煎煮焖炖同时进行平常家里的燃气灶只有两个灶头，当我们需要多种菜式同时烹饪的时候就显得相当无奈了。例如一边在煲汤，另一边在烧水，我们想在等待的时间烹饪其他菜式时，却无能为力。而博世·8系嵌入式电磁灶拥有灵活的烹饪区，左右两侧均有多个独立的电感器，烹饪区域的大小和数量可以根据设置改变，最多可达到4个烹饪区，能放置不同尺寸和形状的锅具进行烹饪。想要煲汤、焖肉、煎鱼、煮菜同时进行，这款电磁灶能轻轻松松帮你实现。此外，整个烹饪区还可以“热随锅动”。例如某个烹饪区域正在烧水，但又想用该区域进行煎鱼，此时将锅具移至新区域，手动确认一下，电磁灶即会在新的区域用同样的火力进行烧水，不需重新设置，相当便利。总结：电磁烹饪方式 更安全舒适的下厨体验在日常生活中，明火烹饪是绝大多数家庭最常用的烹饪方式，而我们也知道，它存在安全隐患、功能相对单一、清洁不便等等不足。我们希望获得更好的下厨体验，希望在烹饪方式上有新的突破和尝试，那博世·8系嵌入式电磁灶可以满足你。

近日，宝马发布了8系Gran Coupe的首部预告片，正式宣告了四门版8系的即将到来。虽然宝马在预告片中还保留着一丝神秘感，但这部新车其实并没有太多值得我们去想象的空间。因为8系Gran Coupe拥有与8系Coupe相同的车头、车尾以及内饰设计，唯一不同的地方就在于四门版的车型车长会被拉长，用于容纳后排的车门，从而拥有更大的车厢空间。随着四门版车型的到来，我们不难发现其实8系的车型布局基本就是取代了原本的6系列。从强调外形设计的Coupe到衍生的敞篷版，再到如今即将推出的四门版，这也正是F系列6系车型推出的规律。虽然在宝马的命名体系中，数字越大代表着定位和尺寸也会越高，但全新发布的8系和原本的6系在尺寸上并没有太大差异，无非是8系的车身更加低矮，外形的运动感更强，并没有让人感受到5系与7系之间的差距。所以8系与6系究竟是何种关系呢？其实在宝马的历史上，6系和8系一直保持着一种“你死我活”的状态。1976年，宝马正式推出第一代以“6”为名的6系列车型，底盘代号E24。这款车型与如今的6系和8系一样，定位于豪华Coupe车型，并且拥有性能强劲的M版，基本就是宝马在豪华GT领域的最强王牌。但随后到了1984年，第一代6系列车型正式停产后，宝马并未推出换代车型，而是在1989年推出了一台车型定位与第一代6系相同，但级别更高的车型。它就是第一代宝马8系，底盘代号E31。虽然两者的外形差异很明显，但这仅仅只是设计换代的原因，论真正的定位，第一代6系与第一代8系其实是重叠的。可第一代8系在生产了10年后也并没有迎来属于它的换代车型，在1999年时宝马宣布8系车型正式停产。之后又过了4年，许多人熟知的第二代6系E63以及E64车型出现了。虽然宝马从未正式说明，但第二代6系的车型显然就是替代了原本8系的位置。也许是因为市场对于豪华Coupe车型的需求，在第二代6系临近换代时，第三代6系也已经准备就绪了。并且在双门版的基础上，第三代6系还推出了更加实用的Gran Coupe版本，来与奥迪A7以及奔驰CLS竞争。不过在2017年时，在第三代G系列的6系上宝马仅仅带来了一台与原本5系GT车型相同定位的车型6系GT。并且宝马也在随后宣布，F系列的6系将会停产，6系车型正式从双门Coupe车型改变为一台介于旅行车与轿车之间的GT车型。与此同时，如今这代G系列的8系正式发布了，填补了宝马在高端市场的双门硬顶Coupe和敞篷车型的空缺。所以6系与8系其实可以被看作是一个系列的产品，它们最主要的定位都是豪华GT车型，既有出色的外形设计，又兼具了舒适性与超强的性能。只不过也许是宝马不想看到同门厮杀这样的局面，所以让6系与8系都出现在各自的时代，保持着一种奇妙的平衡。

宝马在去年五月份发布了8系概念跑车，同时还发布了一款M8跑车，并展出了其原型。发布展上展示了8系敞篷跑车和8系Gran Coupe轿车，这两款车也将延续M8的外观设计。外观设计此次拍到的8系，顶棚较低，外观厚实，两翼肌肉饱满，很容易让人联想到阿斯顿马丁DB11。宝马一直没有放弃过生产大型轿跑车的想法，2013年随着Gran Lusso Coupe概念车的推出，我们欣喜的看到了8系车型的延续版。由Gran Pinarfarina开发的Gran Lusso Coupe标志着宝马与意大利设计公司合作的开始，并被认为隐藏和暗示了新款8系列的一些更精细的设计元素。动力设计最近的宝马申请提出了V-8，V-12和M的发动机性能选项。这些文件包括“850”，“860”和“M850”。可以预见，任何V-12车型都可能配备与最新M760i xDrive相同的600匹双涡轮增压6.0升发动机。而M8也应该配备双涡轮增压发动机，涡轮增压4.4升V-8也有600匹。不过2018 M5的双涡轮增压V-8特性可能要超过600匹。白希文评论从目前所看到的消息可以知道，8系的生产将在德国Dingolfing的宝马主工厂进行，最有可能于2018年底或次年初开始。这意味着我们应该在2019年看到这款车到达展厅，成为2020款车型。竞争对手将包括雷克萨斯LC，玛莎拉蒂GranTurismo和梅赛德斯奔驰S级轿跑车。

如果发起一个有史以来最大胆和最有趣的宝马车评选，宝马8系绝对是当之无愧的冠军。作为20世纪90年代最令人向往的宝马之一，8系自停产之后就一直有粉丝请愿求“复活”。如果你经常关注汽车新闻，你就会知道，关于宝马要重现新8系的传闻已经有好几年了，但由于各种原因，宝马一直拒绝将8系带到现实。而小编所说的“各种”原因中就包括现在的市场状态。德国品牌迫切需要6系列以上的豪华轿跑车。由于奔驰已经销售了双门S级，奥迪也推出了A9，因此，8系列想要复出，它所承担的必然是能够跟上竞争对手步伐的任务。一定程度上而言，在7系获得轿跑车和敞篷车之前，S级是远远领先于7系的。所以，8系想真正的卷土重来，它需要的还有很多。那究竟都需要什么呢，跟小编一起来寻找下答案吧！当宝马推出概念车时，它承诺它“揭示了未来的大部分内容”。通过在展厅中的观察我们可以发现，新车具有较低的悬挂设计，细长的轮廓以及朝向后方的侵略性倾斜车顶线。同时，它还保留了长轴距的设计，虽然整体看起来没有那么激进，但却展示出了现代豪华车应有的风采。前脸方面，新车依旧采用了双肾性的格栅，但整体会比以往更高，以便进一步突出其车身的侵略性。另外，全新8系还标配了全LED前照灯和LaserLight技术。整体看起来十分具有现代的美感。在后面，8系采用了一个更平坦的行李箱盖，与概念的激进设计相比，它赋予了轿跑车更为优雅的外观。除了独特的造型外，8系还获得了先进的空气动力学系统，包括主动风门控制装置以及可调节的肾格栅板条等，所有这些以及双气泡式车顶都有助于减少双门轿跑车的空气阻力。同时，后者还可订购碳纤维增强塑料（CFRP），以降低汽车的重量和重心，提高灵活性。坐奔驰开宝马，虽然宝马更多的是强调操控性，但如果在舒适度上相差太多也不合适，毕竟其定位可是豪华旗舰车型。所以，新8系在内饰上还是很下了一番功夫的。全新的中控台和仪表板很好的将驾驶员和前排乘客区域分开，就像成熟的跑车一样。控制台主要支持音响系统，空调，通风口以及独立式和无框架信息娱乐显示屏。特别值得一提的是它的显示屏，它将10.25英寸屏幕与全数字12.3英寸仪表盘相结合。方向盘后面的显示器与最新的X5和即将推出的Z4共享。仪表板采用环绕式设计，让内饰更为干净利落，更富科技感。另外，8系还标配了运动型座椅。这些新开发的座椅在每个座椅靠背上都集成了头枕和半电动折叠功能，便于后排乘客进出。同时，其精美的Merino个性化定制皮革内饰与对比色缝线也是标准配置。而在M850i xDrive车型中，它还具有一些独家的设计功能和选项。像宝马个性化定制的无烟煤车顶内衬、M脚踏板以及特殊的地板垫等。另外，新8系标配的音响系统有11个扬声器和一个数字放大器，而可选的哈曼卡顿环绕声系统有16个扬声器。为了获得终极音频体验，BMW还提供Bowers＆Wilkins Diamond环绕音响系统。它是一个完全有源的16声道放大器，输出功率为1,375瓦，动态均衡。总而言之，新款8系列看起来比预期更好，并从概念车中借鉴了很多线索。更重要的是，与6系和7系相比，它看起来更独特。虽然奔驰是这个市场中的利基选择，但S级轿跑车几乎与它所基于的轿车完全相同，但8系列与7系四门轿车则几乎没有共同之处。所以，就这方面而言，8系一旦卷土重来，其竞争力绝对是我们想不到的强大。而说到强大，就不得提动力，想知道关于新8系动力的相关信息吗？下篇文章我们接着说！

大家好，这期分享的是《宝马8系好吗？听听车主怎么说》。在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车需求。“商务标杆”大众迈腾，在横向比照中能力不凡。“油耗王”猎豹CS10，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如宝马8系。宝马8系是宝马品牌在国内市场非常重视的一款豪华车，依附它别具一格的外观造型，使得无数用车者青睐于高颜值车型的需求获得填补，因而宝马8系获得市场良好的反馈。随着时代的变换迁移，消费者要求由粗糙变得精细，电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等，单凭别具一格的外观构型这一个特性，购车者是不会买单的。今天我们有请到宝马8系的驾驶者小王，开了朋友的奔驰S级三个月，前些日子，他又换了宝马8系，"提车1个月就行驶了1000公里他感觉：对照过后才看出差距真大。宝马8系是什么吸引了他？综合性价比和奔驰S级相比到底怎么样？我们拭目以待黄先生的高见。要说这款车最大的优势是什么，我觉得是外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。比起奔驰S级，宝马8系的外观越发别具一格。一看外观就让我下定决心买它，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，尾部让越发质感。宝马8系外观与奔驰S级相比着实不一样，而我只认定宝马8系的外观。内饰整体来看，人性化的中控台设计和按钮布局令人满意，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。在内饰上和奔驰S级相比，我个人感觉宝马8系的内饰更适合我，宝马8系座包的包围性以及柔软度都属同档次上层水平，从两车总体表现上看，个人认为宝马8系内饰胜过奔驰S级。一般动力不好的车我是不会买的，宝马8系是涡轮增压发动机且排量为3.0，最大马力高达340Ps匹。因有8挡手自一体变速箱的强大性能，动力延续性和爆发力相当卓越。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜非常小。5.5秒便可达到100km/h，这个表现比起奔驰S级而言实力十分，但真正的操控感受其实差不多。当一辆代替走路的车，宝马8系空间对我来看是特别宽敞的。本人178cm、140斤的人，首排非常宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我如果坐在后一排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱更是没的说，一个字就是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间还不赖，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，第二排能放几瓶水和烟盒等。相对奔驰S级，宝马8系空间一点都不差，更让人喜爱。相信各位很想了解具体油耗，宝马8系较高的油耗表现成为它的短板。100km平均油耗达10.5L。在高速路上急速行驶的油耗有8.8L，城市道路的实际油耗是13.7L，但是对于整车质量为1928KG的豪华车而言，开了多年奔驰S级，从未见过这么高的油耗，但是我对油耗表现并不敏感。综合以上描述，我很喜欢宝马8系这款好车，特别是车体的线条和有格调的尾部。虽然整体和奔驰S级差不多，但我依旧放弃奔驰S级而入手宝马8系。现在有许多知识分子在开宝马8系，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想说三个字：不后悔！听完驾驶者的分享，我觉得，作为而今热门车系的宝马8系，不仅外观方面造就它具备强大特色，在其它方面，例如在操控、空间、内饰上也是下足功夫，全面的发展也十分切合当前购车者的选车要求。因此宝马8系性价比在同级车中是比较明显的。那么对于优点很多的宝马8系，大家都有什么观点？

大家都知道，如今的汽车市场有很多性价比非常高的车型，提起宝马，大家可能都知道，宝马旗下的车型性价比还是非常高的，并且也非常出色，今天小编要给大家介绍的这款车就是全新宝马8系，虽然只是 概念车，不过概念车上采用了双门轿跑设计风格还是非常出色的，近日，就有网友曝光意思宝马8系的更多消息，下面小编就带大家来了解一下！首先外观方面，新车的外观在同等级别车型中设计的并不算出色！前进气格栅的设计有些另类，前大灯的设计还算不错！虽然很潮流， 不过这样的设计并不是很符合国人审美，网友们看到后纷纷表示，如果该车在未来量产后真长这个样子，那真是不忍直视！但侧面的设计还算不错，线条设计十分流畅，运动气息十足，搭载了20英寸轮毂令外观看起来更加霸气，尾部的一同样一般般，没有什么出色的地方！虽然外观方面一般般，但内饰方面的设计还是非常出色的，用料方面采用了非常高档的用料，做工也十分精细，内饰的实用性非常浅，配备液晶仪表盘和 多媒体显示屏，鸡腿档把配旋转按钮等非常给力的配置，方向盘依旧采用家族设计理念，手感非常好，看起来也非常耐看！动力方面，新车预计会搭载 V8、V12发动机以及混合系统。 动力方面十分强劲，整体来说还是非常不错的，那么， 对于这款车，你有怎样的看法呢？

大家好，这期分享的是《什么人会买宝马8系？多少年薪开得起它？97万的宝马8系值吗》。汽车行业竞争剧烈，各品牌都拿出了看家本领，各路好车百花争艳。“长跑运动员”福特蒙迪欧，不少车友对其情有独钟。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，不断吸引着年轻的购买群体。汽车工业的发展与时偕行，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如宝马8系。宝马8系是当前关注度非常高的豪华车，依托其凌厉且进取的外观造型，让购车者把外观当作自身人格魅力的要求得到极大满足。正是如此，宝马8系获得市场的广泛认可。随着大家对物质需求越来越高，买车需求由单一变得复杂，动力总成、驾驶体验、外在体面等，如果一款汽车不能持续赢得用户欢心，终究被市场所淘汰。提到宝马8系，我们得把用车者小覃的感受说一说，开着奥迪A8跑了4年公路，为了将来结婚，最近提了宝马8系，宝马8系已让他开了1个月，他坦言：其实这两辆车差距不小。那么宝马8系的实力究竟强不强？能比得过非凡的奥迪A8吗？下面让他为我们讲解用车体验。先看看这款车的外观，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾灯的构型更是突显驾驶者的人格魅力。外观见仁见智，有人喜欢奥迪A8，但我更喜欢宝马8系外观。外观着实是这款车的优点，标新立异的形象凸显宝马的鬼斧神工。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾部造型层次清晰，让人感觉用车者很细致。从外观上比较，宝马8系确实比奥迪A8更有味道。再看内饰表现，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。细细比较奥迪A8的内饰，我确实更喜欢宝马8系的简洁大方。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，说老实话，奥迪A8的内饰的确比不过宝马8系。如果不是它的动力，我可能不会关注到它，我觉得“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”才是这款车的精髓，采用了3.0涡轮增压发动机的宝马8系，爆发出的最大马力为340Ps。变速箱使用了技能稳定的8挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜特别小。从零提速至一百码仅需5.5秒，在同级别奥迪A8前面，可以说技高一等，两车驾驶感均不差。谈谈空间，其空间方面的特色比较突出。由于车体高度足有1350mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1902mm的车宽优点十足，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2822mm，带来了充足的驾乘空间，驾驶人和后面乘客均有较大的腿部余量。而且宝马8系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。虽然奥迪A8空间也不错，但我还是觉得宝马8系的空间要更好。从油耗上看，宝马8系的油耗方面的确有弱点。油耗平均数据达到了10.5L。高速驾驶油耗8.8L，而街市道路的街市油耗也达到了13.7L，这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符，就我用过的车而言，这个油耗偏大，但其实这个油耗也花不了多少钱。我想谈谈，宝马8系是一款十分适合我的车型，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管奥迪A8也很不错，但除了宝马8系我对其它车型都不满意。我身边有许多朋友、同事都想要提这款车，坐在驾驶位上会看上去自己很有品味，在开过这款车后，我的感受是六个字：好车无需多言！听完驾车者的分享，我觉得，宝马8系之所以成为目前红人，不仅是因为其有着不错的外观，内饰、动力、舒适度也有着与众不同的表现，可以满足购车者日渐增多的购车要求，拥有不错名气的“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”，官方指导价仅有119.8万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有第一排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊、头顶安全气囊、-等。因此，宝马8系的性价比不言而喻。那么对于非凡的宝马8系，不知各位有什么想法呢？

大家好，这期分享的是《买宝马8系的都是什么人？它的性价比高吗？宝马8系有什么缺点》。汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，汽车的品质也变得愈来愈高。“德国品质”大众朗逸，以“零差评”的美誉享誉车界。“科尔维特”五菱荣光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着驾驶者年轻化，车主需求日益增多，找不到自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如宝马8系。宝马8系是宝马在国内的主流产品，依赖它启迪未来的外观设计，宝马8系满足了车主钟情于高颜值车型的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。社会在进步，时代在发展，大家对车子有着各种特殊要求，轮胎构型、尾部车灯的样式、进气格栅的形状，闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。为了贴近实质，专门请来驾驶者小李，他之前有一辆奥迪A8，不久之前刚刚换到宝马8系，现在为止他提车已有4个月，跑了7600公里，他感叹：没有比照就没有伤害，差距明显。宝马8系究竟有哪些优点值得眷注？和奥迪A8比起来有竞争力吗？下面让他为我们讲解用车感受。第一次进到店中，宝马8系外观就把我吸引住，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和奥迪A8对比，风格各异，但我我更喜欢宝马8系的外观。先谈谈这款车的外在颜值，锐利的设计感官成功吸引消费者对宝马8系的眷注。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，尾部车灯很有特征，和车头一样犀利，我非常满意。比起奥迪A8，宝马8系身上的气息更吸引我。宝马8系的内饰是该提一提，中控设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，细致做工也显露了宝马一丝不苟的匠心精神，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。若要问我奥迪A8和宝马8系的内饰更喜欢谁，宝马8系的内饰更让我满意。宝马8系座椅的包裹性以及柔软度都属同等级上层水准，总体而言，个人心中觉得宝马8系内饰要更好一些。如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，宝马8系装备3.0排量的直列6缸发动机，最大马力高达340Ps匹。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，档位变换积极平顺且可靠，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾相当小。让其享有5.5秒破百的实力，对奥迪A8来说，宝马8系是稍胜一筹，感觉驾驶质感基本无差。空间来说，空间表现处于该级别的较高水准。在1350mm的整车高度的帮助下，185cm的高个子的头部空间也很富余。得益于1902mm的车身宽度，使得第二排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。2822毫米的轴距数据在豪华车中占有一定特色，使得前后空间距离异常宽大，第一排将座包调整到最舒适的位置，后一排亲戚仍有较大的腿部空间。而且宝马8系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。宝马8系的空间真的没得说，各位可以亲自感受感受。油耗这个确实得讲一讲，宝马8系的油耗方面着实存在软肋。目前实测的综合油耗为10.5L，其中高速的油耗为8.8L，市区拥堵时油耗较高，为13.7L，相对于1928KG的整车重量来说，宝马8系着实没有奥迪A8省油，但是我对油耗也不很介意。因此，我感觉还是宝马8系最适合我的要求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。我承认，奥迪A8也非常不错，而宝马8系更深得我心。现在宝马8系的名气愈来愈火，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比较两款车之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！听完驾车者的分享，我觉得，宝马8系能有这样傲人的销量，绝非外观一项优点就能打下江山，同时，在舒适度、操控、动力方面也一样使人刮目相看，迎合而今用户多元化的买车需求。可知在豪华车中，宝马8系性价比还是比较突出的。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的宝马8系，不知各位有什么想法呢？

说到豪车，想必大家会想到奔驰，宝马，奥迪，要说操控性能最好的品牌，那还得是宝马了，在马路上我们经常看到的是国产的宝马3系，宝马5系轿车，很少看到进口的宝马宝马6系，宝马7系车型，毕竟，车型越大，相对而言价格也贵得多，就比如，宝马7系的顶配车型中，价格达到了200多万，实属入门级跑车的价格。虽然说宝马8系还没有在国内上市，但是宝马8系的车已经出来了，这一款车的售价在150万左右，基本和低配版保时捷911的价格相当，但是就外观程度而言，比保时捷911拉风多了！在外观的设计上，宝马8系采用了家族式的进气格栅，看上去非常的拉风，双鼻孔式的进气格栅也是他的标识之一。在尾部的设计上，采用了最新的设计语言，将宝马的LED尾灯拉长的设计看上去更加的大气和拉风了，在尾部排气孔的配置上，采用了双边双出式的排气孔，看上去极具冲击力。这款车定位于大型车，目前的车身尺寸和轮毂尺寸官方还没有爆出！再来看一看尾部的这个，这个角度来看就非常的有肌肉感了，有一点美系跑车的味道，虽然没有超跑兰博基尼埃文塔多拉风，但是颜值远远在埃文塔多上面。这款车也是目前将要引入国内的豪华轿车。值得一提的是内部配置了12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸多媒体液晶仪表盘，看上去非常的时尚。在动力配置上，宝马8系搭载了4.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡自动变速箱，最大功率达到了530马力，最大扭矩达到了750牛米，并且全系标配了四驱系统和四驱转向系统，在一定程度上，满足了现在年轻人的喜好，值得一提的是，百公里加速只要3秒7，可以说是让人羡慕嫉妒的成绩！