博世维修

[爱卡汽车 用车 原创]说起汽车零配件企业，BOSCH（博世）的知名度毋庸置疑。作为拥有百余年历史的大品牌，博世所代表的德国品质一直深受信赖。如果想对博世有更多的了解，不妨点击阅读《爱卡历史课（27）德国博世的百年历史》。除了大家所熟知的整车供应商业务之外，博世在汽车售后市场也已经深耕多年。近日，借着“第二届博世车联技能大赛”的机会，我有幸就博世车联的定位和发展规划，以及整个博世汽车售后在中国的战略等问题与博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生进行了深入交流。（关于博世车联，可点击阅读《标准化+一站式 体验博世车联汽车服务站》）博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生Q：博世很早就已经提出了自动化、电气化和互联化战略，通过这些年的发展，中国市场也发生了一些变化，比如新能源车的快速增长。对于这些变化，博世有怎样的应对措施呢？A：首先对于博世来说，我们有一个很大的动力总成部门，这个部门已经在跟电动车主机厂进行合作，与此同时，我们售后市场部门也跟这些主机厂合作。电动车是中国未来最大的核心之一，博世本身对电动车也很感兴趣，所以博世把核心关注点投入到电动车。实际上，除了纯电动车外，博世在混动以及燃料电池领域也有一些合作。对于新的趋势，我们必须要做好准备，因为汽车从主机厂出来以后肯定要经历维修保养。其实电动车的保养相对于传统燃油汽车来说特别简单，但是在维修上的成本却会增加，所以我们售后市场在维修电动车这块是要做好准备的。不仅是博世车联，包括对维修站的服务来说，在汽车还没有出厂之前，我们自己要先想好各种故障的解决办法，一旦车辆到了维修站，我们的维修站伙伴就能有相应的维修方案。说到自动驾驶，事实上就我们的观点来看，自动驾驶代表的是高科技、高技术，这对维修站竞争力的要求，特别是能力的要求是很高的，因为自动驾驶的车辆会有很多的传感器，对这些部件的维修技术是目前维修站所欠缺的，比如传感器的校正等。所以如何把维修站的能力提高，培训到能够做自动驾驶维修的程度，这也是我们目前在做的很重要的布局。第二届博世车联技能比武大赛总决赛在京落幕Q：除了新能源之外，中国市场还有一个很大的变化，那就是越来越多的电商已经进入汽车后市场，这对博世汽车售后会有哪些影响？A：对于博世来说，O2O是一个很好的渠道，但现在售后市场的主流渠道还是传统的维修站，维修站很多的需求还是希望通过传统渠道得到配件的满足。关于O2O，其实我们也看到这是未来非常重要的一个趋势，因为这其实是把所有的服务都连通起来了。以前后市场是一个个“孤岛”，整个链条缺乏相互的交叉和协同。现在融合的趋势必将会使整个中国汽车后市场变得更加规范化，这对后市场是一件好事。无论是通过线上给线下引流，还是O2O的模式，品牌维修站只有维持高效的配件供应链、专业的维修服务和标准化的收费方式，才能赢得终端车主的信任。对博世来说，我们既有高效的配件供应链又拥有专业的维修站运营经验，我们完全有信心来应对这些挑战，为维修站赋能，为终端车主提供高效优质的服务。实操考核现场Q：现在一个比较大的趋势是“修配融合”，也就是汽配供应链和维修连锁的融合。博世怎么看待这个问题？A：“修配融合”，其实是两个分开的话题，一个是配件供应，一个是服务体系。这两者的融合其实与博世汽车售后的战略是完全吻合的，也就是“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案。我们以此为维修站赋能，帮助其提升自身运营效率。作为一个在中国后市场深耕了20余年的配件供应商，我们有信心利用我们高效的配件供应链来提升维修站的效率。为了更好的做到修配融合，我们始终坚持让博世最优质的经销商服务博世车联。第二届博世车联技能比武大赛总决赛颁奖典礼Q：以前在欧洲、美国也看到这种连锁维修站，他们在配件的仓储物流方面效率非常高，那么博世车联在这方面有哪些核心竞争力？A：首先我们在中国有一套维修系统，这个系统能够帮助维修站去做一些更准确的预测，比如什么样的车来的更频繁，什么样的配件使用率最高，这样可以帮助我们更好的去优化供应商的需求，更好地提供服务，同样也能够帮助我们提升产品的覆盖率，这是解决维修站空货和缺货问题最重要的一点。前面说到欧洲和美国，他们一般都会进行预约，但有的时候突然就想到我要保养车了，就会临时进店。但是这个时候维修站还没有备货，这就对配件供应商有要求，必须三十分钟内把货送到，这样整个保养时间可以控制在车主能接受的范围内。三十分钟内送到，这是维修站选择供应商的一个重要指标。现在我们在中国也是这样，通过扫描二维码传给供应商，供应商会马上送货，这是对他们的要求，非常简单。所以，博世选择最优秀的经销商为博世配件提供充足的库存和便利的物流配送，博世车联合作品牌的供应商提供对应品类的库存和物流，以及博世车联的中央采购平台，这些都是博世配件仓储物流的核心优势。总结：现在，汽配供应链和维修连锁的大融合时代已经到来。而修配融合的本质恰恰就是博世汽车售后一直以来所坚持的战略，他们通过长期的培训输出优秀的维修服务人才，稳扎稳打，在配件供应环节也有着全、快、省、真、定的核心优势。而面对新的机遇和挑战，博世在汽车售后市场已经完全做好了准备，他们和许多新能源的主机厂合作已久，相信在即将到来的自动驾驶阶段，博世仍然能在汽车售后市场，占据优势地位。single

博世力士乐高频响比例阀维修：阀类系列：4WRA，4WRAE，4WRE，4WREE，4WREE-3X，4WRZ，4WRZE，4WRKE，DBET，DBETE，DBETX，DBETBX，DBEM，DBEME，3DREP，3DREPE，4WRPE，4WRPEH，，4WRPH，4WRSE，4WRSEH，4WRLE，4WRVE，4WRGE，4WRTE，4WRDE，4WS2EM，2WFC，2WFCE，FE，FES，FESE，2WRCE，3WRCE，VT-DFP，VT-DFPE，VT-DFPC，VT-DFPn等。压力控制阀:用比例电磁阀取代引导式溢流阀的手调装置便成为引导式比例溢流阀,其输出的液压压力由输入信号连续或按比例控制.流量控制阀:用比例电磁阀取代节流阀或调速阀的手调装置而以输入信号控制节流阀或调速阀之节流口开度,可连续或按比例地控制其输出流量.故节流口的开度便可由输入信号的电压大小决定.方向控制阀:比例电磁阀取代方向阀的一般电磁阀构成直动式比例方向阀,其滑轴不但可以换位,而且换位的行程可以连续或按比例地变化,因而连通油口间的通油面积也可以连续或按比例地变化,所以比例方向控制阀不但能控制执行元件的运动方向外,还能控制其速度.

共轨共轨故名思议就是双轨，高压轨道和低压轨道。简单介绍，柴油从油箱出来后经过柴油滤芯进入高压油泵，高压油泵出来两个轨道，即红色高压轨道和黄色低压轨道。高压轨道是柴油从高压油泵出来进入高压共轨管，然后进入喷油器，从喷油器排出进入活塞缸套燃烧室内，在燃烧室内和空气混合燃烧后经废气管道排出。低压轨道是柴油从高压油泵泄压出来后和喷油器过量的柴油出来合并后重新回到进入燃油箱里面。但这些所有柴油油路中油量走向，都是由传感器检测把压力信号转变为电力信号后输入电脑版，由电脑版进行逻辑运算后重新输出来控制执行器完成上述动作的。知道了共轨基本原理后，当发动机出现故障的时候，发动机故障灯亮时，我们就不会慌张了。下面简述一下博世共轨系统中常见故障现象及可能是哪些部件损坏造成这种现象的，我们从油路流向一一介绍：1油量传感器，当你的油量显示不准确时即有可能是它里面的电子元件损坏，比如一直满格，显示100%。同时也会出现传感器和油管接口密封不好的现象，造成空气进入，打火困难。2柴油滤芯，当里面进入空气以后，比如刚换完柴滤要排空，不然会出现打火困难，甚至打不着火，老司机都知道的。3燃油计量单元，发动机故障灯亮，常见故障是发动机没力，常用私油或者柴油里面有水，会造成计量单元内部卡滞现象。4高压油泵，高压油泵损坏，内部栓塞卡死，直接就是不出油，高低压轨道口无柴油排出，打不着火。5高压共轨管，一般会出现密封不好，漏油。油路不通畅，对我们卡友直接感觉就是车辆运行不稳，车辆有窜动现象，感觉进油时有时无。6限压阀，常见故障限压阀常开，发动机故障灯亮，车辆没力。7喷油器，发动机异常抖动，动力不足,加速迟缓，车辆容易熄火及排气管处有冒黑烟现象。以上的是把机械配件损坏故障现象列举了一下，下面说一下电气元件损坏及常见故障现象：1轨压传感器，发动机故障灯亮，车辆没力，启动困难或者不能启动。2凸轮轴传感器，车辆启动困难，或者不能启动，怠速状况下发动机故障灯常亮，正在行走时突然熄火。3曲轴位置传感器，怠速发抖，偶发性熄火，启动困难。4油门踏板，典型现象就是车辆加不起油，车辆加不起油的时候也要检查一下油门踏板的线头是否插好。5电脑版，电脑版是车辆的大脑，如果损坏会引起一系列故障。除了烧电焊的时候要断开电脑版外，还需要避免车辆长时间在潮湿的环境中，造成内部元件腐蚀。经过上面分两方面对博世系统中单个配件损坏会表现出来的现象作了说明，下面就从这两方面做一总结：1在机械方面，如果油路系统密封不严，进入空气的话就会出现打火困难，或者燃油管路中间不通畅的情况下会有熄火或者车辆窜动现象。2在电气方面，传感器损坏会有发动机没力，熄火和启动困难；如果加不起油，就看油门踏板；在烧焊的时候要注意断开电脑版插头，平时注意保养维护，避免电脑版内部电子元件腐蚀。想必经过了以上对博世共轨系统的介绍，在大家再遇到发动机故障灯亮，车辆没力的时候，根据车辆表现出来的基本现象，就能有个大概判断了，心里有底，遇事不慌，没有过保修期限的车辆，可以直接到服务站进行维修，即便是过了保修期限也不用怕在路边店被宰了！（文/图 卡车之家特约作者：翟鑫）

近日，为庆祝博世智能建筑科技（Bosch Building Technologies）成立100周年，Bosch官网发布了庆祝海报。纵观整个世纪，从德国汉堡一个火灾紧急呼叫中心，到如今博世智能建筑科技已经发展成为全球领先的安防和通讯产品与系统解决方案供应商，为诸多国家和地区提供能源管理、楼宇安全和自动化等智能建筑解决方案和服务。作为博世智能建筑科技的重要组成部分，博世安防通讯系统在一百年间，始终以构建一个更加安全的世界为目标，不断研究新技术，设定行业新标准，产品线逐渐延伸至视频监控、防盗报警、门禁控制和管理、火灾报警、公共广播与紧急语音疏散系统、专业音频与会议系统等领域，不断通过在技术、软件和服务领域的专知，为客户提供整合的智能互联解决方案。 接下来，跟随WORLD SHOW的步伐，来了解这个百年品牌的故事吧！品牌回顾博世安防通讯系统（Bosch Security & Communications Systems）是罗伯特·博世集团（Robert Bosch Group）的一员。创建于1886年的博世集团是全球领先的技术和服务提供商。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、能源及建筑技术与消费品。与博世的创造价值的理念相一致，博世安防通讯系统致力于发展、生产和提供专业的安防技术，以及专业可靠的扩声系统，努力为大家构建一个更安全美好的世界。1生产研发与服务博世安防通讯系统的研发与制造中心遍布全球，其在中国珠海建有全球最大的制造中心。博世安防通讯系统中国区目前设立十余家销售办事处，通过覆盖全国的营销网络及高资质的合作伙伴（博世安防授权经销商），确保向广大中国客户提供优质产品和高效服务。1、博世安防通讯系统珠海工厂珠海工厂目前是博世安防系统全球最大的生产基地，主要为全球客户提供优质的安防及通讯产品。2008年，珠海三灶工厂启动，一期厂区面积4.5万平方米，员工1,300多人。新厂拥有成熟的SMT（表面贴装技术）生产线，在线光学检测，电路功能测试及装配等生产环节，所有生产环节均采用博世生产系统标准化工作原理。公司重视研发，目前拥有约为75人的研发队伍，主要承担博世安防系统全球的防盗报警系统、火灾报警系统和会议通讯系统的研发任务，其中也包括产品功能与系统的测试等。博世安防系统其它的主要生产基地分别位于：德国施特劳宾，美国林肯和莫里尔顿。2、博世安防授权经销商 博世安防授权经销商（BSCP）计划旨在培训和开发博世合作伙伴，以扩大公司的业务范围。博世授权经销商是博世公司的宝贵财富，博世将其视为公司的有机组成部分。3、博世授权维修中心分布在中国各大主要城市。博世安防通讯系统向各ARC提供纯正的配件、一流的维修设备、先进的维修技术和详尽的维修资料。各ARC与博世始终保持的紧密联系使其服务在各方面都得到提升，由此保持在技术、零件、知识等方面的优质状态，为客户提供高品质的售后服务。2产品和解决方案在博世安防通讯系统，所有创新皆来源于一个目标：为客户提供卓越的解决方案。客户会因为博世安防通讯系统而尽享安居乐业之福。博世始终专注于用专业技术为客户营造安全感——这是一项让客户物超所值的投资。安防（Security）：专业服务（Professional Services）、云服务（Cloud-based Services）、管理软件（Management Software）、视频监控（Video Systems）、门禁控制（Access Control Systems）、防盗报警（Intrusion Alarm Systems）；安全（Safety）：火灾报警系统（Fire Alarm Systems）、公共广播（Public Address）；通讯系统（Communications Systems）：重要通话系统（Critical Communications Systems）、会议系统（Conference Systems）、专业音响（Professional Sound）。1、视频监控系统2、门禁控制和楼宇集成系统3、防盗报警系统4、火灾报警系统5、会议系统6、公共广播系统7、专业音响博世通讯系统旗下专业音响品牌ElectroVoice、DYNACORD是公认的专业音响领域的技术先驱，在产品设计、制造工艺以及市场占有率等方面都居于行业的领先地位。Electro-Voice(EV)自1927年创立时起，Electro-Voice(EV)就成为专业音响领域的创新者，不断为扬声器、话筒和音频电子产品的声学性能和可靠性设定新的行业标准。1984年，EV正式进入中国，为中国专业音响市场带来了世界领先的技术、产品和理念。作为最早进入中国的国际专业音响品牌之一，EV一直致力于向听众传送高品质声音。DYNACORDDYNACORD作为世界上最早设计制造功率放大器的厂商之一，经过多年发展已经成为专业音响行业内技术领先、产品齐全的知名品牌。DYNACORD推出了很多在专业音响领域具有里程碑意义的产品；德国品质的功放及PowerMate、CMS调音台也赢得了市场的高度追捧。DYNACORD产品以精良的设计和“德国工艺与质量”闻名世界。8、重要通话系统RTS/TELEX从事有线和无线内通系统的设计与制造已经40余年。RTS品牌下的数字矩阵内通系统和两线系统，以及Audiocom系统、Radiocom系统是应用广泛、性能可靠的内通系统。RTS/TELEX品牌的内通产品采用行业领先的音频系统结构和模块化设计，可自由设置和扩展，被包括电视台、剧院、主题公园、教堂、酒店、教育机构、工业企业、军队等的广大用户采用。另外，TELEX旗下航空耳机也为飞行员提供了更为安全、清晰和舒适的通讯体验。 3垂直行业市场博世安防通讯系统广泛的产品线可将各种安防和通讯解决方案集中到综合管理平台，实现对垂直行业设施的集中化管理和控制。 机场行业其安防风险涉及火灾、恐怖活动、走私、非法移民以及偷窃等诸多方面。博世可对包括停车楼、航站楼以及其他旅客设施、停机坪、跑道等地实施高效机场监控以及时发现紧急情况和威胁，发布明确的通告，需要时执行快速、有序的疏散。工业园区作为生产基地，其安防风险涉及火灾、非法入侵、偷窃等行为，监管则涉及了任务监控、工艺监控与安全监控。博世可以为其提供涵盖视频监控、门禁控制、防盗报警、公共广播等诸多产品线在内的丰富组合，并提供定制化的行业解决方案。能源行业能源行业存在许多安防风险，博世解决方案可以保护关键资产和设施免受盗窃、破坏以及恶意攻击破坏，防止未经授权人进入限制区域。有效监控包括恶劣环境在内的所有领域和活动，进行应急疏散和指挥。商业地产如今, 随着人们物质与精神生活水平的不断提升，商业地产蓬勃发展。其中，酒店作为人们休闲娱乐、商务办公时“移动的家”，也吸引了越来越多的眼球。然而，在此类人口密集的场所，无论出于对人身安全的保护抑或对内部设施保障的考虑，有效的安防与通讯设备必不可少。金融行业银行是对安防系统等级要求最高的行业。博世作为安防业全球领导品牌，旗下各类产品的无缝衔接，可以为银行量身定制优质的安防和高效通讯整体解决方案。4成功案例及全面的解决方案博世安防通讯系统不仅以守护人身、建筑与财产安全为己任，还拥有广博的产品线，专业音响也是其中一大亮点。今年备受瞩目的FIBA国际篮联篮球世界杯就不乏博世旗下的EV专业音响产品以及DYNACORD功率放大器的身影，八座主场馆中的四座，都采用了EV和DYNACORD携手共建的扩声解决方案，为篮坛盛世的每一个燃情时刻喝彩。同时，无论是在上海国际赛车场，还是在70周年国庆阅兵仪式上，EV和DYNACORD都以一如既往的优秀表现，助力每个重要时刻。1、港珠澳大桥——跨越伶仃洋，天堑变通途 港珠澳大桥全长55公里，它将港珠澳三地的陆地通行从4个小时缩短至半小时时空圈。港珠澳大桥采用桥隧结合结构，而结合处通过珠澳段和香港段的两大人工岛进行衔接。博世安防通讯系统为其人工岛上的通关口岸、境内外车库和旅检大楼等提供了涵盖公共广播、视频监控和防盗报警在内的安全与通讯整体解决方案。2、深圳会展中心——全球最大会展中心落成全球最大的深圳国际会展中心于近日落成，其建筑面积达1,600,000平米，室内展示空间500,000平米，相当于70个足球场。博世凭借在会展中心项目的丰富经验和对该项目的多次勘察，针对会展中心的特殊空间需求量身打造了一套综合解决方案，提供了425只专为展览大厅的应用环境设计的半指向性扬声器，以及9000多只其他品类的扬声器产品；多套博世公共广播系统和紧急语音疏散系统；以及8500/5500系列防盗报警控制主机和千余只入侵报警探测器，可有效防止潜在的入侵者进入，为场馆的安全增添了一份坚实守护。3、苏州奥林匹克体育中心——推动文体事业蓬勃发展 苏州奥林匹克体育中心是一个集体育竞技、休闲健身、商业娱乐、文艺演出于一体的多功能生态型的甲级体育中心，包含一场（体育场）、二馆（体育馆、游泳馆）等体育建筑以及苏体广场和室外体育公园等配套商业和休闲娱乐设施。博世安防通讯系统旗下专业音响品牌EV和DYNACORD为其提供了专业扩声解决方案。 4、上海中心主体建筑——中国第一高楼的选择 上海中心主体建筑总高度为632米，其中地上127层，地下5层，目前也是中国最高的建筑。博世为上海中心提供了完整的安防通讯解决方案，全方位守护这一地标建筑。5、苏州中心——科技守护古城新地标 金鸡湖畔的苏州中心是古城苏州的新地标。苏州中心位于这座文化名城的CBD核心地段，总建筑面积约113万平方米，集商场、办公楼、公寓、酒店于一体。2017年11月，苏州中心正式开门迎客，成为了中国又一个重要商业中心。 6、首届丝绸之路国际文化博览会——护航“一带一路” 首届丝绸之路国际文化博览会于敦煌丝绸之路国际会展中心顺利举办。文博会为推进“一带一路”建设注入文化力量。一个国际文化交流的平台也需要国际高品质的产品护航，博世安防通讯系统成功进驻担此重任。 博世的品牌故事就介绍到此，详细可查阅WORLD SHOW 2019.12月刊《品牌故事汇》！

刘先生家的博世采暖炉。受访者供图，华龙网发。华龙网-新重庆客户端3月6日11时30分讯（记者 余志斌）花大价钱买了一台燃气采暖热水炉，不仅没有带来应有的采暖效果，还三天两头出问题，两年维修七八次，想换机却迟迟等不到回复。这个冬天，重庆江北区的刘先生就被家里这台“博世采暖炉”折腾得苦不堪言，直呼：“被采暖炉凉了心”。一年一度的315来临前夕，刘先生打开话匣子，向记者倾诉了这件糟心事。修不好采暖炉两年维修七八次 维修师傅：“质量太差修不好”“凛冬智暖，为暖如斯”，在博世采暖炉的广告宣传片上，打的是温暖的广告语。可是，对于购买了博世采暖炉的刘先生一家来说，这个冬天，并没有体验到该产品带来的温暖，反而被维权的过程凉透了心。两年前，市民刘先生与重庆某公司签订了一份整体地暖安装合同，其中包括博世热力技术（上海）有限公司（以下简称“博世公司”）生产的盖世系列燃气采暖热水炉一台，花费一万多元。在购买时，销售顾问告诉刘先生，这台采暖炉具备“高能效，低排放”“可调节节能/舒适模式”等优点，保持了博世热水炉一贯的高性能，同时可以轻松选择节能与舒适两种工作模式，随时提供高舒适度的生活热水。但刘先生在安装使用不久就发现，这台采暖炉远没有销售顾问口中所说的那么“高性能”，甚至连是否合格都打个问号。“一开始是生活用水不正常，温度远远达不到设定值，经常洗澡没有热水，后来干脆‘罢工’了，常常无缘无故不工作。”刘先生说，每当遇到故障时，他都会第一时间给经销商打电话，联系售后人员上门维修。但来来回回修了七八次，刘先生却发现机器怎么修都修不好。刘先生告诉记者，自从采暖炉安装使用以来，光零件都更换了数次，甚至连主板也都更换了，依旧解决不了问题。今年2月份，刘先生家的采暖炉再次出现了问题，万般无奈之下，他又一次求助经销商，经销商联系博世售后于2月16日、24日先后两次上门维修。没想到，这次的维修师傅却直接向刘先生坦言：“博世机器质量太差，我确实没能力修好了。”并当即向刘先生推荐了他认为质量过硬的另一品牌采暖炉。听到这番话，刘先生彻底傻了眼：“连自家品牌的维修师傅都说机器质量不好，我到底该怎么办？”最终，他选择了向经销商提出更换新机。这一次，刘先生陷入了更加漫长的等待。换不了经销商、总代理均已更换 售后人员：“特殊时期任何问题只能等”张先生是刘先生此前购机时的经销商，他向记者证实：刘先生家采暖炉的问题的确存在。张先生告诉记者，博世公司在全国每个城市都会设立1-2个总代理，负责博世工业与商用锅炉热能系统、中央空调及新风净化系统的销售与维修。“总代理就相当于博世设在每个城市的大仓库，我们经销商负责从他们那里拿货、销售、安装、调试，但产品的售后维修是由每个城市的总代理统一负责的。”最初接到刘先生的问题投诉时，张先生一直认为是安装调试的问题，于是派出自己的安装师傅先后四次上门调试，但一直没有将问题根本解决。最终，安装师傅告诉张先生：“可能是机器本身存在问题，建议报总代理进行售后维修。”于是张先生将问题反映给了当时博世公司在重庆的总代理——重庆美洛暖通设备有限公司。美洛公司的售后人员也先后数次上门维修，甚至更换了零件和主板，采暖炉依旧时常“罢工”。张先生称，两年间，刘先生家的采暖炉总共维修了七八次，在这期间，博世公司在重庆地区的总代理也发生了变更。“之前是美洛公司在做总代理，2019年上半年换成了重庆宜暖商贸有限公司，售后维修人员也都出现了变化，但我一直坚持在找他们上门处理问题。”张先生告诉记者。据张先生描述，在刘先生无奈提出换机要求后，他第一时间反馈给了宜暖公司负责人，并督促他们尽快解决。事后，一名自称博世公司售后维修人员的男子致电刘先生，称：“特殊时期，客户提出的任何问题只能等待受理，实在急用可以电话指导维修。”刘先生苦笑道：“上门维修都修不好，电话指导操作能解决吗？”谁负责？总代理尚未复工 博世官方：“不清楚情况”3月3日，记者致电博世公司官方客服了解情况。当记者问及换机进展时，官方客服告诉记者：“总部暂时还未收到换机申请。”随后客服人员登记了刘先生购买机器的序列号，承诺将于48小时内与消费者取得联系，并详细解释了换机的标准流程。客服人员称，博世公司在每个地区都设有区域工程师，假如客户需要换机，博世公司首先会通知区域总代理派出一名售后师傅上门查看鉴定，再将鉴定单反馈给工程师。经工程师审核，如若机器符合换机标准，将会再次提交总代理，再由总代理负责换机。当记者询问为何采暖炉会问题频出，是否如售后人员所说的“质量不好”时，客服人员回应称：“这与每家每户的使用情况和各个地区的水质有关，暂时还不清楚，不过会将问题进行记录并反馈。”3月4日，记者再次致电博世公司。客服人员称已经将换机申请提交给了重庆宜暖公司和区域工程师，但具体换机进度是由宜暖公司在掌握。随后，记者致电博世重庆总代理，宜暖公司工程部、后勤部等多位负责人，工作人员的回复大同小异：“目前公司暂未复工，对于刘先生的问题，具体细节还不清楚，要再进行了解核实。”并再次记录了刘先生家的详细信息。截至记者发稿时，刘先生尚未接到博世公司和宜暖公司的回电。事件最新进展华龙网-新重庆客户端记者将持续关注。如果您也有此类问题，欢迎登录重庆网络问政平台（http://cqwz.cqnews.net/index?spm=zm5129-001.0.0.1.TRYMm6）告诉我们，我们继续为您服务。

平行进口锅炉——平行进口的概念平行进口，是一般是指知识产权权利人或独占被许可人有无权利禁止合法生产的产品从国外进口的问题，即在国际贸易中，合法持有知识产权产品的一方未经进口国相关知识产权权利人同意，将该产品经由合法途径进口至该知识产权受保护的国家并销售的行为。反映到暖通市场的锅炉上，就是说本来没有被某品牌授权的锅炉商家，没有从品牌授权商那里进货，而是自己通过某些途径在其他国家买到了锅炉，然后运回国进行销售。因为缺少了授权商环节，所以价格上会便宜不少。很多朋友就是冲着价格去的。平行进口锅炉——平行进口违法吗？事实上，无论是从法律规定的角度，还是从司法保护的角度，我国对平行进口的法律规制尚处于不成熟状态。而且在国际法律法规中，对于平行进口问题基本没有涉及或者是讲这部分问题交由各方自行规定，所以我国有关平行进口的问题主要依据国内的法律法规解决。然后我国的《专利法》《著作权法》《商标法》《反不正当竞争法》《对外贸易法》《海关法》等没有涉及到平行进口问题。由于缺乏法律依据，平行进口产品的流量越来越大，所以小编估计国家也会慢慢确立制度来认定和规范相关领域。从目前来看，平行进口似乎不违法。平行进口锅炉——购买平行进口锅炉靠谱吗？关于这一点，很多朋友也是有很多疑问，毕竟价格便宜不少非常吸引人。但是这里面有很多问题，且听小编来说道说道。（一） 你如何确定你买的是平行进口锅炉？很多商家在跟你推荐的时候，说“我们这个牌子的锅炉是平行进口回来的，质量和XX卖的一模一样”。请问，这样的话，你能信吗？你敢信吗？大家都知道在知识产权的时代，没有授权的经销商的产品能有多靠谱？市面上多如牛毛山寨货，还没让你开始警惕起来吗?有的朋友也会说，商家的产品说明书上有些啊，这些都有难道还不能确定吗？朋友，你不是小孩子了，这些纸质印刷品能花费多少成本呢？且看下面的案例：某网友在店里买了一款博世的壁挂炉，商家说是直接从土耳其平行进口的，网友一算，能节约不少，然后高高兴兴地抱着锅炉回家了。然而，回到家后，网友拆开包装一看，安装说明全是外文，没有中文说明书，设备上也没有其他任何的中文标示。后来，自己实在没辙，也不敢找施工队来安装，商家也是“管杀不管埋”，说自己只卖产品不包安装。网友好不容易找了个行家，把说明书给行家看，行家解释给他说：①说明书是土耳其语的；外语说明书②安装施工图是荷兰的；荷兰代码安装施工图③保修卡上的博世官网网址也是错误的；④产品型号的条形码是哥伦比亚的。哥伦比亚条形码哥伦比亚条形码这些所谓的博世平行进口咕噜，你售后找谁呢？网友一听就傻了，在行家的提示下，他打了保修卡上的400电话联系到博世售后，售后查了出厂编号后告诉网友这台设备并非通过官方渠道进入市场的，是不是平行进口不知道，有可能是走私货，博世官方不承担质保和售后服务。自己花了几大千买了这么一个闹心的东西，网友都懵了，行家也建议他说最好是找代理商来安装，毕竟要专业得多，每个品牌每个型号的锅炉安装都是有自己的一套东西在里面。锅炉是“三分产品，七分安装”，随便找师傅来安，出问题了吃亏的是自己。只要不出故障，还是能用，但是谁能保证呢？官方不保修，有故障自己找人修，这笔费用可是跑不掉的啊。（一） 你买的是平行锅炉又怎么样呢？市场上的商家卖平行锅炉的，小商家绝大部分不提供服务，因为他们知道自己在安装上的水平是不能和大公司相比的，万一装不好还得赔钱，不划算，就赚个差价就好了。只有极少部分胆子大的小商家敢包安装，当然在你使用后锅炉要是出了问题，他肯定是不会理你的。大商家卖给你的东西，安装服务肯定是会提供的，甚至会包安装，至于售后嘛，你就只能让他来给你做了，保修期什么的，呵呵，博世官方和各地授权经销商质保3年，在质保期间内是免费保修的。这个平行商家能提供的给你的服务是给不了这个年限的，而且配件也是不知道哪里产的。而授权经销商维保所使用的配件都是官方的标配，是完全合乎产品规格的，并且技术上的专业性也不是平行商家可以比的，杂七杂八不明不白的费用你也只能哑巴吃黄连。就算你找授权经销商来做维保，因为不是正规渠道的产品，所以费用也会较高。所以啊，对于锅炉这种使用寿命较长的设备，为了节省前期的那么几千万把块钱，到后面花费更多的费用（经销商对于非自己客户，需要维保服务的，通常会加收费用），小编认为是一种非常得不偿失的行为，就像小编经常说的那句话，省钱一点点，闹心多一点点，昂贵一点点，省心多一点点。平行进口锅炉——博世官方的说法如果看到这里您还心存犹疑，那么博世官方的发文，应该能够彻底击破你心中最后一丝的幻想了吧。（下附博世官方发布《关于博世进口壁挂炉的声明》）其中有几项需要特别注意的（还不死心的朋友认真点看）：① 未经授权渠道进入国内市场的博世壁挂炉是针对“土耳其市场”，参数、设计会有不同；② 电源也不一样，有可能会出问题，至于多大概率，看你的运气了；③ 对这批产品，博世公司不承担售后！博世公司不承担售后！博世公司不承担售后！什么意思呢？因为产品未中国标准而进入市场的，是土耳其的标准，考虑到两国的差异性，如果使用过程中发生什么意外，比如爆炸（这运气爆棚啊）、燃气泄漏（这个相对轻微多了）等等事故，你只能自己解决了。就这3点，特别特别重要，大家一定要看清楚！你买了所谓的博世平行进口锅炉，你售后找谁呢？只能寄希望于卖锅炉给你的商家了吧，呵呵！博世官方声明博世官方声明

车子作为出行工具是极大的方便了大家的生活，平时使用也肯定会出现一些问题，那么就会遇到维修这样的事情。但是现在的汽车种类非常的多，有燃油车、电动汽车、混动车型等，在维修方面这些车型肯定也会有所不同，尤其是现在新能源汽车的销量增加，那么在维修方面与燃油车有着很多不同。在汽车修理方面由于是新的车型那么很多汽修店还没有相应的设施和方法，维修起来也是一个困难的事情。据外媒报道，就在2019上海法兰克福上博士就新能源汽车维修方面开发了一款AR应用，专门用来检测电动车型的故障。这对于现在日益增多的电动汽车而又没有相应的维修服务的情况来说是个棘手的事，可以说市场几乎没有能够修理的人员。所以在这一方面的技术培训也是迫在眉睫，而博世的这种AR技术可以让培训变得更加简单高效，通过电脑技术进行模拟仿真，从而达到真实的培训学习体验。这个系统可以给大家介绍新能源汽车当中的各个部位，比如说结构、原理和一些电路等，这让学员有一种身临其境的感觉，所以在各大维修培训的学校可以拿着个作为辅助教学的课程。既降低了拆车的成本又使得效率大大增加，所以还是非常值得引入的。

在21世纪的今天，冰箱早已经成为每家每户都拥有的电器，随着人们生活品质的逐步提高，人们对于冰箱的依赖也越来越大，如果博世冰箱报警器响个不停该怎么解决？博世冰箱报警器响个不停的原因：1、冰箱门未关严。2、氟泄漏。3、电机过热。4、压缩机故障。5、机械故障。6、电气故障。博世冰箱报警器响个不停的解决办法：1、 看蒸发器表面结霜情况。如果蒸发器表面结霜不均匀或者结霜不全部，则说明制冷系统中的制冷剂不足，有渗漏点。应及时除霜或重新调定除霜时间。2、看冷冻室的降温速度。如果降温速度比原正常工作时有明显的下降，则是由于电冰箱箱门关闭不严、制冷系统缺制冷剂、冷凝器表面灰垢太多或蒸发器表面霜层过厚而造成的。3、看制冷系统的外表面)。若制冷系统的外表面有油渍，则说明有渗漏，轻者会造成制冷能力下降，在蒸发器表面会出现结霜不均匀或不全部的现象，重者会造成制冷系统完全失去制冷能力。4、看压缩机上的吸气管线。若气管线上有结霜或结露现象，则可能是充注制冷剂过量，或是蒸发器霜层过厚，造成制冷剂液体不能在蒸发器很好气化而到达吸气管线进一步吸热气化结霜、结露。冰箱保养方法：1、拔掉冰箱电源插头将冰箱内食物清理干净，用干净的布将冰箱内擦干，如果有霜的话应将冰箱门打开，等霜融化后清理干净，但是不建议用利器进行除霜，容易将蒸发器戳漏。2、长期不用时为防止箱体和门封口粘连，建议将门封用别的东西垫一下。还需要将温控器调节盘调至0，使温控器内的元件处于自然状态，延长它的使用寿命。3、长期未用条件允许的话，建议一个月通电一次，一次开一两个小时，使压缩机预热，避免润滑油沉淀和管路腐蚀，延长冰箱使用寿命。

——访博世汽车售后中国区销售副总裁 黄冬云编者：经济低迷、市场需求不振等都对商用车零部件企业造成了影响，商用车市场及后市场也在快速的变化中。博世作为跨国零部件巨头，面对市场压力下，依然取得不俗成绩，这取决于哪些因素？博世对中国的汽车市场有怎样的认知？对中国商用车市场及商用车后市场现状有怎样的认识与判断？会给中国的汽车零部件企业带来哪些启迪？带着这些问题，本刊采访了博世汽车售后中国区销售副总裁黄冬云先生，看他为我们带来了怎样的解答。记者：中国作为全球最大的商用车市场，是跨国公司企业竞争的焦点，请您谈一谈中国市场在博世集团中的战略地位。以及您对中国整体汽车售后市场的认知。黄冬云：博世集团于1909年首次进入中国市场，开设了第一家贸易办事处。1926年博世在上海创建了首家汽车售后服务车间。在过去的111年里，博世见证了中国社会日新月异的变化——尤其是改革开放以来经济的迅速崛起。博世集团秉承“根植本土、服务本土”的理念，深度融入了中国经济的发展，与中国市场共同成长。现在，博世为中国市场和用户提供汽车与智能交通、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域先进的技术和解决方案，在各个业务领域深刻地践行并诠释“科技成就生活之美”的理念。截至2019年12月31日，博世在中国拥有37个生产基地，29个技术中心，销售额达1093亿人民币，中国已经连续第五年成为博世集团销售额最大的海外市场。同时，中国也是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。在过去的十年中，博世在中国的投资已超过485亿元人民币。未来博世将会在中国继续维持长期的“根植本土，服务本土”策略，并致力于为本地市场开发尖端技术和解决方案。中国是博世全球战略的核心。博世中国将继续奉行本地化战略，在电气化、自动化、互联化、个性化交通出行上进行积极投资。我们将继续关注全球交通出行的大趋势，助力中国市场向更多元化的交通出行模式转型。中国汽车后市场在经历了高速增长以后，近几年发展的速度放缓。目前整个中国售后市场大约有超过30—40万家的独立维修站。我们预测整体数量在未来将呈现下降趋势，连锁品牌维修站数量将逐步上升。车主的消费理念越来越理性，品牌维修站会带来更好的性价比和客户体验。博世在汽车售后市场有着明确的愿景和使命。博世将是车辆终生维修和保养的首选合作伙伴，伴随整个车辆生命周期，为其提供维修和保养服务。通过提供配件，诊断和维修站服务的整体创新和优化方案， 博世支持各个细分渠道客户的特定需求。△博世中国总部记者：随着中国商用车市场由销量市场向存量市场转变，中国商用车后市场正在成为汽车产业的聚焦点，也成为了跨国公司竞争的发力点。博世作为跨国龙头企业，请您谈一谈对中国商用车市场及商用车后市场现状的认识与发展规划？黄冬云：商用车作为国家经济的晴雨表，与宏观经济情况密切相关。短期内由于疫情的影响，快递，物流，港口等商用车密集行业均有一定的影响。但是长期来看，得益于国家对超限超载治理的升级，商用车外资股比限制取消，地方新能源公交车补贴，以及国六排放标准的实施，中国的商用车市场会保持稳定的增长。中国的高速发展推进汽车后市场快速整合，在这个过程中，汽修连锁平台，经销商平台整合，渠道多元化等的发展都在以前所未有的速度进行，博世作为汽车后市场的重要参与者，希望与各方保持密切沟通，共同增长。同时，在商用车后市场领域，博世始终秉持配件，诊断和维修站服务一站式解决方案，为维修企业赋能，帮助其提升自身运营效率。博世在在商用车后市场已经耕耘20余年，并一贯有着优秀的表现。在零部件领域，博世作为高压共轨系统的发明者，提供了大量的燃油喷射系统的零部件，同时在商用车尾气后处理系统，转向系统，电瓶，滤清器，机油等领域均有相应的产品供应。在诊断设备领域，博世共轨试验台作为燃油喷射系统维修的金标准，得到了广泛的认可。另外博世在全国拥有300余家博世柴油维修站。从发展规划来看，博世一方面会积极配合国家政策，与政府机构及主机厂商共同致力于推动国六排放的落地。另一方面会在整个行业内推行标准化合格维修的概念，促进传统维修企业转型升级，为维修企业以及车主提供高性价比的维修解决方案。博世希望能够在未来3-5年优化渠道结构，强化产品分销，优化客户服务。我们会进一步提高在区域市场的投入，协同经销商提高配件供应效率和客户服务水平，加大对于修理厂和维修客户的支持，对中国近40万家修理厂提供完善的解决方案。同时随着行业的升级转型，我们将持续开拓新渠道，新项目，平衡发展线上业务和传统渠道。记者：随着大数据、物联网在中国商用车领域不断落地，中国的商用车行业在技术革新上正在发生巨大变化。博世作为“汽车与智能交通技术”的领导者，也为中国市场带来更前沿的产品与服务。请您谈一谈对中国商用车未来发展趋势的判断，以及博世在此市场需求下所做的产品与创新服务。黄冬云：从行业的角度来看，伴随着汽车“新四化”的趋势，中国商用车产业生态圈正在重新定义。环保、安全、智能、合规将成为商用车行业的主旋律。技术创新、营销创新等将会推动行业的发展。客户将追求贯穿车辆全生命周期的最优性价比解决方案，围绕买车、用车、修车、换车4大环节精益管理，致力于为客户降本增效，创造最大价值。顺应商用车市场需求，博世不仅在主机配套领域秉持百年以来的持续创新精神，不断研发前沿技术产品，例如氢燃料电池动力系统，可实现自动驾驶功能的Servotwin电动辅助转向系统等。也在后市场推出了高性价比的共轨系统原厂交换件产品，不但降低了车辆维修成本，也积极响应了国家节能环保和资源循环再利用的号召。同时，博世也在努力探索与商用车车队的新兴合作模式，力求节省车队用户的运营成本。记者：对中国零部件厂在国际市场与后市场的发展，您有怎样的见解？黄冬云：中国有已经走向世界的先行者，比如福耀玻璃等。对于中国的制造商来说走向国际市场肯定会面临比较严峻的考验，在专利，版权，质量标准方面都需要适应目标市场的法律法规的要求，同时还应该针对不同市场不同用户的特点，针对性的开发产品和市场策略。随着中国制造业的转型进一步深化，中国的零部件工厂也应该有自己的一片天地。在后市场的发展方面，中国的零部件企业在售后市场的品牌建设上可能是未来竞争的发力点。面对巨大、发展迅速的中国市场，博世不断适应中国市场的发展规律和特点，积极引领行业趋势变化、塑造转型变革，相信中国的零部件企业也会在汽车后市场创造更大的价值。记者：新冠疫情实践对博世主机配套及售后市场产生了怎样的影响？博世是如何应对的？黄冬云：当前新冠病毒流行，给今年全球经济带来巨大挑战。但是即使面临着巨大的危机，博世在中国市场长期发展的承诺不变。过去几个月，中国逐步控制住了疫情，恢复了生产和经济活动。目前，博世在中国的37个生产基地，已经全面复工复产。在疫情较为严重的1月份，博世（中国）成立了应急管理团队，帮助各生产基地及所有在中国运营的单位渡过难关。博世处在疫情高发地的工厂，比如武汉的转向系统生产基地第一时间为国内救护车生产商提供了关键产品。苏州工厂也在春节期间加班加点，为疫情期间所需的救护设备进行紧急生产。确保供应链的安全，是博世作为一级供应商的重中之重。过去几个月，博世一直都奋力推进复工复产。国外封国的措施，造成很多供应链上的生产厂无法复工。我们也一直在沟通协调，全力保证中国OEM的正常生产以及后市场的产品供应。截止今年上半年，博世在华企业共募集善款及物资超过500万元，用于对抗疫情，履行社会责任。博世早在今年3月就研发出了基于Vivalytic平台的SARS-CoV-2新冠病毒快速检测仪，帮助医院、实验室等医疗机构有效提高识别和隔离感染者的速度，为治疗争取宝贵的时间。