博世 双开门

前脸造型特写众所周知，现在国内还没一款二轮电动车配有博世ABS系统的车型！骑过大排量摩托车的车友应该都知道ABS防抱死系统对于二轮车安全性至关重要。虽然说车祸多数都是在人不在车，但是一辆车如果刹车配置很普通，在与配有ABS刹车系统的车型在中高速同时遇见紧急情况刹车时，带有ABS系统的车型往往会更容易安全刹停，而普通刹车配置的车型就没那么幸运了！可见，ABS防抱死刹车系统对于二轮车是多么重要！尤其在湿滑路面区别更加明显！LED日行灯带特写今天小编要说的就是目前国产唯一一辆带有博世双通道ABS防抱死刹车系统的车型，它就是九号E200p电摩！外观造型上，E200p也继承了九号电动车家蔟圆润饱满的车身造型！1760mm*675mm*1135mm的三围尺寸属中等体型，方便在拥堵的市区通勤，此外1255mm的轴距能提供不错的骑行稳定性！车身侧面造型特写动力方面，E200p搭载一台博世5KW的高性能轮毂电机，介于电车搞扭矩的输出特性，E200P拥有非常不错的扭力输出，能提供非常明显的拉扯感！极速可达100km/h，电池则可搭配4000wh的ATL动力锂电池组，在既定条件下最大续航可达200公里，足以应付日常通勤使用！玛吉斯半热熔轮胎特写最重要的安全方面，该车配有前后12寸的玛吉斯半热熔轮胎，抓地力及防滑性都非常不错。值得一提的是，该车配有二轮电动车里非常罕见的博世10代双通道ABS防抱死系统，安全方面还是比较不错的。此外，该车还配有能量回收系统（EABS），这对延长续航也能起到一定的帮助！博世10代双通道ABS特写此外，前油压避震配上后氮气液压减震，在城市道路骑行非常舒适，承载力及弯道支撑性也比较出色！再配上铝合金后平叉，让整车质感大幅提升，运动性能也得以更好体现出来！后氮气液压避震实拍座箱空间表现实拍储物空间方面，E200P拥有22升的座箱空间实测可以容纳一顶全盔及少许随车小物品，而前置物挂钩左侧配的手套箱则可以放置手机进行充电，基本可以满足日常骑行使用！一体式LED大灯造型特写灯光方面，E200P大灯采用一体式造型，6颗智能光感矩阵式LED灯珠呈上下两排设计，中间则采用一条横向LED灯带隔开。前转向灯则集成在大灯两侧的双“C”形定位灯带里，整体逼格不错！尾灯则采用一体式贯穿弧形设计风格，夜晚骑行辨识度不错！贯穿式尾灯造型特写仪表则采用一块大尺寸液晶屏显示时速、里程、档位、时间、电量、蓝牙连接指示灯及ABS指示灯等功能！仪表两侧仍采用九号E系列家蔟的半圆形氛围灯带，夜间骑行视觉效果非常不错！大尺寸智能液晶仪表特写在车架材质方面，E200P在之前E系列车型上普遍采用的轻量化碳素钢车架进行全面升级为更高级别的铬钼钢车架。带来的好处就是车身刚性更好，抗震能力也有所提升，这在过减速带及坑洼碎石路面表现较为明显！街头实拍最后，你们觉得这款九号E200P售价16999元怎么样呢？估计主要对标的就是小牛NGT及雅迪即将上市的G6吧！不然也不可能卖这么贵，欢迎大家在下边评论区积极评论交流看法哦！

【卡车之家 原创】近期，我们走访广州市庆铃经销商时实拍了一款国五庆铃600P双排轻卡，广州虽然不是庆铃轻卡大本营，但作为早期开拓广州市场的车企，庆铃早已凭借省油、耐用的特点，在广州市场获得有口皆碑的良好市场反馈。在我国物流运输高速发展多年后的今天，广州的物流配送已呈现集中化、智能化发展，早期的物流运输需要依靠大量人力的场景早已不复存在，许多双排轻卡受市场需求变化而退出舞台，也有不少车型为此获得更多了市场份额，庆铃就是后者的其中之一。● 驾驶视野开阔 配有转向辅助照明灯国五到来，这款车微调了车身细节，升级了发动机、轮胎，实用性有不小提升。工程黄配色则表明了这台车将会进入市政等服务部门工作，除此之外，庆铃双排轻卡在农副产品、企业后勤、个体商业等细分领域都能轻松见到，在广州占有非常高的市场份额。在国五庆铃单排车型方面，庆铃600P还可选装驾驶室翻转功能，不过由于用户需求较高，经销商订车时一般会选择配有驾驶室翻转的版本，方便用户检修。● 增加原厂转向助力系统 标配空调● 国五高压共轨4K动力 功率增加10马力庆铃600P发动机方面也是有升级的，国五增加了10马力动力、博世SCR后处理技术系统。此外，庆铃气刹版的蓝牌轻卡也已经在研发阶段，不过理论上会在庆铃单排车型上得到率先普及。国五庆铃600P升级了轮胎，其规格从国四的部分配备7.00R16升级成了标配7.00R16真空钢丝胎。双排轻卡虽然已不是物流运输主力车型，但在许多细分领域，庆铃双排轻卡依然有很高需求，以广州为例，大部分4S都会有现车出售，且销量稳定，这一点我们可以从国五庆铃600P的硬件升级上得到应证，这款车在动力、承载性、驾乘舒适性都有一定的提升。（图/文 李海贤）附美图三张：

安全问题一直以来都是人嘛最为注重的，所以无论是汽车还是摩托车，人们更喜欢技术更加成熟的合资品牌和进口车型，哪怕贵一点，少一些配置也无所谓的。尤其是在选购摩托车的时候，人们多数更倾向于价格更高一些的ABS版本的车型。今天要介绍的这款踏板车，前后轮均配置了博世的ABS系统，售价为1.48万元。堪称同级别同价位内安全配置最好的车型之一。它就是三阳火焰凤凰FNX。这款车的外观也不似其他普通的踏板车那么平庸普通，经过与欧洲设计师的合作设计，看上去还算不错。车身线条不算多，棱角比较分明，运动气息营造得不错。相比较其他运动踏板车，自然是差了写意思。这款车的外观结合的中国古代的四大圣兽凤凰的一些元素，大灯也是，犹如凤凰展翅。而且车把手上还有超车灯按键。尾灯的设计也是比较用心的，很有层次感，点亮后效果不错。硕大的排气充分宣布了它运动的特性。配置方面，除了全LED灯源，减震方面，前正置减震，后双减震预载可调。前双活塞卡钳+226mm制动盘，后单制动活塞卡钳+220mm制动盘，前后轮配备了博世ABS系统。前后轮配备了正新轮胎。动力方面，150cc四冲程电喷风冷发动机，最大功率为8.3kW，峰值扭矩为11.5牛米。油箱容积为6.2L。整车重125kg。动力方面需要特别说明，新FNX的发动机和台湾省的FNX的发动机不是一回事的，是旧款的，而且8.3kW的功率而是和台湾省125cc的FNX一样的。但是影响大不大，还要看自己，而且现在8.3kW的功率对于一款踏板车来说，完全够用了。同级最安全150cc踏板车，标配双通道博世ABS，全车LED，1.4万。

隆鑫这几年在国产摩托车中发展很不错，其车型的做工水准也得到了很多消费者的认可，再加上宝马技术的支持，在摩友的心目中口碑很好。无极300AC，以其运动与复古相结合的“跨界”造型，收获了许多摩友的嫌弃，但是也得到了更多人的青睐。增加双通道博世ABS，隆鑫无极300AC更新配置，售价19980元废话不多说，摩友们之前最关心的这跨车“到底有没有ABS”、“什么时候出ABS版”等问题，最近终于得到了答案，无极300AC ABS版终于来了。ABS的品牌是博世的，相比较同价位许多国产车还在使用其他质量不好的ABS，无极这次无疑是下了点血本，ABS版只比标准版贵了2000元。而且之前没有ABS的车，车主也可以去加装。这款车在安全方面也是很厚道的，前300mm双碟盘+双活塞卡钳。同价位的同级别的合资车必定没有这样的配置，而同配置的合资车，价格肯定破了2万元了。但是国产车性价比突出，也不是没有原因的，在实打实的技术方面是真的没有优势。国产车现在正在慢慢独立发展，有了自己的技术储备。虽然这个过程非常缓慢。

在进口车的行列里面，踏板车就显得不是很具有优势，主要原因是因为我们有光阳与大阳两大踏板企业，然而也有一些进口车一度打破常规，将实用型的踏板推向高档高品质的领域以求打开全新的市场，就比如我们今天所要说到的这款比亚乔Medley150 ABS，比亚乔售2.88万的高档踏板，配博世10.0双通道ABS，马力15匹。比亚乔Medley150 ABS售价为：2.88万元，放在一众踏板中显得售价高出不少，究竟是进口身份导致还是品质确实卓越，接下来就让我们详细盘点一下。该车的大灯采用高亮大灯与透镜的组合设计，外壳还会有一圈镀铬饰条进行装饰，而转向灯为传统的卤素光源配合经过镀铬处理的比亚乔LOGO与车灯上下呼应。照明出色，且外观值得肯定。车子的长宽分别为2020mm，705mm，轴距达到1390mm，与之相关联的座椅部分空间也增大，宽大舒适的车座设计极具品质感，一方是色彩的搭配，一方面是造型独特，能够给骑手带来更加舒适的体验，坐垫的后部分会有明显的凸起，起到防后滑作用，双人乘坐下也能保证空间与舒适。至于座桶的空间倒是让人非常惊讶，内部容量高达32.6L，确实出乎意料。车子的轮毂造型非常具有特色，轮胎采用的是玛吉斯半热熔型，无论是公路还是在雨天均能提供出色的抓地力。车子制动采用了前刹车使用单向双活塞日信卡钳，搭配博世10.0双通道ABS防抱死系统，后刹车依旧使用单向双活塞卡钳搭配ABS防抱死系统，配合后双筒减震器操控性非常强。该车的动力组成部分采用的是一款155cc排量的单缸水冷四气门引擎，最大功率为11kW（15Ps）/7750rpm，最大扭矩为14.4Nm/6400rpm。而油箱的容积为7L，满足日常的通勤代步是完全没有问题的，你是如何看待这款车子的？欢迎留言评论。

2020年9月，教育部与德国罗伯特·博世有限公司以换文形式签署《中华人民共和国教育部与德意志联邦共和国罗伯特·博世有限公司关于深入推进产教融合 在华开展“双元制”职业教育和应用型人才培养合作的谅解备忘录》。该备忘录是中德双方共同落实李克强总理和德国总理默克尔关于进一步拓展两国职业教育合作倡议的重要举措。双方将聚焦中方院校和行业需求开展合作，努力把德国企业优质职业教育资源引入中国职业学校和应用型本科院校，提升我院校在智能制造、车辆工程、信息技术等专业领域的应用型和技术技能型人才培养水平，探索建立符合中国职业教育改革发展且适应现代职业教育体系需要的校企深入合作模式。【来源：教育部】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

说到台湾的摩托车品牌，光阳与三阳这两大品牌的重点都集中到了踏板车，但是车型的定位和侧重点还是有所不同的。就拿光阳来说，继去年Racing150成为热销款车型之后，光阳又引入了一款有着“大脚绵羊”之称的踏板车--People S 150，也获得了不错的反响。作为一款在欧洲畅销的车型，光阳People S 150身上有着明显欧式踏板风格。全车采用LED灯具，狭长的前后V形灯带相互呼应，辨识度还是很高的。仪表盘采用的是主流的液晶屏，而Noodoe系统的加入，让这款车变得更加智能。刹车部分，常见的前后碟刹，并匹配了安全性更高的ABS系统，制动效果还是很不错的。前16寸后14寸的大尺寸轮毂设计，赋予了这款车舒适的巡航体验，同时带来较高的通过性有一定走烂路的能力。三段可调的后减震，会有余震属于偏硬的一些的设计。值得一提的是，前置油箱（7升）不仅降低了车辆的重心，还增加了座桶下的空间。此外，USB充电接口这一实用配置也是有的。动力系统，光阳People S 150搭载的是一台排量为150cc的单缸风冷4气门发动机，采用陶瓷气缸。其中，最大功率为10.1kw/8500rpm（最大马力为13.7匹），最大扭矩为12.4N.m/7000rpm，极速可达100km/h，动力性能还是很强劲的。其他参数方面，车身尺寸为2085*700*1170mm，轴距为1390mm，车重为130kg，最小离地间隙为130mm。光阳People S 150的亮点主要体现在良好的舒适度和品质感，但是操控性，动力性能以及驾驶乐趣也并非没有，既适合日常代步，也能满足短途旅行的需求。只是大脚欧系踏板的造型以及高售价想要与国内常见的日系踏板争锋，可能还要历经一段时间的市场考验。不知道大家对光阳这款车怎么看呢？欢迎在下方留言评论。图片均来自于网络，如有侵权请联系作者删除

相比较于光阳，三阳的口碑和销量要稍稍逊色一点，但是也是很不错的摩企，旗下的众多车型在国内的销量也占了相当大一部分。今天要介绍的这款车，堪称同级别最安全的踏板车，三阳FNX 150，1.48万元的售价，就搭载了前后碟刹+双通道10代博世ABS系统，在这个价位为内，这么做的恐怕就只有这款车了吧。但是，一定是没有无缘无故的好处，真心实意的高性价比的，至于原因，我也只是略知一二，到时候再说。同级别最强踏板车，双通道10代博世ABS，零后仰悬吊系统，1.5万元。三阳踏板车销量不如光阳，首先在外观上，这款车就差了点意思，颜值一般般。据厂家宣传，这款车的外观灵感是来自中国的“凤凰”，但是恕本人眼拙，看不大出来这款车有多少“凤凰”的味道。配置方面。全车LED灯。灯具的设计看得出来明显用了心思，点亮后效果很好，不论是尖锐锋利的前大灯，还是回字造型的尾灯，辨识度都是非常高。液晶屏仪表盘，造型不错，受限价格成本，可显示内容有限。前后均为碟刹，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，标配双通道10代ABS系统。在同级别的车型，国产车可能会给一个品质一般的ABS，而且还是前轮仅有的，或者给个CBS系统。合资车的话，各一个前碟后鼓也不是稀奇的事。在避震方面，采用的是后双枪减震，多段可调，稳定性和运动型更好。另外，磁石防盗锁和USB接口都有。座桶可放下一顶3/4半盔以及一些其他小物件。中高端车上的边撑熄火也有配备。是不是感觉性价比真的很高？坑爹部分就要来了。动力方面，国内销售的版本搭载的是一款150cc发动机，最大功率为8.3kW，最大扭矩为11.5牛米。这样的动力参数一般般。但是在台湾地区销售版本搭载的发动机是根本不一样的。还有这款车最大的亮点：三零技术。其中零污染怠速启停和零延时启动国内版本中被取消了，就只有零后仰悬吊被保留了。而且据悉在车架内部也做过文章。但是到底究竟如何，这只能靠我们自己去发现了，官方肯定不会去说的。不过话说回来，这款车除了阉割了一些东西，优势仍然非常明显，不是为一款高性价比小踏板。

踏板车已经成为大街上非常普遍的代步工具，虽然品牌众多但是大都千篇一律，在人们印象中往往都是用于城市通勤使用，但是随着人们生活水平的提升，对于机车的需求也增加了很多，因此很多车企也开始生产更加出色的车型，别具一格尽显个性。而今天我们所要说到的就是一款高格调还实用的踏板，11kw水冷引擎，配博世10代双通道ABS，它就是比亚乔Medley150 ABS。比亚乔Medley150 ABS要比一般车型要贵上很多，价格在2.88万左右，可以看得出这款车走的是高端奢华路线。车身长度为2020mm，宽度为75mm，轴距为1390mm，尺寸较大乘坐轻松惬意，更加舒适。车灯造型保留了家族式的风格，只不过车灯外侧经过了镀铬处理，在质感以及美观上都起到了很大的提升作用。转向灯光源采用的是卤素形式，在照明上表现非常出色。该车的车身颜色搭配非常具有格调，采用非常具有品味的棕色与银色搭配，尽显一种古朴感与品质感。车子的脚踏板出中间会凸起一部分，会限制双脚的逸动，但是加油更加方便，中间隆起部分就是油箱的加注口，油箱的容积为7L，相比一般的踏板还是要大些许。车子的仪表采用的是三仪表盘的形式，机械指针盘配合液晶屏设计，显示清晰直观，布局也非常符合大众的审美。细节部分USB充电接口这些基础的主流配置都有配备。后刹车依旧使用单向双活塞卡钳搭配ABS防抱死系统，车子制动方面前刹车使用单向双活塞日信卡钳，搭配博世10.0双通道ABS防抱死系统，提升主动安全性，后刹车依旧使用单向双活塞卡钳搭配ABS防抱死系统，制动力足够。减震方面还会搭载后双筒减震器，路感舒适。在动系统方面，比亚乔Medley150 ABS搭载单缸四气门水冷155cc发动机，最大功率11kW（15Ps）/7750rpm，最大扭矩14.4Nm/6400rpm，在同级别中属于高性能的车型。