2019年8月16日,以“竞逐技海荣耀未来”为主题的第二届博世车联技能比武大赛总决赛在北京举行。共有32名选手从来自全国博世车联维修站的600多名维修技师和服务顾问中脱颖而出,参加了总决赛的角逐。最后,三家博世车联维修站的维修技师和服务顾问技压群雄,以出色的理论和精湛的实操获得了本届博世车联技能大赛冠亚季军的称号。博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生率博世管理层出席了总决赛,并为获奖维修技师和服务顾问颁发了奖杯和博世的技师资格证书。看了以下要点,本文算读完一半博世为汽车后市场提供“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案;博世车联从集客引流、供应链优化以及效率提升三方面为维修站提供全方位支持;博世车联致力于汽车后市场技师人才的培养,推动汽车维修行业的规范化发展。第二届博世车联技能比武大赛总决赛颁奖典礼博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生表示:“配件+诊断+维修站服务”是博世售后全球的战略,维修站服务是其重要的一环。目前博世已经在中国拥有300多家专业的博世车联维修站,旨在推动中国汽车后市场维修站的升级和转型,让中国车主得到高品质和可信赖的博世配件以及专业的维修服务。博世车联“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案,包括高品质的汽车零配件、诊断服务以及专业的维修站服务。维修站服务包括服务汽油车的“博世车联维修站”,以及服务柴油车的“博世柴油系统服务中心”和“博世柴油系统服务站”。博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生接受媒体访问自2014年博世车联项目启动以来,博世车联从集客引流、供应链优化以及效率提升三个方面为维修站合作伙伴提供一站式整体创新和优化的解决方案,深入剖析维修站痛点并对症下药,持续地提升维修站的综合竞争力和盈利能力。不仅如此,博世车联还致力于汽车后市场技术人才的培养。博世为维修技师提供多渠道、全覆盖的培训服务,包括100个线上培训和20个大类的线下培训。线下培训充分满足个性化需求,分定制化入店培训和直营店岗位培训。在技术支持方面,博世车联实现了8小时*7天在线技术支持,可通过微信、网页、热线电话等渠道,获取博世专家的实时解决方案及车型技术数据。仅2018年一年在线技术支持超过20000例,解决率超过95%。博世专家们还提供一周两次的技术线上讲解,聚焦热门车型及技术问题。正是以上全面的培训与技术支持,极大地帮助博世车联加盟商提升管理水平,增强服务质量和维修技术能力。实操考核现场自2018年博世车联举办第一届技能比武大赛以来,博世车联为技师们提供了切磋技艺、展现技能的平台,彰显了博世车联汽车服务的专业度,同时博世也很高兴地看到博世车联技能大赛为推动中国汽车后市场维修技术人才的培养与发展贡献了自己的一份力量。有越来越多的年轻技师在这个平台上一鸣惊人,为自己赢得了更多的职业发展机会。实操考核现场博世车联致力于融合共赢,将依托博世强大的质量管理体系,国际成熟及符合中国特色的特许加盟模式,通过成熟的集客经验、优化的供应链体系、全方位的维修站效率提升措施,在赋能维修站的同时赋能维修技师,以此推动中国汽车维修行业向更高效、更规范的方向发展。single
平行进口锅炉——平行进口的概念平行进口,是一般是指知识产权权利人或独占被许可人有无权利禁止合法生产的产品从国外进口的问题,即在国际贸易中,合法持有知识产权产品的一方未经进口国相关知识产权权利人同意,将该产品经由合法途径进口至该知识产权受保护的国家并销售的行为。反映到暖通市场的锅炉上,就是说本来没有被某品牌授权的锅炉商家,没有从品牌授权商那里进货,而是自己通过某些途径在其他国家买到了锅炉,然后运回国进行销售。因为缺少了授权商环节,所以价格上会便宜不少。很多朋友就是冲着价格去的。平行进口锅炉——平行进口违法吗?事实上,无论是从法律规定的角度,还是从司法保护的角度,我国对平行进口的法律规制尚处于不成熟状态。而且在国际法律法规中,对于平行进口问题基本没有涉及或者是讲这部分问题交由各方自行规定,所以我国有关平行进口的问题主要依据国内的法律法规解决。然后我国的《专利法》《著作权法》《商标法》《反不正当竞争法》《对外贸易法》《海关法》等没有涉及到平行进口问题。由于缺乏法律依据,平行进口产品的流量越来越大,所以小编估计国家也会慢慢确立制度来认定和规范相关领域。从目前来看,平行进口似乎不违法。平行进口锅炉——购买平行进口锅炉靠谱吗?关于这一点,很多朋友也是有很多疑问,毕竟价格便宜不少非常吸引人。但是这里面有很多问题,且听小编来说道说道。(一) 你如何确定你买的是平行进口锅炉?很多商家在跟你推荐的时候,说“我们这个牌子的锅炉是平行进口回来的,质量和XX卖的一模一样”。请问,这样的话,你能信吗?你敢信吗?大家都知道在知识产权的时代,没有授权的经销商的产品能有多靠谱?市面上多如牛毛山寨货,还没让你开始警惕起来吗?有的朋友也会说,商家的产品说明书上有些啊,这些都有难道还不能确定吗?朋友,你不是小孩子了,这些纸质印刷品能花费多少成本呢?且看下面的案例:某网友在店里买了一款博世的壁挂炉,商家说是直接从土耳其平行进口的,网友一算,能节约不少,然后高高兴兴地抱着锅炉回家了。然而,回到家后,网友拆开包装一看,安装说明全是外文,没有中文说明书,设备上也没有其他任何的中文标示。后来,自己实在没辙,也不敢找施工队来安装,商家也是“管杀不管埋”,说自己只卖产品不包安装。网友好不容易找了个行家,把说明书给行家看,行家解释给他说:①说明书是土耳其语的;外语说明书②安装施工图是荷兰的;荷兰代码安装施工图③保修卡上的博世官网网址也是错误的;④产品型号的条形码是哥伦比亚的。哥伦比亚条形码哥伦比亚条形码这些所谓的博世平行进口咕噜,你售后找谁呢?网友一听就傻了,在行家的提示下,他打了保修卡上的400电话联系到博世售后,售后查了出厂编号后告诉网友这台设备并非通过官方渠道进入市场的,是不是平行进口不知道,有可能是走私货,博世官方不承担质保和售后服务。自己花了几大千买了这么一个闹心的东西,网友都懵了,行家也建议他说最好是找代理商来安装,毕竟要专业得多,每个品牌每个型号的锅炉安装都是有自己的一套东西在里面。锅炉是“三分产品,七分安装”,随便找师傅来安,出问题了吃亏的是自己。只要不出故障,还是能用,但是谁能保证呢?官方不保修,有故障自己找人修,这笔费用可是跑不掉的啊。(一) 你买的是平行锅炉又怎么样呢?市场上的商家卖平行锅炉的,小商家绝大部分不提供服务,因为他们知道自己在安装上的水平是不能和大公司相比的,万一装不好还得赔钱,不划算,就赚个差价就好了。只有极少部分胆子大的小商家敢包安装,当然在你使用后锅炉要是出了问题,他肯定是不会理你的。大商家卖给你的东西,安装服务肯定是会提供的,甚至会包安装,至于售后嘛,你就只能让他来给你做了,保修期什么的,呵呵,博世官方和各地授权经销商质保3年,在质保期间内是免费保修的。这个平行商家能提供的给你的服务是给不了这个年限的,而且配件也是不知道哪里产的。而授权经销商维保所使用的配件都是官方的标配,是完全合乎产品规格的,并且技术上的专业性也不是平行商家可以比的,杂七杂八不明不白的费用你也只能哑巴吃黄连。就算你找授权经销商来做维保,因为不是正规渠道的产品,所以费用也会较高。所以啊,对于锅炉这种使用寿命较长的设备,为了节省前期的那么几千万把块钱,到后面花费更多的费用(经销商对于非自己客户,需要维保服务的,通常会加收费用),小编认为是一种非常得不偿失的行为,就像小编经常说的那句话,省钱一点点,闹心多一点点,昂贵一点点,省心多一点点。平行进口锅炉——博世官方的说法如果看到这里您还心存犹疑,那么博世官方的发文,应该能够彻底击破你心中最后一丝的幻想了吧。(下附博世官方发布《关于博世进口壁挂炉的声明》)其中有几项需要特别注意的(还不死心的朋友认真点看):① 未经授权渠道进入国内市场的博世壁挂炉是针对“土耳其市场”,参数、设计会有不同;② 电源也不一样,有可能会出问题,至于多大概率,看你的运气了;③ 对这批产品,博世公司不承担售后!博世公司不承担售后!博世公司不承担售后!什么意思呢?因为产品未中国标准而进入市场的,是土耳其的标准,考虑到两国的差异性,如果使用过程中发生什么意外,比如爆炸(这运气爆棚啊)、燃气泄漏(这个相对轻微多了)等等事故,你只能自己解决了。就这3点,特别特别重要,大家一定要看清楚!你买了所谓的博世平行进口锅炉,你售后找谁呢?只能寄希望于卖锅炉给你的商家了吧,呵呵!博世官方声明博世官方声明
冰箱冷冻室结冰在处理BCD-209S/E系列,179S系列冰箱的冷冻室结冰问题时,发现:该冰箱的冷冻室的最上层抽屉上沿及在下门内门封的部位结冰很多,严重的时候一个星期就结冰块,门无法关拢,用户要经常除冰,解释也不接受!意见很大,旺季时换机4台。原因分析:将一台用户换机回来的冰箱通电检查,在通电2小时的时候,就见在冷冻室顶上的内胆开始结霜,该冰箱的冷冻室的内胆里有一顶蒸发器,如果该蒸发器生产的时候装配靠前就会引起内胆结冰,再加上冷冻室的温度低,上层蒸发器又是双层的,也结霜很快!内外夹击,结冰往外长,结到内门封部位,门就无法关拢。维修方法:开后板,将顶蒸发器丢掉不用,重新走一根毛细管接在底蒸发器上(因毛细管在回气管内),重新保温,还原后板。总结:经此维修后,由于冷冻室蒸发器的面积足够大,冷冻室的制冷性能不受影响,而冷冻结冰的情况大为好转,已经成功修理了4台,用户投诉的情况大为好转
经常网上有人留言询问是不是某某品牌太阳能热水器售后维修电话,经过前几年太阳能热水器的快速发展,基本上农村地区家家户户都安装上太阳能热水器,当时太阳能的品牌多达几千个,看到屋顶上的太阳能也是多彩多样的,什么品牌的都有,近三年太阳能市场的大力洗牌,只剩下几个大品牌的太阳能厂家了,其他小厂小企业大部分都关门或转行了,甚至很多做品牌的经销商代理商也是纷纷转行了,导致很多用户安装的太阳能热水器处于无人售后、无人维修的状态,给用户造成很不好的体验,维修太阳能电话打不通,设备不能用。其实不同品牌的太阳能热水器虽然各有各的专利和特色,但太阳能热水器大部分配件是可以通用的,不管是安装的什么牌子的太阳能,其实用户可以找这些品牌的当地经销商或维修师傅去进行售后维修的,毕竟一台太阳能热水器当场购买的时候也是几千元,正常使用十多年是完全没问题的。为此小叶子把各大品牌太阳能热水器维修电话号码汇总在一张表上,可以根据各自的需要进行联系有关厂家:皇明太阳能热水器皇明太阳能热水器维修电话全国热线:400-813-2222总部座机:0534-5089280四季沐歌太阳能热水器四季沐歌太阳能热水器维修电话全国热线:400-960-3366太阳雨太阳能热水器太阳雨太阳能热水器维修电话全国热线:400-860-3366力诺瑞特太阳能热水器维修电话全国热线: 400-658-6106座机拨打: 800-860-6106总部座机: 0531-88729000清华阳光太阳能热水器售后电话全国热线:400-890-8588华扬太阳能热水器维修电话全国热线:400-770-1991天普太阳能热水器维修电话全国热线:400-815-1365桑乐太阳能热水器维修电话全国热线:800-860-6632全国热线:400-618-6888桑普太阳能热水器维修电话总部座机:010-57930267 以上就是小叶子汇总的各品牌太阳能维修电话,因为是全国性的,打电话的时候是可以咨询到当地具体的经销商或代理商联系电话,或者他们会安排当地的经销商联系你们的,如果比较着急自己主动些去联系就能更快解决!如果当初购买的产品不是这个品牌的大家也是可以咨询到当地具体做太阳能代理商电话的,太阳能热水器维修大部分配件是可以通用的,实在不行,太阳能仪表全套都换了就行了!
近日,为庆祝博世智能建筑科技(Bosch Building Technologies)成立100周年,Bosch官网发布了庆祝海报。纵观整个世纪,从德国汉堡一个火灾紧急呼叫中心,到如今博世智能建筑科技已经发展成为全球领先的安防和通讯产品与系统解决方案供应商,为诸多国家和地区提供能源管理、楼宇安全和自动化等智能建筑解决方案和服务。作为博世智能建筑科技的重要组成部分,博世安防通讯系统在一百年间,始终以构建一个更加安全的世界为目标,不断研究新技术,设定行业新标准,产品线逐渐延伸至视频监控、防盗报警、门禁控制和管理、火灾报警、公共广播与紧急语音疏散系统、专业音频与会议系统等领域,不断通过在技术、软件和服务领域的专知,为客户提供整合的智能互联解决方案。 接下来,跟随WORLD SHOW的步伐,来了解这个百年品牌的故事吧!品牌回顾博世安防通讯系统(Bosch Security & Communications Systems)是罗伯特·博世集团(Robert Bosch Group)的一员。创建于1886年的博世集团是全球领先的技术和服务提供商。时至今日,集团的所有业务部门均已落户中国:汽车技术、工业技术、能源及建筑技术与消费品。与博世的创造价值的理念相一致,博世安防通讯系统致力于发展、生产和提供专业的安防技术,以及专业可靠的扩声系统,努力为大家构建一个更安全美好的世界。1生产研发与服务博世安防通讯系统的研发与制造中心遍布全球,其在中国珠海建有全球最大的制造中心。博世安防通讯系统中国区目前设立十余家销售办事处,通过覆盖全国的营销网络及高资质的合作伙伴(博世安防授权经销商),确保向广大中国客户提供优质产品和高效服务。1、博世安防通讯系统珠海工厂珠海工厂目前是博世安防系统全球最大的生产基地,主要为全球客户提供优质的安防及通讯产品。2008年,珠海三灶工厂启动,一期厂区面积4.5万平方米,员工1,300多人。新厂拥有成熟的SMT(表面贴装技术)生产线,在线光学检测,电路功能测试及装配等生产环节,所有生产环节均采用博世生产系统标准化工作原理。公司重视研发,目前拥有约为75人的研发队伍,主要承担博世安防系统全球的防盗报警系统、火灾报警系统和会议通讯系统的研发任务,其中也包括产品功能与系统的测试等。博世安防系统其它的主要生产基地分别位于:德国施特劳宾,美国林肯和莫里尔顿。2、博世安防授权经销商 博世安防授权经销商(BSCP)计划旨在培训和开发博世合作伙伴,以扩大公司的业务范围。博世授权经销商是博世公司的宝贵财富,博世将其视为公司的有机组成部分。3、博世授权维修中心分布在中国各大主要城市。博世安防通讯系统向各ARC提供纯正的配件、一流的维修设备、先进的维修技术和详尽的维修资料。各ARC与博世始终保持的紧密联系使其服务在各方面都得到提升,由此保持在技术、零件、知识等方面的优质状态,为客户提供高品质的售后服务。2产品和解决方案在博世安防通讯系统,所有创新皆来源于一个目标:为客户提供卓越的解决方案。客户会因为博世安防通讯系统而尽享安居乐业之福。博世始终专注于用专业技术为客户营造安全感——这是一项让客户物超所值的投资。安防(Security):专业服务(Professional Services)、云服务(Cloud-based Services)、管理软件(Management Software)、视频监控(Video Systems)、门禁控制(Access Control Systems)、防盗报警(Intrusion Alarm Systems);安全(Safety):火灾报警系统(Fire Alarm Systems)、公共广播(Public Address);通讯系统(Communications Systems):重要通话系统(Critical Communications Systems)、会议系统(Conference Systems)、专业音响(Professional Sound)。1、视频监控系统2、门禁控制和楼宇集成系统3、防盗报警系统4、火灾报警系统5、会议系统6、公共广播系统7、专业音响博世通讯系统旗下专业音响品牌ElectroVoice、DYNACORD是公认的专业音响领域的技术先驱,在产品设计、制造工艺以及市场占有率等方面都居于行业的领先地位。Electro-Voice(EV)自1927年创立时起,Electro-Voice(EV)就成为专业音响领域的创新者,不断为扬声器、话筒和音频电子产品的声学性能和可靠性设定新的行业标准。1984年,EV正式进入中国,为中国专业音响市场带来了世界领先的技术、产品和理念。作为最早进入中国的国际专业音响品牌之一,EV一直致力于向听众传送高品质声音。DYNACORDDYNACORD作为世界上最早设计制造功率放大器的厂商之一,经过多年发展已经成为专业音响行业内技术领先、产品齐全的知名品牌。DYNACORD推出了很多在专业音响领域具有里程碑意义的产品;德国品质的功放及PowerMate、CMS调音台也赢得了市场的高度追捧。DYNACORD产品以精良的设计和“德国工艺与质量”闻名世界。8、重要通话系统RTS/TELEX从事有线和无线内通系统的设计与制造已经40余年。RTS品牌下的数字矩阵内通系统和两线系统,以及Audiocom系统、Radiocom系统是应用广泛、性能可靠的内通系统。RTS/TELEX品牌的内通产品采用行业领先的音频系统结构和模块化设计,可自由设置和扩展,被包括电视台、剧院、主题公园、教堂、酒店、教育机构、工业企业、军队等的广大用户采用。另外,TELEX旗下航空耳机也为飞行员提供了更为安全、清晰和舒适的通讯体验。 3垂直行业市场博世安防通讯系统广泛的产品线可将各种安防和通讯解决方案集中到综合管理平台,实现对垂直行业设施的集中化管理和控制。 机场行业其安防风险涉及火灾、恐怖活动、走私、非法移民以及偷窃等诸多方面。博世可对包括停车楼、航站楼以及其他旅客设施、停机坪、跑道等地实施高效机场监控以及时发现紧急情况和威胁,发布明确的通告,需要时执行快速、有序的疏散。工业园区作为生产基地,其安防风险涉及火灾、非法入侵、偷窃等行为,监管则涉及了任务监控、工艺监控与安全监控。博世可以为其提供涵盖视频监控、门禁控制、防盗报警、公共广播等诸多产品线在内的丰富组合,并提供定制化的行业解决方案。能源行业能源行业存在许多安防风险,博世解决方案可以保护关键资产和设施免受盗窃、破坏以及恶意攻击破坏,防止未经授权人进入限制区域。有效监控包括恶劣环境在内的所有领域和活动,进行应急疏散和指挥。商业地产如今, 随着人们物质与精神生活水平的不断提升,商业地产蓬勃发展。其中,酒店作为人们休闲娱乐、商务办公时“移动的家”,也吸引了越来越多的眼球。然而,在此类人口密集的场所,无论出于对人身安全的保护抑或对内部设施保障的考虑,有效的安防与通讯设备必不可少。金融行业银行是对安防系统等级要求最高的行业。博世作为安防业全球领导品牌,旗下各类产品的无缝衔接,可以为银行量身定制优质的安防和高效通讯整体解决方案。4成功案例及全面的解决方案博世安防通讯系统不仅以守护人身、建筑与财产安全为己任,还拥有广博的产品线,专业音响也是其中一大亮点。今年备受瞩目的FIBA国际篮联篮球世界杯就不乏博世旗下的EV专业音响产品以及DYNACORD功率放大器的身影,八座主场馆中的四座,都采用了EV和DYNACORD携手共建的扩声解决方案,为篮坛盛世的每一个燃情时刻喝彩。同时,无论是在上海国际赛车场,还是在70周年国庆阅兵仪式上,EV和DYNACORD都以一如既往的优秀表现,助力每个重要时刻。1、港珠澳大桥——跨越伶仃洋,天堑变通途 港珠澳大桥全长55公里,它将港珠澳三地的陆地通行从4个小时缩短至半小时时空圈。港珠澳大桥采用桥隧结合结构,而结合处通过珠澳段和香港段的两大人工岛进行衔接。博世安防通讯系统为其人工岛上的通关口岸、境内外车库和旅检大楼等提供了涵盖公共广播、视频监控和防盗报警在内的安全与通讯整体解决方案。2、深圳会展中心——全球最大会展中心落成全球最大的深圳国际会展中心于近日落成,其建筑面积达1,600,000平米,室内展示空间500,000平米,相当于70个足球场。博世凭借在会展中心项目的丰富经验和对该项目的多次勘察,针对会展中心的特殊空间需求量身打造了一套综合解决方案,提供了425只专为展览大厅的应用环境设计的半指向性扬声器,以及9000多只其他品类的扬声器产品;多套博世公共广播系统和紧急语音疏散系统;以及8500/5500系列防盗报警控制主机和千余只入侵报警探测器,可有效防止潜在的入侵者进入,为场馆的安全增添了一份坚实守护。3、苏州奥林匹克体育中心——推动文体事业蓬勃发展 苏州奥林匹克体育中心是一个集体育竞技、休闲健身、商业娱乐、文艺演出于一体的多功能生态型的甲级体育中心,包含一场(体育场)、二馆(体育馆、游泳馆)等体育建筑以及苏体广场和室外体育公园等配套商业和休闲娱乐设施。博世安防通讯系统旗下专业音响品牌EV和DYNACORD为其提供了专业扩声解决方案。 4、上海中心主体建筑——中国第一高楼的选择 上海中心主体建筑总高度为632米,其中地上127层,地下5层,目前也是中国最高的建筑。博世为上海中心提供了完整的安防通讯解决方案,全方位守护这一地标建筑。5、苏州中心——科技守护古城新地标 金鸡湖畔的苏州中心是古城苏州的新地标。苏州中心位于这座文化名城的CBD核心地段,总建筑面积约113万平方米,集商场、办公楼、公寓、酒店于一体。2017年11月,苏州中心正式开门迎客,成为了中国又一个重要商业中心。 6、首届丝绸之路国际文化博览会——护航“一带一路” 首届丝绸之路国际文化博览会于敦煌丝绸之路国际会展中心顺利举办。文博会为推进“一带一路”建设注入文化力量。一个国际文化交流的平台也需要国际高品质的产品护航,博世安防通讯系统成功进驻担此重任。 博世的品牌故事就介绍到此,详细可查阅WORLD SHOW 2019.12月刊《品牌故事汇》!
[爱卡汽车 用车 原创]说起汽车零配件企业,BOSCH(博世)的知名度毋庸置疑。作为拥有百余年历史的大品牌,博世所代表的德国品质一直深受信赖。如果想对博世有更多的了解,不妨点击阅读《爱卡历史课(27)德国博世的百年历史》。除了大家所熟知的整车供应商业务之外,博世在汽车售后市场也已经深耕多年。近日,借着“第二届博世车联技能大赛”的机会,我有幸就博世车联的定位和发展规划,以及整个博世汽车售后在中国的战略等问题与博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生进行了深入交流。(关于博世车联,可点击阅读《标准化+一站式 体验博世车联汽车服务站》)博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生Q:博世很早就已经提出了自动化、电气化和互联化战略,通过这些年的发展,中国市场也发生了一些变化,比如新能源车的快速增长。对于这些变化,博世有怎样的应对措施呢?A:首先对于博世来说,我们有一个很大的动力总成部门,这个部门已经在跟电动车主机厂进行合作,与此同时,我们售后市场部门也跟这些主机厂合作。电动车是中国未来最大的核心之一,博世本身对电动车也很感兴趣,所以博世把核心关注点投入到电动车。实际上,除了纯电动车外,博世在混动以及燃料电池领域也有一些合作。对于新的趋势,我们必须要做好准备,因为汽车从主机厂出来以后肯定要经历维修保养。其实电动车的保养相对于传统燃油汽车来说特别简单,但是在维修上的成本却会增加,所以我们售后市场在维修电动车这块是要做好准备的。不仅是博世车联,包括对维修站的服务来说,在汽车还没有出厂之前,我们自己要先想好各种故障的解决办法,一旦车辆到了维修站,我们的维修站伙伴就能有相应的维修方案。说到自动驾驶,事实上就我们的观点来看,自动驾驶代表的是高科技、高技术,这对维修站竞争力的要求,特别是能力的要求是很高的,因为自动驾驶的车辆会有很多的传感器,对这些部件的维修技术是目前维修站所欠缺的,比如传感器的校正等。所以如何把维修站的能力提高,培训到能够做自动驾驶维修的程度,这也是我们目前在做的很重要的布局。第二届博世车联技能比武大赛总决赛在京落幕Q:除了新能源之外,中国市场还有一个很大的变化,那就是越来越多的电商已经进入汽车后市场,这对博世汽车售后会有哪些影响?A:对于博世来说,O2O是一个很好的渠道,但现在售后市场的主流渠道还是传统的维修站,维修站很多的需求还是希望通过传统渠道得到配件的满足。关于O2O,其实我们也看到这是未来非常重要的一个趋势,因为这其实是把所有的服务都连通起来了。以前后市场是一个个“孤岛”,整个链条缺乏相互的交叉和协同。现在融合的趋势必将会使整个中国汽车后市场变得更加规范化,这对后市场是一件好事。无论是通过线上给线下引流,还是O2O的模式,品牌维修站只有维持高效的配件供应链、专业的维修服务和标准化的收费方式,才能赢得终端车主的信任。对博世来说,我们既有高效的配件供应链又拥有专业的维修站运营经验,我们完全有信心来应对这些挑战,为维修站赋能,为终端车主提供高效优质的服务。实操考核现场Q:现在一个比较大的趋势是“修配融合”,也就是汽配供应链和维修连锁的融合。博世怎么看待这个问题?A:“修配融合”,其实是两个分开的话题,一个是配件供应,一个是服务体系。这两者的融合其实与博世汽车售后的战略是完全吻合的,也就是“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案。我们以此为维修站赋能,帮助其提升自身运营效率。作为一个在中国后市场深耕了20余年的配件供应商,我们有信心利用我们高效的配件供应链来提升维修站的效率。为了更好的做到修配融合,我们始终坚持让博世最优质的经销商服务博世车联。第二届博世车联技能比武大赛总决赛颁奖典礼Q:以前在欧洲、美国也看到这种连锁维修站,他们在配件的仓储物流方面效率非常高,那么博世车联在这方面有哪些核心竞争力?A:首先我们在中国有一套维修系统,这个系统能够帮助维修站去做一些更准确的预测,比如什么样的车来的更频繁,什么样的配件使用率最高,这样可以帮助我们更好的去优化供应商的需求,更好地提供服务,同样也能够帮助我们提升产品的覆盖率,这是解决维修站空货和缺货问题最重要的一点。前面说到欧洲和美国,他们一般都会进行预约,但有的时候突然就想到我要保养车了,就会临时进店。但是这个时候维修站还没有备货,这就对配件供应商有要求,必须三十分钟内把货送到,这样整个保养时间可以控制在车主能接受的范围内。三十分钟内送到,这是维修站选择供应商的一个重要指标。现在我们在中国也是这样,通过扫描二维码传给供应商,供应商会马上送货,这是对他们的要求,非常简单。所以,博世选择最优秀的经销商为博世配件提供充足的库存和便利的物流配送,博世车联合作品牌的供应商提供对应品类的库存和物流,以及博世车联的中央采购平台,这些都是博世配件仓储物流的核心优势。总结:现在,汽配供应链和维修连锁的大融合时代已经到来。而修配融合的本质恰恰就是博世汽车售后一直以来所坚持的战略,他们通过长期的培训输出优秀的维修服务人才,稳扎稳打,在配件供应环节也有着全、快、省、真、定的核心优势。而面对新的机遇和挑战,博世在汽车售后市场已经完全做好了准备,他们和许多新能源的主机厂合作已久,相信在即将到来的自动驾驶阶段,博世仍然能在汽车售后市场,占据优势地位。single
博世力士乐高频响比例阀维修:阀类系列:4WRA,4WRAE,4WRE,4WREE,4WREE-3X,4WRZ,4WRZE,4WRKE,DBET,DBETE,DBETX,DBETBX,DBEM,DBEME,3DREP,3DREPE,4WRPE,4WRPEH,,4WRPH,4WRSE,4WRSEH,4WRLE,4WRVE,4WRGE,4WRTE,4WRDE,4WS2EM,2WFC,2WFCE,FE,FES,FESE,2WRCE,3WRCE,VT-DFP,VT-DFPE,VT-DFPC,VT-DFPn等。压力控制阀:用比例电磁阀取代引导式溢流阀的手调装置便成为引导式比例溢流阀,其输出的液压压力由输入信号连续或按比例控制.流量控制阀:用比例电磁阀取代节流阀或调速阀的手调装置而以输入信号控制节流阀或调速阀之节流口开度,可连续或按比例地控制其输出流量.故节流口的开度便可由输入信号的电压大小决定.方向控制阀:比例电磁阀取代方向阀的一般电磁阀构成直动式比例方向阀,其滑轴不但可以换位,而且换位的行程可以连续或按比例地变化,因而连通油口间的通油面积也可以连续或按比例地变化,所以比例方向控制阀不但能控制执行元件的运动方向外,还能控制其速度.
消费者“施某某”于2020年5月14日向消费保平台投诉:活动购买易百分学习电脑不可使用,售后服务电话无人接通接通小区超市旁边做活动先说免费送产品,后来又收费学习卡费用1999元,教完费用,没有售后,拿回来试试屏幕划不动,先联系还多少有点回复,后来直接没回复,强烈要求退款免责声明:以上内容来源于消费保平台用户提交的投诉内容,仅代表投诉者本人,不代表消费保立场。如果你遇到了消费纠纷,到【消费保】平台发起投诉!
刘先生家的博世采暖炉。受访者供图,华龙网发。华龙网-新重庆客户端3月6日11时30分讯(记者 余志斌)花大价钱买了一台燃气采暖热水炉,不仅没有带来应有的采暖效果,还三天两头出问题,两年维修七八次,想换机却迟迟等不到回复。这个冬天,重庆江北区的刘先生就被家里这台“博世采暖炉”折腾得苦不堪言,直呼:“被采暖炉凉了心”。一年一度的315来临前夕,刘先生打开话匣子,向记者倾诉了这件糟心事。修不好采暖炉两年维修七八次 维修师傅:“质量太差修不好”“凛冬智暖,为暖如斯”,在博世采暖炉的广告宣传片上,打的是温暖的广告语。可是,对于购买了博世采暖炉的刘先生一家来说,这个冬天,并没有体验到该产品带来的温暖,反而被维权的过程凉透了心。两年前,市民刘先生与重庆某公司签订了一份整体地暖安装合同,其中包括博世热力技术(上海)有限公司(以下简称“博世公司”)生产的盖世系列燃气采暖热水炉一台,花费一万多元。在购买时,销售顾问告诉刘先生,这台采暖炉具备“高能效,低排放”“可调节节能/舒适模式”等优点,保持了博世热水炉一贯的高性能,同时可以轻松选择节能与舒适两种工作模式,随时提供高舒适度的生活热水。但刘先生在安装使用不久就发现,这台采暖炉远没有销售顾问口中所说的那么“高性能”,甚至连是否合格都打个问号。“一开始是生活用水不正常,温度远远达不到设定值,经常洗澡没有热水,后来干脆‘罢工’了,常常无缘无故不工作。”刘先生说,每当遇到故障时,他都会第一时间给经销商打电话,联系售后人员上门维修。但来来回回修了七八次,刘先生却发现机器怎么修都修不好。刘先生告诉记者,自从采暖炉安装使用以来,光零件都更换了数次,甚至连主板也都更换了,依旧解决不了问题。今年2月份,刘先生家的采暖炉再次出现了问题,万般无奈之下,他又一次求助经销商,经销商联系博世售后于2月16日、24日先后两次上门维修。没想到,这次的维修师傅却直接向刘先生坦言:“博世机器质量太差,我确实没能力修好了。”并当即向刘先生推荐了他认为质量过硬的另一品牌采暖炉。听到这番话,刘先生彻底傻了眼:“连自家品牌的维修师傅都说机器质量不好,我到底该怎么办?”最终,他选择了向经销商提出更换新机。这一次,刘先生陷入了更加漫长的等待。换不了经销商、总代理均已更换 售后人员:“特殊时期任何问题只能等”张先生是刘先生此前购机时的经销商,他向记者证实:刘先生家采暖炉的问题的确存在。张先生告诉记者,博世公司在全国每个城市都会设立1-2个总代理,负责博世工业与商用锅炉热能系统、中央空调及新风净化系统的销售与维修。“总代理就相当于博世设在每个城市的大仓库,我们经销商负责从他们那里拿货、销售、安装、调试,但产品的售后维修是由每个城市的总代理统一负责的。”最初接到刘先生的问题投诉时,张先生一直认为是安装调试的问题,于是派出自己的安装师傅先后四次上门调试,但一直没有将问题根本解决。最终,安装师傅告诉张先生:“可能是机器本身存在问题,建议报总代理进行售后维修。”于是张先生将问题反映给了当时博世公司在重庆的总代理——重庆美洛暖通设备有限公司。美洛公司的售后人员也先后数次上门维修,甚至更换了零件和主板,采暖炉依旧时常“罢工”。张先生称,两年间,刘先生家的采暖炉总共维修了七八次,在这期间,博世公司在重庆地区的总代理也发生了变更。“之前是美洛公司在做总代理,2019年上半年换成了重庆宜暖商贸有限公司,售后维修人员也都出现了变化,但我一直坚持在找他们上门处理问题。”张先生告诉记者。据张先生描述,在刘先生无奈提出换机要求后,他第一时间反馈给了宜暖公司负责人,并督促他们尽快解决。事后,一名自称博世公司售后维修人员的男子致电刘先生,称:“特殊时期,客户提出的任何问题只能等待受理,实在急用可以电话指导维修。”刘先生苦笑道:“上门维修都修不好,电话指导操作能解决吗?”谁负责?总代理尚未复工 博世官方:“不清楚情况”3月3日,记者致电博世公司官方客服了解情况。当记者问及换机进展时,官方客服告诉记者:“总部暂时还未收到换机申请。”随后客服人员登记了刘先生购买机器的序列号,承诺将于48小时内与消费者取得联系,并详细解释了换机的标准流程。客服人员称,博世公司在每个地区都设有区域工程师,假如客户需要换机,博世公司首先会通知区域总代理派出一名售后师傅上门查看鉴定,再将鉴定单反馈给工程师。经工程师审核,如若机器符合换机标准,将会再次提交总代理,再由总代理负责换机。当记者询问为何采暖炉会问题频出,是否如售后人员所说的“质量不好”时,客服人员回应称:“这与每家每户的使用情况和各个地区的水质有关,暂时还不清楚,不过会将问题进行记录并反馈。”3月4日,记者再次致电博世公司。客服人员称已经将换机申请提交给了重庆宜暖公司和区域工程师,但具体换机进度是由宜暖公司在掌握。随后,记者致电博世重庆总代理,宜暖公司工程部、后勤部等多位负责人,工作人员的回复大同小异:“目前公司暂未复工,对于刘先生的问题,具体细节还不清楚,要再进行了解核实。”并再次记录了刘先生家的详细信息。截至记者发稿时,刘先生尚未接到博世公司和宜暖公司的回电。事件最新进展华龙网-新重庆客户端记者将持续关注。如果您也有此类问题,欢迎登录重庆网络问政平台(http://cqwz.cqnews.net/index?spm=zm5129-001.0.0.1.TRYMm6)告诉我们,我们继续为您服务。
特斯拉来中国像条超级鲶鱼,激活了略显沉寂的中国车市。前台唱戏的名角们,无论是传统的燃油车豪门,像奔驰、宝马等,还是后起的新能源或无人驾驶车新贵,如特斯拉、谷歌等,其背后均站着一家卓然超群的技术及服务供应商——德国博世(bosch)。百余年来,从火花塞、制动系统、汽油系统到传感器、电动系统,博世创造了无数汽车零配件的技术标杆,支撑了无数著名车厂。博世自身却大有一种任世间百舸争流,我自基业常青的态势:1886年建立,至今134岁高龄,却依旧宝刀不老,青春焕发;拥有行业第一的汽车零配件专利,却从未涉足整车市场,也没有分散式多元化;身处竞争激烈、资金与技术密集的汽车行业,却是一家货真价实的家族企业;2019年的销售额已经达到779亿欧元,却坚持不上市;在保持技术领先的同时,仍然持续研发,拓展业务,如今的博世已经在全世界拥有125个研发基地,业务领域涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术。穿越周期迷雾,透过耀眼光环,博世逻辑本质是一种“远景思维”,用其创始人罗伯特·博世的话来讲就是要企业 “强劲和隽永的持续发展,并且引领与创造未来”。这种远景思维,非常和谐地体现在公司治理、技术研发、商业选择三块基石上 。一、稳定的治理结构:家族企业+三权分立博世是一家典型的由创始人发明某项技术而发展起来的家族企业。这样类型的企业,在股权结构上,一般有两种常规操作:家族企业要么将股权集中于家族手中,要么就会上市引入资本市场股东。然而,这两种方式都在“持续性”方面存在天然的弊端:家族集中股权,常使企业在经历了创始人时期的辉煌后,在企业传承上出现问题,目前来看,仅10%的家族企业能传承三代;而上市,则常因为股东的利益、资本市场的压力而更注重企业短期发展,影响长期决策。美国通用电气经历辉煌后,又仅用七年的时间市值就缩水了接近80%。在博世看来,这都难以支撑起远景思维。博世为了使公司能够长久稳定发展,通过分离股权及投票权(经营权)的方式,建立了一种“三权分立”的长期治理模式,这为家族企业的股权分配提出了一种新的思路。创始人罗伯特·博世在生涯后期思考最多的就是公司如何传承,并立下遗嘱:1.“保证博世股份有限公司的长久发展”;2.“博世应当最大限度的确保财务独立、自主自治、有能力采取适当的措施”;3.坚持维护家族企业的原则——“博世企业必须和博世家族紧密连接”;4.将企业的一部分盈利用于回报社会的慈善与社会事业中去。如此,博世的职业经理人们在1964年完全继承了博世的意志,将公司改制如下:第一,博世资产管理有限公司收购了博世家族92%的股权,并改制为非盈利机构——罗伯特·博世基金会,作为绝对大股东,享有博世公司的收益权;第二,将92%的投票权(控制权)转给罗伯特·博世工业信托公司;第三,博世家族拥有博世公司7%的股份,同时具备相应的收益权和投票权。这是一个“三权分立”的治理架构——基金会拥有公司主要收益权,工业信托公司拥有公司重大决策投票权(控制权),经营权掌握在公司监事会和执行董事会的职业经理人手中。博世家族成员没有参与公司经营,家族第二代、第三代仅作为公司监事、基金会理事,并向信托公司派出家族代表作为合伙人,扮演博世公司监督者的角色。博世基金会和博世公司之间有一道“防火墙”,为的是保持基金会作为非盈利组织的社会形象。博世基金会针对健康、科学、社会、教育、国际理解的五大方向,每年在全球创设和资助公益项目,每年的项目预算大致在1.3亿欧元左右(不包括员工开支)。基金会从不推广博世的产品,博世公司的经理也不知道怎么促进国际和解,基金会与博世公司之间办公、人员、财政都绝对分开。而基金会和博世家族的联系非常紧密,基金负载着家族长远愿景,通过将股份安全地保管在基金会,公司的未来得到保障。基金会本身是为公众谋福利,它本身是一家大型公司的大股东,可又不做任何生意决策。博世的儿子和孙子也都无意参与公司经营,分别成为了心理学家和林业学家。这种独特的股权结构,与其不上市从而保持财务独立的理念相辅相成。其优势在于通过经营权与决策权分离,企业便能够保持财务上的独立,进行资源的合理调配来保证长期投资,大量的利润被用于长期制造和再研发的投入,甚至是提供给员工的工资和福利,而非追逐短期利润。二、技术创新与研发:穿越周期的锚企业发展的漫漫长河中,其内部的稳定可以通过治理结构与企业文化的建立等因素来维持。然而,一些外部因素,如战争、行业危机、周期性经济危机等,却不是企业能够决定的。想要被“打不死”,博世选择了坚持研发投入的核心路线,这样的长期主义选择,核心体现在如下两个方面:一是向研发投入核心资源。虽然博世行业地位超然,但税后纯利率甚至不到3%,大量的资金投入在技术研发领域,每年的研发投入始终保持在营业额的10%上下;二是以技术领先引导公司领先,顺应趋势不断开拓新领域、新市场。1886年,创始人罗伯特·博世依靠火花塞的发明,解决了内燃机的点火问题,创办了罗伯特·博世公司,并依托美国汽车工业的崛起快速发展壮大。然而,战争却让博世两度清零。第一次世界大战,博世虽然没有参与到战争中,但是却因为是德国企业,海外的业务和专利都遭到了没收。战争的打击是惨重的,然而博世对研发的投入并没有因窘迫而停止,在汽车零部件上又开发出了柴油喷射泵,再次占领先机。1926年,欧洲汽车行业危机使公司销售额一年下降了35%,也让博世意识到需要作出改变。博世通过收购进入了燃气设备、无线广播、照相机等领域,从一家单一汽车零配件供应商,演变成了一家以电气工程为核心的工业集团。而在二战结束时,德国再次落败。这一次,博世在失去了海外市场之外,国内的工厂由于遭到轰炸,也变成了一片废墟。创始人博世这时也已去世,但博世的管理层延续了博世的基因,再次重头来过。博世公司坚持持续的研发投入,并进入到电子(晶体管、集成电路等)、电子控制汽油喷射系统、汽车液压装置、医疗电子产品和无线电技术、包装机械、电信行业、集成电路、家电等领域。1978年又凭借在电子元件上的突破推出了ABS防抱死制动系统,跃居行业绝对领先地位,并且成为汽车工程领域的技术标准。进入20世纪90年代之后,无论是市场环境还是客户需求都有了很大的变化,博世仍在坚持研发。其每年的研发投入始终保持在营业额的10%上下,以此发明了微型传感器、ESP电子稳定系统、智能螺丝刀、电动自行车传动装置等多项技术专利。并在1909年进入中国市场,从汽车售后服务开始,到如今全面业务落户,中国成为博世全球第二大市场。物联网时代,博世更是顺应潮流,开启了多个新的业务领域与合作模式,从智能家居到智慧城市,从互联交通到互联工业,结合自己在传感器技术、软件领域的专业知识和自身的云平台,为客户提供整合式跨领域的互联创新解决方案。博世还联合了西门子、德国工程院等发起了德国工业4.0战略。三、商业选择:“技术同源”+“客户需求”双轮驱动在资本加持的大背景下,常常见到一个企业因某个发明或模式创新而快速成为领头羊,但却在发展过程中因为不作为或是乱作为,把一手好牌打的稀烂。因此,坚持研发投入固然重要,懂得选研发方向进而把钱花在刀刃上也极为关键。博世是这么做的。【由市场趋势确立未来基础技术方向】现任博世集团CEO Dr. Volkmar Denner曾是一位物理学家,他推动公司制定了3S战略框架,即传感器(Sensors)+ 软件(Software)+ 服务(Services),这已经完全超越了从点火器起家的零配件厂商的范畴,也超越了家电和电工的应用格局,是一个面向IoT(物联网)时代的全方位战略姿态。博世能推出这样的战略选择,均是基于其对未来市场及消费趋势的分析。一百年来,博世长期坚持对未来趋势的多角度分析和研究,形成MegaTrend大趋势报告,几十名来自全球各行各业的专家都参与其中,完全超越了汽车和零部件的格局,所有的商业推理都基于朴素的大逻辑,例如:老龄化趋势、基因科学最新进展等,事无巨细,包括社会万象。在趋势之下,选择前瞻性研发方向。博世传统的核心竞争力是机械和电子的结合,但是在未来的世界里汽车电子的趋势将更加信息化和智能化。于是他大胆推动了在传感器领域的投资,放大在汽车设备上的传感技术,成为微机电传感器的革新者与领跑者。2017年,博世宣布投资10亿欧元在德国德累斯顿建立第二家晶圆厂。【专注底层技术同源创新,避开前台厂商竞争】博世公司从发明火花塞专利起家,到现在拥有无数的知识产权、专利技术,然而其技术研发的核心始终是围绕着电气工程技术做多元化的创新。比如博世通过对电机的研发,推出了电动剪发器;进而其引擎变小,可以被放置在工具把手中,这使得电钻和冲击钻成为了可能,又推了博世电钻,这些技术还用在了冰箱、供暖设备上。聚焦到汽车技术上,博世始终从事零部件的研发,诸如火花塞、制动系统、液压装置等,而从没有贸然走上前台发布博世汽车品牌,通过支撑、服务和合作的方式支撑前台厂商的竞争。博世不仅支撑奔驰、宝马这样德国汽车巨头,客户还包括其他欧系、日系甚至美系车企。这同样也是基于对长期战略的稳定性考虑,攻城略地垄断一切式的“刚性增长”在博世看来过于激进,而核心技术供给和服务供给才能够使其超越竞争,确保自身立于不败之地。这种发展策略非常值得中国企业借鉴。例如比亚迪。比亚迪被公认为国内新能源汽车技术龙头,在电池、电机、电控均有自主技术能力,且具有超强的电子元器件制造组装能力。在过去10年中,比亚迪走了“整车制造”+“自我供应”的方式,从目前的结果来看并不理想:整车品牌并不受消费者青睐,竞争激烈,而核心技术和产品又封闭在自我供应体系中,得不到壮大。汽车卖的不好,电池也被宁德时代超越,起个大早,赶个晚集。2019年,比亚迪宣布重大变革,将电池、IGBT、模具等业务独立化,设立子公司面向市场做供应商。希望能看到更好的结局。例如万向。万向集团的发家之路与博世颇为相似,鲁冠球从乡镇企业起步,靠着4000元的原始资本从简单的汽车零部件“万向节”做起,稳扎稳打,最终打开了全球汽车零部件市场的大门。虽然在2015年,万向不甘寂寞地推出Karma整车品牌,但现任万向集团董事长鲁伟鼎特别指出了背后的核心,“万向‘造车’并非是想要抢食OEM的市场,而是希望能够更好地做好“零部件供应商”的角色。”【关注用户需求与功能实现】博世每次的产品推出均会关注用户的需求以及功能实现,确认自己能做什么,能给用户带来什么。博世曾根据德国男性需要在地下室和车库使用多种工具的情景,推出了一款“Bosch Combi”电动工具,用户可根据所选的附件按照多种不同的方式将其用作电钻、螺丝刀、打磨机甚至树篱修剪机。自动驾驶如今是热门领域,因为用户最关心的可能就是安全问题。基于此,博世早在2000年就开始布局其自动驾驶技术。自动驾驶技术依赖于“感知”、“决策”和“执行”三层架构,需要深厚的系统集成能力,这也是零部件供应商的强项。正是这种基于需求理解的前瞻性研发布局,使博世在自动驾驶领域占据领先地位,为特斯拉提供了驾驶的辅助系统,也为谷歌的自动驾驶汽车开发了电力传动系统和转向系统。【判断自我边界能力,主动做减法】企业的技术多元化发展,并非只有加法,主动的减法更是企业长远发展的关键。企业在面临老业务与新业务的选择时,会总想一个自己擅长的领域做到极致,我们把这种局面叫做“既定之局”。这种既定之局会让整个企业缺乏创造力,最后止步于此,难以维持在巅峰的状态。博世具有出色果断的破局能力,总是主动打破既定之局,这不仅基于对市场的判断,还基于对自身边界能力的判断。博世曾在二战后进入电信领域,参与航天卫星与手机技术的研发,到了2000年的时候电信业务已经为公司创造了超过25%的公司营业额,然而经过企业内部对于自身制造业能力边界的复杂论证后,博世毅然退出了电信领域,只保留了安全系统部门。在自己强势的电气领域,博世也曾做出减法。2017年博世剥离起动机和发电机事业部,将火箭助推器的业务抛给了中国的郑州煤矿机械集团。博世称之为“完成使命的火箭助推器终将坠入大西洋。”这也标志着博世将整体零部件技术框架从内燃机技术转向新能源技术。四、结语:建立良性循环方可基业常青博世的核心理念与三块基石是一个紧密联系的整体:以“强劲和隽永的持续发展,并且引领与创造未来”作为公司发展目标,从而延伸出财务独立的基本发展方针,通过不上市和三权分立的治理架构保证了财务独立,财务独立又保证了公司不受干扰的进行技术决策与资源倾斜,这才使得博世的技术布局具有极强的前瞻性、同源多样性以及主动加减性,这样的技术布局缔造了博世在全球汽车技术供应领域的霸主地位,又反过来支撑了财务独立的运行。如此,形成良性循环,使其超越周期、超越竞争,基业常青。作为中国最优秀的制造业代表,如25岁的比亚迪,50岁的万向,在大步跨越的同时,应该向百年博世学习。毕竟,每个人都年轻过,可是你老过吗?