博世售后电话

冰箱冷冻室结冰在处理BCD-209S/E系列，179S系列冰箱的冷冻室结冰问题时，发现：该冰箱的冷冻室的最上层抽屉上沿及在下门内门封的部位结冰很多，严重的时候一个星期就结冰块，门无法关拢，用户要经常除冰，解释也不接受！意见很大，旺季时换机4台。原因分析：将一台用户换机回来的冰箱通电检查，在通电2小时的时候，就见在冷冻室顶上的内胆开始结霜，该冰箱的冷冻室的内胆里有一顶蒸发器，如果该蒸发器生产的时候装配靠前就会引起内胆结冰，再加上冷冻室的温度低，上层蒸发器又是双层的，也结霜很快！内外夹击，结冰往外长，结到内门封部位，门就无法关拢。维修方法：开后板，将顶蒸发器丢掉不用，重新走一根毛细管接在底蒸发器上（因毛细管在回气管内），重新保温，还原后板。总结：经此维修后，由于冷冻室蒸发器的面积足够大，冷冻室的制冷性能不受影响，而冷冻结冰的情况大为好转，已经成功修理了4台，用户投诉的情况大为好转

随着生活条件的改善，每家每户都有不同的家电家具，一旦这些家电家具出现问题，一般都会找维修师傅上门维修，如果是找厂家售后维修，主要是太麻烦，时间耽搁太久。崔女士家里的壁挂炉出现了问题，于是自己就找了一个维修师傅上门，花了2650块钱，可是现在觉得自己被骗了！崔女士家的这台博世壁挂炉是2016年9月份买的，当时花了9700多块钱，主要是供应一家人洗澡的热水以及冬天的地暖。一周前这台壁挂炉出了问题，洗澡的时候水不能加热，水温达到二三十度就不再加热了，为此，崔女士认为这台壁挂炉出问题了，就想着找维修师傅来修一下。于是崔女士就在网上找了一个400开头的电话，和对方约好了上门维修的时间。在崔女士看来，她当时联系的就是博世的官方客服。没过多久，一个维修师傅就上门了，检查一番之后说壁挂炉的控制阀坏了，如果要修的话，这个控制阀要2450块钱。一个小小的阀门竟然要2000多块钱，崔女士有些犹豫。但看到这名维修师傅穿的制服，而且看上去挺专业的，也就相信了师傅的话，再加上200块钱的手工费，一共给维修师傅支付了2650块钱。崔女士拿出了对方开的收据和微信转账记录。等维修师傅修好壁挂炉走了之后，崔女士把这件事告诉了丈夫。丈夫听了也觉得太贵了，就咨询了当时卖壁挂炉的商家。结果商家却说这个控制阀根本就不值钱，如果是他排师傅来修的话，最多也就三五百块钱就修好了，怎么可能收2000多块钱的维修费。听到这样的回复，崔女士感觉把之前拍的照片在淘宝网上搜索了一下，结果发现这个控制阀才卖30多块钱，这个结果让崔女士顿时觉得自己被骗了。于是崔女士又拨打了之前的那个400电话，找客服询问是怎么回事。可是400客服并没有给崔女士过多的解释，而且态度很嚣张的说，如果淘宝卖30多块钱一个，那你可以多买几个，这个东西可以发财的，如果是30多块钱一个，那你就大量的买，有多少买多少，然后你就可以拿去卖，保证发财。400客服表示他们公司的产品都是明码标价的，而且修好之后保修期一年，他们的公司在合肥，杭州的业务都是外包出去的 ，控制阀就是卖2450块钱一个，当问他杭州的外包公司叫什么名字时，客服表示没有公司都是个体户，再询问办公地址时，对方直接挂了电话。最后崔女士向派出所报了警，希望通过警方的介入挽回自己的损失。遇到这样的事情也只能怪崔女士太单纯了，网上随便找个电话就让对方来维修，要知道网上很多电话都是骗人的，尤其是一些400电话，说白了这些电话就是想空手套白狼，逮到一个就宰一个，很不幸崔女士就被他们逮到了，一个控制阀就2000多，整个壁挂炉也才9000多块钱，这些人是真敢收费，心太黑了。按理说几千块钱的家电都是有售后服务的，为什么崔女士就不能先联系售后服务呢，或者说为什么不事先和丈夫联系一下呢，自己随便在网上找修壁挂炉的人，不被骗才怪了，要知道网上的信息比现实生活中的信息还要乱，退一万步讲，可能楼道里面那些小广告上的维修电话都要比网上的真实很多。碰到这样的嚣张客服，也只能自认倒霉，说什么公司业务外包，都是个体户这些，其实就已经说明了他们根本没有正规的公司，就是网上随便发布维修信息，谁要是看到了找到他们，那猎物就被他们盯上了，到时候他们想要收费多少就是多少，你根本就没有任何理由拒绝。所以大家在遇到类似事情的时候还是多多的打听一下，不要擅自找一些不靠谱的人或者是电话，最直接的方式就是联系售后，让他们想办法帮助解决。对于这件事，各位有什么看法，欢迎评论。

博世力士乐高频响比例阀维修：阀类系列：4WRA，4WRAE，4WRE，4WREE，4WREE-3X，4WRZ，4WRZE，4WRKE，DBET，DBETE，DBETX，DBETBX，DBEM，DBEME，3DREP，3DREPE，4WRPE，4WRPEH，，4WRPH，4WRSE，4WRSEH，4WRLE，4WRVE，4WRGE，4WRTE，4WRDE，4WS2EM，2WFC，2WFCE，FE，FES，FESE，2WRCE，3WRCE，VT-DFP，VT-DFPE，VT-DFPC，VT-DFPn等。压力控制阀:用比例电磁阀取代引导式溢流阀的手调装置便成为引导式比例溢流阀,其输出的液压压力由输入信号连续或按比例控制.流量控制阀:用比例电磁阀取代节流阀或调速阀的手调装置而以输入信号控制节流阀或调速阀之节流口开度,可连续或按比例地控制其输出流量.故节流口的开度便可由输入信号的电压大小决定.方向控制阀:比例电磁阀取代方向阀的一般电磁阀构成直动式比例方向阀,其滑轴不但可以换位,而且换位的行程可以连续或按比例地变化,因而连通油口间的通油面积也可以连续或按比例地变化,所以比例方向控制阀不但能控制执行元件的运动方向外,还能控制其速度.

[爱卡汽车 用车 原创]说起汽车零配件企业，BOSCH（博世）的知名度毋庸置疑。作为拥有百余年历史的大品牌，博世所代表的德国品质一直深受信赖。如果想对博世有更多的了解，不妨点击阅读《爱卡历史课（27）德国博世的百年历史》。除了大家所熟知的整车供应商业务之外，博世在汽车售后市场也已经深耕多年。近日，借着“第二届博世车联技能大赛”的机会，我有幸就博世车联的定位和发展规划，以及整个博世汽车售后在中国的战略等问题与博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生进行了深入交流。（关于博世车联，可点击阅读《标准化+一站式 体验博世车联汽车服务站》）博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生Q：博世很早就已经提出了自动化、电气化和互联化战略，通过这些年的发展，中国市场也发生了一些变化，比如新能源车的快速增长。对于这些变化，博世有怎样的应对措施呢？A：首先对于博世来说，我们有一个很大的动力总成部门，这个部门已经在跟电动车主机厂进行合作，与此同时，我们售后市场部门也跟这些主机厂合作。电动车是中国未来最大的核心之一，博世本身对电动车也很感兴趣，所以博世把核心关注点投入到电动车。实际上，除了纯电动车外，博世在混动以及燃料电池领域也有一些合作。对于新的趋势，我们必须要做好准备，因为汽车从主机厂出来以后肯定要经历维修保养。其实电动车的保养相对于传统燃油汽车来说特别简单，但是在维修上的成本却会增加，所以我们售后市场在维修电动车这块是要做好准备的。不仅是博世车联，包括对维修站的服务来说，在汽车还没有出厂之前，我们自己要先想好各种故障的解决办法，一旦车辆到了维修站，我们的维修站伙伴就能有相应的维修方案。说到自动驾驶，事实上就我们的观点来看，自动驾驶代表的是高科技、高技术，这对维修站竞争力的要求，特别是能力的要求是很高的，因为自动驾驶的车辆会有很多的传感器，对这些部件的维修技术是目前维修站所欠缺的，比如传感器的校正等。所以如何把维修站的能力提高，培训到能够做自动驾驶维修的程度，这也是我们目前在做的很重要的布局。第二届博世车联技能比武大赛总决赛在京落幕Q：除了新能源之外，中国市场还有一个很大的变化，那就是越来越多的电商已经进入汽车后市场，这对博世汽车售后会有哪些影响？A：对于博世来说，O2O是一个很好的渠道，但现在售后市场的主流渠道还是传统的维修站，维修站很多的需求还是希望通过传统渠道得到配件的满足。关于O2O，其实我们也看到这是未来非常重要的一个趋势，因为这其实是把所有的服务都连通起来了。以前后市场是一个个“孤岛”，整个链条缺乏相互的交叉和协同。现在融合的趋势必将会使整个中国汽车后市场变得更加规范化，这对后市场是一件好事。无论是通过线上给线下引流，还是O2O的模式，品牌维修站只有维持高效的配件供应链、专业的维修服务和标准化的收费方式，才能赢得终端车主的信任。对博世来说，我们既有高效的配件供应链又拥有专业的维修站运营经验，我们完全有信心来应对这些挑战，为维修站赋能，为终端车主提供高效优质的服务。实操考核现场Q：现在一个比较大的趋势是“修配融合”，也就是汽配供应链和维修连锁的融合。博世怎么看待这个问题？A：“修配融合”，其实是两个分开的话题，一个是配件供应，一个是服务体系。这两者的融合其实与博世汽车售后的战略是完全吻合的，也就是“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案。我们以此为维修站赋能，帮助其提升自身运营效率。作为一个在中国后市场深耕了20余年的配件供应商，我们有信心利用我们高效的配件供应链来提升维修站的效率。为了更好的做到修配融合，我们始终坚持让博世最优质的经销商服务博世车联。第二届博世车联技能比武大赛总决赛颁奖典礼Q：以前在欧洲、美国也看到这种连锁维修站，他们在配件的仓储物流方面效率非常高，那么博世车联在这方面有哪些核心竞争力？A：首先我们在中国有一套维修系统，这个系统能够帮助维修站去做一些更准确的预测，比如什么样的车来的更频繁，什么样的配件使用率最高，这样可以帮助我们更好的去优化供应商的需求，更好地提供服务，同样也能够帮助我们提升产品的覆盖率，这是解决维修站空货和缺货问题最重要的一点。前面说到欧洲和美国，他们一般都会进行预约，但有的时候突然就想到我要保养车了，就会临时进店。但是这个时候维修站还没有备货，这就对配件供应商有要求，必须三十分钟内把货送到，这样整个保养时间可以控制在车主能接受的范围内。三十分钟内送到，这是维修站选择供应商的一个重要指标。现在我们在中国也是这样，通过扫描二维码传给供应商，供应商会马上送货，这是对他们的要求，非常简单。所以，博世选择最优秀的经销商为博世配件提供充足的库存和便利的物流配送，博世车联合作品牌的供应商提供对应品类的库存和物流，以及博世车联的中央采购平台，这些都是博世配件仓储物流的核心优势。总结：现在，汽配供应链和维修连锁的大融合时代已经到来。而修配融合的本质恰恰就是博世汽车售后一直以来所坚持的战略，他们通过长期的培训输出优秀的维修服务人才，稳扎稳打，在配件供应环节也有着全、快、省、真、定的核心优势。而面对新的机遇和挑战，博世在汽车售后市场已经完全做好了准备，他们和许多新能源的主机厂合作已久，相信在即将到来的自动驾驶阶段，博世仍然能在汽车售后市场，占据优势地位。single

内容提要从MP3时代，一直到今天，耳机一直都是大多数人必需的电子产品。最近几年蓝牙耳机发展迎来爆发期，其中，体积小巧的分体式无线耳机，更加受到消费者的青睐。那么，如果消费者购买的耳机坏了一只，商家应该给消费者更换一只耳机还是更换一对耳机呢？《天天315》本期聚焦：无线耳机坏了一只，商家该换一只还是一对？请点击音频收听详细内容！央广网北京1月13日消息 据中央广播电视总台经济之声《天天315》报道，消费者杨先生花费1246元在成都的苹果旗舰店购买了一款苹果无线耳机，使用3个多月就坏了一只。杨先生拿回苹果店进行维修，工作人员表示，杨先生的右耳耳机确实有问题，可以更换一只新的。但杨先生却认为，买耳机的时候是成对买的，既然出现问题需要更换，就应该换一对。苹果旗舰店的工作人员表示，公司规定坏了一只，只能更换一只。但消费者杨先生无法接受，双方僵持不下。苹果官方对杨先生的解释是，就像手机的摄像头坏了，消费者不能要求更换屏幕一样。杨先生则认为，这应该像左右脚的两只鞋，坏了一只，也得换一双。记者拨打苹果官方客服电话，咨询无线耳机的相关售后政策，对方表示，具体的情况要到门店进行咨询，可能各家门店的政策都不一样。目前，市场上的无线耳机品牌众多。那么其他无线耳机厂商对于这个问题的处理方式是怎样的？记者以消费者身份拨打了华为的客服电话。对方表示，并没有查询到相关政策，具体要以门店工作人员解释为主。而另一款耳机销售商博世品牌的售后人员则表示，如果无线耳机坏掉其中一只，一定会为消费者更换一对。因为无线耳机是通过蓝牙技术进行配对，会请消费者把另外一只没坏的也送还，然后给消费者更换一对新的耳机。消费者对于这个问题的态度分为两种。一种认为，不影响使用的情况下坏了一只就应该只换一只。另一种观点则认为，买的时候是成对买的，如果因为质量问题需要更换也得成对换。无线耳机坏了一只，商家该换一只还是一对？在相关的法律法规中，能不能找到依据？北京君众律师事务所律师芦云表示：“这确实是一个比较新的问题，也是一个热点问题。我们从消费者权益保护法、合同法以及手机的三包规定，对于无线耳机的更换问题确实没有细化到这种程度。但是基本有一个总体的方向，就是商家的修理、更换、退货以及补救措施必须要保障消费者的正常使用。接下来相关政策是否有具体的规定和调整，我们拭目以待。”

车子作为出行工具是极大的方便了大家的生活，平时使用也肯定会出现一些问题，那么就会遇到维修这样的事情。但是现在的汽车种类非常的多，有燃油车、电动汽车、混动车型等，在维修方面这些车型肯定也会有所不同，尤其是现在新能源汽车的销量增加，那么在维修方面与燃油车有着很多不同。在汽车修理方面由于是新的车型那么很多汽修店还没有相应的设施和方法，维修起来也是一个困难的事情。据外媒报道，就在2019上海法兰克福上博士就新能源汽车维修方面开发了一款AR应用，专门用来检测电动车型的故障。这对于现在日益增多的电动汽车而又没有相应的维修服务的情况来说是个棘手的事，可以说市场几乎没有能够修理的人员。所以在这一方面的技术培训也是迫在眉睫，而博世的这种AR技术可以让培训变得更加简单高效，通过电脑技术进行模拟仿真，从而达到真实的培训学习体验。这个系统可以给大家介绍新能源汽车当中的各个部位，比如说结构、原理和一些电路等，这让学员有一种身临其境的感觉，所以在各大维修培训的学校可以拿着个作为辅助教学的课程。既降低了拆车的成本又使得效率大大增加，所以还是非常值得引入的。

央广网北京8月22日消息（记者任梦岩 郭翔宇）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，夏天快进入尾声，不少工作多月的空调也在这个时候出了毛病，进入了空调维修高峰期。但想要维修的消费者如果通过搜索引擎查找“空调品牌+维修”，搜索到的，真的是官方渠道吗？近日，有媒体报道，有消费者通过微软必应搜索查找格力空调维修网站，首页出现的，却是仿冒格力的假网站。通过搜狗、必应搜索，查找美的、三菱、志高等品牌，首先出现的，也不是官方维修，而是非法牟利的“李鬼网站”。搜索引擎的内容，为何让“李鬼”占了先？又是谁在为这些网站提供支持？今年6月，上海的孙先生在寻找格力空调售后维修服务时，在微软必应搜索引擎上以“格力空调维修”为关键词搜索，点击排名第一、显示为“格力空调全国服务热线”的网站后，发现该网站展示的信息齐全，未加怀疑，便拨打了客服热线报修。维修工在电话中自称“格力官方员工”，需要收上门费50元，但维修好后，对方却报价200元上门费，加上各种换东西，孙先生一共支付了1000元。可修完没两个月，空调又坏了，再找之前维修的师傅，怎么也联系不上，孙先生这才意识到，上当了！孙先生告诉记者：“因为当时我的格力空调坏了，我就想在网上搜一下，弹出第一个就是他们家的，我一看上面又有电话（就修了）；第二次是因为我找了格力官方的人过来修，我才发现我之前是上当了。第一次我根本就没意识到，因为它跟格力官方Gree.com很像，是gree-kt.com；他们400的电话号码跟格力官方的号码只差一个数字。微软必应方面，我觉得他们做得有缺失的方面，能有一些标识说这个不是官方的，或者把官方的放在首位，我觉得作为一个负责任的互联网企业，这是他们应该做的。”原来，格力官网网址为“www.gree.com”，但孙先生第一次联系报修的网站网址为“www.gree-kt.com”；后者显示的服务热线为“400-836-9315”，格力官方的服务热线则是“400-836-5315”，相差一个数字。孙先生的案例并非个案。除了格力空调维修遇到“李鬼”，在必应搜索引擎网站上，记者以美的、志高、三菱等多个知名品牌+空调维修为关键词搜索，找到的，都不是官方渠道。此外，记者调查发现，搜狗搜索也有类似问题；在百度搜索三菱、美的时，也出现了“山寨网站”问题。以志高空调为例，其官方网站是www.china-chigo.com，但是必应搜索给出的结果是www.china-chigos.com，多了一个“s”。热线电话也不一样，官方电话是“4006-757-888”，而假网站却是“400-967-8818”。但是这个“李鬼”网站的客服却说，他们是官方热线，线下的空调维修人员也强调，他们是官方的。记者：您这边是官方的维修是吧？工人：对，我们这里是维修中心的。记者：咱们现在多少钱啊？工人：我现在没法告诉你多少钱，我们得检测。而假冒的美的网站，客服人员也称自己是官方的。记者：您这是美的的官方服务吗？客服：是的，很高兴为您服务。请问空调具体什么情况？我们上门费是50元，维修费还得看具体情况。其实通过查询网站的注册信息可以发现，假冒的“志高空调”网站背后的注册方，是一家名为上海冷焰冷暖设备工程有限公司的企业，对方矢口否认自己注册过相关网站。但是通过网站注册者倒查，记者发现，这家公司不仅注册了假冒的“志高空调”服务网站，还注册了假冒的“老板、博世官方售后”网站。公司负责人：我们没有注册。记者：那为什么网站的注册信息是冷焰呢？公司负责人：冷焰？我不知道你说的哪个公司，我们只是修家电的。在这番电话后，假的志高网站就无法打开了。志高相关负责人告诉记者，此网站不是官方网站，志高也没有授权任何网站承接售后服务维修工作，针对“山寨网站”模仿的问题，早年曾推动中国家用电器维修服务协会与搜索引擎沟通，希望从源头进行管控。平时，公司会定期监督假冒伪劣售后服务等行为，“一对一”发律师函，但是防不胜防，可能网址进行关停后，对方会重新注册新的域名网址。格力空调的相关负责人表示，孙先生遭遇的，是涉嫌恶意侵权的假冒售后网站，该域名的幕后主体已被格力起诉，珠海市香洲区人民法院已经受理此案。此前，格力曾在6月、7月两次就假冒网站问题，向其网络服务提供商阿里云进行举报，但截至发稿，该网站仍可打开。除了该网站，格力还向阿里云举报了几十个侵犯格力知识产权的网站。微软向记者表示，消费者搜索出的网站结果都是通过恶意搜索引擎垃圾技术出现的，微软与其没有任何广告业务往来，现已采取措施将其处理。而作为涉事网站互联网服务的提供商，阿里云向记者表示，域名gree-kt.com，2018年以个人名义通过备案，当时网站内容符合法律法规。但在通过备案后，运营者对网站内容进行了修改。目前，阿里云已经对网站主体负责人发送通知，要求对网站内容进行整改，若逾期未完成，会上报管理部门取消该网站备案信息。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，“李鬼”抢了“李逵”的搜索位置，暴露了搜索引擎在监管方面有一定的缺失。他分析：“这是一个典型的搜索广告。在付费搜索里面，实际上它作为广告性质的，大概有两大块，第一大块就是类似于付费搜索，以购买关键词的方式，把自己的广告展现页进行展现。那么，‘李鬼’买了‘李逵’的情况，他事先可能没有向搜索平台提供相关的证明材料。按照我们国家互联网广告暂行管理规定，以及关于搜索引擎的网信办出台的相关规定的要求，平台应当承担责任。同时，也必须要注意它有另外一种情况——自然搜索中出现这个问题，也就是说这些‘李鬼’网站实际上并没有购买关键词，在自然搜索中就出现这个问题，作为搜索平台，其实也是有责任的。”另外，此类的网站其实经常会不停地改变网址，这就需要线上线下的监管，双管齐下。朱巍表示：“接到举报的时候，要及时地采取必要措施，包括屏蔽、断开链接、删除。像格力主张权利的时候，必须要对网络服务使用者相关的真实的身份信息向法院和有关部门进行提交。有时候你会发现，这些网站背后的团队实际都是一伙人，在网上不停地‘换马甲’，所以，线上的处理要延续到线下去。比如出现了这种问题，接到举报之后，应该向线下的工商管理部门进行举报，同时，要把它线上的注册身份信息的信用纳入黑名单，要跨平台进行封杀，这样才能防患于未然。”

刘先生家的博世采暖炉。受访者供图，华龙网发。华龙网-新重庆客户端3月6日11时30分讯（记者 余志斌）花大价钱买了一台燃气采暖热水炉，不仅没有带来应有的采暖效果，还三天两头出问题，两年维修七八次，想换机却迟迟等不到回复。这个冬天，重庆江北区的刘先生就被家里这台“博世采暖炉”折腾得苦不堪言，直呼：“被采暖炉凉了心”。一年一度的315来临前夕，刘先生打开话匣子，向记者倾诉了这件糟心事。修不好采暖炉两年维修七八次 维修师傅：“质量太差修不好”“凛冬智暖，为暖如斯”，在博世采暖炉的广告宣传片上，打的是温暖的广告语。可是，对于购买了博世采暖炉的刘先生一家来说，这个冬天，并没有体验到该产品带来的温暖，反而被维权的过程凉透了心。两年前，市民刘先生与重庆某公司签订了一份整体地暖安装合同，其中包括博世热力技术（上海）有限公司（以下简称“博世公司”）生产的盖世系列燃气采暖热水炉一台，花费一万多元。在购买时，销售顾问告诉刘先生，这台采暖炉具备“高能效，低排放”“可调节节能/舒适模式”等优点，保持了博世热水炉一贯的高性能，同时可以轻松选择节能与舒适两种工作模式，随时提供高舒适度的生活热水。但刘先生在安装使用不久就发现，这台采暖炉远没有销售顾问口中所说的那么“高性能”，甚至连是否合格都打个问号。“一开始是生活用水不正常，温度远远达不到设定值，经常洗澡没有热水，后来干脆‘罢工’了，常常无缘无故不工作。”刘先生说，每当遇到故障时，他都会第一时间给经销商打电话，联系售后人员上门维修。但来来回回修了七八次，刘先生却发现机器怎么修都修不好。刘先生告诉记者，自从采暖炉安装使用以来，光零件都更换了数次，甚至连主板也都更换了，依旧解决不了问题。今年2月份，刘先生家的采暖炉再次出现了问题，万般无奈之下，他又一次求助经销商，经销商联系博世售后于2月16日、24日先后两次上门维修。没想到，这次的维修师傅却直接向刘先生坦言：“博世机器质量太差，我确实没能力修好了。”并当即向刘先生推荐了他认为质量过硬的另一品牌采暖炉。听到这番话，刘先生彻底傻了眼：“连自家品牌的维修师傅都说机器质量不好，我到底该怎么办？”最终，他选择了向经销商提出更换新机。这一次，刘先生陷入了更加漫长的等待。换不了经销商、总代理均已更换 售后人员：“特殊时期任何问题只能等”张先生是刘先生此前购机时的经销商，他向记者证实：刘先生家采暖炉的问题的确存在。张先生告诉记者，博世公司在全国每个城市都会设立1-2个总代理，负责博世工业与商用锅炉热能系统、中央空调及新风净化系统的销售与维修。“总代理就相当于博世设在每个城市的大仓库，我们经销商负责从他们那里拿货、销售、安装、调试，但产品的售后维修是由每个城市的总代理统一负责的。”最初接到刘先生的问题投诉时，张先生一直认为是安装调试的问题，于是派出自己的安装师傅先后四次上门调试，但一直没有将问题根本解决。最终，安装师傅告诉张先生：“可能是机器本身存在问题，建议报总代理进行售后维修。”于是张先生将问题反映给了当时博世公司在重庆的总代理——重庆美洛暖通设备有限公司。美洛公司的售后人员也先后数次上门维修，甚至更换了零件和主板，采暖炉依旧时常“罢工”。张先生称，两年间，刘先生家的采暖炉总共维修了七八次，在这期间，博世公司在重庆地区的总代理也发生了变更。“之前是美洛公司在做总代理，2019年上半年换成了重庆宜暖商贸有限公司，售后维修人员也都出现了变化，但我一直坚持在找他们上门处理问题。”张先生告诉记者。据张先生描述，在刘先生无奈提出换机要求后，他第一时间反馈给了宜暖公司负责人，并督促他们尽快解决。事后，一名自称博世公司售后维修人员的男子致电刘先生，称：“特殊时期，客户提出的任何问题只能等待受理，实在急用可以电话指导维修。”刘先生苦笑道：“上门维修都修不好，电话指导操作能解决吗？”谁负责？总代理尚未复工 博世官方：“不清楚情况”3月3日，记者致电博世公司官方客服了解情况。当记者问及换机进展时，官方客服告诉记者：“总部暂时还未收到换机申请。”随后客服人员登记了刘先生购买机器的序列号，承诺将于48小时内与消费者取得联系，并详细解释了换机的标准流程。客服人员称，博世公司在每个地区都设有区域工程师，假如客户需要换机，博世公司首先会通知区域总代理派出一名售后师傅上门查看鉴定，再将鉴定单反馈给工程师。经工程师审核，如若机器符合换机标准，将会再次提交总代理，再由总代理负责换机。当记者询问为何采暖炉会问题频出，是否如售后人员所说的“质量不好”时，客服人员回应称：“这与每家每户的使用情况和各个地区的水质有关，暂时还不清楚，不过会将问题进行记录并反馈。”3月4日，记者再次致电博世公司。客服人员称已经将换机申请提交给了重庆宜暖公司和区域工程师，但具体换机进度是由宜暖公司在掌握。随后，记者致电博世重庆总代理，宜暖公司工程部、后勤部等多位负责人，工作人员的回复大同小异：“目前公司暂未复工，对于刘先生的问题，具体细节还不清楚，要再进行了解核实。”并再次记录了刘先生家的详细信息。截至记者发稿时，刘先生尚未接到博世公司和宜暖公司的回电。事件最新进展华龙网-新重庆客户端记者将持续关注。如果您也有此类问题，欢迎登录重庆网络问政平台（http://cqwz.cqnews.net/index?spm=zm5129-001.0.0.1.TRYMm6）告诉我们，我们继续为您服务。

共轨共轨故名思议就是双轨，高压轨道和低压轨道。简单介绍，柴油从油箱出来后经过柴油滤芯进入高压油泵，高压油泵出来两个轨道，即红色高压轨道和黄色低压轨道。高压轨道是柴油从高压油泵出来进入高压共轨管，然后进入喷油器，从喷油器排出进入活塞缸套燃烧室内，在燃烧室内和空气混合燃烧后经废气管道排出。低压轨道是柴油从高压油泵泄压出来后和喷油器过量的柴油出来合并后重新回到进入燃油箱里面。但这些所有柴油油路中油量走向，都是由传感器检测把压力信号转变为电力信号后输入电脑版，由电脑版进行逻辑运算后重新输出来控制执行器完成上述动作的。知道了共轨基本原理后，当发动机出现故障的时候，发动机故障灯亮时，我们就不会慌张了。下面简述一下博世共轨系统中常见故障现象及可能是哪些部件损坏造成这种现象的，我们从油路流向一一介绍：1油量传感器，当你的油量显示不准确时即有可能是它里面的电子元件损坏，比如一直满格，显示100%。同时也会出现传感器和油管接口密封不好的现象，造成空气进入，打火困难。2柴油滤芯，当里面进入空气以后，比如刚换完柴滤要排空，不然会出现打火困难，甚至打不着火，老司机都知道的。3燃油计量单元，发动机故障灯亮，常见故障是发动机没力，常用私油或者柴油里面有水，会造成计量单元内部卡滞现象。4高压油泵，高压油泵损坏，内部栓塞卡死，直接就是不出油，高低压轨道口无柴油排出，打不着火。5高压共轨管，一般会出现密封不好，漏油。油路不通畅，对我们卡友直接感觉就是车辆运行不稳，车辆有窜动现象，感觉进油时有时无。6限压阀，常见故障限压阀常开，发动机故障灯亮，车辆没力。7喷油器，发动机异常抖动，动力不足,加速迟缓，车辆容易熄火及排气管处有冒黑烟现象。以上的是把机械配件损坏故障现象列举了一下，下面说一下电气元件损坏及常见故障现象：1轨压传感器，发动机故障灯亮，车辆没力，启动困难或者不能启动。2凸轮轴传感器，车辆启动困难，或者不能启动，怠速状况下发动机故障灯常亮，正在行走时突然熄火。3曲轴位置传感器，怠速发抖，偶发性熄火，启动困难。4油门踏板，典型现象就是车辆加不起油，车辆加不起油的时候也要检查一下油门踏板的线头是否插好。5电脑版，电脑版是车辆的大脑，如果损坏会引起一系列故障。除了烧电焊的时候要断开电脑版外，还需要避免车辆长时间在潮湿的环境中，造成内部元件腐蚀。经过上面分两方面对博世系统中单个配件损坏会表现出来的现象作了说明，下面就从这两方面做一总结：1在机械方面，如果油路系统密封不严，进入空气的话就会出现打火困难，或者燃油管路中间不通畅的情况下会有熄火或者车辆窜动现象。2在电气方面，传感器损坏会有发动机没力，熄火和启动困难；如果加不起油，就看油门踏板；在烧焊的时候要注意断开电脑版插头，平时注意保养维护，避免电脑版内部电子元件腐蚀。想必经过了以上对博世共轨系统的介绍，在大家再遇到发动机故障灯亮，车辆没力的时候，根据车辆表现出来的基本现象，就能有个大概判断了，心里有底，遇事不慌，没有过保修期限的车辆，可以直接到服务站进行维修，即便是过了保修期限也不用怕在路边店被宰了！（文/图 卡车之家特约作者：翟鑫）