博世售后

[爱卡汽车 用车 原创]说起汽车零配件企业，BOSCH（博世）的知名度毋庸置疑。作为拥有百余年历史的大品牌，博世所代表的德国品质一直深受信赖。如果想对博世有更多的了解，不妨点击阅读《爱卡历史课（27）德国博世的百年历史》。除了大家所熟知的整车供应商业务之外，博世在汽车售后市场也已经深耕多年。近日，借着“第二届博世车联技能大赛”的机会，我有幸就博世车联的定位和发展规划，以及整个博世汽车售后在中国的战略等问题与博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生进行了深入交流。（关于博世车联，可点击阅读《标准化+一站式 体验博世车联汽车服务站》）博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生Q：博世很早就已经提出了自动化、电气化和互联化战略，通过这些年的发展，中国市场也发生了一些变化，比如新能源车的快速增长。对于这些变化，博世有怎样的应对措施呢？A：首先对于博世来说，我们有一个很大的动力总成部门，这个部门已经在跟电动车主机厂进行合作，与此同时，我们售后市场部门也跟这些主机厂合作。电动车是中国未来最大的核心之一，博世本身对电动车也很感兴趣，所以博世把核心关注点投入到电动车。实际上，除了纯电动车外，博世在混动以及燃料电池领域也有一些合作。对于新的趋势，我们必须要做好准备，因为汽车从主机厂出来以后肯定要经历维修保养。其实电动车的保养相对于传统燃油汽车来说特别简单，但是在维修上的成本却会增加，所以我们售后市场在维修电动车这块是要做好准备的。不仅是博世车联，包括对维修站的服务来说，在汽车还没有出厂之前，我们自己要先想好各种故障的解决办法，一旦车辆到了维修站，我们的维修站伙伴就能有相应的维修方案。说到自动驾驶，事实上就我们的观点来看，自动驾驶代表的是高科技、高技术，这对维修站竞争力的要求，特别是能力的要求是很高的，因为自动驾驶的车辆会有很多的传感器，对这些部件的维修技术是目前维修站所欠缺的，比如传感器的校正等。所以如何把维修站的能力提高，培训到能够做自动驾驶维修的程度，这也是我们目前在做的很重要的布局。第二届博世车联技能比武大赛总决赛在京落幕Q：除了新能源之外，中国市场还有一个很大的变化，那就是越来越多的电商已经进入汽车后市场，这对博世汽车售后会有哪些影响？A：对于博世来说，O2O是一个很好的渠道，但现在售后市场的主流渠道还是传统的维修站，维修站很多的需求还是希望通过传统渠道得到配件的满足。关于O2O，其实我们也看到这是未来非常重要的一个趋势，因为这其实是把所有的服务都连通起来了。以前后市场是一个个“孤岛”，整个链条缺乏相互的交叉和协同。现在融合的趋势必将会使整个中国汽车后市场变得更加规范化，这对后市场是一件好事。无论是通过线上给线下引流，还是O2O的模式，品牌维修站只有维持高效的配件供应链、专业的维修服务和标准化的收费方式，才能赢得终端车主的信任。对博世来说，我们既有高效的配件供应链又拥有专业的维修站运营经验，我们完全有信心来应对这些挑战，为维修站赋能，为终端车主提供高效优质的服务。实操考核现场Q：现在一个比较大的趋势是“修配融合”，也就是汽配供应链和维修连锁的融合。博世怎么看待这个问题？A：“修配融合”，其实是两个分开的话题，一个是配件供应，一个是服务体系。这两者的融合其实与博世汽车售后的战略是完全吻合的，也就是“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案。我们以此为维修站赋能，帮助其提升自身运营效率。作为一个在中国后市场深耕了20余年的配件供应商，我们有信心利用我们高效的配件供应链来提升维修站的效率。为了更好的做到修配融合，我们始终坚持让博世最优质的经销商服务博世车联。第二届博世车联技能比武大赛总决赛颁奖典礼Q：以前在欧洲、美国也看到这种连锁维修站，他们在配件的仓储物流方面效率非常高，那么博世车联在这方面有哪些核心竞争力？A：首先我们在中国有一套维修系统，这个系统能够帮助维修站去做一些更准确的预测，比如什么样的车来的更频繁，什么样的配件使用率最高，这样可以帮助我们更好的去优化供应商的需求，更好地提供服务，同样也能够帮助我们提升产品的覆盖率，这是解决维修站空货和缺货问题最重要的一点。前面说到欧洲和美国，他们一般都会进行预约，但有的时候突然就想到我要保养车了，就会临时进店。但是这个时候维修站还没有备货，这就对配件供应商有要求，必须三十分钟内把货送到，这样整个保养时间可以控制在车主能接受的范围内。三十分钟内送到，这是维修站选择供应商的一个重要指标。现在我们在中国也是这样，通过扫描二维码传给供应商，供应商会马上送货，这是对他们的要求，非常简单。所以，博世选择最优秀的经销商为博世配件提供充足的库存和便利的物流配送，博世车联合作品牌的供应商提供对应品类的库存和物流，以及博世车联的中央采购平台，这些都是博世配件仓储物流的核心优势。总结：现在，汽配供应链和维修连锁的大融合时代已经到来。而修配融合的本质恰恰就是博世汽车售后一直以来所坚持的战略，他们通过长期的培训输出优秀的维修服务人才，稳扎稳打，在配件供应环节也有着全、快、省、真、定的核心优势。而面对新的机遇和挑战，博世在汽车售后市场已经完全做好了准备，他们和许多新能源的主机厂合作已久，相信在即将到来的自动驾驶阶段，博世仍然能在汽车售后市场，占据优势地位。single

冰箱冷冻室结冰在处理BCD-209S/E系列，179S系列冰箱的冷冻室结冰问题时，发现：该冰箱的冷冻室的最上层抽屉上沿及在下门内门封的部位结冰很多，严重的时候一个星期就结冰块，门无法关拢，用户要经常除冰，解释也不接受！意见很大，旺季时换机4台。原因分析：将一台用户换机回来的冰箱通电检查，在通电2小时的时候，就见在冷冻室顶上的内胆开始结霜，该冰箱的冷冻室的内胆里有一顶蒸发器，如果该蒸发器生产的时候装配靠前就会引起内胆结冰，再加上冷冻室的温度低，上层蒸发器又是双层的，也结霜很快！内外夹击，结冰往外长，结到内门封部位，门就无法关拢。维修方法：开后板，将顶蒸发器丢掉不用，重新走一根毛细管接在底蒸发器上（因毛细管在回气管内），重新保温，还原后板。总结：经此维修后，由于冷冻室蒸发器的面积足够大，冷冻室的制冷性能不受影响，而冷冻结冰的情况大为好转，已经成功修理了4台，用户投诉的情况大为好转

刘先生家的博世采暖炉。受访者供图，华龙网发。华龙网-新重庆客户端3月6日11时30分讯（记者 余志斌）花大价钱买了一台燃气采暖热水炉，不仅没有带来应有的采暖效果，还三天两头出问题，两年维修七八次，想换机却迟迟等不到回复。这个冬天，重庆江北区的刘先生就被家里这台“博世采暖炉”折腾得苦不堪言，直呼：“被采暖炉凉了心”。一年一度的315来临前夕，刘先生打开话匣子，向记者倾诉了这件糟心事。修不好采暖炉两年维修七八次 维修师傅：“质量太差修不好”“凛冬智暖，为暖如斯”，在博世采暖炉的广告宣传片上，打的是温暖的广告语。可是，对于购买了博世采暖炉的刘先生一家来说，这个冬天，并没有体验到该产品带来的温暖，反而被维权的过程凉透了心。两年前，市民刘先生与重庆某公司签订了一份整体地暖安装合同，其中包括博世热力技术（上海）有限公司（以下简称“博世公司”）生产的盖世系列燃气采暖热水炉一台，花费一万多元。在购买时，销售顾问告诉刘先生，这台采暖炉具备“高能效，低排放”“可调节节能/舒适模式”等优点，保持了博世热水炉一贯的高性能，同时可以轻松选择节能与舒适两种工作模式，随时提供高舒适度的生活热水。但刘先生在安装使用不久就发现，这台采暖炉远没有销售顾问口中所说的那么“高性能”，甚至连是否合格都打个问号。“一开始是生活用水不正常，温度远远达不到设定值，经常洗澡没有热水，后来干脆‘罢工’了，常常无缘无故不工作。”刘先生说，每当遇到故障时，他都会第一时间给经销商打电话，联系售后人员上门维修。但来来回回修了七八次，刘先生却发现机器怎么修都修不好。刘先生告诉记者，自从采暖炉安装使用以来，光零件都更换了数次，甚至连主板也都更换了，依旧解决不了问题。今年2月份，刘先生家的采暖炉再次出现了问题，万般无奈之下，他又一次求助经销商，经销商联系博世售后于2月16日、24日先后两次上门维修。没想到，这次的维修师傅却直接向刘先生坦言：“博世机器质量太差，我确实没能力修好了。”并当即向刘先生推荐了他认为质量过硬的另一品牌采暖炉。听到这番话，刘先生彻底傻了眼：“连自家品牌的维修师傅都说机器质量不好，我到底该怎么办？”最终，他选择了向经销商提出更换新机。这一次，刘先生陷入了更加漫长的等待。换不了经销商、总代理均已更换 售后人员：“特殊时期任何问题只能等”张先生是刘先生此前购机时的经销商，他向记者证实：刘先生家采暖炉的问题的确存在。张先生告诉记者，博世公司在全国每个城市都会设立1-2个总代理，负责博世工业与商用锅炉热能系统、中央空调及新风净化系统的销售与维修。“总代理就相当于博世设在每个城市的大仓库，我们经销商负责从他们那里拿货、销售、安装、调试，但产品的售后维修是由每个城市的总代理统一负责的。”最初接到刘先生的问题投诉时，张先生一直认为是安装调试的问题，于是派出自己的安装师傅先后四次上门调试，但一直没有将问题根本解决。最终，安装师傅告诉张先生：“可能是机器本身存在问题，建议报总代理进行售后维修。”于是张先生将问题反映给了当时博世公司在重庆的总代理——重庆美洛暖通设备有限公司。美洛公司的售后人员也先后数次上门维修，甚至更换了零件和主板，采暖炉依旧时常“罢工”。张先生称，两年间，刘先生家的采暖炉总共维修了七八次，在这期间，博世公司在重庆地区的总代理也发生了变更。“之前是美洛公司在做总代理，2019年上半年换成了重庆宜暖商贸有限公司，售后维修人员也都出现了变化，但我一直坚持在找他们上门处理问题。”张先生告诉记者。据张先生描述，在刘先生无奈提出换机要求后，他第一时间反馈给了宜暖公司负责人，并督促他们尽快解决。事后，一名自称博世公司售后维修人员的男子致电刘先生，称：“特殊时期，客户提出的任何问题只能等待受理，实在急用可以电话指导维修。”刘先生苦笑道：“上门维修都修不好，电话指导操作能解决吗？”谁负责？总代理尚未复工 博世官方：“不清楚情况”3月3日，记者致电博世公司官方客服了解情况。当记者问及换机进展时，官方客服告诉记者：“总部暂时还未收到换机申请。”随后客服人员登记了刘先生购买机器的序列号，承诺将于48小时内与消费者取得联系，并详细解释了换机的标准流程。客服人员称，博世公司在每个地区都设有区域工程师，假如客户需要换机，博世公司首先会通知区域总代理派出一名售后师傅上门查看鉴定，再将鉴定单反馈给工程师。经工程师审核，如若机器符合换机标准，将会再次提交总代理，再由总代理负责换机。当记者询问为何采暖炉会问题频出，是否如售后人员所说的“质量不好”时，客服人员回应称：“这与每家每户的使用情况和各个地区的水质有关，暂时还不清楚，不过会将问题进行记录并反馈。”3月4日，记者再次致电博世公司。客服人员称已经将换机申请提交给了重庆宜暖公司和区域工程师，但具体换机进度是由宜暖公司在掌握。随后，记者致电博世重庆总代理，宜暖公司工程部、后勤部等多位负责人，工作人员的回复大同小异：“目前公司暂未复工，对于刘先生的问题，具体细节还不清楚，要再进行了解核实。”并再次记录了刘先生家的详细信息。截至记者发稿时，刘先生尚未接到博世公司和宜暖公司的回电。事件最新进展华龙网-新重庆客户端记者将持续关注。如果您也有此类问题，欢迎登录重庆网络问政平台（http://cqwz.cqnews.net/index?spm=zm5129-001.0.0.1.TRYMm6）告诉我们，我们继续为您服务。

近日，为庆祝博世智能建筑科技（Bosch Building Technologies）成立100周年，Bosch官网发布了庆祝海报。纵观整个世纪，从德国汉堡一个火灾紧急呼叫中心，到如今博世智能建筑科技已经发展成为全球领先的安防和通讯产品与系统解决方案供应商，为诸多国家和地区提供能源管理、楼宇安全和自动化等智能建筑解决方案和服务。作为博世智能建筑科技的重要组成部分，博世安防通讯系统在一百年间，始终以构建一个更加安全的世界为目标，不断研究新技术，设定行业新标准，产品线逐渐延伸至视频监控、防盗报警、门禁控制和管理、火灾报警、公共广播与紧急语音疏散系统、专业音频与会议系统等领域，不断通过在技术、软件和服务领域的专知，为客户提供整合的智能互联解决方案。 接下来，跟随WORLD SHOW的步伐，来了解这个百年品牌的故事吧！品牌回顾博世安防通讯系统（Bosch Security & Communications Systems）是罗伯特·博世集团（Robert Bosch Group）的一员。创建于1886年的博世集团是全球领先的技术和服务提供商。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、能源及建筑技术与消费品。与博世的创造价值的理念相一致，博世安防通讯系统致力于发展、生产和提供专业的安防技术，以及专业可靠的扩声系统，努力为大家构建一个更安全美好的世界。1生产研发与服务博世安防通讯系统的研发与制造中心遍布全球，其在中国珠海建有全球最大的制造中心。博世安防通讯系统中国区目前设立十余家销售办事处，通过覆盖全国的营销网络及高资质的合作伙伴（博世安防授权经销商），确保向广大中国客户提供优质产品和高效服务。1、博世安防通讯系统珠海工厂珠海工厂目前是博世安防系统全球最大的生产基地，主要为全球客户提供优质的安防及通讯产品。2008年，珠海三灶工厂启动，一期厂区面积4.5万平方米，员工1,300多人。新厂拥有成熟的SMT（表面贴装技术）生产线，在线光学检测，电路功能测试及装配等生产环节，所有生产环节均采用博世生产系统标准化工作原理。公司重视研发，目前拥有约为75人的研发队伍，主要承担博世安防系统全球的防盗报警系统、火灾报警系统和会议通讯系统的研发任务，其中也包括产品功能与系统的测试等。博世安防系统其它的主要生产基地分别位于：德国施特劳宾，美国林肯和莫里尔顿。2、博世安防授权经销商 博世安防授权经销商（BSCP）计划旨在培训和开发博世合作伙伴，以扩大公司的业务范围。博世授权经销商是博世公司的宝贵财富，博世将其视为公司的有机组成部分。3、博世授权维修中心分布在中国各大主要城市。博世安防通讯系统向各ARC提供纯正的配件、一流的维修设备、先进的维修技术和详尽的维修资料。各ARC与博世始终保持的紧密联系使其服务在各方面都得到提升，由此保持在技术、零件、知识等方面的优质状态，为客户提供高品质的售后服务。2产品和解决方案在博世安防通讯系统，所有创新皆来源于一个目标：为客户提供卓越的解决方案。客户会因为博世安防通讯系统而尽享安居乐业之福。博世始终专注于用专业技术为客户营造安全感——这是一项让客户物超所值的投资。安防（Security）：专业服务（Professional Services）、云服务（Cloud-based Services）、管理软件（Management Software）、视频监控（Video Systems）、门禁控制（Access Control Systems）、防盗报警（Intrusion Alarm Systems）；安全（Safety）：火灾报警系统（Fire Alarm Systems）、公共广播（Public Address）；通讯系统（Communications Systems）：重要通话系统（Critical Communications Systems）、会议系统（Conference Systems）、专业音响（Professional Sound）。1、视频监控系统2、门禁控制和楼宇集成系统3、防盗报警系统4、火灾报警系统5、会议系统6、公共广播系统7、专业音响博世通讯系统旗下专业音响品牌ElectroVoice、DYNACORD是公认的专业音响领域的技术先驱，在产品设计、制造工艺以及市场占有率等方面都居于行业的领先地位。Electro-Voice(EV)自1927年创立时起，Electro-Voice(EV)就成为专业音响领域的创新者，不断为扬声器、话筒和音频电子产品的声学性能和可靠性设定新的行业标准。1984年，EV正式进入中国，为中国专业音响市场带来了世界领先的技术、产品和理念。作为最早进入中国的国际专业音响品牌之一，EV一直致力于向听众传送高品质声音。DYNACORDDYNACORD作为世界上最早设计制造功率放大器的厂商之一，经过多年发展已经成为专业音响行业内技术领先、产品齐全的知名品牌。DYNACORD推出了很多在专业音响领域具有里程碑意义的产品；德国品质的功放及PowerMate、CMS调音台也赢得了市场的高度追捧。DYNACORD产品以精良的设计和“德国工艺与质量”闻名世界。8、重要通话系统RTS/TELEX从事有线和无线内通系统的设计与制造已经40余年。RTS品牌下的数字矩阵内通系统和两线系统，以及Audiocom系统、Radiocom系统是应用广泛、性能可靠的内通系统。RTS/TELEX品牌的内通产品采用行业领先的音频系统结构和模块化设计，可自由设置和扩展，被包括电视台、剧院、主题公园、教堂、酒店、教育机构、工业企业、军队等的广大用户采用。另外，TELEX旗下航空耳机也为飞行员提供了更为安全、清晰和舒适的通讯体验。 3垂直行业市场博世安防通讯系统广泛的产品线可将各种安防和通讯解决方案集中到综合管理平台，实现对垂直行业设施的集中化管理和控制。 机场行业其安防风险涉及火灾、恐怖活动、走私、非法移民以及偷窃等诸多方面。博世可对包括停车楼、航站楼以及其他旅客设施、停机坪、跑道等地实施高效机场监控以及时发现紧急情况和威胁，发布明确的通告，需要时执行快速、有序的疏散。工业园区作为生产基地，其安防风险涉及火灾、非法入侵、偷窃等行为，监管则涉及了任务监控、工艺监控与安全监控。博世可以为其提供涵盖视频监控、门禁控制、防盗报警、公共广播等诸多产品线在内的丰富组合，并提供定制化的行业解决方案。能源行业能源行业存在许多安防风险，博世解决方案可以保护关键资产和设施免受盗窃、破坏以及恶意攻击破坏，防止未经授权人进入限制区域。有效监控包括恶劣环境在内的所有领域和活动，进行应急疏散和指挥。商业地产如今, 随着人们物质与精神生活水平的不断提升，商业地产蓬勃发展。其中，酒店作为人们休闲娱乐、商务办公时“移动的家”，也吸引了越来越多的眼球。然而，在此类人口密集的场所，无论出于对人身安全的保护抑或对内部设施保障的考虑，有效的安防与通讯设备必不可少。金融行业银行是对安防系统等级要求最高的行业。博世作为安防业全球领导品牌，旗下各类产品的无缝衔接，可以为银行量身定制优质的安防和高效通讯整体解决方案。4成功案例及全面的解决方案博世安防通讯系统不仅以守护人身、建筑与财产安全为己任，还拥有广博的产品线，专业音响也是其中一大亮点。今年备受瞩目的FIBA国际篮联篮球世界杯就不乏博世旗下的EV专业音响产品以及DYNACORD功率放大器的身影，八座主场馆中的四座，都采用了EV和DYNACORD携手共建的扩声解决方案，为篮坛盛世的每一个燃情时刻喝彩。同时，无论是在上海国际赛车场，还是在70周年国庆阅兵仪式上，EV和DYNACORD都以一如既往的优秀表现，助力每个重要时刻。1、港珠澳大桥——跨越伶仃洋，天堑变通途 港珠澳大桥全长55公里，它将港珠澳三地的陆地通行从4个小时缩短至半小时时空圈。港珠澳大桥采用桥隧结合结构，而结合处通过珠澳段和香港段的两大人工岛进行衔接。博世安防通讯系统为其人工岛上的通关口岸、境内外车库和旅检大楼等提供了涵盖公共广播、视频监控和防盗报警在内的安全与通讯整体解决方案。2、深圳会展中心——全球最大会展中心落成全球最大的深圳国际会展中心于近日落成，其建筑面积达1,600,000平米，室内展示空间500,000平米，相当于70个足球场。博世凭借在会展中心项目的丰富经验和对该项目的多次勘察，针对会展中心的特殊空间需求量身打造了一套综合解决方案，提供了425只专为展览大厅的应用环境设计的半指向性扬声器，以及9000多只其他品类的扬声器产品；多套博世公共广播系统和紧急语音疏散系统；以及8500/5500系列防盗报警控制主机和千余只入侵报警探测器，可有效防止潜在的入侵者进入，为场馆的安全增添了一份坚实守护。3、苏州奥林匹克体育中心——推动文体事业蓬勃发展 苏州奥林匹克体育中心是一个集体育竞技、休闲健身、商业娱乐、文艺演出于一体的多功能生态型的甲级体育中心，包含一场（体育场）、二馆（体育馆、游泳馆）等体育建筑以及苏体广场和室外体育公园等配套商业和休闲娱乐设施。博世安防通讯系统旗下专业音响品牌EV和DYNACORD为其提供了专业扩声解决方案。 4、上海中心主体建筑——中国第一高楼的选择 上海中心主体建筑总高度为632米，其中地上127层，地下5层，目前也是中国最高的建筑。博世为上海中心提供了完整的安防通讯解决方案，全方位守护这一地标建筑。5、苏州中心——科技守护古城新地标 金鸡湖畔的苏州中心是古城苏州的新地标。苏州中心位于这座文化名城的CBD核心地段，总建筑面积约113万平方米，集商场、办公楼、公寓、酒店于一体。2017年11月，苏州中心正式开门迎客，成为了中国又一个重要商业中心。 6、首届丝绸之路国际文化博览会——护航“一带一路” 首届丝绸之路国际文化博览会于敦煌丝绸之路国际会展中心顺利举办。文博会为推进“一带一路”建设注入文化力量。一个国际文化交流的平台也需要国际高品质的产品护航，博世安防通讯系统成功进驻担此重任。 博世的品牌故事就介绍到此，详细可查阅WORLD SHOW 2019.12月刊《品牌故事汇》！

——访博世汽车售后中国区销售副总裁 黄冬云编者：经济低迷、市场需求不振等都对商用车零部件企业造成了影响，商用车市场及后市场也在快速的变化中。博世作为跨国零部件巨头，面对市场压力下，依然取得不俗成绩，这取决于哪些因素？博世对中国的汽车市场有怎样的认知？对中国商用车市场及商用车后市场现状有怎样的认识与判断？会给中国的汽车零部件企业带来哪些启迪？带着这些问题，本刊采访了博世汽车售后中国区销售副总裁黄冬云先生，看他为我们带来了怎样的解答。记者：中国作为全球最大的商用车市场，是跨国公司企业竞争的焦点，请您谈一谈中国市场在博世集团中的战略地位。以及您对中国整体汽车售后市场的认知。黄冬云：博世集团于1909年首次进入中国市场，开设了第一家贸易办事处。1926年博世在上海创建了首家汽车售后服务车间。在过去的111年里，博世见证了中国社会日新月异的变化——尤其是改革开放以来经济的迅速崛起。博世集团秉承“根植本土、服务本土”的理念，深度融入了中国经济的发展，与中国市场共同成长。现在，博世为中国市场和用户提供汽车与智能交通、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域先进的技术和解决方案，在各个业务领域深刻地践行并诠释“科技成就生活之美”的理念。截至2019年12月31日，博世在中国拥有37个生产基地，29个技术中心，销售额达1093亿人民币，中国已经连续第五年成为博世集团销售额最大的海外市场。同时，中国也是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。在过去的十年中，博世在中国的投资已超过485亿元人民币。未来博世将会在中国继续维持长期的“根植本土，服务本土”策略，并致力于为本地市场开发尖端技术和解决方案。中国是博世全球战略的核心。博世中国将继续奉行本地化战略，在电气化、自动化、互联化、个性化交通出行上进行积极投资。我们将继续关注全球交通出行的大趋势，助力中国市场向更多元化的交通出行模式转型。中国汽车后市场在经历了高速增长以后，近几年发展的速度放缓。目前整个中国售后市场大约有超过30—40万家的独立维修站。我们预测整体数量在未来将呈现下降趋势，连锁品牌维修站数量将逐步上升。车主的消费理念越来越理性，品牌维修站会带来更好的性价比和客户体验。博世在汽车售后市场有着明确的愿景和使命。博世将是车辆终生维修和保养的首选合作伙伴，伴随整个车辆生命周期，为其提供维修和保养服务。通过提供配件，诊断和维修站服务的整体创新和优化方案， 博世支持各个细分渠道客户的特定需求。△博世中国总部记者：随着中国商用车市场由销量市场向存量市场转变，中国商用车后市场正在成为汽车产业的聚焦点，也成为了跨国公司竞争的发力点。博世作为跨国龙头企业，请您谈一谈对中国商用车市场及商用车后市场现状的认识与发展规划？黄冬云：商用车作为国家经济的晴雨表，与宏观经济情况密切相关。短期内由于疫情的影响，快递，物流，港口等商用车密集行业均有一定的影响。但是长期来看，得益于国家对超限超载治理的升级，商用车外资股比限制取消，地方新能源公交车补贴，以及国六排放标准的实施，中国的商用车市场会保持稳定的增长。中国的高速发展推进汽车后市场快速整合，在这个过程中，汽修连锁平台，经销商平台整合，渠道多元化等的发展都在以前所未有的速度进行，博世作为汽车后市场的重要参与者，希望与各方保持密切沟通，共同增长。同时，在商用车后市场领域，博世始终秉持配件，诊断和维修站服务一站式解决方案，为维修企业赋能，帮助其提升自身运营效率。博世在在商用车后市场已经耕耘20余年，并一贯有着优秀的表现。在零部件领域，博世作为高压共轨系统的发明者，提供了大量的燃油喷射系统的零部件，同时在商用车尾气后处理系统，转向系统，电瓶，滤清器，机油等领域均有相应的产品供应。在诊断设备领域，博世共轨试验台作为燃油喷射系统维修的金标准，得到了广泛的认可。另外博世在全国拥有300余家博世柴油维修站。从发展规划来看，博世一方面会积极配合国家政策，与政府机构及主机厂商共同致力于推动国六排放的落地。另一方面会在整个行业内推行标准化合格维修的概念，促进传统维修企业转型升级，为维修企业以及车主提供高性价比的维修解决方案。博世希望能够在未来3-5年优化渠道结构，强化产品分销，优化客户服务。我们会进一步提高在区域市场的投入，协同经销商提高配件供应效率和客户服务水平，加大对于修理厂和维修客户的支持，对中国近40万家修理厂提供完善的解决方案。同时随着行业的升级转型，我们将持续开拓新渠道，新项目，平衡发展线上业务和传统渠道。记者：随着大数据、物联网在中国商用车领域不断落地，中国的商用车行业在技术革新上正在发生巨大变化。博世作为“汽车与智能交通技术”的领导者，也为中国市场带来更前沿的产品与服务。请您谈一谈对中国商用车未来发展趋势的判断，以及博世在此市场需求下所做的产品与创新服务。黄冬云：从行业的角度来看，伴随着汽车“新四化”的趋势，中国商用车产业生态圈正在重新定义。环保、安全、智能、合规将成为商用车行业的主旋律。技术创新、营销创新等将会推动行业的发展。客户将追求贯穿车辆全生命周期的最优性价比解决方案，围绕买车、用车、修车、换车4大环节精益管理，致力于为客户降本增效，创造最大价值。顺应商用车市场需求，博世不仅在主机配套领域秉持百年以来的持续创新精神，不断研发前沿技术产品，例如氢燃料电池动力系统，可实现自动驾驶功能的Servotwin电动辅助转向系统等。也在后市场推出了高性价比的共轨系统原厂交换件产品，不但降低了车辆维修成本，也积极响应了国家节能环保和资源循环再利用的号召。同时，博世也在努力探索与商用车车队的新兴合作模式，力求节省车队用户的运营成本。记者：对中国零部件厂在国际市场与后市场的发展，您有怎样的见解？黄冬云：中国有已经走向世界的先行者，比如福耀玻璃等。对于中国的制造商来说走向国际市场肯定会面临比较严峻的考验，在专利，版权，质量标准方面都需要适应目标市场的法律法规的要求，同时还应该针对不同市场不同用户的特点，针对性的开发产品和市场策略。随着中国制造业的转型进一步深化，中国的零部件工厂也应该有自己的一片天地。在后市场的发展方面，中国的零部件企业在售后市场的品牌建设上可能是未来竞争的发力点。面对巨大、发展迅速的中国市场，博世不断适应中国市场的发展规律和特点，积极引领行业趋势变化、塑造转型变革，相信中国的零部件企业也会在汽车后市场创造更大的价值。记者：新冠疫情实践对博世主机配套及售后市场产生了怎样的影响？博世是如何应对的？黄冬云：当前新冠病毒流行，给今年全球经济带来巨大挑战。但是即使面临着巨大的危机，博世在中国市场长期发展的承诺不变。过去几个月，中国逐步控制住了疫情，恢复了生产和经济活动。目前，博世在中国的37个生产基地，已经全面复工复产。在疫情较为严重的1月份，博世（中国）成立了应急管理团队，帮助各生产基地及所有在中国运营的单位渡过难关。博世处在疫情高发地的工厂，比如武汉的转向系统生产基地第一时间为国内救护车生产商提供了关键产品。苏州工厂也在春节期间加班加点，为疫情期间所需的救护设备进行紧急生产。确保供应链的安全，是博世作为一级供应商的重中之重。过去几个月，博世一直都奋力推进复工复产。国外封国的措施，造成很多供应链上的生产厂无法复工。我们也一直在沟通协调，全力保证中国OEM的正常生产以及后市场的产品供应。截止今年上半年，博世在华企业共募集善款及物资超过500万元，用于对抗疫情，履行社会责任。博世早在今年3月就研发出了基于Vivalytic平台的SARS-CoV-2新冠病毒快速检测仪，帮助医院、实验室等医疗机构有效提高识别和隔离感染者的速度，为治疗争取宝贵的时间。

燃气壁挂炉主要是以天然气、液化石油气和人工燃气等作为燃料，燃料经燃烧器输出，在燃烧室内燃烧后，由热交换器将热量吸收，采暖系统中的循环水在途经热交换器时，经过往复加热、从而不断将热量输出给建筑物，为建筑物提供热源，壁挂炉兼具供暖和热水的功能。现在有很多家庭在装修新房的时候都把壁挂炉安排上了，很多人都选择了博世这个品牌的壁挂炉，正确使用壁挂炉才能更好地保障壁挂炉的使用寿命，买了博世壁挂炉以后该怎么保养使用才最好？经常对博世壁挂炉保养有什么好处？可以延长壁挂炉的使用寿命。通过内部清洗除垢可有效降低水泵、换热器等主要部件的负荷，从而使锅炉运转更加顺畅，可以延长使用寿命。可以增加壁挂炉运行的安全性。经过博世壁挂炉的售后人员上门清洗并对壁挂炉运行进行专业的全面检测及调试，能及时、有效地发现并消除壁挂炉在运行中存在的问题从而确保壁挂炉能够安全运行。可以提高壁挂炉热交换的效率，降低燃气消耗量。在同等条件下运行过的两台壁挂炉，经过清洗保养后的壁挂炉比没有经过清洗保养的壁挂炉加热速度明显快25%左右，也就是说壁挂炉经过清洗后可以在原有基础上节约25%左右的燃气。对于家庭来说，可以节约很多燃气费。如果家里的博世壁挂炉已经连续使用超过两个采暖季，并且运行时声音比较大，经常有杂音，供热时出现异常并且燃气使用比之前多，那就说明需要给家里的壁挂炉清洗保养了。怎么保养博世壁挂炉？博世壁挂炉在长期的实践中已形成一套完善的保养体系，对博世壁挂炉的清洗保养应该是全方位的检查、清洗、保养，包括水路、电路、气路、燃烧部分及相关配件等方面。及时清理水垢或杂质。我国的水质较硬，容易导致换热器及管道的内壁易生杂质和水垢，一旦壁挂锅炉的水泵堵塞、水流不畅极易发生故障，主换热器在火焰的高温下也容易损坏。建议，采暖季过后，将采暖系统中的水放掉，并注入新的水，将系统内的脏水冲洗掉，直到彻底冲洗干净为止。冲洗完毕后，加满新鲜的软化水， 压力调至正常就可以了。新的采暖季开始时，可再进行一次冲洗和换水。采暖系统不可以长期处在无水状态下，这样会加快采暖系统的氧化腐蚀进程，不利于采暖系统保养。清洁壁挂炉的外部。采暖季过后，壁挂炉的表面会有积灰和油污，建议日常进行清洗。经常检查是否有漏水现象。壁挂炉设施的温度降低后会由于热胀冷缩可能导致管道各接口、阀门处漏水。如有漏水现象简直联系博世的售后人员维修。若长期不使用壁挂炉，建议将连通壁挂炉的水阀门、燃气阀门和电源关闭。尤其是即将到来的春节，很多人可能回老家过年，如果回家时间较长，建议关闭相关电源阀门，如果家里只是短时间没人的话，可以将壁挂炉温度设成最低，让壁挂炉以低温运行。综上，经常对家中的博世壁挂炉进行清洁保养，有如下几大好处：可以有效延长它的寿命，提高它的工作效率，减少故障发生率，有利于锅炉正常安全运行。建议安装了博世壁挂炉的家庭经常关注一下自家壁挂炉是不是需要清洁保养了哦~

博世力士乐高频响比例阀维修：阀类系列：4WRA，4WRAE，4WRE，4WREE，4WREE-3X，4WRZ，4WRZE，4WRKE，DBET，DBETE，DBETX，DBETBX，DBEM，DBEME，3DREP，3DREPE，4WRPE，4WRPEH，，4WRPH，4WRSE，4WRSEH，4WRLE，4WRVE，4WRGE，4WRTE，4WRDE，4WS2EM，2WFC，2WFCE，FE，FES，FESE，2WRCE，3WRCE，VT-DFP，VT-DFPE，VT-DFPC，VT-DFPn等。压力控制阀:用比例电磁阀取代引导式溢流阀的手调装置便成为引导式比例溢流阀,其输出的液压压力由输入信号连续或按比例控制.流量控制阀:用比例电磁阀取代节流阀或调速阀的手调装置而以输入信号控制节流阀或调速阀之节流口开度,可连续或按比例地控制其输出流量.故节流口的开度便可由输入信号的电压大小决定.方向控制阀:比例电磁阀取代方向阀的一般电磁阀构成直动式比例方向阀,其滑轴不但可以换位,而且换位的行程可以连续或按比例地变化,因而连通油口间的通油面积也可以连续或按比例地变化,所以比例方向控制阀不但能控制执行元件的运动方向外,还能控制其速度.

车子作为出行工具是极大的方便了大家的生活，平时使用也肯定会出现一些问题，那么就会遇到维修这样的事情。但是现在的汽车种类非常的多，有燃油车、电动汽车、混动车型等，在维修方面这些车型肯定也会有所不同，尤其是现在新能源汽车的销量增加，那么在维修方面与燃油车有着很多不同。在汽车修理方面由于是新的车型那么很多汽修店还没有相应的设施和方法，维修起来也是一个困难的事情。据外媒报道，就在2019上海法兰克福上博士就新能源汽车维修方面开发了一款AR应用，专门用来检测电动车型的故障。这对于现在日益增多的电动汽车而又没有相应的维修服务的情况来说是个棘手的事，可以说市场几乎没有能够修理的人员。所以在这一方面的技术培训也是迫在眉睫，而博世的这种AR技术可以让培训变得更加简单高效，通过电脑技术进行模拟仿真，从而达到真实的培训学习体验。这个系统可以给大家介绍新能源汽车当中的各个部位，比如说结构、原理和一些电路等，这让学员有一种身临其境的感觉，所以在各大维修培训的学校可以拿着个作为辅助教学的课程。既降低了拆车的成本又使得效率大大增加，所以还是非常值得引入的。

正所谓“买车容易，养车难”，这句话不无道理。保养维修是每一位车主后期用车必不可少的环节，也是他们最费心的部分之一。那么，自己的车子去做保养和维修，大家最关心的是哪些方面呢？此前我们在有车以后社区发起了一次车主问卷调查，看看粉丝车主们都是怎么说的。这次在有车以后社区参与调查的车友有1000多位，关于保养时间的问题，他们当中有83.97%的人都非常清楚自己车辆的保养时间节点，说明大部分车主对自己的车还是比较上心的；但依然有12.41%的车友有时候会忘记保养时间，少数人还经常性忘记。再者，有88.28%的车友希望能收到保养的提醒，而且提醒的途径、方式可以多元化些，大家认为有人提醒自己“什么时候该做什么项目的保养”很有必要。那么，在做保养维修当中车主对商家的服务又有什么要求呢？据调查报告显示，等待时间过长是绝大部分车主反映的问题，83.45%的车主都认为保养等待时间不宜超过2小时。另外，车主们去做保养维修对于服务环境的要求也较高，73.45%的人都认为休息等待的环境舒服与否是影响服务体验很重要的因素。保养维修的过程不透明也是大家比较担心的问题，具体表现在保养维修的操作过程不透明和保养维修的项目明细不透明两方面，毕竟如果有不必要的保养项目计算在内造成花费过高的情况也是存在的。所以从调查报告中可以看到，81.55%的车主希望可以观看保养维修的全过程，而且超过96%的车主都要求能看清楚并知悉保养项目明细，最好还可以和维修技师即时沟通。说到维修技师，目前汽车售后服务机构的技师水平参差不齐，调查中有超过一半（67.07%）的车主都不太放心养护技师的技术水平。另外，参与调查的车主超过九成都担心维修时更换假冒伪劣零件的问题。经过这次的调查发现，我们目前的汽车售后养护服务确实还存在不少让车主费心的“痛点”，甚至有时候车主如果一不留心就要吃“哑巴亏”。所以，保养维修想更加省心，除了自己多注意，选择优质的服务商家才是最重要，一个好的售后服务商家真的能让车主省心很多。驰加汽车服务中心，就是值得推荐的售后商家之一。关于驰加汽车服务中心驰加是米其林集团于2002年推出的全球汽车售后服务品牌，在中国的门店数已逾1400家，遍布全国主要城市。驰加与正新轮胎、壳牌、嘉实多、雪佛龙、博世、SK、力魔、力派尔等世界知名零配件厂商进行了多层次的合作，轮胎及相关服务、保养与快修以及洗车美容是其主要服务项目。目前，驰加已成为颇具行业影响力的汽车售后服务品牌之一。驰加汽车服务有何优势？总结车辆养护是后期用车最重要的部分之一，通过这次的车主调查发现，如果你不想花过多的时间和精力在保养维修方面，那么选择一家可信任的、让人省心的、专业高效的，又具性价比的养车店十分重要。驰加的“五大标准化”服务确实有优势，接下来我们会亲自到驰加服务中心门店去体验一番，再细致感受一下VIP车主服务究竟有多省心和专业高效，敬请期待！