热点聚焦9月5日消息,宁德时代已与德国博世集团(Bosch)正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将根据博世要求,负责电芯的设计、开发和生产,在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。博世是一家有着133年历史的德国传统制造业公司,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业,是全球第一大汽车技术供应商。企业遍布世界50多个国家,以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。2018年,博世集团排名《财富》世界500强第76名,在华销售额1126亿元。百年博世为何不选松下、不选三星SDI、不选LG化学,却选中年轻的宁德时代?深度爆料政策催生的变革正在进行根据欧盟的规定,将在2020年至2021年开始执行每公里95克 CO2的新车排放标准,大致相当于每百公里4升的油耗。如果汽车制造商未达标,每辆车每超标1克CO2将被处以95美元罚款。而根据中国工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》,到2020年,所有乘用车的制造企业平均油耗必须将至每百公里5升的水平,届时每超过一升,每辆车将被处以12000元的罚款。环保政策的倒逼下,48伏混合动力系统作为一种现实可行的节能减排方式应运而生,成为各大车企的救命稻草,备受推崇。目前,博世、大陆、法雷奥、德尔福、采埃孚这些主要的零配件供应商都能提供这项技术。博世预计,48伏混合动力必将成为未来汽车市场的最低标准。到2025年,全球每年销售的新车中将有近20%配备48伏系统和配套电池。高性能电芯是48伏混合动力系统的核心元件,博世自然要选择一位专业而技术可靠的合作伙伴。宁德时代,博世的明智选择宁德时代成立于2011年,原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部;2012年宁德时代新能源在青海成立青海时代新能源科技有限公司,主要从事动力锂电池、储能锂电池制造;2015年宁德时代新能源通过股权改革成为全中资公司;2016年,国内动力电池市场占有率达到20.5%,排名第二;2017年宁德时代以绝对优势完美超越比亚迪成为中国动力电池当仁不让的第一;同时,他超越的还有一直稳居世界第一的松下,宁德时代成功坐上动力电池供应商全球第一把交椅;2018年6月成功上市。据某研究机构数据显示,2018年全球装机量企业排名中,宁德时代以23.43GWh高居榜首,占比41.19%。宁德时代在动力电池领域的霸主地位已然稳固。博世选择宁德时代,固然与他的技术实力直接相关,但是还有一点应该也是宁德时代可以中标的关键:宁德时代是唯一一个在德国拥有超级工厂的全球动力电池巨头企业。宁德时代德国工厂示意图 2018年夏天,宁德时代宣布将在埃尔福特建造电池工厂,并于今年2月修改原计划,将工厂生产能力计划提升至原来的7倍多,这意味着,宁德时代德国电池工厂的生产规模将超越特斯拉成为全球最大的电池生产基地。而其他动力电池巨头企业虽垂涎欧洲市场,却没有一个涉足德国——这个汽车制造的王国。反其道而行之的宁德时代虽然将为德国工厂付出高昂的人工费用,但是事实也证明,近水楼台也将带给它更大的收益。去年7月,仅宝马一家就与宁德时代签下高达40亿欧元的订单,其中有15亿欧元的订单将来自新建的德国工厂。之后,戴姆勒、法国PSA集团、沃尔沃和捷豹路虎等也纷纷成为其客户。最近就连大众集团旗下豪华车品牌保时捷也正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。显而易见,博世选择与宁德时代合作,不仅有可靠的技术保障,更有同在一国的地利优势。这样博世产品也更容易获得与宁德时代重叠的高端客户的认可。同时还能间接为本国经济作出贡献,获得政府支持和认可。如此一举多得,当然要选宁德时代!猎头分析与博世建立长期战略合作关系,对于宁德时代更具有深远的意义。博世作为世界名企,对汽车有独到且深刻的认识,与他合作,必然能在合作过程中得到自我的提升。此外,有了博世的加持,也将助力宁德时代在欧洲和世界汽车配件市场的进一步开拓。对此,猎头行业资深人士——卫士蓝人力资本执行副总武素菊认为,对于企业而言,选择合适的合作伙伴对于自身发展非常重要。卫士蓝人力资本二十年来与数千家大中型知名企业的合作经验表明,一家企业合作伙伴的平均水平,甚至可以成为判断这家企业层次的标准之一。看来,物以类聚这句话在企业中同样适用,你觉得呢?
历时四年,前途首款量产车型前途K50于前不久正式上市,作为中国首款电动量产超跑,其可谓是赚足了车迷们的期待。一个自主品牌,第一款车就敢以跑车面世,在佩服之余笔者又好奇,这款车到底有着怎样的硬实力,竟敢做第一个吃螃蟹的人?说到跑车,其最令人着迷的属性就是速度,前途K50 官方给出的百公里加速度为4.6秒,最高车速可达200km/h,而支撑这些数据最为关键的一点就是车身的稳定性。在此前我们对前途K50进行赛道体验时,也对其进行了多方位的稳定性能测试,其中就有麋鹿测试这一项。麋鹿测试(Moose test)最早是在瑞典用于测试车辆躲避前方突然出现的障碍(例如从公路旁窜出的麋鹿)的一种应急性能测试,相比于制动测试,麋鹿测试才是最能体现车辆主动安全性的项目。从测试来看,前途K50 有着超高的极限水平,在急速转弯时,电子车身稳定系统介入的十分及时,能使车身一直保持在一个稳定的姿态。而这个电子车身稳定系统就是我们本文要说的重点了,可以简称其为ESP,是汽车上重要的主动安全装置之一。在测试中,它最主要的作用就是提高汽车过弯时的速度,也就是麋鹿测试的成绩。什么是ESP 有了这套系统,汽车一可以提升操控性;二可以有效地防止在车辆达到动态极限时失控,所以ESP被认为是可以在紧急情况下挽救人们的生命。博世注册了“ESP”这个名称的专利商标,也因而其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统再叫做ESP。例如日产研发的车辆行驶动力学调整系统(Vehicle Dynamic Control 简称VDC);丰田研发的车辆稳定控制系统(Vehicle Stability Control 简称VSC);本田研发的车辆稳定性控制系统(Vehicle Stability Assist Control 简称VSA);宝马研发的动态稳定控制系统(Dynamic Stability Control 简称DSC)等。ESP的作用当出现转向不足,ESP则会额外对内侧车轮施加更多制动力;当出现转向过度,ESP则会额外对外侧车轮施加更多制动力,从而保持车辆不偏离车道。ESP系统主要是由三大功能模块搭建而成:传感器、电控单元(ECU)以及执行机构,其中传感器的种类最为复杂。ESP的工作过程:①传感器每秒钟都会采集若干组数据,传输到ECU做分析处理。②当ECU判断出汽车运动状态与驾驶员驾驶意图不相符或者汽车存在安全隐患时,ECU就会向各个执行机构的控制模块发出信号指令。③ESP电子控制模块就会通过调整内侧(外侧)车轮的制动力或者驱动扭矩来形成一个修正力矩,最终让汽车回归正确的行驶轨迹。危险来临时没有ESP会怎么样?如果前轮先抱死,那它将失去转向轮的作用,此时前轮滑移率为100%,即无法滚动,以致于无论方向盘怎么转,汽车都只会沿惯性方向前进,直到停车或者发生碰撞;如果后轮先抱死,一个薄弱的力都会让前轮产生侧偏,受力不平衡后整车就会绕质心做旋转运动,轻则发生侧滑,重则翻车。国际事故研究表明,侧滑是导致交通事故发生的主要原因,而ESP能在早期判断出车辆有侧滑危险,从而避免最高80%侧滑事故的发生。并且博世在接下来的数年中对ESP不断优化,最新的博世ESP已经发展到了第9代。第九代ESP除了在原有的车身稳定控制上精益求精,还为车辆增添众多实用的功能,如:车道检测、碰撞预警、自适应巡航等。博世ESP在中国自主品牌汽车上的运用说了这么多,相信大家对ESP有了一定的了解,从最开始的奔驰、奥迪等德系豪华品牌采用博世ESP,也有越来越多的中国品牌拥有这项配置,比如,在2008年上市的荣威550车型上就已经装配了ESP,算得上是中国最早一批装配ESP的中国品牌车型了。除了老牌的自主品牌,造车新势力在拼颜值、拼动力的同时,也同样重视配置。不久前上市的中国首款电动量产超跑——前途K50就采用了博世最新研发的电子车身稳定系统。早在2016年,长城华冠就与博世签署了战略合作协议(前途汽车为长城华冠旗下全资子公司),双方合力打造前途汽车旗下车型的专属ESP系统,也就我们常说的“定制款“。历时两年的打磨,在博世电子车身稳定系统的加持下,这就是前途K50交出的性能成绩。作为一款定位城市纯电动跑车的车型,这样的性能表现对于满足城市驾驶乐趣的需求,应当是绰绰有余的。明人不说暗话!关注公众号“EV知道新能源”,我想给你看更多新能源内容!
随着我国经济社会发展水平不断提升,各行各业对学历的要求越来越高了。就拿我本人所在的学校来说,从2010年开始招聘专任教师岗位最低要求就是具有全日制博士研究生学历。近些年又提高了资格要求,除了要求有全日制博士研究生学历以外,还要求博士毕业年龄不超过35岁,具有副教授及以上职称的不超过40岁,特别优秀的可以放宽到45岁。也许这只是各大用人对学历要求的一个缩影,但是近些年报考博士和申请博士后的人员也越来越多了,从侧面反映出就业压力较大。博士和博士后同属于让不少人“仰慕”的对象,两者之间有什么区别呢?下面,我从三个方面来进行分析。1.概念不一样博士是一个学术符号,代表着具有博士学位的人;博士后是一个工作,代表着具体从事某项研究的人。因为学位只分学士、硕士和博士三种,博士是最高的学位。通过博士研究生招生考试,学习考核合格的可授予博士学位,取得博士学位以后就是博士。而博士后并不是学历,也不是学位,只代表你从事了某项具体工作的研究,是一份工作而不是学习经历。2.身份不一样博士是学生身份,博士后不是学生身份。博士可分为全日制博士研究生和非全日制博士研究生,无论是全日制还是非全日制,无论是有工作还是没有工作,在没有毕业取得博士学位证书和博士研究生学历证书以前,都是还是学生身份。而博士后则不是学生身份,博士后没有脱产一说,都是具有正式工作的人,为了进一步进行科学研究或者在专业相关领域有进一步的拓展和深化而进行的研究工作。3.待遇不一样博士的待遇相对较低,博士后的待遇相对较高。如果是全日制博士的话,一般会按照学校的同类人员工资水平发给津贴和生活补贴,而博士后则参照一定的工资标准按月发给工资。除了在工资待遇上的区别外,博士后可以根据实际情况,经申请后可以进行流动,所以博士后科研站都叫做博士后科研流动站。在正常毕业后,博士后所享有的待遇更高,可以在原单位或者职务晋升或者职称评聘的优先条件,并且可以被作为优秀人才被“挖走”都有可能。而博士虽然也是属于人才类别之一,但是待遇仍然不如博士后。以上就是博士和博士后的主要区别,除此之外,博士和博士后在导师关系上也有所不同。例如博士的导师叫做博士生导师,而博士后的则叫做博士后合作导师,不是严格意义上的师生关系,而是一种合作关系。总的来说,无论是博士还是博士后,都是很不错的学术提升渠道,能够考取博士和进入博士后科研流动站工作都是很不错的选择。
共轨共轨故名思议就是双轨,高压轨道和低压轨道。简单介绍,柴油从油箱出来后经过柴油滤芯进入高压油泵,高压油泵出来两个轨道,即红色高压轨道和黄色低压轨道。高压轨道是柴油从高压油泵出来进入高压共轨管,然后进入喷油器,从喷油器排出进入活塞缸套燃烧室内,在燃烧室内和空气混合燃烧后经废气管道排出。低压轨道是柴油从高压油泵泄压出来后和喷油器过量的柴油出来合并后重新回到进入燃油箱里面。但这些所有柴油油路中油量走向,都是由传感器检测把压力信号转变为电力信号后输入电脑版,由电脑版进行逻辑运算后重新输出来控制执行器完成上述动作的。知道了共轨基本原理后,当发动机出现故障的时候,发动机故障灯亮时,我们就不会慌张了。下面简述一下博世共轨系统中常见故障现象及可能是哪些部件损坏造成这种现象的,我们从油路流向一一介绍:1油量传感器,当你的油量显示不准确时即有可能是它里面的电子元件损坏,比如一直满格,显示100%。同时也会出现传感器和油管接口密封不好的现象,造成空气进入,打火困难。2柴油滤芯,当里面进入空气以后,比如刚换完柴滤要排空,不然会出现打火困难,甚至打不着火,老司机都知道的。3燃油计量单元,发动机故障灯亮,常见故障是发动机没力,常用私油或者柴油里面有水,会造成计量单元内部卡滞现象。4高压油泵,高压油泵损坏,内部栓塞卡死,直接就是不出油,高低压轨道口无柴油排出,打不着火。5高压共轨管,一般会出现密封不好,漏油。油路不通畅,对我们卡友直接感觉就是车辆运行不稳,车辆有窜动现象,感觉进油时有时无。6限压阀,常见故障限压阀常开,发动机故障灯亮,车辆没力。7喷油器,发动机异常抖动,动力不足,加速迟缓,车辆容易熄火及排气管处有冒黑烟现象。以上的是把机械配件损坏故障现象列举了一下,下面说一下电气元件损坏及常见故障现象:1轨压传感器,发动机故障灯亮,车辆没力,启动困难或者不能启动。2凸轮轴传感器,车辆启动困难,或者不能启动,怠速状况下发动机故障灯常亮,正在行走时突然熄火。3曲轴位置传感器,怠速发抖,偶发性熄火,启动困难。4油门踏板,典型现象就是车辆加不起油,车辆加不起油的时候也要检查一下油门踏板的线头是否插好。5电脑版,电脑版是车辆的大脑,如果损坏会引起一系列故障。除了烧电焊的时候要断开电脑版外,还需要避免车辆长时间在潮湿的环境中,造成内部元件腐蚀。经过上面分两方面对博世系统中单个配件损坏会表现出来的现象作了说明,下面就从这两方面做一总结:1在机械方面,如果油路系统密封不严,进入空气的话就会出现打火困难,或者燃油管路中间不通畅的情况下会有熄火或者车辆窜动现象。2在电气方面,传感器损坏会有发动机没力,熄火和启动困难;如果加不起油,就看油门踏板;在烧焊的时候要注意断开电脑版插头,平时注意保养维护,避免电脑版内部电子元件腐蚀。想必经过了以上对博世共轨系统的介绍,在大家再遇到发动机故障灯亮,车辆没力的时候,根据车辆表现出来的基本现象,就能有个大概判断了,心里有底,遇事不慌,没有过保修期限的车辆,可以直接到服务站进行维修,即便是过了保修期限也不用怕在路边店被宰了!(文/图 卡车之家特约作者:翟鑫)
在冬天的时候气温下降了,对于电动车的电瓶还是有很大的影响,如果是年龄比较大了的电动车,有可能就会有打不着火的情况,这样的情况是需要换一个电瓶,很多人可能之前开的也不是纯电动的车,所以对这一块就毫无准备,那车子电瓶怎么选?博世、瓦尔塔、风帆哪个好,内行人的分析很到位。一般来讲,对于这种专业性的选知名品牌就好了,蓄电池对行车安全是有比较大的影响,如果保障力度比较大了,当然使用起来就更放心,国产的电瓶里面风帆和骆驼的性能是比较优秀的,价格上面也比较适中,许多车子原厂的电瓶就是这两个品牌来着,换电瓶的时候就可以优先的去选择这两个品牌,并且用起来还特别省心。而国外的一些品牌,实际上在国内也是有工厂的,就像比较常见的博世、统一、瓦尔塔之类的,在市场上还经常会流动,但是价格方面来讲,自然就没有国产的那么划算,实际上感觉用起来跟国产的这两个品牌差别不是很大。要是车子带上了自动启停,那在选电瓶的时候还是要考虑有做这方面经验的厂家会比较好,因为带自动启停和不带自动启停的车子,对于电瓶启动的次数要求差别会很大,能够支撑得起自动启停就一定要选更高级的电瓶。有的人问把自动启停关了,是不就可以选普通的电瓶?这也是不行的,普通的电瓶支撑不起来这整个电路,很容易就把带垮了,一些电路烧掉了就不好了。当然也有很多买过的人吐槽博世电瓶是挺容易漏液的,而且故障率也比较高,所以大家在选择的时候,可以去综合一下购买过的人的反馈,也避免这些比较容易出问题,当然不管选哪个品牌换电瓶时,最好去实体店买,这样子更有保障。不过买的时候一定要问清楚了,是不是以旧换新的一个价格,因为旧的电瓶也是有一定价值的,一般来讲回收,起码也有百来块钱,要是没有问清楚,可能商家就是会省略掉这百来块钱,然后又叫你把旧电瓶给他,这样子也就是白白损失。虽然对车主来讲蓄电池是没用了,但是他们还可以拿过去处理,起码是有一点价值的,而且车主可以挽回点损失,是双赢的结局。
博士学位,按照百度百科词条的解释,是标志一个人具备出原创成果的能力或学力的学位,是目前最高级别的学位。拥有博士学位或博士学位同等学力,意味着一个人有能力由学习阶段进入学术阶段。具备出原创成果的能力或学力是博士学位的核心内涵,也是拥有博士学位的人的最本质特征。当然百度词条人人可以编辑,不能奉为真理,但问题是,我觉得他说得挺对的!博士,需要的就是培养自己出原创成果的能力。读博的过程到底是喜怒哀乐,只有自己知道。当然,像我这么逗比的理工博士兴许是少见的。我的口头禅就是:你不读博士,你永远不知道博士有多快乐!关于为什么读博,前面我介绍过,我自己干啥啥不行,考试后几名。但是从小对自然科学充满好奇,当时自己抱着初中物理课本就制作出了简易的手摇发电机。后来大学考不好,研究生刚过国家线,好不容易博士不用考试了,我能真正的接触科研做自己喜欢做的事,顺便刷一下学历,不失为一种很好的选择。一位网友说的好:“主要是没觉得读博有多难”其实,关于为什么读博这个问题,只能说因人而异,现实情况也是如此,总结一下,身边的同学读博大致可以分成几类:逃避就业型:一部分学生在学校这样的安逸环境中呆的习惯了,突然要面对职场,有点力不从心,无法面对,于是抱着“博士不就是读书嘛,水一下总能毕业的”的美好愿景,读个博吧!如果单纯的想逃避就业,还是要三思。“你要是找不到好工作就凑合着读个博吧!”,这句话只是我们博士用来自嘲的,当真的话你就惨了。学历提升型:为了刷学历而读博,这种类型的同学不在少数。毕竟,哪有那么多同学真正的爱好科研啊。最近一段时间爆出的高校招聘辅导员,要求获得博士学位引起了一阵是否浪费人才的骚动。就我看来,有的同学读博本来就不打算长期进行科研,只是想提升一下自己的学历,找工作会更好一些。这些人去做辅导员,由于自己经历过博士的训练,也能够更好的为本科生做好思想指导和职业规划,为什么不行呢?当然,为了刷学历而读博同样面临着各种问题。对这些同学而言,科研只是获得学位的手段,或许并不适合,有可能造成课题进展上的问题。职业规划型:现在高校教师的岗位可以分为科研岗、行政岗和实验岗。对科研岗来说,博士学位只是最低要求,所以以后的职业规划是科研,那读博只是基本要求。行政岗和实验岗来说,目前还是硕士居多,但是也有个别的要博士学位。一部分同学立志要进高校工作,那就根据自己的职业规划,选择合适的最高学历。好奇使然型:这种目的的同学就好说了,一定要读!知乎上一位同学说了,有人拿钱让你以学生的身份去做你喜欢做的事,为什么不去做呢?一般这样的同学本身自己对科研感兴趣,或者在硕士阶段歪打正着发了几篇成果,被周围同学称作学生中的大牛。在这种正向反馈的机制下,怀揣着“读博使我快乐的”的愿景去读博了。覆水难收型:这种就属于自己牛吹大了,收不回来了,迫于压力,自己不得不读。比如在硕士面试的时候,或者硕士期间为了让导师把资源向自己倾斜,就说自己要读博。这种手段啊,不建议使用,搞不好人财俱失。当然,在现实情况中,不可能是单纯的某一种才选择读博的,只能说哪一种心态占了主要原因。好奇心的排位越靠前,相对来说读起来就越不那么纠结。不管你是想挑战自我,提高眼界还是脑子一热瓦特了,读博都算是一种职业规划。当别人选择工作的时候,你选择继续在学术上深造,这本来就是两种不同的职业选择。读博,从某种方面来说也算是一种风险投资,风险在于读博不可能让我们成为一个完整的“社会人”。博士毕业之后,工作的选择面变得更为狭窄。十年寒窗苦读……至今尚未毕业….(这应该算是风投最大的失败了吧)但是有了读博也能让我们接受一些很好的思维训练,使自己成为一个独立自主、有好奇心、善思、勇敢、有行动力的人。完成已有,我们获得了更加被社会认可的学识和见识,忍得住当下的暴跌,获得的往往是长期的收益。还是那句话,博士是人生的选做题,提笔之前,你想好了吗?我是南开大学小高博士,喜欢博士的科研生活请记得关注分享啊。
对于研究型硕士是市面上的信息比较少。读博不是一个轻松的活,对于那些不知道自己是否适合读博士,或者背景相对较弱,或分数不理想,直接申请博士会很困难的同学来说,MPhil是你进入博士的一个有效过渡方式,因为从MPhil申请到博士比从授课型硕士申请进入博士阶段容易更多。什么是MPhil研究型硕士?研究型硕士(Master of Philosophy)简称MPhil。学制一般是2年,你可以理解为博士的前奏和预科。与Taught 型研究生课程不同,MPhil不是想通过授课教学和评估完成学业的,而是完全由自己独立研究项目,MPhil更像是高端的研究培训课程。MPhil研究型硕士的费用更高吗?费用方面,研究型硕士会比Taught Postgraate的学费费用低很多,同时,很多研究型硕士项目会和博士项目一样提供奖学金支持;其次,你还可以申请教师助理(Teaching Assistant)或研究助理(Research Assistant),每月有可观的工资,完全可以自己负担留学费用。与大多数其他硕士学位不同,MPhil是一个纯粹的研究型学位。MRes理工科专业开放的比较多,会包括一些授课教学单元,MRes则表现为较MSc更多的课业量,并且课程的专业性、深度和针对性更强,但MPhil完全基于学生独立完成论文。学生将在学术导师的指导下开展任务,但通常不会有任何安排好的固定课程或评估。MPhil是硕士学位吗?从全称来看,Master of Philosophy表明它是一个硕士学位,在大多数国家的高等教育体系中,MPhil被认为是一种“硕士水平”的学位。在欧洲,MPhil是硕士水平学位;在英国,MPhil可以作为进入博士课程的一个途径,或者作为一个较短的独立学位认证,NFQ将MA、MSc和MRes,MPhil这些硕士学位同时列为level 7;这两种体系都将MPhil规定为低于博士学位(Level 8)澳大利亚和新西兰等国家也以这种方式提供MPhil;MPhil在美国并不常见。因为美式博士课程的第一部分侧重于教学,而不是研究。MPhil 和 PhD的不同?Mphil更像一个Mini博士学位。MPhil和PhD在其他方面也有联系。根据你的研究进展,在MPhil和博士学位之间进行转换是很常见的。在MPhil阶段成绩优异的同学,一旦你的研究达到了PhD的要求,你就可以升到博士。如果成绩不够优秀,或错过了转PhD的机会也不要担心,MPhil阶段的研究经验对你未来进入心仪大学都是极有帮助的。MPhil如何申请?MPhil和PhD的申请过程几乎是一模一样,套磁,网申,提交文书材料(RP/CV/PS等)。MPhil和PhD不同的是,MPhil的存在就是面向没有过多研究背景的人士的,所以对同学们最担心的RP的要求也会稍低一些,你的RP需要展示预期研究的项目或说明你打算如何研究你的项目。
现在大学生已经不值钱了,大街上走的,十个有九个是大学生,所以也就很多人去追求更高的学历,去读研,甚至去读博,那么一路艰辛地去读博真的值得吗?读博士到底有什么用呢?从网上总结了一些网友们的讨论,答案或许很现实。一、读博重要的不是结果,而是过程博士是目前最高的学位,读书一路读到博士,别的不说,这个人的学识、知识面肯定是不小的,对于很多读博的人来说,比起一张文凭,更重要的是读博期间的成长:思维方式的训练、处理问题的方法、面对考核是的认真、发表论文的辛苦。读博士,更多的是培养对问题的思考、表达和解决能力。二、读博是站在更高的平台上选择博士和硕士、学士显然不是在一个水平面上,他们接触着更高层的事物。或许有的人觉得读完博以后他们的收入比同龄人少,但这并不意味着以后也比同龄人少,他们的升值空间和速度往往比同龄人要快。现在博士学位已经是进入大学任职教授的必要门槛,学校也为高质的人才提供了更高的报酬和待遇,物质的回报只是时间问题。三、读博是从政的一个很好的选择社会的发展决定着从政人员要有更高的学历要求。博士一般是通过选调,而不是公务员考试进入政界,也有许多省市也开启了博士引进计划,对博士的待遇还算不错。但是读博需要足够的毅力和决心,如果只是抱着从政的目的去读博,恐怕很难坚持下来,只能说,读完博以后从政是个不错的选择。四、读博的人已经对自己有了清晰的认识“读博有什么用”这个问题,恐怕在博士们面前就是个蠢问题。大概是如今社会风气不好吧,很多人在质疑读书的作用,高学历的人既不会在你面前保证能带来财富,也不能保证会带来地位,他们只会告诉你,读书得益的还是自己。经历过大学、考研、考博这些过程,博士们早已明白自己追求的是什么,如果说研究生还分为学硕和专硕,那博士就是直接和科研挂钩的,科研中的乐趣和诱惑,没有接触过的人恐怕不能随意下结论。不仅仅是读博,读书到底有没有用,还是要认真读了才知道,只听别人说,那都是虚的。(文/枫)
源世界中的各个崽子,不仅有着自己独特的经历,往往也存在一些不为人知的秘密。在《嘣战纪》中,有五大未解之谜一直困扰着洛洛和广大的玩家,你知道背后的答案吗?1. 皮皮白到底有几条命社会皮皮哥,人狠话不多。身为源世界中最能皮的崽子,经常会看到它通过各种方式作死。有一次明知深空剑帝天宇爸爸是一个高冷的英雄,皮皮白还是凑上来:"爸爸!我可以拿你的剑玩么"剑帝爸爸体贴地将剑轻轻地扔过去,皮皮白卒;还有一次,皮皮白看到了成熟的异端龙,一时手贱戳了一下,就被不耐烦的异端龙顶飞了,当场去世。但是过不了多久,你又能看到皮皮白生龙活虎地到处乱皮。问题来了,这么喜欢"作死"的皮皮白,怎么感觉就打不死呢?它到底有几条命?2. 白白博士到底是谁白白博士作为白白阵营的幕后大佬,一直活跃在各个角落,和很多崽子都有联系,但是他的身份至今是一个迷。白白博士造出了很多高科技,并且帮很多崽子完成了脱胎换骨的变化,超炮白的子弹被白白博士改造过,突破了光速;懒惰的白白营经过白白博士改造,可以召唤究极体的英雄。当然也有一些不和谐的消息,比如某某人吐槽白白博士发放假的蓝星,以及某龙惨被白白博士做成肉丸汤,差点被吃掉。白白博士到底是一个无私的天使,还是别有用心的恶魔呢?目前还不得而知。3. 乐响俱乐部的神秘成员细心的矿友有没有发现,在乐响俱乐部里有一个未知的崽子?乐响俱乐部本来有3大英雄,分别是响酱、月歌和星见,都是用乐器战斗的可爱崽子。但是图鉴中却能看见一个未知的神秘身影。神秘崽子是一个帅气的小哥哥,手持神秘的法杖,金黄色的头发里藏了两个萌萌的耳朵。这个神秘英雄到底是谁呢?很多网友猜测可能是即将出现的新英雄,但是官方一直没有给出更多消息,留下玩家无尽的猜想。4. 潘多拉有多少只眼睛白白阵营里有多少非人种族呢?最近爆火的翡翠潘多拉一族,在新活动中大放异彩,不禁让很多玩家想要了解他们背后的故事。洛洛一件事很有疑虑,那就是一只潘多拉到底有多少只眼睛?根据大大咧咧的毁灭魔多多所说,他拥有4只犀利的眼睛。但是看其他的崽子,枪神潘多拉明显只有一只眼,而秀气的烈星公主正好两只眼睛。明明是同一个种族,为什么表面看起来眼睛的数量不同呢?5. 乐乐酱的耳朵作为人气最高的崽子之一,人人都想入手一只一只毁灭级别的乐乐酱作为团队里的吉祥物。外观可爱内心"暴力"的乐乐酱的有一个特殊的癖好,就是耳朵顺毛。可是她明明是一个可爱的少女,为什么会有两只带毛的耳朵呢?因为她的刘海很长,难以分清头上大大的毛耳朵是装饰品还是真正的耳朵,但是洛洛个人感觉乐乐酱应该不是纯正的人类,一定是带着兔子耳朵的萌物!亲爱的矿友们,你们知道答案吗?欢迎在评论区留下你的猜想哦~
不知道大家是不是对博士生的日常生活感兴趣,他们是不是过着平凡枯燥的日子?客观来说博士生在第一年的时候是感到很轻松,每天不用忙着做实验,看文献等,平常就是去听学院某个导师讲讲课,有空会了就去做做试验,统计下数据,说轻松并不是安排上的轻松,而是心情上的轻松。到了第二年,博士生就是实验室的常驻人口,每天的工作基本一致,文科博士每天忙着看文献,查资料,理科博士忙着做实验、统计数据、学习软件等,要不就是带带学弟学妹,中间还会穿插着帮导师跑腿等一些小事情。在某视频网站上,有几名博士生用VLOG方式记录自己每天博士生的日常生活,看看博士生的日常生活都是什么样,是不是我们想象中,带着大黑框眼镜,走路都在思考问题的大学霸。Part.1历史博士生的一天生活并不是我们想象中那样美好,但也没有你想象的怎么差。这是一条长达12分钟的VLOG视频的主人公是一名历史专业的博士生,他分享的是一天的博士生活与正在做研究的想法。Part.2计算机女博士的一天。在平常人的认知中,女博士都是蓬头垢面的不会打扮自己,非常的刻板严厉。其实女博士化妆打扮自己完全都是靠心情。非常真实的生活,平常就是实验实验实验,看论文看论文,写代码写代码Part.3博士生的假期博士生在想假期的时候,他们根本不知道假期是什么,文献没有写,论文改了吗?修改发表了吗?博士读的时候,年龄大都将近30岁了,你觉得你不急,你父母急啊,过年一道庭到聚会,长辈们肯定会说什么时候结婚?有对象了吗?你表弟小你好几岁,结婚都两个小孩了。说到这,你还有假期吗?假期时间也有在努力做实验的博士生,在她的眼中,假期就是用来做实验的。Part.4交大博士 I 如何写学术论文在视频中,博士们不仅有日常生活,还有交大博士记录分享如写 学术论文,从论文的规范、结构、选题、阅读、在到最后整理文献及及投稿,充满了细节与严谨。