博世60升

现实生活中我们见得最多的莫过于踏板，街车，太子车，这些车型基本上占据了我们的多半个生活，而且多以中小排量居多。很多车友总是抱怨国产品牌只会在单缸发动机上玩花样，所以技术层面并没有长足进步。对于这种说法，个人没什么好反驳的，只能找一款四缸街车出来给大家介绍一下，至于具体情况请大家评判。劲擎追600我要说的这款车就是钱江高端子品牌QJMOTO旗下的劲擎追600，标配车型官方指导价为43999元，中配版车型为46999元，高配版车型为49999元，主要差距就是一些配置上的差异。我们简单地给大家介绍一下！外观设计比较独特追600的外观设计可以说是摸索出了一条新道路，一般车型仿造都是照着原型进行写生，但是追600不一样，大家都知道它是仿制贝纳利黄龙600，但它采用与黄龙600截然不同的风格，也就是照着反方向去仿制，这就避免了雷同，从而创造出新的风格。有人说追600设计灵感来自于《山海经》中的深受苍龙，车身长宽高尺寸分别为2140*790*1080mm，轴距尺寸为1460mm。和黄龙600的差距不大，都是毫厘之间。全车采用LED光源，车头采用V型设计，透射大灯亮度惊人，造型还非常犀利。TFT液晶仪表盘显示清晰，功能完备。同时配备了无钥匙启动系统，充满了科技感。亲和力一般追600采用钢管编织车架和铝车架组合，整备质量为198kg，这一点上比黄龙600要轻一些。油箱造型非常饱满，印有600标志，宽大的水箱两侧还有侧翼造型。一体式鞍座非常宽大，座高尺寸为800mm，亲和力与黄龙600如出一辙。前后17英寸铝合金轮圈配玛吉斯轮胎，最小离地间隙为150mm，这一点不如黄龙600。配置选择丰富追600前轮制动采用了直径为320mm双碟刹盘，匹配对向四活塞卡钳，后轮采用了直径为260mm的单碟刹盘，匹配双活塞卡钳，还辅助了双通道博世ABS防抱死系统，制动效果非常好。悬架采用了126mm液压阻尼式前叉，26.5mm中置液压弹簧后减震，配合铝镁合金后摇臂，支撑力与滤震效果十分出众。不同版本车型选择的悬架品牌和卡钳品牌不一样。贝纳利黄龙600同款直列四缸发动机追600动力完全来自于贝纳利黄龙600同款直列四缸发动机，16气门水冷散热，匹配德尔福电喷系统，符合国四排放标准。最大输出功率为60千瓦，峰值扭矩为55牛米。配有滑动离合器，油箱容积同样为15L。但是极速只能达到195km/h，而黄龙600可以达到218km/h。零百加速成绩为4.6秒，还算是不错的。小编点评总体上来看，劲擎追600这款车最核心的部分仍然是采用了贝纳利技术，但是经历了全新调校，输出虽然没变，但是极速状态下滑了。其它配置上显然是做了升级，不过升级的还包括售价。所以这款车不能用性价比去衡量了，只能够说是值不值了，如果你对国产四缸街车有兴趣，可以去试一试，不过单缸的贝纳利TNT600i也才4.68万，动力输出、配置方面也不差啥，就看你怎么选了。

大家好，这里是舒适一家人1924，今天给大家介绍一下博世壁挂炉，截止2019年三月，博世在售锅炉型号有：“新”欧洲之星，欧洲之星，欧洲经典，欧洲贵族，欧洲精英MINI，盖世7000，盖世7200i。切记：国产“新”欧洲之星已经停产，市面上宣传有这款锅炉的，一定是平行进口锅炉，水货，欧洲精英也停产了。以上就是博世壁挂炉的在售的几款型号。不要记错了哦。新欧洲之星今天介绍的是“新”欧洲之星Gaz 6000w进口锅炉。“新”欧洲之星进口锅炉的优势：一：板式换热器有效确保舒适的即时生活热水，35kw的两用炉热水额度定热负荷效率可达到90%二：供暖额定效率负荷效率可达到91%三：紧凑尺寸，小空间也可安装。四：可以结合OT（Open Therm）温控器使用（OR30,OR80,OR30 RF,OR80 RF），提升系统节能。五：可以和太阳能联动，节省消耗能源。六：背光设计LCD显示屏，使用舒适方便。七：静音运行。八：安装和维修方便。“新”欧洲之星进口锅炉有18kw两用炉/系统炉，24kw两用炉/系统炉，28kw两用炉/系统炉，35kw两用炉/系统炉这四款主要型号锅炉18kw两用炉：型号：L1P20-WBN 6000-18C RN S5500，最大额定热输入功率：20，最大额定输出功率：18，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：36KG，尺寸（高*宽*厚）：700*400*29918kw系统炉：型号：L1P20-WBN 6000-18H RN S5500最大额定热输入功率：20，最大额定输出功率：18，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：36KG，尺寸（高*宽*厚）：700*400*29924kw两用炉：型号：L1P27-WBN 6000-24C RN S5500最大额定热输入功率：26.7，最大额定输出功率：24，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：38KG，尺寸（高*宽*厚）：700*400*29924kw系统炉：型号：L1P27-WBN 6000-24H RN S5500最大额定热输入功率：26.7，最大额定输出功率：24，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：36KG，尺寸（高*宽*厚）：700*400*29928kw两用炉：型号：L1P31-WBN 6000-28C RN S5500最大额定热输入功率：31，最大额定输出功率：28，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：40KG，尺寸（高*宽*厚）：700*400*29928kw系统炉：型号：L1P31-WBN 6000-28H RN S5500最大额定热输入功率：31，最大额定输出功率：28，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：40KG，尺寸（高*宽*厚）：700*400*29935kw两用炉：型号：L1P38-WBN 6000-35C RN S5500最大额定热输入功率：38.4，最大额定输出功率：35，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：39KG，尺寸（高*宽*厚）：700*485*31535kw系统炉：型号：L1P38-WBN 6000-35H RN S5500最大额定热输入功率：38.4，最大额定输出功率：35，采暖出水温度设置范围：40-82，热水出水温度设置范围：35-60，重量：39KG，尺寸（高*宽*厚）：700*485*31以上就是博世壁挂炉“新”欧洲之星进口锅炉的型号以及数据，下期我们分享博世经典款欧洲之星。

基于消费者对于电动车选购的痛点，中关村在线电动车频道特意推出系列精品栏目《每周推荐》，该栏目主要针对目前市面上正在热销的新品爆款电动车，从整车性能、特色亮点、极限续航、性价比、颜值等方面进行分析，从而为消费者提供选购指南。本次推荐为第八期：5款续航60km以上的电动车01雅迪冠能M8 续航100km 售价：4299元这款雅迪冠能M8最大亮点就是续航。据悉，当搭载相同体积铅酸电池的条件下，普通车型一次充电续航70km，而搭载雅迪TTFAR 7级增程系统的同规格冠能M8最远续航达到了122Km。（该数据在无锡江南公证处全程监督下，无锡市区路况不限速实测而得，或因实际使用环境而略有偏差。）从外观来看，圆圆润润的可爱外观，根本无法将超长续航与之联系在一起，雅迪冠能M8在外观设计上一改常态，采用了全新的流行设计元素，车身线条圆润柔和，全面屏仪表配合大空间设计，大大提升了美观度，实现了越看越耐看的观感。值得一提的是雅迪TTFAR 7级增程系统，它将TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆、TTFAR低风阻车身设计等7大科技成果进行完美整合，真正实现了动力、续航双突破，让用户感受到“一次充电，多跑一半”的颠覆性体验。最重要的是价格不贵，有颜有料有续航的雅迪冠能M8仅需4299元，你还在犹豫什么？02 九号电动E80C 续航90km 售价：4999元九号电动E80C虽说是九号电动车E系列的小弟，但是大哥们该有的功能它同样具备，从感应解锁、乘坐感应、自动P档，到三重定位北斗+GPS+基站，再到OTA在线升级，每一项功能在它的身上都可以体现。不仅如此，这款九号电动E80C还配备了电子龙头锁，允许在停车后的瞬间锁止龙头。还有显眼的炫彩智能交互仪表盘，日常骑行信息显示清晰可见，爱车的一切你都了如指掌，仪表边缘的灯带颜色随速度增减变化。按键触手可及，合理地分布在显示屏的周围，无论是加减挡，打开转向灯还是进入定速巡航都可以轻松实现。4999元就可以买到的智能骑行工具，你说值不值？03新日K3电动车 续航80km 售价：5599元新日K3可以看作是一款采用轻量化设计的电动摩托车，性能充沛，内置800W博世电机，最大扭矩可达78N·M，爬坡根本不用担心动力问题，在续航方面，新日K3更是配备了60V20Ah的超能锂电池，最大时速可达60km/h，理想骑行状态下，这款车的最大续航更是可以突破80km。说到新日K3的亮点，那一定是它的超能快充和BMS电量智能管理系统，锂电池0电量到完全充满仅需4小时，实现快速充电。同时这款新日K3电摩，还应用了当下比较时髦的智能仿生技术，在开机时，我们可以通过指纹识别实现开机的功能，整个开机过程仅需0.5秒钟，让消费者充分体验开机的便捷。不仅如此，新日K3还拥有智能蓝牙互联，AI钥匙，一键启动，电子中撑锁，智能手环互联，液压前悬吊系统等21项领先技术，将技术流运用到了极致。04绿源MH5电动车 续航70km 售价：3149元从续航高达70km的绿源专供电池、动力持久保六年的液冷电机，到三倍耐扎的芳纶抗压轮胎，再到连女生都可操作的省力中撑锁，绿源MH5电动车带来的骑行体验可是非同寻常。在刹车方面，这款绿源MH5电动车采用前碟刹后陶刹，日常骑行刹车更灵敏，刹距更短更平稳，切实保障骑行安全。在车灯方面，绿源MH5电动车搭载石墨烯广角大灯，夜间行车前方路况一览无余，这种车灯不仅照射距离远，还增加了照射范围，更重要的是更加节能省电。绿源MH5电动车采用60V20Ah铅酸电池，一次充满电就可以跑70km，对于日常上班通勤的消费者来说，的确是一个不错的选择。05小牛电动MQi2 续航60km 售价：4599元这款小牛电动MQi2外观一改常态，改变了人们对于电动自行车的固有身型，依旧延续了原有MQi系列经典外观设计，从天使眼大灯到车尾牛角造型，远远看去就可以一眼辨识。在性能方面，这款小牛电动MQi2与市场上新国标车普遍续航在30-50km之间的“短途代步”电动车不同，小牛电动在第四代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统科技的加持下，极限续航能够达到60km，大可满足用户更远距离的续航需求。在APP方面，这款小牛电动MQi2采用全新小牛电动APP4.0，除了三重定位技术 + 陀螺仪等智能安防定位，全新版本APP还加入了“骑行仪表GO”功能，手机不仅能够成为电动车的第二块仪表，还能通过小牛电动APP进行实时导航，并在骑行结束后生成详细的骑行报告。4599元的独特骑行体验，小牛电动MQi2给你不一样的骑行探索之旅。下周我们将为大家推荐5款符合国标可上牌的电动自行车，敬请期待！！！(7522284)

用一束激光去平整德国国土有多困难？用一根头发丝去打一口水井有多难？这就是制造芯片的难度。光刻机要求的是一束激光通过反光碗的层层聚焦，最终打到液态金属上形成平行光，其精度要求是能将德国国土平整到正负1mm的误差以内。刻蚀机的要求则是类似用一根头发丝细的钻头去打出一口水井，这根细钻头还不能变形，不能有超过0.7纳米的损耗。一年要打100万万亿个孔，必须有99.99%以上的孔要一模一样。这种让人发狂的难度光是说出来就觉得根本不可能实现，但这就是芯片制造实实在在面临的障碍。在中国，有一个企业克服了第二道难关，他叫中微半导体，是国家集成电路产业基金成立后投资的第一家公司，也是美国半导体保护方案中唯一防备的中国公司，更是全球唯一一家强势在官司场上对垒三家美国科技巨头11年不败的中国企业，是什么让它拥有如此强大的力量？创始人上个世纪70年代，在北大读研究生的尹志尧人生中第一次与计算机相遇。那台计算机体积巨大，约12万根电子管填充在2栋5层高的建筑里，性能在当年的中国是绝对的第一。内存量多大呢？仅128Kb。大家看看自己的手机，相信不少人的手机容量可以达到128Gb。容量扩大了100万倍，但是体积却只有100万分之一，是不是有种恍如隔世的感觉？但是在当年，尹志尧只是觉得心潮澎湃。到80年，尹志尧读完硕士，前往美国加利福尼亚大学洛杉矶分校进修，并最终拿下物理化学博士学位。加州大是全美理工科第一的名校，哈弗都无法比拟。出色的学术能力让英特尔抛来了橄榄枝，1985年，尹志尧进入硅谷的英特尔中心研究开发部研发芯片，不过他更想做的，其实是设备。“调教”美日三巨头1986年，英特尔请尹志尧帮助LamResearch测试介质刻蚀机，经过反复试验，尹志尧大批Lam技术不成熟，然后反馈了很多意见回去。Lam研究团队一看尹志尧发过来的意见，很有价值，于是把他扯到了自己的团队来做刻蚀机。用了5年时间，Lam成为国际最大的刻蚀机公司，全球竞标能力近乎摧枯拉朽，鹤立鸡群，国际市场上40%的刻蚀机都由Lam出货。2000年后全球最大的刻蚀机公司，应用材料在当时被Lam压得根本喘不上气。其实应用材料一直想挖尹志尧，但是苦于没有机会。直到Lam的内部管理出现问题后，这才硬把尹大佬给请了过来。尹志尧这一呆就是13年，硬是把处处低人一头的应用材料给扛上了全球第一刻蚀机企业的地位。有意思的是，当尹志尧在Lam的时候，还有一家做电子产品生意的日企来跟他们合作销售，本来他们不会技术。但是在Lam和尹志尧的协同下，教会了他们怎么做刻蚀机，后来他们就发展成了全球第六大刻蚀机企业，这家日企叫东京电子。在美工作整整20年，连扛带提的拉起了三个全球刻蚀机巨头企业，这样的辉煌成绩放眼世界也没几个人了。但是尹志尧觉得不对，自己国家还没有刻蚀机，于是从应用材料辞职，联系好大批人才，共同回国打造中国的刻蚀机巨头。回国创业，11年官司场鏖战三巨头2004年，已年过六旬的尹志尧，放弃誉满天下的高枕，带着10多人团队毅然回到祖国，在上海浦东创建了中微公司。由于长期身处美国科企高管，尹志尧对美国知识产权管制的严格已经有了深刻的认识。回国前给“海龟”工程师定下规矩，回国不带USB硬盘，不带PC电脑，不带任何图纸。回国后创立中微半导体，在详细研究了所有国外3000多个专利的情况下，才开始着手规划国产刻蚀机的研制路线。当中微的刻蚀机研制出来时，一台机子卖到400万美金，折合人民币约2800万。应用材料等原东家都坐不住了，协同英特尔和Lam轮番起诉中微半导体盗窃专利。那种起诉就是个臆测起诉，根本不需要证据就能立案调查。但是由于尹志尧等人早早就做好准备，三巨头花了11年的时间打官司，也没能找出中微半导体的破绽，最终无奈选择和解。在尹志尧博士的带领下，打破西方的技术垄断，中国成功拥有了自己的刻蚀机，而中微半导体还将为中国制造业升级提供更多的力量支持。2019年，中微半导体的等离子刻蚀机精度已经获得台积电的认可，进入5nm芯片生产线。同时尹志尧先生表示3nm的研制也早已提上日程，希望能够尽快面世。2020年，中微半导体已经成为全球刻蚀机的6大龙头企业之一。（本文由科技耳目原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究！）

新的一年，很多人把购置新车列入计划，尤其是刚入职场人士和宝妈们，电动车已成为城市代步必备神器。那么，一款外观时尚、续航出色的电动自行车，该怎么挑选呢？一起来看看吧~不含广告否则骑到一半车没电01爱玛 玛卡龙4880.00爱玛2016年爱玛电动车销量达370万台，市场占有率为11.17%，位列行业第一，目前拥有四大生产基地，全国拥有超过1900家经销商。 定位最为高端的玛卡龙，在电机和电池上运用了爱玛最高规格的部件：超能一号（铅酸低配版）/松下A2电池（锂电高配版），搭配800W的博世电机。 它不仅有着亮丽时尚的外观，还有出色的性能和续航，既能充当街拍伴侣，又是动力十足的通勤工具。02爱玛 麦系列4180.00天津、江苏、浙江是中国三大电动自行车、电动摩托车制造基地，中国两轮电动车的龙头企业爱玛便是诞生在天津。 麦具备指纹识别系统，但售价较玛卡龙便宜1000多元，这主要是因为它使用了爱玛自主研发的电机，而非博世电机，在稳定性和能耗上稍微逊色。 同时该车型使用的是前碟刹后毂刹的制动系统，在平稳性上不如前后碟刹的玛卡龙。不过对于每日通勤距离在20km之内的年轻人来说，麦依然是兼具实力和颜值的代步工具。03雅迪 E34899.00来自江苏的雅迪与爱玛并列，被称为中国二轮电动车领军企业。2018年，全球销量超过400万台，约占据全球电动车销售总量的11.7%。 这款雅迪前几年的明星车型，宽频电机功率为500W，配备的黑砖电池有48/60两个版本可选，加上65kg的重量，满电行驶超过80km。 尽管爬坡能力稍弱，但E3在4500元以下的代步用电动车中，综合表现依然亮眼。04小牛 M+系列小牛是近年发展势头最为迅猛的高档电动车厂商，特别在2018年第3季度，销量同比增加76.3%，全国门店数量较2017年增长79%。 M+按配置高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价从最低的5000元延伸至9000元。 青春版和都市版采用了小牛自制电机，刹车系统方面则为前碟刹后毂刹；而动力版和顶配版则采用了博世的1200W电机，刹车系统也升级为前后双碟刹，刹车距离保持在2m以下，动力充沛之余又有着出色的制动性能。05净原 T14980.00T1被官方定位为“陆地电动游艇”，宽敞是其最大的卖点。 T1拥有600mm的鞍座和1370mm的轴距（两轮圆心的连线长度），比一般代步电摩大20%，而其踏板载重量达40kg，座桶可容纳约40瓶500ml矿泉水，放下头盔、雨衣、iPad等物件也是绰绰有余。07绿源 MG5绿源电动车以扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力。 MG5为坐式设计，驾驶者双腿呈90度端坐在鞍座上，更为舒适平稳。两种车型默认均为60V锂电配置，续航里程约为70km，铝筒前叉和液压单簧的减震系统，让它们足以应对大部分城市地形。08净原 T2净原是五羊本田在2014年推出的品牌，正式进军二轮电动车行业。五羊本田是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。 净原从摩托车产品线借鉴而来的车架、电机、制动系统虽然尺寸偏大，但做工更为可靠，误差更小。 采用“龟壳”设计的T2在配置上低于T1。800W电机、48V的铅酸电池，让T2拥有40km/h和65km的续航里程，配合12寸的轮胎，可以满足一般的通勤需要。T2使用的直筒液压和双管后减震，属于摩托车级别的减震系统。

让摩托走进家庭，选最合适自己的摩托大家好，感谢收看今天的小胖墩说车在我们的现如今生活中见得最多的就是踏板车，街车以及太子车，这车车型几乎在市场上可以都说是到处可见，并且很多的也是小排量车型，而我们国内很多消费者都认为国产品牌只有一个单缸发动机，并没有什么新花样，其实并不是这样市场还是有很多四缸车型的，就比如今天我们给大家说的这款车，它就是来自钱江高端品牌QJMOTO旗下的擎追600，标配车型在市场上的售价为43999元，中配为46999元，高配车型为49999元，那么这款车究竟有着怎样的实力呢，让我们一起来看看吧独特的外观设计这款车的外观可以说是探索了一条新的道路，全车采用的是LED光源，车头还采用来V型的设计，透射的大灯亮度非常的惊人，并且更加的犀利，TFT液晶仪表盘在这款车上也有搭配，显示的非常清晰，功能完备，同时陪别来无钥匙启动系统，科技感爆棚。在车身尺寸方面擎追600整车的长宽高分别为2140毫米*790毫米*1080毫米，轴距为1460毫米，与黄龙600的差距并不是很大。亲和力非常的强这款车还采用来钢管编制车架，与铝合金车架的组合，整车的质量为198KG，这一点上与黄龙600更要轻，油箱设计非常的饱满，同时还印有车标，宽大的水箱u两边还有侧翼的造型，一体式的坐垫宽大而又舒适，坐高尺寸为800毫米，亲和力与黄龙一样，前后17英寸铝合金轮圈配大尺寸轮胎，最小离地间距为150毫米，抓地力还是相当不错的。配置选择丰富这款车在制动系统上采用的是直径为320毫米的双碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后轮采用的是直径为260毫米的单碟刹盘，匹配双活塞卡钳，同时还有ABS防抱死系统的加持，制动效果非常的好，悬架采用的是126毫米液压阻尼式前叉，26.5MM中置液压弹簧后减震，在配合上铝镁合金的后摇臂，支撑力与滤震效果都非常的出色，但是不同版本的车型选择的悬架品牌与卡钳的品牌也不一样黄龙600同款直列四缸发动机在动力上这款车搭载的与黄龙600同款直列四缸发动机，16气门水冷散热，匹配德尔福电喷系统，并且符合国四的排放标准，马力输出最高为60KW，扭矩最高为55N.m，再加上滑动离合器的辅助，油箱容积为15L车速最高位195KM/H，百公里加速时间为4.6S，还是相当不错的总结总体来看，这款车最重要的部分还是贝纳利的技术支持，同时全新的调校与其它配置的升级，使这辆车越来越受消费者欢迎，那么对此你们怎么看待这款车呢，欢迎在下方评论区进行讨论。

低调的中国工业公司，结束博世在中国111年的垄断地位，鲜为人知时至今日，外企在中国已是屡见不鲜，汽车市场譬如大众、丰田以及现代等日韩品牌在中国市场呼风唤雨；而家电市场，大金、TOTO以及东芝等的企业也在虎视眈眈。不过实际上，除了以上叫得上名号的企业，在国内也有不少十分低调的海外工厂，来自德国的博世便是其一。据公开资料显示：成立于1886年的博世集团，作为德国从事轻工业和智能交通技术以及消费品和能源建筑技术的工业巨头。但由于其行事一直十分低调，所以国内消费者对其可谓是知之甚少。而值得一提的是，来自德国的博世集团，真正进入国内其实要追溯到1909年。而在中国扎根111年之后，中国也顺利晋升为博世集团尤为重视的市场之一。据悉，仅是在中国，博世集团便拥有近6万名员工，在2019年，中国市场更是为博世集团贡献出约1097亿人民币的营收，近乎占总营收的1/5。中国市场对于博世集团的重要性不言而喻。其中博世的轻工业更是被业内人士戏称“垄断中国”，一年在中国营收超百亿！几乎垄断了一整个轻工业市场！博世的螺丝刀也是被网友称作“孤独求败一般的存在”然而NDIMOA公司这个后起之秀，拥有自己的专业科研团队，一心专注于工业工具的材料研发，如今也在这个领域取得了巨大的成就，研究出超级S2合金钢。它的诞生，结束了德国在全球工业的高价垄断地位！直接碾压了德国博世螺丝刀，成为螺丝刀界的霸主。结束博世在中国111年的高价垄断地位！就连德国后来也出资学习她们的技术。究竟是什么平民产品能让林晓芸短短时间内市值超过300亿？它就是堪比德国品质的超级S2合金钢「50合1」性价比堪称“小米”的螺丝刀。1、超级S2合金钢「50合1」99%的数码产品轻松搞定！50合1精密螺丝刀套装按照各自的分类盛装在其中48件S2合金批头+镊子+刀杆12种48个批头满足你所有想象十字、一字、三角、套筒，六星五星，六边，小方，两头，圆形......你没想到的，它都有！手机、钟表、无人机、数码、PC、小家电一切手到拈来！是维修爱好者们梦想中的百宝箱！无论你是修眼镜框还是修理3C数码手机、钟表、无人机、数码相机、PC、统统都不是问题即便的价格昂贵的机械表在这种黑科技螺丝刀面前都是小菜一碟完美调配螺丝扣超高精度，轻松修修修2、S2超级合金钢且高精度硬度高达60HRC，硬钢德国货50合1精密螺丝刀套装，是由超级S2合金钢材质打造，档次和质量上可谓螺丝刀中的极品，不夸张的说都可当传家宝！为何这么说？S2合金钢材质的特点就是够硬，经久耐用耐冲击，而且防锈耐磨，耐高温其硬度更是高达60HRC更能轻松不费力的拆解修理！全球最大的汽车零部件供应商德国 博 世的电动螺丝刀同样采用的S2超级合金钢与这款相同，价格却是数倍！其实很多所谓的国外品牌多数都是国内代工生产再配合CNC 工业级的标准化制作方式，使其S2精度上更是达到了0.01毫米的误差值这个精度出口欧美绰绰有余3 设计巧妙，做工匠心好看好用，颜值好看到哭！还能传家在外观在，它的整体是银灰色色调，低调中又带着一些奢华，普通的螺丝刀根本达不到的颜值。外盒是创新按压弹仓式盒子，轻盈又易开启轻轻一按取出再轻轻一按锁住收纳高级感十足托盘底部采用磁吸设计，方便收纳上下摆动，批头也不会掉落对于经常使用的人来说拿放方便，且整体不易丢失螺丝刀头内也有设计磁吸一拔一插，体验极为舒爽细节之处见匠心螺丝刀头插进去会被稳稳固定住，不会滑动我们都知道一把螺丝刀好不好用，很大程度还取决于它的手柄，人体工程学设计，握感舒适不打滑底部加装了360°可旋转的螺底，作为老司机都懂，这是一个暖心设计只需要手指转动无需掌心随之转动真正达到可以单手操作拧螺丝例如这样~还有贴心的镊子设计镊子头极细，再小的零件也能轻松夹起真真正正做到50合1的技术！作为一款精致的螺丝刀必然不能太大50合1却能轻松放入口袋作为国货新品牌，拒绝品牌溢价，品质可以硬杠德国大牌的同时，却做到了平民的价格，我们正在做一件伟大的事情，致力于做工具界的“小米”！线下专柜原价399元，小编千辛万苦，和品牌软磨硬泡，终于将价格打下来了，限时特惠99元！德国品质，一款可以祖传的螺丝刀，它也将会是你最后一款螺丝刀！品质好不好，复购说了算，真的超级值，有做工有分量！一经发售好评连连产品好不好，从来都不是商家自吹客户用了说好，才叫好50合一精密螺丝刀套装，超级S2合金钢「50合1」一款可以祖传的螺丝刀！专柜价399元，自媒体渠道99元库存1000件，售完恢复原价一款可以让男人更man的螺丝刀！

博世科2021年1月4日在深交所互动易中披露，截至2020年12月31日公司股东户数为2.3万户，较上期（2020年12月18日）减少60户，减幅为0.26%。博世科股东户数低于市场平均水平。根据Choice数据，截至2020年12月31日A股上市公司平均股东户数为4.85万户。全部A股上市公司中，24.71%的公司股东户数在2万~3.5万区间内，博世科也处在该区间范围内。股东户数与股价自2020年10月20日以来，公司股东户数连续4期下降，截至目前减幅为18.80%。2020年10月20日至2020年12月31日区间股价下降1.07%。股东户数与股本截至2020年12月31日，公司最新总股本为4.06亿股，其中流通股本为3.8亿股。最新户均持有流通股数为1.65万，较上期略有上升；户均流通股市值为19.8万元。博世科户均持有流通市值根据Choice数据，截至2020年12月31日A股上市公司平均户均持有流通股市值为31.62万元。全部A股上市公司中，47.07%的公司户均持有流通股市值在8万~25万区间内。免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。（文章来源：东方财富Choice数据）

中国品牌出口海外早已经不是什么新鲜事情，但在海外拥有四大工艺的完整生产线工厂，只有长城汽车这一家。2019年6月长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，首款生产的车型是哈弗F7。因此，哈弗F7早已经成为闻名中外的车型之一。现在它迎来了2020款，颜值更帅、配置更加丰富，智能网联功能也得到升级，还有安全系统大升级。颜值升级不多，反而更帅2020款哈弗F7颜值并没有多大变化，还是那么帅气。哈弗F7依旧沿用了太空科技美学的设计概念，当中通过繁星式中网、恒星矩阵LED大灯、彗星尾翼行车灯去展现最新的潮流设计。除了外观轻微变化外，2020款哈弗F7最主要增加了AF金和G7红的外观颜色，进一步突出哈弗F7年轻运动的特性。哈弗F7整车尺寸为4620/1846/1690mm，轴距达到2725mm，整体尺寸相比哈弗当家花旦H6要大一圈。显然，2020款哈弗F7的变化更多是一种历练提升的过程，保持原有的产品特定，增加不少的精致感觉。另外，内饰方面依旧维持太空舱的环抱设计，不过增加了灰黑的颜色搭配，同时内饰用料上更加精致，采用类似丝绸的材质，手感更加细腻高级。为了增强运动性，2020款哈弗F7座椅靠背还增加带有红色"F"的刺绣标识，强化车内的氛围。智能网联升级，最懂你的心2020款哈弗F7最大的升级并不是外在，而是内在。哈弗F7全面升级了智能网联系统，从旧版本升级至V2平台，全面满足智能语音、智能娱乐、智能出行以及远程控制等功能。其中哈弗F7配备两个大屏，12.3英寸的液晶仪表盘以及9英寸的高清中控大屏。液晶仪表盘显示信息非常丰富，可显示导航地图、音乐电台播放、蓝牙电话等信息。同时拥有三种显示模式可选，能够带来一些新鲜感。智能网联的升级才是哈弗F7变化的重点，通过9英寸的高清中控大屏系统最能体验出来。系统主要分为三大部分，多媒体、车联网以及V2平台。多媒体采用安卓8.0系统为核心，可实现在线娱乐，比如与腾讯音乐打造的收听在线音乐和在线电台，汇集千万首歌曲资源，满足你喜欢歌唱的心。在线导航方面采用高德地图，登录后可以实时与手机地图信息联动。不仅如此，系统内置网络功能，可以满足App安装、车载WiFi上网、信息娱乐、手机互联APP和系统应用等7个方面，126项功能应用的需求。另外AI智能语音识别系统从思必驰升级为科大讯飞，让车内语音控制更加智能化，情景化，支持不同口音的反应，实现听歌识别、语音打断、二次交互、上下文理解、所见即可说等功能。总体来说，2020款哈弗F7的智能网联升级大大提升整车的科技感，让哈弗F7走在科技潮流的前沿。最让人心动是，智能网联功能的基础流量终身免费，娱乐流量也有3年免费，完全不必担心出现流量爆表的情况。安全升级呵护出行2020款哈弗F7不仅在配置和科技上带来满满诚意，在安全方面也下足功夫。它搭载了L2级自动辅助驾驶系统，可实现车道居中保持，车道偏离预警、ACC自适应巡航等功能，极大降低驾驶疲劳，提升安全系数。此外，还配备了360°高清全景影像、半自动泊车等智能安全配置，进一步加强行驶安全。驾驶乐趣升级年轻人用车驾驶乐趣相当重要，2020款哈弗F7也在这方面下了苦功夫。2.0T发动机搭载低惯性的涡轮增压器，最大功率可达到165kW/5500rpm，最大扭矩385N·m/1800-3600rpm。同时搭配长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱，换挡速度更快更稳。哈弗F7动力调校并不会特别激情，更多偏向沉稳且有底气。油门初段调校平和，动力不会突如其来爆发，随着油门线性加深，动力才会逐步涌现。ECO模式下，油门响应变得更加温和，早早的升挡把转速压在合适的位置。除了还有经济模式外，哈弗F7还配备标准、运动以及雪地模式。运动模式下，哈弗F7油门响应稍微更快，转速更愿意保持在高位。无论在低速还是中高速再提升，2.0T的动力储备依旧是非常充足，再配合发动机声浪，确实能够带来一丝激情驾驶的氛围。长城自行研发的7DCT变速箱表现中规中矩，并不能带来多么激进的表现，但能够换来更加平顺的换挡质感也是相当不错，升降挡从来不会带来任何顿挫。至于哈弗F7的底盘调校则相当有风格，采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。底盘调校偏单薄的硬朗，不过也能呈现出扎实风格。因此导致悬架在过滤一些密集的小振动并不是那么彻底，从方向盘乃至座椅都能感受到明显的振动。悬架在应对大起伏还是相当给力，能够快速抑制振动。悬架偏硬无疑带来更多路面的信息，路面一切振动都能通过屁屁清晰感觉到，后排更是。的确不会影响乘坐舒适性，但似乎总是带来一些不安的感觉。对于转向，哈弗F7的手感表现难以让我非常满意。方向盘整体尺寸偏大，快速打方向盘不太灵活。整体转向质感偏向轻柔，回正力矩和转向阻尼偏小，难以获得特别丰富的路感反馈。这种感受不管在哪种驾驶模式下均是一致，没有太大变化。总体上转向适合慢节奏的驾驶方式。哈弗F7配备L2级的自动辅助驾驶系统，这套系统由博世所提供，主要是用单目摄像头和中距离77GHz毫米波雷达进行实现。实际体验过程当中，哈弗F7能够在速度达到约60km/h以上时进行车道保持居中，同时能够进行适当自动转向。巡航是能够做到0-150km/h范围内进行跟随和制动，保证与前车的车距。哈弗F7自动辅助驾驶体验还不错，转向力度不会突然介入，呈现渐进的过程。总结2020款哈弗F7升级确实不少，特别是智能网联方面升级比较充分到位，符合当下年轻人对大屏互联的追求，AI智能语音识别也相当智能。同时2.0T的动力确实非常充足，换挡平顺，满足对动力的渴望。这次配备L2自动辅助驾驶系统后，整车功能更加完善，确实能够成为10-15万元SUV级别的佼佼者。