博世刹车油好吗

汽车上的各种油，都是有一定的期限的，如果没有及时更换，不仅影响汽车的正常驾驶，还有可能会对爱车造成一定的损伤。刹车油更换周期是2年或4万公里。一般来说车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。其实一般来说更换刹车油是因为刹车油变质或者有沉淀物。那为什么刹车油会出现变质的情况，主要的原因还是因为刹车油中掺杂了水，导致刹车油含水量超标，在这个时候的话肯定要更换刹车油了。不然一旦在高温环境下的话，刹车油里面水分会变成水蒸气，会对车子的制动效果造成非常大的影响，甚至会让你的生命在事故中丢失。如果您感觉您的刹车有时软有时硬，或者是有一种刹不住的感觉，那就要赶紧去看一看，是不是刹车油的含水量过高，大多数4S店在保养的时候都会帮我们做检查，所以说您只要定期去做保养就可以了，但是如果说您已经脱保了，那就需要自己去维修店进行更换了。更换的时候我们一定要记住了，不同类型或者是不同品牌的刹车油是千万不能混合使用的，因为它们的配方和原料是不一样的，就很有可能会发生一系列的化学反应，影响刹车油的性能指标，然后就增加了事故的发生概率。刹车系统的零部件都是通过细细的钢管连接的，也就是我们说的制动管路，刹车油就充满在这些制动管路中并负责传递压力。当我们踩下刹车踏板时刹车油就开始工作，“屁颠儿屁颠儿”地把我们脚施加的压力通过自己传递，与此同时制动助力泵也通过刹车油帮助我们“踩刹车”，最终两股力都被刹车油传递到刹车钳上，随后刹车钳便与刹车盘共同形成制动力。基于这样的原理，刹车油必须具备一个最基本的能力——不可压缩。你想想，如果刹车油能被压缩，那么你踩刹车的力量有很大一部分用于压缩液体了，传递到刹车片上的压力就少了很多，刹车的力度就会大打折扣。一定注意对于刹车油更换一定要注意刹车油型号，一般车用制动液都是以DOT为分类标准，根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。所以要避免刹车油混加造成的反应。所以当出现灵敏不足时，一定要第一时间去专业的维修厂检测更换，如果在开满6万公里或者两年以上时间后，还没有出现明显的感觉，也不要大意，理论上的6万也好，两年也好都是一个参考，更多的还是要根据车主用车的实际习惯来判定，所以这时候就需要专门的检测仪器，正规的维修厂都会配备，只需要检测一下即可，如果出现水分过高的情况就需要更换全新的刹车油，另外值得一提的是，刹车油不同品牌是不能够混用的，如果需要更换新品牌的，需要把之前旧的全部清理干净。很多车主都有这样的误区，认为刹车油没变色、脚感没变化就可以不用更换刹车油，其实这种想法是不对的。要知道，刹车失灵可是一瞬间的事，而且是在你正常驾驶的前提下，就这么毫无征兆地发生了。所以一定要不定期的检查刹车盘、刹车片的磨损情况，还要时刻关注刹车油的油位液面，确保一切正常再上路行驶。

相信刹车大家都知道，关乎着咱们的生命安全，而咱们按照说明书上来说的话，基本上是在三四万公里就应该换刹车油了，之前小编文章也说到过，刹车油吸水性太强了，当它吸了一定的水分之后，它的沸点就会降低，这样刹车系统可能就没有那么安全了，那么今天小编要说的是怎样去辨别刹车油的好坏？首先来说，在价格上千万不要买太便宜的刹车油，基本上按照普通的车来说，刹车油大概在一百块钱左右，可能七八万的车刹车油是不到一百块钱的，而上十五万的车可能会在一百二三左右，那么咱们千万不要买太便宜的，比如说100块钱，人家卖给你50的话，这样肯定是一个假牌子了，那么你能买吗？接着咱们就来说说如何辨别刹车油的好坏，其实也非常简单，第一个方法就是可以拿一个金属丝，然后放到刹车油里面，放置一个小时，而好的刹车油是不会让金属丝生锈的，如果说你看到的有一点点锈迹，这种刹车油明显就是假的。第二个方法可以把刹车油放到低温下，看一下刹车油的流动性，好的刹车油是不会在低温下流到缓慢的，至于这个低温基本零下10度就可以，放在冰箱保鲜里面就可以，而质量差的刹车油在低温下会明显变的很稠，并且流动缓慢，这种刹车油就是不要用的。总的来说，小编目前就知道这两种实验的方法，当然小编相信不止这两种方式，那么大家若是知道的话，可以下评论区留言哦！

咱们用车过程中，给车子做保养是至关重要的一步。在保养的过程中呢，我们也会遇到各式各样的事情，从最简单的油品更换，到刹车片更换、减震器、皮带等等一系列易损件的更换，我们或多或少都接触过。但是今天咱们要说的是车上最难换的一种油，相信不少车友们还没有经历过它。具体它是什么油呢？车哥先卖个关子。咱们平时去汽修店，汽修师傅在给你做保养的时候，都会连带推销一些产品给你，比方说：防冻液、刹车片、雨刷片、玻璃水等等，这些产品不仅利润高、而且更换起来非常方便，师傅们不麻烦又有钱赚他们当然乐意给你推荐了。唯独刹车油，师傅们多半连检查都不给你检查，这就导致很多车友根本不知道刹车油还需要更换，这是为什么呢？原因很简单，一是利润低，二是更换起来太麻烦。图为刹车油专用检测笔利润有多低呢？普通品牌的刹车油不到100元一升，多半车型一升都用不完，而且在工时费的收取上，只要不是特别好的车型（10-20万左右），更换刹车油工时费不过50元而已。也就是说大部分车子，不用150元就能更换一次刹车油，豪华车型除外。操作有多麻烦呢？更换一次刹车油，需要至少两名汽修师傅来配合，一人在车内反复踩制动踏板（估计得踩上百次，累啊），一人在车下面给管路排气，整个操作需要30-50分钟，保养两台车都够了！可想而知这点利润对汽修师傅来说太少太少了。所以遇到这样的活，就算是大师傅也得干瞪眼“认栽”。最后提醒各位车友们，咱们车的刹车油建议2年更换一次，这油长时间不换容易导致变质/含水量增多，变质之后会导致刹车变软、刹车距离变长、甚至刹车失灵也有可能，这个损失有多大车友们可想而知。建议车主们去了汽修店主动让师傅们检查刹车油，防止在刹车的问题上吃亏。

除了三电系统，在新能源车领域，刹车系统的创新一直是考验供应商技术的重要要素。虽然我们在燃油车系统中使用的真空助力液压制动已经发展了上百年，技术非常成熟可靠。但是一旦到了新能源车上，没有了传统内燃机的进气歧管负压，成熟的真空助力液压制动变得无法满足新能源车的新需求。所以各大供应商都在制动系统领域投入了巨大的资金研发针对电动车，混动车的刹车系统，并逐步进行量产。本期为大家解读EHB和EMB制动的发展趋势，以及性能优劣。■ 三种制动控制策略及其优劣由于电动机具备制动力回馈的功能，在制动过程中可以先通过电机的反拖来发电，当反拖功率不足时再通过刹车系统进行减速。所以新能源车的制动是两个能量转换过程，先把动能转换成电能，再把动能转换成热能，这是与传统内燃机汽车的最大不同。当然，除此之外，在减速过程中滚动阻力和风阻也会消耗一部分动能。事实上，新能源车的制动控制策略分为三种：单踏板回收式、叠加式、协调式。我们经常驾驶的特斯拉Model S还有Model X都是单踏板回收方式进行制动。也就是说只要松开油门（电门）踏板就会出现明显的电机反拖制动力。这也是很多用户抱怨的地方，这种制动体验要异于燃油车，所以刚开始驾驶时需要一些时间适应。采用这种制动策略的驾驶者如果想让车辆匀速行驶，必须精准的控制“电门”深浅，找到既不加速也不制动的临界点。这种设计的好处是可以获得较大的动能回收扭矩，提高续航里程，并且对传统制动系统不需要改动。叠加式制动则是在踩下制动踏板时电机反拖才起作用。这种制动的好处是不会有收油时的唐突感，但制动能量回收小，需要对原有制动系统做小幅改动，所以采用这种策略的车型不多。协调式是三种策略当中性能最好的策略。制动线性非常好，而且能够高效的回收大量动能。它需要动能回收和刹车系统配合协调工作，优先使用动能回收产生制动力，动能回收和刹车协调工作，配合出完美的刹车线性。但是这种策略需要大幅改造刹车系统。这就是本期要向大家介绍的EHB（Electro-hydraulic Brake）和EMB（Electro-Mechanical Brake）制动系统。■ 电控液压制动与电控机械制动系统的优缺点由于电机的扭矩输出并不是完全线性的，所以在制动能量回收过程中，电机的外特性曲线会导致回收能量的起伏波动，反应到制动感觉当中就是如果纯粹靠电机制动，制动是不线性的，所以此时液压制动需要保持与电机外特性的协调，这就意味着液压制动的力度需要迅速响应，随着电机制动力矩的变化而变化，从而实现一条线性的制动曲线。EHB系统采用的是电传刹车踏板。也就是说刹车踏板与制动系统并无刚性连接，也无液压连接（如上图，液压连接只是备用系统，很多EHB直接取消了液压连接）。而是仅仅连接着一个制动踏板传感器，用于给电脑（EHB ECU）输入一个踏板位置信号。制动液压通过直流电机驱动的液压泵建立，当电脑接收到驾驶者的制动意图后，会率先启动动能回收实现制动，再通过直流电机建立起来的制动系统液压用电磁阀进行刹车液压的精准控制，从而实现与制动能量回收系统的协调配合，产生一个完美线性的制动效果。而刹车踏板的脚感可以根据车辆的性能定位调校出任何想要的软硬度。EMB与EHB最大的不同就是所有液压装置都被电子机械系统替代了。也就是说它取消了使用一百多年的刹车液压管路，而是采用电机直接给刹车碟施加制动力。这个原理有点像电子手刹。但是与电子手刹最大的不同是它需要能够产生足够大的制动力并且制动线性要高度可调，响应要非常迅速。EMB最大的优势在于取消了液压系统，所以不需要更换刹车油，终身免维护，并且不会因为刹车关键密封件的老化带来泄露风险。而且反应时间远小于需要依赖传统液压管路的EHB系统。■ 两种制动系统的应用案例EHB和EMB都属于线控制动系统（BBW）的分支。如果刹车踏板仅仅只连接一个刹车踏板位置传感器，踏板与制动系统之间没有任何刚性连接或液压连接的，都可以视为BBW线控制动。早期的宝马M3曾经采用过BBW这种制动方式，但是受制于十多年前的电子系统可靠性和耐用性以及成本，后来新款的M3又换回了传统制动。如上图：EHB系统的主要供应商有大陆集团的MKC1系统以及TRW的IBC系统前者率先用于2017款的罗密欧Giulia车型，后者于2012年推出。还有鼎鼎大名的博世iBooster系统也是EHB的解决方案，很多新能源车都采用了博世iBooster系统。除此之外还有日系车厂喜欢采用的HITACHI E-ACT系统、大众的eBKV。相信这些名字要不了多久就会像当年的ABS、EBD、ESP一样让人耳熟能详。目前EMB制动还没有大规模量产。已知的最接近量产的是奥迪的EHB和EMB混合产品。虽然EMB有着高可靠性，免维护性以及超高的响应速度，但由于制动力不足，所以在奥迪的解决方案中前轮仍然采用EHB配置而后轮才会使用EMB。■ 总结EHB制动系统已经进入了量产车。很多供应商都可以提供这样的系统来实现新能源车所需要的协调式制动策略。液压管路发展了上百年，已经是非常成熟可靠的系统，并且也能较好的控制成本，所以EHB正被大规模普及到量产车上。EMB虽然性能优势明显，但纯靠永磁电机产生的制动力有限，要想大规模普及到前后车轮上还需要永磁体性能得到突破，虽然EMB是未来制动系统的终极发展方向，但还有很长的路要走。

大家都知道刹车是非常重要的，刹车一旦失灵，后果不敢设想。一般情况下，很多汽车保养手册里面包括4S店维修店都是建议两年或者4万公里换一次刹车油，但是我们都知道4S店换这些东西是可以赚钱的，所以很多的4S店不会跟你说实话，就像是机油一样，合成机油让车主5000公里一换，但是实际上可以用到近万公里才需要更换。那么刹车油多久才需要更换呢？刹车油啥时候更换最好？老司机告诉你换油的真正标准！刹车油又叫制动液，早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。而今天的主角刹车油，在刹车系统中便成了传动的介质。一般情况，在踩下刹车之后，真空助力器会辅助推动制动总泵，总泵通过介质刹车油将力量传递到各个刹车分泵，分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力，从而达到制动的目的。所以刹车油的质量直接影响到了汽车的使用安全。如果长时间不换刹车油，吸附的空气中的水分也越来越多，由于水不具备耐高温和可压缩性，在遇到高温时便会产生水蒸气，因此在刹车时就会出现异常现象，甚至会出现刹车失灵。所以刹车油并不像很多人说的那样，不变质就不换，说实话你去问问他刹车油变质是啥样保证他回答不出来。通常汽车厂家在车辆的保养手册上有注明，告诉我们车主在2年或者4万公里时需要进行更换刹车油。当然有一些人一直到刹车感觉不对劲才去更换。大家检查刹车油是否进水可通过使用专业的检测笔检车油中的水含量。如果水含量达到了3%~4%的话，就必须要更换了。当然除了刹车油需要定期更换的话，刹车片和刹车盘也是经常检查的。如果你发现刹车片磨损严重，甚至已经“所剩无几”的时候，应该立即更换刹车片！刹车盘的更换需要看具体情况，有些时候一台车的一生都不会换，所以我们要以检查为主。

相信很多的车主都是很爱惜自己的汽车的，为了保养好我们的汽车，我们肯定要时不时的将自己的车子开到4S店中或是修理厂给汽车做个检查和保养，但是这里就有一个问题了，为什么有的修车厂或是4S店中都不建议我们更换刹车油，反而是一些小型的车厂喜欢建议我们时常更换刹车油呢？这其中有什么秘密吗？其实一般来说我们汽车中的刹车油使用的时间久了之后就会发生变质或是产生沉淀的现象，一般刹车油中如果掺杂了水的话，就很容易出现变质的情况，这样的刹车油就会因为水含量超标的问题影响我们汽车的制动效果，所以这个刹车油可不是随便开玩笑的，一定要注意的！那么我们应该多就换一次刹车油呢？一般来说这是没有一个固定的更换标准的，一般我们的车如果行驶了差不多6万公里左右就可以更换刹车油了，那么我们应该怎么确定刹车油有没有变质呢？其实也很简单一般现在都有一种刹车油检测笔，可以自己去买一个，定时在家中给汽车做个测试，这是你就能知道什么时候应该换刹车油了。那么为什么大的修车厂比较不建议你更换刹车油呢？其实主要就是因为麻烦的问题了，换一次刹车油需要两个人的相互配合才能完成，并且利润也很少，没有钱赚又麻烦，很多大的修车厂都不建议你更换，只有小的车厂为了生计，才会建议你定时更换。看完了今天的文章，你是否了解了为什么车子需要定时更换刹车油呢？现在知道是不是还不晚呢？喜欢我们别忘了关注我们哦！

小编的表弟就在今天买了人生中第1辆汽车，当汽车拿到手之后非常开心，就好像小时候玩游戏赢了一样。当表弟将汽车开出车店，他第1个去的地方就是加油站，因为他知道车店是不会给汽车加太多油的，所以为了能够顺利的开回家，就要给它加满油。与此同时，小编也在考虑一个问题，新车出厂的时候，机油，防冻液，刹车油等都是加好的吗？当然了，对于这个问题的答案是肯定的，新车在出厂的时候，机油，防冻液，刹车油是加好的，而且也达到了标准液位，毕竟这辆车在上市之前，也要经历一系列的测试，如果不添加完毕的话，是没有办法进行的，就比如说不给这辆汽车加机油的话，那么发动机就不能点火，就更别提将这辆汽车开到车店进行销售了。刹车油也是如此，如果不给这辆车添加刹车油的话，那么这辆车就没有制动，也是没有办法将这辆车启动的。所以说为了能够方便将这辆车移动，车店在销售之前就会将这辆车加上机油，刹车油和防冻液。对于汽油来说，就好像是一开始说的一样，车店也会给这辆车注入一定的汽油，但一般都是少量的，差不多是7、8升左右，当然了，这也是根据汽车的排量来定的。所以当消费者提车的时候，就不要到处跑了，赶紧去附近的加油站将这辆汽车加满油。而且大家也不要为新车汽油不足较真，因为这都是正常的。小编点评：反正我们买的新车，机油，刹车油，防冻液都是添加过的，而且都达到了标准液位，毕竟这三个油液也关系到了这辆车的寿命和安全。只不过汽油是否加满，还要看你这辆车的价格如何，毕竟每一款汽车都是不一样的。

前面的文章我也介绍过一些保养方面的知识，但是总觉得不够全面，下面系统总结了一下，分享给大家，希望对大家有帮助。也希望大家参与讨论指出不足。做好汽车的保养可以延长爱车的使用寿命。汽车保养可以分成三个部分1-基础保养2-全车检查3-深化保养基础保养就是平时大家说的小保养，首先选择机油，一般汽车品牌厂家都对自己品牌的车有机油粘度级别的要求。比如5W40～5W30等。其中W前面的数字代表低温流动性，数字越低流动性越好，冷启动发动机磨损小，启动较为容易。W后面的数字代表发动机在正常工作温度的机油粘度，数字越大粘度越高。德系车一般选用5W40，日系车一般选用20～30。美系车也是40。国产车一般采用的技术基本都是日系的，沈阳就有三菱机器的组装生产厂。最好选择全合成机油。机油滤芯的选择。如果在4S店就不用说了。如果是在修理厂也有很多选项，可以选博世什么的也是不错的。全车检查①灯光检查车灯的检查不光是大灯，还有刹车灯，转向灯，小灯。车大灯一般有卤素灯、氙气灯和LED灯，这个我在前面文章做过介绍。②油、水的检查。油类有机油、刹车油、变速箱油、方向机油、汽油。水类包括冷却液、雨刮水。用全合成机油一般行驶7000---10000公里做一次保养就行。刹车油一般是2年或6万公里进行更换。如果车辆长期不怎么开经常放置可以缩短里程更换。变速箱油车友朋友可以通过自己车辆的保养手册上的要求进行更换，特别是自动变速箱一定要定期更换油液。方向机油一般更换周期为2年或者4万公里。冷却液更换周期一般都是两年或者六万公里。③底盘检查底盘的检查包括很多方面。看轮胎老化程度，去除轮胎上面的小石子和钉子。看有没有鼓包现象。看刹车片的磨损程度，甚至有些店还会拿量尺量一下刹车片的厚度，检查刹车片的磨损是否均匀。看刹车盘的磨损情况。看各部连接球头是否松动。减震器是否漏油。方向连接机构是否松旷。④发动机机舱内的检查检查各种管路是否老化，检查点火系统是否有问题，比如火花塞，点火线圈，各部的线路接头是否松动。检查电瓶的存电量。检查冷却系的检查包括，电风扇，水箱清洗，防冻液。全车检查完之后，再者就是进行深化保养。深化保养项目相信很多到4S做保养的朋友都有体会，每当做保养的时候接待员都会让你做各种免拆清洗类项目，比如节气门清洗、发动机清洗、空调的清洗还有发动机、变速箱养护等等。在这里我建议大家可以根据自己车的实际情况来做，没必要化的钱就别花了。下面我根据这多年的维修和开车经验总结一下：1~4万公里一般情况下只需要换机油和机油滤芯。空气滤芯根据实际情况决定。空调管路清洗。4~6万公里需要更换火花塞、刹车油和刹车片冷却液，清洗节气门。（刹车片根据实际情况更换）6~8万公里需要更换变速箱油、四驱车要换后桥油，燃油滤芯。检查轮胎。8~10万公里更换皮带、做发动机清洗养护。欢迎大家提出意见，朋友们有好的干货分享吗？留言我们讨论吧。

汽车上的各种油，都是有一定的期限的，如果没有及时更换，不仅影响汽车的正常驾驶，还有可能会对爱车造成一定的损伤。汽车的刹车油便是一种非常重要的油液。汽车的刹车油又叫汽车制动液，早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用，我们用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动刹车油，将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。大多数人认为刹车油的更换只局限于年限和公里数。其实则不然。也要依据车辆所处地带的气候湿度：热带地区每年或2万公里换。 寒带地区每两年或4万公里换温带地区 每三年或6万公里换。建议购买中高档的刹车油。低端的刹车油杂质多这样会导致刹车泵加速磨损和刹车系统油路堵塞。过期的刹车油刹车效果也不太理想 只是因为车主长时间的适应自己的车辆 所以察觉不到。为了安全行车建议马上更换。另外，刹车油的更换周期，各个品牌的车官方规定的保养周期各都不一样，这与刹车油的品牌以及车型有关，刹车油有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，现在好些维修站都有专门的检测刹车油含水量的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。 刹车油到了保养时间一定要定期更换，最好还是参照厂家规定的保养周期进行保养。（运营人员：何曙光）