博世刹车油好不好

咱们用车过程中，给车子做保养是至关重要的一步。在保养的过程中呢，我们也会遇到各式各样的事情，从最简单的油品更换，到刹车片更换、减震器、皮带等等一系列易损件的更换，我们或多或少都接触过。但是今天咱们要说的是车上最难换的一种油，相信不少车友们还没有经历过它。具体它是什么油呢？车哥先卖个关子。咱们平时去汽修店，汽修师傅在给你做保养的时候，都会连带推销一些产品给你，比方说：防冻液、刹车片、雨刷片、玻璃水等等，这些产品不仅利润高、而且更换起来非常方便，师傅们不麻烦又有钱赚他们当然乐意给你推荐了。唯独刹车油，师傅们多半连检查都不给你检查，这就导致很多车友根本不知道刹车油还需要更换，这是为什么呢？原因很简单，一是利润低，二是更换起来太麻烦。图为刹车油专用检测笔利润有多低呢？普通品牌的刹车油不到100元一升，多半车型一升都用不完，而且在工时费的收取上，只要不是特别好的车型（10-20万左右），更换刹车油工时费不过50元而已。也就是说大部分车子，不用150元就能更换一次刹车油，豪华车型除外。操作有多麻烦呢？更换一次刹车油，需要至少两名汽修师傅来配合，一人在车内反复踩制动踏板（估计得踩上百次，累啊），一人在车下面给管路排气，整个操作需要30-50分钟，保养两台车都够了！可想而知这点利润对汽修师傅来说太少太少了。所以遇到这样的活，就算是大师傅也得干瞪眼“认栽”。最后提醒各位车友们，咱们车的刹车油建议2年更换一次，这油长时间不换容易导致变质/含水量增多，变质之后会导致刹车变软、刹车距离变长、甚至刹车失灵也有可能，这个损失有多大车友们可想而知。建议车主们去了汽修店主动让师傅们检查刹车油，防止在刹车的问题上吃亏。

奥迪A4关于六万公里大保养真的必须要做吗？所有的车主快看看吧！已经到了晚上11点，都是干货，省钱建议，希望对你有帮助。奥迪A4跑了六万多公里了，毕竟价位也是还可以的家用车了，建议定时做个大保养。如果你在4S店做下来，花销是很大的，大约7000-8000之间的这样一个数目。这里老杨给你一个建设性的意见，如果脱保了，可以按照下面的建议去自助保养，会剩下不少钱。1.首先是轮胎，如果你一直没有换过轮胎，建议换四条米其林的轮胎。米其林浩悦3ST的轮胎，主打静音，综合性能不错，就是价格贵点。这个在官网还有京东自营都可以购买，下图是我给你找的，参考一下。2.空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯，汽油滤芯。这四滤建议买曼牌或者马勒，最不推荐的就是博世。曼牌的所有产品，都是通过检测，完全达到主机原厂件的参数，才出厂的。马勒至少不是全部。而博世，不好意思，他没有滤清器工厂，全部是贴牌的。这四个加起来差不多400块钱吧。这个自己天猫或者京东自营搜就可以，不多介绍了。3.机油。机油的话，如果是用原厂机油也行，或者金美孚一号0w-40或者是嘉实多极护0w-40。大约得400块钱吧。4.至于变速箱油的话，就可以直接买原厂的变速箱油。因为你问题中没有说明你是什么车型，就是具体哪一个型号没有说明白。所以说选择变速箱油的时候，一定要根据自己的变速箱选择合适的，仔细咨询客服。5.接下来就是刹车油和防冻液。这个就不多说了，有奥迪专用的防冻液和刹车油，基本上每瓶也就是在50块钱左右。6.因为是四缸，所以说需要更换四个火花塞。火花塞的话，选择博世的，或者是NGK的就可以。要双铂金的火花塞。这个火花塞大约需要230块钱到280块钱之间。7.最后准备的就是正时皮带。首先说明一下这个正时皮带，最好让师傅现场看一下，如果是还可以用的话，就等到8万公里的时候再更换。如果状况不好的话，那么这次就一起更换了吧，正式皮带大约需要500块钱。买马牌的就可以。好了，基本上6万公里需要更换的部件就上面这些乱七八糟的东西。然后你拿着上面买的这些东西，找一个靠谱的师傅，给你做个全方位的保养。另外给你清洗一下节气门和喷油嘴的积炭，这个时候采用免拆卸清洗就可以，还有清洗一下三元催化。这样的话，上面这些东西做下来，一共可能就是花到3000-3500左右（不含轮胎）。好了，就写这些吧，希望对你有所帮助，如果是还有疑问的话，可以在文章下方留言，老杨尽自己最大的努力帮助大家。用车感受最满意年轻的是一直听说BBA，之前有幸能摸到这车开还是朋友结婚的时候呢，开车的感觉确实是不一样，上档次，逼格一下子就提升了好多最不满意3档降2档时有顿挫感 音响会有共振 启停不是很好用 有的时候想启动但是启动不了 不知道是我自己的操作方法不对还是车本身的原因 但是没法随心所欲的作用 也算是问题之一吧 其他的目前没发现明显的问题【空间】本人185，体重76，坐下后将座椅向上调到合理位置，与车顶差两个拳头，后排虽然宽敞，但是顶头【动力】目前还在磨合期 没有深踩过 没用过S档 不过一般超车是不成问题 够用就行 在经济模式下还有舒适模式下会有些肉 不过调整到运动模式下应该就不会有这种感觉了【操控】操控整体不错，悬挂初段不太好，细碎，城市柏油马路没问题，遇到点坑坑洼洼就不行，看路况吧，底盘离地间隙小，最容易被路上的石子挂到底盘，考虑是不是加装哥护甲？【舒适性】座椅感觉还行，舒适性挺好的【外观】外观其实 挺漂亮的，虽然没那么张扬 但是 矩阵大灯太吸睛了【内饰】内饰比较老气，用料还行，不过我发现后排安全带卡扣有点松，怎么样变得更紧一点？【性价比】这个价位，这个做工和配置，怎么说呢，符合三十万车的所有需求，但我提的个性版，裸车价就35.5万，加上其他七七八八37万落地，接近四十万的车有点残酷，新车刚提，看以后表现吧

近几年来，指纹锁的市场异常火爆，各品牌各厂家纷纷推出了涵盖各类价格和款式的指纹锁，从耶鲁三星之类的三四千到各类杂牌厂商的三五百，应有尽有，特别是曾经爆发的小黑盒事件，将指纹锁这个物件推向了风口浪尖，由于各家厂商和各类品牌种类实在是繁杂，鱼龙混杂的指纹锁市场让很多用户选择起来是难上加难，让人实在是不知道如何选择。原来确实没有了解过，那天翻看试用中心才发现，没想到的是博世这种家电行业的老牌企业也开始进军指纹锁行业了。主要还是家里的大到冰箱洗衣机等大件，小到汽车用的雨刷火花塞刹车油等都是博世家的，使用多年质量非常牢靠，对这个牌子还是有着莫名的好感的，此次看到有试用，尝试申请幸运抽中，在和商家反复确定了门的厚度，锁芯的宽度和长度，门的开启方向等一系列指标后，很快便拿到了手里。安装完毕后陆续使用了一段时间，下面带来详细的测评。打开两层的包装后，可以看到整个锁的做工非常精致，整体开上去设计非常简约大气，类似于钢琴烤漆的面板闪闪发亮，拿在手里的手感分量还是很沉的，内外把手应该是使用了类似于铝合金的材质，整个锁的用料还是很足的，缓冲皮垫没有毛边和不规整的地方。把所有配件平摊开来，分别有指纹锁的内外把手、门锁扣板、锁体、螺丝配件、5号电池4节、机械钥匙2把、IC门卡2张、安装开孔图纸和说明书。内外面板采用了超薄的设计，基本上采用的是极简的设计，总之给我的第一印象还是非常不错的。指纹锁，顾名思义整个锁最核心的部件之一就是这个指纹头了。据宣传资料介绍，这款锁的指纹头采用了半导体指纹传感器，360°任意角度开启，经测试，任意角度都可以正常识别指纹。平时指纹头不会亮灯，当感应到手指解锁的同时，指纹头一圈周围会亮起彩色的灯，看上去还是很炫酷的。指纹头设计在了握把处，方便解锁的时候一并向下转动把手开门，貌似最近很流行这种设计。不同于其他厂家，博世指纹锁的指纹头很贴心的设计了一个斜面，在实际使用过程中，可以十分自然地采用“握姿”将大拇指放在指纹识别区域，并且指纹头的斜面正好和大拇指的曲线非常贴合，使整个开门手握在门锁的握把处时，能处在一个非常舒服的解锁和开门界面，识别通过之后下压把手即可，不需单独按压识别指纹之后再进行开锁的操作，更加迅速快捷。而且指纹头斜面的设计，还能够在一定程度上避免指纹头和墙壁产生碰撞摩擦造成的磨损，这么一个小设计还是非常实用贴心的。再来看看局部细节，这里是门锁的键盘输入区域和IC卡感应区域，平时不会亮，只有触碰到才会亮灯。同市面上所有产品一样，博世指纹锁同样支持虚伪密码功能，避免了外人或者邻居安装监控造成的密码外泄。同时博世指纹锁采用了防盗报警功能，当指纹解锁或密码输入3次以上失败或错误，系统会锁定并报警，需等待3分钟才可继续操作。使用机械钥匙开锁时，也会触发警报，在一定程度上增加了整体的安全性。但是稍有瑕疵的是，IC卡的感应并不是很灵敏，反应速度较慢，且感应的范围有限，基本上需要将卡贴在了感应区域上，还要等几秒钟才会提示已解锁。同时，个人感觉有两个小功能非常贴心，一个是当解锁后没有开启房门，几秒钟后会自动上锁，另一个是当检测到房门处于未关闭状态时，会有叮叮叮的提示音，非常贴心的提醒功能。内部把手集成了童锁功能和反锁功能，童锁功能开启的时候，内把手是无法转动的，门自然也无法开启，可以在一定程度上避免小孩自己开门跑出去。不同于其他厂家，此款指纹锁的反锁功能独立于门锁功能之外，很多厂家的反锁功能和门锁是联动的，即使在门内反锁，指纹或密码开门后，同时联动反锁功能一并开启。而博世指纹锁由于反锁功能是独立的，可以通过上提把手进行反锁的同时，再通过旋转反锁旋钮进行机械反锁，这样即使小偷破解打开了指纹锁，还需要物理攻破反锁功能，否则是无法打开门的，增加了一层保险。和大部分厂家一样，博世智能锁采用了C级锁芯，侧面有3个防盗锁舌和一个反锁锁舌。据查资料，C级锁的锁芯采用双排、电脑、复合曲线槽专利钥匙，专业人士240分钟以上才能打开。但遗憾的是，发货前和卖家确认过，这款智能锁可以挂天地钩，可在实际安装过程中，不知道是什么原因，安装师傅告诉我博世智能锁的锁体和防盗门原装锁体并不一样，不但不能挂天地钩，而且还得对天地钩进行拆解，最后依靠砂轮锯对天地钩进行了暴力拆解，可见厂家对于防盗门的适配程度还有进一步提高的空间。博世指纹锁的大脑采用了cortx-m3处理器，高性能、低功耗、稳定性强，据宣传资料介绍拥有100万次的指纹使用寿命和5-70岁的适用年龄，而且可以容纳100枚指纹，在实际使用中感觉对于指纹的兼容性和识别率还是非常高的，之前担心过这个问题，因为市面上很多的指纹锁对于小孩和老人的指纹识别并不友好。由于安装在了父母家，日常使用中，两位老人大部分时间都能做到一次解锁成功，偶尔需要2次，识别率还是很不错的。室内把手面板打开后，可见有3档的提示声音调节按钮和功能设置按钮，分别控制智能锁的提示声音，1档为静音，2档声音很微弱，3档声音其实也不是很大，实际使用中因各人需要自行设定。功能按钮可以恢复出厂设置和进入设置功能录入管理员或用户密码指纹。指纹锁的安装服务功能其实是一个通病，各厂家处于对成本的考虑，基本上都没有自己专门的安装队伍，博世指纹锁的安装服务功能是在线的，由一款名叫优服宝在线的微信公众号提供，原理应该也是在各安装地市场现联系的，这里有个弊端就是，如果是线下购买的指纹锁，那售后有保障，日常使用过程中，如果有问题可以直接联系卖家，售后可以做到随叫随到。但是这种通过电商渠道购买的指纹锁，日常使用过程中如果出现问题，都必须先要联系电商在线客服，再由客服帮你联系维修师傅，十分不便。盼望日后能有所改善吧。整个安装过程，师傅十分认真细心，但是很费事，安装了快3个小时才完事。不知是由于防盗门的问题还是什么，家里的是小区物业统一安装的盼盼牌防盗门，除了天地钩进行了拆卸，前后面板的安装孔也并不匹配，师傅用砂轮锯进行了大面积的扩孔操作，虽说安装完毕后并不影响美观，但是由于扩孔，以后再无法安装回原始的机械锁了。这就又回到了匹配程度的问题，因为家里房屋还安装有其他厂家的指纹锁，这里就不提厂商了，但是对于不同锁体不同规格的防盗门，对应有不同规格的锁体和相对应的前后面板。但是博世的指纹锁，不知道是由于试用的关系还是实际就是比较单一，发货时卖家并没有和我确认门锁的品牌和锁体的类型等，个人感觉博世厂家对于各类型防盗门的匹配程度还有待提高。锁体外面板的底部是USB应急电源插孔，机械钥匙孔和应该是扬声器，应急电源插孔作为锁体电池没电应急使用的解决方案，在日常使用当中几乎没有使用到的机会。可以看到由于机械钥匙在锁体的下方，博世此款智能锁为假插芯，对于真假插芯的问题，我也上网看了不少文章，个人觉的智能锁大的方面还是便捷性和舒适性更高一些，毕竟出门不用带钥匙了，也不怕下楼扔个垃圾取个快递什么的被锁在门外边了。一把锁的安全性分为几方面，技术性安全和暴力性安全，技术性安全也就是指纹头的安全程度了，而暴力性安全，对于真正铁了心要偷你家的小偷来说，任何指纹锁只要面板被暴力打开了，真假插芯没有太大的区别。但是，有哪个小偷敢搞那么大动静去砸锁？这盗窃的成本和被抓的风险太高了，假设，即便真的有那么大胆的贼去砸锁，博世指纹锁也还有防盗报警系统，当有人撬锁，指纹锁会发出报警声音吓跑小偷或提醒邻居，怎么说呢，仁者见仁智者见智吧。最后说一点小瑕疵吧，博世指纹锁采用的是类似于钢琴烤漆面板的设计，美观大方的同时，这类设计的通病同样无法避免，那就是指纹的遗留，日常使用中注意不注意的都会在面板上留下使用痕迹或指纹，非常影响美观，需要经常擦拭。优点：总的来说，博世此款指纹锁的表现，还是能对得起不到2000的售价的，指纹识别成功率及速度都还不错，外形简单大方，该有的功能都有，确实方便。缺点：1、对各类防盗门的匹配程度不是很高，后期需要积累改进 2、面板虽然美观大方，但是非常容易残留指纹或油腻，需经常擦拭

根据某大神文字添加本人经验整理。一、机油使用小常识，机油基础知识机油分类，基础油分为五类，1-3类为纯石油制品，理论上只要是石油制品制造的机油都列为矿物油类。其中壳牌公司的喜力系列机油中，以3类基础油XHVI（石油加烃裂解）制造的灰壳因为综合性能能达到4类标准被自己强势叫做全合成，一般定义为3+类。2013年开始美孚公司开始采用GTL（天然气制基础油）替代自己专利PAO，以降低成本，被美孚公司自己称为全合成。壳牌的看家本领是清洁和静音技术，美孚的产品噪音偏大。嘉实多比较均衡，不过有黑科技启停磁保护，类似于让机油多粘自发动机上，发动机停止运行后提供持久保护，不错个人觉得然并卵。三大公司目前只有嘉实多还暂时坚持以PAO制造全合成油，其它小众品牌全部是以PAO或酯类为主的更高级机油。三大品牌目前在国内市面上都没有以5类基础油为主的产品。生产5类油为主的产品都是走竞技路线的公司，如TORCO(托库）、MOTUL（摩特）、SPEEDMASTER(速马力）、AMSOIL(安索 )、REDLINE(红线）、HKS等等。半合成类油大致分为两类3加4类或3加3+类，就是以4类基础油PAO或者3+类基础油为主或为辅制造的机油。过去全合成类油大致分为两类，第一，PAO（聚α稀烃）是石油生产过程中产生的蒸气收集加工提炼而成。第二，以酯类为主制造的机油，酯类广泛存在于自然界，主要是动植物自体提炼出来或化学合成。现在业内已经把XHVI和GTL列入全合成，其性能已经可与PAO类旗鼓相当，但是综合成本更低，得到厂家力推。另外， 好的基础油虽然是机油品质的关键，但只有好的添加剂配上好的基础油才是真正的好油，各家大公司都有自己的王牌添加剂技术。很多人都用API级别来分辨油品的好坏，这是不完全对的。API认证是美国石油协会以环保，节能减排为主的认证。比如SL级别的油不一定就比SN级别的差，机油好不好取决于基础油和添加剂。如壳牌的SL润滑油就比SN指标要更好，原因就是添加剂，SN只是更贴近环保。再重复下API级别，99%的人都拿API级别做为选油标准，这是不完全正确的。API是美国石油协会对机油所做的品质等级的一个标准，汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppmSJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppmSN 锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppm可能有车友认为，API级别越高越好，没错API级别的上升对机油提出了更高的要求，既不能使用很多的抗磨添加剂，又不能降低机油的性能，机油厂家肯定是要花费更多的精力去改良的。API的提升最大的作用还是环保方面的作用，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的数值。但是，车友必须明白的是，从SJ机油到SN机油，本质上是没有什么变化的，在机油最重要的几个指标：加速能力、降噪能力、长效性能、TBN含量等等方面，API并没有做出规定，因此千万不要认为SN机油就一定比SL机油好，事实上，懂得机油的人对其使用的机油是SL、SM、SN基本不会在意，他会在意的是其它的一些指标，而这些指标大都不在API的定义内。甚至极端一些的车友，会有意去选择SL机油，因为其中含有更多的抗磨添加剂，对环保是有点不好，但对发动机却很好。下面说一下大家比较争议的话题，为什么德系发动机会有机油消耗。日系发动机因为精密性更高，普遍采用黏度更低的机油，从5W30到0W20，现在0W16机油已经开始装车。而德系发动机因为工艺和精密度问题，普遍要求按照自己厂家的标准选择认证机油。拿壳牌举例，现在某东全球购有各大厂家的配套机油销售，为了满足不同厂家的认证，同标称黏度的机油运动粘度是不一样的。所以，理论上德系发动机机油黏度要更高一点合适。二、各大车厂认证标准德系 日韩美系 国产 发动机适合的机油粘度1、认证国外大厂家都会把自己油品的认证印在桶身上，让消费者了解。API美国石油协会认证 目前市上主流都是SM SN级ACEA欧洲汽车制造商协会认为证 目前主要有A3/A5/B3/B4/B5/C2/C3等大众的VW系列502 503 504 505 507奔驰的MB229.1 MB229.3 MB229.5宝马的LONGLIFE 01 04保时捷PORSCHE C30标志雪铁龙 PSA B712290 D Level3等欧宝通用Opel GM LL A 025/Opel GM LL B 025等机油黏度和温度2、 德系 日韩美系 国产 发动机适合的机油粘度（以北方使用为主）德系大众系列发动机EA111 EA888 EA211要求必须用符合VW认证主要有VW502 504 505 507 且HTHS>3.5的 100CST大于12的 0W30 5W30 0W40 5W40EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40 0W40因为这发动机本身岁数较大 自身噪音控制不好宝马系列发动机符合LONGLIFE 01或04以上认证的 0W30 5W30 0W40 5W40奔驰系列发动机符合MB229.1 229.3 229.5以上认证的 0W40 5W40标志雪铁龙不挑机油 一般的5W40 0W40 城市用车高粘度欧版5W30或0W30也可日韩美系日常用车不需要特别认证丰田、本田、现代-起亚（轿车类） 5W20 0W20 5W30 0W30 30粘度要选偏稀的一类SUV类根据需求及实际使用情况用油美系 国产 雪佛兰 别克 5W30 0W30 进口车型一般为 5W20 0W20 5W30 0W30国产系奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等 车厂没有认证，很多发动机不是仿造就是外部采购。使用高粘度欧规5W30 0W30可以，但用5W40或0W40最保险,外部采购三菱等发动机用30粘度即可。欧洲车比较挑机油，除了车厂认为证之外还要求高温抗剪切值。比如大众目前在售的车型必须要符合VW证证，并且HTHS（高温抗剪切值）要大于3.5以上，所以除了有认证的30粘度机油以外，用40粘度的油最保险。日韩美系就不那么挑油了，大多数都用20和30粘度的。一年里程数较少，基本在六七千公里的车主，建议不按公里数，矿物油半年一换，全合成8个月到一年之间换，至于半合成，和全合成价格差异不大，不建议选择。三、主要油品参数介绍1、100℃运动粘度（100CST）选油的首要指标，用来表现一款油的真正粘度。由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。所以大部分润滑油制造商为了表达其产品并非性能指标刚刚及格的大路货，都公开发布了此指标的具体测试结果，使得我们可以进行非常清晰的对比各款型产品之间的细微性能差异。SAE将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级。如下图2、150℃高温高速剪切动力粘度（HTHS）德系车主想用30粘度油必须参考的数据，德系车要求HTHS>3.5以上。150℃高温高速剪切动力粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。3、总碱值（TBN）是机油中碱性的元素的总数。这个指标通常用来衡量机油的使用寿命还有多少里程，TBN值越高，机油的长效性越好。由于汽油在缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，所以一般来讲润滑油制造商的机油配方中都会添加弱碱性清洁分散剂来增强机油的清洁作用。所以总碱值是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。在北美地区著名的BITOG论坛，非常多的车友晒出自己的旧机油送到Blackstone实验室分析残留物成分的报告，用以判断发动机内部的健康状况。而总碱值TBN则用来表达机油中剩余清洁分散剂含量的重要指标。同时TBN值下降的速度也可以衡量燃烧质量。4、倾点（低温流动值）Pour Point北方车主冬季用油的重要参考指标，能表现出一款油耐低温的极值。倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度。由于倾点与泵送粘度的测试结果线性关系紧密，而泵送粘度几乎鲜有公布，所以理论上讲机油倾点才是机油能够影响到发动机能否正常启动的主要指数。四、除机油外的其它车用油品使用常识及规格下面说说全车其它油液及日常使用标准全车除机油以外的油液建议每三年或60000公里更换一次，以先到为准。1、手动变速箱油 型号除了厂家特别定制，大多数都是75W90 80W90 70W80 75W140 这几种按原厂保养手册更换即可。建议北方的朋友尽量选用全合成的，冬天换档手感好。2、自动变速箱油 这个要特别说明，一定要按照原厂手册上标明的认证去换油。AT变速箱:符合原厂认证的油都可以换，但一定要看认证，油的品牌和品种较多。AT变速箱换油方式有两种，1，重力法，一次大概为4-5升，优点，可以同时换变速箱滤网，缺点，只能换出旧油的一半，并要拆油底壳，需要全换采用稀释发多次换达到效果（某田的5AT因为设计问题，一般采用此法更换）。2，循环机法，一次用量大概为10-12升，优点，可以换出旧油的90%以上，缺点,费用较高，不能同时换滤网，市面上有循环机的商家很少。CVT变速箱：市面上符合原厂认证的油特别少，建议换原厂的。DSG变速箱：强烈建议只换原厂油，不要在外面换，一定要去4S店换。3、助力油 99.9%以上的车型与自动变速箱油通用 一般车型换油量大概为0.6-1升4、刹车油、离合器油 符合DOT4 DOT5.1规范就可以了，桶身上都印着。5、差速器油 后驱车型的差速器油，按保养手册上标明的型号购买就可以了，大多数都是和某一种型号的手动变速箱油通用。6、防冻液 北方只要是符合原厂标准的 冰点在-45度以上的都可以 但最好换和车里原来用的同品牌同颜色的另外，全国各地空气质量和用车环境差别较大。北方的车主，建议一年在20000公里行驶里程以内的，一年按季节更换2次以上的空气滤和空调滤，每年的4月和9月更换比较理想。20000公里以上的行驶里程每季度更换一次空气滤和空调滤。这东西几十块钱一个，自己就能换。车内空气好自己开着也舒服！以下根据个人使用经验产品推荐：1、发动机油本人因为有太皮实的车，在车友圈里一直都充当党员，出保后5万公里测试了十多种机油。推荐：1，美孚EP5W30，黏度10.6，动力强劲，燃油经济性好，缺点就是低转噪音控制不好，高转声音高亢，让人信心十足。另外需要高粘度可以选择银美0W40系列。2，壳牌，日韩系推荐0W20（新车） 0W30（10万公里后） 5W40（德系涡轮），壳牌以出色的清洁性能和噪音控制著称，燃油经济型略次于美孚。另外壳牌马甲油鹏斯全系均值得选择。3，福斯，低调品牌，润滑油专业户。现在国内市场没有打开，价格卖得底，推荐泰坦GT1 系列。以上机油选择均来自某东全球购，含税价每4L在160-220之间，建议党员（不怕死）上。大牌怕假的，可以选择贴牌油：日立机油，出光贴牌。买的时候活动价大概160一桶，黏度10.4，油耗经济性理想，噪音控制和美孚EP差不多。因为要测试别的机油，4000公里就换了，持久性没测试，应该保守7000公里往上走。国产保真：龙蟠，7000左右衰减，100元左右一桶。诺贝润，用过5W30，和龙蟠差不多，后面又测试过一桶0W40，现在网上已经没货了，奇怪的是0W40不仅从声音控制上还是油耗上都比5W30强。应该是配方不一样。2、刹车油，这个没什么技术含量，基本上菲罗多、泰明顿、天合、博世（个人不喜欢博世，什么都做，什么都中庸，不过算可以用）。3、变速箱油，美孚、福斯、爱信（强烈推荐爱信波箱使用）4、三滤，按照个人喜好排序 进口曼、马勒、国产曼、索菲玛、豹王、博世。

2016年9月，我与自己的老帕正式结缘，也算是自己人生中第一台自己名下的轿车，为什么这么说，因为之前公司里都是提供车辆使用，而且普遍偏壕，好车开了不少，下面来说说我的老伙计、为什么叫老伙计、因为买了它后、很少再碰别的车了、从16年9月到现在、一年零两个月的时间、老伙计陪我走了5万3千公里、由于业务需要、跑高速家常便饭，这是一台个人一手车、之前车主跑的很少、而且有车库、避免车子风吹日晒、估计也是个爱车之人、所以车子不论是外观还是内饰、都很新、至今已有14年车龄了、但是可以说车子在我开这五万多公里没有一次把我扔路上、我身边现在也有很多人在开老帕、可是真的是什么样的都有、有的被车子折磨怕了、有的对自己的爱车爱不释手、我算比较幸运的，车况很好，车子原装度很高、全车没有副厂件、这一年多我也陆续换了些易损件，都是自己购买原厂件自己动手修理、车子是2.0手动挡、没有涡轮、相对省心、油耗低！好多人问我为什么这么喜欢这台车、或许、老帕是我儿时的梦吧！小时候路上见到这车真的是无比的羡慕、记得十几岁时做过一次、国道上跑160、驾驶员开着是那么的轻松、车子是那么的舒服、音响是那么的好、车里是那么的宽敞！那真的是我的一个梦、老车不老、我喜欢它陪我在路上驰骋、伤心难过或累了时我喜欢坐在老帕里、放一首孙露的歌！我会感觉很自在！有时喜欢一个东西是发自内心的、说不清、道不明、可就是想靠近！！林间小路，要的就是这份优雅仪表台，很宽，很平，虽说看起来过时了，可是我就喜欢、或许比较念旧吧！我在仪表台上放了一个威臣700的香水、小时候豪车的味道、没错，就是这个味！中控、很简单，很有年代感、经典的卡带机，全部功能正常、由于是2.0低配、我给车子升级了原厂6碟盒、放在后备箱的那种、手动空调、大众车的空调无需多言、夏天不敢直吹、怕感冒、冬天出风口烫手、德国车的手动挡手感不错，挡把和皮套都是03年原车的哦、里面打着日期呢、不过有磨损了、中控的小储物盒放点零东西和手机很方便！仪表盘、刚买时的公里数，真实公里数、因为这些年这台车保养维修记录4s店都能查到！蓝色背光！看起来也不错！手套箱，带锁哦！全车8个音响喇叭、每个车门上两个、效果虽说不上好、但是喇叭多、声场效果会好一点！副驾驶车门、干净不？左后、能看出来经历了14年么！后排座椅、绝对的舒服、这车后排很少做人、所以皮子褶皱很少！后排空间、老帕萨特即使放到现在后排空间也绝对没得挑方向盘可以说没什么磨损、崭新呀！朋友家做皮子生意的、特意给我定做了一个手工小牛皮的方向盘套、手感好到爆、用了5万多公里毫无磨损、前排座椅已经有了岁月的痕迹、后期做了清洗以及用保养油护理了一下看起来好了很多、用了半年的脚垫！保持的够干净吧换了全车的点火系统、火花塞、缸线、点火线圈、均来自博世全车刹车盘、片、刹车油均来自菲罗多、脚感以及刹车非常非常好再来张方向盘、能看出磨损吗？菲罗多刹车油、其实一升就够、多买了半升是想新片磨下去后补充用由于跑的多、经常长途、给车加装了原车定速巡航、跑高速真是轻松了很多！自己清洗轮毂、虽说有些划伤、但是全部原车、不震不抖！这个伤少发动机舱、好久没擦了、有些浮土、由于用了大瓦数雾灯、加个继电器安心这就是改的后原装碟盒、里边的支架以及内衬板整体移植、找这俩东西废了好大的劲、终于完美了！关起来的样子空调效果不多说、夏天天气潮湿的话出风口会凝水！好空调原车水箱有点堵、自己凌晨1点再停车场更换、水箱为原厂货、水箱缓冲胶墩来自德国、足以见得我对它的好、它能感受到！中控台夜景、很简单、很舒服！雨天的朦胧感！还是机舱、说说这台发动机、其实和老桑塔纳的没什么区别、维护省心、低扭好一点、2气门的、不如1.8T的5气门、但是胜在结构简单、故障率低，维修保养便宜、有油有水它就能跑、不挑食！加了个前排扶手箱、也是为了跑长途不那么累换了全车机爪、全部德产原装！这是发动机的变速箱机爪另一个变速箱机爪扭力胶保养用蓝壳、不好不坏、这台发动机用绰绰有余一排刚开始改装碟盒是掉在后备箱里、为了完美改了原车位菲罗多的盘、图片比较乱、主要是手机编辑不方便700香水、有谁记得这个味道？我感觉车里这个香味真的很舒服！情人节送给女朋友的花、老帕和我们去过很多地方、见证了我们曾经的幸福！虽然我们俩分开了、可是我爱你、真的很爱、从浅浅的喜欢、到深深的眷恋，不管你在哪、只要你一个呼唤我会立刻来到你身边、别委屈了自己、我会默默的祝福你！祝你幸福快乐一辈子！老帕因为我一次不注意受了点小伤家乡特产、玛瑙吊坠车灯有些发黄、已经全部换了新的原厂小系！本文来源于：老司机App由作者 单调 提供，更多精彩内容点击了解更

安装提示：三阳巡航150是一款单前轮博世9.1ABS。后轮ABS的升级换代了博世9.1双通道ABS泵，一般来说，是更换ABS泵，增加一个50CM制动油管（汽车前后有传感器和齿圈）。提前买一些带壳螺丝和卡子，因为拆卸时经常会坏掉。我先把前、后刹车油放在一边（从上下拆开可以放油），同时拆卸壳体，软管直接连接到一个干净的空矿泉水瓶里灌入刹车油，刹车油放在前面和后面。外壳也破了。直接取下前面的ABS线（这个有一个卡片小的卡片按下，移动打开），然后拆下油管直接拆下。（双通道ABS可直接连接到前照灯后面的ABS测试，无需拆卸面板），所有的修改都没有经过很长时间的测试。如果你有任何问题，你可以分享。一、ABS改性材料的制备：1、博世9.1双通道ABS泵（如49100开头）（1100100-102000）可确认博世9.1，第二行数字为制造）；2、50cm制动油管，头部90度（或75度），一端0度；3、一瓶刹车油50ML4、8mm内径软管长20CM（排出制动空气，软管足够）；5、梅花螺丝刀，8mm扳手，10mm套筒扳手，12mm套筒扳手。二、如何测试和检查ABS泵是否处于良好状态？原来的ABS泵在前照灯后面。ABS泵需要安装并堵塞以确认，安装ABS泵，插上插头（不需要连接刹车油管），打开开关锁，仪表板上的ABS灯常亮，大车前进，速度达到4km/h，仪表板上的ABS灯熄灭，这意味着ABS泵回路状况良好，工作正常，然后可以安装油管进行排气。（双通道ABS可以直接连接到线路上，ABS可以连接到前照灯的后部，并且可以在不拆卸面板的情况下测试后打开推进器，OK的测试正在拆卸中）三、接线博世9.1双通道ABS泵可直接更换，无需更换任何线路，后轮传感器最初连接到ABS泵，拔出插头，用ABS泵更换。对于ABS泵，只拧上四根油管并插入一个塞子；油管连接从左到右后接卡钳、后制动器上泵、前制动器上泵和前制动器卡钳。50cm制动油管连接后制动上泵和ABS泵，原车后制动油管连接ABS泵。注意油管，油管两边可以是左右，也可以是水龙头在一边。（图中其他车）四、安装ABS泵和管道后，排气方法如下：1、打开上泵油箱盖；拧下下下泵放气螺钉，向油箱里加加注制动油；插入下泵软管，当油从软管流出时，将油管放入准备好的空瓶中。2、反复按下制动手柄，制动油和大量气泡将从油管中流出，（注意油箱内的刹车油不能打底，要及时添加！空气将在底部进入），当油管排出的制动油无气泡时，拔出下泵的油管，拧紧排气螺钉；向上泵加注制动油至规定上限，盖上泵油箱盖。底部瓶子里的油（如果干净的话）可以重新使用。五、其他车型提示：齿圈齿数为轮胎周长，齿数除以△28即可得到，齿圈传感器0.5毫米之间的距离以及齿与穿孔之间的中心距离不得小于2.5 mm，存在重新安装的风险，只是大家交流，改装的后果应该自己承担，建议你慢慢采取适当措施，找到一条不好的路，低速测试abs，不要以10KM/h的速度运行高速测试，记住！我工作忙，不会帮你改装的，我只是和你分享我的经验，以免走弯路，您可以添加微信进行交流和相互学习，部分内容来自互联网。

你知道机油是什么时候被应用的吗？它的出现比汽车还要早，而且最令人意想不到是机油是由一位医生发明的，下面的故事将告诉你不会发明的机油的博士不是好医生。机油直白的说就是润滑油，它不仅是汽车运作时的必需品，也是其他机械工作时帮助机件流畅运转的良物，所以早在汽车诞生前，工业革命时期就被发明了。按照习惯，大家一定觉得机油应该是诞生在工业革命的发源地英格兰中部，实际却是在美国被发明的。这次应途虎养车网和它的合作伙伴胜牌机油邀请，我们前往胜牌机油的发源地美国，对机油的历史，以及胜牌目前在国内与途虎养车网的合作进行了深入的了解。几个前，石油就被当做“万能药”，可以衍生出很多生活用品，这个位于北美的医生约翰·埃利斯也是投入研究石油提炼物的人之一。面对工业革命，大家投身于研究机械如何更好的代替劳动力，而这位医生却建立了一家炼油厂，只为专心研究石油提炼物中的自愈能力，但是结果却令他很失望，越来越证明出那东西并没什么药用价值。 世纪        弃医从化学的约翰博士，毕竟是100年前的人，存世的照片不多心灰意冷之际他这些提炼物的润滑性非常好，不知是否出于好奇，他将这些有润滑性的提炼物用在蒸汽机上，令蒸汽机的气门动作变得更顺畅。对医学研究极度失望的约翰弃医从化学，开始给蒸汽机研发专用的润滑油。初级的提取物润滑性可以了，但还需要耐高温才能更好的在机器内部提供润滑，于是又经过数年的研究，他将动植物脂肪组合到提取物中，终于制造出一种耐高温的润滑油。在润滑油之路取得之后，约翰博士迫不及待给这款油注册了商标“胜牌（Valvoline）”，开始生产销售给蒸汽机阀门用的润滑剂。这便是历史上最古老的机油！发现成功如果汽车被发明在美国，那么第一个用在汽车上的机油应该也是胜牌。胜牌机油的第一个汽车客户就是美国的第一个汽车制造商福特。福特不仅需要胜牌为量产车提供机油，还提出了苛刻的要求，为福特打破陆上最速纪录提供帮助，为速度机器提供可靠的润滑油。对于地广人稀的美国来说，上世纪30年代加机油是很困难的，各种各样的汽车制造商不下百家，大家规格不同用油也不同,如果身处大沙漠又没有自己车辆能用的润滑油将是一件非常头疼的事情。而胜牌机油就在这个时候解决了这个问题，开发出通用型机油，可以替代市面上18种机油，于是取名为X-18，这个名字是不是有终结18种机油的味道。二战期间，胜牌机油也是重要战略物资，毕竟军用运输工具，甚至是飞机上都需要胜牌机油。战后经济迅速发展，大马力跑车的出现也促进了机油的发展，除了润滑性能的提升，胜牌机油还推出了全天候用油，即便是寒冷的冬天也不必麻烦的给爱车换冬季机油了。上世纪60年代的全季用胜牌机油广告页，从广告出处可以看出它已经远销往欧洲前面说了赛车一定是汽车制造业的催化剂，一款机油使用在正常道路上行驶的车肯定不是件难事，但这款车要是上了印第安纳波利斯赛车场就不好说了，比赛用的机油也是个新兴市场。为了给高性能车和赛车提供更好的润滑效果，胜牌机油在1965年推出VR1，一款可以满足更苛刻使用环境的机油。胜牌对汽车也做出的贡献不仅体现在赛事上，在人工成本高昂的欧美，大多数人开始尝试自己在家保养汽车。此时胜牌机油率先将更换机油的方法普及出来，造福光大车友，他们将换油步骤印在包装上，方便各位小白快速上手。以后别再说欧美人士喜欢自己在车库倒腾自己的爱车了，要不是修不起保养不起，一般人谁愿意自己干啊。到了80年代，胜牌机油开始商业服务上的拓展，收购了Rapid Ooil Change连锁换油服务公司，在全美范围内建立集机油销售、更换保养和汽车相关周边的连锁服务中心，给予胜牌机油客户提供更完善的快速换油服务。作为机油的发明者，胜牌与汽车的发明者奔驰一样，不断的在这个自己的领域中争做领先者，面对时代的发展，不断升级自己的技术，推出一系列顺应潮流的新产品经过近150年的发展，胜牌机油已经在全球个国家销售，在民用车和赛车领域都有着不小的建树，凭借着强大的经验累积和国家级的研发测试实验室，继续在国际机油领域发光发热。那么问题来了，国内有没有胜牌机油呢？下面的篇章将告诉你胜牌机油在国内的发展。166胜牌中国成立于 2000 年，是胜牌国际的全资子公司。胜牌中国拥有超过 400 家经销商的庞大网络，就在今年胜牌开始与途牛养车网进行合作，在国内进一步开展胜牌拿手的线下快速换油服务。前面我们讲到了胜牌机油在80年代收购了一家拥有 81 家门店的快速换油连锁商，由此进入了快速换油市场。目前胜牌快速换油(Valvoline Instant Oil ChangeSM，简称VIOC)服务中心在全美有1000家以上的店面。在美国市场中，除了有大把时间可以自己在家保养汽车的人外，大部分车主都愿意去VIOC进行保养。因为VIOC的一大亮点就是效率，平均一辆车的保养时间是15分钟，这对快节奏生活的人来说节省了很多不必要的时间。胜牌在这些年的经营中积累了大量的用户数据，并分析出比较实用的用户习惯，利用这些国外市场收集的大量数据分析来开拓中国市场是远远不够的，这时胜牌需要一家在中国国内有着丰富用户经验的公司。途牛养车网是国内一家汽车后市场电商平台，它虽然只有5年的发展，但是拥有1200万注册用户，覆盖了全中国8%-10%的私家车主。而途牛养车网的优势在于它充分的利用了国内发达的互联网优势。在美国，胜牌虽然有那么多家线下门店，但是连一款针对用户服务体验的App都没有。要知道现在星巴克、麦当劳这些服务业大牌都用了好几年的App了，对与消费者来说是非常便利的。此时途虎恰好可以给胜牌提供这个服务，途虎的用户可以在网站和App上下单预约，再到门店接受服务，这点与胜牌的VIOC服务不谋而合，于是两家公司在2016年签署了战略合作协议。对途虎养车养车网不熟悉的可以先看看我们编辑自己去体验的文章：途虎养车真实体验 方便实惠的新选择两家公司开始合作后，胜牌机油除了之前的经销商店外，还可以在途虎养车网及其App上预约、购买以及进行相关换油服务。那么现在胜牌在国内有多少款产品呢？从官方网站的产品目录可以看到胜牌机油仅在汽油机方面包含赛车用油在内就有24款产品。除去赛车用油超冠外，根据等级划分为多个产品线，其中胜牌150周年纪念款是途虎养车网特别授权发售的产品，下辖星胜、和星跃三个档次，机油级别都为SN，售价在138元到308元。星锐此外，还有星皇、星驰、星冠、金牌、星尊、星能、星御、星速、星顺、星翼、星辰、星仑、皇族等多个档次的产品，以应对欧美、日韩多种车系，以及新旧类型的发动机。那胜牌机油在主流机油品牌中占什么地位呢？根据北美调查来看，2013年，胜牌机油美孚和嘉实多称为美国最受欢迎的品牌。除了2014年没有举行调查外，在2015年、2016年，胜牌机油的排名都为在top3之中。民意超越在激烈的机油市场竞争中，胜牌机油还曾与美孚公开撕逼，在广告中宣传星皇5W/30润滑油的抗磨性能远远优于埃克森美孚提供的“美孚1号（5W/30）”。广告里说经过第三方检测，胜牌的产品抗磨性能至少优于“美孚1号”4倍。面对美孚的反驳，胜牌机油不仅拿出第三方的检测报告，揭露了美孚机油的使用性能不仅不如胜牌机油，甚至都不能满足美孚自己在反驳中所说的GF-4（ 国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC）标准。在胜牌公布了检测结果后很久美孚都没有再做回应，最后还慢慢修改了自己的机油配方。在胜牌众多机油产品有几款传统的主力产品，分别为：星皇、星驰、星冠、金牌这四款。下面官方还列出的这四款机油的性能对比：除了机油外，其实胜牌在国内还有很多其他汽车后市场产品，比如柴油机机油、变速箱油、防冻液、刹车油等等。介绍了这么多产品，那么在哪可以买到这些胜牌机油呢？胜牌机油在国内有400家经销商，通过官网的查询可以找到用户所在地的经销商地址。另外就是在淘宝和京东上都可以买到，但是那些都不是授权经销商，品质无法保证。最后就是在途牛养车网上了，目前支持购买的就是150周年纪念系列的三款：星胜、星锐、星跃。未来与途虎养车深入的合作会有更多的产品上线。胜牌机油有着历史悠久的机油快速更换业务经验，而途虎在国内拥有更适合中国市场的互联网汽车后市场电商平台经验，他们的合作可以更好为国内广大消费者提供机油相关服务。如果你也对胜牌机油和途虎养车网有兴趣，可以扫下面的二维码下载它的App了解详情：

现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面，笔者前几篇文章已经解读了机油，刹车片，防冻液、火花塞，国内市场对于这一块的管理太混乱了，假货劣质产品横行市面，消费者也有权知道应该怎么避免，笔者担心各位车主朋友花了等价的钱，还被用了劣质产品，保了相当于没保，当然全程去4s店也确实可以避免这些问题，笔者就经常和4s店打交道，4s店是不会昧着良心做事，百分之九十五以上给消费者用的都是主机厂出来的货，但是他们的消费实在是太高了，笔者给各位车主推荐一些办法节省一部分费用，该怎么买买什么品牌笔者在每篇文章的末端已经分享给大家了，所推荐的品牌都是在行业领先质量过硬的国际大牌，其品质无限接近原厂件，价格也不是很贵，京东上面都查的到，今天笔者给大家带来的是三滤、节气门与刹车油的内容，至于为什么三个一起写，主要是因为保养篇系列不想拉的太长，怕各位车主朋友记不住或者记太多闲的麻烦，保养系列大约六篇文章结束，后续会推出保险篇，今天说的三滤是我们一个常换的东西，内容多一点，节气门不坏是不需要更换的，但是要洗，几万公里洗一次，常跑高速的可以不用那么勤，这个是可以自己手动操作的，刹车油约7万公里左右换一次，内容详细，且听细细道来一：做保养一般要检查什么，更换什么1、换机油：机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。这两项保养中最基本但也是最重要的两项了。 机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换（机油推荐美嘉壳、美孚一号、嘉实多、壳牌）2、换三滤：空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅，空调滤芯关系到车内空气质量，这两个都比较重要。在保养时按照保养说明书上的更换周期按时更换即可，燃油滤清器与机油滤清器相同也需要更换，只是更换周期会比较长，一般来说每8万公里更换即可，具体可以参考自己的保养手册（三滤推荐马勒、曼牌）3、加或者换防冻液，加玻璃水：玻璃水、防冻液、空调制冷剂。玻璃水其实是关系到安全的东西，没有了一定要及时添加。在寒冷地区，一定要添加能够抵抗寒冷的防冻液，也就是冰点应该要低于当地气温，不然玻璃水冻住了，容易将水壶冻裂。空调制冷剂是在感觉到空调制冷效果不佳时，如果检查后因为空调制冷剂缺少的原因，可以按量添加（防冻液推荐、博世、壳牌、嘉实多、道达尔）4、检查皮带：传动皮带、发电机、空调压缩机传动皮带一般都可以使用8万公里以上，如果起毛或者破损严重，就需要更换了5、换火花塞：火花塞属易消耗件（推荐博世、电装、ngk）6、清洗节气门：一般来说，节气门只需要定期清洗积碳即可，当自己感觉到怠速不稳、抖动，加速无力等情况时，可以清洗一下节气门7、换刹车片、刹车盘：当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时（每次保养时可以让技师检查），就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm（车系不同，推荐的品牌也不同，刹车片篇里面有）汽车保养主要就是以上7个项目，其中要换的东西，我们在市面上称之为易损件，最常见切更换的较为频繁的就是以下几种：机油、三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）、火花塞、刹车片、刹车盘、防冻液，一般来说市场上的易损件店备的货都是他们的自主品牌，以国际大牌为主的是”新康众“，”三头六臂““健冠”“火炬”“好美特”“福轩”是以国产品牌为主，4s店的供货渠道以主机厂为主，豪车店大部分用的是新康众，普通的快修店来货渠道鱼龙混杂，笔者建议装车的时候各位车主过目一下并查一下百度二：三滤是那三滤，分别有什么作用很多车主朋友在保养的时候都听过三滤这个说法，那汽车三滤是哪三滤呢？汽车三滤是指空气滤清器（也称机油格）、机油滤清器和汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护，同时也提高了发动机的工作效率。如果能及时地对三滤进行清洁保养，就能充分发动机性能，降低发动机故障率，有利于延长发动机的使用寿命1.空气滤清器一般每次换机油时，清洁一次空气滤清器。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。一般每换3次机油时，就要更换空气滤清器，空气滤清器外面卖的都很便宜，便宜的进货价几块钱，好一点的20来块，各位车主根据实际情况观察一下，觉得脏了换了即可2.机油滤清器更换机油滤清器的时间，根据车辆的行驶工况及机油的质量级别有所不同，如果用杂牌机油或者矿物质油，10000公里左右更换,约第二次换机油的时候；如果用的机油品质比较高，例美嘉壳，道达尔一类：20000公里左右更换，约第四次做保养的时候，具体应根据实际情况决定，还要注意老的机油比新机油中有更多的杂质，机油滤清器的使用寿命会缩短3.燃油滤清器这个换的就没必要那么勤快了，汽油滤清器的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器；反之，内部滤清器就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器，其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件保守维护的话，推荐5万公里每次做保养的时候检查一次，如果用的机油品质比较高，可以延迟到8万公里左右三：三滤品牌推荐博世/BOSCH：德国品牌，以电器件闻名世界，生产的很多东西都是直接供给各大4s店主机厂马勒/MAHLE：德国品牌，三滤中的行业翘楚，车主用过的都反馈不错曼牌滤清器/MANNFILTER：德国品牌，与马勒不分伯仲，在三滤二者市场占比比较接近，市场反馈都很良好AC德科/ACDelco：美国品牌，上汽通用的主机厂供应商四：节气门笔者告诉大家节气门是需要清洗的，有一次笔者亲自开高速因为节因气门太脏直接就熄火了，这个不要听4s的推销人员乱说需要经常清洗，机械节气门约5万公里左右洗一次，高速开的多超过6万公里没问题，市区开的多6万公里以内洗一次，电子节气门可以在6万公里以后在考虑这个问题，具体视情况而定机械节气门节气门有两种，新款一般是电子节气门，老款的一般是机械节气门。机械节气门比电子节气门多了一个怠速马达控制旁通空气，怠速马达通过控制阀芯的移动来控制进气量多少从而实现电脑对怠速的控制常规不拆解清洗，可以自己动手清洗，不需要全部拆卸来，节气门内壁脏拆下来完全没有那个必要，除非开10年没有清理了，或者出现故障，一般情况下没有必要全部拆下来清洗，大多数节气门都是拆坏的不是开坏的，有的车主一年清洗两次，15年报废清洗30次，三万公里内就是4S店白送你清洗，没有故障你也別洗，等出现故障，再维修点拆解清洗不迟电子节气门电子节气门没有怠速马达，怠速状况下电脑控制节气门角度让空气流过，提供怠速所需要的进气量，不会产生积碳，几万公里后电子节气门附近会有污垢吸附，怠速状况进气通道非常小，污垢堵住一部分以后就会影响进气量。这时候就需要对节气门进行清洗了电子节气门不建议自己动手清理，当然一般情况下也不用清理。主要是空气流通，加上废气再循环通过节气门附近造成的油污，同理没有故障不需要清洗。实在是想清的话，拆下进气道软管，拿个软布或纸巾擦擦即可。部分车型清理完后容易怠速不稳，需要匹配，大部分开2-3天电脑自己会调整好的重点记住：1、电子节气门比机械节气门更干净，一般情况下无故障不需要清理2、机械节气门喷洗怠速马达旁通空气道即可，一般无故障不需要拆解清洗3、洗节气门不是越勤越好四：刹车油刹车油是需要定期更换的，更换周期大约是3年或6万公里，以先到者为准。根据车型不同，更换周期略有差别，按照3年或6万公里这个周期更换是没有问题的，笔者这个估计比较保守，很多人把车开到报废都没换过刹车油，刹车没出问题也是有可能的。实际上并不是说不换刹车油就一定会出问题，只是刹车出问题的概率大大增加。而刹车一旦出问题可能就是大问题，关乎到生命安全，所以坚决不要为了省一点刹车油的钱而冒险更换刹车油要注意的问题。首先型号不要弄错，有DOT3、DOT4、DOT5之分，刹车油壶上会有写明本车用的是什么型号，必须要选择相同的型号，大多数车使用的是DOT4。其次，换刹车油不能进入空气，一旦进入了空气，要排干净，不然刹车是会变软的，制动效果会变差。因为管路进入了空气，空气可以被压缩，所以制动效果会变差。这就要求油壶中要一直保持有油，不能缺少，随放随加。放油口在不放油时要及时拧紧，不要让空气从放油口进入，和刹车有关的尽量去4s买原厂货，如果要买品牌的就记住下面这几个品牌1.博世刹车油：从事高性能刹车油、刹车卡钳、刹车盘、刹车片，制动系统的研发、设计、制造的厂商2.美孚 Mobil刹车油：油品这一块美孚有着举足轻重的地位3.菲罗多Ferodo刹车油：美国品牌汽车零部件在全球车辆后市场销售和分销全面的产品，同时也覆盖车辆的配套业务，包括刹车油和刹车有关笔者也不敢推荐太多，尽可能的使用原件件或者同质件，这三样市场反馈还不错，所有笔者推荐给了车主，喜欢笔者的关注收藏一下

咱们用车过程中，给车子做保养是至关重要的一步。在保养的过程中呢，我们也会遇到各式各样的事情，从最简单的油品更换，到刹车片更换、减震器、皮带等等一系列易损件的更换，我们或多或少都接触过。但是今天咱们要说的是车上最难换的一种油，相信不少车友们还没有经历过它。具体它是什么油呢？车哥先卖个关子。咱们平时去汽修店，汽修师傅在给你做保养的时候，都会连带推销一些产品给你，比方说：防冻液、刹车片、雨刷片、玻璃水等等，这些产品不仅利润高、而且更换起来非常方便，师傅们不麻烦又有钱赚他们当然乐意给你推荐了。唯独刹车油，师傅们多半连检查都不给你检查，这就导致很多车友根本不知道刹车油还需要更换，这是为什么呢？原因很简单，一是利润低，二是更换起来太麻烦。图为刹车油专用检测笔利润有多低呢？普通品牌的刹车油不到100元一升，多半车型一升都用不完，而且在工时费的收取上，只要不是特别好的车型（10-20万左右），更换刹车油工时费不过50元而已。也就是说大部分车子，不用150元就能更换一次刹车油，豪华车型除外。操作有多麻烦呢？更换一次刹车油，需要至少两名汽修师傅来配合，一人在车内反复踩制动踏板（估计得踩上百次，累啊），一人在车下面给管路排气，整个操作需要30-50分钟，保养两台车都够了！可想而知这点利润对汽修师傅来说太少太少了。所以遇到这样的活，就算是大师傅也得干瞪眼“认栽”。最后提醒各位车友们，咱们车的刹车油建议2年更换一次，这油长时间不换容易导致变质/含水量增多，变质之后会导致刹车变软、刹车距离变长、甚至刹车失灵也有可能，这个损失有多大车友们可想而知。建议车主们去了汽修店主动让师傅们检查刹车油，防止在刹车的问题上吃亏。