博世三开门

近几年来，指纹锁的市场异常火爆，各品牌各厂家纷纷推出了涵盖各类价格和款式的指纹锁，从耶鲁三星之类的三四千到各类杂牌厂商的三五百，应有尽有，特别是曾经爆发的小黑盒事件，将指纹锁这个物件推向了风口浪尖，由于各家厂商和各类品牌种类实在是繁杂，鱼龙混杂的指纹锁市场让很多用户选择起来是难上加难，让人实在是不知道如何选择。原来确实没有了解过，那天翻看试用中心才发现，没想到的是博世这种家电行业的老牌企业也开始进军指纹锁行业了。主要还是家里的大到冰箱洗衣机等大件，小到汽车用的雨刷火花塞刹车油等都是博世家的，使用多年质量非常牢靠，对这个牌子还是有着莫名的好感的，此次看到有试用，尝试申请幸运抽中，在和商家反复确定了门的厚度，锁芯的宽度和长度，门的开启方向等一系列指标后，很快便拿到了手里。安装完毕后陆续使用了一段时间，下面带来详细的测评。打开两层的包装后，可以看到整个锁的做工非常精致，整体开上去设计非常简约大气，类似于钢琴烤漆的面板闪闪发亮，拿在手里的手感分量还是很沉的，内外把手应该是使用了类似于铝合金的材质，整个锁的用料还是很足的，缓冲皮垫没有毛边和不规整的地方。把所有配件平摊开来，分别有指纹锁的内外把手、门锁扣板、锁体、螺丝配件、5号电池4节、机械钥匙2把、IC门卡2张、安装开孔图纸和说明书。内外面板采用了超薄的设计，基本上采用的是极简的设计，总之给我的第一印象还是非常不错的。指纹锁，顾名思义整个锁最核心的部件之一就是这个指纹头了。据宣传资料介绍，这款锁的指纹头采用了半导体指纹传感器，360°任意角度开启，经测试，任意角度都可以正常识别指纹。平时指纹头不会亮灯，当感应到手指解锁的同时，指纹头一圈周围会亮起彩色的灯，看上去还是很炫酷的。指纹头设计在了握把处，方便解锁的时候一并向下转动把手开门，貌似最近很流行这种设计。不同于其他厂家，博世指纹锁的指纹头很贴心的设计了一个斜面，在实际使用过程中，可以十分自然地采用“握姿”将大拇指放在指纹识别区域，并且指纹头的斜面正好和大拇指的曲线非常贴合，使整个开门手握在门锁的握把处时，能处在一个非常舒服的解锁和开门界面，识别通过之后下压把手即可，不需单独按压识别指纹之后再进行开锁的操作，更加迅速快捷。而且指纹头斜面的设计，还能够在一定程度上避免指纹头和墙壁产生碰撞摩擦造成的磨损，这么一个小设计还是非常实用贴心的。再来看看局部细节，这里是门锁的键盘输入区域和IC卡感应区域，平时不会亮，只有触碰到才会亮灯。同市面上所有产品一样，博世指纹锁同样支持虚伪密码功能，避免了外人或者邻居安装监控造成的密码外泄。同时博世指纹锁采用了防盗报警功能，当指纹解锁或密码输入3次以上失败或错误，系统会锁定并报警，需等待3分钟才可继续操作。使用机械钥匙开锁时，也会触发警报，在一定程度上增加了整体的安全性。但是稍有瑕疵的是，IC卡的感应并不是很灵敏，反应速度较慢，且感应的范围有限，基本上需要将卡贴在了感应区域上，还要等几秒钟才会提示已解锁。同时，个人感觉有两个小功能非常贴心，一个是当解锁后没有开启房门，几秒钟后会自动上锁，另一个是当检测到房门处于未关闭状态时，会有叮叮叮的提示音，非常贴心的提醒功能。内部把手集成了童锁功能和反锁功能，童锁功能开启的时候，内把手是无法转动的，门自然也无法开启，可以在一定程度上避免小孩自己开门跑出去。不同于其他厂家，此款指纹锁的反锁功能独立于门锁功能之外，很多厂家的反锁功能和门锁是联动的，即使在门内反锁，指纹或密码开门后，同时联动反锁功能一并开启。而博世指纹锁由于反锁功能是独立的，可以通过上提把手进行反锁的同时，再通过旋转反锁旋钮进行机械反锁，这样即使小偷破解打开了指纹锁，还需要物理攻破反锁功能，否则是无法打开门的，增加了一层保险。和大部分厂家一样，博世智能锁采用了C级锁芯，侧面有3个防盗锁舌和一个反锁锁舌。据查资料，C级锁的锁芯采用双排、电脑、复合曲线槽专利钥匙，专业人士240分钟以上才能打开。但遗憾的是，发货前和卖家确认过，这款智能锁可以挂天地钩，可在实际安装过程中，不知道是什么原因，安装师傅告诉我博世智能锁的锁体和防盗门原装锁体并不一样，不但不能挂天地钩，而且还得对天地钩进行拆解，最后依靠砂轮锯对天地钩进行了暴力拆解，可见厂家对于防盗门的适配程度还有进一步提高的空间。博世指纹锁的大脑采用了cortx-m3处理器，高性能、低功耗、稳定性强，据宣传资料介绍拥有100万次的指纹使用寿命和5-70岁的适用年龄，而且可以容纳100枚指纹，在实际使用中感觉对于指纹的兼容性和识别率还是非常高的，之前担心过这个问题，因为市面上很多的指纹锁对于小孩和老人的指纹识别并不友好。由于安装在了父母家，日常使用中，两位老人大部分时间都能做到一次解锁成功，偶尔需要2次，识别率还是很不错的。室内把手面板打开后，可见有3档的提示声音调节按钮和功能设置按钮，分别控制智能锁的提示声音，1档为静音，2档声音很微弱，3档声音其实也不是很大，实际使用中因各人需要自行设定。功能按钮可以恢复出厂设置和进入设置功能录入管理员或用户密码指纹。指纹锁的安装服务功能其实是一个通病，各厂家处于对成本的考虑，基本上都没有自己专门的安装队伍，博世指纹锁的安装服务功能是在线的，由一款名叫优服宝在线的微信公众号提供，原理应该也是在各安装地市场现联系的，这里有个弊端就是，如果是线下购买的指纹锁，那售后有保障，日常使用过程中，如果有问题可以直接联系卖家，售后可以做到随叫随到。但是这种通过电商渠道购买的指纹锁，日常使用过程中如果出现问题，都必须先要联系电商在线客服，再由客服帮你联系维修师傅，十分不便。盼望日后能有所改善吧。整个安装过程，师傅十分认真细心，但是很费事，安装了快3个小时才完事。不知是由于防盗门的问题还是什么，家里的是小区物业统一安装的盼盼牌防盗门，除了天地钩进行了拆卸，前后面板的安装孔也并不匹配，师傅用砂轮锯进行了大面积的扩孔操作，虽说安装完毕后并不影响美观，但是由于扩孔，以后再无法安装回原始的机械锁了。这就又回到了匹配程度的问题，因为家里房屋还安装有其他厂家的指纹锁，这里就不提厂商了，但是对于不同锁体不同规格的防盗门，对应有不同规格的锁体和相对应的前后面板。但是博世的指纹锁，不知道是由于试用的关系还是实际就是比较单一，发货时卖家并没有和我确认门锁的品牌和锁体的类型等，个人感觉博世厂家对于各类型防盗门的匹配程度还有待提高。锁体外面板的底部是USB应急电源插孔，机械钥匙孔和应该是扬声器，应急电源插孔作为锁体电池没电应急使用的解决方案，在日常使用当中几乎没有使用到的机会。可以看到由于机械钥匙在锁体的下方，博世此款智能锁为假插芯，对于真假插芯的问题，我也上网看了不少文章，个人觉的智能锁大的方面还是便捷性和舒适性更高一些，毕竟出门不用带钥匙了，也不怕下楼扔个垃圾取个快递什么的被锁在门外边了。一把锁的安全性分为几方面，技术性安全和暴力性安全，技术性安全也就是指纹头的安全程度了，而暴力性安全，对于真正铁了心要偷你家的小偷来说，任何指纹锁只要面板被暴力打开了，真假插芯没有太大的区别。但是，有哪个小偷敢搞那么大动静去砸锁？这盗窃的成本和被抓的风险太高了，假设，即便真的有那么大胆的贼去砸锁，博世指纹锁也还有防盗报警系统，当有人撬锁，指纹锁会发出报警声音吓跑小偷或提醒邻居，怎么说呢，仁者见仁智者见智吧。最后说一点小瑕疵吧，博世指纹锁采用的是类似于钢琴烤漆面板的设计，美观大方的同时，这类设计的通病同样无法避免，那就是指纹的遗留，日常使用中注意不注意的都会在面板上留下使用痕迹或指纹，非常影响美观，需要经常擦拭。优点：总的来说，博世此款指纹锁的表现，还是能对得起不到2000的售价的，指纹识别成功率及速度都还不错，外形简单大方，该有的功能都有，确实方便。缺点：1、对各类防盗门的匹配程度不是很高，后期需要积累改进 2、面板虽然美观大方，但是非常容易残留指纹或油腻，需经常擦拭

*博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心从 2014 年开始，博世每两年就会举办一届汽车技术创新体验日，向媒体与合作伙伴展示自家的最新技术成果。举办地选得很讲究，第一届在连云港的博世东海试车场进行；第二届选在了博世苏州；今年 8 月，一行人又来到位于中国北疆的博世牙克石冬季汽车测试场（每年 12 月至次年 3 月为冬季测试季）。每一次都是深度的技术体验之旅，也是外界了解博世这家全球顶级 Tier 1 在中国发展情况的一大重要通道。雷锋网新智驾此番也受邀来到夏天的呼伦贝尔，在领略蓝天白云、草原风景的同时，也对博世在汽车大变革时代的技术储备和发展规划有了更深的理解。博世内部正在寻求自我变革，特别是向数字化转型的势头正劲。*博世中国执行副总裁徐大全2018 年已经过去三分之二，博世中国执行副总裁徐大全在演讲中表示，今年 1 月至 6 月，中国乘用车销量增速超过 4.6%，市场增长也带动了企业的发展，博世中国 2018 年上半年在汽车与智能交通领域的销售额较去年同期增长近 8%。徐大全称这与新能源技术、自动驾驶及驾驶员辅助系统等创新技术的发力有关，此外，柴油机市场的表现也可圈可点。另一方面，徐大全指出，从 7 月份开始，整个汽车市场进入疲软期，特别是中美贸易战的打响，对汽车行业的影响较大，所以博世对于下半年的汽车市场有一些担忧。这些担忧只是暂时的，显然不会影响博世对于整个汽车与智能交通领域的信心，毕竟这家公司已经在该领域储备了一整套创新技术体系，各个事业部都在进行诸多前瞻性技术的研究和布局。具体来看看博世应对汽车变革的“十八般兵器”。电桥和 48V 系统领衔博世电动化今年初，博世整合成立了动力总成解决方案事业部，在新能源汽车业务领域发力，特别是针对中国这个全球最大的新能源汽车市场。比如其 48V 电池技术方案已经拿到了国内外几十个客户，今年 11 月开始将在无锡实现量产。而且，中国也将作为博世全球电桥项目首个量产市场，太仓的工厂正在建设筹备过程中，明年将实现量产。后续也将进入欧洲、北美市场，服务相关的电动车项目。*博世合资公司联合电子的新能源汽车负责人程捷据博世合资公司联合电子的新能源汽车负责人程捷介绍，三合一电桥主要由减速器、电机和电控三者组合而成，这样做的好处在于可以降低以往每个单独产品对高压连接线的需求，三合一后的系统解决方案也能为主机厂带来效率的提升，缩短其产品开发时间。而且博世在三个产品之间互相做优化，整个电桥产品的 NVH 表现、电磁兼容性也得以提升。目前，博世正在进行第二代 48V 系统和产品的开发，其第一代系统已实现量产，未来会有更多的合作项目落地。博世方面介绍，其第二代 48V 系统能实现几大特性，包括能够媲美纯电动车的启动感受、油耗降低 20% 以及“弹射起步”的功能。而且，博世研发的预测性控制策略能利用车联网技术，与地图信息、前后车信息联系起来，进行提前刹车等操作，这也是一种节能手段。此外，博世长沙工厂即将建立新能源汽车热管理技术中心，并在未来投产新能源汽车热管理系统的关键部件。从感知到决策的自动驾驶多面手在智能驾驶方面，博世目前实行“双元战略”，既展开 L4 与 L5 级自动驾驶的研发和试点，也进行 L2 与 L3 级别技术的量产化落地。今年 7 月，博世与戴姆勒深化合作，双方计划在美国加州打造首个自动驾驶试点城市，2019 年下半年将在某城市的指定道路上为客户提供自动驾驶汽车班车服务。博世底盘控制系统事业部中国区总裁陈黎明介绍，早在 2014 年，博世就已经在吉利博瑞这款车上实现了 L1 自动驾驶功能，搭载了包括 ACC、AEB 以及预测性制动系统等。2016 年，博世还助力长安汽车完成了从重庆到北京的自动驾驶长途测试。今年上半年，吉利博瑞上市的新款车型上搭载了博世苏州本土打造的 L2 级自动驾驶功能，包括交通拥堵辅助以及自动泊车辅助。同时诸如自动紧急制动、开门预警、自适应巡航等驾驶员辅助功能也越来越多的装配在中国市场的乘用车上。特别值得一提的是，在此前刚刚上市的长城 WEY VV6 上也集成了博世的诸多 L2 级自动驾驶功能，这款车还被百度 Apollo 平台纳入测试原型车体系。L2 级自动驾驶往上，博世现在也在开发 L3 级别的交通堵塞引导以及高速公路引导。此外，自动泊车技术也是博世非常重视的板块，相关产品也在研发以及试点准备工作中。博世在自动驾驶的感知、定位、规划/决策以及控制领域都有相关的技术和产品储备。传感器方面，博世的毫米波雷达已经发展至第五代；多功能/立体摄像头也已进化至第三代，加入了卷积神经网络技术；还有第六代超声波雷达传感器以及第二代近距离摄像头及环视系统；此外，博世也在进行扫描式激光雷达的研发。定位方面，除去传统的卫星定位方案（地图+定位传感器）外，博世还有基于地标信息的定位方案——“博世道路特征”，目前已经与百度、高德及四维图新三家中国地图供应商达成合作，且通过了国内道路环境下的可行性验证。博世风投最近还投资了硅谷创业公司 DeepMap，未来双方也将在高精度地图方面展开更深入的合作。规划/决策方面，博世内部也在不断迭代自家的域控制器产品，能够不断进化以适应更高级自动驾驶的需求。能够收集和融合毫米波雷达、摄像头、激光雷达、超声波雷达等多种传感器数据，而且对复杂的功能算法的处理能力也很强。最重要的一点在于，该款控制器达到了最高功能安全的 ASIL 等级水平。控制方面，制动系统和转向系统是博世引以为豪的能力，但他们更加注重这两个系统的冗余设计，博世中国执行副总裁徐大全甚至表示，“没有冗余的自动驾驶就是扯淡”。比如其 ESP 产品和 iBooster 产品就成为了相互配合的制动系统“双子星”。*博世合资公司华域转向是线控转向系统的开发商转向系统也是自动驾驶控制领域不可或缺的组成部分，博世新推出的线控转向系统将取消机械连接，通过数字信号来执行转向指令的发送，通过对可识别的过度转向或者转向不足进行弥补，提升自动驾驶的安全性。搭载了这个系统的车辆，将具备方向盘向左打，车辆往右转的奇妙能力。同样，博世也为这个系统搭配了全冗余的软硬件方案。每一辆实体车都将有一份“数字拷贝”电动化、自动化之后，便是博世非常看重的智能网联化变革，这也是其在交通领域数字化转型的要求。普华永道的报告指出，到 2025 年，全球将拥有超过 4.7 亿辆互联汽车行驶在道路上，仅 4 年内，交通服务和相关数字服务的市场规模就将达到 1400 亿欧元。博世智能网联事业部中国区总裁陈明总结，目前有三大驱动力在推动中国市场形成智能网联发展的大趋势。*博世智能网联事业部中国区总裁陈明第一是中国市场消费群的需求。他们在推动整个汽车从购买的行为向即需服务的行为转变，也在推动我们的单一工具出行的行为向多模出行融合方向转变。第二是行业的融合。中国的互联网公司如百度、腾讯、阿里巴巴都纷纷进入智能交通领域，传统的整车企业也向移动出行服务进行相应的变革。比如上汽在今年成立了海外移动出行事业部和国内移动出行事业部；一汽、长安、东风成立合资公司，专注于智能网联和移动出行服务。第三是政府的大力驱动。工信部和发改委，在过去一年都发布了正式的文件，推动智能网联技术行业标准以及产品发展，地方政府也纷纷建立起智能网联测试基地，来推动本地化、区域化的智能网联产业发展。面对这样一个不可逆转的大趋势，博世在今年年初宣布成立全新的智能网联事业部，相关团队正在深入推进博世与戴姆勒合作的自动代客泊车（AVP）项目，该项目试点已在德国斯图加特奔驰博物馆停车库中正式启动并对外开放。在国内，博世智能网联事业部中国区团队也在积极寻找合作伙伴，包括此前已与斑马网络达成合作，另据了解，博世国内的 AVP 体验场地已在 8 月底完成建设，后续将开放体验。此外，博世的互联技术还包括无钥匙进入以及无线刷写 FOTA 技术，前者将为共享出行和车队的运营管理提供更多便利；后者则已在自主品牌车型中量产落地。*博世无钥匙进入车辆互联解决方案在更加宏观的层面，博世预测，在不久的将来，每一辆从生产线下线的实体车都会产生一个“数字拷贝”，这个“数字拷贝”能够为运营方赋能，包括汽车制造商、B2B 资产提供商、自营车队管理运营商、出行服务提供商，形成一个包含汽车智能、汽车制造、维修保养、车队管理、品牌服务、汽车出行综合服务、多模出行等内容的智能网联汽车服务生态。这也是博世智能网联事业部在将来需要借多方之力去实现的野心布局。全面布局中国市场在电动化、自动化以及智能网联化领域的垂直部门之外，博世的工程技术事业部一直都比较低调，该事业部专门从事整车工程开发，可为客户提供整车电子电气架构的咨询、开发和评估服务。目前，这个事业部的中国团队正服务国内多个新能源品牌，包括造车新势力，其中，前途汽车的首款量产车 K50 就是博世工程技术团队协助打造的。2017 年，中国汽车销量连续 9 年位列全球第一，汽车保有量接近 2.2 亿。面对这样一个庞大的市场，博世也在积极与国内的合作伙伴展开合作，包括众多传统主机厂、造车新势力以及互联网公司。而且，博世也在加大对中国市场的投入，包括中国即将成为博世集团的第四个人工智能中心；博世第二届加速器项目重点关注互联化领域的初创企业孵化和赋能；博世创业投资有限公司也在中国设立分公司，未来将重点关注人工智能、物联网、自动驾驶、增强和虚拟现实等技术领域的初创企业。就在前不久的 9 月 6 日，博世汽车部件（苏州）有限公司新研发中心正式投入使用。全新的研发办公大楼总投资超过 3.3 亿元，建筑面积达 34000 平方米，总高 16 层，成为博世全球最大的研发基地之一。预计到 2018 年底，约有 1500 名员工将在此开展智能交通和互联工业相关的研发工作。一切行动都在表明，博世对中国汽车市场有多么重视。但另一方面，有了这样一个巨无霸的存在，中国本土的这些新创公司，如何在与这家 Tier 1 的竞合中拿到发展空间，成为亟待思考的问题。特别是在辅助驾驶、自动驾驶领域，时间所剩不多。对话博世底盘控制系统事业部中国区总裁陈黎明：雷锋网新智驾：目前博世全自动泊车系统是否需要人为在某一个环节进行控制？在停车场、停车位等设施的改造方面需要做什么？这个系统为车身的电子电气架构带来了哪些改变？陈黎明：全自动泊车，在我们就叫自动代客泊车 AVP（Automated Valet Parking）。目前，在斯图加特有一个展示，我们与戴姆勒中国也做了这个项目，届时会有新闻发布、演示等，大家可以去体验。从技术层面来讲，这个解决方案还是基于停车场本身的智能化，会装一些激光雷达、摄像头在（停车场）里面，能够管控、知道整个停车场里的状态。哪里有停车位？这些信息都回到后端（Backend），会进行管理，再和车进行通讯，规划路径，进行泊车。应该说有很大一部分的智能是在基础设施里面。对车本身也有一些基本的要求，必须要有自动变速箱，因为它要前进、后退；另外，转向能够电控，制动能够主动增压，也能够电控；当然，车辆还要有 V2X 通讯的功能。当然，车里面智能化程度越高，可能对周边的理解越好，装摄像头、装激光雷达，这些都是不同的技术路径。雷锋网新智驾：等于是远程控制？陈黎明：基本上是这样。雷锋网新智驾：国内纵目也做自动泊车，地平线也在做，博世会和这些公司有某种合作吗？陈黎明：要看是什么样的需求。除了戴姆勒现在也有一些国内的公司在与我们谈合作，是谈应用，不是技术，我们提供解决方案。从整个生态系统来讲，比如商业模式或者是运营各方面，肯定需要合作伙伴，我们不可能靠自己去做。比如，我们不拥有停车场，你就要和停车场管理公司有一定的合作。商业模式我们还在探讨中。雷锋网新智驾：和其他做自动泊车的公司是竞争关系？陈黎明：应该有竞争关系。雷锋网新智驾：博世研发的域控制器，某种意义上说，是类似于英伟达 Drive PX 这样的计算平台？陈黎明：对，我们产品叫 DASy，目前计划是明年就会有产品上市。我们进行了一代一代的开发，它的功能会越来越强，计算速度会越来越快，处理能力越来越强。除了一般的 CPU，或者是微控制器、加速器、GPU 等等，还会用于人工智能、更多传感器进来所带来的大量数据处理。雷锋网新智驾：博世会选择设计和生产用于域控制器中的芯片吗？陈黎明：不是每个芯片都由我们自己做，一些基础芯片不做。我们会设计 SoC 或者 ASIC 再找相应的公司代工。最后我们做集成，把这些东西放到整个 ECU 里面。

记得两年前我参加的时候，当时的三大主题还只是“清洁动力、安全辅助、车联网”。虽然也有提及自动驾驶的内容，但仅仅只是个。如今，我又来到了博世汽车技术体验日的现场，这回终于体验到了自动驾驶。而惊喜还远不止于此。还有什么？先卖个关子，慢慢往下看吧。第一届博世汽车技术产品体验日愿景其中自动化方面，博世已于四年前就成立了名为驾驶员辅助系统事业部，并陆续和各大汽车厂商，包括很多自主品牌展开了一系列深度的合作。比如与，在今年初已经完成了2000公里的国内路试。这也是继、谷歌之后，国内整车企业单次最长距离的自动驾驶测试。长安合作的自动驾驶技术奥迪除此之外，博世还跟长城、吉利等自主品牌也有合作，包括哈弗H7上的泊车雷达，吉利博越上的ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告系统以及一整套的ADAS高级驾驶辅助系统均有博世提供。在产品的介绍过程中，博世的技术人员表示尽管现阶段已经可以实现自动驾驶的技术量产，但除此之外公共设施、终端云服务以及法律法规这三方面的限制，未来真正的自动驾驶落地至少要等到2020年。而在中国市场，等待的时间还将会更长，预计要在2025年以后了。体验完比较长远的自动驾驶，博世还为我们展示了一套专为中国市场量身定制的创新功能，官方称之为开门报警功能。在驾驶员打开车门时，往往注意不到后方的潜在危险而导致意外发生，博世本土开发的开门报警功能用于提示驾驶员来自后方的潜在碰撞。行人、自行车以及汽车都可以触发这样的报警。这一功能通过两个装在车辆后方的，持续监测驾驶员行为以及车身周边环境的博世后雷达来实现。当车辆后方有行人或车辆接近，如果此时驾驶员试图打开车门，而碰撞有可能发生时，就会在开门侧通过声音和图像进行报警。接近速度越快报警触发的越早。不得不说，该功能真的对国人太有用了。我们看过太多汽车开车门撞到自行车（更多是电动车）而导致的伤亡案例。如果当时车辆上能有博世这套系统，那将能避免多少惨剧的发生。由此也真心希望该技术能早日出现在各新车的配置表中。最后还有一项体验项目让我印象深刻，有了它女司机再也不怕停车难，同时也让碰瓷者无处遁形。写在最后：以上便是我此次参加第二届博世汽车技术体验日所留下深刻印象的几款产品，当然博世的创新技术还远远不止于此。而我在之前的相关文章中也有所报道，这里就不再重复介绍了。而除了产品方面，作为一家拥有百年历史的传统零部件制造商，博世能够放下业内巨头的身份，乐意与科技圈的新兴企业合作，并从中学习其快速适应变化的能力，这点再次使我对博世肃然起敬。或许正是基于这种不断创新的精神，才使博世常年来屹立于行业之巅不倒。扩展阅读：博世汽车技术产品体验 一切从安全出发CES 2016撕逼大战（三）进击的幕后供应商

文/阮锦程几乎汽车每一个可以想到的零部件，从引擎到悬挂，都在经历着一场智能化、电动化的革命。如今，智能化车门会经历三步曲——改进机械门锁、智能化ECU控制和全电动开闭。上一期我们介绍了机械化的车锁进一步得到改进，不仅变得更舒适，而且更适应未来电子化、智能化的需求。而下一步，以麦格纳、博世等零部件巨头的推动力，智能锁实现了百分百全电动，并且无需安装锁线、锁杆和把手。麦格纳SmartLatch其实这一波的浪潮早已经悄悄来到我们身边。早在几年前，混合动力跑车宝马i8开始配备了一种特殊的无钥匙进入系统，它与普通车不同的地方，就是第一个装备了麦格纳研发SmartLatch的智能化ECU门锁。普通车门即使能做到无钥匙进入，但它依然在传统的位置保留一下机械式门锁，这大大限制了一些炫酷跑车的外观设计。而宝马i8采用门锁采用轻触控按键，被精致的嵌入车身，和车辆融为一体，这对欧剪式上掀开门的i8来说非常重要。为了避免车辆断电或是别的突发原因导致车门无法打开，宝马i8依然配备了传统机械式门把手，只是把它设计得隐藏和新潮而已。不过SmartLatch是有独立的后备电池供电的，即使全车断电依然能依靠后备电源正常开关车门。与大家印象中不同的是，美国车其实非常喜欢使用新技术，例如流媒体后视镜就在凯迪拉克CT6上最早应用，而智能化车门也成为林肯车型的至爱——美国一些豪华车设计了密码锁开门，而全电动智能化的门锁技术提供了很大方便。麦格纳SmartLatch是有独立的后备电池供电那么你可能会问？费那么大劲把门锁从机械式改为智能化ECU控制门锁有何意义？对于个人来说除了更炫以外，实用性方面可能区别不大，但对主机厂车辆设计和制造意义重大。一、智能门锁通过电动把手控制门锁，增加车门造型设计的多样性，这肯定是汽车设计师们的大爱。丰田C-HR机械式把手设计体验并不好举一个例子，丰田的C-HR采用了非常炫酷的后门设计，所以被迫把车门把手设计隐藏起来，而且拉手位置很高，这种设计在开启车门的时候体验并不好。如果C-HR能改用宝马i8那类电子车门，轻轻一碰就可自动打开，那它会变得炫酷又方便使用。二、智能锁实现了百分百全电动，并且无需安装锁线、锁杆和把手，关键是取消门锁相关的拉索及连杆，从而降低车门系统的总重量及成本。以麦格纳SmartLatch 为例，每个门重约可降低1千克，这对减重来说是大利好。三、整车智能化、电动化已经是方向，而智能化车门所有功能控制均通过集成的ECU来控制，不仅可以更方便与车辆其它单元的通讯交互，而且还能提高车门系统的安全性。最简单的是我们日常用的中控锁止、儿童安全锁都可以更智能地控制。四、智能门锁可以更方面配合电动车门，包括可集成顶级豪华车的自吸合及电动门控制，而且为未来的与移动终端通讯预留方案。智能车门的另一个方向发展，就是智能无钥匙系统。我们试驾过的VOLVO XC40，是同级车型中第一款采用智能无钥匙系统，简单来说你可以借车给朋友，而不用专门给他送钥匙，用手机APP就可以遥控打开车门。博世智能无钥匙系统而博世也在推广他产的智能无钥匙系统。这种基于精准的蓝牙定位技术，可将智能手机变成车钥匙，提供从车端、手机端到后台云端、呼叫中心的全面服务方案。可实现无钥匙进入和启动、给他人远程钥匙授权、个性化的车辆设置等舒适方便的用车体验。而这种智能无钥匙系统，使汽车共享和车队管理更加方便快捷。

洗衣机是日常使用最为频繁的家电之一，它解放人们双手，为大家的生活带来了更多的舒适与方便，但是，与此同时伴随着洗衣机使用的诸多问题也逐渐暴露出来。比如：传统洗衣机容量偏小，逢年过节时洗涤窗帘、被罩等大件衣物显得捉襟见肘；另外，洗衣机内、外筒之间残存留水渍污垢，容易霉变滋生细菌，造成二次污染，给人们的生活带来健康隐患。博世XQG100-WAU289690W滚筒洗衣机评测博世家电创新研发，最新推出了健康除菌8系大容量滚筒洗衣机，一举解决上述使用痛点。搭载活氧除菌、活氧清新、活氧洁筒技术，高效除菌，全套健康洗涤解决方案，呵护家人健康；10kg的大容量，众多的衣物也可一次收揽洗净，将洗衣工作化繁为简，省心更便捷。那它的实际使用体验效果如何？今天，笔者就为大家带来了博世XQG100-WAU289690W滚筒洗衣机的深度评测，为您由表及里的解读这款产品。整个评测过程共分为：外观设计总览、特色功能详解、实际体验测试和使用感受总结四个部分。●外观设计家电产品在居家生活中所扮演的角色越来越重要，用户在追求产品性能的同时，更偏好“高颜值”！这款博世洗衣机的配色颇为讲究，银色的表面微微泛金，极具质感，金银色的机身更显美观时尚，置于家中彰显品质。洗衣机的三围尺寸该机三围尺寸为848×598×616mm，与传统8kg洗衣机的体积大小差不多，但是它的洗涤容量却达到了10kg！较大的容量所带来的好处非常明显，像棉衣、被罩、床单等大件衣物都能轻松收揽，一次即可洗净，十分省心。水波纹侧板 有效降低噪声搭载BLDC电机 高效降噪 提供十年包修服务机身侧面的设计也与众不同，水韵纹的表面可以有效舒缓调和，降低机器运行噪声，起到更好的隔音降噪效果，配合高效降噪BLDC电机，无碳刷设计，运行平稳，打造出安静舒适的洗衣体验。另外，博世家电还提供了电机十年包修服务，让您买的省心、用着放心。洗衣机的背面配备较多管线卡，如此一来，进、排水管和电源线都可以被牢牢固定住，显得十分条理，井然有序。机身背面外观展示机身正面顶部为控制面板区域，采用25°倾斜角设计，洗衣机操控更加舒适自然，非常人性化。下面仔细来看，位于机身左上角的是洗涤剂盒，轻拉即可取出，采用分区投放的方式，从左到右依次是主洗、柔顺剂、预洗，一目了然，带来更多便捷。位于机身左上角的洗涤剂盒将目光向右侧移动，该机并没有像传统洗衣机那样配备一颗程序选择旋钮，取而代之的是一块5英寸晶彩触控屏，显示效果清晰自然，内置全新的人机交互界面，程序选择与洗涤状态一目了然，搭配触控的操作方式，令洗衣机操控更加简单便捷，非常容易上手。正面中部配备一块5英寸晶彩触控屏位于右侧的是该机仅有的三颗实体按键，依次分别是开始/暂停键、开门键和电源键，按键自带背光灯效果，这样便可以更为直观的显示按键所处的状态。为了不破坏洗衣机的整体美观一致性，舱门并没有配备门把手，而是专门设了一颗“开门”按键，轻按即可开启舱门，不必弯腰，轻松取放衣物，方便老人和孕妇使用，别具一格的设计非常人性化。位于机身右上角的三颗实体按键轻按即可开启舱门 简单便捷这台博世洗衣机正面绝大部分被一个巨大的圆形舱门所占据，搭配烫银包边看上去美感十足，直径510mm的大门圈，大件衣物取放更方便，较大的舱门也增加了进光量，内部空间清晰可见，便于随时观察衣物的洗涤状态。由于采用“按键开门”的打开方式，舱门并没有门把手豁口，从而与机身融为一体，更显美观，无需弯腰就能轻松开启，十分方便。另外，该机为一级能效，节能省水效果较好，至于实际使用效果如何，后文会有详细的测试。较大的洗衣机舱门为使用带来诸多方便开启洗衣机舱门开启舱门，内筒展现在眼前，其采用独特水韵纹设计，进水更加快速，迅速浸泡衣物，配合1400转的高转速，洗净效果更加出色，亦能为衣物带来有效保护。内置三个大面积波浪型举升筋，随滚筒转动过程中可以带动更多的衣物到达滚筒顶部，形成强有力的摔打效果，有效去除衣物中的各种脏污。内置三维喷淋系统，滚筒的顶部、底部与举升筋同时进水，既提高洗涤效率，又能更好的浸泡衣物。水韵纹内筒带来出众洗净效果值得一提的是，舱门还配备了门圈灯，科技感十足，内置4个独立炫白门圈灯带，3种不同点亮方式分别代表洗衣机开灯、暂停或运行时的状态，一目了然，极具人性化。科技感十足的门圈灯其实，产品的细节之处才能体现出一个企业工业设计和科研实力，这台博世洗衣机将其诠释的淋漓尽致，工艺精湛，搭载诸多人性化的细节设计，颠覆传统，带来更佳的使用感受，而这也是博世家电一贯所秉承的为了更好的服务于功能的设计理念，精心打磨产品的每一处细节！●特色功能详解◆活氧除菌欣赏完了外观设计，作为一台洗衣机产品，应用方面它又有何与众不同呢？健康除菌洗涤是它的一大特色，搭载活氧除菌技术，洗涤之前，向滚筒内注入适量的活性氧进行除菌预处理；最后一次漂洗前，再次持续地向滚筒内注入活性氧，去除衣物上的残留细菌。高效除菌，细致呵护各种衣物面料，节能减耗效果显著。活氧除菌 全面呵护衣物健康◆活氧清新与刚提到的活氧除菌原理类似，通过向滚筒内注入一定量的活性氧，与衣物上的异味分子发生作用，从而去除衣物上附着的各种异味，比如烟味、火锅味等，无需经过水洗即可让衣物恢复清新自然，也更为呵护衣物。活氧清新 还衣物清新自然◆活氧洁筒正如文章开头提到的，洗衣机内筒的自清洁问题是现存洗衣痛点，残存水二次污染导致衣物越洗越脏。这台博世洗衣机内置“活氧洁筒程序”，得益于活氧除菌技术，去除内筒看不见的脏污，为衣物构建健康洁净的洗涤空间。另外，它还具备“筒清洁提醒功能”，当洗衣机用40℃及以下水温连续运转20次时，筒清洁程序提醒灯便会自动闪烁，提醒用户内筒需要及时进行清洁，非常贴心，带来舒适便捷的洗护体验。活氧洁筒 打造洁净洗衣空间筒清洁提醒开启◆丰富的洗涤程序如今衣物面料种类繁多，不同种类衣物的洗护问题也是个不小的麻烦。这台博世洗衣机内置丰富的洗涤程序，全方位满足人们多元化的洗衣需求。羽绒服洗涤程序根据羽绒服特性设置两次浸泡时间、特定的洗涤温度和脱水转速，洗净衣服的同时更确保安全，轻松洗净羽绒服并带来细致保护。内置众多洗涤程序 为不同面料衣物带来精致呵护冲锋衣洗涤程序，通过智能调整洗衣过程的洗涤强度与脱水转速，可以有效降低外力损伤，为冲锋衣面料防水透气涂层与压胶带来更加专业的呵护。婴幼洗，专为洗涤婴幼儿衣物所设计，在洗涤过程中维持40~60℃的洗涤温度，以高水位进行漂洗，有效减少洗涤剂残留，呵护宝宝娇嫩的肌肤。自动除渍程序 高效去污另外，这台博世洗衣机还内置多达16种自动除渍程序，通过调整水温、转速和洗涤节奏，高效瓦解污渍，比如汗渍、泥渍、草渍等等，全方位满足用户的多样化需求，带来出众的洗净效果，洁净更护衣。智能家居互联带来全新的操控体验◆智能家居互联该机搭载的智能家居互联功能，仅需一部手机即可轻松操控洗衣机，运行状态实时了解，一手掌控。比如，下班回家路上通过手机远程开启家中的洗衣机并选择合适的洗涤程序，回到家即可取出已经洗好的衣物；再比如，洗衣机正在运行，内部的洗衣液不足时，家居互联程序会进行提醒，方便您及时购买和添加洗衣液；另外，家居互联程序还能及时告知洗衣机的水、电能耗信息，让您尽享简单便捷。●实际体验测试通过上面的介绍，相信大家已经对这台博世洗衣机有了一个较为全面的认知，那么，它实际使用效果到底如何呢？耗水、耗电量以及噪音情况又是怎样？下面，我们模拟日常使用，选取生活中常见的衣物面料和污渍进行试验，测试期间全程监测噪音、震动情况以及耗电、用水量和最终洗净效果。测试所用的涂抹污渍笔者所选取的试验衣物是具有代表性的羽绒服和婴儿服，测试羽绒服污渍也选择了生活中比较常见的番茄酱、橄榄油、红酒和酱油；而婴儿服所沾染的污渍一般是奶渍和便便渍，于是选用牛奶和芝麻酱来进行代替。涂抹污渍后的羽绒服涂抹污渍后的婴儿服需要说明的是，其实日常生活中很少遇到如此大量的污渍，但是为了能更深度的测试和最大化挖掘洗衣机的性能，所以才采取了这种极限污渍洗涤的方式。那这台博世洗衣机究竟能否还原衣物的原本的洁净呢？我们拭目以待！一、羽绒服首先进行羽绒服洗涤测试。插电开机，按下“开门”键，开启舱门，将脏污的羽绒服放入内筒并关闭舱门，拉出洗涤剂盒，在最左侧“主洗”槽中加入适量洗衣液。将羽绒服放入洗衣机内筒添加适量洗衣液选择“羽绒服”洗涤程序并启动接下来选择“羽绒服洗”程序，并在屏幕右侧按下“活氧除菌”键，屏幕上显示：洗涤时间为76分钟，洗涤水温为30℃，脱水转速为1000转/分，确认后按开始键进行洗涤。由于已经激活“活氧除菌”功能，洗衣机并没有首先进水洗涤，而是先运行了一段时间，这其实是活氧除菌预处理的过程，有效去除附着在衣物上的细菌，呵护健康。洗净后的羽绒服焕然一新洗涤程序结束后，洗衣机发出提示音，打开舱门，取出衣物。将羽绒服铺展开来看其洗净效果如何，通过目测，整体来看污渍已经全部洗掉；仔细来看，橄榄油渍、番茄酱渍与酱油渍已经完全不可见，只是红酒渍略微有一点点印记，不仔细辨别的话很难发现。◆噪音测试接下来看刚才洗涤羽绒服过程中的噪音表现情况。洗涤前，将噪音仪置于洗衣机正前方20cm处，由于测试是在正常的家居环境中而非专业隔音室，所以周围必然会存在一定的环境噪音，洗衣机开启前先测试了周围的环境噪音，基本维持在35分贝左右。洗涤过程中的噪音测试噪音级别数值表洗涤全过程一共分为三个阶段：洗涤阶段，噪音为42.1分贝，声噪非常微弱；漂洗阶段，清洗的力度有所加大，噪音值也相应增大到52.9分贝，依稀能听到噪音；脱水甩干过程，内筒高速运转，噪声有所加大，噪音也达到峰值的58.7分贝，并未超过60分贝。其实，考虑到洗衣机一般安置在卫生间或阳台，门和橱柜还能起到一定的隔音效果，即便是60分贝的噪音也并不会给生活带来影响。羽绒服洗涤全程耗水耗电量◆耗水耗电最后来看大家最为关心的用水、耗电量。羽绒服洗涤全程共耗电0.53度，用水约30升，可以说是比较省水省电。其实，羽绒服洗涤程序根据羽绒面料的特性进行专门优化，两次浸泡时间、优化洗涤温度和脱水转速，从而带来了不错的洁净度，节能省水效果也可圈可点。二、婴儿服接下来进行婴儿服的洗涤测试。开机，按键开启舱门，将婴儿服放入内筒，加入适量的洗衣液。通过屏幕选择“婴幼洗”程序，屏幕显示：洗涤时间为176分钟，洗涤水温为40℃，脱水转速为1200转/分，确认后按开始键进行洗涤。选择“婴儿服”程序并开启洗净后的婴儿服非常洁净洗涤结束后，取出婴儿服观察其洗净效果。通过实拍的照片可以看出，整体洗净效果极佳，即便是仔细看，也没有发现任何污渍残留痕迹。总结：婴儿服洗涤洁净效果较好！其实，“婴幼洗”程序专为洗涤婴幼儿衣物所设计，洗涤过程中水温维持在40~60℃，并以高水位进行多次漂洗，最大化减少洗涤剂残留，全方位呵护宝宝健康。●使用感受总结洗衣机的出现解放双手，将洗衣工作化繁为简，为生活带来更多便捷，随着全民消费水平的不断提升，品质生活的观念也慢慢深入到广大消费者心中，就洗衣方面而言，人们不再满足于洗衣机能洗干净衣物而已，大容量高效洗涤、精致健康洗护成为用户选购洗衣机的新诉求。并不算大的体积却拥有10kg的大容量博世家电深谙消费者需求，2016年推出6系洗衣机，搭载除菌功能，开启健康洗涤生活的新篇章；最新推出的净效除菌8系大容量洗衣机，大容量一次收揽洗净众多衣物，省心又便捷；搭载活氧除菌技术，高效杀菌，深层洁净，带来全方位的呵护，保障身体健康，众多人性化的细节设计更是为带来与众不同的使用感受。按键开启舱门为使用带来更多便捷除了特色的除菌科技，外观设计也是这台博世洗衣机的一大特色，考究的配色更显美观，并不算大的体积却拥有“大肚量”，10kg大洗涤容量让洗衣工作化繁为简；超大的舱门，取放衣物更方便，配备门圈灯，极具科技感，不但炫酷更加实用；众多人性化的细节设计更是为带来出众的使用感受；通过衣物洗涤实测，洁净效果不错，噪音控制得当，用水耗电表现俱佳！博世XQG100-WAU289690W滚筒洗衣机一直以来，优良的品质和耐用的质量是德系家电带给我们的印象，这台博世XQG100-WAU289690W滚筒洗衣机，整体来说，不论是外观设计、洗净性能，还是精细洗涤、健康呵护等方便都可圈可点，尤其是诸多贴心的细节设计更是极具人性化，为使用带来简单和便捷。您若是想追求一款没有槽点、简单好用、呵护健康的洗衣机产品，那这台博世洗衣机将是您的不二之选！

想要吃到新鲜食材,除了需要在采购时对食材严格把关之外,还需要为食材创造良好的存放环境。此时,严峻的考验就摆在了家用冰箱的保鲜功能面前。通过考验的冰箱并不在少数,很多人即使家中有冰箱,也不敢一次性采购很多食材,。一个星期要跑很多趟超市或市场,对于工作繁忙的人来说多有不便。比起大多消费者熟悉的十字四门、法式多门冰箱，有着T型对开三门的时尚造型，是不是在视觉上就有一种新鲜的感觉呢?小编在这里介绍几款T型对开三门冰箱。TCL 502升 T型对开三门冰箱 BCD-502WEPZ50TCL 502升 双变频T型对开三门冰箱 BCD-502WEPZ50采用三空间三循环，打破对开门没有变温室的尴尬格局。总容积为502升，冷藏室196升，冷冻室168升。变温室126升。二星级冷冻室12升。此款三门冰箱风道内部融入碧玺矿石自释放负氧离子，融合除尘，除味、抑菌、抗氧化四大功能。采用直出风风道设计，有效避免直吹食物，造成食物风干。美的408升T型对开三门冰箱 BCD-408WKGPZM(E)美的408升T型对开三门冰箱 BCD-408WKGPZM(E)采用408升新型对开三门结构，6+1分区，存储大空间冷藏室152升、冷冻室137升、二星级室20升、变温空间99升。此款冰箱采用雷达感温技术，能精准感知冰箱内温度变化控制内部温度波动，大大提升食物保鲜效果。搭载立体环绕风冷科技，让冷气均匀分布冰箱各角落，使食物均匀冻透，确保营养不流失并且免去手动除霜。容声 559升T型对开三门冰箱 BCD-559WKS1HPGA容声559升T型对开三门冰箱BCD-559WKS1HPGA 采用559升大空间冷藏室201升、冷冻室212升、保鲜室146升，7层鲜活眼前兼具对开门大空间，打造精致生活。全时双驱变频，冷藏冷冻独立双控温，实现恒温养鲜和深冷速冻，锁住水分营养，保持细胞活性。此款冰箱内置双制冷三循环保鲜系统，循环净味。除了巧具匠心的艺感观和储鲜技术，智能WIFI管理你的冰箱的健康，随时随地掌握新鲜动态。美菱410升 T型对开三门冰箱BCD-410WPU9CX美菱410升 T型对开三门冰箱BCD-410WPU9CX采用人性化设计，带变温室的对开门，能够将常吃的食物放在右上方冷藏室，减少弯腰存取，减少冷气外流。果蔬、智能、微冻三种模式，一键搞定，老人小孩都会用。此款冰箱内设智能感温器，三温区独立出风，在利用冷风制冷食物的同时也不会将食物风干，水分子会保存在冰箱内部，保持冰箱内部湿度。总容积为410升，冷藏室150升，冷冻室138升，变温室容积为102升。海信 558升T型对开三门冰箱BCD-558WTDGVBPTI海信 558升T型多门冰箱BCD-558WTDGVBPTI颠覆传统，开创T型门冰箱，改变了全球冰箱的设计格局。加大冷冻室，满足囤货需求。总容积为558升。冷冻室212升、冷藏室200升、变温室146升。此款冰箱采用海信矢量双变频科技，温度波动小，恒温保鲜。一级能效。采用双循环系统，两组风机+蒸发器，各间室独立供冷。万宝 410升 T型对开三门冰箱 BCD-410WPGE万宝 410升 T型对开三门冰箱 BCD-410WPGE 搭载国际知名品牌变频压缩机,性能高效,24小时综合耗电量仅1.08千瓦;运转时噪音值仅42分贝,守护静谧好眠;机器性能达到最新国家标准能效等级二级。同时,这款冰箱采用全新的风冷无霜系统,独特的出风口设计,可使冷风沿着特定方向并通过反弹形成“环抱风”,均匀地吹送至冰箱的每一个角落,细致入微地呵护食材,最大程度减少食材营养的流失。冰箱面板配有智能触控显示屏,控制冰箱精确到每一度,还有“速冷、速冻、节能、智能“等多种人性化程序可选用,在精准控温的同时,达到静音省电的效果。总容积为410升，冷藏室150升，变温室102升，冷冻室158升，二星级容积20升。西门子569升T型对开三门冰箱KA96FA46TI西门子569升T型对开三门冰箱KA96FA46TI采用温湿双控大零度空间，内置可调节湿度舱。采用一体式LED控制器设计，易于操控。此款冰箱冷藏室设有空气过滤器，活性炭过滤模块，让冰箱内部空气清新，总容积为569升，冷冻室201升，冷藏室219升，变温室135升，二星级14升。博世569升 T型对开三门冰箱KAF96A66TI博世569升 T型对开三门冰箱KAF96A66TI采用独立三循环，冷藏室 、冷冻室和零度维他保鲜室独立循环，新鲜不易串味。此款冰箱总容积为569升，215升冷藏室，135升零度保鲜室，219升冷冻室。采用全新设计的控制器，简单易用，与整体设计融为一体。

这款价值800美元的博世洗碗机具有很好的干燥性能，可以限制水斑。博世SHS63VL5UC的不锈钢表面让我想起了许多其他现代大型电器，但是勺子把手提供了令人愉快的节奏变化。在手柄上方，较轻的钢色与其余部分相邻，并弯曲到上唇上的控制面板。与其他所有带隐藏控件的内置洗碗机一样，您需要拉开门才能使控制面板工作。但与大多数其他带隐藏控制的洗碗机不同，博世SHS63VL5UC实际上有物理按钮而不是触摸控制。按钮是响应式的，我只是在隐藏的控制面板上发现它们奇怪的不合适。SHS63VL5UC的设计没有任何直接的错误，但内部没有任何颜色，整体而言，它让我感到平淡无奇。打开洗碗机并按下开关按钮，您将能够从一个非常标准的循环选项中选择 - 重型，自动，正常和冲洗 - 每个都有各自的按钮。我发现800美元的洗碗机缺乏创意周期选择比按钮本身更加令人震惊 - 特别是考虑到如果您需要快速清洗负载，博世甚至不会给您一个快速周期。一个红色的信息灯照在地板上，让你知道洗碗机正在运行，所以SHS63VL5UC一定会让你家的猫咪高兴，但我还是喜欢以800美元的价格购买一些针对人类的功能。上部机架还有两列向下折叠的叉齿和用于酒杯的杆架，可作为小杯子的架子。但就是这样。SHS63VL5UC没有第三个机架，或洗瓶喷头，或折叠或改变位置的任何其他叉齿。至少上架上的尖齿是直截了当的。我们努力将塑料碗放在我们瓷器旁边的顶部，但装载底架更糟糕 - 尤其是右下象限的尖齿方向。它们间隔得足够近并且成角度，因此几乎不可能将它们用于除小板之外的任何其他物体。这就是制造商建议你放在那里，但我不喜欢这种安排的限制。甚至用小板填充机架也需要相当多的技巧 - 你无法从上到下装载，或者一旦你朝向底部，板的角度就会挡住下一个槽。甚至SHS63VL5UC的银器篮子也让我感到恶心。推荐的加载模式使我感到困惑，因为加载银器感觉就像解决一个谜题。篮子底部形状奇特的曲线导致你的一些银器伸出来，你应该将刀装入他们甚至不适合的槽中 - 槽太窄。你当然欢迎忽略这些说明并将银器转移到篮子里，但它们可能不会变得干净。说到清洁度，如果不是因为SHS63VL5UC获得的性能分数，我会更加因为尖齿的排列和银器篮子的形状而更加恶化。事实证明，博世有一种疯狂的方法。找到一种方法让你的菜肴进入这个东西，并且当你开始时它们有多脏并不重要，一旦周期结束，你会得到很好的结果。我们发现在大盘子上偶尔会漏掉一点，或者在顶架上重新放置一小块菠菜或辣椒，但是当我们测试它们时，我们的洗碗机很难。但它还是消除了几乎所有的污垢，而且很少留下水痕。当我们将ExtraDry选项添加到正常循环时，博世的表现甚至更好 - 平均干分为58.8％。我们仍然发现偶尔下降，但水痕甚至更少。如果您愿意调整您的装载习惯以满足博世洗碗机严格的机架布置，随着时间的推移，我相信你可以适应这台洗碗机，甚至忽略了它的机架缺点。这款洗碗机甚至可以帮助您忘记它的静音，声音等级为44dB，与其性能一样，价格仅为800美元。GE PDT750SSFSS和LG LDT9965BD等型号的便利性非常好，尤其是前者的洗瓶喷头和后者的第三个架子。如果您不想重新考虑如何装载洗碗机，只想以任何方式放置自己的碟子，我会推荐其中一个超过博世。但是一旦习惯了它的奇怪的架子，博世SHS63VL5UC会洗掉你的抱怨，就像污垢一样。

昨天凌晨，正在值班的姚超看见中国外交部发布的那条“暂停外国人持目前有效来华签证和居留许可入境”消息后，暗暗松了一口气。作为一名接待入境人员到顺义新国展集散点的志愿者，在经历“三班两运转”8个值班共108小时后，80后姚超对“国门”有了全新的理解。1987年出生的姚超是中国科学技术大学和美国明尼苏达大学联合培养的博士生，2018来到北京市燕顺保障性住房投资有限公司工作。16日上午8点前，姚超和另外3名志愿者同事一起赶到顺义新国展集散点，加入境外来顺人员接转组，开始了“2020年最特殊的一天”，开始分三班24小时备勤。17日的执勤是连续24小时的一班。一个独自乘机回国的12岁小朋友，正是从姚超学习和生活的明尼苏达州回来的。共同地域经历派上了用场，两人聊得很热火。在小朋友家长随后发去的感谢信里，姚超发现自己成了小朋友眼中可以保驾护航的“白衣天使”。过去十几天时间里，从小至两个月的婴儿，到独自回国的小留学生，顺义新国展集散点共接转旅客近千人，实现了接转工作无差错、无滞留、无纠纷的目标。来源：北京晚报 记者赵莹莹编辑：tf10

据外媒报道，德国斯图加特的检察人员对保时捷公司的员工进行了初步调查，以确定他们是否参与设计发动机管理软件进行排放作弊。斯图加特的调查是对大众进行全面调查的最新举措。大众集团旗下的大众、奥迪以及保时捷品牌都被发现安装了非法作弊软件来逃避柴油检测。检察官Jan Holzner周四表示，对保时捷员工的调查并不是一项正式调查，但仍处于初级阶段。对此，保时捷并未作出回应。一些保时捷车型配备了奥迪提供的3升柴油发动机。慕尼黑的检察人员分别对奥迪在设计3升柴油发动机方面的人员进行了调查。斯图加特检察官办公室也在对汽车零部件供应商博世的三名员工进行正式调查，因为他们可能帮助和教唆奥迪进行排放欺诈。“我们正在调查博世的三名员工，他们都是经理，属于中层管理人员。”Jan Holzner补充说，不排除调查范围将进一步扩大的可能。博世帮助开发了一款名为EDC17的发动机控制装置，用于大众的EA189柴油发动机。该发动机在后来的排放测试中并未通过。博世表示，该公司对指控“非常严肃”，正与有关部门进行全面合作。但由于调查的性质，博世拒绝就细节置评。