博士隆

TATA智能家居起诉TATA木门商标侵权，索赔1000万。作者 | 布鲁斯编辑 | 布鲁斯一方是专注于家装五金卫浴行业的苏州企业、“TATA智能家居”的经营主体苏州博士隆智能家居有限公司（下称“苏州博士隆”），另一方是中国十大木门品牌“TATA木门”经营主体北京闼闼同创工贸有限公司（下称“北京闼闼同创”），两家企业共存于市场十余年后，缘何起纠纷？日前，知产力获悉，苏州博士隆及其经销商于近日对北京闼闼同创及其经销商、生产商提起了商标侵权及不正当竞争诉讼。苏州博士隆认为北京闼闼同创及其经销商、生产商在入户门、防盗门、铝合金推拉门等产品包装及推广上使用“TATA”字样，侵犯了苏州博士隆“TATA”注册商标专用权，请求北京市东城区人民法院判令北京闼闼同创及其经销商停止侵权、消除影响，并赔偿经济损失及合理开支共计1000万元。一场围绕“TATA”相关商标权利产生的纠纷，慢慢浮出水面。谁先申请注册使用？据苏州博士隆“TATA智能家居”官网及公开的企业信用信息显示，苏州博士隆成立于2003年3月13日，曾用名为苏州市欧柏特卫浴有限公司、苏州市博士隆洁具有限公司，是一家综合性的装饰装修行业的工贸公司，集研发、生产、营销、服务为一体的建筑装饰材料企业，主营金属门、金属洁具、盥洗室用品、安防产品、热水器等产品及相关服务。自成立起，苏州博士隆开始销售金属门，最初销售的为手工铁栅门一类的室外金属门，后逐步开始做厂矿企业用金属电动门、洁净室门、家用入户金属防盗门。在苏州博士隆成立后不到一周时间，2003年3月19日，北京闼闼同创创始人注册成立了北京闼闼伟业门窗有限公司（北京闼闼同创前身，下称“闼闼伟业”）。此后，2011年6月16日闼闼伟业注销，2011年8月24日，“TATA木门”运营主体北京闼闼同创注册成立。据“TATA木门”官网介绍，“TATA木门”致力于居室门研发、生产、销售、服务。一南一北两家企业，虽然品牌同名，但经营范围上有所不同。概括而言，南边的苏州博士隆，产品涉及包括金属门在内的五金、卫浴类产品；而北边的闼闼伟业公司，则专注于木门行业。两家企业成立后不久，便开始对品牌申请注册商标进行保护。2003年05月19日，苏州博士隆申请注册了最早一件“TATA”商标——第3559269号“TATA”商标，该商标核准使用于金属水管阀; 金属管道; 金属门; 金属环等五金商品服务类别上，专用权期限2004年12月07日至2014年12月06日。此后，因2009年09月11日申请的第7691580号商标核准注册，苏州博士隆认为，两件商标已共同使用6年，且该两枚商标的标识和商品类别一样，商誉已完全延续，因此，该枚商标到期未续展。▲ 苏州博士隆至今已提交的商标注册申请（来源：中国商标网）▲ 苏州博士隆最早申请的“TATA”商标（来源：中国商标网）随后，苏州博士隆还在五金器具、电门铃、金属门、太阳能热水器、水龙头等多类商品和服务上围绕自身经营范围申请了“TATA”相关商标，涵盖第6、7、9、11、19类等商品和服务类别。另一边，闼闼伟业公司也于2003年7月25日申请注册了第3647006号非正规字体的图形商标，2006年7月获得核准注册，使用在“已加工木材、非金属门、非金属窗”等第19类商品上。该商标的申请注册晚于苏州博士隆最早的一件“TATA”商标66天。▲ 北京闼闼同创最早申请的3647006号商标（来源：中国商标网）此后，两家企业不断发展壮大。苏州博士隆仍然悉心经营五金卫浴领域，但市场受众主要分布在江苏当地以及周边地区，近年来也发展了众多经销商。北京闼闼同创则凭借在投放广告、赞助体育比赛而迅速得到市场关注，成为一家工厂、门店遍布全国的大型企业，2017年后开始扩展至金属入户门、铝合金移门、智能锁、铝木门窗领域，其产销的一些门产品已不单纯是木制结构，而是同时含有木质和金属或其他材料的混合结构。企业不断发展，两家公司在业务和产品上出现了“重叠”，两个“TATA”的商标纠纷始现。对簿公堂自最初于2003年5月19日申请了使用在第6类商品上的“TATA”商标并获核准注册后，苏州博士隆还在五金器具、电门铃、金属门、太阳能热水器、水龙头等多类商品和服务上申请了“TATA”相关商标，涵盖第6、7、9、11、19类等商品和服务类别。在最新的商标注册用商品和服务尼斯分类中，“木门”属于第19类商品，“金属门”及相关金属部件则多属于第6类商品，两类商品上的“TATA”相关商标的注册也成为两家企业纠纷的焦点。此外，诸如第9类里的“电门铃”商品、第11类的部分卫浴用品等类别上的“TATA”相关商标，也面临北京闼闼同创的挑战。2016年4月，北京闼闼同创将企业登记信息的经营领域增加了“防盗门”的经营范围。2016年6月，北京闼闼同创在第6类的TATA木门商标申请2017年9月被驳回。2017年10月，北京闼闼同创对苏州博士隆名下第7691580号“TATA”第6类商标提起无效宣告申请，理由是该商标与北京闼闼同创第3647006号商标构成使用在类似商品上的近似商标。北京闼闼同创的这一举动将双方的商标争议摆上了台面。值得注意的是，苏州博士隆这件申请于2009年9月的“TATA”商标使用于金属门、五金器具等商品上，并不包括木门。▲ 苏州博士隆第7691580号“TATA”第6类商标（来源：中国商标网）▲ 引证商标：北京闼闼同创第3647006号商标（来源：中国商标网）原国家工商总局商标评审委员会在2018年9月作出裁定，支持了北京闼闼同创的主张，对第7691580号“TATA”商标中的金属管道、金属水管予以无效宣告。苏州博士隆随后对此裁定提起行政诉讼。2019年10月，北京知识产权法院作出一审判决，撤销被诉无效宣告请求裁定，由国家知识产权局重新就第7691580号“TATA”商标作出裁定。法院认为，两件商标核定使用的商品类别区别明显，未构成类似商品；诉争商标由规范字体的字母“TATA”构成，引证商标的文字构成并非规范字体，在相关公众施以一般注意力的情况下，难以将其识别为“TATA”。同时，在案证据不足以证明两者并列会引起混淆。此外，法院表示，在案证据可以证明诉争商标注册后有实际的使用行为，且原告拥有早于引证商标申请的第3559269号“TATA”商标。关于被诉裁定认定原告近期注册“闼闼”商标因而具有恶意的问题，法院认为不能成为该案诉争商标违反2001年商标法第二十八条的充分依据。虽然北京闼闼同创此后提起上诉，但二审法院仍维持了原判。国家知识产权局依据生效判决重新作出裁定，对第7691580号“TATA”商标予以维持。一方面，北京闼闼同创针对国家知识产权局重新作出的裁定，再次提起行政诉讼，但被一审法院再次驳回，目前正在二审审理中。另一方面，北京闼闼同创于2019年5月，以第7691580号“TATA”商标的注册构成对北京闼闼同创驰名商标的恶意复制、具有主观恶意等为由，向国家知识产权局再次提交新一轮无效宣告申请，但国家知识产权局并未予以支持。目前，北京闼闼同创已就该新的裁定提起了行政诉讼。“攻势”愈烈据了解，在对第7691580号“TATA”商标屡屡发起“强攻”之势后，北京闼闼同创便开始接连不断地向苏州博士隆名下的“TATA”相关商标发起无效宣告、撤三、异议申请。据不完全统计，目前北京闼闼同创已就苏州博士隆22件含“TATA”相关商标，向国家知识产权局提出4次无效宣告申请、5次撤三申请、42次异议申请。仅2019年一年里，便多达38次。例如，苏州博士隆名下使用在第9类“电铃按钮、电门铃、防盗报警器、警笛”商品上的第11864197号“TATA”注册商标，和使用在第7类“厨房用电动机器、制食品用电动机械、磨革机、犁”商品上的第26932314号“TATA”注册商标，也分别遭到北京闼闼同创的无效宣告申请。但两件商标无效宣告申请程序目前的结果对于北京闼闼同创而言并不乐观。国家知识产权局、法院在两起案件中，均未支持北京闼闼同创有关构成近似商标、恶意复制驰名商标、或是恶意注册的主张，仍维持商标有效。此外，在提起无效宣告、撤三、异议申请的同时，北京闼闼同创还将双方的“恩怨”诉诸商标侵权民事诉讼。据了解，2019年9月，北京闼闼同创在江苏省苏州市中级人民法院对苏州博士隆提起4桩商标侵权诉讼。目前该系列案件仍在审理中。截至目前，北京闼闼同创对苏州博士隆“TATA”相关商标提起的无效宣告、撤三、异议申请等不少以失败告终，多个行政纠纷案目前亦无利好北京闼闼同创的消息。在多个案件中，苏州博士隆名下商标均未被认定为恶意注册，其原因是苏州博士隆相关商标申请在先且使用在先，而北京闼闼同创亦难以证明苏州博士隆注册商标具有恶意。对此，知产力联系北京闼闼同创相关代理律师，相关代理律师未作出回复。北京闼闼同创与苏州博士隆的“TATA”之争或许并非个例。据了解，在房地产、快消品、家电行业等均存在类似案件。部分企业在规模扩大、业务多元化后，其品牌可能跨入了其他企业的经营范围，与其他企业产生竞争，因此，大量商标纠纷随之产生。对此，北京高文律师事务所庄严律师表示，我国解决知识产权权利冲突的几个原则包括诚实信用原则、保护在先权利原则、利益平衡原则等。此类案件主要涉及保护在先权利原则与诚实信用原则。若一方企业在先注册商标，并诚信经营，并无恶意攀附规模较大的企业品牌，其仍可在原产品与服务领域继续经营。在善意前提下，若该企业在先使用商标，但未注册商标，则可以继续在原有的范围内经营但不能扩大经营规模。而规模较大的企业品牌也难以从法律层面对规模较小的企业采取举措。若一方企业存在恶意抢注，则权利人可以穷尽法律手段进行维权。在实际案例中，个别企业抢注知名企业相同或近似商标，使得该知名企业的驰名商标显著性淡化，影响企业的市场声誉，造成消费者的联想，且部分企业抢注商标时间超过五年，于权利人而言，维权难度极大。后续，“TATA智能家居”与“TATA木门”之间，围绕“TATA”相关商标的系列纠纷案件还将持续多久？知产力将保持关注。（本文仅代表作者观点，不代表知产力立场）图片来源 | 网络#TATA木门#

中国网讯 2019年10月24日，为期三天的汽车行业技术盛会——2019中国汽车工程学会年会暨展览会（2019 SAECCE）在上海汽车会展中心圆满闭幕。中国汽车工程学会理事长李骏院士在总结发言中指出本届大会的九大亮点及汽车创新的五大探索。内燃机不能放弃，我们怎么探索？没有补贴情况下的纯电动汽车，我们怎么探索？燃料电池进入商用车，我们怎么探索？智能网联融合一体化发展技术，我们怎么探索？共享汽车，怎么通过探索找到突破口？本届SAECCE年会以“汽车＋，协同创新”为主题，围绕智能网联、新能源及混合动力、轻量化及材料、动力总成及环保、仿真测试开发、汽车安全等热点话题，紧扣行业热点，覆盖汽车技术各个领域。包含全体大会、院士论坛、中外交流论坛、专题分会、技术分会等74场会议，2场高层闭门峰会和11场发布及颁奖典礼，为参会嘉宾共奉献了438场演讲报告，吸引了来自世界18个国家共3051位参会嘉宾。与此同时，SAECCE年会同期的技术展览，共有97家行业领军企业参展，迎来了15280人次专业观众。全球汽车产业链百强企业共聚一堂，展览面积突破历史新高达到22，000㎡。2019年SAECCE组委会共收到论文投稿1025篇，录取531篇，英文论文录取116篇，15篇论文入选核心期刊，81篇入选与斯普林格出版社共同出版的《2019中国汽车工程学会年会论文集精选集》将被EI检索。另外，经由“中国汽车工程学会第四届汽车测试技术年会”、“第十六届汽车NVH控制技术国际研讨会”共推荐37篇优秀论文在《2019中国汽车工程学会年会论文集》出版。年会亮点一：“汽车工业饶斌奖”颁奖作为汽车行业至高荣誉奖项，已连续举办5届，共有6位优秀的汽车企业家获此殊荣。饶斌奖旨在鼓励企业以自主创新支撑产业发展、引领行业进步、振兴民族工业，呼唤新时代的企业家精神，为“汽车强国梦”注入强大动力。年会亮点二：智能网联汽车信息物理系统参考架构1．0发布《智能网联汽车信息物理系统参考架构1．0》由国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强教授发布。该架构的发布主要为了建立中国特色的智能网联汽车生态体系，支撑相关技术产业发展和创新，通过跨界协同，推进达成行业共识，促进智能网联汽车产业健康发展。系统参考架构2．0已在路上，助推中国汽车产业朝着智能化与网联化的方向转型。年会亮点三：中国汽车工程学会（China SAE）与世界汽车工程师学会联合会（FISITA）《汽车工程师能力标准》互认签约仪式目前，包含中国在内共13个国家参与互认，共建全球化工程师能力互认机制，这是跨国家、跨地区、跨文化的工程师能力国际互认是历史性的突破，实现了以中国标准填补全球汽车人才评价标准的空白，提供坚实的人力资源保障助推全球汽车产业创新，实现人力资源管理的全球一体化。年会亮点四：《电动汽车工程手册》发布仪式该手册总结20年理论创新，技术创新，产品创新，标准法规创新等方面成就，共规划10卷，在年会上首发。手册体现了三纵三横布局的初显成效，助力实现电动汽车工业的持续、快速、健康发展。年会亮点五：协同创新 产业融合院士论坛成功召开院士论坛充分体现了行业院士与顶级专家智库优势，是汽车行业技术领域的风向标。在本次院士论坛中，部分专家观点提炼：结合智慧城市、智能交通与智能汽车融合一体化发展，提出中国智能网联汽车技术创新总体思路和研发布局系统考量我国新能源汽车进入到品质提升的关键阶段，要掌握核心与关键技术，突破卡脖子和短板技术汽车撬动未来能源、制造业、交通、城市多重变革先进结构材料是未来高效汽车设计的重要基础，金属材料与结构仍将是新能源汽车的主要材料，高分子／金属复合结构将是未来发展理想方向能源多元化、动力多元化是未来汽车发展方向，应重视发动机技术进步，加快研发混合动力专用发动机，适度发展替代燃料与此同时，中国汽车工程学会理事长李骏院士在院士论坛指出，探索中国智能网联汽车科技创新之路，实现中国智慧城市、智能交通与智能汽车深度融合发展指出现阶段智能网联汽车发展的最大挑战是感知不充分、规则不明确分析全球智能网联汽车技术发展六大新趋势结合智能城市、智慧交通和智慧车辆融合一体化智能网联汽车研发的3－3－2－1总体思路提出中国智能网联汽车技术创新总体思路和研发布局系统考量年会亮点六：第五届中国汽车技术战略国际咨询委员会（iTAC）工作会议iTAC是由中国汽车工程学会发起的，由全球整车企业、零部件企业、互联网企业、行业组织的技术领袖组成的顶级智库，会议围绕新能源汽车标准建立、电池及整车安全、智能网联汽车技术与自动驾驶实现路径、智慧出行等问题展开讨论。在会议中，与会嘉宾达成共识：当前技术条件下，没有绝对安全的电池，但新能源汽车的安全可以通过系统的设计解决汽车行业需要建立不断提升的标准来保证新能源汽车的安全性以及推动智能网联汽车的应用合作是推动技术创新与发展的重要手段年会亮点七：中国汽车技术首脑闭门峰会中国汽车技术首脑（CTO）闭门峰会是在华的国内外整车及零部件企业的技术领袖及战略专家为聚焦行业热点、技术问题而搭建的思想交流和互动的平台。20余家国内外知名整车、零部件企业、研究院所及高校的技术领袖及战略专家参加了会议。峰会围绕产业下行压力下的融合创新，国内企业该如何应对这一机遇和挑战展开了热烈的讨论，最终，在各位嘉宾精彩讨论下，一致认为，智能网联汽车是融合一体化技术的系统工程，所以一定要把握正确的技术路线，一定要把控好市场，把控好技术进入市场的阶段，创新和创新模式都至关重要，众创＋联盟就是我们的模式创新。年会亮点八：技术展览突破新高在3天的SAECCE技术展览中，吸引了97家汽车技术领域领军企业，包括长安、博世、电装、博士隆、大唐高鸿、千寻位置、万集集团、河钢唐钢、ANSYS等展商均悉数到场，其中国际展商29家，占比高达30％。带来的产品涉及到人工智能、雷达传感器、车联网解决方案、汽车轻量化材料、模拟仿真测试等技术领域。在展会规模上，今年展览面积突破新高达到22，000平方米，较去年同比增长37．5％。年会亮点九：2019 C－V2X“四跨”互联互通应用示范年会期间，由IMT－2020（5G）推进组C－V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城共同举办的C－V2X“四跨”互联互通应用示范活动，首次实现国内“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C－V2X应用展示。本次活动聚集了26家整车厂商、28家终端设备和协议栈厂商、10个芯片模组、6个安全解决方案、2个CA平台，共接待参与C－V2X“四跨”测试体验的年会嘉宾、行业技术专家和媒体朋友近2000人次。“四跨”活动有效展示我国C－V2X标准协议栈的成熟度，为C－V2X大规模商业化应用奠定基础。此外，闭幕式上还进行了中国汽车工业科学技术奖项颁奖典礼，评选出了特等奖3项，一等奖5项，二等奖15项，三等奖37项

6月3日下午，“科创中国”系列路演活动第025场——创新创业项目新基建与汽车产业专场直播举行。160余家汽车行业企业通过微信公众号积极报名参加直播活动，12.2万人次通过中国科协创新资源共享平台（绿平台）、新浪新闻、科界等平台在线观看路演直播。活动承办单位中国汽车工程学会，面向国内汽车行业遴选了新能源汽车、汽车轻量化、智能网联汽车三大技术领域的5个优质项目参加路演并作线上展示，分别是：奥特佳新能源科技股份有限公司的新能源汽车热泵空调开发及产业化项目、天津玛斯特车身装备技术有限公司的新能源车身轻量化连接技术数字化项目、北京行易道科技有限公司的车载及交通毫米波雷达系统项目、驭势科技的面向多场景高级别自动驾驶的U-Drive智能驾驶系统项目、踏歌智行的露天矿无人驾驶运输系统项目。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚、清华大学苏州汽车研究院院长成波、北京航空航天大学交通学院教授邓伟文、吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国、湖北博士隆首席科学家程志毅、东风商用车有限公司技术中心总工程师任卫群、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司副总经理郭磊、新场学院创始人&CEO王彦敏，围绕加强新型基础设施建设，补齐核心技术短板，维护产业链、供应链安全，路演企业核心技术及研发能力等方面进行了精彩点评。创客共赢基金、新龙脉控股、北汽产投、一汽投资、尚颀资本、朗玛峰创投、浙商创投、财通创新投资有限公司、清研资本、创客智盛等投资机构代表，上海汽车城、FOURIN公司、德国中小企业联合会中国委员会等产业界代表参加此次活动，并与项目方进行互动交流。活动结束后，创客共赢基金投资经理和楠表示，科协组织的“科创中国”创新创业云路演活动形式新颖，项目质量高，专家点评精准，创客共赢基金会持续关注后期的路演活动，与优质的路演项目企业进行深入对接。本次路演活动由中国科协企业创新服务中心主办，中国汽车工程学会承办，中国汽车工程学会副秘书长张旭明主持。9个全国学会、17个地方科协、5个园区管委会、22家投资机构、4家创投联盟、9家技术转移服务机构和一批新闻媒体参与协办云路演。来源：中国科协企业创新服务中心、中国汽车工程学会 供稿

金秋九月，来自国内外汽车制造行业的专家、学者、企业家、工程技术人员，为促进汽车轻量化与创新齐聚扬州，为汽车轻量化市场探寻解决方案。2020（第十四届）汽车轻量化大会暨展览会（ALCE）今日在扬州市国际展览中心盛大开幕。本届活动由中国汽车工程学会、江苏省科学技术协会、汽车轻量化技术创新战略联盟、扬州市人民政府主办。ALCE2020以其权威性、专业性和前瞻性，聚集全球顶级汽车轻量化技术领域研发工程师及核心科研人员，共同就汽车轻量化技术发展进行探讨交流。大会涵盖展览展示、论坛会议和同期活动三大板块，三大板块三位一体、相互联动、亮点纷呈。本届展览会的展览面积达15000平方米，较去年增长87.5%，展品涵盖涉及整车轻量化、轻量化材料、轻量化零部件、先进连接技术等，150余家国内外企业包括东风、长安、吉利、奇瑞新能源、长城、江淮、陕西汽车、上汽大通、中通客车、诺贝丽斯、唐钢、博士隆、宝钢、澳盛复材、魏桥铝电、一浦莱斯等携最新产品和技术参展，其中国际展商20余家家，吸引了1000余名国内外的参会代表以及观众到场。本届展览会在往届整车轻量化展区、材料及零部件展区、连接技术展区、地方展区、海外展区的基础上，特别打造了独具特色的轻量化联盟“十三五”项目成果展区、轻量化设计评选展区、高校成果展区、特色展区等特色板块，展区内容精彩纷呈。轻量化联盟“十三五”项目成果及“2020中国汽车轻量化设计评选”成果展区展示了轻量化联盟承担的国家重点研发项目《电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用》各课题的研究成果以及“2020中国汽车轻量化设计评选”获奖项目，同时，获奖的汽车轻量化设计项目成果将在9月22日ALCE2020全体大会期间给予表彰。高校成果展区展示了“汽车轻量化应用技术创新成果”获奖高校成果，本评选旨在发现和挖掘能够促进汽车轻量化进步和发展的科研成果和科研团队，以通过轻量化联盟平台加快相应科研成果的产业化和推广应用。在本届大会郑虹，首次设立特色展区，针对车轮、门板、防撞梁、三电系统、座椅骨架以及转向节摆臂六种零部件，展示了不同公司提供的不同技术路线。例如三电系统展区，就展示了来自铝合金、热塑性复合材料、热固性复合材料三种解决方案。本届展览会还得到了地方政府的高度重视。扬州市当地汽车、材料及零部件企业的积极响应，展览会专设“扬州展区 ”，扬州经济技术开发区及邗江、江都等六个县市区共有40家汽车及零部件企业参展；广西南宁、安徽宿州两个城市，也纷纷组织企业参展团前来参与展示和交流。日本企业也大力响应了本次会议。在展览过程中，岛津、栗本铁工所、东荣产业组成日本参展团，携带其最新的碳纤维复合材料成型、测试等技术及解决方案前来进行交流。ALCE2020有效促进了汽车行业上下游的交流与合作，展示了汽车轻量化领域前瞻最新技术。在接下来的2天展览会中，还将有更多技术对接、技术成果发布、定制化对接、巡展活动等诸多特色展区活动，敬请关注。

6月30日，市长郭志泉对全市部分重点项目建设情况进行了调研督办。副市长陈献生参加调研。郭志泉先后来到众合机械、博士隆智能化生产线、富铭辉电镀产业园、旭彤纸业、武住电装三期等项目现场，详细了解企业生产经营、工艺流程、人员配备等相关情况。郭志泉要求，各企业要立足自身实际，进一步发挥优势、挖掘潜能，不断优化生产工艺流程和制造细节，提升市场核心竞争力。要切实提高生态环境保护意识，生产过程中产生的废气和废水要严格按照环保标准处理，定期进行监测，确保企业可持续发展。已建好的项目要严格按照工序和标准做好设备安装调试，争取早投产早受益。各相关部门要各司其职，进一步加强协调配合，形成合力，做好服务工作，协调解决企业发展中遇到的具体困难，营造更好的营商环境。【来源：荆门新闻网】版权归原作者所有，向原创致敬

昨日，我市二季度项目建设和招商引资拉练活动深入各县市区，现场观摩15个在建和竣工工业项目。今年上半年，我市在做好新冠肺炎疫情防控的前提下，抢抓中央支持湖北一揽子政策机遇，扎实做好“六稳”工作，落实“六保”任务，聚焦聚力扩大有效投资，把招商引资作为“一号工程”，项目建设作为“第一任务”，严格落实项目“定时定向定项”精准调度，按季度组织开展项目建设和招商引资拉练活动，通过“晾晒”项目，展示成绩，提振信心；通过打擂比拼，查找不足，补齐短板。昨日8时至18时，观摩人员先后观摩京山市、钟祥市、沙洋县、荆门高新区·掇刀区、东宝区项目，每个县（市、区）观摩3个。其中，京山市为京慧通用智能设备生产项目、康命源高性能聚合物管生产项目、益美佳汽车刹车片生产项目；钟祥市为武住电装（三期）项目、博士隆智能化工厂生产线项目、富铭辉电镀产业园项目；沙洋县为明阳风机叶片制造项目、昕福源医疗新材料研发及生产项目、轻量化玻璃包装材料项目；荆门高新区·掇刀区为格林邦普年产4万吨动力电池用三元正极材料项目、航特新能源汽车底盘轻量化项目、科顺防水材料生产研发基地项目；东宝区为俊丰绿建钢结构装配式建筑产业基地项目、荆门弘毅柔性电子智能产业园项目、协进半导体封装元器件生产项目。“我们这个项目是在新冠肺炎疫情的特殊时期上马的，投资1亿元，建有高标准的十万级无菌生产车间1.2万平方米；拥有平面口罩流水线16条，日产口罩达130至150万只；KN95流水线20台，日产KN95口罩达80万只左右，还生产手术衣、医用防护服等，在岗的操作工人有500人，后期还要招200人。”湖北昕福源医疗器械有限公司总经理江应介绍。在航特新能源汽车底盘轻量化项目现场，湖北航特装备制造股份有限公司总经理陈阳陵介绍，整个项目占地104亩，总投资8亿元，主要生产汽车和新能源汽车铝镁合金轻量化底盘部件和悬架总成系统。项目全部建成达产后，可年产16000吨铝镁合金底盘轻量化铸件，实现每年配套130万辆乘用车的生产能力。“我们这个项目是新能源汽车全产业链的重要节点项目，不仅是美国特斯拉的重要供应商，也直接供货红旗汽车，还供货国内最大的民营汽车企业——吉利汽车，同时配套奥迪、保时捷等国际主流主机厂商20多家，前景看好！”市领导对此表示肯定。观摩结束后，参加观摩的领导通过手机对观摩项目进行了打分。（荆门晚报记者杨涛）【来源：荆门新闻网】版权归原作者所有，向原创致敬

上半年，荆门在做好疫情防控前提下，抢抓中央支持湖北一揽子政策机遇，扎实做好“六稳”工作，落实“六保”任务，聚焦聚力扩大有效投资，把招商引资作为“一号工程”，项目建设作为“第一任务”，严格落实项目 “定时定向定项”精准调度，按季度组织开展项目建设和招商引资拉练活动，形成了“比学赶超”的良好氛围，以保促稳、以稳促进，加快推动荆门疫后重振和高质量发展。7月9日，荆门市二季度项目建设和招商引资拉练活动深入各县市区，现场观摩15个在建和竣工工业项目，通过“晾晒”项目，展示成绩，提振信心；通过打擂比拼，查找不足，补齐短板，为实现疫后重振和高质量发展奠定坚实的基础。第一站京山市01京慧通用智能设备生产项目京慧通用智能设备生产项目京慧通用智能设备生产项目由国家高新技术企业深圳慧大成智能科技有限公司与湖北京山轻工机械股份有限公司共同投资建设，项目总投资2亿元，主要包括分布式储能系统、驱控一体节能动力单元、废旧轮胎精致精细胶粉生产线及物联网智能阀门生产等节能环保智能装备三个项目。项目全部投产后，可实现年产值4.65亿元，税收3050万元。02康命源高性能聚合物管道生产项目康命源高性能聚合物管道生产项目康命源高性能聚合物管道生产项目总投资4.1亿元，主要生产改性高分子塑料市政建设排水、给水、电力套管。项目达产后，可年产高性能聚合物管道15万吨，实现产值12亿元以上，税收5000万元以上，吸纳当地就业200人以上。03益美佳汽车刹车片生产项目益美佳汽车刹车片生产项目益美佳汽车刹车片生产项目由跨国企业Abl Latif Jameel(安利捷集团)旗下外商独资企业益美佳（广州）制动器有限公司投资建设，总投资1.8亿元，主要生产国际知名品牌“FBK”、“DJ AUTO”等各种中高档汽车刹车片。其中FBK品牌在马来西亚排名第一，市场占有率超过60%以上，并且是吉利汽车（PROTON宝腾品牌）的一级供应商。项目全部投产后，可年产刹车片400多万套，实现产值1.5亿元以上，税收800万元以上。第二站钟祥市01武住电装（三期）项目武住电装项目钟祥武住电装项目是由世界500强日本住友电装在海外设立的子公司——武汉住电电装有限公司投资兴建。武住三期项目是二期项目的前道生产加工工序，主要对线束进行裁线和压接，该项目厂房1.5 万平方米，于2019年8月开始启动厂房装修及设备安装，目前设备投资5000万元，现有切压设备86台套。目前共有在岗员工2500人，预计2020年可实现总产值1.9亿元，税收2000万元。02富铭辉电镀产业园项目富铭辉电镀产业园项目富铭辉电镀产业园项目由钟祥市富铭辉金属表面处理有限公司投资兴建，总投资1.5 亿元。建有阳极氧化、化学镍、滚镀锌、滚镀锌镍、滚镀镍、滚镀焦铜、挂镀铜、挂镀镍、挂镀铬等9条生产线。年设计生产能力为铝制品7000万件、五金制品8000吨，可实现产值近3亿元。目前是荆门地区唯一一家五金电镀符合国家环境影响评价、且可合法排放的园区，也是全省为数不多的五金电镀表面处理园区。是装备制造、汽车及零部件制造、电子、医疗、航空等行业必须的配套产业。03博士隆智能化工厂生产线项目湖北博士隆科技有限公司湖北博士隆科技有限公司是一家专业从事紧固铆接件与连接技术的研究、生产、销售、服务一体的高端装备制造业企业。现有铆接系列产品达到了60大类共3600多个品种规格，是国内生产“中高端产品规模最大、开发高端市场最早、替代进口能力最强”的企业。项目全部建成达产后，预计年产量可达6万吨，实现销售收入3亿元，年利润3500万元，上缴税收 2000万元。第三站沙洋县01轻量化玻璃包装材料项目轻量化玻璃包装材料项目轻量化玻璃包装材料项目由沙洋弘德包装科技有限公司投资兴建，该项目总投资6亿元，建设年产30万吨轻量化玻璃包装材料项目。生产线可生产高端啤酒瓶、酱油瓶、食品饮料瓶等高档轻量化玻璃包装材料，替代美国OI公司，填补15亿喜力和百威市场。项目全部建成后预计年产值6亿元，可实现税收1亿元，带动周边就业500余人。02明阳风机叶片制造项目明阳风机叶片制造项目明阳风机叶片制造项目由明阳智慧能源集团股份公司投资兴建，该公司目前已发展成为全球具有重要影响力的智慧能源企业集团。明阳风机叶片制造项目是明阳公司在全国投资的第六个集研发、制造、运营服务于一体的叶片制造基地，总投资达5亿元，占地200亩，新建4条MySE3.2-70.7机型叶片生产线。今年截至目前已生产叶片194片，年产值达1.5亿元，今年全年计划生产841片，预计年产值达6.7亿元。03昕福源医疗新材料研发及生产项目昕福源医疗新材料研发及生产项目昕福源医疗新材料研发及生产项目由湖北昕福源医疗器械有限公司投资1亿元兴建。项目建设有高标准的十万级无菌生产车间1.2 万平方米;拥有平面口罩流水线16 条，日产口罩可达130-150 万只; KN95流水线20台，预计日产KN95口罩可达80万只。研发设备投入达1500万元，占总投资的15%。第四站荆门高新区·掇刀区01格林邦普年产4万吨动力电池用三元正极材料项目格林邦普年产4万吨动力电池用三元正极材料项目格林邦普年产4万吨动力电池用三元正极材料项目由湖北格林邦普新能源材料有限公司投资建设，位于荆门格林美城市矿产资源循环产业园东区，占地192亩，总投资11亿元，总建筑面积6万㎡，建设年产4万吨动力电池用三元正极材料生产线。其中一期投资5.5亿元，建成后可实现年产值30亿元、税收1.5亿元，于2020年3月开工，计划12月底竣工。项目全部建成投产后，预计可实现年销售收入60亿元以上，年税收3亿元。02航特新能源汽车底盘轻量化项目航特新能源汽车底盘轻量化项目航特新能源汽车底盘轻量化项目由湖北航特装备制造股份有限公司投资建设，占地104亩，总投资8亿元。建设铝镁合金轻量化底盘部件研发中心、数字化生产厂房及配套基础设施，新建7条自动化低压铸造生产线，并配套机加生产线。主要生产汽车和新能源汽车铝镁合金轻量化底盘部件和悬架总成系统。项目全部建成达产后，可年产16000吨铝镁合金底盘轻量化铸件，实现每年配套130万辆乘用车的生产能力，新增产值8亿元，税收5600万元。03科顺防水材料生产研发基地项目科顺防水材料生产研发基地项目科顺防水材料生产研发基地项目由荆门科顺新材料有限公司投资建设，总投资15亿元。该项目是科顺公司在全国布局的8大生产研发基地中投资最大、设备最优、品种最多、产能最高的一个标杆项目。建成后可年产防水卷材9700万㎡、防水涂料7万吨、特种砂浆14万吨，年产值20亿元，税收1.2亿元。第五站东宝区01俊丰绿建钢结构装配式建筑产业基地项目俊丰绿建钢结构装配式建筑产业基地项目俊丰绿建钢结构装配式建筑产业基地项目是“绿色建材和装配式建筑产业类”项目。该项目生产的构件涵盖轻重型厂房、装配式住宅、楼堂馆所、会展中心、体育场馆等多种业态，可广泛运用于多层，超高层钢构建筑，大型厂房、机场、高铁站等大跨度空间项目。项目建成达产后，年产值10亿元，税收2亿元。02弘毅柔性电子智能产业园项目弘毅柔性电子智能产业园项目弘毅柔性电子智能产业园项目是荆门东宝区“电子信息和智能制造产业类”项目，由厦门弘信电子集团投资建设。该项目计划总投资15亿元，主要进行柔性印制电路板（FPC）的设计、生产和销售、电子元器件组装。项目全面达产后，可年产FPC112万平方米，年产值20亿元，利税2.5亿元。03协进半导体封装元器件生产项目协进半导体封装元器件生产项目协进半导体封装元器件生产项目是东宝区“电子信息和智能制造产业类"项目，由深圳市协进光电有限公司投资建设，荆门注册公司为“湖北协进半导体科技有限公司”。该项目计划总投资7.5亿元，主要产品为发光二极管器件，应用于背光源显示、汽车照明、交通指示灯等领域，产品主要销往沿海地区。项目建成达产后，可实现年产值8亿元，创利税5000万元。来源：云上荆门原创

5日下午，市委书记何平深入到市内10家重点项目和企业调研，了解企业生产经营情况，鼓励企业积极消化疫情带来的不利影响，在危机中育新机，于变局中开新局，努力实现今年最佳经济效益。市委常委、市委办主任蒋兆春参加调研。何平先后来到武住电装（三期）、博士隆智能化生产线、富铭辉电镀产业园等重点在建项目，实地了解项目推进中遇到的困难和问题，并现场研究解决的办法和措施。何平要求，要坚持创新驱动发展，瞄准产业科技前沿，大力推动技术变革和转型升级，不断迈向产业链中高端。全市各重点企业要把高质量发展作为工业转型升级的重要抓手，进一步延链补链，把产业链条做得更牢更紧更密，不断提高产品工艺水平和附加值，把产品做优做精，把产业做大做强。在湖北聚瑞中药饮片有限公司和人福喜吉包装材料（湖北）有限公司，何平着重了解疫情期间保供情况。他要求企业要千方百计加大生产力度，全力保证市场供应，提高企业生产经营效益。来到湖北浩伟现代农业有限公司，何平十分关心企业出口创汇情况，他鼓励企业积极开拓市场，减少疫情带来的影响。相关部门要尽力帮助企业破解难点、堵点，将今年外贸出口负面影响降到最低限度。何平还走进电商中心（网红带货基地）、集瑞卡车、鑫弘卓、安亿压缩机等企业调研。他强调，各相关部门要全力支持企业发展，坚决落实省委办公厅、省政府办公厅印发的《弘扬“店小二”精神“十必须十不准”》相关规定，帮助企业营造更好的发展环境；对企业生产经营和项目推进过程中的具体问题，要加以研究解决，切实提高解决效率。要时刻绷紧安全生产这根弦，从工艺、设备、现场管理入手，常抓常管、排查隐患，确保企业安全、健康、和谐发展。来源：钟祥发布

9月22日下午，我们在美丽的扬州会议中心湖畔，成功举办了2020（第十四届）国际汽车轻量化大会暨展览会（ALCE）的主题分会5“先进连接技术”会议。会议现场汇聚了国内外先进汽车铆接装备领头企业负责人、科研单位、高校专家等8位汽车行业翘楚针对接头关键性能的车身多学科优化设计、连接标准体系、轻量化板材无铆塑性连接技术、汽车胶助力新能源汽车轻量化、异种材料连接关键性能开发、轻量化材料组合单面连接工艺设计、高性能结构胶在汽车制造应用、铸造铝合金连接及试制的最新研究进展进行了全面介绍，紧紧围绕“轻量化、多材料连接”为主题，深入交流探讨了新时代下汽车连接技术的创新性、突破性。会议由奇瑞汽车股份有限公司材料工程部技术总工、汽车轻量化技术创新战略联盟专家委委员陈云霞主持。奇瑞汽车股份有限公司材料工程部技术总工 陈云霞多材料或异种材料连接技术的接头性能模拟分析，一直是行业内备受关注的课题项目，车身接头通常包含若干钣金件，在设计过程中可以将其视为一个综合体，以其整体碳纤模量大小来描述其刚度水平。华晨汽车工程研究院CAE部主管刘莹在会上首次提出扭转刚度指标及正面耐撞性加速度指标受接头性能影响最为敏感，该项指标对车身轻量化设计和连接设计具有较高的指导意义。华晨汽车工程研究院CAE部刘莹湖北博士隆科技有限公司董事、技术总监程志毅全面介绍了薄板、中厚板、型材等铝合金材料近20种铆接类型的工艺，并分享了异种金属连接的防电化学腐蚀搭铁螺栓先进连接技术。由博士隆专利技术形成的标准体系，使企业从定制化生产走向库存化生产，形成连接产品制造企业和汽车整车企业质量、成本双赢的局面。湖北博士隆科技有限公司技术总监 程志毅镁铝合金等轻合金板材的连接技术是国内外研究的热点之一。中南大学机电工程学院教授陈超围绕“轻量化汽车异种材质板材超声波振动辅助平底无铆塑性连接机理”展开研究，揭示双层异种材料件协同塑性变形对成形“机械锁”结构的影响规律及机制，并阐明了平底无铆塑性连接的材料流动行为对微观组织演变的影响规律及机制。针对平底无铆塑性连接点在承受大载荷下的失效行为建立平底无铆塑性连接点强度模型，揭示连接点力学性能的影响因素和作用机制。中南大学机电工程学院教授 陈超杜邦中国集团有限公司交通与工业事业部亚太区技术经理杨晓军详细介绍了车用结构胶系统和电池胶系统的模量、强度、固化温度及时间等各项性能指标。他表示，未来汽车轻量化材料中，高强钢和铝材的用量会增加，而在连接工艺中使用的胶黏剂未来也将会是重点发展的材料之一。杜邦生产的铝材粘接胶作为业内首创的胶黏剂，有效降低车重，满足日趋严苛的环境法规，可帮助汽车使用更多的轻量化材料。杜邦中国集团有限公司交通与工业事业部亚太区技术经理 杨晓军江淮汽车技术中心车体设计部技术总监鲁后国分享了江淮汽车国家项目铝合金减震塔钢铝连接设计及试制的应用案例。根据压铸铝合金减振器安装支座与周边钢制车身件的搭接状态、厚度组合、钢制件的强度以及铆接工艺约束，建立不同搭接组合。从材料成形入手，通过钢铝连接的结构设计、性能分析及方案验证，首次建立了行业内SPR和FDS设计规范。江淮汽车技术中心车体设计部技术总监 鲁后国一浦莱斯精密技术（深圳）有限公司总工程师王云庆探论了轻量化车身封闭型腔结构遇到的连接工艺挑战，及热熔钻铆单侧铆接技术解决方案；制定了一系列异种材料铆接设计规范行业标准。重点分享了热熔钻铆FDS成套装备、锁铆SPR铆接机器人等先进智能设备工艺流程、技术方案特点及面临的挑战。一浦莱斯精密技术（深圳）有限公司总工程师 王云庆湖北回天新材料股份有限公司副总工程师、产品开发总监韩胜利详细介绍了异种材料胶接设计要点、不同类型胶黏剂在冲焊涂总等车间的应用等行业内重点关注的胶接技术，并分类别讨论了结构胶的解决方案。其中，粘接强度、固化速度、耐温性能、耐老化性能、和耐介质性能是在场参会人员关注的热点。湖北回天新材料股份有限公司副总工程师 韩胜利国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司技术发展部副部长刘洋从行业角度，对近几年国内外多材料连接应用案例进行分析。从设计原则与适用性、仿真模拟、工艺特点、性能检测评价等角度全面评价焊接、铆接、胶接等连接方式共性问题的解决方案，其中仿真模型和检测数据库的建立，为我国汽车企业开展多材料车身连接设计提供基础数据支撑。国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司技术发展部副部长 刘洋本次会议嘉宾分享的先进连接技术，对实现轻量化汽车异种材料的连接具有重要意义，将会给异种材质板材的连接问题提供新的解决思路，有助于推动多材料轻量化汽车的快速发展。