欢迎来到加倍考研网! 北京 上海 广州 深圳 天津
微信二维码
在线客服 40004-98986
推荐适合你的在职研究生专业及院校
对于博世的2018汽车科技体验活动还是有必要了解一下!凤求凰

对于博世的2018汽车科技体验活动还是有必要了解一下!

对于博世的2018汽车科技体验活动还是有必要了解一下!按着工作人员的指示,我谨慎地把方向盘向右扭,车头就灵巧地向左转了过去;再把方向盘向左扭,车头立刻向右转了过去。即便心中早已做好准备,但是那股别扭感觉,那股重心与习惯完全不同的移动方式,仍让人难以习惯。这种异常的动作,并不是车子坏了,而是汽车零组件大厂透过极端的展示,向媒体展示最新的线传控制方向机。我所在的地方,是内蒙古自治区的牙克石。我所在的场所,是汽车零组件大厂博世在所兴建的第1个测试场。我所参加的活动,则是博世子公司博世所举办的2018年汽车技术创新体验日。博世是德国汽车零组件大厂,是全球前100大企业。其超过百年的历史,与德国汽车公司相互提携,发展成为全球汽车科技发展重要推手。博世从汽车每年举办体验日活动,以向全球专业汽车媒体展示其强大的科技实力及最新研发成果。而这些科技成果,往往也在短时间内便为各大汽车公司所采用,落实在各式新款产品之中。因此体验日活动,正是一窥汽车世界发展趋势的最好时机。这次汽车技术创新体验日,博世设定的主题是共塑未来智能交通,而向媒体沟通的主轴则是分为自动化、互联化、电气化。车联网以及电动化,与2017年在德国举办MobilityExperience2017所设定的AutomatedMobility、PowertrainSystemsandElectrifiedMobility以及ConnectedMobiltity完全相同。博世的汽车技术创新体验日,一直是以向媒体展现博世所部署及研发的科技,从此亦可以看出这3大面向正是博世在全球世界全力投入资源的主轴,以满足全球各地汽车公司的需求。线传控制系统便是以电线传递信号,以取代传统机械控制系统中的实体机构连结。由于大部分机构改为传递信号的线路,因此线传控制拥有系统体积小、连结架构多元、让车辆设计的自由度提高等优点,在空间有限的汽车产品上被积极部署,自然合情合理。线传控制系统亦具有能轻易与自动驾驶系统连结的优势,因此在电动化与自动驾驶化的发展趋势下,自然成为博世重点研究的一环。随着电控技术的成熟,可靠度的提升,现行电控系统在汽车上使用的可靠度,已足以与机构系统相当,转向控制及刹车控制等2项与汽车安全最相关的控制项目,自然是线传控制需要攻克的项目。而这套线传控制方向机,便是博世的最新研发成果。整套线传控制方向机就像是小伙伴熟悉的游戏方向盘,在实体方向盘之后,连接着感知器,侦测驾驶人以方向盘输入的转向信号。包含转向角度与转弯方向、转向速度等,将信息以电路传递至电动方向机的控制器,由电动方向机的控制器解读之后,发出电动方向马达的驱动信号,要求马达以多快的速度转动多久,以让前轴达成所要的转动方向。这其中已不再有传统的方向机柱进行车体连结,因此在驾驶双脚之间的空间没有占空间又沉重的方向机柱。由于这套系统为全数字化控制,因此电动方向机驱动的模式,是可以利用电脑程式的参数来修改,包含方向盘与前轮之间的转向齿比、反应速度、回馈力道设定等,都可以轻松地调整。亦即,不论是运动化或是舒适化的转向需求,都可以在同一套方向机上,透过软体的调整来达成。现场的体验活动,博世的展示车便提供了舒适以及运动模式设定让媒体试驾,在舒适模式之下,转向比例设定为16.5,齿比设定为固定,车辆的转向就像是一般的市售房车一般轻松舒适。而当切入了运动模式,转向齿比设定为9,方向盘的转向回馈变得较重,车头的转向反应亦变得更为明快,很符合性能化驾驶的需求。而更酷的是,转向的齿比亦是可变的,依程式设定而在8到9.6之间游移。在现行汽车产品中,可变齿比的转向是靠着方向机中齿条在不同区域中角度不同,达成在不同角度之下转向齿比不同,并不能随意地更改,但是透过线传控制,不同的转向角度变成马达驱动时间的长短便可以调整,轻松赋予汽车不同的操控风格。而开头所提反向的控制,则是线传控制上极端的展示方式,因为这是在传统方向机上所不可能达成的。实际行驶时,这套系统相当地有趣,不过传统方向机可以实际回馈的路感,在这套展示的系统上还是阙如。据博世的高层表示,在发展的计划之中,这套系统最快在2024年才会投入实际的量产,目前仍在研发的阶段。而在线传控制方向机部署之后,驾驶信号的输入也不再一定要是方向盘,替代性的转向装置亦在研发之中,相信在2028年可以推出,或许届时数字时代才出生的驾驶人,就像是MIB里的WillSmith,可以用习惯的游戏主机手把来驾驶车辆。而在博世对于转向系统的发展计划中,最终,方向机将会被拆解成为轮边转向系统,亦即每个车轮的悬挂机构,可以个别进行转向的控制,届时车辆行驶的自由度与控制表现,又将与现行的车辆完全的不同,不过这亦将到2032年之后。由于已经是全球最大汽车市场,博世将各种技术部署的速度相当地快,许多小编在MobilityExperience2017所看到的展示技术,在本届汽车创新科技体验日活动中,均已亮相,并已在部署,甚至已实际量产。在MobilityExperience2017亮相、重量不到7公斤、高度不到9公分、不需要专属冷却系统的的48V锂电池。博世在2018年便已经量产,并开始供应给的汽车公司使用;而在MobilityExperience2017所展出的减速器、马达、控制器一体化的电动车驱动模组,博世亦将在2019年量产。在自动驾驶方面,博世亦安排了小编曾经体验过的针对脚踏车的AEB自动紧急刹车系统,还有汽车视觉判别系统的展示,同时还有名为交通壅堵辅助的低速自动跟车系统,以让与会媒体体验现行博世在自动驾驶技术之中的实力。自动驾驶近年在全球市场成为显学,博世亦已在此方面多有着墨,2016年在苏州举办的汽车创新科技体验日,博世便已经展示过其与长安汽车合作的自动驾驶车辆,而这次新的次级系统展示,只是再说明博世在这方面技术的升级。针对市场的自动驾驶发展,博世已为发展计划定出了排程。博世将发展区分为2部分,其一是高速公路领域的应用,另一则是都会区行车的领用。在高速公路部份,博世在2014年已经将ACC、AEB以及LKA等L1自动驾驶技术部署,而前述的交通壅堵辅助系统,亦在2018年部署。预计在2020年会部署HWA高速公路辅助,并在2021年部署属于L3等级的TJP交通壅堵引导系统,并延伸发展HWP高速公路引导功能。而在都会区的应用上,2008年便已经将停车警示、半自动停车部署,而2018年亦开始量产全自动停车辅助系统,并将开始实作AVP全自动代客停车系统。预计在2020年会部署遥控停车辅助以及家庭区域停车辅助,并延伸发展家庭区域停车引导以及遥控停车引导等功能。博世在市场深耕多年,与各合资与自主汽车品牌有深度的合作,全程参与成长至全球最大汽车市场的过程,因此除了部署德国总部以至于全球博世分部所开发的技术。博世均会依据市场的需求及条件进行在地化,更会依据市场的需求,进行在地技术的开发,并将这些技术输出至全球博世体系,以供有需要的市场使用。在体验活动的现场,便展示了因应市场所开发出的开门报警功能。许多城市的交通壅堵是我们所熟知的,机动车辆的高流量与高密度,向来是交通事故的主要原因,尤其在有机车或是电瓶车的使用环境之下,驾驶很容易会因大意开门造成后方来车的事故。博世便因应此需求,开发出开门报警功能,利用盲点侦测的技术,以雷达波侦测车辆旁的空间是否安全,若在车门把手拉动时车侧有车辆、机车、电瓶车、行人的存在,系统便会发出警示,提醒驾驶人注意。博世表示,这套系统不只是驾驶人,事实上是所有乘员在下车前都会进行提醒,大幅提高行车安全。最让小编觉得收获丰富的,则是在智能联网的这个主题。在MobilityExperience2017中虽有许多Mobiltity项目的展出,各项目的技术虽均相当成熟,但是总有种见树不见林的不踏实感,看不出博世在车联网上到底有什么样实际的战略。而这次在汽车创新科技体验日中,博世高层的介绍,让小编更清楚了解到车联网在未来应用及发展的可能。在博世的车联网蓝图中,博世将其分为智能渗透、数字孪生以及安全赋能等3大主轴进行发展。其中数字孪生是发展的核心。所谓的数字孪生,就是实际的汽车产品,从生产的一开始,就有一个专属的数字记录做为对应。而透过车联网的应用,随着实车每一分每一秒的运作、行驶,其所有的车况变化都会在数字记录上进行同步更新。因此各种汽车相关的服务行业,在取得数字模型的使用权之下。都能即时掌握到实车的各种状况,进行精准地提供所需要的各种服务,并可以对各种服务需求预做准备及规划。包含汽车厂能透过数字记录了解各种系统运行是否正常,即时找出问题进行线上更新,或是预在维修保养需求发生前做出提醒,并预先安排维修保养排程。以车辆提供服务的各式企业,亦能即时掌握旗下车队中各车辆的状况,进行调度排程,甚至进行跨服务的整合。一如前2次Bosch的活动,小编再次透过汽车零组件大厂的展示,大饱眼福,一窥未来汽车产业发展的趋势,并提前体验了未来汽车品上所会出现的各种科技。在电动化、自动化以及网路化的发展之下,未来的汽车将会变成使用更便利更安全的交通工具,而汽车产业也将会因此而重新定义。人类社会的发展也将会更为快捷,文明也将有不同的发展。这样的发展,对于大部分的人类而言,均是正向的。对于热爱自己驾驶的朋友,或许会担心自己对于车辆的主控能力越来越低。换个角度想,各类系统的发展之下,车辆的操控与性能均越见精进,自动驾驶技术让我们能从日常无趣的交通来中解放出来,在兴头来时可以全面掌控,小编个人乐见这样的发展。然而市场需求与文明的发展往往难以预料,是否自动驾驶真的就会掌握了一切,或是汽车文明将会有全面的变革,只能让时间来解答了。

红手印

在这场体验活动上,博世向外界展示了其在汽车领域研发的一系列新技术

记者 | 周纯粼1汽车制造商正在拥抱新四化,而汽车零部件供应商们更要走在队列前端,用更具前瞻性的眼光预判行业技术走向。10月19日,零部件供应商博世带了一系列智能交通、辅助驾驶领域的全新解决方案。从中,我们可以窥探到可见的未来在汽车上会出现哪些新技术。自动驾驶行业都喜欢说得软件者得天下,但事实是,没有硬件平台的支撑,软件也并不能发挥其最大效用。众所周知,自动驾驶的实现最基础的部分是感知,它包含摄像头、雷达等显性传感器,更拥有例如角速度传感器、车轮扭矩传感器这些藏在更深处的“隐性传感器”。除去这些,所谓的软件定义汽车都必须建立在电子电气架构之上——而这些,都是这家德国零部件供应商的传统强项。“没有硬件的基础,软件是跑不起来的,所以我们要两条线并举。当然我们以前做硬件比较强,所以需要强调下软件。但是博世绝对不会放弃基础的硬件优势。”博世中国总裁陈玉东表示。陈玉东的话基本就是博世在中国的发展纲领。事实上博世也是这么做的。不仅是自动驾驶中与底盘相关的执行器、控制器,还是多媒体系统中的域控制器,博世的做法从来都是在机械产品中加入控制系统,而不是做单纯的机械硬件。这一次,博世拿出了涵盖商用车、乘用车领域的多项全新产品,以在自动辅助驾驶领域和智能化等持续保持竞争力,并指引行业前行。由于疫情关系,博世本打算在德国汉诺威商用车展上发布的全新技术此次率先在中国进行了发布。用于商用车的博世第五代毫米波雷达是主打产品之一。该雷达传感器使用紧凑型设计,重量更轻、能耗更低。全新的线性调频序列技术支持准确、迅速且可靠的物体与行人探测,有效支持复杂交通状况下的驾驶辅助功能,如自动紧急制动、盲区监测、驶离提示系统等,满足法规对于重型商用车的要求。该摄像头带有集成控制单元,采用可靠的硬件设计,水平视场角达 100 度,分辨率高达260万像素。除了具备支持识别车辆、行人、骑自行车人、道路标识、对向车灯等目标的经典算法外,该摄像头还将博世自主开发的深度神经网络与深度信息还原等人工智能算法集成到其片上系统。结合经典算法与人工智能的多路径算法,支持全面理解各种场景。为了满足 L2 辅助驾驶及限定区域自动驾驶,博世还发布了商用车 Servotwin 电液助力转向系统。其电控单元结构紧凑,整体构架成熟稳健,匹配性强。此外,基于辅助及无人驾驶硬件的需要,电液转向机能够实现与整车的通信,实现辅助驾驶功能。博世目前已经将该产品发展到了第三代,并在2019年量产。眼下正在开发能够支持 L3、L4 自动驾驶的第四代电液助力转向系统 Servotwin 及纯电动转向系统。由于牵涉到车队物流运营成本、司机安全等重要话题,商用车领域在ADAS功能性的实现和法规层面甚至走在乘用车之前。而产品参数和性能比乘用车更优秀,可以将其当作乘用车ADAS应用的前哨站。在乘用车方面,随着车内娱乐信息系统功能的多元化,此次的另一项重要议题则是汽车智能座舱电子电器架构的演变。根据博世中国汽车多媒体事业部高级产品经理邓亮介绍,智能座舱的电子电器架构发展大致可分为四个阶段:分布式阶段-域内融合阶段-跨域融合阶段-中央计算阶段。从当下的车载信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统等功能单兵作战,即将升级至域内融合,分散的数据计算开始集中,功能也有进一步升级。在这过程中,座舱域控制器作为重要的计算设备,逐渐成为规划智能座舱产品的核心解决方案。随着用户功能需求提升,车载娱乐域使用的ECU越来越多,而通过将多个ECU整合为座舱域控制器可以降低整车成本、减少布线、减轻重量,并且可以降低软件开发难度以及整车集成验证周期,达到更好的OTA能力。从车企的角度来看,座舱域控制器的成本要比目前的分布式ECU更低,同时它的工程量要比分布式ECU更容易协调。从电子架构本身到产品都可以提供不同的服务,是降低成本、提高使用体验的好办法。根据博世透露,凯迪拉克Lyriq就是首款实现域内融合的车型。在另一边的技术体验试乘场地上,博世提供了智能集成制动系统、遥控泊车辅助、用于新能源车的坡道跟停控制功能、用于电动车的CVT变速器(CVT4EV)体验等项目。其中,CVT4EV或许是一项可以解决电动车用户晕车的良好方案。眼下如上海、北京、深圳等城市打到的滴滴快车几乎都为纯电动车。对此有过乘坐体验的读者应该不可避免地发生过晕车。这是由于大部分司机都仍然保持着燃油车时代的大油门、重刹车习惯。而电动车由于电机扭矩初始就为100%,燃油车的油门习惯用在电动车上,就会造成猝不及防的眩晕感。另一方面,电动车虽然起步快,但它的极速并不高。通常在燃油车上为220公里/时的极速,同价位的电动车一般则只有160-170公里/时。上述现象都是因为电动车只有“一个档位”,传动比无法改变造成的。博世希望能通过CVT4EV解决这个问题。博世认为,在不同的场景下,电动汽车对动力性能有不同的需求,因此传动比的优化变得至关重要。传动比选择较为自由且范围较大的压力钢带式CVT变速器,将是电动汽车动力总成发展中潜力巨大的一个方向。CVT4EV 在电动汽车上的应用将极大提升电动汽车的整体性能。CVT4EV的无级调速可对电驱系统的工况点进行优化,进而实现了各工况下最优的系统效率,能够提升 WLTC 工况下续航里程约 4%,并且在匀速60公里/时工况下可以实现增加7%的续航。CVT4EV 能够通过无间断换挡使得电机始终维持在最高功率输出,实现提高整车动力性约 10%。CVT4EV 采用的具有更小速比范围的压力钢带所承载的最大输入扭矩可达 600Nm。无换挡中断的特点,使得搭载 CVT4EV 的纯电动车相对于其他多 档方案具有更好的舒适性,并能提供多种驾驶模式切换。而相较于传统 CVT,钢带式CVT4EV舍去了液力变矩器、行星齿轮、离合器等部件,使得结构更加紧凑、简单,降低内部损耗可达50%以上。简单来说,原本需要采用高性能大尺寸电机所达到的性能,现在有了更宽泛的传动比,依靠小电机加CVT4EV就能实现相同的性能,并且能耗更低。在加速线性优化方面,博世展示的一辆样车同样能够实现类似效果。通过对软件的优化,样车可以在司机突然将加速踏板踩到底的情况下实现平稳加速,而并非感觉被“一脚踹飞”。根据博世工程师介绍,其不需要增加任何硬件,仅需通过OTA就能实现优化。原理与电动车上的多级能量回收制动调节类似。虽然当下的电动车用户或许是出于免费车牌照的诱惑或对新势力的尝鲜而购买,对其尚不优秀的驾乘体验可以忍耐。但终究,电动车需要从代步工具向追求驾乘体验转变。而博世则已经对这种潜在的市场需求有了预判。全球所有的汽车上都多少搭载有博世的产品。这就是为什么这家公司要求自己必须走在行业前端的原因,反之,也正是对研发的重视和多领域的投入,才能让它始终保持竞争力。根据博世中国总裁陈玉东所说,“通过研发提升我们产品的技术含量,才能提高产品的价值。”过去汽车只有ABS,后来装配了ESP提升安全性能,现在又有了iBooster,博世的产品价值正在一步步提升。但它也并非什么都做。博世认为未来行业边界会重塑。目前从OEM到tier1、tier2和tier3,这样的产品构架正越来越模糊。“OEM越来越希望他们能够主导更多的东西,所以就希望我们tier1能够更加开放,把边界打散。但是这是一个经济行为,最终关键还是看怎样对公司业务有利,带来更好的经济效益,就应该怎样做这件事。”陈玉东表示。

抗旱曲

CES2019:博世把未来带进现实

至顶网个人商用频道 01月08日 北京消息(文/黄当当):当物联网这辆马车直击我们的心脏,人们已经走到了万物互联的时代。无论是人与人连接,还是人与物,物与物的连接,都必不可少将各个体串联起来的线,而博世Bosch正扮演着这个角色,并在这个过程中,起到越来越重要的作用。我们正在让家庭变得比以前更智能,当你的咖啡机清楚地了解你的口味,当你家的灯光和音箱能自适应环境变化;此刻,我们的工作也充满更多的连接性,当我们的汽车学会了自动泊车,甚至不锁它而用智能手机启动,当系统会提前提醒你即将通行的路段是否拥堵,及恢复畅行所需要的时间…这一切都已经走进现实,并且还在不断进化,正如博世勾勒的未来蓝图,#like a bosch,就在CES2019 Press day媒体活动上,博世集团董事会成员Markus Heyn和博世北美总裁Mike mansuetti,就阐述#like a bosch描述的是怎样一种设置,以及博世如何做不一样的事。物联网的市场增长迅速,到2025年,全球将有550亿IOT设备接入全球。物联网环绕我们的生活,但不得不承认,微机电传感器是微小的技术奇迹,起到至关重要的作用。“没有他们,就不会有车辆在跑动”,博世北美总裁Mike mansuetti如是说。而到2020年,世界上15%的所有居民将进入到智能连接的时代,智能家居技术有助于最大限度提高能源效率和最大限度减少资源能耗。而面对数据的安全及隐私,Markus Heyn表示,当涉及到数据安全性,我们不作任何形式的妥协,我们可以让人们更安全透明地控制他们收集的数据。除此之外,博世还向人们展示了其强大繁荣的生态。比如,与加拿大平台开发商Mojio联手,为互联汽车推出首个一体化物联网平台。博世提供一种先进算法,能在车祸发生时识别事故发生的地点、时间及严重程度。通过Mojio云平台,将相关数据实时传输至博世紧急服务中心,中心将自动向当地救援服务机构发送紧急呼叫。与此同时,事故相关信息会通过短信或Mojio手机应用程序发送至此前预设的接收人名单。目前,博世利用其自有的物联网云平台,已经开展和实施了270多个物联网项目,涵盖智能交通、智能家居、智慧城市和智慧农业等多个领域,而物联网套件已经实现了与850万个传感器和设备的互联互通,这一数字较去年增长近40%。今年CES,博世还将重点展示在物联网领域的一系列创新解决方案:包括代表全新出行模式的无人驾驶电动巴士概念车、提供食品储存建议的互联冰箱,以及利用机器学习技术的智能草坪修剪机器人等。“就像#like a bosch,在每一个产品背后都有一个问题:这将如何改善人们的生活?对我们来说,这不是一件好事,而且是义不容辞的。”Markus Heyn强调,“就像今天的主题,We turn tomorrow into today”。

苍梧以北

618“新鲜等得起” 京东携手博世开启线下快闪活动

6月2日,京东家电联合博世在天津大悦城举行了“新鲜等得起”线下快闪店活动。同时,京东商城家电事业部总裁刘俊与博西家用电器(中国)有限公司副总裁兼首席销售官王伟庆共同为在京东首发的博世维他鲜动力多门冰箱揭幕。此次的快闪店被独具匠心的布置成了胶囊形状,内里搭建了花样迭出的好奇心日报互动区、新鲜拍照区、冰箱历史展示区、产品功能区,让顾客可以在免费品尝现场烹饪的美食、参加互动游戏领奖品。京东与博世希望用封存新鲜时光胶囊的创意,表达维他鲜动力多门冰箱维他保鲜pro功能的最大亮点,并传达新鲜等得起的概念。作为一台诞生于无界零售时代的冰箱,博世维他鲜动力从设计之初,就打破了生产与消费的界线。其基于京东大数据,将消费者的行为偏好可以传递到设计和研发进程中。京东调研收集了消费者对冰箱功能及使用的需求,再将需求共享给博世的研发部门,博世进而发挥卓越的技术优势,生产研发出最贴近消费者需求的产品。双方再通过深度挖掘的精准营销,为消费者呈现出具备了 “专供”属性的冰箱产品,让消费者感受到“比你懂你”的温馨感。事实上,京东与博世打破的不仅是生产与消费的界限。在无界零售时代,京东家电致力于全面开放自身在商品供应链、物流仓储、技术和金融等方面的能力,赋能家电企业,助力其融合线上线下营销渠道、创新营销模式。这也让双方在O2O、大数据、供应链、产品定制等方面的合作越来越密切,逐步建立起家电企业和电商平台的新生态。此次快闪店的合作就打通线上与线下渠道,实现了双方在产品与渠道上的优势互补。面对刚刚开启的618全球年中购物节,博世准备了充足的货源、优惠的价格和海量的赠品,供京东的消费者选择购买。同时,红六月期间博世西门子还将在京东平台引领行业增长,挑战50%以上增速。这也是双方开启多维度生态合作的新起点。未来,京东与博世将从数据挖掘开始,开展生鲜、智能家电等多方面的合作。深度合作也将为双方提升品牌占有率、增强品牌竞争力提供强有力的支撑,同时为消费者带来更为高效、便捷的家电消费体验以及更多高品质健康生活的解决方案。“博世家电是京东的老朋友。” 刘俊表示,“未来,双方还将在拓展销售渠道和创新营销模式等方面进行更加广泛、深入的探索!”

徙义

博世举行2020年度新闻发布会 持续在华投资/致力气候行动

易车讯博世2020年度新闻发布会今天上午通过网络直播形式举行。2019博世中国销售额1093亿元人民币,始终坚持“根植本土、服务本土”的长期发展战略,聚焦人工智能和5G。同时,博世积极应对气候变化,2020年底博世将全面实现碳中和。媒体线上问答互动(图左为博世中国总裁陈玉东,图右为博世中国副总裁蒋健)随着国内疫情趋于稳定,博世中国目前已经全面复工复产,为稳步回升的市场需求做准备。博世正全力以赴地确保持续稳定的供应,来满足日益增长的本土需求,同时挖掘和把握市场机遇,着眼长远发展。博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来博世中国2019业绩:积极应对挑战,优于市场平均2019年集团在华销售额约1093亿元人民币,同比下降约5.9%。其中,汽车与智能交通技术业务销售额达到808亿元人民币,同比下降约4.4%。尽管业绩情况不可避免地受整体市场低迷和其他外部环境因素的影响,但博世中国整体表现仍高于市场平均水平。作为博世集团除德国外最大的市场,2019年全年博世中国为整个集团贡献了约18%的销售额。博世与清华大学共同推进工业人工智能的创新突破博世2020展望:气候行动和技术创新由于当前新冠病毒流行,博世预计今年全球经济将面临巨大挑战。此前在德国举行的集团年度新闻发布会上,博世宣布将尽最大的努力来让财务至少保持相对平衡。博世中国全面复工复产虽然当前形势充满挑战,博世仍将坚持长期战略路线:按照原计划逐步达成气候目标,同时进一步推动可持续交通出行方面的发展。到2020年底,集团将实现其全球范围内的气候行动目标,在全球所有400个业务所在地实现碳中和。此外,博世目标使其价值链上下游的生产活动尽可能达成气候中和。到2030年,预计间接排放(范围3)将下降15%。同时,博世计划成立博世气候解决方案(Bosch Climate Solutions)。这家全新的咨询公司将从超过1000个博世节能项目中获取经验。由于气候行动正在加速许多业务板块的架构调整,并使氢能源在汽车工业和建筑技术中的重要性日益增长,博世正携手合作伙伴开发移动燃料电池和固态燃料电池。随着有关气候保护措施的不断升级,相较于目前仍占主导地位的内燃机解决方案,短期内电气化解决方案仍将是补充技术。这正是博世致力于开发技术中立的动力总成的原因。

马莹

博世:立足长远,铸造世界级品牌

在此次广州展上,EV和DYNACORD为观众们带来诸多重磅级的新品。展位号A区5.2号馆C22展台,众多新品等您来看。博世旗下两大专业音响品牌,Electro-Voice(以下简称EV)和DYNACORD一直走在行业发展的潮头,与其不断调整适应、紧随行业发展前沿密不可分。近日,慧聪有幸采访到博世通讯业务高级产品经理张星先生以及扩声系统产品经理谭建军先生,为您解析EV和DYNACORD如何保持历久弥新。问:今年的广州展上主推的新品是什么?答:本届展会,我们带来了多款新品,包括EV旗下的EVC固定安装扬声器、EVOLVE 50便携式音柱扬声器、EVID-S商用扬声器,以及DYNACORD旗下的IPX系列多通道功率放大器,满足不同应用场合的需求。问:硬件设备生产商业开始将注意力投向软件技术,对于博世而言是否有相应的计划或规划?答:针对音频行业博世推出了OMNEO网络音频传输控制协议,并力争将其打造成开放的行业标准。目前OMNEO 已经与行业内的AES67及AES70标准兼容,为跨品牌设备的互联互通打下了坚实的基础,最终实现为用户降低系统造价。博世每年都将8%-10%的营收投入到研发设计中去,每年专利的申请规模达到四五千个。得益于对研发的高度重视和大量投入以及德企本身所具备的工匠精神血统,EV和DYNACORD产品也成为卓越音效和高可靠性的行业标杆,并不断将自己创下的标准刷新。问:EV和DYNACORD的品牌策略是什么?未来将如何发展?答:自去年起,博世专业音响事业部在全球范围内推出了LOUD&CLEAR的全新品牌战略。此策略是基于EV和DYNACORD双方的品牌优势和品牌基因而制定的,通过聚合优势资源,催生更创新、有生命力的品牌。在将来,博世专业音响新发布的所有扬声器和话筒产品都会用EV品牌,而DYNACORD则会更专注于电子产品的研发。另外,EV早在5年前就推出了可视化品牌语言这一重要策略,树立自己的品牌特色。问:目前中国市场越来越细分化、多元化,很多进口品牌和企业也开始转向了细分市场运营,EV和DYNACORD在细分市场上有哪些动作?答:EV和DYNACORD将进一步加强体育场馆的优势,而同属博世集团的会议系统处于市场领导地位,这样专业音响也与博世会议系统强强组合,进一步提高在该领域的竞争优势。教育行业也是近年来中国快速发展的领域,EV和DYNACORD顺势而为,获得教育行业的认可。据不完全统计,仅2017年就获得了二十多个教育行业成功案例。此外,借助最近推出的X1和X2线阵列扬声器,EV尝试重新打开租赁和流动演出行业的局面,并取得了不错的成绩。而针对大项目,我们也成立了专门的团队。问:在中国专业音响市场行业,EV和DYNACORD历经数十载依然屹立,是基于哪些方面的原因呢?答:一个品牌的持续发展需要多方面的考量,EV和DYNACORD和通过行业聚焦、地域覆盖、资源优化分配、团队建设这样的组合拳的方式,实现了长足的发展。01:08附:博世专访完整版用好产品打造行业标准作为一个有着90多年历史沉淀的品牌,EV是少数具备单元设计及制造能力的扬声器制造商,作为扬声器的核心部件,驱动器单元的质量决定了扬声器整体的性能表现。凭借深厚的原始积累,EV确保了每一只出厂的驱动器单元都有高水准。同时在换能器、音圈的温度控制、波导设计及材料应用等方面都有非常独到的经验积累与创新,这也是支撑EV这么多年来能够在市场上被高度认可的重要因素之一。历史的沉淀使EV在质量上有着过硬的实力,在技术可以颠覆一切的创新社会,EV也以更加强势的姿态来面对。其实早在1974年,EV率先采用了恒指向号筒(号筒的覆盖角度在一定频率上恒定)实现高Q值及一致性的恒指向控制,有效提高扬声器的清晰度,使不同位置的听众可以获得更一致的声音,EV 成为专业扩声扬声器“号角”设计的始祖,并一直在号角技术上处于领导地位。据博世通讯业务高级产品经理张星先生介绍:“博世本身是一个非常注重研发的企业,其口号就是科技成就生活之美,为了践行这一理念,博世每年都将8%-10%的营收投入到研发设计中去,每年专利的申请规模达到四五千个。得益于对研发的高度重视和大量投入以及德企本身所具备的工匠精神血统,EV和DYNACORD产品也成为卓越音效和高可靠性的行业标杆,并不断将自己创下的标准刷新。为了让产品线有更清晰的定位,自去年起,博世专业音响事业部在全球范围内推出了LOUD&CLEAR的全新品牌战略。此策略是基于EV和博世旗下另一专业扩声品牌DYNACORD双方的品牌优势和品牌基因而制定的。同时,也将增强两个品牌间的联结,通过聚合优势资源,催生更创新、有生命力的品牌,进而丰富整个行业生态和平台。在将来,博世专业音响新发布的所有扬声器和话筒产品都会用EV品牌,而DYNACORD则会更专注于电子产品的研发。张星介绍说:“两个品牌本身具备有不同专业方向和市场认可度,新的战略将有助于进一步突显每个品牌所具备的优势,延伸品牌背后所携带的基因以及特性,并同时推进两个品牌的全球化进程。”至于在软件技术与通讯平台层面,博世早在6年前就开始推行OMNEO网络音频传输控制协议,OMNEO是一个旨在改善设备间信息交换的网络架构,包括音频传输和设备控制。通过采用现成的IP以太网络设备,提供一种实现低延迟、高品质多声道音频传输的专业媒体网络解决方案,并使所有功能具有高可靠性、冗余性和安全性。在不久的将来,博世通讯系统业务部门下面的四大产品线都将运行在这个平台上,实现内部系统的互联互通。与此同时,博世正逐渐把OMNEO推成免费的国际标准,目前已经与行业内的AES67及AES70标准兼容,为跨品牌设备的互联互通打下了坚实的基础,最终实现为用户降低系统造价。与此同时,EV推出的可视化品牌语言也是一个重要策略。专业扩声产品经理谭建军给记者介绍说:“每个产品都会有它各自携带的品牌特色,我们会把这些极具代表性的特色凝聚到产品的外观设计上。将来,用户可以看到我们不同系列产品之间有相同的元素,各自又有一些区分,整体上的一致性与微观上的区别相辅相成。业内很少有厂家关注可视化品牌语言这一点,而EV早在5年前就已启动这个项目。对品牌符号和品牌语言的重视使得EV在纷杂的市场上始终保持其特有的江湖地位。变化谋求发展众所周知,市场一直在变化,要在市场上推广和销售,对于EV这样一个外资品牌来说,不变肯定不行。扎根中国30多年,EV一直随着市场的变化、客户需求的变化,不断的做一些调整。在行业市场方面,EV不断强化和扩大自己的优势领域,并逐步向其它行业渗透和扩展。EV扬声器指向性控制好、人声清晰、声压级大,在体育行业有着天生的优势。EV不断强化和扩大自己的竞争优势,根据行业的需求去推出更具竞争力、更符合客户需求的高性价比产品,完善自己的组合产品来满足客户需求。EV产品线长、各产品线都有优秀产品,特别适合政府、会展中心、酒店等拥有多种不同规格房间的应用场合,而且同属博世集团的会议系统处于市场领导地位,这样EV专业音响与博世会议系统强强组合,进一步提高在该领域的竞争优势。教育行业也是近年来中国快速发展的领域,EV顺势而为,精选适合自己的细分市场开展工作,EV专注于技术创新的理念也比较容易获得教育行业的认可。据不完全统计,仅2017年就获得了二十多个教育行业成功案例。此外,借助最近推出的X1和X2线阵列扬声器,EV尝试重新打开租赁和流动演出行业的局面,并取得了不错的成绩,仅去年就在租赁和流动演出行业销售了上百只线阵列,并在青岛啤酒节、热歌榜中榜、成都电音节等活动中受到用户好评。其次在地域覆盖方面,EV根据产品特点结合合作伙伴的特点及优势,不断优化产品的销售渠道,以加强地域覆盖。既保留原先的渠道批发为主的客户,也会以省为单位建立中小型固定安装项目的合作伙伴,在各地与合作伙伴联合去覆盖更多的地域范围。针对不同的产品线去做区分,合理分配资源。针对零售批发模式的产品,EV也努力寻找优质合作伙伴,借助他们的分销网络实现更广的覆盖。而项目类的产品,最终用户更加重视快速、周到的本地化服务,这样当地合作伙伴就是更理想的选择。为了更好的支撑业务,EV针对于大型项目成立了专门的大项目团队,目的是令自己的销售团队更早、更直接的参与到重点关注的行业项目中,树立和加强自己专业化的优势,与合作伙伴密切合作,更好的做好服务工作,一起为各类重点项目提供更专业贴身的服务和定制解决方案。这个从2017年开始才成立的团队,在第一年就帮助EV在固定安装大项目这一块获得了喜人的销售增长。一个品牌的持续发展需要多方面的考量,EV通过行业聚焦、地域覆盖、资源优化分配、团队建设这样的组合拳的方式,实现了更好的品牌曝光。全球视野,整合资源作为一个国际化的大公司,博世是极具国际化视野的,它深谙并肩作战的重要性,并且非常善于整合国内、国际资源实现结果的最优化。随着企业的做大做强,它的触角势必要深入到各个领域,而由此一来也难免分心无力。在EV和DYNACORD产品战略布局上,博世把眼光重点聚焦在特定的领域。每一个项目都要打造成行业标杆。针对优势的政府会议和体育场馆等项目,博世可以说是力所能及的做到最好。不管是哪个品牌,主要要做的就是品牌渠道、合作伙伴和团队。据张星先生介绍说:“博世谋求与合作伙伴的长远发展,同时也希望通过与合作伙伴的密切配合去获取更多的标志性项目,从而以点带面形成良好的示范效应。 在整合国际资源上,博世也有自己得天独厚的优势。借助国内外的专家、技术人员团队,可以以全球化的战略眼光来处理问题,帮一些项目突破难关。在EV参与的项目中,苏州工业园区体育中心是迄今为止在中国第一座单层索膜结构的体育场,只能借助全场40个锁头拉住膜,整体承重与扩声设备的吊挂是一项严峻的挑战。而通常大部分体育场都是钢架结构,国内的体育工艺设计人员及相关的技术团队都缺乏这方面的经验去应对这个难题。基于跨国企业的优势,EV团队通过借鉴国外团队在英国伦敦碗所采用的吊装设计经验后总结出了独特的解决方案,并将这个方案成功应用到苏体,帮助客户解决了痛点。而在同济大学110周年的校庆中,有个大礼堂需要改造,但是大礼堂拱形的建筑结构导致声学环境复杂,带来大量声聚焦和有害声反射的挑战,普通的安装方案难以应对这一难题,EV专门成立团队针对大礼堂特点量身定制了声学解决方案,在这个过程中EV团队充分借鉴和调用国内外资源和技术团队,取得了很多突破。立足长远,用创新和严苛保持竞争力在中国改革开放的几十年历程中,发展是以异乎寻常的速度进行的。急速增长的经济规模和不断升级的消费能力,刺激着每一家企业的商业神经。对于企业来说,中国这个庞大的市场既充满着机遇又充满着挑战,身处其间,每个企业都在寻找着最合适的生存之道。对此,张星说道:“如何保证竞争力,总结成一句话,就是我们只有不断地通过提高自己的技术能力,去做一些别人不太容易做到的产品,来保证我们的生存空间。一旦一个比较成功的产品上市以后,可能会有很多一哄而上的仿冒行为,在市场上也很容易找到假货。而打击假货,往往是高投入低回报的结果。所以我们坚信,只有不断研发,不断创新,才能保证我们的优势。同样,在会议、广播等各个产品线我们都秉承这样一贯的标准。”作为一个德国企业,博世本身就充满了创新和严谨的基因,而EV和DYNACORD的发展理念与之完全契合,对产品的关注度可以用严苛形容。在用户体验方面,两个品牌推出的每一款产品,在设计期间都会有一个用户测试阶段,如果在用户体验这一块得不到认可,产品的研发项目就会作废。 也许用户能找到同类且价格更低的产品,但用过EV和DYNACORD的产品之后就会成为铁杆粉丝。低价策略确实会在短时间内吸引大批用户,但大浪淘沙之后留下的还是那些稳定可靠和高性价比的产品。无论市场怎么风起云涌,EV和DYNACORD品牌始终一步一个脚印,追求品牌的长远利益而不是短期效果。IPX系列多通道功率放大器:IPX系列包含了四个型号的产品,其特点包括:功率强大:最大输出功率达2万瓦;音质出色:96 kHz采样频率,115 dB信噪比,集成FIR滤波驱动;更高级的可靠性:JTM专利温度控制技术,PFC功率因数校正技术,网络冗余;高效节能:同时具备待机和特有ECO节能模式的D类功率放大器;适合多种不同安装场合的灵活工作模式:并联、桥接、并联加桥接不同输出模式,各通道均支持低阻、70V和100V直接驱动。EVC固定安装扬声器:固定安装扬声器中的EVC系列是EV Innovation家族的新成员,具有家族一致的相似音色和外观品牌语言,音质出色、性能可靠且性价比高,为各种中小型应用提供出色的音频质量。变压器常常会导致扬声器音质受损,而所有EVC扬声器加配了TK-150变压器后,可实现EV独特的ASC自动饱和度补偿功能。在一些大型建筑设施中,如体育场馆、会展中心等,由于传输距离远,需要配套使用变压器。而具有ASC技术的EV扬声器能够很好的避免这一情况发生。其内部集成的ASC电路能够根据线路电平和频率的变化,智能调节输出频率,最大程度保持音乐和语言的原汁原味,令听感饱满丰富。另外,EVC系列中还包括一款非常有特色的VI(Variable-Intensity)可变强度型号,这款型号通过精心设计的号筒配合单元设计,投射出矩形的覆盖范围。EVOLVE 50便携式音柱扬声器:高颜值的EVOLVE 50采用EV的波导技术,内置8个3.5寸中高音单元,经过精密设计的阵列组合,让声音均匀覆盖。加上紧凑的12寸低音设计,充沛的能量超出了人们对其箱体的认识。同时,其工业设计中的人性化设计也是一大亮点,整个系统的组装十分快捷简单,甚至可以只连接一根电源线,就可以通过蓝牙来控制和传输音频,控制界面也是非常直观和简洁,大大提升用户体验。EVID-S商用扬声器:与EVID家族其他成员声学匹配和外观兼容的同时,EVID-S的每个方面都根据工程商和最终用户的实际需求进行设计,比之前更有效、更实用。创新的智能安装系统令即使没有受过专业训练的客户,也能在很短的时间内大批量完成安装,从而节约用户和合作伙伴的安装时间及预算。EVID-S系列扬声器经过了各种严苛的环境测试,如高温、低温、盐雾、氯气、湿度、SO2等等,确保在各种条件下忠实地帮助客户营造期望的商业氛围。

乐生活

活动回顾丨博世厨房创想沙龙,携手设计师赵益平武汉开讲!

11月3日下午,由博世家电华中大区主办,江南名师汇协办,武汉设计联盟学会作为城市协办的“匠心·无界”博世厨房创想沙龙(武汉站)在东湖抱雲轩举办。本次活动举办主题以匠心为起点,共论设计之道,深研厨房美学,旨在汇聚设计精英,打破交流壁垒。北京山乙建设创始人/HIID轮值会长/湖南室内设计学会常务理事 赵益平先生以及武汉设计联盟学会青年会的十余名优秀设计师出席了活动,由江南名师汇执行总监 祁玲女士担任本次主持人。江南名师汇执行总监 祁玲博世家电作为欧洲领先的家电制造商博西家电旗下知名品牌,华中大区家居渠道销售总监李焰先生在致辞中表示:“博世家电一直以卓越的品质和可靠性闻名全球,并始终以现代家居生活的实际需求为导向,通过创新技术和简单到令人惊喜的解决方案,实现出色的结果,为全球消费者打造轻松、健康的家居生活。”博世家电华中大区家居渠道销售总监 李焰博世家电华中大区博世营销总监曾晓宇女士认为:卓越的产品品质、精湛的工艺以及屡获国际赞赏的经典设计,成就了博世家电的高品质与可持续性的业务发展。其公认的优质服务获得了消费者对品牌的信赖,进一步印证了博世的家电品牌理念:“科技成就生活之美”。自2004年进入中国市场,博世家电迅速成长为深受消费者喜爱的品牌。其产品种类涵盖冰箱、洗衣机、整体嵌入式厨房电器及各类小家电。博世家电华中大区博世营销总监 曾晓宇当代精神,独立设计,致敬东方——分享环节中,主讲嘉宾赵益平先生跨越风格的局限,从功能美学需求出发,以创作实践为例讲述了自成一派的设计逻辑。赵益平 北京山乙建设创始人 HIID轮值会长/湖南室内设计学会常务理事他认为,在这个信息量、自信心乃至个性爆棚的时代,视觉的单向度追求应该被生活方式的营造所取代,而涵盖人文关怀的功能美学则是重中之重。因此,他总是以事无巨细的功能动线梳理出各个空间的平面配置,以细节为基础把握全局。除了生活功能的考量,业主特性也是他设计的突破点。在成都一对夫妻的旧房改造中,赵益平依据业主“钉子交警”的职业特性和生活习惯梳理空间秩序,以方寸必争的收纳之道全面更新原有生活方式,成功将原来的拥挤小户型变成功能完备、宽敞便利的温馨居所,其中体量小但功能齐全、井然有序的厨房更是为这个交警之家注入了明朗温情的烟火气。所谓“金厨银卫”,厨房面积虽小,却是家庭内部重要的功能分区,亦是舌尖上的中国最本质的发源地。发展到当下,人们对厨房的功能有了更多元、更清晰的需求——从食物的制作、到宴会接待,再到亲朋好友之间的日常互动与情感连接的场所。继赵益平先生在案例中开启对厨房空间重要性的阐述后,现场设计师们又从日常生活到项目案例,如何让厨房空间更合理更完美各抒己见,展开了专业的讨论。黄昏之逝,总是广阔而深情,我们见过微云舒卷的景,品过醇香诱人的酒,赏过姹紫嫣红的花,惹人流连忘返,都是心中最美的卷章。经历年初的动荡之后,武汉在日趋热闹的人间烟火里迎来了恢复与新生,关于匠心的故事也在坚守中得以延续。武汉站出席嘉宾:北京山乙建设创始人赵益平武汉设计联盟学会秘书长沈劲夫江南名师汇执行总监祁玲武汉后象设计事务所合伙人/设计总监 周翔武汉有观设计有限公司艺术总监孙琳武汉有维空间设计有限公司设计主理人黄诗婧羿天设计集团有限责任公司设计总监刘海韵武汉道成空间设计有限公司设计总监高飞武汉悟几空间设计有限公司设计总监周奇武汉昱天艺品设计事务所创始人/设计总监 邓丽娜上作空间设计设计总监鲁辉武汉瑞度空间设计咨询有限公司设计总监石伟武汉鸣述设计有限公司设计总监吕鸣武汉流年室内设计有限公司创始人/设计总监 程星星武汉宋阳工作室设计总监宋阳博世家电华中大区家居渠道销售总监李焰博世家电华中大区博世营销总监曾晓宇博世家电湖北区域家居渠道销售总监赵炫武汉艾博尚品商贸有限公司总经理李迎春武汉博弘亚商贸有限公司总经理沈庆军

德之至也

博世:科技成就生活之美 安防和通讯的理想解决方案

近日,为庆祝博世智能建筑科技(Bosch Building Technologies)成立100周年,Bosch官网发布了庆祝海报。纵观整个世纪,从德国汉堡一个火灾紧急呼叫中心,到如今博世智能建筑科技已经发展成为全球领先的安防和通讯产品与系统解决方案供应商,为诸多国家和地区提供能源管理、楼宇安全和自动化等智能建筑解决方案和服务。作为博世智能建筑科技的重要组成部分,博世安防通讯系统在一百年间,始终以构建一个更加安全的世界为目标,不断研究新技术,设定行业新标准,产品线逐渐延伸至视频监控、防盗报警、门禁控制和管理、火灾报警、公共广播与紧急语音疏散系统、专业音频与会议系统等领域,不断通过在技术、软件和服务领域的专知,为客户提供整合的智能互联解决方案。 接下来,跟随WORLD SHOW的步伐,来了解这个百年品牌的故事吧!品牌回顾博世安防通讯系统(Bosch Security & Communications Systems)是罗伯特·博世集团(Robert Bosch Group)的一员。创建于1886年的博世集团是全球领先的技术和服务提供商。时至今日,集团的所有业务部门均已落户中国:汽车技术、工业技术、能源及建筑技术与消费品。与博世的创造价值的理念相一致,博世安防通讯系统致力于发展、生产和提供专业的安防技术,以及专业可靠的扩声系统,努力为大家构建一个更安全美好的世界。1生产研发与服务博世安防通讯系统的研发与制造中心遍布全球,其在中国珠海建有全球最大的制造中心。博世安防通讯系统中国区目前设立十余家销售办事处,通过覆盖全国的营销网络及高资质的合作伙伴(博世安防授权经销商),确保向广大中国客户提供优质产品和高效服务。1、博世安防通讯系统珠海工厂珠海工厂目前是博世安防系统全球最大的生产基地,主要为全球客户提供优质的安防及通讯产品。2008年,珠海三灶工厂启动,一期厂区面积4.5万平方米,员工1,300多人。新厂拥有成熟的SMT(表面贴装技术)生产线,在线光学检测,电路功能测试及装配等生产环节,所有生产环节均采用博世生产系统标准化工作原理。公司重视研发,目前拥有约为75人的研发队伍,主要承担博世安防系统全球的防盗报警系统、火灾报警系统和会议通讯系统的研发任务,其中也包括产品功能与系统的测试等。博世安防系统其它的主要生产基地分别位于:德国施特劳宾,美国林肯和莫里尔顿。2、博世安防授权经销商 博世安防授权经销商(BSCP)计划旨在培训和开发博世合作伙伴,以扩大公司的业务范围。博世授权经销商是博世公司的宝贵财富,博世将其视为公司的有机组成部分。3、博世授权维修中心分布在中国各大主要城市。博世安防通讯系统向各ARC提供纯正的配件、一流的维修设备、先进的维修技术和详尽的维修资料。各ARC与博世始终保持的紧密联系使其服务在各方面都得到提升,由此保持在技术、零件、知识等方面的优质状态,为客户提供高品质的售后服务。2产品和解决方案在博世安防通讯系统,所有创新皆来源于一个目标:为客户提供卓越的解决方案。客户会因为博世安防通讯系统而尽享安居乐业之福。博世始终专注于用专业技术为客户营造安全感——这是一项让客户物超所值的投资。安防(Security):专业服务(Professional Services)、云服务(Cloud-based Services)、管理软件(Management Software)、视频监控(Video Systems)、门禁控制(Access Control Systems)、防盗报警(Intrusion Alarm Systems);安全(Safety):火灾报警系统(Fire Alarm Systems)、公共广播(Public Address);通讯系统(Communications Systems):重要通话系统(Critical Communications Systems)、会议系统(Conference Systems)、专业音响(Professional Sound)。1、视频监控系统2、门禁控制和楼宇集成系统3、防盗报警系统4、火灾报警系统5、会议系统6、公共广播系统7、专业音响博世通讯系统旗下专业音响品牌ElectroVoice、DYNACORD是公认的专业音响领域的技术先驱,在产品设计、制造工艺以及市场占有率等方面都居于行业的领先地位。Electro-Voice(EV)自1927年创立时起,Electro-Voice(EV)就成为专业音响领域的创新者,不断为扬声器、话筒和音频电子产品的声学性能和可靠性设定新的行业标准。1984年,EV正式进入中国,为中国专业音响市场带来了世界领先的技术、产品和理念。作为最早进入中国的国际专业音响品牌之一,EV一直致力于向听众传送高品质声音。DYNACORDDYNACORD作为世界上最早设计制造功率放大器的厂商之一,经过多年发展已经成为专业音响行业内技术领先、产品齐全的知名品牌。DYNACORD推出了很多在专业音响领域具有里程碑意义的产品;德国品质的功放及PowerMate、CMS调音台也赢得了市场的高度追捧。DYNACORD产品以精良的设计和“德国工艺与质量”闻名世界。8、重要通话系统RTS/TELEX从事有线和无线内通系统的设计与制造已经40余年。RTS品牌下的数字矩阵内通系统和两线系统,以及Audiocom系统、Radiocom系统是应用广泛、性能可靠的内通系统。RTS/TELEX品牌的内通产品采用行业领先的音频系统结构和模块化设计,可自由设置和扩展,被包括电视台、剧院、主题公园、教堂、酒店、教育机构、工业企业、军队等的广大用户采用。另外,TELEX旗下航空耳机也为飞行员提供了更为安全、清晰和舒适的通讯体验。 3垂直行业市场博世安防通讯系统广泛的产品线可将各种安防和通讯解决方案集中到综合管理平台,实现对垂直行业设施的集中化管理和控制。 机场行业其安防风险涉及火灾、恐怖活动、走私、非法移民以及偷窃等诸多方面。博世可对包括停车楼、航站楼以及其他旅客设施、停机坪、跑道等地实施高效机场监控以及时发现紧急情况和威胁,发布明确的通告,需要时执行快速、有序的疏散。工业园区作为生产基地,其安防风险涉及火灾、非法入侵、偷窃等行为,监管则涉及了任务监控、工艺监控与安全监控。博世可以为其提供涵盖视频监控、门禁控制、防盗报警、公共广播等诸多产品线在内的丰富组合,并提供定制化的行业解决方案。能源行业能源行业存在许多安防风险,博世解决方案可以保护关键资产和设施免受盗窃、破坏以及恶意攻击破坏,防止未经授权人进入限制区域。有效监控包括恶劣环境在内的所有领域和活动,进行应急疏散和指挥。商业地产如今, 随着人们物质与精神生活水平的不断提升,商业地产蓬勃发展。其中,酒店作为人们休闲娱乐、商务办公时“移动的家”,也吸引了越来越多的眼球。然而,在此类人口密集的场所,无论出于对人身安全的保护抑或对内部设施保障的考虑,有效的安防与通讯设备必不可少。金融行业银行是对安防系统等级要求最高的行业。博世作为安防业全球领导品牌,旗下各类产品的无缝衔接,可以为银行量身定制优质的安防和高效通讯整体解决方案。4成功案例及全面的解决方案博世安防通讯系统不仅以守护人身、建筑与财产安全为己任,还拥有广博的产品线,专业音响也是其中一大亮点。今年备受瞩目的FIBA国际篮联篮球世界杯就不乏博世旗下的EV专业音响产品以及DYNACORD功率放大器的身影,八座主场馆中的四座,都采用了EV和DYNACORD携手共建的扩声解决方案,为篮坛盛世的每一个燃情时刻喝彩。同时,无论是在上海国际赛车场,还是在70周年国庆阅兵仪式上,EV和DYNACORD都以一如既往的优秀表现,助力每个重要时刻。1、港珠澳大桥——跨越伶仃洋,天堑变通途 港珠澳大桥全长55公里,它将港珠澳三地的陆地通行从4个小时缩短至半小时时空圈。港珠澳大桥采用桥隧结合结构,而结合处通过珠澳段和香港段的两大人工岛进行衔接。博世安防通讯系统为其人工岛上的通关口岸、境内外车库和旅检大楼等提供了涵盖公共广播、视频监控和防盗报警在内的安全与通讯整体解决方案。2、深圳会展中心——全球最大会展中心落成全球最大的深圳国际会展中心于近日落成,其建筑面积达1,600,000平米,室内展示空间500,000平米,相当于70个足球场。博世凭借在会展中心项目的丰富经验和对该项目的多次勘察,针对会展中心的特殊空间需求量身打造了一套综合解决方案,提供了425只专为展览大厅的应用环境设计的半指向性扬声器,以及9000多只其他品类的扬声器产品;多套博世公共广播系统和紧急语音疏散系统;以及8500/5500系列防盗报警控制主机和千余只入侵报警探测器,可有效防止潜在的入侵者进入,为场馆的安全增添了一份坚实守护。3、苏州奥林匹克体育中心——推动文体事业蓬勃发展 苏州奥林匹克体育中心是一个集体育竞技、休闲健身、商业娱乐、文艺演出于一体的多功能生态型的甲级体育中心,包含一场(体育场)、二馆(体育馆、游泳馆)等体育建筑以及苏体广场和室外体育公园等配套商业和休闲娱乐设施。博世安防通讯系统旗下专业音响品牌EV和DYNACORD为其提供了专业扩声解决方案。 4、上海中心主体建筑——中国第一高楼的选择 上海中心主体建筑总高度为632米,其中地上127层,地下5层,目前也是中国最高的建筑。博世为上海中心提供了完整的安防通讯解决方案,全方位守护这一地标建筑。5、苏州中心——科技守护古城新地标 金鸡湖畔的苏州中心是古城苏州的新地标。苏州中心位于这座文化名城的CBD核心地段,总建筑面积约113万平方米,集商场、办公楼、公寓、酒店于一体。2017年11月,苏州中心正式开门迎客,成为了中国又一个重要商业中心。 6、首届丝绸之路国际文化博览会——护航“一带一路” 首届丝绸之路国际文化博览会于敦煌丝绸之路国际会展中心顺利举办。文博会为推进“一带一路”建设注入文化力量。一个国际文化交流的平台也需要国际高品质的产品护航,博世安防通讯系统成功进驻担此重任。 博世的品牌故事就介绍到此,详细可查阅WORLD SHOW 2019.12月刊《品牌故事汇》!

猎人

爱玛德国博世品质之旅即将开启,带用户见证高端制造品质

日前,第68届法兰克福国际车展在德国拉开帷幕,并将持续至9月22日。法兰克福国际车展素有世界汽车工业“奥运会”之称。作为汽车行业的风向标,世界汽车品牌的最新技术和车型都会在这里集中亮相。值得一提的是,本次车展中,以红旗、长城为代表的中国汽车品牌在法兰克福大放异彩,展示了中国品牌进军国际市场的实力和信心。记者近日获悉,作为全球超受欢迎的电动车品牌,爱玛电动车也将“出征”欧洲。此前在“买爱玛去德国”活动中抽中德国游大奖的用户,将于9月21日前往德国,开启7天5夜的德国博世品质之旅。买爱玛去德国活动中奖用户深度体验德国,见证爱玛电动车的世界品质爱玛自1999年成立以来,已经成为电动车行业的引领者,产品品质获得了全球用户的广泛认可。德国博世是宝马、福特等世界知名汽车品牌的动力技术服务供应商。2019年,爱玛电动车与德国博世签署全球战略合作协议,德国博世将为爱玛提供全球技术领先的电机产品与服务。借此机遇,爱玛的品质也将再次升级,为全球更多用户创造美好的出行体验。众所周知,“德国制造”凭借其卓越的产品和技术,成为了质量和品质的代名词。本次德国之行,爱玛将通过旅行体验德国制造的方式,让用户亲自见证德国工业制造水平,感受爱玛电动车世界领先的品质,并在寻访中碰撞出东西方文化交流的火花。爱玛与德国博世全球战略合作签约仪式继瑞士后,爱玛再次登陆欧洲释放影响力事实上,这不是爱玛电动车第一次登陆欧洲。早在2015年,爱玛电动车正式入驻瑞士,并面向全球召开了一场别开生面的爱玛品牌全球化战略发布会。瑞士向来以精益求精的产品品质著称,爱玛登陆欧洲高端制造国家,不仅推动了自身向高端制造品质发展,更使这一中国品牌华丽变身成为世界品牌,可谓是爱玛进行全球化战略布局的有力举措。本次德国博世品质之旅,是爱玛推动品牌全球化进程的又一大动作。爱玛将通过此次德国之旅,进一步提升品牌的知名度、美誉度、忠诚度,并以此扩大在世界范围内的品牌影响力。爱玛瑞士发布会爱玛成立20年来,通过不断创新,创造出一辆又一辆全球超受欢迎的电动车,不断推动着中国电动车行业的发展。此次德国博世品质之旅,爱玛将和用户共同领略国际领先的工业制造水准,同时更好地将爱玛电动车介绍给全球用户。现在距离爱玛德国博世品质之旅仅剩下1天时间,旅途中会发生怎样的故事?我们拭目以待。

六趣

博世:创新也不能丢了社会责任

从诞生之初,出色的创新能力和极强的社会责任感就一直是博世公司的标志性特征。朝气蓬勃的博世青年志愿者。图片来源:博世在创立公司时,罗伯特·博世就始终思考着企业永续的目的,是为了股东利益最大化?还是为了让产品进入千家万户?从诞生之初,出色的创新能力和极强的社会责任感就一直是博世公司的标志性特征。随着岁月的流逝,博世逐渐形成了现在的股权结构:博世家族只占有7%的股份,主要投票权(93%)转至新成立的罗伯特-博世工业信托公司。博世家族对企业有三点期冀:第一,公司基业常青,拥有在市场上持续稳健发展、永续经营的能力;第二,博世致力于用科技成就生活之美——用科技的手段让人们的生活更美好;如今汽车行业最大的趋势是无人驾驶,无人驾驶背后深层次的原因在于,如今全世界因为交通事故死亡的人数超过100多万人,交通事故的发生90%以上是由于人为造成,而博世涉及自动驾驶的初衷,也是希望能用科技手来改善人们的生活;第三,博世独特的企业治理结构使公司每年有一部分稳定的盈利支持各项慈善活动,保证慈善事业的稳步推进,形成了一个良性循环。也正是出于这个原因,博世的员工有时会自称是为了公益慈善在打工。对于普通的员工而言,当自己忙碌的工作最终会有一部分转化为投入慈善事业时,这极大地调动了员工的工作积极性,同时也提高了员工的个人成就感,更有利于提高员工的忠诚度。2011年,博世中国慈善中心成立。慈善中心始终秉承着“博爱天下、世行善举”的核心理念,截止至2017年底,博世中国慈善中心已运作超过90个慈善公益项目。各项目覆盖25个省市,累计捐赠超过9596万人民币。仅2017年捐赠就超过1800万元,并结合多项联合国2030年可持续发展目标。博世中国慈善中心主要涉及四大核心领域,包括溯教育本源、赋贫者自助、助社区建设、促公益发展。其中,溯教育本源旨在推动贫困地区教育事业发展,教育扶贫,消除代际贫困;弥补教育空白、稀缺领域,促进教育多元化;培养社会新生力量,应对时代与社会赋予的挑战。赋贫者自助旨在针对贫困的主要成因,以生计扶贫、救灾扶贫改善贫困落后群体的生活条件,增强受助者社会生存能力,让弱势群体自立更生。助社区建设旨在通过公益项目与志愿者服务使博世公司与所在地社区加强联系,助力构建更美好的家园;促公益发展旨在推动公益行业向前发展,培养优秀的公益行业人才;扶持关注教育、扶贫领域的初创或小规模草根社会公益组织。博世员工手绘。图片来源:博世博世也鼓励员工投入公益慈善事业,努力提升社会福祉。目前博世在中国志愿者团队已经遍布全国12个城市。对于博世而言,慈善不仅取决于财力,同时也有着人力资源的奉献。例如博世员工组成了志愿者队伍,他们发挥各自所长,长期深入社区,替老年人们维修电子器械。十几年如一曰,不论严寒酷暑,坚持为民服务。每当博世组织公益活动时,都会得到员工的积极响应。在博世有爱的大家庭中,员工们耳濡目染,他们具有对公益事业的高度热忱,真正做到了将慈善公益印刻在企业文化之中。2016年,博世中国慈善中心首次向全社会公开征集慈善项目,超过140多个项目进行了报名。2018年,博世中国慈善中心第二次向社会公开征集项目,此次项目申报数量是上次近2.5倍。而博世筛选慈善项目是否合作的标准,与博世做慈善公益的理念一脉相承:在公益理念契合的基础上,坚持以社会需求为本源,关注受益人的改变为核心,将资助资金精准有效地用在“刀刃”上。博世认为,公司做慈善的初衷,应该是致力于让慈善公益事业进一步发展,而并非单纯地为公司进行宣传、打品牌广告。博世始终秉承着“博爱天下、世行善举”的愿景,并深刻地推动着社会不断的发展、前进。