博世会议代理

汽车产业处于百年一遇的变革期，零部件企业纷纷调整战略，推陈出新，压缩传统业务的同时，加快电动化、智能化和互联化的步伐。据外媒报道，跨国零部件企业博世集团首席执行官Volkmar Denner在7日举行的会议上提出或将进一步裁员的可能性，而裁员的主要对象为与柴油系统等传统汽车业务有关的人员。博世中国今日接受第一财经记者采访时表示：“尚不知情，也无法回应。”目前，博世集团在全球约有41万个工作岗位，约有5万个岗位与柴油业务系统有着直接或间接的关联，其中绝大多数员工密集在包括德国在内的欧洲地区，这也是柴油汽车最大的需求地区，仅在德国总部就有近1.5万名员工从事柴油业务系统。此前，该公司已经通过不延长定期合同、让部分员工提前退休等方式，裁减了约600名员工。近期宣布裁员的零部件企业，不仅仅是博世一家。今年7月，由于受到第二季度利润下滑的影响，欧洲零部件企业奥托立夫(Autoliv)宣布将进行裁员，规模约为900人，这个数字约占据该公司总员工数量的5%。此外，舍弗勒和巴斯夫也在近期宣布，由于受到市场需求放缓及公司盈利不及预期为由，未来将裁减5~8%不等数量的员工，且裁员对象大多集中在欧洲地区的总部。与此同时，跨国零部件企业在新能源、智能驾驶等未来驾驶方面的投入仍在不断增加。据上述外媒报道，Volkmar Denner对投资者表示，目前市场上的主流车企对于柴油车的需求不断下降，作为零部件企业很难不直视这种“根源性的压力”，也必须应对目前的压力做出反应。Volkmar Denner认为，柴油系统由于多数用于商用汽车，因此更容易受到外部经济形势的影响，从而导致柴油汽车在市场所面临的变化中所受到的打击更大。除了来自车企订单方面的影响以外，有业内专家认为，博世的此次裁员与博世此前被卷入“排放门”有关。今年7月，德国斯图加特检方认定，博世集团作为大众汽车集团的重要零部件供应商，因监管不力，间接“容忍”大众汽车在柴油汽车的排放测试中作假。此后博世集团发表声明称，虽然博世集团认为其尽到了向客户大众汽车提醒的责任，但仍将接受检方对于博世所处的9000万欧元的罚金，并不会提出上诉。汽车行业分析师张强认为，无论是博世还是其他跨国零部件企业，主要裁员的对象集中在欧洲市场，以及柴油系统、化工材料等传统产业，体现了目前汽车零部件行业正在跟随主机厂的脚步进行市场变化的趋势。摩根士丹利的一份调研报告也指出，车企在严苛的环保政策及消费需求的变化下，对于传统业务逐渐“失去兴趣”，并认为零部件企业正在面临的裁员潮“远未结束”。欧洲汽车制造商协会的数据显示，2019年上半年，欧洲全境的新车注册量为820万辆，相较去年同期下降约3.1%。此外，该地区作为全球柴油汽车需求最旺盛的地区，在同期柴油汽车的市场占有率则从50%降低至31%。对此，上海应用技术大学汽车工程学院教师李淼认为，除了市场需求降低以外，对于人员成本的考量也是促使这些企业改变用人机构的重要的因素。他举例道，若一家企业要生产柴油汽车发动机的核心零部件，需要10-15个员工进行生产，那么转到新能源汽车以后，受益于自动化平台的发展，执行同样任务所需的员工数量则减少至3~5人。今年5月，博世集团发布2018财年的财报数据，其显示博世在汽车与智能交通技术业务板块的销售额同比增长3.5%，息税前利润率则同比持平。此外，大陆集团在第二季度业绩预告中也表示，车市销量下降将导致其销量及盈利受到影响，并预计全年销量将下降5%左右。不过，值得注意的是，虽然跨国零部件企业的盈利情况受到市场的影响，但新业务却仍然成为这些企业继续加大投资的首选。7月底，博世集团汽车多媒体事业部宣布在上海成立其首个未来驾驶舱技术中心，并计划在年内设立全新的博世软件中心，预计至2020年，博世集团针对该中心的初期投资额将达到人民币3500万元。而此前，该公司曾宣布在2018年增加了近4000名研发人员，占据去年该公司新增员工的近七成。此外，大陆集团、采埃孚、巴斯夫及佛吉亚等跨国零部件企业也宣布，将针对电动汽车、智能驾驶及网联汽车等方面在华成立研发测试及生产基地。某外资零部件企业的一位高管表示，目前整体车市仍处在降温期，这对于零部件企业来讲也面临着一定的压力，但可以看到的是，中国在新能源汽车等“新四化”方面，无论是汽车的数量还是市场的增速均处在全球前列，既然车企纷纷选择在更具有潜力的地区加大投资力度，集中精力发展更有前景的业务。同时，上述高管认为，随着中国对汽车产业进一步放开，加上对未来车市的预判，外资零部件企业将会加大筹码押注中国市场。

文/阮锦程这几年，汽车媒体圈一些资深技术爱好者都热衷一件事情——参加各大汽车零部件供应商的科技体验大会。因为你想接触最新的汽车技术产品，掌握着汽车科技最前沿的发展趋势，在这里才能找到答案。10:01如今各大主机厂新车发布最喜欢聊技术了，但在这些科技大会上你会发现，大部分主机厂展示的技术是来自零部件供应商，而且在一、两年前零部件厂商就已经把这些前沿技术展示出来。例如本土车型会自豪地提到我们是采用了哪家供应商的技术，就像电脑主机厂喜欢提它们的CPU来自己intel一样。而所有品牌主机厂涉及的零部件供应商中，还有他们最经常提到的一个名字就是——博世。在2019年，博世为近40个本土车型提供L2级别的高级驾驶员辅助系统解决方案，实现了该技术在商用领域的推广和应用。如果说主机厂的新车技术分享会，是在一个布置华丽的场合，发布一块镶嵌完美的宝石，那么博世的技术体验大会，就是走进《国家宝藏》里面的藏宝洞一样给人惊喜。于是在10月中的一天清晨，我约上摄影师驱车前往苏州，那里正在进行“博世中国2019年智能出行大会。” 位于苏州工业园里的博世苏州生产和研发基地，去年9月刚刚落成启用的研发大楼，是博世在全球范围内最大的研发基地之一。博世中国执行副总裁徐大全博士博世中国执行副总裁徐大全博士笑着说：这里不仅是博世全球最高的楼，而且建设的工期也是全球最短的。德国总部有个9层楼，目前在做内部装修，需要做3年的时间……“中国速度”在这方面可以体现。但严格说如今的博世已经不止是一家ESP和电喷做得不错的零部件供应商，他们也正在处于转型期，他们努力把自已变成一家IoT公司，甚至博世“汽车技术业务部”已经被命名为“汽车与智能交通技术业务部”。博世iBooster第二代智能助力器现在市面上太多的公司喜欢称自己为“智能公司”，包括很多新兴造车公司。那么作为拥有超过百年的汽车零部件制造经验的博世，他们对“智能”一词的理解有什么不同呢？特斯拉今年初提出他们的L4自动驾驶要用摄像头来实现，而不用毫米波雷达和激光雷达。在智能出行大会专家研讨环节中，AutoLab特别针对市面上越来越多用摄像对替代雷达，甚至替代激光雷达的声音向专家门提问。对此博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明博士认为：大家可能有不同的技术路线和哲学。但是博世认为，近期需要激光雷达的。特别是谈到L3自动驾驶之后，更需要冗余。“光靠单个摄像头，我们认为无法实现冗余。”“冗余”一词本来用得最多是IT行业的信息安全，是指对原本的单一部分进行备份，以达到增强其安全性的目的。在2018年牙克石举行的第三届博世汽车技术创新体验日上，博世提到最多的也是“冗余”。作为讨论嘉宾的AutoX中国区技术总监潘坚伟博士对此也有补充：2016年AutoX成立的时候就实现了纯摄像头L4的自动驾驶。但后续却增加了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达。也是因为考虑到有很多功能需要冗余，在感知方面和不同的情况下，我们也需要用不同的传感器做冗余。作为全球领先的汽车和智能交通技术的供应商，博世在前沿技术上除了非常领先，炫酷外，这些技术和产品也经过了非常多的可靠性测试，“安全”始终是这间超过百年公司的宗旨。下午的产品体验环节中，我们体验了五项博世最新的汽车科技，其中结合了iBooster+ESP hev-X的冗余制动让人印象深刻。博世的冗余制动系统装在一辆插电混合动力的大众Golf GTE上，GTE装备了博世iBooster第二代智能助力器，这种没有传统真空泵的电子制动系统，是未来的趋势，更是新能源汽车标配。测试模拟在一侧轮胎压在低摩擦力路面的状态下制动，但同时ESP系统失效的时候由iBooster接管部分ESP功能。插播一句，如果在这种路面下，传统汽车ESP失效，结果只有一个——失控转圈。但iBooster的存在，却能在ESP失效的时候完成单通道的ABS控制，保证制动的稳定性。我们尝试了打开ESP和关闭ESP由iBooster接管两种情况，发现两种情况下制动稳定性都非常高，iBooster真的很神奇。但突然间我想到一个问题：“你见过ESP坏过吗？”ESP几乎不可能失效的，就如ABS一样可靠，但博世依然研发这种冗余制动技术，主要是为未来的L3或更高级别的自动驾驶车辆而准备，就是为了多一层安全保障。但你要说现场最科幻的体验项目，就是装备在一辆奥迪A3样车的是博世线控转向系统SbW（Steer by Wire）。上车用脚扫一下方向盘下面，发现真的是没有转向柱——完全没有机械连接。线控转向有很多好处，没有机械连接，所以它的转向比完全可以靠软件随时调节，这样一套系统就可以适应车厂不同风格的车型，成本就会降低。但更重要的是为未来自动驾驶。未来自动驾驶汽车肯定是建立在电子化基础上，既然如此就干脆车转向也实现电子化。线控转向取消了传统转向系统的中间轴连接，实现了上转向与下转向的非机械连接，系统更简单，也有利于降低自动驾驶车制造成本。对于未来的自动驾驶，博世一再强调：“没有冗余的自动驾驶都是不安全的。”所以博世新推出的线控转向系统取消机械连接，通过数字信号来执行转向指令发送，安全性上通过对可识别的过度转向或者转向不足并进行弥补。博世强调的是，线控制转向会采用全冗余的软硬件方案，当一套系统出问题时还有另一套系统保证安全。“冗余”、“安全”，始终是博世中国2019年智能出行大会上出现频率最高的词之一。为电动车设计的CVT变速箱而在本次大会上，除了众多博世零部件产品外，还有很多我们熟悉的自主品牌车型，例如装在奇瑞艾瑞泽上的为电动车设计的CVT变速箱，还有装在吉利博瑞上的360度遥控泊车系统。因为这次大会博世联手很多中国本土企业，他们打造汽车产业向智能化、网联化升级这样一个生态圈。如今5G、AI 以及自动驾驶等技术成来讨论的热点，这些技术正在改变着我们的出行方式。博世作为全球领先的汽车与智能交通技术供应商，这次大会上博世带来他们最前沿的技术和解决方案，他们的产品也代表着未来的趋势。参加博世2019智能出行大会，给我最大的印象是，在全球汽车向着电气化、互联化、自动化和个性化发展的年代，造车依然是一件非常专业事情。不仅需要技术和经验积累，而且更需要对安全最为认真的态度。

封面新闻记者秦怡一场大会，把欧洲和中国的企业连接起来。10月29日，第二届中德工业4.0暨全球采购大会在中德(蒲江)中小企业合作区召开，大会上多家世界500强企业高管介绍全球化采购需求和实践，为德国企业与中国企业搭建供应链对接平台。作为采购大会的核心环节和主要关注点，今年的大会采购需求发布环节由中欧（成都）跨国采购平台权威发布，来自欧洲合作企业在中国的采购需求达到了300亿元人民币。采购内容涉及电动工具、汽车部件、流体设备、农业机械、机械零部件等，引起与会各方高度关注和热切互动。中德（蒲江）中小企业合作区与德国先进工业科技研究院（IAIT）、德国联邦采购物流协会（BME）合作打造的中欧（成都）跨国采购平台，依托BME和IAIT两家德国机构13,000多家欧洲企业会员以及其在全球采购领域的权威地位和影响力，帮助欧洲企业在中国寻找新的供应商，为海内外采供双方提供供需匹配、初步筛选、认证审核、代理采购、仓储物流、金融质保等一体化服务。据了解，该平台于2018年12月5日在上海正式测试上线，上线当日即实现采购交易金额1.2亿元人民币，目前，该平台已在德国柏林正式上线，入驻企业数百家，其中包括空中客车、德国铁路、蒂森克虏伯等世界500强企业9家。本次大会深入探讨中欧中小企业的现状和发展，以及中欧间供应和采购新机遇，通过会议讨论和互动，促进中欧间智能制造产业的沟通交流，并形成长期合作机制。近年来，随着世界500强企业德国博世集团电动工具等项目落户投产以及一批德资优质配套企业的引进，成都蒲江已初步奠定了德资企业集聚发展的坚实基础。中德（蒲江）中小企业合作区立足成都，辐射西部，抢滩发展制高点，深度嫁接中国西部庞大的市场和低廉的劳动力，在中德合作共赢中培育新的增长极。作为目前中国西部唯一布点的国家级中德（蒲江）中小企业合作区，将有助于中德企业在管理模式、创新技术和商业文化等领域取长补短，促进中国成都和德国中小企业共同发展，有助于增强两国经济持续进步。

座谈会现场11月21日，2020年全国博士后学术交流暨成渝地区双城经济圈创新发展座谈会在重庆悦来国际会议中心举行。本次座谈会是2020重庆英才大会重要内容之一，也是全国博士后学术交流计划活动之一。座谈会通过汇聚以博士后为代表的青年高层次人才，让更多的海内外英才共唱“双城记”，汇聚起创新发展的磅礴力量。当天，人社部党组成员、副部长汤涛，重庆市政府副市长、市政协副主席屈谦出席会议。来自全国11个省市的100余名博士后人才以及来自京津冀协同发展示范区、长三角一体化示范区、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈的5名特邀专家代表参加会议。座谈会现场会上举行了全国博士后学术交流优秀成果颁奖仪式和2020年重庆市博士后集体进站仪式，重庆工商大学应用经济学博士后团队首次发布了《成渝地区双城经济圈与RCEP国家贸易关系报告》，国家发展改革委国土开发与地区经济研究所所长高国力以及优秀博士后论文一等奖获奖者作了主题演讲；来自京津冀协同发展示范区、长三角一体化示范区、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈的5名特邀专家，以圆桌访谈方式，围绕成渝地区双城经济圈创新发展各抒己见、共话发展。值得一提的是，2020年重庆博士后工作还实现了四项跨越——一是思想跨越。2020年，面对新冠肺炎疫情冲击等诸多复杂情况，重庆市委、市政府努力在危机中育新机、于变局中开新局，一手抓抗疫，一手抓发展，逆势而上，重金出击，新增专项资金6500万元，支持博士后人才队伍建设，大力集聚、培养高层次创新型青年科研人才。二是政策跨越。在重庆市委、市政府的坚强领导下，市人力社保局联合六部门，出台了进一步加快博士后事业创新发展的若干措施，构建了一个全面、系统、开放的政策体系，为博士后提供周密细致的服务，在全国各省市博士后政策中形成了一道引人注目的亮丽风景。三是行动跨越。部门领导带头宣讲，设站单位主动出击，培养院校大力推荐，人才机构积极参与，博士后们积极响应，五方联动的行动格局，部门合力的行动举措，有力推动了博士后工作跨越式发展。积极营造“近者悦”的人才环境——市人力社保局、市博管办领导带队走进重庆大学、西南大学、重庆医科大学等高校、科研院所、园区企业，开展政策宣传26场。支持两江新区、高新区建立博士后创新创业园，在两江新区、高新区、渝北区等地举办博士后沙龙活动，为广大博士后人才搭建创新创业和学术技术交流平台。努力增强“远者来”的人才吸引力——加强国内联合培养，赴北京、成都等地开展专场招收活动。同时，推动国际联合培养，大力吸引海外优秀博士进站留渝。四是成果跨越。2020年，实现了3个“倍增”：全市新增国家级博士后科研工作站10个，同比增长100%，实现培养平台“倍增”；新增国家级博士后资助项目267项，同比增长100%，实现资助项目“倍增”；新增招收博士后607 人，提前14个月完成招收人数“倍增计划”。2020年，实现了四个提升：重庆英才计划优秀科学家入选者中具有博士后经历10人，青年拔尖人才中具有博士后经历42人，占比均提升至42%；博士后设站单位在重庆市科技奖励获奖单位中占比提升至86%；博士后出站留（来）渝占比从70%提升至80%；吸引和集聚市外博士255人、海外博士44人来渝从事博士后研究工作，占比从30%提升至49%。目前，全市共有博士后科研站411个，在站博士后1816人，累计招收博士后近5000人，“近悦远来”博士后人才生态正在加快形成。【来源：七一网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

2018年4月26日，广汽传祺2018海外经销商大会在北京隆重举行。广汽集团副总经理李少，广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊，广汽乘用车常务副总经理詹松光，广汽乘用车总经理助理傅锦海，以及来自全球各地的多名广汽传祺海外经销商代表、合作伙伴共同出席了本次大会。今年的海外经销商大会以“齐心、进取、共赢”为主题，共商传祺的海外发展大计。会议重点展示了2017年传祺国际化进程中的多项新突破，同时对来年工作进行了战略部署与规划，并就未来国际化战略分区、分段落地进行了深入的交流与研讨。与会经销商代表表示，大会增进了双方理解，对传祺的全球发展充满信心，愿意携手传祺，共谱新传奇。广汽集团和广汽乘用车领导与广汽传祺海外经销商代表、合作伙伴合影携手全球经销伙伴开拓全新发展格局近年来，广汽传祺积极参与全球汽车市场竞争，国际化运营能力不断增强，品牌的海外知名度与影响力显著提升，今年更首度入围2018全球最具价值汽车品牌百强榜，稳步进入中国汽车品牌第一阵营。借助中国“一带一路”倡议带来的全新机遇，广汽传祺目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等全球五大板块、14个国家的落子布局，并稳步加速开拓海外市场。在这样的背景下，继2017年在杭州召开首届海外经销商大会后，2018年广汽传祺海外经销商大会在北京召开。本次海外经销商大会回顾了广汽传祺近年来坚持正向研发、坚持“定位高端、品质优先、创新驱动”的高质量发展之路，并总结了近年来在海外市场取得的亮眼成绩。在详细回顾广汽传祺2017年海外工作的同时，也结合对2018年海外市场形势的整体展望，从品牌提升、销售与售后服务、团队培养等三大方面进行了全面的战略部署与规划，同时宣布了新一年的商务政策。面对海外合作伙伴，郁俊表示：“2017年，在各区域经销商的大力支持下，广汽传祺积极参与了全球市场各类活动，明星车型GS4、GS8在海外陆续上市。面向未来，广汽传祺更进一步探路全球市场，争取2018年进入18个国家。我们将以更宽广的视野和更开放的心态，加速海外市场的开拓，逐步完善海外市场布局。”广汽集团执行委员会副主任，广汽乘用车总经理郁俊表达了对海外伙伴的感谢，并对2018工作进行了展望据了解，进入2018年，广汽传祺不但将面向海外推出三款传统能源汽车和三款新能源车型，以及针对海外当地市场开发专属车型。在品牌建设方面，广汽传祺将积极配合全球各地合作伙伴持续开展更多元化的市场营销及体验活动，促进品牌与销量双提升；在销售及服务体系构建方面，广汽传祺将和海外经销商团队共同大力推进营销、服务标准化管理，如在区域设立模范店试行，同时建立快速响应机制，全面落实24小时响应，快速应对市场变化；在团队培养方面，广汽传祺将在持续完善培训体系的同时，通过甄选和培养，推进人才国际化，打造专业的团队为海外经销商提供服务，助力海外经销商伙伴提升整体销售服务能力。在本次大会上，传祺还向优质经销商颁奖，并且与全球合作伙伴们分享了科威特市场和巴拉圭市场的优秀案例，鼓励与会经销商们继续努力，与广汽传祺携手共进，不断突破，构建传祺海外市场新格局。广汽集团副总经理李少为2017优秀海外经销商代表颁奖广汽集团执行委员会副主任，广汽乘用车总经理郁俊为2017最佳海外销售业绩表现奖经销商代表颁奖广汽乘用车常务副总经理詹松光为2017最佳海外市场表现奖经销商代表颁奖来自全球12个国家的30多家经销商代表出席了此次会议。在会上，不少经销商代表都与郁俊总经理进行了面对面的沟通，众多海外经销商代表积极分享了不同地区市场当前面临的发展现状与机遇，并就未来国际化战略的分区、分段落地进行了深入的交流与研讨。来自科威特的Ahmad abullhuda介绍了成功打造中东样板市场的经验来自巴拉圭的Sergio Castro Heimpell分享了通过丰富市场活动协助传祺成为当地最有影响力中国品牌的经验来自巴林的Adel Hul分享了如何协助传祺成为中东消费者口中的“Best Chinese Car Brand”扩大“全球朋友圈”，高质量发展助推品牌向上正如郁俊所言，传祺的高质量发展离不开广大优秀合作伙伴的支持。“面向下一个十年甚至二十年，我们将与各位全球合作伙伴共同构建我们长远的规划和美好的发展前景。”近年来，广汽传祺以开放合作理念谋求更大发展，牢牢把握新时代机遇，面向全球集聚高端资源要素，以更宽广的视野、更高的目标要求、更有力的举措，加速品牌国际化进程，进行全球战略布局，全力推进品牌的“第二次飞跃”。在近期召开的北美经销商大会（NADA）上，广汽传祺作为中国汽车品牌首度亮相。作为NADA史上首个参与的中国汽车品牌，传祺吸引了北美政界精英、经销商的高度关注。在专场品牌推介会上，超过150家美国及加拿大经销商与传祺建立了面对面的深入接触与交流。在NADA上，传祺吸引了包括美国排名前几的大经销商集团如LITHIA、Lafontaine Auto、Bergstrom、加拿大最大的汽车经销商TRICOR，以及多个相关行业巨头纷纷慕名而至，经销商们询问内容很直接，价格，进入时间，如何成为代理商。他们表示，传祺所展现出的品牌实力令人印象深刻，对传祺未来进入美国市场充满期待，并且热切希望能够尽快与传祺合作。广汽传祺作为首个中国汽车品牌亮相2018全美汽车经销商大会在刚开幕的2018北京国际车展上，广汽乘用车先与爱信AW株式会社举行了自动变速箱合资项目签约仪式，双方将在汽车用自动变速器及其相关零部件的制造、销售、售后服务及其相关技术的咨询等方面开展合资合作，强强联合、优势互补，携手共创互利共赢的合作新格局。随后，以打造最强韧的、可持续发展的供应链关系为目标，广汽传祺与宝钢股份、鞍钢股份、采埃孚、无锡石播（IHI）、海斯坦普、福耀集团、金发科技等新一批战略合作供应商举行签约仪式，7家全球领先供应商被纳入广汽传祺全球战略同盟，将在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓各领域不断提升传祺体系的核心竞争力。至此，在博世、米其林等原有的11家基础上，广汽传祺的全球供应战略合作联盟已增容到18家，传祺的世界级高水准供应链体系再次升级。2018北京车展期间，广汽传祺与七家全球知名供应商签署合作协议开放共赢，开启传祺未来十年全球化新篇章今年是改革开放40周年，同时也是广汽传祺成立10周年。2017年，广汽传祺全系产品产销成功突破50万辆，同比增长37%；今年一季度，广汽传祺累计销售新车149,320辆，同比增长22.73%；单车平均售价站稳15万元区间，成为“含金量”最高的中国品牌之一。GM8、GS8、GA8、GS4、GA4等一系列明星产品，让传祺实现了轿车、SUV、MPV领域的快速成长和均衡发展，品牌的全球影响力也得到了全面提升。2018年，乘着新时代的浩荡东风，广汽传祺将围绕“强健体质，持续创新，树立危机意识，深化品牌建设，为传祺新十年奠定坚实基础”的年度事业方针，同时发力国内、国际市场，继续推动品牌高端化、国际化发展，并推进落实品牌升级战略。据悉，今年广汽传祺将加快“走出去”的步伐，构建全面开放格局，进一步推动全球化战略。在进行品牌导入和渠道开拓的同时，广汽全球研发网也在陆续布局中，硅谷研发中心和洛杉矶前瞻设计中心已正式揭牌运营，底特律研发中心也在积极筹备中。此外，计划今年于香港设立广汽乘用车国际有限公司，统筹国际业务，在北美设立广汽乘用车北美销售有限公司，与其他子公司和各区域办事处、组装工厂共同组成海外事业平台，不断向打造世界级品牌的目标稳步前行。广汽传祺将紧跟国家战略，深耕“一带一路”战略市场，并计划2019年进入北美市场，择机进入欧洲市场，坚持走国际化道路。今年广汽传祺还将首次亮相巴黎车展，洛杉矶车展和莫斯科车展，并于明年继续参加迪拜车展，持续提升传祺品牌的国际知名度和美誉度。广汽传祺海外经销商代表齐聚本次盛会本次海外经销商大会，无疑是广汽传祺开启未来十年全球化新篇章的重要举措。通过深入交流，双方在合作方式、政策支持、市场规划等多方面进一步达成了共识，进一步增进了广汽传祺与不同地区经销商们的相互理解，为推动多方进一步合作、拓展传祺的全球经销商网络奠定了坚实基础。在大会最终圆满结束时，郁俊表示，“我们始终真诚期盼，能与我们的全球经销商建立开放、包容、双赢的合作伙伴关系，让我们共同携手向前，共同开拓更广阔的全球市场，描绘更美好的发展新蓝图!”

距离发布智能终端M2仅三个月，鹏博士旗下鹏云视讯更新了同声传译、AI翻译等几大新功能，为企业数字化云办公生态入口的M2服务功能实现全面升级，精准发力，借助AI技术解决跨国会议用户语言配置复杂等企业云办公中的使用痛点，助推跨国企业实现智能化管理和运营，开启智能会议新时代。鹏云视讯总经理孙向东向记者介绍了此次更新后M2所特有的三大功能亮点：（一）AI字幕鹏云OS最新支持视频会议中实现实时语音转写及翻译为核心功能的AI字幕，AI字幕支持中文-英文或英文-中文的实时语音转写字幕显示，速度快精度高，准确度最高达95%。（二）同声传译在菜单中选择同声传译，在左侧栏中切换语言频道，频道可根据会议需求进行配置，能够实现如英语、法语、俄语等多语种翻译，参会人员可进行无障碍交流互动，原声及翻译频道可来回切换。（三）支持设备点对点呼叫相同M2设备间支持点对点呼叫功能，无需输入会议室号即可一键进入会议。并增加了网络信号强弱显示，方便使用者在弱网状态切换视频会议的清晰度，以达到流畅高效的会议体验。据了解，鹏云视讯为满足当前企业云办公需求的升级，在对M2“云会议、云培训、云娱乐、云空间”优秀功能基础上进行了全面优化，借助AI技术，告别繁琐按键，操作简单、灵活，为用户带来更好的交互体验，打造智能化的会议场景。鹏云视讯在发布M2以来，正式从“全球云视频会议服务提供商”升级为“全球视频云+端综合服务提供商”。M2结合了鹏博士集团旗下多项业务精髓，以SaaS平台推出云+端解决方案的形式，可实现企业定制化服务，集会议、点播、直播、消息推送等为一体。平台上的所有的系统、应用的升级全部云化，硬件端可自动更新，免除升级维护，简便、高效。据了解，鹏云视讯背靠集团公司鹏博士多年的数据中心及网络资源优势，拥有超2万人的互联网技术运维团队，并与阿里云、华为云、腾讯云等第三方云厂商保持着密切合作关系，独特的“云网人”优势坚实支撑着产品的良好运行。未来，鹏云视讯将继续紧随时代发展趋势，发挥自有资源优势，探索更多数字化应用场景，全面赋能各行业多元化的远程沟通与协作需求，为用户带来极致的会议体验。

当地时间2019年1月8日至11日，第25届多媒体建模国际会议（MultiMedia Modeling, MMM2019）在西方文化圣地希腊塞萨洛尼基举行，“多媒体建模国际会议”主要面向研究型学者和相关行业从业者，旨在促进前沿技术的深度交流。创匠科技人工智能研发组AI研发总监孙科博士，受邀参加此次学术峰会，并在会议上作为受邀嘉宾做学术报告。人工智能研究成果成热点今年会议主题涵盖多媒体信息处理、计算机视觉、自然语言处理及深度学习等几个热门的人工智能大方向。MMM2019大会提供了多种多样的学术成果展示方式，包括口头报告、海报展示、demo演示以及工业界成果转化等等，还包括相关业内大咖的前沿技术分享及讨论等。MMM2019会议总体收到近300篇论文投稿，最后收录超过120篇高水平的学术论文，硕果丰厚。创匠科技人工智能研发组AI研发总监孙科博士在此次会议上做了以人工智能在自动角色识别场景应用为主题的报告，分享了自己的最新研究成果。今年，创匠科技AI研发总监孙科博士在论文中提出了一种在电视剧中自动进行角色识别的方法，并在现场分享了这种方法的实现思路。创匠科技AI研发总监孙科博士做论文分享传统方法注重于使用台词、字幕和角色脸部特征来进行识别，而孙科博士将此问题转化为多标签分类的问题进行处理，创新地提出了语义映射网络。此网络由两个子网络构成，每个子网络包含专门设计的损失函数。第一个子网络是收缩自编码器，用来对从预训练的深度学习模型中提取的特征进行纯化和过滤，第二个子网络是基于区域的多标签分类器，在预测角色标签的同时重构输入的视觉特征。大量的实验结果表明孙博士提出的方法在三部电视剧组成的数据库上取得的结果均优于其他同类方法。而该学术成果，也已经逐步被孙科博士落地到创匠科技AI刷脸会员解决方案以及门禁人脸识别等系统当中，进一步提高了人脸识别的速度与准确度。创匠科技，2019用AI技术助力行业升级创匠科技从17年开始深度布局人工智能领域，于18年9月率先推出刷脸支付产品，同时在业内首发AI刷脸会员，成功挖掘了新人工智能生态下的会员功能使用场景，该产品所有技术均为创匠科技人工智能团队自主研发，在业内引起广泛关注。2019年会是人工智能技术落地进程加快的一年，也是刷脸支付进入快速普及阶段的一年，创匠科技将继续通过企业自身技术能力，不断赋能合作伙伴，助力移动支付行业技术能力与产品升级。

看视频的时候，喜欢用弹幕和“吃瓜群众”们互动；当弹幕多到盖住了画面，又不能好好地欣赏视频……你是不是也有这样的经历？弹幕作为一种新的互动方式，近年来逐渐在各大视频网站推广开来。在享受弹幕带来的陪伴和热闹的同时，你会不会也有观感被影响的时候？如今有一项新的技术可以把视频中的人和背景分割开来，为观众带来更好的体验。这种“黑科技”能够使弹幕文字自动避开人物，从背后穿越而过，是不是相当Amazing！图为bilibili弹幕视频网站UP主洪千辰的视频画面弹幕会在人物背后“穿过”西交利物浦大学智能工程学院学者的研究为这项技术带来新的发展，他们提出的模型在大幅度提升速度的同时还提高了识别的准确率。该研究成果于近日收录于计算机视觉领域最顶级的IEEE国际计算机视觉与模式识别会议（IEEE Conference on Computer Vision and Pattern Recognition，CVPR），这也是西浦第一篇以第一作者和第一单位身份收录于该会议的文章。据论文的第一作者、电气与电子工程系博士生孙铭杰介绍，他们的研究使用了强化学习算法来解决如何快速、准确地跟踪到视频中的对象并将其与视频背景进行分离的问题。这项技术能够被广泛应用在视频弹幕、影视制作等领域，未来甚至有可能让电影特技拍摄告别绿幕，直接在复杂背景中进行抠图。图片说明：运用不同方法进行视频对象分割的效果。由上到下依次为官方提供的真实值、西浦团队提出的方法、SiamMask算法和RGMP算法，J值越大精确度越高。孙铭杰的指导老师肖继民博士指出，强化学习在人工智能领域内是一项非常前沿的技术，目前关注度很高，比如战胜了围棋世界冠军的人工智能机器人AlphaGo就是其中的知名应用。“使用强化学习算法研究视频对象跟踪与分割的过程中有一些很容易被忽视的技术难点，作为老师应该鼓励博士生紧跟这些最前沿的技术，挑战有技术深度和应用前景的课题。”他说道。孙铭杰把研究重点放在目标模版的判定这一细节上。通过使用强化学习算法训练模型，它可以智能、自主地完成“是否要用新的识别对象去替换原有的目标模板”这一决策判定。图为孙铭杰正在进行研究他解释道：“当计算机识别视频中的对象时，首先需要一个参照物来和视频中的对象比对，这个参照物就被称作目标模版，它可能是被识别对象的照片或者其在其他视频中的截图。”“当计算机根据目标模板识别出了视频中某一帧的对象后，理论上来说这一帧的对象是可以替换原有的目标模板来进行后续信息识别的，因为它更接近视频里的真实信息。但因为视频是动态的，可能这一帧的精确度并不高，或者周围有遮挡物，如果这种情况下依旧用它进行后续识别的话，识别的精确度就会下降，甚至会导致目标模版损坏、无法继续识别。”孙铭杰表示，在使用强化学习算法训练这个模型后，它可以主动学习提升，能够像一个“智能开关”一样自主决定是否需要替换模板，“和以前手写很多规则的解决办法相比，我们提出的模型覆盖的规则更为全面，而且节省人力。”测试结果表明，他们的模型在速度和质量两方面都有所提升，对视频对象进行追踪与分割的工作效率明显优于其他几组。图片说明：在CVPR会议提供的DAVIS 2017数据集中不同方法的测试结果。横轴为时间由短到长，纵轴为精准度由低到高，绿色星星代表西浦团队提出的方法。孙铭杰是由西浦智能工程学院院长林永义教授和肖继民博士共同指导的博士生。林教授表示，作为博士生第一年的研究项目就可以成为西浦首篇发表在CVPR会议上的文章，这是对学生探索能力和老师教学能力的肯定。“在这个过程中，不论师生都颇有收获，这也是我们在做科研的过程中紧贴研究导向型教学理念的一种体现。”图片从左到右依次为：林永义教授、孙铭杰、肖继民博士指导老师简介林永义 教授Prof Eng Gee Lim电子与电气工程系教授英国工程技术学会会士 (IET Fellow)英国皇家特许工程师林教授于2002年毕业于英国诺森比亚大学，获得电气工程学博士，后就职于全球知名的通讯系统公司安德鲁公司。于2007年加入西浦，现任西浦智能工程学院院长。林教授在中外环境下积累了广泛的科研、教学、学科建设、工商企业合作、国际合作以及管理方面的经验。他的科研方向包括人工智能，虚拟现实应用，机器人，智能医疗，射频/微波工程等。他主持并参与完成了多个科研及企业合作课题。林教授是英国和澳洲工程与技术学会会士、英国高等教育学会资深会士、英国和澳洲皇家特许工程师、美国电气与电气工程学会高级会员。获中国国家专利授权17项，发表学术论文及专著100余篇。肖继民 博士Dr Jimin Xiao电气与电子工程系副教授2013年取得英国利物浦大学博士学位，2013年至2014年任芬兰坦佩雷科技大学信号处理系高级研究员，诺基亚研究中心研究员。肖博士的研究项目获得了多项国家自然基金（青年和面上）的支持。研究兴趣有图像视频处理、计算机视觉、深度学习等。简单来说就是如何让电脑看懂图像或者视频里面的内容，从而具有类似人脑的理解力。肖博士近几年在CVPR, AAAI, IEEE Transactions, pattern recognition顶级会议和权威期刊发表了论文20多篇。来源：西交利物浦大学 记者：胡秋辰 金画恬 编辑：寇博 摄影：赵宸绪 新媒体：袁小婉 俞启凡 监制：王婧

2018-03-31 21:40 | 中国新闻网近日，经学校推荐、函评及德国专家面试等多轮选拔，南京大学26岁在读博士刘林喜获“第68届诺贝尔奖获得者大会”的“门票”，据悉，在中国大陆仅有30名年轻学者有此机会参加大会与世界顶级科学家见面交流，南京大学每年都有博士生入选其列。自1951年起，在德国林岛每年都举办一次“诺贝尔奖获得者大会”，邀请一批世界各国以化学、物理和生物为主的诺贝尔奖获得者，以及一批从世界20多个国家挑选出来的优秀博士生和青年科学家。大会主题在化学、物理和生物等领域逐年轮换。截至今年，诺贝尔奖获得者大会已连续举办68届，对世界各国的优秀博士生们具有很大的吸引力。从2004年开始，中国大陆博士生代表受邀参加大会。1992年出生的刘林是南京大学模式动物研究所博士生，主要从事代谢疾病的分子机制研究，曾以共同第一作者在国际知名期刊J.Biol.Chem上发表论文1篇，参与完成国际著名期刊EMBOMolMed封面文章1篇、CellReports文章1篇。他的博士导师、南京大学教授甘振继对刘林的评价是，“我从事生命科学研究领域10多年来，刘林是我所见到的极少有的‘实验能手’。我十分欣赏他解决问题的能力、对数据的解释能力以及同时完成多项课题的能力。毫无疑问，他在生命科学领域表现十分卓越。在他身上，我看到了作为一名独立科学家成功创新所必需的所有素质。”刘林刘林则坦言，“全国有很多优秀的同学与我一起竞争这次的宝贵机会，没想到自己能脱颖而出。一直期待能够和自己研究领域的科学‘大拿’见面沟通，希望自己的研究项目能够获得诺贝尔奖获得者的建议和帮助。”他认为，中国年轻的科研人员应尽量多地参加这样的国际科学界盛会，“每年的诺贝尔奖获得者大会不仅能够让全球各地的年轻学者与最尖端科学家互相交流，主办方还给我们很多参观德国高等研究所和企业的机会，这对于中国科研人员来说是非常难得的机会，能够把自己的研究拿到国际上去进行交流和讨教。”南京大学研究生院培养办公室仇老师告诉记者，自林岛诺贝尔奖获得者大会邀请中国大陆博士代表参加以来，南京大学每年都有博士生入选该项目，涉及物理学、化学、生物学、医学、经济学等多学科。长期以来，南京大学一直重视高层次人才培养的国际化，特别是在“双一流”建设中，学校提供了如国际学术会议基金、短期访学等多种渠道和途径鼓励更多的博士生参与到国际学术交流中去，开拓他们的学术视野、提升他们的学术起点、提高他们的国际交流能力。通过搭建国际交流平台，让更多的南大年青学子接触国际前沿，提高他们的原始创新能力。（原标题《全国仅30人：南京大学90后博士入选参加诺贝尔奖得主大会》。编辑李欣阳）