博世话筒

近日，为庆祝博世智能建筑科技（Bosch Building Technologies）成立100周年，Bosch官网发布了庆祝海报。纵观整个世纪，从德国汉堡一个火灾紧急呼叫中心，到如今博世智能建筑科技已经发展成为全球领先的安防和通讯产品与系统解决方案供应商，为诸多国家和地区提供能源管理、楼宇安全和自动化等智能建筑解决方案和服务。作为博世智能建筑科技的重要组成部分，博世安防通讯系统在一百年间，始终以构建一个更加安全的世界为目标，不断研究新技术，设定行业新标准，产品线逐渐延伸至视频监控、防盗报警、门禁控制和管理、火灾报警、公共广播与紧急语音疏散系统、专业音频与会议系统等领域，不断通过在技术、软件和服务领域的专知，为客户提供整合的智能互联解决方案。 接下来，跟随WORLD SHOW的步伐，来了解这个百年品牌的故事吧！品牌回顾博世安防通讯系统（Bosch Security & Communications Systems）是罗伯特·博世集团（Robert Bosch Group）的一员。创建于1886年的博世集团是全球领先的技术和服务提供商。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、能源及建筑技术与消费品。与博世的创造价值的理念相一致，博世安防通讯系统致力于发展、生产和提供专业的安防技术，以及专业可靠的扩声系统，努力为大家构建一个更安全美好的世界。1生产研发与服务博世安防通讯系统的研发与制造中心遍布全球，其在中国珠海建有全球最大的制造中心。博世安防通讯系统中国区目前设立十余家销售办事处，通过覆盖全国的营销网络及高资质的合作伙伴（博世安防授权经销商），确保向广大中国客户提供优质产品和高效服务。1、博世安防通讯系统珠海工厂珠海工厂目前是博世安防系统全球最大的生产基地，主要为全球客户提供优质的安防及通讯产品。2008年，珠海三灶工厂启动，一期厂区面积4.5万平方米，员工1,300多人。新厂拥有成熟的SMT（表面贴装技术）生产线，在线光学检测，电路功能测试及装配等生产环节，所有生产环节均采用博世生产系统标准化工作原理。公司重视研发，目前拥有约为75人的研发队伍，主要承担博世安防系统全球的防盗报警系统、火灾报警系统和会议通讯系统的研发任务，其中也包括产品功能与系统的测试等。博世安防系统其它的主要生产基地分别位于：德国施特劳宾，美国林肯和莫里尔顿。2、博世安防授权经销商 博世安防授权经销商（BSCP）计划旨在培训和开发博世合作伙伴，以扩大公司的业务范围。博世授权经销商是博世公司的宝贵财富，博世将其视为公司的有机组成部分。3、博世授权维修中心分布在中国各大主要城市。博世安防通讯系统向各ARC提供纯正的配件、一流的维修设备、先进的维修技术和详尽的维修资料。各ARC与博世始终保持的紧密联系使其服务在各方面都得到提升，由此保持在技术、零件、知识等方面的优质状态，为客户提供高品质的售后服务。2产品和解决方案在博世安防通讯系统，所有创新皆来源于一个目标：为客户提供卓越的解决方案。客户会因为博世安防通讯系统而尽享安居乐业之福。博世始终专注于用专业技术为客户营造安全感——这是一项让客户物超所值的投资。安防（Security）：专业服务（Professional Services）、云服务（Cloud-based Services）、管理软件（Management Software）、视频监控（Video Systems）、门禁控制（Access Control Systems）、防盗报警（Intrusion Alarm Systems）；安全（Safety）：火灾报警系统（Fire Alarm Systems）、公共广播（Public Address）；通讯系统（Communications Systems）：重要通话系统（Critical Communications Systems）、会议系统（Conference Systems）、专业音响（Professional Sound）。1、视频监控系统2、门禁控制和楼宇集成系统3、防盗报警系统4、火灾报警系统5、会议系统6、公共广播系统7、专业音响博世通讯系统旗下专业音响品牌ElectroVoice、DYNACORD是公认的专业音响领域的技术先驱，在产品设计、制造工艺以及市场占有率等方面都居于行业的领先地位。Electro-Voice(EV)自1927年创立时起，Electro-Voice(EV)就成为专业音响领域的创新者，不断为扬声器、话筒和音频电子产品的声学性能和可靠性设定新的行业标准。1984年，EV正式进入中国，为中国专业音响市场带来了世界领先的技术、产品和理念。作为最早进入中国的国际专业音响品牌之一，EV一直致力于向听众传送高品质声音。DYNACORDDYNACORD作为世界上最早设计制造功率放大器的厂商之一，经过多年发展已经成为专业音响行业内技术领先、产品齐全的知名品牌。DYNACORD推出了很多在专业音响领域具有里程碑意义的产品；德国品质的功放及PowerMate、CMS调音台也赢得了市场的高度追捧。DYNACORD产品以精良的设计和“德国工艺与质量”闻名世界。8、重要通话系统RTS/TELEX从事有线和无线内通系统的设计与制造已经40余年。RTS品牌下的数字矩阵内通系统和两线系统，以及Audiocom系统、Radiocom系统是应用广泛、性能可靠的内通系统。RTS/TELEX品牌的内通产品采用行业领先的音频系统结构和模块化设计，可自由设置和扩展，被包括电视台、剧院、主题公园、教堂、酒店、教育机构、工业企业、军队等的广大用户采用。另外，TELEX旗下航空耳机也为飞行员提供了更为安全、清晰和舒适的通讯体验。 3垂直行业市场博世安防通讯系统广泛的产品线可将各种安防和通讯解决方案集中到综合管理平台，实现对垂直行业设施的集中化管理和控制。 机场行业其安防风险涉及火灾、恐怖活动、走私、非法移民以及偷窃等诸多方面。博世可对包括停车楼、航站楼以及其他旅客设施、停机坪、跑道等地实施高效机场监控以及时发现紧急情况和威胁，发布明确的通告，需要时执行快速、有序的疏散。工业园区作为生产基地，其安防风险涉及火灾、非法入侵、偷窃等行为，监管则涉及了任务监控、工艺监控与安全监控。博世可以为其提供涵盖视频监控、门禁控制、防盗报警、公共广播等诸多产品线在内的丰富组合，并提供定制化的行业解决方案。能源行业能源行业存在许多安防风险，博世解决方案可以保护关键资产和设施免受盗窃、破坏以及恶意攻击破坏，防止未经授权人进入限制区域。有效监控包括恶劣环境在内的所有领域和活动，进行应急疏散和指挥。商业地产如今, 随着人们物质与精神生活水平的不断提升，商业地产蓬勃发展。其中，酒店作为人们休闲娱乐、商务办公时“移动的家”，也吸引了越来越多的眼球。然而，在此类人口密集的场所，无论出于对人身安全的保护抑或对内部设施保障的考虑，有效的安防与通讯设备必不可少。金融行业银行是对安防系统等级要求最高的行业。博世作为安防业全球领导品牌，旗下各类产品的无缝衔接，可以为银行量身定制优质的安防和高效通讯整体解决方案。4成功案例及全面的解决方案博世安防通讯系统不仅以守护人身、建筑与财产安全为己任，还拥有广博的产品线，专业音响也是其中一大亮点。今年备受瞩目的FIBA国际篮联篮球世界杯就不乏博世旗下的EV专业音响产品以及DYNACORD功率放大器的身影，八座主场馆中的四座，都采用了EV和DYNACORD携手共建的扩声解决方案，为篮坛盛世的每一个燃情时刻喝彩。同时，无论是在上海国际赛车场，还是在70周年国庆阅兵仪式上，EV和DYNACORD都以一如既往的优秀表现，助力每个重要时刻。1、港珠澳大桥——跨越伶仃洋，天堑变通途 港珠澳大桥全长55公里，它将港珠澳三地的陆地通行从4个小时缩短至半小时时空圈。港珠澳大桥采用桥隧结合结构，而结合处通过珠澳段和香港段的两大人工岛进行衔接。博世安防通讯系统为其人工岛上的通关口岸、境内外车库和旅检大楼等提供了涵盖公共广播、视频监控和防盗报警在内的安全与通讯整体解决方案。2、深圳会展中心——全球最大会展中心落成全球最大的深圳国际会展中心于近日落成，其建筑面积达1,600,000平米，室内展示空间500,000平米，相当于70个足球场。博世凭借在会展中心项目的丰富经验和对该项目的多次勘察，针对会展中心的特殊空间需求量身打造了一套综合解决方案，提供了425只专为展览大厅的应用环境设计的半指向性扬声器，以及9000多只其他品类的扬声器产品；多套博世公共广播系统和紧急语音疏散系统；以及8500/5500系列防盗报警控制主机和千余只入侵报警探测器，可有效防止潜在的入侵者进入，为场馆的安全增添了一份坚实守护。3、苏州奥林匹克体育中心——推动文体事业蓬勃发展 苏州奥林匹克体育中心是一个集体育竞技、休闲健身、商业娱乐、文艺演出于一体的多功能生态型的甲级体育中心，包含一场（体育场）、二馆（体育馆、游泳馆）等体育建筑以及苏体广场和室外体育公园等配套商业和休闲娱乐设施。博世安防通讯系统旗下专业音响品牌EV和DYNACORD为其提供了专业扩声解决方案。 4、上海中心主体建筑——中国第一高楼的选择 上海中心主体建筑总高度为632米，其中地上127层，地下5层，目前也是中国最高的建筑。博世为上海中心提供了完整的安防通讯解决方案，全方位守护这一地标建筑。5、苏州中心——科技守护古城新地标 金鸡湖畔的苏州中心是古城苏州的新地标。苏州中心位于这座文化名城的CBD核心地段，总建筑面积约113万平方米，集商场、办公楼、公寓、酒店于一体。2017年11月，苏州中心正式开门迎客，成为了中国又一个重要商业中心。 6、首届丝绸之路国际文化博览会——护航“一带一路” 首届丝绸之路国际文化博览会于敦煌丝绸之路国际会展中心顺利举办。文博会为推进“一带一路”建设注入文化力量。一个国际文化交流的平台也需要国际高品质的产品护航，博世安防通讯系统成功进驻担此重任。 博世的品牌故事就介绍到此，详细可查阅WORLD SHOW 2019.12月刊《品牌故事汇》！

“高速增长”、“本土化”和“转型”，一个铿锵有力的男低音在博世2018年度新闻发布会转场时，通过话筒为这间航母级公司的2017年做下了一个短促但直击要害的关键词式注脚。而支撑这三个关键词的背后，是这间来自德国的技术与服务供应商不懈而专注的努力。博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来在发布会现场公布集团2017年在华业绩创下新高，销售额首次突破千亿，达到1,134亿元人民币（约合149亿欧元），实现了近24%的大幅增长。而作为集团在德国以外的最大单一市场——中国——为整个亚太市场贡献了超过六成的销售业绩。“未来，我们将对本土市场持续投资，加快在中国的物联网布局。” 泰瑞来补充道。作为一间拥有40多万名员工的巨舰级公司，博世的每一次的变革都会成为行业瞩目的焦点，这一次公开宣称将“加速转型成为领先的物联网公司”也不例外。目前博世的业务被划分为4个领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。受益于商用车和新能源车领域不断攀升的市场需求，以及国内消费升级、制造业产业转型的实际需要，2017年博世中国各业务板块都实现了积极增长。在高增长的阳面效应下，博世希望在中国——这个物联网战略的重点市场里进一步扩大领先优势，随即成立了分属汽车与智能交通业务及工业技术业务的两大新事业部。其中博世全新智能网联事业部满足全球在互联交通服务领域日益多样化的实际需求。在中国，这一事业部将致力于拓展未来更适合中国现状的生活和交通出行场景，提供满足消费者需求的出行解决方案。目前，包括新一代智能泊车等项目已经启动，未来公司还将致力于打造并提供一系列适用于中国市场和消费者的出行服务，包括数据深度挖掘、先进的车队管理等，都将基于博世物联网组件得以实现。而新成立的“博世互联工业”单元则将在工业4.0领域不断开拓对外业务。随着中国制造产业向着互联生产转型升级，博世在工业领域所积累的生产制造以及工业4.0实践经验正致力于为国内不同行业、规模的制造型企业提供集软硬件一体化的工业4.0解决方案。以精益价值流为核心，目前博世在中国15个城市的博世工厂积极推进工业4.0项目。在中国市场表现稳步向上的过程中，不能被忽略的一个核心因素是博世始终将本土化看成一种不可多得的先发优势。博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东曾说过：博世中国其实是中国的博世，这位掌舵人的字里行间透露这博世对拥抱中国的强烈渴望。据公开数字，过去十年间博世在中国市场的累计投资额近400亿元人民币（约合48亿欧元）。2017年，博世在华总投资额为64亿元人民币（约合8亿3千万欧元），占销售额的5.64%。作为行业未来发展的重点，博世在中国积极布局新能源领域和高效动力总成系统。今年3月，博世汽车系统（无锡）有限公司正式奠基，全球首个电池产业化项目——车用48V电池项目同步开工建设。未来，无锡工厂将成为博世集团动力总成业务的中国总部，同时也是在华发展的重要基地。另一方面，为满足中国消费者对于互联化和自动驾驶解决方案不断增长的市场需求，博世汽车多媒体芜湖工厂将于5月正式开业。工厂总投资额达1.45亿人民币，未来将主要生产车内的仪表盘和中央网关等产品。相比于突进的2017年，博世将2018年销售额预期增长率定在了2%至3%，这个数字考虑到了当前经济与地缘政治因素带来的风险。

关于这个问题，很多人都有自己的一番见解，其中对于Beats的黑化是比较多的，但其实Beats真的有那么差吗？因为小编自己是做这一行的，关于这些品牌的耳机本人自己也是一直在接触和售卖，过程中也结识了很多顾客，都是对耳机有着一种独到的见解，下面，小编就来讲讲本来对这些品牌的一些看法BOSE QC35BOSE（博士）这个品牌是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。而耳机方面稍微对这个品牌有点了解的话，就都知道它是以降噪闻名，为经常需要在嘈杂环境如飞机、汽车、火车等交通工具上欣赏音乐的人提供了一个好的选择。降噪耳机能尽可能地让你感觉到环境里只有你和音乐。BOSE QC25音质上面，评价众说纭纭，有好有不好，其实主要也是需要看型号，像QC系列他的HIFI没有那么强，而像运动系列的它的低音又有人说像BEATS，但是总体来说，音感还是比较足的，但是BOSE这个品牌它在国内来说，像售后的服务就比较不那么完善，如果买个国行bose的话，它的价格肯定是比较高，售后很慢，所以有可能就造成在国内不是那么热销吧接下来我们讲讲BEATS，小编认为应该要为BEATS正下名，其实并非像很多朋友所说的一样那么一文不值，因为这个品牌对于市场的定位就是潮流，嘻哈，摇滚的，也就针对年轻人的一款耳机，低音是真的很不错，然后现在的录音师也已经出了降噪功能。beats 录音师2.0外观方面也是接近主流，然后这个公司相对比价财大气粗，请了很多明星来代言，带动了整个耳机行业的兴起，引起了许多最追时尚潮流的人兴趣，但可能真正的发烧友看不上，觉得更像是饰品，小编觉得各有各的优势，只要自己觉得开心就行。森海.赛尔是很多发烧友的最爱的耳机品牌之一，森海的优势说到底非常简单，就是产品本身足够好，无论是技术还是细节，非常扎实。森海 大馒头振膜技术很多来自于话筒，森海的话筒是什么地位我觉得不需要多说了吧。其他家也有拿手技术，比如t1自豪的特斯拉单元，优点多多，但还是有问题，所以做出来的声音中频部分有一种非常奇怪的味道，结像也不够自然。森海虽然宣传得不多，但是核心技术非常硬，并不落后。森海 HD598腔体设计水平森海说第二，恐怕没人敢认第一。一个单元能依靠腔体的细微变化做出很多不同声音的耳机，并且水准相当高。一些经典的设计比如hd25，ie8系列，ie800都成为了无数山寨的仿造热点，有些居然还能出来不错的效果，这与其良好的腔体设计是分不开的。mx500更多应该归功于丰达，就不提了森海 IE800但是森海的价格就相对于其他两个品牌就都要高，建议买水货，或者来找小编我哈哈总而言之，每个产品都有属于自己的优势，也有自己的劣势BEATS追求潮流追求外挂，BOSE追求降噪追求舒适，SENNHEISER追求音质追求真实所以没有谁比谁的差，萝卜青菜各有所爱，小编自己做这几个品牌也有些年头了，所以到底哪个品牌的耳机好，顾客说的算哈哈，觉得国行专柜耳机太贵，可以找小编，包售后噢，嘻嘻嘻，好了，今天就到这里，有时间更新

虽然S Pen是三星Galaxy Note系列的身份象征，但作为三星顶级旗舰智能手机——最新发布的Galaxy Note20 Ultra在拍摄方面也可以稳站第一梯队。三星Galaxy Note20 Ultra不仅支持亿级像素照片拍摄、8K视频拍摄、超级稳定、AI一键多拍，还带来了全新的“可切换多源收音”功能，有效改善了手机拍摄时音频录制效果。在增加“可切换多源收音”功能后，三星Galaxy Note20 Ultra有实力贴上一个“视频内容创作者生产力工具”的标签。接下来就通过我们的上手体验为大家全面地介绍三星Galaxy Note20系列的“可切换多源收音”，看看这项功能究竟有什么用。需要指出的是，三星Galaxy Note20系列两款手机均支持“可切换多源收音”功能，只不过我们本次上手体验的机型为三星Galaxy Note20 Ultra。如何开启多源收音？打开三星Galaxy Note20 Ultra的相机应用后，点击“更多”-“专业视频”，在该页面下我们不仅可以调整iOS、快门、白平衡、视频分辨率等设置，同时左侧还增加了一个“麦克风”样式的小图标，点进去就可以进行音频设置。(专业视频模式下无法切换至前置摄像头，所以自拍就…)在多源收音设置界面中提供“全指向、前置、后置、USB、蓝牙”五个选项，其中前三项只需要三星Galaxy Note20系列的手机便可支持，后两项则需要借助“外设”。全指向是指手机自然收声，无论是后置摄像头拍摄的一侧，还是屏幕一侧，都可以收录声音;前置则指的是进行屏幕一侧的收音;后置则指的是收录摄像头一侧的声音。你可以在录制前选择模式也可以在拍摄过程中切换收声模式。三星Galaxy Note20 Ultra的“可切换多源收音”是如何实现的？观察手机不难发现在顶部、底端各有一颗麦克风。除此之外，三星在官网上提到手机“背后”还有麦克风，但仅从外观来看很难找到这颗麦克风。不过，知名拆解团队iFixit带我们找到了答案。从iFixit日前发布的拆解文章中可以看到，三星Galaxy Note20系列两款手机背壳中摄像头区域均有一个麦克风模块，通过弹簧触点与主板连接。或许三星是出于改善手机密封性等方面的考虑，机身背部的这颗麦克风不像iPhone 11 Pro Max那般明显。虽然无法确定此类设计是否会影响麦克风收音效果，但从观感来讲，个人认为三星Galaxy Note20 Ultra更胜一筹。多源收音有什么用？我们通过在手机摄像头侧拍摄另一部手机播放同一段音乐或念同一段对白等形式进行测试，三星Galaxy Note20 Ultra支持的三种模式得到的收音效果，从音量、音质便可轻松分辨。另外，在专业视频模式下，用户不仅可以看到曝光相关的“直方图”，拍摄界面中还会显示收录音频音量的变化，让用户能够在录制阶段，不用试听就获得较好的音频收录效果。既然多源收音效果明显，那么我们可以通过这项功能来做什么呢？举个简单的例子，拍摄产品上手体验视频时，我们可以将三星Galaxy Note20 Ultra架在面前，俯拍桌面上的产品。这时选择前置模式，口述产品信息、体验感受都能够更清晰的录制。或者当你将手机固定在云台上，于景区、街道上边走边拍摄vlog时，通过使用前置收音模式，则可以将自己的声音清晰录制下来，同时又降低了周围游客谈话或者其他噪音的影响。又或者你为好友、同事拍摄视频时，使用后置收音模式则可以将他们口中的声音更清晰地录制下来，即使没有专业的收音设备，也能够得到较好的音源，减轻后期剪辑负担。one more thing：与Galaxy Buds Live“搭档”在今年三星Galaxy新品发布会上，除了Galaxy Note20系列外，最受关注的产品还包括新款Galaxy Buds真无线耳机——Galaxy Buds Live。Galaxy Buds Live不仅在设计上与上代有明显区别，更小巧精致，同时在音频体验方面也提供更丰富特性。例如Galaxy Buds Live是三星Galaxy首款支持开放式主动降噪功能(ANC)的无线耳机、支持实时唤醒Bixby语音助手，以及与Galaxy Note20系列搭档，在视频录制时做到“远程收音”。通过Galaxy Note20系列全新的“可切换多源收音”功能，三星表示用户可以使用任意一款Galaxy buds的蓝牙麦克风收音，可以轻松控制音量并隔离不希望保留的杂音。以Galaxy Buds Live为例，当耳机与手机完成连接后，进入三星Galaxy Note20系列相机应用的专业视频，这时多源收音中便可选“蓝牙”模式。选择“蓝牙”模式进行视频录制，三星Galaxy Note20便将通过Galaxy Buds Live收音。需要指出的是，你既可以同时佩戴两只耳机，也可以单独佩戴左或者右侧耳机，三星Galaxy Note20均能够完成收音工作。不过，佩戴两只耳机时，经过测试，也只是其中一个耳机进行收音。如果佩戴耳机有先后顺序，那么先佩戴并连接手机的耳机将负责收音。所以，目前还无法将Galaxy Buds Live“分开”使用，只能进行一个音源的收音工作。本来还以为通过此项功能，使用Galaxy Buds Live可以为三星Galaxy Note20系列增加两个远程麦克风…至少现在还是有点想太多了。据介绍，Galaxy Buds Live每只耳机配备都三个麦克风和语音拾音器，可优化通话质量。语音拾取单元可感测您的下巴运动，并将其振动数据转换为语音信号，以降低干扰提供清晰的音质。尽管是为提升通话质量的设计，但通过Galaxy Buds Live收音时，效果同样出色，能够有效降低环境中噪音的影响，录制更清晰的音质，足以满足日常vlog、美食制作教程、上手等视频的拍摄需求。另外，你也可以将Galaxy Buds Live从耳朵上取下来，拿在手里或者固定在某处作为“麦克风”使用。但需要指出的是，耳机上有传感器需要人为“遮挡”，不然将被判断为“待机”状态，与手机断开连接…因此，在拍摄时要尤为注意。写在最后至此三星Galaxy Note20系列支持的“可切换多源收音”功能便介绍完了。对于经常拍摄视频或者通过手机录制视频进行内容创作的达人们而言，“可切换多源收音”能够在一定程度上提升生产力，实现视频拍摄的同时录制较高质量的音频素材。当然，凭借此项功能也可以让用户收录更多“被忽视的声音”。特别是与Galaxy Buds Live搭档后，录制的音频质量能够有显著提升，十分方便内容创作者使用。例如美食博主在拍摄锅中食物加热、煮熟的过程时，可以利用Galaxy Buds Live更加贴近食材，录制油炸、水煮时发出的声音变化，增强视频的代入感。无论是S Pen、Samsung DeX，还是全新的“可切换多源收音”，都让三星Galaxy Note20系列“生产力工具”的设定更稳了。所以，对于视频内容创作者而言，这款产品确实值得考虑。

9月25日，被誉为“世界第七大奇迹”的北京大兴国际机场正式投运，全球瞩目。作为民航局打造的“智慧机场3.0”的国家级工程项目，大兴机场为目前全球建设规模最大的新建机场。为此，智能化也成为了此次大兴机场的一大亮点。从机场综合交通体系打造，到机场各类服务优化，智慧、安全、便捷的理念一直贯彻其中。据悉，大兴机场重点建设了19个平台的68个系统，实现对机场全区域，全业务领域的覆盖和支撑。为旅客提供刷脸通行、智能安检、个性化导航、行李追踪等智能化服务，打造无感通行新体验。空中俯瞰，这座由著名设计师扎哈·哈迪德设计的大兴机场，宛如一只金凤凰，栖息在北京南部。而这只凤凰的展翅腾飞，少不了诸多声光视讯设备和企业的保驾护航。据了解，25日投运仪式的音频设计由知名音响师吴天军老师团队主导，团队选用了Digico SD12、L-Acoustics K1 KS28、森海塞尔MKH416、M-F3A PRO及DPA超指向性话筒等设备。值得一提的是，此次习近平总书记使用过的无线话筒品牌Wisycom手持话筒被大兴机场收藏。其中的SE德国美高14只M-F3A PRO，4只M-F3A SUB 低音一齐为北京大兴国际机场正式投运响亮发声。在舞台两侧，各堆叠了6只M-F3A PRO和2只M-F3A SUB；舞台正前方，放置了2只M-F3A PRO，作为中置补声。吴天军表示，“本次活动以语言为主，SE音响负责了中间领导的视听范围，一方面它的体积比较小，另一方面声音很细腻，非常符合活动现场的需求。”其选用SE的音响作为扩声系统，也是看中了SE音响具备精致小巧的外型和清晰透亮的音色。除了投运仪式上用上的声光视讯设备，大兴机场投运之后，还有更多声光视讯企业参与了此项工程的建设，为了加深大家对大兴机场科技建设的了解，慧聪音响灯光网特对各家声光视讯企业的产品方案进行汇总。（注：本期收录以各家企业官宣为准，排名不分先后。）广播系统博世为确保乘客在机场中享受到及时、清晰的语音播报，大兴机场内部一共安装了13000余只博世公共广播扬声器。其中包括近300只VARI可变指向性扬声器、8000多只吸顶扬声器、1000多只广播线阵扬声器，以及和音响、音柱和号角等。通过多类型的扬声器满足机场各区的不同需求，为每一位旅客提供多一份安全保障。佳联大兴国际机场选择并采用了佳联公司提供的智能化机场解决方案。据了解，佳联公司智能化机场解决方案是以美国QSC的Q-SYS生态系统为核心，由4台QSC Core 3100主机及超过100台的Q-SYS网络呼叫站、CXD-Q网络功放等组成。瓷套智能化机场解决方案兼具先进性与可扩展性、开放性与灵活性、安全可靠性、操作友好性、经济适用性等优势与特点。itcitc通过打造数字化、信息化的Luna云广播系统，成功助力北京大兴国际机场的建成。在机场航站楼，可以看到星罗棋布的itc音箱，为每一位旅客发出清晰的语音播报。据了解，Luna云广播系统具有任意分区、定时任务、背景音乐、业务广播、消防广播、双向对讲等功能，除了准确实时地播放各类航班以及机场信息外，还与消防系统之间实现联动，一旦接受到消防报警信号，整个广播系统可即刻切换成一套高效的紧急疏散广播。照明系统欧司朗作为大兴机场这个基建奇迹的参与者之一，欧司朗以节能数字化照明方案，助力北京大兴国际机场绽放先进之光。基于对机场结构和采光特点的洞察，欧司朗团队提出了兼顾舒适、明亮与节能的照明方案。中厅核心区域近二分之一的灯具及控制系统由欧司朗提供，其中包括绚丽大功率明装筒灯、绚丽LED投光灯等。欧司朗为航站楼的中厅提供了上千套灯具产品，全部采用DALI通信协议，与机场的KNX控制系统互联，从而使中厅照明系统融入整个建筑的电器系统，实现大范围的照明控制。9座值机岛顶部均装有绚丽LED投光灯，色温定制为5000K白光，光束投射到天花板上再均匀散射在整个空间。而在其他休息或步行区域，则选用定制款绚丽大功率明装筒灯，色温设置为4000K中白光，以营造柔和宁静、舒缓放松的氛围。LED屏洲明洲明此次为大兴机场打造了共计542平米的URM及B系列LED显示产品。系列产品凭借超薄箱体、灵活安装、便捷维护及超静音运行等特点，可为大兴机场的运行提供有力的保障和支持。联建光电联建光电为大兴机场提供了逾三十套LED显示大屏，屏体总面积达近千平米。以其位于机场安检口的2块LED弧形创意显示大屏为例。总面积达180平方米的大屏具备蜻蜓复眼般的8K高清显像，具有强烈视觉冲击感。另二个四面环绕的LED包柱屏位于国际抵达区主干道，天然独特视觉，强势吸睛，90度直角无缝拼接工艺，播放内容可360度无死角辐射来往人群，极具创意的形式为展示内容赋予震撼力量。此外，恭候在机场行李提取通道的LED画卷屏，还特别安装了人屏互动系统，可以实时感应过往行人，实现内容主题随时更换，多种交互模式，让广告创意更有趣，让触达更“感性”，其科技与艺术的主题完美演绎，也为大兴国际机场增添一道亮丽风景线。结语在民航领域中，安全与便捷的矛盾一直是各方关注的焦点和发展难题。随着人工智能技术的蓬勃发展，“声光电视讯+AI”科技在民航领域也迎来了广泛落地。此次盘点的企业仅是众多参与大兴机场建设声光视讯企业的冰山一角。相信在国家建设“四化机场”政策的推动下，将会有更多的科技企业掘金机场建设。

来源：钛媒体APP比亚迪汉EV钛媒体注：钛度实验室，是一档针对当前热门科技产品进行评测解读的栏目，秉承“有趣、有态度”的内容解读方式。有态度的深度内容，一键直达！作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。在整个汽车的使用生命周期当中，电池安全属于保驾护航的“隐性因素”，对于驾驶者而言，车辆的系统交互、驾驶响应、乘坐舒适性也是非常关键的考量因素。在全新的比亚迪汉EV车型上，搭载了DiLink 3.0车机系统，从语音控制、UI设计到联动交互都进行了全面升级。此次钛媒体通过3天的长途试驾，深入体验了比亚迪汉EV车型，并对超长续航版尊贵型以及四驱高性能版旗舰型两种版本做了分别试驾。外观&内饰设计：自成一派的“龙形风格”车身侧面自比亚迪在全系车型中引入Dragon Face设计语言后，无论是车辆的外观造型感还是家族式语言的融合能力都得到了提升。比亚迪汉EV作为一款冲击豪华高端定位的车型也将龙元素融入进了车身设计当中。后部的贯穿式尾灯如果之前有一直关注比亚迪在车型设计中的进展，也可以发现比亚迪汉EV与去年展示的E-SEED GT概念车有着非常高的相似度。无论是前后的贯穿式LED灯设计还是车身侧面的腰线勾勒曲线都有着较高的一致性。尾部设计细节比亚迪汉EV的整车长宽高达到了4980×1910×1495mm，轴距则为2920mm，如果对比同级别的特斯拉model 3，无论是整车尺寸还是前后轴距都要大上一圈。12向驾驶座椅调节功能在B级轿车中轴距也已经属于较长的范围，整车采用双排座椅布局，从实际体验中来看，更加适合4人乘坐。后排中央的操控尤其是四驱高性能版旗舰型，该车型的四个座椅全部支持角度调节与通风功能，后排中央扶手上还加入了操控空调、座椅与多媒体功能的触控液晶屏，对于乘坐者而言，4人几乎可以享受全部定制化的独立乘坐空间感。后视镜底部的传感器在车身的前后以及后视镜下方，都可以看到摄像头与雷达的布置，这也为DiPilot智能驾驶辅助系统提供了硬件基础。借助这些车身周边环境传感器，比亚迪汉EV可以实现车道偏离预警与方向修正、全速自适应巡航、碰撞预警、自动紧急制动系统与自动泊车等功能。内饰设计内饰方面，比亚迪汉EV最为瞩目的就是中控搭载的15.6英寸触控液晶屏幕，这一尺寸已经与主流的笔记本显示尺寸相近，比iPad等平板电脑产品的显示面积还要大一些。细节设计上，比亚迪也采用了四边收窄，具备等宽视觉效果的“全面屏设计”，与此前车型上搭载的Pad相同，它同样具备自适应旋转设计，匹配App进行显示。中间的15.6英寸屏幕不过在操控区与整体内饰的设计中，比亚迪汉EV采用的并不是贯穿式设计语言，而是较为强调功能性布局的分区式设计。车辆前排座椅可以明显看到前部中控、仪表与底部车辆操控的三块区域，这样的设计可以使驾驶者减少上手的学习成本也可以方便长时间驾驶形成准确的肌肉记忆能力。车内灯光此次比亚迪在车内灯光的设计上也下了一番功夫，在全车多个区域设置了灯带，并支持灯光的分区、全车调节功能，在车辆经过隧道或处于夜晚时，可以明显感知到氛围灯的存在。底部的功能调节区虽然具备12.3英寸的液晶仪表以及15.6英寸的触控屏，但是在比亚迪汉EV上依然设置了丰富的物理按键。其中包括了日常使用频率较高的动能回收档位调节、驾驶模式切换、空调开关、音量控制等功能。后排的座椅调节按键这也可以看作是比亚迪多年新能源车型打造经验的积累，在试驾的长途驾驶中，物理按键带来的直接反馈与有效的肌肉记忆可以很好地方便驾驶者。车机体验：一声“小迪”控全车，大屏看剧还能吃鸡与手机App的联动功能在对全新的DiLink 3.0智能网联系统进行了全面的体验后，笔者可以将其总结为三个关键词：功能拓展、个性化、娱乐属性。不同于市面上大多数的车机系统，比亚迪的DiLink 3.0从一开始就鼓励用户去探索功能的多样性玩法。首页选项自定义整个中控显示屏的操控逻辑也更加接近于原生的安卓系统，滑动、点按、长按的操作已经成为了如今人们最熟悉的交互形式。在系统中，甚至加入了“负一屏”这样的功能性界面，主页上的三个应用也可以轻松实现自定义操作，可以根据车主喜好直接调整。下滑菜单在下滑菜单中，则可以对整车的多项属性直接进行开启/关闭操作，正如手机会打开数据、蓝牙、定位等功能一样，比亚迪汉EV允许随时通过下滑菜单调整倒车雷达、无线充电开关、座椅通风等选项，也支持对一级和二级显示项目的顺序变换。打开抖音中控Pad打开抖音、微信、开心消消乐等竖屏应用时，会自动旋转以适配操作。也有很多应用同时兼具横屏、竖屏模式，比如百度地图、QQ音乐。在启动这样的应用后，系统会默认保持当前的显示方向，除了会对应用进行自适应旋转以外，在方向盘以及中控Pad底部都有手动旋转按键。应用商店系统内还预置了“BYD市场”这一应用，其中提供了很多其他应用的下载，应该说DiLink 3.0也是目前车机系统中提供第三方应用数量最多的。其中既包括爱奇艺、腾讯视频等视频内容类应用，也有开心消消乐、欢乐斗地主、和平精英等游戏应用打开爱奇艺DiLink 3.0的语音助手体验也再次升级，首先是加入了主/副驾麦克风硬件，这样语音助手可以对主/副驾的需求提供精准操作，比如副驾驶的“打开座椅通风”指令会默认开启副驾驶座位的功能，它也支持了第三方应用的开启，比如打开爱奇艺、QQ音乐等App。语音指令除了“你好，小迪”“小迪，你好”以外，语音系统还支持自定义唤醒词，同时在语音系统的App中也可以直观地看到目前能够支持的指令范围。在生活类导航的辅助性表现上，小迪也十分不错，比如支持搜索附近的餐饮以及充电桩等功能性设施。分屏功能为了更好地利用这块15.6英寸Pad的显示空间，比亚迪也为其搭载了分屏功能，可以将导航、音乐等功能直接分屏显示，这也自然地将主/副驾驶位的操控、观看进行了功能划分，比如驾驶者更在意导航信息、而副驾驶则更加专注于影音娱乐项目，分屏还可以通过滑动中间滑块调整分屏大小。游戏画质设置此前就有人演示过在比亚迪车型上游玩《王者荣耀》，笔者选择了更加火热的《和平精英》对中控Pad的性能进行摸底。在游戏中，只提供了流畅、均衡画质选项的开启能力，帧率选择则提供了高、中、低三档。和平精英画面进入游戏后，游戏的操作界面与手机上完全一致，显示的范围非常大，操作的跟手度与画面流畅度都是比较出乎意料的，在流畅画质选项下，开启高帧率完全感受不到卡顿，可以满足短时间的娱乐需求。支持的游戏对于长时间的游玩而言，固定的屏幕位置还是有点局促，毕竟中控屏的主要功能是交互而不是手游。不过，结合在汉EV车型上已经对K歌适配的蓝牙话筒外设，也可以期待一下后续会不会有一个针对手游的手柄外设。驾乘体验：动能回收实现“38公里只需1%电力”动态试驾体验在为期3天的试驾当中，笔者分别对超长续航版尊贵型以及四驱高性能版旗舰型进行了试驾，两者的电池容量相同，均为76.9 kWh。动力方面，超长续航版本为前驱设计，最大功率163kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里，而四驱高性能版为电动四驱设计，最大功率363kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为550公里。刀片电池比亚迪汉EV全系车型均搭载了刀片电池技术，这是一种新的电池解决方案。刀片电池的核心由磷酸铁锂电池组成，比亚迪为了提高安全性与容量密度，采用了类似刀片的长方形结构，其具备的放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气等特性，增加了稳定性表现。刀片电池生产线磷酸铁锂材料与传统的三元锂材料相比，即使在500℃的温度下，其结构都能保持稳定，而三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控。道路驾驶此次试驾的路径为丽江至香格里拉，在对前驱车型的试驾当中，尽管其7.9秒的百公里加速度并不亮眼，但是在高速超车中仍有着不错的动力余量，即使100km/h以上的车速，深踩动力踏板仍然能获得不错的加速度，同时车辆的续航表现让人印象非常深刻，在全程开启较大能量回收、开启空调和导航的情况下，几乎可以做到605km的等长距离续航。车辆设置而四驱版本的动力表现则更加出众，切换至运动模式后，动力踏板的前半段已经有了不错的推背感，即使在车辆较少的路上，“油门全开”仍然需要非常大的勇气，深踩动力踏板车速会轻松飚至120km/h以上的速度。驾驶辅助调节对于车辆较多的城市道路，ECO模式下的动力表现已经堪称强劲了，在该模式下，驾驶中最常应用的前1/4的动力踏板带来的响应速度会更加缓和。同时，配合较大动能回收的“轻微拉拽感”可以获得更好的日常驾驶体验。方向盘及仪表能够提供良好的动力与刹车表现平衡，有一部分功劳也来源于其搭载的博世IPB集成制动控制系统，比亚迪汉EV也是国内首款搭载该系统的新能源车型。IPB产生最大制动力的时间比普通车型更快，比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型由此实现了32.8米的百公里制动距离。测试路段在试驾当中，钛媒体也对比亚迪汉EV的续航能力进行了一次极限测试，此次测试的路段为玉龙雪山至丽江和府洲际酒店。这段测试当中，从玉龙雪山索道处至景区门口，有着较多的下山路段，可以很好地看到车辆的能量回收表现，而后面的市区行驶则可以看到电量管理能力。仪表显示（上为出发前，下为到达目的地后）测试采用的是四驱车型，测试开始时，仪表显示剩余电量9%、预计可行驶28km，驾驶中选择了ECO动力模式与较大动能回馈档位。半程开启空调、全程开启音乐，经历了约1小时车程后，到达目的地后剩余电量8%，显示预计可行驶38km（系统动态计算出的预计行程），驾驶期间通过动能回收显示最多的剩余电量达到了13%。车辆尾部自动驾驶系统的表现方面，比亚迪汉EV搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LKS主动式车道保持系统已经成为了标配。LCA并线辅助系统不仅如此，汉EV车型还将通过后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、APA全场景自动泊车等更高级别的功能。在此次试驾的超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型中，还提供了BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统等功能，在自动驾驶技术的应用上已经处于头部位置。总结比亚迪汉EV是目前王朝家族中定位旗舰级的车型，同时也是比亚迪在2020年中最为重磅的一款产品，作为首发搭载刀片电池的车型，它并没有在外界担心的续航能力中表现出劣势，通过更好的电池排布、密度升级、电源管理以及能量回收系统，表现出了与以往顶级三元锂电车型完全相同的续航能力。在交互系统中，DiLink 3.0表现出了很大的潜力，车辆语音系统的控制权限被进一步挖掘，15.6英寸Pad与中控物理按键的组合则使得行驶中的功能调节与车上乘客的娱乐需求能够得到充分满足。四驱车型的全车座椅角度可调与通风功能与后排的中控显示屏相结合，打造出了更加偏向豪华、舒适的乘坐体验。对于同级别的主要竞争对手特斯拉Model 3，首先在价格上比亚迪汉EV无论两驱还是四驱车型对比后者都要便宜很多。从配置上来看，交互系统上比亚迪汉EV占据着优势，包括语音与更强的系统拓展能力，而且在选装包上，比亚迪汉EV没有过多的附加选项，空间上也稍微占优一些。自动驾驶方面，特斯拉Model 3在选配了完全自动驾驶系统后（6.4万元），目前表现比比亚迪汉EV要稍好一些，汉EV要通过后续OTA实现与其相似的自动驾驶能力。如果是特别追求动力表现的用户，特斯拉Model 3的顶配版3.4秒加速确实要比比亚迪汉EV四驱版本强上一些，但是两者的价位却完全不在同一档次。（本文首发钛媒体APP，作者/邓剑云，编辑/项欧）

昨天科比球衣退役，细心的球衣应该都注意到了，科比的8号球衣和24号球衣不是挂在一起的，而是在中间有个印着话筒的紫金战袍。或许，有的球迷认为将科比的两个球衣分开来挂是为了起到一个美观的作用，就比如小编（原谅我，我不是湖人球迷，但昨天的直播我是全程看完的）。当然也会有部分球迷看到之后会忍不住爆粗口：哦？这是什么东西？凭什么挂在8号和24号中间。查阅一番资料之后发现，把8号和24号分隔来挂的那个“话筒”的确有挂在那里的资格，知道真相之后就像捡了钱似的，马上忍不住分享给大家。这个“话筒”主人的名字叫做奇克-赫恩，他的身份跟旁边那些8号/24号、32号、34号又或者是42号的主人们有所不同，因为赫恩从来都不是湖人队史中的一名球员，而是一名解说员。但要知道的是，赫恩可不是一名简单的解说员，他对湖人甚至整个NBA的贡献都是不可估量的，如果非要用一句话形容他的话，我倒觉得赫恩更像是解说界的“迈克尔-乔丹”。用赫恩跟乔丹相比，并不是抬高赫恩的身价，也不是玷污乔丹“篮球之神”的荣誉。因为没有赫恩的存在，还真不见得有今天的NBA。先简单的介绍一下赫恩，生于1916年11月27日，年轻的时候也是一名篮球运动员，但可惜他没有那些NBA历史巨星级别的身体天赋，所以中途改头换面做了一名解说员，也算是以另一种方式继续篮球。从球员到解说员的这个过程，足以彰显赫恩对篮球的热爱，1956年赫恩有幸来到洛杉矶解说篮球以及足球的比赛。也就是说，赫恩在洛杉矶解说比赛的时候，还没有湖人队呢。直到13年之后的1960年，湖人队才从明尼阿波利斯搬到洛杉矶。上帝总不会辜负那些努力的人们，赫恩对篮球的激情从来都没有变淡过，然后在1961年，湖人邀请赫恩去为他们解说一场季后赛。就算美国的发展速度快，但是在上世纪60年代的时候，电视机并没有普及，人们只能通过收音机去了解大事小情。所以可想而知，在那个收音机的时代，拥有一名出色的解说是多么重要，就像中国的戏剧一样，那可都是角儿。到了1965年，赫恩成为了湖人专用解说员，然后在之后的36年中，他为湖人连续不断的解说了3338场比赛。但凡有湖人的比赛，赫恩从未缺席过，连续解说3338场，这个纪录终结在2001年12月17日，原因是赫恩去做了心脏搭桥手术，毕竟那个时候赫恩已经85岁了，身体机制已经老化的查补度了。所以在2001-02赛季期间，赫恩多半时间都在家里养病，直到季后赛才勉强回归解说席，当他出现在斯台普斯球馆的时候，为了迎接他的回归，全场球迷起立为他鼓掌。那个赛季，赫恩亲眼见证了湖人的第8个总冠军，他经历过魔术师的五冠，也体验过“OK”的三连冠。那一年，赫恩同湖人成员们一起参加了夺冠游行，可却不敢想象那是赫恩最后一次以湖人成员的身份出现，因为他在那一年的休赛期因头部受伤去世了，美国当地时间2002年8月5日。所以后来为了纪念赫恩，洛杉矶市把普斯中心球馆正门前面那条街道改名为奇克-赫恩赛场街，用赫恩的妻子话说就是：除了这条街道外，他几乎不认识其他地方。为了纪念赫恩，湖人为他进行了球衣退役仪式，在球衣上面没有号码，只有一个话筒，也正是今天夹在科比8号和24号那件球衣。到了2010年4月21日，洛杉矶斯台普斯中心出现一座新的雕像，正是解说状态中的奇克-赫恩。更为值得一提的是，赫恩做出的贡献受利的并非只是湖人，而是整个NBA，赫恩用他节奏高亢且节奏很快的语速开创了一个新的NBA解说流派，备受人们喜爱，也正是因为如此，NBA收获了比ABA更多的球迷，这为后来NBA合并了ABA的事情打了一个很好的基础。赫恩对NBA的贡献还没有说完，他还专门独创了一些篮球术语，至今仍在流行，比如说：三不沾（Air Ball），哦天哪，威少爷投出一个三不沾；三双（Triple Double），虽然雷霆输了，但威少爷战绩很好看了，又三双了；运球突破（Dribble Drive），快看，欧文要运球突破了；不看人传球（No-look Pass），最初这句话是形容魔术师约翰逊的。言归正传，赫恩影响了不止一代球员，也并非一个NBA时代。所以把他的球衣放在科比的8号和24号之间，既是对科比的认可，也是对赫恩的怀念。

《开讲啦》由CCTV-1和唯众传媒联合制作的一档节目，节目组邀请的都是世界级的名人，而且这些名人，还都是“中国青年心中的榜样”，李昌钰在世界各地，参与了8000多桩案子，比如“碎木机案，辛普森案，女中学生焦尸案”等等的案子，这些案子后来，都成了世界范围内，培养警察课本中最经典的案例。(本文所有图片，全部来自网络，感谢原作者，如侵犯您的权利，请联系本号作者删除。图片与内容无关，请勿对号入座）《开讲啦》栏目组决定邀请李昌钰，成为节目中的开讲人，李昌钰欣然接受了邀请。他从自己的童年讲起，谈到了他是如何来到美国，一边打工，一边读书，最后取得了博士学位。然后加入了康州刑事鉴识实验室，一直从事刑事案件的证据的鉴识工作。李昌钰通过自己的努力，不仅改变了自己的命运，而且还曾出任康州警政厅长，成为美国警界史上官阶最高的亚裔人士,还推动了“社区警政”成为了全美的典范——李博士一番讲话，获得了全场大学生的一片掌声，主持人为了让节目，更有吸引力，他特意安排了一个“考试”节目，就是在一张半圆桌子的背后，坐着十个身穿便装的年轻人，让李昌钰以鉴识专家的眼睛，找到其中的一名警察。

从明日方舟公测以来，博士们对于一些干员的迫害就没有停止过，其中最被各位熟知的就是阿米娅究竟是驴还是兔子，甚至一些不玩明日方舟的路人都知道这个“梗”。不过距离开服也差不多有3个月，阿米娅已经成为过去时，而新的对象正在饱受折磨……（狗头.jpg）首先心疼一下闪灵，现在大家都不叫她真名了，直接“喜羊羊”（骑摩托车）。真的佩服第一位发现闪灵像喜羊羊的博士，真的没有被闪灵用剑砍死吗？至于好奇闪灵和喜羊羊关系的博士，可以看一下这张图，你就懂了。有了喜羊羊梗，怎么少得了摩托车呢？闪灵和夜莺骑摩托车出去玩（约会）。然后就是银灰，真的，没想到你们这些博士居然还敢迫害银灰？小心银老板让你吃一个完整的真银斩，让你见识一下什么叫做真男人。这张图的由来，也是来自一句：“做得到吗？”万能的银老板怎么会做不到这样一个简单的动作，于是新梗横空出世，银老板真的是万能的！（银灰看了想打人）还有斯卡蒂，目前罗德岛唯一一位拥有转身动作的干员， 如此特殊，怎么能不被迫害呢？在外辛苦挖煤，为自己挣精二材料的斯卡蒂：在外挖土，只为合成自己精二材料提纯源岩的斯卡蒂：夜刀，战斗经验八年，然而tag是新人，而且天赋是快速重新部署（再部署时间-30s），披着先锋外壳的快速复活特种干员？这里建议夜刀别拿刀了，直接拿话筒，因为声优是“藤田咲”啊！你知道为什么蓝毒要吐舌头吗？因为她是“蓝箭毒蛙”哒！（狗头.jpg）你知道为什么杜林会秃头吗？因为杜林在基建恢复心情是靠摸头，久而久之，就秃了……（狗头.jpg）（蓝毒&杜林：每日迫害又开始了吗？）最后来说说可怜的整合运动，最新的龙门市区剿灭里的空降兵，直接掉入深坑宣告死亡……（空降兵：我不要面子的吗！）还有弑君者，日常就是被各种干员以各种方式杀死，陈sir这个还算好的了，阿消率领的杂耍队才是对弑君者最大的侮辱！（弑君者：我不仅面子没了，连里子都没有了） 以后不要再说谁又被迫害了应该说谁没有被迫害，但感觉，目前罗德岛（包括整合运动）都无一幸免，博士真是太过分了！（暗示加大力度？）