博世防冻液好不好

现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面，今天笔者来和各位车主普及一下关于汽车保养方面防冻液方面的知识，内容详细，且听细细道来一：防冻液的主要功能防冻液的专业术语名称我们也称之为防冻冷却液，最先就是用来防冻的，顾名思义，防冻液其最主要具备以下三点功能：1.对冷却系统的部件起到防腐保护作用： 市面上的防冻液主要成分是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。2.防止水垢,避免降低散热器的散热作用： 结垢是在散热器表面附着有不溶性盐类或氧化晶体所致。水垢不但影响了散热器的正常散热还易造成冷却系统循环管道的堵塞，严重影响发动机的运作，所以防冻液的防水垢功能是非常重要的3.保证发动机在正常温度范围之内能工作： 说白一点，发动机工作的时候他是一个机械运转过程，在此过程中会产生很高很高的一个热量，防冻液就给他做一个降温处理，使发动机始终保持一个80~90的温度，才能正常的发挥出机械最好的性能。但是，发动机内部燃油的燃烧，它在发动机运转过程中把过热的热量传导出去，但在冬天的时候，天气寒冷，我们得让发动机快速的达到它的正常工作温度，那防冻液又会起到给发动机保温的作用二：防冻液有很多种颜色是因为每种防冻液其使用的化学成分不同现在市场上的防冻液有很多种颜色，例如：道达尔效防冻液为荧光绿色、加德士特级防冻液为橙色、蓝星防冻液为蓝色、统力防冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，是因为其内部的构成不同，至于为什么会有那么多的颜色，其主要原因是其内部添加的成分不同，比如颜色是红色，那么里边就有甘油；颜色是绿色，里面就含有乙二醇；颜色是蓝色，里面的成分就是丙二醇。而之所以使用这些鲜艳的颜色，1.是为了引起车主的注意，2.避免有小孩误食。3.防止有人将他们混合使用，混在一起会产生化学反应，腐蚀机箱，对车子有一定的损伤，轻则腐蚀水箱，重则爆缸 三：正确区分防冻液的质量 防冻液有不同的生产厂家，不同品牌的防冻液的冰点沸点都是不一样的，具体情况请自行询问卖家。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好，为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变，如果购买的防冻液上面没有标注冷却点与沸点，购买时直接忽略这种三无产品四：什么时候需要加防冻液汽车防冻液需要什么时候添加？其实它是没有一个固定时间的，这个就不多说了,都是看每个人的用车习惯，那到底什么时候更换呢？如果你是原厂带的防冻液，笔者建议俩年或者2万公里左右检查一次，在防冻液页面低于min刻度线时候去4S店购买同品牌，同颜色的防冻液添加每台车都有一个类似的小白盒，上面MAX（max）即防冻液添加或者更换时液面达到的最高值，MIN(min)则表示防冻液液面的最低刻度线，如果液面低于min线，这时候就需要添加防冻液了，如果发现里面的防冻液已加变色且有沉淀物在小白盒中，这时候需要考虑更换防冻液五：添加或者更换防冻液要注意的禁忌事项（重要、重要、重要） 1.不同颜色的防冻液不能同时添加，相同颜色不同品牌的防冻液不建议同时添加 在更换防冻液前，要做个检查，看看各个管道是否有裂缝和泄漏的痕迹，如有防冻液泄漏的现象，就要根据情况及时的更换，市面上的防冻液都是由不同的化学成分组成，颜色不相同的防冻液加注在一起，非常有可能产生一种新的化学物质，防冻液失效不说，产生的物质如果腐蚀水箱，轻则水箱失效，重则发动机爆缸，相同颜色不同品牌呢？最好不加，在你没有把握俩种防冻液所含有的成分是一样的前提下，即使是相同颜色，就是加自来水也不要混加防冻液，最好就是你最先开始选择了某一种质量过关的防冻液，那么这台车这辈子就用这种防冻液，避免后续搞混加错，如果需要更换新的防冻液品牌，则需要把原先的防冻液在车里用清水洗刷干净，清水清洗液体通道，确保百分之百将旧的防冻液放出 混加防冻液腐蚀水箱2.车俩熄火30分钟以后才能打开防冻液盖 防冻液要在静车的情况下添加，一是高温时添加水位会不准确，要选用优质的，二是过早的打开防冻液盖会导致里面的冷却液溅出来，而且温度非常高，人很容易被烫伤了，对发动机倒是没有伤害3.添加或者更换防冻液时液面不能超过MAX刻度线 修理厂或者车主本人加注防冻液时都有可能一时手抖，一下就超过了MAX液面，汽车防冻液加多了对车辆是没什么太大影响，加多的防冻液在汽车使用过程中，会受热膨胀，从泄压阀中溢出，没什么危害，会留下一些污迹，笔者建议最好是用针筒抽掉六：自行添加或更换防冻液步骤 现在4S店的消费确实比较高昂，很多车主现在都自己更换防冻液了，认为没必要去4S店，大可省下工时费给爱车买好一点的防冻液，但是在更换防冻液前，需要要做个检查，看看各个管道是否有裂缝和泄漏的痕迹，如有防冻液泄漏的现象，就要根据情况及时的更换先用清水清洗液体通道，将旧的防冻液放出。只要把清水加入防冻液补充罐（小白盒），往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟（发车挂空挡），让水循环起来。开始从水管里流出的水有点防冻液的颜色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的，就可以了。同时要将暖风水管拆掉，并且把暖风水箱的水放掉将新的防冻液由散热器的水管加入，让防冻液快速流入水箱，并且也要在防冻液罐加满防冻液，发动汽车，大概10分钟左右，冷却系统就可以部分空气排除了，这时的液面应该会下降一点，再把防冻液加注储液罐的最高标记“MAXT”就可以了7.国内外知名品牌的防冻液笔者发现很多车主为了确保自己的爱车健康，确实有一些自行自行购买的习惯，为了防止被坑，这里笔者为各位广大合理的筛选了一遍一些国内外的知名品牌防冻液，如果在这上面找不到那就要小心被忽悠了防冻液（国外品牌）壳牌荷兰皇家壳牌集团公司，产品具有防沸和防腐蚀的特点。因抗腐蚀添加剂消耗慢，具有更出色的抗腐蚀性能，减少重负荷发动机的维护成本。对发动机散热的影响小，避免发动机过热，不含亚硝酸盐和硼酸盐，更加环保，由于不易生成沉积物，增加了水泵密封的寿命，不易渗漏防冻液（国外品牌）美孚主要精力放在石油及润滑油方面。但是凭借强大的综合实力在防冻液市场也占据一席之地防冻液(国内品牌）长城长城防冻液是中国实话轮滑油公司旗下的产品，采用独特的配方技术调合而成，具有优异的防腐蚀性和导热性能。适用于各种气候条件下各类汽车冷却系统，夏季防沸，冬季防冻，四季通用防冻液(国内品牌）蓝星蓝星是一家以化工新材料及特种化学品为主导的化工企业，蓝星防冻液环保无害，具有冰点低、沸点高，防腐蚀、防锈、阻垢、低温流动性好等特点，可长年使用，产品为全新配方、无磷无硼防冻液(国内品牌）标榜标榜是我国知名的汽车护理品牌，多年来专注于汽车清洁养护以及金属喷涂等产品的研制，在业内享有极高的声誉。而且标榜为了保证它的产品品质，每一个制作工序都是进行了严格的品质检验，质量必须达到国际标准才可出售。防冻液(国内品牌）昆仑昆仑，中国石油润滑油公司，是一家集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司，国内著名的高档润滑油产品供应商和服务商防冻液（国外品牌）百适通百适通是一个以汽车护理用品为主营类的制造商，全球第一家采用乙二醇原料生产汽车防冻液的企业，拥有世界领先的防冻冷却液技术，在业内享有非常好的口碑防冻液(国内品牌）车仆车仆是国内最早集研发、生产与销售为一体的汽车用品供应商，中国汽车护理行业中较早的汽车护理与汽车装饰用品品牌防冻液（国外品牌）道达尔全球四大石油化工公司，是国际性能源供应商防冻液（国外品牌）嘉实多世界公认的润滑油专家，世界上大型石油和石化集团公司，世界领先的高档润滑油、润滑脂制造商，主要为家用、商业和工业设备提供润滑剂，产品包括各种手动和自动变速箱油、链条润滑剂和蜡、冷却剂、悬浮液、刹车液、润滑脂、清洁剂和保养产品等防冻液（国外品牌）博世 德国名企，在汽车电器件方面全球领先以上就是笔者为各位车主整理的国内外防冻液知名大牌，如果在维修店师傅给你介绍某某防冻液也是进口的那笔者提醒各位车主就要对标防冻液的名字查一查百度了

奥迪A4关于六万公里大保养真的必须要做吗？所有的车主快看看吧！已经到了晚上11点，都是干货，省钱建议，希望对你有帮助。奥迪A4跑了六万多公里了，毕竟价位也是还可以的家用车了，建议定时做个大保养。如果你在4S店做下来，花销是很大的，大约7000-8000之间的这样一个数目。这里老杨给你一个建设性的意见，如果脱保了，可以按照下面的建议去自助保养，会剩下不少钱。1.首先是轮胎，如果你一直没有换过轮胎，建议换四条米其林的轮胎。米其林浩悦3ST的轮胎，主打静音，综合性能不错，就是价格贵点。这个在官网还有京东自营都可以购买，下图是我给你找的，参考一下。2.空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯，汽油滤芯。这四滤建议买曼牌或者马勒，最不推荐的就是博世。曼牌的所有产品，都是通过检测，完全达到主机原厂件的参数，才出厂的。马勒至少不是全部。而博世，不好意思，他没有滤清器工厂，全部是贴牌的。这四个加起来差不多400块钱吧。这个自己天猫或者京东自营搜就可以，不多介绍了。3.机油。机油的话，如果是用原厂机油也行，或者金美孚一号0w-40或者是嘉实多极护0w-40。大约得400块钱吧。4.至于变速箱油的话，就可以直接买原厂的变速箱油。因为你问题中没有说明你是什么车型，就是具体哪一个型号没有说明白。所以说选择变速箱油的时候，一定要根据自己的变速箱选择合适的，仔细咨询客服。5.接下来就是刹车油和防冻液。这个就不多说了，有奥迪专用的防冻液和刹车油，基本上每瓶也就是在50块钱左右。6.因为是四缸，所以说需要更换四个火花塞。火花塞的话，选择博世的，或者是NGK的就可以。要双铂金的火花塞。这个火花塞大约需要230块钱到280块钱之间。7.最后准备的就是正时皮带。首先说明一下这个正时皮带，最好让师傅现场看一下，如果是还可以用的话，就等到8万公里的时候再更换。如果状况不好的话，那么这次就一起更换了吧，正式皮带大约需要500块钱。买马牌的就可以。好了，基本上6万公里需要更换的部件就上面这些乱七八糟的东西。然后你拿着上面买的这些东西，找一个靠谱的师傅，给你做个全方位的保养。另外给你清洗一下节气门和喷油嘴的积炭，这个时候采用免拆卸清洗就可以，还有清洗一下三元催化。这样的话，上面这些东西做下来，一共可能就是花到3000-3500左右（不含轮胎）。好了，就写这些吧，希望对你有所帮助，如果是还有疑问的话，可以在文章下方留言，老杨尽自己最大的努力帮助大家。用车感受最满意年轻的是一直听说BBA，之前有幸能摸到这车开还是朋友结婚的时候呢，开车的感觉确实是不一样，上档次，逼格一下子就提升了好多最不满意3档降2档时有顿挫感 音响会有共振 启停不是很好用 有的时候想启动但是启动不了 不知道是我自己的操作方法不对还是车本身的原因 但是没法随心所欲的作用 也算是问题之一吧 其他的目前没发现明显的问题【空间】本人185，体重76，坐下后将座椅向上调到合理位置，与车顶差两个拳头，后排虽然宽敞，但是顶头【动力】目前还在磨合期 没有深踩过 没用过S档 不过一般超车是不成问题 够用就行 在经济模式下还有舒适模式下会有些肉 不过调整到运动模式下应该就不会有这种感觉了【操控】操控整体不错，悬挂初段不太好，细碎，城市柏油马路没问题，遇到点坑坑洼洼就不行，看路况吧，底盘离地间隙小，最容易被路上的石子挂到底盘，考虑是不是加装哥护甲？【舒适性】座椅感觉还行，舒适性挺好的【外观】外观其实 挺漂亮的，虽然没那么张扬 但是 矩阵大灯太吸睛了【内饰】内饰比较老气，用料还行，不过我发现后排安全带卡扣有点松，怎么样变得更紧一点？【性价比】这个价位，这个做工和配置，怎么说呢，符合三十万车的所有需求，但我提的个性版，裸车价就35.5万，加上其他七七八八37万落地，接近四十万的车有点残酷，新车刚提，看以后表现吧

冬练三九，夏练三伏，指的是冬天最冷的时候和夏天最热的时候，而在这两个季节里最严酷的天气当中，我们的汽车也在经历着很大的考验，在冬天汽车的防冻液应该多久换一次呢？因为在冬天，汽车的防冻液对于汽车而言有很大的作用，如果防冻液失效的话，很有可能会导致发动机提前损坏，甚至有可能让汽车熬不过这个冬天，所以说关于汽车防冻液多久换一次，该选什么样的防冻液好是从什么现在比较关心的一个话题，那么下面就跟着小编一起来看一下防冻液多久更换一次，还有更换什么样的防冻液比较好。“冬练三九”，汽车防冻液多久换一次？换不好汽车可能熬不过冬天说防冻液多久换一次之前我们先说一下防冻液长时间不换带来的坏处，防冻液长时间不换有可能会出现发动机爆震的情况，因为防冻液长时间不换的话就容易导致防冻液变质。防冻液变质容易形成半固体导致堵塞，这样的话很容易使得发动机受热不均匀，有的地方热有的地方冷，这样的话冷热交替就容易出现发动机爆震的现象，发动机经常出现这样的现象，发动机就会很快的磨损甚至是炸裂，从而出现汽车故障的问题，所以说在这样的情况下防冻液长时间不换是会影响很大的。那么我们的汽车防冻液应该多久换一次呢？一般来说普通的汽车防冻液半年到一年左右就应该更换一次了，普通的汽车防冻液是乙醇型的里面含有的乙醇比较多，所以这种汽车防冻液会发现就比较大，但半年到一年的时间里基本上防冻液就变质或者挥发了，所以说半年到一年左右的时间，普通的汽车防冻液就应该更换了，如果不更换的话，很容易导致以上情况的发生，导致发动机出现爆震的情况，所以说对于乙醇型的汽车行业而言，我们应该经常的更换。其实还有别的种类的汽车防冻液，比方说乙二醇汽车防冻液，汽车防冻液使用的年限比较长，但是也是需要定期维护的。一年到两年的时间，我们就需要及时的去看一下防冻液是否变质，如果要说防冻液变质之后我们还不及时更换的话，那么很有可能也会导致发动机出现异常，所以说就算是使用时间比较长的防冻液，也是需要我们经常去检查看的，不然的话很容易导致防冻液变质之后我们不知道也会出现发动机损坏的问题。一般来说，如果我们想要使用时间比较长一点的汽车防冻液，那么乙二醇汽车防冻液还是比较好用的，推荐大家使用一下。在上面看来防冻液的使用对于我们汽车在冬天的运行很关键，如果说在冬天防冻液使用不到位或者说电池之后没有及时的更换，那么很容易出现发动机损坏的情况，发动机爆震是一个很严重的问题，很容易导致发动机出现裂痕，甚至发动机爆炸的情况，所以说在这样的情况下一定要及时的更换我们的防冻液，为了避免发动机出现问题，及时的让发动机得到有效的保养，我们应该定期检查防冻液，及时更换防冻液，不知道大家对此有什么看法，在下方的评论。

都说奔驰的零整比高的吓人，但人上了年纪总想挑战一下自我，于是我还是收了一辆只跑了4.7万公里的C级旅行版（以下简称“C旅”）。有了修过6手捷达的魔鬼训练大法，让我养成了上车前绕车一周检查的好习惯。就在上周，突然发现车库地板上有油渍。用手指一沾，凑到鼻子上一闻：是5W30全合成机油的香气，尼玛！漏油了！红圈处即是罪魁祸首——机油格底座查找资料，奔驰这款号称史上最耐C的M271四缸机有致命的两大死穴：机油格底座漏油、凸轮轴链轮磨损。我已经中了一招。M271发动机其实是奔驰历史上的经典机头，并被装配在C级、E级、和SLK三款车型上使用。以下，就是本人详尽的维修记录，既分享给搭载M271的C级、E级车友们，也分享给想要了解德系豪华品牌老大哥的朋友们，文中还有部分通用车型干货也一并分享。车一上架就能看出来，发动机油底壳前端的护板已经惨不忍睹，一片中年男子的油腻。一个字：拆。这里还是要表扬下奔驰，不仅标配了原厂下护板，而且从前铲到变速箱油底壳一共有3块，两块树脂材质，一块厚钢板，用料相当扎实。划重点1：拆掉下护板后可以看到转向机已经裸露在外。红圈处是方向机防尘套。机哥开车当天下雨，深色区域是水渍。由此可见，如果防尘套开始出现破裂，一定要抓紧时间更换。即使有下护板的车型也无法阻止泥沙进入防尘套。更换防尘套才几十块，更快半轴几千块啊朋友们。在我愣神时，师傅已经把三块底板都拆了下来，最惨不忍睹的就是这块。变速箱油底壳成了这次漏油的重灾区，师傅们检查了问题相视一笑，确诊为机油格底座漏油。老板看我一脸郁闷，拍拍我肩膀说：“别难过了兄弟，正常现象。这几天我都换了好几个了。”说着指了指旁边的废弃零件柜。万恶的机油格底座总成看到这么多人都中招，我的内心……舒适无比。但是转念一想，到底是什么原因导致的呢？老板伸出手指一指：“喏，这就是重灾区。”P图技术自学的，凑合着看划重点2：M271发动机机油格底座总成上有5个通道孔，3个油路的，2个水路的。图中黄色圆圈处为重灾区，机油和防冻液只用两层橡胶圈隔开。这么激进的设计方式，奔驰的工程师应该也被折磨的不轻。飞机哥看了一下，机油格底座可以进一步分解，右侧的垫片可以单独购买，大约700元。我看了一下材质，金属部分为铝，黑色是耐高温橡胶。（天知道这玩意有多值钱。）但根据修理厂师傅介绍，他们也曾经帮车主更换过垫片，至今没有一例成功，看似省钱，但工时加配件也要1200元左右，属于白花钱。咬咬牙上总成！换机油格底座会释放防冻液，小师父开始取样防冻液，检查防冻液是否失效。好奇心作祟，我也想看看里面是啥样子。用手机给大家拍了张图，这就是镜头里的画面，不用解释太多，刻度越往上越好，低于笑脸那就赶紧更换防冻液吧。就在我观察防冻液的档，全新原厂配件来了，修理厂售价：2780元。问过一个车友，他在4S店更换，当时零件价格8000多……发现一处细节，机油格底座是马勒代工的，不过专供奔驰M271发动机，别处也没地方买。拍了一张细节给大家看，橡胶部分并非简单的密封，而是有一圈圈的沟壑，最大的机油孔的密封圈底部那层，甚至还有点状突起的造型。划重点3：提醒一下各位车友，淘宝上该配件很多，价格不一。有800多的，也有2000多的。因为通病导致该零件需求量极大，所以让JS有利可图。800多的是所谓的“专业厂”，做工和材质无法达到要求。试想一下，在涡轮发动机的高温环境下工作的零部件，由金属橡胶和塑料三种膨胀系数完全不同的材质组合成密封件，所谓的专业厂的工艺和零件材质，你放心么？拆零件可是一个技术兼体力活。在满是机油和钢铁零件的修理车间里，这幅画面可谓香艳无比。既然都拆下来了，顺便洗一下原本就很干净的节气门。跑了5万多公里的进气歧管有些许油渍，强迫症患者表示不能忍。进气道空落落的，图片右上角就是即将要拆卸的机油格底座。师傅很用心，用干净的无纺布把进气道封好，以放脏东西进入发动机。如果你在修车时看到师傅没有这样操作，那就要自己小心了。正在我拍照的时候，师傅指了指机油格底座下面，说：“看到那个黑色的像可乐罐一样的东西了吗？那个是启动马达，很多车主漏油拖着不修，往往连带着会烧了马达。”机哥换个角度从车底拍给大家看看，上面有齿轮下面黑色罐体的就是启动马达，4S店报价5700元。划重点4：启动马达在专业修理厂的报价为：原厂款3000多元，博世款1700元。（原谅我年纪大记性不好，价格可能有误，但差价不超200元。）该款启动马达为博世代工，原厂款和博世款仅是渠道和贴标不同，产品完全相同。新旧零件对比，可以看到旧件的橡胶密封圈已经完全变形。这里要提醒大家：即使有极强的动手能力，飞机哥建议还是在专业修理厂找经验丰富的师傅更换。如图的卡箍在狭小的发动机舱深处，需要专业工具才能拆解，强行破拆只会让你欲哭无泪。（我就想自己动手，看到他们的工具直接跪了，还是老老实实的吧。）这就是我说的专业工具，由手动真空泵和弹簧卡子组成，施力时卡子会收紧卡住卡箍。检查一家修理厂是否专业，要看他们用什么软件。师傅正在对照我的车架号查询机油格底座的安装流程和参数。他使用的是奔驰全球统一标准的WIS奔驰维修信息系统。里面包含了奔驰所有车型的详细维修数据，细化到每一颗螺丝的安装顺序以及扭力值。上图是更换零件的编号、名称和最关键的螺丝旋紧所需的扭力。下图是螺丝和各零件的安装顺序。调好扭力扳手，锁止在20Nm就可以装回新的机油格底座了。这里给大家拍了一张原厂零件外包装的细节图。零件是澳大利亚生产，零件编号是：A2711801410。终于完工，满是油污的零件们当然还是要洗白白啦。进气歧管也处理的干干净净。实际驾驶时，车辆带档驻车时，怠速抖动几乎感觉不到了。变速箱油底壳部分也是重灾区，师傅用清洗剂在处理油污。清洗有两大好处，一是方便观察后期是否修好，二是避免油污对管路等零部件二次伤害。在维修过程中还有意外收获，师傅还发现了一根管子有磨损，用专用胶带帮我缠好。写在最后最终，我用了大半个月工资修好了它。同时，在惴惴不安中等待着凸轮轴链轮罢工的消息。但是，这款车犀利的操控，优异稳健的底盘和近200匹的马力和10L平易近人的油耗让我欲罢不能。更何况，它还有着比现款更加迷人的臀部。听多了别人说“旅行车=情怀”，我更喜欢GT主持人克拉克森的那句话：“如果你锁车后都不看它一眼，朋友，你应该去搭公交！”在这个浮躁的造车新时代，所有人都在高呼互联网汽车的时代，在绚丽的LED大屏和真皮座椅之下，发动机、变速箱和底盘的造车基本功却还是一塌糊涂的时代，是真正需要警醒的时代，也是造车人和爱车人们所能理解的“汽车”真正的意义所在。「文/飞机图/飞机」你有你的观点，我有我的态度。飞机哥教你玩车，就是让不同的汽车观点汇集发声。入驻：今日头条、搜狐号、企鹅媒体平台、百家号、车家号、一点资讯

各位小伙伴大家好~我是组长，走在北京的街头被冻的那是瑟瑟发抖，刚经历了一次重感冒后，组长又活蹦乱跳的回来啦~大家记得给自己和家人添置些衣服过冬。当然了，你们的爱车就交给组长我了，话不多说，咱们走起！04:56更换防冻玻璃水一天分白昼，一年分四季，在秋冬交际之时，咱们的爱车也得提前准备起来，要不然大冬天给咱撂挑子，可是够咱们喝一壶的，咱们首先先来看看经常使用的玻璃水。有些老司机经常用自来水来替代玻璃水，这样做短时间不会有啥影响，时间一长，水中的杂质会堵塞喷水嘴，另外北方的冬季温度都会降到零下，用水的话就该冻上了，所以大家一定要购买防冻玻璃水。组长的爱人去年就因为没有及时更换玻璃水，突然天降大雪，气温直接干到零下，玻璃水就给冻上了，粗心大意的小伙伴们是不是也碰上过这样的情况？没办法了，等到春暖花开吧！哈哈哈~开个玩笑，什么问题到组长这都分分钟给你搞定！言归正传，话说如果玻璃水冻上了，那咱们往玻璃水壶里倒点高浓度酒精就行了，如果实在没有，家里喝的高度白酒也行，这可是秘方呦~一般人我都不告诉他！选择合适的空调滤芯天气渐冷，大家肯定都开始使用暖风了，季节交替，空调滤芯是组长必查项目之一，由于北方秋天多风沙并伴随落叶，空调滤芯往往堆积了大量的尘土和树叶，轻则影响空调出风量，重则产生霉变，吹出的风也会有很大的异味，所以组长家的车并没有按照保养手册一年或一万公里进行更换，而是在即将入冬的时候更换新的空调滤芯。咱们爱车的空调滤芯一般位于副驾驶手套箱内部，只要打开盖板拉出旧的，换上新的即可，非常方便，当然有的车也会在前机舱里，不清楚的小伙伴可以查看车主手册或咨询4S店。空调滤芯的选择可是大有学问的，除了原厂之外，市面上还有不同品牌、种类繁多的产品可供大家选择，一般好的滤芯评判标准就是过滤效果和通风量，鉴于全国性的雾霾天气泛滥，大家对于PM2.5比较敏感，所以厂家都会打着HEPA高效滤芯的名头来宣传产品，所谓的HEPA就是对微小颗粒物过滤的一种评判标准，单次过滤0.3微米颗粒物效率达到85%以上的，都可以称之为HEPA滤芯。当然了，脏东西好说，异味就不好过滤了，很多厂家则推出了活性炭滤芯、纳米矿晶滤芯等吸附能力强的产品，价格也是高低不等。那么到底该如何选择呢？组长建议大家购买大品牌的产品，例如博世、3M、马勒等活性炭滤芯，价格不贵，都在100多元，过滤效果非常不错。组长再跟大家分享一下雾霾天气下如何使用空调来过滤PM2.5，首先刚进入车内的时候要开启内循环大风量，组长推荐的这几款滤芯10分钟内就能将车内的PM2.5值压制在10以内，然后开启外循环和适当的风量即可。需要注意的是，大家使用空调的时候不要长时间使用内循环，一来车内人员呼出的二氧化碳浓度过高会使人产生困倦感，影响驾驶安全；二来空调吹出的一氧化碳浓度过高对人体也是有害的，严重情况下是会导致死亡的。防冻液检查爱车过冬，大家往往还会忽略防冻液的检查，一般情况下厂家会要求2年或4万公里进行更换，组长认为大可不必，我家里那台索八四年没换过了，车辆照样没问题，当然了，不换归不换，你得知道为什么，接下来组长就跟大家说一说。防冻液也叫发动机冷却液，具有防沸、防冻的功效，只要保证以上两点性能，且液面不亏的情况下，防冻液就不用更换，所以我们检查车辆的时候，要确保车辆行驶时冷却水温正常，冷却水液面保证在标准刻度内即可，至于防冻性能，可以去4S店或修理厂用仪器检测一下冰点值，如果数值低于你用车环境的最低温度，就可正常使用，反之就要更换了，有点太绕是吧？组长给大家举个例子，比如说北京冬天最低温度达到-10℃，那么防冻液冰点值如果低于这个温度，是-15℃，就不用更换，如果高于-10℃，是-5℃，那就必须更换了，这下明白了吧？组长再啰嗦一句，防冻液根据不同的成分，会分为绿色、红色等进行区分，不同品牌、不同成分的防冻液最好不要混加，影响性能还好，造成冷却系统损坏就得不偿失了。好了，时间有限，组长今天就跟大家聊到这，过几天组长找时间再跟大家分享一下冬季驾驶的注意事项，好了，还是那句话，购车、用车有问题给我留言，我是组长，咱们下次再见喽~

现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面，笔者前几篇文章已经解读了机油，刹车片，防冻液、火花塞，国内市场对于这一块的管理太混乱了，假货劣质产品横行市面，消费者也有权知道应该怎么避免，笔者担心各位车主朋友花了等价的钱，还被用了劣质产品，保了相当于没保，当然全程去4s店也确实可以避免这些问题，笔者就经常和4s店打交道，4s店是不会昧着良心做事，百分之九十五以上给消费者用的都是主机厂出来的货，但是他们的消费实在是太高了，笔者给各位车主推荐一些办法节省一部分费用，该怎么买买什么品牌笔者在每篇文章的末端已经分享给大家了，所推荐的品牌都是在行业领先质量过硬的国际大牌，其品质无限接近原厂件，价格也不是很贵，京东上面都查的到，今天笔者给大家带来的是三滤、节气门与刹车油的内容，至于为什么三个一起写，主要是因为保养篇系列不想拉的太长，怕各位车主朋友记不住或者记太多闲的麻烦，保养系列大约六篇文章结束，后续会推出保险篇，今天说的三滤是我们一个常换的东西，内容多一点，节气门不坏是不需要更换的，但是要洗，几万公里洗一次，常跑高速的可以不用那么勤，这个是可以自己手动操作的，刹车油约7万公里左右换一次，内容详细，且听细细道来一：做保养一般要检查什么，更换什么1、换机油：机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。这两项保养中最基本但也是最重要的两项了。 机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换（机油推荐美嘉壳、美孚一号、嘉实多、壳牌）2、换三滤：空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅，空调滤芯关系到车内空气质量，这两个都比较重要。在保养时按照保养说明书上的更换周期按时更换即可，燃油滤清器与机油滤清器相同也需要更换，只是更换周期会比较长，一般来说每8万公里更换即可，具体可以参考自己的保养手册（三滤推荐马勒、曼牌）3、加或者换防冻液，加玻璃水：玻璃水、防冻液、空调制冷剂。玻璃水其实是关系到安全的东西，没有了一定要及时添加。在寒冷地区，一定要添加能够抵抗寒冷的防冻液，也就是冰点应该要低于当地气温，不然玻璃水冻住了，容易将水壶冻裂。空调制冷剂是在感觉到空调制冷效果不佳时，如果检查后因为空调制冷剂缺少的原因，可以按量添加（防冻液推荐、博世、壳牌、嘉实多、道达尔）4、检查皮带：传动皮带、发电机、空调压缩机传动皮带一般都可以使用8万公里以上，如果起毛或者破损严重，就需要更换了5、换火花塞：火花塞属易消耗件（推荐博世、电装、ngk）6、清洗节气门：一般来说，节气门只需要定期清洗积碳即可，当自己感觉到怠速不稳、抖动，加速无力等情况时，可以清洗一下节气门7、换刹车片、刹车盘：当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时（每次保养时可以让技师检查），就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm（车系不同，推荐的品牌也不同，刹车片篇里面有）汽车保养主要就是以上7个项目，其中要换的东西，我们在市面上称之为易损件，最常见切更换的较为频繁的就是以下几种：机油、三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）、火花塞、刹车片、刹车盘、防冻液，一般来说市场上的易损件店备的货都是他们的自主品牌，以国际大牌为主的是”新康众“，”三头六臂““健冠”“火炬”“好美特”“福轩”是以国产品牌为主，4s店的供货渠道以主机厂为主，豪车店大部分用的是新康众，普通的快修店来货渠道鱼龙混杂，笔者建议装车的时候各位车主过目一下并查一下百度二：三滤是那三滤，分别有什么作用很多车主朋友在保养的时候都听过三滤这个说法，那汽车三滤是哪三滤呢？汽车三滤是指空气滤清器（也称机油格）、机油滤清器和汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护，同时也提高了发动机的工作效率。如果能及时地对三滤进行清洁保养，就能充分发动机性能，降低发动机故障率，有利于延长发动机的使用寿命1.空气滤清器一般每次换机油时，清洁一次空气滤清器。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。一般每换3次机油时，就要更换空气滤清器，空气滤清器外面卖的都很便宜，便宜的进货价几块钱，好一点的20来块，各位车主根据实际情况观察一下，觉得脏了换了即可2.机油滤清器更换机油滤清器的时间，根据车辆的行驶工况及机油的质量级别有所不同，如果用杂牌机油或者矿物质油，10000公里左右更换,约第二次换机油的时候；如果用的机油品质比较高，例美嘉壳，道达尔一类：20000公里左右更换，约第四次做保养的时候，具体应根据实际情况决定，还要注意老的机油比新机油中有更多的杂质，机油滤清器的使用寿命会缩短3.燃油滤清器这个换的就没必要那么勤快了，汽油滤清器的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器；反之，内部滤清器就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器，其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件保守维护的话，推荐5万公里每次做保养的时候检查一次，如果用的机油品质比较高，可以延迟到8万公里左右三：三滤品牌推荐博世/BOSCH：德国品牌，以电器件闻名世界，生产的很多东西都是直接供给各大4s店主机厂马勒/MAHLE：德国品牌，三滤中的行业翘楚，车主用过的都反馈不错曼牌滤清器/MANNFILTER：德国品牌，与马勒不分伯仲，在三滤二者市场占比比较接近，市场反馈都很良好AC德科/ACDelco：美国品牌，上汽通用的主机厂供应商四：节气门笔者告诉大家节气门是需要清洗的，有一次笔者亲自开高速因为节因气门太脏直接就熄火了，这个不要听4s的推销人员乱说需要经常清洗，机械节气门约5万公里左右洗一次，高速开的多超过6万公里没问题，市区开的多6万公里以内洗一次，电子节气门可以在6万公里以后在考虑这个问题，具体视情况而定机械节气门节气门有两种，新款一般是电子节气门，老款的一般是机械节气门。机械节气门比电子节气门多了一个怠速马达控制旁通空气，怠速马达通过控制阀芯的移动来控制进气量多少从而实现电脑对怠速的控制常规不拆解清洗，可以自己动手清洗，不需要全部拆卸来，节气门内壁脏拆下来完全没有那个必要，除非开10年没有清理了，或者出现故障，一般情况下没有必要全部拆下来清洗，大多数节气门都是拆坏的不是开坏的，有的车主一年清洗两次，15年报废清洗30次，三万公里内就是4S店白送你清洗，没有故障你也別洗，等出现故障，再维修点拆解清洗不迟电子节气门电子节气门没有怠速马达，怠速状况下电脑控制节气门角度让空气流过，提供怠速所需要的进气量，不会产生积碳，几万公里后电子节气门附近会有污垢吸附，怠速状况进气通道非常小，污垢堵住一部分以后就会影响进气量。这时候就需要对节气门进行清洗了电子节气门不建议自己动手清理，当然一般情况下也不用清理。主要是空气流通，加上废气再循环通过节气门附近造成的油污，同理没有故障不需要清洗。实在是想清的话，拆下进气道软管，拿个软布或纸巾擦擦即可。部分车型清理完后容易怠速不稳，需要匹配，大部分开2-3天电脑自己会调整好的重点记住：1、电子节气门比机械节气门更干净，一般情况下无故障不需要清理2、机械节气门喷洗怠速马达旁通空气道即可，一般无故障不需要拆解清洗3、洗节气门不是越勤越好四：刹车油刹车油是需要定期更换的，更换周期大约是3年或6万公里，以先到者为准。根据车型不同，更换周期略有差别，按照3年或6万公里这个周期更换是没有问题的，笔者这个估计比较保守，很多人把车开到报废都没换过刹车油，刹车没出问题也是有可能的。实际上并不是说不换刹车油就一定会出问题，只是刹车出问题的概率大大增加。而刹车一旦出问题可能就是大问题，关乎到生命安全，所以坚决不要为了省一点刹车油的钱而冒险更换刹车油要注意的问题。首先型号不要弄错，有DOT3、DOT4、DOT5之分，刹车油壶上会有写明本车用的是什么型号，必须要选择相同的型号，大多数车使用的是DOT4。其次，换刹车油不能进入空气，一旦进入了空气，要排干净，不然刹车是会变软的，制动效果会变差。因为管路进入了空气，空气可以被压缩，所以制动效果会变差。这就要求油壶中要一直保持有油，不能缺少，随放随加。放油口在不放油时要及时拧紧，不要让空气从放油口进入，和刹车有关的尽量去4s买原厂货，如果要买品牌的就记住下面这几个品牌1.博世刹车油：从事高性能刹车油、刹车卡钳、刹车盘、刹车片，制动系统的研发、设计、制造的厂商2.美孚 Mobil刹车油：油品这一块美孚有着举足轻重的地位3.菲罗多Ferodo刹车油：美国品牌汽车零部件在全球车辆后市场销售和分销全面的产品，同时也覆盖车辆的配套业务，包括刹车油和刹车有关笔者也不敢推荐太多，尽可能的使用原件件或者同质件，这三样市场反馈还不错，所有笔者推荐给了车主，喜欢笔者的关注收藏一下

现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面，笔者前几篇文章已经解读了机油，刹车片，防冻液（这几类汽车常换的易损件：分别有三滤（机油格、机油滤清器、燃油滤清器）、火花塞、防冻液、机油，更换这几样不需要报保险，自己出钱更换的物品）今天笔者给大家带来的是火花塞的内容，内容详细，且听细细道来一：火花塞的功能很多车主都会说换火花塞其实是一项没有难度的工作，然而事实也确实是如此，相比换机油，换防冻液，换火花塞的难度也远远小于前俩项，汽车没有其他问题的时候笔者也认为可以完全可以自己手工，火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件，火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，在汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体，提高发动机性能，最通俗地说就相当于打火机的火石，一个激活发动机的部件，使内部燃油充分燃烧，好的火花塞确实可以节省油耗二：火花塞的分类和组成部分市面上专业的角度对火花塞的分类太广了，各位车主大致了解一下就行，在文章最后笔者会推荐几个国际大牌，对着买就行（1）.按照热值高低来分，有冷型和热型1、热型火花塞：绝缘体在气缸内露出的长度越长则受热面积越大，导热性能差，这种被称为热性火花塞（应用于压缩比和低转速的发动机上） 2、冷型火花塞：绝缘体在气缸中露出部分短，则受热的面积小，导热性能好，这种被称为冷型火花塞（应用于压缩比和高转速的发动机上）冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能（2）.按照电极材料来分，有铜芯、镍合金芯和白金芯、铱金芯现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜＜镍合金＜白金＜铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜＞镍合金＞白金＞铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的，铱金火花塞的价格普遍在单支百元以上，铱金或者白金等贵金属材质则多指中心电极的材质（有些火花塞的外侧电极也会采用相同的材质），相比于电极为镍锰合金材质的普通火花塞，它们的点火能力更强，但价格也相差数倍，铱金芯是的火花塞是掺杂了稀有金属，市面价格太贵，笔者不推荐，只适用于飙车党火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可，而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，如下图：（三）火花塞按照型号区分为：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的三、火花塞的硬性指标尺寸每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度，更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机，每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度不同品牌的火花塞，型号也不同，型号所代表的的含义包括材质、尺寸、热值、电阻、间隙等。具体的火花塞字母含义如下：不同的火花塞型号，尺寸不尽相同。更换火花塞需要选择适合自己汽车发动机的型号，尺寸要合适，目前火花塞螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，国内车型常用的是14mm得，选择合适的尺寸很重要，如果尺寸不对，即使能够装上，也会对性能造成影响，不过随着发动机设计得越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流火花塞上面的电极数量多并不代表性能一定好，多电极设计其中一个方面是为了延长火花塞的寿命，因为在其中一个电极过度老化后还有其他的可以继续保证正常点火，这是对于寿命较短金属材质的火花塞进行的弥补设计，并不是为了提高点火性能。而现在随着科技的发展，制造火花塞所使用的金属材料特性越来越稳定，寿命也有所增长，完全可以胜任额定的更换里程，所以多电极的设计自然也淡出了主流市场，一般情况下选择单电极火花塞足矣另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，太复杂了，不过对于普通车主太难记住，记住了也没有太大意义，各位车主只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了，保养手册里面都有，忘了就把原车的拆下看下四：如何判断火花塞是否需要更换想检查火花塞状态是否健康，最直接地就是将它们拿出来看，如果是赤褐色或者铁锈的颜色代表火花塞正常，有大量油污积碳说明火花塞存在问题，状态良好的火花塞它的颜色会显现为黄褐色，这种情况下的火花塞，即便它已经使用了很长一段时间也是不需要更换的如果火花塞的颜色显现为黑色或者白色就需要更换了，电极却有很明显的烧灼痕迹，因为这种状态下，火花塞的点火性能就会受到影响笔者在前几篇文章时也谈论过涡轮增压与自然吸气问题，涡轮增压的车对于配件这块大多都有“公主病”火花塞也不例外，也不是说有涡轮增压一定要用专用的火花塞，但是在挑选的时候是有注意事项的。因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然吸气发动机大，油气混合气爆炸的瞬间的温度和压力也更大，所以相对磨损更严重，优先推荐白金芯与铱金芯的火花塞，五：火花塞品牌推荐1.NGK：日本品牌，是很多车系的主机厂供应商，其品质无限接近原厂件，其实还有一部分德系车2、博世(BOSCH)：德国品牌，是很多车系的主机厂供应商，以电器件闻名世界，火花塞的质量也非常可靠3. 株式会社电装DENSO（电装（DENSO）：日本品牌，也是一部分车系主机厂供应商，在火花塞这一块有着过人的技术4.AC德科：美国品牌，上汽通用供应商，美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌5.Autolite：名气不如前面几家，其公司主张革新发明和制造技术6、火炬：（国内品牌）主要生产铂金、铱金火花塞，质量好，耐损耗；品牌历史久、声誉好；产品种类多，适应于不同汽车品牌。价格比其他国内品牌偏高；部分反映部分型号火花塞尺寸与原厂不符；目前在市面上购买到2011年左右的产品概率高，囤货多7、星光：国内品牌、是国内较大的火花塞厂家之一相比之下笔者建议各位车主尽可能的选购质量过硬的品牌，尤其是型号要选对，火花塞是在发动机内部工作，笔者见过有一次一台车因为火花塞的型号没装对导致发动机爆缸，购买时多查一查百度，不是原厂件或者质量过硬的品牌一律不要，堤防滥竽充数，对爱车产生影响

懂车的老司机都知道，汽车买回来是需要养的，如果保养的方法不对，汽车也会很快损坏，那么现在冬天了，不同于其他的季节，我们平时开车的时候更要注意一下，避免因为在冬天没有把车子养好，而让车子出现很大的故障，一般来说大家都知道，在冬天开车前，需要让汽车预热一下。才不会对发动机造成损害，除了这个的话，如何在冬天给汽车保养，你还知道别的吗？不知道也没关系，今天小编就来教给大家，知道了这些方法，会增长汽车的使用年限。1、换防冻玻璃水。在平时开车的时候，有很多司机会用自来水而不用玻璃水，如果只是偶尔这样，没什么问题，但是如果经常用自来水，水里的杂质会把喷水嘴给堵塞，还有就是，冬天到了，温度都很低，不管是自来水还是玻璃水，都会冻上，所以到冬天的时候，我们需要去换成防冻玻璃水，如果说没来得及更换，玻璃水冻上了，这个时候我们只要往里面倒点浓度高的酒精就可以了，如果没有这个，就家里喝的白酒也是可以的。2、选择合适的空调滤芯。空调滤芯一般在副驾驶手套箱的里面，如果不是在这个位置的话，可以看一下车主手册或者咨询一下4s店的工作人员，很多朋友看到这里也许会问，为啥要换空调滤芯？这个是因为在其他季节开车的时候，空调滤芯里面会逐渐积攒大量的灰尘，到了冬天，大家开暖风，这些灰尘就直接进入到车里面了，吹出来的风也很难闻，所以小编联系，大家在入冬的时候就去把空调滤芯给换了，这样开空调的时候可以直接开。既然说到空调滤芯了我们就多说几句，我们怎么挑选呢？我们都知道现在市面上卖的滤芯特很多，好的滤芯肯定是过滤效果跟通风量方面比较突出，那我们也都知道现在雾霾天气很严重，所以很多厂家就打着HEPA高效滤芯的名号，来宣传自己的产品，另外还有可以去除异味的活性炭滤芯，纳米矿晶滤芯等等，博世和马勒的品牌都不错，价格也不贵，如果想用空调过滤PM2.5，刚到车里需要开内循环，并且是大风量，等待十分钟左右再开外循环，然后选择我们需要的风量。3、检查防冻液。一般情况下，4s店会告诉我们，一般车子跑两年或者40000公里的时候就要去更换防冻液，但是换不换，还是要看它起不起作用，我们都知道防冻液具有防沸和防冻的功效，如果说它还起着这两点作用，我们大可不必更换防冻液，在平时开车的时候，我们的冷却水温正常，去4s店检查的时候，冰点值远远低于我们平时环境的温度，就证明我们的防冻液没问题，可以不用更换，另外要注意，不同品牌的防冻液最好不好混加，会影响汽车的性能。另外小编提醒，在冬天的时候，我们开空调内循环的时候要注意，不能一直开着，要知道内循环是处理完车内的空气又吹到车内，这样的话不仅空气质量不好，氧气含量过低的话，会使车内司机觉得很疲倦，这样的话开车就不安全了，建议大家开一段时间内循环之后，开一会外循环来更新空气，小编想跟大家说的就到这里了，要知道冬天不同于其它季节，更应该好好保养车子，不知道大家有没有别的小妙招，也可以评论跟大家一起分享。

懂车的老司机都知道，汽车买回来是需要养的，如果保养的方法不对，汽车也会很快损坏，那么现在冬天了，不同于其他的季节，我们平时开车的时候更要注意一下，避免因为在冬天没有把车子养好，而让车子出现很大的故障，一般来说大家都知道，在冬天开车前，需要让汽车预热一下。才不会对发动机造成损害，除了这个的话，如何在冬天给汽车保养，你还知道别的吗？不知道也没关系，今天小编就来教给大家，知道了这些方法，会增长汽车的使用年限。1、换防冻玻璃水。在平时开车的时候，有很多司机会用自来水而不用玻璃水，如果只是偶尔这样，没什么问题，但是如果经常用自来水，水里的杂质会把喷水嘴给堵塞，还有就是，冬天到了，温度都很低，不管是自来水还是玻璃水，都会冻上，所以到冬天的时候，我们需要去换成防冻玻璃水，如果说没来得及更换，玻璃水冻上了，这个时候我们只要往里面倒点浓度高的酒精就可以了，如果没有这个，就家里喝的白酒也是可以的。2、选择合适的空调滤芯。空调滤芯一般在副驾驶手套箱的里面，如果不是在这个位置的话，可以看一下车主手册或者咨询一下4s店的工作人员，很多朋友看到这里也许会问，为啥要换空调滤芯？这个是因为在其他季节开车的时候，空调滤芯里面会逐渐积攒大量的灰尘，到了冬天，大家开暖风，这些灰尘就直接进入到车里面了，吹出来的风也很难闻，所以小编联系，大家在入冬的时候就去把空调滤芯给换了，这样开空调的时候可以直接开。既然说到空调滤芯了我们就多说几句，我们怎么挑选呢？我们都知道现在市面上卖的滤芯特很多，好的滤芯肯定是过滤效果跟通风量方面比较突出，那我们也都知道现在雾霾天气很严重，所以很多厂家就打着HEPA高效滤芯的名号，来宣传自己的产品，另外还有可以去除异味的活性炭滤芯，纳米矿晶滤芯等等，博世和马勒的品牌都不错，价格也不贵，如果想用空调过滤PM2.5，刚到车里需要开内循环，并且是大风量，等待十分钟左右再开外循环，然后选择我们需要的风量。3、检查防冻液。一般情况下，4s店会告诉我们，一般车子跑两年或者40000公里的时候就要去更换防冻液，但是换不换，还是要看它起不起作用，我们都知道防冻液具有防沸和防冻的功效，如果说它还起着这两点作用，我们大可不必更换防冻液，在平时开车的时候，我们的冷却水温正常，去4s店检查的时候，冰点值远远低于我们平时环境的温度，就证明我们的防冻液没问题，可以不用更换，另外要注意，不同品牌的防冻液最好不好混加，会影响汽车的性能。另外小编提醒，在冬天的时候，我们开空调内循环的时候要注意，不能一直开着，要知道内循环是处理完车内的空气又吹到车内，这样的话不仅空气质量不好，氧气含量过低的话，会使车内司机觉得很疲倦，这样的话开车就不安全了，建议大家开一段时间内循环之后，开一会外循环来更新空气，小编想跟大家说的就到这里了，要知道冬天不同于其它季节，更应该好好保养车子，不知道大家有没有别的小妙招，也可以评论跟大家一起分享。