博世对开门

房子装修完，就开始面临家电的选择，好品质家电可以带来更好的生活体验。冰箱和洗衣机作为家里最常用的大家电，很多人其实不懂得怎么挑选。“听说现在很多家庭都买了洗干一体机，真的好用吗？”“在选购冰箱的时候要注意哪些呢？”来，本文提供一些冰箱、洗干一体机的选购要点，看完就不用纠结了，建议先收藏。冰箱——夏日的“降温计”炎炎夏日，冰箱不仅可以保鲜水果蔬菜，还能储存喜爱的冷饮。大多数朋友在选冰箱时犹豫不决，不知道从哪些方面考虑冰箱是否合适自己？不妨从以下几点来考虑。1、关于容量冰箱容量越大越好吗？并不是，买大了不仅占空间，还十分耗电；容量太小，导致食物装不下。因此，选冰箱时最好结合实际的需求量进行选择，要考虑家庭使用人数和家庭食材购买频率，在空间允许的情况下，一般以100-150升/人的容量为宜，比如三口之家，建议选择300L-450L容量的冰箱。鉴于今年的特殊情况，买菜频次较少或喜欢囤货的家庭，可以选择容量更大的冰箱。如果家人喜欢吃肉类和生鲜类，可以考虑冷冻室较大的冰箱。选购建议：以100L-150L/人为参考2、制冷方式目前市面上冰箱的制冷方式主要有三种：直冷、风冷、混冷。直冷：采用空气自然对流的降温方式，由蒸发器通过热传递吸收食品或箱内空气中的热量而使冰箱冷却降温的。优点：省电，静音，冷藏湿度高。缺点：容易微霜，需要定期手动除霜。风冷：利用空气来进行制冷，高温空气流经内置的蒸发器(与冰箱内壁分开)时，由于空气温度高、蒸发器温度低，两者直接发生热交换，使得空气的温度逐渐降低。同时，冷气被吹入冰箱，从而降低冰箱的温度。优点：制冷速度快，冷气分布均匀，自动除霜。缺点：相对直冷较耗电，食品易被风干。混冷：结合了直冷和风冷的优点，通常不采用单循环制冷，而是采用多循环的方式，一般冷藏室采取直冷方式供冷，冷冻室采取风冷方式，避免风冷冰箱易风干食材，直冷冰箱手动除霜的麻烦。优点：食材长久保湿保鲜，无需除霜。缺点：结构复杂，价格较高。选购建议：混冷>风冷>直冷3、抗菌性能食材放在冰箱就安全了？NO。不知道你有没有遇到过这种情况：水果放冰箱太久忘了吃，再拿出来时已经干瘪不能吃了。其实，冰箱内大量食材堆积，密闭的空间内也容易滋生细菌，比如耶氏菌、李斯特菌等嗜冷细菌，导致食材变质，威胁家人饮食健康。所以，冰箱要抗菌性能好，提供干净清新的储存空间，才能让食材长久保鲜。选购建议：条件允许的话一定要抗菌保鲜功能好的。4、款式尺寸选冰箱还要考虑尺寸大小，提前预留足够的安装空间，如果预留空间不够的话就比较麻烦了，尤其是小户型面积的家庭。当然如果是博世·保湿鲜生代对开门冰箱，都不是问题。因为它整个机身纤薄，占地面积仅需0.62㎡，相当于一张课桌面的面积，两侧窄距安装仅需预留2cm，90°开门无压力，轻轻松松嵌入橱柜中。而且，尺寸缩减，容量却不减，530L大容量，348升冷藏室和182升冷冻室，12寸披萨轻松容纳，存放冷冻饺子、包子、生肉、雪糕等食材都不是问题。容量：☆☆☆☆☆另外，关于抗菌的话，这款冰箱引入了铂金净风系统，采用铂金作为催化剂，冰箱内的空气经过过滤后抗菌率达99.99%*。还有果蔬专属抽屉，采用保湿滤膜设计，只透气不透水，避免果蔬水分流失，长久保湿保鲜，口感新鲜如初。抗菌：☆☆☆☆☆*备注：依据GB 21551.2-2010《家用和类似用途电器的抗菌、除菌、净化功能 抗菌 材料的特殊要求》对博西华家用电器有限公司“BOSCH”无霜冷藏冷冻箱使用的铂金净风抗菌模块进行抗菌率项目的检测，检测结果 如下（检测报告编号WMk-19-30370）。选购建议：新房装修，考虑嵌入式；已装修好，考虑独立式；想一步到位，小身材大容量的冰箱两者皆宜。总结：从以上几点出发，根据家人实际使用情况选择合适的容量，条件允许范围内选抗菌性能好的，选购冰箱so easy，家人饮食健康也放心。洗干一体机——梅雨季的“没雨计”阴雨绵绵无绝期，衣物晾晒成问题。有没有办法能上午洗，下午穿？当然有，集洗涤、烘干于一身的洗干一体机就搞定啦。洗完衣服直接烘干，时刻都能穿到干爽的衣服，最重要的是洗干一体机可以节省很多空间，不用晾晒，阳台整洁明亮，还可以改造成自己喜欢的休闲空间， 所以，很多家庭倾向于选择高性价比的洗干一体机，但是，洗干一体机该怎么选呢？1、洗烘容量如果容量选择不合理，可能会导致洗不干净、烘不彻底的情况。洗干一体机的烘干容量是有限制的，一般来说烘干量是洗涤最大容量的一半，举个例子，一台最大洗涤量为10公斤，其最大烘干量是5公斤，当我们洗10公斤衣物时，就需要分两次烘干。所以洗衣机的洗涤量和烘干量都是我们需要考虑的。比如博世的这款4系洗干一体机，10KG洗涤容量，轻松解决衣服多和大件衣物洗涤难题，7KG烘干容量，满足全家衣物所需。选购建议：两口之家5公斤就够了，三口之家5-8公斤比较合适，五口之家或洗大件衣物被套可考虑8-10公斤2、除菌性能现在大家对健康问题都格外关注，对洗干一体机的需求除了洗涤、脱水、烘干外，最重要的功能是能除菌。像博世4系洗干一体机配备热风除菌程序。1L水进入桶内与热空气结合迅速提高筒内湿度，澎湃热蒸汽可以深层次的穿透到织物内部，达到全面杀菌的效果。紧接着的低温（30度）主洗，能更在保护衣物的同时有效去除菌斑以及螨虫尸体残留。博世洗干一体机先除菌后洗涤的设计，用热蒸汽快速杀菌，除菌率高达99.99%*，并且无需除菌液，不用担心化学残留，高效除菌不伤衣。洗烘一次完成，不用担心二次污染。还有90℃高温筒清洁模式，机器干净，衣服才能干净。*备注：经第三方检测机构依据GB21551.5-2010对博世全自动滚筒式洗衣干衣机热风除菌程序进行测试，结果显示可有效去除99.99%的大肠埃希氏菌和金黄色葡萄球菌。 (源自报告，编号WXq-19-30307)3、洗烘效率洗烘时如果速度过慢，可能耗费时间太长，等待太久；洗烘速度时间过短，又担心洗烘效果不好。因此选购时应当注意洗烘的效果和速度。①博世4系洗干一体机，配备洗烘60分程序，针对小件衣物如Tshirt、衬衫等，60分钟快洗快烘，洗涤烘干一气呵成，为您紧急情况下的穿衣准备，再也不用为想穿的衣物没有及时晒干而焦虑。②博世4系洗干一体机，配备德国3D PLUS精控烘干科技，运用以百万次测试结果为基础的大数据AI智能算法，实时监控烘干过程中的电量、时间、温度，从而实现时间自动调整，衣干即停。做到100%均匀烘干你的衣物，避免过度烘干衣物损害面料，呵护你的衣物，延长衣物寿命。4、硬件配置市场上五花八门的宣传那么多，有哪些核心的硬件配置是大家需要重点关注的呢？①自清洁冷凝器。冷凝器是保证烘干效率的重要核心零部件，而冷凝器是否能保持自清洁决定了一台洗烘一体机的烘干效率和使用寿命。博世4系洗干一体机搭载了负压虹吸式自清洁冷凝器，高风量风机有效形成负压区，从筒底吸取清水，不断冲刷冷凝器内壁，达到去除绒毛的作用。冷凝器去除绒毛才能保证机器使用无异味，保证冷凝效率始终如一，这也是使得机器省时省电的核心部件，也是消费者选购时容易遗漏的点。②博世4系洗干一体机搭载强劲的烘干系统：高功率加热系统（1800w)，大风量风扇以及集成式流线型仿生式冷凝器。通过大功率加热系统，高风量送风系统（每分钟20个循环）以及自适应冷凝调节系统。从而有效的实现湿度的交换，输送，冷凝，排出，实现衣物快速有效的烘干。无论您再任何程序下选择“加烘干”，都可得到最快的烘干效果。总结：相比于自然晾晒，烘干是更高效、卫生的干衣方式，即洗即干，非常方便，从此再也不用担心雨天，为生活带来很多舒适与便捷。

随着人们对于自身安全意识的提高，我们的家居环境也越来越注重隐私以及安全性能，这款博世家用防盗指纹锁就为我们的家居安全提供了有效的保障性。 密码锁给人的第一印象比较的精湛很有高端的轻奢风貌，颜值堪称一流。那么这款密码锁究竟有哪些强大的功能性呢》我们不妨一起来look下吧！指纹锁家用防盗门的面板材质选用的是硬度极强的锌合金，同时三种不同的颜色选择，咱们可以根据自己的喜好来进行挑选。国际模内装饰IMD技术让指纹密码锁的精密度更加的优渥。我们可以从防盗门的侧面清楚的看到这款防盗门的防盗性有多强大，多重的锁扣保护以及四种开锁的方式让我们使用起来更加的安全贴心不，即使是单身一个人住的女孩子们用了这款防盗门也不需要担心任何的安全隐患。既能够用钥匙来开锁又能够用指纹来开锁的便捷性设计，让忘记带钥匙的朋友们也不需要担心开不了门的尴尬。这款密码指纹锁还能够有效解决2D，3D,假指纹开锁的问题，同时也能够清晰地识别老人和小孩们的指纹，即使出了很多汗很干燥的指纹也能够轻松识别清楚。因为TA采用的是活体指纹识别技术，能够快速识别到我们的手指，纹路，提取指纹，皮肤，血液等多维生物特征信息，用来验证用户的指纹信息是否准确。隐藏式的机械钥匙孔，平时不用钥匙开门的时候完全看不见，更加的安心方便。防盗门的采用先进的触屏技术以及纳米防水特性，大大提升了使用的功能性。我们在设置指纹锁键的时候只需要打开锁体手动设置指纹密码，操作简便的同时隐私性能强，使用起来也更加的安心。接下来我就实际操作一下这款防盗门开锁的集中模式，首先我选择的是指纹按键开锁，我的手指轻轻的碰触到指纹按键区域，防盗门就自动打开了，时间非常的短促，几乎是一瞬间完成的，可见防盗门的指纹触碰纽有多么的灵敏。接下来我就试了是磁卡解锁，磁卡解锁起来也很方便，只需要将特定的磁卡轻轻触碰防盗门的开锁区域，门就自动的打开了，反映特别灵敏。当然啦，我们觉得磁卡不够个性的话，还可以录入银行卡，公交卡等等用来代替磁卡哦。我还试了一下密码开锁，这款密码锁带有32位虚位密码，能够有效防止偷窥，让我们用起来更加的安全，我输入相应的密码之后门就轻松打开了哦。最后我查看了一下这款密码锁有没有反锁功能，惊喜的发现TA还带有猫眼以及儿童锁等的配件，家中有小孩子的朋友们呢，也不需要担心。别看这款密码琐只是小小的一个，但是TA拥有十余项安全的黑科技，能够保障我们居家生活的安全性，不仅面板具有防撬报警的功能，把手也具有防撬报警的功能，一体成型的锌合金外壳，材质更加的坚固，用力敲打也不容易损坏。同时，密码琐还带有低电量提醒的模式，以及USB紧急供电模式，无需担心缺电情况下密码琐不好用的小问题哦。优点：综合使用的情况我发现这款防盗门锁真的非常棒，不仅操作顺滑不卡顿同时还能够进行室内的机械反锁模式，当我们在休息的时候，密码所能够采用静音模式，有效地避免打扰已经在休息的家人，同时多种的开锁方式也大大方便了我们的日常居家生活哦。缺点：很多功能都是非常实用的，如果说缺点的话，就是价格略贵一点点了，不过这个是知名品牌的，一分钱一分货，感觉还是可以接受。

近几年来，指纹锁的市场异常火爆，各品牌各厂家纷纷推出了涵盖各类价格和款式的指纹锁，从耶鲁三星之类的三四千到各类杂牌厂商的三五百，应有尽有，特别是曾经爆发的小黑盒事件，将指纹锁这个物件推向了风口浪尖，由于各家厂商和各类品牌种类实在是繁杂，鱼龙混杂的指纹锁市场让很多用户选择起来是难上加难，让人实在是不知道如何选择。原来确实没有了解过，那天翻看试用中心才发现，没想到的是博世这种家电行业的老牌企业也开始进军指纹锁行业了。主要还是家里的大到冰箱洗衣机等大件，小到汽车用的雨刷火花塞刹车油等都是博世家的，使用多年质量非常牢靠，对这个牌子还是有着莫名的好感的，此次看到有试用，尝试申请幸运抽中，在和商家反复确定了门的厚度，锁芯的宽度和长度，门的开启方向等一系列指标后，很快便拿到了手里。安装完毕后陆续使用了一段时间，下面带来详细的测评。打开两层的包装后，可以看到整个锁的做工非常精致，整体开上去设计非常简约大气，类似于钢琴烤漆的面板闪闪发亮，拿在手里的手感分量还是很沉的，内外把手应该是使用了类似于铝合金的材质，整个锁的用料还是很足的，缓冲皮垫没有毛边和不规整的地方。把所有配件平摊开来，分别有指纹锁的内外把手、门锁扣板、锁体、螺丝配件、5号电池4节、机械钥匙2把、IC门卡2张、安装开孔图纸和说明书。内外面板采用了超薄的设计，基本上采用的是极简的设计，总之给我的第一印象还是非常不错的。指纹锁，顾名思义整个锁最核心的部件之一就是这个指纹头了。据宣传资料介绍，这款锁的指纹头采用了半导体指纹传感器，360°任意角度开启，经测试，任意角度都可以正常识别指纹。平时指纹头不会亮灯，当感应到手指解锁的同时，指纹头一圈周围会亮起彩色的灯，看上去还是很炫酷的。指纹头设计在了握把处，方便解锁的时候一并向下转动把手开门，貌似最近很流行这种设计。不同于其他厂家，博世指纹锁的指纹头很贴心的设计了一个斜面，在实际使用过程中，可以十分自然地采用“握姿”将大拇指放在指纹识别区域，并且指纹头的斜面正好和大拇指的曲线非常贴合，使整个开门手握在门锁的握把处时，能处在一个非常舒服的解锁和开门界面，识别通过之后下压把手即可，不需单独按压识别指纹之后再进行开锁的操作，更加迅速快捷。而且指纹头斜面的设计，还能够在一定程度上避免指纹头和墙壁产生碰撞摩擦造成的磨损，这么一个小设计还是非常实用贴心的。再来看看局部细节，这里是门锁的键盘输入区域和IC卡感应区域，平时不会亮，只有触碰到才会亮灯。同市面上所有产品一样，博世指纹锁同样支持虚伪密码功能，避免了外人或者邻居安装监控造成的密码外泄。同时博世指纹锁采用了防盗报警功能，当指纹解锁或密码输入3次以上失败或错误，系统会锁定并报警，需等待3分钟才可继续操作。使用机械钥匙开锁时，也会触发警报，在一定程度上增加了整体的安全性。但是稍有瑕疵的是，IC卡的感应并不是很灵敏，反应速度较慢，且感应的范围有限，基本上需要将卡贴在了感应区域上，还要等几秒钟才会提示已解锁。同时，个人感觉有两个小功能非常贴心，一个是当解锁后没有开启房门，几秒钟后会自动上锁，另一个是当检测到房门处于未关闭状态时，会有叮叮叮的提示音，非常贴心的提醒功能。内部把手集成了童锁功能和反锁功能，童锁功能开启的时候，内把手是无法转动的，门自然也无法开启，可以在一定程度上避免小孩自己开门跑出去。不同于其他厂家，此款指纹锁的反锁功能独立于门锁功能之外，很多厂家的反锁功能和门锁是联动的，即使在门内反锁，指纹或密码开门后，同时联动反锁功能一并开启。而博世指纹锁由于反锁功能是独立的，可以通过上提把手进行反锁的同时，再通过旋转反锁旋钮进行机械反锁，这样即使小偷破解打开了指纹锁，还需要物理攻破反锁功能，否则是无法打开门的，增加了一层保险。和大部分厂家一样，博世智能锁采用了C级锁芯，侧面有3个防盗锁舌和一个反锁锁舌。据查资料，C级锁的锁芯采用双排、电脑、复合曲线槽专利钥匙，专业人士240分钟以上才能打开。但遗憾的是，发货前和卖家确认过，这款智能锁可以挂天地钩，可在实际安装过程中，不知道是什么原因，安装师傅告诉我博世智能锁的锁体和防盗门原装锁体并不一样，不但不能挂天地钩，而且还得对天地钩进行拆解，最后依靠砂轮锯对天地钩进行了暴力拆解，可见厂家对于防盗门的适配程度还有进一步提高的空间。博世指纹锁的大脑采用了cortx-m3处理器，高性能、低功耗、稳定性强，据宣传资料介绍拥有100万次的指纹使用寿命和5-70岁的适用年龄，而且可以容纳100枚指纹，在实际使用中感觉对于指纹的兼容性和识别率还是非常高的，之前担心过这个问题，因为市面上很多的指纹锁对于小孩和老人的指纹识别并不友好。由于安装在了父母家，日常使用中，两位老人大部分时间都能做到一次解锁成功，偶尔需要2次，识别率还是很不错的。室内把手面板打开后，可见有3档的提示声音调节按钮和功能设置按钮，分别控制智能锁的提示声音，1档为静音，2档声音很微弱，3档声音其实也不是很大，实际使用中因各人需要自行设定。功能按钮可以恢复出厂设置和进入设置功能录入管理员或用户密码指纹。指纹锁的安装服务功能其实是一个通病，各厂家处于对成本的考虑，基本上都没有自己专门的安装队伍，博世指纹锁的安装服务功能是在线的，由一款名叫优服宝在线的微信公众号提供，原理应该也是在各安装地市场现联系的，这里有个弊端就是，如果是线下购买的指纹锁，那售后有保障，日常使用过程中，如果有问题可以直接联系卖家，售后可以做到随叫随到。但是这种通过电商渠道购买的指纹锁，日常使用过程中如果出现问题，都必须先要联系电商在线客服，再由客服帮你联系维修师傅，十分不便。盼望日后能有所改善吧。整个安装过程，师傅十分认真细心，但是很费事，安装了快3个小时才完事。不知是由于防盗门的问题还是什么，家里的是小区物业统一安装的盼盼牌防盗门，除了天地钩进行了拆卸，前后面板的安装孔也并不匹配，师傅用砂轮锯进行了大面积的扩孔操作，虽说安装完毕后并不影响美观，但是由于扩孔，以后再无法安装回原始的机械锁了。这就又回到了匹配程度的问题，因为家里房屋还安装有其他厂家的指纹锁，这里就不提厂商了，但是对于不同锁体不同规格的防盗门，对应有不同规格的锁体和相对应的前后面板。但是博世的指纹锁，不知道是由于试用的关系还是实际就是比较单一，发货时卖家并没有和我确认门锁的品牌和锁体的类型等，个人感觉博世厂家对于各类型防盗门的匹配程度还有待提高。锁体外面板的底部是USB应急电源插孔，机械钥匙孔和应该是扬声器，应急电源插孔作为锁体电池没电应急使用的解决方案，在日常使用当中几乎没有使用到的机会。可以看到由于机械钥匙在锁体的下方，博世此款智能锁为假插芯，对于真假插芯的问题，我也上网看了不少文章，个人觉的智能锁大的方面还是便捷性和舒适性更高一些，毕竟出门不用带钥匙了，也不怕下楼扔个垃圾取个快递什么的被锁在门外边了。一把锁的安全性分为几方面，技术性安全和暴力性安全，技术性安全也就是指纹头的安全程度了，而暴力性安全，对于真正铁了心要偷你家的小偷来说，任何指纹锁只要面板被暴力打开了，真假插芯没有太大的区别。但是，有哪个小偷敢搞那么大动静去砸锁？这盗窃的成本和被抓的风险太高了，假设，即便真的有那么大胆的贼去砸锁，博世指纹锁也还有防盗报警系统，当有人撬锁，指纹锁会发出报警声音吓跑小偷或提醒邻居，怎么说呢，仁者见仁智者见智吧。最后说一点小瑕疵吧，博世指纹锁采用的是类似于钢琴烤漆面板的设计，美观大方的同时，这类设计的通病同样无法避免，那就是指纹的遗留，日常使用中注意不注意的都会在面板上留下使用痕迹或指纹，非常影响美观，需要经常擦拭。优点：总的来说，博世此款指纹锁的表现，还是能对得起不到2000的售价的，指纹识别成功率及速度都还不错，外形简单大方，该有的功能都有，确实方便。缺点：1、对各类防盗门的匹配程度不是很高，后期需要积累改进 2、面板虽然美观大方，但是非常容易残留指纹或油腻，需经常擦拭

对于博世的2018汽车科技体验活动还是有必要了解一下！按着工作人员的指示，我谨慎地把方向盘向右扭，车头就灵巧地向左转了过去；再把方向盘向左扭，车头立刻向右转了过去。即便心中早已做好准备，但是那股别扭感觉，那股重心与习惯完全不同的移动方式，仍让人难以习惯。这种异常的动作，并不是车子坏了，而是汽车零组件大厂透过极端的展示，向媒体展示最新的线传控制方向机。我所在的地方，是内蒙古自治区的牙克石。我所在的场所，是汽车零组件大厂博世在所兴建的第1个测试场。我所参加的活动，则是博世子公司博世所举办的2018年汽车技术创新体验日。博世是德国汽车零组件大厂，是全球前100大企业。其超过百年的历史，与德国汽车公司相互提携，发展成为全球汽车科技发展重要推手。博世从汽车每年举办体验日活动，以向全球专业汽车媒体展示其强大的科技实力及最新研发成果。而这些科技成果，往往也在短时间内便为各大汽车公司所采用，落实在各式新款产品之中。因此体验日活动，正是一窥汽车世界发展趋势的最好时机。这次汽车技术创新体验日，博世设定的主题是共塑未来智能交通，而向媒体沟通的主轴则是分为自动化、互联化、电气化。车联网以及电动化，与2017年在德国举办MobilityExperience2017所设定的AutomatedMobility、PowertrainSystemsandElectrifiedMobility以及ConnectedMobiltity完全相同。博世的汽车技术创新体验日，一直是以向媒体展现博世所部署及研发的科技，从此亦可以看出这3大面向正是博世在全球世界全力投入资源的主轴，以满足全球各地汽车公司的需求。线传控制系统便是以电线传递信号，以取代传统机械控制系统中的实体机构连结。由于大部分机构改为传递信号的线路，因此线传控制拥有系统体积小、连结架构多元、让车辆设计的自由度提高等优点，在空间有限的汽车产品上被积极部署，自然合情合理。线传控制系统亦具有能轻易与自动驾驶系统连结的优势，因此在电动化与自动驾驶化的发展趋势下，自然成为博世重点研究的一环。随着电控技术的成熟，可靠度的提升，现行电控系统在汽车上使用的可靠度，已足以与机构系统相当，转向控制及刹车控制等2项与汽车安全最相关的控制项目，自然是线传控制需要攻克的项目。而这套线传控制方向机，便是博世的最新研发成果。整套线传控制方向机就像是小伙伴熟悉的游戏方向盘，在实体方向盘之后，连接着感知器，侦测驾驶人以方向盘输入的转向信号。包含转向角度与转弯方向、转向速度等，将信息以电路传递至电动方向机的控制器，由电动方向机的控制器解读之后，发出电动方向马达的驱动信号，要求马达以多快的速度转动多久，以让前轴达成所要的转动方向。这其中已不再有传统的方向机柱进行车体连结，因此在驾驶双脚之间的空间没有占空间又沉重的方向机柱。由于这套系统为全数字化控制，因此电动方向机驱动的模式，是可以利用电脑程式的参数来修改，包含方向盘与前轮之间的转向齿比、反应速度、回馈力道设定等，都可以轻松地调整。亦即，不论是运动化或是舒适化的转向需求，都可以在同一套方向机上，透过软体的调整来达成。现场的体验活动，博世的展示车便提供了舒适以及运动模式设定让媒体试驾，在舒适模式之下，转向比例设定为16.5，齿比设定为固定，车辆的转向就像是一般的市售房车一般轻松舒适。而当切入了运动模式，转向齿比设定为9，方向盘的转向回馈变得较重，车头的转向反应亦变得更为明快，很符合性能化驾驶的需求。而更酷的是，转向的齿比亦是可变的，依程式设定而在8到9.6之间游移。在现行汽车产品中，可变齿比的转向是靠着方向机中齿条在不同区域中角度不同，达成在不同角度之下转向齿比不同，并不能随意地更改，但是透过线传控制，不同的转向角度变成马达驱动时间的长短便可以调整，轻松赋予汽车不同的操控风格。而开头所提反向的控制，则是线传控制上极端的展示方式，因为这是在传统方向机上所不可能达成的。实际行驶时，这套系统相当地有趣，不过传统方向机可以实际回馈的路感，在这套展示的系统上还是阙如。据博世的高层表示，在发展的计划之中，这套系统最快在2024年才会投入实际的量产，目前仍在研发的阶段。而在线传控制方向机部署之后，驾驶信号的输入也不再一定要是方向盘，替代性的转向装置亦在研发之中，相信在2028年可以推出，或许届时数字时代才出生的驾驶人，就像是MIB里的WillSmith，可以用习惯的游戏主机手把来驾驶车辆。而在博世对于转向系统的发展计划中，最终，方向机将会被拆解成为轮边转向系统，亦即每个车轮的悬挂机构，可以个别进行转向的控制，届时车辆行驶的自由度与控制表现，又将与现行的车辆完全的不同，不过这亦将到2032年之后。由于已经是全球最大汽车市场，博世将各种技术部署的速度相当地快，许多小编在MobilityExperience2017所看到的展示技术，在本届汽车创新科技体验日活动中，均已亮相，并已在部署，甚至已实际量产。在MobilityExperience2017亮相、重量不到7公斤、高度不到9公分、不需要专属冷却系统的的48V锂电池。博世在2018年便已经量产，并开始供应给的汽车公司使用；而在MobilityExperience2017所展出的减速器、马达、控制器一体化的电动车驱动模组，博世亦将在2019年量产。在自动驾驶方面，博世亦安排了小编曾经体验过的针对脚踏车的AEB自动紧急刹车系统，还有汽车视觉判别系统的展示，同时还有名为交通壅堵辅助的低速自动跟车系统，以让与会媒体体验现行博世在自动驾驶技术之中的实力。自动驾驶近年在全球市场成为显学，博世亦已在此方面多有着墨，2016年在苏州举办的汽车创新科技体验日，博世便已经展示过其与长安汽车合作的自动驾驶车辆，而这次新的次级系统展示，只是再说明博世在这方面技术的升级。针对市场的自动驾驶发展，博世已为发展计划定出了排程。博世将发展区分为2部分，其一是高速公路领域的应用，另一则是都会区行车的领用。在高速公路部份，博世在2014年已经将ACC、AEB以及LKA等L1自动驾驶技术部署，而前述的交通壅堵辅助系统，亦在2018年部署。预计在2020年会部署HWA高速公路辅助，并在2021年部署属于L3等级的TJP交通壅堵引导系统，并延伸发展HWP高速公路引导功能。而在都会区的应用上，2008年便已经将停车警示、半自动停车部署，而2018年亦开始量产全自动停车辅助系统，并将开始实作AVP全自动代客停车系统。预计在2020年会部署遥控停车辅助以及家庭区域停车辅助，并延伸发展家庭区域停车引导以及遥控停车引导等功能。博世在市场深耕多年，与各合资与自主汽车品牌有深度的合作，全程参与成长至全球最大汽车市场的过程，因此除了部署德国总部以至于全球博世分部所开发的技术。博世均会依据市场的需求及条件进行在地化，更会依据市场的需求，进行在地技术的开发，并将这些技术输出至全球博世体系，以供有需要的市场使用。在体验活动的现场，便展示了因应市场所开发出的开门报警功能。许多城市的交通壅堵是我们所熟知的，机动车辆的高流量与高密度，向来是交通事故的主要原因，尤其在有机车或是电瓶车的使用环境之下，驾驶很容易会因大意开门造成后方来车的事故。博世便因应此需求，开发出开门报警功能，利用盲点侦测的技术，以雷达波侦测车辆旁的空间是否安全，若在车门把手拉动时车侧有车辆、机车、电瓶车、行人的存在，系统便会发出警示，提醒驾驶人注意。博世表示，这套系统不只是驾驶人，事实上是所有乘员在下车前都会进行提醒，大幅提高行车安全。最让小编觉得收获丰富的，则是在智能联网的这个主题。在MobilityExperience2017中虽有许多Mobiltity项目的展出，各项目的技术虽均相当成熟，但是总有种见树不见林的不踏实感，看不出博世在车联网上到底有什么样实际的战略。而这次在汽车创新科技体验日中，博世高层的介绍，让小编更清楚了解到车联网在未来应用及发展的可能。在博世的车联网蓝图中，博世将其分为智能渗透、数字孪生以及安全赋能等3大主轴进行发展。其中数字孪生是发展的核心。所谓的数字孪生，就是实际的汽车产品，从生产的一开始，就有一个专属的数字记录做为对应。而透过车联网的应用，随着实车每一分每一秒的运作、行驶，其所有的车况变化都会在数字记录上进行同步更新。因此各种汽车相关的服务行业，在取得数字模型的使用权之下。都能即时掌握到实车的各种状况，进行精准地提供所需要的各种服务，并可以对各种服务需求预做准备及规划。包含汽车厂能透过数字记录了解各种系统运行是否正常，即时找出问题进行线上更新，或是预在维修保养需求发生前做出提醒，并预先安排维修保养排程。以车辆提供服务的各式企业，亦能即时掌握旗下车队中各车辆的状况，进行调度排程，甚至进行跨服务的整合。一如前2次Bosch的活动，小编再次透过汽车零组件大厂的展示，大饱眼福，一窥未来汽车产业发展的趋势，并提前体验了未来汽车品上所会出现的各种科技。在电动化、自动化以及网路化的发展之下，未来的汽车将会变成使用更便利更安全的交通工具，而汽车产业也将会因此而重新定义。人类社会的发展也将会更为快捷，文明也将有不同的发展。这样的发展，对于大部分的人类而言，均是正向的。对于热爱自己驾驶的朋友，或许会担心自己对于车辆的主控能力越来越低。换个角度想，各类系统的发展之下，车辆的操控与性能均越见精进，自动驾驶技术让我们能从日常无趣的交通来中解放出来，在兴头来时可以全面掌控，小编个人乐见这样的发展。然而市场需求与文明的发展往往难以预料，是否自动驾驶真的就会掌握了一切，或是汽车文明将会有全面的变革，只能让时间来解答了。

这款价值800美元的博世洗碗机具有很好的干燥性能，可以限制水斑。博世SHS63VL5UC的不锈钢表面让我想起了许多其他现代大型电器，但是勺子把手提供了令人愉快的节奏变化。在手柄上方，较轻的钢色与其余部分相邻，并弯曲到上唇上的控制面板。与其他所有带隐藏控件的内置洗碗机一样，您需要拉开门才能使控制面板工作。但与大多数其他带隐藏控制的洗碗机不同，博世SHS63VL5UC实际上有物理按钮而不是触摸控制。按钮是响应式的，我只是在隐藏的控制面板上发现它们奇怪的不合适。SHS63VL5UC的设计没有任何直接的错误，但内部没有任何颜色，整体而言，它让我感到平淡无奇。打开洗碗机并按下开关按钮，您将能够从一个非常标准的循环选项中选择 - 重型，自动，正常和冲洗 - 每个都有各自的按钮。我发现800美元的洗碗机缺乏创意周期选择比按钮本身更加令人震惊 - 特别是考虑到如果您需要快速清洗负载，博世甚至不会给您一个快速周期。一个红色的信息灯照在地板上，让你知道洗碗机正在运行，所以SHS63VL5UC一定会让你家的猫咪高兴，但我还是喜欢以800美元的价格购买一些针对人类的功能。上部机架还有两列向下折叠的叉齿和用于酒杯的杆架，可作为小杯子的架子。但就是这样。SHS63VL5UC没有第三个机架，或洗瓶喷头，或折叠或改变位置的任何其他叉齿。至少上架上的尖齿是直截了当的。我们努力将塑料碗放在我们瓷器旁边的顶部，但装载底架更糟糕 - 尤其是右下象限的尖齿方向。它们间隔得足够近并且成角度，因此几乎不可能将它们用于除小板之外的任何其他物体。这就是制造商建议你放在那里，但我不喜欢这种安排的限制。甚至用小板填充机架也需要相当多的技巧 - 你无法从上到下装载，或者一旦你朝向底部，板的角度就会挡住下一个槽。甚至SHS63VL5UC的银器篮子也让我感到恶心。推荐的加载模式使我感到困惑，因为加载银器感觉就像解决一个谜题。篮子底部形状奇特的曲线导致你的一些银器伸出来，你应该将刀装入他们甚至不适合的槽中 - 槽太窄。你当然欢迎忽略这些说明并将银器转移到篮子里，但它们可能不会变得干净。说到清洁度，如果不是因为SHS63VL5UC获得的性能分数，我会更加因为尖齿的排列和银器篮子的形状而更加恶化。事实证明，博世有一种疯狂的方法。找到一种方法让你的菜肴进入这个东西，并且当你开始时它们有多脏并不重要，一旦周期结束，你会得到很好的结果。我们发现在大盘子上偶尔会漏掉一点，或者在顶架上重新放置一小块菠菜或辣椒，但是当我们测试它们时，我们的洗碗机很难。但它还是消除了几乎所有的污垢，而且很少留下水痕。当我们将ExtraDry选项添加到正常循环时，博世的表现甚至更好 - 平均干分为58.8％。我们仍然发现偶尔下降，但水痕甚至更少。如果您愿意调整您的装载习惯以满足博世洗碗机严格的机架布置，随着时间的推移，我相信你可以适应这台洗碗机，甚至忽略了它的机架缺点。这款洗碗机甚至可以帮助您忘记它的静音，声音等级为44dB，与其性能一样，价格仅为800美元。GE PDT750SSFSS和LG LDT9965BD等型号的便利性非常好，尤其是前者的洗瓶喷头和后者的第三个架子。如果您不想重新考虑如何装载洗碗机，只想以任何方式放置自己的碟子，我会推荐其中一个超过博世。但是一旦习惯了它的奇怪的架子，博世SHS63VL5UC会洗掉你的抱怨，就像污垢一样。

记得两年前我参加的时候，当时的三大主题还只是“清洁动力、安全辅助、车联网”。虽然也有提及自动驾驶的内容，但仅仅只是个。如今，我又来到了博世汽车技术体验日的现场，这回终于体验到了自动驾驶。而惊喜还远不止于此。还有什么？先卖个关子，慢慢往下看吧。第一届博世汽车技术产品体验日愿景其中自动化方面，博世已于四年前就成立了名为驾驶员辅助系统事业部，并陆续和各大汽车厂商，包括很多自主品牌展开了一系列深度的合作。比如与，在今年初已经完成了2000公里的国内路试。这也是继、谷歌之后，国内整车企业单次最长距离的自动驾驶测试。长安合作的自动驾驶技术奥迪除此之外，博世还跟长城、吉利等自主品牌也有合作，包括哈弗H7上的泊车雷达，吉利博越上的ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告系统以及一整套的ADAS高级驾驶辅助系统均有博世提供。在产品的介绍过程中，博世的技术人员表示尽管现阶段已经可以实现自动驾驶的技术量产，但除此之外公共设施、终端云服务以及法律法规这三方面的限制，未来真正的自动驾驶落地至少要等到2020年。而在中国市场，等待的时间还将会更长，预计要在2025年以后了。体验完比较长远的自动驾驶，博世还为我们展示了一套专为中国市场量身定制的创新功能，官方称之为开门报警功能。在驾驶员打开车门时，往往注意不到后方的潜在危险而导致意外发生，博世本土开发的开门报警功能用于提示驾驶员来自后方的潜在碰撞。行人、自行车以及汽车都可以触发这样的报警。这一功能通过两个装在车辆后方的，持续监测驾驶员行为以及车身周边环境的博世后雷达来实现。当车辆后方有行人或车辆接近，如果此时驾驶员试图打开车门，而碰撞有可能发生时，就会在开门侧通过声音和图像进行报警。接近速度越快报警触发的越早。不得不说，该功能真的对国人太有用了。我们看过太多汽车开车门撞到自行车（更多是电动车）而导致的伤亡案例。如果当时车辆上能有博世这套系统，那将能避免多少惨剧的发生。由此也真心希望该技术能早日出现在各新车的配置表中。最后还有一项体验项目让我印象深刻，有了它女司机再也不怕停车难，同时也让碰瓷者无处遁形。写在最后：以上便是我此次参加第二届博世汽车技术体验日所留下深刻印象的几款产品，当然博世的创新技术还远远不止于此。而我在之前的相关文章中也有所报道，这里就不再重复介绍了。而除了产品方面，作为一家拥有百年历史的传统零部件制造商，博世能够放下业内巨头的身份，乐意与科技圈的新兴企业合作，并从中学习其快速适应变化的能力，这点再次使我对博世肃然起敬。或许正是基于这种不断创新的精神，才使博世常年来屹立于行业之巅不倒。扩展阅读：博世汽车技术产品体验 一切从安全出发CES 2016撕逼大战（三）进击的幕后供应商

选自 Nature作者：Nic Fleming机器之心编译参与：张倩、杜伟在读博期间，无论文科还是理科，论文提交 deadline 之前的几周、几天、几个小时总是非常恐怖。有些人因为硬盘问题把写的宝贝文字弄丢了，还有些人发现自己的图表、参考文献被软件弄得一团糟。此外还有让人头秃的格式等问题。那么，博士生们如何安全度过 deadline？为了解答这个问题，《Nature》采访了有类似经历的学生和老师，并将他们提供的应对技巧整理如下。提前计划去年 8 月份，Mark Bennett 手里攥着 U 盘在学校打印店外面焦急地等候。打印店早上 9 点开门，他前一天晚上已经在这家店的官网上预定过打印服务，但网站并没有提醒他上传论文，其中肯定出了问题。但那个时候给打印店打电话已经来不及了，因为还有几天就是 deadline 了。Bennett 读的是英语文学博士，2008 年入学，但由于资金、成家、工作等原因，他直到 2018 年 8 月底才完成毕业论文。晚提交一天可能就会功亏一篑。「我很恐慌，感觉应该去恳求一下，理由是『我的作业被狗吃了』，但读到博士这么说好像不太合适，」Bennett 表示。「我从来没听过一个博士什么意外事件都没遇到，尤其是在读博后期，」堪培拉澳大利亚国立大学科研训练主任 Inger Mewburn 表示。「在与博士生们打交道的 15 年里，我从来没听哪个学生说过『一切顺利』。」打印店开门之后，Bennett 走了进去，心中暗自后悔，把这么小的一件事情留到最后去做差点害得他十年的心血付诸东流。店员检查了一下 Bennet 带来的文件，并告诉他打印不了，因为他那是一份 Microsoft Word 文档。他们尝试用免费软件将其转为 PDF 文档，但最后以失败告终，Bennett 越发恐惧起来。这个问题最终被另一个店员解决了，他指出，用 Word 就能把文件转成 PDF。「大家都想把最后一点时间放在写论文上，这是自然的，但他们不应该认为打印和装订只是走过场，」Bennett 表示，「在 deadline 之前将这些做完是值得的。」使用多个备份系统大家都不想回到用打字机敲论文的时代，但将数据和文本都以电子形式保存也并非万无一失。在这一点上，Leonor Sierra 最有发言权。2006 年，她在剑桥大学攻读碳纳米管量子传输的博士学位，那时，包括她的电脑在内的许多电脑都因为病毒问题而被隔离。这一事件只耽搁了两周左右，放到其他情况下，这可能只是个小插曲；但由于她的实验室主管搬走了，制造设备就停了几个月，她的论文写作进程就被放缓。第二年年初，Sierra 的论文已经写了一半，但她用来备份的外部硬盘突然出了故障。她没有过分担心，因为她的电脑上也存了论文。Sierra 决定买一个新硬盘。但一周之后，她发现电脑突然打不开了，而且试了几次都不管用，这下她真的哭了。她一个精通计算机的朋友把她电脑的硬盘取了出来，放在其他设备上，但仍有一章左右的内容读不出来。「那一刻仿佛世界末日，」Sierra 表示，「但重写并没有花太长时间，因为我已经知道自己要表达什么，而且第二版质量更好，所以也算因祸得福。」在 2007 年 Sierra 提交了自己的博士论文之后，云存储开始兴起，大部分学生都不会因为硬盘故障而失去自己的论文了。但这并不意味着数字存储的风险就此消失。「我还是建议大家使用多个备份系统，充分利用云存储，不到最后一刻不要丢弃早期数据、打印版草稿及其他材料，」Sierra 补充道。做好项目管理很多博士生难以完成论文的原因在于，他们开始读博时就没有一个合理的组织、规划。本科生主要是学习和理解现有材料，但博士生没有固定的学习内容。导师只会提供一个方向，真正的学习路径需要学生自己来制定。这也就意味着，博士生需要自己管理自己的时间表。因此，英国爱丁堡大学研究发展主任 Sara Shinton 表示，项目管理技能对于博士生非常关键。在该校的入学培训中，博士生会收到一张挂图，上面有 48 个空格子，代表 48 个月，学校鼓励他们在里面填上与读博相关的重要事件、计划和 deadline。学校希望学生能将这张时间表牢记在心，在博士生涯早期就能完成查阅文献、参加会议、设计实验、收集数据等工作，这样写起论文来就能容易一些。「如果你在整个过程中都在思考更大的问题，那么当故事结束时，你就能组织出更好的故事，」Shinton 说道。一些小的论文格式和引用问题也可能在论文提交最后一天成为绊脚石。博士生导师 James Hayton 表示，一些博士生会把参考文献、字体、文本大小和图形格式等细小问题放在最后处理，这样会令他们陷入麻烦。他说道：「处理这些细枝末节的事情所花费的时间比预期的要多。所以，我建议使用一些引用软件，整理好格式和图表等细节，并尽早提交论文。」现在就着手写论文很多博士生纠结于论文写作过程本身。你应该对于自己何时完成论文草稿有一个清晰的时间线，这样才能掌握自己的写作进程。Mewburn 运作一个名为论文低语者（Thesis Whisperer）的博客，并在澳大利亚国立大学开设针对博士生的三日论文训练营，她建议学生在 deadline 之前提前六个月完成论文初稿。但遗憾的是，很多博士生认为这一点很难做到。Mewburn 表示，在她的论文训练营中，所有学员都可以在三天内完成 5000 字，一些甚至可以完成 20000 字。在论文训练营中，她不仅使用一些激励手段，如奖励颜色不同的巨型乐高积木给完成不同目标的学员，而且还教授他们一种令论文更加流畅的生成式写作（generative writing）技巧，如建议学员在写作输入时控制自我编辑的欲望（为了做到这一点，Mewburn 用模糊的贴纸覆盖了训练营参与者键盘上的删除键，以防止参与者自行编辑）。英国格拉斯哥市西苏格兰大学（University of the West of Scotland）的研究部主任 Rowena Murray 建议博士生在 deadline 前八个月内完成一篇 750 字的论文摘要。这样就可以专注于每个章节的内容，保持论文结构和宏观参数的连贯性，也避免陷入论文的细枝末节中。牢牢把握可控的因素Hayton 说道：「每所大学以及各个学院关于论文提交都有不同的管理要求，所以在读博士可以提前了解论文提交要求，以尽可能减少 deadline 带来的困扰，并将时间投入到论文创作中。」他还表示，当自己感到有压力时，最好不要处处依赖短期记忆，而要将日常的论文相关事宜列一个详细的清单。如何避免陷入管理噩梦当论文 deadline 到来时，你最后需要考虑的可能是论文的页边距、表格和打印等琐碎的事情。所以，论文提交期间应该尽可能早地考虑管理要求，否则就会付出代价。博士生导师 James Hayton 建议列出如下清单：再三确认论文的正式提交日期；确认你的论文应提交到哪个办公室以及该办公室的关闭时间；你需要填写哪些表格？这些表格又需要哪些人签字？标记出要求的页边距、行距和字体；了解论文装订规范要求以及装订地点；你需要提交几份论文副本？通常至少提交两份，有时更多；你的打印机是否有足够的打印纸和油墨，是否有备用？打印出来的图表可能看起来不太一样，尤其是颜色。因此要早做检查；请他人检查论文扉页：确保姓名没有拼错；留出足够的时间来解决章节编辑错误和格式转换问题。然而，一些论文的提交申请过程中会出现不可控因素，即使是最有条理的博士生也无能为力。例如，如果你的实验室烧毁了，你的实验与结果也随之损坏，则任何计划和准备都无济于事。论文评审者也不想看到学生毕不了业，他们通常会同情那些运气差的博士生。考虑到获得博士学位不仅需要做出努力和牺牲，而且事事都有可能出错，有人可能会问：这样做值得吗？这就需要具体问题具体分析了，在一定程度上取决于你的职业规划和其他目标。一些人认为，博士生需要牢记的一点是，获得博士学位可以为个人发展带来机遇。举例而言，Mewburn 的博士攻读方向是手势在建筑教学中的应用，她认为完成博士学位可以为自己承担一些复杂的专业项目带来更大的信心。她使用芬兰语「sisu」来描述博士生在完成学位过程中面对困境的决心。她表示：「完成博士学位的过程展现了你的能力。如果能够顺利拿到学位，你会获得强烈的成就感。」原文地址：https://www.nature.com/articles/d41586-019-03020-6

博世作为世界上最大的汽车部品技术供应商，一直笑傲汽配江湖，能够与之较之一二的放眼全球也只有电装可以一试，正如丰田社长丰田章男说讲：现在汽车行业进入了100年一次的大变革时代。作为行业领头终端OEM车厂都已经放出此话，各种配件以及系统服务厂家更是趋之若鹜。博世和电装都是具有整体汽车系统提供的能力，独自也都在开发着适应现在以及未来自动驾驶和电动化的相关技术，究竟两家是如何排兵布阵？笔者通过文章简要进行分析。出资新兴企业，打造自动驾驶所需感应元件在德国西南部，一望无际的田园风光的博克斯贝格的博世试车场里面，搭载最新技术的自动驾驶车辆比比皆是，其中最为耀眼的莫过于以特斯拉EV汽车为基础改造的自动驾驶车辆。驾驶员按下驾驶切换按钮数秒之后，车辆能够自动切换成自动驾驶模式（紧急情况除外，特斯拉是出了事故，这里只讨论技术，不说事故），自动驾驶水平相当于LV3。细看该改造车辆，搭载毫米波雷达、双目模组，同时配有具有高精度识别的红外线雷达探测仪，正是通过这些汽车部品，探知车辆周围环境条件，实现自动驾驶。博世在前年2月份，出资一家激光雷达（Light Detection And Ranging：用于探测和测距用）公司，获得其核心技术。博世高级副总裁信心满满的宣布：自动驾驶所需的感应器都已经集结完成，我们已经可以提供具有高信赖性的自动驾驶系统。在自动驾驶技术领域，博世一直在前进的路上。前年4月份，与德国戴姆勒股份公司（Daimler AG）共同开发在能够实现LV4功能的完全自动驾驶汽车，计划2020年将此投入市场。据消息，博世正在着手不需要司机的“机器人出租车”，其自动驾驶水平相当于LV5，未来汽车究竟如何，还真是值得期待。实现LV4、LV5的AI开发课题在自动驾驶方面，看似没有死角的博世，其实也面临着许多重要的课题和挑战。为了实现在正常的街道上行驶，只有能够进行高精度识别的感应元件还是不够的，需要有一个“大脑”，来处理通过感应元件收集而来的信息，同事预知风险来应对各种状况，而这个大脑就是所谓的AI系统。但是现在在业界，许多公司都着手开发车用AI系统，竞争几乎白热化，博世在这样的竞争下就必须有强有力的支撑。在这样背景下，博世主动联手半导体巨头英伟达，共同开发车载AI电脑系统。打算利用英伟达的深度学习算法，实现2020年初的量产。博世的脚步并不止于此，打算在包括德国斯图加特在内的世界上三个地方开设AI研究机构，今后5年预计投入3亿欧元进行研究。从eGO看到的电动化未来博世在另外一个方向上，也是集中资源进行对应，那就是--电动化，博世的小型电动概念汽车eGO就是这点最好的证明。这台概念车，从马达、电池等基干部品到显示器以及软件算法全部都是MADE IN BOSCH。因此，博世是有能够向类似于eGO的电动汽车以及2轮车、3轮车去提供整套的系统。从现在各国的规定来看，不只是欧洲和中国有电动化的相关政策，世界上第二人口大国的印度同样也提出了在2030年只售卖EV的构想。博世的相关人员说道：使用博世的系统的话，所有的企业都可以在1~1.5年内推出自己想要投放到市场上的电动汽车。博世除了将目标群体放在整车厂之外，还瞄准了使用新型EV汽车的新兴厂家和其他业界。博世的策略简单来说就是，在自动驾驶和电动化上面，如果有自己不足的或者无法实现的技术就花费巨资投资或者和有能力的企业进行联合，然后共同开发，博世想要靠着这种破釜沉舟的速度来度过汽车业界的100年一次的大洗牌潮流。电装社长--第2次创业期博世一系列的动作，证明其想要继续扩大范围和影响力的决心。而作为世界上第二大汽配巨头的电装，丝毫也不想落在博世之后。电装的强项也是综合提供各种解决方案，如在汽车识别中，可以融合各种传感器如毫米波雷达、激光雷达、sonar等。面向2020年，电装正在开发高速公路用的岔路汇车支援、车线变更辅助以及紧急避让系统。现如今，各家公司都大显神通，开发与自动驾驶相关的技术和产品，电装的有馬浩二社长将其形容为：第2创业期。2017年5月，电装与东芝进行业务合作，共同开发图像识别用的AI系统。同时提高出资比例到51%，将富士通天纳入自身子公司，积极的从外部引进各种先进技术。Denso IT Laboratory担任着发开与自动驾驶相关的AI技术，与美国卡耐基梅隆大学的世界AI界权威级教授金出武雄缔结技术顾问的合约。众所周知，电装是属于丰田系的公司，而其与丰田合作开发的汽车AI相关的动向也会成为业界关注的焦点。电装公布了其在ADAS（汽车驾驶智能辅助系统）领域的目标：2020年达2000亿日元（是2016年的2倍）。其在2016年1月，成立了ADAS推进部门，主要负责汽车AI关联的开发。不仅如此，在动力总成领域，也提出2025年实现3兆日元的销售目标，在电动化领域，完成1兆日元的计划。电装的主要优势是在于其多年积累的经验和技术，大约2年前，在丰田推出初代混动普锐斯时，电装就起到了至关重要的作用。去年6月份，在电装的股东大会上，有馬社长评价阿斯莫说道：这家子公司在电装实现电动化目标的路途上起着至关重要的作用。阿斯莫是电装最大的子公司，连结销售额达4000亿日元的汽车小型马达的专业企业。将马达和控制系统一体化的“智能马达”一直是电装正在研发的项目，有马社长透露道：我们集结了将近百人，没日没夜的正在研究，可见这个是举全集团之力正在开发的项目。

Hello！大家好，我是猫寻！监管者“博士”珀西已于本日正式登陆正式服，同时伴随着博士的上线第五人格也是恰好开启了十四赛季末的冲刺尾生环节，看上去博士的上线给人一种能够在赛季末大展身手的感觉。那么博士是否正如大家所想象的那样能够在游戏当中彻底的做到力挽狂澜呢？答案是“否”。作为一位特殊而又另类的监管者角色而言，博士的设定基本上和小丑等同，只不过在技能表现方式以及判定伤害上有着些许的不同，而小丑的强度在当下的版本当中已经严重掉队，博士的强度和设定尽管远远胜过小丑的能力，但是中后期依旧和小丑一样缺少开门战的能力，这一项缺陷就足以让博士无法踏足T1强度阶级。所以从中也让我们明白“博士”的上线并不会趁机影响到当下庄园之中三幻神的地位，甚至对于邦邦，雕刻家，小提琴家此类的角色博士也无法撼动，尽管作为新角色的他备受大家期待，可惜不行就是不行。看到了这里相信很多人对于博士的实力设定也大致有了简单的了解和认知，在这样的情况下那么“博士”还值不值得买呢？想明白这些问题，再做决定也不迟。01手感度：刀气偏重对于每一位玩家而言新角色自然代表着新气象，总是想要去做第一位吃螃蟹的人，而在此时玩家们大多概率的第一件事便是“监管者的手感怎么样”？确切的来说“博士”这位监管者角色攻击所发出的所有刀气都偏重，厚重感尽管意味着更畅快的打击感，但是也能够让人感觉到明显的顿挫感，就像是有那么一瞬间的延迟一样，再加上博士身上所携带的装饰有些遮挡视野让人感觉有一丢丢的瑕疵。总之体验过其他角色之后上手博士会感觉到非常明显的不适应，这需要去适应，如果你一开始就无法忍受这一点，那么博士这位角色不建议你去入手购买。02打击感：PC端完胜手机端博士是一位完全不需要守椅的监管者，他所要做的任务是一次又一次的击倒求生者，直到四位求生者全部爬不起来为止，而在整个对战抗衡博弈的过程当中博士技能的释放就显得尤为重要。之前在共研服中玩家们便了解到博士的技能便是重击和跳劈，在正式服当中这两项技能也原汁原味地保留了下来，玩家们对此也感到欣喜若狂。可惜在正式的实战当中玩家们才发现其实看别人玩和自己玩完全是两种截然不同的事儿，手机端的玩家在上手博士之后两双手一直忙不过来，又要跳劈，又要重击，还要翻看小地图，忙着忙着这局就白忙活了，而在PC端上的玩家在上手博士之后却是另一番天地，超好的手感以及宽阔的视野能够充分地享受到博士技能所带来的淋漓尽致的打击感。所以关于“博士”这位角色在打击感以及操控度上手机端相当于从基础开始，而PC端则上手更快更容易融入游戏享受游戏快感，那么从中我们也不难发现如果你是手机端的话并不建议你去上手博士，操作和释放技能会很累，反之如果你平时习惯PC，博士这位角色才建议你去好好练习一下。03难度值：一星半要说博士唯一让人感觉非常友好的设定便是其难度值只有一星半的设定，游戏当中对于每一位角色都有难度标识，难度越高代表其操作上限越高，难度越小则代表其更容易上手掌握，很明显博士一星半的操作难度属于入门级难度，并非是想象中的那样难以上手。所以从难度值来看的话博士是适合所有人去上手体验一下的，当然了仅仅只是“难度”，不包括以上上面所提及到的手感刀气和技能操控。04个人观点总体来说“博士”并没有我想象中的那般强大，在使用了体验卡兑换了博士这位角色进行了长达十场的对战过后发现胜率并没有想象中的那样高，反而是很平常的那种成绩，尽管其中有我个人不太熟悉博士操作从而没有发挥好的原因，但是从这个结果也表明博士的起点并非是像最早红夫人，约瑟夫，疯眼那般的无可匹敌，这也说明博士其实很容易被针对。总而言之如果在你想象当中他是属于无敌的那般存在，那么这个梦想无疑是破灭了，上手还是可以上手的，但是未来的强度并不看好。好了本期内容就先介绍到这里了哦，下一期我们不见不散。