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博世边裁员边招聘,跨国零部件车企顶着压力推陈出新不近富贵

博世边裁员边招聘,跨国零部件车企顶着压力推陈出新

汽车产业处于百年一遇的变革期,零部件企业纷纷调整战略,推陈出新,压缩传统业务的同时,加快电动化、智能化和互联化的步伐。据外媒报道,跨国零部件企业博世集团首席执行官Volkmar Denner在7日举行的会议上提出或将进一步裁员的可能性,而裁员的主要对象为与柴油系统等传统汽车业务有关的人员。博世中国今日接受第一财经记者采访时表示:“尚不知情,也无法回应。”目前,博世集团在全球约有41万个工作岗位,约有5万个岗位与柴油业务系统有着直接或间接的关联,其中绝大多数员工密集在包括德国在内的欧洲地区,这也是柴油汽车最大的需求地区,仅在德国总部就有近1.5万名员工从事柴油业务系统。此前,该公司已经通过不延长定期合同、让部分员工提前退休等方式,裁减了约600名员工。近期宣布裁员的零部件企业,不仅仅是博世一家。今年7月,由于受到第二季度利润下滑的影响,欧洲零部件企业奥托立夫(Autoliv)宣布将进行裁员,规模约为900人,这个数字约占据该公司总员工数量的5%。此外,舍弗勒和巴斯夫也在近期宣布,由于受到市场需求放缓及公司盈利不及预期为由,未来将裁减5~8%不等数量的员工,且裁员对象大多集中在欧洲地区的总部。与此同时,跨国零部件企业在新能源、智能驾驶等未来驾驶方面的投入仍在不断增加。据上述外媒报道,Volkmar Denner对投资者表示,目前市场上的主流车企对于柴油车的需求不断下降,作为零部件企业很难不直视这种“根源性的压力”,也必须应对目前的压力做出反应。Volkmar Denner认为,柴油系统由于多数用于商用汽车,因此更容易受到外部经济形势的影响,从而导致柴油汽车在市场所面临的变化中所受到的打击更大。除了来自车企订单方面的影响以外,有业内专家认为,博世的此次裁员与博世此前被卷入“排放门”有关。今年7月,德国斯图加特检方认定,博世集团作为大众汽车集团的重要零部件供应商,因监管不力,间接“容忍”大众汽车在柴油汽车的排放测试中作假。此后博世集团发表声明称,虽然博世集团认为其尽到了向客户大众汽车提醒的责任,但仍将接受检方对于博世所处的9000万欧元的罚金,并不会提出上诉。汽车行业分析师张强认为,无论是博世还是其他跨国零部件企业,主要裁员的对象集中在欧洲市场,以及柴油系统、化工材料等传统产业,体现了目前汽车零部件行业正在跟随主机厂的脚步进行市场变化的趋势。摩根士丹利的一份调研报告也指出,车企在严苛的环保政策及消费需求的变化下,对于传统业务逐渐“失去兴趣”,并认为零部件企业正在面临的裁员潮“远未结束”。欧洲汽车制造商协会的数据显示,2019年上半年,欧洲全境的新车注册量为820万辆,相较去年同期下降约3.1%。此外,该地区作为全球柴油汽车需求最旺盛的地区,在同期柴油汽车的市场占有率则从50%降低至31%。对此,上海应用技术大学汽车工程学院教师李淼认为,除了市场需求降低以外,对于人员成本的考量也是促使这些企业改变用人机构的重要的因素。他举例道,若一家企业要生产柴油汽车发动机的核心零部件,需要10-15个员工进行生产,那么转到新能源汽车以后,受益于自动化平台的发展,执行同样任务所需的员工数量则减少至3~5人。今年5月,博世集团发布2018财年的财报数据,其显示博世在汽车与智能交通技术业务板块的销售额同比增长3.5%,息税前利润率则同比持平。此外,大陆集团在第二季度业绩预告中也表示,车市销量下降将导致其销量及盈利受到影响,并预计全年销量将下降5%左右。不过,值得注意的是,虽然跨国零部件企业的盈利情况受到市场的影响,但新业务却仍然成为这些企业继续加大投资的首选。7月底,博世集团汽车多媒体事业部宣布在上海成立其首个未来驾驶舱技术中心,并计划在年内设立全新的博世软件中心,预计至2020年,博世集团针对该中心的初期投资额将达到人民币3500万元。而此前,该公司曾宣布在2018年增加了近4000名研发人员,占据去年该公司新增员工的近七成。此外,大陆集团、采埃孚、巴斯夫及佛吉亚等跨国零部件企业也宣布,将针对电动汽车、智能驾驶及网联汽车等方面在华成立研发测试及生产基地。某外资零部件企业的一位高管表示,目前整体车市仍处在降温期,这对于零部件企业来讲也面临着一定的压力,但可以看到的是,中国在新能源汽车等“新四化”方面,无论是汽车的数量还是市场的增速均处在全球前列,既然车企纷纷选择在更具有潜力的地区加大投资力度,集中精力发展更有前景的业务。同时,上述高管认为,随着中国对汽车产业进一步放开,加上对未来车市的预判,外资零部件企业将会加大筹码押注中国市场。

四时不节

事业编制,入职初期年薪10-15万!兰州理工大学海内外招聘博士60名

“事业编制;入职初期年薪10-15万元(税后),到岗即享受副教授岗位津贴待遇……”兰州理工大学以优厚待遇面向海内外诚聘博士60名。疫情防控期间,该校全面启动2020年线上招聘工作,采取系统填报、在线遴选、网络视频等非接触方式办理有关事项。该校第一批博士招聘网上报名截止时间为4月19日,应聘者登录兰州理工大学博士招聘报名系统(http://zhaopin.lut.cn),注册并填写应聘信息。根据招聘报名时间,2020年集中考核工作分四批次进行,其中第一次集中考核安排在4月23日,采取网络视频方式。考核由学院组织,采取试讲、答辩或实践操作等方式进行,对应聘人员学术背景、学术报告、科研项目汇报、实验室操作和适应工作能力等考核指标进行量化细化、打分评判,请于考核前两日登录应聘学院网站查看具体通知要求。对于考核成绩为B(60-80分)及其他需要进一步考核的应聘者,安排参加学校层面组织的第二轮考核。该校经过考核、考察和体检结果确定拟聘人员并进行公示,对省教育厅、省人社厅备案后的拟聘人员,学校按照程序办理聘用手续,聘用后按岗位设置管理的有关规定确定岗位等级、签订聘用合同、兑现相应待遇等手续。博士引进待遇1.进入学校事业编制。纳入学校“引进、培养、使用、评价、激励全链条人才发展工作体系”保障职业发展。2.按照已取得的学术成果提供相应工作启动经费,具体额度为:第一层次20万元,第二层15万元,第三层次10万元,第四层次5万元。3.住房与安家。分配校内90平米新建现房一套(市场价约计80万元)。在发放安家费基础上,按照校内价格和博士人才引进层次,第一、二、三层次引进的博士个人仅需交纳8.5万元房款、第四层次引进的博士个人仅需交纳15.5万元房款即可拥有住房。4.薪酬及其他。入职初期年薪10~15万元(税后),到岗即享受副教授岗位津贴待遇。5.配偶工作。按照学校相关政策,解决配偶工作。6.子女教育。享受子女入学、入园的福利政策。学校有省内领先的幼儿园、附小和附中 ,幼儿园为甘肃省示范性幼儿园,附属中学中考成绩位列兰州市前三名。7.其他符合该校师资需要,业绩成果极为突出的优秀博士可采取一事一议的方式兑现引进待遇。文丨掌上兰州·兰州晨报记者武永明编辑丨梁秋燕

夺命号

最高薪酬超百万招博士后,高薪背后的是人才和科研的竞争!

很多人可能都被苏州大学招聘博士后,最高薪酬超百万的消息震惊了,博士后能拿这么多?3月27日,苏州大学发布2020年统招博士后招收公告,博士后招收学科为数学、统计学、基础医学、畜牧学、公共卫生与预防医学、药学等,绩效评估优秀者总薪酬将超过100万元。此次苏州大学招收博士后,招收条件要求在国(境)内外取得博士学位不超过3年;年龄一般不超过35周岁,人文社会科学领域、人才紧缺领域具备突出科研能力者年龄可适当放宽;有较强的科研能力和学术研究潜力。博士后在站时间三年。苏州大学对于招聘的博士后待遇如下:统招博士后人员聘期内的总薪酬由基本年薪和奖补金两部分构成。基本年薪20万元(去除学校承担的社会保险和公积金之后的税前收入),按月发放。奖补金则根据绩效评估结果按年度发放。绩效评估优秀者的总薪酬为100万元,绩效评估良好者的总薪酬为80万元,绩效评估合格者的总薪酬为60万元。另外,学校提供0.1万元/月的租房补贴(不计入总薪酬)。首先要知道什么是博士后,博士是最高学位,博士后一般是指获得博士学位的人员在拥有博士后流动站的科研院所工作,博士后是一种工作,是科研经历,不是一种学历。博士为什么要愿意进行博士后训练?首先为了提升研究能力的需要,一些博士在读博期间没有资格单独进行课题、基金的申请,基本都是在大小老板手下干活,虽然取得了一些研究成果,但是对于个人来说,还缺乏一定的独立申请课题、从事独立研究的能力。通过博士后训练,能够在这方面得到有效的加强。博士后制度在培养青年研究人员方面起着重要的作用。其次,是为了获得教职的需要。对于一些高校或者科研院所来说,目前一般不直接招收博士学位获得者直接担任教师,而是招聘博士学位获得者从事博士后研究工作,考核合格的留下来转正,最大限度地挑选优秀的研究人才来充实教师队伍。博士学位获得者为了应聘一些教职,从事博士后研究工作成为了一种有效的过渡。再者,为了获得足够的薪酬和研究经费。博士后的薪酬水平基本上要高于学校的普通教师才能够吸引人才前来,当然,这里指的博士后研究人员是理工医类的专业,他们进行博士后研究工作往往能够获得较高的薪酬,去年浙江大、复旦大学等学校招博士后给予的薪酬就是非常的可观。对于博士毕业的人来说,获得更高的报酬是一种本能的驱动,毕竟辛辛苦苦读完博士,人也不太年轻了,面临着极大的资金压力,参加博士后研究未尝不是一种缓解金钱压力的选择。那么,还有一个问题要知道,高校为什么愿意给博士后研究员开出丰厚的薪酬,比如这次苏州大学的超百万薪酬,姑且不论有多少人能够拿到最高的百万,只要评估合格的都能够获得60万以上,这是非常高薪的水平了。高校为什么愿意?高校里面的科研工作主要是由谁来完成的?院士?教授?副教授?还是博士、硕士?在高校的研究工作中,博士后起着重要的作用,院士、牛教授都是大老板了,大老板主要负责全局,调动团队能力,博士、硕士算是科研的主要苦力,而一些工作则需要博士后了,博士后经过博士阶段的科研训练,既能够帮助大老板办事,还能够申请自己的课题,还能够帮助带带博士和硕士,在团队中算是“小老板”了。美国大学的博士就是主要由博士后科研人员负责训练的,美国的教授一旦获得终身教职,积极性就会降低,反而是为了获得教职的博士后研究人员是最努力的研究者。国内的高校也有相似之处,一个研究团队,要想获得重要级别的课题,就需要拥有人才力量,不要指望大佬们会亲力亲为的进行每一个工作,现如今都是团队合作和分工,精力充沛,受过专业科研训练的博士后是研究团队中不可缺少的中坚力量。要知道,作为科研人员,精力最充沛的年龄就是在博士毕业之后的10年,这也是博士成长的重要阶段,更是最能够出成果的年龄。科研成果意味着什么?意味着高质量的论文、意味着国家级课题的申请、意味着科技类奖项的萌芽,对于所有的研究型大学来说,最重要的指标就是科研产出,科研产出代表了科研经费、代表了学科实力、代表了国际排名、代表了社会声誉。所以,一些高校愿意砸重金招博士后,苏州大学为什么近些年来在世界大学排行榜上排名靠前?无外乎两个方面:一是招了不少优秀的人才,包括博士后研究人员;二是挖了不少的人才,甚至一些“戴帽子”的人才。这样能够产出更多的科研成果和论文,更高的国际化水平,从而实现更高的世界排名。博士后虽好,但是也是充满压力的研究工作,博士后不似学校的正式职工,考核达不到要求是不会有那么高的薪酬的,所以博士后的科研压力非常大,高校压榨的就是这批青椒,一方付出脑力活动,一方付出金钱,这就是市场,当一方没有价值的时候,另一方自然也就不会履约了。更重要的是博士后的年龄阶段是一个人生命中精力最充沛的黄金时间,如果在这个阶段没有奠定明确的研究方向或者找到未来的规划,对于科研的未来来说很危险。试想一下,虽然拿着几十万的年薪但是三年之后又走人,又去哪里重新寻找教职呢?所以博士后研究的起点很重要,专注于博士后研究,三年之后能够获得其他的地方的教职或者是留下来是最完美的,但是很多都不大可能,需要还要再去职场中寻找,这个时候,有时候就会觉得之前的时间是浪费的。三年高薪的博士后工作和一个普通薪水的永久教职,你会选择哪一个?高校青椒难啊,薪酬开得越高,说明越难。对于科研能力强的人来说是如鱼得水,对于科研能力稍弱的人来说,那是一种人生的不确定。

仁者

博世轻型电动车电机有限公司新工厂落户宁波 预计到2024年总投资达1亿元

【TechWeb】12月10日消息,博世公司宣布,其隶属于电子驱动事业部的轻型电动车电机有限公司新工厂于今日正式在浙江宁波落成启用。新工厂占地面积超过20000平方米,拥有约300名员工,将成为博世中国最大的两轮驱动制造基地,主要为轻型、中型和大功率电动两轮车开发和生产功率范围在350瓦到11千瓦的驱动电机。这些电机也将进一步应用到最后一公里的交通方案中,如电动滑板车和电动物流车。凭借全面的两轮驱动解决方案,宁波工厂可以更好地服务本土和全球客户。“作为全球最大的汽车市场之一,中国也拥有世界上数量最多的电动车。博世充分认识到中国两轮车市场的潜力,将继续在宁波加大投资力度,用于产能扩张、产品研发以及工业4.0升级,预计到2024年总投资额将达到1亿元人民币,”博世电子驱动事业部全球总裁BernhardStraub博士表示。博世在两轮车领域积累了丰富经验博世长期致力于为两轮车和运动车辆开发专门的安全、互联和动力总成解决方案。近年来,中国的电动两轮车市场日趋成熟,其他国家和地区的两轮车电气化趋势也逐渐发展起来。因此,博世早在2012年就在中国成立了电动两轮车产品开发中心。博世不仅在电机开发领域积累了丰富的经验,还集成了电池、电控单元、ABS及互联解决方案等关键部件组成高度集成的电气化系统,为客户提供一站式解决方案。同时,博世与包括爱玛在内的本土客户建立起合作伙伴关系,并支持其在全球范围内的业务扩张。博世的电气化零部件和系统也正被印度、欧洲和东南亚的全球制造商应用。推出适用于最后一公里交通工具的新型电机新工厂的落成启用将从轻型交通工具入手,逐步提高博世在最后一公里领域的竞争力。“最后一公里”指人员和货物从交通枢纽到最终目的地的一段路程。电动滑板车因其轻便和成本优势是最后一公里的重要解决方案之一。近期,宁波工厂推出了首款适用于电动滑板车的新型轮毂电机,服务全球市场。博世电子驱动事业部亚太区总裁Nicolas Poncelet说道: “我们致力于提供创新的动力解决方案,使最后一公里的交通工具更加轻松、强大和有趣。”领先的轻型电动车电机数字化工厂作为全球领先者,博世宁波工厂正在将其车间生产线向自动化、透明化和互联化升级。遵循博世的精益生产原则,新工厂以价值流为导向,将车间生产操作数字化,并且能够自动和智能地识别需要持续改进的领域。2020年,新工厂的数字化车间管理系统以及智能培训和问题识别系统已在物流和生产环节进入试用阶段。

诗以道志

应该说,这是我见过“最掏心”的人才招聘了:招博士、博士后!

近日,很多人的朋友圈被一则招聘刷屏了。大家看了之后,表示这算得上是今年看到的最有诚意的招聘广告了。这是一则博士后招聘,来自电子科技大学邹权课题组。在这则招聘信息里,邹老师言语之恳切,让人觉得诚意满满!比如他明确表示,博士后不是学生,他要招的乃是与其“合作一生的战友”。另外,他还承诺除工资外,会配套薪金给博后至少再加10万,并且上不封顶!除此之外,这则广告还有很多亮点,大家自己感爱吧邹权课题组常年招收博士后欢迎您到电子科技大学(成都)基础与前沿研究院从事博士后工作,并且考虑选择我作为导师,与我合作从事研究工作,具体情况待遇见下:硬性要求:35岁以下,博士学位,全职关于薪水:学校给薪水12w起(12-30w,按照成果评定),我个人科研经费充足,导师配套薪金至少10w元,按照产出,上不封顶。学校对论文奖励丰厚,按照我课题组的水平,博后一年拿到的论文奖励也应该在6-10w。以上收入累加,均为税前每年。(之前部分微信公众号转发有误,以此为准)关于出站要求:选择以上年薪制博后,学院会与博后签订出站协议,一般是一篇高水平期刊论文(例如:影响因子大于10、中科院大类一区、ESI高被引论文、或领域顶级期刊如Binformatics),按照本课题组之前的成果水平,只要您认真努力,我想问题不大。关于研究方向:我个人的方向是生物信息学(偏计算机)。我也非常欢迎生物、化学、医学、农学、数学背景的博士加入。不会编程不要紧,会用Linux软件即可。具体的方向可以面谈,我建议在您之前的研究方向和生物信息学找一个交叉点。毕竟我在生信领域多年并担任多个期刊的主编、编委,对生信期刊了解的多一些。关于出国:我鼓励博士后出国长期交流,取得高水平论文成果,如果需要,我可以协助联系、推荐外导。但取得论文成果第一单位需标注电子科技大学。关于出站后去向:很多同学关心是否可以留校,以及“师资博后”的问题。基础前沿院较特殊,只有正高独立PI,入职基础前沿院的最低标准是“校百人”,竞争很激烈,需要有高水平论文(比如10分以上,甚至Nature子刊,ESI高被引论文等)。但其他课题组也有博后成功入选校百人的先例。我想,如果您足够努力,出站后的去向不是问题。我不希望您用尽浑身能量去哪当个讲师,而是希望您能成为多个高校追逐的目标,直接以教授、高层次人才、独立PI的身份开始职业生涯。如果您目前还没有高水平论文,甚至SCI论文,这都不要紧,只要有上进的心和毅力,我会尽我所能帮您实现目标。工作地点和环境:电子科技大学沙河校区在成都市中心,生活便利。通过3个国自然基金的积累,我已搭建好成熟的服务器计算资源。我课题组有专职助理,不需要做与学术无关的杂事。顺便说一句,基础前沿院的卫生间是我在国内所有高校见到的最干净的,基础院行政人员是我在国内多个高校中见到素质最高、态度最好的,没有之一。都是五星酒店水平。这也是我当时决定跳槽基础院的原因,细节决定成败!博后期间要求申请国家自然科学基金,并会尽力指导撰写;另外,由博士后取得的各种基金、论文奖励均由博士后自行支配。我的要求:只有一点,需要尊重我。请相信:在论文撰写投稿,尤其是生信方向,我比您有更多的经验。另外,我希望博后能够努力、有追求。当然,也有人希望博后是个过度,期间要结婚生子,我也理解,但请一定事先和我协商。如果愿意来做博后,请先邮件联系我,可参考 准备材料。确定后我会请科研助理协助您准备材料,中国博士后网站审批一般在2周以内,审核通过后可以来学院报到、签合同、起薪,工资要等档案到校后才能发放。与我联系的最佳方式是邮件,一般当天我都会回复;微信、QQ我通常会静音,大量未读消息有可能被我丢失掉。读博名额紧张,近两年已满,抱歉。最后,我想说的是:博士后不是学生,而是与我合作一生的战友!我真心希望成都能够成为您起飞的起点和一生中最美好的回忆。在这里,您收获的不只是多篇论文和青年基金,还有应该有一份自信和职业高起点。我希望从我这离开的兄弟,都能够以教授、高层次人才的身份入职新的单位,并会尽我全力帮助。未来的路多风雨,我们一生相互帮助!不要去个低水平地方拿低薪低职称,把宝贵的时间无奈地写垃圾材料、填表、报销、做ppt!我走过的弯路不希望你再走一遍!邹 权2018-12-21来源:青塔 (部分内容参考:中外学术情报)

孝悌

“急招博士,年薪80万,求转发”高校现扎堆招聘博士现象

“急招博士,年薪80万,求转发,求扩散,求推荐”……近日,省内多所高校扎堆招博士,招聘博士的信息在网上甚至是朋友圈内热传,提供的待遇更是一家比一家有吸引力。一天在实验室待10个小时以上,一年340多天在做实验,优秀博士的炼成却不是一日之功。专家认为,目前博士不是太多,而是优秀博士太少,随着教育部对博士培养的入口和出口把关进一步收紧,高校对优秀人才的渴求,将更加强烈。女博士一年340多天要待在实验室“你什么时候最开心?”记者问王芝,作为山东大学化学与化工学院的博士生,她今年刚被评为学校“榜样的力量”中的“学术之星”,两夺校长奖和国家奖学金。“解出来一个特别好看的晶体呀,”王芝不假思索地回答,“那时候你的嘴巴会不由自主地咧得很大,想闭上都合不拢。” 王芝的领域是致力于银簇组装机理研究,她以第一作者发表了5篇国际顶级文章,论文获Nature综述的全文正面亮点评述,是博士生中的佼佼者。谈到自己的研究领域,这位“90后”女博士的脸上,一脸单纯和热情。这个只有在刷牙、洗脸才有机会刷抖音放松的女孩,没有时间逛咖啡厅,甚至没有时间谈恋爱。王芝研究的是晶体,用她的话来说就是探索未知物,她的微信头像也是一个“漂亮的晶体”。研二下学期时,她突然发现自己可以对这个领域有着更深刻的理解和发现,便决定读博,目前正在读博士二年级。对王芝来说,空余时间打打羽毛球,就是莫大的放松,她一天至少要在实验室待10个小时以上,一年下来,除去春节和短暂的假期,王芝要在实验室待340多天。在王芝看来,女博士的日常和男博士并没有太多不同,因为实验的难度并不会因为她是女博士就会降低,而大量的数据工作,也并不会因为她是女博士而有所减轻。张娅是山东大学临床医学院2016级内科学(血液病)专业博士生,在导师的指导下,张娅在非霍奇金淋巴瘤的基础及临床转化研究取得突破性进展,也是2018年度山大校长奖学金的获得者。每天外面世界的日常,张娅最常见的就是实验室外的晨曦和黄昏,除此之外,大部分时间,都是在实验室度过。当社会不再将女博士当作“第三种人”时,就是社会文明的进步。王芝越来越越感觉到,周围人对女博士的尊敬,女博士也渐渐“去标签化”。“我的父母都是农民,谈起我时,我能感觉到他们发自心底的骄傲。” 近日,山东大学“榜样的力量”评选中,8名学术之星的评选中,其中4位是女孩,其中3个是博士,1个是硕士。她们分布在数学院、物理学院、化学院以及药学院。王芝对自己的现状表示满意,在她看来,她与自己身边的女博士并没有太大不同。社会上对女博士概念化的刻板印象,也渐渐被“平和”、“认真”、“理性”的标签所代替。听到有博士毕业,高校抢先去占位博士的付出是巨大的,他们也寄希望于社会的高回报。近日,省内某高校的招聘人员要动身去北京,“我辗转打听到,一个朋友的师妹要博士毕业了,我想把她招到我们学校。今年我们学校新闻专业需要一个博士,安家费至少30万元。”对该招聘人员来说,无论男博士还是女博士,只要抢到就是赚到。而对于办学水平相对较弱的高校,招到一个优秀的博士,更是难上加难。“安家费20万-30万元,科研启动费10万-15万元,平均年收入18万元左右。”“安家费35万-70万元,个人发展保障金17.5万-22.5万元。”“教授+博士,5年内享受各种补贴总计71.8万~79.8万元”……近日,记者梳理多所高校的招聘简章发现,省内不少高校进入密集招聘期,各高校扎堆招人才,至少是博士以上学历。比如,山东科技大学招聘300名博士学历以上人才,青岛大学招聘200名,山东理工大学招聘255名,等等。据了解,一方面为了迎接教育部对高校师生比的考核,另外近几年省内高校发展较快,很多专业都急需博士、教授等高端人才,所以出现省内高校扎堆招博士的情况。此轮招聘,各高校不仅提供众多岗位,还纷纷开出优厚的待遇:数十万元的安家费、住房补贴、科研启动经费等是“标配”,分配商品房、安置配偶工作、解决子女入学问题、报销来校考察机票等也成为吸引人才的“助推器”。“我抢占的就是先机,还有诚意,另外这个博士也是山东籍,希望她能够回山东工作。” 上述招聘人员表示。为了能够顺利招揽博士人才,多所高校使出了浑身解数,称“实行特别待遇和绿色通道政策”“出台人才引进有关优惠政策”。“学校的教授、博士、硕士的数量,都是考核的硬指标。”该招聘人员介绍,如果师资力量硬件不达标,将会直接影响学校的评估和今后的办学。此外,一些院校也在谋划转型升级,但自身储备不足,对于高端人才的需求很旺盛。省内某高校马克思主义学院的老师告诉记者,高校内部有一个共同的交流群,“一听到哪里有博士毕业,大家都互相留意互相通信,抓紧去抢。”随着思政课日益受到重视,很多高校急缺马克思主义学科的博士,“现在想招聘一个优秀的博士太难了”。优秀博士不是太多,而是太少公派留洋的博士孙女士,材料专业毕业,即将回国工作。“根据目前的情况,省内除了去山东大学可能难度较大以外,别的高校应该可以随意挑,找一份合适的工作并没有太大压力。”她认为,博士从来不是太多,而是太少,“优秀的博士找一个工作,是相对容易的”。根据教育部官网数据,2014年至今,我国每年博士授予人数大约在5.5万人左右。截至2018年8月(不含12月冬季学位将要授予的),我国共授予博士学位人数约77万人。实际上,博士数量持续增长,是一个国际性趋势。数据显示,1998年至2008年全球科学类博士年增长率达到近40%,每年约增加3.4万人,没有迹象显示增长会放缓。大多数国家建立了高等教育系统,并认为博士毕业生人数增加是经济增长的关键。”专家分析,当博士批量生产时,可能会出现培养质量问题。“很多博士毕业生并不能完全符合高校的用人需求,就会出现对优秀博士趋之如骛的现象。随着我国高等教育的发展,呼唤更多的优秀博士。” 近日,教育部连续发布多个关于研究生招生培养的文件,包括《关于进一步规范和加强研究生考试招生工作》和《关于进一步规范和加强研究生培养管理的通知》。无论是入口还是出口,都对研究生招生培养作了收紧,尤其是对于博士生的培养,要求强化过程管理。从入口来看,无论是自主命题考试,还是复试工作,以及后期的调剂等,都做了严格的规范和要求。从出口来看,教育部明确要求,“对不适合继续攻读学位的研究生要落实及早分流,加大分流力度。”相关专家认为,随着博士的入口、出口关进一步收紧,各高校的优秀博士争夺战将更加白热化。(齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 郭立伟 实习生 张攀)

陈榥

新招聘教师清一色清华北大博士,不必惊讶,优秀人才就该从事教育

新招聘教师清一色清华北大博士,不必惊讶,优秀人才就该从事教育。今年参加教师资格证考试的人数达到千万,有人欣喜地说:“看来教师岗位真成了香饽饽了!”同时网络上还广泛流传几张几所学校招聘教师信息的图片,比如深圳中学招聘几十名教师,清一色的清华北大甚至是国外名校的博士生,上海、杭州有两所中学招聘的教师也是清华北大复旦等名校的博士居多。这些学校招聘的新教师不仅出身名校而且学历特高,一般性大学一般性本科生连门槛也摸不到。虽然招聘名校博士生的中小学是个例,但也足以震动人们的神经了。要知道,中小学招聘的教师历来是师范学校的毕业生,而这些名校的博士生显然不是师范专业的,于是这些学校的招聘行为引发了社会的热议。有人感叹,清华北大等名校博士生简直是在抢夺师范生的饭碗啊,如此下去让师范生如何活?当然话说得严重了点,博士生数量毕竟是有限的,不可能真的挤掉师范本科生的饭碗,但是这么多名校博士生涌入中小学,明显是对师范本科生的一种威胁。还有人认为,中小学教学没必要这么高的学历,一个师范本科毕业足够了,清华北大的博士生们应该有更大更重要的工作做,做科学研究最前端的学问,做国家最需要的项目,这才是这些博士生们该做的事。到中小学做教师是人才的严重浪费,假如想做教师,没必要读到博士毕业。以上两种看法是传统看法。在人们心目中,基础教育工作没有什么技术含量,当年教小学只要中师学历,初中是大专,高中才要本科。而且参加高考考取师范院校的学生,都不是学霸级的人物,在录取大学的高考生中至多属于中等生而已。尽管如此,这么多年的基础教学不是取得了很大的成就?这足以证明基础教育不需要高学历人才也可以教好。鉴于此,清华北大的博士们放着重要工作不做,却抢一个教师饭碗,不引起人们非议才怪呢,自然“人次浪费”的声音占了主流。至于清华北大等名校的博士们为何青睐中小学的教职,其中原因很多,此处不作赘述。但据此认为清华北大等名校博士做中小学教师就是人才浪费,我不敢苟同。博士属于知识分子中的精英,是当代知识文化的领衔者,确实应该从事最为尖端的工作;在人们意识中,中小学教学根本算不上尖端工作,其实这是一种误解。中小学教学是为未来社会输送更多更好的名校博士的,虽为一项基础性工作,实质是最为重要最为尖端的工作,理应由最高端人才实施。一个文明社会的一个典型标志是什么?就是最为杰出的人才做教师!因此,目前出现的几所中学招聘的教师清一色清华北大博士生,如果从这一点上看正是社会文明发展的一种基本态势,根本没啥可大惊小怪的!优秀人才就该从事教育教学事业清华北大博士到中小学做老师:不是人才浪费,而是时代的进步!假如越来越多的高学历人愿意做教师,那绝对是教育的大幸、社会的大幸!各位,你们如何看待清华北大等名校博士争做中小学教师这件事?

暖然似春

年薪200万的阿里P8员工(博士)每月1.6万包养费招美女私人助理

近日,有爆料称阿里巴巴一名入职三个月的P8级员工在某招聘平台上招聘私人助理,月薪1.6万,并且承诺可以提供阿里巴巴正式编制,为应聘者申请阿里巴巴正职。但是,实际上该P8员工以应聘为由,通过聊天向一名应聘女生直白地表达了自己想要包养对方的意愿,这引发了热议。事件持续发酵,阿里方面终于做出回应。对此,知乎认证为“阿里巴巴资深算法专家”的知乎用户发文证实此事为真。该知乎用户称自己是当事员工主管,他表示经过公司调查,确认网传聊天记录属实。这名主管表示,该P8员工以阿里巴巴员工身份,发布虚假招聘信息,对求职者进行欺骗和骚扰;此外,其利用公司岗位为诱饵,试图达成私人不正当目的。目前,这名涉事员工已被辞退。最后,知乎用户该主管表示该行为不仅影响了员工发展,也对阿里形象造成不可挽回的伤害,作为主管非常自责。回顾下事件过程据网友爆料,在最近的一次招聘过程中阿里P8员工以招聘的名义招生活助理,并承诺提供正式编制,还开出每月1.6万元包养费用,包养后还可以申请正职。据聊天记录显示,聊天开始,该P8员工询问应聘者找兼职还是全职,在对方回答找全职后,P8员工要了一份简历并询问求职者为何要应聘直播职位等问题,看上去是正常的应聘流程。可是,接下来P8员工在询问对方的头像是否为本人并得到肯定回答后,便告知求职者有机会面试,并约了周日晚上九点半面试。但求职者认为面试时间有点晚。6月5日晚23:56,P8员工还给该求职者发消息,表示她很像主播,还询问了她是什么地方的人。随后求职者表示,在其他公司也有offer,不考虑(阿里)公司了。按照求职流程,聊天本应到此结束,但该P8员工提出交个朋友的想法,并询问对方的职业要求,对方回答:钱多,事少,不加班。在得到求职者的回答之后,P8员工表示,让求职者做他的兼职助理,帮他谈点私人业务,还称,如果求职者不愿意做,也可以专注于自己,每个月能给她满意的价格。对待这番话,求职者表示希望他能说明白一点,P8员工解释称每周能见1~2次,形式约会。说到这里,该求职者也明白了他的意思,并表示:“如果我去阿里兼职,你包养我吗?”P8员工随后便询问求职者对于包养的要求,求职者顺势称,想要直播兼职的工作,1.6万的工资,还想在阿里申请转正。  P8员工称,转正工作问题自己能打通,只要求职者做他的女人。而据了解,该P8员工才入职阿里三个月,还是在试用期。此P8员工2017年毕业于上海交通大学,博士学位,仅仅工作三年,就已经跳槽五家公司,先后就职于欢聚时代、YY语音、虎牙、B站和阿里。据悉,在阿里巴巴有两条职级体系,一条是P序列,代表技术;一条是M序列,代表管理,P8即高级专家。而根据阿里职级晋升的制度,阿里的大部分员工职级在 P4-P7 之间,博士级别入职也只能达到 P6,要达到 P8 不仅有工作年限 6-12 年的要求,还要超强的业务能力,且晋升率特别低。事件被曝光后,该员工在阿里内网“火了”,目前内网对他的标签是这样的:聊天记录曝光后,引起网友热议,还有网友表示微博上有关“阿里P8招聘私人助理”的话题被屏蔽了。对此,6月16日微博辟谣账号发文称,今日有自媒体账号在多个平台集中发布文章,共同提到与某公司P8相关的某话题词被微博屏蔽。经查实,微博对相关话题没有进行任何限制,话题可以正常显示,特此辟谣。对此事,你怎么看,欢迎留言评论。

明日复见

汽车零部件巨头博世也给电动车泼冷水,为何布局越全面的公司却越冷静?

记者 | 周纯粼1还记得前不久丰田汽车社长丰田章男对电动车“泼冷水”的言论吗?日前,全球最大的汽车零部件供应商——博世(BOSCH)也对电动化转型展开了“炮轰”。作为与梅赛德斯-奔驰同岁的德国零部件供应商巨头,博世的零件几乎在当下全球的每一辆新车上都有搭载。不仅如此,在中国造车新势力井喷的近3年,博世的LOGO也频繁在各家的供应商大会背景版上占据显著的位置。然而就是这样一家百年巨头,在面临向由电动车潮引发的移动出行领域转型的时候,也不是一帆风顺且毫无“怨言”的。日前,博世监事会主席Franz Fehrenbach表示,目前各国政府都在规定最后期限,禁止销售搭载内燃机的新车。对此,Franz Fehrenbach鼓励汽车行业对抗转型。据德国媒体T3N报道,“Fehrenbach确信电动汽车不利于内燃机,且不利于气候”。Fehrenbach认为“德国工业界应该真正站出来反对它。”Fehrenbach指出,即使是德国和欧洲普及的电动汽车——与人们经常宣称的相反——并不是“碳中和”的。因为充电电流的产生过程会被忽略,它们需要产生碳排放。此外,电池的制造也会消耗大量的电力。在亚洲,其中很高的比例还是用燃煤电厂发电。Fehrenbach认为,这些排放在碳排放的信息中是缺失的。这位监事会主席还表示,电动汽车还有一个基础设施问题,德国需要增加100万个充电站。这些评论基本上与丰田章男上个月刚刚发表的评论类似。他们有一个共识,即由于一些地方的电力主要由天然气和煤炭生产,所以电池电动汽车比汽油动力汽车污染更大——不过这一点已经被多项研究证明是错误的。据外媒分析指出,这不仅在大多数地方已经不准确,而且考虑到随着新部署的可再生能源比煤炭和天然气便宜得多,电网也在迅速变得更加“清洁”,所以关注这个问题也是“短视的”。至于基础设施问题,则更不是问题——甚至是一个商业机会。博世本身在电动化方面的布局就十分充分,他们应该把这看作是一个机会。事实上,这个问题应该分两方面来看。在一些人口密度小,车库车位充足的国家,基础设施对电动车而言并不是桎梏。但对连燃油车都停车紧张的国家,充电基础设施则显然是最大的问题——至少是之一。丰田章男和Fehrenbach相继发表的言论表明,汽车行业向电动化的转型不仅扰乱了整车制造商,也扰乱了汽车供应链。多年来,许多汽车制造商将重点放在发动机、车身和组装上,而汽车内部的大部分零部件则严重依赖供应商。这造就了一些巨头汽车供应商的成功,比如博世。该公司此前希望通过涉足电动车最重要的零部件之一——电池电芯,来参与到向电动汽车的转型中来。2017年,博世收购了固态电池初创公司Seeo Inc.,并透露其计划在2020年前将新的电池技术推向市场。50千瓦时的电池组仅重190公斤,但这款电池从未投入量产。当年晚些时候博世证实,正在考虑投资200亿欧元,到2030年创造200GWh的电池生产能力。此举将使其达到与松下、LG化学、三星SDI和CATL等电池制造商相同的水平,甚至更高。然而,博世在2018年却宣布不会进行该计划。相反,博世甚至完全剥离了其电池生产资产。对此,博世解释称这项投资 "风险太大",并表示未来仍将在电动传动系统方面的专业领域进行投资。当下,汽车行业正在被两股潮流撕扯着。一股是以科技爱好者、激进主义者为代表的电动车拥趸;另一方则是丰田、博世这样的传统巨头对电动化持有的冷静克制。

大刀记

中国已累计招收25万多名博士后

本报北京12月3日电 (记者叶紫)人社部、全国博士后管理委员会日前在北京召开中国博士后制度实施35周年座谈会。会议透露,目前中国共设立3318个博士后科研流动站、3850个博士后科研工作站。全国累计招收博士后25万多人,期满出站博士后近15万人,已有125人成为两院院士。近5年全国在站博士后研究人员共承担国家级项目9万个、省部级项目8万个、其他各类项目12万个,平均每位博士后人员承担2个以上研究项目。经过35年发展,中国博士后制度从无到有,已经成为具有中国特色的培养高层次创新型青年人才的重要制度。博士后队伍逐步壮大,为推动科技创新、服务经济社会发展以及助力脱贫攻坚等发挥了重要作用。